патенты / 14211

670412-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 69%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB670412A
[]
РЕЗЕРВНАЯ КОПИЯ. . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 670,412 670,412 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: август. : . 1,
1946. 1946. № 23004/46. . 23004/46. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в августе. 9, 1945. . 9, 1945. Полная спецификация опубликована: 16 апреля 1952 г. : 16, 1952. Индекс при приемке.-Классы 114, (:2blb), 12b2(:), I2b3; и 135, П(лф:6:8:9б:11 14:16д5:18:23:24х:25д). .- 114, (: 2blb), 12b2(: ), I2b3; 135, (: 6: 8: 9b: 11 14:16e5:18: 23: 24x: 25d). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в винтовых системах или в отношении них, особенно для самолетов, содержащих два соосно установленных воздушных винта регулируемого шага. Мы, , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 400 , Хартфорд, Коннектикут, Соединенные Штаты Америки (правопреемники ЭРЛЯ МАРТЕНА), настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и подтверждены следующим положением: Настоящее изобретение относится к к пропеллерным системам и, в частности, к пропеллерным системам летательных аппаратов, в которых используются пропеллеры соосного типа, вращающиеся в противоположных направлениях. , , , , , 400 , , , ( ), , : . Целью настоящего изобретения является система воздушных винтов, имеющая усовершенствованные средства для практически одновременного регулирования шага лопастей обоих воздушных винтов. . Другой задачей является система воздушных винтов, имеющая усовершенствованные средства для регулирования шага лопастей каждого воздушного винта в заданном отношении к шагу лопастей другого воздушного винта. . Другим объектом настоящего изобретения является воздушный винт вышеуказанного типа, который может иметь флюгирование и реверс. . Другим объектом настоящего изобретения является воздушный винт вышеуказанного типа, которым можно управлять либо автоматически, либо вручную. . Другим объектом настоящего изобретения является воздушный винт вышеуказанного типа, имеющий средства для изменения шага лопастей воздушного винта при его невращении. . Другим объектом настоящего изобретения является гребная система, в которой каждый гребной блок имеет свою собственную гидравлическую систему, и оба агрегата одновременно управляются с помощью одного устройства управления. : . Другие цели и преимущества станут очевидными из следующего описания и формулы изобретения, а также из прилагаемых чертежей, которые иллюстрируют то, что в настоящее время считается предпочтительным вариантом осуществления изобретения. . С учетом вышеизложенных целей настоящее изобретение состоит в системе воздушных винтов, особенно для летательных аппаратов, содержащей два соосно установленных воздушных винта регулируемого шага, каждый из которых имеет отдельный двигатель изменения шага, оба из которых предпочтительно имеют гидравлический привод, управление механизм, расположенный на ступице каждого воздушного винта, для управления приводом двигателя изменения шага, относящегося к одному и тому же воздушному винту, и средства для одновременного приведения в действие обоих механизмов управления, причем каждый механизм управления имеет соединение с лопастями соответствующего воздушного винта для определения положения шага лопастей указанного винта. [' 2;8] 50 , , , . Для того чтобы настоящее изобретение можно было более ясно понять и легко реализовать, теперь можно обратиться к сопроводительным чертежам, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку, в основном в разрезе, выполненный по линии 1-1 на фиг. 2, где показан 61 собранный гребной винт с обоими гребными винтами в рабочем состоянии. 60 : . 1 , 1-1 . 2, 61 . Фиг.2 представляет собой вид с торца, если смотреть на переднюю часть воздушного винта. . 2 . На фиг. 3 показан вид с торца, частично в разрезе 70, вид на заднюю часть гребного винта и показывающий секцию насоса и поддона. . 3 , 70 . На фиг. 4 показан поперечный разрез по линии 4-4 на фиг. 1 в задней части воздушного винта, обращенный к двигателю, а на позиции 75 показан блок управления, части которого показаны схематически. . 4 4-4 . 1 75 . Фиг.5 представляет собой схематический вид, показывающий взаимосвязь различных частей и иллюстрирующий способ управления шагом двух 80-градусных воздушных винтов. . 5 80 . На фиг. 6 - разрез насоса и отстойника по линиям 6-6 на фиг. . 6 6-6 . 2
и 3. 3. Фиг.7 - разрез насоса и 85 отстойника, взятый по линиям 7-7 на фиг. . 7 85 7-7 . 2 и 3. 2 3. На фиг. 8 показан продольный разрез одного из насосных агрегатов, показывающий поддон и рабочий кулачок. . 8 . 90 На рис. 9 представлен вид сбоку насосного агрегата. 90 . 9 . На фиг. 10 - продольный разрез насосного агрегата в другой плоскости, чем на фиг. . 10 . 8 показывающий выпускной клапан первой ступени. 8 . 670,412 На фиг. 11 - вид спереди исполнительных механизмов гидрораспределителя заднего гребного винта. - на фиг. 12 - вид спереди исполнительных механизмов гидрораспределителя переднего гребного винта. 670,412 . 11 . - . 12 . Фиг. 13 представляет собой увеличенный вид в разрезе, части которого показаны полностью по линиям 13-13 на фиг. . 13 , , 13-13 . 11, через передний конец управляющего клапана заднего гребного винта. 11, . На фиг. 14 - разрез по линиям 14-14 фиг. 1. . 14 14-14 . 1. Рис.-15 представляет собой разрез по строкам 15-15. Инжир. . -15 15-15 . . 1 показаны кулачковый привод переднего гребного винта и межвинтовой переходной фланец. 1 . Фиг. 16 представляет собой разрез по линиям 16-16 фиг. . 16 16-16 . 2 и 3, показывающий трубопровод противообледенительной жидкости для переднего гребного винта. 2 3 . На фиг. 17 показан разрез основания лопасти и лопастного двигателя, показывающий гидравлическое соединение между ступицей и лопастным двигателем, а на фиг. 18 - деталь, показывающая средства регистрации и привода приводной шестерни для следующих целей. верхнюю часть регулирующего клапана. . 17 , , . 18 - . 26 Настоящее изобретение относится к соосным воздушным винтам противоположного вращения, иногда называемым гребными винтами встречного вращения. Такой гребной винт содержит задний гребной винт и передний гребной винт, обычно установленные на телескопически расположенных, концентрических, противоположно вращающихся гребных валах, причем на каждом валу установлено по одному гребному винту. Два гребных винта расположены настолько близко друг к другу, насколько это практически возможно, и для того, чтобы оба гребных винта давали полезную тягу 8,5 в одном и том же направлении, шаг заднего гребного винта противоположен шагу переднего гребного винта, поскольку он вращаясь в противоположном направлении. 26 - , - . , , , . , 8,5 , . Предусмотрено по существу одновременное изменение шага обоих гребных винтов в заданном отношении друг к другу, которое может происходить с одинаковой скоростью или с разной скоростью. Изменение шага гребного винта с разной скоростью обеспечивает разные шаги на двух гребных винтах и компенсирует заднему гребному винту влияние скольжения переднего гребного винта, так что задний гребной винт может эффективно работать в этом скольженном потоке на всех шагах и принимать на себя свою долю Загрузка. - , . . ТАК.. Шаг гребного винта может быть изменен под контролем регулятора скорости для поддержания по существу постоянной скорости гребного винта или двигателя, или шаг гребного винта может быть изменен под ручным управлением для установки шага 55 на любое выбранное значение или для флюгирования, расфлюгирования, изменить или отменить реверс шага винта. Размещение лопастей пропеллера в флюгированном положении уменьшает сопротивление и предотвращает вращение двигателя пропеллером во время полета. Размещение лопастей в обратном направлении позволяет пропеллеру действовать как тормоз как во время полета, так и при приземлении, а также помогает маневрировать гидросамолету или летающей лодке на воде. .. , 55- , , , , . - " - . , . В соответствии с настоящим изобретением каждый отдельный воздушный винт сам по себе представляет собой практически законченный блок. Имеются только два внешних соединения, одно из которых представляет собой соединение для работы насосов, создающих давление жидкости, а другое - соединение для управления шагом винта, причем оба соединения являются механическими. , . , - , 70 , . Гребной винт может быть тягачным или толкающим; но для целей данной спецификации будет рассматриваться как гребной винт трактора. Однако следует понимать, что изобретение не ограничивается этим типом воздушного винта. ; , . - , , . Ссылаясь на чертежи, которые раскрывают 8CP теперь предпочтительный вариант реализации, в целом каждый блок воздушного винта содержит четыре лопасти, имеющие хвостовики 208, 708, установленные для движений изменения шага во ступицах 40, 540. 8CP , , 208, 708 40, 540. Каждый хвостовик лопасти имеет гидравлический двигатель 28, 528 изменения шага, одна часть которого соединена шлицами с внутренней частью хвостовика лопасти, а другая часть связана с приводом, как показано на рисунке 330 (фиг. 17), со ступицей. Работа двигателей 28, 528 изменения шага контролируется клапанами 26, 526, установленными на гребном винте, которые регулируют поток гидравлической жидкости под давлением от насосных коллекторов 148 и 548 к двигателям и возврат жидкости от двигателей к двигателям. отстойники 138 и 95 638. Клапаны 26 и 526 механически соединены так, что они будут двигаться вместе. 28, 528 330 (. 17) . 28, 528 - - 26, 526 , 148 548 138 95 638. 26 526 . Каждый клапан имеет следящее соединение с лопастями своего рабочего колеса для перекрытия потока жидкости при достижении лопастями положения G1, соответствующего положению клапанов 26, 526. Клапаны 26, 526 управляются посредством механического рабочего соединения, содержащего удлинители 300 и 574, перемещаемые в продольном направлении под действием силы, прикладываемой 106 фланцем 282 в соответствии с движением рейки 80, приводимой в действие серводвигателем. Положение серводвигателя и, следовательно, рейки 80 определяется автоматически с помощью регулятора 32 (рис. 4) или определяется 110 вручную с помощью клапанов 86, 88 или 96 с электромагнитным управлением. Рейка 80, серводвигатель 74, регулятор 32 и клапаны с электромагнитным управлением - все они закреплены на неподвижном корпусе 30, прикрепленном болтами к носовой части двигателя 116. - - loG1 26, 526. 26, 526 300 574 -- 106 282 -- 80. -, 80, 32 . 4 110 86, 88 96. 80, - 74, 32, 30 116 . Давление в коллектор 148 и соответствующий коллектор 548 переднего гребного винта подается рядом насосов, установленных на винте, приводимых в действие вращением вокруг неподвижных кулачков 114, 614. Эти насосы установлены и всасывают жидкость из поддонов 138, 638, несущих гребной винт, и подают ее под высоким давлением в коллектор 148 и соответствующий коллектор 548 переднего гребного винта 125, откуда она управляется клапанами 26, 526. 148 548 - 114, 614. 138, 638 148 548 125 26, 526. В частности, двигатель схематически обозначен позицией 10 как приводящий в движение карданный вал 12. Карданный вал 12 несет на своем переднем конце передний блок или передний гребной винт сдвоенного гребного винта. Карданный вал 14, концентрический и окружающий карданный вал 12, несет на себе задний блок или задний гребной винт. Два вала 12 и 14 могут приводиться в движение в противоположных направлениях с любыми предварительно выбранными относительными скоростями с помощью любого желаемого механизма и показаны как приводимые в движение с одинаковой скоростью и в противоположных направлениях посредством цепочки конических шестерен 16, 18 и 20; шестерни 18 вращаются вокруг осей, неподвижно закрепленных в носовой части двигателя или корпусе редуктора, не показаны. Подшипник 22 поддерживает соосность между передним концом вала 14 и промежуточной частью вала 12. , 10 12. 12 -' 13W 670,412 . 14, 12, . 12 14 16, 18 20; 18 - , . 22 14 inter1r 12. Два узла сдвоенного гребного винта во многом схожи, за исключением того, что передний гребной винт установлен на валу меньшего размера, чем задний гребной винт. Задний гребной винт будет описан подробно и будет служить описанием переднего гребного винта по всем общим признакам. Отличия переднего гребного узла будут указаны далее в описании этого узла. , . . . 2:; Общие признаки двух гребных винтов обозначены одинаковыми ссылочными позициями, за исключением того, что те, которые обозначают части переднего гребного винта, на 500 больше, чем те, которые обозначают части заднего гребного винта. 2:; 500, . Винт состоит из двух вращающихся гребных агрегатов и стационарного блока управления. . Каждый гребной агрегат имеет свои насосы, расположенные в корпусах 24 и 524 соответственно, свой регулирующий клапан 26 и 526 соответственно и свои двигатели изменения шага 28 и 528 соответственно. Оба регулирующих клапана приводятся в действие от блока управления, обозначенного, как правило, позицией 30, и крепятся к носовой части двигателя болтами 31. Таким образом, блок управления удерживается от вращения. 24 524, , 26 526, , 28 528, . 30 31. , , . Движение регулирующим клапанам передается от стационарного блока управления через механическое соединение, включающее удлинители 300 и 574. Блок управления 30 показан на рис. 4 и включает в себя регулятор, обозначенный в целом позицией 32, устройство ручного управления, обозначенное как переключатели 0, , и , управляющие системой соленоидов, обозначенных в целом позицией 34, и двигатель 36 расфлюгирования. Регулятор приводится в движение через зубчатую передачу, включающую шестерню 42 от шестерни 38, прикрепленную к ступице 40 заднего гребного винта и вращающуюся с ней. Ступица шлицевана 46 на валу 14 и центрируется с помощью обычных конусов 42, которые прижимаются гайкой 44 (рис. 1). 300 574. 30 . 4 32, 0, , 34, 36. 42 38 , , 40 . 46 14 42 44 (. 1). Регулятор может быть компенсационного типа, как показано в характеристиках В патентах № 560,522 и 573,400, но для простоты, показан простой регулятор, в котором зубчатая передача приводит в движение вал 43, который на своем верхнем конце несет шаровые шары 45. Шаровые шарики 45 приводят в действие золотниковый клапан 46 для управления потоком масла в трубопровод 48 и из него. Шары уравновешиваются пружиной 65, пружиной 50, натяжение которой контролируется с помощью реечного и зубчатого механизма, приводимого в действие валом 52, который, в свою очередь, может управляться оператором или автоматически с помощью любых желаемых средств, таких как шкив и трос. или электродвигатель. Пружина 54, 70 противодействует пружине 50, чтобы центрировать регулятор в некоторой заранее выбранной промежуточной настройке в случае отказа механизма, управляемого оператором. Жидкость под давлением в регулятор подается насосом, обычно 75, расположенным в позиции 56 и приводящимся от вала 43, но схематически показанным позицией 58, который всасывает жидкость из поддона 60 регулятора через трубопровод 62 и сбрасывает жидкость под давлением через трубопровод 64 к флайболу. приводной золотниковый клапан 46. . 560,522 573,400, , 43 , , 45. 45 46 48. 65, 50, 52 , , , . 54 70 50 . , 75 56 43 58, 60 62 64 46. Давление, создаваемое насосом, ограничивается предохранительным клапаном 66. 66. Когда гребной винт вращается со скоростью, превышающей скорость, на которую настроен регулятор, шаровые шары 45 выбрасываются наружу и поднимают втулку 46, чтобы соединить трубопровод 48 с пространством вокруг уменьшенной части 68 пилота, которое соединяется через внутреннюю часть регулятора. корпус с поддоном 60, g0, тем самым сбрасывая давление в трубопроводе 48. Как будет более подробно объяснено ниже, это снижает давление в камере 72 серводвигателя 74, позволяя ему перемещаться под действием пружины 84 влево, как показано 95 на фиг. 4, что, в свою очередь, вызывает увеличение шага обоих винтов. И наоборот, если скорость воздушного винта ниже той, на которую настроен регулятор, шары 45 сжимаются внутрь под действием пружины 50, таким образом опуская 100 втулку 46 и соединяя трубопровод 48 с пространством вокруг уменьшенной части 76 ниже земли 78 пилота 70. , причем это пространство непрерывно соединено с линией давления жидкости 64. Как будет более подробно объяснено 105 ниже, это действие вводит жидкость под давлением в пространство 72 серводвигателя 74, заставляя его двигаться вправо, как видно на фиг. 4, что уменьшит шаг лопастей обоих воздушных винтов, таким образом стремясь до 110 восстанавливаем скорость до той, на которую настроен говернор. , 45 46 48 68 60, g0 48. , 72 - 74 84 , 95 . 4, , , . , , 45 50, 100 46 48 76 78 70, 64. 105 , 72 74 , . 4, , 110 . Серводвигатель 74 приводит в действие рейку 80, которая входит в зацепление с кольцевой шестерней 82 (фиг. 1, 4 и 5) и с помощью средств, поясняемых ниже, приводит в действие регулирующие клапаны 26 и 526 для изменения шага воздушного винта. Кольцевая шестерня 82 концентрична шестерне 38, как показано на фиг. 1, но не показана таковой на фиг. 4, поскольку вся нижняя часть фигуры опущена на 120, чтобы схематически показать маслопроводы. - 74 80 82 (. 1, 4 5) , 26 526 . 82 38, . 1, . 4 120 . Рейка 80 постоянно подталкивается в одном направлении (влево на фиг. 4) пружиной 84 и может быть поджата в противоположном направлении жидкостью под давлением в камере 72 серводвигателя 74, который расположен так, чтобы нажимать на один конец рейки. . Перемещение рейки 80 в любом направлении ограничено упором 100, который обычно выступает на путь стопорных гаек 102 и 104 для определения положения высокого шага и 130 малого шага гребного винта. Однако упор может быть снят с помощью соответствующего соленоида, чтобы обеспечить дальнейшее перемещение рейки 80 для установки гребного винта в положение флюгирования или обратного шага, определяемое стопорными гайками 103 или 105, соответственно, контактирующими с корпусом управления. Механические упоры, аналогичные механическим упорам в патенте № 505077, предусмотрены на соединительном механизме лезвия и предпочтительно установлены в положении, находящемся сразу за пределами диапазона, определяемого стопорными гайками 103, 105. 80 ( . 4) 84 72 74, . 80 100 102 104 130 . , , 80 103 105, . . 505,077 pro1O 103, 105. Как было объяснено ранее, регулятор управляет подачей и дренажом жидкости под давлением в камеру 72 и из нее. Эта жидкость дополнительно контролируется электромагнитным клапаном 86 электромагнитной системы 34, который расположен на линии 48 и нормально открыт, как показано на фиг. 4-20, для соединения регулятора с пространством 72. - , 72. 86 34 48 . 4 -20 72. На соленоид можно подать напряжение, чтобы закрыть клапан 86 и отсоединить регулятор от камеры 72, таким образом просматривая жидкость, предпочтительно масло, в камере 72 и предотвращая изменение шага в любом направлении, таким образом, фактически наблюдая за шагом воздушного винта. При закрытом клапане 86 на соленоид клапана 88 с электромагнитным приводом, который обычно закрыт, может быть подано напряжение, чтобы открыть клапан и соединить напорную линию 90 с коллектором 92, имеющим соединение 94 с камерой 72, чтобы заставить поршень 76 серводвигателя 74 вправо, как показано на рис. 4, и тем самым вызвать уменьшение шага винта. - 86 72, , , 72 , . 86 , - 88, , 90 92, 94 72, 76 - 74 , . 4, . Альтернативно. при закрытом клапане 86 на соленоид клапана 96, приводимого в действие соленоидом, который обычно закрыт, как показано на рис. 4, может быть подано напряжение для открытия клапана 96, таким образом соединяя коллектор 92 с трубопроводом -98, который соединен с поддоном регулятора, таким образом сбрасывают давление в камере 72 так, чтобы пружина 84 сместила рейку 80 влево, как показано на рис. 4, и вызвала увеличение шага винта. Путем избирательного приведения в действие этих клапанов и упора 100 шаг может автоматически регулироваться регулятором или может управляться вручную для выборочного размещения лопастей либо в заранее заданном положении с большим шагом, либо в заданном положении с низким шагом s0, в скошенном положении, положение обратного шага, или лопасти могут быть заблокированы в любом желаемом промежуточном положении. . 86 , - 96, . 4, 96 92 -98, , 72 84- 80 . 4 - . - 100, - , s0 , , , . Положение лезвий может непрерывно указываться оператору с помощью подходящего средства индикации повторного типа, одна часть которого обычно обозначена позицией 106 и которая приводится в действие от зубчатой рейки 80 посредством шестерни 108 (рис. 1). Средство индикации может иметь любую желаемую конструкцию, но предпочтительно оно относится к электрическому типу сельсина, такому как описано в спецификациях Британской - 106, 80 108 (. 1). - , Патенты № 560522 и патент США № 2393189. . 560522 . 2,393,189. Корпус 24, установленный на ступице 40 с возможностью вращения, несет в себе множество насосов, приводимых в действие вращением заднего гребного винта. - Как показано на рис. 3, -5, 8, 9 и 10, в предпочтительном теперь варианте реализации используется двухступенчатый поршневой насос, имеющий поршень 110 одного диаметра и поршень 112 меньшего диаметра, составляющий одно целое 7,0 с поршнем 110. Эти поршни совершают возвратно-поступательное движение в одном направлении, наружу, перемещаясь вместе с гребным винтом вокруг неподвижного кулачка 114. Кулачок 114 сформирован на одном конце втулки 120 и поддерживается с возможностью вращения на ступице 76 40 подшипниками 116 и 118. = На противоположном конце втулки имеется шестерня 122, которая, как показано на рис. 4, входит в зацепление с шестерней 124, обычно удерживаемой от вращения собачкой и храповым механизмом 125. Валки 128, переносимые поршнями 110 и 112, удерживаются напротив кулачка 114 кольцом 130 (фиг. 1, 3 и 8), которое окружает кулачок 114 и несколько валков 128. Кольцо 130, таким образом, служит для удержания поршней 110 и 112 внутрь по направлению к камню, противодействуя действию центробежной силы, и заставляет валки 128 следовать за кулачком для создания такта впуска насоса. 24 40 . - . 3, -5, 8, 9, 10, - 110 a_ 112 7,0 110. , , 114. 114 120 76- 40 116 118. = 122 , . 4, 124 125. 128 - 80ried 110 112 114 130 (. 1, 3, 8) 114 128. 130 110 112 128 . - Внешний конец поршня 110 при его движении внутрь открывает внешний конец паза 132, вырезанного 90 в цилиндре 134 насоса, чтобы обеспечить зазор кольца 130, обеспечивая тем самым впускное отверстие для насоса. Таким образом, пространство над поршнем соединяется с областью, окружающей кулачок 114, так что масло, собирающееся в этой области под действием силы тяжести или центробежной силы, попадает в насос. Поршень 110 насоса выталкивается наружу под действием кулачка, масло, захваченное поршнем 110, вытесняется через обратный клапан 186 100 в поддон 138. Поршень насоса 110, таким образом, действует как продувочный насос, возвращая случайное масло и смазочное масло в поддон. - 110 132 90 134 130, . 114, 5 . 110 , 110 186 100 138. 110 . Поршень 112 при своем ходе внутрь открывает прорезь 140 сбоку цилиндра 134bA насоса, которая соединяет пространство над поршнем 112 с поддоном и действует как впускное отверстие для насоса. Масло, уловленное над поршнем 112, вытесняется через выпускной клапан 142, когда поршень 112 выталкивается наружу кулачком 110 114. После прохождения клапана 142 масло поступает через отверстия 144 внутрь полой шпильки 146. 112 140 134 112 - . 112 142 112 110 114. , 142, 144 - 146. Коллектор 148 проходит вокруг внутренней части корпуса насоса, начиная с одной полой шпильки 146 11,5 и проходя вокруг внутренней части корпуса мимо каждой полой шпильки до последней полой шпильки в серии. Каждая шпилька 146 проходов. через коллектор и внутреннюю часть каждой шпильки 120 соединена с внутренней частью коллектора посредством отверстия 150. Таким образом, все насосы подключены к общему коллектору высокого давления. Каждый цилиндр насоса представляет собой отдельный узел, закрепленный в корпусе насоса болтами 152, рис. 3. 125 - Корпус 24 насоса имеет волнистую поверхность 154 на одной стороне, которая совпадает с поверхностью ступицы вокруг гнезд лопастей и над перемычкой между гнездами лопастей. Волнистости являются полыми и образуют шунип 138 в корпусе насоса. 148 , - 11.5 146- . 146 . 120 150. . , - . 152, . 3. 125 - - 24 - 154 - . 130 670,412 670,412 138 . Корпус 24 прикреплен к ступице болтами или шпильками, проходящими через перемычки 160 на ступице между гнездами лопастей и в корпус насоса 1. Эти болты выполнены полыми и действуют как гидравлические соединения между ступицей и корпусом насоса. Один болт содержит Т-образную полую оболочку 156 (рис. 1 и 3), проходящую через поддон, и шпильку 158, проходящую через перемычку 160 и ввинченную в полую оболочку 156. Полая шпилька 162 проходит через коллектор 148 и соединяет внутреннюю часть коллектора с внутренней частью корпуса 156, которая, в свою очередь, соединена 18 посредством канала 164 с клапаном управления гребным винтом, описанным ниже. 24 160 1 . . 156 (. 1 3) 158 160 156. 162 148 156 , , 18 164 . Другой болт содержит оболочку 166, фиг. 166, . 3
и 7, проходящие через корпус 24 и шпильку 168, проходящую через перемычку 160 ступицы и ввинченную в корпус 166. На шпильке 168 имеется клапан 172 и уплотнение 174, разделяющее внутреннюю часть корпуса 166 на две камеры. 7, 24 168 160 166. 168 172 174 166 . Одна камера в корпусе 166 соединена полой шпилькой 170 с внутренней частью коллектора 2; 148. Отверстия 116 и 175 по бокам корпуса 166 и шпилька 168 соединяют другую камеру корпуса с поддоном 138. 166 170 2; 148. 116 175 166 168 138. Таким образом, клапан 172 действует как предохранительный клапан для коллектора высокого давления. 172 - . Другой болт содержит оболочку 178, проходящую через корпус 24, и полую шпильку, проходящую через перемычку 160 ступицы и ввинченную в оболочку. Внутренняя часть шпильки соединена каналом 182 с внутренней частью ступицы гребного винта, а внутренняя часть обечайки 178 соединена отверстиями 184 с поддоном 138. Таким образом, этот болт действует как дренаж цилиндра ступицы в поддон. На конце корпуса 178, противоположном ступице, имеется предохранительный клапан 186, который посредством канала 188 и отверстия 190 действует как предохранительный клапан для поддона 138, опорожняя его в область, окружающую кулачок 114. 178 24 160 . 182 , 178 184 138. . 178 186 , 188 190, 138, 114. В четырехлопастном гребном винте, например, показанном на прилагаемых чертежах, предусмотрен четвертый болт, который обычно не выполняет никакой функции, кроме основной функции приведения корпуса 24 в тесный контакт со ступицей 40 и удержания его в таком положении. . - , , 24 40 . Однако в гребном винте, раскрытом в этой заявке, четвертый болт используется для подачи противообледенительной жидкости через задний гребной винт к переднему гребному винту. Как показано E55 на фиг. 16, задний гребной винт снабжен стропающим кольцом 332, в которое обычным способом может подаваться противообледенительная жидкость через неподвижную трубу (не показана). Маслоотражательное кольцо 332 прикреплено болтами к задней части корпуса насоса 24 и имеет четыре выпускных отверстия, по одному на каждую лопасть. , , . E55 . 16, 332 , . 332 24 , . Одно выпускное отверстие, 334, показано на фиг. 1, ведущее к полому болту 336, который, в свою очередь, питает трубу 338, ведущую к желобу 340 на хвостовике лопасти гребного винта, откуда она распределяется посредством всасывания; не показано, до передней кромки лопасти воздушного винта. , 334, . 1, 336 , , 338 340 , ; , . Маслоотражательное кольцо 332 имеет кольцевой канал 342, в который также поступает жидкость из неподвижной трубы, питающей страпоное кольцо. 332 342 . Канал 342 имеет выпускное отверстие 344, соединяющее 70 канал с внутренней частью четвертого полого болта 346. Чтобы уменьшить количество противообледенительной жидкости в болте 346, небольшой трубопровод 348 может поддерживаться в нем каким-нибудь легким материалом, например пробкой или расширенной резиной 350. Шпилька 352 ввинчена в болт -i46 - для удержания различных деталей на месте. Трубка 354 снабжена маслонепроницаемым соединением со шпилькой 3.52 и поддерживается рамой 355, закрепленной шпилькой 810 на маслоотражателе 308 между гребными винтами. Труба 354 выпускает противообледенительную жидкость в маслоотражательное кольцо 832 на переднем гребном винте. Противообледенительная жидкость подается через четыре выпускных отверстия, одно из которых 834 показано на фиг. 1, к полым болтам 836, трубкам 838 и желобам 85, 840, как и в заднем гребном винте. 342 344 70 346. 346, 348 7rubber 350. 352 -i46 - . 354 - 3.52 355 810 308 . 354 832 . , 834 . 1, 836, 838, 85 840 . Для обеспечения маслонепроницаемого соединения между корпусом 24 и ступицей 40 в канавке 194 на волнистой поверхности корпуса 24 закрепляется 0-дюймовое кольцевое уплотнение 192 (фиг. 6 и 7). . Соединение между стационарным блоком управления 30 и вращающимся корпусом насоса 24 уплотнено торцевым уплотнением из углерода и стали. Могут использоваться различные средства для удержания элементов 95 из углеродистой и стали в контакте, и в раскрытой конструкции удерживающее средство содержит сильфон 196, прикрепленный на одном конце к стационарному блоку управления и несущий на другом конце один из уплотнительных элементов 198. по которому проходит другой уплотнительный элемент 200. Герметизация области внутри блока 30 управления, корпуса 24 насоса и вокруг кулачковой втулки 120 завершается плоской прокладкой (не показана) между поверхностью 202 блока управления 30 1io и носовой частью двигателя. -' 24 40, " 0 '' 192 (. 6 7) 194 24. 30 24 . 95 , , 196 198 200 . 30, 24, 120 - ( ) 202 30 1io . Полости 204 предусмотрены по окружности корпуса 24 насоса, и выбранные из них могут использоваться для установки балансировочных грузов 206. 110 Каждый хвостовик 208 лезвия закреплен с возможностью вращения во всех гнездах ступицы 40 посредством подшипников 210. Каждая лопасть содержит двигатель 28 изменения шага, который в показанной конструкции представляет собой лопастной двигатель того типа, который подробно описан в описании патента № 204 24 206. 110 208 40 210. 28 , , t1 . 605,045. Масляные каналы соединяют внутреннюю часть каждого лопастного двигателя 28 с круглыми канавками или каналами 212 и 214 во ступице 40 гребного винта, причем канал 212 непрерывно соединен 120 с одним набором камер 213, 213 в лопастном двигателе 28 и каналом 214, который непрерывно соединен. с противоположным набором камер 215, 215. При подаче масла под давлением через канал 212 и 125 канал 214 соединен со сливом, шаг будет изменен в одну сторону, а при подаче масла под давлением через канал 214 и канал 212 соединен со сливом, шаг будет изменен. в 130 - 670 412 в противоположном направлении. Каналы 212 и 214 соединены проходами 216 и 218 с двухкомпонентным следящим клапаном 26 того типа, который подробно показан в спецификации Заявки 5 № 752/44 как открытый для публичного осмотра в соответствии с Разделом 91 (4). ) Законов. 605,045. 28 212 214 40, 212 120 213, 213 28 .214 215, 215. 212 125 214 , , 214 212 , 130 670,412 . 212 214 216 218 - - 26 -5 . 752/44 91 (4) . Этот клапан имеет наружную втулку 220, закрепленную во ступице 40 и имеющую каналы 224 и 226, соединяющие каналы 216 и 218 с внешней частью одной подвижной части 222 двухсоставного клапана. Деталь 222 соединена посредством средства, которое будет описано ниже, с лопастями воздушного винта так, что она занимает определенное и различное положение для каждого положения шага лопастей. Другая часть 228 двухсекционного клапана соединена для работы со стойкой 80 блока управления. 220 40 224 226 216 218 222 . 222 . 228 - 80 . Часть 222 приводится в действие от лопастей воздушного винта следующим образом. Каждая лопасть имеет коническую шестерню 230 j20, прикрепленную к одному ее концу. Коническое зубчатое колесо 232 соединяет все эти лопасти и несет в выемке на своей внешней периферии кольцо 234, которое, в свою очередь, имеет зубья 236, прорезанные на части его внешней периферии. Кольцо 234 фиксируется на шестерне 232 с помощью штифта 239, который вставляется между двумя зубьями ряда внутренних зубьев 238 шестерни, вырезанных на части внутренней окружности кольца 234 и который фиксируется в твердой части в нижней части выемка в коронной шестерне 232. Зубья 236 на внешней стороне кольца 234 входят в зацепление с промежуточной шестерней 240, которая, в свою очередь, входит в зацепление с шестерней 242 на кулачковой втулке 244. 222 : j20 230 . 232 234 , , 236 . 234 232 239 238 234 232. 236 234 240 , , 242 244. Втулка 244 поддерживается с возможностью вращения на продолжении неподвижной втулки 220 и удерживается от продольного перемещения между буртиком 247 и стопорным кольцом 248. Втулка 244 имеет спиральный кулачковый паз 250, в котором направляется толкатель 252. 244 220 247 248. 244 250 252 . Толкатель 252 поддерживается с возможностью вращения на шарнире 254, закрепленном в продолжении клапанной части 222. Прилив 256, фиг. 13, на этом удлинении направляется в паз 258 во втулке 220, таким образом удерживая деталь 222 от вращения, но допуская i45 ее продольное перемещение. Из описанной выше конструкции очевидно, что вращение лопастей при движении с изменением шага будет вызывать вращение кулачковой втулки 244, что, в свою очередь, вызовет продольное возвратно-поступательное движение T50 части 222 клапана, придающее части клапана определенное и другое положение для каждое шаговое положение лопасти. 252 254 222. 256, . 13, 258 220, 222 i45 . , 244 , , T50 222 . Другая часть 228 клапана расположена телескопически с внутренней частью части 222 клапана и имеет площадки 260 и 262 (фиг. 5), взаимодействующие с отверстиями 264 и 266 в части 222 клапана. Втулка 268 окружает внешний конец части 228 клапана и поджимается пружиной 270, чтобы прижать выемку на конце втулки к внутреннему продолжению оси 254. На втулке 268 имеется штифт 272, который проходит через паз 271 в части 228 клапана, тем самым предотвращая вращение части 228 клапана относительно части 222 клапана, но допуская относительное продольное перемещение двух частей клапана. Пружина 270 поджимает клапанную часть 228 влево, как показано на фиг. 1 и 5. Удлинитель 274 ввинчен во внутренний конец детали 228 клапана. Удлинитель 274 проходит через отверстие во втулке 70 276 (фиг. 1 и 14), прикрепленной к неподвижной втулке 220 защелкивающимся ключом 278, и удерживается от вращения плоской стороной в отверстии, взаимодействующей с уплощенной поверхностью 280 на удлинителе 274. 228 222 260 262 (. 5) 264 266 222. 268 228 270 254. 268 272 271 228, 228 222 . 270 228 . 1 5. 274 228. 274 70 276 (. 1 14) 220 278 280 274. Таким образом, для клапанного элемента 228 7g обеспечивается продольная регулировка. Удлинитель 274 имеет на своем внутреннем конце кнопку типа, известного под торговым названием -, которая под действием пружины 270 приводится в контакт с невращающимся фланцевым элементом 282. Цилиндрическое удлинение 284 фланцевого элемента 282 проходит внутри втулки 288, на одном конце которой имеется зубчатый венец 82. Втулка 288 установлена с возможностью вращательного перемещения и удерживается от осевого перемещения подшипником 286 е6 (рис. 5), закрепленным в корпусе блока управления 30. Втулка 288 несет ролики 290, которые входят в аксиально направленные пазы 292 в цилиндрическом продолжении 284 фланца 282. Валики 294, прикрепленные к корпусу блока управления 90, 80, работают в спиральных пазах 296 цилиндрического удлинения 284. Таким образом, продольное перемещение стойки 80 будет вращать цилиндрический выступ 284 и через ролики 294 и пазы 296 вызывать осевое возвратно-поступательное движение фланца 282g, что, в свою очередь, будет сообщать соответствующее продольное перемещение детали 228 клапана. 7g 228. 274 " -," - 282 270. 8 284 282 288 82 . 288 , , 286 e6 (. 5) 30. 288 290 292 284 282. 294, 90 80, 296 284. 80 , , 284 294 296 282 , , 228. Следовательно, клапанная часть 228 будет иметь определенное и различное положение для каждого положения рейки 80. 100 Как было описано ранее, масло под давлением подается через трубопровод 164 к регулирующему клапану. Перемещение клапанной части 228 соединит одно из отверстий 264, 266 с маслом под давлением и другое отверстие 105 со сливом, при этом внешний конец клапана открывается во внутреннюю часть ступицы гребного винта, а часть 228 клапана является полой и имеет отверстия 298, ведущие снаружи внутрь клапанной части. Таким образом, масло под давлением 110 подается к лопастному двигателю, изменяет шаг лопасти и поворачивает кольцевую шестерню 232 и шестерню 236, перемещая клапанную часть 222 и перекрывая поток масла, когда шаг лопасти изменился на величину, определяемую положением 115 клапанную часть 228, при этом каждому положению рейки 80 соответствует определенное положение шага лопаток. Как указывалось ранее, масло может направляться из внутренней части ступицы 40 обратно в поддон 120, 138 через канал 182, шпильку 180, кожух 178 и отверстия 184. , 228 80. 100 , 164 . 228 264, 266 105 , 228 298 . 110 , 232 236 222 115 228, 80 . , 40 120 138 182, 180, 178, 184. Передняя ступица гребного винта по существу является дубликатом задней ступицы гребного винта, за исключением того, что она меньше по размеру, поскольку установлена на меньшем валу, кулачок 614 насоса приводится в движение от задней ступицы 40 гребного винта, а не удерживается против вращения, и существует нет отдельного блока управления 30 передним гребным винтом. 13Г. 125 , 614 40 30 . 13G. шаг заднего гребного винта, чтобы компенсировать влияние потока переднего гребного винта на задний гребной винт и обеспечить равное поглощение мощности двумя гребными винтами. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 00:23:29
: GB670412A-">
: :

670413-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB670413A
[]
Р 7.. ж -б. 19; 7.. -. 19; --- С - --- - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 67094 13 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: август. 67094 13 : . 2,
1946. 1946. № 23122/46. . 23122/46. Заявление подано в Нидерландах 20 мая 1943 года. 20, 1943. Полная спецификация опубликована: 16 апреля 1952 г. : 16, 1952. (В соответствии с разделом 91, подразделами (2) и (4) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1942 годов, а также разделом 6 (1) (а) Закона о патентах и т. д. (Чрезвычайный) Закон 1939 года, в отношении этой заявки и заявки № 23121/46 была оставлена единая Полная спецификация, которая была открыта для проверки в августе. ( 91, - (2) (4) , 1907 1942, 6 (1) () &. () , 1939, . 23121/46 . 2, 1946). 2, 1946). Индекс при приемке: - Классы 2(), ; 28(и), Б(1:2); и 49, Бил ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ :- 2(), ; 28(), (1: 2); 49, Процесс производства пенящихся продуктов из белков и их применение в пищевых продуктах , LND1MINK, 117-119, , , Нидерланды, подданный Королевы Нидерландов, настоящим заявляю о сущности этого изобретения и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: , , LND1MINK, 117-119, , , , , , :- В течение многих лет проводились исследования с целью найти белковый продукт, способный оказывать при приготовлении пищевых продуктов те же услуги, что и яичный белок. Такие белковые продукты должны быть способны взбиваться до устойчивой пены достаточной твердости, чтобы их можно было использовать так же, как взбитый яичный белок. Пенящиеся белковые продукты применяют также для приготовления теста, из которого выпекают пористые или губчатые готовые изделия, и при производстве мороженого. . . , .. Уже были предложены различные способы получения пенообразующих белковых продуктов из растительных и/или животных белков, в частности из молочных белков, например, путем добавления кислот, солей органических гидроксикислот или связующих веществ. , , .., , , . Настоящее изобретение относится к способу приготовления пенящихся продуктов, согласно которому белки подвергают при обычной температуре в течение по меньшей мере одного дня гидролизу водной жидкостью, содержащей гидроксид кальция, причем указанная смесь имеет по меньшей мере 10, и гидролиз прекращают, когда получается раствор, имеющий желаемые пенообразующие свойства. , , 10 . Гидролиз можно проводить в две стадии путем добавления дополнительного количества гидроксида кальция после того, как снизится до значения, существенно не превышающего 10, и после этого продолжая гидролиз. 10, . [Цена' ' Было обнаружено, что по мере того, как протекает гидролиз белка, способность полученного раствора создавать большой объем пены хорошей твердости при взбивании будет увеличиваться. Однако часто бывает полезно, особенно если пенообразователь планируется использовать в выпекаемых пищевых продуктах, чтобы конечный продукт все еще содержал негидролизованный белок. Подходящие пенообразователи, полученные согласно изобретению, будут содержать, например, 20-25% полипептидов; они дадут очень объемную и твердую пену, которая после добавления сахара сохраняет достаточную твердость и которая пригодна даже в тех случаях, когда пена, полученная из яичного белка, неудовлетворительна. Пенистые массы, полученные из этих продуктов путем их взбивания после добавления сахара или сахарного сиропа, очень пригодны для декорирования или кондитерских работ. Они позволяют запекаться, при этом зазубренный край, образованный кантом, остается идеально острым, а также сохраняется объем. [' ' , 45 , , . , , 50 . , .., 20-25%' ; , , 60 . . 66 , , . Они также подходят для изготовления нуги и бисквита. 70 Гидролиз предпочтительно проводят в течение нескольких дней. . 70 . Подходящий метод гидролиза белка до желаемой степени состоит в добавлении к раствору или суспензии белка такого количества гидроксида кальция, чтобы повысить значение до 12. Белок медленно гидролизуется, и снижается. Когда падает до 10, что происходит через 180 или несколько дней, гидролиз продолжается настолько, что получается белковый продукт с хорошей пенообразующей способностью. Если гидролиз будет продолжен, особенно если снова увеличится за счет добавления дополнительного количества извести, свойства пены будут дополнительно улучшаться. - 12. . 10, 80 , . , 85 , , - . Если же гидролиз зайти слишком далеко, то пенообразующая способность начнет снижаться и может даже исчезнуть почти совсем, например, если белок гидролизуется до простых аминокислот, практически не обладающих пенообразующими свойствами. Поэтому гидролиз следует прекратить, когда будет получен раствор с желаемой пенообразующей способностью. , , , 6 , .., . . Иногда может оказаться выгодным проводить гидролиз в две или более стадий, например, начиная с 11, позволяя упасть до 10, и после этого снова повышая до. 11, добавлением свежего количества извести. , , 11, 10, . 11 . При значениях ниже 10 происходит некоторый гидролиз, но в этом случае процесс будет очень медленным, и p1T попадет в диапазон, допускающий рост бактерий, поэтому существует риск ухудшения качества раствора. Поэтому я не заявляю о процессах, в которых раствора, обработанного известью, ниже 2', чем 10. 10 , - p1T . - 2' 10. В качестве исходных материалов для способа согласно изобретению можно использовать, в частности, молочные белки, например казеин, но очень подходящие продукты можно также получить из других белков, таких как белок крови, дрожжевые белки и растительные белки. Можно начать с чистых белков, а также с материалов, содержащих значительную долю белка, таких как дрожжи или сухое обезжиренное молоко. При необходимости жировые компоненты можно предварительно удалить из сырья. Гидролиз можно преимущественно проводить в растворах, содержащих 100 г. белка и более на литр. , , , , , . , , . , . 100 . . Сухие белковые продукты могут быть смешаны с другими веществами, которые желательны в приготавливаемых пищевых продуктах. . 46 Уже предлагалось готовить заменители яичного белка из молочных белков, добавляя к белковым растворам такое количество основания, в частности гидроксида кальция, чтобы поднять рН раствора выше 8 или даже выше 10, и в этой связи выпаривание раствора. Однако при такой обработке не происходит заметного гидролиза. Предлагалось также гидролизовать белки гидроксидами щелочноземельных металлов при температуре 1000°С и выше. 46 - , , 8 10, . , . 1000 . . В этом случае не получаются белковые растворы, обладающие удовлетворительными пенообразующими свойствами, и соответственно они используются совсем для других целей. 60 Изделия, изготовленные по изобретению, могут быть использованы в хлебопекарных и кондитерских цехах во всех случаях, когда желательны пенистые массы для изготовления пищевых продуктов легкой структуры, например для декоративных целей, для приготовления бисквитов, имитации взбитых сливок, или мороженое, и изобретение охватывает использование пенообразователей, полученных для таких целей. Однако их можно использовать и для других целей. . 60 ' 65 , , , , , . , , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно осуществляется, 75 75
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 00:23:31
: GB670413A-">
: :

670414-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB670414A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. 10, 1947. : . 10, 1947. № 872147. . 872147. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки в августе. 8, 1941. . 8, 1941. Полная спецификация опубликована: 16 апреля 1952 г. : 16, 1952. (В соответствии с разделом 6 (1) () Патентов и т. д. (Чрезвычайный) Закон 1939 года, оговорка к статье 91 (4) Закона о патентах и промышленных образцах 1907–1946 годов вступила в силу 1 января 1939 года. 10, 1947. ) Индекс при приемке: - Классы 96, B3a, B14(::::); 121, Д2; и 140, Элк. ( 6 (1) () &. () , 1939 91 (4) , 1907 1946 . 10, 1947. ) :- 96, B3a, B14(::::); 121, D2; 140, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в процессах обработки бумаги и т.п. или относящиеся к ним, а также получаемая в результате улучшенная продукция Мы, & , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Висконсин, Соединенные Штаты Америки, города Висконсин-Рапидс. , штат Висконсин, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , & , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к способам производства мелованной бумаги и картона, а также к бумаге и картону, полученным в результате указанного изобретения. - - . В соответствии с настоящим изобретением усовершенствованный способ обработки бумаги и картона заключается в нанесении водного раствора пластифицируемого пленкообразующего вещества смолистого характера, химически инертного по отношению к волокнам, на поверхность его полотна, пропуская его через посредством валков пластифицировать и разглаживать полученное покрытие на поверхности бумаги, а затем, сохраняя влажное состояние поверхности полотна, впечатывать на полотно с той же стороны, что и пленкообразующее вещество, цветное покрытие в водном носителе и, наконец, сушку и каландрирование продукта с покрытием. , - , - , , , , - . Изобретение включает также способ обработки бумаги, который включает обработку непрерывно движущегося бумажного полотна водным раствором пластифицируемого пленкообразующего вещества смолистого характера, химически инертного по отношению к волокнам, пропускание бумажного полотна с покрытием через валки для пластификации и сглаживания полученной поверхности, при этом сохранение влажного состояния поверхности полотна, затем немедленное нанесение на него цветного покрытия из влажной минеральной смеси и, наконец, сушка и каландрирование изделия. , , , . В общем, композиция для предварительной обработки должна иметь следующие характеристики. Он должен быть (1) способен превращаться в раствор или дисперсию эквивалентного характера в воде; (2) способен проникать в поверхность плиты в достаточной степени, чтобы покрыть и привести в порядок ее поверхность; (3) способны пластически растекаться после нанесения на плиту; (4) при нанесении и пластическом распределении образует поверхность, которая может равномерно и равномерно смачиваться водой и обладает прочностью во влажном состоянии; (5) способны прочно прикрепляться к нанесенному впоследствии и высушенному минеральному покрытию в водной среде; (6) достаточно низкая стоимость55, чтобы сделать возможным коммерческое использование в необходимых концентрациях. , . (1) ; (2) ; (3) ; (4) , 50 ' , ; (5) ; (6) 55 . Мы обнаружили, что попытка достичь этой цели путем повторного нанесения тонким слоем композиции покрытия (так называемого 60-цветного покрытия), которая обычно состоит из мелкодисперсной глины с другими мелкодисперсными минеральными веществами или без них в связующем из крахмала и воды, не является целесообразным. только неэкономично, но создает проблемы в лечении, из-за которых 65 такая практика становится деликатной операцией, которую нужно контролировать за пределами лаборатории. ( 60 ) , , 65 . Широкий круг пластифицируемых органических веществ смолистого характера или ведущих себя как смолы, несомненно, будет включать в себя множество веществ, пригодных для наших целей, за исключением того факта, что их поведение по отношению к воде как растворителю или диспергирующему средству не является подходящим. В настоящее время промышленно доступны определенные органические пластифицируемые вещества, которые переходят в водный раствор или дисперсию в воде, и они удовлетворительны для наших целей, хотя и в различной степени. , , 70 . , . Поливиниловые спирты, альгинатные соединения метилцеллюлозы и полиакриловая кислота составляют 80 экземпляров. Установлено, что поливиниловый спирт значительно превосходит его. Поливиниловый спирт наносился на картон и другие бумажные изделия, но его свойства при подготовке гладкой поверхности без неэкономной механической работы, которая позволяет получить очень гладкое и однородное цветное покрытие в водной среде и после окончательного каландрирования, продолжают проявлять пластическую текучесть. Чтобы обеспечить превосходную печатную поверхность, 9G еще не был известен и не разрабатывался. , - 80 . . - , , , 9G . Хотя нет желания ограничиваться каким-либо конкретным способом применения, требуется, чтобы. материал, используемый с доской, следует наносить перед любыми прессами для костюмов и образовывать прочное пластиковое покрытие или способный механизм, который разглаживает полученную пленку при испарении поверхности материала на доске или в воде и во время нее. из раствора и, следовательно, предварительное прямое соединение с любой подходящей операцией механического каландрирования, заполнения и покрытия, которая сгладит полученную поверхность, чтобы поверхность плиты стала гладкой, 70 материала на плите, что механически - ровная, компактная поверхность с равномерной толщиной, опережающая точку водопоглощения и обладающая прочностью во влажном состоянии; Нанесение этого цветного покрытия предпочтительно в свою очередь осуществляет контроль качества как непрерывную операцию, синхронизированную с нанесением вышележащего цветного покрытия, например, глиняного покрытия, подготовки плиты. Например, поскольку вода впитывается равномерно для получения, 75 без ограничений, материал может сначала представлять собой однородное влажное покрытие, а после высыхания наносить его на клеильном прессе в сушильной секции = для высушенного однородного слоя покрытия. , .