патенты / 14388

673986-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB673986A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Весовых машин Мы, , 1503 , Дарем, Северная Каролина, Соединенные Штаты Америки, гражданин Доминиона Канады, и ДЖЕЙМС КОЛОН ПЕТРЕА, 507 , Дарем, Северная Каролина, США Государства Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к весы и, более конкретно, весы жидкостного типа, то есть машины, в которых взвешивание осуществляется путем перемещения заданного объема жидкости. , , 1503 , , , , , , 507 , , , , , , : , , , - . Скорость, с которой могут работать жидкостные весы или весы гидравлического типа для взвешивания последовательных грузов, во многом зависит от времени их колебаний, т.е. времени, необходимого для одного полного цикла взвешивания. . , .. . Общее время взвешивания для каждой загрузки, конечно, определяется временем, необходимым для введения материала в приемник, плюс время, необходимое для опускания поплавка после того, как желаемый вес был получен, плюс время, необходимое для выгрузки груза. взвешенный материал из приемника плюс время, необходимое для возврата приемника в положение приема материала (поплавок при этом вернулся в положение, которое он занимал в начале цикла взвешивания). Поэтому крайне желательно иметь как можно более короткое время колебаний, чтобы увеличить скорость, с которой можно взвешивать последовательные грузы. Время колебаний, конечно, также будет зависеть от вытесняемой жидкой среды, величины взвешиваемого груза, веса поплавка и т. д., а также желаемой степени чувствительности или точности машины. , , , , , - ( ). , , . , , , , , ., . Поскольку время колебаний уменьшается с увеличением удельного веса любой данной жидкой среды, желательно использовать жидкую среду, имеющую высокий удельный вес, например ртуть, вместо других сред, таких как масло, вода и т. д. Ртуть имеет удельный вес 13,55 при температуре 60 , что более чем в 13 раз превышает удельный вес воды или масла. , , , , , , . 13.55 60 ., 13 . Характеристики колебаний настоящей машины для взвешивания могут быть выражены математически, но обсуждение теории и математических соотношений не считается необходимым для понимания изобретения и, следовательно, опущено. , , , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы создать высокоскоростную машину для взвешивания поршневого типа, которая приспособлена для простой и быстрой настройки для взвешивания различных грузов материала. , . Еще одной целью изобретения является создание весов жидкостного типа, в которых плавучесть поплавкового средства можно изменять по желанию в значительном диапазоне. . Еще одной целью изобретения является создание устройства для взвешивания, включающего средства ручного управления для изменения плавучести поплавкового средства по желанию. , . Дополнительной и более конкретной целью изобретения является создание устройства для взвешивания, приспособленного для взвешивания заданных грузов массой от 1 до 5 фунтов, хотя следует понимать, что изобретение не ограничивается весами любого конкретного типа. диапазон мощности. 1 5 , . Еще одной целью изобретения является создание весов переменной производительности, которые приспособлены для ручного управления и/или встроены в любой автоматический весовой аппарат, например, в машину, описанную в патентном описании № / , , . 666,306. 666,306. Другие цели и преимущества изобретения станут очевидными из следующего описания, взятого вместе с прилагаемыми чертежами, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид спереди, частично в разрезе, весовой машины, воплощающей принципы настоящего изобретения. ; фиг. 2 представляет собой вертикальное сечение весов, если смотреть по линии 2 2 фиг. 1; на фиг. 3 - вид сверху весов со снятым приемником и его опорой; Фиг.4 представляет собой горизонтальный разрез весовой машины по линии 11 на фиг.1; фиг.5 представляет собой аналогичный вид в разрезе по линии 5-5 на фиг. , : . 1 , , ; . 2 , 2 2 . 1; . 3 ; . 4 11 . 1; . 5 5-5 . 1
Фиг.6 представляет собой горизонтальное сечение по линии 6 на Фиг.1; Фиг.7 представляет собой вертикальную проекцию некоторых частей машины, если смотреть в плоскости, представленной линией 7-7 на Фиг.4; фиг. 8 - горизонтальное сечение по линии 8-8 фиг. 7; фиг. Фиг.9 представляет собой вид в разрезе по линии 9-9 на Фиг.7; и фиг. 10 представляет собой вертикальный вид некоторых деталей машины, если смотреть в плоскости, представленной линией 10-10 на фиг. 4. . 6 6 . 1; . 7 7-7 . 4; . 8 8-8 , 7; . 9 9-9 . 7; . 10 - 10-10 . 4. Обращаясь теперь более конкретно к фиг. 1 и 2 чертежей, весы - содержат удлиненный цилиндрический корпус или резервуар 1-1, имеющий фланец 12, который имеет по существу квадратный контур и выступает из него горизонтально в точке, расположенной примерно посередине его высоты. Корпус 11 проходит через по существу квадратное отверстие 13, образованное в опорной плите 14, причем углы фланца 12 расположены между углами отверстия 13, как лучше всего показано на фиг. 3. Множество болтов 15 проходят через фланец 12 и в резьбовые отверстия в опорной плите 14 для надежного крепления корпуса 11 на опорной плите 14. . 1 2 , - 1-1 12, - , . 11 13 14, 12 13, . 3. 15 12 14 11 14. Корпус 11 также имеет по существу квадратный фланец 16 на верхнем конце, углы которого расположены в шахматном порядке 459 относительно углов фланца 12. Квадратное отверстие 13 немного больше фланца 16, чтобы обеспечить возможность прохождения указанного фланца вверх через него во время сборка корпуса 11 с станиной 14. Квадратная пластина 17 крепится к фланцу 16 с помощью множества болтов с потайной головкой 18, а крышка 19 крепится к пластине 17 с помощью множества болтов 20. Нижний конец корпуса 11 закрыт торцевой пластиной 21, прикрепленной к нижнему торцу корпуса 11 множеством болтов 22. - Торцевая пластина-21 имеет зависимый цилиндрический выступ 23. 11 16 459 12 13 - 16 11 14. - 17 16 -- 18 19 17 20. 11 21 11 22. - - 21 23. который, в свою очередь, имеет пластину 24, прикрепленную к ней множеством болтов 25. Сливная пробка 26 установлена в резьбовом отверстии 2, расположенном в центре пластины 24. 24 25. 26 opening2 24. Корпус 11 включает верхнюю часть 27, снабженную внутренним отверстием 28, и относительно увеличенную нижнюю часть 29, снабженную внутренним отверстием 3, диаметром больше, чем отверстие 28. Ниппель 31 горизонтальной трубы имеет один конец, ввинченный в отверстие 32, образованное в нижней цилиндрической части 29, а другой конец ввинчен в отверстие 33 в фитинге 34. Нижний конец вертикальной наполнительной трубы 35 ввинчен в отверстие 36 в штуцере 34, а пробка 37 ввинчивается в верхний конец заливной трубы 35. Жидкая среда , с помощью которой осуществляется взвешивание, вводится в корпус 11 через заливную трубку 35 и принимает уровень, обозначенный буквой А, когда детали находятся в показанных положениях. 11 27 28, 29 3 28. 31 32 29 33 34, 35 36 34, 37 35. housing11 35 . Эта жидкая среда может представлять собой масло или любую другую подходящую среду, но для целей настоящего изобретения предпочтительно использовать ртуть ввиду ее подходящей вязкости и высокого удельного веса. Выступ 23 на нижней концевой пластине 21 снабжен множеством вертикальных каналов 38 (фиг. 2) с целью, которая будет объяснена позже. . 23 21 38, . 2, . Выступ 23 на нижней торцевой пластине 21 снабжен центральным отверстием 39, которое увеличено, как показано позицией 40, для размещения обычной шариковой втулки 41. 23 21 39 40 41. Втулка 41 удерживается в увеличенной части 40 с помощью зажимной пластины 42, удерживаемой на месте множеством болтов 43. Штифт 44 надежно установлен в нижнем конце основного поплавка, обычно обозначенного цифрой 45, и входит с возможностью скольжения во втулку 41. Эстесионный стержень 46 надежно закреплен в верхнем конце основного поплавка 45 и проходит через отверстие 47, образованное в пластине 17. Стержень 46 также проходит через пылезащитную втулку 48, установленную на крышке 19, и несет на себе пылезащитную крышку 49, прилегающую к ее верхнему концу, расположенную в телескопическом соединении с пылезащитной втулкой 48. 41 40 42 43. 44 45 41. - 46 45 47 17. 46 48 19 49 , 48. Целью пылезащитного рукава 4S и пылезащитной крышки 49 является, конечно, предотвращение попадания всех посторонних материалов в камеру 50, совместно образованную крышкой 19 и пластиной 17. Стержень 46 имеет расширение 51, которое соединяется с верхним концом поплавка 45 и несет на себе множество заклепок 52, расположенных так, что их головки приспособлены для взаимодействия с нижней стороной пластины 17, чтобы ограничить движение вверх Поплавок 45 и предотвращают прилипание расширения 51 к пластине 17 из-за поверхностного натяжения. Стержень 46 имеет резиновую шайбу 53, расположенную над пластиной 17. Стержень 46 снабжен направляющей 54, фиг. 8, непосредственно над шайбой 53, приспособленной для приема ке 55. Крестовина или направляющий элемент 56 расположен над резиновой шайбой 53 и снабжен прорезью 57 для приема ключа 55, так что сдвиг 54 ключа предотвращает относительное вращение между направляющим элементом 56 и удлинительным стержнем 46 поплавка. Вертикальное перемещение направляющего элемента 56 относительно штифта 46 предотвращается установочным винтом 58. 4S 49 , , 50 19 17. 46 51 45 52 17 45 51 17 , 46 53 17. 46 54, . 8, 53 55. 56 53 57 55, 54 56 46. 56 46 58. Резиновая шайба 53 приспособлена для удержания в зацеплении с пластиной 17, например, путем удержания поплавкового удлинителя 46 (любыми подходящими средствами, не показаны) для обеспечения уплотнения, предотвращающего высыпание ртути через отверстие 47, пока машина в пути. Во время нормального использования машины направляющий элемент 56 направляет верхний конец 46 основного поплавка 45 для свободного вертикального перемещения посредством его связи с антифрикционными средствами, которые теперь будут описаны. 53 17, 46 ( , ) 47 . 56 46 45 - . Кронштейн 59 (лучше всего показан на фиг. 7-9) прикреплен к пластине 17 винтами 60, проходящими через фланцы 61 на ее противоположных концах. Кронштейн 59 снабжен параллельными отверстиями 62 для приема шпилек 63, каждая из которых имеет концевую часть 64, эксцентричную относительно ее остальной части. Небольшой обычный шарикоподшипник или ролик 65 установлен на эксцентриковой части 64 каждой шпильки 63 и удерживается на ней шплинтом 66. Шпильки 63 удерживаются в угловом положении и от продольного перемещения с помощью установочных винтов 67. 59 ( . 7 9) 17 60 61 . 59 62 63, 64 . 65 64 63 66. 63 67. Кронштейн 59 дополнительно снабжен отверстием 70, расположенным под прямым углом к отверстию 62 для приема шпильки 71, имеющей эксцентричную концевую часть 72. 59 70 62 71 72. Ролик 73, также имеющий форму обычного шарикоподшипника, соответствующим образом установлен на эксцентриковой части 72 шпильки 71. Установочный винт 74 удерживает шпильку 71 в отрегулированном угловом положении и предотвращает ее продольное перемещение. 73, , 72 71. 74 71 . Второй кронштейн 75 (лучше всего показан на рис. 7, 8 и 10) крепится к пластине 17 с помощью пары болтов с потайной головкой 76. 75 ( . 7, 8 10) 17 76. Кронштейн 75 имеет проход 77, проходящий через него горизонтально, в который вставлен стержень 78. Ролики 79 в виде обычных роликоподшипников, аналогичных роликам 65 и 73, установлены на валу 78 на противоположных концах кронштейна 75 и удерживаются на нем шплинтами 80. Ролики 79 входят в зацепление с вертикальной поверхностью 81 направляющего элемента 56, а ролик 73 зацепляется с противоположной параллельной поверхностью 82 указанного направляющего элемента. Ролики 65 входят в зацепление с парой параллельных поверхностей 83, также сформированных на направляющем элементе 56, но расположенных перпендикулярно плоскости поверхностей 81 и 82. Таким образом, ролик 73 и ролики 79 взаимодействуют с направляющим элементом 56, чтобы предотвратить его перемещение в одном направлении, а ролики 65 взаимодействуют с направляющим элементом 56, чтобы предотвратить его перемещение в направлении под прямым углом к нему. Эксцентриковые шпильки 63 и 71 позволяют регулировать ролики 65 и 73, чтобы исключить весь лишний зазор между ними и направляющей 56. Использование шарикоподшипников в качестве направляющих роликов 65, 73 и 79 снижает сопротивление трения движению верхнего конца основного поплавка 45 до минимума, а шариковая втулка 41 аналогичным образом снижает сопротивление трения движению нижнего конца указанного поплавка. к минимуму, обеспечивая тем самым свободное управляемое вертикальное движение поплавка. 75 77 78 . 79 , 65 73, 78 75 80. 79 81 56 73 82 . 65 83 56, 81 82. , 73 79 56 - 65 56 . 63 71 65 73 56. 65, 73 79 45 , 41 , , . Кронштейн 85 (рис. 1 и 2) крепится к верхнему концу стержня 46 с помощью винта 86, а горизонтальная опора 87 крепится к кронштейну 85 винтами 88. 85 (. 1 2) 46 86, 87 .. 85 88. Вертикальный элемент 89 расположен на каждом конце опоры 87 и прикреплен к нему винтом 90. Верхние концы стоек 89 снабжены выемкой 91, как лучше всего показано на фиг. 1, и каждая из этих выемок приспособлена для приема цапфы 92, выступающей вбок из торцевой стенки приемника 93, в которую помещается взвешиваемый материал. наносятся либо вручную, либо с помощью автоматических средств подачи, таких как раскрыто в описании патента 666306, выше. Вращение ствольной коробки 93 вокруг ее цапф 92 по часовой стрелке, как показано на фиг. 1, предотвращается упорным элементом 94, прикрепленным на одном конце винтами 95 к опоре 87 и несущим на противоположном конце подкладку 96, которая входит в зацепление с нижней частью ствольной коробки 93. получатель 93. 89 87 90. 89 91 . 1, 92 93 , , 666,306, . 93 92, . 1, 94 95 87 96 93. Это будет видно из рис. 1 и 2 видно, что жидкая ртуть в корпусе 11 плавучесть поддерживает вес приемника 93, его опоры S7, основного поплавка 45 и т. д., а также вес любого материала, осажденного в приемнике, вплоть до при котором выталкивающее действие жидкости преодолевается, после чего вся сборка начнет двигаться вниз против выталкивающей силы жидкости. Любая жидкость, вытесненная движением вниз штифта 44 на нижнем конце поплавка 45, как при операции взвешивания, легко вытекает через каналы 38 из пространства в выступе 23 на нижнем конце указанных каналов в отверстие. 30, и наоборот, когда штифт 44 поднимается после сброса нагрузки из приемника 93. Каналы 38 также облегчают опорожнение корпуса 11, когда пробка 26 удалена. В настоящей машине максимальные перемещения поплавкового механизма вниз очень малы и составляют всего около 51 дюйма, так что в жидкости не возникает заметной турбулентности и можно быстро произвести взвешивание последовательных грузов. . 1 2 11 93, S7, 45, ., , , . 44 45, , 38 23 30, 44 93. 38 11 26 . , , 51,, , . Как указывалось выше, взвешиваемый материал может подаваться в приемник 93 с помощью любого подходящего механического средства подачи, например, средства подачи, как показано в описании патента 666306, выше, и с этой целью настоящее изобретение Машина включает в себя средства управления, посредством которых подача материала может быть автоматически прервана после того, как заданная масса материала будет помещена в приемник 93. Такие средства управления будут подробно описаны ниже. , 93 - , , - 666,306, , 93 . Помимо механической подачи материала в приемник, настоящая машина приспособлена для дальнейшего автоматического управления. например, в сочетании с любым подходящим средством для автоматического выполнения сброса приемника 93 после достижения заданного заданного веса; подходящий механизм сброса для таких целей также описан в патентной спецификации 666306, см. выше. , . 93 ; - 666,306, . Средство управления для осуществления автоматического сброса приемника 93 также будет подробно описано позже. 93 . В автоматических весах очень желательно, чтобы подача материала в приемник 93 прерывалась сразу после того, как заданная масса материала была помещена в приемник, и чтобы после этого загруженный приемник быстро выгружался из него. Обе эти функции могут быть легко реализованы за счет использования средств с электрическим приводом, которые по существу одновременно отключат механизм подачи при наборе заданного веса и произведут сброс нагруженного приемника. , 93 , . . Блок 100 из любого подходящего электроизоляционного материала (см. фиг. 4 и 7) приспособлен для установки на кронштейн 75 с помощью множества винтов 101. 100 ( . 4 7) 75 101. Блок 100 содержит два кармана, каждый из которых частично заполнен электропроводящей средой, например ртутью, в результате чего образуются два резервуара ртути 102 и 103. Контакт 104 проходит в ванну 102 ртути и крепится к блоку 100 винтом 105, при этом проводник 106 припаивается или иным образом крепится к указанному контакту. Аналогичный контакт 107 прикреплен к блоку 100 винтом 108, проводник 109 припаян или иным образом прикреплен к контакту 107. 100 , , , 102 103. 104 102 100 105, 106 . 107 100 108, 109 107. Два куска провода 110 перенесены на кусок листовой меди 111, который прикреплен заклепками 112 к блоку изоляционного материала 113, связанному со стержнем 46. Провода 110 и медный лист 111 служат перемычкой для соединения ртутных бассейнов 102 и 103. Изолирующий блок 13 имеет прорезь на стороне стержня, удаленной от пластины 111, как показано позицией 114 на фиг. 4, а болт 115 проходит через блок 113, перекрывая зазор 114 так, что при наложении гайки 116 на болт 115 затянут, блок 113 будет надежно прижат к стержню 46 и будет перемещаться вместе с ним. Очевидно, что высота блока 113 может изменяться в зависимости от уровня ртути в бассейнах 102 и 103, чтобы изменять степень перемещения стержня 46 вниз, необходимого для замыкания контура через два резервуара ртути. 110 111, 112 113 46. 110 111 102 103. 13 111 114 . 4, 115 113, 114 116 115 , 113 46 . , 113 102 103 46 . Палец 120, фиг.7, прикреплен к блоку 113 с помощью болта 115 и удерживается от вращения относительно указанного болта штифтом 121, проходящим через указанный палец в указанный блок. Палец 120 выходит за пределы блока 113 и расположен под одним концом приводного рычага 122 переключателя, противоположный конец которого шарнирно установлен на штифте 123, поддерживаемом кронштейном 124. Основание браслета 124 крепится к пластине 17 винтами 125. 120, . 7, 113 115 121 . 120 113 122 123 124. 124 17 125. Рычаг 122 расположен непосредственно над ним и взаимодействует с пружиной 126, образующей часть обычного, нормально закрытого «микро» переключателя 127. Переключатель 127 соответствующим образом поддерживается кронштейном 128, который, в свою очередь, крепится к пластине 17 винтами 129. Переключатель 127 включает в себя обычный рабочий контакт 130 (фиг. 10) и подключенные к нему проводники 131 и 132. Эти проводники приспособлены для соединения с автоматическими, электрически управляемыми средствами подачи (здесь не показаны, но которые могут иметь характер, раскрытый в описании патента 666,306, выше) для подачи взвешиваемого материала в приемник 93. 122 126 , " " 127. 127 128 , , 17 129. 127 130 (. 10) 131 132 . , ( , 666,306, ) 93. На рычаге 122 установлена короткая вертикальная стойка 133, которая служит для размещения на нем небольшой пружины сжатия 134. Пружина 134 расположена непосредственно под а. 122 133 134 . 134 . винт 135 с возможностью регулировки установлен в крышке 19 для изменения давления пружины, действующего на рычаг 122. Пружина Т34 обычно подталкивает рычаг 122 вниз для контакта с пальцем 120, причем последний не позволяет рычагу 122 принять положение, в котором он может привести в действие пружину 126, чтобы нажать на штифт 130 для размыкания переключателя 127 и прерывания подачу до тех пор, пока заданная масса материала не будет помещена в приемник 93 и стержень 46 не переместится вниз на заданное расстояние. Следует понимать, что когда стержень 46 движется вниз, палец 120 будет двигаться вниз вместе с ним, тем самым опуская опору свободного конца рычага 122, так что указанный рычаг может поворачиваться вниз вокруг своего шарнира 123 под действием силы тяжести. пружина 134 — световое расстояние, необходимое для срабатывания (размыкания) переключателя 127. Перемещение стержня 46 вниз будет происходить, когда материал, осажденный в приемнике 93, достигнет желаемого веса, которого достаточно, чтобы преодолеть плавучий эффект поплавка 45 и заставить указанный поплавок двигаться вниз в жидкости . 135 19 122. T34 122 120, 122 126 130 127 , 93 46 . 46 , 120 , 122 ; 123 134 () 127. 46 93 , 45 . Проводники 106 и 109, связанные с ртутными бассейнами 102 и 103 соответственно, приспособлены для включения в цепь соленоидного переключателя (не показан) для управления работой механизма сброса (не показан там, но который может иметь характер, раскрытый в патентном описании 666306, см. выше), для выгрузки взвешенного груза из приемника 93. Работа машины такова, что перемычка, состоящая из проводов 110 и пластины 111, опускается попутно при движении стержня 46 вниз, чтобы электрически соединить ртутные бассейны 102 и 103 для замыкания цепи с механизмом сброса. (% не показано) по существу в то же время, когда переключатель 127 управления подачей размыкается, так что подача материала в приемник 93 прерывается, и содержимое приемника выгружается сразу после прерывания подачи. Конечно, после того, как содержимое приемника было сброшено, выталкивающая сила жидкости заставляет поплавок 45 и связанный с ним стержень 46 и т. д. подниматься так, что подача материала в приемник 93 будет немедленно возобновлена, что Палец 120 поднимает рычаг 122 в положение, в котором переключатель 127 управления подачей замыкается и цепь средства подачи (не показана) снова замыкается. 106 109 102 103, , ( ) ( , 666,306, ) 93. , 110 111, 46, . 102 103 (% ) 127 , 93 , . , , 45 46, ., 93 120 122 127 ( ) . Разумеется, следует понимать, что схема сброса также прерывается, когда поплавок 45 поднимается и провода 110 разрывают контакт с ртутными бассейнами 102 и 103, но механизм сброса (не показан) таков, что он восстанавливает приемник. 93 в положение приема материала перед возобновлением подачи в него материала. , , 45 110 102 103, ( ) 93 - . Состояние ртутных ванн 102 и 103, а также проводов 110 можно постоянно наблюдать через отверстие 136 в крышке 19, как лучше всего показано на фиг. 102 103 110 136 19, . 3.
Прозрачное окно 137 из люцита или другого подходящего материала перекрывает отверстие 136 и фиксируется винтами 138, ввинченными в крышку 19. Первоначально ртуть можно ввести через отверстие 136 для образования бассейнов 102 и 103, удалив окно 137. 137 " 136 138 19. 136 102 103 137. Вышеописанный цикл взвешивания можно повторять в быстрой последовательности, и последовательные грузы взвешиваются с большой точностью. Поплавок 45 может быть сконструирован совместно с другими частями машины так, чтобы он оказывал плавучесть, равную собственному весу пустого ресивера 93, средств поддержки ресивера 87, 89 и т. д., плюс один фунт, когда жидкость уровень находится на уровне А, как будет объяснено ниже. . 45 93, 87, 89, ., , , . Следовательно, при последовательном взвешивании нагрузка составит один фунт. , , . Независимо от того, подается ли взвешиваемый Де материал в приемник 93 вручную или механически под автоматическим управлением, одной из очень важных особенностей мгновенной автоматической машины для взвешивания является ее адаптируемость к взвешиванию различных партий материала, охватывающих довольно широкий диапазон, т.е. например, нагрузки в 1, 2, 3, 4 или 5 фунтов или дробные нагрузки, лежащие между любыми указанными фунтами нагрузок. Далее будут описаны средства, с помощью которых мощность весовой машины можно быстро изменять для взвешивания фиксированных грузов в указанном выше диапазоне. 93 , , , , 1, 2, 3, 4, 5 , . . Поплавок 45 (фиг. 2) включает верхнюю цилиндрическую часть 140 одинакового диаметра и увеличенную катушкообразную нижнюю часть 141, имеющую зоны разного диаметра. Длина поплавковой части 140 между уровнями, обозначенными буквами А и В, достаточна для вытеснения жидкости , вес которой эквивалентен одному фунту. Чтобы увеличить грузоподъемность весов с одного фунта до двух фунтов или до любого дробного веса от одного фунта до двух фунтов, кольцевой смещающий элемент 142 расположен концентрично внутри отверстия 28 корпусной части 27 в скользящем контакте с сказал зануда. Смещающий элемент 142 окружает поплавковую часть 140 и соединен своим верхним концом с вертикальным штоком 143. Нижний конец штока 143 прикреплен к элементу смещения 142 с помощью установочного винта 144. Шток 143 выступает через совмещенные отверстия в пластине 17 и корпусе 19 до точки, находящейся на значительном расстоянии над указанным корпусом, и имеет резьбу на своем внешнем конце. Хомут 145 установлен на корпусе 19 и удерживается на нем винтом 146. 45 (. 2) 140 - 141 . 140 . , , 142 28 27 . 142 140 143. 143 142 144. 143 17 19 . 145 19 146. Гайка 147 с накаткой входит в зацепление с резьбовой частью штока 143; откуда будет очевидно, что указанной гайкой с накаткой можно манипулировать для подъема и опускания вытесняющего элемента 142 относительно жидкости в корпусе 11. Когда вытесняющий элемент 142 опускается в камере 28 корпуса, он соответственно вытесняет содержащуюся в нем ртуть , вызывая повышение ее уровня от уровня к уровню , чтобы увеличить плавучий эффект жидкости, противодействующий движению основного поплавка вниз. 45-. - Штифт 143 установлен на штоке 143 и приспособлен для взаимодействия с верхней стороной пластины 17 для ограничения максимального перемещения вниз смещающего элемента 142. Размеры смещающего элемента 142 могут быть такими, что при опускании указанного элемента на максимальную глубину он поднимет уровень жидкости до уровня , вытесняя ровно один фунт ртути, увеличивая тем самым емкость весов с одного фунта до двух фунтов. Следует напомнить, что поплавковая часть 140 между уровнями А и В устроена так, что вытесняет один фунт ртути, так что общий эффект плавучести поплавка 45 составит тогда два фунта, что позволяет последовательно взвешивать двухфунтовые грузы. машина. 147 143; 142 11. 142 28, , 45-. - 143 143 17 142 142 - , -- . 140 45 , - . Очевидно, что приращение нагрузки в доли фунта может быть получено в любое время путем простой установки смещающего элемента 142 в необходимое промежуточное положение для увеличения плавучего эффекта поплавкового средства на желаемое количество унций. Однако предпочтительно спроектировать элемент 142 смещения так, чтобы его максимальное смещение составляло несколько унций, превышающих один фунт, по причинам, которые являются трудными. для поддержания уровня жидкости в точной точке, а изменения температуры влияют на общую плавучесть из-за разницы в тепловом расширении материала поплавка и жидкости. Правильное положение вытесняющего элемента 142 в любом случае будет определяться путем размещения известного груза в приемнике 93 на том же расстоянии . Следовательно, опускание любого стержня будет вытеснять постоянный объем жидкости, обеспечивая тем самым небольшую плавучесть. Воздействие на поплавок 45, которое для удобства обсуждения будет обозначено как . Создаваемое таким образом действие плавучести компенсируется правильным выбором размеров вспомогательных поплавковых колец 148 и 149, а также конструкцией поплавка 45. так что, когда уровень жидкости находится на отметке А, ее плавучесть равна одному фунту минус 2К. Следовательно, когда уровень жидкости находится на отметке А', плавучесть поплавка 45 составляет один фунт. - , 142 . , 142 ~ . , - . 142 , , . 93 . , 45, , , . - 148 149, 45 2K. , ' 45 . Вспомогательные поплавковые кольца 148 и 149 поддерживаются плавучестью телом ртути в корпусе 11 и изготовлены из подходящего электроизоляционного материала. Когда стержни 150 и 159 подняты, как показано на рис. 2, уровень ртути находится на отметке А. Объемное смещение вспомогательного поплавкового кольца 148 тогда таково, что оно оказывает на основной поплавок 45 плавучий эффект, равный одному фунту. плюс К; тогда как объемное смещение вспомогательного поплавкового кольца 149 тогда таково, что оно оказывает на основной поплавок 45 эффект плавучести в два фунта плюс . 148 149 11 . 150 159 , . 2. . 148 45 ; , 149 45 . Будет очевидно, что когда стержень 150 толкается вниз до степени, допускаемой воротником 170, поверхность 156 элемента 153 сначала войдет в зацепление со скошенным углом 155 вспомогательного поплавкового кольца 148 и заставит указанное кольцо глубже погрузиться в ртуть. до конечной глубины, на которой оно будет свободно от любого возможного взаимодействия с поплавковой частью 141, так что кольцо 148 станет неспособным оказывать какую-либо плавучую силу на основной поплавок 45. Однако уровень жидкости поднимется до А2, а плавучесть поплавка 46 увеличится на К. Также будет очевидно, что, когда стержень 159 аналогичным образом перемещается вниз до степени, допускаемой воротником 172, поверхность 165 элемент 162 сначала войдет в зацепление со скошенной поверхностью 164 вспомогательного поплавкового кольца 149 и заставит его опуститься вниз в корпус ртути , так что он также не сможет оказывать плавучего воздействия на основной поплавок 45. Уровень жидкости затем поднимется до А, тем самым дополнительно дополняя плавучесть поплавка 45 на К, так что при опущенных стержнях 150 и 159 общая плавучесть указанного поплавка составит (1 фунт - 2К)- + 2К =1. фунт. 150 170, 156 153 155 148 141, 148 ' 45. , A2 46 . 159 172, 165 162 164 149 45. , 45 , 150 159 (1 - 2K)- + 2K =1 . Скошенные поверхности на элементах 153 и 162 управляют положениями вспомогательного поплавка, колец 148 и 149, когда последний не входит в зацепление с основным поплавком 45, и удерживают их на одной оси с указанным основным поплавком, тем самым делая его невозможно, чтобы указанные вспомогательные поплавковые кольца случайно уменьшили плавучесть основного поплавка. 153 162 - , 148 149 45, , . Имея в виду вышеизложенное. Очевидно, что мощность весовой машины может широко варьироваться для взвешивания различных фиксированных грузов материала следующим образом: (1) Чтобы взвесить груз массой один фунт в приемнике 93, смещающий элемент 142 , удерживается в крайнем верхнем положении, а стержни 150 и 159 фиксируются в нижнем положении барашковыми болтами 168 и 169. Так что вспомогательные поплавковые кольца 148 и 149 удерживаются погруженными в воду элементами 153 и 1.62 без контакта с Основной поплавок означает 45, а уровень ртути тогда находится на уровне А1. В таких условиях плавучесть поплавка, как объяснялось выше, составляет один 1 фунт. . , : (1) 93, - 142 , 150 159 168 169. 148 149 153 1.62 ' 45 A1. , , , 1pound. (2) Чтобы увеличить грузоподъемность весов более одного фунта на любое желаемое дробное приращение, необходимо только удерживать стержни 160 и 159 в нижнем положении, как описано в пункте (1) выше, и регулировать рифленые стержни. гайку 147 на штоке 143, чтобы опустить вытесняющий элемент 142 в корпус ртути на глубину, необходимую для смещения объема ртути, равного тяге взвешиваемого фунта. Если предположить, что стопорный штифт 143а ограничивает максимальное смещение элемента 142 одним фунтом, гайкой 147 можно манипулировать для смещения жидкости до любого уровня выше А1, чтобы взвесить любой фиксированный груз в приемнике 93 от одного фунта до двух фунтов. Если вытесняющий элемент 142 предназначен для перемещения чуть более одного фунта ртути, то, конечно, его не нужно опускать на максимальную глубину, чтобы можно было взвесить двухфунтовые грузы. (2) , 160 159 , (1), , 147 143 142 ' . 143a 142 , 147 A1 93 ,. 142 , , - . (3) Для того, чтобы быстро приспособить машину для взвешивания двухфунтовых грузов. материала без какой-либо регулировки вытесняющего элемента 142, вытесняющий элемент 142 удерживается в крайнем положении, а стержень 150 поднимается до тех пор, пока его воротник 170 не упрется в корпус 19, тем самым вызывая падение уровня ртути с А1 до А2 и снижая уровень ртути. плавучесть основного поплавка равна одному фунту минус К. Затем барашковый болт 168 затягивается, чтобы удержать стержень 150 в поднятом положении. Затем элемент 153 примет положение, показанное на фиг. (3) - . 142 142 150 170 - 19, A1 A2 . 168 150 . ' 153 . 2, вдали от вспомогательного поплавкового кольца 148, так что его скошенная часть 157 может входить в зацепление со скошенной частью 158 поплавковой части 141 и тем самым увеличивать плавучесть основного поплавка 45 за счет его собственной плавучести, которая, как мы напомним, составляет равен одному фунту плюс К. 2, 148 157 158 141 45 , , , . Общий эффект плавучести поплавков 45 и 148 равен (1 фунт - К) + -(1 фунт + К) или двум фунтам, так что последовательные грузы по два фунта можно взвешивать в приемнике 93. 45 148 (1 . - ) + -(1 + ) , 93. (4)
С помощью стержня 150, поднятого, как описано в параграфе (3) выше, и стержня 159, удерживающего поплавковое кольцо 149 вне контакта с поплавковой частью 141, вытесняющий элемент 142 можно регулировать для изменения уровня жидкости. как описано в параграфе (2) выше, чтобы тем самым увеличить плавучесть жидкости на основной поплавок 45 и вспомогательный поплавок 148 до любой желаемой дробной величины, превышающей два фунта. Затем машина может взвешивать заданные грузы от двух до трех фунтов, в зависимости от регулировки смещающего элемента 142. 150 (3), , 159 149 - 141 142 ,. (2), , 45 148 . , 142. (5)
Чтобы быстро адаптировать машину к взвешиванию трехфунтовых грузов материала без какой-либо регулировки вытесняющего элемента 142, вытесняющий элемент 142 удерживается в крайнем верхнем положении, стержень 150 опускается, чтобы отсоединить вспомогательное плавающее кольцо 148 от поплавковую часть 141 и фиксируется в самом нижнем положении, а стержень 159 поднимается в положение, показанное на фиг. 2, чтобы дать возможность вспомогательному поплавковому кольцу 149 подняться. - 142, 142 , , 150 148 141 , 159 2 149 . взаимодействовать с плавучей частью 141 и дополнять ее плавучий эффект. 141 . Тогда уровень ртути будет на уровне А2, а плавучесть поплавка 45 будет равна одному фунту минус К. Следует напомнить, что вспомогательное поплавковое кольцо 149 имеет плавучий эффект, равный двум фунтам плюс К, так что при добавлении к Благодаря плавучести основного поплавка 45 один фунт минус К, машина рассчитана на нагрузку в три фунта. A2 45 . 149 , , 45, . (6)
Грузоподъемность машины можно увеличить с трех до четырех фунтов, просто удерживая шток 150 в самом нижнем положении и шток 159 в поднятом положении, как описано в параграфе (5). выше, и регулировку вытесняющего элемента 142 для изменения уровня жидкости до высоты, соответствующей желаемой доли фунта веса, кроме трех фунтов, которые желательно взвесить в приемнике 93. В зависимости от регулировки смещенного элемента 142 машина теперь может выдерживать определенные нагрузки в диапазоне от трех до четырех фунтов. 150 159 , (5). , 142 , 93. 142, . (7)
- Чтобы быстро настроить машину для работы с фиксированными грузами в четыре фунта без какой-либо регулировки смещающего элемента 142, необходимо только удерживать смещающий элемент 142 в самом верхнем положении и закрепить оба стержня 150 и 159 в их самые верхние положения так, чтобы оба вспомогательных поплавковых кольца 148 и 149 вошли в зацепление с нижней частью 141 основного поплавка 45 и дополнили его плавучий эффект. Тогда уровень жидкости будет на отметке , как показано на рисунке ? иг. 2. - - 142, 142 . 150 159 148 , 149 141 45 - . , ? . 2. Поплавок 45 в этих условиях имеет плавучесть в один фунт минус 2К, а кольца 148 и 149 — комбинированную плавучесть. эффект (1 фунт + ) + (2 фунта +:1) или трех фунтов пиуса 2K, так что общая выталкивающая сила, которую должен преодолеть материал, помещенный в приемник 93, будет тогда (1 фунт - 2K) + (3 фунтов + 2 тыс.), или четыре фунта. 45, 2K, 148 149 .. (1 + ) + (2 +:1 ) 2K 93 (1 - 2K) + (3 + 2K) , . (8)
Производительность весовой машины можно варьировать для взвешивания фиксированных грузов весом от четырех до пяти фунтов, удерживая стержни 150 и 159 в полностью поднятых положениях так, чтобы поплавковые кольца 148 и 149 вошли в зацепление с поплавковой частью 141, а затем поворачивая их. гайку 147 для регулировки смещенного элемента 142 вниз для создания желаемого дополнительного плавучего эффекта, соответствующего желаемой доли фунта, подлежащей взвешиванию, (9) Если это машина, в которой перемещающий элемент 142 сконструирован таким образом, что зацепление стопорного штифта 143 с пластиной 17 ограничивает его движение вниз, чтобы вытеснить максимум один фунт ртути, затем указанную машину можно быстро настроить на работу с фиксированными нагрузками в пять фунтов, удерживая стержни 150 и 159 в полностью в поднятом положении, как описано в параграфе (8) выше, приводя распределительный элемент 142 в его крайнее нижнее положение. 150 159 148 149 141 147 - 142 , (9) , 142 143 17 , 150 159 ., (8), , , 142 . после чего совокупный эффект плавучести поплавков 45, 148 и 149 в четыре фунта будет дополнен дополнительным эффектом плавучести, равным одному фунту, за счет вытесненной таким образом ртути. - 45, 148 149 . Следует понимать, что при любой регулировке весов в пределах их возможностей приемник 93 будет оставаться в поднятом положении до тех пор, пока осажденный в нем материал не достигнет желаемого веса, после чего поплавковое средство будет вынуждено плавно двигаться вниз, указывая тем самым, что желаемый вес достигнут. , 93 , , . Использование ртути в качестве жидкой среды в весах позволяет уменьшить объем всей машины и особенно основного поплавка 45, а за счет использования вспомогательных поплавков 148 и 149 можно поддерживать избыточную массу. вся длина основного поплавка как минимум. 45, 148 149 - . В то же время особенность обеспечения основного поплавка 45 и вспомогательных поплавков 148 и 149 заданного водоизмещения в фунтах и придание указанным вспомогательным поплавкам эффективности или неэффективности по желанию дает весьма желательное преимущество, заключающееся в возможности быстрого изменения веса. грузоподъемность машины от одной заданной нагрузки в фунтах к другой. Дополнительная особенность ограничения максимального смещения элемента 142 одним фунтом и наличия выступа для его регулировки на любую дробную часть фунта значительно увеличивает бесполезность и универсальность настоящей машины для взвешивания. , 45 148 149 - , . 142 , . Хотя здесь раскрыта одна рабочая форма весовой машины, воплощающая принципы изобретения, следует понимать, что различные изменения могут быть внесены в схему и детали конструкции машины, не выходя за рамки объема изобретения. , , ;
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 01:55:00
: GB673986A-">
: :

673987-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB673987A
[]
п. . '1e - это . . ' 1e ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 673987 изобретателей: ФРЭНСИСА ЧАРЛЬЗА ИВОРА МАРКАНТА и. ДЖОН ЭРНЕСТ БЕЛЛ... 673987 : . -' Дата подачи спецификации : 18 июля 1950 : 18, 1950 Дата подачи заявления: 23 августа 1949 г. : 23, 1949. Полная спецификация опубликована: 18 июня 1952 : 18, 1952 № 21950/49. . 21950/49. Индекс при приемке: -Класс 4, Н5; 79(), Блок; и 110(), Гил. : - 4, H5; 79(), ; 110(), . ЗАКОН О ПАТЕНТАХ 1949 г., СПЕЦИФИКАЦИЯ №. 6-73,987 , 1949 . 6-73,987 Ссылка была направлена в соответствии с разделом 8 Закона о патентах 1949 года. , 8 , 1949. по катиону Спецификации № 668638. . 668,638. ПАТЕНТНОЕ БЮРО, май, 1953 г. Воздухозаборник может быть предусмотрен для подачи воздуха для охлаждения двигателя внутреннего сгорания или для сгорания в двигателе внутреннего сгорания или газотурбинном двигателе, или для подачи воздуха в установку наддува кабины, или для любого другого аналогичного устройства. цель. Следует понимать, что воздухозаборник может быть предусмотрен на транспортных средствах, отличных от самолетов. например, на высокооборотных двигателях. , , 1953 - @ . - . , - . Задачей настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции ограждения от мусора для предотвращения попадания камней, птиц, льда или других инородных тел через воздухозаборник. - , , . В соответствии с настоящим изобретением предложен воздухозаборник, в котором воздух проходит через кольцевой канал, и предусмотрена защита от мусора, состоящая из множества элементов, каждый из которых имеет контур сектора указанного кольцевого пространства, причем указанные элементы шарнирно установлены на наружные стенки кольцевого воздуховода подвижны из нерабочего положения, в котором они составляют часть указанной стенки. в рабочее положение, проходя через кольцевой канал. , , . . Практическое применение настоящего изобретения теперь будет описано только в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид в разрезе воздухозаборника, включающего защиту от мусора в соответствии с настоящим изобретением, при этом защита находится в нерабочее положение. , , 1 , . Фигура 2 представляет собой вид, соответствующий рисунку 1, показывающий защиту от мусора в рабочем положении, а фигура 3 представляет собой разрез по линии 3-3 на фигуре 1. 2 1 , 3 3-3 1. Обращаясь к чертежам: Воздухозаборник используется для подачи воздуха для горения в газотурбинный двигатель самолета. Двигатель 218] 29975/1(2)13447 150 5153 _.,_ , , , будет принято во внимание, что вместо этого будет предусмотрен человек с центробежным компрессором. Обтекатель 8 предусмотрен как переднее продолжение 65 элемента 9, установленного на входном конце ступицы компрессора. Пуля 8 лежит внутри канала 6 и ограничивает его внутреннюю граничную стенку. внешняя граничная стена обозначена цифрой 10. Таким образом, проход 6 имеет кольцевую форму и, как следует из фиг. 1, сходится немного ниже по потоку от отверстия 5. : . 218] 29975/1(2)13447 150 5153 _.,_ , , . 8 65 9 . 8 6 . 10. 6 70 , 1, 5. Гондола обозначена ссылочной позицией 11 и содержит полое обтекаемое казино, состоящее из внутренней стенки 10 и внешней стенки 12. Передняя кромка 13 гондолы 11 образована отдельно от ее основной части. Пуля 8 также образована отдельно от части 9, и множество радиальных плеч 14 соединяют пулю 8 с передней кромкой 13 гондолы. 11 10 12. 13 11 . 8 9 14 8 - 13 . Пуля 8 поддерживается на участке 9 с помощью звена 15, один конец которого 85 повернут в позиции 16 к пуле, а другой конец которого повернут в позиции 17 к части 9. 8 9 15 85 16 , 17, 9. Упомянутое звено обеспечивает аксиальное перемещение пули 8 относительно части 9 и отсутствие заметного осевого смещения пули 8 при такой осевой регулировке. Вместо звена 15 между пулей 8 и частью 9 может быть предусмотрено муфтовое соединение. 8 9 8. 15 8 9. В описанной конструкции передняя часть 13 гондолы поддерживается частью 9 через рычаги 14, пулю 8 и звено 15. - 13 9 14, 8 15. Основная часть гондолы несет множество разнесенных по окружности гидравлических домкратов 18 (см. фиг. 3), которые расположены внутри полого обтекаемого корпуса, представленного в ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ 673987. - 100 18 ( 3) 673987 Изобретатели: ФРЭНСИС ЧАРЛЬЗ ИВОР МАРШАНТ и ДЖОН ЭРНЕСТ БЕЛЛ Дата подачи заявки Полная спецификация: 18 июля 1950 : : 18, 1950 Дата подачи заявления: 23 августа 1949 г. : 23, 1949. Полная спецификация опубликована: 18 июня 1952 : 18, 1952 № 21950/49. . 21950/49. Индекс при приемке: -Класс 4, Н5; 79(), B10c; и 110(), G11. : - 4, H5; 79(), B10c; 110(), G11. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования воздухозаборников, особенно для самолетов. Мы, , британская компания, расположенная в здании фондовой биржи на улице Сент-Николас в городе и округе Бристоль, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: Это изобретение касается воздухозаборников, в частности для самолетов. Например, воздухозаборник может быть предусмотрен для подачи воздуха для охлаждения двигателя внутреннего сгорания или для сгорания в двигателе внутреннего сгорания или газотурбинном двигателе, или для подачи воздуха в установку наддува кабины, или для любой другой подобной цели. Следует понимать, что воздухозаборник может быть предусмотрен и на транспортных средствах, отличных от самолетов, например, на высокоскоростных двигателях. , , , , , . , , , , , : , . , - . , , - . Задачей настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции ограждения от мусора для предотвращения попадания камней, птиц, льда или других инородных тел через воздухозаборник. , , . В соответствии с настоящим изобретением предложен воздухозаборник, в котором воздух проходит через кольцевой канал, и предусмотрена защита от мусора, состоящая из множества элементов, каждый из которых имеет контур сектора указанного кольцевого пространства, причем указанные элементы шарнирно установлены на внешнюю стенку кольцевого канала и способны перемещаться из нерабочего положения, в котором они составляют часть указанной стенки, в рабочее положение, проходящее поперек кольцевого канала. , , , . Практическое применение настоящего изобретения теперь будет описано только в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид в разрезе воздухозаборника, включающего защиту от мусора в соответствии с настоящим изобретением, при этом защита находится в нерабочее положение. , , 1 , . Фигура 2 представляет собой вид, соответствующий рисунку 1, показывающий защиту от мусора в рабочем положении, а фигура 3 представляет собой разрез по линии 3-3 на фигуре 1. 2 1 , 3 3-3 1. Обращаясь к чертежам: Воздухозаборник используется для подачи воздуха для горения в газотурбинный двигатель самолета. Двигатель [Цена 218] заключен в гондолу, переднюю часть которой составляет воздухозаборник. Гондола имеет отверстие, обращенное по направлению полета традиционным способом. На фигуре 55l отверстие обычно обозначено ссылочной позицией 5 и ведет к кольцевому каналу 6, который идет к компрессору, являющемуся частью двигателя. Часть компрессора обозначена ссылочной позицией 60 цифрой 7. В данном случае компрессор относится к осевому типу, но, конечно, следует понимать, что вместо него может быть предусмотрен центробежный компрессор. Обтекатель 8 предусмотрен как переднее продолжение 65 элемента 9, установленного на впускном конце ступицы компрессора. Пуля 8 лежит внутри канала 6 и определяет его внутреннюю граничную стенку, внешняя граничная стенка обозначена цифрой 10. Таким образом, проход 6 имеет кольцевую форму и, как следует из фиг. 1, сходится немного ниже по потоку от отверстия 5. : . [ 218] . . 55 5 6 . 60 7. - , , . 8 65 9 . 8 6 , 10. 6 70 , 1, 5. Гондола обозначена ссылочной позицией 11 и содержит полый обтекаемый корпус, который состоит из внутренней стенки 10 и внешней стенки 12. Передняя кромка 13 гондолы 11 образована отдельно от ее основной части. Пуля 8 также образована отдельно от части 9, и множество радиальных плеч 14 соединяют пулю 8 с передней кромкой 13 гондолы. 11 10 12. 13 11 . 8 9 14 8 - 13 . Пуля 8 поддерживается на участке 9 с помощью звена 15, один конец которого 85 повернут в позиции 16 к пуле, а другой конец которого повернут в позиции 17 к части 9. 8 9 15 85 16 , 17, 9. Упомянутое звено обеспечивает аксиальное перемещение пули 8 относительно части 9 и отсутствие заметного осевого смещения пули 8 при таких осевых регулировках. Вместо звена 15 между пулей 8 и частью 9 может быть предусмотрено муфтовое соединение. 8 9 8. 15 8 9. В описанной конструкции передняя часть 13 гондолы поддерживается частью 9 через рычаги 14, пулю 8 и звено 15. - 13 9 14, 8 15. Основная часть гондолы несет множество разнесенных по окружности гидравлических домкратов 100 18 (см. рисунок 3), которые расположены внутри полого обтекаемого корпуса, образованного проушиной 4s - ' 1 стенками 10 и 12. Каждый из стержней 19 толкателей шарнирно соединен в точке 20 с кронштейном 21, установленным на передней кромке 13 гондолы. При работе гидравлических -домкратов 18 часть 13 гондолы и пуля 8 устанавливаются соосно. Когда домкраты 18 приводят в действие для перемещения части 13 в осевом направлении от основной части гондолы, образуется периферийное или кольцевое отверстие 22 (фиг. 2), которое сообщается с воздуховодом 6 после рычагов 14. - 100 18 ( 3) 4s - ' 1 10 12. 19 20 21 -- 13 . 18 13 8 . 18 13 22 ( 2) 6 14. Предусмотрено ограждение от мусора, предотвращающее попадание камней, льда и других инородных тел через воздуховод 6 в компрессор 7, причем ограждение содержит множество перфорированных секторных элементов 23. Каждый секторный элемент 23 приспособлен располагаться между соседней парой рычагов 14 и шарнирно соединен в точке 24 с качающимся рычагом 25, который, в свою очередь, шарнирно соединен со стенкой 12. Каждый сектор 23 защиты от мусора также соединен с рычажным механизмом, состоящим из звена 27, коленчатого рычага 28, тяги 29 и рычага 30. Последний шарнирно установлен в позиции 31 внутри полого направляющего аппарата 32. Рычаг коленчатого рычага 28 поддерживается кронштейном 33, который прикреплен к основной части гондолы 11, а кронштейн соединен с точкой поворота 24 стержнем 34. , 6 7 , 23. 23 14 24 25 12. 23 - 27, 28, 29 30. , 31, 32. 28 33 11 24 34. В описанной конструкции, когда домкраты 18 используются для перемещения части 13 гондолы вперед, чтобы открыть отверстие 22, все сектора 23 защиты от мусора поворачиваются внутрь и в то же время перемещаются в направлении воздуха. течь через воздуховод 6 так, чтобы плотно прилегать к сужающейся части воздуховода (рис. 2). Когда гидравлические домкраты приводят в действие часть 13 гондолы, сектора 23 защиты от мусора пригибаются к стене 10 и составляют ее часть. 18 13 22 23 , , 6 ( 2). 13 23 10 . С отверстием 22 также связано ограждение от мусора, причем ограждение имеет форму перфорированной манжеты, состоящей из множества дугообразных элементов 35, соединенных между собой. 22, 35 . 36 к части 13 гондолы и поддерживаются кольцом 37 так, что они точно прилегают к стенке 12, прилегающей к отверстию 22. Понятно, что дугообразные элементы 35 примыкают друг к другу, образуя полное кольцо. 36 13 37 12 22. 35 . При использовании описанной конструкции будет очевидно, что когда часть 13 перемещается вперед, открывая отверстие 22, связанный с ней защитный кожух для мусора натягивается поперек кольцевого отверстия, так что посторонние предметы не могут попасть в канал 6 через указанное отверстие. На фигуре 2 видно, что отверстие 22 соединяется с воздуховодом 6 после защитного ограждения, состоящего из секторов 23. 13 22 - 6 . 2 22 6 23. Поэтому предусмотрены гидравлические домкраты 18 для перемещения части 13 гондолы и в то же время для регулировки пары защитных устройств для защиты от мусора. 65 При эксплуатации самолета на земле требуется, чтобы на взлете ГТД развивал максимальную мощность, т.е. 18 13 . 65 - , .. оптимальное количество воздуха должно проходить в компрессор 7. Соответственно, гидравлические домкраты 70 18 перемещают часть 13 гондолы, открывая отверстие 22. В то же время ограждения 23 и 35 от мусора перемещаются поперек канала 6 и кольцевого отверстия 22 соответственно. Когда воздух подается в компрессор 7 через отверстия 5 и 22, максимальное количество воздуха может пройти в компрессор, а попадание камней или других инородных тел в компрессор предотвращается с помощью защитных ограждений для мусора. 80 Когда самолет находится в воздухе, гидравлические домкраты 18 приводят в действие часть 13, прижимая ее к основной части гондолы. При этом пуля 8 прижимается к участку 9 и отверстие 22 кольца закрывается. Также ограждения от мусора, состоящие из секторов 23, прижаты к стене 10 так, чтобы обеспечить неограниченный поток воздуха через воздуховод 6 к компрессору 7. 90 В условиях обледенения домкраты 18 можно снова привести в действие, чтобы привести ограждение от мусора в рабочее положение поперек воздуховода 6, чтобы предотвратить попадание льда в воздуховод через отверстие 5. 7. 70 18 13 22. 23 35 6 22 . 7 5 22 . 80 , 18 13 . 8 9 22 . 23 10 6 7. 90 18 6 5. Из-за того, что ограждение находится в рабочем положении 95, поток воздуха к компрессору несколько ограничен, но поскольку кольцевое отверстие 22 одновременно открывается, количество воздуха, поступающего в компрессор, не уменьшается, когда ограждения 100 от мусора приводятся в действие. . 95 - 22 100 . При желании можно распылить спирт на одно или оба ограждения любым извест