Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 14204
.txt 670271-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB670271A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6 6 Изобретатель: БЕРНАРД ДЖОН ХАРРЕН. :- . Дата подачи полной спецификации: февраль. 17, 1950. : . 17, 1950. Дата подачи заявления: февраль. 22, 1949. № 4821/49. : . 22, 1949. . 4821/49. Полная спецификация опубликована: 16 апреля 1952 г. : 16, 1952. Индекс при приемке. Классы 4, G7; и 113(), . .- 4, G7; 113(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в причалах для морских маркеров и т.п. или в отношении них. . Мы, , британская компания, расположенная на Норт-Хайд-Роуд, Хейс, графство Миддлсекс, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , , , , , , , , , - Настоящее изобретение относится к причалам для морских маркеров и т.п. и имеет конкретное, но не исключительное применение к морским факельным путям. Морские маркеры, такие как буи, пришвартованные тросами, подвержены смещению от их предполагаемого местоположения под действием ветра, течений и приливов, и такое смещение, происходящее на траектории сигнальной ракеты значительной длины, создает трудности для пилотов судов, полагающихся на маркеры в темноте. Целью изобретения является создание простого швартовочного устройства, с помощью которого маркер можно будет удерживать в правильном положении. Дополнительной целью является создание средств, с помощью которых ряд маркеров, образующих траекторию вспышки и т.п., могут стабильно располагаться на любом желаемом участке воды, независимо от его глубины. 1( , , . , , , , , , . . , . Согласно изобретению швартовка для морского маркера и т.п. содержит два жестких рычага, например стержней, расположенных в форме перевернутой буквы , причем свободные концы буквы шарнирно закреплены на фундаменте, а вершина буквы снабжена универсальным креплением. или подобное соединение для прикрепления к нему маркера. , , , . Фундаменты могут состоять из блоков камня, бетона и т.п., предназначенных для закапывания в морское дно. , . В альтернативном варианте фундаменты могут представлять собой полосу или полосы жесткого сетчатого материала, предназначенные для крепления под поверхностью воды. Полоса сетки может быть шарнирно прикреплена к ней через определенные промежутки времени, по меньшей мере, одна серия пар жестких рычагов, расположенных в форме перевернутой буквы , причем каждая пара приспособлена для размещения раструбного поплавка. . , . Полоса сетки может иметь тросы для ее крепления к точкам крепления и удержания ее в погруженном, по существу, фиксированном положении независимо от изменений уровня воды. Альтернативно полоса может иметь средства для ее закрепления на морском дне. . , . Варианты осуществления изобретения будут описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид в перспективе маркера, фиг. 2 представляет собой фрагментарный вид на конце траектории факела на мелководье, фиг. 3 представляет собой вид в перспективе траектории факела. 1 , 2 - , 3 . Рисунок 4 представляет собой вид в перспективе другой формы траектории вспышки на глубокой воде, а Рисунок 5 представляет собой вид с конца этой формы траектории вспышки. 4 - , 5 -. На фиг.1 показано, что для швартовки одного маркера, такого как буй, два бетонных блока 10 прочно заделываются в морское дно на подходящем расстоянии друг от друга, скажем, в десяти футах. К верху каждого блока прикреплен выступ 11 с отверстиями из коррозионностойкого металла, оси отверстий горизонтальны и совмещены друг с другом. 1, , 10 - . 11 , . Внутри этих отверстий шарнирно закреплены вывернутые наружу концы 12а двух стержней 12, расположенных -образно и соединенных на других концах, образуя вершину буквы , причем указанная вершина прикреплена к ней скобой 13 с поворотным звеном 14 для крепления. до отметки 15. - 12a 12 , 13, 14 15. Размеры причала, напр. длину стержней 12 выбирают в соответствии с глубиной воды, на которой должен располагаться причал. Длина каждого стержня должна быть длиннее наибольшей глубины в 70 271 воды во время прилива и обычно примерно на 20% больше такой глубины. , .. 12 . 70,271 , 20% . Прикрепленный к причалу маркер 15 плавает на поверхности воды, но не может сдвинуться с места под действием ветра или течения из-за треугольной конструкции, состоящей из шарнирных стержней 12 и фундаменты 10. Однако он может двигаться вверх или вниз вместе с приливом в вертикальной плоскости. 15 , , , 12 10. , , . В другом варианте реализации факельной дорожки, показанной на фиг.2 и 3, концы стержней 16, расположенных сходящимися парами, шарнирно закреплены на краях 17 полосы или мата 18 из металлической сетки, расположенных горизонтально под водой. Такое основание особенно применимо для морской факельной траектории, на которой факельные поплавки 15 расположены в две параллельные линии через определенные промежутки времени. Мат 18 простирается по всей предполагаемой длине раструбного пути, хотя его удобно состоять из секций, соединенных вместе. по состоянию на 19, можно рассматривать как непрерывную полосу. Пары стержней 16 расположены с необходимыми интервалами, так что, когда к ним прикреплены раструбные поплавки 15, поплавки представляют собой полосу с параллельными сторонами, если смотреть на них со стороны садящегося самолета. Полосу сетки 18 при использовании на мелководье укладывают на дно и при необходимости закрепляют колышками или другим способом. - 2 3, 16 17 18 . - 15 . 18 -, _and . 19, . 16 15 - . 18, , , . Однако такое крепление не всегда необходимо, так как песок или ил, дрейфующий по полосе сетки в результате течений, сам по себе служит эффективным якорем по принципу, аналогичному принципу «плота», используемому в архитектуре при строительстве здания, устойчивые к землетрясениям. После того, как факельная дорожка проложена, она не требует никакого обслуживания или ремонта, кроме периодической проверки. , , , , "" . - . На фигурах 4 и 5 показан вариант реализации для использования на глубокой воде, например во фьорде, где береговой шельф крутой, но вода достаточно защищена от океанского волнения, что позволяет эксплуатировать морские самолеты. 4 5 , , . Полоса сетки 18 поддерживается тросами от береговых точек 20 крепления, при этом тросы поддерживаются под натяжением и удерживают полосу под водой на требуемой глубине. - От каждой из четырех точек крепления на берегу 20 отходят два троса 21, 22, по одному к каждому из двух ближайших углов полосы 18. Таким образом создается треугольная структура и предотвращается перемещение полосы 18 под действием течения, ветра или прилива. Хотя полоса 18 поддерживается на постоянном уровне, блик плавает. 15 на своих шарнирных рычагах 16 плывут вверх и вниз вместе с приливом. но в постоянных относительных положениях. 18 20, . - 20 21, 22 , 18. 18 , . 18 , . 15 16 . . Хотя в описанных выше вариантах реализации расширяющейся траектории оси сгиба пар стержней 16 параллельны продольной оси полосы 18, при желании они могут быть расположены поперечно или под любым другим углом. Предпочтительно, под каким бы углом они ни располагались, они параллельны или соосны друг другу, так что их смещение вследствие подъема или падения во время прилива является равномерным. 16 18, . , , , . Причалы для морских маркеров согласно изобретению можно использовать и другими способами, например, для определения канала, проложенного через минное поле для прохода плавсредств. , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 00:19:49
: GB670271A-">
: :
670272-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB670272A
[]
РЕ СЕРВ, т. е. , . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 670,272 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 28, 1949. 670,272 : . 28, 1949. № 5427/49. . 5427/49. Полная спецификация опубликована: 16 апреля 1952 г. ' : 16, 1952. ' Индекс при приемке: -Класс 18, Г(1:2 3а:4). :- 18, (1:2 3a: 4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Держатель для зубной щетки с дозатором порошка. Я, ЛЮДВИГ ФРЕДРИК ПЕРВАС, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживает по адресу: 807, Юнион Авеню, Бронкс, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , , - , 807, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к держателю для зубной щетки с дозатором порошка, который можно прикрепить к стене для использования в туалетной или ванной комнате или использовать для зубной щетки. . Задачей изобретения является создание дозатора, который эффективен в работе и легко распределяет порошок на ладонь пользователя для нанесения на зубную щетку, с которой используется контейнер, или на обычную зубную щетку. . Конкретный вариант осуществления изобретения теперь будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: : Фигура 1 представляет собой вид сбоку дозатора применительно к зубной щетке, показанной в разрезе; Фигура 2 представляет собой вид в разрезе дозатора и зубной щетки; и Фигура 3 представляет собой разрез по линии 3-3 Фигуры 1. 1 ; 2 ; 3 3-3 1. Обращаясь более подробно к чертежу, ссылочная позиция 10 обозначает корпус или ручку, в которой установлена съемная головка 12 щетки, или головка может быть закреплена в корпусе каким-либо подходящим способом. Съемный чехол 14, предусмотренный для головки 12 и установленный на корпусе, защищает головку от загрязнений. , 10 12 . 14 12 . Описанные выше элементы имеют овальное поперечное сечение для облегчения их захвата. . В корпусе 10 рядом с его нижней частью сформированы ребра 16, имеющие резьбовые края 18 для приема анкерной гайки 20, а боковые стороны корпуса 10 имеют резьбу 22 для соответствия гайке 20, а стопорная шайба 24 фиксирует анкерную гайку 20 в позиция. Между внутренней стенкой контейнера 10, ребрами 16 и анкерной гайкой оставляют зазоры, через которые порошок может проходить под гайку 20. 10 16 18 20 10 22 20 24 20 . , 10, 16 , 20. Анкерная гайка 20 снабжена резьбовым отверстием 26 для приема внешнего [Цена 2 шилл. 8d.] резьбовой корпус или дозатор 28, но шайба 50 24 имеет гладкое отверстие 30. 20 26 [ 2s. 8d.] 28 50 24 30. Корпус 28 снабжен выдачными прорезями 32, которых четыре и которые расположены противоположно друг другу. Порошок может проходить 55 через эти прорези 32 снизу анкерной гайки 20 внутрь корпуса 28. 28 32 . 55 32 20 28. Под резьбой 18 корпус снабжен выступами 34, которые входят в зацепление с прокладкой 36 на пластине 38. 60 Ниже прорезей 32 корпус 28 снабжен резьбой для приема колпачка 40, а перфорированный фиксатор 42 установлен в колпачке и контактирует с концами корпуса 28, когда колпачок 40 находится на месте. Этот фиксатор 65 ограничивает выброс порошка средства для чистки зубов. 18 34 36 38. 60 32 28 40 42 28 40 . 65 . Выталкивающая заглушка 44, имеющая гнездо 46 для приема пружины 48, установлена в корпусе 28 и снабжена полым стержнем 50, имеющим резьбовой конец 52, приспособленный для взаимодействия 70 с резьбовым отверстием 54 колпачка 40 и имеющим с накаткой на нем на конце 56. 44 46 48 28, 50 52 70 54 40 56 . Канал 58 в штоке обеспечивает выход воздуха из него, а конец 56 имеет отверстие 60 для выпуска воздуха, проходящего через канал 75 58. 58 56 60 75 58. Фиксатор 62 свободно прикрепляет тарелку 38 к дозатору 28, чтобы избежать необходимости удерживать независимые части при повторном наполнении камеры 64 подачи. Между фиксатором 80 62 и пластиной 38 имеется достаточно места, чтобы позволить дозатору поворачиваться, когда пластина 38 остается неподвижной. Расстояние нитей на дозаторе 28 будет определять пространство. 62 38 28 64. 80 62 38 38 . 28 . Для работы по дозаправке снимите дозатор 85 28, который снимает пластину 38 с помощью фиксатора 62. Заливайте средство для чистки зубов в камеру 64 (через зазоры между ребрами 16) до уровня анкерной гайки 20. Затем замените раздаточный узел 90 и пластину 38. Для выдачи средства для чистки зубов отвинтите пробку 44 с помощью конца 56 и вставляйте ее внутрь и наружу, удерживая корпус в вертикальном положении. Порошок выталкивается пробкой 44 через перфорированный фиксатор 95 42 и наружу через отверстие 54. После получения достаточного количества средства для чистки зубов пробку заменяют и на конец корпуса надевают нижнюю крышку 66 670,272. , 85 28 38 62. 64 ( 16) 20. 90 38. 44 56 , . 44 95 42 54. 66 670,272 . Предполагается, что работа и конструкция устройства теперь будут понятны специалистам в данной области техники, и следует понимать, что изменения в деталях конструкции, расположении и комбинации частей могут быть восстановлены, не выходя за рамки настоящего изобретения. прилагаемые претензии. , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 00:19:51
: GB670272A-">
: :
670273-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB670273A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 670,273 - Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 2 марта 1949 г. 670,273 - : 2, 1949. № 56941/49. . 56941/49. Полная спецификация опубликована: 16 апреля 1952 г. : 16, 1952. Индекс при приемке: -Класс 127, Би. :- 127, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования диффузионного аппарата для растворения содержания сахара в коссетах или относящиеся к нему Я, УИППЛ ВИНСЕНТ МОРТОН, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживает по адресу Фёрстер-стрит, 118, Сан-Франциско, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, настоящим объявить природу этого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, должны быть подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к диффузионному устройству для растворения содержимого сахара из кассет. , , , 118, , , , , , :- . Одной из целей настоящего изобретения является создание диффузионного устройства, снабженного улучшенным механизмом для отделения фракций от растворителя на выпускном конце каждой ячейки устройства и для перемещения отделенных фракций и растворителя в противоположных направлениях через систему. для получения максимального извлечения и концентрации содержания сахара в кассетах. , . Другая цель изобретения состоит в том, чтобы предотвратить скопление отходов в выходных отверстиях для подачи жидкости или в других точках системы и обеспечить непрерывное движение отходов через последовательные ячейки в одном направлении, а растворителя через ячейки в противоположном направлении. направление. , , . Еще одной задачей является создание механизма транспортировки, с помощью которого конвейер, работающий для продвижения отходов и жидкости вдоль ячеек, также обеспечивает мощность для перемещения отходов на и вдоль набора решетчатых стержней и канала доставки к соседним ячейкам. , , . Дополнительная цель состоит в том, чтобы создать диффузионный аппарат, в котором часть раствора рециркулируется через конечные стадии системы для увеличения концентрации сахара в растворителе, при этом рециркулируемая часть раствора пропускается через средства нагрева для дальнейшего увеличения его растворяющее действие. , , . Изобретение преследует и другие цели, некоторые из которых, наряду с вышеизложенным, будут подробно изложены в последующем описании, в котором поясняется та форма изобретения, которая была выбрана для иллюстрации на чертежах, сопровождающих данное описание и составляющих его часть. На указанных чертежах показана одна форма изобретения [Цена 2 шилл. 8d.], но следует понимать, что оно не ограничивается этой формой, поскольку изобретение, изложенное в пункте 50 формулы изобретения, может быть воплощено во множестве форм. , . , , [ 2s. 8d.] , 50 . На прилагаемых рисунках: : Фигура 1 представляет собой вид сверху диффузионного устройства моего изобретения, части которого показаны с вырывами, а другие части показаны только в схематической форме. 1 , 55 . Фигура 2 представляет собой поперечное сечение части устройства, плоскость сечения обозначена линией 2-2 на фигуре 1. 60 Фигура 3 представляет собой увеличенный вид сверху механизма передачи на конце доставки ячейки. 2 , 2-2 1. 60 3 . Фигура 4 представляет собой поперечное сечение, причем плоскость сечения обозначена линией 65 4-4 на Фигуре 3. 4 , 65 4-4 3. В широком смысле устройство по настоящему изобретению включает множество ячеек, через которые пропускают стружку и воду или другой растворитель для удаления содержания сахара в стружках, при этом каждая ячейка снабжена шнековым конвейером для перемещения единичных количеств. смешанных стружек и растворителя вдоль ячейки. Предусмотрены средства транспортировки и доставки для отделения 75 кусков от растворителя и для направления отделенных кусков и растворителя в противоположных направлениях через систему. Изобретение, в частности, предусматривает механизм транспортировки и доставки, в котором 80 стружек перемещаются вдоль набора решетчатых стержней, расположенных на подающем конце конвейера каждой ячейки, при этом растворитель сливается через сито в выпускную камеру, снабженную мешалкой. средства для предотвращения скопления 85 отходов на выходе жидкости из ячейки. Изобретение также предполагает рециркуляцию части раствора сахара через средство предварительного нагрева, а затем через часть диффузионной системы 90 для получения максимальной концентрации раствора. , 70 , . 75 , . 80 , 85 . , 90 , . Говоря более подробно, диффузионное устройство по настоящему изобретению содержит множество ячеек, обозначенных в целом цифрой 95 и цифрой 1, расположенных рядом в ряду 670,273. Ячейки предпочтительно являются лотковыми, открытыми сверху и имеющими нижние части 2 полукруглого поперечного сечения. , , 95 1, 670,273 . , , 2 - . Валы 3 установлены внутри ячеек соосно полукруглым днищам ячеек. Спиральные конвейерные лопасти 4 закреплены на валах вдоль частей валов, проходящих от подающих концов ячеек к точкам, отстоящим от их подающих концов. Лопасти 4 плотно прилегают к внутренней части нижних частей ячеек, так что смешанные унитарные количества стружек и растворителя могут захватываться между последовательными витками лопастей и перемещаться, таким образом, постепенно вдоль ячеек по мере вращения валов 3. Валы 3 приводятся в движение в одном направлении от общего приводного вала 6 с помощью подходящих приводных соединений, например зацепляющихся пар угловых шестерен 7 и 8. Спиральные лопасти 4 в соседних ячейках -1 имеют противоположный шаг и предназначены для продвижения кассет в противоположном направлении вдоль последовательных ячеек от подающих к подающим концам соответствующих ячеек. Вал 6 приводится в движение ремнем 9 или эквивалентным приводным соединением от любого подходящего источника энергии, не показанного на чертежах. На выпускном конце каждой ячейки предусмотрен передаточный механизм для отделения кассет от растворителя и подачи их в и из нескольких ячеек серии. 3 , - . 4 . 4 , , 3 . 3 6, , 7 8. 4 -1 , . 6 9 , , , , . Передаточный механизм по настоящему изобретению содержит множество наборов передаточных рычагов 11, прикрепленных к ступице 12, удерживаемой валом 3 каждой ячейки 1, между лопастью 4 спирального конвейера и подающим концом ячейки. Рычаги 11 каждого комплекта приварены или иным образом прикреплены к ступице 12, предпочтительно по касательной к ней, с возможностью вращения вместе с валом 3. 11 12, 3 1, 4 . 11 - 12, , 3. Наборы рычагов 11 расположены вдоль ступицы для перемещения мимо соседних стержней 14 решетки, закрепленных в фиксированных положениях внутри верхней части ячейки. Штанги 14 прикреплены к стенке ячейки со стороны, на которую должны быть доставлены куклы. Стержни проходят по существу в горизонтальном положении от стенки ячейки до точки над валом 3 и ступицей 12, на уровне выше уровня жидкости в системе. Свободные внутренние концы стержней загнуты вниз до точки ниже уровня жидкости и заканчиваются в точках, сравнительно широко удаленных от противоположной стенки ячейки. Ширина стержней 14 немного меньше расстояния между наборами рычагов 11, так что каждый набор рычагов l11 может свободно перемещаться мимо решетчатых стержней 14 по обе стороны от них. В проиллюстрированной конструкции в каждой ячейке предусмотрены восемь наборов рычагов 11 для перемещения мимо прутков 14 решетки, расположенных на расстоянии около одного дюйма друг от друга. Экран 16 установлен таким образом, чтобы проходить через каждую ячейку 1 на расстоянии от ее выходного конца и примыкать к последней из ячеек. комплекты передаточных рычагов 11. 11 14 . 14 , . 3 12, . , . 14 11 l11 14 . , 11 14 , 16 1 11. Сетка 16 позволяет растворителю проходить через нее в камеру доставки -17 на конце ячейки, в то время как кассеты удерживаются для удаления из той части ячейки, в которой работают передаточные рычаги 11. Последний из комплектов передаточных рычагов 11 предпочтительно расположен рядом с ситом 16, так что движение рычагов будет сметать кассеты с сита. Средства перемешивания, содержащие лопасти 18, установлены на валу 3 для перемещения внутри камеры 17, чтобы удерживать во взвешенном состоянии любые мелкие частицы отходов, которые могут пройти через сито, и гарантировать, что они будут унесены растворителем, когда он течет через сито. канал 19 для слива жидкости 80, соединяющий камеру 17 с подающим концом соседней ячейки. 16 -17 , 11 . 11 16, . 18 - 3 17 , 19 80 17 . Кассеты предпочтительно подаются в ряд ячеек 1 из питающей камеры 21, расположенной сбоку от первой ячейки серии 85 рядом с ее питающим концом. Камера 21 имеет желобчатую форму, в поперечном сечении аналогичную ячейкам. 1, но гораздо короче. В камере установлен вал 22, соответствующий установке валов 3 в ячейках 1; 90 и приводится в движение валом 6 соответствующим образом. Механизм передачи, включающий рычаги 11, приводимые в действие валом 22 для перемещения мимо расположенных на расстоянии стержней 14 решетки, соответствующий механизму передачи каждой ячейки 1, предусмотрен 95 на выпускном конце камеры подачи. Также предусмотрены детали, соответствующие ситу 16, нагнетательной камере 17 и перемешивающим лопастям 18. 1 21 85 . 21 , . 1, . 22 3 1; 90 6 . , 11 22 14, 1, 95 . 16, 17, 18 . Множество лопаток 23 установлено на валу 22 100 между передаточным механизмом и подающим концом камеры 21, причем лопатки наклонены, чтобы направлять материалы к передаточному механизму. 23 100 22 21, . Кассеты от обычного слайсера, не показанного 105, доставляются в камеру 21 любыми обычными средствами, как схематически показано на фиг.1 чертежей. , 105 , 21 , 1 . В то же время часть раствора сахара, выходящего из аппарата через 110 выпускной канал 24, доставляется подходящим насосом 26 через нагреватель 27 и оттуда в камеру 21. Поскольку блоки насоса и нагревателя могут иметь любую традиционную конструкцию, не являющуюся материалом для настоящего изобретения, эти 115 частей и поток раствора через них показаны только в схематической форме. , 110 24 26 27 21. , , 115 . Свежие стружки и нагретый сахарный раствор тщательно перемешиваются за счет движения лопастей внутри камеры 21; 120, причем раствор обогащается сахаром, растворенным из поступающих кассет, и кассеты предварительно нагреваются, чтобы облегчить извлечение содержания сахара по мере их продвижения через аппарат. 125 Кассеты перемещаются из камеры 21 в первую ячейку 1 и из одной ячейки в следующую последовательность и, в конечном счете, 670, 273 в соединение 28 для подачи пульпы, за счет работы передающего механизма, предусмотренного на подающем конце камеру и каждую ячейку. Когда валы 3 и 22 вращаются против часовой стрелки, как показано на чертежах, рычаги 11 захватывают куколки из раствора, в котором они подвешены. 21; 120 , - . 125 .21 1, , 670,273 28, . 3 22 , , , 11 . Рычаги 11 несут кассеты вверх мимо обращенных вниз свободных концов стержней 14 и на их по существу горизонтальные части над уровнем жидкости в системе. Рычаги каждого из нескольких комплектов каждого передаточного узла по существу параллельны и в каждом блоке действуют вместе как гребенка, поднимая и продвигая вдоль стержней 14 те кассеты, которые они подхватывают при движении через раствор. 11 14, . , , 14, . Косеты, захватываемые каждым набором параллельных рычагов 11, продвигаются вдоль стержней 14 с помощью рычагов 11 до точки, когда рычаги перемещаются вниз за уровень стержней 14. Таким образом, стеллажи, первоначально нанесенные на стержни 14 решетки, продвигаются следующей партией стружек, подхваченных и перемещенных на стержни последующим рядом рычагов. По мере того, как стеллажи накапливаются на стержнях 14, они постепенно продвигаются вперед за счет тех, которые осаждаются впоследствии; и со временем продавливаются через подающий канал на закрепленных концах стержней. 11, 14 11 14. 14 . 14, ; , , . Время, необходимое для продвижения стружек по решеткам к месту подачи, в сочетании с давлением, необходимым для продвижения накопленной массы стружек, обеспечивает эффективный дренаж раствора из стружек обратно в ячейку, из которой они извлекаются. Над каждым набором решетчатых стержней 14 предпочтительно монтируется закрывающая пластина 29 для предотвращения крена стеллажей до нежелательной степени; и - по сути, обеспечить проход 30, через который кассеты доставляются к нескольким ячейкам ряда и из них. , , . 29 14 ; , - , 30 . Свежая диффузионная вода подается в систему в контролируемом количестве через подающий патрубок 31 на подающем конце последней ячейки 1 серии. Пресная вода улавливается в единичных количествах, при этом соответствующие единичные количества коссет доставляются в ячейку из следующей предшествующей ячейки ряда. Смесь свежей диффузионной воды и стружек, захваченная между последовательными витками спиральной лопатки 4, продвигается как единое целое вдоль ячейки к передаточному механизму на подающем конце ячейки. При движении по ячейке пресная вода растворяет практически весь сахар, который остается в стружках по мере их достижения последней ячейки ряда. , , 31, 1 . . , 4, . , . Когда смесь достигает передаточного механизма, приводимая в движение шнековым конвейером 4 и последующими блоками воды и стружки, рычаги 11 поднимают не содержащую сахара мякоть из ячейки и доставляют ее в подающее соединение 28 для дальнейшей обработки или утилизации. 65 Вода с относительно низким содержанием сахара стекает через сито 16 в камеру 17 и перетекает через проход 19 в следующую предыдущую камеру, где она снова улавливается и смешивается в единичных количествах со стружками, доставленными из следующей предыдущей ячейки. клетка. , 4 11 - 28 . 65 , , 16 17, 19 70 . На выпускном конце каждой ячейки стружки поднимаются из растворителя и постепенно продвигаются по системе 75 в одном направлении от камеры подачи стружек 21 на одном конце к соединению 28 подачи пульпы на другом. В то же время диффузионная вода, введенная на подающем конце последней ячейки ряда, стекает из одной ячейки 80 обратно в предыдущую ячейку и продвигается в противоположном направлении от ячейки к ячейке к выходному каналу 24. Таким образом, стружку подвергают обработке единичными количествами диффузионной воды с постепенно снижающимся содержанием сахара, чтобы обеспечить по существу полную экстракцию сахара. , 75 21 28 . , 80 , 24. , . Конечную концентрацию содержания сахара в растворе сахара дополнительно повышают за счет использования части раствора для предварительного нагрева стружки и удаления из нее первой фракции содержания сахара. Рециркулируемая часть используемого таким образом сахарного раствора стекает в напорную камеру 17 из 95 подающей камеры, выводится через выпускное соединение 32 и повторно смешивается с основным потоком сахарного раствора из выпускного отверстия 24. 90 - . 17 95 , 32 24.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 00:19:51
: GB670273A-">
: :
670274-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB670274A
[]
-%, е -%, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ '- 670,274 '- 670,274 Дата подачи полной спецификации: - 1 мая 1950 г. :- 1, 1950. Дата подачи заявления: 2 марта 1949 г. № 5697/49. : 2, 1949. . 5697 /49. Полная спецификация опубликована: 16 апреля 1952 г. : 16, 1952. Индекс при приемке: - Классы 44, E3 (альб: ): 103 (), C4A и 108 (), B3. :- 44, E3(: ): 103(), C4A 108(), B3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, , Улучшения в конструкции кузова автомобиля или связанные с ней. . . АЛЬБЕРТ ГОРДОКС ШОУ, британский подданный, 23 года, Девон Уэй, Хестон, Миддлсекс, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был предоставлен патент. и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: . , , , 23, , , , , . , - В современном дизайне кузовов автомобилей. и особенно в так называемом стиле «во всю ширину», при котором весь кузов выстроен во всю ширину автомобиля, обработка передней части, где обычно размещается двигатель, привела к чисто функциональным целям: передние крылья служат брызговиками колес, а капот — крышкой двигателя, обеспечивающей легкий доступ к двигателю. . - " - " , . будучи в значительной степени омрачены соображениями внешнего вида и так называемой «обтекаемости». Такие соображения, чтобы получить плавные и плавные контуры, обычно включают значительно более высокую линию крыла и более широкие крылья, чем это было бы продиктовано чисто функциональными требованиями, а тенденция дизайна направлена на фактическое исчезновение передних крыльев, капота и радиатора. капот как распознаваемые отдельные элементы путем их объединения в одну закрывающую конструкцию для передних колес и моторного отсека, причем эта конструкция жестко прикреплена к шасси транспортного средства, а часть этой обшивки, которая перекрывает моторный отсек и представляет собой или заменяет капот капот откинут на шарнирах и может быть открыт для доступа в моторный отсек. Хотя обеспечиваемый таким образом доступ обычно может быть достаточно достаточным для регулярного контроля уровня масла, воды и аккумулятора, а также для нормальной работы регулировок вспомогательного оборудования двигателя под капотом, общий эффект такого стиля заключается в том, что двигатель практически погружается в колодец. Поэтому доступ к двигателю для проведения работ на нем очень затруднен, а в некоторых случаях невозможен без снятия двигателя с транспортного средства. - ' ". , , , ., , . , - , 4.5 o0uf [ . Наличие неподвижных частей крыла также затрудняет доступ к другим частям передней части шасси, таким как передняя подвеска, тормоза и рулевой механизм, доступ к которым обычно возможен только снизу автомобиля или если передние колеса сняты. , , , , . Вышеупомянутые трудности обсуждались в случае транспортных средств, имеющих двигатель спереди, поскольку это наиболее широко используемая конструкция, но будет очевидно, что аналогичные трудности могут возникнуть и с транспортными средствами с задним расположением двигателя. Настоящее изобретение применимо в обоих случаях, хотя в первую очередь оно разработано для транспортных средств с передним расположением двигателя. , , - . , - . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить для автомобиля, имеющего передний или задний моторный отсек, конструкцию торцевой крышки, которая обеспечит значительно улучшенный и предпочтительно по существу неограниченный доступ ко всем частям шасси транспортного средства, которые она обычно закрывает, и особенно для двигателя транспортного средства. Для этой цели в соответствии с изобретением предусмотрена для покрытия передней или задней концевой части шасси автомобиля комбинированная конструкция капота и крыла, выполненная как единый блок, который отделен от части кузова, образующего пассажирское отделение или отделение водителя, и шарнирно прикреплен спереди к переднему концу или сзади к заднему концу шасси на оси, проходящей по существу горизонтально и поперечно относительно шасси, чтобы быть с возможностью поворота вокруг указанной оси по существу в вертикальном направлении относительно шасси между нормальным закрытым положением, в котором блок перекрывает и закрывает передние или задние колеса, в зависимости от обстоятельств, шасси и части шасси между ними, и открытое положение, в котором устройство открывает указанные колеса и указанные части шасси, чтобы обеспечить доступ к ним без препятствий со стороны указанного устройства. , , , , , , , , , , , , , . Настоящее изобретение также заключается в комбинированной конструкции капота и крыла для прикрытия т.н. . 2
- 670,274 передние колеса и моторный отсек между ними автомобиля с передним расположением двигателя, причем указанная конструкция выполнена как единый блок, который отделен от части кузова, образующей пассажирский отсек или отсек водителя, и шарнирно прикреплен спереди к шасси транспортного средства таким образом, чтобы быть поворотным, из нормального закрытого положения, в котором блок перекрывает и закрывает передние колеса и моторный отсек между ними, вверх и вперед от багажника и пассажирского салона кузова транспортного средства, в открытое положение, в котором блок открывает передние колеса и моторный отсек, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к ним со стороны указанного устройства. - 670,274 - , , , . Особенность изобретения заключается в выполнении навесного узла в виде оболочки, содержащей каркас, обшитый панелями, например, из листового металла. ... . Согласно еще одному признаку изобретения каркас изготовлен из металлических трубок, например, стальных, круглого, овального, сплющенного или любого другого желаемого поперечного сечения или комбинации поперечных сечений, которые сварены вместе, и обшивки панелями из листового металла, например, из алюминия или легкого сплава, сгибается и приклепывается или приваривается к трубчатому каркасу. , , .., , , , - , , .., - , . Согласно еще одному признаку изобретения, агрегат имеет часть, которая будет перекрывать моторный отсек (т. е. часть «капота»), шарнирно прикрепленную к остальной части агрегата, так что такая шарнирная часть капота может быть открыта для доступа к моторный отсек для любых целей, пока блок находится в нормальном закрытом положении. , (.., " " ) , . Это положение имеет то преимущество, что позволяет избежать необходимости открывать весь блок каждый раз, когда требуется доступ к моторному отсеку, даже если только, например, для регулярного контроля уровня воды, масла или аккумулятора. Такая шарнирная часть крышки агрегата может быть любого подходящего типа в соответствии с существующей практикой, например, цельного типа типа «крокодил» или типа с двумя створками и центральными шарнирами, при этом форма части крышки, конечно, подходит для общие контуры стиля, принятые для всего устройства. , , , , . , .., - , - - , , , . Общая длина устройства может быть адаптирована в соответствии с требованиями. Узел передней части шасси может выступать назад до иллюминатора или даже за его пределы. В некоторых случаях устройство может выдвигаться назад до приборной панели, а также может нести ветровое стекло или ветровые стекла автомобиля. Эта последняя конструкция может быть использована, например, для открытых кузовов спортивного типа. . , , . , . - , . Шарнирное крепление блока к шасси может быть таким, что блок может быть не только шарнирным, как описано, но также полностью отсоединяемым от шасси. , - . Для этой цели используемая петля или петли могут иметь съемный шарнирный штифт или 65 штифтов. , 65 . Предусмотрены любые подходящие средства для крепления устройства в нормально закрытом положении. Устройство может быть закреплено с помощью доступных гаек и болтов и т.п. 70, а при необходимости могут быть предусмотрены резиновые втулки, буферы и т.п. для предотвращения дребезжания. Например, продольные лонжероны рамы шасси могут быть снабжены выносными кронштейнами, к которым 75 кронштейнов, предусмотренных на агрегате, могут быть разъемно прикреплены с помощью подходящих гаек и болтов или шпилек, предпочтительно с промежуточным расположением или другим подходящим расположением противодребезжащих устройств, как указано выше. -упомянул. Вместо этого можно использовать другие виды застежек, например подпружиненные защелки, которые могут автоматически блокировать устройство, когда оно опускается в закрытое положение. . , 70 , . , 75 , -. 80 , - , , . Такие защелки могут быть снабжены механизмом управления разблокировкой 85, управляемым изнутри транспортного средства, например, с сиденья водителя, и расположение может быть таким, что запертый блок не может быть освобожден снаружи транспортного средства. Вышеупомянутая откидная часть капота, если таковая предусмотрена, также может быть снабжена одним или несколькими креплениями или защелками, которые, при желании, могут быть аналогичным образом расстегнуты с помощью подходящего механизма управления, действующего изнутри транспортного средства, так что 95 - откидной капот Запертая часть не может быть освобождена снаружи. В этом случае механизм управления шарнирной частью крышки может перемещаться вокруг шарнирной оси узла, чтобы не мешать 100 его поворотным движениям. Альтернативно для этой цели или дополнительно, если блок должен быть полностью съемным, можно предусмотреть возможность легкого отсоединения и повторного подключения механизма управления. 105 Шарнирный блок может быть выполнен с возможностью открывания до такой степени, что его можно будет опирать и поддерживать на земле или, в качестве альтернативы, за счет опоры на земле. 85 , .., , . - , , , , 95 - , , . , - 100 . , , - . 105 , , . В качестве альтернативы могут быть предусмотрены подходящие средства для поддержки навесного узла в открытом положении на транспортном средстве. Может быть предусмотрен ограничитель, например, в шарнирном механизме для ограничения поворотного открывающего движения узла, и/или может быть предусмотрена опора 115 для поддержки узла в открытом положении. В качестве альтернативы упору можно предусмотреть уравновешивающую пружину для удержания устройства в открытом положении до упора, но это не является предпочтительным из-за сопутствующего риска того, что устройство может случайно открыться, если оно не будет надежно закреплено. застегивается в закрытом состоянии. Поэтому предпочтительно предусмотрена опорная стойка, и она устроена таким образом, что, когда блок открыт, его центр тяжести проходит 125 через вертикальную плоскость (по отношению к шасси) и за ее пределами через ось шарнира, так что блок удерживается в свою открытую позицию, противодействуя тенденции к полному слиянию друг с другом. Блок 10 имеет форму корпуса, форма которого соответствует желаемым контурам стиля, и состоит из каркаса 17 подходящей формы, изготовленного из металлических трубок 70, сваренных вместе, панели из листового металла согнуты и заклепаны или приварены к трубчатому каркасу. . , , . , , , / 115 . , - , . , , , 125 ( ) , . 10 , 17 70 , . В этом варианте осуществления блок также включает в себя смонтированные внутри корпуса пару 75 внутренних брызговиков 18 внутри частей 15 крыла и пару крыльев 19, которые расположены между двигателем 12 и колесами 16 и составляют боковые части двигателя. отсек, когда блок находится в нормально закрытом положении, как показано на рис. 1 и 2. В этом варианте реализации часть 11 капота также шарнирно прикреплена к остальной части корпуса так, что, когда агрегат 10 находится в нормальном закрытом положении, часть 11 капота может быть открыта для доступа в моторный отсек без необходимости открытия. весь блок. В качестве примера показана часть 11 капота, содержащая двойные створки капота, шарнирно прикрепленные к опоре, проходящей 90 вниз по центру корпуса. На рис. 2 показана одна из створок капота закрыта, а другая открыта. , , , 75 18 15 19 12 16 80 . 1 2. , 11 10 , 11 85 . , 11 90 . . 2 . Блок 10 шарнирно прикреплен своим нижним передним краем к передним концам двух продольных боковых 95 элементов 20 рамы шасси. 10 95 20 . В этом варианте осуществления, как более четко показано на фиг. 6, блок соединен отдельным шарниром с каждым элементом 20 рамы, и каждый шарнир содержит кронштейн 21 с отверстиями, 100 образующий шарнирный шарнир, приваренный к элементу рамы, и кронштейн 22 с отверстиями. образуя дополнительный шарнирный шарнир, приваренный или иным образом прикрепленный к каркасу 17 корпуса, причем пара шарнирных кулаков 21 и 22 105 шарнирно соединены вместе шарнирным штифтом 23. Каждый шарнирный штифт выполнен съемным и для этого может быть выполнен в виде болта с гайкой 24, так что узел 10 можно полностью отсоединить от шасси. 110 Для предотвращения случайного извлечения шарнирного пальца может быть предусмотрено любое подходящее устройство (не показано), такое как шплинт или контргайка. , . 6, 20, 21 100 22 17 , 21 22 105 23. , 24, 10 . 110 ( ), , . В закрытом состоянии блок 10 выдвигается назад до багажника транспортного средства. , 10 . Устройство можно повернуть на шарнирах вверх и вперед от иллюминатора в открытое положение, по существу находящееся на расстоянии от шасси, как показано на рис. 3 и 4, таким образом обеспечивая свободный и беспрепятственный доступ со стороны агрегата ко всей передней части шасси, включая двигатель 12, радиатор 14, опоры передних колес, тормоза и переднюю подвеску. В открытом положении агрегата 125 его центр тяжести находится перед вертикальной плоскостью (относительно шасси) через ось шарнира (см. рис. 3), так что агрегат стремится упасть вперед из этого положения в сторону земля. Устройство может упасть с транспортного средства, при этом устройство упадет, если стойка по какой-либо причине случайно не сможет удержать устройство. Эта или подобная мера предосторожности исключает возможность обрушения агрегата из-за поломки стойки и травмирования механика, работающего с двигателем или концом шасси. . 3 4, 120 , , 12, 14, ., . 125 , ( ) ( . 3) . 130 , , , . , , . Блок может нести фонари транспортного средства, 10', а выводы ламп могут проходить вокруг шарнирной оси блока, чтобы не мешать его поворотным движениям. , 10' . Альтернативно для этой цели или дополнительно, если устройство должно быть полностью съемным, в выводах лампы могут быть предусмотрены электрические вилки и розетки, или последние могут быть вставлены в распределительную коробку или коробки, чтобы провода можно было легко отсоединить и повторно подключен. Альтернативно, лампы могут крепиться на раме шасси, а устройство может быть снабжено отверстиями или решетками, расположенными так, чтобы совпадать с передней частью лампы, когда устройство закрыто. Конечно, при желании часть фонарей в конце 26 вопроса автомобиля можно разместить на блоке, а часть на раме шасси. , , , -. , . , , 26 . При желании агрегат может также нести на себе бампер автомобиля. , . В качестве примера и для более ясного понимания изобретения некоторые его варианты осуществления будут теперь описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку одного из вариантов осуществления изобретения, предусмотренного на передней части автомобиля и показанного в нормальном закрытом положении, с некоторыми вырванными частями и в разрезе. , , :. 1 , . На фиг. 2 показан вид спереди комбинированного узла капота и крыла, показанного на фиг. 1, с некоторыми деталями с вырывами и в разрезе, а также показана одна створка капота раскрытого узла. . 2 . 1, , . Фиг.3 представляет собой вид сбоку, а фиг.4 представляет собой вид сверху с высотой 4U, показывающий блок, показанный на фиг.1, в открытом положении. . 3 . 4 4U . 1 . Фиг.5 представляет собой перспективный вид устройства. . 5 . На фиг. 6 - фрагментарный вид в перспективе одного из шарниров агрегата. . 6 . На рис. 7 показан фрагментарный вид в разрезе замка агрегата. . 7 . Фиг.8 представляет собой вид сверху неподвижной части замка, установленного на шасси транспортного средства. . 8 . Фиг.9 представляет собой вид в перспективе другого варианта осуществления. . 9 . Рис. На фиг.1-5 показан один вариант осуществления изобретения, в котором вся передняя часть автомобиля с передним расположением двигателя состоит из комбинированной конструкции капота и крыла, выполненной как единый блок 10, который включает в себя часть 11 капота для моторного отсека и двигателя 12. , обтекатель или часть 13 решетки радиатора 14 и пара частей 15 передних крыльев для передних колес 16. Все эти части 670, 274 поддерживаются стойкой 25, которая прикреплена одним концом к переборке 26 моторного отсека. и снабжен на другом конце подходящим элементом, например крючком 27 (фиг. 3), для зацепления с дополнительным элементом, например проушиной 28, расположенным внутри корпуса. При закрытом блоке штанга укладывается, например, в зажим (не показан) в удобное положение, например, поперек переборки 26, как показано пунктирными линиями на рис. 4, и для этого штанга шарнирно закреплен на конце, прикрепленном к переборке. - Стойка выполнена телескопической, чтобы она имела достаточную длину для удержания устройства в открытом положении, как показано на рис. 3, и для того, чтобы ее можно было удобно разместить, когда она не используется. . 1 5 - 10 11 12, 13 14 15 16. 670,274 25 26 . , 27 (. 3), , 28, . , , .., ( ), , - 26, . 4, - . - , . 3, . Когда блок необходимо открыть, его можно поднять настолько, чтобы можно было поднять стойку из походного положения и прикрепить ее свободный конец к блоку, после чего последний может быть поднят вперед на всю высоту, допускаемую выдвижением блока. оставаться. , . Поскольку в этом положении центр тяжести корпуса находится впереди оси шарнира, стойка подвергается напряжению со стороны узла и, таким образом, остается полностью выдвинутой. Если стойка случайно выйдет из строя, устройство упадет на шасси вперед, а не назад. Такое расположение защищает работающий персонал от травм. над передней частью корпуса при открытом блоке. - , . , , . - . . В этом варианте осуществления блок 10 фиксируется в закрытом положении с помощью подпружиненных замков, которые срабатывают автоматически при перемещении блока домой. На каждой стороне шасси предусмотрен замок для крепления нижних задних углов устройства к раме шасси. , 10 - . . Детали конструкции замка показаны на рис. 7 и 8, в котором каждый замок имеет фиксированную часть 29, установленную на раме шасси и содержащую пару наложенных друг на друга пластин 30 и 31, скрепленных вместе на расстоянии друг от друга болтами, заклепками или т.п. 32. Верхняя пластина 30 образована стоящим полым выступом или гнездом 33, совмещенным с отверстием в нижней пластине 31. Между пластинами расположена шпилька 34, которая закреплена своим петлевым концом вокруг одного из крепежных элементов 32, а ее два плеча проходят по хорде через отверстие гнезда, как показано на фиг. 8, и входят в зацепление с противоположными краями кулачкового рычага 35. который шарнирно закреплен на шпильке 36, прикрепленной к нижней пластине 31. Торсионная пружина 37, установленная на шпильке 36, переводит кулачковый рычаг 35 в нормальное положение, показанное на фиг. 8, где два плеча пружины 34 находятся на минимальном расстоянии, как показано. . 7 8, 29 - 30 31 , 32. ' 30 33 31. 34 32, , . 8, 35 36 31. 37 36 35 . 8, 34 , . Нижние задние углы блока 10 снабжены стопорным болтом 38, закрепленным на его хвостовой части к кронштейну 39 на корпусе. Болт 38 имеет увеличенную коническую головку 40 (рис. 7) и окружен пружиной сжатия 41, опирающейся одним концом на кронштейн 39, а другим концом на буртик 42, который скользит по стержню болта и обычно прижимается пружиной 41 к упорному заплечику, образованному основанием конической головки 40. 10 38 39 . 38 40 (. 7) 41 39 - 42 ' 41 40. Головка болта 40 имеет такие пропорции, что 70 при закрытии узла 10 головка болта может войти в гнездо 33 и пройти между плечами пружины 34 непосредственно перед тем, как узел 10 достигнет своего полностью закрытого положения, так что плечи пружина 34 раздвигается головкой болта 75 при ее прохождении, а затем откатывается назад за основание головки, когда узел достигает полностью закрытого положения, чтобы зафиксировать болт 38. При перемещении болта в гнездо 33 буртик 42 упирается в 80 к краю гнезда, останавливая тем самым дальнейшее перемещение буртика по мере продвижения головки 40 болта в гнездо. 40 , 70 10, 33 34 10 , 34 75 , , 38. 33, 42 80abutment , 40 . Таким образом, пружина 41 сжимается так, что, когда головка затвора блокируется пружиной 85, 34, сжатая пружина 41 будет действовать, удерживая замок плотно от дребезжания. Когда необходимо открыть узел 10, затвор 38 высвобождается поворотом кулачкового рычага 35, что заставляет его раздвинуть ветви пружины 34 на 90 настолько, чтобы освободить основание головки 40 затвора и позволить ему вытянуться. из гнезда 33, движению которого первоначально способствует отдача ранее сжатой пружины 41. Два кулачковых рычага 35 из 95 и два замка могут быть соединены тросом 43 Боудена, механической связью или другими удобными средствами с ручкой управления 44, рычагом или другим подходящим элементом, установленным внутри транспо
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB670271A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6 6 Изобретатель: БЕРНАРД ДЖОН ХАРРЕН. :- . Дата подачи полной спецификации: февраль. 17, 1950. : . 17, 1950. Дата подачи заявления: февраль. 22, 1949. № 4821/49. : . 22, 1949. . 4821/49. Полная спецификация опубликована: 16 апреля 1952 г. : 16, 1952. Индекс при приемке. Классы 4, G7; и 113(), . .- 4, G7; 113(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в причалах для морских маркеров и т.п. или в отношении них. . Мы, , британская компания, расположенная на Норт-Хайд-Роуд, Хейс, графство Миддлсекс, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , , , , , , , , , - Настоящее изобретение относится к причалам для морских маркеров и т.п. и имеет конкретное, но не исключительное применение к морским факельным путям. Морские маркеры, такие как буи, пришвартованные тросами, подвержены смещению от их предполагаемого местоположения под действием ветра, течений и приливов, и такое смещение, происходящее на траектории сигнальной ракеты значительной длины, создает трудности для пилотов судов, полагающихся на маркеры в темноте. Целью изобретения является создание простого швартовочного устройства, с помощью которого маркер можно будет удерживать в правильном положении. Дополнительной целью является создание средств, с помощью которых ряд маркеров, образующих траекторию вспышки и т.п., могут стабильно располагаться на любом желаемом участке воды, независимо от его глубины. 1( , , . , , , , , , . . , . Согласно изобретению швартовка для морского маркера и т.п. содержит два жестких рычага, например стержней, расположенных в форме перевернутой буквы , причем свободные концы буквы шарнирно закреплены на фундаменте, а вершина буквы снабжена универсальным креплением. или подобное соединение для прикрепления к нему маркера. , , , . Фундаменты могут состоять из блоков камня, бетона и т.п., предназначенных для закапывания в морское дно. , . В альтернативном варианте фундаменты могут представлять собой полосу или полосы жесткого сетчатого материала, предназначенные для крепления под поверхностью воды. Полоса сетки может быть шарнирно прикреплена к ней через определенные промежутки времени, по меньшей мере, одна серия пар жестких рычагов, расположенных в форме перевернутой буквы , причем каждая пара приспособлена для размещения раструбного поплавка. . , . Полоса сетки может иметь тросы для ее крепления к точкам крепления и удержания ее в погруженном, по существу, фиксированном положении независимо от изменений уровня воды. Альтернативно полоса может иметь средства для ее закрепления на морском дне. . , . Варианты осуществления изобретения будут описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид в перспективе маркера, фиг. 2 представляет собой фрагментарный вид на конце траектории факела на мелководье, фиг. 3 представляет собой вид в перспективе траектории факела. 1 , 2 - , 3 . Рисунок 4 представляет собой вид в перспективе другой формы траектории вспышки на глубокой воде, а Рисунок 5 представляет собой вид с конца этой формы траектории вспышки. 4 - , 5 -. На фиг.1 показано, что для швартовки одного маркера, такого как буй, два бетонных блока 10 прочно заделываются в морское дно на подходящем расстоянии друг от друга, скажем, в десяти футах. К верху каждого блока прикреплен выступ 11 с отверстиями из коррозионностойкого металла, оси отверстий горизонтальны и совмещены друг с другом. 1, , 10 - . 11 , . Внутри этих отверстий шарнирно закреплены вывернутые наружу концы 12а двух стержней 12, расположенных -образно и соединенных на других концах, образуя вершину буквы , причем указанная вершина прикреплена к ней скобой 13 с поворотным звеном 14 для крепления. до отметки 15. - 12a 12 , 13, 14 15. Размеры причала, напр. длину стержней 12 выбирают в соответствии с глубиной воды, на которой должен располагаться причал. Длина каждого стержня должна быть длиннее наибольшей глубины в 70 271 воды во время прилива и обычно примерно на 20% больше такой глубины. , .. 12 . 70,271 , 20% . Прикрепленный к причалу маркер 15 плавает на поверхности воды, но не может сдвинуться с места под действием ветра или течения из-за треугольной конструкции, состоящей из шарнирных стержней 12 и фундаменты 10. Однако он может двигаться вверх или вниз вместе с приливом в вертикальной плоскости. 15 , , , 12 10. , , . В другом варианте реализации факельной дорожки, показанной на фиг.2 и 3, концы стержней 16, расположенных сходящимися парами, шарнирно закреплены на краях 17 полосы или мата 18 из металлической сетки, расположенных горизонтально под водой. Такое основание особенно применимо для морской факельной траектории, на которой факельные поплавки 15 расположены в две параллельные линии через определенные промежутки времени. Мат 18 простирается по всей предполагаемой длине раструбного пути, хотя его удобно состоять из секций, соединенных вместе. по состоянию на 19, можно рассматривать как непрерывную полосу. Пары стержней 16 расположены с необходимыми интервалами, так что, когда к ним прикреплены раструбные поплавки 15, поплавки представляют собой полосу с параллельными сторонами, если смотреть на них со стороны садящегося самолета. Полосу сетки 18 при использовании на мелководье укладывают на дно и при необходимости закрепляют колышками или другим способом. - 2 3, 16 17 18 . - 15 . 18 -, _and . 19, . 16 15 - . 18, , , . Однако такое крепление не всегда необходимо, так как песок или ил, дрейфующий по полосе сетки в результате течений, сам по себе служит эффективным якорем по принципу, аналогичному принципу «плота», используемому в архитектуре при строительстве здания, устойчивые к землетрясениям. После того, как факельная дорожка проложена, она не требует никакого обслуживания или ремонта, кроме периодической проверки. , , , , "" . - . На фигурах 4 и 5 показан вариант реализации для использования на глубокой воде, например во фьорде, где береговой шельф крутой, но вода достаточно защищена от океанского волнения, что позволяет эксплуатировать морские самолеты. 4 5 , , . Полоса сетки 18 поддерживается тросами от береговых точек 20 крепления, при этом тросы поддерживаются под натяжением и удерживают полосу под водой на требуемой глубине. - От каждой из четырех точек крепления на берегу 20 отходят два троса 21, 22, по одному к каждому из двух ближайших углов полосы 18. Таким образом создается треугольная структура и предотвращается перемещение полосы 18 под действием течения, ветра или прилива. Хотя полоса 18 поддерживается на постоянном уровне, блик плавает. 15 на своих шарнирных рычагах 16 плывут вверх и вниз вместе с приливом. но в постоянных относительных положениях. 18 20, . - 20 21, 22 , 18. 18 , . 18 , . 15 16 . . Хотя в описанных выше вариантах реализации расширяющейся траектории оси сгиба пар стержней 16 параллельны продольной оси полосы 18, при желании они могут быть расположены поперечно или под любым другим углом. Предпочтительно, под каким бы углом они ни располагались, они параллельны или соосны друг другу, так что их смещение вследствие подъема или падения во время прилива является равномерным. 16 18, . , , , . Причалы для морских маркеров согласно изобретению можно использовать и другими способами, например, для определения канала, проложенного через минное поле для прохода плавсредств. , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 00:19:49
: GB670271A-">
: :
670272-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB670272A
[]
РЕ СЕРВ, т. е. , . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 670,272 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 28, 1949. 670,272 : . 28, 1949. № 5427/49. . 5427/49. Полная спецификация опубликована: 16 апреля 1952 г. ' : 16, 1952. ' Индекс при приемке: -Класс 18, Г(1:2 3а:4). :- 18, (1:2 3a: 4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Держатель для зубной щетки с дозатором порошка. Я, ЛЮДВИГ ФРЕДРИК ПЕРВАС, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживает по адресу: 807, Юнион Авеню, Бронкс, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , , - , 807, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к держателю для зубной щетки с дозатором порошка, который можно прикрепить к стене для использования в туалетной или ванной комнате или использовать для зубной щетки. . Задачей изобретения является создание дозатора, который эффективен в работе и легко распределяет порошок на ладонь пользователя для нанесения на зубную щетку, с которой используется контейнер, или на обычную зубную щетку. . Конкретный вариант осуществления изобретения теперь будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: : Фигура 1 представляет собой вид сбоку дозатора применительно к зубной щетке, показанной в разрезе; Фигура 2 представляет собой вид в разрезе дозатора и зубной щетки; и Фигура 3 представляет собой разрез по линии 3-3 Фигуры 1. 1 ; 2 ; 3 3-3 1. Обращаясь более подробно к чертежу, ссылочная позиция 10 обозначает корпус или ручку, в которой установлена съемная головка 12 щетки, или головка может быть закреплена в корпусе каким-либо подходящим способом. Съемный чехол 14, предусмотренный для головки 12 и установленный на корпусе, защищает головку от загрязнений. , 10 12 . 14 12 . Описанные выше элементы имеют овальное поперечное сечение для облегчения их захвата. . В корпусе 10 рядом с его нижней частью сформированы ребра 16, имеющие резьбовые края 18 для приема анкерной гайки 20, а боковые стороны корпуса 10 имеют резьбу 22 для соответствия гайке 20, а стопорная шайба 24 фиксирует анкерную гайку 20 в позиция. Между внутренней стенкой контейнера 10, ребрами 16 и анкерной гайкой оставляют зазоры, через которые порошок может проходить под гайку 20. 10 16 18 20 10 22 20 24 20 . , 10, 16 , 20. Анкерная гайка 20 снабжена резьбовым отверстием 26 для приема внешнего [Цена 2 шилл. 8d.] резьбовой корпус или дозатор 28, но шайба 50 24 имеет гладкое отверстие 30. 20 26 [ 2s. 8d.] 28 50 24 30. Корпус 28 снабжен выдачными прорезями 32, которых четыре и которые расположены противоположно друг другу. Порошок может проходить 55 через эти прорези 32 снизу анкерной гайки 20 внутрь корпуса 28. 28 32 . 55 32 20 28. Под резьбой 18 корпус снабжен выступами 34, которые входят в зацепление с прокладкой 36 на пластине 38. 60 Ниже прорезей 32 корпус 28 снабжен резьбой для приема колпачка 40, а перфорированный фиксатор 42 установлен в колпачке и контактирует с концами корпуса 28, когда колпачок 40 находится на месте. Этот фиксатор 65 ограничивает выброс порошка средства для чистки зубов. 18 34 36 38. 60 32 28 40 42 28 40 . 65 . Выталкивающая заглушка 44, имеющая гнездо 46 для приема пружины 48, установлена в корпусе 28 и снабжена полым стержнем 50, имеющим резьбовой конец 52, приспособленный для взаимодействия 70 с резьбовым отверстием 54 колпачка 40 и имеющим с накаткой на нем на конце 56. 44 46 48 28, 50 52 70 54 40 56 . Канал 58 в штоке обеспечивает выход воздуха из него, а конец 56 имеет отверстие 60 для выпуска воздуха, проходящего через канал 75 58. 58 56 60 75 58. Фиксатор 62 свободно прикрепляет тарелку 38 к дозатору 28, чтобы избежать необходимости удерживать независимые части при повторном наполнении камеры 64 подачи. Между фиксатором 80 62 и пластиной 38 имеется достаточно места, чтобы позволить дозатору поворачиваться, когда пластина 38 остается неподвижной. Расстояние нитей на дозаторе 28 будет определять пространство. 62 38 28 64. 80 62 38 38 . 28 . Для работы по дозаправке снимите дозатор 85 28, который снимает пластину 38 с помощью фиксатора 62. Заливайте средство для чистки зубов в камеру 64 (через зазоры между ребрами 16) до уровня анкерной гайки 20. Затем замените раздаточный узел 90 и пластину 38. Для выдачи средства для чистки зубов отвинтите пробку 44 с помощью конца 56 и вставляйте ее внутрь и наружу, удерживая корпус в вертикальном положении. Порошок выталкивается пробкой 44 через перфорированный фиксатор 95 42 и наружу через отверстие 54. После получения достаточного количества средства для чистки зубов пробку заменяют и на конец корпуса надевают нижнюю крышку 66 670,272. , 85 28 38 62. 64 ( 16) 20. 90 38. 44 56 , . 44 95 42 54. 66 670,272 . Предполагается, что работа и конструкция устройства теперь будут понятны специалистам в данной области техники, и следует понимать, что изменения в деталях конструкции, расположении и комбинации частей могут быть восстановлены, не выходя за рамки настоящего изобретения. прилагаемые претензии. , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 00:19:51
: GB670272A-">
: :
670273-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB670273A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 670,273 - Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 2 марта 1949 г. 670,273 - : 2, 1949. № 56941/49. . 56941/49. Полная спецификация опубликована: 16 апреля 1952 г. : 16, 1952. Индекс при приемке: -Класс 127, Би. :- 127, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования диффузионного аппарата для растворения содержания сахара в коссетах или относящиеся к нему Я, УИППЛ ВИНСЕНТ МОРТОН, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживает по адресу Фёрстер-стрит, 118, Сан-Франциско, штат Калифорния, Соединенные Штаты Америки, настоящим объявить природу этого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, должны быть подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к диффузионному устройству для растворения содержимого сахара из кассет. , , , 118, , , , , , :- . Одной из целей настоящего изобретения является создание диффузионного устройства, снабженного улучшенным механизмом для отделения фракций от растворителя на выпускном конце каждой ячейки устройства и для перемещения отделенных фракций и растворителя в противоположных направлениях через систему. для получения максимального извлечения и концентрации содержания сахара в кассетах. , . Другая цель изобретения состоит в том, чтобы предотвратить скопление отходов в выходных отверстиях для подачи жидкости или в других точках системы и обеспечить непрерывное движение отходов через последовательные ячейки в одном направлении, а растворителя через ячейки в противоположном направлении. направление. , , . Еще одной задачей является создание механизма транспортировки, с помощью которого конвейер, работающий для продвижения отходов и жидкости вдоль ячеек, также обеспечивает мощность для перемещения отходов на и вдоль набора решетчатых стержней и канала доставки к соседним ячейкам. , , . Дополнительная цель состоит в том, чтобы создать диффузионный аппарат, в котором часть раствора рециркулируется через конечные стадии системы для увеличения концентрации сахара в растворителе, при этом рециркулируемая часть раствора пропускается через средства нагрева для дальнейшего увеличения его растворяющее действие. , , . Изобретение преследует и другие цели, некоторые из которых, наряду с вышеизложенным, будут подробно изложены в последующем описании, в котором поясняется та форма изобретения, которая была выбрана для иллюстрации на чертежах, сопровождающих данное описание и составляющих его часть. На указанных чертежах показана одна форма изобретения [Цена 2 шилл. 8d.], но следует понимать, что оно не ограничивается этой формой, поскольку изобретение, изложенное в пункте 50 формулы изобретения, может быть воплощено во множестве форм. , . , , [ 2s. 8d.] , 50 . На прилагаемых рисунках: : Фигура 1 представляет собой вид сверху диффузионного устройства моего изобретения, части которого показаны с вырывами, а другие части показаны только в схематической форме. 1 , 55 . Фигура 2 представляет собой поперечное сечение части устройства, плоскость сечения обозначена линией 2-2 на фигуре 1. 60 Фигура 3 представляет собой увеличенный вид сверху механизма передачи на конце доставки ячейки. 2 , 2-2 1. 60 3 . Фигура 4 представляет собой поперечное сечение, причем плоскость сечения обозначена линией 65 4-4 на Фигуре 3. 4 , 65 4-4 3. В широком смысле устройство по настоящему изобретению включает множество ячеек, через которые пропускают стружку и воду или другой растворитель для удаления содержания сахара в стружках, при этом каждая ячейка снабжена шнековым конвейером для перемещения единичных количеств. смешанных стружек и растворителя вдоль ячейки. Предусмотрены средства транспортировки и доставки для отделения 75 кусков от растворителя и для направления отделенных кусков и растворителя в противоположных направлениях через систему. Изобретение, в частности, предусматривает механизм транспортировки и доставки, в котором 80 стружек перемещаются вдоль набора решетчатых стержней, расположенных на подающем конце конвейера каждой ячейки, при этом растворитель сливается через сито в выпускную камеру, снабженную мешалкой. средства для предотвращения скопления 85 отходов на выходе жидкости из ячейки. Изобретение также предполагает рециркуляцию части раствора сахара через средство предварительного нагрева, а затем через часть диффузионной системы 90 для получения максимальной концентрации раствора. , 70 , . 75 , . 80 , 85 . , 90 , . Говоря более подробно, диффузионное устройство по настоящему изобретению содержит множество ячеек, обозначенных в целом цифрой 95 и цифрой 1, расположенных рядом в ряду 670,273. Ячейки предпочтительно являются лотковыми, открытыми сверху и имеющими нижние части 2 полукруглого поперечного сечения. , , 95 1, 670,273 . , , 2 - . Валы 3 установлены внутри ячеек соосно полукруглым днищам ячеек. Спиральные конвейерные лопасти 4 закреплены на валах вдоль частей валов, проходящих от подающих концов ячеек к точкам, отстоящим от их подающих концов. Лопасти 4 плотно прилегают к внутренней части нижних частей ячеек, так что смешанные унитарные количества стружек и растворителя могут захватываться между последовательными витками лопастей и перемещаться, таким образом, постепенно вдоль ячеек по мере вращения валов 3. Валы 3 приводятся в движение в одном направлении от общего приводного вала 6 с помощью подходящих приводных соединений, например зацепляющихся пар угловых шестерен 7 и 8. Спиральные лопасти 4 в соседних ячейках -1 имеют противоположный шаг и предназначены для продвижения кассет в противоположном направлении вдоль последовательных ячеек от подающих к подающим концам соответствующих ячеек. Вал 6 приводится в движение ремнем 9 или эквивалентным приводным соединением от любого подходящего источника энергии, не показанного на чертежах. На выпускном конце каждой ячейки предусмотрен передаточный механизм для отделения кассет от растворителя и подачи их в и из нескольких ячеек серии. 3 , - . 4 . 4 , , 3 . 3 6, , 7 8. 4 -1 , . 6 9 , , , , . Передаточный механизм по настоящему изобретению содержит множество наборов передаточных рычагов 11, прикрепленных к ступице 12, удерживаемой валом 3 каждой ячейки 1, между лопастью 4 спирального конвейера и подающим концом ячейки. Рычаги 11 каждого комплекта приварены или иным образом прикреплены к ступице 12, предпочтительно по касательной к ней, с возможностью вращения вместе с валом 3. 11 12, 3 1, 4 . 11 - 12, , 3. Наборы рычагов 11 расположены вдоль ступицы для перемещения мимо соседних стержней 14 решетки, закрепленных в фиксированных положениях внутри верхней части ячейки. Штанги 14 прикреплены к стенке ячейки со стороны, на которую должны быть доставлены куклы. Стержни проходят по существу в горизонтальном положении от стенки ячейки до точки над валом 3 и ступицей 12, на уровне выше уровня жидкости в системе. Свободные внутренние концы стержней загнуты вниз до точки ниже уровня жидкости и заканчиваются в точках, сравнительно широко удаленных от противоположной стенки ячейки. Ширина стержней 14 немного меньше расстояния между наборами рычагов 11, так что каждый набор рычагов l11 может свободно перемещаться мимо решетчатых стержней 14 по обе стороны от них. В проиллюстрированной конструкции в каждой ячейке предусмотрены восемь наборов рычагов 11 для перемещения мимо прутков 14 решетки, расположенных на расстоянии около одного дюйма друг от друга. Экран 16 установлен таким образом, чтобы проходить через каждую ячейку 1 на расстоянии от ее выходного конца и примыкать к последней из ячеек. комплекты передаточных рычагов 11. 11 14 . 14 , . 3 12, . , . 14 11 l11 14 . , 11 14 , 16 1 11. Сетка 16 позволяет растворителю проходить через нее в камеру доставки -17 на конце ячейки, в то время как кассеты удерживаются для удаления из той части ячейки, в которой работают передаточные рычаги 11. Последний из комплектов передаточных рычагов 11 предпочтительно расположен рядом с ситом 16, так что движение рычагов будет сметать кассеты с сита. Средства перемешивания, содержащие лопасти 18, установлены на валу 3 для перемещения внутри камеры 17, чтобы удерживать во взвешенном состоянии любые мелкие частицы отходов, которые могут пройти через сито, и гарантировать, что они будут унесены растворителем, когда он течет через сито. канал 19 для слива жидкости 80, соединяющий камеру 17 с подающим концом соседней ячейки. 16 -17 , 11 . 11 16, . 18 - 3 17 , 19 80 17 . Кассеты предпочтительно подаются в ряд ячеек 1 из питающей камеры 21, расположенной сбоку от первой ячейки серии 85 рядом с ее питающим концом. Камера 21 имеет желобчатую форму, в поперечном сечении аналогичную ячейкам. 1, но гораздо короче. В камере установлен вал 22, соответствующий установке валов 3 в ячейках 1; 90 и приводится в движение валом 6 соответствующим образом. Механизм передачи, включающий рычаги 11, приводимые в действие валом 22 для перемещения мимо расположенных на расстоянии стержней 14 решетки, соответствующий механизму передачи каждой ячейки 1, предусмотрен 95 на выпускном конце камеры подачи. Также предусмотрены детали, соответствующие ситу 16, нагнетательной камере 17 и перемешивающим лопастям 18. 1 21 85 . 21 , . 1, . 22 3 1; 90 6 . , 11 22 14, 1, 95 . 16, 17, 18 . Множество лопаток 23 установлено на валу 22 100 между передаточным механизмом и подающим концом камеры 21, причем лопатки наклонены, чтобы направлять материалы к передаточному механизму. 23 100 22 21, . Кассеты от обычного слайсера, не показанного 105, доставляются в камеру 21 любыми обычными средствами, как схематически показано на фиг.1 чертежей. , 105 , 21 , 1 . В то же время часть раствора сахара, выходящего из аппарата через 110 выпускной канал 24, доставляется подходящим насосом 26 через нагреватель 27 и оттуда в камеру 21. Поскольку блоки насоса и нагревателя могут иметь любую традиционную конструкцию, не являющуюся материалом для настоящего изобретения, эти 115 частей и поток раствора через них показаны только в схематической форме. , 110 24 26 27 21. , , 115 . Свежие стружки и нагретый сахарный раствор тщательно перемешиваются за счет движения лопастей внутри камеры 21; 120, причем раствор обогащается сахаром, растворенным из поступающих кассет, и кассеты предварительно нагреваются, чтобы облегчить извлечение содержания сахара по мере их продвижения через аппарат. 125 Кассеты перемещаются из камеры 21 в первую ячейку 1 и из одной ячейки в следующую последовательность и, в конечном счете, 670, 273 в соединение 28 для подачи пульпы, за счет работы передающего механизма, предусмотренного на подающем конце камеру и каждую ячейку. Когда валы 3 и 22 вращаются против часовой стрелки, как показано на чертежах, рычаги 11 захватывают куколки из раствора, в котором они подвешены. 21; 120 , - . 125 .21 1, , 670,273 28, . 3 22 , , , 11 . Рычаги 11 несут кассеты вверх мимо обращенных вниз свободных концов стержней 14 и на их по существу горизонтальные части над уровнем жидкости в системе. Рычаги каждого из нескольких комплектов каждого передаточного узла по существу параллельны и в каждом блоке действуют вместе как гребенка, поднимая и продвигая вдоль стержней 14 те кассеты, которые они подхватывают при движении через раствор. 11 14, . , , 14, . Косеты, захватываемые каждым набором параллельных рычагов 11, продвигаются вдоль стержней 14 с помощью рычагов 11 до точки, когда рычаги перемещаются вниз за уровень стержней 14. Таким образом, стеллажи, первоначально нанесенные на стержни 14 решетки, продвигаются следующей партией стружек, подхваченных и перемещенных на стержни последующим рядом рычагов. По мере того, как стеллажи накапливаются на стержнях 14, они постепенно продвигаются вперед за счет тех, которые осаждаются впоследствии; и со временем продавливаются через подающий канал на закрепленных концах стержней. 11, 14 11 14. 14 . 14, ; , , . Время, необходимое для продвижения стружек по решеткам к месту подачи, в сочетании с давлением, необходимым для продвижения накопленной массы стружек, обеспечивает эффективный дренаж раствора из стружек обратно в ячейку, из которой они извлекаются. Над каждым набором решетчатых стержней 14 предпочтительно монтируется закрывающая пластина 29 для предотвращения крена стеллажей до нежелательной степени; и - по сути, обеспечить проход 30, через который кассеты доставляются к нескольким ячейкам ряда и из них. , , . 29 14 ; , - , 30 . Свежая диффузионная вода подается в систему в контролируемом количестве через подающий патрубок 31 на подающем конце последней ячейки 1 серии. Пресная вода улавливается в единичных количествах, при этом соответствующие единичные количества коссет доставляются в ячейку из следующей предшествующей ячейки ряда. Смесь свежей диффузионной воды и стружек, захваченная между последовательными витками спиральной лопатки 4, продвигается как единое целое вдоль ячейки к передаточному механизму на подающем конце ячейки. При движении по ячейке пресная вода растворяет практически весь сахар, который остается в стружках по мере их достижения последней ячейки ряда. , , 31, 1 . . , 4, . , . Когда смесь достигает передаточного механизма, приводимая в движение шнековым конвейером 4 и последующими блоками воды и стружки, рычаги 11 поднимают не содержащую сахара мякоть из ячейки и доставляют ее в подающее соединение 28 для дальнейшей обработки или утилизации. 65 Вода с относительно низким содержанием сахара стекает через сито 16 в камеру 17 и перетекает через проход 19 в следующую предыдущую камеру, где она снова улавливается и смешивается в единичных количествах со стружками, доставленными из следующей предыдущей ячейки. клетка. , 4 11 - 28 . 65 , , 16 17, 19 70 . На выпускном конце каждой ячейки стружки поднимаются из растворителя и постепенно продвигаются по системе 75 в одном направлении от камеры подачи стружек 21 на одном конце к соединению 28 подачи пульпы на другом. В то же время диффузионная вода, введенная на подающем конце последней ячейки ряда, стекает из одной ячейки 80 обратно в предыдущую ячейку и продвигается в противоположном направлении от ячейки к ячейке к выходному каналу 24. Таким образом, стружку подвергают обработке единичными количествами диффузионной воды с постепенно снижающимся содержанием сахара, чтобы обеспечить по существу полную экстракцию сахара. , 75 21 28 . , 80 , 24. , . Конечную концентрацию содержания сахара в растворе сахара дополнительно повышают за счет использования части раствора для предварительного нагрева стружки и удаления из нее первой фракции содержания сахара. Рециркулируемая часть используемого таким образом сахарного раствора стекает в напорную камеру 17 из 95 подающей камеры, выводится через выпускное соединение 32 и повторно смешивается с основным потоком сахарного раствора из выпускного отверстия 24. 90 - . 17 95 , 32 24.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-14 00:19:51
: GB670273A-">
: :
670274-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB670274A
[]
-%, е -%, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ '- 670,274 '- 670,274 Дата подачи полной спецификации: - 1 мая 1950 г. :- 1, 1950. Дата подачи заявления: 2 марта 1949 г. № 5697/49. : 2, 1949. . 5697 /49. Полная спецификация опубликована: 16 апреля 1952 г. : 16, 1952. Индекс при приемке: - Классы 44, E3 (альб: ): 103 (), C4A и 108 (), B3. :- 44, E3(: ): 103(), C4A 108(), B3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, , Улучшения в конструкции кузова автомобиля или связанные с ней. . . АЛЬБЕРТ ГОРДОКС ШОУ, британский подданный, 23 года, Девон Уэй, Хестон, Миддлсекс, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был предоставлен патент. и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: . , , , 23, , , , , . , - В современном дизайне кузовов автомобилей. и особенно в так называемом стиле «во всю ширину», при котором весь кузов выстроен во всю ширину автомобиля, обработка передней части, где обычно размещается двигатель, привела к чисто функциональным целям: передние крылья служат брызговиками колес, а капот — крышкой двигателя, обеспечивающей легкий доступ к двигателю. . - " - " , . будучи в значительной степени омрачены соображениями внешнего вида и так называемой «обтекаемости». Такие соображения, чтобы получить плавные и плавные контуры, обычно включают значительно более высокую линию крыла и более широкие крылья, чем это было бы продиктовано чисто функциональными требованиями, а тенденция дизайна направлена на фактическое исчезновение передних крыльев, капота и радиатора. капот как распознаваемые отдельные элементы путем их объединения в одну закрывающую конструкцию для передних колес и моторного отсека, причем эта конструкция жестко прикреплена к шасси транспортного средства, а часть этой обшивки, которая перекрывает моторный отсек и представляет собой или заменяет капот капот откинут на шарнирах и может быть открыт для доступа в моторный отсек. Хотя обеспечиваемый таким образом доступ обычно может быть достаточно достаточным для регулярного контроля уровня масла, воды и аккумулятора, а также для нормальной работы регулировок вспомогательного оборудования двигателя под капотом, общий эффект такого стиля заключается в том, что двигатель практически погружается в колодец. Поэтому доступ к двигателю для проведения работ на нем очень затруднен, а в некоторых случаях невозможен без снятия двигателя с транспортного средства. - ' ". , , , ., , . , - , 4.5 o0uf [ . Наличие неподвижных частей крыла также затрудняет доступ к другим частям передней части шасси, таким как передняя подвеска, тормоза и рулевой механизм, доступ к которым обычно возможен только снизу автомобиля или если передние колеса сняты. , , , , . Вышеупомянутые трудности обсуждались в случае транспортных средств, имеющих двигатель спереди, поскольку это наиболее широко используемая конструкция, но будет очевидно, что аналогичные трудности могут возникнуть и с транспортными средствами с задним расположением двигателя. Настоящее изобретение применимо в обоих случаях, хотя в первую очередь оно разработано для транспортных средств с передним расположением двигателя. , , - . , - . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить для автомобиля, имеющего передний или задний моторный отсек, конструкцию торцевой крышки, которая обеспечит значительно улучшенный и предпочтительно по существу неограниченный доступ ко всем частям шасси транспортного средства, которые она обычно закрывает, и особенно для двигателя транспортного средства. Для этой цели в соответствии с изобретением предусмотрена для покрытия передней или задней концевой части шасси автомобиля комбинированная конструкция капота и крыла, выполненная как единый блок, который отделен от части кузова, образующего пассажирское отделение или отделение водителя, и шарнирно прикреплен спереди к переднему концу или сзади к заднему концу шасси на оси, проходящей по существу горизонтально и поперечно относительно шасси, чтобы быть с возможностью поворота вокруг указанной оси по существу в вертикальном направлении относительно шасси между нормальным закрытым положением, в котором блок перекрывает и закрывает передние или задние колеса, в зависимости от обстоятельств, шасси и части шасси между ними, и открытое положение, в котором устройство открывает указанные колеса и указанные части шасси, чтобы обеспечить доступ к ним без препятствий со стороны указанного устройства. , , , , , , , , , , , , , . Настоящее изобретение также заключается в комбинированной конструкции капота и крыла для прикрытия т.н. . 2
- 670,274 передние колеса и моторный отсек между ними автомобиля с передним расположением двигателя, причем указанная конструкция выполнена как единый блок, который отделен от части кузова, образующей пассажирский отсек или отсек водителя, и шарнирно прикреплен спереди к шасси транспортного средства таким образом, чтобы быть поворотным, из нормального закрытого положения, в котором блок перекрывает и закрывает передние колеса и моторный отсек между ними, вверх и вперед от багажника и пассажирского салона кузова транспортного средства, в открытое положение, в котором блок открывает передние колеса и моторный отсек, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к ним со стороны указанного устройства. - 670,274 - , , , . Особенность изобретения заключается в выполнении навесного узла в виде оболочки, содержащей каркас, обшитый панелями, например, из листового металла. ... . Согласно еще одному признаку изобретения каркас изготовлен из металлических трубок, например, стальных, круглого, овального, сплющенного или любого другого желаемого поперечного сечения или комбинации поперечных сечений, которые сварены вместе, и обшивки панелями из листового металла, например, из алюминия или легкого сплава, сгибается и приклепывается или приваривается к трубчатому каркасу. , , .., , , , - , , .., - , . Согласно еще одному признаку изобретения, агрегат имеет часть, которая будет перекрывать моторный отсек (т. е. часть «капота»), шарнирно прикрепленную к остальной части агрегата, так что такая шарнирная часть капота может быть открыта для доступа к моторный отсек для любых целей, пока блок находится в нормальном закрытом положении. , (.., " " ) , . Это положение имеет то преимущество, что позволяет избежать необходимости открывать весь блок каждый раз, когда требуется доступ к моторному отсеку, даже если только, например, для регулярного контроля уровня воды, масла или аккумулятора. Такая шарнирная часть крышки агрегата может быть любого подходящего типа в соответствии с существующей практикой, например, цельного типа типа «крокодил» или типа с двумя створками и центральными шарнирами, при этом форма части крышки, конечно, подходит для общие контуры стиля, принятые для всего устройства. , , , , . , .., - , - - , , , . Общая длина устройства может быть адаптирована в соответствии с требованиями. Узел передней части шасси может выступать назад до иллюминатора или даже за его пределы. В некоторых случаях устройство может выдвигаться назад до приборной панели, а также может нести ветровое стекло или ветровые стекла автомобиля. Эта последняя конструкция может быть использована, например, для открытых кузовов спортивного типа. . , , . , . - , . Шарнирное крепление блока к шасси может быть таким, что блок может быть не только шарнирным, как описано, но также полностью отсоединяемым от шасси. , - . Для этой цели используемая петля или петли могут иметь съемный шарнирный штифт или 65 штифтов. , 65 . Предусмотрены любые подходящие средства для крепления устройства в нормально закрытом положении. Устройство может быть закреплено с помощью доступных гаек и болтов и т.п. 70, а при необходимости могут быть предусмотрены резиновые втулки, буферы и т.п. для предотвращения дребезжания. Например, продольные лонжероны рамы шасси могут быть снабжены выносными кронштейнами, к которым 75 кронштейнов, предусмотренных на агрегате, могут быть разъемно прикреплены с помощью подходящих гаек и болтов или шпилек, предпочтительно с промежуточным расположением или другим подходящим расположением противодребезжащих устройств, как указано выше. -упомянул. Вместо этого можно использовать другие виды застежек, например подпружиненные защелки, которые могут автоматически блокировать устройство, когда оно опускается в закрытое положение. . , 70 , . , 75 , -. 80 , - , , . Такие защелки могут быть снабжены механизмом управления разблокировкой 85, управляемым изнутри транспортного средства, например, с сиденья водителя, и расположение может быть таким, что запертый блок не может быть освобожден снаружи транспортного средства. Вышеупомянутая откидная часть капота, если таковая предусмотрена, также может быть снабжена одним или несколькими креплениями или защелками, которые, при желании, могут быть аналогичным образом расстегнуты с помощью подходящего механизма управления, действующего изнутри транспортного средства, так что 95 - откидной капот Запертая часть не может быть освобождена снаружи. В этом случае механизм управления шарнирной частью крышки может перемещаться вокруг шарнирной оси узла, чтобы не мешать 100 его поворотным движениям. Альтернативно для этой цели или дополнительно, если блок должен быть полностью съемным, можно предусмотреть возможность легкого отсоединения и повторного подключения механизма управления. 105 Шарнирный блок может быть выполнен с возможностью открывания до такой степени, что его можно будет опирать и поддерживать на земле или, в качестве альтернативы, за счет опоры на земле. 85 , .., , . - , , , , 95 - , , . , - 100 . , , - . 105 , , . В качестве альтернативы могут быть предусмотрены подходящие средства для поддержки навесного узла в открытом положении на транспортном средстве. Может быть предусмотрен ограничитель, например, в шарнирном механизме для ограничения поворотного открывающего движения узла, и/или может быть предусмотрена опора 115 для поддержки узла в открытом положении. В качестве альтернативы упору можно предусмотреть уравновешивающую пружину для удержания устройства в открытом положении до упора, но это не является предпочтительным из-за сопутствующего риска того, что устройство может случайно открыться, если оно не будет надежно закреплено. застегивается в закрытом состоянии. Поэтому предпочтительно предусмотрена опорная стойка, и она устроена таким образом, что, когда блок открыт, его центр тяжести проходит 125 через вертикальную плоскость (по отношению к шасси) и за ее пределами через ось шарнира, так что блок удерживается в свою открытую позицию, противодействуя тенденции к полному слиянию друг с другом. Блок 10 имеет форму корпуса, форма которого соответствует желаемым контурам стиля, и состоит из каркаса 17 подходящей формы, изготовленного из металлических трубок 70, сваренных вместе, панели из листового металла согнуты и заклепаны или приварены к трубчатому каркасу. . , , . , , , / 115 . , - , . , , , 125 ( ) , . 10 , 17 70 , . В этом варианте осуществления блок также включает в себя смонтированные внутри корпуса пару 75 внутренних брызговиков 18 внутри частей 15 крыла и пару крыльев 19, которые расположены между двигателем 12 и колесами 16 и составляют боковые части двигателя. отсек, когда блок находится в нормально закрытом положении, как показано на рис. 1 и 2. В этом варианте реализации часть 11 капота также шарнирно прикреплена к остальной части корпуса так, что, когда агрегат 10 находится в нормальном закрытом положении, часть 11 капота может быть открыта для доступа в моторный отсек без необходимости открытия. весь блок. В качестве примера показана часть 11 капота, содержащая двойные створки капота, шарнирно прикрепленные к опоре, проходящей 90 вниз по центру корпуса. На рис. 2 показана одна из створок капота закрыта, а другая открыта. , , , 75 18 15 19 12 16 80 . 1 2. , 11 10 , 11 85 . , 11 90 . . 2 . Блок 10 шарнирно прикреплен своим нижним передним краем к передним концам двух продольных боковых 95 элементов 20 рамы шасси. 10 95 20 . В этом варианте осуществления, как более четко показано на фиг. 6, блок соединен отдельным шарниром с каждым элементом 20 рамы, и каждый шарнир содержит кронштейн 21 с отверстиями, 100 образующий шарнирный шарнир, приваренный к элементу рамы, и кронштейн 22 с отверстиями. образуя дополнительный шарнирный шарнир, приваренный или иным образом прикрепленный к каркасу 17 корпуса, причем пара шарнирных кулаков 21 и 22 105 шарнирно соединены вместе шарнирным штифтом 23. Каждый шарнирный штифт выполнен съемным и для этого может быть выполнен в виде болта с гайкой 24, так что узел 10 можно полностью отсоединить от шасси. 110 Для предотвращения случайного извлечения шарнирного пальца может быть предусмотрено любое подходящее устройство (не показано), такое как шплинт или контргайка. , . 6, 20, 21 100 22 17 , 21 22 105 23. , 24, 10 . 110 ( ), , . В закрытом состоянии блок 10 выдвигается назад до багажника транспортного средства. , 10 . Устройство можно повернуть на шарнирах вверх и вперед от иллюминатора в открытое положение, по существу находящееся на расстоянии от шасси, как показано на рис. 3 и 4, таким образом обеспечивая свободный и беспрепятственный доступ со стороны агрегата ко всей передней части шасси, включая двигатель 12, радиатор 14, опоры передних колес, тормоза и переднюю подвеску. В открытом положении агрегата 125 его центр тяжести находится перед вертикальной плоскостью (относительно шасси) через ось шарнира (см. рис. 3), так что агрегат стремится упасть вперед из этого положения в сторону земля. Устройство может упасть с транспортного средства, при этом устройство упадет, если стойка по какой-либо причине случайно не сможет удержать устройство. Эта или подобная мера предосторожности исключает возможность обрушения агрегата из-за поломки стойки и травмирования механика, работающего с двигателем или концом шасси. . 3 4, 120 , , 12, 14, ., . 125 , ( ) ( . 3) . 130 , , , . , , . Блок может нести фонари транспортного средства, 10', а выводы ламп могут проходить вокруг шарнирной оси блока, чтобы не мешать его поворотным движениям. , 10' . Альтернативно для этой цели или дополнительно, если устройство должно быть полностью съемным, в выводах лампы могут быть предусмотрены электрические вилки и розетки, или последние могут быть вставлены в распределительную коробку или коробки, чтобы провода можно было легко отсоединить и повторно подключен. Альтернативно, лампы могут крепиться на раме шасси, а устройство может быть снабжено отверстиями или решетками, расположенными так, чтобы совпадать с передней частью лампы, когда устройство закрыто. Конечно, при желании часть фонарей в конце 26 вопроса автомобиля можно разместить на блоке, а часть на раме шасси. , , , -. , . , , 26 . При желании агрегат может также нести на себе бампер автомобиля. , . В качестве примера и для более ясного понимания изобретения некоторые его варианты осуществления будут теперь описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку одного из вариантов осуществления изобретения, предусмотренного на передней части автомобиля и показанного в нормальном закрытом положении, с некоторыми вырванными частями и в разрезе. , , :. 1 , . На фиг. 2 показан вид спереди комбинированного узла капота и крыла, показанного на фиг. 1, с некоторыми деталями с вырывами и в разрезе, а также показана одна створка капота раскрытого узла. . 2 . 1, , . Фиг.3 представляет собой вид сбоку, а фиг.4 представляет собой вид сверху с высотой 4U, показывающий блок, показанный на фиг.1, в открытом положении. . 3 . 4 4U . 1 . Фиг.5 представляет собой перспективный вид устройства. . 5 . На фиг. 6 - фрагментарный вид в перспективе одного из шарниров агрегата. . 6 . На рис. 7 показан фрагментарный вид в разрезе замка агрегата. . 7 . Фиг.8 представляет собой вид сверху неподвижной части замка, установленного на шасси транспортного средства. . 8 . Фиг.9 представляет собой вид в перспективе другого варианта осуществления. . 9 . Рис. На фиг.1-5 показан один вариант осуществления изобретения, в котором вся передняя часть автомобиля с передним расположением двигателя состоит из комбинированной конструкции капота и крыла, выполненной как единый блок 10, который включает в себя часть 11 капота для моторного отсека и двигателя 12. , обтекатель или часть 13 решетки радиатора 14 и пара частей 15 передних крыльев для передних колес 16. Все эти части 670, 274 поддерживаются стойкой 25, которая прикреплена одним концом к переборке 26 моторного отсека. и снабжен на другом конце подходящим элементом, например крючком 27 (фиг. 3), для зацепления с дополнительным элементом, например проушиной 28, расположенным внутри корпуса. При закрытом блоке штанга укладывается, например, в зажим (не показан) в удобное положение, например, поперек переборки 26, как показано пунктирными линиями на рис. 4, и для этого штанга шарнирно закреплен на конце, прикрепленном к переборке. - Стойка выполнена телескопической, чтобы она имела достаточную длину для удержания устройства в открытом положении, как показано на рис. 3, и для того, чтобы ее можно было удобно разместить, когда она не используется. . 1 5 - 10 11 12, 13 14 15 16. 670,274 25 26 . , 27 (. 3), , 28, . , , .., ( ), , - 26, . 4, - . - , . 3, . Когда блок необходимо открыть, его можно поднять настолько, чтобы можно было поднять стойку из походного положения и прикрепить ее свободный конец к блоку, после чего последний может быть поднят вперед на всю высоту, допускаемую выдвижением блока. оставаться. , . Поскольку в этом положении центр тяжести корпуса находится впереди оси шарнира, стойка подвергается напряжению со стороны узла и, таким образом, остается полностью выдвинутой. Если стойка случайно выйдет из строя, устройство упадет на шасси вперед, а не назад. Такое расположение защищает работающий персонал от травм. над передней частью корпуса при открытом блоке. - , . , , . - . . В этом варианте осуществления блок 10 фиксируется в закрытом положении с помощью подпружиненных замков, которые срабатывают автоматически при перемещении блока домой. На каждой стороне шасси предусмотрен замок для крепления нижних задних углов устройства к раме шасси. , 10 - . . Детали конструкции замка показаны на рис. 7 и 8, в котором каждый замок имеет фиксированную часть 29, установленную на раме шасси и содержащую пару наложенных друг на друга пластин 30 и 31, скрепленных вместе на расстоянии друг от друга болтами, заклепками или т.п. 32. Верхняя пластина 30 образована стоящим полым выступом или гнездом 33, совмещенным с отверстием в нижней пластине 31. Между пластинами расположена шпилька 34, которая закреплена своим петлевым концом вокруг одного из крепежных элементов 32, а ее два плеча проходят по хорде через отверстие гнезда, как показано на фиг. 8, и входят в зацепление с противоположными краями кулачкового рычага 35. который шарнирно закреплен на шпильке 36, прикрепленной к нижней пластине 31. Торсионная пружина 37, установленная на шпильке 36, переводит кулачковый рычаг 35 в нормальное положение, показанное на фиг. 8, где два плеча пружины 34 находятся на минимальном расстоянии, как показано. . 7 8, 29 - 30 31 , 32. ' 30 33 31. 34 32, , . 8, 35 36 31. 37 36 35 . 8, 34 , . Нижние задние углы блока 10 снабжены стопорным болтом 38, закрепленным на его хвостовой части к кронштейну 39 на корпусе. Болт 38 имеет увеличенную коническую головку 40 (рис. 7) и окружен пружиной сжатия 41, опирающейся одним концом на кронштейн 39, а другим концом на буртик 42, который скользит по стержню болта и обычно прижимается пружиной 41 к упорному заплечику, образованному основанием конической головки 40. 10 38 39 . 38 40 (. 7) 41 39 - 42 ' 41 40. Головка болта 40 имеет такие пропорции, что 70 при закрытии узла 10 головка болта может войти в гнездо 33 и пройти между плечами пружины 34 непосредственно перед тем, как узел 10 достигнет своего полностью закрытого положения, так что плечи пружина 34 раздвигается головкой болта 75 при ее прохождении, а затем откатывается назад за основание головки, когда узел достигает полностью закрытого положения, чтобы зафиксировать болт 38. При перемещении болта в гнездо 33 буртик 42 упирается в 80 к краю гнезда, останавливая тем самым дальнейшее перемещение буртика по мере продвижения головки 40 болта в гнездо. 40 , 70 10, 33 34 10 , 34 75 , , 38. 33, 42 80abutment , 40 . Таким образом, пружина 41 сжимается так, что, когда головка затвора блокируется пружиной 85, 34, сжатая пружина 41 будет действовать, удерживая замок плотно от дребезжания. Когда необходимо открыть узел 10, затвор 38 высвобождается поворотом кулачкового рычага 35, что заставляет его раздвинуть ветви пружины 34 на 90 настолько, чтобы освободить основание головки 40 затвора и позволить ему вытянуться. из гнезда 33, движению которого первоначально способствует отдача ранее сжатой пружины 41. Два кулачковых рычага 35 из 95 и два замка могут быть соединены тросом 43 Боудена, механической связью или другими удобными средствами с ручкой управления 44, рычагом или другим подходящим элементом, установленным внутри транспо
Соседние файлы в папке патенты