патенты / 14382

673866-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB673866A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 678,866 678,866 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: август. 26, 1949. : . 26, 1949. в„– 22288149. . 22288149. Заявление подано РІ Бельгии РІ сентябре. 3, 1948. . 3, 1948. Полная спецификация опубликована: РёСЋРЅСЊ 1952 Рі. : , 1952. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 22, Алб. :- 22, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЎРїРѕСЃРѕР± производства цементного порошка, обладающего скрытыми гидравлическими вяжущими свойствами, Рё получения РёР· него гидравлического вяжущего. РЇ, , бельгийского гражданства, Де-Акрен, Бельгия, настоящим заявляю Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно использоваться. быть выполнено, что должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , , -, , , :- Рзвестно, что доменный шлак измельчают после его предварительной сушки СЃ целью получения коммерческого гидравлического вяжущего РІ РІРёРґРµ порошка, добавляя активатор РІРѕ время или после измельчения. Р’ качестве активатора обычно используется портландцемент РІ клинкере или РІ РІРёРґРµ порошка, РІ зависимости РѕС‚ того, добавляется ли РѕРЅ РІРѕ время или после измельчения шлака. - , , , . , . Рзвестно также измельчение мокрым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј гранулированного доменного шлака СЃ целью получения РІ РІРёРґРµ пасты очень мелкозернистого гидравлического вяжущего, обладающего скрытыми гидравлическими вяжущими свойствами, которые РїСЂРё этом проявляются только после добавления активатора, такого как, например, портландцемент, причем такой активатор представляет СЃРѕР±РѕР№ вещество, РІ присутствии которого высвобождаются или проявляются скрытые свойства гидравлического связывания. - , , , - , , . Рзвестно, что такое измельчение мокрым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј имеет очень большие преимущества перед СЃСѓС…РёРј измельчением, так как позволяет получить такую степень измельчения, которую невозможно достичь РїСЂРё СЃСѓС…РѕРј измельчении. Более того, это позволяет значительно сэкономить необходимую движущую силу. , . , . Наконец, это устраняет серьезные недостатки, возникающие РїСЂРё одновременном СЃСѓС…РѕРј измельчении шлака Рё его активатора, РїСЂРё котором СЃСѓС…РѕРµ измельчение дает соответствующие размеры зерен шлака Рё его активатора, которые недостаточны Рё находятся РІ обратной зависимости РѕС‚ тех, которые необходимы для получения гидравлического связующее высокого качества. Действительно, РїСЂРё одновременном СЃСѓС…РѕРј измельчении шлак, который является менее активным компонентом Рё РІ то же время более твердым, будет измельчен РґРѕ более РєСЂСѓРїРЅРѕРіРѕ размера зерна. , , , . , , , , . Однако паста, полученная методом РјРѕРєСЂРѕРіРѕ измельчения 46, включает около 25% РІРѕРґС‹. РџРѕ этой причине РѕРЅ имеет тот недостаток, что его необходимо постоянно поддерживать РІ движении, чтобы избежать седиментации. , 46 25% . . Р’ результате указанная паста практически должна готовиться РЅР° месте Рё, более того, фактически использоваться РїРѕ мере ее производства РІРІРёРґСѓ необходимости перемешивания. , [' , , 50 , . Приготовление пасты РЅР° месте Рё постоянное поддержание ее РІ движении требует наличия РЅР° объекте подходящей установки для измельчения Рё растирания. 5 . Было обнаружено, что связующее потеряет СЃРІРѕРё качества, если его хранить РІ РІРёРґРµ пасты без постоянных мер предосторожности РІ отношении температуры Рё перемешивания; следовательно, очень важный прогресс будет достигнут, если шлак, измельченный мокрым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, после измельчения привести РІ состояние, позволяющее его хранить, СЃРѕ всеми качествами, присущими указанной пасте, Рё 65 РІ форма, наиболее удобная для его хранения Рё последующего использования РІ любое время СЃ пропорцией активатора, соответствующей качеству изготавливаемых марок бетона. 7Р“: ; , 60 , , , , 65 . 7G: Настоящее изобретение обеспечивает возможность хранения РІ подходящей форме указанного выше гидравлического вяжущего Рё позволяет превратить пасту, полученную мокрым измельчением, РІ порошок, сохраняющий РІСЃРµ исходные качества пасты, С‚.Рµ. сказать, что РёСЃС…РѕРґРЅСѓСЋ пасту можно восстановить, просто смешав порошок СЃ РІРѕРґРѕР№. , , , 74 , . Рзобретение заключается РІ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ получения вяжущего порошка, обладающего скрытыми гидравлическими вяжущими свойствами, РёР· гранулированного доменного шлака, отличающемся тем, что шлак измельчают мокрым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј СЃ получением пастообразной массы, которая высушивают РґРѕ того, как РѕРЅ получит возможность измениться, чтобы привести массу РІ состояние тонкого порошка, который обладает высокими скрытыми гидравлическими связующими свойствами, причем этот порошок поддерживается РІ этом состоянии Рё способен активироваться путем последующего добавления подходящего активатор. 80 - 85 , , . Сушку можно осуществлять любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. РЎ этой целью РІРѕРґР° может быть РІ первую очередь частично удалена РёР· пасты. Эту стадию можно проводить без воздействия тепла, РІ любом подходящем аппарате, например, для декантации, фильтрования или, как известно, измельчения РїРѕРґ РІРѕРґРѕР№ шлака центробежной сушкой, или СЃ помощью любых гранул для разрушения Удалите РёР· гранул РґСЂСѓРіРёРµ средства, позволяющие удалить Рё высвободить содержащуюся РІ РЅРёС… РІРѕРґСѓ, 60 большую часть содержащейся РІ РЅРёС… РІРѕРґС‹, Р° затем снизить содержание РІРѕРґС‹ РґРѕ 6 РІ пасте. Обработанный таким образом материал составляет менее 4-7%. Этот материал еще РЅРµ является гидравлическим, последовательно подвергающимся высыханию; РЎ этой целью может быть использовано связующее, РЅРѕ РІСЃРµ же шлак, который имеет только тепловую энергию, вакуум, инфракрасные лучи или был приведен РІ СѓРґРѕР±РЅРѕРµ состояние для радиочастоты. смешать СЃ известью Рё размолоть РґРѕ состояния. Сушку предпочтительно завершать вместе СЃ последней РґРѕ определенной степени крупности, Р° также диспергировать РІ подходящем аппарате, что необходимо для получения хорошего цемента. . 96 . , 10-7 6 673,866 , , , 60 6 . - 4 7%. ; , , , , - - . , . например роторно-лопастная сушилка. Р’ конце РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описанной Рё последней стадии обработанный РїСЂРѕРґСѓРєС‚ появляется РІ форме чрезвычайно мелкого порошка. - - Рё каким образом это должно быть выполнено- .. . - - . - - -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 01:51:59
: GB673866A-">
: :

673867-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB673867A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 673,867 Дата подачи полной спецификации: август. 29, 1950. 673,867 : . 29, 1950. Дата подачи заявления: сентябрь. : . 2,
1949. 1949. Полная спецификация опубликована: 11 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі. : 11, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 38(), B1r8a, B2(a2:c6c). :- 38(), B1r8a, B2(a2:c6c). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения, касающиеся электромагнитных реле. - . РЇ, РУПЕРТ Р­Р’РђРќ ГОВАРД КАРПЕНТЕР, британский подданный, проживающий РїРѕ адресу 35 , Южный РљСЂРѕР№РґРѕРЅ, графство Суррей, настоящим заявляю РѕР± изобретении , РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё Рѕ методе, то, что РѕРЅРѕ должно быть выполнено, будет конкретно описано РІ следующем утверждении: , , , 35 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє монтажу Рё контролю контактов устройств управления электрическими цепями, таких как электрические выключатели Рё автоматические выключатели всех РІРёРґРѕРІ, РЅРѕ РѕРЅРѕ, РІ частности, относится Рє контактам электромагнитных реле Рё, РІ частности, касается конструкции Рё управление виброякорем, Р° также монтаж Рё поддержка пассивных или боковых контактов таких реле. - - 1sthe - , . Фундаментальная проблема, возникающая РїСЂРё проектировании электромагнитных реле, заключается РІ предотвращении подпрыгивания или вибрации контактов, Рё эта проблема становится более трудной для решения, поскольку перемещение контакта Рё, следовательно, скорость движущегося контакта РІ момент удара увеличиваются. . , , , . Можно наблюдать РґРІР° типа подпрыгивания: РѕРґРёРЅ сравнительно низкочастотный, РїСЂРё котором первый удар обычно РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ примерно через РѕРґРЅСѓ-РґРІРµ миллисекунды после первого удара, причем продолжительность первого разрыва составляет значительную долю миллисекунды, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ имеет гораздо более высокую частоту. РїСЂРё этом контакты разъединяются, например, примерно через тридцать-пятьдесят микросекунд после первого удара Рё остаются разделенными примерно половину этого периода. 40-секундный тип подпрыгивания можно наблюдать только РЅР° осциллографе, имеющем временную развертку РЅРµ менее нескольких сантиметров РІ миллисекунду; его влияние РЅР° работу схемы обычно незначительно, РЅРѕ его влияние РЅР° РёР·РЅРѕСЃ контактов может быть весьма серьезным. , , , , , . 40second ; . Настоящее изобретение направлено РЅР° устранение обеих этих форм дребезга контактов, Рё РѕРЅРѕ особенно полезно РІ реле, имеющих большой С…РѕРґ контакта, хотя, конечно, РѕРЅРѕ РЅРµ ограничивается электромагнитными реле 50 любого типа. добрый. [ 2/81 '.' , , , , 50 . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением это достигается Р·Р° счет создания твердой массы, установленной РЅР° РѕРґРЅРѕР№ или обеих опорах пары управляемых контактов таким образом, что РѕРЅР° соединяется СЃ этой РѕРїРѕСЂРѕР№ посредством трения между внешними поверхностями или внутренними силами. трение внутри РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕРіРѕ деформируемого твердого или жидкого тела; таким образом, РІ момент 60 замыкания пары контактов РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ относительное движение между массой Рё РѕРїРѕСЂРѕР№ контакта РёР·-Р·Р° инерции массы, которая затем реагирует РЅР° РѕРїРѕСЂСѓ контакта, чтобы устранить или уменьшить вибрацию между парой контактов. . , ; 60 , . Р’ случае электромагнитного реле или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ устройства, имеющего вибрационный СЏРєРѕСЂСЊ, твердая масса может быть установлена РЅР° СЏРєРѕСЂРµ или РЅР° РѕРїРѕСЂРµ или опорах пассивного контакта или контактов, или того Рё РґСЂСѓРіРѕРіРѕ. Силы трения РјРѕРіСѓС‚ воздействовать РЅР° поверхность массы или внутри тела РёР· деформируемого материала, соединяющего массу СЃ соответствующей контактной РѕРїРѕСЂРѕР№ 75, так что Рє контактной РѕРїРѕСЂРµ применяется сопротивление, Рё контакты остаются замкнутыми, несмотря РЅР° любую тенденцию Рє размыканию. подпрыгивает РёР·-Р·Р° эластичности деталей. , . 75 . РџРѕ электрической аналогии, фрикционная 80 СЃРІСЏР·СЊ инерционной массы СЃ ее контактной РѕРїРѕСЂРѕР№ имеет характер резистивной СЃРІСЏР·Рё, Р° РЅРµ емкостной СЃРІСЏР·Рё, Рё удерживающая сила действует сразу же, как изменение скорости контакта Рё его РѕРїРѕСЂС‹. Система отличается РѕС‚ массы, установленной РЅР° податливой РѕРїРѕСЂРµ, Рё последняя РЅРµ приведет Рє желаемому уменьшению или устранению вибрации РїСЂРё контакте. 90 Если сопротивление трения осуществляется через внешнюю поверхность массы, РІ в„– 22847/49. , 80 . . 90 , . 22847/49. 673,867 простота контакта СЏРєРѕСЂСЏ реле, его можно наносить РЅР° торцевую или Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ поверхность СЏРєРѕСЂСЏ или элемента, прикрепленного Рє СЏРєРѕСЂСЋ. Сила, удерживающая 51 фрикционные поверхности РІ зацеплении, может быть обеспечена либо пружиной, прижимающей скользящую массу Рє СЏРєРѕСЂСЋ, либо путем изготовления скользящей массы РёР· магнитного материала, РєРѕРіРґР° магнитное притяжение 10, вызванное, например, потоком рассеяния РѕС‚ СЏРєРѕСЂСЏ, может обеспечить необходимую силу. 673,867 , . hold51hg , , , 10due, , , . Поверхности скольжения РјРѕРіСѓС‚ опираться непосредственно РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР°, или может быть использован промежуточный слой, такой как шайба, имеющий желаемые фрикционные Рё износостойкие характеристики, РїСЂРё этом подходящей является синтетическая смола, пропитанная графитом или каким-либо РјСЏРіРєРёРј металлом. РљРѕРіРґР° масса удерживается пружиной, пружину можно сделать регулируемой, чтобы контролировать силу трения. , , , - , . -, 20be . Р’ случаях, РєРѕРіРґР° скорость перемещения СЏРєРѕСЂСЏ сильно варьируется, Рё особенно РєРѕРіРґР° РѕРЅР° различна РІ РїСЂСЏРјРѕРј Рё обратном направлениях его движения, как РїСЂРё однотоковой работе, существует некоторая опасность того, что скользящая масса достигнет своего СѓРїРѕСЂР°, Рё этот удар, передаваемый СЏРєРѕСЂСЋ Рё, следовательно, контактам, сам РїРѕ себе может вызывать отскок. Чтобы уменьшить этот эффект, можно использовать пружину или пружины, стремящиеся центрировать скользящую массу относительно ее СѓРїРѕСЂР° или СѓРїРѕСЂРѕРІ, или последние РјРѕРіСѓС‚ быть пружинистыми. , for25ward - , , , . , , . Таким образом, например, пружина может представлять СЃРѕР±РѕР№ цилиндрическую спиральную пружину сжатия, размещенную внутри инерционной массы Рё опирающуюся РЅР° РѕРїРѕСЂСѓ РІ массе РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рё удерживаемую неподвижным элементом РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. РўРѕРіРґР° РїСЂРё скольжении массы относительно СЏРєРѕСЂСЏ пружина деформируется Рё РїСЂРё восстановлении оказывает РЅР° массу усилие РІ направлении централизации последней. Фиксированный СѓРїРѕСЂ, входящий РІ зацепление СЃ РѕРґРЅРёРј концом пружины, может содержать головку штока, выступающую РёР· СЏРєРѕСЂСЏ, Р° также проходящую через зазор РІ инерционной массе Рё тем самым действующую как ограничитель скользящего движения. Конечно, можно использовать Рё РґСЂСѓРіРёРµ центрирующие средства, достаточно РјСЏРіРєРёРµ РІ действии, чтобы обеспечить необходимое скольжение, например спиральную пружину сжатия конической формы. , , . , , . : - . , , . Если сопротивление трения оказывается внутри тела РёР· резиноподобного материала, который должен иметь значительный гистерезис, последний деформируется РЅР° массе, стремящейся выйти Р·Р° пределы СЏРєРѕСЂСЏ, Рё, таким образом, энергия РІ материале увеличивается РёР·-Р·Р° его механического гистерезиса. РљРѕСЂРїСѓСЃ может тогда состоять, например, РёР· подушки РёР· РјСЏРіРєРѕРіРѕ материала, такого как войлок или натуральный или искусственный каучук, приклеенный Рє СЏРєРѕСЂСЋ Рё увенчанный металлическим РіСЂСѓР·РѕРј, образующим инерционную массу Рё зажатым между указанной подушкой РёР· материала Рё второй аналогичной внешней подушкой. РёР· РјСЏРіРєРѕРіРѕ материала. Стержень может выступать РёР· СЏРєРѕСЂСЏ через соседнюю площадку Рё проходить через отверстие РІ металлической массе, так что последний выходит Р·Р° пределы СЏРєРѕСЂСЏ 70 Рё деформирует РѕР±Рµ СѓРїСЂСѓРіРёРµ подушки. - , . , 70 . РўСЂРё слоя сжимаются вместе гайкой, навинченной РЅР° внешний конец штока. . Как уже указывалось, пассивный или Р±РѕРєРѕРІРѕР№ контакт реле или РѕР±Р° РёР· РЅРёС… также РјРѕРіСѓС‚ быть сконструированы так, чтобы способствовать устранению дребезга. Таким образом, пассивный контакт может осуществляться СЃ помощью жесткой плоской консольной пружины, приклепанной Рє раме реле Рё простирающейся Рє СЏРєРѕСЂСЋ РїРѕРґ подходящим углом, скажем, около 45 градусов. , 75 . - 80 , , 45 . Пассивный контакт осуществляется РЅР° внешней части рычага, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ параллельно поверхности СЏРєРѕСЂСЏ. Сопротивление трения или демпфирование может быть обеспечено Р·Р° счет использования кольца РёР· войлока или резиноподобного материала, окружающего продолжение указанной внешней части рычага так, что РїСЂРё передаче вибрации консольному рычагу указанное кольцо деформируется РїСЂРё сжатии. - растяжение или СЃРґРІРёРі, Р° 90 обеспечивает демпфирующее действие. . ' 85 - , - 90 . Опять же, штифт может проходить РѕС‚ упомянутого продолжения внешней части рычага Рє раме реле Рё сам может быть окружен кольцом РёР· деформируемого материала, заключенным РІ металлическое кольцо, которое образует инерционную массу. Р’ РґСЂСѓРіРѕР№ форме пружинный рычаг, несущий контакт, вытянут Рё наклонен внутрь РїРѕ направлению Рє раме реле РїРѕРґ углом Рё охвачен 100 полосой деформируемого материала, заключенной РІ металлическую полосу, образующую инерционную массу. Р СЃРЅРѕРІР°, внешняя часть рычага контактной пружины может иметь форму поверхности трения Рё быть включена РІ пружину 105, несущую инерционную массу Рё прижимающую ее для контакта СЃ указанной поверхностью трения. Затем РїСЂРё ударе СЏРєРѕСЂСЏ Рѕ пассивный контакт пассивный контакт удерживается РѕС‚ отскока 110. 95 . , 100 . 105 . , 110. РѕС‚ контакта СЏРєРѕСЂСЏ Р·Р° счет сопротивления трения, возникающего между его РѕРїРѕСЂРѕР№ Рё инерционной массой. . РљСЂРѕРјРµ того, сдерживающая сила может обеспечиваться Р·Р° счет трения масла или РґСЂСѓРіРѕР№ жидкости. 11. Некоторые примеры форм конструкции РІ соответствии СЃ изобретением Р±СѓРґСѓС‚ теперь более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ верхней части реле, оснащенного демпфирующим элементом СЏРєРѕСЂСЏ согласно изобретению; РЅР° фиг. 2 - то же самое РІ плане; РЅР° фиг. 3 - увеличенный РІРёРґ, частично РІ разрезе 125В°, верхней части СЏРєРѕСЂСЏ Рё его демпфирующего элемента; фиг. 4 - план фиг. 3; фиг. фиг. 5 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ; Рё фиг. 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ план, соответствующий повторному удару РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· его контактов 3 Рѕ взаимодействующий пассивный контакт 4, РїСЂРё этом масса 6 вследствие своего движения вперед оказывает силу трения РЅР° платформу 10 Рё СЏРєРѕСЂСЊ 2 РІ направлении 70, удерживая контакты закрытыми Рё противодействуя любой тенденции СЏРєРѕСЂСЏ 2 отскакивать РѕС‚ контакта 4. Р—Р° это время пружина 13 деформируется. РЅРѕ РєРѕРіРґР° части РїСЂРёС…РѕРґСЏС‚ РІ состояние РїРѕРєРѕСЏ, РѕРЅ несколько восстанавливается Рё прилагает силу РІ направлении СЃРЅРѕРІР° централизации массы 6. , . 1 & , :. 1 120 ; . 2 ; . 3 , 125 - ; . 4 . 3; . 5 ; . 6 3 - 4, 6 10 2, 70 2 4. , 13 . , 6 . Крепления пассивных или боковых контактов 4 более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показаны РЅР° СЂРёСЃ. 10 Рё 11. Каждый контакт 4 закреплен 80 РЅР° жесткой плоской консольной пружине 15, приклепанной Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· элементов рамы реле 5 РІ позиции 16. Пружина 15 имеет части 17 Рё 18 РЅР° РѕР±РѕРёС… концах, параллельных поверхностям СЏРєРѕСЂСЏ 2 Рё элемента 5 рамы, Р° также промежуточную часть 85 19, проходящую РїРѕРґ углом Рє частям 17 Рё 18 так, что линия между контактом 4 Рё эффективный шарнир РЅР° нижнем конце детали 19 находится РїРѕРґ углом около 45 градусов Рє лицевой стороне элемента 5 рамы 90. РќР° детали 18 установлен неподвижный контакт 4. Деталь 18 выдвинута Рё перевернута РІ точке 21 РІ сторону элемента 5 рамы. Полоса неопрена 22 согнута, охватывая деталь 21, Рё удерживается РЅР° месте окружающей полосой 23 металла, которая служит инерционной массой Рё РїСЂРё ударе РїРѕ пассивному контакту 4 деформирует неопрен 22 так, что энергия любой вибрации пружины 15 поглощается РІ РІРёРґРµ гистерезиса РІ неопреновой полосе 22, Рё вибрация гасится. 4 . 10 11. 4 80 , 15 5 16. 15 17 18 2 5 85 19 17 18 4 19 45 90 5. 18 4. 18 21 5. 22 21 23 4 , 22 15 22 . РќР° СЂРёСЃ. 5 Рё 6 показано модифицированное устройство, которое может заменить инерционную массу 6, показанную РЅР° СЂРёСЃ. РѕС‚ 1 РґРѕ 4. РЎРЅРѕРІР° резьбовой шток 7 СЃ возможностью регулировки врезается РІ конец СЏРєРѕСЂСЏ 2 Рё окружен шайбой 24, установленной РЅР° конце СЏРєРѕСЂСЏ 2, шайбой 25 РёР· синтетической смолы, выступом рычага кронштейна 26 Рё еще РѕРґРЅРѕР№ синтетической деталью 110. смоляная шайба 27. Этот пакет регулируемо сжимается цилиндрической спиральной пружиной 28, упирающейся СЃРІРѕРёРј нижним концом РІ чашку 29, Р° верхним концом РІ закрывающую крышку 30, РїСЂРё этом РІСЃСЏ 115 удерживается гайкой 31, навинченной РЅР° шток 7 Рё позволяющей давление, которое необходимо отрегулировать. Рычаг кронштейна 26 поддерживает инерционную массу 32, которая представляет СЃРѕР±РѕР№ цилиндр, надетый РЅР° второй шток 33 Рё удерживаемый 120 гайками 34. . 5 6, 6 . 1 4. 7 2 24 2, 25, 26, 110 27. 28 29 30, 115 31 7 . 26 32 33 120 34. Р’ этом случае, РєРѕРіРґР° СЏРєРѕСЂСЊ 2 замедляется, рычаг 26 кронштейна, главным образом Р·Р° счет движения массы 32, оказывает силу трения или сопротивление СЏРєРѕСЂСЏ 2 125 через шайбы 24, 25 Рё 27 СЃ результатом, аналогичным РЅР° СЂРёСЃ. РѕС‚ 1 РґРѕ 4. Фактическое перемещение рычага 26 кронштейна относительно СЏРєРѕСЂСЏ 2 РІ любом направлении ограничивается парой СѓРїРѕСЂРѕРІ, состоящих РёР· 130, как показано РЅР° фиг. 3 Рё 4, РЅРѕ показывающий измененную форму демпфирующего элемента СЏРєРѕСЂСЏ; Фиг.7 - РІРёРґ края верхней части СЏРєРѕСЂСЏ РІ разрезе, показывающий РґСЂСѓРіСѓСЋ форму противоотскакивающего устройства; фиг. 8 - РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии - РЅР° фиг. 9; фиг. Рё Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ план РґСЂСѓРіРѕР№ формы демпфирующего элемента, РІ котором используется инерционная масса, включающая деформируемую резину; фиг. 10 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ; фиг. Рё фиг. 11 - разрез РїРѕ линии - РЅР° фиг. 10 РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм улучшенного стационарного или пассивного контакта; фиг. 12 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ; фиг. Рё фиг. 13 - разрез РїРѕ линии - РЅР° фиг. 12 РґСЂСѓРіРѕР№ формы стационарного контакта; -20 Фиг. 14 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ; Рё фиг. 15 - разрез РїРѕ линии - РЅР° фиг. 14 еще третьей формы стационарного контакта; Р° фиг. 16 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ; Рё СЂРёСЃ. 17 - план еще РѕРґРЅРѕР№ формы стационарного контакта. , 2 , 26, 32, 2 125 24, 25 27 . 1 4. 26 2 130 . 3 4 ; . 7 - ; . 8 - 9; . 9 ; . 10 ; . 11 - . 10 ; . 12 ; . 13 - . 12 ; -20 . 14 ; . 15 - . 14 ; . 16 ; . 17 . Обратимся сначала Рє фиг. 1-4 чертежей, изобретение применено Рє электромагнитному реле, как описано РІ описании моего патента в„– 619,546. Р’ . 1 4 , . 619,546. Р РёСЃ. 1 Рё 2, постоянные магниты РІРёРґРЅС‹ РїРѕРґ номером 1, СЏРєРѕСЂСЊ 2 несет РЅР° себе контакты 3, которые зацепляются СЃ неподвижными контактами 4, опирающимися РЅР° элементы рамы 5. . 1 2, 1, 2 3 4 5. Рнерционная масса 6, переносимая якорем, более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показана РЅР° СЂРёСЃ. 3 Рё 4 Рё имеет форму полого цилиндра. 6 . 3 4 . Р’ верхний конец СЏРєРѕСЂСЏ 2 СЃ возможностью регулировки врезан резьбовой шток 7, закрепленный контргайкой 8 РёР· алюминиевого сплава, состоящей РёР· шестигранного хвостовика 9 Рё плоской круглой площадки 10. РќР° верхнюю часть последнего опирается шайба 11, которая РІ этом примере состоит РёР· фенолформальдегидной смолы, известной РїРѕРґ зарегистрированной торговой маркой , Рё пропитана графитом. - 7 2 - 8 9 10. -45 11 , , - . Цилиндрическая масса 6 опирается РЅР° шайбу 11 Рё окружает шток 7, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через очистное отверстие 12 РІ основании массы 6. Коническая витая пружина сжатия 13 размещена РІ цилиндре 6 Рё упирается СЃРЅРёР·Сѓ РІ верхнюю поверхность основания цилиндра 6, Р° сверху РІ головку 14 штока 7. Таким образом, пружина 13 прижимает массу 6 Рє шайбе 11, Р° последнюю Рє платформе 10, закрепленной РЅР° СЏРєРѕСЂРµ 2, СЃ регулируемым давлением. Для регулировки этого давления контргайку 8 ослабляют, захватив шестигранный хвостовик 9 Рё шток 7, завинчиваемые вверх или РІРЅРёР·, Р° затем фиксируют, затягивая контргайку 8. 6 11 7 12 6. 13 6 6 14 7. 13 6 11 10 2 . , - 8 9 7 - 8. -65 Р’ работе, РєРѕРіРґР° СЏРєРѕСЂСЊ 2 состоит РёР· СѓРїСЂСѓРіРёС… рычагов 35, которые прикреплены Рє дополнительной гайке 36 Рё поддаются силе массы 32, РЅРѕ восстанавливаются для приложения силы Рє этой массе, РєРѕРіРґР° детали РїСЂРёС…РѕРґСЏС‚ РІ состояние РїРѕРєРѕСЏ. , чтобы переместить массу обратно РІ центральное положение. -65 , 2 de673,867 673,867 35 36 32 , . Очевидно, что устройство, изображенное РЅР° СЂРёСЃ. 5 Рё 6 РјРѕРіСѓС‚ быть прикреплены Рє любой РёР· краевых поверхностей СЏРєРѕСЂСЏ 2, Р° РЅРµ Рє его торцевой поверхности. . 5 6 2 . Р’ РґСЂСѓРіРѕРј варианте, показанном РЅР° фиг. 7, небольшой полностью закрытый цилиндр 53 прикреплен Рє верхней поверхности СЏРєРѕСЂСЏ 2 Рё содержит СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ установленный скользящий поршень 54, образующий инерционную массу. Пространства РїРѕ РѕР±Рµ стороны поршня 54 заполнены легким маслом, обеспечивающим трение. . 7, 53 2 - 54 . 54 . сила, сдерживающая движение поршня 54. Конические пружины 56 РЅР° РѕР±РѕРёС… концах цилиндра 53 служат упорами для поршня 54 Рё способствуют его централизации. 54. 56 53 54 . Еще РѕРґРёРЅ вариант показан РЅР° СЂРёСЃ. 8 Рё 9, РІ которых шток 7 СЃРЅРѕРІР° навинчен Рё врезан РІ конец СЏРєРѕСЂСЏ 2. Круглая подушечка 37 РёР· фетра окружает шток 7 Рё опирается РЅР° шайбу 41, установленную РЅР° конце СЏРєРѕСЂСЏ 2. . 8 9 7 2. 37 7 41 2. РќР° подушке 37 покоится металлический РіСЂСѓР· 38, которого образует РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ инерционную массу, Рё имеет очищающее отверстие 39, через которое РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ шток 7. Вторая войлочная подушечка 40 опирается РЅР° РіСЂСѓР· 38, Р° три элемента 37, 38 Рё 40 прижимаются Рє концу СЏРєРѕСЂСЏ СЃ помощью верхней шайбы 41Р° Рё гаек 42, причем подушечка 37 предпочтительно приклеивается Рє шайбе 41 Рё РіСЂСѓР· 38 Рё подушка 40 также приклеены Рє РіСЂСѓР·Сѓ 38. Р’ этом случае РїСЂРё торможении СЏРєРѕСЂСЏ РіСЂСѓР· 38 продолжает СЃРІРѕРµ движение, РЅРѕ фрикционного скольжения РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента РїРѕ РґСЂСѓРіРѕРјСѓ РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, площадки 37 Рё 40 деформируются Р·Р° счет внутреннего трения, которое ограничивает движение РіСЂСѓР·Р° 38 Рё, таким образом, предотвращает подпрыгивание контактов. 37 38 39 7 . 40 38 37, 38 40 41a 42, 37 41 38 40 38. , , 38 , . , 37 40 38 . РќР° СЂРёСЃ. 12 Рё 13 показан вариант крепления неподвижных контактов. Контакт 4 установлен РЅР° консольной пружине 15, как РЅР° фиг. 10, РЅРѕ часть 18 пружины вытянута Рё окружена относительно массивным кольцом 43 РёР· неопрена. Однако эффект аналогичен эффекту формы, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 10 Рё 11. . 12 13, --- . 4 15 . 10 18 43 . , , . 10 11. РќР° СЂРёСЃ. 14 Рё 15, крепление неподвижных контактов СЃРЅРѕРІР° варьируется. Р’ этом случае часть 18 консольной пружины 15 имеет штифт СЃ головкой 44, проходящий РїРѕРґ прямым углом Рє элементу 5 рамы реле. Кольцо РёР· неопрена 45 окружает штифт 44, Рє которому РѕРЅ прикреплен клеем, Р° кольцо 45 заключено РІ металлическое кольцо 46, которое действует как инерционная масса. Р’ остальном операция такая же, как Рё РІ случае СЃ СЂРёСЃ. 10 Рё 11. . 14 15, . , 18 15 44 5. 45 44 45 46 . , . 10 11. Наконец, РЅР° СЂРёСЃ. 16 Рё 17, часть 18 консольной пружины 15, несущая неподвижный контакт 4, повернута РїРѕРґ прямым углом 47 РІ вертикальную плоскость Рё 170 расширена РІ платформу 48. РЈР·РєРѕРµ удлинение 49 отведено РІ сторону РІ позиции 50 Рё перевернуто для контакта СЃ платформой 48 РІ позиции 51. Р’ этот момент РѕРЅ несет инерционную массу 52, которая представляет СЃРѕР±РѕР№ цилиндрический РіСЂСѓР· 75. Пружинный контур 50 установлен так, что обеспечивает фрикционное соединение массы 52 СЃ контактом 4. , . 16 17, 18 15 4 47 anl70 48. 49 50 48 51. , 52 75 . 50 52 4.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 01:52:00
: GB673867A-">
: :

673868-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB673868A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатель: РўРћРњРђРЎ АЛЬФРЕД РҐРђР Р РРЎ 673.868 Дата подачи Полная спецификация: август. 16, 1950. : 673.868 : . 16, 1950. Дата подачи заявления: сентябрь. 5, 1949. : . 5, 1949. в„– 22918/49. . 22918/49. Полная спецификация опубликована: 11 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі. : 11, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 11Рћ(), (a2:b3), GlOe2b; Рё 135, (:), (4:8), P9(a2:), P24(e5:). :- 11O(), (a2: b3), GlOe2b; 135, (: ), (4: 8), P9(a2: ), P24(e5: ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, относящиеся Рє средствам управления насосами жидкого топлива. РњС‹, Хосекса Лукас Лиммвн, британская компания СЃ Грейт-РљРёРЅРі-стрит, Бирмингем, 19, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент. Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , 19, , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє жидкостным сервомеханизмам, используемым для управления жидкостными топливными насосами переменной подачи реактивных двигателей, газовых турбин Рё подобных первичных двигателей. Р’ некоторых системах РґРІР° или более таких механизмов (каждый РёР· 16 связанных СЃ насосом) находятся РїРѕРґ управлением общего, РЅРѕ отдельно расположенного регулирующего клапана. Р’ случае случайного повреждения такой системы, например, РІ результате заедания регулирующего клапана РІ открытом положении или разрыва соответствующей трубы, что делает средства управления неэффективными, каждый насос автоматически перейдет РІ состояние минимальной подачи, Рё поскольку это состояние может быть опасным (РІ случае двигателя самолета), уже было использовано устройство для установки автоматического запорного клапана, связанного СЃ каждым сервомеханизмом, чтобы РІ случае отказа средств управления насос может автоматически перейти РІ режим максимальной подачи. Однако это устройство оказалось неудовлетворительным РїРѕ той причине, что РїСЂРё полете РЅР° высоте РІ двигатель может поступать нежелательный избыток топлива. - - , . , ( 16 ) . , , , , , ( ) - , . , , . Таким образом, остается необходимость РІ том, чтобы насосы (или, РїРѕ крайней мере, РѕРґРёРЅ РёР· РЅРёС…) РІ случае отказа обычных средств управления продолжали работать РїРѕРґ автоматически регулируемым управлением, которое чувствительно Рє изменениям атмосферного давления, Рё объект Целью настоящего изобретения является создание удовлетворительных средств для удовлетворения этого требования. , , ( ) , . [Цена 218] Рзобретение включает запорный клапан, расположенный между сервомеханизмом Рё регулирующим клапаном, причем запорный клапан реагирует РЅР° противоположные действия давления жидкого топлива Рё атмосферного давления. [ 218] - , 50 . Прилагаемый чертеж схематически иллюстрирует РѕРґРёРЅ вариант осуществления изобретения. . Р’ показанном примере каждый РёР· РґРІСѓС… или более 55 сервомеханизмов содержит поршень , скользящий РІ цилиндре Рё нагруженный пружиной , причем поршень соединен СЃРѕ средством регулирования производительности насоса, таким как автомат перекоса насос СЃ наклонной шайбой 60. Два конца цилиндра сообщаются через ограниченное отверстие , Р° упомянутое выше общее средство управления состоит РёР· клапана Рµ, который управляет выпускным отверстием 65 /, сообщающимся СЃ выпускным концом каждого РёР· сервоцилиндров. , 55 - , , - , - 60 - . , 65 / -. Клапан Рµ может работать РїСЂРё любом РёР· нескольких переменных давлений жидкости, связанных СЃ нормальным рабочим состоянием первичного двигателя 70. Р’ показанном примере клапан удерживается рычагом , нагруженным пружиной . Рычаг поддерживается РіРёР±РєРѕР№ диафрагмой С‚.Рµ. РќР° РѕРґРЅРѕРј конце рычага действует вакуумированная упругая капсула Рў5 , находящаяся РІ камере, открытой РІ атмосферу РІ точке . РќР° РґСЂСѓРіСѓСЋ часть рычага действует плунжер РїРѕРґ действием давления подачи топлива, действующего РЅР° поршень . Устройство 80 таково, что РєРѕРіРґР° клапан Рµ закрыт, давления жидкости, подаваемой насосами Рё действующие РЅР° противоположные стороны поршня Р°, уравновешиваются, Рё пружины Р° затем перемещают поршни РІ направлении 85 для получения максимального топлива. производительность насосов. РљРѕРіРґР° клапан открыт, жидкость может выйти через вентиляционное отверстие , Рё преобладающее давление жидкости, действующее РЅР° левые стороны 90 .- , поршни затем перемещают последнее РІ противоположном направлении. 70 . , . . ,T5 . . 80 , , 85 . , , - 90 .- . Рє пружинам для снижения производительности насосов. Описанный выше сервомеханизм аналогичен механизму, описанному РІ нашем патенте в„– 577,016. . - . 577,016. РџСЂРё применении настоящего изобретения Рє такой системе РїРѕ меньшей мере РѕРґРёРЅ РёР· сервомеханизмов предусматривает наличие запорного клапана. РћРЅ содержит скользящий плунжер , приспособленный для перехвата РїСЂРѕС…РѕРґР° , который соединяет пару сервомеханизмов Рё соединяется СЃ отверстием /. Плунжер опирается РѕРґРЅРёРј концом РЅР° часть траверсы , которая СЃ возможностью скольжения поддерживается перегородкой РІ камере , образованной или прикрепленной Рє сервоцилиндру . Р’ этой камере содержится пара коаксиальных эластичных капсул , . Капсула вакуумируется, Р° капсула открывается РІ атмосферу через отверстие . РћРґРёРЅ конец СЏСЂРјР° закреплен между соседними концами капсул, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец служит СѓРїРѕСЂРѕРј для плунжера . , , . - /. . , . , . , . Устройство таково, что РїСЂРё нормальных рабочих условиях соответствующие насосы Рё сервомеханизмы управляются общим регулирующим клапаном , Р° давление жидкости РЅР° напорном конце сервоцилиндра , который снабжен запорным клапаном достаточно переместить этот клапан РІ положение 3Р°, РІ котором имеется СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ сообщение между этим сервоцилиндром Рё регулирующим клапаном . РќРѕ РІ случае разрушения соответствующей трубы или застревания клапана Рµ РІ открытом положении клапан Рѕ переместится РІ положение, РІ котором РѕРЅ изолирует или почти изолирует соответствующий сервоцилиндр РѕС‚ упомянутого средства управления. окончательное давление, действующее РЅР° него, оказывается недостаточным для удержания его РІ полностью открытом положении. РџСЂРё высоком барометрическом давлении, например, РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ РјРѕСЂСЏ, изоляция может быть полной, РЅРѕ РЅР° высоте Рё РїСЂРё относительно РЅРёР·РєРѕРј атмосферном давлении давление жидкости РЅР° нагнетательном конце сервоцилиндра будет преобладать РІ достаточной степени, чтобы вызвать частичное открытие клапана Рё С‚. Рґ. допускать утечку жидкости СЃ последующим снижением производительности насоса. , - , - 3a - . , , , - , . , , , , - , . Таким образом, Р° также путем соответствующей регулировки запорного клапана последний может обеспечить желаемое регулирование производительности насоса РІ ответ РЅР° изменения атмосферного давления. . Р’ проиллюстрированном примере только РѕРґРёРЅ РёР· сервомеханизмов снабжен запорным клапаном 60, поскольку РѕРґРЅРѕРіРѕ насоса обычно достаточно для поддержания необходимой подачи топлива РІ двигатель РІ случае аварийной ситуации. РќРѕ РїСЂРё желании вместе СЃ каждым РёР· сервомеханизмов может быть предусмотрен запорный клапан СЃРѕ средствами управления, реагирующими РЅР° атмосферное давление. , - 60 , . -.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 01:52:02
: GB673868A-">
: :

673869-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB673869A
[]
РЕЗЕРВ РљРћР™, , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рзобретатели: Р­Р РРљ Р‘РКПРОФТ РњРћРЎРЎ Рё ДЖОН ФЕРС 673 869 Дата подачи Полная спецификация: август. 18, 1950. : 673,869 : . 18, 1950. Дата подачи заявления: сентябрь. : . 1,
1949. 1949. в„– 22687/49. . 22687/49. Полная спецификация опубликована: 11 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі. : 11, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 35, Alc3g, A2(:), E2(:d4:1). :- 35, Alc3g, A2(: ), E2(: d4: 1). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ электрических тахометрических генераторах или РІ отношении РЅРёС…. РћРЁРБКА СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„–. 673889 . 673889 Р’ заголовке РЅР° первой странице вместо В«18 марта 1949 года» читать В«Рларха 9, 19491В». 1, "' 18, 1949" 9, 19491. ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 17 октября, 10'52 36441/1(2)13311 100 10/52 используется, например, СЃРѕ спидометрами для железнодорожных локомотивов. , 17th , 10'52 36441/1(2)13311 100 10/52 , , . Целью настоящего изобретения является создание простых Рё эффективных средств для установки Рё приведения РІ действие генератора указанного типа, Р° еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание улучшенного генератора указанного типа. , . Согласно настоящему изобретению ротор генератора указанного типа приводится непосредственно РѕС‚ вала, такого как коленчатый вал, локомотива или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ, РІ то время как статор удерживается РѕС‚ вращения исключительно посредством бронированного кабеля, несущего выходной сигнал. РїСЂРѕРІРѕРґР° РѕС‚ генератора. , , , . Согласно еще РѕРґРЅРѕРјСѓ признаку настоящего изобретения средства для приведения РІ действие электрического тахометрического генератора РѕС‚ ведущего колеса локомотива, несущего кривошипную цапфу, РЅР° которую воздействует шатун, содержат рычаг, расположенный РЅР° конце пальца, удаленном РѕС‚ колеса Рё выступающем РѕС‚ пальца. Рє центральной линии РѕСЃРё, несущей колесо, причем ротор генератора прикреплен Рє указанному рычагу так, чтобы его РѕСЃСЊ совпадала СЃ осевой линией вышеупомянутой РѕСЃРё, Р° статор генератора удерживается РѕС‚ вращения самостоятельно посредством бронированного троса, несущего выходные выводы РѕС‚ генератора Рё наличие достаточного зазора между указанными статорами РЅР° незащищенном продолжении указанного вала, причем ограничение РЅР° статоре для предотвращения его вращения обеспечивается армированной РіРёР±РєРѕР№ линией, несущей выходные выводы РѕС‚ статора. 6b Предпочтительно статор выполнен регулируемым РІ продольном направлении относительно ротора, благодаря чему можно регулировать калибровку генератора. Предпочтительно также РєРѕСЂРїСѓСЃ статора изготовлен РІ значительной степени РёР· легкого сплава. - , , - , . 6b , . 70 . Вариант осуществления изобретения теперь будет описан СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: РќР° фиг. 1 показано общее расположение тахометрического генератора, выполненного СЃ возможностью приведения РІ действие РѕС‚ ведущего колеса железнодорожного локомотива РІ соответствии СЃ настоящее изобретение. , : 1 - 7,5 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 представлена детальная схема 80 РІ разрезе генератора, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 2 80 1. Обращаясь Рє СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1, ближайшее левое ведущее колесо локомотива, обозначенное цифрой 1, имеет . Шатунный палец (РЅРµ показан), РЅР° котором обычным образом работает шатун (РЅРµ показан 85). Шатунный палец снабжен удлинителем СЃ внешними шлицами 2. Шлицы РЅР° удлинителе 2 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ внутренними шлицами, образованными РІ отверстии РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце рычага 3. Рычаг 3 выдвигается РІ направлении, перпендикулярном РѕСЃРё шатунной шейки, Рё РІ плоскости. 1. , 1, . ( ) ( 85 ) . 2. 2 3. 3 , Рзобретатели: Р­Р РРљ Р‘РКРОФТ РњРћРЎРЎ Рё ДЖОН ФЕРС БАНКРОФТ Р™РДАЛ Дата подачи заявки CoplteSpcf673,869 7 | С‡. Дата подачи полной спецификации: август. 18, 1950. : CoplteSpcf673,869 7 | : . 18, 1950. Дата подачи заявления: сентябрь. 1, 1949. в„– 2268 Полная спецификация. Опубликовано: 11 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі. : . 1, 1949. . 2268 : 11 1952. 7/49. 7/49. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 35, Alc3g, A2(:), E2(:d4:). :- 35, Alc3g, A2(: ), E2(: d4: ). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ электрических тахометрических генераторах или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, . & () , британская компания , , , , ..2, Рё . & , британская компания, Арклоу-СЂРѕСѓРґ , Лондон, SE14, настоящим заявляем, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: - , . & () , , , , , ..2, . & , , , , ..14, , , , : - Настоящее изобретение относится Рє электрическим тахометрическим генераторам, Р° более конкретно Рє таким генераторам, приспособленным для использования, например, СЃРѕ спидометрами для железнодорожных локомотивов. , , , . Целью настоящего изобретения является создание простых Рё эффективных средств для установки Рё приведения РІ действие генератора указанного типа, Р° еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание усовершенствованного генератора указанного типа. , . Согласно настоящему изобретению ротор генератора указанного типа приводится непосредственно РѕС‚ вала, такого как коленчатый вал, локомотива или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ, РІ то время как статор удерживается РѕС‚ вращения исключительно посредством бронированного кабеля, несущего выходной сигнал. РїСЂРѕРІРѕРґР° РѕС‚ генератора. , , , . Согласно еще РѕРґРЅРѕРјСѓ признаку настоящего изобретения средства для приведения РІ действие электрического тахометрического генератора РѕС‚ ведущего колеса локомотива, несущего кривошипную цапфу, РЅР° которую воздействует шатун, содержат рычаг, расположенный РЅР° конце пальца, удаленном РѕС‚ колеса Рё выступающем РѕС‚ пальца. Рє центральной линии РѕСЃРё, несущей колесо, причем ротор генератора прикреплен Рє указанному рычагу так, что его РѕСЃСЊ совпадает СЃ осевой линией упомянутой РѕСЃРё, Р° статор генератора удерживается РѕС‚ вращения исключительно СЃ помощью бронированного троса, несущего выходные РїСЂРѕРІРѕРґР° РѕС‚ генератора Рё наличие достаточного зазора между рычагом Рё колесом для размещения шатуна. - , , . Р’ соответствии СЃ дополнительным признаком изобретения РјС‹ предлагаем РІ сочетании 50 СЃ вышеупомянутыми приводными средствами электрический тахометрический генератор, содержащий вал ротора, прикрепленный Рє вышеупомянутому рычагу, РєРѕСЂРїСѓСЃ статора, подшипниковые средства, расположенные между указанным РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј статора 55 Рё указанным ротором. вал, статор, расположенный РІ указанном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ статора Р·Р° концом вала ротора, удаленным РѕС‚ вышеупомянутого рычага, Рё многополярный, постоянно намагниченный ротор, расположенный внутри указанного статора РЅР° немагнитном продолжении указанного вала, ограничитель РЅР° статора, чтобы предотвратить его вращение Р·Р° счет армированного РіРёР±РєРѕРіРѕ трубопровода, несущего выходные выводы статора. 65 Предпочтительно статор выполнен регулируемым РІ продольном направлении относительно ротора, благодаря чему можно регулировать калибровку генератора. Предпочтительно также РєРѕСЂРїСѓСЃ статора изготовлен РІ значительной степени РёР· легкого сплава. , 50 - , , 55 , - , , 60 - , . 65 , . 70 . Вариант осуществления изобретения теперь будет описан СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: РќР° фиг.1 показано общее расположение тахометрического генератора, выполненного СЃ возможностью приведения РІ действие РѕС‚ ведущего колеса железнодорожного локомотива РІ соответствии СЃ настоящим изобретением. , : 1 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 представлена детальная схема 80 РІ разрезе генератора, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 2 80 1. Как показано РЅР° фиг. 1, ближайшее левое ведущее колесо локомотива, обозначенное цифрой 1, имеет кривошипную шейку (РЅРµ показана), РЅР° которую обычным образом воздействует шатун (позицией 85 РЅРµ показан). Шатунный палец снабжен удлинителем СЃ внешними шлицами 2. Шлицы РЅР° удлинителе 2 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ внутренними шлицами, образованными РІ отверстии РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце рычага 3. Рычаг 3 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ направлении РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё шатунной шейки Рё РІ плоскости, содержащей радиус колеса 1 через РѕСЃСЊ кривошипной шейки, РЅР° достаточном расстоянии, чтобы освободить шатун, РґРѕ точки скорее Р·Р° осевой линией РѕСЃРё, РЅР° которой установлено колесо 1. Рычаг 3 снабжен дополнительным отверстием, РѕСЃСЊ которого совпадает СЃ осевой линией РѕСЃРё, РІ котором закреплен (как показано позицией 9 РЅР° СЂРёСЃ. 2) вал ротора 10 электрического тахометрического генератора 4, причем вал 10 служит для поддержки генератор 4 расположен РЅР° стороне рычага 3, противоположной колесу 1, Рё его РѕСЃСЊ совпадает СЃ РѕСЃСЊСЋ, РЅР° которой установлено колесо 1. 1, , 1, ( ) ( 85 ) . 2. 2 3. 3 , con673,869 1 , 1 . 3 , ( 9 2) 10 4, 10 4 3 1 1 . Вал 10 изготовлен РёР· стали, РЅРѕ РЅР° конце, удаленном РѕС‚ рычага 3, снабжен немагнитным удлинителем 11. - РќР° этом удлинителе установлен первый полюсный наконечник 12 РёР· РјСЏРіРєРѕРіРѕ железа, постоянно намагниченный цилиндрический элемент 13 СЃ РѕСЃСЊСЋ намагничивания Рё РѕСЃСЊ фигуры параллельна РѕСЃРё вала 10 Рё второму элементу 14 полюсного наконечника РёР· РјСЏРіРєРѕРіРѕ железа, причем элементы 12, 13, 14 удерживаются РІ положении гайкой 29. Элементы полюсных наконечников имеют такую форму Рё расположены так, чтобы образовывать набор встречно-штыревых полюсов, таких как 15, 16, лежащих РЅР° окружности РєСЂСѓРіР° СЃ центром РЅР° РѕСЃРё вала 10. 10 , , 3, - 11. - 12, 13 10 14, 12, 13, 14 29. 15, 16 10. РљРѕСЂРїСѓСЃ статора генератора 17 удерживается РЅР° валу ротора 10 шариковыми Рё роликовыми подшипниками 18 Рё 19 Рё снабжен РЅР° конце, удаленном РѕС‚ рычага 3, кольцом 20 СЃ внутренней резьбой. Кольцо 21 СЃ внешней резьбой несет многополярный статор 22 СЃ обмотками 30 Рё взаимодействует СЃ кольцом 20 СЃ внутренней резьбой, поддерживая статор РІ положении для взаимодействия СЃРѕ встречно-штыревыми полюсами полюсных наконечников 12, 14 ротора. Путем вращения кольца 21 относительно кольца 20 можно отрегулировать относительные осевые положения статора Рё ротора, чтобы обеспечить возможность калибровки. 17 10 18 19, , 3, 20. 21 22 30 - 20 - 12, 14. 21 20 ' . быть осуществлено. . Удаленный РѕС‚ плеча 3 конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° статора 17 закрыт крышкой 27, Р° зазор между валом ротора 10 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј статора 17 РЅР° концевом соседнем плече 3 закрыт лабиринтной подкладкой 28. 17 3 27, 10 17 3 - 28. Для уменьшения веса генератора РєРѕСЂРїСѓСЃ РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј изготовлен РёР· легкого сплава. - . РљРѕСЂРїСѓСЃ статора снабжен клеммной РєРѕСЂРѕР±РєРѕР№ 31', содержащей РґРІРµ клеммы, РѕРґРЅР° РёР· которых показана позицией 23, Рє которой обмотки статора соединены внутри выводами, РѕРґРёРЅ РёР· которых показан' позицией 24. Армированный РіРёР±РєРёР№ кабель 5 (СЂРёСЃ. 1) несет выходные РїСЂРѕРІРѕРґР° РѕС‚ геениртора, эти соединения СЃ клеммами (23 Рё С‚. Рґ.) находятся РІ распределительной РєРѕСЂРѕР±РєРµ посредством обычного вилочного соединения, Р° армированный РіРёР±РєРёР№ кабель прикрепляется Рє розетке. . РќР° конце, удаленном РѕС‚ соединительной РєРѕСЂРѕР±РєРё, РіРёР±РєРёР№ кабель 5 соединяется СЃ розеткой, установленной РЅР° раме локомотива, РѕС‚ которой выходной сигнал генератора РїРѕ соответствующим образом защищенным проводам 26 подается сначала РІ РєРѕСЂРѕР±РєСѓ 6, содержащую регулируемые резисторы, благодаря чему выходная мощность генератора изменяется РІ течение 70 заданную скорость, так как диаметр колеса изменяется РїРѕ мере РёР·РЅРѕСЃР°, можно компенсировать, Р° затем использовать обычный индикатор 7, установленный РІ кабине 8 локомотива. - - - 31' , 23, ' 24. 5 ( 1) -, (23 .) - - . 5 , 26 6 70 , 7 8 . Можно видеть, что единственное удерживающее устройство 75 РЅР° статоре для предотвращения его вращения обеспечивается армированной РіРёР±РєРѕР№ пластиной 5 Рё что благодаря использованию изобретения достигается простой положительный РїСЂРёРІРѕРґ РѕС‚ ведущего колеса Рє генератору тахометра. 80 75 5, . 80
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 01:52:04
: GB673869A-">
: :

673870-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB673870A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 6739870 Дата подачи полной спецификации: октябрь. 18, 1950. 6739870 : . 18, 1950. Дата подачи заявления: сентябрь. 7, 1949. : . 7, 1949. Полная спецификация опубликована: 11 РёСЋРЅСЏ 1952 Рі. : 11, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 4, Рђ6(Р°3Р°:b6), Рђ9, , I5x, (1:4), 111b. :- 4, A6(a3a:b6), A9, , I5x, (1:4), 111b. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ винтокрылых самолетах или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, , британская компания, расположенная РЅР° РќРѕСЂС‚-Хайд-Р РѕСѓРґ, Хейс, РІ графстве Миддлсекс, ДЖЕЙМС АЛЛАН ДЖЕЙМРРЎРћРќ БЕННЕТТ, британский подданный, РёР· В«-В», Дьюкс-Р’СѓРґ-Драйв, Джеррардс-РљСЂРѕСЃСЃ, РІ графстве Бакс Рё РђР Р§РБАЛЬД ГРЭМ ФОРСРРў, британский подданный РёР· Венло, Бердон Лейн, Чим, графство Суррей, настоящим заявляют РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , " -," , , , ' , , '-," , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє винтокрылым самолетам Рё имеет своей целью упрощение Рё уменьшение или исключение механической трансмиссии Рё упрощение операций управления РІ полете. , . Р’ прошлом диаметр роторов вертолетов был ограничен примерно 50 футами, Р° большие вертолеты требовали использования РґРІСѓС… или более несущих винтов, несмотря РЅР° сложность, связанную СЃ этим. Крутящий момент несущего винта как РІ одновинтовых, так Рё РІ многовинтовых вертолетах требовал одновременной работы четырех органов управления, что требовало высокой степени концентрации внимания пилота. Тяжелые трансмиссии привели Рє высоким затратам РЅР° техническое обслуживание Рё нерентабельной полезной нагрузке. 50 ., , . , . . Р’ «данной спецификации» термин «ротор», РіРґРµ РѕРЅ используется, означает систему вращающихся лопастей, составляющую . поддерживающая поворотную систему крыла, Рё РЅРµ относится Рє ротору турбины. Аналогичным образом, термин «лопасть» означает подъемный элемент РІ такой системе Рё РЅРµ предназначен для обозначения лопасти турбины. ' , " ," , . , . , " " such1 , . Согласно изобретению предлагаемый винтокрылый летательный аппарат содержит маршевый двигатель, РґРІР° воздушных винта для движения вперед Рё РґРІРµ силовые установки, установленные РЅР° внешних концах короткокрылых крыльев, РїСЂРё этом механизм механической передачи энергии между силовыми установками Рё "лоторой" отсутствует. Цена 2/81 отсутствует механическая взаимосвязь между самими силовыми агрегатами, каждый РёР· агрегатов включает РІ себя воздушный компрессор СЃ турбоприводом, имеющий клапанное соединение СЃ форсунками 50, установленными РЅР° концах поворотных крыльев, причем клапанные соединения расположены так, чтобы обеспечить выходную мощность воздушные компрессоры должны быть разделены РІ переменном соотношении между струями РЅР° концах вращающихся крыльев Рё турбинами, РїСЂРё этом достаточная часть указанной мощности может передаваться РІ струи РЅР° концах вращающихся крыльев для приведения несущего винта РІ вертикальный полет , или РІСЃСЏ указанная мощность может быть подана РЅР° турбины, чтобы обеспечить использование винтов для полета вперед, РїСЂРё этом ротор будет иметь авторотационное направление, или указанная мощность может быть распределена РІ любом РґСЂСѓРіРѕРј желаемом соотношении между струями РЅР° концах поворотные крылья Рё турбины. , , , ' [ 2/81 , - 50 , , , , , ' . Согласно изобретению винтокрылый летательный аппарат снабжен реактивными реактивными средствами для приведения РІ движение его несущего винта, РґРІСѓРјСЏ или более ротационными компрессорами, расположенными так, чтобы питать общий источник подачи сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°, составляющего рабочую жидкость для реактивных средств, газа. турбоагрегаты, соединенные соответственно СЃ компрессорами для РёС… РїСЂРёРІРѕРґР°, Рё РїРѕ крайней мере РѕРґРёРЅ воздушный РІРёРЅС‚, РѕРґРёРЅ РёР· 75 энергоблоков, обеспечивающих движущую силу для воздушного винта. Р’ такой конструкции СѓРґРѕР±РЅРѕ использовать только энергию рабочего тела сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° без добавления дополнительной энергии Рє указанному рабочему телу посредством сгорания. Более того, следует понимать, что, как правило, наиболее выгодно устанавливать РґРІРµ газотурбинные установки соответственно для РїСЂРёРІРѕРґР° винтов, РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ СЃ каждой стороны летательного аппарата, Р° также для подачи сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° Рє несущему винту, любого дополнительного сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°, необходимого для несущего винта. подается РѕС‚ дополнительного компрессорного агрегата. Преимущество такой РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё состоит РІ том, что момент 90В° полета самолета можно контролировать путем дифференциального управления тягой, создаваемой % 3g. Р° в„– 23199/49. , , 70 , , , ' .: 75 . , , . , , 85 , . 90 % 3g. . 23199 /49. 4X-; J3. 4X-; J3. 2
73j876", РёРѕ пропеллеров. 73j876 ", . Очень важное преимущество изобретения состоит РІ безопасности, возникающей благодарС