патенты / 14399

674211-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB674211A
[]
И ПОДАЧА КОПИИ & ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 674211 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 24 марта 1950 г. 674211 : 24, 1950. № 7396/50. . 7396/50. Заявление подано во Франции 2 мая 1949 года. 2, 1949. Полная спецификация опубликована: 18 июня 1952 г. : 18, 1952. Индекс при приемке: - Классы 113(11), А24; и 114, С(1:2ч). :- 113(11), A24; 114, (1: 2h). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или связанные с ним Мы, , британская компания, расположенная по адресу 179, , , . 1, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 179, , , . 1, , , , :- Настоящее изобретение относится к водному транспортному средству того типа, в котором движение осуществляется пассажиром или пассажирами посредством приведения в действие двигательной установки через коленчатый вал. . Согласно данному изобретению гидроцикл содержит корпус, коленчатый вал, установленный с возможностью вращения внутри указанного корпуса и приспособленный для управления пассажирами, ведомый вал, установленный с возможностью вращения снаружи указанного корпуса, лопастное колесо, установленное на указанном ведомом валу с возможностью вращения вместе с ним и расположенное расположенную ниже ватерлинии судна, трансмиссию, соединяющую указанный коленчатый вал и указанный ведомый вал, и водонепроницаемый кожух, проходящий через указанный корпус и охватывающий указанную трансмиссию. , , -, , , , . Предпочтительно коленчатый вал, кожух и ведомый вал прикреплены к корпусу с возможностью отсоединения как единое целое. , , . Помимо обеспечения защиты механизма передачи, устройство допускает очень простую сборку и разборку с целью технического обслуживания. , . Дополнительные особенности станут очевидными из следующего описания вариантов реализации, проиллюстрированных на прилагаемых чертежах, которые даны исключительно в качестве примера и на которых: Фигура 1 представляет собой продольный вертикальный разрез по линии 1-1 на фигуре 2 через блок, содержащий два поплавка известного типа, улучшенные согласно изобретению. , : 1 1-1 2, ,- - . Фигура 2 представляет собой соответствующий вид в плане; Фигура 3 представляет собой вертикальный вид в увеличенном масштабе плоского корпуса, содержащего передаточный механизм. Фигура 4 представляет собой горизонтальный разрез по линии 4-4 вида, также показывающий часть коленчатого вала и одно из двух лопастных колес. 2/8] Фигура 5 представляет собой продольный вертикальный разрез по линии 5-5 фигуры 6 через измененную форму узла, улучшенного в соответствии с изобретением, фигура 6 представляет собой соответствующий вид сверху, а фигуры 7 и 8 представляют собой продольное вертикальное сечение. разделы через две другие модифицированные формы. 2 ; 3 , 4 4-4 , [ 2/8] 5 5-5 6 , 6 , 7 8 . В варианте осуществления, показанном в качестве примера на фиг. 1-4, навигационное судно содержит два поплавка 1, состоящих из двух конических полых тел. Эти два поплавка жестко соединены двумя поперечинами 2, под которыми закреплены три балки 3, поддерживающие пол 4. На этом полу установлена гондола, состоящая по существу из двух продольных вертикальных боковых стенок 5, задней панели 6, передней крышки 7 и передней стенки или полуцилиндрического барабана 8, имеющего ось Х-Х. 1 4, 1 . 2 3 4. 5, 6, 7 - 8 -. Указанный барабан соединен с передней поперечиной 2 и его передняя кромка опирается на передние концы удлинений 9 балок 3. 2 9 3. В задней части пола 4 установлены два независимых сиденья 10, предназначенные для двух пассажиров, которые приводят в движение летательный аппарат посредством механизма, который сейчас будет описан. 4 10 . Задняя часть цилиндрического барабана 8 имеет проходящий через нее герметично плоский корпус 11 прямоугольного сечения, причем вертикальная плоскость симметрии этого корпуса идентична центральной продольной вертикальной плоскости симметрии - летательного аппарата. Этот кожух расположен так, что в каждом поперечном сечении малые стороны этого сечения расположены горизонтально. Его положение удерживается с одной стороны нижней проушиной 12 (рисунок 1), прикрепленной к переднему концу центральной балки 3, а с другой стороны - двумя спаренными стержнями 13, закрепленными на крышке 7. Сзади этот корпус закрыт подвижным узлом, состоящим из несущего корпуса 14 (фиг.3 и 4), установленного с возможностью скольжения на указанном корпусе, и крышки 15, закрепленной на указанном корпусе, например, боковыми винтами 16, и опорная рама 17 для этих винтов. Положение этого узла можно регулировать относительно корпуса 11 с помощью двух винтов 19, ввинченных в указанную раму 17 и прижимающихся к задней части корпуса 11. 8 - 11 , - . . 12 ( 1) 3 13 7. , 14 ( 3 4) 15 16, , 17 . 11 - 19 17 11. В корпусе подшипника 14 с возможностью поворота расположена центральная часть 20 коленчатого вала, которая свободно, с зазором, проходит, особенно в продольном направлении картера, через две выемки 21, образованные на вертикальных поверхностях упомянутого картера. На этой части 20 коленчатого вала 22, снаружи картера 11, закреплены части 23, образующие собственно кривошипы, боковые концы которых вращаются в подшипниках 24, прикрепленных к полу 4. Каждая часть 23 коленчатого вала имеет два диаметрально противоположных колена, на каждом из которых установлена педаль 25. Предпочтительно, чтобы две части 23 были сдвинуты на 900° относительно друг друга, так что четыре кривошипные шейки фактически сдвинуты на 900° относительно друг друга. 14 20 , , , 21 . 20 22, 11, 23 , 24 4. 23 , 25. , 23 900 , 900 . Каждая часть 23 коленчатого вала расположена напротив одного из двух сидений 10, так что каждый пассажир имеет в своем распоряжении две педали. 23 10, . Внутри корпуса 11 на валу 20 закреплена шестерня 26, которая соединена цепью 27, помещенной в указанном корпусе, с другой шестерней 28, которая закреплена на ведомом валу 29, проходящем вдоль оси Х-Х упомянутого барабана 8. . Этот вал 29 вращается в двух боковых подшипниках 30, прикрепленных болтами 31 к корпусу 11. Вал 29 свободно проходит в две выемки 32, выполненные в переднем конце корпуса 11, закрытые крышкой 33, закрепленной винтами 34. Сальники 35 обеспечивают герметичность между валом 29 и подшипниками 30. 11, 20, 26, 27 28 29 - 8. 29 30 31 - 11. 29 32 11, 33 34. 35 - 29 30. Вал 29 выступает с обеих сторон подшипников 30, и на его концах закреплены два лопастных колеса. Каждое из указанных колес содержит диск 36, закрепленный на валу 29, радиальные рычаги 37 и лопасти 38. 29 30, . 36 29, 37 38. Судно комплектуется задним рулем направления 39, управляемым рычагом 40, тягой 41 и рычагом 42. 39 40, 41 42. Как будет видно, управляя педальным механизмом, пассажир или пассажиры могут поворачивать лопастные колеса и, таким образом, обеспечивать движение судна. , . Благодаря кожуху 11 механизм управления полностью защищен, особенно от коррозионного воздействия воды, особенно морской воды в случае морского судоходства. 11, , , . Кроме того, гондола не пропускает воду, несмотря на необходимость соединения вала 20, расположенного в гондоле, с валом 29, расположенным снаружи гондолы. , 20 29 . Расположенный ребром кожух 11 занимает очень мало места в поперечном направлении и совершенно не доставляет неудобств пассажирам. 11, , . Благодаря описанной конструкции корпуса валы 20 и 29 легко устанавливаются и снимаются, поскольку необходимо лишь снять крышки 15 и 33. Более того, натяжение цепи 27 можно легко регулировать с помощью винтов 19. , 20 29 , 15 33. , 27 19. На фиг.5 и 6 показано аналогичное устройство 70, в котором, однако, два лопастных колеса 43 расположены в задней части аппарата. 5 6 70 43 , , . Кожух 44 проходит между двумя седлами 45, а цепь 46, которая длиннее, чем в первом примере, направляется 75 роликами 47, свободно установленными внутри корпуса на шпинделях 48, поддерживаемых вертикальными стенками корпуса. Установка коленчатого вала 49 и ведомого вала 50 в корпусе такая же, как в первом примере 80, описанном выше. 44 45 46, , 75 47 48 . 49 50 80 . На фигуре 7 показана сборка той же конструкции на однокорпусной лодке 50. Лопастные колеса 51 переносятся назад посредством вала 52, который выступает по обе стороны от 85 кожуха 53 цепи. Последний закреплен сзади в отверстии, образованном в задней панели 54, а спереди - с помощью стойки 55, прикрепленной к килю лодки. 7 - 50. 51 52 85 53. 54 55 . В варианте, показанном на фиг.8, который 90 приспособлен для четырех пассажиров, предусмотрены два комплекта по два сиденья 56 и 57 соответственно. Также предусмотрены два коленчатых вала 58 и 59. Эти два вала соединены цепью 60 и двумя шестернями 61 и 62. 95 Вал 59 соединен помимо вала 63 с колесами 64 цепью 65 и шестернями 66 и 67. Система трансмиссии размещена в кожухе 68. 8, 90 , 56 57 . 58 59 . 60 61 62. 95 59 63 64 65 66 67. 68. Естественно, изобретение никоим образом не ограничивается конкретными проиллюстрированными и описанными вариантами реализации, которые выбраны только в качестве примера. , 100 , . В примерах на рисунках с 1 по 4, 5, 6 и 7 судно могло быть приспособлено только для одного 105 пассажира, сиденье которого располагалось бы заподлицо с корпусом 11, и пассажир тогда ставил бы ноги по обе стороны от этого корпуса. кожух, тогда как каждая секция коленчатого вала в этом случае будет содержать только одну педаль 110. управляется одной из ног пассажира. 1 4, 5, 6 7, 105 , 11, , 110 . . Аналогично, конструкция, показанная на рисунке 8, может быть приспособлена только для двух пассажиров, расположенных один за другим, 115 каждый из коленчатых валов содержит в этом случае только одну педаль на каждой стороне корпуса, которая будет располагаться между ножками два пассажира. , 8 , 115 - - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:00:50
: GB674211A-">
: :

674212-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB674212A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 27 марта 1950 г. : 27, 1950. Заявление подано в Германии 1 декабря. 17, 1949. . 17, 1949. / Полная спецификация опубликована: 18 июня 1952 г. / : 18, 1952. 674,212 № 7643150. 674,212 . 7643150. Индекс при приемке: - Классы 120(), (c2a:): и 120(), F7. :- 120(), (c2a:): 120(), F7. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствование способов и средств оснащения игольчатых стержней текстильных жаберных коробок и гребенок их иглами. . Мы, ., компания, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, по адресу: Клаузенштрассе, 2, Аахен, Германия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, то, что оно должно быть выполнено, будет конкретно описано в следующем утверждении: , . , . 2 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к способам и средствам снабжения игольчатыми стержнями текстильных жаберных коробок и гребенок иглами. Существуют различные способы крепления игл к таким стержням, которые зависят главным образом от размера и толщины, а также от расстояния между иглами на стержнях. У жаберных стержней, иглы которых имеют сравнительно большие размеры и широкое расстояние между ними, стержни имеют перфорацию в виде отверстий, в которые вставляются и загоняются иглы. Это довольно утомительная и трудоемкая операция, так как взятые из запаса иглы необходимо вводить одну за другой. Жаберные перемычки или гребни с близко расположенными иглами снабжены с одной стороны соответствующими параллельными желобками, в которые укладывают иглы, а затем фиксируется пайкой. Это тоже тонкая и хлопотная работа, поскольку оператор может вставлять одновременно только несколько игл и должен позаботиться о том, чтобы весь ряд игл был точно выровнен, прежде чем можно будет приступить к пайке. , , . , . , . , .- . , . Целью изобретения является создание способа, с помощью которого значительно облегчается фиксация игл жаберных стержней и гребней указанного типа и который позволяет выполнять эту работу с абсолютной точностью за гораздо более короткое время, чем это было возможно до сих пор. 40time . Суть метода состоит в &! установка ряда выровненных игл так, чтобы их острия были обращены в одном направлении, соответствующего по размеру, количеству и пространству их окончательному расположению в игле [ 2/81, планка к держателю, и приведение игл, удерживаемых держателем, в такое относительное положение относительно стержня, что все они могут быть прикреплены к стержню за одну операцию. &! "' , [ 2/81 . Предпочтительно держатели с 50-рядными игольчатыми рядами производятся на игольной фабрике, но, конечно, их можно формовать и в любое другое время, прежде чем они будут нанесены на стержни. , 50 , , . Держатели, предназначенные для прикрепления к ним игл 55, могут быть либо типа . 55 . определенной длины, соответствующей длине жаберных стержней или гребней, или они могут иметь неопределенную длину, из которых вырезаются куски ограниченной длины, подходящие для изготовления стержней. , , 60 . Изобретение также включает в себя в качестве нового продукта производства набор игл, состоящий из носителя, образованного по меньшей мере одной гибкой или жесткой полоской бумаги, ткани, ацетата целлюлозы или другого подходящего материала, с рядами игл, прикрепленных к нему путем прокалывания через полоску, приклеивая или пришивая к ней. , , 65 , . Согласно предпочтительному варианту держатель иглы 70 состоит из двух клейких полосок, например, из ацетата целлюлозы, причем ряды игл удерживаются между ними за счет связывающего действия клейких полосок. 70 , .., , . Если в качестве носителей используются гибкие ленты, их можно свернуть в рулоны и эти рулоны хранить, отправлять и продавать для использования в изготовлении жаберных стержней, гребней и т.п. игольных стержней. 75 , , , , . Если держатель изготовлен из жесткого материала, он удерживает иглы точно в одной плоскости, так что иглы можно вставлять в отверстия или укладывать в пазы стержней без каких-либо дополнительных средств. В конечном итоге можно даже отказаться от канавок 85, а ряд игл целиком разместить и удерживать на гладкой поверхности стержня и припаять к нему. , , . 85 . Для прикрепления игл, поддерживаемых гибким держателем, к стержням, имеющим отверстия или отверстия для установки в них игл, изобретение предполагает использование вспомогательного устройства, особенно подходящего для этой цели. 90 4s 674,212 , . Это устройство состоит из пластины или стола с продолговатой приподнятой опорной поверхностью для ряда игл, удерживаемых гибким держателем, причем эта опорная поверхность имеет на одном из своих продольных краев упорный выступ, на который опираются тупые или задние концы игл. Опорная поверхность имеет ширину, меньшую длины игл, и такую высоту, что иглы, которые своими тупыми концами упираются в стопорный выступ, своими кончиками выступают за другие края опорной поверхности в плоскости опоры. оси отверстий жаберной планки, установленной на столе параллельно опорной поверхности. При смещении жаберного стержня в направлении его отверстий к опорной поверхности все поддерживаемые на нем иглы автоматически войдут в отверстия стержня и затем могут быть введены обычным способом. , 10needles . , , . , . Чтобы обеспечить более четкое понимание изобретения, теперь оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. 25more . На рисунках:-. :-. Фиг.1 представляет собой вид сверху, а фиг.2 - вид с торца одной формы набора игл согласно изобретению; Рис. 3 и 4 — аналогичные виды другой формы; Рис. 5 и 6 — аналогичные виды еще одной формы; Рис. 7 и 8 представляют собой соответствующие виды четвертой формы набора игл; Рис. 9 и 10 представляют собой вид сверху и поперечное сечение соответственно вспомогательного устройства согласно изобретению, предназначенного для крепления игл, удерживаемых гибким держателем, к жаберному стержню, имеющему отверстия для введения в него игл. . 1 - . 2 ; . 3 4 ; . 5 6 ; . 7 8 ; . 9 10 , , . С набором согласно фиг. 1 и 2 иглы а расположены с заданным расстоянием в точно выровненном ряду между двумя гибкими клейкими полосками , например, из прозрачного ацетата целлюлозы, которые надежно удерживают иглы в их положении. В одном наборе содержится столько игл, сколько в игольном стержне имеется отверстий для игл. Длина каждого набора игл может быть соизмерима с длиной игловодителя. Однако также можно использовать подходящую ленту большей или неопределенной длины, снабженную иглами, из которых нарезаются различные наборы нужных длин. . 1 2 , , . . . , , . При форме набора, показанной на рис. 3 и 4 иглы, расположенные близко друг к другу, прокалывают выступ секции канала, образованный на гибкой полоске ткани или бумаги . . 3 4 , , . Рис. 5-6 и 7-8 показаны наборы игл, которыми поддерживаются иглы а. жесткий носитель. Носитель согласно фиг. 5 и 6 состоит из гофрированной полоски жесткой бумаги или картона, через гофры которой проходят иглы, как показано на рисунке. Для маленьких игл достаточно использовать жесткую узкую полоску из одного или нескольких наложенных друг на друга листов, через которую иглы последовательно сгибаются в поперечном направлении в выровненном ряду, как показано на рис. . 5-6 7-8 . . . 5 6 , . 70 , , . 7 и 8. 75 Если игла установлена согласно рис. 7 8. 75 . 1
-4 -4 Имея гибкий носитель, они изготавливаются большой или неопределенной длины, их можно хранить, транспортировать и продавать в виде рулонов. 80 При использовании наборов с гибким иглодержателем для снабжения жаберных стержней или гребней, снабженных отверстиями, предпочтительно использовать вспомогательное устройство, подобное показанному на фиг. 9 и 10 или любого другого подходящего типа. , , . 80 , . 9 10 85 . Показанное устройство состоит из стола или плиты с приподнятой опорной поверхностью , имеющей на одном из своих продольных краев упорный выступ . Гибкий набор игл, например, 90, показанный на фиг. 1 и 2, расположена на поверхности так, чтобы иглы тупыми концами упирались в выступ . Ширина опорной поверхности меньше длины игл 95, так что они выступают своими концами за свободный продольный край опорной грани напротив упорного выступа . Игловодитель , снабженный иглами, помещают на стол 100 в положение, параллельное опорной поверхности . Уровень этой поверхности может регулироваться и выбирается таким образом, чтобы поддерживаемые ею иглы лежали по существу в плоскости осей отверстий стержня 105 7. При подталкивании стержня к опорной поверхности все иглы одновременно войдут в соответствующие отверстия стержня и могут быть введены в исходное положение или закреплены в них любым одобренным способом. , . , 90 .., . 1 2, . 95 , . 100 . 105 7.. . 110 В то время как. изобретение было описано и в первую очередь предназначено для использования в сочетании с жаберными стержнями или гребнями, используемыми при камвольном прядении, следует понимать, что изобретение также может с пользой применяться в любых случаях, когда стержни или подобные тела должны быть снабжены рядами. игл, зубов или подобных элементов. Вместо прикрепления игл к держателю под прямым углом к продольной оси держателя, они могут быть закреплены на нем под любым другим желаемым углом как относительно оси носителя, так и его плоскости, в зависимости от положения, в котором иглы должны находиться. в конечном итоге возьмите 125 штангу или корпус, снабженный иглами. 110 . , , , . , , 125 -.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:00:51
: GB674212A-">
: :

674213-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB674213A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 674,213 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 1 апреля 1950 г. 674,213 : , 1950. № 8213/50. . 8213/50. Полная спецификация опубликована: 18 июня 1952 г. : 18, 1952. Индекс при приемке: - Классы 83(1i), А115; 83(), H2(:) и 89(), A2d. :- 83(1i), A115; 83(), H2(: ), 89(), A2d. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Замки для гаек и винтов Мы, ХЕНРИК ВИКТОР АНДЕРСОН, швед по национальности, и КАРЛ ГАРРИ БЕРГМАН, швед по национальности, из 11, Стокгольм, Швеция, и 1, Стокгольм, Швеция соответственно, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент и метод, с помощью которого он должен быть реализован, который будет подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к стопорному устройству для гаек и винтов, в котором острые концы выступают в противоположных направлениях на концах открытого пружинного кольца исключительно за счет пружинящего действия кольца при затягивании гайки или винта, захватить тело гайки или головку винта и шайбу или основание, в то время как кольцо в противном случае лежит свободно в пространстве между указанным телом и основанием. , , , , , 11, , , 1, , , , , , : , , - , . Настоящее изобретение состоит из стопорной гайки или стопорного винта, включающего открытое пружинное кольцо, снабженное на своих концах острыми концами, выступающими в противоположных направлениях, причем указанные острые кончики адаптируются, когда гайка или винт затягиваются, для захвата тела гайки или винта. головку исключительно за счет собственной упругости кольца, которое свободно лежит в пространстве между телом гайки или винта, характеризующегося тем, что кольцо имеет выраженный профиль с высокой кромкой и, по крайней мере, вокруг внешней стороны кольцом для него установлено опорное устройство радиального действия. , , -- , - . Согласно дальнейшему развитию изобретения кольцо имеет вертикальное сечение, а указанное пространство состоит из канавки, которая проходит вокруг указанного корпуса и ограничена с обеих сторон контактными поверхностями в указанном корпусе, при этом канавки имеют форму, соответствующую сечение кольца таким образом, чтобы кольцо радиально поддерживалось канавкой. , , . Гайка или винтовой фиксатор согласно изобретению обеспечивает важные преимущества, особенно когда пружинное кольцо имеет вертикальное сечение. Благодаря этому достигается более сильное [Цена 218] пружинное действие и, несмотря на это, меньший расход материала. Поскольку кольцо расположено в канавке таким образом, что оно получает поддержку с обеих сторон, оно, сохраняя свою первоначальную форму, будет производить очень эффективное запирающее действие. , . [ 218] . . Изобретение иллюстрируется примером на прилагаемом чертеже, на котором: На фиг.1 показана конструкция контргайки согласно изобретению. , : 1 . На рис. 2 показано поперечное сечение контргайки по рис. 1 с принадлежащим ей стопорным кольцом. 2 - 1 . На рис. 3 частично в разрезе показана конструкция винта. 3 . На рисунках 4, 5 и 6 показаны модификации контргаек. 4, 5 6 . На рисунке 7 показана модификация стопорного винта, а на рисунках 8 и 9 показаны детали стопорного кольца. 7 , 8 9 . Как видно из рисунков 1 и 2, гайка 1 имеет канавку 2, предназначенную для стопорного кольца 3, установленного вертикально на ребре. Кольцо имеет острые кончики 4, выступающие в противоположные стороны. Канавка расположена таким образом, что контактные поверхности лежат по обе стороны от нее. Высота кольца 3 несколько меньше глубины канавки 2. Ширина секции кольца несколько меньше ширины канавки 2 и приспособлена таким образом, что кольцо опирается на канавку, но остается свободным для пружинящего действия в ней. 1 2, 1 2 3 . 4 . . 3 2. ' 2 . Применение изобретения к винту согласно Фиг.3 в принципе такое же, как и согласно Фиг.1 и 2. 3, 1 2. Что касается канавки 2 и кольца 3 с точками 4, то они могут быть применены в подходящих частях так же, как указано выше в связи с рисунками 1 и 2. Согласно рис. 3 паз 2 расположен в головке винта 5 таким образом, что внешняя и внутренняя контактная поверхность ограничивает паз. 2 3 4, 1 2. 3 2 - 5 . В конструкции по рис. 4 наружная стенка 7 паза 2 несколько сужена. Это предотвращает зажатие стопорного кольца в канавке, что может произойти в случаях, когда канавка имеет прямоугольную форму. 4, 7 2 . . Кроме того, дно 6 канавки является вогнутым, и такую форму легче производить в массовом порядке. , 6 , . В конструкции по рисунку 5 паз 2 скошен под цифрами 8 и 9. Это также сделано для того, чтобы избежать возможного захвата стопорного кольца. 5, 2 8 9. . Конструкция согласно рисунку 6 показана в сочетании с контргайкой, но ее можно применять и в сочетании с винтом. Канавка 10 состоит из внутренней выемки, верхняя поверхность 11 которой наклонена и несколько наклонена к центру. 6 , . 10 11 . Конструкция по рисунку 7 показана применительно к винту, но ее можно применить и к гайке. Канавка 12 состоит из внешней выемки, верхняя поверхность 13 которой наклонена и несколько отклоняется от центра. 7, , . 12 13 . В конструкции стопорного кольца 3, показанной на фиг.8 и 9, острые кончики 4 кольца образованы углублением 14, выполненным одновременно с нарезкой кольца. Таким образом, инструмент, используемый для этой цели, производит как резку, так и вдавливание. 8 9, 3, 4 14 . . Различные показанные конструкции могут быть модифицированы в пределах объема изобретения, определенного прилагаемой формулой изобретения. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:00:53
: GB674213A-">
: :

674214-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB674214A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 674,214 674,214 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 3 апреля 1950 г. : 3, 1950. № 8330150. . 8330150. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 30 июня 1949 года. 30, 1949. Полная спецификация опубликована: 18 июня 1952 г. : 18, 1952. Индекс при приемке:-Олаас 108(), M2a. :- 108(), M2a. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в амортизаторах и в отношении них , , компания, учрежденная в соответствии с законодательством штата Мичиган, Соединенные Штаты Америки, города Монро, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем документе: Это изобретение в целом относится к амортизаторам того типа, в котором используются жидкость, содержащая цилиндр и поршень, способный вытеснять жидкость с получением тактов сжатия и отскока, чтобы обеспечить необходимое действие амортизатора. , , , , , , , , , , :_ . Целью настоящего изобретения является создание амортизатора вышеуказанного типа, в котором практически весь объем цилиндра давления может быть использован для получения желаемого действия амортизатора, а также создание компактного унитарного поршневого узла, который обеспечивает контролируемый поток. жидкости проходить в противоположных направлениях мимо поршня. . Изобретение заключается в амортизаторе упомянутого типа, в котором поршень содержит разнесенные по оси части поршня, каждая из которых имеет средства прохождения потока жидкости через них, позволяющие относительно свободному потоку жидкости иметь место при всех рабочих скоростях между пространством между поршнями. части и полости цилиндра на противоположных сторонах поршня при движении поршня в трех противоположных направлениях, и каждая из упомянутых частей поршня также имеет дополнительные средства прохождения потока жидкости, причем каждое упомянутое дополнительное средство прохода постоянно открыто на своем внешнем конце, так что в Дополнительные средства прохода полного поршня предусмотрены между противоположными сторонами поршня и пространством между частями поршня, и средство клапана, реагирующее на давление жидкости, функционально связанное с внутренним концом каждого из указанных дополнительных средств прохода и предусмотренное в пространстве между поршнем. части, при этом указанные клапанные средства, реагирующие на давление, представляют собой единственное средство для соответствующего управления потоком жидкости через эти дополнительные проходные средства [Цена 2/8] и между противоположными сторонами поршня на тактах сжатия и отбоя во всех рабочих и скоростные условия. ' , 3 , , [ 2/8] - 5o . Изобретение также заключается в амортизаторе указанного типа, в котором имеются отделяемые части, скользящие в цилиндре и расположенные друг от друга в осевом направлении цилиндра, средства, обеспечивающие относительно свободное течение жидкости мимо указанных частей при движении поршня в противоположных направлениях в средство 05, предотвращающее течение жидкости мимо одной части цилиндра при движении поршня в одном направлении и позволяющее потоку жидкости проходить мимо указанной части при движении поршня в противоположном направлении, средство 05, предотвращающее течение жидкости мимо цилиндра 60. вторая часть при движении поршня в указанном противоположном направлении и обеспечение потока жидкости под давлением мимо второй части при движении поршня в указанном направлении 70, причем каналы для жидкости соответственно проходят через указанные части и имеют смежные концы, сообщающиеся с пространством между частями, клапан с приводом от давления, содержащий множество дисков, расположенных в 75 взаимно наложенном положении между указанными частями и посаженных на внутренней поверхности одной части для управления потоком жидкости через канал в последней, второй клапан с управлением от давления содержащий множество дисков 80, расположенных друг над другом между указанными частями и посаженных на внутренней поверхности другой части для управления потоком жидкости через канал в последней части, и рабочий плунжер поршня для зажима указанных частей 35 вместе с между ними находятся клапаны, управляемые давлением. , , 60 , 05 70 , , - 75 , - 80 , 35 - . Изобретение также заключается в гидравлическом амортизаторе, содержащем в совокупности цилиндр давления, резервную камеру, клапан сжатия основания 90, регулирующий перемещение штока поршня рабочей жидкости из цилиндра давления в резервную камеру, поршневой узел внутри цилиндра давления. имеющие две части, разнесенные друг от друга 95 в осевом направлении цилиндра, средства, обеспечивающие относительно свободный поток жидкости мимо периферийных частей частей, уплотнительный элемент 674, 214, установленный на внешней поверхности одной части и имеющий выступающую наружу кольцевую упругую кромку фрикционно взаимодействующий со стенкой цилиндра, второй уплотнительный элемент установлен на внешней поверхности другой части и имеет выступающую наружу кольцевую кромку, контактирующую с трением со стенкой цилиндра, каналы в указанной одной части, через которые может течь гидравлическая жидкость - вверх от нижняя часть цилиндра давления переходит в его верхнюю часть, когда узел поршня перемещается к узлу основного клапана, при этом уплотнительный элемент указанной одной части предотвращает поток жидкости между указанным поршнем и цилиндром давления во время такого движения и проталкивает жидкость через указанные каналы и клапанные средства для указанных каналов, положительно управляющие восходящим потоком гидравлической среды через указанную сборочную часть поршня , причем указанные клапанные средства для указанных каналов сконструированы таким образом, что сопротивление, оказываемое ими восходящему потоку жидкости, будет лишь немного меньше, чем или по существу такое же, как сопротивление, оказываемое базовым компрессионным клапаном смещению штока поршня. , , , 90 , 95 , , ele674,214 , - , - , , , . Изобретение также состоит в узле амортизатора и поршня для него, имеющем дополнительные признаки, описанные ниже со ссылкой на чертежи и заявленные. , . На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой вид сбоку с деталями в разрезе трубчатого гидравлического амортизатора прямого действия em31, в котором находится корпус поршня, сконструированный в соответствии с настоящим изобретением; Фигура 2 представляет собой увеличенный вид в разрезе поршневого узла, показанного на Фигуре 1; Фигура 3 представляет собой вид в поперечном разрезе Х0, по существу, в плоскости, обозначенной линией 3-3 на Фигуре 2; и Фигура 4 представляет собой вид в поперечном разрезе, частично вырванный и сделанный по существу по линии 4-4 на Фигуре 2. : 1 , , , - em31 - ; 2 1; 3 - X0 3-3 . 2; 4 - 4-4 . 2. -На рисунке 1 чертежа показан типичный трубчатый гидравлический амортизатор прямого действия, содержащий цилиндр давления 10, резервную камеру 11 и поршневой узел 12. В соответствии с общепринятой практикой при использовании поглотителя вибрации и резервная камера, и напорный цилиндр заполняются подходящей гидравлической жидкостью. Нижний конец резервной камеры закрыт подходящей крышкой 13, а к основанию крышки 13 прикреплен крепежный кронштейн 14. Нижний конец цилиндра 10 закрыт клапанным узлом 15, имеющим кожух 16, посаженный на крышку 13 таким образом, чтобы поддерживать цилиндр 10 давления концентрично относительно резервной камеры. Верхние концы как резервной камеры, так и цилиндра закрыты подходящими уплотнительными средствами, не являющимися частью настоящего изобретения и, соответственно, здесь не показаны. - 1 - 10, 11 12. , , . - 13 attach95S 14 13. 10 15 16 13 10 . . - - , , . В общем то. Поршневой узел 12 содержит составной поршень 17 и поршневой шток 18, имеющий уменьшенную часть 19 с резьбой, выступающую вниз от его нижнего конца для приема зажимной гайки 20. -Стержень 18 приспособлен для прохождения в цилиндр 10 давления 70 через уплотняющее средство на верхнем конце цилиндра давления, а зажимная гайка 20 взаимодействует с кольцевым выступом 21, образованным на стержне 18 уменьшенной частью 19 для фиксации несколько частей 75 составного поршня 17 в сборе. . 12 17 18 19 - 20. - 18 70 10 20 21 18 19 75 17 . Составной поршень 17 состоит из двух частей 22 и 23, поддерживаемых с возможностью скольжения в цилиндре 10 поршневым штоком 18. Две части 80 имеют центральные отверстия для приема уменьшенных частей части 19 штока 18 поршня и прикреплены к штоку на расстоянии друг от друга в осевом направлении цилиндра 10 давления в форме 85, полностью описанной ниже. 17 22 23 10 18. 80two 19 18 10 85, . Периферийные части двух частей поршня образованы с проходящими в осевом направлении канавками 24, расположенными на расстоянии друг от друга по окружности, чтобы обеспечить относительно свободное прохождение жидкости в противоположных 90 направлениях мимо поршня. Однако поток жидкости мимо поршня 17 при ходе отскока или при движении поршня вверх относительно цилиндра 10 предотвращается кольцевым уплотнительным элементом 25, 95, имеющим выступающую вверх кромку 26, вступающую в зацепление с внутренней стенкой поршня. цилиндр. 24 - 90 . , 17 , 10, 25 95 26 . Как показано, в частности, на фигуре 2 чертежа, поршневая часть 22 имеет уменьшенную, идущую вверх часть 27, которая обеспечивает кольцевую выемку 28 для приема уплотнительного элемента 25. Шайба 29 установлена на верхней поверхности уменьшенной части 27 и образована кольцевым зависимым фланцем 30 для взаимодействия с уплотнительным элементом 10, элементом для прижима последнего к поршневой части 22. Таким образом, следует отметить, что когда поршень 17 находится на обратном ходе, давление жидкости в цилиндре -10 над поршнем воздействует на кромку 26 уплотнительного элемента 110 25 и заставляет кромку войти в тесный фрикционный контакт с поршнем. внутренняя стенка цилиндра. Однако, когда поршень 17 находится в такте сжатия, жидкость, текущая через канавки 24 на периферии 116 поршневой части 22, может легко выйти через кольцевую кромку 26 к верхнему концу цилиндра. 2 , 22 27, - 1O0 28 25. 29 27 30 10, 22. 17 , -10 26 110 25 . , 17 , 24 - 116 - 22 26 . В целях экономии производства поршневая часть 23 идентична поршневой части 22 120. Однако на фиг.2 чертежа следует отметить, что поршневая часть 23 закреплена в узле в перевернутом положении относительно поршневой группы 22. Подробно, зависимая уменьшенная часть 31 поршневой части 23 образует кольцевую выемку 32 для приема уплотнительного элемента 33, аналогичного уплотнительному элементу 25 тем, что он снабжен кольцевой упругой кромкой 34. Однако уплотнительный элемент 33 имеет номер 130. , - 23 120 22. , 2 23 - 22. - , 125 31 23 32 33 25 34. 33, , 130. -2 674 214 перевернуты относительно уплотнительного элемента 25 так, что выступ 34 выступает вниз и входит в зацепление с внутренней стенкой цилиндра 10. Шайба 35, аналогичная шайбе 29, установлена на нижней поверхности уменьшенной части 31 и снабжена кольцевым выступающим вверх фланцем 35' для зацепления с уплотнительным элементом 33 для прижима последнего к поршневой части 23. Таким образом, следует отметить, что когда поршень 17 находится в такте сжатия, жидкость в цилиндре 10 под поршнем воздействует на кольцевую кромку 34 уплотнительного элемента 35 и заставляет кромку войти в фрикционное зацепление с внутренней стенкой цилиндра. . Однако когда поршень 17 находится на обратном ходе, жидкость, текущая вниз через канавки 24 в поршневой части 23, может легко выйти за кромку 34. -2 674,214 25, 34 10. 35, 29, 31 35' 33 23. 17 , 10 34 35 . , 17 , 24 23 34. Снова обращаясь к фигуре 2 чертежа, следует отметить, что центральное отверстие в поршневой части 22 вырезано в точках, расположенных по окружности, чтобы обеспечить каналы 36 для жидкости через поршневую часть 22. Верхние концы 26 каналов 36 сообщаются с кольцевой канавкой 37, образованной на верхней поверхности поршневой части 22, а шайба 29 снабжена разнесенными по окружности отверстиями 38, выполненными с возможностью совмещения с кольцевой канавкой 37. Нижние концы каналов 36 сообщаются с кольцевой канавкой 39, образованной на нижней поверхности поршневой части 22, а седло клапана 40 окружает канавку 39. Таким образом, когда поршень 17 находится на обратном ходе, жидкость в цилиндре 10 над поршнем может течь через каналы 36 в пространство 41 между частями 22 и 23 поршня. 2 , 22 36 22. 26 36 37 22, 29 38 37. 36 39 22 40 39. 17 , 10 36 41 22 23. Однако поток жидкости из канала 36 в пространство 41 контролируется клапаном 42, работающим под давлением, любого подходящего типа, но здесь он показан как содержащий множество пружинных металлических дисков 43, расположенных друг над другом на нижней поверхности 46. поршневая часть 22, периферийные части которой входят в зацепление с кольцевым седлом 40. Клапанные диски 43 имеют отверстия по центру для приема уменьшенной части 19 штока 18 поршня, а части дисков, прилегающие к отверстиям через них, прижимаются к поршневой части 22 гайкой 20, так что периферийные части дисков удерживаются. под напряжением к седлу клапана 40. В результате каналы 36 остаются закрытыми клапаном 42 до тех пор, пока давление жидкости не превысит силу, необходимую для отгибания периферийных частей дисков клапана от кольцевого седла 40. Разумеется, следует понимать, что количество дисков 43 или натяжение дисков можно изменять, чтобы обеспечить открытие клапана при требуемом давлении. , 36 41 - 42 , 43 46 22 40. 43 19 18 22 20, 40. , 36 42 40. , , 43 . Характеристики давления амортизатора при обратном ходе поршня можно определить, снабдив диск 43, непосредственно прилегающий к седлу 40 клапана, одной или несколькими прорезями 44. 43 40 44. Эти прорези обеспечивают постоянный дренаж вокруг клапана 42, и, конечно, их размер или количество могут варьироваться для получения различных рабочих характеристик. 70 Центральное отверстие в поршневой части 23 также вырезано в точках, расположенных по окружности, чтобы образовать вертикальные каналы 45 через поршневую часть 23. Нижние концы каналов 45 сообщаются с кольцевой выемкой 75 46, образованной на нижней поверхности поршневой части 23, а шайба 35 образована рядом расположенных по окружности отверстий 47, приспособленных для совмещения с выемкой 46. Верхние концы проходов 80: 42, . 70 23 45 23. 45 75, 46 23 35 47 46. 80: сообщаются с кольцевой выемкой 48, образованной на верхней поверхности поршневой части 23, а кольцевое седло 49 клапана окружает выемку 48. Конструкция такова, что на такте сжатия поршня жидкость 85. 48 23 49 48. , 85. в цилиндре ниже поршень может течь вверх через каналы 45 в пространство 41 между частями поршня. Этот направленный поток жидкости контролируется клапаном 50, работающим под давлением, содержащим множество пружинных металлических дисков 51, расположенных друг над другом на верхней поверхности поршневой части 24 и отделенных от клапана 42 прокладкой 53, имеющей центральное отверстие для приема жидкости. уменьшенная часть 19 поршня 9W, рабочий плунжер. Диски 51 клапана также имеют центральные отверстия для приема уменьшенной части 19 плунжера 18, а периферийные части дисков входят в зацепление с седлом 49 клапана под натяжением. Таким образом, поток жидкости из каналов 45 в пространство 41 предотвращается клапаном 50 до тех пор, пока давление этой жидкости не превысит силу, удерживающую клапан 50 в закрытом положении. Эту силу, конечно, можно изменять 105, изменяя количество дисков 51 или изменяя натяжение, при котором диски удерживаются в контакте с седлом 49 клапана. 45 41 . - 50 9go 51 24 42 53 19 9W . 51 19 18 49 . 45 41 50 50 . , , 105 51 49. Самый нижний диск, прилегающий к седлу 49 клапана, имеет прорези 54 для обеспечения постоянного спускного канала вокруг клапана 50. 49 54 50. Размер и/или количество щелей определяют количество перепускаемой жидкости и могут варьироваться для обеспечения требуемых характеристик давления. 110 Все различные части составного поршня 17, включая шайбы, детали поршня, клапанные диски и прокладку 53, имеют центральную расточку для размещения уменьшенной части 19 штока 18 поршня. Шайба 29 121 посажена напротив буртика 21 на штоке 18, а гайка 20 приспособлена для зацепления с шайбой 35, так что при затягивании гайки все вышеуказанные части поршневого узла зажимаются в собранном состоянии. 1265 Из вышесказанного следует отметить, что когда поршень 17 находится в такте сжатия, жидкость в цилиндре 10 под поршнем течет через отверстия 47 в шайбе 35 к каналам 45 в поршне 130 674,214 детали 23. Когда давление этой жидкости превышает заданное значение, клапан 50 открывается, и жидкость поступает в пространство 41 между частями поршня. Из пространства 41 жидкость свободно выходит через канавки 24 в поршневой части 22 и вокруг упругой уплотнительной кромки 26 на уплотнении 25 в цилиндр 10 над поршнем 17. / -, . 110 17, , , 53, 19 18. 29 121 21 18, 20 35, . 1265 17 , 10 47 35 45 130 674,214 23. , 50 , 41 . 41 24 22 26 25 10 17. С другой стороны, когда поршень 17 находится на обратном ходе, жидкость в цилиндре 10 над поршнем 17 течет. в каналы 36 через отверстия 38 в шайбе 29, и когда давление этой жидкости преодолевает силу, удерживающую клапан 42 в закрытом положении, последний клапан открывается, обеспечивая выход жидкости в пространство А1. Из пространства 41 жидкость свободно течет через канавки 24 по периферии поршневой части 23 и течет вокруг уплотнительной кромки 34 уплотнения 3& в цилиндр 10 под поршнем. Таким образом, ходы отскока и сжатия поршня независимо управляются двумя клапанами 42 и 50. Когда поршень 17 находится на такте сжатия, жидкость в цилиндре 10, расположенном ниже поршня, переносится. в резервную камеру 11, чтобы компенсировать смещение штока поршня 18. Этот поток жидкости управляется управляемым давлением клапаном 60, который работает совместно с клапаном. 50 для управления ходом сжатия поршня. , 17 , - 10 17 . 36 38 29, 42 , . - 41 24 23 - 34 3& - 10 -,. - - - - - 42 50. -- - 17 - , - 10 , 11 - - 18. - - - - -.- - 60, 50 - . Однако клапан 50 сконструирован таким образом, чтобы открываться при давлении, по существу таком же, как давление клапана 60, или немного меньшем, чем давление клапана 60, так что при этом обеспечивается достаточный поток жидкости в цилиндр над поршнем на такте сжатия поршня. В поршне практически весь объем давления используется для достижения необходимого управления. Цилиндр 10 пополняется жидкостью по мере необходимости. ход поршня отскока через канал 61, который управляется клапаном 62. Клапан 62 открывается относительно свободно, так что сопротивление передаче жидкости из резервной камеры в цилиндр очень незначительное. Оба клапана 60: и 62 встроены в клапанный узел 15, и конструкция последнего в деталях может быть аналогична соответствующей клапанной сборке, показанной в британском патенте под номером 481935. , 50 , 3f 60, - - , - neces4Q'- . 10 . 61 62. 62 -, - - . 60: 62 15 "- - 481935. Таким образом, из вышеизложенного следует понимать, что прорези 54 в диске 51 будут обеспечивать ограниченное или незначительное сопротивление восходящему потоку жидкости через поршень во время его хода сжатия, и что сопротивление, оказываемое оставшаяся часть дисков 51 восходящему потоку жидкости через поршень 23 во время такта сжатия будет немного меньше или практически равна сопротивлению, оказываемому клапанным элементом 60 основания сжатия 60 перемещение штока поршня и, следовательно, - откроется непосредственно перед или одновременно с основным клапаном -60. Следует также отметить, что базовый клапан 62 открывается раньше клапанных дисков 43 поршня и, таким образом, обеспечивает первую станцию сопротивления для гидравлической жидкости во время хода поршня, тогда как клапан 7 43 обеспечивает вторую станцию сопротивления. во время отскока. , ' 54 51 -- - ' , - 51 - -23, , 6ompression 60 , , , - ' -60. 62will 43 -- , 7 43 - . Таким образом, при такой конструкции поток жидкости из нижней части цилиндра давления вверх через поршни в верхнюю часть цилиндра, а также поток жидкости в противоположном направлении, несмотря на узел базового клапана, обязательно проверяются и контролируются во время хода сжатия вниз и хода 80 отбоя соответственно поршневого узла. Следовательно, для достижения желаемого действия амортизатора будет использоваться весь объем цилиндра давления, а не только обычное перемещение штока поршня. 86: , , 7upper , - - ' 80respectively . , , , ' . 86:
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 02:00:54
: GB674214A-">
: :

674215-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB674215A
[]
ф-стбЭРЫВ ЦОР, - , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6749215 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 3 апреля 1950 г. 6749215 : 3, 1950. № 8336/50. . 8336/50. Полная спецификация опубликована: 18 июня 1952 г. : 18, 1952. Индекс при приемке: -Класс 75(), L3k. : - 75(), L3k. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования масляных горелок Мы, , из Бредгранд 2, Стокгольм, Швеция, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством Королевства Швеция, настоящим заявляем 6 об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , , 2, , , , 6 , , , :- В горелках на испаряемом топливе, содержащих чашеобразную распределительную пластину, покрытую пламеобразующим колпаком, имеющим множество выпускных отверстий, распределенных множеством круговых параллельных рядов в ее кольцевой краевой части 16, и смесительную трубку, в которой вставлено сопло подачи топлива, через которое топливо вводится для смешивания с воздухом, всасываемым через воздухозаборники, предусмотренные в смесительной трубке, при этом возникают некоторые неудобства, заключающиеся главным образом в том, что такие горелки не могут удовлетворительно работать на топливах различных видов. Особенно это касается дешевого топлива, при использовании которого пламя имеет тенденцию гореть неравномерно, дымить или гаснуть, к тому же диапазон регулирования пламени весьма ограничен. - - 16 , , . , , , . Целью настоящего изобретения является устранение этих неудобств, что достигается за счет расположения воздухозаборников определенным образом в смесительной трубке. Таким образом, в соответствии с изобретением указанные воздухозаборники расположены только в нижней половине боковой стенки смесительной трубы вблизи выпускного отверстия сопла, причем их оси проходят под углом вперед к оси сопла в направлении поступление топлива в смесительную трубку. .