патенты / 14521

676679-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676679A
[]
/ / ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 676,679 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. 19, 1950. 676,679 : . 19, 1950. № 30896/50. . 30896/50. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 декабря. 31, 1949. . 31, 1949. Полная спецификация опубликована: 30 июля 1952 г. : 30, 1952. Индекс при приемке:-Класс 36, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . :- 36, . Улучшения в электродных уплотнениях и в отношении них Мы, - , , британская компания, зарегистрированный офис которой находится в . , - , , . Олдвич, Лондон, ..2, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , ..2, , , , : - Настоящее изобретение относится к изолирующим уплотнениям и, в частности, относится к диэлектрическим уплотнениям для вводных проводников разрядных устройств. , - . При изолирующей герметизации проводника, проходящего через металлическую стену, например при герметизации вводного проводника электрода через металлическую оболочку разрядного устройства, необходимо учитывать механическую прочность, а также электрическую прочность уплотнения. Из соображений экономии и общего удобства в качестве уплотнительного материала обычно используют стекло, хотя оно и подвержено разрушению, поскольку оно легко связывается с металлом и обладает высокой диэлектрической прочностью. В некоторых случаях применения разрядных устройств стеклянное уплотнение имеет еще одно ограничение: оно может расплавиться при нагревании разрядного устройства во время изготовления или эксплуатации, что приведет к разрушению уплотнения, короткому замыканию вывода электрода с металлической оболочкой или выделению газа. . , - , . , , . - , , - , . Целью изобретения является создание вакуумного уплотнителя, в котором используются как керамические, так и стеклянные компоненты для изолирующей герметизации металлического электрода через металлический корпус с отверстиями. . Другой целью настоящего изобретения является создание улучшенного уплотнения электродов с использованием комбинации концентрических уплотняющих поверхностей стекло-металл и стекло-керамика. -- -- . Другой целью настоящего изобретения является включение механически прочной керамической втулки в вакуумное уплотнение стекло-металл. . В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления изобретения мы используем полую керамическую трубку или втулку для изолирующего разделения центрально расположенного электродного вывода и части [цена 2/8 пенсов] с отверстиями в металлической оболочке разрядного устройства или другого устройства, в котором используется уплотнение. керамический стержень 50 обладает тем преимуществом, что он более устойчив как к термическому, так и к механическому воздействию, чем стекло. Стеклянная бусина герметизирована вокруг по существу центральной части керамической трубки, а пара металлических втулочных элементов 55 скользит по противоположным концам керамического стержня, причем их обращенные концы прижимаются к краям стеклянной бусины, пока она нагревается до пластичность. . Используется стекло с более низким коэффициентом расширения, чем у керамической трубки 60, так что при охлаждении стеклянный шарик подвергается осевому сжатию, что существенно увеличивает механическую прочность уплотнения. Внешний конец одного из металлических рукавов герметично прикреплен вокруг одного конца керамической трубки к внутреннему проводнику, а другой конец другой металлической втулки приспособлен для герметичного присоединения к металлическому корпусу. [ 2/8d.] , 50 . - 55 . . 60 , . . Такая конструкция уплотнения имеет механическую прочность 70 благодаря ряду факторов - большим концентрическим уплотняющим поверхностям стеклянных, металлических и керамических компонентов, высокой механической прочности керамического ядра и улучшенной механической прочности стекла 75 при сжатии. 70 - , , , 75 . Само изобретение, вместе с его дополнительными целями и преимуществами, можно лучше всего понять, обратившись к следующему описанию, взятому в связи с чертежом, на котором единственная фигура представляет собой увеличенный вид варианта осуществления изобретения. , , 80 . Как показано на фигуре, готовый узел уплотнения 1 прикреплен к металлическому корпусу 2 с отверстиями 85, частично показанному пунктирным контуром, который может представлять собой, например, часть металлической оболочки выпускного устройства. Уплотнение служит для изолирующей герметизации внешнего вводного проводника 3 для электрода разрядного устройства (не показан), электропроводно прикрепленного к нижнему концу вводного проводника, проходящего через корпус 2. Механическая опора обеспечивается керамической втулкой 4 в форме полой круглой трубы, расположенной вокруг внешней концевой части вводного проводника 3 и простирающейся на необходимое расстояние внутри корпуса 2. Для обеспечения внешней клеммы вводного проводника металлическая чашка 5, состоящая из гильзы с закрытым концом, свободно надевается на верхний конец втулки 4 и электропроводно крепится к внутреннему вводному проводнику 3. 1 85 2, , , , . - 3 ( ) - 2. 4 - 3 2. - 5, , 4 - 3. Это соединение облегчается за счет того, что верхний конец вводного проводника снабжен дискообразной головной частью 6, так что чашка 5 может быть легко приварена к ней. К верхней части металлического стакана 5 приварена металлическая клеммная колодка 7 для облегчения соединения проводников цепи. Металлическая проушина 8, состоящая из втулки, имеющей внешний фланец на одном конце, свободно насажена на нижнюю часть керамической втулки, а ее фланцевая часть герметично прикреплена к корпусу 2, предпочтительно сваркой. Стеклянная бусина 9 окружает центральную часть керамической втулки между и включая обращенные к втулке концевые части чашки 5 и проушины 8 и герметизируется посредством сварки как с втулкой, так и с концами втулок. - - 6 5 . 7 5 . 8, , 2, . 9 5 8 . Описанное выше уплотнение 1 было успешно изготовлено с помощью следующих этапов. 1 . Сначала стеклянную бусину помещают на втулку 4 и нагревают для образования плотного уплотнения путем сплавления с поверхностью керамической втулки. Затем, пока стеклянная бусина еще пластична, чашеобразный элемент 5 и проушина 8 надеваются на противоположные концы конца втулки, а обращенные к ней концевые части втулки вдавливаются в стеклянную бусину после достаточного нагрева, чтобы обеспечить хорошее соединение стекла с металлом. . , 4 . , , 5 8 , . Важно, чтобы материалы, используемые в конструкции уплотнения, имели соответствующие характеристики относительного теплового расширения. Соответственно, чтобы стеклянная бусина 9 находилась под осевым сжатием для повышения ее механической прочности, керамический материал втулки 4 должен иметь более высокий коэффициент теплового расширения, чем стекло бусины 9, по крайней мере, до заданной температуры. В качестве электроизолятора использовались различные керамические композиции, а композиция, содержащая силикаты циркония, магния и алюминия вместе с флюсом или фриттой, является удовлетворительной, при этом добавляется достаточное количество диоксида циркония ( 02), чтобы немного увеличить коэффициент теплового расширения. до данной температуры выше, чем у стекла, используемого в шарике 9. Предпочтительно использовать боросиликатное стекло, а металл чашки 5 и проушины 8 выбирают так, чтобы он соответствовал или почти соответствовал тепловому расширению стекла. Удовлетворительно могут быть использованы хорошо известные промышленные сплавы железо-никель и железо-никель-кобальт для вводных проводников различных разрядных устройств и ламп. . , 9 , 4 9, . , , , ( 02) , , 9. 5 8 . - -- - . После того как уплотнение сформировано, величину деформации можно контролировать путем термообработки при соответствующей температуре. Поскольку расширение керамики довольно линейно зависит от температуры, тогда как расширение стекла обычно увеличивается с температурой, обычно существует точка перехода, выше которой коэффициент расширения стекла превышает коэффициент расширения керамики. Следовательно, уплотнение может быть предпочтительно подвергнуто термообработке при температуре ниже точки пересечения, причем уплотнение было сформировано при более высокой температуре. - . , , , . , - , . Расточка 10 на конце втулки 4, проходящая внутри корпуса разрядного устройства или другого устройства, в котором используется уплотнение 80, предусмотрена для увеличения длины пути утечки электрического тока от корпуса 2 к вводному проводнику электрода. 3. Если уплотнение используется в устройствах с ртутной дугой или разрядом паров ртути 85, меры по увеличению пути утечки особенно полезны. Хотя проводящий материал может быть разбрызган на внешнюю поверхность выступающего нижнего конца керамической втулки 4, это очень полезно. вероятность осаждения на внутренней поверхности вокруг расточенного отверстия, которая существенно защищена от такого осаждения самой керамической втулкой, гораздо меньше. Когда уплотнение используется для герметизации стартового электрода 95 разрядного устройства игнитронного типа, весь узел может быть преимущественно перевернут из положения, показанного на фиг. 1, при этом внешняя часть уплотнения находится под корпусом разрядного устройства, а другая часть 100 конец керамической втулки проходит через ванну ртути, при этом пусковой электрод соответствующим образом соединен с вводным проводником. 10 4 80 2 - 3. 85 , , . 4, 90 . 95 , . 1 100 , - . Зазоры между металлической чашкой 105 и керамической трубкой, а также между секциями металлической втулки и керамической трубкой не являются критическими, а относительно свободная посадка является удовлетворительной, поскольку она обеспечивает достаточное количество стекла между концевой частью втулки 110 и керамическая трубка – для выполнения герметизирующей функции. Пористость самой керамической трубки не имеет значения с точки зрения вакуумной герметичности уплотнения, керамический элемент действует как механическая опора и средство аксиального сжатия стеклянной бусины, а не непосредственно выполняет часть функции уплотнения. 105 , 110 - . , 115 . Хотя настоящее изобретение было описано со ссылкой на его конкретный вариант осуществления, следует понимать, что специалисты в данной области техники могут внести многочисленные модификации, фактически не отступая от изобретения. Например, 125, хотя описанный вариант осуществления изобретения специально предназначен для удобного крепления к металлическому корпусу или части корпуса, узел уплотнения может быть непосредственно приварен к части стеклянной колбы с помощью средства 130 676,679 для герметичного крепления буртика к корпусу. 120 , . , 125 , 130 676,679 . 3. Электродное уплотнение, содержащее полую керамическую втулку 35 со стеклянным шариком, окружающим по существу центральную часть втулки, при этом шарик имеет более низкий температурный коэффициент расширения, чем у втулки в заданном диапазоне температур 40, металлическую чашку, расположенную над одним концом. втулки, при этом край чашки встроен в один конец стеклянной бусины, металлическая втулка расположена вокруг втулки и на расстоянии в осевом направлении от элемента чашки 45, причем один конец втулки встроен в другой конец стеклянной бусины , при этом другой конец гильзы приспособлен для соединения с металлическим корпусом, а внутренний проводник расположен внутри втулки 50, при этом один конец находится в проводящем контакте с чашкой, а другой конец втулки расположен так, что проходит через корпус и имеющий увеличенную полую часть для отделения внутреннего проводника от другого конца изолятора. 3. 35 , 40 , , 45 , , , 50 , 55 . 4. Электродное уплотнение и способ его изготовления по существу аналогичны описанным выше со ссылкой на прилагаемый чертеж. 60 ЧАРЛЬЗ Х. БЕРГЕСС, Шафтсбери-авеню, 162, Лондон, ..2. 4. . 60 . , 162, , , ..2. Агент для заявителей. . стеклянную бусину 9, избавляющую от необходимости петельку 8. 9, 8.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:04:50
: GB676679A-">
: :

676680-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676680A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6769,680 ^ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 23, 1951. 6769,680 ^ : . 23, 1951. № 4510/СИ. . 4510/. Заявление подано в Швеции в феврале. 24, 1950. . 24, 1950. Полная спецификация опубликована: 30 июля 1952 г. : 30, 1952. Индекс при приемке: -Класс 103(), Fla2c. :- 103(), Fla2c. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Устройство для создания пульсирующего тормозного давления в гидравлических тормозах. Я, СТИГ СЕДЕРЛУНД, гражданин Швеции, 64, Абрахамсберг, Бромма, Швеция, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе, то, что оно должно быть выполнено, будет конкретно описано в следующем утверждении: , S6DERLUND, , 64, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к устройству для создания пульсирующего тормозного давления в гидравлических тормозных системах, особенно в тормозной системе автомобилей и аналогичных транспортных средств. , . Как известно, на скользкой дороге очень сложно затормозить движущееся транспортное средство, чтобы получить минимальный тормозной путь, т. е. трудно отрегулировать давление ноги на педаль тормоза таким образом, чтобы обеспечить максимально возможное тормозное действие. достигается без блокировки опорных катков. Помимо снижения контроля водителя над направлением движения автомобиля, заблокированные колеса заставляют автомобиль скользить по дороге, тем самым увеличивая тормозной путь. , , .. . , . Опыт показал, что идеальные условия торможения наиболее близки к многократному торможению, т. е. сначала нажимая педаль тормоза до полной остановки колес, затем немедленно отпуская педаль и снова тормозя до полной блокировки колес и т. д. Однако этот метод применения тормозов транспортного средства очень труден для водителя, когда он вынужден остановить свое транспортное средство как можно быстрее, поскольку в опасной ситуации он обычно инстинктивно полностью нажимает педаль тормоза. , .. , . , , . Целью настоящего изобретения является создание гидравлической тормозной системы, в которой такое пульсирующее торможение достигается автоматически. . В устройстве согласно изобретению клапанный элемент соединен с тормозным трубопроводом между главным цилиндром и колесными цилиндрами, при этом указанный клапанный элемент выполнен с возможностью периодической подачи тормозной жидкости к тормозным поршням колесных цилиндров для создания пульсирующего потока. [Цена 2/8 пенсов.] Тормозное усилие. , , [ 2/8d.] . Вариант реализации изобретения поясняется прилагаемым чертежом, на фиг. 50 которого изображено схематическое изображение подключения устройства к гидравлической тормозной системе обычного типа. Инжир. , 50 . . . 2
представляет собой разнесенный вид основных частей элемента клапана. 55 На фиг. 1 показано, - кроме педали тормоза 5, главного цилиндра 1, бачка тормозной жидкости 15 и соединительных трубопроводов 17, 18, 20 и т. д., только один колесный цилиндр с его поршнями 4 и тормозными колодками 23; однако предполагается, что трубопроводы 19, 21 и 22 ведут к другим колесным цилиндрам, если таковые предусмотрены. . 55 . 1 ,- 5, 1, 15 17, 18, 20 , 4 23; , 19, 21 22 , . Из других ссылочных позиций цифра 3 обозначает клапанный элемент с кожухом 6 и пластину 65, выполненную с возможностью вращения вместе с валом 7. , 3 6 65 8 7. Цифры 9 и 10 обозначают два отверстия в пластине 8, а 11, 12, 13 и 14 обозначают трубопроводы, соединенные с клапанным элементом 3. 9 10 8, 11, 12, 13 14 3. Наконец, цифрой 16 обозначен обратный клапан, работающий в направлении от масляного резервуара к главному цилиндру. , 16 - . В этом варианте осуществления предполагается, что пластина 8 имеет только два отверстия, причем указанная пластина совершает возвратно-поступательное движение относительно соединенных трубопроводов 11-14. Указанные трубопроводы расположены таким образом, что когда одно отверстие совпадает с двумя частями, например 11 и 12 одного трубопровода, пластина препятствует сообщению между частями 13 и 14 80 другого трубопровода и наоборот. Перемещение пластины таким образом может быть осуществлено путем соединения ее вала 7 с приводным средством подходящей конструкции. , 8 , 11 14. , .. 11 12, , 13 14 80 . 7 . Если теперь предположить, что пластина находится в вышеупомянутом положении 85, в котором трубопроводы 11 и 12, но не трубопроводы 13 и 14, сообщаются, и что педаль тормоза 5 нажата, тормозная жидкость будет проталкиваться через трубопроводы. 11 и 90 12 к колесному цилиндру 2 и вызывают увеличение давления на поршни 4, при этом тормозные колодки 23 прижимаются к тормозному барабану. Однако тут же 4-- 33r, ', 4, 4 после поворота пластины 8 отсекает сообщение между трубопроводами 11 и 12 и вместо этого открывает сообщение между трубопроводами 13 и 14 через отверстие 10. 85 - , 11 12, 13 14, 5 , 11 90 12 2 4, 23 . , there4-- 33r, ', 4, 4, 8 11 12 13 14 10. Тормозная жидкость теперь будет вытеснена из колесного цилиндра 2 через трубопроводы 20, 18, 14 и 13 обратно в резервуар 15, т.е. давление тормозных колодок 23 на тормозной барабан ослабляется или уменьшается. 2 20, 18, 14 13 15, .. 23 . Если педаль тормоза все еще удерживается нажатой, описанная выше процедура повторяется, что приводит к пульсирующему тормозному усилию. Разумеется, длину и продолжительность пульсаций можно контролировать разными способами. Средства обеспечения ручного управления преимущественно могут быть размещены на приборной панели транспортного средства. , , . , , . . Изобретение не ограничивается описанным выше вариантом осуществления. Например, пластину 8 можно заменить эквивалентными механическими средствами, такими как створки или клапаны. . 8. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:04:53
: GB676680A-">
: :

676681-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676681A
[]
ПАТЕНТ 676,6S1. 676,6S1 -, подача заявки и подача полной спецификации: декабрь. 6, 1946. -, : . 6, 1946. № 36100146. . 36100146. Заявление подано в Германии 5 июня 1943 года. 5, 1943. Полная спецификация опубликована: 30 июля 1952 г. : 30, 1952. (В соответствии с разделом 6 (1) () Патентов и т. д. (Чрезвычайный) Закон 1939 года, оговорка к разделу 91(4) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1946 годов вступила в силу 1 декабря. 6, 1946. ) Индекс при приемке: -Класс 42(), . ( 6 (1) () &. () , 1939 91(4) , 1907 1946 . 6, 1946. ) :- 42(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Производство войлочных заготовок Мы, БАТА, НАРОДНИ ПОДНИК, юридическое лицо, организованное и действующее в соответствии с законодательством Чехословакии, города Готвальдов (ранее Злин), Чехословакия, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. выполнено, что должно быть конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , , , ( ), , , : - Изобретение относится к способу и устройству для изготовления войлочных заготовок, в частности промежуточных подошв для домашней обуви из смеси волос животных, растительных или искусственных волокон. , , . Известная процедура заключалась, например, в штамповке промежуточных подошв специальными машинами из листов войлока, упрочненных пропиткой их поверхностей, при этом режущая поверхность штамповочного ножа соответствовала форме промежуточной подошвы. Эта операция имела тот недостаток, что волокна на кромке сформированной таким образом промежуточной подошвы прорезались под давлением штамповочного ножа, и короткие волоски или волокна выпадали так, что кромка отштампованной промежуточной подошвы оставляла много свободного места. желательны в том, что касается твердости. Этот недостаток еще больше усугублялся тем фактом, что периферийная поверхность промежуточной подошвы 30, вырезанной штамповкой, не была пропитана и, следовательно, не имела жесткости и оставалась неводонепроницаемой. Это способствовало поглощению влаги и уменьшало устойчивость к механическим воздействиям и изменениям температуры таким образом, что первоначальная форма промежуточной подошвы не могла сохраняться, но была склонна к растягиванию. , . , - . 3O -. . Из-за этого обстоятельства ценность и внешний вид всей домашней обуви значительно снизились. Еще один недостаток заключался в том, что даже самое умелое использование материала при вырезании и штамповке отдельных листов фетра не позволяло избежать отходов, которые в дальнейшем нельзя было использовать ни для каких целей, поскольку более ранняя пропитка и прессование отдельных листов фетра волосы или волокна в твердый слой не допускали дальнейшего распутывания. . , 4 . В известном способе изготовление [Цена 2/8] войлочных листов, из которых штамповкой изготавливались различные 60 заготовок, особенно промежуточных подошв, было детальным и утомительным и требовало многочисленных последовательных различных рабочих операций, таких как очистка, разрыхление, смешивание, чесание, валяние, обработка кислотой 65, валяние, центрифугирование, пропитка, сушка, прессование и резка, а также разрывание полученных отходов. , [ 2/8] 60 , , , , , , , 65 , , , , , , . Длительный ряд этих рабочих операций потребовал большого количества специальных машин и приспособлений, что значительно увеличило закупочную цену, требуемую рабочую силу и площадь помещений и, следовательно, повысило издержки производства без достижения желаемого качества изготовления и 85 заканчивать. При выполнении указанных рабочих операций дополнительно следует учитывать тот факт, что процессы кислотной обработки и валяния вследствие использования кислот особенно вредны для здоровья. 70 Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы избежать эти недостатки; и добиться значительно более простого и дешевого, но более подходящего изготовления различных типов заготовок, состоящих из смеси шерсти животных, растительных волокон или искусственных волокон, путем формирования запаса рыхлых волокон в формацию, имеющую форму заготовки, но которая глубже, чем толщина, желаемая для заготовки, и сжимают пласт 80 по глубине до желаемой толщины, сохраняя при этом указанную форму. , 80 , , - 85 . , , 70 ; 76 , , 80 . Выражение «форма заготовки», используемое здесь, означает размер и форму изделия, например, промежуточной подошвы домашней обуви 86, если смотреть в плане. " " , 86 - , . Способ изобретения включает транспортировку волокон в потоке воздуха к накопительной станции, формирование запаса указанных волокон на указанной станции в рыхлую формацию, которая имеет форму заготовки (как определено выше), но которая намного глубже, чем толщина желаемого для заготовки, приложения давления для уменьшения глубины упомянутой формации при сохранении указанной формы, перемещения 96 формации на станцию валяния и там приложения к формации давления и тепла, достаточных для сжатия ее до желаемой толщины заготовки 676,681 при сохранении указанная форма. , ( ) , , 96 , 676,681 . Изобретение также состоит в устройстве для изготовления заготовок из войлока желаемой формы и толщины, причем указанное устройство содержит трубопровод для транспортировки волокон, накопительную станцию в указанном канале, первый формовочный компонент, который имеет указанную желаемую форму, но находится намного глубже, чем указано. желаемой толщины, при этом указанный компонент выполнен с возможностью перемещения в накопительную станцию для заполнения там запасом волокон и формирования из них изначально рыхлой формации и удаления на передаточную станцию, второй формовочный компонент, который также имеет указанную желаемую форму и толщина больше, чем указанная желаемая толщина, но меньше, чем указанный первый компонент, при этом указанный второй формовочный компонент выполнен с возможностью перемещения в указанную передаточную станцию для заполнения там волокнистой формацией, перенесенной в нее и вдавленной в нее из указанного первого формовочного компонента, и является съемным - на станцию валяния, и там имеется средство валяния для приложения давления и тепла к указанному формированию для уменьшения его до желаемой толщины. , , , , - , - , - - - , . Этот процесс и устройство можно с успехом использовать, например, при производстве войлочных промежуточных подошв для домашней обуви и тапочек. Можно с успехом добиться того, чтобы края наложенных друг на друга слоев волос в заготовке переплетались и скреплялись друг с другом без трудоемкой обработки кислотой и валяния и, таким образом, были хорошо сваляны - характеристика, которой при использовании натуральной шерсти животных добиться особенно трудно. и который придает жесткость краю заготовки и, таким образом, увеличивает долговечность, а также обеспечивает равномерно свалянную верхнюю поверхность. , , . - , - . Благодаря изобретению длинная серия 4 рабочих операций, которая ранее требовалась, сокращается за счет исключения некоторых из этих операций, таких как чесание, кислотная обработка, валяние, резка и штамповка, а также разрывание отходов. При этом более простой и менее затратный процесс изготовления заготовок в небольших объемах достигается за счет почти полного безотходного использования материала, а также экономии числа занятых рабочих, рабочего пространства, машинных установок и дорогих штамповочных ножей. , 4 , , , , , . , - , , . Также может быть предусмотрено утолщение определенных частей заготовок, например пяток промежуточных подошв, путем формовки за один рабочий процесс. , , . Сопровождающие чертежи показывают в качестве примера особенно простое устройство для осуществления способа согласно изобретению. На чертеже: Фиг.1 представляет собой схематический вид в перспективе валяльной машины, связанной с формовочным компонентом, содержащим уже изготовленные образования. - . :- . 1 . На рис. 2 представлена готовая заготовка, например фетровая промежуточная подошва. . 2 , . На фиг. 3 - разрез штампованной промежуточной подошвы, изготовленной по общепринятой до сих пор методике, по линии 3-3 на рис. 2. . 3 , , 3-3 . 2. Фиг.4 представляет собой разрез по указанной линии 3-3 промежуточной подошвы, изготовленной с помощью процедуры формования 70 согласно настоящему изобретению. . 4 3-3 70 . На фиг.5 показана войлочная промежуточная подошва, утолщенная для включения цельного каблука, изготовленная способом формования согласно настоящему изобретению. . 5 , . Рис. 6-8 представляют собой схематические виды, иллюстрирующие утолщение пласта при производстве цельных каблуков. . 6 8 . Формовочное устройство состоит из формовочного компонента, каждая из двух противоположных наружных стенок или пластин 1, 2 которого снабжена, например, двумя формовочными отверстиями 3, 4, которые соответствуют форме изготавливаемых промежуточных подошв. Каждое из отверстий 3, 4 одной внешней стенки соединено с противоположным отверстием другой наружной стенки посредством полого компонента 5, высота которого соответствует формируемому формированию 6 и форма которого соответствует сделать промежуточную подошву 7. 90 Одна наружная стенка 2 соединена посредством шарниров-8 с ползуном 9, находящимся между двумя стенками 10, 11 вертикальной шахты 12. Ширина внутренней части вала соответствует высоте формовочного элемента, который при опускании ползуна 9 поворачивается вокруг шарнира 8 (на 90 футов) до тех пор, пока наружные стенки 1, 2 не скользят по стенкам 10, 11. вала. 1, 2 , , , 3, 4, . 3, 4 5 6 7 . 90 2 - 8 9 10, 11 12. - 9 9 - 8 ( 90') 1, 2 10, 11 . Стенка 10 снабжена отверстием, форма которого соответствует форме отверстия 1Q 3 или 4. Один конец расширяющегося полого мундштука 13 установлен в отверстии стенки 10, а другой конец выполнен в виде более крупного отверстия 15, укрепленного фланцем 14, соединенным со смесителем (не показан 10о) посредством трубка. В стенке 11 шахты 12, напротив мундштука 13, расположена вставная сетка (сетчатое сито) 16, имеющая мелкие близко расположенные всасывающие отверстия, причем сетка имеет форму отверстия и соединена с всасывающим отверстием. трубопровод (не показан) вентилятора. 10 1Q 3 - 4. 13 10, 15, 14 ( 10o ) . 11 12, 13, (- ) 16 - , - -( ) . Над всасывающим трубопроводом расположен подающий стол 17 с направляющими 18, ведущими к непосредственно примыкающей к нему валяльной машине. На направляющих 18 установлена подвижная пластина 19, на которой расположены две горячие плиты или плиты 20 каждая с поперечно-зубчатой или рифленой верхней поверхностью, их форма и расстояние друг от друга соответствуют форме 120 и расстоянию между двумя отверстиями 3. , 4 формовочного компонента. 17 18 . 115 18 19 20 -, 120 3, 4 . На горячих плитах 20 установлен дополнительный упруго закрепленный формовочный компонент, внешняя стенка 21 которого, как и внешние стенки 125 1, 2, снабжена, например, двумя отверстиями 22, 23 формы, которые являются аналогами отверстий 3, 4. Каждый полый компонент 24 формы, закрепленный на внешней стенке, отличается от каждого компонента 5 только тем, что он имеет меньшую высоту. 20 , 21 125 1, 2 22, 23 3, 4. 24 5 13i 2' 676,681 . Между внешней стенкой 21 и пластиной 19 имеется средство подачи (не показано), например пружины сжатия, которые при валянии прижимают формовочный компонент к пластине 25 для закалки войлока. Пластина 25, известный элемент известной до сих пор машины для закалки войлока кругового действия, обычно выполнена с возможностью эксцентрикового перемещения и приводится в движение посредством двигателя в корпусе 26. 21 19 ( ), , , - 25. 25, - , , 26. Горизонтальное положение закалочной пластины войлока. с крестообразными зубцами или гофрами на нижней стороне, по желанию можно регулировать высоту. - . , . Режим работы устройства, например, следующий: ползунок 9, показанный на верхнем конце вала 12 на фиг. 1, перемещается вниз (средствами, не показанными), так что наружная стенка 2 а20 и наружная стенка 1 формовочной детали, соединенная посредством шарнира 8 с дверцей 9, занимает вертикальное положение и направляется вниз вдоль стенок шахты 10, 11 до тех пор, пока одна из полых деталей 5 формы не окажется между отверстием мундштук 13 и всасывающее сито 16. , , : 9 12 . 1 ( ) 2 a20 1 , 8 9, 10, 11 5 13 16. Таким образом образуется соединение между смесителем и вентилятором. . Благодаря всасывающему эффекту вентилятора количество материала, необходимое для изготовления, например, промежуточной подошвы, причем такой материал представляет собой автоматически взвешенную смесь, скажем, волос, распущенных в миксере, проходит через мундштук 13 в полость 38 внутри полости. компонент 5, чтобы образовать в нем образование 6 из рыхлых взаимозависимых волос, которые скапливаются на всасывающем сите. , , , , 13 38 5 6 , . После того как в формах 2-5 формируются друг за другом два отдельных волосяных образования 6, эти формы поворачивают поворотом стенки 2 под прямым углом в исходное положение, а именно в положение, показанное на фиг. 1. 6 2-5, 2 , . 1. Туда формирования 6 перебрасываются 4; руку от полых деталей 5 к полым деталям форм 20-23, временно под детали 5, с целью валяния; и образования сжимаются по мере их перемещения. Под действием давления первоначальная высота волосяного образования уменьшается вдвое; поэтому полый компонент 24 меньше полого компонента 5. 6 4; 5 20-23, 5, ; . , ; 24 5. Пластина 19 с горячими пластинами 20 и 6S волосяными формациями 6 скользят как единое целое под валяльной машиной; а нагретая перемешивающая пластина 25, движущаяся вниз, давит на упругую внешнюю стенку 21 и войлывает образования 6 до желаемой толщины, например 8 мм. Таким образом, валяние осуществляется путем приложения давления и тепла, и при этой операции формации 6 можно пропаривать. 19 20 6S 6 ; 25 21 6 , 8 . , 6 . После валяния упругий 8; внешняя стенка 21 прижимается вниз на всю толщину пластов 6 с помощью механического устройства (не показано), после чего пласты, теперь свободно лежащие на горячих плитах 20, перемещаются на конвейерную ленту с помощью механических пальцев ( также 70 не показана) для облегчения нанесения на формации упрочняющей среды и сушки формований снаружи форм 24. , 8; 21 6 ( ) , 20, ( 70 ) 24. Затем следует сжатие в дополнительной форме аналогичной формы между нагревательными пластинами до конечной толщины, например 6 мм. - , , , 6mm. Возможны и другие применения изобретения. Например, с целью создания пластов с большей производительностью любое желаемое количество полых компонентов может быть расположено следующим образом: . турель для вращения в виде круговой серии. . , . . Как показано на рис. 3, краевые волокна а 85 отдельных наложенных друг на друга слоев волос, прорезанных давлением обычного до сих пор штамповочного ножа, не связаны друг с другом; в то время как на рис. 4 ясно видно, как благодаря настоящему изобретению краевые волокна отдельных наложенных друг на друга слоев волос переплетаются или сцепляются друг с другом. . 3, 85 ; -. 4 , 90 , - . На рис. 6-8 проиллюстрировано применение части 27, необходимой для 95 пятки, к ранее накопленной подошвенной формации 6. Всасывающий мундштук 13 в этом случае прикреплен к камере 28, через которую поток воздуха, несущий волосы или волокна из смесителя, поступает к формовочному компоненту 100 5. К накопительному ситу 16 прикреплена камера 30, ведущая к вентилятору 29. В камерах 28 и 30 шарнирно установлены заслонки или маскирующие элементы 31 и 32, которые с помощью рычажного механизма 33, 34 и общего рычага 35 могут одновременно поворачиваться таким образом, чтобы эффективно впускная крестовина -сечение вводного мундштука 13 и приемного сита 16 уменьшено на 1n0 одинаково. . 6-8 - 27 95 6. 13 28 1o0 5. 16 - 30 29. 28 30 31 32 , 33, 34 35, - -- - - - 13 16 1n0 . В положении демпферов, обозначенных цифрами 31' и 32', поток воздуха проходит только через нижнюю часть формовочной детали, в которой формируется деталь 27, необходимая для пятки, при этом оставшаяся часть указанной детали замаскированы от проникновения волокнистого материала. 31' 32' - 27 , . Для уменьшения сопротивления забору стеновая часть 36 (фиг. 7) формовки 120 компонента 15 для дополнительной части-формы 27 перфорирована небольшими входными отверстиями и вокруг перфорированной части 36 стенки размещена дополнительная боковая стенка. 38 предусмотрено. При последующем изготовлении детали 125 пятки 27 воздух проходит через отверстия в стеновой части 36 и через пространство между ней и стенкой 38 в камеру 30, как четко указано стрелками на фиг. 8:. 10 Материал для детали 27- может быть непосредственно включен в форму 6 без необходимости извлечения формовочного компонента из машины. При добыче пласта 6, в случае необходимости, водозаборные отверстия в стеновой части 36 могут быть закрыты. 36 (. 7) 120 15 - 27 - 36 38 . 125 - 27 , 36 - 38 30, . 8:. 10 - 27- 6 . 6, , 36 . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и каким образом его следует осуществить, - - -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 03:04:54
: GB676681A-">
: :

676682-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676682A
[]
РЕПсФр\! тьфу CQ0p! В \! CQ0p! ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 676,682 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 14 июля 1947 г. 676,682 14, i947, № 18729/47. . 18729/47. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 12 мая 1944 года. 12, 1944. Полная спецификация опубликована 30 июля 1952 г. 30, 1952. В соответствии с правилом 17А Правил о патентах 1939–1947 годов положение статьи 91 (4) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1946 годов вступило в силу 14 июля 1947 года. 17A 1939-47, 91 (4) , 1907 1946 14,1947. Индекс при приемке: -Класс 78(), B2a(2:6), B2b(2:5:); 78(в), (6:х); 79(), Ала; и 104(), D1, D4(:), D6(:). :- 78(), B2a(2:6), B2b(2:5: ); 78(), (6: ); 79(), ; 104(), D1, D4(: ), D6(:). СПЕЦИФИКАЦИЯ COA1E' COA1E' Способ транспортировки и используемое при этом оборудование Мы, ФИЛИП ГРАБИНСКИ, из 400 человек, , Портленд 5, штат Орегон, Соединенные Штаты Америки, ранее проживали по адресу 1010 32nd, , , а ранее - 80, , Вашингтон, Соединенные Штаты Америки, подданный Великобритании, и РОБЕРТ УИЛЬЯМ ПОИНТЕР, 400 человек, здание терминала продаж, Портленд 5, штат Орегон, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере настоящее изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , 400, , 5, , , 1010 32nd, , , 80, , , , , , 400, , 5, , , , , :- Настоящее изобретение относится к устройствам для транспортировки грузов по стационарной несущей канатной дороге, а более конкретно к устройству передающих привод частей такого устройства. , . Целью настоящего изобретения является создание таких устройств, в которых используемые кабели, кроме всего прочего, менее подвержены износу, чем в предшествующих устройствах. . В соответствии с изобретением мы предлагаем устройство для воздушной транспортировки груза по стационарной опорной канатной дороге, в котором тяговый трос запасовывается над тяговым шкивом с приводом от двигателя, отличающееся тем, что тяговый шкив имеет кольцевую канавку для троса для прилегания и фрикционного сцепления. зацепить тяговый трос и с помощью расположенного под углом направляющего шкива направить трос под углом относительно медиальной плоскости окружной канавки тягового шкива, при этом указанный тяговый трос натягивается вокруг указанного ведомого тягового шкива почти для полного наматывания, и части троса входят в него и оставление канавки тягового шкива разнесенной в поперечном направлении из-за углового положения направляющего шкива. , - , , . 4b. Различные вспомогательные признаки изобретения будут понятны из рассмотрения следующего описания [Цена 2/83 его предпочтительных вариантов осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - на фиг. 1 показан общий вид воздушной транспортной системы с некоторые вырванные части, иллюстрирующие канатную дорогу и одну форму транспортного средства, воплощающего принципы изобретения; 55 На рисунке 2 показан вид сбоку в увеличенном масштабе транспортного средства, показанного на рисунке 1; Фигура 3 представляет собой вид сверху с некоторыми частями, показанными в разрезе, и частями с вырывом l0, взятыми по существу по линии 3-3 на Фигуре 2; Фигура 4 представляет собой вид с торца, части которого вырваны и взяты по существу по линии 4-4 на Фигуре 2; 65 На рис. 5 показан вид сбоку одной из форм колесной шкивы, которую можно использовать на транспортном средстве. 4b [ 2/83 , :- 1 ; 55 2 , 1; 3 l0 , 3-3 2; 4 4--4 2; 65 5 . Фигура 6 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, взятый по существу по линии 6-670 на Фигуре 5 и изображенный в более крупном масштабе; Фигура 7 представляет собой фрагментарный вид одной из форм промежуточной опоры для прохода, показывающий опорные шкивы транспортного средства, проходящего через такую опору; 75 На фиг. 8 показан другой вариант осуществления изобретения, снабженный средством барабана для намотки кабеля, а на фиг. 9 показан вид сверху, обозначенный линией 9-9 на фиг. 8, с некоторыми вырванными частями. 6 6-6 70 5 ; 7 , ; 75 8 , - , 9 9-9 . 8, 80 . Сначала обращаясь к фигуре 1 чертежей, цифра 100 обозначает опорную канатную дорогу, содержащую пару опорных тросов 100, расположенных параллельно 85 рядом друг с другом, как показано на фигуре 4. Эти кабели могут состоять из отдельных отрезков или могут состоять из кабелей, концы которых сращены вместе и снабжены множеством опор, обозначенных в целом цифрой 101 на рисунке 1 и показанных более подробно на рисунке 7. Опоры 101, которые будут подробно описаны 4Is 4j, '11-1... 1 100 100 85 4. , , 101 1 7. 101, 4Is 4j, ' 11-1... - 676,682 здесь и далее в связи с указанным фиг. 7 и, в свою очередь, подвешены на столбах или деревьях 102, которые соответствующим образом закреплены тросами 103. Башни или другие формы возведенных опор, конечно, можно использовать там, где непрактично использовать шесты или стоящие деревья. Под кабелями предусмотрены два стационарных тяговых троса 104, которые разнесены по бокам для натягивания вокруг шкивов на противоположных сторонах транспортного средства, которое движется по канатной дороге, как описано ниже. - 676,682 7, 102 103. , , . 104 . Это транспортное средство грамматически показано на рисунке 1 и более подробно на рисунках 2, 3 и 4. Транспортное средство подвешивается на расположенных на расстоянии друг от друга опорных шкивах 105, которые с возможностью перемещения установлены на поддерживающих тросах 100, причем предпочтительно имеется два набора шкивов 105, причем по одному комплекту находится на каждом конце транспортного средства. Шкивы 105 соединены с основной рамой 106 транспортного средства посредством траверсы, содержащей подвески 107, соединенные с пластиной 108, которая шарнирно соединена с другой пластиной 109 с помощью звеньев 110, расположенных между пластинами 108 и 109, для целей регулировки, которые будут описаны ниже. . Продольные элементы 111 используются для поддержания правильного разнесенного соотношения между двумя наборами шкивов на противоположных концах транспортного средства. Подвески 107 имеют кронштейны 112, соединенные с элементами 111 шарнирами 113. dia18 1 2, 3 4. 105 100, 105, . 105 106 107 108 109 110 108 109 . 111 . 107 112 111 113. Наклонные распорки 114 фермы предусмотрены в наборах для каждой стороны транспортного средства и расположены таким образом, что каждый из упомянутых элементов фермы 114 шарнирно соединен на одном конце с шарнирами 113, а на другом конце шарниры 115 удерживаются опорой 116, которая проходит вверх. и по существу центрально от основной рамы 106 транспортного средства. Предпочтительно, чтобы множество поворотных опор 115 было расположено на расстоянии друг от друга в продольном направлении, чтобы при необходимости транспортное средство можно было подвешивать под углом с помощью поддерживающих тросов. 114 114 113 115 116 106. , 115 . Приводные тяговые шкивы 117, установленные с возможностью вращения на валах 120, предусмотрены на каждой стороне транспортного средства на расстоянии друг от друга в продольном направлении в общей вертикальной плоскости для зацепления с одним из тяговых тросов 104. Диаметры тяговых шкивов 117 предпочтительно в тридцать или более раз превышают диаметр используемого тягового троса, чтобы, когда тяговый трос натягивается на такие шкивы, он не подвергался изгибу на короткий радиус, который мог бы привести к повреждению троса. ' 117 120 104. 117 . Направляющий шкив 118, установленный с возможностью вращения на валу 119, расположен над каждым из ведомых тяговых шкивов 117 в угловом положении относительно плоскости ведомого шкива, как лучше всего показано на рисунках 3 и 4. Направляющие и ведомые шкивы расположены так, что каждый направляющий шкив 118 наклонен от вертикальной плоскости шкивов 117, причем канавка шкива 118 идет прямо? 0 в канавку ближайшего шкива 117. 118 119 117 3 4. 118 117 118 ? 0 117. Описывая эту взаимосвязь по-другому, медиальная плоскость канавки - если каждый шкив 118 пересекает медиальную плоскость канавки связанного с ней 75 шкива 117 в месте, где трос доставляется в указанный шкив 117 или из него. , - 118 75 117 117. Таким образом, тяговый трос 104 может проходить над первым шкивом 118 и направляться им, а затем вести непосредственно из канавки 80 шкива 118 в канавку первого шкива 117. Часть шкива 117, лежащая в этих пересекающихся плоскостях, представляет собой часть, где трос 104 выходит из шкива 117 или входит в него. Тяговый трос 8S 104 при входе в канавку первого шкива 117 проходит вокруг канавки этого шкива почти для полного обхвата, а затем проходит непосредственно к второму ведомому тяговому шкиву 117 и вокруг него на 90° почти для полного обхвата, оставляя зазоры 191. как показано на рисунке 2, где кабель проходит в противоположных направлениях. От второго шкива 117 трос проходит через второй направляющий шкив 118 Х6 и покидает транспортное средство, при этом подразумевается, что трос неподвижен и что транспортное средство движется относительно него за счет вращения ведомых шкивов. 100 Два тяговых шкива 117 на одной стороне транспортного средства расположены на одной линии и расположены в общей вертикальной плоскости, и, таким образом, тяговые шкивы на противоположных сторонах транспортного средства могут быть оборудованы средствами 105 наземной тяги, как будет описано ниже. . , 104 118 80 118 117. 117 104 117. 8S 104 117 117 90 , 191 2 . 117 X6 118 , - . 100 117 ] , 105 - -. Благодаря угловому положению каждого направляющего шкива 118 тяговый трос может подаваться к ведомому шкиву 117 или сниматься с него без трения 110 в любой точке, где трос проходит сам. 118 117 110 . Величина углового расположения направляющих шкивов 118 относительно вертикали должна быть достаточной только для обеспечения небольшого поперечного расстояния между 115 различными частями троса, входящим и выходящим из каждого ведомого шкива 117. 118 115 117. На рисунке 2 видно, что наматывание троса 104 вокруг ведомого шкива 117 можно регулировать путем изменения 120 положения соответствующего направляющего шкива 118 вправо или влево на элементе 106 рамы. Таким образом, когда направляющий шкив 118 на правой стороне фиг. 2 перемещается вправо, наматывание троса на 125 шкиве 117 увеличивается, а когда этот направляющий шкив перемещается влево, наматывание уменьшается. Для максимальной тяги желательно добиться как можно более полного охвата троса 104 вокруг каждого 130 676,682 ведомого шкива 117, позволяя при этом частям троса проходить без трения, и эти условия лучше всего удовлетворяются при приблизительном соотношении 6 шкивы 117 и 118 показаны на рисунке 2. 2 104 117 120 118 106. , 118 2 - 125 117 , , . 104 130 676,682 117, , 6 117 118 2. Снова обращаясь к рисунку 1, каждый трос 104 закреплен только на своих концах, и, таким образом, тяговое усилие транспортного средства будет создавать натянутую часть этого троса на одном конце транспортного средства и относительно свободно висящую часть на другом конце автомобиля. транспортное средство. Там, где канатная дорога пересекает ровную поверхность или поднимается по склону с уклоном, как показано на рисунке 1, часть 16 троса 104 на нижнем конце транспортного средства будет висеть свободно, и ее вес будет натягивать трос на ведущем шкиве 117 сзади. или конец спуска транспортного средства. Таким образом, вес троса 104, который провисает позади транспортного средства, используется для поддержания тяги между тросом и тяговым шкивом на конце транспортного средства, прилегающем к провисшей части, причем этот шкив также действует как провисающий шкив, удерживая трос натянутым. на другом шкиве в передней части транспортного средства или на подъеме, этот шкив затем действует как основной ведущий шкив транспортного средства и удерживает трос натянутым перед транспортным средством. 1, 104 , . 1 16 104 117 . 104 , . Очевидно, что одно и то же действие происходит в шкивах с обеих сторон автомобиля. , . Благодаря расположению направляющих шкивов 118 практически по четырем углам транспортного средства 36 два тяговых троса 104 используются для стабилизации транспортного средства в его подвеске за счет двух верхних поддерживающих тросов 100. 118 36 104 100. Шкивы 117 и 118 расположены относительно тросов 104 так, чтобы минимизировать износ как шкивов, так и троса. Трос направляют от одного шкива к другому так, что происходит относительное перемещение троса относительно контактируемой части шкива, и на рисунке 4 можно увидеть, что канавка каждого из указанных шкивов правильно соответствует крестовине. радиус сечения троса таким образом, чтобы не было бокового скольжения или б) трения или относительного перемещения любого рода между тросом и канавкой любого из шкивов. 117 118 104 . 3o , 4 ) . На фиг.3 источник энергии обозначен двумя двигателями 121, 56, которые соединены через преобразователь крутящего момента 122 с коробкой передач 123. Эта коробка передач обеспечивает передачу крутящего момента на пару валов 124 и 125. Предпочтительно в коробке 123 предусмотрено расположение шестерен и муфт таким образом, что валы 124 и 125 могут приводиться в движение в любом направлении независимо и на различных скоростях. Ввиду того, что такие механизмы 66 не являются частью настоящего изобретения и не заявлены здесь, эти части 122, 123 показаны несколько схематично и не описаны подробно. 3, 121 56 122 - 123. - 124 125. , 123 124 125 . 66 , 122, 123 . Гидравлическое устройство 126 регулирования скорости используется для управления скоростью 70 транспортного средства и обеспечения всех необходимых торможений, за исключением полной остановки. Такие устройства коммерчески доступны и подходят для настоящей цели, и, поскольку они также не составляют часть настоящего изобретения, они не будут описаны подробно. Эти устройства могут быть оснащены клапанным механизмом, который можно настроить таким образом, чтобы скорость транспортного средства могла быть ограничена переменными и регулируемыми наборами 80 скоростей. Тормозные барабаны 169, имеющие подходящие тормозные ленты избирательного действия (не показаны), используются для полной остановки транспортного средства и удержания его в любом желаемом месте на канатной дороге. Выходная мощность вращения устройств