Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 14070
.txt 667559-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667559A
[]
1. 1. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667.559 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: август. 23, 1950. 667.559 : . 23, 1950. № 20889/С0. . 20889/S0. / .2 Заявка подана в Соединенных Штатах Америки в августе. 25, 1949. / .2 . 25, 1949. \ 5 Полная спецификация Опубликовано: 5 марта 1952 г. \ 5 : 5, 1952. Индекс при приемке: --Класс 35, ; и 38(), (1r3:2a9a), (:19). : -- 35, ; 38(), (1r3: 2a9a), (: 19). ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Улучшения в реле задержки времени Мы, - LIBU1TED, британская компания . ' , 1-3, . ' , , EC4, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: SPECIFIC0ATION , - LIBU1TED, . ' , 1-3, . ' , , ..4, , , , , :- В реле времени с электрическим управлением, где после включения реле требуется относительно длительный период времени перед срабатыванием контактов реле, то есть период времени, который может составлять порядка нескольких минут или более, Часто принято использовать какой-либо двигатель, обычно электрический, для перемещения контактного рабочего органа реле. - , , , , , . В общем, если затем желательно, чтобы контакты реле были быстро возвращены в исходное положение или сброшены, двигатель должен работать в обратном направлении на гораздо большей скорости, чем во время нормальной (прямой) работы с задержкой времени или некоторых других Для отключения приводного двигателя необходимо использовать механическую муфту, в то время как отдельное устройство сбрасывает контакты, и поэтому муфта должна быть обязательно повторно включена для нового срабатывания реле. , , , , () , , - . В операциях, где требуется быстрый сброс реле, метод реверса двигателя привода реле обычно непрактичен, поскольку время сброса слишком велико. , . С другой стороны, реле, в котором используется механическая муфта, подвержено механическому износу, что приводит к повышенным требованиям к техническому обслуживанию, и, кроме того, если муфта состоит из механизма включения приводных шестерен, привод может быть ненадежным из-за возможности шестерни не сцепляются должным образом. Кроме того, для механического реле сцепления обычно требуется определенный интервал времени сброса, и для определенных применений крайне желательна конструкция реле, которая сокращает этот интервал. , , , , . , , . Поэтому целью изобретения является создание усовершенствованного реле времени с электроприводом [Цена 218], имеющего простую и экономичную конструкцию и имеющее сокращенное время возврата в исходное состояние. , , - [ 218] 50 . Дополнительная проблема, которая возникает при использовании известных реле времени с задержкой, заключается в том, что приводной двигатель обычно должен быть остановлен по окончании периода задержки, например, в случае привода от электродвигателя, либо с помощью вспомогательных контактов на самом реле, либо с помощью вспомогательных контактов на самом реле или косвенно через обесточивание электрической цепи, управляемой реле, поскольку в противном случае может возникнуть чрезмерный износ механических или электрических компонентов реле. 55 , , , , . Поэтому еще одной задачей изобретения является создание реле задержки времени 65 с приводом от двигателя, в котором двигатель может продолжать вращаться после окончания желаемого периода задержки и срабатывания контактов реле, не приводя к износу или травмам. 70, тем самым устраняя необходимость обеспечения вспомогательных устройств для остановки двигателя в конце периода задержки. , , - 65 , 70 . Согласно настоящему изобретению, в усовершенствованном реле времени 75 с приводом от двигателя привод между двигателем и контактным рабочим элементом включает в себя два невзаимозацепляющихся зубчатых элемента, которые изготовлены из магнитного материала и таким образом расположены между полюсами электромагнита. что когда на магнит подается напряжение, привод передается через зубчатые элементы исключительно за счет магнитного притяжения между их зубцами. , - 75 - - - . Перемещение контактного элемента 85 может быть достигнуто любым удобным способом; например, нормально разомкнутые контакты реле могут содержать пару фиксированных контактов, выполненных с возможностью перемыкания контактом, закрепленным на конце поворотного рычага 90, который поворачивается ведомым шестеренчатым элементом в положение перемычки. 85 ; 90 - . Вообще говоря, контактный рабочий элемент будет перемещаться ведомым зубчатым элементом из исходного положения 95 в конечное положение, в котором срабатывают контакты реле, и, очевидно, временная задержка будет зависеть от затраченного времени 4e Цена 25 667 559 пенсов контактного рабочего органа за переход из исходного положения в конечное. , - 95 , , , 4e 25p 667,559 . Предпочтительно контактный рабочий элемент, который приводится в действие ведомым зубчатым элементом, обычно смещается, например, под действием пружины или силы тяжести, в положение, которое можно регулировать, так что расстояние, на которое контактный рабочий элемент должен быть перемещен перед срабатыванием Контакты реле и, следовательно, время задержки могут быть изменены. - , , , - , . Для более ясного понимания изобретения будет сделана ссылка на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. На фиг.1 схематически показано реле задержки времени согласно изобретению, имеющее нормально разомкнутые контакты и подключаемое просто в качестве примера в качестве реле перегрузки для линии электропередачи, а на фиг.2 показана модификация, которую можно внести в реле. рис. 1, чтобы обеспечить реле с нормально замкнутыми контактами. , :. 1 - , ,- , . 2 . 1 . Как показано на фиг. 1, реле задержки времени 1, 2,5, имеющее приводной электродвигатель, запитывается через входные проводники 2 и 3 и имеет контакты, состоящие из подвижного контакта 4 и неподвижных контактов 5. Реле показано здесь как находящееся под напряжением от линии электропередачи 6 через трансформатор тока 7 для обнаружения наличия тока перегрузки в линии 6 и после этого для того, чтобы заставить контакт 4 замыкать контакты после заданной задержки, так что Таким образом, на отключающую катушку 9 выключателя 8 с защелкой подается напряжение, и автоматический выключатель 8 отключается, прерывая силовую цепь 6. Однако следует понимать, что реле задержки времени может включаться практически в ответ на любое электрическое явление, в результате которого к входным проводникам 2 и 3 может быть подана соответствующая мощность, например, как с помощью отдельного реле. Также следует понимать, что замыкание контактов 4 и 5 может выполнять любую желаемую функцию электрического управления и что могут быть добавлены дополнительные нормально разомкнутые контакты или контактная структура, включающая нормально замкнутые контакты, такие как 11 и 12 на фиг. 2. может быть использовано. . 1, 1 2,5 2 3 - 4 5. 6 7 - 6 4 9 8 8 6. , , 2 3, , . - 4 5 46 - - 11 12 . 2 . В показанной конструкции возбуждающие обмотки 13 и 14 электроприводного двигателя и электромагнита соответственно соединены для подачи последовательно по проводникам 2 и 3 переменного тока от трансформатора 7, так что двигатель не будет запитан без электромагнит также находится под напряжением. В других случаях на электромагнит можно подавать постоянный ток, а показанный приводной двигатель затем будет получать питание от отдельного источника или, альтернативно, можно использовать приводной двигатель, который может работать с питанием постоянного тока. , 13 14 2 3 7, - . . Приводной двигатель, показанный на фиг. 1, содержит в качестве ротора вихретоковый диск 18 из тонкого проводящего материала и может иметь конструкцию, обычно используемую в измерительных приборах, таких как счетчики ватт-часов. Статор двигателя содержит магнитную структуру 15, питаемую обмоткой 70 13 и снабженную экранированными полюсами с обычными проводящими петлями 17 для экранирования полюсов. Скорость вращения ротора 18 можно стабилизировать и снизить способом, хорошо известным в приборах 75, в которых используются такие роторы, за счет использования постоянного магнита 19, расположенного так, что его магнитные полюса расположены вблизи поверхностей диска. . 1 - 18 - . 15, 70 13 17. 18 , 75 , 19 . Хотя только что описанный приводной двигатель, содержащий магнитную структуру 15, вихретоковый диск 18 и магнит 19, снижающий скорость, идеально подходит для реле времени по изобретению, следует понимать, что могут использоваться и другие приводные двигатели, такие, например, как низкоскоростные синхронные двигатели с соответствующими редукторами, обычно используемые в электрических часах. 15, - 18 19, , 85 , , , . На верхнем конце вала 20, который 90 вращается вместе с ротором 18 и установлен с помощью подходящих подшипников (не показаны), находится цельная червеобразная конструкция 21, предпочтительно имеющая форму песочных часов, как показано, которая далее будет называться как червь. 95 Червяк 21 расположен рядом с червячной конструкцией 22, называемой в дальнейшем червячным колесом, и как червяк 21, так и червячное колесо 22 расположены внутри воздушного зазора, образованного в магнитной структуре 16 электромагнит между полюсными наконечниками 16а. В целях ясности червяк и червячное колесо показаны относительно большими по сравнению с другими компонентами; на практике воздушные зазоры 105 между элементами 21 и 22 и полюсными наконечниками 16а предпочтительно очень малы и составляют порядка одной тридцать секунды дюйма или меньше. 20, 90 18 ( ), - 21, , , . 95 21 -- 22, -, 21 - 22 100 16 16a. - ; 105 21 22 16a , . К червячному колесу 22 и 110 с возможностью вращения вместе с ним прикреплен контактный рычаг 23, на котором установлен подвижный контакт 4 и который соответствующим образом поджимается, например, пружиной 24, по часовой стрелке к упору 25, положение который 115 может регулироваться винтом с резьбой 26. - 22 110 - 23 4 , 24, 25, 115 26. Разумеется, следует понимать, что могут использоваться и другие методы смещения, например, реле может быть расположено с рычагом 23 в нормально-горизонтальном положении, так что 120 восстанавливающая сила вместо того, чтобы обеспечиваться пружиной 24, может альтернативно подается за счет силы тяжести на рычаге 23. , , , 23 - , 120 24 23. Если требуется нормально замкнутое реле 125, схема на рис. 1 может быть изменена, как показано на рис. 2, путем замены контактов 5 и 4 на рис. 1 неподвижными контактами 11, которые обычно перемыкаются подвижным контактом 12. но открываются в конце 130 667,559 3 хода рабочего рычага 23. - 125 . 1 . 2 , 5 4 . 1, 11 12 130 667,559 3 23. При возбуждении электромагнита током, протекающим в обмотке 14, кратчайший путь магнитного потока через воздушный зазор магнитной конструкции 16 лежит через спиральный зуб червяка 21 и зубцы червячного колеса 22, магнитного флюс концентрируется на самых близких участках, а именно на кончиках зубов. Из-за этой концентрации магнитного потока зубья этих соответствующих элементов взаимно притягиваются, и зубья червячного колеса 22 выравниваются с взаимодействующими частями зуба червяка 21. Когда на обмотку 14 подается напряжение, на обмотку 13 двигателя также подается напряжение, заставляя ротор 18 вращаться в направлении, указанном стрелкой, то есть так, что положение диска, показанное слева на чертеже, соответствует удаляется от наблюдателя. В результате вращения червяка 21 кажется, что силуэт червяка 21 движется вниз, и из-за притяжения между зубьями червячного колеса 22 и червяком 21 это кажущееся движение червяка вниз вызывает движение червяка вниз. прилегающая часть червячного колеса 22 и результирующее вращение червячного колеса против часовой стрелки. 14, 16 21 - 22, , . , - 22 21. 14 , 13 , 18 , , . 21 21 , 22 21, - 22 -. При этом рычаг 23, приводящий в действие контакт, перемещается вправо для замыкания контактов 4 и 5 после заданного периода задержки, который будет зависеть от расстояния, на которое должен пройти рычаг 23, и для того, чтобы изменить расстояние перемещения и, следовательно, Во время периода задержки исходное положение рычага 23 можно регулировать путем ручной регулировки резьбового упорного элемента 25. - 23 4 5 23 , , 23 25. Видно, что после замыкания контактов 4 и 5 дальнейшее вращение червячного колеса 22 будет невозможным, но, поскольку тогда между червяком 21 и червячным колесом 22 может возникнуть магнитное скольжение, ротор 18 может продолжить движение. вращаться, не причиняя вреда реле, так что реле может быть постоянно под напряжением, даже после того, как контакты 4 и 5 были замкнуты, без каких-либо повреждений, неудобств или увеличения затрат на техническое обслуживание. 4 5 , - 22 , , 21 - 22, 18 , , , - 4 5 , , , . Магнитная конструкция 16, червяк 21 и червячное колесо 22 предпочтительно изготовлены из магнитного материала, который имеет низкую магнитную удерживающую способность, чтобы, когда обмотка 56 14 обесточена, магнитное притяжение между червяком 21 и червячное колесо 22 остановится по существу мгновенно, и смещающая пружина 24 немедленно вернет рычаг 23 контактного управления в показанное нормально открытое положение. Таким образом, реле задержки времени может быть быстро сброшено и готово к повторной операции, которая обеспечит полный период задержки. 16, 21 - 22 , , 56 14 -, 21 - 22 24 - 23 - . . Следует понимать, что реле задержки времени согласно изобретению требует низкого крутящего момента от приводного двигателя реле, поскольку зубчатый привод может быть таким, который дает большое механическое преимущество, и поскольку между двумя зубчатыми элементами отсутствует механическое трение. . Эта низкая потребность в крутящем моменте 70° позволяет использовать тихоходный вихретоковый дисковый двигатель с низким крутящим моментом, такой как показан на рис. 1, такие двигатели экономичны, надежны и требуют небольшого обслуживания. Кроме того, механически движущиеся части реле могут быть относительно небольшими и легкими по весу, что способствует быстрой скорости сброса, а также позволяет использовать очень маленькие подшипники с относительно низким коэффициентом трения, например, на рис. 1, для вал 20 и червячное колесо 22, которые являются единственными частями, оказывающими фрикционное сопротивление срабатыванию реле. - - . 70 -, - . 1, . , , , , 80 , . 1, 20 22 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:10:08
: GB667559A-">
: :
667560-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667560A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,560 @ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 5, 1950 667,560 @ : . 5, 1950 № 218341/50. . 218341/50. Полная спецификация опубликована: март. 5, 1952. : . 5, 1952. Индекс при приемке: - Классы 40(), AE3r; и 118(), . :- 40(), AE3r; 118(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Сигнальный буй-воздушный шар , ГАРРИ МАРТИН МАРТИН, дом 90, Мосс Авеню, Эйланд Парк, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы был выдан патент мне, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , , 90, , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к сигнальному бую-зонду и, более конкретно, к сигнальному бую, который легче воздуха, снабженному средствами для повышения возможности визуального или электрического обнаружения устройства в неблагоприятных условиях. -- - . В уровне техники были предложены различные типы устройств подачи сигнала бедствия, причем некоторые из этих устройств имеют форму надувного воздушного шара и служат индикаторами местонахождения аварий, людей, терпящих бедствие, и т.п. Однако такие устройства обычно обнаруживаются только визуально, что ограничивает их использование дневным светом и то только при благоприятных погодных условиях. , , , . , . Настоящее изобретение теперь обеспечивает усовершенствованный тип баллона сигнального буя, оснащенный средствами для повышения возможности обнаружения буя. Устройство настоящего изобретения в первую очередь предназначено для использования в качестве маркера при спасательных работах и может использоваться туристами, охотниками, альпинистами, лодками, самолетами и т.п. Также устройство может служить указателем шоссе на месте происшествия или указателем школьной зоны, либо указателем опасных перекрестков и т.п. . , , , , . , , . В общем, устройство по настоящему изобретению включает в себя надувную камеру или оболочку, способную принимать в целом сферическую форму при надувании. Воздушный шар прикреплен к основанию с помощью зажимного кольца или чего-либо подобного, при этом средство для переноски основания может быть прикреплено к источнику газа легче воздуха для надувания воздушного шара. Основание вставляется в отверстие для надувания воздушного шара, и средство надувания, находящееся при этом, сообщается с внутренней частью воздушного шара. Основание также несет средства 50 для освещения внутренней части воздушного шара, такие как сухой элемент или батарея другого типа, и лампочку для получения тока от батареи, при этом лампа также сообщается с внутренней частью воздушного шара. Сам баллон 55 предпочтительно пропитан металлическим материалом, таким как алюминий, железо и т.п., металлическим порошком или любым другим электропроводящим материалом, так что баллон может быть обнаружен электрическими поисковыми средствами, такими как обычные радиолокационные устройства. , . , -- . , . 50 , , . 55 , , , 00 , . Изобретение будет далее описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 65 Фиг. 1 представляет собой вид сбоку на аэростат сигнального буя настоящего изобретения; Фигура 2 представляет собой разрез по плоскости - Фигуры 1; и 70 Фигура 3 представляет собой вид в разрезе, части которого показаны в вертикальной проекции по плоскости - на Фигуре 2. : 65 1 ; 2 - 1; 70 3 , , - 2. На фигуре 1 ссылочная позиция 10 в целом относится к баллону-сигнальному бую 76 настоящего изобретения, включающему коробчатый контейнер 11, веревку или шнур 12, основание 13, прикрепленное к контейнеру 11 посредством троса 12, проходящего через петля или бухта 39 сформирована на основании 13, а надувной конверт 80 или сумка 14 прикреплены к основанию 13. 1, 10 76 - 11, 12, 13 11 12 39 13, 80 14 13. Контейнер 11 имеет такой размер, чтобы легко вместить веревку 12, основание 13 и оболочку 14, когда оболочка 85 сдута. Контейнер предпочтительно содержит катушку (не показана) для удержания каната 12 в свернутой конфигурации и цилиндр с жидкостью легче воздуха для заполнения надувной оболочки 14. Контейнер 90 667 560 -11 служит анкерным основанием для узла 10, когда оболочка надута, при этом контейнер приспособлен для заполнения камнями, землей или другим балластным материалом, закапывания в землю или заклинивания в дереве. или что-то подобное, чтобы удержать его от смещения при надувании конверта 14. Веревка 12 предпочтительно имеет достаточную длину, чтобы позволить оболочке 14, когда она надута, подняться на желаемую высоту. е контейнер 11. 11 12, 13 14 85 . ( ) 12 -- 14. 90 667,560 -11 10 , , , , 14. 12 14, , . 11. Оболочка 14 выполнена из резины, резиновой смеси или пластика, непроницаемого для воздуха и других жидкостей. Оболочка 14 также предпочтительно пропитана электропроводящим материалом, таким как металлический порошок, например, алюминиевый или железный порошок, так что оболочка, когда она надута и поднята, может быть легко обнаружена средствами электрического обнаружения, такими как радар. 14 , , . 14 , , , , , , , . Оболочка 14 в надутом состоянии имеет значительные размеры, порядка трех-шести футов в диаметре, так что она представляет собой относительно большую поверхность для визуального или электрического обнаружения. Та часть металлической пропитки оболочки 14, лежащая на поверхности оболочки, также будет обеспечивать множество отражающих свет поверхностей, что дополнительно улучшает видимость воздушного шара. Конверт 14 снабжен удлиненной, обычно цилиндрической горловиной 15 (фиг. 3), которая обеспечивает отверстие для надувания или сдувания конверта. 14 - , -: . 14 -30 . 14 , 15 ( 3) . Основание 13 приспособлено для вставки внутрь горловинной части 15 оболочки 14 и включает в себя внешний кольцевой воротник 16, имеющий внешний диаметр, по существу такой же, как или предпочтительно немного больший, чем у горловинной части 15 оболочки, и приспособлен для плотного прилегания к нему горловины. Кольцевой буртик 16 снабжен внутренней резьбой 17, причем резьба 17 приспособлена для резьбового взаимодействия с наружной резьбой 18 цилиндрической вставки 19. 13 15 14, 16 , , 15 . 16 17, 17 18 19. Вставка 19 снабжена нижним, направленным наружу кольцевым буртиком 20 для плотного прилегания к воротнику 16. 19 , , 20 16 . Вставка 19 снабжена цилиндрическим отверстием 21, проходящим через вставку параллельно ее оси, при этом отверстие 21 приспособлено для приема газопровода 22, проходящего через вставку и сообщающегося с внутренней частью оболочки 14. Нижний концевой конец газопровода 22 снабжен впускным клапаном 23, управляемым вручную посредством рукоятки клапана 24 и приспособленным для приема жидкости легче воздуха под давлением из подходящего источника через впускной ниппель 25. Будет видно, что внутренняя часть оболочки 14 может быть легко заполнена жидкостью под давлением 6i через впускную линию 22 газа и впускной клапан 24. 19 21 - , 21 22 14. 22 23 - 24 - 25. 14 6i 22 24. Цилиндрическая вставка 19 снабжена вторым увеличенным отверстием 26, проходящим параллельно отверстию 25 и имеющим внутреннюю резьбу 27, выполненную на его нижнем конце. ? 0 Резьбовая часть 27 принимает заглушку 28 с внешней резьбой посредством резьбового соединения. Размер отверстия 26 позволяет вместить сухой элемент или батарею 29 другого типа, при этом батарея вставляется и извлекается 75 через заглушку 28. Радиально проходящая перегородка 30 проходит через отверстие 26 на расстоянии относительно: батареи 29, а перегородка 30 имеет резьбовые отверстия, как показано на позиции 31, для приема листового металла 80 или отражателя 32 другого типа, имеющего вывернутую кромку 33, перекрывающую краевые части верхняя цилиндрическая поверхность вставки. Колба 34 резьбовым образом удерживается отражателем 32 для электрического контакта 85 с сухим элементом 29. 19 , 26 25 27 . ? 0 27 28 . 26 29, 75 28. 30 26 : 29, 30 31 80 32 33 . 34 32 85 29. Вилка 28 имеет на нижнем конце переключатель 35 лампы для избирательного включения лампочки 34 аккумулятора 29. 28 35 34 29. Как показано на фиг.3 чертежей 90, переключатель 35 используется для подачи питания на лампочку 34 от батареи 29, которая снабжена первым клеммным рычагом 40, прикрепленным к боковой стороне корпуса батареи и зависящим от нее. Кольцевое контактное кольцо 41 95 расположено поверх вилки 28, а штекерный контакт 42 проходит через вилку. Для аккумулятора 29 предусмотрен второй контактный рычаг 43, и этот контактный рычаг прикреплен к лампе 34. Рычаг 43 находится в хорошем электрическом контакте с контактным штырем 44, проходящим в осевом направлении от вилки 28. Переключатель 35 снабжен внутренним скользящим башмаком 45 для замыкания контактов 42 и 44, когда он находится в положении, показанном на фиг. 3, 105, тем самым подавая питание на источник света или лампочку 34. Лампа может быть обесточена путем скользящего движения колодки переключателя 45 от контакта с каждым из столбов, как описано выше. 110 - Как показано на фиг. 2 и 3, оболочка 14 прикреплена к основанию 13 и, более конкретно, к внешней поверхности кольцевого воротника 16 с помощью кольцевого зажима 36, имеющего в целом параллельные 115, идущие радиально наружу ушки. 371 имеет отверстия для приема пары разнесенных болтов 38, проходящих через него и принуждающих зажим к обширному поверхностному зацеплению с внешней поверхностью шейки 15 оболочки 120 14 для ограничения шейки между зажимом 36 и кольцевым воротником 16. 3 , 90 35 34 29, 40 . 41 95 28 42 . 43 29 - 34. 43 100 44 28. 35 45 42 44 3, 105 34. - 45 . 110 - 2 3, 14 --- 13, 16, 36 115 371 38 15 120 14 36 16. Работа устройства и заключающиеся в нем преимущества будут ясно очевидны из вышеизложенного описания и 125 прилагаемых чертежей. Материал, образующий оболочку 14, является полупрозрачным при растяжении или расширении за счет надувания оболочки до формы, показанной на фиг. 1, а свет от лампы 34 служит для освещения вставки 130, съемно удерживаемой кольцевым элементом со средством для освещения внутренней части оболочки. осуществляется цилиндрической вставкой. 125 . 14 1 34 130 . 3. Аэростат сигнального буя по п. 40 по п. 1, в котором материал горловины баллона закреплен между внутренним базовым элементом и внешним зажимным элементом. 3. 40 1 . 4. Аэростат сигнального буя по п. 45 по п. 2, в котором материал горловины баллона закреплен между внутренним кольцевым элементом и внешним зажимным элементом. 4. 45 2 . 5. Аэростат-сигнальный буй по п.50, п.1 или 2, в котором осветительные средства содержат батарею и лампочку, питаемую от нее. 5. 50 1 2 . 6. Аэростат сигнального буя по п.1 или 2, в котором средства надувания включены в конструкцию основания. 6. 1 2 55 . 7. Аэростат сигнального буя по любому из пп.1-6, в котором предусмотрены средства для крепления баллона к швартовному тросу. 60 8. Аэростат сигнального буя по п.1, в котором материал оболочки аэростата пропитан веществом, способным отражать высокочастотные радиоволны. 65 9. Воздушный шар с внутренней подсветкой, подробно описанный выше со ссылкой на прилагаемые чертежи. 7. 1 6 . 60 8. . 65 9. , . МАРКС И КЛЕРК. & . внутренняя часть конверта, причем этот свет передается конвертом, так что воздушный шар хорошо виден даже при плохом освещении и в неблагоприятных погодных условиях. , . 6 Свет может избирательно включаться посредством переключателя 35, и, при желании, могут быть легко предусмотрены средства автоматического переключения. Улучшенная видимость буя благодаря проходящему через него свету, а также наличие проводящего пропитывающего материала в самой оболочке значительно повышают возможность обнаружения устройства. 6 35 , , . , , . Помимо вышеупомянутых преимуществ, можно легко оценить относительно небольшую стоимость устройства, поскольку вся базовая конструкция 13 может быть изготовлена из формованного пластика, резины или материала резиновой смеси. , 13 , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:10:10
: GB667560A-">
: :
667561-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667561A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,561 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: октябрь. 25, 1950. 667,561 : . 25, 1950. № 25996/50. . 25996/50. Полная спецификация опубликована: 5 марта 1952 г. : 5, 1952. Индекс при приемке: -Класс 113(), C16. :- 113(), C16. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования колес для стальных люковых крышек Мы, РОБЕРТ ТАКГРЕГОР и ДЖОЗЕФ МАКГРЕГОР, оба британские подданные, оба проживают по адресу 90, Фронт-стрит, Монкситон, Уитли-Бей, Нортумберленд, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы был выдан патент. нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в и по. , , , 90, , , , , , , , . следующее положение:- :- Настоящее изобретение относится к колесам, прикрепленным к стальным крышкам люков для облегчения перемещения крышек по горизонтали путем перекатывания по углу бульба коминга или по любой другой поверхности вблизи люка. Указанные колеса обычно закреплены неподвижно или съемно по бокам чехлов, но в некоторых случаях - на ножках или других удлинениях чехлов. В частности, указанное изобретение относится к типу 20 таких колес, которые установлены на эксцентриковой втулке так, что, повернув указанную втулку на 180°, колесо можно поднять или опустить относительно крышки, к которой оно прикреплено; это необходимо для того, чтобы крышка, которая в море обычно опирается на водонепроницаемую упаковку, могла быть поднята со своего места и обеспечить свободное перекатывание. , . , . 2O , 180 , ; , . В частности, указанное изобретение касается конструкции и расположения средств фиксации эксцентриковой втулки в том или ином из ее альтернативных положений. В вышеупомянутом типе колеса (здесь называемом типом с эксцентриковой втулкой 36) имеются три основные части, а именно: шпиндель, закрепленный относительно крышки, втулка, установленная эксцентрично на указанном шпинделе, и колесо, установленное с возможностью вращения концентрично на периферия втулки в виде эксцентриковой планки. Известно, что между втулкой и шпинделем используется съемный стопорный штифт, и до сих пор существовала практика (см., например, предыдущую заявку МакГрегора № 611848) пропускать штифт вертикально через отверстие в выступе или тому подобное, выступающее из лицевой стороной втулки, а затем в отверстие шпинделя. . ( 36 ) , : , , . , (, , ' . 611,848) , . Это обеспечивает только одну плоскость среза [Цена 218] для штифта, нижний конец штифта недоступен для удара молотком, когда необходимо удалить застрявший штифт 60, и трудно маневрировать рычагом для приложения силы, стремящейся к покачивайте втулку, одновременно пытаясь ослабить штифт. [ 218] , 60 , . Кроме того, когда колеса установлены на крышках 55, предназначенных для вертикального хранения, штифты принимают горизонтальное положение при складывании крышек, в котором они иногда смещаются с места, падают и теряются, особенно когда крышка 60 трясется от принудительное касание прилегающей крышки. 55 , , , 60 . Целью изобретения является устранение этих недостатков, и оно отличается тем, что эксцентриковая втулка снабжена втулкой 65, выступающей из ее открытой плоской поверхности и полностью охватывающей шпиндель, причем указанная втулка и шпиндель просверлены диаметрально с одной стороны шпинделя. втулку к другой, чтобы получить сквозной стопорный штифт 70, который лежит параллельно общей плоскости крышки (т. е. горизонтально, когда крышка закрыта). Втулка также предпочтительно выполнена с поперечным каналом для приема рычага, облегчающего поворот 76 втулки, при этом упомянутый поперечный канал расположен так, чтобы лежать параллельно стопорному штифту, когда последний находится в нужном положении. , 65 , 70 (.. ). 76 , . Для того, чтобы упомянутое изобретение было более понятно, его вариант осуществления будет описан более подробно в качестве примера с помощью прилагаемых чертежей, на которых: Фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение, сделанное поперек крышки люка с одной стороны. сторона 85 по линии А-В на рисунке 2, где установлено колесо; Фигура 2 представляет собой вид лица с левой стороны Фигуры 1; и фиг. 3 представляет собой вид, аналогичный рис. 1, но на 90° с втулкой, повернутой для опускания крышки на ее гнездо (не показано). 30 , , , : 1 85 - 2 ; 2 - 1; 3 1 90 ( ). На чертежах ссылочная позиция 1 обозначает угол бульба комингса люка или палубы корабля или другой 96 опоры, на которой крышка люка 2 имеет 4s 6d - r11 1 - ', _ , - 1. 1-1-667,561, приспособленный для качения колесом типа эксцентриковой втулки, сконструированным в соответствии с изобретением. Имеется направляющая полоса 3, прикрепленная к палубе и т.п. В этом варианте колесо установлено на шпинделе, постоянно прикрепленном к боковой стороне крышки 2, а не на съемном приспособлении (например, как показано в вышеупомянутом предшествующем описании № 611,848). , 1 ' 96 2 4s 6d - r11 1 - ', _ , - 1. 1 - 1 --667,561 . 3 . 2, ( . 611,848). Видно, что шпиндель 4 колеса прикреплен к монтажной пластине 5, которая, в свою очередь, прикреплена сваркой или другим способом к крышке 2. На этом шпинделе 4 установлена эксцентриковая втулка 6 с фланцем для установки собственно колеса 7 с промежуточными роликовыми подшипниками 8. Предусмотрен смазочный ниппель 9. Эксцентриковая втулка 6 имеет втулку 10, выступающую из ее открытой плоской поверхности 11 на фланце 12, и эта втулка 10 полностью обхватывает шпиндель 4. Втулка 10 и шпиндель 4 просверлены диаметрально насквозь от одной стороны втулки до другой, чтобы принять стопорный штифт 13, который 26 полностью проходит насквозь из стороны в сторону (здесь называемый сквозным штифтом) и лежит параллельно общая плоскость крышки, т. е. горизонтальная, когда крышка закрыта (рис. 3) или поднята и готова к свертыванию (рис. 1 и 2). 4 5 , , 2. 4 6 7 8. 9 . 6 10 11 12, 10 4. 10 4 13 26 ( ), , .. ( 3) ( 1 2). Втулка 10 втулки 6 также выполнена с поперечным проходом 14 для приема переносного рычага, облегчающего поворот втулки. Этот поперечный проход удобно формировать путем выполнения желобчатой щеки 15 на втулке втулки и дополнительной щеки 16 на втулке, параллельной ей, при этом образованный таким образом проход 14 лежит параллельно стопорному штифту 13, когда последний находится в нужном положении. Щека 16 разделена на две части, обеспечивающие доступ к соску 9. 10 6 14 . 15 16 , 14 13 . - 16 9. Удерживающий шплинт 17 пропущен через уменьшенный конец шпинделя 4, между которыми установлена шайба 18, так что колесо удерживается 4 раза в положении на шпинделе, когда стопорный штифт 13 удален. 17 4, 18 , 4X 13 . Колесо используется для подъема или опускания крышки 2, как и другие колеса с эксцентриковой втулкой, а именно: когда крышка установлена в положении закрытия люка (рис. 3) и необходимо перекатить крышку, штифт 13 сняты, а втулка 6 провернута на 180°, чтобы поднять крышку (как на рисунках 1 и 2) в положение прокатки. 2 , : - ( 3) , 13 , 6 1800 ( 1 2) . 56 Никакой водонепроницаемой упаковки ни на крышке, ни на люке не показано, поскольку она не является частью настоящего изобретения, но понятно, что водонепроницаемое уплотнение подходящей конструкции образуется, когда детали находятся в положении, показанном на фиг.3. Затем снова вводят стопорный штифт 13. 56 , , - 3 . 60 13 -. Понятно, что если штифт 13 застрянет в отверстии, его конец будет доступен для удара молотком, в то время как марлиншип или что-то подобное можно легко ввести в конец 65 штифта с проушиной, чтобы помочь вытащить его. В то же время в поперечный проход 14 может быть введен рычаг, который будет раскачивать втулку 6 при ослаблении деталей. 13 65 . 14 6 . Когда крышка предназначена для наклона в вертикальное положение на 70 градусов для хранения, настоящее расположение стопорных штифтов имеет то преимущество, что, вставив штифт так, чтобы его головка с проушиной была направлена в правильном направлении (от оси наклона) 75, его невозможно случайно сместился, когда принял вертикальное положение вместе с крышкой. 70 , , ( ) 75 . Например, она находится в таком «безопасном» положении на фиг. 2, если предположить, что крышка поднята вокруг поворотной оси 80 справа от фигуры и поворачивается вверх по часовой стрелке в направлении от платформы и т.п. 1. . , " " 2 80 1.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:10:10
: GB667561A-">
: :
667562-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667562A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,562 Дата подачи полной спецификации: 7 июля 1948 г. 667,562 : 7, 1948. Дата подачи заявления: август. 29, 1947. № 23998/47. : . 29, 1947. . 23998/47. Полная спецификация опубликована: 5 марта 1952 г. : 5, 1952. Индекс при приемке: - Классы 64(), G2b; и 110(), G5c(3c:4), (5g:9:13:17). :- 64(), G2b; 110(), G5c(3c: 4), (5g: 9: 13: 17). ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся завода по производству газовых турбин. Мы, .. & , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, , Ньюкаслон-Тайн 6, земля графства Нортумбер6, и УЕСЛИ ПИРС ДЭЙВИ, британский подданный, по адресу Компании настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к газотурбинной установке. , . . & , , , - 6, Northumber6 , , , ' , : . Изобретение заключается в газотурбинной установке, в которой отработанное тепло первичного двигателя газовой турбины рекуперируется в системе центрального отопления с высоким общим КПД. . Изобретение также состоит в установке, указанной в предыдущем абзаце, включающей один или несколько промежуточных охладителей, работающих в противотоке, благодаря чему температура воды на выходе из системы центрального отопления может поддерживаться на сравнительно высоком уровне, например 140-160' Ф. , .. 140-160' . Изобретение также состоит в установке, описанной в предыдущем абзаце, в которой вместо промежуточных охладителей или в дополнение к ним используются отработанные теплообменники. , . Изобретение также состоит в установке, описанной в первом из трех предыдущих абзацев, включающей предварительные охладители газа замкнутого цикла, работающие по принципу противотока. . Изобретение также состоит в установке, описанной в первом из четырех предыдущих абзацев, включающей средства для обеспечения разумного смешивания воды промежуточного охладителя и более горячей воды отработанного теплообменника в системе центрального отопления для получения в ней желаемой температуры. , . Изобретение также состоит в установке, описанной в любом из пяти предыдущих абзацев, в которой предусмотрен смесительный бак, действующий как резервуар, служащий для балансировки тепловой нагрузки и отдачи отработанного тепла газовой турбины. . Изобретение также состоит в установке, описанной в любом из шести предыдущих параграфов, в которой дополнительные топливные горелки включены перед теплообменником отходов [Цена 218] для обеспечения дополнительной гибкости. [ 218] . Изобретение также состоит в газотурбинной установке 50, связанной с системами центрального отопления, по существу, как описано ниже. 50 . Изобретение может быть реализовано с помощью любой подходящей газотурбинной установки, работающей в любом из обычных термодинамических циклов, т.е. в открытом или закрытом циклах, или в любом промежуточном цикле, охватывающем как открытые, так и закрытые циклы. 55 , .. . При реализации изобретения в соответствии с одной из форм на примере примера 60 применительно к газотурбинной установке, содержащей двухвальную установку с одной ступенью промежуточного нагрева и одной ступенью промежуточного охлаждения и включающую газовоздушный теплообменник, выхлопные газы сторону ГТУ 65 (которая взята либо от Л.П. 60 - - - 65 ( .. турбине в установках, не содержащих воздухо-газового теплообменника, или выхлопных газах из воздушно-газового теплообменника в установках, содержащих такое оборудование), отработанный теплообменник 70 размещается так, чтобы тепло, оставшееся в газе, могло быть передано подходящей среде (которая для простота упоминается как вода), и эта среда затем передается в резервуар для хранения, распределения 75 и смесительный резервуар. К этой среде добавляется дополнительное количество той же среды с более низкой температурой, теплосодержание которой получено через промежуточный охладитель (или промежуточные охладители, если имеется более одной ступени из 80 промежуточных и/или предварительных охладителей, как в случае закрытого или промежуточные циклы) и общее количество среды после смешивания обеспечивают необходимую температуру среды на входе в систему центрального отопления, что предполагает подходящее соотношение между количествами и температурами среды перед тем, как произойдет смешивание. ), 70 ( ) , 75 . ( 80 / ) 85 . Если необходимо увеличить общее количество среды или температуру этой среды и обеспечить независимое управление системой центрального отопления независимо от производительности газовой турбины, то в нее вставляется камера сгорания. в любой точке между выходными ветвями турбины и утилизирующими теплообменниками, что означает, что при желании камера сгорания может быть расположена перед газовоздушными теплообменниками и за счет сжигания дополнительного топлива осуществлять необходимое управление системой центрального отопления. 90 667,562, , - . Теплосодержание, получаемое через промежуточный охладитель и т. д., рассматривается как первая стадия процесса нагрева, откуда среда поступает в утилизатор (или теплообменники), расположенный в выхлопе D5, где она доводится до своей предельной температуры. , ., ( ) D5 . В некоторых случаях может оказаться целесообразным установить несколько теплообменников-утилизаторов параллельно на выхлопе, причем некоторые из них работают последовательно с промежуточными охладителями и т. д., а остальные получают источник тепла из выхлопных газов, которые могут быть повторно нагреты, как указано выше. при необходимости потоки могут быть смешаны для получения желаемой температуры. , , ., , . Система не обязательно должна включать промежуточные охладители и может использовать в качестве источника тепла только тепло выхлопных газов (которые могут или не могут быть повторно нагреты). С помощью таких средств, как указано выше, можно 30 добиться высокой тепловой эффективности газотурбинной установки и обеспечить значительные количества подходящей среды для нужд центрального отопления (или, альтернативно, для промышленных нужд), и это возможно 35 за счет подходящей среды. клапаны и воздуховоды для вывода отопительной установки из эксплуатации, когда она не требуется, и тем самым повышают производительность газотурбинной установки только как производителя электроэнергии. 40 Добавление топлива в выхлопные газы для обеспечения потребностей в отоплении и необходимой гибкости отопительной нагрузки не ухудшает термический КПД системы; фактически, за счет подходящей конструкции 45 утилизирующих теплообменников термический КПД может быть повышен, а также повышена эффективность утилизационных теплообменников при передаче тепла. ( ) . 30 ( , ) - 35 . 40 ; , 45 . Датировано 29 августа 1947 года. 29th , 1947. МАРКС И КЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся завода по производству газовых турбин. Мы, .. & , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, компании , Ньюкаслон-Тайн 6, в графстве Нортумберленд, и УЕСЛИ ПИАОЕС ДЭЙВИ, британский подданный, По адресу компании настоящим объявляем суть настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , . . & , , , - 6, , , , ' , , :- Настоящее изобретение относится к газотурбинным установкам. . Целью настоящего изобретения является -. утилизировать отходящее тепло от такой установки. -. . &> Изобретение заключается в газовой турбинной установке, в которой отходящее тепло первичного двигателя газовой турбины, работающего по открытому циклу, включающего один или несколько промежуточных охладителей, рекуперируется в системе центрального отопления, которая может использовать резервы отходящего тепла с высоким общим КПД, обеспечивая средств для обеспечения смешивания воды промежуточного охладителя или другой подходящей жидкости и более горячей отработанной воды теплообменника или другой подходящей жидкости для подачи в систему центрального отопления, чтобы получить в ней желаемую температуру. &> - , - , . Изобретение также заключается в газотурбинной установке, описанной в предыдущем абзаце, в которой предусмотрен смесительный бак, действующий как резервуар, служащий для регулирования температуры горячей воды или другой жидкости в соответствии с подачей отходящего тепла. . Изобретение также состоит в газовой турбинной установке 85, как изложено в первом из двух предыдущих абзацев, в которой дополнительные топливные печи встроены перед утилизатором теплообменника или теплообменников для обеспечения дополнительной гибкости. 90 Изобретение также состоит в газотурбинной установке, связанной с системами центрального отопления, по существу, как описано ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж. 95 Прилагаемый схематический чертеж иллюстрирует систему центрального отопления, встроенную в газотурбинную установку в соответствии с настоящим изобретением. 85 . 90 . 95 . При осуществлении изобретения 100 в соответствии с формой, проиллюстрированной в качестве примера на чертеже, применительно к газотурбинной установке, содержащей двухвальную установку с одной ступенью промежуточного нагрева в а и двумя ступенями промежуточного охлаждения в 105 и включающую четыре Воздушно-газовые теплообменники , выпускная сторона турбины низкого давления подведена к четырем теплообменникам параллельно. Вал соединяет вместе двигатель . газовая турбина м, 110 л.с. воздушный компрессор , генератор и возбудитель , в то время как вал- соединяет вместе газовую турбину , воздушный компрессор среднего давления и воздушный компрессор . Камера сгорания подает рабочую жидкость в турбину . 100 - 105 - , . .. , 110 .. , , - - .. , medium667,562 .. . . Предусмотрено четыре утилизирующих теплообменника , чтобы оставшееся в газе тепло можно было передать подходящей среде, например. , .. вода и эта среда затем передаются в резервуар для хранения, распределения и смешивания , из которого насосом подается в систему центрального отопления (не показана). , ( ). К этой среде в смесительном баке добавляется дополнительное количество той же среды с более низкой температурой, которая получила свое теплосодержание через промежуточные охладители , и общее количество среды после смешивания регулируется так, чтобы она имела требуемую температуру среды на входе. к системе центрального отопления. Это подразумевает подходящее соотношение между количествами и температурами сред до того, как произойдет смешивание. . . В точке предусмотрена градирня, к которой горячая «охлаждающая» вода может подаваться через байпасное соединение от промежуточных охладителей и с; насосы также предусмотрены в точках , , и , дополнительное байпасное соединение в точке и байпас в зимнее время в точке . Предусмотрен резервуар возврата и химической обработки , который соединен с резервуаром байпасным соединением . " " - ; , , , - - - . - . Краны 2 и 3 предназначены для отвода горячих газов в выхлопную трубу 4 в летнее время, а зимой эти газы проходят нормально в выхлопную трубу 6. В зимний период вода по трубам подается в бак г и после химической обработки в нем нагнетается насосом у и кранами 6 через водоводы теплообменников е. 2 3 4 , 6 . - 6 . Если химическая обработка не требуется, та часть теплой воды из промежуточных охладителей, которая не попадает в смесительный бак , поступает непосредственно через в градирню и затем возвращается в промежуточные охладители. Однако если химическая обработка необходима, то байпас выключается и эта часть теплой воды, нагретой в промежуточных охладителях, затем направляется через байпас в бак химочистки и оттуда через подъемный насос в градирню и оттуда, как и раньше, в промежуточные охладители. , , . , , - - - , . Если желательно увеличить общее количество среды или температуру этой среды и обеспечить независимое управление системой центрального отопления независимо от производительности газотурбинной установки, то в любой точке между выпускные патрубки турбины и утилизационные теплообменники, что означает, что эта камера сгорания может быть расположена перед теплообменниками воздух-газ, если это желательно, и за счет сжигания дополнительного топлива в 6b осуществлять необходимое управление системой центрального отопления. , - 6b . В соответствии с настоящим изобретением можно добиться высокой тепловой эффективности от газотурбинной установки и обеспечить значительные количества подходящей среды для нужд центрального отопления (или, альтернативно, для промышленных нужд) и с помощью подходящей арматуры и воздуховодов для размещения ТЭЦ из 75 вводится в эксплуатацию, когда она не требуется, тем самым повышая производительность газотурбинной установки только как производителя электроэнергии. , 70 ( , ) 75 , . Добавление топлива в выхлопные газы для обеспечения потребностей в отоплении 80 и требуемой гибкости отопительной нагрузки не ухудшает тепловой КПД системы; Фактически, за счет подходящей конструкции теплообменников-утилизаторов можно повысить термический КПД, а также повысить эффективность теплообменников-утилизаторов при передаче тепла. 80 ; , . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, 90 90
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:10:12
: GB667562A-">
: :
667563-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667559A
[]
1. 1. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667.559 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: август. 23, 1950. 667.559 : . 23, 1950. № 20889/С0. . 20889/S0. / .2 Заявка подана в Соединенных Штатах Америки в августе. 25, 1949. / .2 . 25, 1949. \ 5 Полная спецификация Опубликовано: 5 марта 1952 г. \ 5 : 5, 1952. Индекс при приемке: --Класс 35, ; и 38(), (1r3:2a9a), (:19). : -- 35, ; 38(), (1r3: 2a9a), (: 19). ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Улучшения в реле задержки времени Мы, - LIBU1TED, британская компания . ' , 1-3, . ' , , EC4, настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: SPECIFIC0ATION , - LIBU1TED, . ' , 1-3, . ' , , ..4, , , , , :- В реле времени с электрическим управлением, где после включения реле требуется относительно длительный период времени перед срабатыванием контактов реле, то есть период времени, который может составлять порядка нескольких минут или более, Часто принято использовать какой-либо двигатель, обычно электрический, для перемещения контактного рабочего органа реле. - , , , , , . В общем, если затем желательно, чтобы контакты реле были быстро возвращены в исходное положение или сброшены, двигатель должен работать в обратном направлении на гораздо большей скорости, чем во время нормальной (прямой) работы с задержкой времени или некоторых других Для отключения приводного двигателя необходимо использовать механическую муфту, в то время как отдельное устройство сбрасывает контакты, и поэтому муфта должна быть обязательно повторно включена для нового срабатывания реле. , , , , () , , - . В операциях, где требуется быстрый сброс реле, метод реверса двигателя привода реле обычно непрактичен, поскольку время сброса слишком велико. , . С другой стороны, реле, в котором используется механическая муфта, подвержено механическому износу, что приводит к повышенным требованиям к техническому обслуживанию, и, кроме того, если муфта состоит из механизма включения приводных шестерен, привод может быть ненадежным из-за возможности шестерни не сцепляются должным образом. Кроме того, для механического реле сцепления обычно требуется определенный интервал времени сброса, и для определенных применений крайне желательна конструкция реле, которая сокращает этот интервал. , , , , . , , . Поэтому целью изобретения является создание усовершенствованного реле времени с электроприводом [Цена 218], имеющего простую и экономичную конструкцию и имеющее сокращенное время возврата в исходное состояние. , , - [ 218] 50 . Дополнительная проблема, которая возникает при использовании известных реле времени с задержкой, заключается в том, что приводной двигатель обычно должен быть остановлен по окончании периода задержки, например, в случае привода от электродвигателя, либо с помощью вспомогательных контактов на самом реле, либо с помощью вспомогательных контактов на самом реле или косвенно через обесточивание электрической цепи, управляемой реле, поскольку в противном случае может возникнуть чрезмерный износ механических или электрических компонентов реле. 55 , , , , . Поэтому еще одной задачей изобретения является создание реле задержки времени 65 с приводом от двигателя, в котором двигатель может продолжать вращаться после окончания желаемого периода задержки и срабатывания контактов реле, не приводя к износу или травмам. 70, тем самым устраняя необходимость обеспечения вспомогательных устройств для остановки двигателя в конце периода задержки. , , - 65 , 70 . Согласно настоящему изобретению, в усовершенствованном реле времени 75 с приводом от двигателя привод между двигателем и контактным рабочим элементом включает в себя два невзаимозацепляющихся зубчатых элемента, которые изготовлены из магнитного материала и таким образом расположены между полюсами электромагнита. что когда на магнит подается напряжение, привод передается через зубчатые элементы исключительно за счет магнитного притяжения между их зубцами. , - 75 - - - . Перемещение контактного элемента 85 может быть достигнуто любым удобным способом; например, нормально разомкнутые контакты реле могут содержать пару фиксированных контактов, выполненных с возможностью перемыкания контактом, закрепленным на конце поворотного рычага 90, который поворачивается ведомым шестеренчатым элементом в положение перемычки. 85 ; 90 - . Вообще говоря, контактный рабочий элемент будет перемещаться ведомым зубчатым элементом из исходного положения 95 в конечное положение, в котором срабатывают контакты реле, и, очевидно, временная задержка будет зависеть от затраченного времени 4e Цена 25 667 559 пенсов контактного рабочего органа за переход из исходного положения в конечное. , - 95 , , , 4e 25p 667,559 . Предпочтительно контактный рабочий элемент, который приводится в действие ведомым зубчатым элементом, обычно смещается, например, под действием пружины или силы тяжести, в положение, которое можно регулировать, так что расстояние, на которое контактный рабочий элемент должен быть перемещен перед срабатыванием Контакты реле и, следовательно, время задержки могут быть изменены. - , , , - , . Для более ясного понимания изобретения будет сделана ссылка на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. На фиг.1 схематически показано реле задержки времени согласно изобретению, имеющее нормально разомкнутые контакты и подключаемое просто в качестве примера в качестве реле перегрузки для линии электропередачи, а на фиг.2 показана модификация, которую можно внести в реле. рис. 1, чтобы обеспечить реле с нормально замкнутыми контактами. , :. 1 - , ,- , . 2 . 1 . Как показано на фиг. 1, реле задержки времени 1, 2,5, имеющее приводной электродвигатель, запитывается через входные проводники 2 и 3 и имеет контакты, состоящие из подвижного контакта 4 и неподвижных контактов 5. Реле показано здесь как находящееся под напряжением от линии электропередачи 6 через трансформатор тока 7 для обнаружения наличия тока перегрузки в линии 6 и после этого для того, чтобы заставить контакт 4 замыкать контакты после заданной задержки, так что Таким образом, на отключающую катушку 9 выключателя 8 с защелкой подается напряжение, и автоматический выключатель 8 отключается, прерывая силовую цепь 6. Однако следует понимать, что реле задержки времени может включаться практически в ответ на любое электрическое явление, в результате которого к входным проводникам 2 и 3 может быть подана соответствующая мощность, например, как с помощью отдельного реле. Также следует понимать, что замыкание контактов 4 и 5 может выполнять любую желаемую функцию электрического управления и что могут быть добавлены дополнительные нормально разомкнутые контакты или контактная структура, включающая нормально замкнутые контакты, такие как 11 и 12 на фиг. 2. может быть использовано. . 1, 1 2,5 2 3 - 4 5. 6 7 - 6 4 9 8 8 6. , , 2 3, , . - 4 5 46 - - 11 12 . 2 . В показанной конструкции возбуждающие обмотки 13 и 14 электроприводного двигателя и электромагнита соответственно соединены для подачи последовательно по проводникам 2 и 3 переменного тока от трансформатора 7, так что двигатель не будет запитан без электромагнит также находится под напряжением. В других случаях на электромагнит можно подавать постоянный ток, а показанный приводной двигатель затем будет получать питание от отдельного источника или, альтернативно, можно использовать приводной двигатель, который может работать с питанием постоянного тока. , 13 14 2 3 7, - . . Приводной двигатель, показанный на фиг. 1, содержит в качестве ротора вихретоковый диск 18 из тонкого проводящего материала и может иметь конструкцию, обычно используемую в измерительных приборах, таких как счетчики ватт-часов. Статор двигателя содержит магнитную структуру 15, питаемую обмоткой 70 13 и снабженную экранированными полюсами с обычными проводящими петлями 17 для экранирования полюсов. Скорость вращения ротора 18 можно стабилизировать и снизить способом, хорошо известным в приборах 75, в которых используются такие роторы, за счет использования постоянного магнита 19, расположенного так, что его магнитные полюса расположены вблизи поверхностей диска. . 1 - 18 - . 15, 70 13 17. 18 , 75 , 19 . Хотя только что описанный приводной двигатель, содержащий магнитную структуру 15, вихретоковый диск 18 и магнит 19, снижающий скорость, идеально подходит для реле времени по изобретению, следует понимать, что могут использоваться и другие приводные двигатели, такие, например, как низкоскоростные синхронные двигатели с соответствующими редукторами, обычно используемые в электрических часах. 15, - 18 19, , 85 , , , . На верхнем конце вала 20, который 90 вращается вместе с ротором 18 и установлен с помощью подходящих подшипников (не показаны), находится цельная червеобразная конструкция 21, предпочтительно имеющая форму песочных часов, как показано, которая далее будет называться как червь. 95 Червяк 21 расположен рядом с червячной конструкцией 22, называемой в дальнейшем червячным колесом, и как червяк 21, так и червячное колесо 22 расположены внутри воздушного зазора, образованного в магнитной структуре 16 электромагнит между полюсными наконечниками 16а. В целях ясности червяк и червячное колесо показаны относительно большими по сравнению с другими компонентами; на практике воздушные зазоры 105 между элементами 21 и 22 и полюсными наконечниками 16а предпочтительно очень малы и составляют порядка одной тридцать секунды дюйма или меньше. 20, 90 18 ( ), - 21, , , . 95 21 -- 22, -, 21 - 22 100 16 16a. - ; 105 21 22 16a , . К червячному колесу 22 и 110 с возможностью вращения вместе с ним прикреплен контактный рычаг 23, на котором установлен подвижный контакт 4 и который соответствующим образом поджимается, например, пружиной 24, по часовой стрелке к упору 25, положение который 115 может регулироваться винтом с резьбой 26. - 22 110 - 23 4 , 24, 25, 115 26. Разумеется, следует понимать, что могут использоваться и другие методы смещения, например, реле может быть расположено с рычагом 23 в нормально-горизонтальном положении, так что 120 восстанавливающая сила вместо того, чтобы обеспечиваться пружиной 24, может альтернативно подается за счет силы тяжести на рычаге 23. , , , 23 - , 120 24 23. Если требуется нормально замкнутое реле 125, схема на рис. 1 может быть изменена, как показано на рис. 2, путем замены контактов 5 и 4 на рис. 1 неподвижными контактами 11, которые обычно перемыкаются подвижным контактом 12. но открываются в конце 130 667,559 3 хода рабочего рычага 23. - 125 . 1 . 2 , 5 4 . 1, 11 12 130 667,559 3 23. При возбуждении электромагнита током, протекающим в обмотке 14, кратчайший путь магнитного потока через воздушный зазор магнитной конструкции 16 лежит через спиральный зуб червяка 21 и зубцы червячного колеса 22, магнитного флюс концентрируется на самых близких участках, а именно на кончиках зубов. Из-за этой концентрации магнитного потока зубья этих соответствующих элементов взаимно притягиваются, и зубья червячного колеса 22 выравниваются с взаимодействующими частями зуба червяка 21. Когда на обмотку 14 подается напряжение, на обмотку 13 двигателя также подается напряжение, заставляя ротор 18 вращаться в направлении, указанном стрелкой, то есть так, что положение диска, показанное слева на чертеже, соответствует удаляется от наблюдателя. В результате вращения червяка 21 кажется, что силуэт червяка 21 движется вниз, и из-за притяжения между зубьями червячного колеса 22 и червяком 21 это кажущееся движение червяка вниз вызывает движение червяка вниз. прилегающая часть червячного колеса 22 и результирующее вращение червячного колеса против часовой стрелки. 14, 16 21 - 22, , . , - 22 21. 14 , 13 , 18 , , . 21 21 , 22 21, - 22 -. При этом рычаг 23, приводящий в действие контакт, перемещается вправо для замыкания контактов 4 и 5 после заданного периода задержки, который будет зависеть от расстояния, на которое должен пройти рычаг 23, и для того, чтобы изменить расстояние перемещения и, следовательно, Во время периода задержки исходное положение рычага 23 можно регулировать путем ручной регулировки резьбового упорного элемента 25. - 23 4 5 23 , , 23 25. Видно, что после замыкания контактов 4 и 5 дальнейшее вращение червячного колеса 22 будет невозможным, но, поскольку тогда между червяком 21 и червячным колесом 22 может возникнуть магнитное скольжение, ротор 18 может продолжить движение. вращаться, не причиняя вреда реле, так что реле может быть постоянно под напряжением, даже после того, как контакты 4 и 5 были замкнуты, без каких-либо повреждений, неудобств или увеличения затрат на техническое обслуживание. 4 5 , - 22 , , 21 - 22, 18 , , , - 4 5 , , , . Магнитная конструкция 16, червяк 21 и червячное колесо 22 предпочтительно изготовлены из магнитного материала, который имеет низкую магнитную удерживающую способность, чтобы, когда обмотка 56 14 обесточена, магнитное притяжение между червяком 21 и червячное колесо 22 остановится по существу мгновенно, и смещающая пружина 24 немедленно вернет рычаг 23 контактного управления в показанное нормально открытое положение. Таким образом, реле задержки времени может быть быстро сброшено и готово к повторной операции, которая обеспечит полный период задержки. 16, 21 - 22 , , 56 14 -, 21 - 22 24 - 23 - . . Следует понимать, что реле задержки времени согласно изобретению требует низкого крутящего момента от приводного двигателя реле, поскольку зубчатый привод может быть таким, который дает большое механическое преимущество, и поскольку между двумя зубчатыми элементами отсутствует механическое трение. . Эта низкая потребность в крутящем моменте 70° позволяет использовать тихоходный вихретоковый дисковый двигатель с низким крутящим моментом, такой как показан на рис. 1, такие двигатели экономичны, надежны и требуют небольшого обслуживания. Кроме того, механически движущиеся части реле могут быть относительно небольшими и легкими по весу, что способствует быстрой скорости сброса, а также позволяет использовать очень маленькие подшипники с относительно низким коэффициентом трения, например, на рис. 1, для вал 20 и червячное колесо 22, которые являются единственными частями, оказывающими фрикционное сопротивление срабатыванию реле. - - . 70 -, - . 1, . , , , , 80 , . 1, 20 22 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:10:08
: GB667559A-">
: :
667560-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667560A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,560 @ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 5, 1950 667,560 @ : . 5, 1950 № 218341/50. . 218341/50. Полная спецификация опубликована: март. 5, 1952. : . 5, 1952. Индекс при приемке: - Классы 40(), AE3r; и 118(), . :- 40(), AE3r; 118(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Сигнальный буй-воздушный шар , ГАРРИ МАРТИН МАРТИН, дом 90, Мосс Авеню, Эйланд Парк, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы был выдан патент мне, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем утверждении: , , 90, , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к сигнальному бую-зонду и, более конкретно, к сигнальному бую, который легче воздуха, снабженному средствами для повышения возможности визуального или электрического обнаружения устройства в неблагоприятных условиях. -- - . В уровне техники были предложены различные типы устройств подачи сигнала бедствия, причем некоторые из этих устройств имеют форму надувного воздушного шара и служат индикаторами местонахождения аварий, людей, терпящих бедствие, и т.п. Однако такие устройства обычно обнаруживаются только визуально, что ограничивает их использование дневным светом и то только при благоприятных погодных условиях. , , , . , . Настоящее изобретение теперь обеспечивает усовершенствованный тип баллона сигнального буя, оснащенный средствами для повышения возможности обнаружения буя. Устройство настоящего изобретения в первую очередь предназначено для использования в качестве маркера при спасательных работах и может использоваться туристами, охотниками, альпинистами, лодками, самолетами и т.п. Также устройство может служить указателем шоссе на месте происшествия или указателем школьной зоны, либо указателем опасных перекрестков и т.п. . , , , , . , , . В общем, устройство по настоящему изобретению включает в себя надувную камеру или оболочку, способную принимать в целом сферическую форму при надувании. Воздушный шар прикреплен к основанию с помощью зажимного кольца или чего-либо подобного, при этом средство для переноски основания может быть прикреплено к источнику газа легче воздуха для надувания воздушного шара. Основание вставляется в отверстие для надувания воздушного шара, и средство надувания, находящееся при этом, сообщается с внутренней частью воздушного шара. Основание также несет средства 50 для освещения внутренней части воздушного шара, такие как сухой элемент или батарея другого типа, и лампочку для получения тока от батареи, при этом лампа также сообщается с внутренней частью воздушного шара. Сам баллон 55 предпочтительно пропитан металлическим материалом, таким как алюминий, железо и т.п., металлическим порошком или любым другим электропроводящим материалом, так что баллон может быть обнаружен электрическими поисковыми средствами, такими как обычные радиолокационные устройства. , . , -- . , . 50 , , . 55 , , , 00 , . Изобретение будет далее описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 65 Фиг. 1 представляет собой вид сбоку на аэростат сигнального буя настоящего изобретения; Фигура 2 представляет собой разрез по плоскости - Фигуры 1; и 70 Фигура 3 представляет собой вид в разрезе, части которого показаны в вертикальной проекции по плоскости - на Фигуре 2. : 65 1 ; 2 - 1; 70 3 , , - 2. На фигуре 1 ссылочная позиция 10 в целом относится к баллону-сигнальному бую 76 настоящего изобретения, включающему коробчатый контейнер 11, веревку или шнур 12, основание 13, прикрепленное к контейнеру 11 посредством троса 12, проходящего через петля или бухта 39 сформирована на основании 13, а надувной конверт 80 или сумка 14 прикреплены к основанию 13. 1, 10 76 - 11, 12, 13 11 12 39 13, 80 14 13. Контейнер 11 имеет такой размер, чтобы легко вместить веревку 12, основание 13 и оболочку 14, когда оболочка 85 сдута. Контейнер предпочтительно содержит катушку (не показана) для удержания каната 12 в свернутой конфигурации и цилиндр с жидкостью легче воздуха для заполнения надувной оболочки 14. Контейнер 90 667 560 -11 служит анкерным основанием для узла 10, когда оболочка надута, при этом контейнер приспособлен для заполнения камнями, землей или другим балластным материалом, закапывания в землю или заклинивания в дереве. или что-то подобное, чтобы удержать его от смещения при надувании конверта 14. Веревка 12 предпочтительно имеет достаточную длину, чтобы позволить оболочке 14, когда она надута, подняться на желаемую высоту. е контейнер 11. 11 12, 13 14 85 . ( ) 12 -- 14. 90 667,560 -11 10 , , , , 14. 12 14, , . 11. Оболочка 14 выполнена из резины, резиновой смеси или пластика, непроницаемого для воздуха и других жидкостей. Оболочка 14 также предпочтительно пропитана электропроводящим материалом, таким как металлический порошок, например, алюминиевый или железный порошок, так что оболочка, когда она надута и поднята, может быть легко обнаружена средствами электрического обнаружения, такими как радар. 14 , , . 14 , , , , , , , . Оболочка 14 в надутом состоянии имеет значительные размеры, порядка трех-шести футов в диаметре, так что она представляет собой относительно большую поверхность для визуального или электрического обнаружения. Та часть металлической пропитки оболочки 14, лежащая на поверхности оболочки, также будет обеспечивать множество отражающих свет поверхностей, что дополнительно улучшает видимость воздушного шара. Конверт 14 снабжен удлиненной, обычно цилиндрической горловиной 15 (фиг. 3), которая обеспечивает отверстие для надувания или сдувания конверта. 14 - , -: . 14 -30 . 14 , 15 ( 3) . Основание 13 приспособлено для вставки внутрь горловинной части 15 оболочки 14 и включает в себя внешний кольцевой воротник 16, имеющий внешний диаметр, по существу такой же, как или предпочтительно немного больший, чем у горловинной части 15 оболочки, и приспособлен для плотного прилегания к нему горловины. Кольцевой буртик 16 снабжен внутренней резьбой 17, причем резьба 17 приспособлена для резьбового взаимодействия с наружной резьбой 18 цилиндрической вставки 19. 13 15 14, 16 , , 15 . 16 17, 17 18 19. Вставка 19 снабжена нижним, направленным наружу кольцевым буртиком 20 для плотного прилегания к воротнику 16. 19 , , 20 16 . Вставка 19 снабжена цилиндрическим отверстием 21, проходящим через вставку параллельно ее оси, при этом отверстие 21 приспособлено для приема газопровода 22, проходящего через вставку и сообщающегося с внутренней частью оболочки 14. Нижний концевой конец газопровода 22 снабжен впускным клапаном 23, управляемым вручную посредством рукоятки клапана 24 и приспособленным для приема жидкости легче воздуха под давлением из подходящего источника через впускной ниппель 25. Будет видно, что внутренняя часть оболочки 14 может быть легко заполнена жидкостью под давлением 6i через впускную линию 22 газа и впускной клапан 24. 19 21 - , 21 22 14. 22 23 - 24 - 25. 14 6i 22 24. Цилиндрическая вставка 19 снабжена вторым увеличенным отверстием 26, проходящим параллельно отверстию 25 и имеющим внутреннюю резьбу 27, выполненную на его нижнем конце. ? 0 Резьбовая часть 27 принимает заглушку 28 с внешней резьбой посредством резьбового соединения. Размер отверстия 26 позволяет вместить сухой элемент или батарею 29 другого типа, при этом батарея вставляется и извлекается 75 через заглушку 28. Радиально проходящая перегородка 30 проходит через отверстие 26 на расстоянии относительно: батареи 29, а перегородка 30 имеет резьбовые отверстия, как показано на позиции 31, для приема листового металла 80 или отражателя 32 другого типа, имеющего вывернутую кромку 33, перекрывающую краевые части верхняя цилиндрическая поверхность вставки. Колба 34 резьбовым образом удерживается отражателем 32 для электрического контакта 85 с сухим элементом 29. 19 , 26 25 27 . ? 0 27 28 . 26 29, 75 28. 30 26 : 29, 30 31 80 32 33 . 34 32 85 29. Вилка 28 имеет на нижнем конце переключатель 35 лампы для избирательного включения лампочки 34 аккумулятора 29. 28 35 34 29. Как показано на фиг.3 чертежей 90, переключатель 35 используется для подачи питания на лампочку 34 от батареи 29, которая снабжена первым клеммным рычагом 40, прикрепленным к боковой стороне корпуса батареи и зависящим от нее. Кольцевое контактное кольцо 41 95 расположено поверх вилки 28, а штекерный контакт 42 проходит через вилку. Для аккумулятора 29 предусмотрен второй контактный рычаг 43, и этот контактный рычаг прикреплен к лампе 34. Рычаг 43 находится в хорошем электрическом контакте с контактным штырем 44, проходящим в осевом направлении от вилки 28. Переключатель 35 снабжен внутренним скользящим башмаком 45 для замыкания контактов 42 и 44, когда он находится в положении, показанном на фиг. 3, 105, тем самым подавая питание на источник света или лампочку 34. Лампа может быть обесточена путем скользящего движения колодки переключателя 45 от контакта с каждым из столбов, как описано выше. 110 - Как показано на фиг. 2 и 3, оболочка 14 прикреплена к основанию 13 и, более конкретно, к внешней поверхности кольцевого воротника 16 с помощью кольцевого зажима 36, имеющего в целом параллельные 115, идущие радиально наружу ушки. 371 имеет отверстия для приема пары разнесенных болтов 38, проходящих через него и принуждающих зажим к обширному поверхностному зацеплению с внешней поверхностью шейки 15 оболочки 120 14 для ограничения шейки между зажимом 36 и кольцевым воротником 16. 3 , 90 35 34 29, 40 . 41 95 28 42 . 43 29 - 34. 43 100 44 28. 35 45 42 44 3, 105 34. - 45 . 110 - 2 3, 14 --- 13, 16, 36 115 371 38 15 120 14 36 16. Работа устройства и заключающиеся в нем преимущества будут ясно очевидны из вышеизложенного описания и 125 прилагаемых чертежей. Материал, образующий оболочку 14, является полупрозрачным при растяжении или расширении за счет надувания оболочки до формы, показанной на фиг. 1, а свет от лампы 34 служит для освещения вставки 130, съемно удерживаемой кольцевым элементом со средством для освещения внутренней части оболочки. осуществляется цилиндрической вставкой. 125 . 14 1 34 130 . 3. Аэростат сигнального буя по п. 40 по п. 1, в котором материал горловины баллона закреплен между внутренним базовым элементом и внешним зажимным элементом. 3. 40 1 . 4. Аэростат сигнального буя по п. 45 по п. 2, в котором материал горловины баллона закреплен между внутренним кольцевым элементом и внешним зажимным элементом. 4. 45 2 . 5. Аэростат-сигнальный буй по п.50, п.1 или 2, в котором осветительные средства содержат батарею и лампочку, питаемую от нее. 5. 50 1 2 . 6. Аэростат сигнального буя по п.1 или 2, в котором средства надувания включены в конструкцию основания. 6. 1 2 55 . 7. Аэростат сигнального буя по любому из пп.1-6, в котором предусмотрены средства для крепления баллона к швартовному тросу. 60 8. Аэростат сигнального буя по п.1, в котором материал оболочки аэростата пропитан веществом, способным отражать высокочастотные радиоволны. 65 9. Воздушный шар с внутренней подсветкой, подробно описанный выше со ссылкой на прилагаемые чертежи. 7. 1 6 . 60 8. . 65 9. , . МАРКС И КЛЕРК. & . внутренняя часть конверта, причем этот свет передается конвертом, так что воздушный шар хорошо виден даже при плохом освещении и в неблагоприятных погодных условиях. , . 6 Свет может избирательно включаться посредством переключателя 35, и, при желании, могут быть легко предусмотрены средства автоматического переключения. Улучшенная видимость буя благодаря проходящему через него свету, а также наличие проводящего пропитывающего материала в самой оболочке значительно повышают возможность обнаружения устройства. 6 35 , , . , , . Помимо вышеупомянутых преимуществ, можно легко оценить относительно небольшую стоимость устройства, поскольку вся базовая конструкция 13 может быть изготовлена из формованного пластика, резины или материала резиновой смеси. , 13 , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:10:10
: GB667560A-">
: :
667561-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667561A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,561 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: октябрь. 25, 1950. 667,561 : . 25, 1950. № 25996/50. . 25996/50. Полная спецификация опубликована: 5 марта 1952 г. : 5, 1952. Индекс при приемке: -Класс 113(), C16. :- 113(), C16. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования колес для стальных люковых крышек Мы, РОБЕРТ ТАКГРЕГОР и ДЖОЗЕФ МАКГРЕГОР, оба британские подданные, оба проживают по адресу 90, Фронт-стрит, Монкситон, Уитли-Бей, Нортумберленд, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы был выдан патент. нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в и по. , , , 90, , , , , , , , . следующее положение:- :- Настоящее изобретение относится к колесам, прикрепленным к стальным крышкам люков для облегчения перемещения крышек по горизонтали путем перекатывания по углу бульба коминга или по любой другой поверхности вблизи люка. Указанные колеса обычно закреплены неподвижно или съемно по бокам чехлов, но в некоторых случаях - на ножках или других удлинениях чехлов. В частности, указанное изобретение относится к типу 20 таких колес, которые установлены на эксцентриковой втулке так, что, повернув указанную втулку на 180°, колесо можно поднять или опустить относительно крышки, к которой оно прикреплено; это необходимо для того, чтобы крышка, которая в море обычно опирается на водонепроницаемую упаковку, могла быть поднята со своего места и обеспечить свободное перекатывание. , . , . 2O , 180 , ; , . В частности, указанное изобретение касается конструкции и расположения средств фиксации эксцентриковой втулки в том или ином из ее альтернативных положений. В вышеупомянутом типе колеса (здесь называемом типом с эксцентриковой втулкой 36) имеются три основные части, а именно: шпиндель, закрепленный относительно крышки, втулка, установленная эксцентрично на указанном шпинделе, и колесо, установленное с возможностью вращения концентрично на периферия втулки в виде эксцентриковой планки. Известно, что между втулкой и шпинделем используется съемный стопорный штифт, и до сих пор существовала практика (см., например, предыдущую заявку МакГрегора № 611848) пропускать штифт вертикально через отверстие в выступе или тому подобное, выступающее из лицевой стороной втулки, а затем в отверстие шпинделя. . ( 36 ) , : , , . , (, , ' . 611,848) , . Это обеспечивает только одну плоскость среза [Цена 218] для штифта, нижний конец штифта недоступен для удара молотком, когда необходимо удалить застрявший штифт 60, и трудно маневрировать рычагом для приложения силы, стремящейся к покачивайте втулку, одновременно пытаясь ослабить штифт. [ 218] , 60 , . Кроме того, когда колеса установлены на крышках 55, предназначенных для вертикального хранения, штифты принимают горизонтальное положение при складывании крышек, в котором они иногда смещаются с места, падают и теряются, особенно когда крышка 60 трясется от принудительное касание прилегающей крышки. 55 , , , 60 . Целью изобретения является устранение этих недостатков, и оно отличается тем, что эксцентриковая втулка снабжена втулкой 65, выступающей из ее открытой плоской поверхности и полностью охватывающей шпиндель, причем указанная втулка и шпиндель просверлены диаметрально с одной стороны шпинделя. втулку к другой, чтобы получить сквозной стопорный штифт 70, который лежит параллельно общей плоскости крышки (т. е. горизонтально, когда крышка закрыта). Втулка также предпочтительно выполнена с поперечным каналом для приема рычага, облегчающего поворот 76 втулки, при этом упомянутый поперечный канал расположен так, чтобы лежать параллельно стопорному штифту, когда последний находится в нужном положении. , 65 , 70 (.. ). 76 , . Для того, чтобы упомянутое изобретение было более понятно, его вариант осуществления будет описан более подробно в качестве примера с помощью прилагаемых чертежей, на которых: Фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение, сделанное поперек крышки люка с одной стороны. сторона 85 по линии А-В на рисунке 2, где установлено колесо; Фигура 2 представляет собой вид лица с левой стороны Фигуры 1; и фиг. 3 представляет собой вид, аналогичный рис. 1, но на 90° с втулкой, повернутой для опускания крышки на ее гнездо (не показано). 30 , , , : 1 85 - 2 ; 2 - 1; 3 1 90 ( ). На чертежах ссылочная позиция 1 обозначает угол бульба комингса люка или палубы корабля или другой 96 опоры, на которой крышка люка 2 имеет 4s 6d - r11 1 - ', _ , - 1. 1-1-667,561, приспособленный для качения колесом типа эксцентриковой втулки, сконструированным в соответствии с изобретением. Имеется направляющая полоса 3, прикрепленная к палубе и т.п. В этом варианте колесо установлено на шпинделе, постоянно прикрепленном к боковой стороне крышки 2, а не на съемном приспособлении (например, как показано в вышеупомянутом предшествующем описании № 611,848). , 1 ' 96 2 4s 6d - r11 1 - ', _ , - 1. 1 - 1 --667,561 . 3 . 2, ( . 611,848). Видно, что шпиндель 4 колеса прикреплен к монтажной пластине 5, которая, в свою очередь, прикреплена сваркой или другим способом к крышке 2. На этом шпинделе 4 установлена эксцентриковая втулка 6 с фланцем для установки собственно колеса 7 с промежуточными роликовыми подшипниками 8. Предусмотрен смазочный ниппель 9. Эксцентриковая втулка 6 имеет втулку 10, выступающую из ее открытой плоской поверхности 11 на фланце 12, и эта втулка 10 полностью обхватывает шпиндель 4. Втулка 10 и шпиндель 4 просверлены диаметрально насквозь от одной стороны втулки до другой, чтобы принять стопорный штифт 13, который 26 полностью проходит насквозь из стороны в сторону (здесь называемый сквозным штифтом) и лежит параллельно общая плоскость крышки, т. е. горизонтальная, когда крышка закрыта (рис. 3) или поднята и готова к свертыванию (рис. 1 и 2). 4 5 , , 2. 4 6 7 8. 9 . 6 10 11 12, 10 4. 10 4 13 26 ( ), , .. ( 3) ( 1 2). Втулка 10 втулки 6 также выполнена с поперечным проходом 14 для приема переносного рычага, облегчающего поворот втулки. Этот поперечный проход удобно формировать путем выполнения желобчатой щеки 15 на втулке втулки и дополнительной щеки 16 на втулке, параллельной ей, при этом образованный таким образом проход 14 лежит параллельно стопорному штифту 13, когда последний находится в нужном положении. Щека 16 разделена на две части, обеспечивающие доступ к соску 9. 10 6 14 . 15 16 , 14 13 . - 16 9. Удерживающий шплинт 17 пропущен через уменьшенный конец шпинделя 4, между которыми установлена шайба 18, так что колесо удерживается 4 раза в положении на шпинделе, когда стопорный штифт 13 удален. 17 4, 18 , 4X 13 . Колесо используется для подъема или опускания крышки 2, как и другие колеса с эксцентриковой втулкой, а именно: когда крышка установлена в положении закрытия люка (рис. 3) и необходимо перекатить крышку, штифт 13 сняты, а втулка 6 провернута на 180°, чтобы поднять крышку (как на рисунках 1 и 2) в положение прокатки. 2 , : - ( 3) , 13 , 6 1800 ( 1 2) . 56 Никакой водонепроницаемой упаковки ни на крышке, ни на люке не показано, поскольку она не является частью настоящего изобретения, но понятно, что водонепроницаемое уплотнение подходящей конструкции образуется, когда детали находятся в положении, показанном на фиг.3. Затем снова вводят стопорный штифт 13. 56 , , - 3 . 60 13 -. Понятно, что если штифт 13 застрянет в отверстии, его конец будет доступен для удара молотком, в то время как марлиншип или что-то подобное можно легко ввести в конец 65 штифта с проушиной, чтобы помочь вытащить его. В то же время в поперечный проход 14 может быть введен рычаг, который будет раскачивать втулку 6 при ослаблении деталей. 13 65 . 14 6 . Когда крышка предназначена для наклона в вертикальное положение на 70 градусов для хранения, настоящее расположение стопорных штифтов имеет то преимущество, что, вставив штифт так, чтобы его головка с проушиной была направлена в правильном направлении (от оси наклона) 75, его невозможно случайно сместился, когда принял вертикальное положение вместе с крышкой. 70 , , ( ) 75 . Например, она находится в таком «безопасном» положении на фиг. 2, если предположить, что крышка поднята вокруг поворотной оси 80 справа от фигуры и поворачивается вверх по часовой стрелке в направлении от платформы и т.п. 1. . , " " 2 80 1.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:10:10
: GB667561A-">
: :
667562-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667562A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,562 Дата подачи полной спецификации: 7 июля 1948 г. 667,562 : 7, 1948. Дата подачи заявления: август. 29, 1947. № 23998/47. : . 29, 1947. . 23998/47. Полная спецификация опубликована: 5 марта 1952 г. : 5, 1952. Индекс при приемке: - Классы 64(), G2b; и 110(), G5c(3c:4), (5g:9:13:17). :- 64(), G2b; 110(), G5c(3c: 4), (5g: 9: 13: 17). ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся завода по производству газовых турбин. Мы, .. & , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, , Ньюкаслон-Тайн 6, земля графства Нортумбер6, и УЕСЛИ ПИРС ДЭЙВИ, британский подданный, по адресу Компании настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к газотурбинной установке. , . . & , , , - 6, Northumber6 , , , ' , : . Изобретение заключается в газотурбинной установке, в которой отработанное тепло первичного двигателя газовой турбины рекуперируется в системе центрального отопления с высоким общим КПД. . Изобретение также состоит в установке, указанной в предыдущем абзаце, включающей один или несколько промежуточных охладителей, работающих в противотоке, благодаря чему температура воды на выходе из системы центрального отопления может поддерживаться на сравнительно высоком уровне, например 140-160' Ф. , .. 140-160' . Изобретение также состоит в установке, описанной в предыдущем абзаце, в которой вместо промежуточных охладителей или в дополнение к ним используются отработанные теплообменники. , . Изобретение также состоит в установке, описанной в первом из трех предыдущих абзацев, включающей предварительные охладители газа замкнутого цикла, работающие по принципу противотока. . Изобретение также состоит в установке, описанной в первом из четырех предыдущих абзацев, включающей средства для обеспечения разумного смешивания воды промежуточного охладителя и более горячей воды отработанного теплообменника в системе центрального отопления для получения в ней желаемой температуры. , . Изобретение также состоит в установке, описанной в любом из пяти предыдущих абзацев, в которой предусмотрен смесительный бак, действующий как резервуар, служащий для балансировки тепловой нагрузки и отдачи отработанного тепла газовой турбины. . Изобретение также состоит в установке, описанной в любом из шести предыдущих параграфов, в которой дополнительные топливные горелки включены перед теплообменником отходов [Цена 218] для обеспечения дополнительной гибкости. [ 218] . Изобретение также состоит в газотурбинной установке 50, связанной с системами центрального отопления, по существу, как описано ниже. 50 . Изобретение может быть реализовано с помощью любой подходящей газотурбинной установки, работающей в любом из обычных термодинамических циклов, т.е. в открытом или закрытом циклах, или в любом промежуточном цикле, охватывающем как открытые, так и закрытые циклы. 55 , .. . При реализации изобретения в соответствии с одной из форм на примере примера 60 применительно к газотурбинной установке, содержащей двухвальную установку с одной ступенью промежуточного нагрева и одной ступенью промежуточного охлаждения и включающую газовоздушный теплообменник, выхлопные газы сторону ГТУ 65 (которая взята либо от Л.П. 60 - - - 65 ( .. турбине в установках, не содержащих воздухо-газового теплообменника, или выхлопных газах из воздушно-газового теплообменника в установках, содержащих такое оборудование), отработанный теплообменник 70 размещается так, чтобы тепло, оставшееся в газе, могло быть передано подходящей среде (которая для простота упоминается как вода), и эта среда затем передается в резервуар для хранения, распределения 75 и смесительный резервуар. К этой среде добавляется дополнительное количество той же среды с более низкой температурой, теплосодержание которой получено через промежуточный охладитель (или промежуточные охладители, если имеется более одной ступени из 80 промежуточных и/или предварительных охладителей, как в случае закрытого или промежуточные циклы) и общее количество среды после смешивания обеспечивают необходимую температуру среды на входе в систему центрального отопления, что предполагает подходящее соотношение между количествами и температурами среды перед тем, как произойдет смешивание. ), 70 ( ) , 75 . ( 80 / ) 85 . Если необходимо увеличить общее количество среды или температуру этой среды и обеспечить независимое управление системой центрального отопления независимо от производительности газовой турбины, то в нее вставляется камера сгорания. в любой точке между выходными ветвями турбины и утилизирующими теплообменниками, что означает, что при желании камера сгорания может быть расположена перед газовоздушными теплообменниками и за счет сжигания дополнительного топлива осуществлять необходимое управление системой центрального отопления. 90 667,562, , - . Теплосодержание, получаемое через промежуточный охладитель и т. д., рассматривается как первая стадия процесса нагрева, откуда среда поступает в утилизатор (или теплообменники), расположенный в выхлопе D5, где она доводится до своей предельной температуры. , ., ( ) D5 . В некоторых случаях может оказаться целесообразным установить несколько теплообменников-утилизаторов параллельно на выхлопе, причем некоторые из них работают последовательно с промежуточными охладителями и т. д., а остальные получают источник тепла из выхлопных газов, которые могут быть повторно нагреты, как указано выше. при необходимости потоки могут быть смешаны для получения желаемой температуры. , , ., , . Система не обязательно должна включать промежуточные охладители и может использовать в качестве источника тепла только тепло выхлопных газов (которые могут или не могут быть повторно нагреты). С помощью таких средств, как указано выше, можно 30 добиться высокой тепловой эффективности газотурбинной установки и обеспечить значительные количества подходящей среды для нужд центрального отопления (или, альтернативно, для промышленных нужд), и это возможно 35 за счет подходящей среды. клапаны и воздуховоды для вывода отопительной установки из эксплуатации, когда она не требуется, и тем самым повышают производительность газотурбинной установки только как производителя электроэнергии. 40 Добавление топлива в выхлопные газы для обеспечения потребностей в отоплении и необходимой гибкости отопительной нагрузки не ухудшает термический КПД системы; фактически, за счет подходящей конструкции 45 утилизирующих теплообменников термический КПД может быть повышен, а также повышена эффективность утилизационных теплообменников при передаче тепла. ( ) . 30 ( , ) - 35 . 40 ; , 45 . Датировано 29 августа 1947 года. 29th , 1947. МАРКС И КЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся завода по производству газовых турбин. Мы, .. & , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, компании , Ньюкаслон-Тайн 6, в графстве Нортумберленд, и УЕСЛИ ПИАОЕС ДЭЙВИ, британский подданный, По адресу компании настоящим объявляем суть настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , . . & , , , - 6, , , , ' , , :- Настоящее изобретение относится к газотурбинным установкам. . Целью настоящего изобретения является -. утилизировать отходящее тепло от такой установки. -. . &> Изобретение заключается в газовой турбинной установке, в которой отходящее тепло первичного двигателя газовой турбины, работающего по открытому циклу, включающего один или несколько промежуточных охладителей, рекуперируется в системе центрального отопления, которая может использовать резервы отходящего тепла с высоким общим КПД, обеспечивая средств для обеспечения смешивания воды промежуточного охладителя или другой подходящей жидкости и более горячей отработанной воды теплообменника или другой подходящей жидкости для подачи в систему центрального отопления, чтобы получить в ней желаемую температуру. &> - , - , . Изобретение также заключается в газотурбинной установке, описанной в предыдущем абзаце, в которой предусмотрен смесительный бак, действующий как резервуар, служащий для регулирования температуры горячей воды или другой жидкости в соответствии с подачей отходящего тепла. . Изобретение также состоит в газовой турбинной установке 85, как изложено в первом из двух предыдущих абзацев, в которой дополнительные топливные печи встроены перед утилизатором теплообменника или теплообменников для обеспечения дополнительной гибкости. 90 Изобретение также состоит в газотурбинной установке, связанной с системами центрального отопления, по существу, как описано ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж. 95 Прилагаемый схематический чертеж иллюстрирует систему центрального отопления, встроенную в газотурбинную установку в соответствии с настоящим изобретением. 85 . 90 . 95 . При осуществлении изобретения 100 в соответствии с формой, проиллюстрированной в качестве примера на чертеже, применительно к газотурбинной установке, содержащей двухвальную установку с одной ступенью промежуточного нагрева в а и двумя ступенями промежуточного охлаждения в 105 и включающую четыре Воздушно-газовые теплообменники , выпускная сторона турбины низкого давления подведена к четырем теплообменникам параллельно. Вал соединяет вместе двигатель . газовая турбина м, 110 л.с. воздушный компрессор , генератор и возбудитель , в то время как вал- соединяет вместе газовую турбину , воздушный компрессор среднего давления и воздушный компрессор . Камера сгорания подает рабочую жидкость в турбину . 100 - 105 - , . .. , 110 .. , , - - .. , medium667,562 .. . . Предусмотрено четыре утилизирующих теплообменника , чтобы оставшееся в газе тепло можно было передать подходящей среде, например. , .. вода и эта среда затем передаются в резервуар для хранения, распределения и смешивания , из которого насосом подается в систему центрального отопления (не показана). , ( ). К этой среде в смесительном баке добавляется дополнительное количество той же среды с более низкой температурой, которая получила свое теплосодержание через промежуточные охладители , и общее количество среды после смешивания регулируется так, чтобы она имела требуемую температуру среды на входе. к системе центрального отопления. Это подразумевает подходящее соотношение между количествами и температурами сред до того, как произойдет смешивание. . . В точке предусмотрена градирня, к которой горячая «охлаждающая» вода может подаваться через байпасное соединение от промежуточных охладителей и с; насосы также предусмотрены в точках , , и , дополнительное байпасное соединение в точке и байпас в зимнее время в точке . Предусмотрен резервуар возврата и химической обработки , который соединен с резервуаром байпасным соединением . " " - ; , , , - - - . - . Краны 2 и 3 предназначены для отвода горячих газов в выхлопную трубу 4 в летнее время, а зимой эти газы проходят нормально в выхлопную трубу 6. В зимний период вода по трубам подается в бак г и после химической обработки в нем нагнетается насосом у и кранами 6 через водоводы теплообменников е. 2 3 4 , 6 . - 6 . Если химическая обработка не требуется, та часть теплой воды из промежуточных охладителей, которая не попадает в смесительный бак , поступает непосредственно через в градирню и затем возвращается в промежуточные охладители. Однако если химическая обработка необходима, то байпас выключается и эта часть теплой воды, нагретой в промежуточных охладителях, затем направляется через байпас в бак химочистки и оттуда через подъемный насос в градирню и оттуда, как и раньше, в промежуточные охладители. , , . , , - - - , . Если желательно увеличить общее количество среды или температуру этой среды и обеспечить независимое управление системой центрального отопления независимо от производительности газотурбинной установки, то в любой точке между выпускные патрубки турбины и утилизационные теплообменники, что означает, что эта камера сгорания может быть расположена перед теплообменниками воздух-газ, если это желательно, и за счет сжигания дополнительного топлива в 6b осуществлять необходимое управление системой центрального отопления. , - 6b . В соответствии с настоящим изобретением можно добиться высокой тепловой эффективности от газотурбинной установки и обеспечить значительные количества подходящей среды для нужд центрального отопления (или, альтернативно, для промышленных нужд) и с помощью подходящей арматуры и воздуховодов для размещения ТЭЦ из 75 вводится в эксплуатацию, когда она не требуется, тем самым повышая производительность газотурбинной установки только как производителя электроэнергии. , 70 ( , ) 75 , . Добавление топлива в выхлопные газы для обеспечения потребностей в отоплении 80 и требуемой гибкости отопительной нагрузки не ухудшает тепловой КПД системы; Фактически, за счет подходящей конструкции теплообменников-утилизаторов можно повысить термический КПД, а также повысить эффективность теплообменников-утилизаторов при передаче тепла. 80 ; , . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, 90 90
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 23:10:12
: GB667562A-">
: :
667563-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
Соседние файлы в папке патенты