патенты / 14458

675406-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB675406A
[]
П РТ СРВЕНТ --- П Е--- --- --- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 25 марта 1950 г. 25, 1950. № 7538/50. . 7538/50. Полная спецификация опубликована 9 июля 1952 г. 9, 1952. Индекс при приемках -Класс 57, А2, В4(:::). - 57, A2, B4(: : : ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в устройстве синхронизации или в отношении него для поддержания двух двигателей или других машин на равных скоростях и с заранее заданным или регулируемым соотношением фазовых углов. Мы, РОБЕРТ ДЕСМОНД ПАРКЕР, КАТБФЕРТ КОУЛСОН ПАУНДЕР и сэр ФмитДЕРИК ЭНРНЕСТ РЕББЕК, весь остров Квинс, Белфаст, Северная Ирландия Подданные Великобритании, настоящим заявляем, что изобретение, в отношении которого мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: , , , ' , , , , , , :- В электростанциях, имеющих два и более поршневых или роторных двигателей, известно, что периодические импульсы двигателей, возникающие из-за неуравновешенных сил или пар К5, могут создавать возмущающие вибрации. , k5 . Это может произойти на судах-близнецах, приводимых в движение поршневыми двигателями внутреннего сгорания, паровыми двигателями, паровыми или газовыми турбинами. Дизель-электрическая установка или что-то подобное. , , . - . Хотя настоящее изобретение особенно касается морских судов, приводимых в движение поршневыми или роторными двигателями или турбинами, оно в равной степени применимо и к судам, приводимым в движение турбоэлектрическими установками, дизель-электрическими установками и т.п. Периодические импульсы могут возникать либо от двигателей, либо от винтов, либо от любого оборудования, соединенного с двигателями. , - 26 , - . , . Изобретение также применимо к стационарным электростанциям или к любой электростанции или оборудованию, в котором по меньшей мере два поршневых или роторных двигателя, турбины, компрессоры, насосы или другие машины должны работать синхронно. Поэтому следует понимать, что используемый здесь термин «двигатель» предназначен, где это допускает контекст, включать любой возвратно-поступательный или роторный двигатель, турбокомпрессор, насос или другие машины, в которых могут возникать периодические импульсы или которые приводят в движение механизмы. или аппарат, производящий периодические импульсы. , , , . " " , - , , , . Одной из задач настоящего изобретения является управление работой двигателей относительно друг друга так, чтобы неуравновешенные силы или пары одного двигателя компенсировали соответствующие неуравновешенные силы или пары другого двигателя, тем самым предотвращение транс. 60 попадание импульсов или нежелательных вибраций на корпус корабля или другой фундамент, на котором установлены двигатели. inven4J [ 2181 , , . 60 ' . Изобретение также имеет своей целью облегчить регулировку при остановке поршневых двигателей углов поворота коленчатых валов двух двигателей в заданное соотношение фазовых углов, то есть так, чтобы соответствующие кривошипы два двигателя будут находиться в положении верхней мертвой точки 60° одновременно и будут вращаться синхронно, или соответствующие кривошипы могут быть сдвинуты по фазе на градусы или меньше, когда частоты вращения коленчатого вала двигателя равны, в зависимости от M5. оптимальное соотношение фаз соответствует минимальной вибрации. , 55 , ,, , 60 - , , M5 . . Еще одной целью изобретения является создание механизма, посредством которого требуемое соотношение фазовых углов будет поддерживаться постоянным или по существу постоянным за счет автоматического управления скоростью! это. , , - . ! . по меньшей мере один из двигателей по отношению к другому, что удобно посредством переменного управления подачей рабочей жидкости в один или оба 75 двигателя. , 75 . Еще одной целью изобретения является обеспечение возможности отключения механизма поддержания одинаковых скоростей двигателей, когда двигатели находятся под ручным управлением или выведены из строя. 80 , . В машинах, имеющих два поршневых двигателя, было предложено поддерживать два двигателя на по существу равных скоростях с помощью промежуточного дифференциала 85 между двумя двигателями и привода синхронизирующего устройства от планетарной передачи дифференциальной шестерни, причем синхронизирующее устройство является таким. что он увеличивает или уменьшает подачу топлива 90 675,406 675,406 к одному из двигателей, не влияя на подачу топлива к другому двигателю, от скорости которого зависит первый упомянутый двигатель. ' ,- 85 90 675,406 675,406 . В соответствии с настоящим изобретением в машинах, имеющих два возвратно-поступательных или роторных двигателя или машины, соединенные вместе дифференциальной передачей, мы предлагаем синхронизирующее устройство, приводимое в действие планетарной передачей дифференциальной передачи, причем это устройство содержит водило собачки, имеющее пару собачки установлены на них с возможностью поворота, при этом указанные собачки приспособлены для взаимодействия 1i между собой с кривошипным штифтом, приводящимся во вращение от планетарной передачи, при этом указанный держатель собачки свободно поворачивается вокруг оси. отстоят от осей поворота указанных цапф и приспособлены для управления механизмом регулирования скорости по меньшей мере одной из машин. Синхронизирующее устройство предпочтительно управляет механизмом регулирования скорости обеих машин одновременно для увеличения скорости одной и уменьшения скорости другой машины, чтобы поддерживать обе машины по существу на равных скоростях. , , , , 1i , . . . . Изобретение далее состоит в синхронизирующем устройстве согласно предыдущему абзацу, в котором механизм регулирования скорости обеих машин всегда оперативно связан с ручным управлением, независимо от того, имеется или нет механизм регулирования скорости двух машин. Он также подключен к синхронизирующему устройству и контролируется им. . . Для изменения фазового и углового соотношения двух машин может быть предусмотрено устройство изменения фазы. - , . Может быть предусмотрена муфта, позволяющая отключать синхронизирующее устройство, когда машины находятся под ручным управлением. . Характеристика изобретения Рэнда, объекты. и их преимущества будут легче понять, обратившись к сопроводительным чертежам, на которых: Фиг. 1 представляет собой схематическое изображение пары двигателей, соединенных с дифференциалом, который приводит в действие синхронизирующий механизм, показанный в среднем положении. в котором двигатели работают синхронно. , . . :. 1 . . Фиг.2 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, синхронизирующего механизма. . 2 , , . На рис. 3 показан вид спереди синхронизирующего механизма в положении, в котором двигатели находятся в противофазе. . 3 synchro6 . Фиг.4 представляет собой фрагментарный вид, показывающий синхронизирующий механизм в следующем положении. . 4 . Теперь обратимся к чертежам: пара поршневых двигателей и имеет соответствующие коленчатые валы, предназначенные для привода . пара соосных валов а и б, каждый из которых несет на себе одну дифференцированную промежуточную шестерню пары шестерен с и 70 . образующая часть проушины дифференциала, заключенная в коробку передач или корпус 1, которая образует водило известным образом для сателлитов . Валы и расположены так, что приводятся в движение в противоположных направлениях 7.5, и когда двигатели работают вперед с одинаковой скоростью, коробка передач 1 находится в неподвижном состоянии, ее угловое положение зависит от соотношения фаз коленчатых валов двух двигателей. соответствующие кривошипы 80 могут находиться в верхней мертвой точке одновременно или со сдвигом по фазе на 180,0 или менее в зависимости от условий, наиболее подходящих для создания минимальной вибрации. Корпус 1 коробки передач приспособлен для оперативного соединения посредством подходящей зубчатой передачи с индексирующим валом 32. Как показано. , , . , 70 . - 1 . - 7.5 , 1 , , 80 - , 180.0 . 1 32. . обсадная колонна 1 функционально соединена конической передачей с а. вал 25 который в туро. 90 приводит в движение вал 29, соединенный с валом 32 конической зубчатой передачей, но может быть предусмотрена и любая другая форма зубчатой передачи. Указатель 31 установлен на валу 32 или приводится в движение им, и его угловое положение на градуированной круговой шкале 96 (не показано) указывает фазовое соотношение между двигателями в любой момент, поскольку он будет неподвижным, когда валы и вращаются. в противоположных направлениях с одинаковыми скоростями, anl100 будет вращаться, когда валы и вращаются с разными скоростями. 1 . 25 . 90 29 32 , . 31is 32 96 ( ) ., , anl100 . Второй указатель (не показан) может быть выполнен с возможностью приведения в движение кожухом 1 коробки передач. Путем сравнения двух указателей 105 определяется относительное угловое положение. можно определить корпус 1 и индексирующий вал 32. ( ) . 1. 105 , . 1 32 . Как показано, предусмотрены средства для изменения фазового соотношения между двигателями 110 на любой желаемый угол и содержат регулируемую связь между валами 25 и 29 такого типа, что валы 25 и. 29, можно вручную отрегулировать угловое соотношение 11. Регулируемая муфта может, например, содержать червячное колесо 26 на валу 25, взаимодействующее с червяком 27, установленным в кронштейне 28, идущем вбок от вала 29, так что, когда червяк 27 поворачивается на 120 градусов с помощью кривошипной рукоятки 30, вал 29 поворачивается относительно вала 25 и последовательно вала 32 относительно коробки передач 1. Таким образом. фазовый угол между двигателями можно изменить до 126, чтобы получить угол, который вызывает минимальную вибрацию, передаваемую на корпус корабля или другое основание двигателей. , 110 , 25 29 25 . 29 - 11 . . , ', 26 25 27 28 29. , 27 120 30, 29 25 , , . 32 1. . 126 . В дополнение к указанной регулируемой муфте 675,40t3 или вместо нее, . Между коробкой передач 1 или червячным колесом 26 и индексирующим валом 32 может быть установлено сцепление любого известного типа, при этом вал 32 может быть отсоединен для цели, изложенной ниже. Сцепление (не показано) может представлять собой фрикционную муфту, включаемую в любом угловом положении, или кулачковую муфту, включаемую в любом угловом положении. любое из нескольких угловых положений 100 и может 1) использоваться в сочетании со сравнением двух указателей для изменения углового соотношения между коробкой передач 1 и валом 32. 675,40t3 , . 1 26 32, 32 . ( ) . lO0positions, 1) , , 1 32. Приводной механизм, приводимый в действие валом 32, предусмотрен с целью регулировки и регулирования подачи рабочей жидкости в один или оба двигателя, например, для увеличения подачи рабочей жидкости в двигатель, который отстает от другого, и/или для уменьшения подачи рабочей жидкости. питание двигателя, который вращается с опережением требуемого положения фазы относительно другого двигателя. Показанный приводной механизм содержит кривошип 2, установленный на валу 32 или приводимый им в движение и имеющий кривошипную шейку 3, которая входит в прорезь между поверхностями двух отдельных собачек 4, соответственно поворачивающихся на держателе собачки 5, который свободно поворачивается с помощью пальца 6 на ось поворота, отстоящая от осей поворота собачек 4. Держатель 5 цапфы предназначен для управления рычагами 9 и 10 регулирования жидкости двигателей, предпочтительно через регулируемое вручную соединение. Для этой цели рычаги 9 и 10 могут быть соединены звеньями 8 с одним плечом коленчатого рычага или элементом 33 управления рабочей жидкостью, другое плечо которого соединено с одним концом звена или соединительным элементом. 32 , , '. . 2 32 3 4 5 6 4. 5 9 10 , . , 9 10 8 33, . стержень 21, другой конец которого шарнирно соединен с ползунком или подобным элементом 22, регулируемым вручную внутри или на дугообразной направляющей 7, центр которой совпадает с 46 осью поворота соединения верхнего конца звена 21 с раструбом. кривошип 33 (когда водило собачки 5 находится в среднем положении) и его средний радиус, проходящий через ось пальца 6. 21, 22 7 46 ' 21 - 33 ( 5 ) 6. Когда двигатели находятся в желаемом фазовом соотношении, держатель собачек 5 находится в среднем положении, а палец кривошипа: 3 находится между собачками, как показано на рис. 1. , 5 :3 . 1. Когда любой двигатель вращается с опережением или отставанием от желаемого фазового положения, кривошип 2 вращается за счет вращения корпуса 1 дифференциальной коробки передач, действующего через валы 25, 29 и 32. За счет зацепления шатунной шейки 3 между собачками . она перемещает водило 5 собачки вправо или влево, поворачивая при этом ползун 22 вокруг оси 6 и приводя в действие рычаги регулирования рабочей жидкости 9 и 10', чтобы увеличить подачу рабочей жидкости до 66 отстающего двигателя и уменьшить подачу рабочей жидкости s5в опережающий двигатель. , 2 1 25, 29 32. 3 ., 5 , 22 6 9 10 ' 66 s5upplv . Если движение водила 5 и, следовательно, рычагов регулирования двигателей 9 и 10 недостаточно для возврата двигателей в фазу, и один двигатель 70 продолжает отставать от другого из-за какого-либо внешнего воздействия, то может произойти то же, что и при повороте штурвала. Если корабль сильно перевернулся, кривошип 2 продолжит вращаться, а штифт 3 выйдет из него. 75 собачки. Когда это происходит, держатель собачки перемещается в одно или другое из двух крайних положений, в которых он упирается в один из пары фиксированных ограничителей 18, и в этом положении он удерживается посредством 80 серповидного диска 13. на валу 32 входит в зацепление с одной из двух дугообразных выемок 11 и 12 в держателе собачки 5, причем эти выемки расположены симметрично, по одному с каждой стороны от центральной линии 8S держателя, с . точка или проекция 17 между ними. 5 9 10 , 70 , , 2 3 . 75 . , 18, 80 - 13 32 11 12 5, , 8S , . 17 . Если внешнее воздействие будет таким, что один двигатель все равно будет отставать от другого, несмотря на то, что водило собачки 90 5 и рычаги регулирования двигателя 9 и 10 находятся в крайних положениях. 90 5 9 10 . штифт 3 будет продолжать вращаться до тех пор, пока не соприкоснется с ним; задняя часть одной из собачек, каждая из которых имеет такую форму, что она будет подниматься шатунной шейкой и позволять последней проходить под ней, как показано на рис. 4, когда передняя шкаторина или выступ 20 на поднятой собачке поднимется установить фиксированный абатмент 19. После того как шатунная шейка 3 выйдет из контакта с собачкой, последняя возвращается пружиной или пружинами 15 в нормальное положение, в котором выступы собачек удерживаются перед неподвижными упорами 14 на водиле 5 собачки 105. Шатунная шейка 3 будет продолжать вращаться и отключать одну из собачек до тех пор, пока сохраняется разница в скоростях между двигателями. 3 ; , 95 , . 4, 20 19. 100 3 , 15 14 105 5. 3 . Когда внешнее влияние есть. со временем уберут и скорости двух двигателей снова станут одинаковыми, штифт 3 перестанет вращаться, а когда разность скоростей окончательно изменится на обратную под действием хардзовера 115. . , 3 , 115. механизм управления двигателем или регулирующие рычаги 9 и 10, штифт 3 начнет вращаться в противоположном направлении. Прежде чем штифт 3 совершит полный оборот, он войдет между собачками 4, как показано на 120 рис. 3, и снова возьмет на себя управление держателем собачки 5 и рычагами регулирования двигателя 9 и 10, чтобы удерживать двигатели в таком положении. Фазовое соотношение, при котором штифт 3 будет удерживать держатель собачки в среднем положении 125 или около него, показано на рис. 1. , 9 10, 3 . 3 -, 4, 120 . 3, 5 9 10, 3 125 - . 1. Серповидная форма диска 13 обеспечивает выемку 16, которая позволяет выступу 17 на держателе собачки перемещаться в указанной выемке во время движения держателя собачки. В угловых положениях диска 13, в которых механизм управления двигателем находится в жестком положении, выемка 16 ухудшает способность диска 13 удерживать держатель собачки в неподвижном состоянии за счет зацепления в одной из выемок 11, 1. - 13 16 17 130 675,406 . ' 13, . -, 16 13 11, 1 . Чтобы компенсировать это, предусмотрены упоры 19, которые зацепляются за выступы или выступы 20 только тогда, когда соответствующая собачка поднимается за штифт 3. В этом случае собачка 5 блокируется между одной из стоек. 18 и один из абатментов 19, как в положении, показанном на рис. 4. Когда собачки находятся в нормальном рабочем положении L6, как показано на фиг. 1 или 3, упоры 19 не работают, а держатель 5 собачки удерживается диском 13, входящим в зацепление с одной из выемок 5. 11, 12, или может свободно перемещаться под воздействием, если штифт 3 между собачкой выдвигается. , 19 20 . ' . 3. , ' 5 . 18 19, , . 4. L6 ;, . 1 3, a1butments 19 ' 5 13 recesse5. 11, 12, 3 . Предусмотрены средства для управления величиной изменения механизма синхронизации. подачи рабочей жидкости в двигатели и вывода из строя синхронизирующего механизма. Для этой цели ползун 22 регулируется вручную в дугообразной направляющей 7, которая прикреплена к держателю собачки 5 или поворачивается вместе с ним и имеет форму квадранта, как показано и как описано ранее. . . , 22 7 5 . Ручную регулировку блока 22 можно осуществить, подключив его посредством тяги или звена 24 к подвесному рычагу 23. Управляя ручным рычагом 23 для перемещения блока 22 вдоль направляющей, можно изменять эффективный ход, сообщаемый дугообразной направляющей звену 21, при том, что, когда блок 292 находится на внешнем конце направляющей 7, максимальный ход перемещение рычагов регулирования двигателя, 9 и 10' -с достигнуто. При перемещении блока 22 внутрь до совпадения его оси с осью 6 водила собачки последняя не оказывает воздействия на звено 21 и рычаги регулирования двигателя 9 и 10, поэтому синхронизирующий механизм выводится из строя. 22 24 , 23. 23 22 , , 21 , 292 7, , 9 10' - . 22 6 , 21 9 10 , . Упомянутая выше муфта, которая может быть установлена между 50.дифференциальной коробкой передач 1 и индексным валом 32, может использоваться для отключения. кривошип 2 от корпуса коробки передач во избежание износа механизма собачки, когда синхронизирующая груша не используется, например, при маневрировании двухвинтового корабля. , 50. 1 .32, . ' 2 - , . Работа механизма, описанного выше, заключается в следующем. Далее следует: Во-первых: если имеется вышеописанное сцепление, оно выключается и двигатели доводятся до требуемых оборотов в минуту с помощью обычного механизма ручного управления, а затем регулируются. такой механизм ручного управления до тех пор, пока их соответствующие обороты в минуту не станут почти одинаковыми, тогда корпус 1 коробки передач дифференциала будет вращаться медленно, что может быть очевидно, если, как уже упоминалось, от него выводится указатель. 70 Когда этот указатель находится под тем же углом, что и указатель 31, или на. под углом к нему, сцепление сработает, когда два указателя будут вращаться вместе. Во-вторых: . :: , . . ' , 1 , , , . 70 31, . . , , . : Если сцепление не предусмотрено (или после включения сцепления 76, как указано выше), механизм синхронизации приводится в действие следующим образом: Механизм ручного управления двигателями тщательно регулируется до тех пор, пока указатель или стрелки S0 не совпадут или не станут как можно ближе к стационарный, когда двигатели будут «работать» практически с одинаковой скоростью. ( 76 ' ) : S0 , ' ' . При этих операциях блок 22 должен находиться в положении, совпадающем с осью 85, 6, чтобы механизм синхронизации был неработоспособен. Когда двигатели вручную отрегулированы до одинакового положения, блок 22 перемещается наружу в любое желаемое положение на направляющей 7 90°, чтобы привести в действие синхронизирующий механизм. Последующее движение кривошипа 2 при разнице скоростей валов а. и затем заставит штифт 3 привести в действие собачку 96 водило 5 и удержать двигатели на требуемом угловом соотношении и скорости за счет работы коленчатого рычага звена 21; 33., тяги или тяги и регулировочные рычаги 9 и 10. 100 Описанное выше устройство может также использоваться для синхронизации любых двух двигателей трех- или другой многомоторной силовой установки, и в этом случае один: двигатели могут использоваться в качестве главного блока 106, от которого друг от друга Двигатели управляются устройством, описанным выше, расположенным между каждой соседней парой двигателей. . 22 85 6, . ., 22 90 7. synchron3ising . 2 . 3 96 .5 : 21 ; 33., 9 10. 100 ' , - , : 106 ; ' . Хотя изобретение имеет элемент 110, описанный здесь со ссылкой на чертежи, применительно к коленчатым валам пары поршневых двигателей, изобретение может быть одинаково хорошо применено для управления фазовым соотношением и механизма регулирования скорости для любых двух вращающихся двигателей. соединен с валами ' и соответственно. Таким образом, изобретение может быть использовано для управления скоростями и соотношением фаз любой пары 120 роторных двигателей или другого оборудования, соединенного соответственно с валами , и и имеющего механизм регулирования скорости, соединенный со звеном 21. 110 , , 115 ' ' . 120 , ' , ' 21.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:31:33
: GB675406A-">
: :

675407-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB675407A
[]
Р Ф -. я в -. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 675,407 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 11 апреля 1950 г. 675,407 : 11, 1950. № 8878/50. . 8878/50. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 июня 1949 года. , 1949. Полная спецификация опубликована: 9 июля 1952 г. : 9, 1952. Индекс при приемке:-Класс 82(), М. :- 82(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в паяльных флюсах , , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Рочестера, штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет об изобретении, за которое мы молимся, чтобы Нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к флюсам для операций пайки, когда желательно образовать прочную связь между металлом и припоем. . Целью изобретения является создание улучшенного флюса для пайки, который будет эффективен при удалении поверхностных пленок и обеспечении прочного и прочного соединения и в то же время не будет оставлять коррозийных остатков и побочных продуктов, вредных для паяного соединения. - . Вообще говоря, желательными свойствами флюса для пайки являются эффективное удаление пленок оксидов и неплавких материалов с поверхностей основного металла и расплавленного припоя, чтобы создать условия на поверхности металла, позволяющие припою свободно течь и плотно прилегать к поверхности металла. контакт металл-металл с соединяемыми деталями на желаемой площади, а также защиту очищенных и подготовленных таким образом поверхностей от дальнейшего окисления или загрязнения во время операции пайки, в то же время позволяя вытеснять флюс и расплавленный припой свободно течет и распределяется по нужной площади. Кроме того, флюс, пригодный для многих операций пайки, особенно в связи с электрическими соединениями между проводами, клеммами и т.п., не должен оставлять следов, которые являются коррозионными или гигроскопичными. Остатки, вызывающие коррозию, со временем вызовут разрушительную коррозию деталей, прилегающих к паяному соединению, и часто приводят к ослаблению или разрушению самого паяного соединения. , -- , , . , , , , . . Гигроскопичный остаток позволяет накапливать влагу, которая имеет тенденцию образовывать раствор [Цена 2/8] остатка и делать его более коррозионным по своему действию, ускорять нормальные процессы окисления внутри и вокруг паяного соединения, а также создавать условия из-за продолжающегося разрушения паяных соединений под действием электролиза. Кроме того, для эффективного использования во многих операциях пайки, таких как пайка горячим утюгом и погружение электрических контактов, желательно, чтобы флюс действовал быстро, чтобы не было значительных ограничений по времени на последовательные движения оператора при нанесении. флюс, припой и тепло, которые в противном случае могли бы замедлить операцию пайки и привести к увеличению количества несовершенных паяных соединений, где манипуляция неверна. , [ 2/8] , , . , , , , , , . Наконец, флюс должен быть относительно дешевым, простым в обращении и нанесении, нетоксичным и не повреждающим кожу, а также не иметь неприятных запахов и паров. , , , - - , . Флюс для пайки согласно изобретению содержит в неактивном носителе флюса, включающем смачивающий агент, комбинацию активных агентов, включающую молочную кислоту и мочевину, ацетамид или этилендиамид. Под термином «носитель» в данном описании и прилагаемой формуле изобретения подразумевается вещество, которое неактивно по отношению к металлу, на который должен быть нанесен флюс, и по отношению к другим компонентам флюса и которое подходит для переноса активных компонентов и для нанесения их на паяемые металлические поверхности, чтобы компоненты эффективно вступали в контакт с этими поверхностями. В настоящем изобретении предпочтительным носителем является вода и спирт, но следует понимать, что для специальных целей можно использовать и другие носители, например пастообразные. , - , , . "" . , . В предпочтительной форме изобретения активные компоненты флюса содержат основную долю молочной кислоты и незначительную долю мочевины. , . Изобретение будет легко понято из следующего описания флюсовых композиций в соответствии с ним: Для обычных операций пайки обычно предпочтителен флюс в жидкой форме; и - -1 -- 7 7 , А;,. : ; - -1 -- 7 7 , ;,. типичная формула такого жидкого флюса включает: : Молочная кислота (85%) от 15 до 20% (по объему) Спирт от 42-5 до 40% (по объему) Дистиллированная вода от 425 до 40% (по объему), к которой добавлена мочевина от 2 до 6% Смачиватель от 05 до 0,1%. количества мочевины и смачивающего агента рассчитывают в процентах по массе от массы смеси молочной кислоты, спирта и дистиллированной воды. (85%) 15 20% ( ) 42-5 40% ( ) 425 40% ( ) 2 6% 05 0.1% , . Что касается вышеупомянутых ингредиентов, то пропорции воды и спирта в качестве носителя могут значительно варьироваться в зависимости от типа операции пайки и использования флюса. Вода имеет тенденцию кипеть и вызывать пузырение или разбрызгивание во время операции пайки, и для многих применений желательно включать значительное количество спирта, чтобы ограничить это действие. , . , . В некоторых случаях может оказаться целесообразным полностью использовать спирт для автомобиля. Однако спирт имеет тенденцию испаряться, когда флюс используется обычным способом в открытом контейнере, и для ограничения скорости испарения желательно добавлять определенное количество воды. . , , , . Примерно равные пропорции воды и спирта, указанные в приведенной выше формуле, представляют собой компромисс, который оказался приемлемым для средних или обычных условий пайки. . Дистиллированную воду предпочтительно использовать для удаления хлоридов, солей кальция, магния и железа, часто присутствующих в обычной воде, которые имеют тенденцию оставлять осадок, способный создать условия для гальванического действия в присутствии влаги. Предпочтителен полностью денатурированный зерновой спирт, но можно использовать и другие типы спиртов, если они совместимы с ингредиентами флюса и быстро испаряются во время пайки, не оставляя нежелательных остатков, за исключением метилового спирта, который не подходит. из-за его токсического действия. , , , , . , , , . Функция смачивающего агента, такого, например, как тот, который продается под зарегистрированной торговой маркой «», заключается в уменьшении поверхностного натяжения флюсов в растворе, так что эти флюсы будут легко и быстро растекаться по поверхности. быть очищенным. Смачивающие агенты типа алкиларилсульфоната особенно эффективны для усиления поверхностно-активных свойств, а также моющих свойств при использовании в рецептуре флюса, и по этой причине являются предпочтительными. Моющие свойства важны, поскольку примеси, поднятые с поверхности металла флюсом, осаждаются с трудом. Смачиватель также должен быть химически устойчив к кислотам и щелочам значительной силы. , , , "" . , . . . Флюс настоящего изобретения также может быть изготовлен с использованием пасты-носителя. Подходящая формула флюса в форме пасты следующая: Молочная кислота 20–40 граммов Мочевина 2–6 граммов Смачивающий агент 0,10 граммов 70 Петролатум (рафинированный) 50 граммов Активными флюсами в этом флюсе являются молочная кислота и мочевина. Молочная кислота сама по себе обладает свойствами недорогой, нетоксичной и оставляющей очень мало остатков 75, которая по существу не вызывает коррозии и определенно негигроскопична. Флюсующее действие молочной кислоты при очистке поверхностей основного металла и расплавленного припоя является относительно эффективным и стойким при применении тепла, особенно для меди, латуни и бронзы, но имеет некоторые ограничения в эффективности при очистке некоторых металлических поверхностей. , например, сталь. Кроме того, молочная кислота по сравнению с другими флюсами, по-видимому, не вступает в желательную реакцию с поверхностью основного металла, чтобы подготовить ее к наиболее эффективному растеканию и прилипанию расплавленного припоя. . : 20 40 2 6 0.10 70 () 50 . , -, , 75 - -. 80 , , , , . , 85 . Активным агентом в сочетании с молочной 90-кислотой во флюсе настоящего изобретения предпочтительно является мочевина, поскольку она сравнительно недорогая, не раздражает кожу и не имеет неприятного запаха при испарении во время операции пайки. Вместо мочевины можно использовать ацетамид 95 или этилендиамин. Мочевина является активным и эффективным флюсом для очистки и подготовки поверхностей недрагоценных металлов к пайке, но быстро разлагается или улетучивается при нагревании до температуры, необходимой для удовлетворительной пайки. Следовательно, одна только мочевина, как правило, не поддерживает чистоту поверхности достаточно долго, чтобы припой мог свободно растекаться и давать удовлетворительные результаты при обычных операциях пайки, и в основном ограничивается 105 быстрой точечной пайкой. 90 , , - , - . , 95 . , . , , 105 -. Было обнаружено, что молочная кислота и мочевина вместе каким-то образом взаимодействуют, обеспечивая гораздо лучшее флюсирующее действие, чем каждая из них по отдельности. - . Одним из удовлетворительных и общепринятых способов определения действия флюса является обычный тест на растекание, при котором заданное количество припоя нагревается на флюсованной металлической поверхности при контролируемой температуре и давлении и наблюдается область растекания этого припоя. 115 При применении этого теста на растекание к различным состояниям поверхности металлов было обнаружено, что флюс по данному изобретению, включающий как молочную кислоту, так и мочевину, дает примерно в два раза больше - растекание, чем 120 либо молочной кислоты, либо только мочевины. Также было замечено, что разброс этого флюса по меньшей мере вдвое превышает разброс, полученный при использовании различных других коммерческих флюсов, которые были протестированы. Такое же превосходство в действии флюса 125 отмечено в результатах обычной пайки горячим утюгом и погружением проводных наконечников и т.п., где можно легко наблюдать степень распространения припоя по поверхностям и по жилам проволоки. 130 675 407 значительное улучшение результатов. 55 Подобным же образом было обнаружено, что количество мочевины в жидком флюсе в количестве примерно от 2 до 6% по весу дает удовлетворительные результаты, в то время как при использовании мочевины, значительно превышающей это количество, существенного улучшения не достигается. , , . 115 , , , , - 120 . . 125 , , . 130 675,407 . 55 , 2 6% , . 60 Следовательно, хотя относительные пропорции молочной кислоты и мочевины не кажутся критическими, указанные количества предпочтительно используются для экономичного получения желаемого флюсующего действия. 65 60 , , . 65
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:31:35
: GB675407A-">
: :

675408-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB675408A
[]
, , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 13 апреля 1950 г. 13, 1950. № 9115/50. . 9115/50. Заявление подано в Дании 13 апреля 1949 года. 13, 1949. Полная спецификация опубликована 9 июля 1952 г. 9, 1952. Индекс при приемке. Класс 64(), L4(:). .- 64(), L4(: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБ ОШИБКЕ № 675,408 . 675,408 Страница 3, строка 24, вместо «жидкость» читать «жидкости». Страница 3, строка 34, вместо «люминарный» читать «ламинарный». Страница 4, строка 113, вместо «в» читать «в» 3, 24, " ": " " 3, 34, "" " 4, 113, " " " "
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:31:36
: GB675408A-">
: :

675409-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB675409A
[]
РЕ'СЕРВФ. С '. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ5 --, - 675,409 Заявки и подача 13 апреля 1950 г. SPECIFICATION5 --, - 675,409 13, 1950. № 9180/50. . 9180/50. Заявление подано во Франции 12 апреля 1949 года. 12, 1949. Spec4icatlon Опубликовано 9 июля 1952 г. Spec4icatlon 9, 1952. Индекс при приемке:-Класс 44, А4бл, В2б. :- 44, A4bl, B2b. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенный дверной замок 1, ЖАК Ф5РАНСУА ГАБРИЭЛЬ ШОБЕР. 1, F5RANCOIS . Гражданин Франции, проживающий по адресу Авеню де ла Либерасьон, 3, Сент-Этьен, Франция, настоящим заявляю об изобретении, на которое 6 я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно будет реализовано, быть конкретно описано в следующем утверждении: , 3, , . , , , 6 , , :- Настоящее изобретение относится к замкам такого типа, которые монтируются на закрывающей кромке двери и снабжены пружинным засовом со скошенной кромкой и дистанционными засовами, все из которых обычно удерживаются втянутыми, когда дверь открыта, но автоматически вбрасываются в соответствующие запорные коробки. когда дверь захлопнута или захлопнута. . Это действие обычно осуществляется с помощью небольшого пружинного болта со скошенной кромкой, который выступает из корпуса замка, когда дверь открыта. Небольшой пружинный болт со скошенной кромкой связан с механизмом, приводящим в действие пружинный болт со скошенной кромкой и дистанционные засовы таким образом, что при захлопывании двери скошенный пружинный болт 26 ударяется о ударную коробку и вдавливается в корпус замка, освобождая болты со скошенной кромкой так, что что они прижимаются, обычно с помощью пружины, к соответствующим ответным коробкам , тем самым фиксируя дверь. . 26 , , , . В большинстве таких замков задвижки снова втягиваются с помощью ключа на внешней стороне двери и ручки на внутренней стороне двери. Однако такие замки страдают тем недостатком, что их можно взломать либо с помощью торцевого давления, приложенного к выступающим засовам, либо путем разрушения панели. двери и втягивая засовы с помощью внутренней ручки. . how36 . . Одной из целей настоящего изобретения является создание дверного замка, который за счет простого захлопывания двери предохраняет дверь от взлома либо за счет приложения конечного давления к засовам, либо за счет втягивания этих засовов с помощью внутреннего или внешняя ручка. , , . Согласно настоящему изобретению предложен дверной замок для взаимодействия с ударной коробкой, содержащий корпус, пластину засова, скользящую в корпусе, засов, установленный на пластине затвора для перемещения между выдвинутым и втянутым положениями. , пружина для приведения затворной пластины в выступающее положение, рукоятки 56, шарнирно закрепленные на корпусе, независимо действующие соединительные элементы между каждой рукояткой и затворной пластиной для втягивания затворной пластины, фиксатор для удержания затворной пластины в 60 в убранном положении, и две пластины защелки, приводимые в действие ключом, одна из которых связана с каждым соединительным элементом, причем каждая пластина защелки блокирует движение связанного с ней соединительного элемента до тех пор, пока она не будет освобождена ключом, а пластина защелки 65 возвращается в свое блокирующее положение, как только ключ находится в запертом положении. выведенный из замка, затвор привода, который при ударе по ударной коробке перемещается в корпус, чтобы освободить защелку, удерживающую пластину засова 79, так что затвор может быть вброшен в ударную коробку, и подпружиненную блокирующую защелку, которая предотвращает втягивание. пластины засова и может быть перемещен из положения блокировки только с помощью операции 75 одной из упомянутых ручек, которая, в свою очередь, может втягивать пластину засова и засов только тогда, когда связанная с ней пластина защелки отпускается ключом. [- , , , , , 56 , - , 60 , , , 65 . , , 79 , 75 . На прилагаемых схематических рисунках показан предпочтительный вариант осуществления изобретения. &> , . На рис. 1 показан вид сбоку замка, лицевая панель которого снята. 1 , . На рис. 2 показан вид с торца того же замка 8, у которого удалена торцевая пластина. 2 8 . На рисунках 3 и 4 подробно показаны альтернативные защелки, связанные с замком. 90 Фигура 5 представляет собой вид с торца части механизма втягивания засова замка, а фигура 6 представляет собой вид, иллюстрирующий рычажное соединение для приведения в действие болтов 95i вспомогательного замка, расположенных вокруг закрывающей кромки двери. 3 4 . 90 5 , 6 , 95i . Как показано на чертежах, замок 675,409, приспособленный для установки на вертикальной затворной кромке двери, содержит корпус 10, в котором пластина 11 засова, имеющая запирающие задвижки 12, выполненные за одно целое с ней, установлена 1 с возможностью скольжения по направляющим стержням 13, а также на шпильках 14 на задней пластине корпуса и в пазах - 15 на пластине. Направляющие стержни 13 окружены винтовыми пружинами 16, которые поджимают пластину засова 11 наружу (т.е. влево по отношению к рисунку 1) к вертикальной запирающей кромке двери (не показана), так что засовы 12 могут выступать из корпус - в запирающее положение - в зацепление с ответной коробкой или пластиной (не показана), установленной на дверном косяке. , 675,409 10 11, 12 , 1 13 14 - 15 . 13 16 11 (.. 1.) ( ) 12 - - engagel6 ( ) . Пластина 11 засова выполнена с возможностью перемещения и втягивания засовов 12 путем вращения любой из двух ручек 1а и 17b, которые установлены соответственно на внешней и внутренней сторонах двери. Каждая из этих ручек может действовать независимо на пластину 11 посредством соединительных элементов 18а (фиг. 5) и 18b (фиг. 1 и 2) соответственно, которые расположены по одному на каждой стороне пластины. Эти соединительные элементы снабжены шпильками или штифтами 19а и 19b, расположенными внутри паза 20 в пластине так, что при вращении соответствующей ручки 17а или 3) 17b противодействуют действию спиральных пружин 21а. или 21b (фиг. 1 и 5 соответственно), опираясь на соответствующие соединительные элементы, соответствующая шпилька 19a или 19b входит в зацепление с задней поверхностью 22, 36 паза 20, толкая пластину 11 назад и втягивая болты 12. 11 12 17b . 11 18a ( 5) 18b ( 1 2) . 19a 19b 20 17a 3) l7b 21a. 21b ( 1 5 ) , 19a 19b 22 36 20 11 12. Когда пластина 11 достигает своего полностью втянутого положения, шпилька или выступ 23 на ней зацепляется защелкой 24 на одном плече рычага 25, установленного на шарнире 26. 11 : , 23 24 25 26. Этот фиксатор приводится в зацепленное положение спиральной пружиной 27 и освобождается, позволяя болтам 12 перейти в запирающее положение за счет смещения внутрь приводного болта 28, который имеет скошенную торцевую поверхность, всегда выступает из корпуса 10 и смещается внутрь за счет взаимодействия скошенной поверхности с ударной коробкой или пластиной при закрытии двери. 27 12 - 28 , 10 - . Как показано на рисунке 3, приводной болт 28 представляет собой единое целое с приводной пластиной 29, закрепленной с возможностью скольжения в корпусе посредством штифтового соединения 30, 56. Движению болта в корпус 10 противостоит пружина 31, действующая на шпильке 32 с одной стороны исполнительной пластины. 3, 28 29 -- 30, 56 10 31 32 . Когда эта приводная пластина смещается на заданную величину, кулачок 33 на ее нижней кромке входит в зацепление с рычагом 34 поворотного рычага 25, который после этого раскачивается, освобождая защелку. , 33 34 25 . На фиг. 4 проиллюстрирована альтернативная конструкция, в которой поворотный 66 стопорный рычаг 25 связан со вторым рычагом 35, который установлен с возможностью поворота на приводной пластине 29 и под действием пружины (не показана) поворачивается в направлении против часовой стрелки. движение ограничивается штифтом 36 на пластине 29. Т-образные соединительные элементы 18a и 18b, при вращении их соответствующими ручками для втягивания болтов 12, зацепляются с рычагом 37 рычага 35, чтобы отвести его от стопорного рычага 25 и позволить защелке 75 зацепиться за шпильку 23 на пластине. 11. Пружина достаточно сильна, чтобы предотвратить вращение рычага 35, когда он входит в зацепление с рычагом 34 рычага защелки 25, когда болт 28 смещается в корпус так, что рычаг защелки раскачивается и пластина затвора i1 освобождается. 4, 66 25 35 29 ( ) , 36 29. 18a 18b, 12, 37 35 25 75 23 11. 35 34 25 28 - i1 . Защелки 39а и 39b (фиг. 1 и 5 соответственно) установлены на внешней и внутренней планшайбах корпуса 10 соответственно, чтобы предотвратить вращение стопорных болтов 12 до тех пор, пока они не будут отпущены ключом. Каждая из этих защелок имеет возможность вертикального скольжения по направляющим штифтам 40а и 40b и может опускаться вниз под собственным весом, позволяя выступающему выступу 41а, 41b входить в зацепление с угловой частью соответствующего соединительного элемента или 18b, когда стопорные болты запираются. 12 полностью выдвинуты в положение блокировки. Члены 18a, 18b не могут быть затем перемещены. втягивайте засов до тех пор, пока соответствующая защелка не выйдет из зацепления с ним. Это осуществляется вращением цилиндра 42а, 100, 42b ключа, на котором установлен кривошипный штифт 43а, 43b для зацепления с пазом 44а, 44b в пластине защелки 39а или 39b, причем вращать цилиндры ключей можно только при соответствующем Ключ был вставлен туда. 105 Разумеется, стволы могут быть обеспечены для вращения путем приведения в действие устройства перестановки, и слово «ключ», используемое здесь, следует понимать как включающее такое устройство. - -110 Для того чтобы замок можно было открыть изнутри без использования ключа, внутренняя пластина 39b защелки снабжена механизмом для удержания пластины в поднятом положении, когда это необходимо. 39a 39b ( 1 5 ) 10 12 . 40a 40b - 41a, 41b, 18b 12 . 18a, 18b . . 42a, 100 42b 43a, 43b 44a, 44b 39a 39b, . 105 , , " " . - -110 - - - , 39b . Этот механизм, который, конечно, работает только изнутри двери в закрытом состоянии, содержит рычаг 45, который поворачивается в позиции 46 и снабжен носовой пружиной 47, поджимаемой к краю пластины защелки 12 (39b. Когда пластина защелки находится в крайнем верхнем положении, паз 48 зацепляется этим выступом, чтобы предотвратить опускание пластины защелки до тех пор, пока носок не будет вытеснен из паза под действием давления на штифт 49, который 12X выступает из края корпуса и может удерживаться в нажатом состоянии с помощью ползунка 50. - , , 45 46 47 12( 39b. , 48 49 12X 50. Втягивание затворной пластины 11 также можно предотвратить с помощью рычага 51, установленного на шарнире 52 и приводимого в действие перьевой пружиной 53, шарнирно установленной на корпусе, независимо действующих соединительных элементов между каждой рукояткой и затворной пластиной для втягивания затвора. пластина, защелка для удержания пластины засова в втянутом положении и две защелки с ключом, одна из которых связана с каждым соединительным элементом, причем каждая защелка блокирует движение связанного с ней соединительного элемента до тех пор, пока она не будет освобождена ключом, защелка возвращается в исходное положение. его положение блокировки, как только ключ вынимается из замка, засов привода, который при ударе по ударной коробке перемещается в корпус 60, чтобы освободить защелку, удерживающую пластину засова, так что засов может быть вставлен в ударную коробку, и блокирующую защелку с пружинным приводом, которая предотвращает втягивание пластины затвора и может быть перемещена 86 из положения блокировки только при помощи одной из ручек, которая, в свою очередь, может втягивать пластину затвора и затвор только тогда, когда связанная с ним пластина защелки освобождается при помощи ключ. 11 51 52 53 , , , , , , 60 , 86 , . 7.0 2. Дверной замок по п. 1, содержащий управляемый вручную элемент, который может приводиться в зацепление с одной из пластин защелки, чтобы удерживать эту пластину защелки в нерабочем состоянии. 75 3. Дверной замок по п. 1 или 2, содержащий соединительные элементы, которые соединены с пластиной засова, которые подвижны относительно корпуса в соответствии с перемещением пластины засова 80 и приспособлены для соединения с системой рычагов. для управления дополнительными запирающими ригелями, расположенными по краям двери. 7.0 2. 1 . 75 3. 1 2, , 80 . 4. Дверной замок, по существу такой, как здесь 85, описанный со ссылкой на прилагаемые чертежи. 4. 85 . Агент заявителя: : Р. Г. К. ДЖЕНИКИНС, дипломированный патентный поверенный. . . . , . 1,
, 49, , Лондон, ..2. , 49, , , ..2. для фиксации за пластиной, когда она полностью выдвинута в запертом положении. . Когда соединительные элементы 18& и 18b вращаются для втягивания болтов, они толкают штифт 54, выступающий с обеих сторон рычага 31, и выводят его из зацепления с пластиной l1 затвора. - 18& 18b , 54 31 01 l1. Перемещение пластины 11 засова также можно использовать для приведения в действие дополнительных засовов, расположенных по краю двери. Как показано, например, на рисунке 6, коленчатый рычаг o5 поворачивается вокруг нижнего неподвижного направляющего пальца 14 подвижной пластины 11. Шпилька 56 на одном плече этого кривошипного рычага 11 входит в вертикальную прорезь 57 в пластине болта 11, а вторая шпилька 58 на другом плече входит в горизонтальную прорезь 59 в звене 60. Таким образом, горизонтальное перемещение пластины 11 в запирающее положение и из него приводит к перемещению звена 60 вертикально вниз и вверх в пазу 61, образованном в корпусе 10 замка. Это движение звена 60 можно использовать для приведения в действие вспомогательных болтов, расположенных в любом месте по краю двери. 11 . 6, , o5 14 11. 56 11 57 11 58 59 60. 11 60 61 10. 60 . В альтернативной конструкции, также показанной на фиг.6, для управления дистанционными засовами используется система рычагов 62. В этом случае кривошип 55 и звено 60 отсутствуют, а самый верхний рычаг 62 поворачивается непосредственно на пластине затвора 11. Каждый рычаг качается вокруг промежуточного шарнира 63, так что движение пластины болта в корпусе 10 заставляет эти рычаги качаться вокруг своих шарниров и приводить в действие соединенные с ними вспомогательные болты 64. Аналогичное устройство, конечно, может быть предусмотрено и в верхней части замка. 6, 62 . 55 60 62 11. 63 10 64 . , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:31:38
: GB675409A-">
: :

675410-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB675410A
[]
я . _)-, . _)-, ИЗМЕНЕННЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с решением старшего инспектора, действующего от имени Генерального контролера, от двадцатого апреля. 1953 г., в соответствии со статьей 29 Закона о патентах 1949 г. , -, . 1953, 29 , 1949. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА - 675sA Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 14 апреля 1950 г. - 675sA : 14, 1950. В | № 9194/50.