Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 14507
.txt 676395-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676395A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 14 июля 1950 г. : 14, 1950. 676,395 № 17717/СО. 676,395 . 17717/. 7 1 Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в августе. 29, 1949. 7 1 . 29, 1949. Полная спецификация опубликована: 23 июля 1952 г. : 23, 1952. Индекс при приеме: -Класс 37, С2а; 38(и), Е9x; 89(и), А4; и 108(), 11x. :- 37, C2a; 38(), E9x; 89(), A4; 108(), 11x. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в выпрямителях тока с сухими пластинами и пластинчатых прокладках для них. . Мы, ;- , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 31 , , Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого Мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: Это изобретение в целом относится к узлам выпрямителя тока с сухими пластинами и имеет конкретную ссылку на распорный элемент для использования в таких выпрямителях. , ;- , , , 31 , , , , , , , : , . В конструкции сухих пластинчатых выпрямителей, таких как селеновые, отдельные выпрямительные пластины, имеющие центральные отверстия, монтируются стопкой на изолирующем опорном стержне, расположенном через отверстия, с дистанционными шайбами, расположенными между каждой парой соседних пластин. На стержне за каждой внешней пластиной предусмотрены средства для удержания пластин, сжатых вместе на стержне. Отдельные пластины выпрямителя селенового типа обычно содержат основу из листового металла, которая покрыта слоями различных материалов для обеспечения выпрямляющего действия. Одну сторону пластины обычно называют селеновой стороной, поскольку на ней расположен слой селена вместе с другими слоями для обеспечения выпрямляющего действия, а другую сторону иногда называют основной стороной. , , sup20port , . . , . , , , . Поскольку во время работы выпрямителя выделяется значительное количество тепла, между соседними пластинами должно быть предусмотрено пространство для циркуляции воздуха между ними, и это достигается с помощью дистанционных шайб. Поскольку шайбы служат также электрическими соединителями между соседними пластинами, то одну из шайб между каждой парой пластин обычно выполняют в виде выпуклого диска с радиальными прорезями, образующими упругие ножки, способные сжиматься при сборке пластин, чтобы обеспечить хороший электрический контакт между пластинами и шайбами. , , . , , , . Обычно используемые выпрямительные сборки имеют ряд недостатков, которые увеличивают стоимость выпрямителя и сокращают его срок службы. Поскольку слои материала на выпрямителе чрезвычайно тонкие, любая неровность на поверхности шайбы, контактирующей с селеновой стороной пластины, будет вызывать высокое контактное давление в одной точке. 50 . , 55 . В конечном итоге шайба прорежет слои в этой точке и войдет в контакт с металлическим основанием, тем самым закоротив выпрямительную пластину и разрушив выпрямляющее действие. Чаще всего это вызвано ножками упругой шайбы, поскольку ножки часто имеют острые края и подвергаются определенному перемещению относительно пластин во время сборки, 65 что вызывает истирание пластин. , 60 . , , 65 . Поскольку упругие шайбы, которые использовались до сих пор, сами по себе не обеспечивают достаточного пространства между пластинами 70, чтобы обеспечить адекватное рассеивание тепла, выделяемого в пластинах, между каждой парой пластин необходимо предусмотреть дополнительные промежуточные элементы. Использование двух разных типов промежуточных элементов между соседними пластинами 75 делает нецелесообразным сборку таких выпрямителей с помощью автоматических машин. Вместо этого необходимо сваривать ручную сборку, что является трудоемкой операцией, увеличивающей стоимость выпрямителя. 80 Целью настоящего изобретения является создание улучшенного упругого промежуточного элемента для использования в выпрямителях с сухими пластинами, который приспособлен для сборки между соседними выпрямителями. , , 70 , . 75 . , , - . 80 , . пластины для электрического контакта с обеими пластинами 85. 85 . Согласно настоящему изобретению прокладка из листового металла, предназначенная для установки между наложенными друг на друга пластинами выпрямителя тока с сухими пластинами, содержит основание 90' . Э ти , ,,,'', %., . . ', _y 1 - имеющий отверстие для приема опорного стержня и кольцевую рельефную часть, расположенную на расстоянии от указанного отверстия и окружающую его и выступающую с одной стороны основания, 5 основание также имеет ряд цельных пружинных пальцев, изогнутых так, чтобы проходить внутрь над противоположная сторона основания, причем рельефная часть и пальцы имеют гладкие поверхности для обеспечения электрического контакта с поверхностями соседних наложенных друг на друга выпрямительных пластин. 90 ' . , ,,, '', % ., . . ', _y 1 - , , 5the , . Изобретение также включает в себя выпрямительный узел, содержащий множество уложенных друг на друга выпрямительных пластин, имеющих совмещенные пластины; центральный изолирующий опорный стержень, расположенный через отверстия в пластинах; прокладку пластины, расположенную между парами соседних пластин, причем указанная прокладка содержит основание, имеющее отверстие, в котором находится опора , а тисненые части, расположенные снизу на основании вокруг отверстия на расстоянии друг от друга, для контакта с одной соседней выпрямительной пластиной, указанной вниз встроенные части имеют относительно широкие плоские нижние поверхности для обеспечения низкого давления на упомянутую одну соседнюю пластину, и ряд выступающих вверх кромок, расположенных в основании, соединяющемся с другой соседней выпрямительной пластиной, при этом упомянутые рычаги загнуты внутрь, имеют такую форму и расположены так, чтобы изгибаться вниз, когда пластины прижимаются к узлу крепления, при этом рычаги могут сохраняться при сжатии, чтобы обеспечить хороший электрический контакт между пластинами и прокладкой, а также средства на опорном стержне за каждой внешней пластиной для удержания пластин, сжатых вместе на - стержень. ; ; , , , l6wer , , , ' - . Чтобы обеспечить полное понимание изобретения, теперь оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1 представляет собой вид сверху распорного элемента, воплощающего признаки изобретения; Фиг.2 представляет собой вид сверху распорного элемента, показанного на Фиг.1; свинья. 3ig: вид в разрезе распорного элемента по линии 3-3 на фиг. 1; Фиг.4 представляет собой вид сверху узла селенового выпрямителя 6, отражающего признаки изобретения; и фиг. 5 - вид в разрезе проставочного элемента, взятый по линии 5-5 на фиг. , как показано на рисунке 36 на опорном стержне с воздушной изоляцией между парой выпрямительных пластин. , . 1 ; . 2 . 1; . 3 3-3 . 1; . 4 6iebodying '1' ; . 5 5---5 . , as36 . На сопроводительном чертеже показан узел селенового выпрямителя, обычно обозначенный позицией 10, который содержит множество выпрямительных пластин 12, имеющих отверстия 14, расположенные в центре, жестяной изолирующий опорный стержень 16, собранный в отверстиях, и распорные элементы 18, расположенные на стержень между соседними пластинами 12. Отдельные пластины 12 содержат базовый элемент 20 из листового металла, имеющий различные слои материала t6 на нем, обеспечивающие необходимое выпрямление тока. Отдельные файеры, не являющиеся частью настоящего изобретения, не показаны 70 и хорошо известны в данной области техники, но каждая пластина 12 снабжена обычной селеновой стороной 22 и основной стороной 24. По соображениям удобства изготовления выпрямительных пластин часть 26 75 селеновой стороны примыкает непосредственно к ней. отверстие 14 не снабжено выпрямляющими слоями. Поскольку внешний вид поверхности двух сторон готовой пластины по существу идентичен, часть 80, 26 с нанесенным покрытием также служит для обозначения узла крепления селеновой стороны выпрямителя. , 10, 12 14 , suppi6rt 16 , 18 12. 12 20, t6 . , , 70 , , 12 22 24. , 26 75 . 14 . , 80 26 . Каждый распорный элемент 18 содержит основание 98, имеющее отверстие 30 в нем для размещения стержня 16, а также параллельную внешнюю периферию 32, имеющую ряд упругих контактных рычагов 34, расположенных на ней. Рельефная часть 36, направленная вниз, расположена на основании около отверстия 30 на расстоянии 90° от него, при этом эта тисненая часть 36 имеет относительно плоскую нижнюю поверхность 38 для контакта с селеновой стороной соседней выпрямительной пластины. Плечи 34 в предпочтительных вариантах проходят вверх от перифибрии 95 32; и скручены внутрь и по направлению к плоскости, образуя закругленную верхнюю поверхность 40 для контакта с нижней стороной примыкающей выпрямительной пластины. 18 98 30 16, 32 34 . 36 30 , 90 ' 36 38 . 34, , 95 32; 40 . Для сборки выпрямителя пластины 192 10Or и пластина 18 попеременно собираются на стержне 16, при этом селеновая сторона 22 всех пластин расположена в одном направлении, а проставочные элементы 18 собираются так, чтобы соседние пластины были направлены вниз. 105, рельефная часть 36 контактирует с селеновой стороной соседней пластины, а выступающие вверх рычаги 34 контактируют со стороной основания другой соседней пластины (см. фиг. 5). Чтобы удерживать пластины и прокладки 10 в сборе, на каждом конце стержня 16 за каждой крайней пластиной выпрямителя установлен стопорный выступ 42, имеющий удлиненный рычаг 44 для электрического соединения с выпрямителем. Выступы 42 и 115 пластин сжимаются вместе под действием заданного контролируемого давления, которое вызывает изгиб вниз упругих контактных рычагов 34. Затем стопорные выступы 42 входят в стержень 16, удерживая пластины 120 в сжатом состоянии. , 192 10Or ' i8 16, 22 , 18 105 36 , 34 ( . 5). 10 , 42, 44 ' 16 . 42 115 , 34. 42 16 120 . Как показано на фиг. 5, выступающая вниз часть 36, будучи на расстоянии от отверстия 30, контактирует с селеновым слоем 6 22 соседней нижней пластины за пределами 125 -c6ati' Sorti6 26, так что относительно широкая плоская поверхность нижняя поверхность 38 обеспечивает а; Контактное давление 16w на селеновую сторону 22. Края поверхности 38, образованные тиснением основания 1s 3 676,395 676,395, закруглены, что предотвращает возникновение острых углов, которые могут выступать под поверхность 38 и повредить слои на селеновой стороне пластины. . 5, 36, 30, 'd6 22 125 -c6ati' Sorti6 26, r61atively 38 ; 16w 22. 38, 1s 3 676,395 676,395 , , 38 . Упругие контактные рычаги 34, которые изгибаются вниз при сжатии пластин, способны слегка перемещаться внутрь относительно верхней пластины благодаря закругленной верхней поверхности 40. Поскольку на стороне основания 24, контактирующей с рычагами, нет выпрямляющих слоев, нет опасности короткого замыкания выпрямительной пластины в результате такого перемещения. Рычаги 34 расположены на обращенной вверх внешней периферии 32 основания, и, следовательно, сгибание рычагов происходит только над точкой, в которой рычаги соединяются с периферией. 34, , , 40. : 24 , . 34 32 , . Благодаря этой конструкции изгиб рычагов во время сборки не вызывает перемещения какой-либо части основания, контактирующей со слоем селена на нижней пластине, что могло бы привести к повреждению выпрямляющих слоев. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:56:29
: GB676395A-">
: :
676396-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676396A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 17 июля 1950 г. : 17, 1950. Заявление подано в Германии 16 июля 1949 года. 16, 1949. 676,396 № 17832/50. 676,396 . 17832/50. 119M6-=ffiy74 Полная спецификация опубликована 23 июля 1952 г. 119M6-=ffiy74 : 23, 1952. Индекс при приемке: -Класс 55(), C1f, L2. :- 55(), C1f, L2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Способ извлечения сероводорода и других кислотных компонентов из газов, особенно освещающих газ. . Мы, ; .1m.. Х., по адресу Мольткештрассе, 29, Эссен, Германия, акционерное общество, должным образом организованное в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть выдано. Данное изобретение относится к извлечению сероводорода, угольной кислоты и других кислотных компонентов вместе с аммиаком из газов, в частности коксового газа или осветительного газа, путем промывки газов водой, содержащей аммиак, из из которого поглощенные компоненты удаляются путем нагревания. , ; .1m.. ., 29, , , , , , : , . Известно удаление растворенных компонентов из аммиачной воды, которой был промыт газ, путем нагревания в дистилляционной колонне, в верхний конец которой обогащенный аммиак подается в предварительно нагретом состоянии, в то время как разбавленный аммиак с относительно низкой содержание сероводорода, угольной кислоты и других кислых компонентов отводится из средней части колонны. Из оставшейся воды в нижней части ректификационной колонны удаляют аммиак, при необходимости с добавлением извести, чтобы сточные воды, практически свободные от аммиака, могли стекать в основание ректификационной колонны. дистилляционная колонна может быть дополнительно снабжена дефлематором 36, из которого отводимые пары содержат максимально возможное количество воды, отделенной от них, так что получается концентрированный дистиллят. , , . , . - 36 . При этом известном способе работы для промывки очищаемых газов можно получить только аммиачную воду, содержащую не более 1,2% аммиака. Для достижения достаточной степени раскисления, т. е. удаления из воды кислотных компонентов, необходимо нагреть обогащенную воду до температуры около 950°С. Однако при этой температуре в воде при нормальном давлении растворяется максимум только 1,2% аммиака. 50 Если желательно добиться значительного извлечения сероводорода из газа путем использования аммиачной воды, то при такой низкой концентрации для промывки газа необходимо использовать очень большое количество жидкости. Это значительно удорожает процесс, поскольку требуются не только большие затраты энергии, необходимые для циркуляции жидкости, но и большое количество пара для нагрева воды в разделительной колонне. 00 С другой стороны, изобретение обеспечивает средство, с помощью которого простым способом содержание аммиака в промывочной жидкости можно регулярно поддерживать на значительно более высоком уровне, например 2-3% или более. , , 1.2% . , -, .., , 950C0. [ 2/8] , , 1.2% . 50 , . 55 , . 00 , 2-3% . 65 Согласно изобретению предложено. сепаратор аммиака, расположенный ниже выпускного отверстия для разбавленного отделенного водного аммиака, который возвращается в газовую мойку, выпускного отверстия для безаммиачных паров, который соединен 70 с газовым моечником, предпочтительно через конденсатор и трубу для разбавленного водного аммиака, соединенную с ним. 65 - . , , , 70 , . При 950°С аминокислые пары из аммиачной воды с 1,2% аммиака имеют концентрацию аммиака примерно в десять раз выше, так что конденсацией паров легко получить аммиачную воду с 12—14% NH1. . Таким образом, за счет отвода паров из указанной части 80 сепаратора аммиака можно существенно увеличить концентрацию аммиака внутри газовой промывки или аммиачной воды, поступающей в газовую промывку. Также возможно, регулируя количество паров аммиака, отводимых из средней части сепаратора, поддерживать концентрацию аммиака в газоочистителе или в аммиачной воде. вытекающий оттуда, при определенном значении, независимом от существующего способа работы сепаратора аммиака. 950 - 1.2% . , 12-14% .,1 . 80 , . , 85 , , . , 90 . Таким образом, изобретение дает то преимущество, что, с одной стороны, можно 21 промыть газом. 21. 1
676,396. -. 676,396. -. - осуществляется с существенно меньшим количеством жидкости, не влияя при этом на вымывание сероводорода, и - что, с другой стороны, работу колонны сепаратора аммиака существенно легче контролировать. - , , - . Очевидно, что необходимо адаптировать газовую мойку к более высокой концентрации аммиака как в отношении периода контакта газа и промывочной жидкости, так и в отношении температуры внутри газовой мойки. При этом следует иметь в виду, что при увеличении периода контакта промывочной жидкости с газом увеличивается поглощение угольной кислоты, что часто нежелательно, если необходимо извлечь только сероводород и цианистые соединения. , , . - - - . Прилагаемый чертеж схематически показывает способ осуществления способа согласно изобретению. . Газ, из которого должны быть извлечены вещества, подается через а. трубу 2 к основанию обычной газовой мойки 1, которая может быть снабжена барьерами или другими наполнительными телами и выведена из верхней части газовой мойки 1 через трубу 3. . 2 1, 1 3. Сверху в газоочиститель 1 по трубе 4 вводят аммиачную воду с содержанием аммиака от 1,5 до 3%. Промывная вода обогащается подлежащим рекуперации материалом (H12S и т.п.) в газовой промывке 1 и течет у подножия газовой промывки 1 к насосу 6 через трубу 5. Из насоса 6 регулируемая часть обогащенной промывной воды поступает частично в трубу 7, частично в трубу 8. 1.5 3% 1 4. (H12S ) 1 1 6 5. 6 - 7 8. Труба 7 ведет к верхнему концу дистилляционной колонны 9, а труба 8 проходит через а. теплообменник 10 в среднюю часть колонны 9. В колонну 9, состоящую из двух частей 11 и 12, пар вводится в основание через трубу 13. Введенный пар нагревает обогащенную промывную воду и удаляет из нее поглощённые кислотные компоненты и аммиак. Пары выходят из верхней части колонны 9 через трубу 14 и сначала попадают в сосуд насыщения или абсорбции 15, в котором, например, аммиак смешивается с серной кислотой. Из сатуратора 15 вытесненный сероводород и другие примеси проходят по трубе 16 и отводятся в любую подходящую для использования точку. 7 9 8 . 10 9. 9 11 12 13. . 9 14 15 . 15 16 '' . В результате удаления примесей аммиака и кислоты в нижней части секции колонны 11 накапливается разбавленный водный раствор аммиака с содержанием аммиака около 1%, который имеет лишь небольшие примеси сероводорода и других кислотных компонентов. Часть этой разбавленной воды отводится по трубе 17 и поступает прежде всего в теплообменник 10, где отдает часть своего явного тепла холодному обогащенному аммиаку водного раствора, который подается по трубе 8. Оттуда труба ПТ ведет к насосу 18, который со стороны нагнетания соединен с трубой 70 4, ведущей к головке газоочистителя 1. 11 1% - . 17 10 , 8. 18 70 4 - 1. Нижняя часть 12 ректификационной колонны 9 служит в данном случае для удаления так называемых фиксированных и свободных аммиачных соединений - из водного аммиака. Для этого аммиачную воду обычным способом вводят в реакцию с известью, в результате чего аммиак осаждается. смешивает. Образующиеся безаммиачные сточные воды отводятся в нижнюю часть колонны 8 и секции 12 по трубе 19. 12 9 , - - 75ammonia. . . - , 8& 12 19. С верхнего конца колонны деталь 12а. часть паров аммиака отводится по трубе 20 и подается в сопло 21, которое соединено через 85 трубу 23, управляемую клапаном 22, с трубой 17 для отделенного разбавленного водного аммиака. Благодаря этому устройству можно подавать в воду разбавленный аммиак. По трубопроводу 17 поступает регулируемое количество аммиака в виде концентрированного водного раствора аммиака. 12 . 20 --. 21 - 85 . 23, 22, 17 . . 17, . В данном случае существенно, чтобы богатые пары аммиака, отводимые через трубу 20, использовались в газовой промывке 195 для повышения концентрации аммиака. 20 1 95 . После газовой промывки 1, при желании, в газовом потоке может быть предусмотрена вторая газовая промывка 1, которая используется с водой, не содержащей аммиака, для полного или практически полного извлечения аммиака 100 из газа. Образующийся при этом водный аммиак может быть аналогичным образом переработан в дистилляционной колонне 9. 1 1 , 100 . 9.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:56:29
: GB676396A-">
: :
676397-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676397A
[]
П А Т Е Н Т С П Е Ц И Ф И К А ТN--- -.. : --- -.. : Фи'. 8,, - - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 4, 1950. '. " 8,, - - : . 4, 1950. Заявление подано в Швейцарии в сентябре. 7, 1949 Полная спецификация опубликована: 23 июля 1952 г. . 7, 1949 : 23, 1952. 676,397 № 21786/СО. 676,397 . 21786/. Индекс при приемке: -Класс 38(), B2al3e, (::17). :- 38(), B2al3e, (::17). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Защитное устройство для электроаппаратуры, работающей в изолирующей жидкости. . Мы, , чье альтернативное название? .-. из Цюрих-Альтштеттен, Швейцария, швейцарская компания, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны. в следующем заявлении: , , ? .-., , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к защитным устройствам для электрических аппаратов, работающих в изолирующей жидкости. de10vices . В электрических устройствах такого типа, например в масляных трансформаторах, возникновение дефекта приводит к образованию пузырьков в изолирующей жидкости, и это явление известным образом используется для срабатывания защитного устройства устройства. Такие защитные устройства состоят из корпуса, содержащего по меньшей мере один поплавок, который при образовании газа в защищаемом устройстве поворачивается в рабочее положение и тем самым приводит в действие контакт. Обычно предусмотрены два поплавка, расположенных один над другим, верхний из которых включается и замыкает сигнальный контакт, когда генерируется лишь небольшое количество газа, в то время как нижний поплавок приводит в действие механизм отключения, который отключает аппарат только при наличии большое образование пузырьков газа или сильная циркуляция изолирующей жидкости. , - , . 20float . , , . Поскольку легко может случиться так, что защитному устройству не потребуется входить в работу в течение значительного времени, желательно иметь возможность в любой момент проверить правильность функционирования устройства, так как в противном случае в аварийной ситуации оно может выйти из строя. действовать. Для этой цели уже известно закачивание сжатого воздуха в ослабление устройства для проверки его работы. Когда воздух медленно вдувается в плавник, срабатывает сигнальный поплавок, в то время как внезапный поток воздуха в плавник приводит в действие отключающий поплавок. Однако такой метод испытаний является сложным, и поэтому было предложено снабдить устройство дополнительными средствами, например, электромагнитами с дистанционным управлением, которые могут перемещать поплавки 50 в их рабочие положения так, чтобы Проекционное устройство может быть испытано без образования газа. , , . . , 15air, . [--, , , - -, 50 . Однако если случайно поплавки защитного устройства уже находятся в рабочем положении из-за образования газа, последний метод испытаний будет бесполезен, поскольку тогда невозможно определить, способны ли поплавки работать. переход в рабочее положение 60 при возникновении образования свежего газа. , , 55 , - 60 . Согласно настоящему изобретению предложено защитное устройство для электрического устройства, погруженное в изолирующую жидкость и имеющее по меньшей мере один поплавок, который 65 при образовании газа в защищаемом устройстве подвергается поворотному движению, вызывая тем самым защитное устройство. для ввода в эксплуатацию, характеризующийся тем, что защитное устройство снабжено клапаном с дистанционным управлением, который служит для выпуска любого скопившегося газа, при этом клапан сконструирован таким образом, что при открытии он одновременно переводит поплавок в рабочее положение 75 позиция. 65 , , - , 75 . Один вариант осуществления данного изобретения проиллюстрирован на прилагаемых схемах, на которых фиг. 1 представляет собой продольный разрез 80 защитного устройства для электрического устройства, погруженного в изолирующую жидкость, снабженного выпуском газа, причем клапан показан в закрытом положении; На рис. 2 показан клапан в продольном разрезе 85, но в открытом положении. , . 1 80 , ; . 2 85 , . На рис. 1 и 2 ссылочная позиция 1 указывает на ослабление защитного устройства, а 2 - на крышку. Внутри корпуса расположены два цилиндрических поплавка 3 и 4, причем они 91) поддерживаются звеньями 5 и 6 соответственно, которые соединены с кронштейном 7 с возможностью вращения. Верхний поплавок 3 опускается при медленном накоплении газа в штуцере 1 и замыкает сигнальную цепь известным способом с помощью ртутного переключателя 5. Если в результате возмущения в аппарате произойдет внезапное образование газа, то нижний поплавок 4 затонет в результате возникшей мощной циркуляции жидкости, при этом защищаемый аппарат 10 отключится этим поплавком. Защитное устройство подсоединяется с одной стороны через трубу 8 к защищаемому аппарату, например а. трансформатор на чертеже не показан, а с другой 16 стороны через патрубок 9 к расширительному баку 10 для изолирующей жидкости. . 1 2 1 2 . 3 4, - 91) 5 6 7 676,397 . 3 1 5switeh. , 4 , 10being . 8 , . , 16 9 10 . В крышке 2 защитного устройства предусмотрен клапан согласно данному изобретению для выпуска газа 20, который мог скопиться внутри выпускного устройства. Этот клапан должен легко работать, но в то же время быть хорошо подогнан, чтобы не возникало утечек; поэтому он состоит из направляющей 11 клапана, отверстия 12 клапана и запорного поршня 13 без седла клапана. Выходная сторона клапана сообщается с камерой 14, которая соединена деаэрационной трубкой 15 с расширительным баком и, таким образом, заполнена изолирующей жидкостью, например маслом. Между закрывающим поршнем 13 и отверстием 12 клапана имеется сравнительно большой зазор, так что мощность, необходимая для приведения клапана в действие, очень мала. 2 20which . ; 6f 11, 12 clos25ing 13, . 14 15 , . 13 12 . Капиллярный эффект в кольцевом зазоре или зазоре гарантирует отсутствие утечек через клапан. Кроме того, из-за разницы температур в двух трубах 9, 15 более тяжелая изолирующая жидкость над клапаном остается на столбе жидкости под клапаном, который облегчается присутствием газа, так что дополнительный вес жидкости над клапаном вместе с вышеупомянутое капиллярное притяжение предотвращает выход газа через закрытый клапан. На впускной стороне отверстия клапана 12 установлено сито 21 для предотвращения попадания примесей. clear36 . 9, 15 , ' . 21 - 12 . В показанном варианте клапан приводится в действие электромагнитом 16 с дистанционным управлением, якорь 17 которого подвижно расположен внутри клапана 18, заполненного маслом. Когда якорь притягивается магнитом, он прижимает запирающий поршень 13 вниз против силы пружины 5519 и таким образом открывает клапан (рис. 2). Клапан также может управляться электродвигателем с дистанционным управлением вместо электромагнита, или дистанционное управление также возможно с помощью пневматических или гидравлических средств. - eleetro50magnet 16 17 18 . 13 5519 (; 2). -, . Клапан, конечно, может также приводиться в действие чисто механическими средствами, например, с помощью прямой цепной передачи или системы рычагов или шестерен с маховиком. ' . Описанный выше газовыпускной клапан 65 в соответствии с изобретением сконструирован таким образом, что после выпуска газа из защитного устройства его также можно использовать для проверки правильности работы защитного устройства, то есть дистанционного -управляемый клапан совмещен 70 с дистанционно управляемым испытательным устройством. Для этого к нижнему концу замыкающего поршня 13 прикреплен двуплечий рычаг 20, который при движении последнего вниз захватывает с собой поплавки 3 и 4 и таким образом 75 переводит их в рабочее положение, тем самым замыкая сигнал и отключая схемы. 65is, , , , , - 70 - . - 20 13 3 4 75 , . Если необходимо проверить работоспособность защитного устройства, то прежде всего клапан 80 открывают (рис. 2) включением электромагнита 16, чтобы собравшийся в корпусе газ мог выйти через камеру 14 и трубу. 15 в расширительный бак 10. После выхода газа электромагнит 85 на короткое время выключается, чтобы клапан снова закрылся (положение рис. 1) и поплавки 3, 4 могли вернуться в крайнее верхнее положение. Когда клапан открывается во второй раз электромагнитом 16, оба поплавка переводятся в рабочее положение с помощью двуплечего рычага 20, и будет показано, правильно ли работает защитное устройство. Состав газа в выпускном клапане можно проверить, выпустив небольшое его количество через контрольный кран 22, расположенный в крышке 2 и управляемый вручную обычным способом. , 80 (. 2) 16, ' 14 15 , 10. 85 ( . 1) 3, 4 . 16 20 . 95 22 2 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:56:32
: GB676397A-">
: :
676398-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 84%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676398A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 676,398 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 14, 1950. 676,398 : . 14, 1950. № 22627150. . 22627150. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в сентябре. 14, 1949. . 14, 1949. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 ноября. 12, 1949. . 12, 1949. \ / Полная спецификация Опубликовано: 23 июля 1952 г. \ / : 23, 1952. Индекс при приемке: -Класс 4, А6ал(а:б:в), А6а(2в:3б:4:5), А6б2(а:б:г). :- 4, A6al (: : ), A6a(2c: 3b: 4: 5), A6b2(: : ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Вертолет Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Коннектикут, одного из Соединенных Штатов Америки, в Брэдли Филд, Виндзор. , , , , , Локс, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующих документах: заявление:- , , , , , , :- Изобретение относится к вертолетам, а более конкретно к вертолетам, имеющим два несущих винта. . Известен вертолет, например, из патента США № 2455866, который имеет несущие винты, которые включают в себя упруго или крутильно приводимые в действие аэродинамические лопасти, внутренние концы которых относительно жестко соединены с конструкцией ступицы несущего винта, чтобы предотвратить телесное вращение корневых частей лопастей. вокруг осей, проходящих вдоль лопастей и которые также включают в себя сервозакрылки, которые несут лопасти и сконструированы, расположены и управляются таким образом, что аэродинамическое воздействие на них во время вращения служит для поворота лопастей вопреки их собственной упругости, чтобы изменить их эффективный шаг. Указанный вертолет также содержит относительно подвижные соединения перемещения закрылков, проходящие от закрылков к фюзеляжу, и управляемый пилотом привод закрылков на фюзеляже для перемещения указанных соединений во время вращения лопастей и закрылков с целью углового перемещения закрылков относительно лопастей. При этом упомянутый механизм привода закрылков позволяет пилоту управлять движением летательного аппарата посредством изменения поворота лопастей, вызванного закрылками, и, как следствие, изменения их эффективного шага. , .. . 2,455,866, , . , , . Одной из задач настоящего изобретения является создание несущего винта вертолета описанного общего типа, имеющего улучшенную конструкцию ступицы, которая допускает определенные относительные перемещения лопастей, одновременно предотвращая перемещение их корневых частей вокруг продольных осей лопастей. . Еще одной целью изобретения является создание несущего винта вертолета, имеющего средства автоматической регулировки общего шага [Цена 2 шилл. 8д.] лопаток в соответствии с изменением крутящего момента 50. 0 Еще одной целью изобретения является создание вертолета упомянутого выше типа, имеющего усовершенствованный механизм управления пилотом для изменения общего и циклического шага лопастей для вертикальных и горизонтальных перемещений вертолета и для более эффективного управления изменениями направления. полета. [ 2s. 8d.] 50 . 0 55 . Другая цель изобретения состоит в том, чтобы создать вертолет, имеющий два несущих винта и включающий управляемый пилотом механизм для изменения направления полета путем дифференцированного изменения общего шага двух несущих винтов, при этом управляемый пилотом механизм 65 работает одинаковым заранее заданным образом при нормальных условиях. полета и авторотационного снижения. 60 65 . Еще одной целью изобретения является создание вертолета, оснащенного дифференциальным механизмом изменения общего шага, как упомянуто выше, а также снабженного управляемым пилотом механизмом для дифференцированного изменения циклического шага лопастей для изменения направления полета. 70 - . Учитывая эти и другие цели, настоящее изобретение состоит из вертолета, который содержит два несущих винта, вращающихся по существу вокруг вертикальных осей и соединенных с возможностью вращения синхронно и в противоположных направлениях, причем каждый из упомянутых несущих винтов имеет множество из 80 лопастей с аэродинамическим профилем, регулируемых для изменения его шаги, двигатель, механизм передачи мощности между двигателем и несущими винтами для приведения последних в заданные направления для нормального полета, механизм передачи мощности, включающий в себя средства, обеспечивающие автоматическое вращение несущих винтов в указанных заранее определенных направлениях независимо от двигателя, первый механизм, работающий во время вращения несущего винта, для равномерного изменения 90 основных общих шагов лопастей обоих несущих винтов для управления вертикальным движением, который служит для обеспечения шага лопастей, подходящего для нормального полета с включенным двигателем, и для обеспечения шага лопастей, подходящего для авторотации при снижении, направления устройство управления, второй механизм, управляемый указанным устройством управления, для дифференцированного изменения общего шага лопастей двух несущих винтов с целью относительного увеличения общего шага в любом из них и тем самым изменения направления полета, - причем второй механизм при включении двигателя управляется перемещениями указанного устройства управления направлением в заданных направлениях, соответствующих желаемым изменениям направления полета, и средство, взаимодействующее со вторым механизмом и работающее во время авторотации несущих винтов для обеспечения второй механизм для реверсирования дифференциальных изменений общего шага лопастей двух несущих винтов при движении устройства управления направлением в одних и тех же заранее заданных направлениях. 75 , 80 , , , , 90 - , , -1t % 676,398 - , - -- , . Краткое определение изобретения теперь будет описано подробно со ссылкой на иллюстративный пример, показанный на прилагаемых чертежах, на которых: , - : Фиг.1 представляет собой перспективный вид вертолета, воплощающего изобретение. . 1 . На фиг.2 представлена фрагментарная схематическая часть силового механизма привода несущих винтов. . 2 - . На фиг.3 представлен фрагментарный вид сверху механизма втулки несущего винта на левом борту вертолета вместе с одной из лопастей несущего винта и несущими ее частями. . 3 : , . На рис. -4 показан вид спереди механизма ступицы несущего винта, показанного на рис. 3, но для ясности некоторые детали опущены. . -4 . 3, . Фиг.5 - увеличенный вертикальный разрез по линии 5-5 на фиг.3. . 5- - 5-5 . 3. Фиг.6 представляет собой увеличенный вид спереди части механизма, показанного на рисунках 3 и 4. 6 ..3 4. На фиг. 7 представлен совмещенный вид сверху и в разрезе механизма, показанного на фиг. 6, причем разрез взят по линии 7-7 на фиг. 6. . 7 - . 6, 7-7 . 6. Фиг.8 представляет собой комбинированный вид в вертикальном разрезе и в вертикальном разрезе в масштабе, большем, чем на фиг. 3 и 4, причем на этом виде спереди показана часть механизма привода валов ротора, а также показан механизм управления азимутом, связанный с одним из валов ротора. . 8is . 3 4, - . Фиг.9 представляет собой комбинированный план и разрез по линии -9-9 на фиг.8. . 9isa - -9-9 . 8. Фиг.10 представляет собой схематический вид в перспективе основной части пилотно-управляемого механизма управления. . 10 . Фиг.11 представляет собой схематический вид по линии 11А-1 на фиг.3, на котором показаны части механизма управления. ;.11 . 11A-1. . 3 - . На рис. 12 показан вид спереди некоторых частей механизма управления, как показано на рис. 10. . 12 - - - . 10. На фиг. 13 показан увеличенный фрагментарный вид сбоку некоторых частей механизма управления, показанного на фиг. 1,0. . 13 - - . 1,0. На рис. 14 представлен схематический вид в плане двух несущих винтов гелиоптера. . 14 - . Фиг.-15 представляет собой схематический вид, иллюстрирующий начальные положения одной из лопастей и соответствующего закрылка, причем этот вид сделан 65 по линии 15-15 на фиг. 14, а лопасть и закрылок находятся в тех же положениях, что и на фиг. Рис. 5. . -15 - , 65 15-15 . 14 . 5. Рис. 15А и 15В представляют собой фрагментарные виды, аналогичные фиг. 15, но показывающие альтернативные формы закрылков. . 15A 15B . 15, 70 . Рис. 16 и 17 представляют собой виды, аналогичные фиг. 15, но иллюстрирующие лопасть и закрылок в разных положениях. . 16 17 . 15 . Фиг. 17A представляет собой схематическое изображение, иллюстрирующее 75 автоматическую регулировку общего шага одного из несущих винтов. . 17Ais 75 . На фиг. 18 показан вид сверху механизма реверса движения, образующего часть механизма управления, как показано на фиг. 10. 80 На фиг. 19 показан вид с правого торца механизма, показанного на фиг. 18. . 18 . 10. 80 . 19 - . 18. Рис. 20, 21 и 22 представляют собой схематические виды, иллюстрирующие действие реверсивного механизма, показанного на фиг. 18 и 19, эти виды стоимостью 5 долларов соответственно показывают части в положениях прямого управления, в нейтральных положениях и в положениях обратного управления. . 20,21 and22 . 18 19, $5 , -. На рис. 23 представлена схема, иллюстрирующая некоторые принципы работы вертолета 90. . 23 90 . ОБЩИЙ СХЕМ На фиг. 1 изображен вертолет, воплощающий изобретение, причем вид спереди и слева. Как показано, вертолет 95 имеет два вращающихся крыла или несущих винта, разнесенных поперек и лопасти которых находятся в зацеплении. Хотя такое расположение роторов является предпочтительным и имеет важные преимущества, настоящее изобретение 100 в отношении некоторых его аспектов не ограничивается указанным соотношением ротор-тортор. . 1 , . , 95 . , , 100 , . -. Проиллюстрированный вертолет содержит фюзеляж 10, снабженный посадочными колесами 12 и 14, 16. В фюзеляже в подходящих подшипниках 105 с возможностью вращения установлены два опорных и приводных вала 18 и 20, оси которых расположены в поперечно-вертикальной плоскости. Указанные валы предпочтительно наклонены и расходятся вверх, как показано. Валы 18 и 20 предпочтительно являются полыми и снабжены на своих верхних концах ступичными конструкциями 22 и 24 соответственно, соединенными с аэродинамическими лопастями 26, 26 и 28, 28 соответственно. Внутри фюзеляжа расположена подходящая силовая установка и механизм передачи мощности для привода валов и несущих винтов, схематически эти части показаны на рис. 2. Лопасти 26, 26 снабжены подвижными сервоклапанами 30, 30, а лопасти 28, 28 снабжены 120 подвижными сервоклапанами 32, 32. Вал 18 и связанные с ним части находятся на левой стороне вертолета, а вал 20 и связанные с ним части находятся на правой стороне вертолета. 10 12 14, 16. 105 18 20 . . 18 20 110 22 24 26, 26 28, 28. .115 , . 2. 26, 26 30, 30 28, 28 120 32, 32. - 18 - .- .20 -. Каждая ступичная конструкция с соединенными между собой лопастями 125 и закрылками представляет собой ротор. Два вала соединены для вращения синхронно и в противоположных направлениях. Если смотреть сверху, как C76,398 3, схематически показано на рис. 14, вал и ротор слева вращаются против часовой стрелки, а вал и ротор справа вращаются по часовой стрелке. 125 - . , - . C76,398 3 . 14, . Как показано, каждый ротор имеет две лопасти, и, как вскоре станет понятно, наличие двух лопастей дает важные преимущества. Однако изобретение в отношении некоторых его аспектов не ограничивается использованием двух лезвий, и может использоваться другое их количество. , . , . Два вала 18 и 20 соединены с силовой установкой так, что они вращаются синхронно, но в противоположных направлениях. 18 20 . Лопасти 28, 28, конструкция ступицы 24 и другие части одного ротора аналогичны лопастям 26, 26, конструкции 22 ступицы и другим частям другого ротора, за исключением того, что эти различные части расположены противоположно и имеют соответствующую форму. соответствующим направлениям вращения. Два ротора соединены с соответствующими валами 18 и 20 таким образом, что лопасти одного ротора являются продольными, тогда как лопасти другого ротора являются поперечными. Такое расположение вместе с расходящимися наклонами валов 18 и 20 позволяет лопастям двух роторов сцепляться и очищать друг друга при вращении. Вращение несущих винтов в противоположных направлениях обычно позволяет избежать какой-либо тенденции реактивных сил к повороту самолета, поскольку эти реактивные силы, находясь в противоположных направлениях, нейтрализуют друг друга. 28, 28 24 26, 26 22 . 18 20 . , 18 20, . , , , . Несмотря на наклон валов 18 и 20, их для удобства иногда называют «вертикальными», а некоторые части, находящиеся на валах и перпендикулярно им, для удобства иногда называют «горизонтальными». 18 20 " " " ". Ручки управления 33 и 34 предназначены для изменения шага лопастей, причем они расположены для удобного взаимодействия соответственно левой и правой рукой пилота. Педали 35 и 36 расположены для включения соответственно левой и правой ногой пилота. Фюзеляж снабжен в задней части стабилизатором, который показан как содержащий неподвижный киль 37 и руль направления 38, поворотный для перемещения вокруг по существу вертикальной оси 39. Педали 35 и 36 соединены с рулем направления 38 подходящим механизмом, включающим тросы 40 и 41. 33 34 , . 35 36 . 37 38 39. 35 36 38 40 41. МЕХАНИЗМ ПРИВОДА НЕСУЩИХ РОТОРОВ На фиг. 2 схематически показаны двигатель и часть механизма передачи мощности, приводящая в движение валы 18 и 20 и соединенные с ними несущие винты, причем этот вид сделан с левой стороны вертолета. Двигатель обозначен номером 42, он находится позади валов 18 и 20. С главным валом 43 двигателя на его заднем конце соединен диск 44, несущий лопасти 45 вентилятора. . 2 56 18 20 , . 42, 18 20. 43 44 45. На валу 43 с возможностью вращения установлен барабан 46, имеющий внутреннюю поверхность трения. Башмаки 47, 47 центробежного действия несут диск 65 44 и автоматически зацепляют барабан 46, когда двигатель достигает заданной скорости. Когда двигатель работает на более низких оборотах холостого хода. башмаки 47, 47 не входят в зацепление с барабаном 46, а 70 барабан неподвижен. 43 46 . 47, 47 65 44 46 . . 47, 47 46 70 . С барабаном 46 соединена шестерня 48, находящаяся в зацеплении с шестерней 49. Шестерня 49 соединена с продольным валом 50 посредством ведущего вала 51 и карданных шарниров 75, 52 и 53. С валом 50 совмещен вал 54, который соединен с валами 18 и 20 посредством зубчатой передачи, расположенной в корпусе -56. 46 48 49. 49 50 51 75 52 53. 50 54 18 20 -56. Мощность передается от вала 50 к валу 54 посредством однонаправленной муфты 80 58. Муфта 58 позволяет валам 18 и 20 и роторам вращаться в их обычных направлениях независимо от вала и различных других частей, связанных с ним, включая двигатель. 85 На фиг. 8 показан корпус 56 редуктора, который уже упоминался в связи с фиг. 2. Внутри корпуса 56 в подходящих подшипниках установлен поперечный горизонтальный вал 60, к упомянутому валу 90 прикреплена коническая шестерня 62. Коническая шестерня 62 входит в зацепление с конической шестерней 64 на вышеупомянутом продольном горизонтальном валу 54. К валу 60, рядом с его концами, прикреплены две конические шестерни 66, причем на чертеже показана только шестерня 95 с левой стороны вертолета или справа, как показано на фиг. 8. 50 54 - 80 58. 58 18 20 . 85 . 8 56 . 2. 56 60, 62 90 . 62 64 - 54. 60 66, 95 , . 8. Корпус 56 снабжен аналогичными боковыми выступами 68 и 70. Трубчатые элементы 72 и 74 установлены с возможностью вращения в 100 соответствующих удлинителях 68 и 70 корпуса посредством подходящих подшипников. Эти трубчатые элементы соединены с нижними концами соответствующих валов 18 и 20 ротора и фактически представляют собой продолжения указанных валов. 105 Термин «вал» иногда в дальнейшем будет использоваться для совместного обозначения собственно вала и соответствующего трубчатого элемента. Трубчатый элемент 72, подшипники для него и другие связанные с ним детали 110 показаны в разрезе на фиг. 8. Следует понимать, что подшипники и связанные с ними детали трубчатого элемента 74 аналогичны подшипникам трубчатого элемента 72. К трубчатому элементу 72 прикреплена коническая шестерня 76, 115, которая входит в зацепление с вышеупомянутой конической шестерней 66 на валу B0. Вал 60 вращается в направлении вращения конической шестерни 76, а трубчатый элемент 72 - в направлении, указанном стрелкой, то есть в направлении 120 против часовой стрелки, при этом ясно, что трубчатый элемент 74 будет вращаться в направлении, указанном стрелкой. противоположное направление. 56 68 70. 72 74 100 68 70 . 18 20 . 105 " " . 72 110 . 8. 74. 72. 72 76 115 - 66 B0. 60 76 72 , 120 - , 74 - . Поскольку трубчатые элементы 72 и 74 соединены с соответствующими валами 18 и 20, упомянутые валы 125 и соединенные с ними роторы будут вращаться аналогичным образом. 72 74 18 20, 125 . 676J,98 РОТОРЫ Что касается некоторых аспектов изобретения, роторы могут широко варьироваться по конструкции и способу работы. Однако в настоящее время предпочтительно использовать роторы определенного типа. хотя изобретение не ограничивается этим. 676J,98 , . , . . Рис. 3–7 показан ротор, который находится с левой стороны вертолета, то есть ротор, который показан справа на рис. 1. Как было указано, два ротора аналогичны, за исключением того, что некоторые их части расположены и имеют форму для вращения в противоположных направлениях. . 3to7 , . 1. , - . Показанный ротор подключен и приспособлен для вращения в направлении против часовой стрелки, если смотреть сверху, при этом другой ротор подключен и приспособлен для вращения в направлении по часовой стрелке. - , . Через горизонтальные отверстия в верхней части вала 18 проходит горизонтальный шарнирный штифт 78, концевые части которого выступают за пределы вала. Ступичный элемент 80 имеет большое центральное отверстие, через которое проходит верхний конец вала. Подшипники, не показанные подробно, предусмотрены в позициях 82, 82 на элементе ступицы, причем эти подшипники служат для соединения элемента ступицы со штифтом 78 для поворотного перемещения вокруг оси пальца. Штифт 78 и подшипники 82, 82 расположены так, что ось поворотного перемещения находится под острым углом, предпочтительно около 600, по отношению к продольным осям лопастей 26, 26 при положении лопастей, показанном на фиг. 3. 18 78, . 80 . , , 82, 82 , 78 . 78 82, 82 , 600, 26, 26 . 3. Указанный угол таков, что каждый подшипник 82 и соответствующий конец пальца находятся на передней стороне продольной оси соответствующей лопасти. 82 . На концах ступичного элемента 80 предусмотрены две опоры 84, 84 лезвий, причем эти опоры лопастей соединены со ступичным элементом 80 для поворотного перемещения вокруг вертикальных осей сопротивления 86, 86. Для шарнирного соединения между опорами лезвий и ступичным элементом предусмотрены подходящие подшипники, не показанные подробно. Внутренние концевые части лопастей 26, 26 жестко соединены с соответствующими опорами 84, 84 лопастей, а опоры лопастей сформированы таким образом, что лопасти удерживаются под положительными двугранными углами, как показано. 84, 84 80, 80 86, 86. , , . 26, 26 84, 84 . Заплечики 87 на элементе ступицы 80 ограничивают относительное поворотное перемещение опор ножей и ножей в заднем направлении во время включения питания справа, предел перемещения составляет около 250°. Заплечики 88 на ступичном элементе ограничивают относительное поворотное перемещение опор лопастей и лопастей в ведущем направлении во время авторотации, причем предел перемещения составляет около 10°. 87 80 - , 250. 88 , 10 . Для того чтобы две опоры лезвий могли перемещаться шарнирно синхронно или по существу так, они соединены друг с другом двумя одинаковыми звеньями, обозначенными в целом позициями 89, 89, при этом звенья шарнирно соединены позициями 90, 90, 65 и 92, 92 с боковыми уши сформированы на опорах лопастей 84, 84. Каждое из звеньев 89 имеет переменную эффективную длину и предпочтительно имеет конструкцию, подробно показанную на фиг. 6 и 7, чтобы служить демпфером. Каждое звено 70 содержит элемент 94, который является раздвоенным, а также содержит элемент 96, который проходит между разветвлениями звена 94. Между внутренними поверхностями разветвлений соединительного элемента 94 и внешними поверхностями 75 соединительного элемента 96 расположены листы фрикционного материала 98, 98. Эти листы соответствующим образом соединены с одним из элементов, например с элем
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676395A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 14 июля 1950 г. : 14, 1950. 676,395 № 17717/СО. 676,395 . 17717/. 7 1 Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в августе. 29, 1949. 7 1 . 29, 1949. Полная спецификация опубликована: 23 июля 1952 г. : 23, 1952. Индекс при приеме: -Класс 37, С2а; 38(и), Е9x; 89(и), А4; и 108(), 11x. :- 37, C2a; 38(), E9x; 89(), A4; 108(), 11x. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в выпрямителях тока с сухими пластинами и пластинчатых прокладках для них. . Мы, ;- , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 31 , , Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого Мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: Это изобретение в целом относится к узлам выпрямителя тока с сухими пластинами и имеет конкретную ссылку на распорный элемент для использования в таких выпрямителях. , ;- , , , 31 , , , , , , , : , . В конструкции сухих пластинчатых выпрямителей, таких как селеновые, отдельные выпрямительные пластины, имеющие центральные отверстия, монтируются стопкой на изолирующем опорном стержне, расположенном через отверстия, с дистанционными шайбами, расположенными между каждой парой соседних пластин. На стержне за каждой внешней пластиной предусмотрены средства для удержания пластин, сжатых вместе на стержне. Отдельные пластины выпрямителя селенового типа обычно содержат основу из листового металла, которая покрыта слоями различных материалов для обеспечения выпрямляющего действия. Одну сторону пластины обычно называют селеновой стороной, поскольку на ней расположен слой селена вместе с другими слоями для обеспечения выпрямляющего действия, а другую сторону иногда называют основной стороной. , , sup20port , . . , . , , , . Поскольку во время работы выпрямителя выделяется значительное количество тепла, между соседними пластинами должно быть предусмотрено пространство для циркуляции воздуха между ними, и это достигается с помощью дистанционных шайб. Поскольку шайбы служат также электрическими соединителями между соседними пластинами, то одну из шайб между каждой парой пластин обычно выполняют в виде выпуклого диска с радиальными прорезями, образующими упругие ножки, способные сжиматься при сборке пластин, чтобы обеспечить хороший электрический контакт между пластинами и шайбами. , , . , , , . Обычно используемые выпрямительные сборки имеют ряд недостатков, которые увеличивают стоимость выпрямителя и сокращают его срок службы. Поскольку слои материала на выпрямителе чрезвычайно тонкие, любая неровность на поверхности шайбы, контактирующей с селеновой стороной пластины, будет вызывать высокое контактное давление в одной точке. 50 . , 55 . В конечном итоге шайба прорежет слои в этой точке и войдет в контакт с металлическим основанием, тем самым закоротив выпрямительную пластину и разрушив выпрямляющее действие. Чаще всего это вызвано ножками упругой шайбы, поскольку ножки часто имеют острые края и подвергаются определенному перемещению относительно пластин во время сборки, 65 что вызывает истирание пластин. , 60 . , , 65 . Поскольку упругие шайбы, которые использовались до сих пор, сами по себе не обеспечивают достаточного пространства между пластинами 70, чтобы обеспечить адекватное рассеивание тепла, выделяемого в пластинах, между каждой парой пластин необходимо предусмотреть дополнительные промежуточные элементы. Использование двух разных типов промежуточных элементов между соседними пластинами 75 делает нецелесообразным сборку таких выпрямителей с помощью автоматических машин. Вместо этого необходимо сваривать ручную сборку, что является трудоемкой операцией, увеличивающей стоимость выпрямителя. 80 Целью настоящего изобретения является создание улучшенного упругого промежуточного элемента для использования в выпрямителях с сухими пластинами, который приспособлен для сборки между соседними выпрямителями. , , 70 , . 75 . , , - . 80 , . пластины для электрического контакта с обеими пластинами 85. 85 . Согласно настоящему изобретению прокладка из листового металла, предназначенная для установки между наложенными друг на друга пластинами выпрямителя тока с сухими пластинами, содержит основание 90' . Э ти , ,,,'', %., . . ', _y 1 - имеющий отверстие для приема опорного стержня и кольцевую рельефную часть, расположенную на расстоянии от указанного отверстия и окружающую его и выступающую с одной стороны основания, 5 основание также имеет ряд цельных пружинных пальцев, изогнутых так, чтобы проходить внутрь над противоположная сторона основания, причем рельефная часть и пальцы имеют гладкие поверхности для обеспечения электрического контакта с поверхностями соседних наложенных друг на друга выпрямительных пластин. 90 ' . , ,,, '', % ., . . ', _y 1 - , , 5the , . Изобретение также включает в себя выпрямительный узел, содержащий множество уложенных друг на друга выпрямительных пластин, имеющих совмещенные пластины; центральный изолирующий опорный стержень, расположенный через отверстия в пластинах; прокладку пластины, расположенную между парами соседних пластин, причем указанная прокладка содержит основание, имеющее отверстие, в котором находится опора , а тисненые части, расположенные снизу на основании вокруг отверстия на расстоянии друг от друга, для контакта с одной соседней выпрямительной пластиной, указанной вниз встроенные части имеют относительно широкие плоские нижние поверхности для обеспечения низкого давления на упомянутую одну соседнюю пластину, и ряд выступающих вверх кромок, расположенных в основании, соединяющемся с другой соседней выпрямительной пластиной, при этом упомянутые рычаги загнуты внутрь, имеют такую форму и расположены так, чтобы изгибаться вниз, когда пластины прижимаются к узлу крепления, при этом рычаги могут сохраняться при сжатии, чтобы обеспечить хороший электрический контакт между пластинами и прокладкой, а также средства на опорном стержне за каждой внешней пластиной для удержания пластин, сжатых вместе на - стержень. ; ; , , , l6wer , , , ' - . Чтобы обеспечить полное понимание изобретения, теперь оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1 представляет собой вид сверху распорного элемента, воплощающего признаки изобретения; Фиг.2 представляет собой вид сверху распорного элемента, показанного на Фиг.1; свинья. 3ig: вид в разрезе распорного элемента по линии 3-3 на фиг. 1; Фиг.4 представляет собой вид сверху узла селенового выпрямителя 6, отражающего признаки изобретения; и фиг. 5 - вид в разрезе проставочного элемента, взятый по линии 5-5 на фиг. , как показано на рисунке 36 на опорном стержне с воздушной изоляцией между парой выпрямительных пластин. , . 1 ; . 2 . 1; . 3 3-3 . 1; . 4 6iebodying '1' ; . 5 5---5 . , as36 . На сопроводительном чертеже показан узел селенового выпрямителя, обычно обозначенный позицией 10, который содержит множество выпрямительных пластин 12, имеющих отверстия 14, расположенные в центре, жестяной изолирующий опорный стержень 16, собранный в отверстиях, и распорные элементы 18, расположенные на стержень между соседними пластинами 12. Отдельные пластины 12 содержат базовый элемент 20 из листового металла, имеющий различные слои материала t6 на нем, обеспечивающие необходимое выпрямление тока. Отдельные файеры, не являющиеся частью настоящего изобретения, не показаны 70 и хорошо известны в данной области техники, но каждая пластина 12 снабжена обычной селеновой стороной 22 и основной стороной 24. По соображениям удобства изготовления выпрямительных пластин часть 26 75 селеновой стороны примыкает непосредственно к ней. отверстие 14 не снабжено выпрямляющими слоями. Поскольку внешний вид поверхности двух сторон готовой пластины по существу идентичен, часть 80, 26 с нанесенным покрытием также служит для обозначения узла крепления селеновой стороны выпрямителя. , 10, 12 14 , suppi6rt 16 , 18 12. 12 20, t6 . , , 70 , , 12 22 24. , 26 75 . 14 . , 80 26 . Каждый распорный элемент 18 содержит основание 98, имеющее отверстие 30 в нем для размещения стержня 16, а также параллельную внешнюю периферию 32, имеющую ряд упругих контактных рычагов 34, расположенных на ней. Рельефная часть 36, направленная вниз, расположена на основании около отверстия 30 на расстоянии 90° от него, при этом эта тисненая часть 36 имеет относительно плоскую нижнюю поверхность 38 для контакта с селеновой стороной соседней выпрямительной пластины. Плечи 34 в предпочтительных вариантах проходят вверх от перифибрии 95 32; и скручены внутрь и по направлению к плоскости, образуя закругленную верхнюю поверхность 40 для контакта с нижней стороной примыкающей выпрямительной пластины. 18 98 30 16, 32 34 . 36 30 , 90 ' 36 38 . 34, , 95 32; 40 . Для сборки выпрямителя пластины 192 10Or и пластина 18 попеременно собираются на стержне 16, при этом селеновая сторона 22 всех пластин расположена в одном направлении, а проставочные элементы 18 собираются так, чтобы соседние пластины были направлены вниз. 105, рельефная часть 36 контактирует с селеновой стороной соседней пластины, а выступающие вверх рычаги 34 контактируют со стороной основания другой соседней пластины (см. фиг. 5). Чтобы удерживать пластины и прокладки 10 в сборе, на каждом конце стержня 16 за каждой крайней пластиной выпрямителя установлен стопорный выступ 42, имеющий удлиненный рычаг 44 для электрического соединения с выпрямителем. Выступы 42 и 115 пластин сжимаются вместе под действием заданного контролируемого давления, которое вызывает изгиб вниз упругих контактных рычагов 34. Затем стопорные выступы 42 входят в стержень 16, удерживая пластины 120 в сжатом состоянии. , 192 10Or ' i8 16, 22 , 18 105 36 , 34 ( . 5). 10 , 42, 44 ' 16 . 42 115 , 34. 42 16 120 . Как показано на фиг. 5, выступающая вниз часть 36, будучи на расстоянии от отверстия 30, контактирует с селеновым слоем 6 22 соседней нижней пластины за пределами 125 -c6ati' Sorti6 26, так что относительно широкая плоская поверхность нижняя поверхность 38 обеспечивает а; Контактное давление 16w на селеновую сторону 22. Края поверхности 38, образованные тиснением основания 1s 3 676,395 676,395, закруглены, что предотвращает возникновение острых углов, которые могут выступать под поверхность 38 и повредить слои на селеновой стороне пластины. . 5, 36, 30, 'd6 22 125 -c6ati' Sorti6 26, r61atively 38 ; 16w 22. 38, 1s 3 676,395 676,395 , , 38 . Упругие контактные рычаги 34, которые изгибаются вниз при сжатии пластин, способны слегка перемещаться внутрь относительно верхней пластины благодаря закругленной верхней поверхности 40. Поскольку на стороне основания 24, контактирующей с рычагами, нет выпрямляющих слоев, нет опасности короткого замыкания выпрямительной пластины в результате такого перемещения. Рычаги 34 расположены на обращенной вверх внешней периферии 32 основания, и, следовательно, сгибание рычагов происходит только над точкой, в которой рычаги соединяются с периферией. 34, , , 40. : 24 , . 34 32 , . Благодаря этой конструкции изгиб рычагов во время сборки не вызывает перемещения какой-либо части основания, контактирующей со слоем селена на нижней пластине, что могло бы привести к повреждению выпрямляющих слоев. , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:56:29
: GB676395A-">
: :
676396-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676396A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 17 июля 1950 г. : 17, 1950. Заявление подано в Германии 16 июля 1949 года. 16, 1949. 676,396 № 17832/50. 676,396 . 17832/50. 119M6-=ffiy74 Полная спецификация опубликована 23 июля 1952 г. 119M6-=ffiy74 : 23, 1952. Индекс при приемке: -Класс 55(), C1f, L2. :- 55(), C1f, L2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Способ извлечения сероводорода и других кислотных компонентов из газов, особенно освещающих газ. . Мы, ; .1m.. Х., по адресу Мольткештрассе, 29, Эссен, Германия, акционерное общество, должным образом организованное в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, а также о методе, с помощью которого оно должно быть выдано. Данное изобретение относится к извлечению сероводорода, угольной кислоты и других кислотных компонентов вместе с аммиаком из газов, в частности коксового газа или осветительного газа, путем промывки газов водой, содержащей аммиак, из из которого поглощенные компоненты удаляются путем нагревания. , ; .1m.. ., 29, , , , , , : , . Известно удаление растворенных компонентов из аммиачной воды, которой был промыт газ, путем нагревания в дистилляционной колонне, в верхний конец которой обогащенный аммиак подается в предварительно нагретом состоянии, в то время как разбавленный аммиак с относительно низкой содержание сероводорода, угольной кислоты и других кислых компонентов отводится из средней части колонны. Из оставшейся воды в нижней части ректификационной колонны удаляют аммиак, при необходимости с добавлением извести, чтобы сточные воды, практически свободные от аммиака, могли стекать в основание ректификационной колонны. дистилляционная колонна может быть дополнительно снабжена дефлематором 36, из которого отводимые пары содержат максимально возможное количество воды, отделенной от них, так что получается концентрированный дистиллят. , , . , . - 36 . При этом известном способе работы для промывки очищаемых газов можно получить только аммиачную воду, содержащую не более 1,2% аммиака. Для достижения достаточной степени раскисления, т. е. удаления из воды кислотных компонентов, необходимо нагреть обогащенную воду до температуры около 950°С. Однако при этой температуре в воде при нормальном давлении растворяется максимум только 1,2% аммиака. 50 Если желательно добиться значительного извлечения сероводорода из газа путем использования аммиачной воды, то при такой низкой концентрации для промывки газа необходимо использовать очень большое количество жидкости. Это значительно удорожает процесс, поскольку требуются не только большие затраты энергии, необходимые для циркуляции жидкости, но и большое количество пара для нагрева воды в разделительной колонне. 00 С другой стороны, изобретение обеспечивает средство, с помощью которого простым способом содержание аммиака в промывочной жидкости можно регулярно поддерживать на значительно более высоком уровне, например 2-3% или более. , , 1.2% . , -, .., , 950C0. [ 2/8] , , 1.2% . 50 , . 55 , . 00 , 2-3% . 65 Согласно изобретению предложено. сепаратор аммиака, расположенный ниже выпускного отверстия для разбавленного отделенного водного аммиака, который возвращается в газовую мойку, выпускного отверстия для безаммиачных паров, который соединен 70 с газовым моечником, предпочтительно через конденсатор и трубу для разбавленного водного аммиака, соединенную с ним. 65 - . , , , 70 , . При 950°С аминокислые пары из аммиачной воды с 1,2% аммиака имеют концентрацию аммиака примерно в десять раз выше, так что конденсацией паров легко получить аммиачную воду с 12—14% NH1. . Таким образом, за счет отвода паров из указанной части 80 сепаратора аммиака можно существенно увеличить концентрацию аммиака внутри газовой промывки или аммиачной воды, поступающей в газовую промывку. Также возможно, регулируя количество паров аммиака, отводимых из средней части сепаратора, поддерживать концентрацию аммиака в газоочистителе или в аммиачной воде. вытекающий оттуда, при определенном значении, независимом от существующего способа работы сепаратора аммиака. 950 - 1.2% . , 12-14% .,1 . 80 , . , 85 , , . , 90 . Таким образом, изобретение дает то преимущество, что, с одной стороны, можно 21 промыть газом. 21. 1
676,396. -. 676,396. -. - осуществляется с существенно меньшим количеством жидкости, не влияя при этом на вымывание сероводорода, и - что, с другой стороны, работу колонны сепаратора аммиака существенно легче контролировать. - , , - . Очевидно, что необходимо адаптировать газовую мойку к более высокой концентрации аммиака как в отношении периода контакта газа и промывочной жидкости, так и в отношении температуры внутри газовой мойки. При этом следует иметь в виду, что при увеличении периода контакта промывочной жидкости с газом увеличивается поглощение угольной кислоты, что часто нежелательно, если необходимо извлечь только сероводород и цианистые соединения. , , . - - - . Прилагаемый чертеж схематически показывает способ осуществления способа согласно изобретению. . Газ, из которого должны быть извлечены вещества, подается через а. трубу 2 к основанию обычной газовой мойки 1, которая может быть снабжена барьерами или другими наполнительными телами и выведена из верхней части газовой мойки 1 через трубу 3. . 2 1, 1 3. Сверху в газоочиститель 1 по трубе 4 вводят аммиачную воду с содержанием аммиака от 1,5 до 3%. Промывная вода обогащается подлежащим рекуперации материалом (H12S и т.п.) в газовой промывке 1 и течет у подножия газовой промывки 1 к насосу 6 через трубу 5. Из насоса 6 регулируемая часть обогащенной промывной воды поступает частично в трубу 7, частично в трубу 8. 1.5 3% 1 4. (H12S ) 1 1 6 5. 6 - 7 8. Труба 7 ведет к верхнему концу дистилляционной колонны 9, а труба 8 проходит через а. теплообменник 10 в среднюю часть колонны 9. В колонну 9, состоящую из двух частей 11 и 12, пар вводится в основание через трубу 13. Введенный пар нагревает обогащенную промывную воду и удаляет из нее поглощённые кислотные компоненты и аммиак. Пары выходят из верхней части колонны 9 через трубу 14 и сначала попадают в сосуд насыщения или абсорбции 15, в котором, например, аммиак смешивается с серной кислотой. Из сатуратора 15 вытесненный сероводород и другие примеси проходят по трубе 16 и отводятся в любую подходящую для использования точку. 7 9 8 . 10 9. 9 11 12 13. . 9 14 15 . 15 16 '' . В результате удаления примесей аммиака и кислоты в нижней части секции колонны 11 накапливается разбавленный водный раствор аммиака с содержанием аммиака около 1%, который имеет лишь небольшие примеси сероводорода и других кислотных компонентов. Часть этой разбавленной воды отводится по трубе 17 и поступает прежде всего в теплообменник 10, где отдает часть своего явного тепла холодному обогащенному аммиаку водного раствора, который подается по трубе 8. Оттуда труба ПТ ведет к насосу 18, который со стороны нагнетания соединен с трубой 70 4, ведущей к головке газоочистителя 1. 11 1% - . 17 10 , 8. 18 70 4 - 1. Нижняя часть 12 ректификационной колонны 9 служит в данном случае для удаления так называемых фиксированных и свободных аммиачных соединений - из водного аммиака. Для этого аммиачную воду обычным способом вводят в реакцию с известью, в результате чего аммиак осаждается. смешивает. Образующиеся безаммиачные сточные воды отводятся в нижнюю часть колонны 8 и секции 12 по трубе 19. 12 9 , - - 75ammonia. . . - , 8& 12 19. С верхнего конца колонны деталь 12а. часть паров аммиака отводится по трубе 20 и подается в сопло 21, которое соединено через 85 трубу 23, управляемую клапаном 22, с трубой 17 для отделенного разбавленного водного аммиака. Благодаря этому устройству можно подавать в воду разбавленный аммиак. По трубопроводу 17 поступает регулируемое количество аммиака в виде концентрированного водного раствора аммиака. 12 . 20 --. 21 - 85 . 23, 22, 17 . . 17, . В данном случае существенно, чтобы богатые пары аммиака, отводимые через трубу 20, использовались в газовой промывке 195 для повышения концентрации аммиака. 20 1 95 . После газовой промывки 1, при желании, в газовом потоке может быть предусмотрена вторая газовая промывка 1, которая используется с водой, не содержащей аммиака, для полного или практически полного извлечения аммиака 100 из газа. Образующийся при этом водный аммиак может быть аналогичным образом переработан в дистилляционной колонне 9. 1 1 , 100 . 9.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:56:29
: GB676396A-">
: :
676397-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676397A
[]
П А Т Е Н Т С П Е Ц И Ф И К А ТN--- -.. : --- -.. : Фи'. 8,, - - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 4, 1950. '. " 8,, - - : . 4, 1950. Заявление подано в Швейцарии в сентябре. 7, 1949 Полная спецификация опубликована: 23 июля 1952 г. . 7, 1949 : 23, 1952. 676,397 № 21786/СО. 676,397 . 21786/. Индекс при приемке: -Класс 38(), B2al3e, (::17). :- 38(), B2al3e, (::17). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Защитное устройство для электроаппаратуры, работающей в изолирующей жидкости. . Мы, , чье альтернативное название? .-. из Цюрих-Альтштеттен, Швейцария, швейцарская компания, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны. в следующем заявлении: , , ? .-., , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к защитным устройствам для электрических аппаратов, работающих в изолирующей жидкости. de10vices . В электрических устройствах такого типа, например в масляных трансформаторах, возникновение дефекта приводит к образованию пузырьков в изолирующей жидкости, и это явление известным образом используется для срабатывания защитного устройства устройства. Такие защитные устройства состоят из корпуса, содержащего по меньшей мере один поплавок, который при образовании газа в защищаемом устройстве поворачивается в рабочее положение и тем самым приводит в действие контакт. Обычно предусмотрены два поплавка, расположенных один над другим, верхний из которых включается и замыкает сигнальный контакт, когда генерируется лишь небольшое количество газа, в то время как нижний поплавок приводит в действие механизм отключения, который отключает аппарат только при наличии большое образование пузырьков газа или сильная циркуляция изолирующей жидкости. , - , . 20float . , , . Поскольку легко может случиться так, что защитному устройству не потребуется входить в работу в течение значительного времени, желательно иметь возможность в любой момент проверить правильность функционирования устройства, так как в противном случае в аварийной ситуации оно может выйти из строя. действовать. Для этой цели уже известно закачивание сжатого воздуха в ослабление устройства для проверки его работы. Когда воздух медленно вдувается в плавник, срабатывает сигнальный поплавок, в то время как внезапный поток воздуха в плавник приводит в действие отключающий поплавок. Однако такой метод испытаний является сложным, и поэтому было предложено снабдить устройство дополнительными средствами, например, электромагнитами с дистанционным управлением, которые могут перемещать поплавки 50 в их рабочие положения так, чтобы Проекционное устройство может быть испытано без образования газа. , , . . , 15air, . [--, , , - -, 50 . Однако если случайно поплавки защитного устройства уже находятся в рабочем положении из-за образования газа, последний метод испытаний будет бесполезен, поскольку тогда невозможно определить, способны ли поплавки работать. переход в рабочее положение 60 при возникновении образования свежего газа. , , 55 , - 60 . Согласно настоящему изобретению предложено защитное устройство для электрического устройства, погруженное в изолирующую жидкость и имеющее по меньшей мере один поплавок, который 65 при образовании газа в защищаемом устройстве подвергается поворотному движению, вызывая тем самым защитное устройство. для ввода в эксплуатацию, характеризующийся тем, что защитное устройство снабжено клапаном с дистанционным управлением, который служит для выпуска любого скопившегося газа, при этом клапан сконструирован таким образом, что при открытии он одновременно переводит поплавок в рабочее положение 75 позиция. 65 , , - , 75 . Один вариант осуществления данного изобретения проиллюстрирован на прилагаемых схемах, на которых фиг. 1 представляет собой продольный разрез 80 защитного устройства для электрического устройства, погруженного в изолирующую жидкость, снабженного выпуском газа, причем клапан показан в закрытом положении; На рис. 2 показан клапан в продольном разрезе 85, но в открытом положении. , . 1 80 , ; . 2 85 , . На рис. 1 и 2 ссылочная позиция 1 указывает на ослабление защитного устройства, а 2 - на крышку. Внутри корпуса расположены два цилиндрических поплавка 3 и 4, причем они 91) поддерживаются звеньями 5 и 6 соответственно, которые соединены с кронштейном 7 с возможностью вращения. Верхний поплавок 3 опускается при медленном накоплении газа в штуцере 1 и замыкает сигнальную цепь известным способом с помощью ртутного переключателя 5. Если в результате возмущения в аппарате произойдет внезапное образование газа, то нижний поплавок 4 затонет в результате возникшей мощной циркуляции жидкости, при этом защищаемый аппарат 10 отключится этим поплавком. Защитное устройство подсоединяется с одной стороны через трубу 8 к защищаемому аппарату, например а. трансформатор на чертеже не показан, а с другой 16 стороны через патрубок 9 к расширительному баку 10 для изолирующей жидкости. . 1 2 1 2 . 3 4, - 91) 5 6 7 676,397 . 3 1 5switeh. , 4 , 10being . 8 , . , 16 9 10 . В крышке 2 защитного устройства предусмотрен клапан согласно данному изобретению для выпуска газа 20, который мог скопиться внутри выпускного устройства. Этот клапан должен легко работать, но в то же время быть хорошо подогнан, чтобы не возникало утечек; поэтому он состоит из направляющей 11 клапана, отверстия 12 клапана и запорного поршня 13 без седла клапана. Выходная сторона клапана сообщается с камерой 14, которая соединена деаэрационной трубкой 15 с расширительным баком и, таким образом, заполнена изолирующей жидкостью, например маслом. Между закрывающим поршнем 13 и отверстием 12 клапана имеется сравнительно большой зазор, так что мощность, необходимая для приведения клапана в действие, очень мала. 2 20which . ; 6f 11, 12 clos25ing 13, . 14 15 , . 13 12 . Капиллярный эффект в кольцевом зазоре или зазоре гарантирует отсутствие утечек через клапан. Кроме того, из-за разницы температур в двух трубах 9, 15 более тяжелая изолирующая жидкость над клапаном остается на столбе жидкости под клапаном, который облегчается присутствием газа, так что дополнительный вес жидкости над клапаном вместе с вышеупомянутое капиллярное притяжение предотвращает выход газа через закрытый клапан. На впускной стороне отверстия клапана 12 установлено сито 21 для предотвращения попадания примесей. clear36 . 9, 15 , ' . 21 - 12 . В показанном варианте клапан приводится в действие электромагнитом 16 с дистанционным управлением, якорь 17 которого подвижно расположен внутри клапана 18, заполненного маслом. Когда якорь притягивается магнитом, он прижимает запирающий поршень 13 вниз против силы пружины 5519 и таким образом открывает клапан (рис. 2). Клапан также может управляться электродвигателем с дистанционным управлением вместо электромагнита, или дистанционное управление также возможно с помощью пневматических или гидравлических средств. - eleetro50magnet 16 17 18 . 13 5519 (; 2). -, . Клапан, конечно, может также приводиться в действие чисто механическими средствами, например, с помощью прямой цепной передачи или системы рычагов или шестерен с маховиком. ' . Описанный выше газовыпускной клапан 65 в соответствии с изобретением сконструирован таким образом, что после выпуска газа из защитного устройства его также можно использовать для проверки правильности работы защитного устройства, то есть дистанционного -управляемый клапан совмещен 70 с дистанционно управляемым испытательным устройством. Для этого к нижнему концу замыкающего поршня 13 прикреплен двуплечий рычаг 20, который при движении последнего вниз захватывает с собой поплавки 3 и 4 и таким образом 75 переводит их в рабочее положение, тем самым замыкая сигнал и отключая схемы. 65is, , , , , - 70 - . - 20 13 3 4 75 , . Если необходимо проверить работоспособность защитного устройства, то прежде всего клапан 80 открывают (рис. 2) включением электромагнита 16, чтобы собравшийся в корпусе газ мог выйти через камеру 14 и трубу. 15 в расширительный бак 10. После выхода газа электромагнит 85 на короткое время выключается, чтобы клапан снова закрылся (положение рис. 1) и поплавки 3, 4 могли вернуться в крайнее верхнее положение. Когда клапан открывается во второй раз электромагнитом 16, оба поплавка переводятся в рабочее положение с помощью двуплечего рычага 20, и будет показано, правильно ли работает защитное устройство. Состав газа в выпускном клапане можно проверить, выпустив небольшое его количество через контрольный кран 22, расположенный в крышке 2 и управляемый вручную обычным способом. , 80 (. 2) 16, ' 14 15 , 10. 85 ( . 1) 3, 4 . 16 20 . 95 22 2 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:56:32
: GB676397A-">
: :
676398-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 84%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB676398A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 676,398 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 14, 1950. 676,398 : . 14, 1950. № 22627150. . 22627150. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в сентябре. 14, 1949. . 14, 1949. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 ноября. 12, 1949. . 12, 1949. \ / Полная спецификация Опубликовано: 23 июля 1952 г. \ / : 23, 1952. Индекс при приемке: -Класс 4, А6ал(а:б:в), А6а(2в:3б:4:5), А6б2(а:б:г). :- 4, A6al (: : ), A6a(2c: 3b: 4: 5), A6b2(: : ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Вертолет Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Коннектикут, одного из Соединенных Штатов Америки, в Брэдли Филд, Виндзор. , , , , , Локс, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующих документах: заявление:- , , , , , , :- Изобретение относится к вертолетам, а более конкретно к вертолетам, имеющим два несущих винта. . Известен вертолет, например, из патента США № 2455866, который имеет несущие винты, которые включают в себя упруго или крутильно приводимые в действие аэродинамические лопасти, внутренние концы которых относительно жестко соединены с конструкцией ступицы несущего винта, чтобы предотвратить телесное вращение корневых частей лопастей. вокруг осей, проходящих вдоль лопастей и которые также включают в себя сервозакрылки, которые несут лопасти и сконструированы, расположены и управляются таким образом, что аэродинамическое воздействие на них во время вращения служит для поворота лопастей вопреки их собственной упругости, чтобы изменить их эффективный шаг. Указанный вертолет также содержит относительно подвижные соединения перемещения закрылков, проходящие от закрылков к фюзеляжу, и управляемый пилотом привод закрылков на фюзеляже для перемещения указанных соединений во время вращения лопастей и закрылков с целью углового перемещения закрылков относительно лопастей. При этом упомянутый механизм привода закрылков позволяет пилоту управлять движением летательного аппарата посредством изменения поворота лопастей, вызванного закрылками, и, как следствие, изменения их эффективного шага. , .. . 2,455,866, , . , , . Одной из задач настоящего изобретения является создание несущего винта вертолета описанного общего типа, имеющего улучшенную конструкцию ступицы, которая допускает определенные относительные перемещения лопастей, одновременно предотвращая перемещение их корневых частей вокруг продольных осей лопастей. . Еще одной целью изобретения является создание несущего винта вертолета, имеющего средства автоматической регулировки общего шага [Цена 2 шилл. 8д.] лопаток в соответствии с изменением крутящего момента 50. 0 Еще одной целью изобретения является создание вертолета упомянутого выше типа, имеющего усовершенствованный механизм управления пилотом для изменения общего и циклического шага лопастей для вертикальных и горизонтальных перемещений вертолета и для более эффективного управления изменениями направления. полета. [ 2s. 8d.] 50 . 0 55 . Другая цель изобретения состоит в том, чтобы создать вертолет, имеющий два несущих винта и включающий управляемый пилотом механизм для изменения направления полета путем дифференцированного изменения общего шага двух несущих винтов, при этом управляемый пилотом механизм 65 работает одинаковым заранее заданным образом при нормальных условиях. полета и авторотационного снижения. 60 65 . Еще одной целью изобретения является создание вертолета, оснащенного дифференциальным механизмом изменения общего шага, как упомянуто выше, а также снабженного управляемым пилотом механизмом для дифференцированного изменения циклического шага лопастей для изменения направления полета. 70 - . Учитывая эти и другие цели, настоящее изобретение состоит из вертолета, который содержит два несущих винта, вращающихся по существу вокруг вертикальных осей и соединенных с возможностью вращения синхронно и в противоположных направлениях, причем каждый из упомянутых несущих винтов имеет множество из 80 лопастей с аэродинамическим профилем, регулируемых для изменения его шаги, двигатель, механизм передачи мощности между двигателем и несущими винтами для приведения последних в заданные направления для нормального полета, механизм передачи мощности, включающий в себя средства, обеспечивающие автоматическое вращение несущих винтов в указанных заранее определенных направлениях независимо от двигателя, первый механизм, работающий во время вращения несущего винта, для равномерного изменения 90 основных общих шагов лопастей обоих несущих винтов для управления вертикальным движением, который служит для обеспечения шага лопастей, подходящего для нормального полета с включенным двигателем, и для обеспечения шага лопастей, подходящего для авторотации при снижении, направления устройство управления, второй механизм, управляемый указанным устройством управления, для дифференцированного изменения общего шага лопастей двух несущих винтов с целью относительного увеличения общего шага в любом из них и тем самым изменения направления полета, - причем второй механизм при включении двигателя управляется перемещениями указанного устройства управления направлением в заданных направлениях, соответствующих желаемым изменениям направления полета, и средство, взаимодействующее со вторым механизмом и работающее во время авторотации несущих винтов для обеспечения второй механизм для реверсирования дифференциальных изменений общего шага лопастей двух несущих винтов при движении устройства управления направлением в одних и тех же заранее заданных направлениях. 75 , 80 , , , , 90 - , , -1t % 676,398 - , - -- , . Краткое определение изобретения теперь будет описано подробно со ссылкой на иллюстративный пример, показанный на прилагаемых чертежах, на которых: , - : Фиг.1 представляет собой перспективный вид вертолета, воплощающего изобретение. . 1 . На фиг.2 представлена фрагментарная схематическая часть силового механизма привода несущих винтов. . 2 - . На фиг.3 представлен фрагментарный вид сверху механизма втулки несущего винта на левом борту вертолета вместе с одной из лопастей несущего винта и несущими ее частями. . 3 : , . На рис. -4 показан вид спереди механизма ступицы несущего винта, показанного на рис. 3, но для ясности некоторые детали опущены. . -4 . 3, . Фиг.5 - увеличенный вертикальный разрез по линии 5-5 на фиг.3. . 5- - 5-5 . 3. Фиг.6 представляет собой увеличенный вид спереди части механизма, показанного на рисунках 3 и 4. 6 ..3 4. На фиг. 7 представлен совмещенный вид сверху и в разрезе механизма, показанного на фиг. 6, причем разрез взят по линии 7-7 на фиг. 6. . 7 - . 6, 7-7 . 6. Фиг.8 представляет собой комбинированный вид в вертикальном разрезе и в вертикальном разрезе в масштабе, большем, чем на фиг. 3 и 4, причем на этом виде спереди показана часть механизма привода валов ротора, а также показан механизм управления азимутом, связанный с одним из валов ротора. . 8is . 3 4, - . Фиг.9 представляет собой комбинированный план и разрез по линии -9-9 на фиг.8. . 9isa - -9-9 . 8. Фиг.10 представляет собой схематический вид в перспективе основной части пилотно-управляемого механизма управления. . 10 . Фиг.11 представляет собой схематический вид по линии 11А-1 на фиг.3, на котором показаны части механизма управления. ;.11 . 11A-1. . 3 - . На рис. 12 показан вид спереди некоторых частей механизма управления, как показано на рис. 10. . 12 - - - . 10. На фиг. 13 показан увеличенный фрагментарный вид сбоку некоторых частей механизма управления, показанного на фиг. 1,0. . 13 - - . 1,0. На рис. 14 представлен схематический вид в плане двух несущих винтов гелиоптера. . 14 - . Фиг.-15 представляет собой схематический вид, иллюстрирующий начальные положения одной из лопастей и соответствующего закрылка, причем этот вид сделан 65 по линии 15-15 на фиг. 14, а лопасть и закрылок находятся в тех же положениях, что и на фиг. Рис. 5. . -15 - , 65 15-15 . 14 . 5. Рис. 15А и 15В представляют собой фрагментарные виды, аналогичные фиг. 15, но показывающие альтернативные формы закрылков. . 15A 15B . 15, 70 . Рис. 16 и 17 представляют собой виды, аналогичные фиг. 15, но иллюстрирующие лопасть и закрылок в разных положениях. . 16 17 . 15 . Фиг. 17A представляет собой схематическое изображение, иллюстрирующее 75 автоматическую регулировку общего шага одного из несущих винтов. . 17Ais 75 . На фиг. 18 показан вид сверху механизма реверса движения, образующего часть механизма управления, как показано на фиг. 10. 80 На фиг. 19 показан вид с правого торца механизма, показанного на фиг. 18. . 18 . 10. 80 . 19 - . 18. Рис. 20, 21 и 22 представляют собой схематические виды, иллюстрирующие действие реверсивного механизма, показанного на фиг. 18 и 19, эти виды стоимостью 5 долларов соответственно показывают части в положениях прямого управления, в нейтральных положениях и в положениях обратного управления. . 20,21 and22 . 18 19, $5 , -. На рис. 23 представлена схема, иллюстрирующая некоторые принципы работы вертолета 90. . 23 90 . ОБЩИЙ СХЕМ На фиг. 1 изображен вертолет, воплощающий изобретение, причем вид спереди и слева. Как показано, вертолет 95 имеет два вращающихся крыла или несущих винта, разнесенных поперек и лопасти которых находятся в зацеплении. Хотя такое расположение роторов является предпочтительным и имеет важные преимущества, настоящее изобретение 100 в отношении некоторых его аспектов не ограничивается указанным соотношением ротор-тортор. . 1 , . , 95 . , , 100 , . -. Проиллюстрированный вертолет содержит фюзеляж 10, снабженный посадочными колесами 12 и 14, 16. В фюзеляже в подходящих подшипниках 105 с возможностью вращения установлены два опорных и приводных вала 18 и 20, оси которых расположены в поперечно-вертикальной плоскости. Указанные валы предпочтительно наклонены и расходятся вверх, как показано. Валы 18 и 20 предпочтительно являются полыми и снабжены на своих верхних концах ступичными конструкциями 22 и 24 соответственно, соединенными с аэродинамическими лопастями 26, 26 и 28, 28 соответственно. Внутри фюзеляжа расположена подходящая силовая установка и механизм передачи мощности для привода валов и несущих винтов, схематически эти части показаны на рис. 2. Лопасти 26, 26 снабжены подвижными сервоклапанами 30, 30, а лопасти 28, 28 снабжены 120 подвижными сервоклапанами 32, 32. Вал 18 и связанные с ним части находятся на левой стороне вертолета, а вал 20 и связанные с ним части находятся на правой стороне вертолета. 10 12 14, 16. 105 18 20 . . 18 20 110 22 24 26, 26 28, 28. .115 , . 2. 26, 26 30, 30 28, 28 120 32, 32. - 18 - .- .20 -. Каждая ступичная конструкция с соединенными между собой лопастями 125 и закрылками представляет собой ротор. Два вала соединены для вращения синхронно и в противоположных направлениях. Если смотреть сверху, как C76,398 3, схематически показано на рис. 14, вал и ротор слева вращаются против часовой стрелки, а вал и ротор справа вращаются по часовой стрелке. 125 - . , - . C76,398 3 . 14, . Как показано, каждый ротор имеет две лопасти, и, как вскоре станет понятно, наличие двух лопастей дает важные преимущества. Однако изобретение в отношении некоторых его аспектов не ограничивается использованием двух лезвий, и может использоваться другое их количество. , . , . Два вала 18 и 20 соединены с силовой установкой так, что они вращаются синхронно, но в противоположных направлениях. 18 20 . Лопасти 28, 28, конструкция ступицы 24 и другие части одного ротора аналогичны лопастям 26, 26, конструкции 22 ступицы и другим частям другого ротора, за исключением того, что эти различные части расположены противоположно и имеют соответствующую форму. соответствующим направлениям вращения. Два ротора соединены с соответствующими валами 18 и 20 таким образом, что лопасти одного ротора являются продольными, тогда как лопасти другого ротора являются поперечными. Такое расположение вместе с расходящимися наклонами валов 18 и 20 позволяет лопастям двух роторов сцепляться и очищать друг друга при вращении. Вращение несущих винтов в противоположных направлениях обычно позволяет избежать какой-либо тенденции реактивных сил к повороту самолета, поскольку эти реактивные силы, находясь в противоположных направлениях, нейтрализуют друг друга. 28, 28 24 26, 26 22 . 18 20 . , 18 20, . , , , . Несмотря на наклон валов 18 и 20, их для удобства иногда называют «вертикальными», а некоторые части, находящиеся на валах и перпендикулярно им, для удобства иногда называют «горизонтальными». 18 20 " " " ". Ручки управления 33 и 34 предназначены для изменения шага лопастей, причем они расположены для удобного взаимодействия соответственно левой и правой рукой пилота. Педали 35 и 36 расположены для включения соответственно левой и правой ногой пилота. Фюзеляж снабжен в задней части стабилизатором, который показан как содержащий неподвижный киль 37 и руль направления 38, поворотный для перемещения вокруг по существу вертикальной оси 39. Педали 35 и 36 соединены с рулем направления 38 подходящим механизмом, включающим тросы 40 и 41. 33 34 , . 35 36 . 37 38 39. 35 36 38 40 41. МЕХАНИЗМ ПРИВОДА НЕСУЩИХ РОТОРОВ На фиг. 2 схематически показаны двигатель и часть механизма передачи мощности, приводящая в движение валы 18 и 20 и соединенные с ними несущие винты, причем этот вид сделан с левой стороны вертолета. Двигатель обозначен номером 42, он находится позади валов 18 и 20. С главным валом 43 двигателя на его заднем конце соединен диск 44, несущий лопасти 45 вентилятора. . 2 56 18 20 , . 42, 18 20. 43 44 45. На валу 43 с возможностью вращения установлен барабан 46, имеющий внутреннюю поверхность трения. Башмаки 47, 47 центробежного действия несут диск 65 44 и автоматически зацепляют барабан 46, когда двигатель достигает заданной скорости. Когда двигатель работает на более низких оборотах холостого хода. башмаки 47, 47 не входят в зацепление с барабаном 46, а 70 барабан неподвижен. 43 46 . 47, 47 65 44 46 . . 47, 47 46 70 . С барабаном 46 соединена шестерня 48, находящаяся в зацеплении с шестерней 49. Шестерня 49 соединена с продольным валом 50 посредством ведущего вала 51 и карданных шарниров 75, 52 и 53. С валом 50 совмещен вал 54, который соединен с валами 18 и 20 посредством зубчатой передачи, расположенной в корпусе -56. 46 48 49. 49 50 51 75 52 53. 50 54 18 20 -56. Мощность передается от вала 50 к валу 54 посредством однонаправленной муфты 80 58. Муфта 58 позволяет валам 18 и 20 и роторам вращаться в их обычных направлениях независимо от вала и различных других частей, связанных с ним, включая двигатель. 85 На фиг. 8 показан корпус 56 редуктора, который уже упоминался в связи с фиг. 2. Внутри корпуса 56 в подходящих подшипниках установлен поперечный горизонтальный вал 60, к упомянутому валу 90 прикреплена коническая шестерня 62. Коническая шестерня 62 входит в зацепление с конической шестерней 64 на вышеупомянутом продольном горизонтальном валу 54. К валу 60, рядом с его концами, прикреплены две конические шестерни 66, причем на чертеже показана только шестерня 95 с левой стороны вертолета или справа, как показано на фиг. 8. 50 54 - 80 58. 58 18 20 . 85 . 8 56 . 2. 56 60, 62 90 . 62 64 - 54. 60 66, 95 , . 8. Корпус 56 снабжен аналогичными боковыми выступами 68 и 70. Трубчатые элементы 72 и 74 установлены с возможностью вращения в 100 соответствующих удлинителях 68 и 70 корпуса посредством подходящих подшипников. Эти трубчатые элементы соединены с нижними концами соответствующих валов 18 и 20 ротора и фактически представляют собой продолжения указанных валов. 105 Термин «вал» иногда в дальнейшем будет использоваться для совместного обозначения собственно вала и соответствующего трубчатого элемента. Трубчатый элемент 72, подшипники для него и другие связанные с ним детали 110 показаны в разрезе на фиг. 8. Следует понимать, что подшипники и связанные с ними детали трубчатого элемента 74 аналогичны подшипникам трубчатого элемента 72. К трубчатому элементу 72 прикреплена коническая шестерня 76, 115, которая входит в зацепление с вышеупомянутой конической шестерней 66 на валу B0. Вал 60 вращается в направлении вращения конической шестерни 76, а трубчатый элемент 72 - в направлении, указанном стрелкой, то есть в направлении 120 против часовой стрелки, при этом ясно, что трубчатый элемент 74 будет вращаться в направлении, указанном стрелкой. противоположное направление. 56 68 70. 72 74 100 68 70 . 18 20 . 105 " " . 72 110 . 8. 74. 72. 72 76 115 - 66 B0. 60 76 72 , 120 - , 74 - . Поскольку трубчатые элементы 72 и 74 соединены с соответствующими валами 18 и 20, упомянутые валы 125 и соединенные с ними роторы будут вращаться аналогичным образом. 72 74 18 20, 125 . 676J,98 РОТОРЫ Что касается некоторых аспектов изобретения, роторы могут широко варьироваться по конструкции и способу работы. Однако в настоящее время предпочтительно использовать роторы определенного типа. хотя изобретение не ограничивается этим. 676J,98 , . , . . Рис. 3–7 показан ротор, который находится с левой стороны вертолета, то есть ротор, который показан справа на рис. 1. Как было указано, два ротора аналогичны, за исключением того, что некоторые их части расположены и имеют форму для вращения в противоположных направлениях. . 3to7 , . 1. , - . Показанный ротор подключен и приспособлен для вращения в направлении против часовой стрелки, если смотреть сверху, при этом другой ротор подключен и приспособлен для вращения в направлении по часовой стрелке. - , . Через горизонтальные отверстия в верхней части вала 18 проходит горизонтальный шарнирный штифт 78, концевые части которого выступают за пределы вала. Ступичный элемент 80 имеет большое центральное отверстие, через которое проходит верхний конец вала. Подшипники, не показанные подробно, предусмотрены в позициях 82, 82 на элементе ступицы, причем эти подшипники служат для соединения элемента ступицы со штифтом 78 для поворотного перемещения вокруг оси пальца. Штифт 78 и подшипники 82, 82 расположены так, что ось поворотного перемещения находится под острым углом, предпочтительно около 600, по отношению к продольным осям лопастей 26, 26 при положении лопастей, показанном на фиг. 3. 18 78, . 80 . , , 82, 82 , 78 . 78 82, 82 , 600, 26, 26 . 3. Указанный угол таков, что каждый подшипник 82 и соответствующий конец пальца находятся на передней стороне продольной оси соответствующей лопасти. 82 . На концах ступичного элемента 80 предусмотрены две опоры 84, 84 лезвий, причем эти опоры лопастей соединены со ступичным элементом 80 для поворотного перемещения вокруг вертикальных осей сопротивления 86, 86. Для шарнирного соединения между опорами лезвий и ступичным элементом предусмотрены подходящие подшипники, не показанные подробно. Внутренние концевые части лопастей 26, 26 жестко соединены с соответствующими опорами 84, 84 лопастей, а опоры лопастей сформированы таким образом, что лопасти удерживаются под положительными двугранными углами, как показано. 84, 84 80, 80 86, 86. , , . 26, 26 84, 84 . Заплечики 87 на элементе ступицы 80 ограничивают относительное поворотное перемещение опор ножей и ножей в заднем направлении во время включения питания справа, предел перемещения составляет около 250°. Заплечики 88 на ступичном элементе ограничивают относительное поворотное перемещение опор лопастей и лопастей в ведущем направлении во время авторотации, причем предел перемещения составляет около 10°. 87 80 - , 250. 88 , 10 . Для того чтобы две опоры лезвий могли перемещаться шарнирно синхронно или по существу так, они соединены друг с другом двумя одинаковыми звеньями, обозначенными в целом позициями 89, 89, при этом звенья шарнирно соединены позициями 90, 90, 65 и 92, 92 с боковыми уши сформированы на опорах лопастей 84, 84. Каждое из звеньев 89 имеет переменную эффективную длину и предпочтительно имеет конструкцию, подробно показанную на фиг. 6 и 7, чтобы служить демпфером. Каждое звено 70 содержит элемент 94, который является раздвоенным, а также содержит элемент 96, который проходит между разветвлениями звена 94. Между внутренними поверхностями разветвлений соединительного элемента 94 и внешними поверхностями 75 соединительного элемента 96 расположены листы фрикционного материала 98, 98. Эти листы соответствующим образом соединены с одним из элементов, например с элем
Соседние файлы в папке патенты