патенты / 14072

667599-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667599A
[]
П Е 'С П Е И Ц А Т. Н- ' . - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,599 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 7, 1950. 667,599 : . 7, 1950. № 3183/50. . 3183/50. Заявление подано в Швеции в феврале. 24, 1949. . 24, 1949. Полная спецификация опубликована: 5 марта 1952 г. : 5, 1952. Индекс при приемке: -Класс 83(), F11c. :- 83(), F11c. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования литейных опоок и относящиеся к ним Я, СВЕН НИЛЬССОН, 29А, Салагатан, Уппсала, Швеция, подданный Швеции, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе его осуществления. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем утверждении: , , 29A, , , , , , , , :- Изобретение предназначено для усовершенствования литейных опоок, используемых для изготовления песчаных форм для литья. . Один вариант осуществления изобретения проиллюстрирован на прилагаемых чертежах. В. . . На рис. 1 показан фасад, на рис. 2 - разрез по линии - на рис. 1, а на рис. 3 - разрез по линии 111-, также на рис. 1. . 1 , . 2 - . 1, . 3 111-, . 1. На рис. 1 представлена комбинированная коническая опока, состоящая из нижней опоки 1 и верхней опоки 2. В вертикальном направлении опоки направляются относительно друг друга с помощью направляющих штифтов 3, которые закреплены на нижней опоке и входят в направляющие отверстия верхней опоки. Такие устройства известны и не требуют подробного описания. . 1 1 2. 3 . . Нижняя и верхняя опоки относятся к типу, известному как защелкивающиеся опоки. Каждая опока, как показано, имеет прямоугольную форму и разделена на две половины, которые в двух противоположных углах могут раздвигаться, чтобы облегчить извлечение опоки из песчаной формы. Это разделение двух половин происходит лишь в ограниченной степени, и при этом обе половины направляются относительно друг друга в горизонтальной плоскости. До сих пор для направления двух половин относительно друг друга использовались направляющие штифты или дюбели. Кроме того, использовались винтовые пружины, чтобы разъединить две половинки при открытии колбы. Согласно изобретению эти винтовые пружины расположены в трубках, которые одновременно используются для направления двух половин опоки вбок относительно друг друга. . , , . . . . . На рис. 2 и 3 две половины колбы обозначены цифрами 4 и 5; они состоят из элементов рамы 6. 7 обозначает направляющие пластины и 8 — пластины с выступами; они прикреплены к элементам рамы 6 с помощью болтов 9 с головками 10 [цена 218d.] и одновременно служат упорами или опорными элементами, которые в закрытом положении двух половин 4 и 5 определяют 50 расстояние между эти. Как показано, из контактных поверхностей пары упорных элементов одна может быть плоской, а другая изогнутой наружу. В двух половинах 4 и 5, в отверстиях направляющих пластин 7, в элементе 6 рамы 55 и в пластинах 8 расположена трубка 11, которая служит для направления двух половин относительно друг друга в горизонтальном направлении. В трубке 11 расположена винтовая пружина 12, которая стремится раздвинуть две половинки 60 4 и 5 друг от друга. Через винтовую пружину 12, трубку 11 и другие части проходит болт 13, который на концах несет рычаги 14, соединенные между собой посредством трубки 15, служащей рукояткой. Рычаги 65, 14 и пластины 8 имеют наклонные поверхности 16, так что перемещение ручки из одного положения в другое перемещает две половины 4 и 5 навстречу друг другу или позволяет им раздвигаться под действием пружины 12. . 2 3 4 5; 6. 7 8 ; 6 9 [ 218d.] 10 4 5 50 . , . 4 5, 7, 55 6 8 11 . 11 12 60 4 5 . 12, 11 13 14 15 . 65 14 8 16 4 5 12. 70 На рис. 2 изображена колба в открытом виде, на рис. 70 . 2 . 3 в закрытом положении. На фиг. 1 показаны две колбы в закрытых положениях; если верхнюю ручку 15 переместить вверх, а нижнюю ручку 15 вниз, колбы 75 откроются. 3 . . 1 ; 15 15 75 . Пластины 8 могут быть снабжены тормозами, чтобы гарантировать, что рабочие органы 14, 15 могут оставаться в положениях, в которых они установлены. 80 В показанном варианте осуществления пружина 12 удерживает трубку 11 прижатой к правой половине колбы, поскольку трубка снабжена дном, в которое упирается пружина. Трубка, конечно, может быть изготовлена без этого дна и свободно перемещаться в продольном направлении в пределах предусмотренного пространства. 8 14, 15 . 80 12 11 , . 85 . Разумеется, в рамках изобретения возможны и другие модификации. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:11:08
: GB667599A-">
: :

667600-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667600A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,60O 667,60O Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 8, 1950. : . 8, 1950. № 3297/50. . 3297/50. Заявление подано во Франции 21 апреля 1949 года. 21, 1949. Полная спецификация опубликована: 5 марта 1952 г. : 5, -1952. Индекс при приемке: -- 78(), ; и 103(), E2( 14), E3d. :-- 78(), ; 103(), E2( 14), E3d. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования безопасных тормозных устройств и относящиеся к ним Мы, , расположенная по адресу бульвар дю Капитан Гез, 21, Марсель, Буш-дю-Рен, Франция, корпоративная организация, учрежденная в соответствии с законодательством Французской Республики, настоящим заявляем об изобретении, Мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а способ (- который должен быть реализован) должен быть подробно описан в следующем заявлении: Это изобретение относится к предохранительным тормозным устройствам и, в частности, к улучшенной системе. типа, сочетающего тормоз с ручным управлением и предохранительный тормоз с автоматическим управлением. , , 21 , , --Rh6ne, , , , , (- , : - . Отдельные тормоза обычно предусматриваются для обеспечения управляемого или ручного торможения и функций безопасного торможения, при этом ручной тормоз обычно действует как модератор, тогда как автоматический предохранительный тормоз служит в качестве аварийного устройства и действует для полной блокировки устройства, которые система применяется в случае аварии или неправильной работы двигателя. -- - - , - . В частности, в подъемных установках с приводом от электродвигателя важно предусмотреть предохранительный тормоз, приспособленный для автоматического срабатывания в случае сбоя в электроснабжении; Этот тормоз обычно является электротромагнитным по своей природе. Он удерживается в расцепленном состоянии с помощью электромагнита, находящегося под напряжением, пока на двигатель подается электроэнергия, и приспособлен для включения под действием подходящих пружинных средств в случае отказа источника питания. , ; . 3 . Однако, и это особенно верно для подъемных установок на борту судов, необходимо также предусмотреть тормоз с ручным управлением, который будет действовать как замедлитель, позволяющий достичь очень низких скоростей движения, необходимых для плавного натяжения строп на снятие груза и укладку последнего максимально плавно 4 в конце хода стропа вниз. , , 4 . Соответственно, в известных подъемных устройствах принято предусматривать в дополнение к предохранительному тормозу электромагнитного действия отдельный тормоз-замедлитель, что усложняет установку. -- -, , . [Цена 2/8] Целью настоящего изобретения является создание тормозного узла, который воплощает в себе комбинацию управляемого тормозного средства с автоматически срабатывающим предохранительным тормозом. [ 2/8] 50 - -. Согласно изобретению, в автоматическом предохранительном тормозном устройстве типа, включающем тормозные колодки, подвергнутые тормозной пружине и оперативно соединенные с якорем электромагнита, который удерживает указанную пружину сжатой и тормозные колодки 60 вне действия, пока они находятся под напряжением, между тормозными колодками и электромагнитом предусмотрена двухкомпонентная связь, одна часть которой соединена с упомянутым якорем и упомянутой тормозной пружиной, а другая часть соединена с упомянутым якорем и упомянутой тормозной пружиной. упомянутые тормозные колодки и подвергаются воздействию слабой пружины, побуждающей эту часть рычага войти в контакт с первой упомянутой частью, и в котором средства управления торможением функционально соединены с упомянутой другой частью. , - 56 - - : - 60 , - , -ó -, 66 - , ' . Цели, особенности и преимущества изобретения будут ясно понятны при прочтении последующего описания, сделанного со ссылками на прилагаемые чертежи, которые схематически иллюстрируют устройство, сконструированное в соответствии с изобретением. , , - 75i . Фиг.1 представляет собой поясняющую схему принципа изобретения. 80 На фигурах 2 и 3 схематически показаны два варианта осуществления изобретения. 1 . 80 2 3 . На всех рисунках показан тормоз в задействованном состоянии. . Пояснительная схема на фиг.1 86 иллюстрирует тормозной барабан 1, установленный, например, на валу лебедки подъемного устройства. 1 - 86 - 1 -,. атуса и тормозную колодку 2, приспособленную для взаимодействия с указанным барабаном. Тормозная колодка 2 установлена на одном конце стержня 3, отходящего радиально на 90° от барабана и соединенного с коленчатым рычагом 4, повернутым на неподвижной точке опоры и поддерживающим на своем свободном плече педаль 5. Этот подвижный узел приводится в положение отпускания тормоза слабой смещающей пружиной 95 6. Стержень 3 под действием этой пружины упирается в другой стержень 7, который притягивается при нажатии тормоза2 6? В направлении 600 используется мощная тормозная пружина 8, а свободный конец 9 стержня 7 образует якорь электромагнита 10, который притягивает указанный якорь в положение, упирающееся в ограничительный упор 11. - 2 . - 2 3 90 4 , 5. ' 95 6. 3 7 -apply2 6? ,600 - 8 9 7 10 & 11. Вышеописанная схема работает следующим образом: Пока на двигатель подается питание. - : . При подаче электрической энергии на электромагнит 10 подается напряжение, якорь 9 притягивается к упору 11, сжимая тормозную пружину 8. , 10 , 9 11, - 8. Стержень 3, несущий тормозную колодку, следует этому движению под действием смещающей пружины 6, так что тормозная колодка отодвигается от барабана 1, и лебедка освобождается для приведения в движение от двигателя. 3 - 6, - 1, . Однако, оказывая давление ногой на педаль 5, можно применять контролируемое тормозное давление, поскольку нажатие педали будет придавать только тормозному стержню 3, несущему колодку, осевое смещение в сторону барабана, против смещающего действия. действие более слабой пружины 6. , - 5, , ' > - 3 displace7ment , 6. --- С другой стороны, когда ток, питающий двигатель лебедки (последовательно с обмоткой электромагнита 2), отключается, якорь больше не притягивается и мощная пружина 8 подавляет более слабую пружину 6, сообщая телесное движение обе тяги 7 и 3 и прижимаем тормозную колодку 2 к тормозному барабану. тем самым блокируя лебедку. Тормозная сила в этом случае одинакова. из-за разницы между силами тормозной пружины 8 и смещающей пружины 6, но если, однако, одновременно нажать педаль 5., то возникающая таким образом мышечная сила добавится к тормозной силе. Таким образом, можно по желанию дополнить действие электромагнитного торможения, объединив с ним действие ручного торможения, которое весьма полезно для повышения точности достижения окончательного заблокированного состояния, в частности, когда слинк-крюк поднимается или опускается без нагрузки или с небольшой нагрузкой и на высокой скорости. --- ( 2; ) , - - 8 6, 7 3, - 2 . . . 8 6, , , 5. , . ' - , 4,0 , - - , . 4;; На фиг.2 показан один из вариантов тормозной системы, построенной по этим линиям. 4;; 2 . С тормозным барабаном 1 связаны две тормозные колодки 2, расположенные диаметрально противоположно друг другу, которые несут два поворотных рычага 12, соединенных между собой звеньями 13 с балансиром 14 и приводимые в состояние отпускания тормоза слабой смещающей пружиной 6. Балка 14 снабжена поворотным рычагом 15. конец стержня 3, который может скользить в неподвижной направляющей 16, к которой прикреплен рычаг 4, приводящий в действие педаль 5, причем указанный рычаг также поворачивается в своей промежуточной точке к стержню 3. - 1 - 2 12 13 14 - 6. 14 15 . - 3 16 4 5, 3. На неподвижной направляющей 16 расположена мощная тормозная пружина 8, которая отталкивает назад фланец 17, несущий утопленную часть или гнездо 18, охватывающее упорную головку 19 стержня 3. Фланец 17 закреплен на конце стержня 7, шарнирно закрепленного на рычаге 20, закрепленном в неподвижной точке и соединенном со стержнем 9 якоря электромагнита 10. Видно, что при притягивании якоря 9 пружина 8 сожмется и головка 19 стержня 3 будет следовать за движением вверх фланца под действием смещающей пружины 6, которая освободит тормозные колодки. Тормозным действием затем можно управлять, воздействуя на педаль 5, вызывая выборочное перемещение головки 19 стержня 3 в 7t; гнездо или втулка 18. 16 - 8 17 18 19 3. , 17 7 20 ful685 9 10. 9 , 8 19 3 ', 6, -. 5, 19 3 7t; 18. И наоборот, если источник питания выходит из строя, якорь 9 больше не притягивается, более мощная пружина 8 преодолевает пружину 6, отталкивает фланец 17 назад и оказывает % натяжения на стержень 3, что вызывает срабатывание тормозных колодок. Это тормозное действие можно усилить или усилить, нажимая ногой на педаль 5. , , 9 , 8 6 17 % 3 . - - 5. - В варианте реализации, показанном на фиг.3, тормоз 8g содержит тормозной диск 21, установленный на валу 29, который предназначен для торможения. Тормозная колодка 2& есть. подвергается поджатию пружин 6 и удерживается на стержне 3 в осевом совмещении - с валом 22. Стержень 3 выполнен с возможностью скольжения в направляющей ступице фланца или диска 24, служащей якорем для обмотки 25 и снабженной в центре утопленной частью или втулкой 18, причем втулка 18 охватывает упор. 19 предусмотрен на конце стержня 3 А: - 3, 8g - 21 - 29 , . 2& . 6 3 - 22. 3 - 24 25 - 18, 18 - . 19 3 : удлинение которого скользит по неподвижной направляющей 16 и поворачивается на своем конце на кривошипном рычаге-4, несущем педаль 5. Тормозная пружина 8 установлена между неподвижной направляющей и фланцем 24. 101 Будет очевидно, что, как и в ранее описанном варианте реализации, подача напряжения на обмотку 25 притянет подвижный фланец 24, сжимая тормозную пружину 8, и что головка или упор 19 из. Шток 3 будет 1(1) следовать этому движению под действием смещающих пружин 6, которые отводят тормозные колодки от тормозного диска 21. Однако шток 3 остается свободным и может перемещаться под действием педали 5 для торможения. 111 И наоборот, при прекращении подачи тока тормозная пружина 8 отталкивает диск 24, перемещая вместе с ним стержень 3, а стержень 3 прижимает тормозные колодки к тормозному диску, и производимое таким образом тормозное действие может 111 снова усиливаться за счет давление ноги на педаль 5. Следует понимать, что изобретение не ограничивается проиллюстрированными и описанными примерными вариантами осуществления и что, более того, оно может быть применено к устройству, отличному от конкретно упомянутого подъемного устройства или снасти. 16 - - 4 5. ' 8 24. 101 , _of 25 24, 8, 19 . 3 1(1 6 , - 21. 3 5 . 111 , , 8 24 3 , 3 , 111 - 5. , , 121 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:11:11
: GB667600A-">
: :

667601-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667601A
[]
% ТВ % ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,601- 667,601- Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 9, 1950. : . 9, 1950. № 3364150. . 3364150. Полная спецификация опубликована: 5 марта 1952 г. : 5, 1952. Вариант:-Класс 35, А2к. :- 35, A2k. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования электрических пылесосов или относящиеся к ним Мы, ДЖОРДЖ УИЛЬЯМ ПАТЧЕТТ, британский подданный, и , британская компания, обе из , , , настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся, чтобы Нам может быть выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, будет подробно описан в следующем заявлении: , , , , , , - , , , , , - Настоящее изобретение относится к портативным вакуумным очистительным машинам и имеет своей целью создание улучшенной и упрощенной конструкции, предназначенной для обеспечения эффективного уплотнения концевых компонентов на основном корпусе, предотвращения вибрации, обеспечения беспрепятственного прохождения воздуха через внутреннюю часть машины и изолировать металлические части машины от заземления, возвращающегося через землю. 1i , , ;, . В соответствии с настоящим изобретением проверенная im2() портативная пылесосная машина относится к типу, включающему цилиндрический корпус со съемными концевыми частями и отличается передней торцевой крышкой, приспособленной для установки и герметизации с помощью одного запорного устройства 26, а также задней крышкой. торцевая крышка, соединенная с всасывающим узлом и также предназначенная для позиционирования, герметизации и изоляции с помощью одного крепежного устройства. im2() 26 , . Теперь будет сделана ссылка на прилагаемые чертежи, на которых показана портативная электрическая пылесосная машина, сконструированная в соответствии с изобретением, и на которых: фиг. 1 - продольный разрез передней части машины, фиг. 2 - продольный разрез задней части машины, фиг. 3 - детальный вид в увеличенном масштабе средств крепления задней концевой детали. на месте, а на фиг. 4 показан подробный вид средства крепления ходовой части к опоре. < :. 1 , . 2 , . 3 , . 4 . В конструкции, проиллюстрированной и ссылающейся прежде всего на фиг. 1 и 2, которые вместе показывают всю пылесосную машину, эта машина включает в себя цилиндрический корпус 1, переднюю торцевую крышку 2, мешок для пыли 3, всасывающий блок, состоящий из вентилятора 4 и электрического [Цена 2/8] двигателя 5 и задняя крышка 6. Торцевые крышки снабжены гнездами 7 и 8 для крепления всасывающего шланга. . 1 2 , 1, 2, 3, 4 [ 2/8] 5 6. 7 8 50 . Передняя торцевая крышка 2 закрепила внутри себя внутренний усеченный конус 9, образованный буртиком 10 вокруг его основания, который зацепляется за защелку 11, образованную на переднем конце 55 12 корпуса 1, который имеет уменьшенный диаметр, чтобы обеспечить возможность внешней части крышки 2. колпачок 2 должен лежать по существу непрерывно с поверхностью цилиндрического корпуса 1. Внешняя часть колпачка 2 заканчивается кольцевым буртиком 60 13, который располагается вокруг кольцевого резинового уплотнительного элемента 14, который, в свою очередь, посажен на участок 15 уменьшенного диаметра корпуса 1. Передний конец корпуса заканчивается направленным внутрь 6 фланцем 16, между которым и фланцем 17, образующим часть конуса 9, зажат кольцевой уплотнительный элемент 18, окружающий концевой фланец 19 пылесборника 3. 2 - 9 10 11 55 12 1 2 1. 2 60 13 14 15 1. 6 16 17 9 18 19 3. При установке колпачка 2 буртик 10 70 зацепляется за защелку 11, вокруг которой в качестве шарнира колпачок частично поворачивается до тех пор, пока буртик 13 не зацепится с помощью единственной пружинной защелки 20, как показано на рис. 1. Эта операция вызывает сжатие уплотнительного элемента 75 18, который сделан достаточно упругим, чтобы удерживать детали в зацеплении, избегая при этом дребезжания и обеспечивая удовлетворительное воздушное уплотнение. Дополнительное воздушное уплотнение обеспечивается, когда внешняя часть колпачка 2 полностью входит в зацепление с уплотнительным элементом 14, который частично сжимается в результате зацепления. За счет использования одной пружинной защелки 20 устраняется необходимость в определенном положении торцевой крышки, поскольку в любом положении 85 ее периферия будет зацепляться с пружинной защелкой. 2, 10 70 11 13 - 20 . 1. 75 18 - . 2- 14 . 20 85 . Свободный поток воздуха внутри машины обеспечивается за счет использования тарелки 21, расположенной на внутреннем конце пылесборника 3. 9g. Конусная часть 22 этой пластины предотвращает закрытие отверстий 23 в диске 39, через которые проходит воздух. из кольцевого пространства вокруг пылесборника всегда может попасть корпус вентилятора 4 всасывающего агрегата. 90 Всасывающий узел и задняя торцевая крышка 6 (см. указатель на рис. 2) оперативно монтируются следующим образом. Задняя торцевая крышка заканчивается кольцевым буртиком 24, приспособленным для взаимодействия с упругой резиновой втулкой 25, расположенной вокруг ослабляющей части 26 уменьшенного диаметра. Эта часть корпуса внутри закреплена формованной резиновой удерживающей лентой 27. Таким образом, втулка 25 удерживается в сжатом состоянии, чтобы герметизировать 10'-соединение между ослаблением и задней крышкой. 21 3. 9g 22 23 39 4 . 90 6 ( . 2) . 24 25 26 . 27. 25 10' . Удерживающая лента 27 также имеет канавку для зацепления с задним краем опоры 4 вентилятора. 27 4. Диск 39 утоплен для размещения упругого кольца 40, в которое упирается корпус 16 вентилятора. 39 40 16 . - Узел вентилятора и двигателя снабжен задней опорой, подробно показанной на рис. 3), которая содержит крепежный винт 28, частично заключенный в резиновую втулку 29, установленную внутри торцевой пластины 30 заднего подшипника 31 двигателя. Винт 28 зацепляется несъемной гайкой 32, которая также упирается во внутренний конец углубленной части 33 колпачка и, таким образом, удерживает колпачок в рабочем положении. Способ крепления также гарантирует, что блок двигателя изолирован от любой металлической части пылесоса, внутри которой он поддерживается только лентой 27 и винтом 28 с резиновой изоляцией. - - . 3) 28 29 30 31. 28 - 32 33 . - .27 28. Описанная выше вакуумно-очистительная машина опирается на ходовую часть 34 и салазки 35, прикрепленные к корпусу 1 средствами, показанными на фиг. 4. Ходовая часть W5- содержит пластину, изогнутую в соответствии с кривизной корпуса 1, к которой салазки 35 крепятся болтами 36 и гайками 37. Внутренние части болтов окружены резиновыми втулками 38. зацепите края отверстий в плите ходовой части и тем самым изолируйте машину от возврата заземления через землю. Эта конструкция, помимо обеспечения бесшумной работы, выполняет функцию защитного устройства от поражения электрическим током в случае любого нарушения электрических соединений. - ' 34 35 1 . 4. W5- 1 - 35 36 37. 38 . . elec4B - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:11:11
: GB667601A-">
: :

667602-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667602A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,602 667,602 ^ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 10, 1950. ^ : . 10, 1950. № 3507/50. . 3507/50. Полная спецификация опубликована: 5 марта 1952 г. : 5, 1952. Индекс при приемке: Класс 108(), А4. :- 108(), A4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Комбинированный прицеп и туристический тентовый автомобиль для частных автомобилей Мы, БЕН КВЕЛМС, шведский подданный, и ЭРИК ДАНИЕЛЬСОН, шведский подданный, оба из Швеция, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , , , , , , , :- Изобретение относится к комбинированному прицепно-туристическому тентовому автомобилю для частных автомобилей и отличается главным образом тем, что прицеп открыт вверх и снабжен постоянными боковыми и торцевыми стенками желаемой для прицепа высоты, а также постоянными несущими элементами по углам. прицепа, предназначенного для съемной установки нижней части навесной несущей рамы для тентовой крыши, при этом задняя торцевая стенка прицепа снабжена створкой, которая может 2С поворачиваться вверх и вниз и имеет подножку или ступеньки, поворачивающиеся внутрь в поднятом положении, ширина и длина прицепа соответствуют приблизительным размерам каркаса кровати для использования человеком. , 2C - , . В центральной нижней части автомобиля можно прикрепить ножки столешницы, которая, в свою очередь, шарнирно прикреплена к указанным ножкам и ширина которой меньше ширины автомобиля, например, половина последней ширины, s0. так, что из опущенного положения по направлению к днищу кабины верхняя часть стола может поворачиваться вверх в продольном направлении кабины и фиксироваться, например, к передней стенке кабины с помощью подходящих запирающих приспособлений или крючков. , , s0 - . Другой особенностью изобретения является то, что несущая рама предварительно изготовленной тентовой крыши состоит из двух арок, высота которых превышает рост обычного человека, вставляемых в указанные угловые несущие элементы торцевых стенок автомобиля, например в представляют собой вертикальные трубы, прикрепленные к днищу кабины, причем указанные две арки разъемно соединяются между собой в продольном направлении кабины посредством одной или нескольких проходящих в продольном направлении стоек или стержней со штифтами или т.п. для зацепления подходящих отверстий, предусмотренных для этой цели. в верхних частях арок так, чтобы в смонтированном положении [Цена 2/81] стойки были разъемно закреплены на арках. Кроме того, целесообразно, чтобы две рамы днища кровати с упругим подпружиненным днищем, ширина и размер которого приблизительно соответствуют размеру автомобиля, свободно складывались друг на друга внутри автомобиля и на краевых несущих элементах, например, в виде верхних поверхностей краевые трубы, которые, таким образом, служат несущими элементами для рам днища кровати, например, во время транспортировки. - , , , longi4S , [ 2/81 . 55 , , , . 60 В обоих углах одной из продольных сторон каждой из двух рам днища кровати могут быть предусмотрены выемки или крючки, которые могут цепляться за верхний край боковых стенок автомобиля, а другая продольная сторона, которая при Используемые формы составляют внешнюю сторону дна кровати, могут поддерживаться по углам регулируемыми в вертикальном направлении ножками и шарнирно прикрепленными к каркасу кровати, ножки по углам обеих рам дна кровати 70 в смонтированном положении образуют наземные опоры также для правильность автомобиля, когда он стоит на неровной поверхности. 60 , , 65 , , , 70 . На указанных внешних сторонах рам дна 75 кровати также могут быть расположены шарнирные арки, служащие боковыми опорами кроватей в поднятом положении, которые с помощью стоек могут поворачиваться вверх примерно под прямым углом к поверхностям рамы и позицией 80, верхние угловые части которого цепи, прикрепленные к верхним частям указанных концевых арок, приведены в действие и служат опорой для боковых краевых частей тентовой крыши, размещенных над арками, и ее продольных стоек. 85 Предпочтительно также, чтобы тентовая крыша могла быть закреплена под продольными сторонами каркасов кровати в положении использования и на концевых частях автомобиля, а также на внешней поверхности створки в поднятом на 90° положении. 75 - , 80 . 85 - 90 . Изобретение имеет следующие преимущества по сравнению со старыми туристическими прицепами для частных автомобилей: : В осеннее, зимнее и весеннее время прицеп 9М можно использовать как обычный прицеп, открытый сверху. В этом состоянии он оснащен только постоянными носителями 4s 6(1 667 602, расположенными по углам, например, в виде вертикальных, относительно тонких трубок, которые при желании, конечно, также можно разъемно монтировать в автомобиле. и предназначены для съемного несущего каркаса палатки, который при этом снимается. , 9M , . 4s 6(1 667,602 , , , , , - . Таким образом, практически весь салон автомобиля пригоден для перевозки грузов. , . Однако в летнее время указанный прицеп может использоваться в качестве туристического палаточного автомобиля, при этом в постоянном кузове автомобиля имеется достаточно места для размещения навесной палатки с принадлежностями, а также постельного белья и т. д. во время поездок между различными местами для палаток длиной 1–5 км. , , , 1l5 . Объект изобретения также недорог в производстве, а аксессуары, необходимые для крепления палатки, легко монтируются, когда автомобиль переоборудован из транспортного прицепа в туристический тентовый автомобиль, достаточно просто загрузить указанные аксессуары в автомобиль. Вариант осуществления изобретения поясняется прилагаемыми чертежами: . : На рисунке 1 показан прицеп, смонтированный как готовый туристический тентовый автомобиль, с возможностью отсоединения к частному автомобилю, вид сзади и частично в разрезе. На рисунке 2 показан тот же автомобиль со снятой палаткой туристического тентового автомобиля, вид сбоку. , на рис. 3 изображен тот же туристический тент-вагон в разобранном состоянии со свободным пространством между двумя сложенными друг над другом каркасами днища для хранения частей несущего каркаса крыши палатки, складного стола и постельного белья и т.п., вид сбоку, частично в разрезе; на рис. 4 тот же автомобиль, вид сзади; На фиг.5 изображена одна из двух концевых арок, вид спереди, предназначенных для крепления тентовой крыши по концам автомобиля, а на фиг.6 - указанные арки, вид сбоку, разъемно соединенные между собой тремя идущими в продольном направлении трубчатыми стойками или стержнями. в верхних частях арок; На фиг.7 показана часть дна кровати, вид сверху, а на фиг.8 - вид сбоку, с дугообразной боковой опорой для матраса, шарнирно прикрепленной к одной из его боковых частей, причем указанная боковая опора одновременно служит крючком. элемент для цепей, прикрепленный к верхним частям указанных арок, - и служащий для поддержки полотна тента при его установке; На фигуре 9 показана арочная боковая опора согласно фигуре 8, вид спереди. Фигура 10 представляет собой вид сбоку нижней рамы кровати согласно фигуре 8, которая поддерживается несущей ножкой, шарнирно прикрепленной к одному углу рамы. Рисунок 11 представляет собой продольный разрез прицепа, используемого в качестве обычного прицепа, открытого сверху, а Рисунок 12 представляет собой вид сбоку стола, который складывается к низу автомобиля в продольном направлении автомобиля и запирается 7 Возможна установка по направлению к передней стенке автомобиля. 1 - , , , 2 - , , 3 , , ., , , 4 -, ; 5 , , , 6 , ; 7 , , 8 , - , - ; 9 - 8, , 10 8, , 11 , , 12 , 7 . Обращаясь теперь к чертежам, цифра 1 обозначает обычный прицеп или туристический тентовый автомобиль 75, который свободно открыт сверху при использовании в качестве обычного прицепа. Прицеп 1 снабжен постоянными боковыми и торцевыми стенками 2 и торцевыми стенками 2 и 3 соответственно заданной высоты, а также постоянными несущими элементами 4 по углам автомобиля 1 для разъемной вставки нижних частей 5 навесной несущей рамы 6, 7 для тентовой крыши 8, несущая рама 6, 7 для поддержки тентовой крыши 8, изготовленная заранее для 8,5, содержит две концевые арки 6 и 7 свободной высоты большей, чем высота тентовой крыши. нормальный человек. Упомянутые угловые несущие элементы 4, которые предпочтительно прикреплены к днищу автомобиля, состоят из стоящих вверх труб. 9 Для соединения концевых арок 6, 7 предусмотрены три съемные стойки 9 или стержни со штифтами и т.п., приспособленные для зацепления с отверстиями соответствующей формы в верхних частях концевых арок 6. Предпочтительно, чтобы упомянутые стойки 9 были распределены вдоль верхних частей (фиг.5) концевых арок 6 и в запертом положении разъемно прикреплены к концевым аркам 6 посредством плоских штифтовых элементов, входящих в зацепление с узким 100. (выемки. , 1 , 75 . 1 2 3 4 8( 1 5 6, 7 8, 6, 7 8, - 8,5 , 6 7 - . 4, , . 9 6, 7 - 9 , - 6. - , 9 ( 5) 6 -, , 6 100( . Ножки стола 10 (рис. 1, 2 и 12) шарнирно прикреплены к центральной нижней части вагона 1, а их свободные концы в свою очередь шарнирно прикреплены к столешнице 11, ширина которой меньше ширины вагона 1, например, примерно на половину последней ширины, так что верхняя часть стола 11 из положения, в котором она повернута вниз к днищу кабины, может быть повернута вверх в положение, указанное сплошными линиями на фиг. 12а (в продольном направлении). направлении автомобиля 1 и может быть прикреплен, например, к передней торцевой стенке автомобиля 1 с помощью подходящих фитингов или крючков. 10 ( 1, 2 12) 1 11, 1, , 11 12 ( 1 1 . При использовании автомобиля в качестве автомобиля туристической палатки 115 в качестве оснований кровати, на которые во время движения автомобиля можно укладываться, служат две нижние рамы 12 кровати, снабженные упругими пружинными днищами 13 и соответствующие приблизительной ширине и длине автомобиля. друг на друга на верхних концах угловых несущих элементов, например, на угловых трубах 4, причем упомянутые угловые трубы 4 служат несущими элементами для упомянутых рам 12 днища кровати. В этом случае получается 125 свободное пространство (фиг.3 и 4) под нижними шпангоутами 12 кровати для размещения постельного белья, несущих частей рамы и стоек при движении автомобиля, а верхняя часть нижних шпангоутов 130 кровати - днище автомобиля. Матрасы и постельное белье кладут поверх столешницы. Концевые дуги 6, 7 и стойки 9 снимаются и укладываются на постельное белье. Нижние рамы 12 кровати поднимаются, боковые 70 арки 18 откидываются вниз, а ножки 15, 16 складываются, после чего нижние рамы 12 кровати устанавливаются в вагон на верхние концы угловых труб 4. 115 , 12 13 , 120 , 4, 4 12. 125 ( 3 4) 12 , , 130 - . . 6, 7 9 . 12 , 70 18 15, 16 , 12 4. Крыша палатки уложена на нижние шпангоуты 12, створка 75 22 откинута вверх и сверху накрыто полотном. 12, 75 22 . Для монтажа и демонтажа требуется совсем немного времени. . Конечно, детали, описанные выше, могут быть изменены без отступления от изобретения, определенного в следующей формуле изобретения: 80 :
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:11:14
: GB667602A-">
: :

667603-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667603A
[]
Я, ДЖЕЙМС УИЛТШИР, британский подданный, , , , из Ашерст-Хауса, Ричмонд-Хилл, Борненаут, Хэмпшир, настоящим заявляю, что изобретение, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующих документах: , , , , , , , заявление: - : - Настоящее изобретение относится к контейнерам, и его целью является создание улучшенной конструкции контейнера, специально разработанного для облегчения переноски и манипуляций с мелом для игры в бильярд. Как хорошо известно, этот мел обычно имеет форму блоков, покрытых бумагой, и используется для натирания кончиков бильярдных киев. . - . Он склонен быть хрупким и порошкообразным, поэтому, когда его обычно носят в кармане, он может распасться. Таким образом, изобретение направлено на создание контейнера, который прост и дешев в изготовлении и который обеспечивает хорошую защиту мела для игры в бильярд. , . . , , . Согласно изобретению контейнер для бильярдного мела включает в себя коробчатый корпус, предназначенный для приема мела, откидную крышку, закрывающую указанный корпус, и установочный винт, ввинченный в одну сторону корпуса с выступающим внутри него кончиком. так, чтобы образовать зажимное средство, предназначенное для прижатия мела к противоположной стороне. Корпус может иметь утолщенную стенку, образующую опорную часть, на которой закреплены зажимные средства и шарнир крышки. Таким образом, опорная часть может быть оснащена пружинным устройством, переводящим крышку в закрытое положение. Крышка может закрываться пружинным устройством, совпадающим с плунжером, расположенным внутри отверстия в одной стенке корпуса, и принуждаемым к зацеплению с крышкой спиральной пружиной сжатия, также расположенной внутри указанного отверстия. - - , , . , . . ' , . Пружинное устройство удобно зацепляется с кулачковой поверхностью, образованной на крышке рядом с ее осью шарнира, при этом кулачковая поверхность, при желании, имеет два положения покоя для пружинного устройства, соответствующие соответственно закрытому и полностью открытому положениям крышки. Крышка может удерживать плунжер и пружину внутри отверстия, причем указанный плунжер и пружина вставляются в него до прикрепления крышки путем вставки шарнирного штифта. При желании верхняя часть опорной части может быть образована канавкой, в которую вставлен выступ на крышке, при этом боковые стенки канавки просверлены для приема шарнирного пальца, проходящего через указанный выступ, при этом основание канавки образовано отверстием. содержащий плунжер и пружину, и выступ образован так, что кулачковая поверхность входит в зацепление с плунжером. , , , , , . , . , , , - . Предпочтительно поверхность кулачка имеет форму гребня и содержит две плоские части, расположенные взаимно под прямым углом на равном расстоянии от оси шарнирного пальца, при этом гребень в месте их соприкосновения взаимодействует с плунжером, образуя устройство мертвой точки. - , - . Один вариант осуществления изобретения проиллюстрирован прилагаемыми чертежами, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку; Фигура 2 представляет собой план, соответствующий фигуре 1; и Фигура 3 представляет собой вид в разрезе, взятый по линии 3-3 Фигуры 2 и нарисованный в увеличенном масштабе. , : 1 ; 2 1; 3 , 3-3 2 . Показанный контейнер предназначен для размещения мела для игры в бильярд примерно кубической формы, хотя фактическая форма контейнера, конечно, может быть изменена для приема мелов другой формы. , , , . Корпус контейнера обозначен в целом цифрой 10 и отлит из пластика, причем указанный корпус содержит дно 11, переднюю стенку 12, заднюю стенку 13 и две боковые стенки 14. Задняя стенка 13 утолщена в своей средней части, образуя цельную опорную часть, через которую ввинчивается установочный винт 16, как показано в основном на фиг.3, а в опорную часть врезана гайкообразная вставка 17 для усиления резьбы. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 667 603 10 , 11, 12, 13 14. 13 - 16 3, - 17 . 667,603 Дата подачи полной спецификации: 27 марта 1950 г. : M1arch 27, 1950. Дата подачи заявления: февраль. 13, 1950. № 3570/50. : . 13, 1950. . 3570/50. Полная спецификация опубликована: 5 марта 1952 г. : 5, 1952. Индекс в : - Классы 18, A6h6, A9(: ); и 132 (эт), . :- 18, A6h6, A9(: ); 132(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Контейнер для мела для игры в бильярд. . _. . 667,603 Меловой блок помещается в корпус контейнера, как указано в пункте:18, и прочно удерживается, когда установочный винт v1- затянут, при этом внутренний конец указанного установочного винта имеет острие 19, которое легко поворачивается. проникает в блок так, что "-" прочно прижимается к передней стенке 12 и "положительно" фиксируется против пальца. _. . 667,603 :18, - , v1- , - - -19, . ' - '- 12 - -' .. Контейнер имеет откидную крышку 20, которая установлена с возможностью быстрого защелкивания. перемещается в закрытое положение, а также в открытое положение для использования, как показано на рисунке 3. Крышку 20 удобно изготавливать из листового материала, такого как пластик, и она имеет шарнирный элемент 21, который раздвоен, охватывая крышку 20, и закреплен заклепками 22. Упорная часть 13 образована наверху прямоугольником . Жиронва 2, 3 проходит спереди назад, а шарнирный элемент 21 плотно прилегает между боковыми стенками 2M, 23h этой канавки, при этом указанный шарнирный элемент шарнирно закреплен шарнирным штифтом 24: 20, , - . ' ,' 3. 20 - , , 21 20 - 22. 13 . 2 3 , '- 21 -- 2M, 23h , 24: который скользит в осевом направлении в нужное положение. '. . ' . 2
Упорная часть 15 имеет отверстие 25, идущее вниз от дна канавки 2R, и оно содержит плунжер 26, который имеет возможность плотного скольжения и имеет тонкий стержень 27, расположенный на его нижнем конце в небольшом - отверстие 28 для предотвращения наклона и заклинивания плунжера 26. Пылесос 26 поджимается вверх спиральной сжимающей пружиной 29, расположенной внутри канала 25. Верхняя поверхность штуцера -26 толстая и прижимается вверх, образуя упругое соединение с кулачковой поверхностью. петля. элемент 2, кулачковая поверхность которого имеет гребнеобразную форму и состоит из: двух поверхностей - взаимно под прямым углом, а именно поверхности 21a на конце шарнира 21- и поверхности 21b на внутренней стороне: .. -. Крышку 20' можно легко снять и открыть, при этом плунжер 26 упирается в промежуточный выступ 21 на поверхности шва, но плунжер 26 решительно нажимает вверх, чтобы обеспечить быстрое защелкивание крышки на своем месте. правильно или 1Qp- -позиция, когда -: отпущена. - Удобно, что передняя часть крышки 20 - слегка выходит за пределы , 1 12, как указано в 20a, чтобы - обеспечить возможность легкого открытия крышки кончиками пальцев. -: Когда' устройство. При этом пружина 9 и плунжер 26 из стали, вставленные в отверстие 25 перед крышкой 2, фиксируются в нужном положении и закрепляются шарнирным штифтом 24. 15 -25 - ' 2R, ' 26 ' - 27 -- 28 26- . 26 - 29 25. '- oú -26 & - int6 = - . . ' 2,, : - , 21a - 21- 21b :.-. 20' - , 26 .prespse_ 21, : , 26 - - 1Qp- - - : . - 20 - ,1 12 20a - : - . -: ' . ', ,9 ' 26 , - 25 2: ' 24. Таким образом, мгновенное действие удерживается в положении шарнирного штифта, и никакие винты подобного рода не используются. Это будет понятно, так как изменения могут быть сделаны в конструкции контейнера и что, эти части могут быть изготовлены из афий-подходящего-нигтери-ал- - : - ' : - -, - - --
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:11:14
: GB667603A-">
: :

667604-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667604A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ЛЮДВИГ ЯОБ БЕРТЕЛЕ. : . 667,604 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 14 февраля 1950 г. 667,604 14, 1950. № 3716/50. . 3716/50. Полная спецификация опубликована 5 марта 1952 г. 5, 1952. Индекс при приемке: -Класс 97(), J7c. :- 97(), J7c. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения оптических объективов , VE1USAUIFS -. .LLSCHA1' ' ( , корпорация, должным образом организованная в соответствии с законодательством Контедерации 6 Швейцарии, Ллеербругг, Швейцария, настоящим заявляем о намерении, ради которого мы молимся, чтобы нам был выдан патент , и метод, которым это должно быть! выполнено, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , VE1USAUIFS -. .LLSCHA1' ' ( , 6 , , , , ! , : - Изобретение относится к оптическим объективам, состоящим из трех разнесенных по воздуху компонентов, из которых два крайних имеют сходящийся характер, а средний - расходящийся. . В частности, оно относится к объективу такого типа, у которого передний компонент представляет собой одиночную линзу, средний компонент представляет собой дублет мениска, выпуклый в сторону объекта, состоящий из собирающей линзы и рассеивающей линзы с общей осевой толщиной менее 22% полное фокусное расстояние объектива и при показателе преломления рассеивающей линзы для -линии больше 1,640, а обращенная к изображению задняя составляющая представляет собой дублет, состоящий из рассеивающей линзы и собирающей линзы со сходящейся склеенной поверхностью выпуклой к объекту. , 22% , - 1.640, . Объект здесь определяется как сопряженная плоскость, находящаяся на большем расстоянии от соответствующей главной фокальной плоскости. . То, что находится на меньшем расстоянии от отвечающей фокальной плоскости cor36, называется изображением. Таким образом, при обычной фотографии объектом будет сфотографированная сцена, а изображением — чувствительная поверхность пластины или пленки. cor36 . , , . Для апертуры около / 12,8 известен объектив в рамках приведенного выше определения, который при других удовлетворительных свойствах имеет только тот недостаток, что кривая сферической аберрации недостаточно пологая. / 12.8 . Исследования показали, что даже при такой последовательности линз можно при сохранении остальных поправок удовлетворительно сгладить сферическую кривую аберрации, если согласно изобретению разница между показателями рефракции, т.е. линия между рассеивающей и собирающей линзами заднего компонента превышает 0,16, а радиус кривизны склеенной поверхности заднего компонента составляет более 34% и менее 60% от общего фокусного расстояния Цель. , , , , [ 21 81 , 50 , - 0.16 ' 55 34% 60% . Кроме того, было обнаружено, что выгодной формой кривой сферической аберрации 60 является то, что сумма показателей преломления для -линии первой и последней линз превышает 3,3001. 60 - 3.3001. Далее в таблицах с соответствующими рисунками приведены данные трех конструктивных форм объектива согласно изобретению. Данные относятся к фокусному расстоянию 100 мм, диафрагме f12,8 и углу зрения -6(1. 70 Кривые аберрации, прилагаемые к рисункам 1-3, показывают уменьшение зональной промежуточной ошибки сферической аберрации при использовании изобретения. Соответствующая аберрация известного объектива 76 показана пунктиром. 65 . 100 ., , f12.8 -6(1. 70 1 3 . - 76 . В примере 1 и на рисунке 1 показан объектив, состоящий из пяти линз, где L1 представляет собой одну линзу, L2 и L3 представляют собой склеенный мениск, выпуклый в сторону объекта 80 с осевой толщиной 13,3А% от общего фокусного расстояния, а и , представляют собой сходящийся задний компонент со сходящейся склеенной поверхностью, выпуклой в сторону объекта и имеющей радиус кривизны 85, составляющий 39,5% от общего фокусного расстояния. Разница показателей преломления рассеивающей и собирающей линз заднего компонента составляет 0,19. Сумма показателей преломления первой и пятой линз составляет 3,303. 1 1 L1 , L2 L3 80 13.3A% , , , 85 39.5% . 0.19. 3.303. В примере 2 и на рисунке 2 показан объектив с той же последовательностью линз, что и в объективе, показанном на рисунке 1. Осевая толщина закрытого мениска составляет 13,3% от общего фокусного расстояния. Склеенная поверхность заднего компонента имеет радиус кривизны 41,9% от общего фокусного расстояния, а разница между показателями преломления L4 и составляет 0,19. Сумма показателей преломления первой и пятой линз составляет 3,342. 2 2 1. 95 13.3% . ' th6 -- 41.9% L4 , 0.19. 3.342. Пример 31 и рисунок 3 показывают объектив с той же последовательностью линз, что и раньше. Осевая толщина закрытого мениска составляет 13,3% от общего фокусного расстояния. Склеенная поверхность задней детали имеет радиус кривизны 46% от общего фокусного расстояния объектива, а разница между показателями преломления ,4 и ,5 составляет 0,19. У _ хАМИ Л, возраст 46,0 сумма показателей преломления первой и пятой линз составляет 3,383. 31 3 . 13.3% . 46% , ,4 ,5 0.19. _ , 46.0 3.383. В следующих примерах и на рисунках ссылки имеют значения, показанные в этой таблице, причем суффиксы обозначают последовательность. ] 20 , . Индивидуальная линза Радиус кривизны поверхности линзы 2b Толщина линзы 1 Воздушное пространство между последовательными линзами Показатель преломления Число Abb6 30 131 Диафрагма 54,9. 2b 1 , Abb6 30 131 54.9. +110,0 91 4,3 1,6127 _11 0,2 попытка- +; 29,3 --Л. - - 29. - со 11,0 - -4, - J8 2,36 - 15+ 21,675 7 а или, - -90,0 - 7,0 117+ 39,5 - - , 10,0 -P8- 569A9 ПРИМЕР -- -. 49.23 lb1 4 д, 4,25 - - 2 + 119,2 11 0,19 - ' +. 29.17 ЕСЛИ. - 104,25 j2 11,0 - l2 д, 2,32 9. +110.0 91 4.3 1.6127 _11 0.2 - +; 29.3 --. - - 29. - 11.0 - -4, - J8 2.36 - 15+ 21.675 7 , - -90.0 - 7.0 117+ 39.5 - - , 10.0 -P8- 569A9 -- -. 49.23 lb1 4 , 4,25 - - 2 + 119.2 11 0.19 - ' +. 29.17 . - 104.25 j2 11.0 - l2 , 2.32 9. 1.
Р _. '-- -- 13 6,95 р6- 86,92 - ( л, 8,11 р, ± 41,89 68 9,07 р,,б 68,