патенты / 1443

252729-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252729A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ _Дата Конвенции (Германия): 27 мая 1925 г. [) Дата подачи заявления (в Великобритании): 27 мая 1926 г., № 13,459/25. _IR (): 27, 1925. [) ( ): 27, 1926, , 13,459/25. 0orЗавершение принято: октябрь. 28, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 0ornComplete : . 28, 1926, . Усовершенствования средств компенсации сил в регуляторах напряжения или относящиеся к ним. . Мы, компания , расположенная по адресу 24, Утрехт, Голландия, компания, учрежденная в соответствии с голландскими законами, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждено следующим заявлением: , , 24, ', , , , , : - Настоящее изобретение относится к средствам компенсации сил, возникающих в устройствах регулирования напряжения. . Среди регуляторов электрического напряжения, которые с помощью магнитов автоматически переключают большее или меньшее сопротивление в цепь возбудителя генераторов, существует группа, которая производит изменение сопротивления с помощью колонны, состоящей из углеродных дисков, подвергающихся переменному давлению. В отличие от регулирующего устройства, которое действует посредством размыкания и замыкания контактов, управляющий магнит в случае регулятора этого типа должен прилагать сильно меняющуюся силу. Устройство обычно таково, что столб углерода сильно сжимается с помощью пружины и снова в большей или меньшей степени разжимается магнитом, который возбуждается регулируемым напряжением. , , , . , . , , . Такое регулирование напряжения будет полным только в том случае, если при постоянном нормальном возбуждении магнита три взаимодействующие силы, а именно, сила реакции углеродного столба, сила пружины и магнитная сила, уравновешены до такой степени, что всего хода якоря.. Сравнительно небольшое отклонение возбуждения магнита или регулируемого напряжения от нормального значения тогда достаточно, чтобы вызвать смещение якоря в конечные положения и вместе с тем изменение [Цена 1/-] сопротивления более чем на весь объем 45 регулирования. , , - , ., , , , .. , , , [ 1/-] 45 . Сила реакции несколько упругого углеродного столба на протяжении всего хода регулирующего механизма изменяется по фиксированному закону. Две другие силы должны адаптироваться к этому для достижения равновесия. Связь между магнитным притяжением и положением якоря регулируется лишь в ограниченной степени. Для достижения равновесия сил по всему ходу якоря в некоторой точке регулирующего механизма необходимо устройство, с помощью которого одну из трех сил можно уравновесить с двумя другими в каждой или любое положение механизма. 50 . . 55 . , , 60 . В качестве такого устройства до сих пор использовался катящийся сектор, движущийся по изогнутой направляющей, в котором для сжатия столба углерода 70 использовалось давление сектора, придающего форму, соответствующую изогнутой форме, поперечной направлению движения. , 70 . Такая изогнутая направляющая имеет тот недостаток, что ее трудно изготовить. При этом значение имеет не только положение отдельных точек кривой, но и одновременно направление касательных кривой в каждой точке, причем от этого зависит степень растворения сил. 80 Настоящее изобретение соответственно относится к средствам компенсации сил для регуляторов напряжения, использующим регулирующие угольные колонны, в случае которых балансировка трех рассматриваемых сил 8b по всему ходу якоря значительно облегчается, чем при использовании изогнутая направляющая для управления силами, 729 252,729 Вариант осуществления изобретения показан в качестве примера на прилагаемом чертеже. . 75 , , . 80 - 8b , 729 252,729 . а — электромагнит, якорь б которого сцеплен с пружиной с, стремящейся сжать столб углерода . Вышеупомянутое устройство, которое в игре между силой магнита, силой пружины и силой реакции углеродного столба предназначено для создания равновесия в каждом положении механизма, как такового, в этом случае помещается между силой пружины, с одной стороны, и равнодействующей, возникающей от силы магнита и колонны, с другой стороны, и содержит изогнутый элемент е, прочно связанный с якорем , а в верхней части к концу которого прикреплен гибкий трос , передающий усилие пружины. Изогнутая форма элемента е определяет в каждом положении якоря конкретное расстояние от оси пружины 2'; мощность от точки вращения якоря , а следовательно, и крутящий момент, приложенный к якорю. Кривая выбрана так, чтобы равновесие преобладало в каждом положении на всем протяжении хода якоря. -, , . - , , , , , , , , . 2'; , . . Таким образом, в случае такого компенсирующего устройства существует только один переменный размер, а именно расстояние троса от точки поворота якоря, которое необходимо регулировать в отношении каждого положения якоря. , , , ., , . Компенсационное устройство также может быть одинаково хорошо вставлено между силой колонны и перемещаемого элемента или между силой магнита и перемещаемым элементом. , , . Вместо непрерывной кривой можно также использовать несколько отдельных точек для регулирования расстояния троса от точки реакции якоря 45, а для облегчения регулировки эти точки можно сделать подвижными с помощью винтов. . 45 , , . Теперь подробно описав и выяснив природу этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы хотим: 1. Средство компенсации сил в регуляторах напряжения типа 55 с использованием регулирующих угольных колонок, в которых сила магнита, сила пружины и сила реакции углеродной колонны должны быть приведены в равновесие на протяжении всего хода 60°. движение механизма, отличающееся тем, что компенсация сил для каждого положения механизма достигается за счет возможности регулирования расстояния оси одной из сил 6.5 от точки вращения элемента, на который действует сила. , , :1. 55 , 60 , 6.5 . 2.
Средство компенсации сил по предыдущему пункту, отличающееся тем, что одна из сил, передаваемых внутри механизма регулирования напряжения от одного элемента к другому, передается посредством гибкого натяжного элемента, который при перемещении механизма упирается, в свою очередь, в различные точки перемещаемого элемента. - , - , , 75 . 3.
Компенсационное средство для регулятора напряжения, использующего регулирующие угольные колонки, по существу, как описано и проиллюстрировано. на прилагаемом рисунке. , . . Датировано 27 мая 1926 года. 27th , 1926. & ., 15, , , 2, Агенты заявителей. . . & ., 15, , , .. 2, . Редхилл: Напечатано для канцелярского бюро , издательством & , ., 1926 г. : ' , & , .-1926.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:33
: GB252729A-">
: :

252730-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252730A
[]
1-' 1-' 1.
--. --. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Швейцария): 27 мая 1925 г. 4, Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 27 мая 1926 г. (): 27, 1925. 4, ( ): 27, 1926. № 13473/26. . 13,473/26. Полностью принято: 21 апреля 1927 г. : 21, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в отношении поддерживающих стержней в форме канала для бетонных потолков. . Я, ЙОЗЕФ ХАЛФЕН, гражданин Германии, проживаю по адресу Энгерштрассе 5, Дуйссельдорф, Германия, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , 5, , , , :- Настоящее изобретение относится к опорному стержню в форме канала, снабженному проходящей в продольном направлении пазом для крепления болта и предназначенному для встраивания в бетонные перекрытия и служащему для фиксации на месте грузов всех видов. . Известные до сих пор опорные стержни снабжены опорными фланцами для болта, либо горизонтальными, либо наклоненными друг к другу, но не имеют продольных ребер на своих нижних сторонах. , - . Однако существенный признак настоящего изобретения состоит в том, что опорные элементы с обеих сторон паза для приема затвора на своих нижних сторонах снабжены двумя вертикально выступающими продольными ребрами, так что между двумя ребрами образуется паз, который приспособлен для зацепления с помощью зажимных пластин, имеющих ребра, упирающиеся в внутренние продольные ребра. Таким образом, будет получено соединение между двумя сторонами несущего стержня, благодаря которому элементы, несущие болты, будут предотвращены от изгиба или развала. , , - . , - . Ребра зажимных пластин при этих обстоятельствах могут быть упругими и наклоненными друг к другу так, что ими будет создаваться внутреннее давление, если давление на зажимные пластины создается путем привинчивания к таким пластинам поддерживаемых изделий. Давление, которое подвешенная нагрузка оказывает на несущую часть болта через головку болта, имеет тенденцию изгибать детали или разжимать детали. Этот недостаток устраняется устройством согласно настоящему изобретению. . . . Другая особенность моего изобретения состоит в том, что опорный стержень снабжен поперечными проходами, которые перекрывают масло изнутри несущего стержня и служат для крепления хомутов или 50 зажимов. Эти поперечные проходы могут быть либо выполнены за одно целое с опорным стержнем, либо выполнены в виде вставленных защитных гильз. 50 . . Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором: Фигура 1 представляет собой опорный стержень, снабженный горизонтальными болтовыми опорными элементами и зажимной пластиной, примененной в соответствии с изобретением. 60 На фиг.2 показан аналогичный опорный стержень, но снабженный болтовыми опорными элементами, наклоненными друг к другу. 55 , : 1 . 60 2 . Фигура 3 представляет собой вид в перспективе зажимной пластины 65. 3 65 . На рисунке 4 представлен вид в перспективе опорного стержня, показанного на рисунке 1. 4 1. Опорный стержень в форме канала, показанный на фиг. 1, имеет вертикальные боковые 70 стенки 1 и горизонтальные болтовые опорные элементы 2. Опорные элементы 2 для болта находятся по обе стороны от проходящей в продольном направлении прорези, служащей для введения болта 3, снабженной 75 вертикально выступающими ребрами 4, а на их внешних краях - ребрами 5 так, что между двумя ребрами образуется паз 6 на нижняя сторона опорных элементов болта 2. При установке болтов 3 80 над каждым болтом надевается прижимная пластина 7, снабженная с обеих сторон загнутыми внутрь ребрами 8. Эти ребра прилегают к ребрам 4 элементов, поддерживающих болты, и когда гайки 85 болтов плотно затягиваются к поддерживаемому изделию, ребра вдавливаются в пазы 6. Для осуществления этого запрессования высота зажимных пластин составляет 90 . ^д, что они выступают за пределы ребер 5 на очень небольшое расстояние. Как только ребра 8 несколько изгибаются внутрь под действием давления, они оказывают на ребра 4 давление, которое удерживает вместе два противоположных опорных фланца 2 и предотвращает их разрушение под действием нагрузки. - 1 70 1 2. 2 3 75 4 5 6 2. 3 , 80 7 8. 4 85 , 6. , 90 . ^ 5. 8 4 2 . Такое же расположение особенно выгодно в случае опорного стержня согласно фиг. 2, который отличается от опорного стержня согласно фиг. 1 тем, что его опорные элементы 21 для болтов наклонены друг к другу и что головки болтов имеют соответствующую форму. . Под действием нагрузки головки болтов стремятся отогнуть наклонные опорные элементы болта друг от друга, но такому изгибу препятствуют прижимные пластины 7. 2 1 21 towards_ . , 7. В известных опорных стержнях крепежные скобы, которые удерживают несущую балку в бетонном потолке, проходят через боковые пазы в опорной балке, при этом часть хомутов, расположенная внутри несущей балки, не защищена от влаги и, следовательно, подвержена ржавчине. прочь. Согласно настоящему изобретению между двумя противоположными отверстиями 9 расположен закрытый со всех сторон проход 10, служащий для прохождения анкерной скобы, так что анкерная скоба, проходящая через проход, полностью перекрывается и защищается от ржавчины последней и посредством любой цемент, который может проникнуть через отверстия 9 в указанный проход. , . 10 9 9 . Проходы 10, как показано на фиг. 4, могут составлять одно целое с опорным стержнем. Однако в качестве альтернативы, как показано на рисунке 1 под номером 101, они могут быть вставлены в опорный стержень в виде втулок, которые проходят через отверстия 9. 10, 4, . , , 1 101, , 9. Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:34
: GB252730A-">
: :

252731-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252731A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 28 мая 1925 г. 252 Дата подачи заявления (в Великобритании): 27 мая 1926 г. № 13477/26. (): 28, 1925. 252 ( ): 27, 1926. . 13,477/26. Полная принята: 2 июня 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 2, 1927, . Усовершенствования динамо-электрических машин или относящиеся к ним. - . Мы, , немецкая акционерная компания из Эсслингена, Германия, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к динамо-электрическим машинам постоянного напряжения, в которых возбуждение осуществляется посредством сочетания основного возбуждающего поля с полем, создаваемым током, циркулирующим через короткозамыкающие щетки, расположенные между основными щетками. В такой конструкции, как показано на рисунке 1 прилагаемого чертежа, было предложено использовать обмотки и , расположенные на оси главных щеток , при этом катушка подключается непосредственно к щеткам , так что ток в он меняется в зависимости от давления на эти щетки, тогда как последовательно с обмоткой вставлена железная проволока с сопротивлением с, при этом ток в обмотке поддерживается постоянным. Обмотки и соединены так, чтобы быть магнитно противоположными, результирующее магнитное поле образует вспомогательный поток на оси щеток , в результате чего ток циркулирует через закорачивающие щетки , создавая поле, используемое для создания основного потока. электродвижущая сила машины. - - . , 1 , , , , . , , - . Такое расположение имеет различные недостатки, например, поскольку обмотки а и б. находятся в противоречии с материалом, из которого они состоят, и потребляемая в них энергия не используется с максимальной выгодой, и целью настоящего изобретения является преодоление таких недостатков и повышение эффективности машин этого типа. , , . , . Согласно этому изобретению в динамо-электрической машине такого типа каждый полюс поля состоит из двух частей [Пирис 1-], отдельно возбуждаемых до одной и той же полярности катушкой на каждой части; Таким образом, полюса поля в целом создают основное поле машины, но в каждом полюсе поля от 50 до 50 две части действуют по-разному, создавая ток через короткозамкнутые щетки такой силы и направления, что в результате при сочетании обусловленного им поля с основным полем на главных щетках создается электродвижущая сила 55, постоянная при переменных условиях работы. Ранее это было недостижимо в генераторах с разделенными полюсами, части которых возбуждаются отдельно, поскольку в таких случаях конструкция была такова, что соотношение сил намагничивания, приложенных к каждой части, оставалось постоянным при различных условиях работы, тогда как согласно настоящему изобретению это соотношение меняется в зависимости от таких изменяющихся условий. - [ 1-] ; , 50 - , , 55 . , 65 , , , . Дифференциальное действие может быть достигнуто путем соединения катушек, возбуждающих один ряд полюсных частей 70, непосредственно между основными щетками и включения сопротивления из железной проволоки последовательно с остальными катушками. 70 . Если, например, напряжение на клеммах машины поднимется выше нормального значения 75, соединения могут быть такими, что действие - будет преобладать, и тогда ток будет течь в закорачивающих щетках , создавая магнитное поле, которое ослабит основную 80 поле, так что ниахин будет давать практически постоянное напряжение. 75 80 , . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, оно будет описано более полно 85 со ссылкой на фиг. 2 и 3 прилагаемых чертежей, которые схематически иллюстрируют два способа реализации изобретения. 85 2 3 , . Ссылаясь на рисунок 2, основное возбуждение машины осуществляется двумя обмотками и , причем обмотка представляет собой _- 731 -1 - ', -7--:---7:-- подключена непосредственно к главные щетки так, чтобы ток в них менялся в зависимости от напряжения на этих щетках, а обмотка питалась через сопротивление с железной проволоки, пропорциональное так, чтобы ток в обмотке был постоянным. С помощью такой схемы получают постоянное напряжение, как и в конструкции по рисунку 1, но при этом основное возбуждение создается непосредственно возбуждающей обмоткой, так что ток между закорачивающими щетками, которые служит только для регулирующих целей, существенно снижается, а экономичность машины значительно возрастает. 2, , _- 731 -1 - ', -7--:---7:-- sup6 . , 1, . - - - -, , , . В конструкции, изображенной на фиг.3, которая схематически показывает конструктивную форму изобретения, обмотки а и дублируются и наматываются в подходящие пазы полевого магнита. Прорези г напротив закорачивающих щеток е служат для создания необходимых условий коммутации в щетках е. Как указано, промежуточные могут быть расположены напротив основных щеток . 3, , , . . , . Могут быть предусмотрены обычные компенсационные или составные обмотки или стандартная обмотка возбуждения, подключенная непосредственно к выводам или последовательно с любой из катушек или или с сопротивлением, изменяющимся в зависимости от тока или напряжения, и устроенная так, чтобы способствовать или противодействовать поля, обусловленные током в обмотках а и б. = ' - . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:36
: GB252731A-">
: :

252732-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252732A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (США): 28 мая 1925 г. 252,a732 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 28 мая 1926 г. Нет, 13 496/25. ( ): 28, 1925. 252,a732 ( ): 28, 1926. , 13,496/25. Полностью принято: февраль. 3, 1927. : . 3, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования устройства гидравлической трансмиссии с регулируемой скоростью. . Я, АДОЛЬФ ШНАЙДЕР, проживающий по адресу Норт-Парк-авеню, 150, Буффало (Соединенные Штаты Америки), гражданин Швейцарской Республики, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждено следующим заявлением: , , 150, , ( ), , , :- Настоящее изобретение относится к трансмиссионному устройству с регулируемой скоростью в виде гидропривода для передачи мощности от ведущего вала к ведомому валу. . Устройство относится к типу, включающему вращающийся блок цилиндров первичного и вторичного блока устройства и ротор, и отличается тем, что цилиндры первичного и вторичного блока расположены в плоскости или плоскостях, перпендикулярных оси. вращения, а первичные цилиндры и поршни имеют поршневые штоки, выступающие к центру блока и приводимые в движение кривошипом первичного вала, в то время как цилиндры и поршни вторичного блока имеют поршневые штоки, выступающие наружу и поворачивающиеся к ротору. . , , . Предусмотрены средства для изменения хода поршней и, следовательно, рабочего объема S30 вторичного блока, чтобы добиться изменения скорости ведомого вала. S30 . - В гидравлических ведущих передачах этого типа при создании скоростей ведомого вала 3.5, которые ниже скорости ведущего вала, часть выходного сигнала ведущего вала напрямую передается на ведомый вал первичным блоком, а остальная часть - первичным блоком. вторичный блок. - 3.5 . 4t Для достижения скорости ведомого вала, превышающей скорость ведущего вала, вторичный агрегат работает как насос первичного агрегата; кроме того, может быть получена прямая связь между ведущим и ведомым валами, посредством чего первичный блок передает всю мощность, и, кроме того, может быть достигнута работа ведущего вала на холостом ходу. 4t ; !,&]5 . Изобретение полностью раскрыто в следующем описании и сопроводительных чертежах, на которых: : На фиг. 1 - продольный разрез устройства, показывающий ведущий и ведомый валы преимущественно в вертикальной проекции; Фиг.2 представляет собой горизонтальный разрез под прямым углом 55° к Фиг.1, на котором также показаны ведущий и ведомый валы, главным образом, в вертикальном положении; на фиг. 3 - отпечаток по линии - рис. 1; фиг. 4 - разрез по линии - 60 фиг. 2; фиг. На рис. 5 - разрез по линии В-В буровой установки. . 1 , ; . 2 55 . 1, ; . 3 - . 1; . 4 - 60 . 2; . 5 - . 2;
на фиг. 6 - фрагментарный вид с торца; фиг. 7 - разрез звеньевого соединения ведущего и ведомого валов, показывающий соединительные звенья и конец ведомого вала в вертикальном разрезе; фиг. 8 - разрез по линии - фиг. 1; - 70 фиг. 9 - разрез по линии - фиг. 1; Ссылки на эти виды теперь будут делаться с использованием одинаковых символов, которые используются для обозначения соответствующих 75 частей повсюду. . 6 ; . 7 , ; . 8 - . 1; - 70 . 9 -- . 1; 75 . Аппарат помещен в корпус 1, имеющий на концах отверстия 2 и 3, закрытые несущими пластинами 4 и 5 соответственно. Ведущий 80 вал 6 и ведомый вал 7 закреплены соответственно в пластинах 4 и 5. На внутреннем конце ведущего вала установлен диск 8, от которого выступает эксцентрично расположенная кривошипная шейка 9. На стержне 85 свободно закреплена многоугольная пластина или перемычка 10, имеющая прорези 11, вырезанные в ее углах, как можно видеть из фиг. 1 и 3. К внутреннему концу вала 7 прикреплено множество звеньев 12 и 90, количество которых и расстояние между которыми равны углам полотна с прорезями. Пины 4р 1ч. т 2 п52,732 13 пропускаются через углы и в остальные концы звеньев 12. 1, 2 3 , 4 5 . 80 6 7 4 5. 8 9. 85 10 11 . 1 3. 7 12 90 . 4p 1 . 2 p52,732 13 12. Эффективная длина каждого звена равна расстоянию между центрами вала 6 и пальца 9, так что звенья не служат для передачи движения от ведущего к ведущему валу, а лишь предотвращают застревание полотна на кривошипе. контакт 9. 6 9, 9. l0 Пластина 4 вытянута внутрь в виде распределительного сердечника 14, окружающего вал 6. Согласно рис. 1 и 2, внутренний конец вала 7 образован цельной пластиной или фланцем 15, в котором вырезана канавка 16. l0 4 14 6. . 1 2, 7 15 16. Концы двух валов окружены круглым блоком цилиндров 17, который поддерживается за счет того, что его внутренняя окружность на одном крае зафиксирована в канавке 16 2( и образована на другом краю внутренней окружности цельным корпусом 18 распределителя, окружающим ядро 14. 17 16 2( 18 14. Последний и внешний конец корпуса снабжены кольцами 19 и 20 соответственно, между которыми расположено множество роликов 21 для уменьшения трения между корпусом распределителя и сердечником, когда эти части находятся во относительном вращении. 19 20 21 . - Блок цилиндров состоит из множества радиальных цилиндров, одна группа 22 из которых открыта на внутреннем конце, а оставшаяся группа 23 открыта на внешнем конце. Первая группа закрыта с внешнего конца пластинами 24, а вторая группа закрыта с внутреннего конца внутренней стенкой 25 блока цилиндров. Первая группа 22 и связанные с ней части называются основным блоком, а оставшаяся группа и части, связанные с ней, обозначаются как вторичная группа, поскольку первая группа приводится в действие от ведущего вала 6, а вторая группа служит для передачи движение к ведомому валу 7. - , 22 23 . 24 . 25 . 22 ' , 6 7. Хотя в данном случае имеются три первичных цилиндра и шесть вторичных цилиндров, количество и соотношение этих чисел могут варьироваться в соответствии с конкретными требованиями. - , . - Поршни 26, содержащиеся в первичных цилиндрах, имеют свои шатуны 27, введенные своими свободными концами в пазы 11 пластины 10 и удерживаемые в ней 5,5 штифтами 13, к которым присоединены звенья 12 ведомого вала 7. . Из внутренних стенок корпуса 1 выступают четыре полотна 28, выстроенные попарно и имеющие на своих внутренних краях параллельные направляющие 29. В каждой паре оппозитных направляющих 29 установлено стопорное кольцо ротора 30 посредством башмаков - 31, вставленных в направляющие. Каждое кольцо служит для поддержки секции 32 ротора посредством ограниченного кольцевого фланца 33, образованного на роторе и выступающего в пределы соответствующего кольца и отделенного от последнего роликовыми подшипниками 34. Секции 32 соединяются любым подходящим способом и образуют ротор, который 7( охватывает блок цилиндров 17, как ясно показано на рисунках 1 и 2. Поршни во вторичных цилиндрах 23 имеют поршневые штоки 36, шарнирно удерживаемые между секциями ротора с помощью подходящих штифтов 7F 37. - 26 27 11 10 5,5 13 12 7 . 1 28 29 . 29 30 - 31 . 32 33 34. 32 , 7( 17 1 2. 23 36 7F 37. Блок цилиндров соединен с ротором рычажным механизмом, состоящим из трех тяг и двух коленчатых рычагов. -. Два коротких стержня 38 соединены на одном конце с ротором посредством шарнирных пальцев 39, 8 (, а другой конец стержней соединен с коленчатыми рычагами 41 посредством поворотных пальцев. Шатуны 41 соединены между собой штоком 40 посредством поворотных пальцев и с блоком цилиндров посредством поворотных пальцев. 8 Приводной вал 6 имеет продольный карман 42, противоположный которому является аналогичный, но более длинный карман 43. В корпусе распределителя 18 сформировано множество трубопроводов 44, идущих от внешних концов 90 первичных цилиндров 22 к карманам 42 и 43, как показано на фиг. 1. Аналогичным образом, трубопроводы 45 проходят от внутренних концов вторичных цилиндров 23 до окружности вокруг вала на внешнем конце более короткого кармана 95 42. На внешнем конце более длинного кармана 43 в сердечнике 14 вокруг вала 6 образована канавка 46. Таким образом, первичный вал заключен во втулку 47, содержащую два смазочных канала 100, 42 и 43, которые сообщаются с кольцевыми канавками 46 и 50; таким образом, первичный вал с втулкой не только передает крутящий момент двигателя, но и действует как распределительный клапан для первичных цилиндров. 38 39, 8( - 41 . - 41 40 . 8 6 42 43. 18 44 90 22 42 43 . 1. , 45 23 95 42. 43, 46 14 6. 47 100 42 43 46 50; . 105 Рукав имеет отверстие или прорезь 48 на внешнем конце кармана 42. В распределительном сердечнике 14 прорезан канал 49 достаточной протяженности по окружности, чтобы привести два из вторичных каналов 45, 110 в сообщение с пазом 48, когда детали находятся в конкретном положении, показанном на фиг. 1 и 9. Сердечник распределителя имеет еще одну канавку, сообщающуюся с каналом 49, 115, при этом карман 42 все время находится в сообщении с вторичными каналами 45, входящими в канал 49. Хотя воздуховод 49 наклонен, как показано на фиг. 105 48 42. 14 49 45 110 48 . 1 9. 49, 115 42 45 49. 49 . 1, также образуется дугообразная бороздка 120, 51, проходящая по длине с ней, которая, строго говоря, обеспечивает коиммунизацию проводников 45 с протоком. Напротив этой канавки расположена аналогичная канавка 52 такой же протяженности по окружности. Последняя канавка 125 находится в постоянном сообщении с канавкой 46 через канал 53 в сердечнике. Корпус распределителя также имеет отверстие 54, приспособленное для установления сообщения между канавками 46 и 50. 130 252,732 262,792 - -... _ - В этом отверстии с возможностью скольжения установлена заглушка, которая может приводиться в действие коленчатым рычагом 56. фулеруминирован на пластине 4 и имеет один конец, вставленный в заглушку. 1, 120 51, - , , 45 . 52 . 125 46 53 . 54 - 46 50. 130 252,732 262,792 - -... _ - 56 4 . Два вала 6 и 7 дополнительно закреплены роликовыми подшипниками 57 и 58, поддерживаемыми сердечником распределителя и концевой пластиной 3 соответственно. 6 7 57 58 3 . Внутри корпуса 1, предпочтительно рядом с его стенкой, установлен регулировочный вал ротора 59, к которому прикреплена пара рычагов 60. К этим рычагам прикреплены шарнирные соединения 61, которые также прикреплены к ушкам 62, выступающим из фланцев 33 ротора. Будет очевидно, что при приведении в действие вала 59 ротор может перемещаться относительно блока цилиндров. 1, 59 60. 61- 62 33. 59 . Во избежание необходимости ручного управления валом 59 предусмотрен аппарат давления, как показано на фиг. 5. Этот механизм состоит из цилиндра давления 63 внутри корпуса 1, содержащего поршень 64 со штоком 65, проходящим от него через нижнюю часть цилиндра в общем направлении вала 59. 59 . 5. 63 1, 64 65 59. Рядом с цилиндром находится клапанная камера 66, отделенная от него стенкой 67. 66 67. В последнем вырезаны два отверстия 68, приспособленные для сообщения камеры клапана с цилиндром давления по обе стороны от поршня. Камера содержит двойной клапан 69, 36, приспособленный для закрытия или открытия обоих отверстий одновременно. Жидкость под давлением подается в камеру клапана через трубку 70, которая предпочтительно соединена с канавкой 46 и подается из нее. Короткий вал 71 установлен с возможностью вращения в стенке корпуса вблизи цилиндра давления и камеры клапана. К этому валу прикреплены внешний рабочий рычаг 72 и внутреннее звено 73. К последнему прикреплено 46 звено 74, которое прикреплено к нижнему концу штока 65 посредством еще одного звена 75. Нижний конец клапана 66 соединен примерно с серединой звена 75 посредством звена 76. Наконец, вал 59i также несет на себе еще один рычаг 77. соединен со стержнем 65 звеном 78. 68 . 69 36 = . 70 46. 71 . - 72 73. 46 74 65 75. 66 ' 75 76.. , 59 77 . 65 78. Чтобы заставить это устройство поворачивать вал 59 с целью регулировки двигателя на направляющих 29, рычаг 72 поворачивают, например, против часовой стрелки, как показано на фиг. 5. 59 29, 72 , - . 5. При этом звено 73 поворачивается в том же направлении, поднимая элемент 74 и поворачивая звено 75 вокруг его шарнирного соединения со штоком поршня 65. Звенья 76 и клапан 69 поднимаются, приводя верхнее отверстие 68 в сообщение с напорной трубой 70 через камеру 66 клапана. Таким образом, давление вниз оказывается на поршень 64 и передается через шток 65 и звено 78 на рычаг 77, который, наконец, поворачивает вал 59 и заставляет его перемещать ротор через рычаги 60 и звенья 61. Во время того же движения поршня, поршневого штока и связанных с ними частей вниз звено 75 поворачивается против часовой стрелки вокруг своего шарнирного соединения с элементом 74. 73 , 74 75 - 65. 76 69 , 68 - ' 70 66. 64 65 78 77 59 60 61. , , 75 - 74. Следовательно, звено 76 перемещается также 75 вниз и возвращает клапан 69 в исходное закрытое положение. Будет очевидно, что степень перемещения поршня 64 и, в конечном итоге, ротора зависит от степени перемещения рычага 80, 72. На внешней стороне корпуса 1 могут быть выполнены градуировки и фиксирующие насечки для обозначения движений рычага для различных положений, в которых должен быть отрегулирован ротор. 85 ОПЕРАЦИЯ: 76 75 69 . 64, 80 72 . 1 . 85 : При запуске устройства ротор может располагаться эксцентрично или концентрично с блоком цилиндров. Для начала заглушку вынимают так, чтобы паз 46 90 непосредственно сообщался с воздуховодом 49 через отверстие 54. Приводной вал теперь переворачивается, после чего первичные поршни 26 совершают возвратно-поступательное движение от свободной пластины 10, эксцентрично поддерживаемой 95 валом 6. Жидкость перекачивается из первичных цилиндров 22 через трубопроводы 44 и более длинный карман 43 в канавку 46, из которой она проходит через отверстие 54 в канал 49. При этом два первичных поршня перемещаются в одну сторону, а другой в противоположную за счет их соединения с эксцентрично установленной пластиной. Таким образом, пока два из этих поршней 105 сжимают, оставшийся один создает всасывание, которое действует в оставшемся кармане 42 и втягивает жидкость, доставленную в канал 49. Таким образом, между первичными цилиндрами 22 устанавливается циркуляция жидкости по пути 110 наименьшего сопротивления, исключая вторичные цилиндры 23. , . , 46 90 49 54. 26 10 95 6. 22 44 43 46 54 49. 100 , . , 105 42 49. 110 , 22 23. Первичные поршни просто продолжают совершать возвратно-поступательные движения, не сообщая никакого движения связанным с ними деталям и ведомому валу 7. 7. Теперь вставлена заглушка 55, чтобы разорвать сообщение между канавкой 46 и воздуховодом 49. Жидкость, подаваемая по трубопроводам 44 в карман 43, снова попадает в канавку 46 и проходит через канал 53 в канавку 52, сообщающуюся со вторичными цилиндрами (рис. 9). 55 46 49. 44 43 46 53 52 - (. 9). Предположим, что ротор концентричен блоку цилиндров. В этом случае вторичные поршневые штоки 36 расположены радиально относительно ротора и блокируются и, следовательно, предотвращают любой ход вторичных поршней 35 и циркуляцию рабочей жидкости во вторичных цилиндрах. - 1i25 . 36 :4 35 . Поскольку циркуляция жидкости между цилиндрами теперь невозможна, первичные поршни 26 больше не могут совершать возвратно-поступательные движения. Следовательно, результатом движения пластины 10 является просто вращение блока цилиндров 3 с той же угловой скоростью. Блок цилиндров прикреплен к вторичному валу 7 пластиной 15, так что ведущий и ведомый валы движутся с одинаковой скоростью. Ротор поворачивается также за счет его соединения с блоком цилиндров рычажным механизмом 38-41. , 26 . 10 3 . 7 15, . 38-41. 1.5 Чтобы изменить скорость ведомого вала, рычаг 72 поворачивают, чтобы сместить ротор в эксцентричное отношение к блоку цилиндров, как уже описано. Поршневые штоки 36 вторичного узла занимают нерадиальное положение относительно ротора, так что они больше не связаны. Когда жидкость течет из первичных цилиндров во вторичные цилиндры по намеченному пути, вторичные поршни 35 могут свободно перемещаться. Упор некоторых поршневых штоков 36 наружу оказывает давление на ротор вокруг его центра вращения, и одновременное движение внутрь 330 остальных вторичных поршней, проиллюстрированное на рис. 3, тянет ротор в том же направлении. Штоки 27 первичных поршней оказывают аналогичное воздействие на блок цилиндров, когда первичным поршням оказывается сопротивление во время такта сжатия. Ротор через тяги 38-41 вращает блок цилиндров, и блок воздействует на ведомый вал 7 через пластину 15. Очевидно, что скорость ведомого вала обратно пропорциональна ходу штоков вторичного поршня, который, в свою очередь, зависит от степени эксцентриситета ротора относительно диска 8 или блока цилиндров 3. 1.5 , 72 . 36 - . , 35 . 36 , 330 , : '-. 3, . 27 . ' 38-41 7 15. , 8 3. Хотя был проиллюстрирован и описан конкретный вариант осуществления изобретения, следует понимать, что различные изменения в деталях конструкции могут быть сделаны без отступления от сущности изобретения. , . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:36
: GB252732A-">
: :

252733-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252733A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Германия): 30 мая 1925 г., 252 733 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 28 мая 1926 г. № 13538/26. (): 30, 1925, 252,733 ( ): 28, 1926. . 13,538/26. Полностью принято: сентябрь. 16, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 16, 1926, . Автоматический регулятор для холодильных компрессионных машин. . Мы, ПОЛ ХАМПЕ и ЙОХАНН ПЕТТГЕНС, оба немцы по национальности, ведем торговую деятельность как фирма & P6ttgens, расположенная по адресу Грайфсвальдерштрассе 96-100, Берлин, Н.О. 55, Германия, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , P6TTGENS, , & P6ttgens, 96-100, , .. 55, , , :- Чтобы получить максимально возможную степень эффективности холодильных компрессионных машин, необходимо адаптировать количество охлаждающей жидкости, впрыскиваемой в испаритель, точно в соответствии с меняющимися потребностями машины. Известны автоматические регуляторы, которые стремятся достичь этой цели, используя разницу давлений между всасывающей и напорной трубами с помощью пружин или мембран. , . . Однако, поскольку деформации во всасывающем и напорном трубопроводах не изменяются в точных пропорциях с изменяющейся потребностью, регулирование впрыска при таком устройстве не работает надежно. , . Известны также автоматические регуляторы, которые используют разницу температур паров в подающем и возвратном трубопроводе испарителя с целью воздействия такой разницы температур на инжекторный клапан. Однако, поскольку различия в температуре в указанных трубах очень незначительны, регулирование также является несовершенным. . , , , . В этом изобретении для регулирования впрыскиваемого количества используются большие различия в температуре, возникающие при изменяющейся потребности машины в компрессионной трубе компрессора. . На прилагаемом чертеже показан продольный разрез усовершенствованного регулирующего устройства. . Горячие сжатые пары циркулируют [Цена 1/-] вокруг шпинделя регулятора в полой камере . Приток и отток паров осуществляется через сопла а и с. Приток охлаждающей жидкости 50 осуществляется через сопло . Охлаждающая жидкость подается в испаритель через клапан и сопло . Полая камера b6 окружена охлаждающей рубашкой 55 . Шпиндель регулятора снабжен винтом . [ 1/-] . . 50 . . b6 55 . . Управление регулирующим клапаном при нормальной работе осуществляется вручную с помощью винта /. Изменения в процессе работы сразу проявляются в значительных изменениях температуры в компрессионной трубе. , , /. . Разница температур составляет 40-50°С. Если происходит повышение температуры 66 по сравнению с нормальным состоянием, то клапан е открывается шире за счет выдвижения шпинделя , и в испаритель может пройти больше охлаждающей жидкости. 40-50 . 66 , , . Благодаря этому компрессионная трубка 70 снова охлаждается, и регулятор снова занимает свое нормальное положение. 70 . И наоборот, тот же процесс происходит, если компрессионная труба становится холоднее.4 Чтобы позволить разнице температур компрессионной трубы полностью воздействовать на клапан , внешний корпус может быть окружен охлаждающей рубашкой . Если через эту охлаждающую рубашку 80 подается охлаждающая хладагент, то корпус не участвует в расширении. .4 , . 80 , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 86 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 08:09:39
: GB252733A-">
: :

252734-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB252734A
[]
-ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ- - - - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата рассмотрения спора (Германия): 29 мая 1925 г., 2–52,734 . _Дата подачи заявления (в Великобритании): 26 мая 1926 г. № 13574 1 26. (): 29, 1925, 2-52,734 . _A ( ): 26, 1926. . 13,574 1 26. OЗавершено принято; 9 июня 1927 года. ; 9, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования машин для воспроизведения карточек с перфорированными узорами. . Мы, ВУИ! , немецкая компания, расположенная по адресу Пирнайше Штрассе 16, Дрезден, А., Германия, настоящим заявляет о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее положение:- , ! , , 16, ., , 6 , :- В хорошо известных машинах для воспроизведения карточек с рисунками (перфорированных карт), которые используются в автоматических вышивальных машинах, жаккардовых машинах и т.п., до сих пор использовалась сложная конструкция, в которой на карту, образующую воспроизведение, воздействовала оригинальная карта. через промежуточную передачу, промежуточные элементы и стержни, и, следовательно, обе карты должны были быть снабжены отдельными механизмами подачи. Эти недостатки преодолены новой машиной. ( ) , , , , . .. Изобретение заключается в том, что исходная карта и карта-копия совместно периодически перемещаются в параллельных плоскостях между направляющими, несущими общую рамку, с помощью одного управляющего средства, причем каждое перемещение осуществляется на величину, равную расстоянию между соседними рядами. перфораций, причем направляющие после каждой подачи карточек вперед перемещаются поперек плоскостей карточек и имеют штифты, приспособленные для входа в отверстия карты с рисунком во время: поперечного смещения направляющих, предусмотрены средства для предотвращения продольного смещения; смещение штифтов, которые проникают в отверстия в карте с рисунком, чтобы дать возможность указанным штифтам ударяться о пуансоны, которые установлены с возможностью скольжения в направляющих средствах перфорируемой карты, и смещать упомянутые пуансоны для перфорации копируемой карты. , a5 , , , , : , , . [Цена 11-] Таким образом, перфорация копии карты осуществляется под прямым 45 контролем исходной карты без вмешательства каких-либо промежуточных элементов. [ 11-] 45 . Две карты подаются вперед с помощью штифтов, которые расположены на подходящем расстоянии 50° друг от друга на рамке для штифтов, которая скользит параллельно плоскости карт, причем указанные штифты приспособлены для входа в краевые перфорации в исходной карте, причем поперечная планка представляет собой соединен с упомянутым штифтом 65 рамкой, причем этот стержень действует как фиксирующий элемент для предотвращения продольного смещения тех штифтов направляющих карты, которые вошли в отверстия исходной карты. Рамка для штифтов после того, как 60 карточек были перемещены вперед и штифты подачи были выведены из краевых перфораций в ходе первой части движения направляющих карточек вверх, перемещается горизонтально к пластинам, предусмотренным на штырях направляющих карточек, чтобы зафиксируйте булавки, вошедшие в отверстия оригинальной карты. Пластины снабжены на своих сторонах, обращенных к запирающему элементу, клиновидным выступом, имеющим противоположные наклонные поверхности и снабженным под наклонными поверхностями выемкой, так что запирающий элемент направляется верхними наклонными поверхностями этих пластин, штифты из которых 75 вошли в перфорации исходной карты на концы пластин, в то время как фиксирующий элемент зацепляется за нижние наклонные поверхности тех пластин, штифты которых не прошли в перфорации исходной карты, и переходит в углубления в них, тем самым смещая пластины в продольном направлении вверх. ' 50 , , 65 , - . , 60 , . - - , , 75 , , ' , , . Подъем картопроводящей рамки 85 и перемещение штыревой рамки 2 252,734 для перевода фиксирующего элемента в рабочее положение осуществляется от общего кулачка. 85 2 252,734 . Направляющие средства для карт состоят из двух направляющих поверхностей, которые слегка упруго прижаты друг к другу и между которыми размещаются карты, при этом в указанных поверхностях предусмотрены отверстия для штифтов пластины, а также пуансоны и прорези для подающих штифтов. , . Направляющая пластина средства направления карты-копии, которая упруго прижимается к карте, поднимается стопорным элементом, когда направляющая рама переходит в положение, в котором карта подается вперед. , , , . Пластинчатые штифты имеют разную длину, так что на направляющем средстве карты, смещаясь поперек плоскости карт, пуансоны приходят в действие последовательно. , , , . Предусмотрена неподвижная стопорная планка, концы пуансонов снабжены упорами, которые взаимодействуют с упомянутой стопорной планкой таким образом, что при смещении средства направления карты к пластинам пуансоны покидают упорную планку, а на обратным движением пришедшие в действие удары возвращаются упорной планкой в исходные положения. , , , , . Подающие штифты для оригинальных карточек расположены таким образом, чтобы их можно было регулировать в направлении подачи карточек вперед. . На прилагаемом чертеже показан пример конструкции новой машины. . Фигуры 1 и 2 представляют собой виды в перспективе, на которых некоторые части опущены для ясности, а некоторые части показаны в разрезе, Фигура 3 - вертикальный продольный разрез, Фигура 4 - вертикальный поперечный разрез по линии 4-4 на Фигуре 3. , На рисунках с 5 по 10 схематически изображены основные части машины в различных рабочих положениях. 1 2 , , 3 , 4 4-4 3, 5 10 . Для направления исходной карты 0 и карты , которая должна быть воспроизведена из нее, предусмотрена направляющая рама, имеющая вверху горизонтальную поверхность 2, служащую опорой для исходной карты 0, и внизу горизонтальную поверхность 3 для поддержки карты . воспроизводиться оттуда. Карты выполнены в виде полосок и подаются вперед между собой по верху их направляющих поверхностей в направлении, указанном стрелкой в левой части рисунка 3. Рама, состоящая из указанных двух поверхностей и вертикальных соединительных элементов 1, направляется сверху вертикальными направляющими стержнями 4, а снизу - вертикальными направляющими стержнями 5, причем указанные стержни скользят в соответствующих отверстиях рамы М машины. 0 2 0 3 . ( 3. 1 4 5, . Пружины 6, намотанные на нижние тяги 5, всегда стремятся оттянуть раму 7 вниз, так что ролик 7, установленный на опоре рамы 8, упирается в кулачковый диск 9, вал 10 которого установлен на шарнире в раме машины. и постоянно вращается. 7 К верхней направляющей поверхности 2 рамы, на поверхность которой опирается исходная полоса 0, противоположная поверхность 11 прижимается пружинами 12, намотанными на стержни 4. Следовательно, полоса 0 исходной карты удерживается внутри за счет трения между двумя направляющими поверхностями. 6 5 - 7 , 7 8 9, 10 . 7 2 , 0 , 11 12 4. 8 0 . Другая противоположная поверхность 13 взаимодействует с направляющей поверхностью 3 для репродукционной полосы 8, причем противоположная поверхность содержит направляющую деталь 14 и прижимается пружинами 15, намотанными на вертикальные направляющие стержни, к нижней поверхности 3, так что Воспроиз