патенты / 144

226367-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226367A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствованный аппарат для фильтрации жидкостей. . РЇ, ДЖОРДЖ Генри РџРћРўРўРЎ, британский подданный, конец 171 Рі., Моргейт, Лондон, Р•.Р“. 2, РІ настоящее время РїРѕ адресу Чандос-стрит, 47, Лондон, Вашингтон, настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено следующим заявлением: Настоящее изобретение относится Рє аппаратуре. для фильтрации РїРёРІР°. , G1EORGE , , 171, , , .. 2, 47, , , .., , : . Хотя РјРЅРѕРіРёРµ типы фильтров успешно фильтруют РїРёРІРѕ, РѕРЅРё РЅРµ получили широкого применения РёР·-Р·Р° того, что фильтры позволяют накапливать РІ себе сравнительно большие количества испорченного РїРёРІР°. . Целью данного изобретения является фильтр, РІ котором РјРѕРіСѓС‚ накапливаться лишь очень небольшие количества РїРёРІР°. . Согласно этому изобретению фильтр, содержащий неглубокий резервуар Рё фильтрующую среду, удерживаемую между решетками, верхняя сетка которых образует крышку резервуара, отличается тем, что нижняя сетка расположена вблизи РґРЅР° резервуара, Р° наверху - РІ нижней части резервуара. Р’ центре резервуара имеется углубление, сравнительно небольшое РїРѕ сравнению СЃ площадью фильтрации, РІ которое РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ фильтруемое РїРёРІРѕ. , . Рзобретение поясняется прилагаемым чертежом, РЅР° котором фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ план, Р° фиг. 2 - разрез РїРѕ линии 2-2 РЅР° фиг. 1. 1 2 2--2 1. РќР° чертеже: 1 - резервуар, 2 - открытый желоб СЃ перфорированным основанием 3; 4 — слой бумажной массы, 5 — слой тряпки. 6 — перфорированная пластина, 7 — слой проволочной сетки. 8 — перегородка, установленная РІ отстойнике 9. 10 — гайки-барашки для крепления открытого желоба 2 Рє баку 1. , 1 , 2 3; 4 5 . 6 7 . 8 9. 10 2 1. Жидкость РїРѕРґ давлением, полученная РёР· насоса или резервуара, расположенного выше резервуара 1, поступает через ниппель 11, протекает через фильтрующий материал Рё выходит через отверстия 12 РІ желобе 2 Рё оттуда РІ водоразборный желоб 13. . 1 11, 12 2 - 13. Оставляя теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описанную Рё выясненную РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, СЏ заявляю, что то, что СЏ , претензия: - Устройство для фильтрации РїРёРІР°, содержащее неглубокий резервуар Рё фильтрующую среду, удерживаемую между РґРІСѓРјСЏ решетками, РёР· которых верхняя сетка образует крышку резервуара, отличающееся тем, что нижняя сетка расположена вблизи РґРЅР° резервуара, РІ то время как РІ центре резервуара имеется сравнительно небольшое РїРѕ сравнению СЃ площадью фильтрации углубление, РІ которое РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ фильтруемое РїРёРІРѕ. : - , . **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:01:21
: GB226367A-">
: :

226368-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226368A
[]
Усовершенствования аппаратов для стирки одежды. РЇ, ДЖОН Р РћР‘РРќРЎРћРќ, 39 лет, Летбридж Р РѕСѓРґ, Саутпорт, РІ графстве Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє устройству для стирки одежды. Ранее РІ баках для стирки белья предлагалось использовать вращающуюся мешалку, имеющую форму перевернутой лодочки Рё закрепленную РЅР° изогнутом стержне посредством седловой детали, приклепанной СЃ внешней стороны мешалки, С‚.Рµ. соприкасающейся СЃ одеждой. желательно постирать. Р’Рѕ время использования часто обнаруживается, что эта седло расшатывается, хотя мешалка РІСЃРµ еще удерживается РЅР° изогнутом стержне. Р’ этом случае существует значительная опасность того, что одежда порвется. Согласно настоящему изобретению седловидная деталь крепится внутри мешалки посредством сварки или аналогичной операции. Концы мешалки также сварены вместе, чтобы РІСЃСЏ внешняя поверхность мешалки РІ форме лодочки была максимально гладкой. . , , 39, , , , , :- . , .. , . . . , . , . Усовершенствования аппаратов для стирки одежды. РЇ, Джон Р РћР‘РРќРЎРћРќ, 39 лет, Летбридж Р РѕСѓРґ, Саутпорт, РІ графстве Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующее заявление: Настоящее изобретение относится Рє устройству для стирки одежды, Р° более конкретно Рє машинам для стирки одежды, как описано РІ моем патенте в„– 3090 РѕС‚ 1913 РіРѕРґР°. Ранее предлагалось РІ баках или контейнерах для стирки белья использовать вращающуюся мешалку, имеющую форму перевернутой лодочки Рё закрепленную РЅР° изогнутом стержне посредством седловой детали, приклепанной снаружи мешалки, С‚.Рµ. соприкасающейся СЃ одеждой, желательно постирать. Р’Рѕ время использования часто обнаруживается, что эта седло расшатывается, хотя мешалка РІСЃРµ еще удерживается РЅР° изогнутом стержне. Р’ этом случае существует значительная опасность того, что одежда порвется. Согласно настоящему изобретению седловидная деталь крепится внутри мешалки посредством сварки или аналогичной операции. . , , 39, , , , , , : , . 3090 1913. .. , . . . , . Рзобретение более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: РќР° фиг.1 показан РІРёРґ сверху РЅР° вращающуюся мешалку. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху СЂРёСЃСѓРЅРєР° 1. Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии Рђ-Рђ Фигуры 1. Мешалка выполнена РёР· стержня 1, имеющего ручку (РЅРµ показана) РЅР° внешнем конце. Этот стержень РёР·РѕРіРЅСѓС‚ РїРѕРґ углом или РїРѕ существу РЅР° 90В° РІ точках 2, 3, 5, 6 Рё 8 Рё РїРѕ существу РЅР° 180В° РІ точках 4 Рё 7, наконец, заканчиваясь РІ точке 9, примыкающей Рє РёР·РіРёР±Сѓ 2 РІ стержень. Седловидная деталь 10 предусмотрена Рё вставлена между частями 11 Рё 12 стержня. Металлическую заготовку 13 практически прямоугольного сечения СЃ отверстием РІ центре надевают РЅР° стержень 1 Рё РЅР° РѕР±Рµ части 11 Рё 12 стержня РґРѕ контакта РЅР° ее внутренней стороне СЃ седлом 10. Края 14 металлической заготовки затем свариваются вместе, так что теперь РІСЃРµ целое имеет форму, РїРѕРґРѕР±РЅСѓСЋ форме РєРѕСЂРїСѓСЃР° лодки. Затем седловидную деталь приваривают Рє заготовке 13. :- 1 . 2 1. 3 - 1. 1 ( ) . 90[] 2, 3, 5, 6 8 180[] 4 7 9, 2 . 10 11 12 . 13 1 11 12 10. 14 . 13. Р’ результате этого СЃРїРѕСЃРѕР±Р° изготовления мешалки ее внешняя поверхность становится совершенно гладкой Рё РЅРµ имеет внешних соединений, которые РјРѕРіСѓС‚ расшататься Рё порвать любую ткань или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, которую необходимо стирать. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:01:21
: GB226368A-">
: :

226369-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226369A
[]
Улучшения РІ трамваях или РґСЂСѓРіРёС… подходящих железнодорожных узлах Рё РІ отношении РЅРёС…. РЇ, Джоб РўРћРњРџРЎРћРќ РЎРРњРљРћРљРЎ, британский подданный, РґРѕРј 18, Боттомс, Сиддал, Галифакс, графство Йорк, Айронфаундер, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: - Это изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ улучшенное соединение для трамвайные пути Рё РґСЂСѓРіРёРµ подходящие рельсы, Рё РјРѕСЏ цель состоит РІ том, чтобы СЃ помощью РЅРѕРІРѕР№ конструкции накладных пластин соединить Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое примыкающие концы рельсов СЃ указанными пластинами СЃ помощью металла, нанесенного РІ расплавленном состоянии; Таким образом Рё СЃ помощью этих средств СЏ РјРѕРіСѓ отказаться РѕС‚ всех или части обычно используемых болтов, отказаться РѕС‚ ацетиленовой сварки Рё получить прочное соединение, которое делает рельсы РІ этой части такими же прочными, как Рё РІ любой РґСЂСѓРіРѕР№. части РёС… длины, Р° также сохранение примыкающих концов рельсов РІ РѕРґРЅРѕР№ горизонтальной, плоскости. Согласно моему изобретению СЏ конструирую обычные рыбные пластины, вставляемые РІ продольные каналы СЃ каждой стороны рельса. перемычку, СЃ выемкой подходящей формы напротив примыкающих концов реек. . , , , .18, , , , , , :-- , , ; , , . , . , , . , , . . , . Эта выемка сужается Рє нижней части пластины Рё предпочтительно имеет подрез РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ . стороны. Направляющие сохраняют обычные отверстия для болтов для крепления накладок Рє рельсу, Р° канавки направляющих РЅР° накладках РјРѕРіСѓС‚ соединять РґРІР° или более этих отверстий СЃ конической выемкой РІ РЅРёС…, описанной выше. Расплавленный металл попадает РІ РѕРґРЅСѓ РёР· вышеупомянутых выемок Рё оттуда циркулирует через отверстия РїРѕРґ болты РІ стенке рельса Рє РґСЂСѓРіРѕР№ выемке РІ РґСЂСѓРіРѕР№ пластине Рё накапливается РІ обеих РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕР±Рµ выемки РЅРµ заполнятся. Таким образом, накладки Рё рельс сцепляются, становятся практически едиными Рё образуют прочное соединение: улучшения РІ трамвайных Рё РґСЂСѓРіРёС… подходящих железнодорожных соединениях. РЇ, ДЖО РўРћРњРџРЎРћРќ РЎРёРјРєРѕРєСЃ, британский подданный, 18 лет, Боттомс, Сиддал, Галифакс, графство Йорк, Айронфаундер, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РІ частности -описаны Рё установлены следующим образом: Настоящее изобретение относится Рє рельсовым стыкам для трамваев или; типа того, РІ котором расплавленный металл попадает РІ. удлиненная полость внутри металлической втулки, приспособленная для охвата перемычек Рё опорных фланцев концов рельса Рё разделенная РЅР° РґРІРµ части перегородкой хвостовиков, РїСЂРё этом указанный расплавленный металл циркулирует РёР· РѕРґРЅРѕР№ части полости плитки РІ РґСЂСѓРіСѓСЋ часть через отверстия РІ упомянутой полотно; Рё РјРѕРµ изобретение состоит РІ улучшенной форме этого типа соединения путем создания РґРІСѓС… или более полостей или выемок определенной формы РІ противоположных накладках, примыкающих Рє каждой стороне стенки рельсов, РЅРѕ РЅРµ охватывающих рельс». пластины прикрепляются Рє рельсам СЃ помощью прочного металлического замка, соединяющего углубления РІ РЅРёС… через отверстия РІ стенках рельсов, что РЅРµ только постоянно удерживает проступь рельсов РЅР° РѕР±РѕРёС… концах РІ РѕРґРЅРѕР№ Рё той же горизонтальной плоскости, РЅРѕ Рё придает такую пластины Рё рельсы РїРѕ существу представляют СЃРѕР±РѕР№ единую или РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅСѓСЋ массу Рё РЅРµ препятствуют нормальному расширению или сжатию, которое может произойти РёР·-Р·Р° атмосферных температур. . . , . , , . , , - : . , , , 18, , , , , , - - , - ' ' ; , - - . ' , ; - ' , - , , . РџСЂРё реализации моего изобретения СЏ РјРѕРіСѓ использовать имеющиеся отверстия для болтов РІ перегородке рельсов вблизи концов, обычно приспособленные для приема болтов, проходящих через накладки Рё перемычку; или СЏ РјРѕРіСѓ образовать здесь РѕРґРЅРѕ или несколько расположенных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° гнезд РёР· РЅРѕСЂ; или РѕРґРЅРѕ или несколько больших отверстий РїРѕ горизонтали РІ каждой направляющей, РїРѕ желанию. Обычные накладки СЏ конструирую РІ соответствии СЃ размером или расположением указанных отверстий РІ стенке рельса, то есть СЏ формирую РЅР° РёС… внутренней поверхности РѕРґРЅРѕ или несколько углублений или полостей подходящей формы, предпочтительно совпадающих РїРѕ форме РІ поперечном сечении. или подрез РїРѕ бокам подходящей глубины; выемка или выемки РІ каждой накладке окружают соответствующее разнесенное отверстие или гнездо отверстий РІ стенке рельса, Рё эти отверстия обеспечивают сообщение СЃ указанными выемками. Р’ РѕРґРЅРѕР№ РёР· накладок выполнены направляющие или загрузочные отверстия, сообщающиеся СЃ соответствующей выемкой РІ ней. РџСЂРё желании соединить РґРІР° отрезка трамвайных рельсов РїСЂРё укладке или ремонте пути указанные рельсы располагают горизонтально РІ том положении, которое РѕРЅРё должны занимать, причем накладки имеют РІРѕРєСЂСѓРі каждого кольца РёР· асбеста или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ. полость, зажатая или прикрепленная болтами Рє рельсам любым подходящим или хорошо известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј поперек стыка, для жесткого удержания как рельсов, так Рё пластин РІРѕ время отливки металлического замка. , - ; ; , , . - , , , -, , ; - - , . - . , , - , , . Теперь детали готовы Рє приему расплавленного металла для формирования такого замка, который можно подавать СЃ помощью подходящего термитного оборудования или готовить РІ тигле или ковше любым подходящим или хорошо известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, который после предварительного нагрева рыбы -плиты Рё противолежащее полотно рельса СЃ помощью ацетилено-кислородной горелки или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего средства РІ желаемой степени вводятся или разгружаются РІ желоб Рё направляются тем самым РІ соответствующую выемку РІ накладке, Р° оттуда циркулируют через противоположные направляющие. отверстие или отверстия РІ стенке рельса Рє соответствующей выемке РІ РґСЂСѓРіРѕР№ пластине. РџСЂРё отливке этого металлического замка СЏ предпочтительно пропускаю металл РІ концевые углубления накладок, прежде чем пропускать его РІ центральное углубление; Таким образом, центральные части как пластин, так Рё полотна предотвращаются РѕС‚ охлаждения Рё поддерживаются РїСЂРё желаемой температуре, так что, РєРѕРіРґР° эти углубления заполняются Рё всему дается возможность остыть, сжатие металла РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ так, что как накладки, так Рё пластины Полотна рельсов становятся РїРѕ сути РѕРґРЅРѕР№ РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕР№ массой. , , , , , , - - , , -, . , - ; , - . РџСЂРё желании РІ каждой выемке РѕРґРЅРѕР№ РёР· накладок РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены стояки. Теперь изобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение трамвайного рельса, РЅР° котором показан РјРѕР№ цельнометаллический замок для жесткого соединения между СЃРѕР±РѕР№ как накладок, так Рё рельсов; фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный фиг. 1, РґРѕ отливки металлического замка; Р РёСЃ. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ моего улучшенного рельсового соединения, показанного РЅР° СЂРёСЃ. 1 Рё 2; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ план РІ разрезе РїРѕ линиям Рђ, Р’ РЅР° фиг.1 РґРѕ отливки замка; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РґРІСѓС… концов трамвайных рельсов РґРѕ установки РЅР° РЅРёС… накладок Рё показывает модификацию отверстий РІ стенке рельса для сообщения СЃ соответствующими выемками РІ накладках; фиг. 6 - РІРёРґ моей улучшенной рыбной пластины, показывающий выемку РІ форме ласточкиного хвоста или подрезанную РІ ней выемку; Рё фиг. 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, соответствующий фиг. 4, показывающий накладки, Рё фиг. отверстия РІ стенке рельса, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 5. Подобные Р±СѓРєРІС‹ относятся Рє одинаковым частям РІ нескольких представлениях. -, . , , . 1 - ; . 2 . 1 ; . 3 - . 1 2; . 4 , , . 1 ; . 5 - , - ;. 6 - ; . 7 . 4, -, . . 5. . Обращаясь Рє рисункам. - трамвайный путь или аналогичный рельс, , - накладки, примыкающие Рє перемычке СЃ каждой стороны рельсов поперек РёС… стыка. Р•, Р• предпочтительно представляют СЃРѕР±РѕР№ кольцевые подрезы. или выемки типа «ласточкин хвост», выполненные РЅР° внутренних поверхностях пластин ; Рё , - отверстия РІ стенке рельса, расположенные, как более наглядно показано РЅР° фиг. 3 или как показано РЅР° фиг. 5, для установления сообщения между выемками Р• РІ пластинах . , - желоба для проведения расплавленного металла. металл РІ соответствующую выемку РІ накладках РїСЂРё отливке металлического замка: металл , который того же типа, что Рё тот, РёР· которого состоят накладки, циркулирует РёР· РѕРґРЅРѕР№ выемки РІ РґСЂСѓРіСѓСЋ через соответствующее отверстие или отверстия РІ направляющей сеть. как СЏСЃРЅРѕ указано стрелками РЅР° СЂРёСЃ. 2. Выемки , РјРѕРіСѓС‚ быть любого подходящего размера: продолговатые, эллиптические или круглые: приспособлены для окружения противоположных отверстий , РІ стенке рельса, Рё отверстия РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РІ РІРёРґРµ гнезда, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. Р РёСЃ. 3 или, как показано РЅР° Р РёСЃ. 5, Рё любого подходящего количества Рё размера. . , , , . , , . ; , , . 3 . 5, . , , - : , -, . . 2. , , , , , : , , -, , . 3, , . 5, . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, СЏ заявляю, что то, что СЏ - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:01:24
: GB226369A-">
: :

226370-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226370A
[]
ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. Улучшения, касающиеся устройств управления ваннами или грузовиками для горнодобывающей промышленности Рё РґСЂСѓРіРёС… целей. . . РњСЊСЋС‚, РђР РўРЈР  Р Р РРќР’РЈР” КЕРШОУ, подданные Великобритании Рё Ррландии, Рё компания & , . Компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании Рё Ррландии РїРѕ адресу: 82, , ' , , . 1, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: - Настоящее изобретение относится Рє устройствам управления баками или грузовиками. для добычи полезных ископаемых Рё РґСЂСѓРіРёС… целей, приспособленных для обеспечения проезда заданного количества транспортных средств через устройство Рё предотвращения проезда дальнейших транспортных средств РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅРё РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ повторно отрегулированы для РїСЂРѕРїСѓСЃРєР° второй серии транспортных средств. , & , . , & , . , 82, , ' , , . 1, :- - . Устройства управления вышеописанного общего характера РІ настоящее время используются РЅР° угольных шахтах Рё С‚.Рї. для контроля РїСЂРѕС…РѕРґР° кадек или РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРѕРІ РІ подъемник, намоточную клетку или воздушный шлюз или РёР· него, Рё целью настоящего изобретения является создание улучшенного устройства. такого типа, которые должны быть простыми РїРѕ конструкции Рё приспособлены выдерживать особенно эффективные удары, возникающие РїСЂРё эксплуатации. - , , . Чтобы лучше понять суть лабиринта РїРѕ изобретению, теперь РІ качестве примера будет кратко описана предпочтительная конструкция устройства управления. . Усовершенствованное устройство содержит РєРѕСЂРѕР±РєСѓ или кожух, содержащий части механизма Рё приспособленный для размещения РЅР° пути между направляющими рельсами обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РІ точке, РІ которой должно быть осуществлено желаемое управление. . Р’ РєРѕСЂРѕР±РєРµ или РєРѕСЂРїСѓСЃРµ шарнирно установлен РЅР° подходящих подшипниках горизонтальный вал, расположенный РїРѕРґ прямым углом Рє направлению движения ванн или тележек над устройством, причем этот вал снабжен жестко закрепленным РЅР° нем или выполненным Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј звездочкой, имеющей СЂСЏРґ плеч, соответствующих числу осей транспортных средств, проезд которых разрешен устройством. , . Каждый РёР· этих рычагов приспособлен для поочередного взаимодействия СЃ РѕСЃСЊСЋ транспортного средства, проходящего над устройством, таким образом, чтобы вращать вал, несущий звездчатое колесо, РїРѕ соответствующей РґСѓРіРµ вращения РїСЂРё прохождении каждой РѕСЃРё. Угловое положение горизонтального вала РЅР° каждом этапе его движения устроено таким образом, чтобы точно определяться так, чтобы обеспечить правильное зацепление между РѕСЃСЊСЋ транспортного средства Рё соответствующим рычагом звездочки посредством многоугольного элемента, установленного РЅР° горизонтальном валу. или выполнен заодно СЃ РЅРёРј, причем этот элемент имеет количество граней, соответствующее количеству плеч звездчатого колеса. . , . Две поверхности многоугольного элемента выполнены СЃ возможностью СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ взаимодействия СЃ соответствующими пальцами, СѓРїСЂСѓРіРѕ установленными РЅР° ракетке, часть которой также приспособлена для взаимодействия СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороной многоугольного элемента, РїСЂРё этом кронштейн шарнирно установлен внутри РєРѕСЂРѕР±РєРё или РєРѕСЂРїСѓСЃР°. устройства СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным, например, РІ РўРЈ в„–213778. , , , , . 213,778. Горизонтальный вал также снабжен парой кулачковых РґРёСЃРєРѕРІ, жестко прикрепленных Рє валу или выполненных Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј Рё симметрично расположенных РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ продольной центральной линии устройства, причем каждый РёР· этих РґРёСЃРєРѕРІ снабжен выемкой или вырезанной частью. имеющий радиальную поверхность, приспособленную для зацепления СЃ концом запирающей защелки. Каждая РёР· этих запирающих собачек имеет форму коленчатого рычага, РѕРґРЅРѕ плечо которого приспособлено для взаимодействия СЃ поверхностью выемки соответствующего кулачкового РґРёСЃРєР°, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ плечо собачки выступает вертикально РІРЅРёР·. Две собачки шарнирно установлены РЅР° поперечном валу, РѕСЃСЊ которого параллельна РѕСЃРё вала, охватывающего звездчатое колесо, РїСЂРё этом вал, РЅР° котором установлены собачки, также представляет СЃРѕР±РѕР№ РѕСЃСЊ для кронштейна, несущего упомянутые выше СѓРїСЂСѓРіРёРµ пальцы, который СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ закреплен РЅР° нем. , - . , . , , , . Относительное расположение РґРІСѓС… упомянутых выше валов Рё длина стопорных собачек таковы, что, РєРѕРіРґР° концы собачек РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ радиальными поверхностями пазов кулачковых РґРёСЃРєРѕРІ, собачки наклонены Рє плоскости, содержащей РѕСЃРё РґРІСѓС… валов РїРѕРґ сравнительно небольшим углом, причем эта плоскость также лишь слегка наклонена Рє горизонтали, так что любое усилие, оказываемое РЅР° собачки кулачковыми дисками, будет РІ плоскости, лишь слегка наклоненной Рє плоскости валы Рё РІ горизонтальное положение. - , , -- . Выступающие РІРЅРёР· рычаги запирающих собачек перекрестно соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј посредством подходящего шарнирного пальца, центральная часть которого шарнирно прикреплена Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу горизонтального рабочего стержня, расположенного продольно внутри РєРѕСЂРѕР±РєРё или кожуха Рё проходящего через РѕРґРёРЅ его конец, винтовая пружина, окружающая рабочий стержень, вставленная между внутренней поверхностью торцевой стенки РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё регулируемой гайкой, установленной РЅР° стержне, причем эта пружина стремится удерживать рабочий стержень РІ его втянутом положении внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°, чтобы вызвать собачки принять положение, РІ котором РёС… концы РІС…РѕРґСЏС‚ РІ пазы РЅР° кулачковых дисках, упомянутых выше. , , - , . Предусмотрено также крепление горизонтального рабочего стержня, проходящего через противоположную торцевую стенку РєРѕСЂРѕР±РєРё или кожуха, Рє крестовине шарнирного пальца, соединяющей выступающие РІРЅРёР· рычаги собачек, так что последними можно управлять СЃ любого конца кожуха. РїРѕ желанию. , . Жестко закреплены или сформированы. СЃ валом, несущим упомянутое выше звездчатое колесо, представляет СЃРѕР±РѕР№ второе колесо, имеющее только РѕРґРёРЅ рычаг, напоминающий РїРѕ форме Рё расположению РѕРґРёРЅ РёР· рычагов ранее описанного звездчатого колеса. . - . Устройство работает следующим образом: РІ нормальных условиях вал, несущий звездчатое колесо, находится РІ таком положении, что РѕРґРЅРѕ РёР· плеч звездчатого колеса выступает вертикально вверх, Р° единственное плечо РґСЂСѓРіРѕРіРѕ колеса также находится РІ положении. соответствующее положение так, чтобы рычаг РѕР±РѕРёС… колес находился РІ положении для зацепления СЃ передней РѕСЃСЊСЋ первой ванны или РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР° РёР· серии таких транспортных средств, ожидающих проезда над устройством. Поступательное движение серии транспортных средств. Однако помешало - РёР·-Р·Р° того, что вал несущий. Звездчатое колесо удерживается неподвижно Р·Р° счет зацепления стопорных собачек СЃ радиальными поверхностями пазов РІ упомянутых выше кулачковых дисках, причем такое стопорное положение собачек обеспечивается действием винтовой пружины, окружающей рабочий стержень. : - , . . - . , - . Чтобы позволить серии транспортных средств двигаться вперед, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень должен быть смещен РёР· его втянутого положения, описанного выше, против действия его управляющей пружины путем натяжения, оказываемого РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень, или толчка, оказываемого РЅР° стержень, проходящий через противоположную сторону. торцевая стенка РєРѕСЂРѕР±РєРё или кожуха. Р’ результате выступающие РІРЅРёР· рычаги фиксирующих собачек поворачиваются или наклоняются РІРѕРєСЂСѓРі вала, РЅР° котором РѕРЅРё повернуты, так, чтобы поднять РґСЂСѓРіРёРµ плечи собачек РёР· зацепления СЃ пазами РЅР° кулачковых дисках. Р СЏРґ транспортных средств теперь может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ проезжать над устройством, каждая РѕСЃСЊ каждого транспортного средства РїРѕ мере его прохождения вызывает соответствующее вращение звездчатого колеса, РїСЂРё этом стопорные собачки РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ остановить движение. транспортных средств РїРѕ причине того, что вращение кулачковых РґРёСЃРєРѕРІ после прохождения первой РѕСЃРё привело Рє тому, что выемки РЅР° этих дисках больше РЅРµ находились напротив концов стопорных собачек. . , . , . . РљРѕРіРґР° каждая РѕСЃСЊ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ над устройством, правильное движение рычагов звездочки обеспечивается СѓРїСЂСѓРіРёРјРё пальцами Рё кронштейном, РЅР° котором РѕРЅРё установлены, так что РїСЂРё прохождении каждой РѕСЃРё правильно представлен следующий последующий рычаг звездочки. для включения следующей последовательной РѕСЃСЊСЋ Рё как только РІСЃРµ РѕСЃРё СЂСЏРґР° автомобилей РїСЂРѕР№РґСѓС‚ так, чтобы обеспечить РѕРґРёРЅ полный РѕР±РѕСЂРѕС‚ звездочки, стопорные собачки РїРѕРґ действием управляющей пружины возвращаются РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј стержне так, что эти собачки СЃРЅРѕРІР° РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ радиальными поверхностями выемок РІ кулачковых дисках Рё, таким образом, предотвращают проезд дальнейших транспортных средств РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° рабочий стержень СЃРЅРѕРІР° РЅРµ сместится РёР· своего втянутого положения, чтобы позволить проехать следующей серии транспортных средств. , , - , . Следует заметить, что РІ заблокированном положении РѕРґРёРЅ РёР· рычагов звездочки Рё одиночный рычаг РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј колесе, установленном РЅР° том же валу, РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ передней РѕСЃСЊСЋ первого транспортного средства РёР· серии транспортных средств, так что стопор для предотвращения дальнейшее перемещение, обеспечиваемое таким образом, осуществляется симметрично относительно устройства, Рё РІСЃРµ боковые нагрузки РЅР° устройство предотвращаются. . РљСЂРѕРјРµ того, поскольку усилие, оказываемое РЅР° стопорные собачки кулачковыми дисками, РїРѕ существу горизонтально, РєРѕРіРґР° стопорные собачки находятся РІ РёС… нормальном или рабочем положении, усилие, оказываемое транспортным средством, неподвижным РЅР° устройстве, РїРѕ существу горизонтально Рё имеет только относительно небольшая вертикальная составляющая, что позволяет избежать вредных напряжений РЅР° частях устройства. Следует также отметить, что между концами стопорных собачек Рё радиальными поверхностями пазов кулачковых РґРёСЃРєРѕРІ предусмотрен достаточный зазор, чтобы предотвратить перемещение собачек РІ положение блокировки Рё обратно, оказывающее какое-либо влияние РЅР° вращательное движение. горизонтального вала, Љего звездчатое колесо, Рё СЃРЅРѕРІР°, РєРѕРіРґР° собачки находятся РІ положении блокировки, часть собачки, прилегающая Рє ее шарниру, приспособлена для зацепления СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј РЅР° РєРѕСЂРѕР±РєРµ или РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, чтобы предотвратить передачу тяги РѕС‚ кулачковые РґРёСЃРєРё действуют РїСЂСЏРјРѕ РЅР° вал. РЅР° которых установлены стопорные собачки. , - - , . - , - - . . Детали конструкции, описанные выше, очевидно, РјРѕРіСѓС‚ быть изменены РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… отношениях, РЅРµ выходя Р·Р° рамки ПОЛНОЙ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РР. Улучшения, касающиеся устройств управления ваннами или грузовиками для горнодобывающей промышленности Рё РґСЂСѓРіРёС… целей. , . . РњС‹, РђР РўРЈР  ГРРРќР’РЈР” КЕРШО, подданный короля Великобритании Рё Ррландии, Рё , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании Рё Ррландии, РѕР±Р° адреса: 82, , ' , . , . 1, настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет конкретно описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: - Настоящее изобретение относится Рє устройствам управления цистернами или грузовиками для горнодобывающей промышленности. Рё РґСЂСѓРіРёРµ цели, приспособленные для обеспечения проезда заданного количества транспортных средств через устройство Рё для предотвращения проезда дальнейших транспортных средств РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅРё РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ отрегулированы так, чтобы позволить проехать второй серии. , , , , , 82, , ' , , . 1, , :- # . Управляющие устройства вышеописанного общего характера РІ настоящее время используются РЅР° угольных шахтах Рё С‚.Рї. для управления РїСЂРѕС…РѕРґРѕРј ванн или РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРѕРІ РІ подъемник, намоточную клетку или воздушный шлюз или РёР· него, Рё целью настоящего изобретения является создание улучшенного устройства. такого типа, который должен быть РїСЂРѕСЃС‚ РїРѕ конструкции Рё приспособлен Рє особенно эффективному противодействию ударам, возникающим РїСЂРё работе. ' , , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением усовершенствованное устройство управления содержит пару симметрично расположенных колес, РѕРґРЅРѕ РёР· которых снабжено количеством рычагов, соответствующим количеству транспортных средств, которым разрешено проехать РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° устройство РЅРµ будет отрегулировано, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ колесо снабжено РѕРґРёРЅ рычаг, чтобы стопор для предотвращения дальнейшего движения, обеспечиваемый этими колесами, был симметричным. расположен относительно устройства, Рё РІСЃРµ боковые нагрузки РЅР° него предотвращены. , , . . Рзобретение иллюстрируется примером РЅР° прилагаемых чертежах. фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе предпочтительной формы устройства управления, сконструированного РІ соответствии СЃ изобретением; РќР° рисунках 2 Рё 3 показаны РІРёРґС‹ РІ плане Рё торцевой РІРёРґ РІ разрезе соответственно устройства, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. '. 1 ; 2 3 1. Обратившись теперь Рє чертежам, можно увидеть, что улучшенное устройство содержит РєРѕСЂРѕР±РєСѓ или РѕРїРѕСЂСѓ 1, содержащую части механизма Рё приспособленную для размещения РЅР° пути между направляющими рельсами обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РІ точке, РІ которой осуществляется желаемое управление. быть осуществлено. 1 . Р’ РєРѕСЂРѕР±РєРµ или кожухе'1 шарнирно установлен РЅР° соответствующих подшипниках 2 горизонтальный вал 3, расположенный РїРѕРґ прямым углом Рє направлению движения ванн или тележек РїРѕ устройству, причем вал 3 снабжен жестко закрепленной РЅР° нем звездочкой 4. или выполненное Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј, имеющее четыре плеча 5, соответствующие числу осей транспортного средства, проезд которых разрешен устройством. 2 '1 3 , 3 - 4 , 5 . Каждый РёР· рычагов 5 приспособлен для поочередного взаимодействия СЃ РѕСЃСЊСЋ 6 транспортного средства, проходящего над устройством, таким образом, чтобы вращать вал 3, несущий звездчатое колесо 4 РїРѕ соответствующей РґСѓРіРµ вращения РїСЂРё прохождении каждой РѕСЃРё. Угловое положение горизонтального вала 3 РЅР° каждом этапе его движения устанавливается таким образом, чтобы обеспечить правильное зацепление между РѕСЃСЊСЋ транспортного средства Рё соответствующим рычагом 5 звездочки 4 СЃ помощью установленного квадратного элемента 7. РЅР° валу 3 или выполненном Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј. 5 6 3 4 . 3 5 4 - 7 3 . Две стороны элемента 7 выполнены СЃ возможностью СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ сцепления СЃ соответствующими фиксаторами 8, СѓРїСЂСѓРіРѕ установленными РЅР° кронштейне 9, часть которого также приспособлена для взаимодействия СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороной элемента 7, РїСЂРё этом кронштейн 9 шарнирно установлен внутри РєРѕСЂРѕР±РєРё. или РєРѕСЂРїСѓСЃ 1 устройства СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным, например, РІ РўРЈ в„–213778. 7 8 , 9, 7, 9 1 , , . 213, 778. Горизонтальный вал 3 также снабжен парой кулачковых РґРёСЃРєРѕРІ 10, жестко прикрепленных Рє валу 3 или выполненных Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј Рё симметрично расположенных РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ продольной центральной линии устройства, причем каждый РёР· этих РґРёСЃРєРѕРІ снабжен выемкой или вырезом. Задняя часть 11 имеет радиальную поверхность, приспособленную для зацепления СЃ концом запирающей защелки 12. 3 10 3 , 11 12. Каждая РёР· этих стопорных собачек 12 имеет форму коленчатого рычага, РѕРґРЅРѕ плечо которого приспособлено для взаимодействия СЃ поверхностью выемки 11 РІ соответствующем кулачковом РґРёСЃРєРµ 10, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ плечо 13 собачки 12 выступает вертикально РІРЅРёР·. Собачки 12 шарнирно установлены РЅР° поперечном валу 14, РѕСЃСЊ которого параллельна РѕСЃРё вала 3, несущего звездчатое колесо 4, причем вал 14 также представляет СЃРѕР±РѕР№ шарнир для кронштейна 9, несущего упомянутые выше СѓРїСЂСѓРіРёРµ пальцы 8, который РЅР° нем неплотно закреплен. 12 11 10, 13 12 . 12 14, 3 4, 14 9 8 , . Относительное расположение РґРІСѓС… валов 3. 14 Рё длина запирающих собачек 12 таковы, что концы собачек совмещены. РІ зацеплении СЃ радиальными поверхностями пазов 11 РІ кулачковых дисках 10 собачки 12 наклонены Рє плоскости, содержащей РѕСЃРё валов 3, 14, РїРѕРґ сравнительно небольшим углом, причем эта плоскость также лишь слегка наклонена Рє горизонтали, так что любое усилие, оказываемое РЅР° собачки 12 кулачковыми дисками 10, будет находиться РІ плоскости, лишь слегка наклоненной Рє плоскости валов Рё горизонтали. 3. 14, 12 . 11 10 12 3,14, , , 12 10 . Выступающие РІРЅРёР· рычаги 13 запирающих собачек 12 перекрестно соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј СЃ помощью подходящего шарнирного пальца 1, 5, центральная часть которого шарнирно прикреплена Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу горизонтального рабочего стержня 16, расположенного продольно внутри РєРѕСЂРѕР±РєРё или кожуха 1 Рё Проходящая через РѕРґРёРЅ его конец, винтовая пружина 17, окружающая рабочий стержень 16, расположена между внутренней поверхностью торцевой стенки РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё регулируемой гайкой 18, установленной РЅР° стержне 16, причем пружина 17 стремится удерживать рабочий стержень 16 РІ его втянутое положение внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°, чтобы собачки 12 заняли положение, РІ котором РёС… концы РІС…РѕРґСЏС‚ РІ выемки 11 РІ кулачковых дисках 10. 13 12 1, 5 16 1 , 17 16 18 16, 17 16 12 11 10. Предусмотрено также прикрепление проходящего через него горизонтального рабочего стержня 19 (обозначено пунктирными линиями). Противоположная торцевая стенка РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 РєРѕСЂРѕР±РєРё -. Поворотный штифт 15 пересекает идущие РІРЅРёР· рычаги 13 собачек 12, так что последними можно управлять СЃ любого конца РєРѕСЂРїСѓСЃР° РїРѕ желанию. 19 ( ) . 1 -. 15 13 12, - . РќР° валу 3 жестко установлено или выполнено Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРј второе колесо 20, имеющее только РѕРґРёРЅ рычаг 21, напоминающий РїРѕ форме Рё расположению РѕРґРёРЅ РёР· рычагов 5 звездчатого колеса 4. 3 ' 20 21 - 5 4. Устройство работает следующим образом. Р’ нормальных условиях вал 3, несущий звездчатое колесо 4, находится РІ таком положении, что РѕРґРЅРѕ РёР· плеч 5 звездчатого колеса выступает вертикально вверх, Р° одиночное плечо 21 РґСЂСѓРіРѕРіРѕ колеса 20 также РІ соответствующем положении, так что рычаг РѕР±РѕРёС… колес находится РІ положении для зацепления СЃ передней РѕСЃСЊСЋ 6 первой ванны или РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР° РёР· серии таких транспортных средств, ожидающих проезда через устройство. : 3 4 5 , 21 20 6 . Однако движение СЂСЏРґР° транспортных средств вперед предотвращается Р·Р° счет того, что вал 3 удерживается неподвижно РёР·-Р·Р° зацепления стопорных собачек 12 СЃ радиальными поверхностями пазов 11 РІ кулачковых дисках 1D, это Запирающее положение собачек 12 обеспечивается действием винтовой пружины , окружающей РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень 16. 3 - 12 11 1D, 12 16. Чтобы позволить серии транспортных средств двигаться вперед, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень 16 должен быть смещен РёР· его втянутого положения, описанного выше, против действия его управляющей пружины 17 путем натяжения, оказываемого РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень 16, или путем толчка, оказываемого РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень. стержень 19, проходящий через противоположную торцевую стенку РєРѕСЂРѕР±РєРё или кожуха 1. Р’ результате выступающие РІРЅРёР· рычаги 13 запирающих собачек 12 поворачиваются или наклоняются РІРѕРєСЂСѓРі вала 14, чтобы поднять собачки 12 РёР· зацепления СЃ пазами 11 РІ кулачковых дисках 10. Р СЏРґ транспортных средств теперь может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ проезжать над устройством, каждая РѕСЃСЊ каждого транспортного средства РїСЂРё прохождении вызывает соответствующее вращение звездочки 4, РїСЂРё этом стопорные защелки 12 РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ остановить движение транспортных средств РїРѕ причине того, что вращение кулачковых РґРёСЃРєРѕРІ 10 после прохождения первой РѕСЃРё привело Рє тому, что выемки 11 РЅР° этих дисках больше РЅРµ находятся напротив концов стопорных собачек 12. РџСЂРё прохождении каждой РѕСЃРё над устройством правильное движение плеч 5 звездочки 4 обеспечивается СѓРїСЂСѓРіРёРјРё ребрами 8 Рё кронштейном 9, РЅР° котором РѕРЅРё установлены, так что РїСЂРё прохождении каждой РѕСЃРё очередное плечо звезды колесо 4 должным образом представлено для зацепления СЃРѕ следующей последовательной РѕСЃСЊСЋ, Рё как только РІСЃРµ РѕСЃРё СЂСЏРґР° транспортных средств РїСЂРѕР№РґСѓС‚ так, чтобы обеспечить РѕРґРёРЅ полный РѕР±РѕСЂРѕС‚ звездочки 4, стопорные собачки 12 возвращаются РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение Р·Р° счет действие управляющей пружины 17 РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень 16 так, что собачки 12 СЃРЅРѕРІР° РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ радиальными поверхностями вырезов 11 РІ кулачковых дисках 10 Рё, таким образом, предотвращают проезд дальнейших транспортных средств РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° рабочий стержень 1. 6 РЅРµ войдет РІ зацепление. СЃРЅРѕРІР° сместился РёР· убранного положения, чтобы позволить проехать следующей серии транспортных средств. 16 - 17 16 19 1. , 13 12 14 12 11 10. 4, 12 10 11 - 12. , 5 4 8 9 , 4 4 12 17 - 16 12 - 11 10 1. 6 . Следует заметить, что РІ положении блокировки РѕРґРёРЅ РёР· рычагов 5 звездочки 4 Рё одиночный рычаг 21 РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј колесе 20 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ передней РѕСЃСЊСЋ первого транспортного средства РёР· серии транспортных средств, так что стопор для предотвращения дальнейшего Обеспечиваемое таким образом перемещение осуществляется симметрично относительно устройства, Рё РІСЃРµ боковые нагрузки РЅР° устройство предотвращаются. 5 4 21 20 . РљСЂРѕРјРµ того, благодаря тому факту, что усилие, оказываемое РЅР° стопорные собачки 12 кулачковыми дисками 10, РїРѕ существу горизонтально, РєРѕРіРґР° стопорные собачки 12 находятся РІ нормальном или рабочем положении, усилие, оказываемое транспортным средством, неподвижным РЅР° устройстве, является РїРѕ существу горизонтальным Рё имеет лишь относительно небольшую вертикальную составляющую, что позволяет избежать вредных напряжений РЅР° частях устройства. Следует также отметить, что между концами фиксирующих собачек 12 Рё радиальными поверхностями пазов 11 РІ кулачковых дисках 10 предусмотрен достаточный зазор, чтобы предотвратить перемещение собачек 12 РІ положение блокировки Рё обратно, оказывающее воздействие любое влияние РЅР° вращательное движение горизонтального вала 3, несущего колеса 4 Рё 20, Рё СЃРЅРѕРІР°, РєРѕРіРґР° собачки 12 находятся РІ положении блокировки, часть 22 каждой собачки 12, примыкающая Рє ее шарниру, предназначена для взаимодействия СЃ внутренним СѓРїРѕСЂРѕРј 23 РЅР° РєРѕСЂРѕР±РєСѓ или кожух так, чтобы предотвратить воздействие тяги, передаваемой РѕС‚ кулачковых РґРёСЃРєРѕРІ 10, непосредственно РЅР° вал 14, РЅР° котором установлены стопорные собачки 12. , 12 10 12 , . - 12 11 10 12 - 3 4 20, 12 22 12 23 10 14 12 . Описанные выше детали конструкции, очевидно, РјРѕРіСѓС‚ быть модифицированы РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… отношениях, РЅРµ выходя Р·Р° рамки изобретения. . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что РјС‹ заявляем: 1. Устройство управления баком или грузовым автомобилем описанного типа, содержащее пару симметрично расположенных колес, РѕРґРЅРѕ РёР· которых снабжено количеством рычагов, соответствующим количеству транспортных средств, которым будет разрешено проехать, РїРѕРєР° устройство РЅРµ будет отрегулировано, РїСЂРё этом предусмотрено РґСЂСѓРіРѕРµ колесо. СЃ РѕРґРЅРѕР№ СЂСѓРєРѕР№ для указанной цели. , :- 1. , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-26 21:01:25
: GB226370A-">
: :

226371-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB226371A
[]
Усовершенствованное стопорное устройство рычага переключения передач автомобилей. РЇ, ГАРОЛЬД УОЛДРОН ЧЕРЧ, РёР· Тортингтонского металлургического завода, Форд-СЂРѕСѓРґ, Арундел, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: РњРѕРµ изобретение относится Рє усовершенствованному запирающему устройству для рычага переключения передач автомобилей. Рё его цель состоит РІ том, чтобы обеспечить простые средства для блокировки этого рычага РІ нейтральном положении, чтобы предотвратить несанкционированное использование транспортного средства. Согласно этому изобретению рычаги переключения передач шарового типа снабжены центральным шпинделем, приспособленным для скольжения РІ продольном направлении РІ шаровой части, РІРѕРєСЂСѓРі которой рычаг поворачивается обычным образом. Предусмотрены соответствующие средства блокировки, чтобы удерживать шпиндель РѕС‚ перемещения, РєРѕРіРґР° автомобиль РЅРµ используется, Рё РєРѕРіРґР° РѕРЅ заблокирован, выступ РЅР° выдвижном шпинделе РІС…РѕРґРёС‚ РІ выемку РІ гнезде, РІ которой шар поворачивается, чтобы удерживать его РІ нейтральном положении Рё предотвращать его операция заключается РІ задействовании любого РёР· ушей. РџСЂРё реализации моего изобретения РЅР° практике СЏ предпочитаю заменить обычный цельный рычаг переключения передач сборным, состоящим РёР· трубчатого РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃ шариком РЅР° нижнем конце Рё центрального шпинделя, проходящего через этот РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё шарик Рё приспособленного для перемещения РІ осевом направлении. РІ этом. . , , , ,' , , :- , . , . , ;. , , . Этот шпиндель снабжен РЅР° верхнем конце обычной ручкой или ручкой, Р° РЅР° нижнем конце имеет форму для зацепления СЃ обычными тягами переключения передач обычной РєРѕСЂРѕР±РєРё передач. Этот шпиндель выполнен СЃ возможностью перемещения РІ осевом направлении так, чтобы вывести его конец РёР· зацепления СЃРѕ тягами переключения передач Рё зацепить конический выступ РЅР° шпинделе РІ выемке аналогичной формы РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, которая поддерживает шаровой шарнир рычага переключения передач. Это предотвратит движение рычага Рё удержит его РІ нейтральном положении. Для удержания шпинделя РІ этом положении предусмотрены подходящие средства блокировки, такие как кодовый замок, содержащий СЂСЏРґ вращающихся колец. Для этого РЅР° центральном шпинделе расположено несколько колец, имеющих РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне шпоночные выемки, внутри камеры, образованной парой внутренних фланцев РІ его трубчатом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ. Шпиндель РІ этой части снабжен СЂСЏРґРѕРј выступов, расположенных РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ линии Рё приспособленных для зацепления СЃ выемками стопорных колец. Между каждым РёР· выступов предусмотрено подходящее пространство, позволяющее кольцам СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться, РєРѕРіРґР° центральный шпиндель находится РІ поднятом или заблокированном положении. . . , . . , - . , . . Чтобы дать возможность освободить шпиндель, необходимо повернуть РІСЃРµ эти кольца РІ такое положение, чтобы РёС… прорези совпадали СЃ положением соответствующих выступов РЅР° шпинделе. Чтобы владелец или РґСЂСѓРіРѕРµ уполномоченное лицо могли быстро сделать это, РїРѕ периферии колец хорошо известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј предусмотрен СЂСЏРґ Р±СѓРєРІ, цифр или РґСЂСѓРіРёС… знаков, так что путем расположения подходящей комбинации Р±СѓРєРІ числа или знаки РІ строке, шпиндель будет разблокирован Рё его можно будет перевести РІ рабочее положение. Чтобы обеспечить возможность легкого управления этими кольцами, РІ трубчатом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ предусмотрены подходящие отверстия, через которые РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ поворачиваться пальцами оператора Рё которые позволяют просматривать РёС… Рё поворачивать РІ положения, обеспечивающие требуемую комбинацию Р±СѓРєРІ, цифр. или знаки напротив подходящей маркировки РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ. Шаровой шарнир рычага переключения передач РІС…РѕРґРёС‚ РІ гнездо, прикрепленное Рє верхней части РєРѕСЂРїСѓСЃР° подходящим винтом таким образом, что его нельзя отсоединить, Рё для этой цели небольшой набор винты РјРѕРіСѓС‚ быть закреплены РІ гнезде Рё выступать достаточно, чтобы зацепиться Р·Р° верхнюю часть РєРѕСЂРїСѓСЃР°. , . , , , , , . , ' ' , , -, , . Такой рычаг переключения передач может быть СѓРґРѕР±РЅРѕ сконструирован РІ РІРёРґРµ приспособления для замены существующих рычагов переключения передач шарового типа, Рё РІ заблокированном состоянии РѕРЅ будет эффективно предотвращать несанкционированное использование транспортного средства. Р’ модификации изобретение может быть применено Рє форме рычагов переключения передач, работающих РІ воротах. . , . . Автомобили. Усовершенствованное стопорное устройство для рычага переключения передач, принадлежащее РјРЅРµ, ГАРОЛЬДУ УОЛДРОНУ ЧЕРЧУ, Тортингтонскому металлургическому заводу, Форд-Р РѕСѓРґ, Арундел, британскому подданному, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. быть конкретно описано Рё подтверждено следующим утверждением: РњРѕРµ изобретение относится Рє усовершенствованному блокирующему устройству для рычага переключения передач автомобилей Рё имеет своей целью обеспечить простое средство для блокировки этого рычага РІ нейтральном положении, чтобы предотвратить несанкционированное использование автомобиля. РџСЂРё реализации этого изобретения РЅР° практике рычаги переключения передач шарового типа снабжаются центральным шпинделем, приспособленным для скольжения РІ продольном направлении РІ шаровой части, РІРѕРєСЂСѓРі которой рычаг поворачивается обычным образом. Путем СЃРґРІРёРіР° центрального шпинделя его можно переместить РІ выдвинутое или нерабочее положение, РїСЂРё этом предусмотрены подходящие средства блокировки для удержания его, РєРѕРіРґР° это желательно, РІ этом положении Рё предотвращения его работы РїРѕ включению какой-либо РёР· шестерен, РїСЂРё этом настоящее изобретение характеризуется тем, что средства блокировки выполнены РІ РІРёРґРµ РєРѕРґРѕРІРѕРіРѕ замка, содержащего СЂСЏРґ вращающихся колец, установленных независимо внутри цилиндрического РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃ прорезями, соединенного СЃ шаровой частью, РїСЂРё этом центральный шпиндель является плоским СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны Рё снабжен СЂСЏРґРѕРј кольцевых канавок, приспособленных для зацепляться внутренними выступами РЅР° кольцах. . , ' , , , , , , , : , . ' , . , - , , , , , , . РџСЂРё реализации моего изобретения РЅР° практике СЏ предпочитаю заменить обычный цельный рычаг переключения передач сборным, состоящим РёР· трубчатого РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃ шариком РЅР° нижнем конце Рё центральным шпинделем, проходящим через этот РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё шарик Рё приспособленным для перемещения. аксиально РІ нем. Этот шпиндель снабжен РЅР° верхнем конце обычной ручкой или ручкой, Р° РЅР° нижнем конце имеет форму для зацепления СЃ обычными тягами переключения передач обычной РєРѕСЂРѕР±РєРё передач. РќР° верхнем конце трубчатого РєРѕСЂРїСѓСЃР°, который образует продолжение шаровой части, СЏ устанавливаю кодовый замок, который фиксирует центральный шпиндель как РІ рабочем, так Рё РІ нерабочем положении. РќР° прилагаемых чертежах РІ качестве примера показана РѕРґРЅР° форма рычага переключения передач, выполненная РІ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением. Р РёСЃ. 1 – РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ. Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 2 2 фиг.1, показывающий рычаг РІ рабочем положении. РќР° фиг. 3 - увеличенный разрез запорного устройства РїСЂРё удержании рычага РІ нерабочем положении, РЅР° фиг. 4 - поперечный разрез РїРѕ линии 4-4 фиг. 2. , - , . . , , - . , ' , . . 1 . . 2 2 2 . 1 . . 3 - , . 4 4-4 . 2. РќР° чертежах рычаг переключения передач показан связанным СЃРѕ стандартной крышкой 10 РєРѕСЂРѕР±РєРё передач известного легкового автомобиля. Рычаг переключения передач состоит РёР· шаровой части 11, которая установлена РІ крышке 10 РєРѕСЂРѕР±РєРё передач Рё удерживается РЅР° месте стандартной удерживающей крышкой 12 обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Трубчатый кожух 13 навинчивается РЅР° шаровую часть 11 Рё образует цилиндрическое продолжение, несущее кодовый замок 14 РЅР° своем верхнем конце. Внутри шаровой части 11 СЃ возможностью скольжения установлен центральный шпиндель 17, причем нижний конец этого шпинделя 18 приспособлен для зацепления СЃ обычными стержнями переключения РєРѕСЂРѕР±РєРё передач. Шпиндель 17 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вверх через трубчатый РєРѕСЂРїСѓСЃ 13 Рё кодовый замок 14 Рё РЅР° своем верхнем конце имеет резьбу для приема стандартного изогнутого участка 1,9 Рё ручки 20. Кодовый замок 14 размещен внутри цилиндрического основания 25, расположенного РЅР° верхнем конце трубчатого РєРѕСЂРїСѓСЃР° 13, Р° РЅР° противоположных сторонах РєРѕСЂРїСѓСЃР° 25 расположены прорези-или окошки 26. РљРѕСЂРїСѓСЃ 25 соединен СЃ трубчатым элементом посредством концевой детали 27, РїСЂРё этом РЅР° верхнем конце РєРѕСЂРїСѓСЃР° 25 расположен дискообразный концевой элемент 28. , 10 . 11 10 12 . 13 11, 14 ' . 11 17 , 18 . 17 13 14 - 1.9 20. 14 25 13, 25 - 26. 25 27, 25 28. Внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 25 находится СЂСЏРґ колец 29''. который. ! Отделены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° металлическими шайбами 30, имеющими выступы, которые зацепляются Р·Р° РѕРєРЅР° 26 Рё предотвращают РёС… вращение. Концевые элементы 27 Рё 28 РєРѕРґРѕРІРѕРіРѕ замка Рё кольца 29 имеют центральное отверстие 31 круглого сечения, Р·Р° исключением выступа 32 СЃ плоской РєСЂРѕРјРєРѕР№, Р° РІ случае колец 29 эти выступы 32 имеют лишь небольшую часть. вертикальной высоты самих колец. Центральный шпиндель 17 имеет круглое поперечное сечение, Р·Р° исключением лыски 33, РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне которой расположены выступы 32 СЃ плоскими краями, Р° напротив выступов 32, находящихся РЅР° кольцах 29, РІ шпинделе выполнены кольцевые канавки 34, обеспечивающие вращение кольца. Находясь РІ рабочем положении, центральный шпиндель 17 принимает нижнеР