патенты / 1448

252830-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252830A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ М, - Дата подачи заявления: 16 марта 1925 г. Нет, 7098/25. , - : 16, 1925. , 7098/25. Полностью слева: Дэн. 14, 1926, Полностью принято: дюна 10, 7926, 252 830 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 14, 1926, : 10, 7926, 252,830 . Улучшения, касающиеся механизмов переменной скорости. . Я, ЭРНЕСТ ЧАРЛЬЗ ХЭТЧЕР, гражданин Великобритании, проживает в Инстоу, Уиндермир-авеню, Черч-Энд, Финчли, Лондон, Северная Каролина, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к механизмам с регулируемой скоростью известного типа. как бесконечно переменные, то есть механизмы, в которых в пределах пределов передаточное число может изменяться с бесконечно малыми градациями. Изобретение относится, в частности, к механизмам того типа, в которых переменное вращательное движение достигается под действием генератора переменной амплитуды, действующего через однонаправленную муфту. , , , , , , , , ., : , , , . . Целью изобретения является, прежде всего, создание улучшенных средств для создания переменного движения генератора. Дополнительной целью изобретения является создание механизмов, в которых используются такие регулируемые генераторы. , , . . Изобретение включает использование генератора в однонаправленном соединении муфты с вращающимся элементом (таким как зубчатое колесо) и кулачкового элемента с переменным эксцентриситетом, взаимодействующего с генератором, при этом требуемое действие достигается за счет относительного вращения кулачка и осциллятор. ( ), , - . В одном простом примере пара валов (ведущий и ведомый) установлены соосно. На одном закреплено водило сателлитов, а на другом — солнечная шестерня. , ( ) . , . Водило сателлитов свободно установлено на нем на подходящих расстояниях друг от друга множество сателлитов. Соосно каждому сателлиту расположен качалка в виде одного элемента обгонной муфты. Ролики в наклонных полостях на внешней периферии каждого маятника служат для обеспечения однонаправленного приводного соединения с внутренней периферией [Цена 11-] колеса. С одной стороны генератора (и на расстоянии от его центра) простирается 45 выступ (предпочтительно несущий ролик), который взаимодействует с круглой канавкой на одной стороне невращающегося кольца, которое может перемещаться поперек оси валы с целью изменения 50 эксцентриситета кольца, то есть оси кольца по отношению к оси валов. . - . [ 11-] . ( ) 45 ( ) - - 50 , . Когда кольцо концентрично, между солнцем 55 и шестернями планеты не может происходить относительного движения, и механизм вращается как единое целое. Путем сдвига кольца в новое положение и тем самым придания ему эксцентриситета вращение водила относительно кольца сопровождается перемещением каждого качателя относительно своего колеса, при этом каждый качатель совершает одно колебание при каждом повороте водила. 55 , . , 60 , . При движении любого колебательного механизма в одном направлении планетарному колесу придается дополнительное движение 65, которое передается солнечной шестерне, заставляя ее тем самым приводиться в движение с более высокой скоростью. 65 , . Действия различных осцилляторов соответствующим образом коррелируют, так что каждый из них способствует увеличению скорости ведомого вала. Величина увеличения зависит (в данном механизме) от эксцентриситета указанного кольца, причем верхний предел определяется конструкцией механизма. . ( ) , 75 . Когда желательно, чтобы механизм вращался как единое целое в верхнем пределе, качалка может быть выполнена в виде клетки для управления роликами 80 муфты свободного хода. В этом случае действие в отношении изменения скорости противоположно описанному выше примеру. , 80 . . Несмотря на то, что в приведенном выше описании я упомянул однонаправленную муфту роликового типа, следует понимать, что это любые эквивалентные червячные колеса. Или могут быть использованы черви, заменяющие устройство. планета: шестерни, а дальше червячное колесо - вместо гладкозубой солнечной шестерни. - 86 252,830 . . :, - . шестерни, можно использовать червячную передачу. , . Например, в механизме впервые датировано 14 марта 1925 года. , 14th , 1925. В описании солнечные шестерни могут быть заменены червяком, а планетарные шестерни - & . , & . ]ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ] . Улучшения, касающиеся механизмов переменной скорости. . Я, ЭРНЕСТ КИРЛЗ ИТЧЕР, британский подданный, проживающий в Инстоу, Уиндермир-авеню, Черч-Энд, Финч-Или, Лондон, Северная Каролина, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и подтверждается следующим утверждением , , , , , , , , ., , Настоящее изобретение относится к механизмам с регулируемой скоростью, которые называются бесступенчато регулируемыми, то есть к механизмам, в которых в пределах пределов передаточное число может изменяться с бесконечно малыми градациями. Изобретение относится, в частности, к механизмам того типа, в которых переменное вращательное движение достигается под действием генератора переменной амплитуды, работающего через однонаправленную муфту и взаимодействующего с кулачковым элементом с переменным эксцентриситетом. , , , . - - - - . Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность использования вышеупомянутого механизма в механизме снижения скорости. Ранее было предложено использовать генератор в однонаправленном муфтовом соединении с планетарной шестерней эпицельного механизма. -осциллятор управляется кулачком с переменным эксцентриситетом. Такой механизм можно использовать только для приведения в действие ведомого вала с той же скоростью, что и ведущий вал, или с более высокой скоростью. Настоящее изобретение включает в себя комбинацию с роликами, собачками или другими промежуточными соединительными устройствами однонаправленной муфты средств для включения указанных устройств и удержания их в неактивном состоянии во время чередующихся фаз движения. -: - . : - . - - . ' - . , - , - - . -: Обращение к трем сопроводительным листам поясняющих рисунков. На фиг.1 показан продольный разрез, а на фиг.65 показан поперечный разрез механизма регулируемой скорости, сконструированного в соответствии с настоящим изобретением. - . 1 , d65 : - . На фигурах 3 и 4 представлены частичные разрезы (торцевой и боковой виды) модификации указанного механизма. 3 4 - - - . На рисунках 1 и 2 а: пара валов а, - (ведущий и ведомый) смонтированы: соосно. На одном (а) закреплено водило сателлитов с, а на другом (б) солнечная шестерня . Водило сателлитов свободно установлено на нем на подходящих расстояниях друг от друга множество сателлитов . 1 2 : , - ( ) : . -() , () . . - Соосно каждому сателлиту расположен качалка в виде одного элемента муфты свободного хода. - - . Ролики в наклонных полостях на внешней периферии каждого маятника служат для осуществления однонаправленного приводного соединения с внутренней периферией колеса. С одной стороны генератора (и на расстоянии от его центра) простирается выступ (предпочтительно несущий ролик ), который взаимодействует с круглой канавкой на одной стороне невращающегося кольца , которое может перемещаться поперек оси валов с целью изменения эксцентриситета кольца, то есть - оси кольца по отношению к оси валов. Кольцо может скользить по паре параллельных направляющих 1 и перемещаться по ним с помощью винта , приводимого в действие маховиком . . . ( ) ( ) - - , - . 1, . Когда кольцо концентрично, между шестернями Солнца и планеты не может происходить относительного движения, и механизм вращается как единое целое. Путем сдвига кольца в новое положение и тем самым придания ему эксцентриситета вращение водила относительно кольца сопровождается перемещением каждого качалки относительно своего колеса, при этом каждый качалка совершает одно колебание при каждом повороте водила. , . , , . Во время движения любого колебательного механизма в одном направлении планетарному колесу придается дополнительное движение, которое передается солнечной шестерне, тем самым заставляя последнюю вращаться с другой скоростью, которая зависит от эксцентриситета кольца . . Действия различных генераторов соответствующим образом коррелируют, так что каждый по очереди вносит свой вклад в необходимое приведение в действие ведомого вала. - ' 1( , . - . Как уже говорилось, цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы позволить механизму описанного выше типа 11 вращать ведомый вал с меньшей скоростью, чем скорость привода. Чтобы добиться этого результата в соответствии с моим изобретением, я использую средства для работы с кулачком. Рычаг зацепляет часть шпинделя с резьбой, на которой установлен червяк. Камуфляж приводит в действие рычаг р в одном направлении, 50, а пружина (не показана) может использоваться для перемещения рычага в другом направлении. При желании кулачок может перемещать рычаг в обоих направлениях. Этот механизм по существу такой же, как и механизм 55, показанный на рисунках 1 и 2. 11 . . . , 50 ( ) . . 55 1 2. Регулируемую неподвижную кулачковую часть можно переместить в эксцентричное положение, поворачивая ее вокруг соответствующим образом расположенного шарнира под действием винта или другого механизма вместо ее скольжения, как уже описано. Изобретение не ограничивается конкретной формой описанной однонаправленной муфты; например, вместо роликов можно использовать собачки. Также можно использовать любые удобные средства, воздействующие на ролики, собачки и т.п. для попеременного предотвращения и разрешения передачи движения от одной части сцепления к другой. 70, удерживающие ролики из строя во время чередующихся фаз движения. Как показано, например, на рисунке 1, такие средства содержат фиксированное кулачковое кольцо (рабочая поверхность которого показана пунктирными линиями, а нерабочая поверхность - сплошными линиями), и вместе с каждой планетой расположен толкатель , поперечный штифт , упорная пластина , толкатели , подвижная пластина и неподвижная пластина . Пластины и имеют выступающие скошенные периферийные кромки, приспособленные для зацепления со скошенными концами роликов . 60 . ; , . , . 70 . 1, , ( ), , , , , . . Когда в результате взаимодействия кольца и толкателя пластина прижимается к роликам, скошенные кромки слегка прижимают ролики назад относительно части и удерживают их на расстоянии от внутренней периферии колеса , тем самым предотвращая ролики из актерского мастерства. После прохождения части верхняя часть кулачкового кольца ролики освобождаются. При таком расположении вал приводится в движение с меньшей скоростью, чем вал . , - . . . Вместо шестерен с плоскими зубьями можно использовать червячную передачу. Например, в впервые описанном механизме солнечная шестерня может быть заменена червяком, а сателлиты - червячными колесами. Или червяки могут заменить планетарные шестерни, а червячное колесо — солнечную шестерню. , . , , . , , . Одно из применений изобретения к механизму, в котором используется червячная передача 36, показано на фигурах 3 и 4. 36 3 4. На водиле на ведущем валу установлено множество планетарных червяков , взаимодействующих с солнечным червячным колесом на ведомом валу . На одном конце каждого червяка расположены внутренний элемент / однонаправленной муфты и промежуточные ролики г. Рычаг, похожий на удлинение от элемента , зацепляет регулируемый эксцентрик . Ролики могут быть выведены из строя пластиной , которая может перемещаться в осевом направлении с помощью рычага . Теперь подробно описав и выяснив суть моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено, я заявляю, что это то, что я , . / , . . 4,5 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:12:05
: GB252830A-">
: :

252831-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252831A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 17 марта 1925 г., № 7228/25. Полная принята: 10 июня 1926 г. 11 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 17, 1925, , 7228/25, : 10, 1926, 11 . Улучшения в пусковых устройствах или в отношении них. . Я, ГЕРБЕРТ ГОРАЦИО ТРЕЙЛ, механик, проживающий по адресу 2326, 1sti , Ванкувер, Британская Колумбия, Канада, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , 2326, 1sti , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям пусковых устройств, и целью изобретения является создание устройства такого характера, которое приспособлено для установки и использования с большой легкостью и преимуществом для первоначального запуска вращающихся валов и которое является самым прочным и надежным. простейшая конструкция, поэтому она дешева в изготовлении и в то же время обладает максимальной эффективностью и способна поддерживаться в исправном состоянии при минимальных затратах. , . Ранее предлагалось предусмотреть в пусковых устройствах привод, обычно 2) находящийся в зацеплении с шестерней запускаемого двигателя и приспособленный для перемещения в положение зацепления путем придания вращения пусковому валу. 2) . Настоящее изобретение включает пусковое устройство для двигателей внутреннего сгорания, относящееся к тому типу устройств, в котором набор шестерен, находящихся во взаимном зацеплении, выполнен с возможностью перемещения для приведения одной из упомянутых шестерен в зацепление с запускаемой частью двигателя, в том числе в качестве опоры для двух взаимодействующих шестерен. шестерни - кожух, имеющий изогнутую заднюю часть и две боковые стенки, охватывающий обе указанные шестерни, за исключением частей зубьев, направленных в сторону запускаемой части двигателя, причем указанный кожух шарнирно установлен на оси пускового вала и предусмотрен на заднюю часть вблизи одной из ее боковых поверхностей с изогнутым выступом, приспособленным для зацепления с фиксированным упором, когда корпусу передается пусковое движение. , , . [Цена 1 /-] Вариант осуществления изобретения проиллюстрирован прилагаемыми чертежами, на которых: 50 Фиг. 1 представляет собой вид сбоку устройства. [ 1 /-] : 50 . 1 . На рис. 2 показан вид сбоку, одна сторона удалена. . 2 , . Рис. 3 представляет собой вид сзади. . 3 . Фиг.4 представляет собой вид, иллюстрирующий практический вариант осуществления изобретения. . 4 55 . Подобные справочные цифры обозначают схожие детали на нескольких изображениях. . Устройство может быть использовано с большим удобством в механизме, в котором первоначальный запуск вращающегося вала осуществляется с помощью вспомогательного пускового устройства; оно особенно пригодно для использования в сочетании с автостартером 65 автомобиля, и следующее описание будет Соответственно, конкретно к ним относятся цифра 1, обозначающая шестерню, которая обычно крепится к маховику автомобильного двигателя для запуска, и цифра 2, вал самостартера, общее устройство и работа которого хорошо известны специалистам в данной области техники и не требует расширенного описания, кроме указания, что вал 2 вращается на 7,5 с помощью подходящего ротора, обычно управляемого ногой водителя. На валу стартера 2 свободно установлен плавающий корпус 3, приспособленный для размещения двух небольших шестерен 4 и 5, наложенных друг на друга и сцепляющихся друг с другом, причем шестерня 4 прикреплена шпонкой к валу стартера, а шестерня 5 установлена с возможностью вращения на штифте 6. продолжающийся поперечно от боковой до 85-й стороны корпуса. 6( ; - 65 , 1 , 2 - , - 2 7.5 . 2 3 80 4 5 , 4 5 6 85 . Таким образом, корпус, шарнирно установленный или плавающий на валу 2, может свободно поворачиваться к шестерне 1 или от нее, приводя зубья шестерни 5 в зацепление или выход из зацепления 90 с зубьями шестерни 1 и ограничение - перемещение корпуса наружу и внутрь, предусмотрен соответствующим образом закрепленный упор 7, в который упирается задняя 252,831 252,831 сторона корпуса, когда шестерня находится вне шестерни 1, при этом корпус и шестерни удерживаются в крайнем крайнем положении посредством груза 8, который находится на корпусе на его нижнем конце, причем этот вес также действует как упор, взаимодействующий с упором 7 для ограничения движения корпуса внутрь, как описано ниже. Однако вместо груза можно использовать любое другое подходящее средство для удержания корпуса в крайнем положении. - Шестерня 4 срезана на своем внутреннем конце, как и 9, так что она всегда находится вне шестерни 1. , , 2 1 5 90 1, - .7 252,831 252,831 1, 8 , - -7 , - . , , . - 4 9 1 . Способ использования и работы устройства можно кратко описать следующим образом, при этом следует понимать, что корпус 3 и его шестерни 4 и 5 могут быть расположены в любой точке на периферии шестерни 1, как это может быть обнаружено наиболее часто. подходит, и вместо того, чтобы выступать вверх, как показано на фиг. 4, корпус может свисать вниз с вала 2, и в этом случае он затем размещается так, чтобы свисать нормально наружу с шестерни 1, чтобы удерживать шестерню-5, обычно свободную от нее. . Однако, обращаясь, в частности, к рис. 4, вращение вала стартера 2 вращает шестерню 4, которая, в свою очередь, вращает шестерню 5 так, что из-за трения и небольшого сопротивления, вызванного запуском шестерни 5 шестерней, 4, корпусу 8 сообщается вращательное движение, которое поворачивает его в сторону шестерни 1 и приводит шестерню 5 в зацепление с ней, одновременно приводя упор 8 в контакт с упором 7 и, следовательно, вращая шестерню 1 и маховик, и вал двигателя, запуская его, причем следует отметить, что сразу зубья шестерни 5 входят в зацепление с зубьями шестерни 1, входящее движение шестерни в шестерню совершается положительным - за счет - рычага, установленного через зубья. шестерен 4 и 5 и штифта 6, тянущего корпус и шестерни внутрь, причем этот рычаг создается за счет продолжающегося вращения шестерни 4, стремящейся вращать шестерню 5, которая на мгновение задерживается из-за ее контакта с неподвижной шестерней до тех пор, пока : -, 3 4 5 ' 1 , . 4, - 2, - 1 - 5 . , , . 4, 2 4 - 5 , 5 4, 8, 1 5 8 7 1 , , 5 1 - - - 4 5 6 , 4 5 : упор 8 входит в контакт с упором 7, и зубья находятся в полном зацеплении, что предотвращает любое дальнейшее движение корпуса внутрь и позволяет передать всю энергию шестерни 4 на шестерню 1 через шестерню 5, точку контакта зубья шестерни 5 и зубья шестерни 1 являются точкой опоры, относительно которой упомянутый рычаг действует через шестерни 4 и 5 и палец 6, и этот рычаг, который удерживает шестерню 5 и шестерню 1 в полном зацеплении, существует до тех пор, пока шестерня 1 достигает достаточной скорости для обгона шестерни 5, как описано ниже. 8 7 , 4 1 5, : 5 1 4 5 6, , 5 1 , 1 5, . Как только двигатель своим ходом достигает достаточной скорости, шестерня 1 обгоняет шестерню 55, ускоряя ее вращение так, что она стремится двигаться наружу по периферии шестерни 4, и, следовательно, корпус 3 также поворачивается наружу до тех пор, пока шестерня 5 не выйдет из шестерни 1, при этом корпус и шестерня удерживаются в крайнем положении с помощью груза 8 или другого эквивалентного средства. , , 1 55 4 3 5 1, 8, . В случае, если зубья шестерни не находятся в правильном зацеплении с зубьями шестерни 1 при первом повороте корпуса внутрь, корпус остается неподвижным до тех пор, пока вращение шестерни 5 шестерней 4 не приведет его в совмещение с шестерней 1. так что зацепление шестерни и шестерни происходит без риска повреждения зубьев того и другого, поскольку следует отметить, что до тех пор, пока шестерня и шестерня полностью не войдут в зацепление друг с другом и упор 8 не соприкоснется с упором 7, мощность не передается или не передается через их зубья, и, следовательно, не может произойти сколов, поломок или чрезмерного износа зубьев, как это могло бы произойти, если бы полная мощность стартера была приложена к шестерням, частично зацепленным. 1 5 4 1 , 8 7 , , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, является.1. Пусковое устройство для двигателей внутреннего сгорания, относящееся к тому типу устройств, в которых набор шестерен, находящихся во взаимном зацеплении, выполнен с возможностью перемещения для приведения одной из упомянутых шестерен в зацепление с запускаемой частью двигателя 110, включающий в себя в качестве опоры для двух взаимодействующих шестерен корпус имеющий изогнутую заднюю часть и две боковые стенки, охватывающие обе указанные шестерни, за исключением частей зубьев I15, направленных в сторону запускаемой части двигателя, причем указанный кожух шарнирно установлен на оси пускового вала и предусмотрен сзади около одной из его боковых поверхностей имеется изогнутый выступ 120, приспособленный для зацепления с фиксированным упором, когда обсадной колонне сообщается пусковое движение, по существу, как описано. , .1. 110 , I15 , - 120 , . 2.
Пусковое устройство, как указано в пункте 125. , 125
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:12:05
: GB252831A-">
: :

252832-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252832A
[]
ПАТЕНТ (ЦИФИКАЦИЯ ( Дата подачи заявки: 21 марта 7925 г., № 7663/25. 252 завершено Слева: декабрь. 21, 1925, Коммлет принят: 10 июня 1926 г. : 21, 7925, . 7663/25. 252 : . 21, 1925, : 10, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в двигателях внутреннего сгорания и в отношении них. . Мы, Прумр ТЕРЕНС ХОЛЛИНГС и АЛЬФРЕД ЭДМУНД ХОЛЛИНГС, оба проживаем по адресу: Баллингдон Роуд, 28, Баттерси, Южный Уэльс. 11, оба британских подданных, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: , , 28, , , .. 11, , : Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям двигателей внутреннего сгорания и относится к ним, и одна из его задач состоит в том, чтобы облегчить регулирование подачи вторичного или дополнительного воздуха в камеру сгорания, а еще одна цель состоит в том, чтобы облегчить введение в цилиндр смеси подходящей жидкости. посредством чего осуществить обезуглероживание поршня или другой поверхности. , . При реализации нашего изобретения на практике мы поддерживаем в удобном для обслуживающего персонала положении пару ниппелей, которые сообщаются друг с другом, и один из которых снабжен двойным конусным соединителем и муфтой, посредством чего труба, ведущая в камеру сгорания или к Коллектор двигателя может быть подключен. . Другой ниппель снабжен колпачком, который выполнен с одной или несколькими внутренними выемками или прорезями, и открытый конец которого, путем регулирования вдоль ниппеля, может быть приведен в контакт с пластиной, чтобы обеспечить доступ свободного воздуха к выемкам. или слоты обрезаны. , , . Перемещая крышку на небольшое расстояние от пластины, всасывание двигателя создаст поток воздуха через выемки и ниппели к двигателю, при этом должны быть предусмотрены подходящие средства, с помощью которых можно осуществить относительную регулировку ниппеля, крышки и пластины и При желании могут быть предусмотрены средства для удержания этих частей в отрегулированном положении с достаточной жесткостью, чтобы предотвратить любую вибрацию частей, вызывающую нежелательное относительное перемещение. - , , , , , , . - Таким образом, обслуживающий персонал (например, водитель автомобиля) может допустить подачу вторичного или вспомогательного воздуха, если он сочтет это желательным, либо для смешивания с парами бензина, либо для торможения двигателя, Таким образом, объем воздуха 50 можно было регулировать путем простой регулировки упомянутой крышки. - (.., ) - - / , 50 . При желании ниппель и колпачок имеют взаимозацепляющуюся резьбу для облегчения регулировки для указанной цели 55, а для того, чтобы обслуживающий персонал мог ориентироваться в отношении контроля поступления воздуха, колпачок может быть маркирован указающими цифрами или знаками. . , - 55 , , . Открытый конец колпака, обращенный к упомянутой пластине 60, может быть снабжен резиновым или подобным кольцом (это кольцо может быть вставлено в канавку или выемку на конце колпака), которое обеспечит герметичное соединение при колпачок приводится в достаточно прочный контакт 65 с пластиной, и в качестве простого средства предотвращения непреднамеренного относительного перемещения колпачка и ниппеля мы можем вставить пружину между концом ниппеля и закрытым концом 70 колпачка. 60 ( ) - 65 , , , - 70 . Ниппель, который обычно несет указанную крышку, также приспособлен (когда крышка снята) для приема соответственно сформированной концевой части трубчатого соединения, посредством чего оба ниппеля сообщаются с резервуаром, содержащим подходящую жидкость, например, смесь керосиновое масло и вода, которые при такте всасывания поршня будут течь 80 в еще горячий цилиндр и испаряться там, вызывая обезуглероживание поршня и других частей. - ( ) , .., , , , 80 . Таким образом, с помощью очень простого устройства в двигатель можно подавать дополнительный воздух желаемого объема или обезуглероживающую жидкость, по выбору обслуживающего персонала. Датировано 20 марта 1925 года. , , , , . 20th , 1925. . БАУЭР, дипломированный патентный агент и инженер-консультант, 90 лет, 92, Флит-стрит, Лондон, .4, агент заявителей. . , 90 & , 92, , , .4, ' . S832 252 832 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. S832 252,832 . Улучшения в двигателях внутреннего сгорания и в отношении них. . Мы, ФИЛИП ТЕРЕНС ХОЛЛИНГС и АЛЬФРЕД ЭДЕУНД ХОЛЛ=ГС, оба проживаем по адресу: 28, Баллингдон Роуд, Баттерси, Южный Уэльс. 11, оба британских подданных настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: , =, 28, , , .. 11, , , : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям двигателей внутреннего сгорания или относится к ним, и его основная цель состоит в том, чтобы обеспечить улучшенные регулируемые средства для подачи вторичного или дополнительного воздуха во впускную трубу или коллектор, чтобы обеспечить полное сгорание топлива независимо от скорости. или атмосферные условия могут быть. Упомянутые средства также приспособлены для замедления или торможения двигателя при прекращении подачи бензина (например, если транспортному средству разрешено двигаться накатом или спускаться с холма с шестернями в зацеплении), а также они также приспособлены для использования для подачи в двигатель смеси воды и керосина, в результате чего может быть осуществлена обезуглероживание поршня и других деталей, а также очистка поршневых колец и других деталей, подверженных склеиванию. , , . ( ) 2.5 : , - . Наше изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, фиг. 1 и 2, показывающие его соединение с двигателем; На рис. 3 показано альтернативное соединение для использования, когда необходимо провести 36 декарбонизацию. Рис. - , . 1 2 ; . 3 36 . . 4 и 5 представляют собой виды в разрезе важной части нашего изобретения, причем первый представляет собой продольный разрез, а второй - его поперечный разрез. 4 5 , . Ссылаясь на фиг. 4 и 5 цифрой 7 обозначена приборная панель (или приборная доска) моторного транспортного средства, к которой прикреплена пластина 8 винтами или болтами, проходящими через отверстия 46 9. Вперед от указанной пластины выступает ниппель или гнездо 10, периферия которого имеет резьбу для установки колпачка 11 с внутренней резьбой. Внутренняя часть или отверстие колпачка образована канавками или прорезями 13, а глубина колпачка превышает длину ниппеля 10, так что между концом ниппеля и закрытым концом колпачка можно вставить пружину 14. , причем указанная пружина в первую очередь предназначена для предотвращения вращения крышки из-за вибрации автомобиля во время движения. Основание колпачка 11 утоплено и снабжено резиновым или подобным кольцом 16, имеющим внутренний диаметр больше внешнего 6 (боковой диаметр ниппеля 10, причем это кольцо служит для создания воздухонепроницаемого соединения с пластиной 8, когда колпачок 11 закручивается плотно. . 4 5, 7 ( ) , 8 46 9. 10, - - 11. 13 10 14 , . 11 16 - 6( 10, 8, 11 . Из задней стороны пластины 3 8 и прохождения через отверстие в приборной панели 7 выступает ниппель 17, который сообщается с ниппелем или гнездом 10 и соединен с указанным ниппелем 17 конусом 18 и колпачком 19. , представляет собой медную трубку 7( 20, другой конец которой (см. 3 8, 7, 17, 10, 17 18 19, 7( 20 ( . 1)
соединяется с впускной трубой или коллектором 21 мотор-цилиндров 22. Цифрой 24 обозначена поплавковая камера, а 25 — карбюратор 7', снабженный обычной заслонкой или дроссельной заслонкой 26. Желательно подсоединить трубку 20 к впускному отверстию как можно ближе к клапану 26, чтобы обеспечить полное смешивание вторичного или дополнительного воздуха с воздушно-бензиновой смесью, поступающей из карбюратора. . 21 22. 24 , 25 7' 26. 20 26 , 8C . На внешней стороне колпака могут быть цифры или другие знаки, чтобы их положение указывало водителю, насколько далеко открыт колпачок. - 8.5 . Если карбюратор двигателя снабжен вакуумным патрубком подачи на впуск (или впускной коллектор) для управления потоком 90 бензина, предлагаем отсоединить трубку 34, идущую от указанного регулирующего устройства и соединенную с впускным отверстием 21. , и подсоедините тройник к входному отверстию, а затем подключите трубку 95 34 к одному ответвлению, а трубу 20 нашего устройства к другому ответвлению указанного тройника, примерно так, как показано на рис. 2. ( ) 90 , 34, 21, - , 95 34 20, , -, . 2. В процессе эксплуатации моторист сначала закроет пробку и, 10) заведя автомобиль, произведет обычные регулировки по регулированию смеси бензина и воздуха (если автомобиль оборудован для этого средствами). Когда автомобиль немного поработает, водитель 10а медленно повернет крышку 11. В тот момент, когда уплотнительное кольцо 16 будет снято с пластины 8, воздух на такте всасывания двигателя попадет между указанным кольцом 16 и пластиной 7 и пройдет через прорези 110 13, а затем через ниппели 10 и 17 и патрубок 20 к впускному отверстию 21. , , 10) , ( ). 10a 11. 16 8, , , 16 7 110 13 10 17 20 21. Водитель будет манипулировать крышкой до тех пор, пока не обнаружит, что он развивает максимальную скорость. 252,832 Может оказаться желательным периодически регулировать ограничение, например, при преодолении холмов. Цифры или другие обозначения на колпачке позволят ему после непродолжительного периода испытаний узнать, в какой степени отрегулировать колпачок для тех или иных конкретных условий. . 252,832 , . , , . Когда автомобиль или транспортное средство движется под уклон и водитель обычным способом перекрыл подачу бензина (оставив шестерни в зацеплении), он может открыть крышку, чтобы позволить воздуху войти в цилиндры, при этом воздух воздействует (на такт сжатия) для торможения или замедления двигателя, а также, между прочим, для его охлаждения. ( ) , ( ) -, , . Когда устройство должно использоваться для обезуглероживания и очистки, как указано выше, колпачок 11 снимается и ниппель 10, отверстие которого для этой цели увеличено, соединяется резиновой трубкой 30 с сосудом 31, содержащим смесь керосина. и воду в равных пропорциях, так что на такте всасывания двигателя эта смесь (перемешиваемая для предотвращения разделения керосина и воды) втягивается в горячие цилиндры. Поток жидкой смеси необходимо регулировать, чтобы цилиндры не заливались водой. Когда мотор начнет тормозить, подачу смеси следует перекрыть. Затем двигатель снова наберет обороты, и к этому времени будет произведена декарбонизация и очистка, как указано выше, и частицы углерода и т. д., удаленные из поршня и других частей, будут выброшены через выхлоп. , 11 10, 30 31 , , , ( ) . . , . , , , ., , . При желании шайба 16 может быть прикреплена к фланцу или пластине 8 вместо открытого конца колпака, а для того, чтобы предохранить шайбу от смещения при снятии колпака, фланец или колпачок могут быть выполнены с подрезанной выемкой внутри. на которой шайба подпружинена. 16 8 , . Известны вспомогательные устройства подачи воздуха, содержащие ножевой клапан, соединяющий с впускной трубой, причем подача воздуха регулируется перфорированной крышкой, обычно сидящей на упомянутом ножевом клапане. 50 .. Также известно создание вспомогательного воздушного клапана, приводящего в действие всасывание, снабженного полым штоком, работающим в фиксированной втулке, внешний конец которой 5S обычно закрыт крышкой, которая является съемной с целью подачи декарбонизирующей жидкости. 5S . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:12:07
: GB252832A-">
: :

252833-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252833A
[]
. - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИАЦИЯ . - Дата подачи заявления: 23 марта 1925 г. № 7773/25. : 23, 1925. . 7773/25. Полностью принято: 10 июня 1926 г. : 10, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в механизме подачи. . Я, МАЙКЛ ДЖОЗЕФ МАГУТ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу Мэдисон-стрит, 323, в городе Карлштадт, графство Берген и штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, Производитель, настоящим заявляю о характере настоящее изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , 323, , , , , , , , :- Настоящее изобретение в целом относится к усовершенствованиям механизмов подачи и, в частности, относится к механизму подачи удлиненных застегивающихся крючков, которые должны быть закреплены на ленте или другом гибком ленточном материале. . Поэтому в соответствии с изобретением я предлагаю механизм подачи, имеющий вращающийся бункер с разнесенными по окружности выпускными отверстиями и желоб, связанный с указанным бункером для приема удлиненных застегивающихся крючков из выпускных отверстий в положении доставки для подачи таких застегивающих устройств для одежды в машину для застегивания указанных устройства на ленте или тому подобное, в которых каждое выпускное отверстие приспособлено для приема устройства в любом из двух заранее заданных положений, а удерживающие средства с принудительным срабатыванием совместно связаны с указанными выпускными отверстиями бункера, чтобы обеспечить возможность выгрузки из них тех устройств, которые находятся в одном из указанных двух заранее определенных положений и удерживать в них с возможностью разъема те устройства, которые находятся в другом из указанных двух заранее определенных положений. , , , - - , 34 . В соответствии с изобретением я дополнительно вношу различные улучшения в детали конструкции и обеспечиваю различные особенности, присущие и взаимодействующие с механизмом, имеющим существенные признаки, упомянутые в предыдущем абзаце. - . На прилагаемом чертеже показан предпочтительный вариант осуществления моего изобретения 46. 46 . Цена 1/-] На рисунке 1 показан вид спереди бункера и взаимодействующих элементов моего улучшенного механизма подачи. 1/-] 1 . На рисунке 2 показан вид сзади конструкции, показанной на рисунке 1. 560 Рисунок 3 представляет собой вид сбоку механизма, показанного на рисунках 1 и 2. 2 1. 560 3 1 '2. Фигура 4 представляет собой разрез по линии 4-4 Фигуры 1. 4 4-4 1. Фиг.5 представляет собой увеличенный деталь в разрезе 55 по линии 5-5 на фиг.1, показывающий средство выбрасывания крючка. 5 , 55 5-5 1, . На рис. 6 показан вид снизу сегмента бункера, показывающий направляющие для изделий. 60 На рисунке 7 показан вид сбоку, частично в разрезе, по линии 7-7 на рисунке 6. 6 , . 60 7 , , 7-7 6. Рисунок 8 представляет собой разрез по линии 8-8 на рисунке 6. 8 8-8 6. Фигура 9 представляет собой вид сверху одного из 65 элементов, сцепляющихся с податливым продуктом бункера. 9 65 . На рисунке 10 представлена увеличенная деталь приводных рычагов мешалки, а на рисунке 11 показан поперечный разрез по линии 70 11-11 на рисунке 3. 10 , 11 70 11-11 3. Обращаясь теперь к чертежам в деталях, на которых одинаковые ссылочные позиции используются для обозначения одинаковых частей, на нескольких видах 12 см. 75, особенно на фиг. 4 обозначена стенка бункера, имеющая кольцеобразную форму, а 13 - основание для которым стена крепится с помощью шурупов 14. В центре задней поверхности основания 13, 80 расположен выступ или бобышка 15, в которой просверлены, как ясно показано на фиг. 4, для формирования подшипника для вала 16, при этом упомянутый выступ или бобышка 15 действует как короткий вал или ступица для бункер. Этот вал 85 или ступица 15 вращается внутри подшипника 17, выполненного заодно с рычагами 18, 19 и 20 опорной плиты 21 или жестко прикрепленного к ним, который соответствующим образом поддерживается стандартами 22 и 23, как 90, поперечной балкой. элемент 24 и скобки 252,9833 и 26, находящиеся на нем. Кронштейны и 26 приспособлены для крепления болтами к удлинителям 21a и 21b опорной плиты, как показано позицией 27, при этом относительная регулировка 4 возможна за счет наличия пазов 253 в указанных кронштейнах. , , , 12 75 . 4 , 13 14. 13 80 15 4 16, 15 . 85 15 17 18, 19 20 - 21, 22 23, 90 - 24 252,9833 26 . 26 21a 21b - 27, 4 253 . В подшипниках 28 и 29 установлен вал 30, приспособленный для привода посредством ремня 31 , движущегося по шкиву 32, когда элементы 33 и 34 сцепления входят в зацепление посредством приведения в действие рычага 35. Можно использовать любой подходящий механизм сцепления, который на настоящем примере представляет собой буртик 36 с канавками I6, скользящий в продольном направлении по валу, внутри которого перемещается верхний конец -35b рычага 35. Когда рычаг закреплен в одном направлении на своем шарнире 35', элементы 33 и 34 сцепления плавно зацепляются под действием пружины 37, причем движение рычага 35 в обратном направлении, очевидно, приводит к расцеплению указанных элементов. Упор 38, закрепленный на конце вала 30, ограничивает перемещение манжеты 36 наружу. Коническая шестерня 39 прикреплена к другому концу вала 30 в зацеплении с конической шестерней 40, прикрепленной к вертикально расположенному валу 41 и установленной в подшипниках 42 и 43, при этом последний подшипник составляет одно целое с рычагом 20. 28 29 30, - 31 32, 33 34 35. , I6 36 , -35b 35 . 35', 33 34 37, 35 . 38, 30 36. 39 30 40 41, 42 43, 20. К валу 41, между его концами, прикреплен приводной кулачок 44 так называемого винтового типа, имеющий активную и неактивную поверхности, первая из которых расположена так, чтобы всегда входить в зацепление с двумя выступающими штифтами или шпильками 45. закреплено на кольце 46, которое прикреплено к основанию 13 бункера с возможностью вращения указанного бункера прерывистым или пошаговым движением, когда вышеупомянутые элементы сцепления 33 и 34 находятся в зацеплении. 41, , 44 - , , 45 46, 13 -- 0 , 33 34 . Упомянутое кольцо 46 предпочтительно крепится к основанию 13 винтами 47, входящими в зацепление с его зависимым фланцем 13а, который окружает выдавленную часть, образованную углублением 13b в центре внутренней поверхности основания. 46 13 47 13a 13b . На поверхность вышеупомянутого углубления 13b упирается ступица 48, прикрепленная штифтами или шпонками к валу 16, которая поддерживает сегментный элемент 49, предпочтительно конфигурации, показанной на фиг. 1, несущий множество гибких пальцев 50, указанный элемент колеблется или раскачивается внутри бункера при его вращении для целей, описанных ниже. Это качательное движение элемента 49, который можно назвать мешалкой, достигается посредством рычагов 51 и 52 и звена 53, при этом рычаг 51 прикреплен к валу 16, а рычаг 52, который установлен с возможностью вращения. с валом 41, соединен со смещенным концом 51а рычага 51 кулисой 53. Из этой компоновки видно, что, когда короткий рычаг 52 вращается вместе с валом 41, звено 53 будет совершать возвратно-поступательное движение, раскачивая рычаг 51, а вместе с ним и вал 70 16 (см. фиг. 10). 13b, 48 , , 16, 49, . 1, 50, , . 49, , 51 52 53, 51 16 52, 41, 51a 51 53. , 52 41, 53 51 70 16 ( 10). Стенка 12 бункера, которая может быть изготовлена из любого подходящего материала, предпочтительно латуни, снабжена равномерно расположенными отверстиями или отверстиями, как указано позицией 54. Поскольку эти отверстия, предусмотренные по всей окружной площади стены, идентичны по плану и функциям, но будет описано одно из них, как показано на фиг.8. Отверстие 8(), имеющее цилиндрическую форму, проходит от верхней части стенки бункера до точки, прилегающей к его нижнему краю, где диаметр уменьшается, как и в позиции 55, за счет образования буртика 56. В отверстии 85 расположен трубчатый элемент 57, имеющий основание 57а, снабженное центральным отверстием 57b, образующим опору для штифта 58, головка которого обычно упирается в указанное основание 57' под действием пружины 90, 59, которая заключен внутри указанного трубчатого элемента между головкой указанного штифта и буртиком 60' заглушки 60, которая удерживается с помощью трения внутри конца трубчатого элемента с прорезью, как показано на 96, фиг. 9. Трубчатый элемент 57 установлен внутри отверстия 54 для возвратно-поступательного движения, когда пружина 61, которая удерживается между его основанием 57' и основанием отверстия, сжимается и расширяется, 100, как описано ниже, кольцо 621, перфорированное для регистрации с выступающими заглушками 60 и проведите над ними так, чтобы зацепить верхние концы соответствующих трубчатых элементов 57, служащих для удержания их в рабочем положении. 12 , , , - , 54. , , , 8, . , 8() , , 55 56. 85 57 57a 57b 58, - 57' 90 59 , 60' 60 , 96 9. 57 54 61, 57' , , 100 , 621 60 57 10l . Как видно из фиг.6, нижняя часть стенки бункера снабжена множеством угловых выступов 62, расположенных на равном расстоянии друг от друга, причем каждый 110 из этих выступов имеет упор 64, расположенный на расстоянии внутрь от его соответствующих краев, причем внутренние концы этих упоров закругленный или изогнутый, как показано на рисунке. Основание 13 приспособлено для того, чтобы находиться в тесном контакте с 11.5 упорами 64, когда они находятся в положении, как описано выше, и крепится к некоторым из них винтами 14, ввинченными в отверстия 14а. 6, 62, 110 64 , . 13 11.5 64 14 14a. Следует отметить, что взаимодействующие боковые края 120 плеч 62 и упоров 64 образуют ряд угловых каналов или направляющих, при этом часть каждой направляющей лежит между параллельными краями плеч 125 62, как указано позицией 63, с с которым уменьшенное отверстие 55 сообщается в точке, промежуточной между его концами, и имеет большую глубину, чем остальная часть, образованная выступающими поверхностями 130, 252,889, 252,893, 62 указанных буртиков и боковых сторон упоров 64. 120 62 64 , 125 62, 63, 55 , 130 252,889 252,893 62 64. К опорной плите 21 с помощью винтов или тому подобного 68 прикреплен дугообразный элемент или фиксатор 66, который утоплен по всей своей длине, причем его внутренний край выступает в пределах поднутрения нижнего периферийного края стенки 1.2 бункера. . Эта выемка образует 1) канал или направляющую 67, глубина которой равна глубине неглубоких частей направляющих, образованных буртиками 62 и упорами 64, так что, когда бункер вращается, как описано выше, ]5 его направляющие, которые находящиеся в зоне удерживающего элемента 66, будут находиться в постоянном сообщении с направляющей 67 для целей, которые станут очевидными ниже. - 21, 68 , , 66 , 1.2. 1) 67 62 64 , , ]5 , 66 67 . На опорной плите 21 кронштейнами 69 и в наложении на кольцо 62 бункера поддерживается сегментный элемент 70, нижняя поверхность на каждом конце которого скошена или скошена, как показано позицией 71, так что, когда бункер вращается на своем оси, концы заглушек 60 будут проходить под ней, сжимая трубчатые элементы 57 против натяжения их пружин 61 и одновременно выталкивая концы штифтов 58 через соответствующие отверстия 55. - 21 69 62, 70, 71 , 60 57 61 58 55. Прикреплено к. опорная плита 21 и прикрепленная к ней винтами 72 представляет собой желоб 73, имеющий расположенный в центре паз или направляющую двух глубин, как показано позицией 74 на фиг. 11, причем верхний конец указанной направляющей открыт, как и позиция 75, для целей наблюдения. . Для того, чтобы крючки могли быть доставлены на ленту или другой гибкий носитель в правильном положении для прикрепления к ним, они должны быть поданы в направляющую желоба 74 в заданном положении, то есть головой вперед, кончиком хвостовика вверх. , крюки пересекают указанную направляющую один за другим, как показано на рисунке 3. . - 21 72 73, , 74 11, 75 . , 74 , , , , 3. Теперь, если предположить, что определенное количество крючков подается в бункер через горловину 76 крышки 77, которая снабжена окнами 78 из прозрачного материала, например слюды, очевидно, что они упадут под действием силы тяжести в самую нижнюю часть бункера. вращающийся бункер, т.е. это внутри зоны удерживающего элемента 56, 66, где они будут накапливаться в относительно глубокой куче в различных положениях, причем эта куча постоянно перемешивается пальцами 50 сегментного элемента 49. , 76 77 ) 78 , , , . 56 66 , 50 49. Каждая из направляющих бункера имеет такие размеры, чтобы крюк мог войти в нее только в том случае, если наконечник хвостовика находится вверху, так что последний располагается между буртиками 62, причем головка находится внутри более широкой части, образованной упорами 64. Таким образом, когда бункер вращается, очевидно, что взбалтывание штабеля приведет к отделению от него отдельных крючков, тех, которые находятся рядом с внутренними концами направляющих бункера, которые находятся в положении, позволяющем попадать в него 70 таким же образом, падающим в него под действием силы тяжести или под действием гибких пальцев 50 мешалки, имеющих обтирающий контакт со стенкой бункера. 76 Те крюки, которые находятся в правильном положении для прохождения желоба 73, будут перемещаться через направляющие бункера так, что их головные концы будут выступать в выемку или канал 67 удерживающего 80 элемента 66, как показано на рисунке 6, и будут перемещаться. через него до конца указанного элемента, который выполнен так, чтобы взаимодействовать с частями 73' и 73b желоба 73, образуя его горловину, при этом крючки 85 падают головкой вперед из направляющих бункера в горловину желоба, как и стенки желоба. углубление или канал 67 перестают удерживать их. 62 64. , , , 70 50 . 76 73 67 80 66, 6, 73' 73b 73 , 85 67 . С другой стороны, будет очевидно, что 90, когда хвостовик крюка находится в переднем положении внутри направляющей бункера, он не может войти в относительно неглубокую выемку или канал удерживающего элемента 66, и должны быть предусмотрены средства 96 для не допускайте его попадания в устье желоба 73, когда направляющие проходят за конец указанного элемента. Для достижения этого вышеупомянутый сегментный элемент 70 расположен в положении перед концом 100 удерживающего элемента 66 для зацепления с заглушкой 60 трубчатого элемента 57, связанной с той направляющей, которая только что выходит из эффективной зоны указанного удерживающего элемента. и нажмите на него 105, преодолевая натяжение пружины 61. , 90 , 66 96 73 . , 70 100 66 60 57 , 105 61. Конец штифта 58 при этом выступает через отверстие 55 и плавно зацепляется за хвостовик крюка и удерживает его внутри направляющей до тех пор, пока пружина 110 61 не вернется в свое нормальное положение, когда пробка ее трубчатого элемента завершит прохождение сегментного элемента. элемент 70, когда крюк освобождается и падает обратно в бункер. Как видно из фиг. 11, 6, 6 чертежей, когда головка крючка находится в правильном положении для размещения в желобе 73, выступ штифта 58 через его отверстие 55 не будет мешать его выбрасыванию из желоба 120. направляющую в нужный момент, так как ее хвостовик будет лежать за отверстием 55 из-за того, что головка крюка расположена внутри выемки или канала 67 удерживающего элемента. 58 55 110 61 70, . 11 6 6 , 73, 58 55 120 , 55 67 . 1
265 Если неправильно расположенный крюк остается в направляющей после того, как он был освобожден штифтом 58, я предусмотрел механизм выталкивания, имеющий палец 79, который приспособлен для входа в соответствующие 130 :4 бункера - направляющие - когда они: приходят : в соответствие с ним. Этот палец 79, имеющий крепежный конец 79а, прикреплен к блоку 80, который совершает возвратно-поступательное движение внутри направляющей 81 на опорной плите 21, при этом указанный блок имеет рычаг или удлинитель 82, выступающий через прорезь 83 в указанной опорной плите. На валу 30 установлен ступенчатый кулачок 84, активная поверхность которого приспособлена для зацепления толкателя кулачка или пальца 85, переносимого рычагом 86. Этот рычаг имеет прорезь 87 для возвратно-поступательного движения на валу 30 между ступицей указанного кулачка и втулкой 88 и шарнирно 15 соединен с указанным рычагом или удлинителем 82 в позиции 89, при этом пружина растяжения 90 соединена с выступающим рычагом. штифт 91 на указанном рычаге или удлинителе и шпильке 92 на опорной плите 21. 265 58, 79 130 :4 - -