патенты / 14050

667156-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667156A
[]
4р" лайт е 4r" ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667, 156 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. 16, 1949. 667, 156 : . 16, 1949. № 32392/49. . 32392/49. Заявление подано во Франции в декабре. 17, 1948. . 17, 1948. Полная спецификация опубликована: февраль. 27, 1952. : . 27, 1952. Индекс при приемке: -Класс 103(), Элалал. :- 103(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования тормозных колодок для велосипедов или относящиеся к ним Я, ПЬЕР-Э БУДЕН, гражданин Франции, 32 года, улица Поль Берт, Лион, Франция, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: - , - , , 32, , , , , :- Настоящее изобретение относится к тормозным колодкам для велосипедов. Его целью является создание устройства, которое будет производить мягкое и постепенное торможение и которое можно легко прикрепить к его опоре или отсоединить от нее без необходимости снятия держателя тормозной колодки. - . , --. 16 Согласно настоящему изобретению предложен трубчатый тормозной блок, имеющий продольное отверстие и средства, включающие в себя крючок, приспособленный для взаимодействия с упомянутым продольным отверстием для крепления тормозного блока к его опоре. 16 , . Прилагаемые чертежи в качестве примера показывают конструктивный вариант изобретения. На рисунках: . : На рисунках 1 и 2 представлены виды трубчатого блока сбоку и сбоку. 1 2 . На фиг.3 и 4 представлены вертикальные и детальные виды сбоку устройства фиксации посредством поперечины блокодержателя. 3 4 - -. На рис. 5 показан трубчатый блок со вставленной поперечиной перед его опусканием на блок-держатель. 5 - -. На рисунках 6 и 7 представлены виды сбоку и сбоку тормозной колодки, жестко закрепленной в держателе. 6 7 - . Тормозной блок, показанный на рисунках 1 и 2, содержит блок 1, изготовленный из резины или любого другого подходящего материала, имеющий продольное отверстие 2, что придает ему трубчатую и гибкую форму. - 1 2 1, , 2, . Блокодержатель 3 снабжен поперечиной 4, которая зацеплена с одной из малых сторон держателя, а на противоположной стороне - выемкой 5, образующей байонетный фиксатор. - 3 - 4 , 5 -. 46 Для установки тормозной колодки 1 достаточно вставить поперечину 4 в отверстие 2 тормозной колодки 1, согласно рисунку 5, опустить как на держатель 3, так и зацепить свободную конец крестовины[Цена 2/181] направляющую 4 в выемку 5, как острие 60 английской булавки, таким образом закрепляя ее совершенным и надежным способом. 46 - 1, - 4 2 - 1, 5, 3, [ 2/181 4 5, 60 -, . Тормозное действие, осуществляемое тормозной колодкой 1, является мягким и поступательным благодаря ее трубчатой форме, создаваемой 56 отверстием 2. - 1 , , 56 2. Установка тормозной колодки, как она была описана, осуществляется без каких-либо затруднений, просто продев поперечину 4 в отверстие 2 тормозной колодки 1 и закрепив ее свободный конец в выемке. 5. lСледовательно, нет необходимости снимать держатель 3, позволяющий зафиксировать тормозную колодку на месте. -, , - 4, 2 60 - 1, 5. , 3, . Снятие использованной тормозной колодки 65 происходит так же просто и быстро. При отцеплении поперечины 4 от выемки 5 тормозная колодка освобождается и ее можно снять. - 65 . - 4 5 - . Следует понимать, что изобретение не ограничивается точной изложенной конструкцией 70, но включает в себя любые изменения, которые справедливо входят в рамки условий или объема прилагаемой формулы изобретения. 70 , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, 75
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 22:59:34
: GB667156A-">
: :

667157-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667157A
[]
ПАТЕНТ S4СПЕЦИФИКАЦИЯ 667 157 S4PECIFICATION 667 157 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: декабрь. 23, 1949. : . 23, 1949. р № 33003/49. . 33003/49. Заявление подано во Франции 1 декабря. 24, 1948. . 24, 1948. Полная спецификация опубликована: февраль. 27, 1952. : . 27, 1952. Индекс при приемке: Класс 80(), D5g. :- 80(), D5g. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованный преобразователь крутящего момента , , гражданин Французской Республики, проживающий по адресу 11, 1'Universit6, Париж , Франция, настоящим заявляю о сути 6 этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, подробно описано и подтверждено следующим заявлением: [Это изобретение. относится к гидротрансформаторам с целью обеспечения прогрессивной, а в некоторых случаях и автоматической коробки передач. , , , 11, 1'Universit6, , , 6 , :[ . , . преобразователь крутящего момента согласно изобретению может использоваться в качестве редуктора 1/1 скорости или в качестве . механизм сцепления в автомобиле, однако изобретение применимо в различных отраслях промышленности. - . , o11 . В устройстве согласно изобретению первичная часть ведущего вала, имеющая ось (). , приводит во время вращения к механическому узлу (Е), подвергающемуся воздействию сил инерции, возникающих при вращении, и при вращении В то же время по меньшей мере один элемент механического узла (Е) подвергается расчетному вспомогательному вращению. Вычисленное вспомогательное вращение C1W может: 1) иметь скорость ' ( представляет собой угол, который характеризует это вычисленное вращение). , , 20( (). , , . () , , () . C1W 1) ', ( - ). Угловая скорость ведущего вала может быть представлена как =_ (о — угол, который характеризует его положение). =_ (. ). Силы инерции (центробежные силы, гироскопические эффекты и т.п.), возникающие вследствие вращений с угловыми скоростями и ', среди прочего, действуют на механические узлы (А), называемые здесь " многофазники». таким образом, чтобы генерировать чередующиеся движения с нулевым шагом (). (' , . , ), ', , (), "." (). Эти попеременные движения. () сообщаются, по меньшей мере, с одним вторичным или ведомым валом посредством промежуточного положения 1 храповых устройств или устройств свободного хода или т.п., 45 называемых здесь устройствами выбора импульса, или промежуточного расположения устройств, производящих импульсы, которые преимущественно являются однонаправленные и называются здесь устройствами с преобладающим импульсом. . () . 1 - , 45 - , - - 50 . В целом механический узел (Е) может содержать один или несколько механических узлов (Е, Е,...). Е) с вращательным приводом с угловой скоростью 55 да 0. =-, но не подвергающийся вспомогательным вращениям, и один или несколько вспомогательных механизмов (е,, е,.. е.), которые подвергаются вспомогательным вращениям со скоростями ',, .,... , в дополнение к 60, один или несколько из которых одновременно подвергаются приводному вращению с угловой скоростью . =-. , () - (,, , .. ) 55 0. =- , (,, ,.. .) ',, .,... ,, 60 . =-. Вследствие угловой скорости вращения механические узлы () генерируют один или несколько кинетических векторных моментов (, ... ), являющиеся векторами поворота (в случае необходимости, со скоростью '). ,, () - (,, ... ), , ( , '). Из-за их вращения на угловых 70 скоростях ', '2... и за счет вращения с угловой скоростью 'а вспомогательные механизмы (е,) генерируют один или несколько кинетических вектор-моментов (к, мэ... в), которые поворачивают кинетические 75 вефор-моментов (поворотные, например, при угловой скорости ведущего вала). 70 ', '2... ', (,) - (, ... ) 75 - ( , ' ). Таким образом, получается, по меньшей мере, один результирующий кинетический вектор-момент (), изменения которого во времени и/или в пространстве 80 вызывают многофазные знакопеременные движения благодаря посредничеству механизмов (А). - () , , / , 80 ; (). В некоторых формах изобретения -mb11y () содержит ступицу (), приводящуюся во вращение от первичного вала и подверженную, сама по себе и, возможно, благодаря определенным массам (), с которыми она соединена и которые участвуют в своем вращении - к днвамическим эффектам. Эти динамические воздействия создают вращающий кинетический момент (например, вращение со скоростью а' первичного вала); в то же время вспомогательный механизм (связанный с втулкой (В) подвергается вращению с подходящей вспомогательной скоростью '. , -mb11y () () ) , () , . - , ( , ' 1he ); , ( (), '. В этих условиях, когда первичный или ведущий вал вращается, хаб (В) и привод (а)) могут создавать поворотный кинетический момент (М), а вспомогательный механизм (е) создает поворотный кинетический момент (- -векторы ()- и - (,) дают результирующий вектор кинетического момента (); этот вектор () вращается с угловой скоростью на ведущем валу; - ^ Этот результирующий вектор (1), благодаря многофазнику, приводит в движение - по крайней мере - один вторичный или ведомый вал - через посредство устройств выбора импульсов или устройств преобладания импульса. , , () ()) , () () (-) - ()- - (,) - (); () 0f ; - ^ - (1), ," - - - -- - . Заставляя изменяться вспомогательную угловую скорость (), результирующий вектор () изменяется; отсюда и изменение порождающих эффектов многофазных знакопеременных движений и, следовательно, изменение соотношения моментов, соответствующих ведущему и ведомому валам, для данных динамических условий. '- (') , () ; -- , , - , : . При определенном значении этой угловой скорости (W1) можно будет получить расцепление передачи (крутящий момент, равный нулю или практически отсутствующий на ведомом валу). Изменение угловой скорости - может осуществляться под контролем водителя и/или под контролем средств автоматического управления: - Средства автоматического управления могут быть - любого подходящего типа без выходя за рамки изобретения. ' (W1), - - ( - - }. - - / - --- ,: - - -- -. - . Другие особенности изобретения станут очевидными из следующего описания в сочетании с прилагаемыми чертежами...-50. Изобретение, в частности, касается определенных способов использования указанных средств, и некоторые варианты осуществления этих устройств описаны и проиллюстрированы на различных примерах. - - ....-50. & - - . Изобретение относится не только к описанным и проиллюстрированным средствам, но и к любому применению этих средств в различных отраслях промышленности, а также к любым механическим сборочным устройствам, в которых допускается применение этих средств; в частности, среди таких устройств оно относится к стационарным машинам и транспортным средствам, на которых установлена передача мощности согласно изобретению. Прилагаемые чертежи даны просто в качестве примера и являются лол. , ' - - , -- ; , , . лимитативен в любом отношении. . Фиг.1 представляет собой вид в продольном разрезе одного варианта осуществления изобретения. 70 Рис-. - и 3 есть! соответственно поперечный вид в разрезе и торцевой вид деталей устройства, показанных на фиг. 4, 5 и 6 - разрезы деталей модификации. Фиг. 7, 8 и 9 представлены схемы, поясняющие работу устройства. . 1 . 70 '-. - 3 ! , . 4, 5 6 ' modification_Figs. 7, 8 9 . Фиг. 10 представляет собой вид в поперечном разрезе элемента устройства, показанного на фиг. 80, фиг. 1'. . 10 , 80 . 1'. На фиг. 1 ведущий вал 1, имеющий ось , и ведомый вал 2, имеющий ось Т, расположены соосно. Ведущий вал установлен в подшипнике 85 . сформирован в корпусе 3; при вращении вал приводит в движение ступицу 4, имеющую ось . Ступица 4 установлена на валу 5, имеющем ось 0, установленную поперечно на валу 1; ось 0 равна 90° перпендикуляру оси . . 1, 1, , 2, , . 85 . 3; , 4 . - 4 ' 5, 0, 1; ' 0 90 . На ступице 4 жестко закреплены внутренние кольца подшипников 16 и волокно. 4 16. . на рис. 1 показаны конические роликоподшипники, но какие могут быть! любого другого типа, например, роликоподшипники скольжения, шарикоподшипники и т.п. . 1, , ! , 95 ,- , , . - Внешние расы Са. и 86 из этих роликоподшипников соединены, как будет видно далее, с устройством, называемым 100 «инультифазером», которое приводит в действие различные «фазы» попеременных движений, которые были здесь. - . - 86 , , 100 "," "" , . прежде чем упоминалось. . Ступица 4 также является цельной. или жесткие с 105 внутренними кольцами 9 подшипников 110, которые являются шариковыми. подшипники - на рис. 1, но которые могут быть любого другого типа, например подшипники скольжения, роликовые подшипники и т.п. Подшипники 1.0 расположены на оси 110 -', которая образует постоянный угол А с осью - ступицы 4 (в качестве характерного примера угол. А может быть нулевым). 4 . 105 9 110, -. - . 1, , , , , . - 1.0 110 -' - 4 (' . , . ). Подшипники 10 служат для центрирования вращающегося тела 4.1 (рис. 1 и 1е). Внешняя поверхность тела ] представляет собой часть сферы. 10 4.1 (. 1 1f). 115 ] . Это возможно при расчетной скорости вращения (W1), т.е. а. скорость вращения относительно ступицы 4, передаваемая 120 вращающемуся корпусу 1-1i различными средствами; одно из таких средств показано в качестве примера на фиг. 1 и содержит ролик 12, соединенный шпонкой с валом 13, который поддерживается подшипниками '14a и 14b в 126 667 157 ослаблении 3, при этом указанный вал 13 также имеет шпонку. к зубчатому коническому колесу 1,5, находящемуся в зацеплении с цилиндрической шестерней 16, прикрепленной шпонкой к валу 17. Вал 17 выполнен с возможностью вращения с помощью фрикционного ролика 18, который закреплен на нем с возможностью скольжения. Этот ролик 18 входит в фрикционный контакт с фрикционным диском 19, который прижимается к ролику 1-8 пружиной (рис. . (W1), , . 4, 120 1-1i ; ' , , . 1, 12 13, '14a 14b 126 667,157 3, 13 1,5 ) 16 17. 17 18 . 18 , 19 1-8 (. 1)
. Кроме того, диск 19 выполнен за одно целое с зубчатым колесом 21, которое входит в зацепление с зубчатым колесом 22, закрепленным на ведущем валу 1. Ролик 1:8 может перемещаться вдоль вала'17 любыми подходящими средствами. . , 19 , 21 , 22 1. 1:8 ,'17 . Смещая ролик 18 вдоль вала 17, соотношение угловых скоростей ведущего вала и вала 13 постепенно изменяется. 18 17, 13 . Таким образом, можно передавать вращающемуся телу 11 любую желаемую угловую скорость вращения ('), которая желательна, в широком диапазоне изменения и постепенно, поскольку вращающееся тело , к которому прижимается ролик 12', 2b приводится в движение посредством трения упомянутым роликом 12; подшипник 14b) — а. шарового шарнира, при этом подшипник 14а подвижен в направляющих и находится под действием пружины 23 (фин. 1 и 10), вследствие чего ролик 12 прижимается к корпусу 11. 11 (') , , 12' , 2b 12; 14b) . -- , 14a 23 (. 1 10), 12 11. Теперь будет описан элемент, известный как «мультифазер», который приводит в действие переменные движения, приспособленные для передачи эффективных импульсов на ведомый вал. Наружное кольцо Са подшипника (га) несет на себе два диаметрально противоположных и соосных по оси шпинделя 24, ось которых перпендикулярна оси - ступицы 4 (фиг. 1 и 2). Два шпинделя 24 вращаются в подшипниках 25, закрепленных на хомуте 2)6 (рис. ", " - - , . ( 24, - 4 (. 1 2). 24 25 2)6 (. 2)
. Стремя 26 соединена шаровым шарниром 27 с кривошипом 28 на валу 2М9. Вал 29а (фиг. 2 и 3) параллелен оси приводного вала и соединен шпонкой (фиг. 3) с рейкой 30, с которой шарнирно соединены звенья 31 (фиг. 3); на фиг.3 стержни 31 имеют общую ось 321. но это не обязательно. . 26 27 28 2M9. 29a (. 2 3) , (. 3) 30 31 (. 3); . 3 31 321. . Каждое из звеньев 31 приводит в движение попеременно-подвижную часть корректирующего средства движения-передачи или преобладающего - импульсного движения - средства передачи; одно из звеньев 31. приводит в движение элемент 36, а другое — элемент 37 (рис. 1 и 1 3), с которым они шарнирно соединены в точке 33 (рис. 3). 31 - - - ; 31. 36 37 (. 1 3), 33 (..3). На фиг. 1 показан вариант реализации, в котором четыре передаточных средства 34, 35, 36, 37 этого типа установлены на ведомом валу 2 на оси Т, которая является продолжением оси ведущего вала 1'; однако следует понимать, что этот ведомый вал 6& может быть параллелен валу , а не на одной линии с ним. . 1 34, 35, 36, 37 2 , 1'; , 6& , . Вал 2 установлен на медведях 38 и 39 в кожухе 3. 2 38 39 3. Внешняя обойма 8b опорного ребра в условиях, аналогичных тем, которые уже были описаны в отношении подшипника 6а, приводит в движение а. 8b , 70 6a, . вал 29б (рис. 1 и 2), ось которого, как и вала 29а, параллельна оси ведущего вала 1. Вал 75 29b отстоит под углом примерно 2 от оси относительно вала 29, как видно из фиг. 2. Попеременные движения вала 29а, таким образом, сдвинуты по времени на 80 относительно движений вала 29ib. Вместо двух валов типа 29а. и 29б, можно иметь три вала под углом - 27, разнесенных вокруг оси на угол - 3, каждый из которых соединен с ведомым валом 85 2 и со ступицей 4 элементами, аналогичными тем, которые имеют было описано. Возможно даже иметь любое количество () валов (при >3), смещенных на 27r вокруг оси на -. Перемещения 90 вала 29b сообщаются средствами, аналогичными показанным на фиг. 3, элементам движения-передачи 34 и 3а5, идентичным элементам 36 и 37, а также установленным на ведомом 95 валу 2. 29b (. 1 2),, , 29a, 1. 75 29b - 2 29;, . 2. 29a - 80 29ib. 29a. 29b, , - 27, -, 3 85 2 - 4 . () ( >3) 27r -. 90 29b , . 3, - 34 3a5, 36 37, 95 2. В этих условиях работа устройства происходит следующим образом. На рис. 7 представлена схема, цель которой показать роль различных кинетических векторов-моментов, возникающих при беге. При вращении ведущего вала с угловой скоростью а1 - ступица 4 и твердые с этой ступицей массы создают кинетический вектор-момент М 105, который поворачивается с угловой скоростью а' вокруг оси (рис. 7); этот вектор мог быть направлен в направлении оси . , : . 7 , 100 - . , a1 -, 4, , - 105 ' (. 7); . При этом вращающееся тело 11 (фиг. 1) принимает в относительном движении, как уже было видно, угловую скорость '. ('1 может быть в том же направлении, что и ', или в противоположном направлении и, в частности, может быть нулевым). Таким образом создается кинетический вектор-момент 116 (рис. 7), который сам вращается вокруг оси с угловой скоростью а'. Векторы поворота и m7 дают результирующий вектор , который. также поворачивается - с угловой скоростью вокруг оси . , 11 (. 1) , , , '. ('1 . ' , , ). - 116 (. 7) '. m7 . - . Вектор является кинетическим Йети)и.нморнентом (иониентом всех количеств разреза) по отношению к точке ( как центр системы относительно Ин1)4 и к агрегации частиц, которые являются целостными или жесткими. при этом. Вектор Ом. есть кинетический вертор- по отношению к точке О, как центру вращающегося тела , и относительно этого тела, которое, как было замечено, i9 приводится в относительное движение с угловым скольжением '. векторы 131 и Омн. обычно поворачивают в условиях непрерывной работы с угловой скоростью . вокруг оси . Точка , как конец результирующего, кинетического вектора-момента и 0w71, описывает окружность радиусом (рис. 8') со скоростью = ', где - основание перпендикуляра опущено. Р на оси С. ). ( ) ( . )4 . . - 0, , , , i9 '.- ' 131 . , , . . , , - 0w71, (. 8') = ', . . По теореме о кинетических моментах крутящий момент (0), создаваемый движением системы, представлен вектором, равносильным вектору , который сам по себе равен. и в направлении, противоположном вектору , скорость точки . Таким образом, вектор (рис. 8) представляет этот крутящий момент (0) в каждый момент времени, когда этот вектор ' поворачивается вокруг оси с угловой скоростью и, следовательно, генерирует многофазные переменные крутящие моменты с частотой, равной частоте вращения ведущего вала. Более конкретно, эти переменные крутящие моменты пропорциональны, при прочих равных условиях, угловой скорости ' ведущего вала. , (0) , . , . (. 8) (0) ' . , , , ' . В результате при низких значениях они очень слабы. Из-за этого факта, следовательно, происходит расцепление или существенное развязывание при этих очень малых скоростях a1 ведущего вала; это свойство чрезвычайно ценно в различных приложениях, особенно при применении устройства на транспортных средствах, поскольку таким образом достигается автоматическое разъединение. - , . , - - .a1 ; -, , -. С другой стороны, альтернативные крутящие моменты () являются, в частности, функциями вектора . и - следовательно, скорости W1. Соответственно, можно, «изменив эту скорость », изменить, при прочих равных условиях. () , , . - W1. , ., ' ', , . вектор и, следовательно. чтобы изменить результирующий вектор . В . Можно предположить, что вектор - меньше, чем результат 60 векторов и. М направлен в направлении оси . К этому случаю относится рис. 9'. противоположный). Таким образом достигается развязка передачи. даже если кольцевая скорость.1 не равна нулю. Херанс. , . , . . - - ]: 60 . - ' . . 9' , ( -. - , 65 ). - . .1 . . тогда радиус равен нулю, скорость точки равна нулю и, следовательно, крутящий момент () также равен нулю. , 70 () . В самом общем виде, изменяя вспомогательную скорость ' вращающегося тела 111, можно изменить величину крутящего момента (С); следовательно, величина импульсов на передающих элементах 34, 3; 5, 36, .37, которые, как было замечено, являются корректорами импульсов или выпрямителями (обгонные муфты, например) или передающими элементами с преобладанием импульсов в одном направлении. , ' 111. () ; , 75 34, 3;5, 36,.37 , , (-, ) . также модифицируется. Следовательно, для данных динамических условий отношение углового вращения 13 = ведомого вала - к угловой скорости -1 ведущего вала изменяется ( - это угол, характеризующий положение ведомого вала). Изменение скорости легко осуществляется перемещением ролика вдоль вала 17, которое осуществляется либо вручную, либо под управлением автоматических средств. .- , /' , - ] 13=- - - -1 85 ( ). . # . 17, 90 . На фиг.1 схематически показано под номером 60 устройство связи и развязки. В некоторых случаях, особенно для автомобилей 95, может быть желательно избежать или ограничить работу, известную как «свободный ход». Если предполагается, что ведомый вал 2 имеет тенденцию вращаться быстрее, чем ведущий вал 1, может быть желательно, чтобы в таких условиях ведомый вал стремился привести в движение ведущий вал, чтобы получить, например, В случае с автомобилем эффект, широко известный как 105-дюймовое торможение двигателем. «Для получения этого результата достаточно, чтобы элемент 60 представлял собой механизм свободного хода (или храповой механизм в наиболее распространенном значении этого термина), который позволяет ведомому валу 110 вращаться с меньшей скоростью, чем ведущему. вал, но не на более высокой скорости. . 1 , 60, - . , 95 , ".'? 2 1, - , , , , , , 105 " . " -, 60 - ( , ) 110 , . При нормальном движении геометрические характеристики системы таковы, что скорость приводных элементов 34, 35, 3(3, 37) такова, что она обеспечивает 2, даже в случае максимальных значений, угловая скорость '1, которая меньше скорости ' ведущего вала, если бы, в исключительном случае, скорость J3' имела тенденцию становиться больше, чем 'сцепное устройство (;) вступало бы в работу; , откуда получается привод вала 1 валом 2. , t0e an67.157 667,1.7 34, 35, 3(3 37 2, , '1 - 6 ' ; , , , J3' ' (; , - 1 2. Это может быть желательно. i11 ) (случаи, чтобы зафиксировать вращающееся тело.1 со смазкой 4, с последующим (( вне относительной скорости ' Рис. 4, 5 и 4i относятся ниоре [ - (рукоять исключительно ) . ' . i11 ) (, .1 4, (( ' . 4, 5 4i [ - ( ) . На рис. 4 и 5, башмак 5AJ, шарнирный в точке j1 и поддерживаемый коричневой вспомогательной деталью 52, которая жестко соединена с втулкой 4. может фрикционно входить в зацепление с внутренней поверхностью 53 вращающегося корпуса 11. Слайды 51 имеют длинную серию. . 4 5, ' 5AJ, j1 ;52 4. 53 ) 11. 51 -. ., ) имеют хвостовики o4, которые контактируют со стержнями 5.5, которые управляются на своих первых концах (.56, расположенных внутри приводного вала 1, как показано на рисунках 4..5 с помощью . оид 56 жестко связан с центральным 1 иолтиолитом двойного воротника)7 (рис. ., ) o4 5.5 (.56 1, . 4..5 . 56 1ioltiolit )7 (. 4)
. . Преферцнилл снабжен шарикоподшипниками. . Сдвинув ошейник 57 в сторону буровой установки, освещенный конусом и а58 356 (рис. ) толкается в таком направлении, что 36 приводит в движение стержни 55 в осевом направлении к хвостовикам 4. Это приводит к тому, что обувь не может находиться вне контакта с поверхностью 3 (обычно, если двойной воротник 57 перемещается влево, обувь может войти в контакт с поверхностью! 3 и зафиксировать корпус 11 на ступице 4 либо под действием центробежных сил, действующих на упомянутые колодки, либо под действием пружин (не показаны). По желанию можно заблокировать или разблокировать корпус 1.1 относительно 52 и 4. .57 a58 356 ( '. ) 36 - 55 4. }) s0t 3 ( 57 . , ! 3 11 4, , ( ). , , 1.1 52 4. Изобретение не ограничивается проиллюстрированными устройствами; он охватывает все их модификации. Например, приведение в движение вращающегося тела 11 может осуществляться любым способом, отличным от фрикционного привода, например, с использованием электрического привода или с использованием жидкостей (жидкостей или газов). Можно снабдить корпус 1 лопастным маслом, на которое направляется струя сжатого воздуха; тогда скорость ' может изменяться в зависимости от давления или скорости всасываемого воздуха. ; . , 11 , , ( ). 1 ( ; ' . Что касается i1ietlmod только 1 (приводной вал), то можно, если используются соответствующие устройства, использовать -< (из всех) (типы . - i1ie 1 (- , , , -< ( ] ( . инк. , обгонные колеса 6G с муфтами --. Выяснилось, что можно использовать устройства с преобладающим импульсом. . , - 6G -- . - . Как следует понимать, изобретение относится, в частности, к использованию эффектов инерции в зависимости от произведений угловых скоростей типа: , 70 : (,Я)2. '', (CW1)-' и сумм таких произведений, имея в виду искомые результаты. Например, одна или несколько скоростей типа ' могут иметь постоянную зависимость от скорости 1 ведущего вала. (,)2. '', (CW1)-' , . , ' 76 1 . Не выходя за рамки изобретения, можно было бы добавить к инерции, эффектам, генераторам кинетических 80 ионов, вмешивающихся в преобразование энергии упругих движений, и особенно движений пружин любых видов. , , 80 , , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 22:59:35
: GB667157A-">
: :

667158-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667158A
[]
Резервного копирования. . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. 10, 1950. : . 10, 1950. Полная спецификация опубликована: февраль. 27, 1952. : . 27, 1952. Индекс при приемке:-Класс 60, D1(d4e:h9), D2a(8:9:10:15:20), D2(::). :- 60, D1(d4e:h9), D2a(8:9:10:15:20), D2(::). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Машина для формирования торической линзы и т.п. . Я, ТОМАС ФИЛИПП ЛЕЙК, британский подданный, проживающий по адресу Кенилворт-Роуд, 39, Лимингтон-Спа, Уорикшир, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть осуществляется, что будет конкретно описано в следующем заявлении: , , , 39, , , , , ,' , :- Моя главная цель — создать машину, которую можно было бы легко настроить так, чтобы она формировала торн-линзу любого желаемого радиуса. , , . Согласно изобретению машина для изготовления поверхности, которая плавно изогнута в двух направлениях под прямым углом друг к другу с разными радиусами и каждая из которых может быть выпуклой или вогнутой, как в случае линзы тори, включает в себя головка для вращающегося кольцевого инструмента осевого действия, которая регулируется вокруг оси, перпендикулярной оси инструмента, и проходит через рабочую поверхность инструмента в положение, в котором она образует изогнутую поверхность. , на соответствующим образом размещенной заготовке, по заданному радиусу в одном направлении для одного конкретного размера инструмента, и стол, который может качаться относительно каретки вокруг оси, параллельной оси регулировки головки инструмента, причем каретка находится прямолинейно регулируется для перемещения оси колебаний к указанной оси регулировки или от нее, а также по обе стороны от нее, в положение, в котором, когда заготовка правильно расположена на столе и поднесена к инструменту, последний будет дополнительно формовать поверхность заготовки при колебании стола на заданный радиус в направлении, перпендикулярном указанному направлению. , - , , , , , , - , - , , , - , , , , , -, , , , - . Предпочтительно заготовка приспособлена для поддержки таким образом, чтобы ее можно было регулировать в осевом направлении относительно стола в направлении и от указанной оси регулировки. Предпочтительно также, чтобы заготовка поддерживалась держателем, который регулируется в двух направлениях [ 2/8] под прямым углом к оси опорного шпинделя, причем последняя ось проходит через указанную ось регулировки, при этом желаемая поверхность может быть сформирована на заготовке с ее оптическим центром 50, эксцентричным относительно нее. . , , [ 2/8] - , , 50 . Желательно, чтобы регулировка головки инструмента осуществлялась с помощью механизма, который посредством зубчатой передачи приводит в движение средства индикации, например, пару зубчатых часов, которые могут быть откалиброваны для считывания градусов и минут, при этом Головку можно очень точно установить на заданный радиус с помощью таблицы, показывающей взаимосвязь угла регулировки 60° и соответствующего радиуса, который необходимо сформировать. Диаграмму можно легко составить по формулам: Синус - (для выпуклой поверхности) 65 + () Синус = (для вогнутой поверхности) - () = требуемый угол. 70, где = — делительный диаметр режущей кромки инструмента. , , , , 55 , , - 60 . : - ( ) 65 + () = ( ) - () = . 70 = . — радиус кривой поверхности. . = радиус режущей75 кромки инструмента. = cutting75 . Подобным же образом удобно регулировать основание с помощью механизма, который предназначен для приведения в действие индикаторного средства, благодаря чему каретка может быть легко установлена на 80° для заданного радиуса с помощью таблицы. , , 80 , , . На прилагаемых рисунках: : Фиг.1 представляет собой вид сбоку машины согласно изобретению, при этом опорная стойка 85 для машины отсутствует; На рис. 2 представлен вид сбоку в разрезе (соответствует виду на рис. 1, но в более крупном масштабе), главным образом, части головки инструмента и опоры , а также опоры, 90) 667,158 № 594/J0 667,158 таблицы и каретка для работы, хотя на этой фигуре рабочий стол показан в положении относительно головки инструмента, которое является нерабочим, поскольку упомянутая ось колебаний стола и упомянутая ось регулировки головки показаны как выровнен; на фиг. 3 - план опоры головки инструмента в масштабе больше, чем на фиг. 1, и меньше, чем на фиг. 2; на фиг. 4 - часть вертикального разреза в разрезе, частично взятая по линии 4-4 на фиг. 3; На рис. 5 показан торцевой вид опоры, стола и каретки для работы с частичным разрезом, если смотреть в направлении стрелки на рис. 2, и в немного большем масштабе, чем на рис. 2, но с некоторыми направляющими для держатели изделий показаны в преувеличенно эксцентричных положениях; и фиг. 6 представляет собой фрагментарный план снизу фиг. 2. . 1 , 85 ; . 2 ( . 1 ) , , 90 ) 667,158 . 594/J0 667,158 - , , , ; . 3 , . 1 . 2; . 4 4-4 . 3; . 5 - , , . 2, . 2- ; . 6 . 2. Машина имеет неподвижное основание 11, на котором с возможностью углового перемещения вокруг вертикального шарнира 12 установлена опора 13. В прямолинейных направляющих 14, 14 суппорта 13 расположена инструментальная головка 15, не показанная на рис. 3. Аксиально-режущий кольцевой шлифовальный инструмент 18 установлен на шпинделе 19, установленном на шарнире в головке 15, при этом шпиндель приводится в движение посредством ремня 20 от электродвигателя 21, расположенного в верхней части головки. Двигатель установлен на головке с возможностью регулировки, что позволяет натягивать ремень 20. Перемещение головки 15 по направляющим 14, необходимое для настройки головки под разные формы и размеры инструмента 18, а также для обработки на выпуклость или вогнутость в вертикальном направлении, осуществляется посредством колеса 24. (рис. 1) соединен зацеплением (не показано) с червяком 25 (рис. 2), расположенным в осевом направлении в головке и сцепленным гайкой 26 с опорой 1;3. 11 , 12, 13. 14, 14 13 15omitted . 3. -, 18 19 15, 20 21 . 20. 15 14, 18, , 24 (. 1) ( ) 25 (. 2) 26 1;3. Угловая регулировка головки для установки ее на шлифование необходимого радиуса в вертикальном направлении на заготовке 28 осуществляется отпусканием зажима 29, взаимодействующего между опорой 13 и дугообразной кромкой 30 основания, и поворотом руки. колесо 31. Последний закреплен на валу 32 (рис. 3 и 4), имеющий червяк 33, сцепленный с гайкой 34, работающей в поперечном пазу 35 основания, - а гайка несет ролик 36, входящий в паз 37 головки. который радиален оси шарнира 12. , 28, 29, 13 30 , 31. 32 (. 3 4) 33 34 35 , - 36 37 12. Вал 32 также приводит в действие зубчатую передачу, как показано на фиг. 4 под номером 39, посредством чего приводит в движение барабан 40, отображающий угловые минуты, и второй барабан 41, отображающий угловые градусы на их периферии, причем такие показания видны через удобно расположенное окно 42, так что оператору не составит труда правильно настроить головку. 32 , . 4 39, 40 41 , 42 . После этого его можно снова зажать в заданное положение с помощью фиксатора 29. 29. Заготовка 28 удерживается на опоре 44, которая показана установленной с возможностью скольжения в верхней части стола 45, при этом опора 70 удерживается на ней с помощью зажимного устройства 46 (фиг. 5), хотя опора 44 обычно не является подвижной. по отношению к столовой части 45, когда операцию шлифования необходимо повторить на последовательности 75 одинаковых линз. Для целей подачи часть стола 45 направляется с возможностью скольжения, как показано позицией 48 (фиг. 5), в нижнюю часть стола 49, причем последняя имеет гайку (рис. 2), зацепляемую червяком 51, который 80 расположен в осевом направлении в верхней части стола. часть стола и управляется маховиком 52. 28 44 45, 70 46 (. 5), 44 45 75 . 45 , 48 (. 5) 49, (. 2) 51 80 52. Нижняя часть стола 49 установлена с возможностью качания вокруг вертикальной оси 53 в каретке 54. Каретка 54 может скользить 85 прямолинейно по основанию 11, направляясь, как указано позицией 55 (фиг. 1 и 5). Для этого он имеет пару разнесенных гаек 56, 56, связанных с червяком 57, который расположен в осевом направлении в основании и приводится в действие 90 ручным колесом 58. Таким образом, поворот маховика 58 расположит ось колебаний заготовки относительно шлифовального инструмента, так что торец обрабатываемой детали будет расположен в горизонтальном направлении 95 до заданного радиуса. 49 53 54. 54 85 11, 55 (. 1 5). 56, 56 57 90 58. , 58 , 95 . Чтобы облегчить установку рабочей опоры таким образом, маховик 58 приводит в действие указывающие барабаны, расположенные внутри ослабления 59, посредством зубчатой передачи, причем барабаны имеют соответствующие периферийные маркировки, которые видны через окно в верхней стенке ослабления 59, а не в Вид барабанов и связанных с ними деталей показан на рис. 58 , 59, , 59- . 4. 105 Фактическая установка части 49 стола на каретке 54 осуществляется с помощью вала 60 на части 49, которая крепится с помощью втулки 61, а каретка имеет опорную пластину 62 из фосфористой бронзы или аналогичной 110, к которой крепится втулка 61. часть 49 удерживается. 4. 105 49 54 60, 49, 61, 110 62 49 . При выполнении серьезного разреза желательно ввести соответствующую величину трения против колебательного движения 115 стола, и на фиг. 6 показан тормоз 63, взаимодействующий с втулкой 61, причем тормоз установлен шарнирно в позиции 64 и имеет другой конец связан с накладным винтом 65, закрепленным на раме. 120 Как указано, на фиг. 2 показаны детали в нерабочем положении, поскольку ось качания 53 совмещена с осью регулировки (поворотом 12) головки инструмента. 115 , . 6 63 - 61, 64 65 . 120 , . 2 , 53 ( 12) . Для шлифования той или иной линзы тория 125 маховики 31 и 58 регулируются так, чтобы установить головку инструмента под необходимым углом, а ось качания 53 заготовки - на необходимом расстоянии от рабочей грани шлифовального инструмента 18. . 130 667 158 Заготовка, подлежащая формованию, обычно монтируется (например, посредством шага) в держателе 68, приспособленном для приема и удержания шпинделем 69, который расположен в опоре 44 с помощью зажимного зажима 70. 125 , 31 58 , 53 18. 130 667,158 ( ) 68 69 44 70. Предварительно необходимо (при повторных работах) убедиться в правильном аксиальном положении рабочей поверхности заготовки относительно опоры 44, учитывая, что толщина шага приклеивания однотипных заготовок к своим держателям 68 может варьироваться незначительно. Для этой цели шаблон (не показан) с загнутым концом можно положить вдоль поверхности 72 опоры 44 так, чтобы его зацепленный конец зацеплялся за центр заготовки, при этом маркировка на шаблоне должна совпадать с маркировкой на поверхности 72. если заготовка правильная. Если эти отметки не совмещены, необходимо освободить зажим 70 и осевую регулировку шпинделя 69, чтобы совместить маркировки, после чего зажим снова приводится в действие, чтобы удерживать шпиндель 69. ( ) 44, 68 . ( ) 72 44 , 72 . , 70 69 , 69. После этого двигатель 21 может быть запущен, а верхняя часть стола 45 подается с помощью маховика 52 для приведения заготовки в зацепление с инструментом; Затем стол вручную раскачивается, в то время как маховик поворачивается для подачи заготовки к инструменту. Удобно, что маховик 52 имеет периферийную маркировку на своей поверхности для совмещения с указателем 74, указывающим, когда был сделан необходимый разрез. 21 45 52 ; . 52 74 . Следует понимать, что каретка 54 стола может перемещаться для перемещения оси колебаний в любую сторону от оси регулировки, в зависимости от того, выпуклая или вогнутая поверхность должна быть вырезана в горизонтальном направлении, и по этой причине Средство индикации, управляемое ручкой 58, предпочтительно должно быть выполнено с возможностью считывания показаний в любом направлении от нулевого положения, которое соответствует тому, в котором детали показаны на фиг. 2. 54 , , 58 , . 2. В некоторых случаях желательно, чтобы оптический центр шлифоваемой линзы находился эксцентрично по отношению к геометрическому центру линзы, и это обеспечивается в настоящей конструкции благодаря тому факту, что держатель 68 не вставляется непосредственно в шпинделя 69, а в ползунок 76, который может перемещаться вбок от ползуна 77, причем последний перемещается вертикально относительно шпинделя 69. , - 68 69 76 77, 69. На рис. 2 показан болт 78 для крепления вертикально подвижной ползуна 77 к шпинделю. . 2 78 77 . Эта регулировка показана в утрированном виде на фиг. 5, на которой подвижный в поперечном направлении ползун 76 показан как существенно смещенный (влево) от вертикально перемещающегося ползуна 77, который, в свою очередь, показан как расположенный вверх относительно к соседнему фланцевому концу шпинделя 69. . 5, mov6(} 76 ( ) 77, 69.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 22:59:37
: GB667158A-">
: :

667159-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB667159A
[]
ПАТЭРВФН ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,159 Подача заявки и подача полной спецификации: январь. 12, 1950. 667,159 : . 12, 1950. \ k1ty Полная спецификация опубликована: февраль. 27. 1952. \ k1ty : . 27. 1952. Индекс при приемке: - Классы 36, А(2e3d2:3s:4:6s); и 82(), A4f, A8(::). :- 36, (2e3d2:3s:4:6s); 82(), A4f, A8(::). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в подводных кабелях или в отношении них. . НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ . 667,159 . 667,159 Страница 3, строка 51, для. нохмис прочитал мегаомсн. 3, 51, . . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 23 февраля. 1953 26064/2(4)/3386 100 2/53 НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ. 667159 , 23rd ,. 1953 26064/2(4)/3386 100 2/53 . 667159 По распоряжению, данному в соответствии с разделом 17(1) Закона о патентах 1949 года, данная заявка была подана от имени , корпорации, организованной и действующей в соответствии с законодательством штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, 79 лет, Сидни-стрит, Кембридж 39, штат Массачусетс, США: 17(1) 1949 Com1pany, , , 79, , 39, , -.: ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 28 июня 1952 г. , 28th , 1952. 21660/1(4)/3253 150 6152 и, для телеграфии, низкий коэффициент скорости, или для телефонии, низкая характеристика затухания. Моя конструкция кабеля отвечает всем этим требованиям и, по сравнению с любой известной мне ранее конструкцией, отвечает им с меньшими затратами. Кроме того, моя конструкция кабеля обеспечивает дополнительную значительную экономию при обращении и прокладке. 21660/1(4) /3253 150 6152 , , , , . , , . , . На глубине более 100 саженей кабель, лежащий в иле на дне океана, при всех нормальных обстоятельствах практически не подвергается физическим воздействиям. Следовательно, любой кабель, равный физическим напряжениям , остается низким. Доступные изоляционные материалы из-за их низких модулей упругости практически не влияют на предел прочности конструкции кабеля - этот показатель определяется одним или несколькими металлическими элементами конструкции. 100 , , , . , . , , - 80 . Создавая кабель в соответствии с моим изобретением, я удовлетворяю этим требованиям с необычайной экономией. 85 Кабель моего изобретения изготовлен из медно-кадмиевого сплава, 1% по весу кадмия и 99% меди в качестве проводящего материала и полиэтилена в качестве изоляционного материала. Проводящий материал – . 827150. , . 85 -, 1% 99% , . . 827150. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 667,159 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: январь. 12, 1950. 667,159 : . 12, 1950. \1r Полная спецификация опубликована: февраль. 27, 1952. \1r : . 27, 1952. Индекс при приемке: - Классы 36, А(2e3d2:3s:4:6s); и 82(), A4f, A8(::). :- 36, (2e3d2:3s:4:6s); 82(), A4f, A8(::). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования изоляции подводных кабелей. .- . . Я, ЭРИК УИЛЛОБИ РОЛЛИНСОН, британский представитель фирмы Стивенс, Лангнер, Парри и Роллинсон, дипломированных патентных поверенных, по адресу 5–9, , , , ..2, настоящим заявляю об изобретении, Сообщение от & , корпорация штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, по адресу 79, Сидни-стрит, Кембридж 39, Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, в отношении которой я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , , , & , , 5-9, , , , ..2, , & , , , 79, , 39, , , , , :- Я изобрел новую конструкцию кабеля особой полезности для подводных кабелей связи. Эта конструкция кабеля состоит из определенного расположения определенного проводящего материала и определенного изоляционного материала, благодаря чему обеспечивается несколько важных преимуществ. . . Подводный кабель связи должен отвечать нескольким разнообразным требованиям. Во-первых, он должен иметь такую конструкцию, чтобы его можно было укладывать на дне океана, часто на глубине нескольких миль, а во-вторых, после укладки он должен быть инертным в морской воде, в которую он погружен, и обеспечивать электрические свойства, необходимые для. предполагаемой эксплуатации, достаточное диэлектрическое сопротивление и, для телеграфии, низкий коэффициент скорости, или для телефонии, низкую характеристику затухания. Моя конструкция кабеля отвечает всем этим требованиям и, по сравнению с любой известной мне ранее конструкцией, отвечает им с меньшими затратами. Кроме того, моя конструкция кабеля обеспечивает дополнительную значительную экономию при обращении и прокладке. . , , , , , , . , , , , , . , , . , . На глубине более 100 саженей кабель, лежащий в иле на дне океана, при всех нормальных обстоятельствах практически не подвергается физическим воздействиям. Следовательно, любой кабель, выдерживающий физические напряжения при прокладке на такой глубине, после прокладки будет соответствовать физическим требованиям. Однако физические напряжения, оказываемые на кабель во время прокладки, огромны и до сих пор налагали условия проектирования, которые делали кабель большим и дорогим как для прокладки, так и для производства, или которые налагали электрические требования. 100 , , , . , , , . , 50 , , . ограничения или которые в некоторых случаях делали проект невозможным из-за отсутствия соответствующих материалов 55 или из-за того, что электрические и физические требования не могли быть согласованы. , 55 . Например, кабель должен иметь достаточную прочность на растяжение, чтобы выдерживать в морской воде вес кабеля на участке между дном океана и судном-укладчиком во время операции укладки, а также иметь достаточную прочность на сжатие, чтобы переносить нагрузку, которую этот кабель вызывает. вес соответствует барабану, по которому он выгружается 65 из судна-укладчика без механических повреждений или необратимых деформаций в этой точке экстремального напряжения, и он должен быть достаточно тяжелым, чтобы погружаться достаточно быстро, чтобы длина кабеля оставалась между дном океана 70 и барабан для выплат как можно короче. , 60 , 65 , 70 . Эта длина может достигать пяти морских миль и более. В то же время коэффициент скорости или характеристика затухания, являющиеся составной функцией сопротивления проводника75 и изоляционной способности, должны поддерживаться на низком уровне. Доступные изоляционные материалы из-за их низких модулей упругости практически не влияют на предел прочности конструкции кабеля - этот показатель определяется одним или несколькими металлическими элементами конструкции. . , , conductor75 , . , , - 80 . Создавая кабель в соответствии с моим изобретением, я удовлетворяю этим требованиям с необычайной экономией. 85 Кабель моего изобретения изготовлен из кадмий-меди, 1% по весу кадмия и 99% меди в качестве проводящего материала и полиэтилена в качестве изоляционного материала. Проводящий материал – . 827150. , . 85 -, 1% 99% , . . 827150. 2
667,169 667,169 скрученные в виде кольца из жил в количестве семи и более, одинакового сечения, в один слой с угловой укладкой относительно оси кабеля на жиле -5 из полиэтиленовой изоляции. Это кольцо проводящих жил заключено в оболочку из полиэтиленовой изоляции круглого сечения, имеющую площадь в сечении или толщину стенки по кольцу проводящих жил, так что композитный кабель имеет удельный вес по отношению к морской воде (т.е. отношение веса данного объема кабеля к весу того же объема морской воды) не менее 1,4 или лучше 1,5. Толщина стенки в любом случае должна быть не менее 0,075 дюйма. , , -, -5 . , , (.., . ) 1.4 1.5. - , , 0.075". Наружный диаметр кабеля в любом случае должен быть не менее чем в полтора раза больше наружного диаметра кольца проводящих жил. Общепринятый удельный вес морской воды составляет 1,025. Таким образом, кабель моего изобретения обеспечивает оптимальное сочетание физических, химических и электрических свойств при низкой стоимости. , , . - 1.025. , , . Важнейшим свойством проводящих элементов из кадмия и меди является произведение прочности на разрыв и проводимости. Если это произведение не менее 70 000, прочность на разрыв измеряется в фунтах на квадратный дюйм, а проводимость - как отношение к чистой меди, то проводящий материал является или эквивалентен сплаву кадмия-меди для целей моего изобретения. . - 70,000, , , , - . Одним из таких эквивалентов является серебро-медь, серебро 6 лет по весу и 93% меди. Основными свойствами полиэтиленовой изоляции являются ее удельный вес и диэлектрическая проницаемость. Если удельный вес изоляционного материала меньше, чем у морской воды, то есть менее 1,025, а диэлектрическая проницаемость не более 3, а лучше 2,5, и если прочность изоляционного материала на сжатие по отношению к вес композитного кабеля не менее веса полиэтилена; изоляционный материал представляет собой полиэтилен или эквивалентен ему для целей моего изобретения. -, 6yo 93J% . . - , 1.025, 3, 2.5, ,; , , . Расположение проводящего материала в виде кольца из семи или более проводящих жил является существенной и характерной частью конструкции кабеля моего изобретения. Только таким образом прочность на разрыв всего проводящего материала будет достаточно развита по отношению к его весу и отношению его проводимости к его весу, чтобы обеспечить кабель, обладающий преимуществами кабеля моего изобретения. При шести жилах, навитых вокруг 00 центральной жилы, всего семь жил одинакового сечения, соотношение наружного диаметра группы проводящих жил к диаметру жилы составляет 3:1, отсюда характеристика кольцо проводящих жил вокруг сердечника из изоляционного материала, имеющее соотношение внешнего диаметра кольца к диаметру жилы, превышающее 3:1, отличает мою конструкцию кабеля в этом отношении. В лучших вариантах моего изобретения это соотношение будет не менее 4:1. , , . , , , . 00 , -, 3:1, , , 3:1 . 70 , 4:1. Выше я уже говорил о необходимой связи между прочностью составного кабеля и его весом в морской воде в связи с операцией прокладки. Это соотношение иногда выражается как так называемый модуль кабеля, отношение прочности на разрыв композитного кабеля, измеряемой, например, в фунтах, к весу в морской воде морской мили кабеля, измеряемому в фунтах. Необходимое минимальное значение этого модуля будет меняться в зависимости от максимальной глубины, на которой должен быть проложен конкретный кабель. Модуль 85·4,5 обычно достаточен для подводных лодок. Модуль 4,5 или выше может быть достигнут с помощью конструкции кабеля моего изобретения. 75 . , , , 80 , . . 85 4.5 . 4.5, , . На прилагаемых рисунках я проиллюстрировал 90, на фиг. 1 и 2 - конструкция троса, воплощающая мое изобретение и для сравнения на рис. 3 и 4, конструкция кабеля для той же услуги, воплощающая лучшие практики, предшествовавшие моему изобретению. На рис. 1 показана длина кабеля моего изобретения с отрезанными частями, а на рис. , 90 , . 1 2, , , . 3 4, . . 1 , , . 2 представляет собой увеличенный участок того же кабеля. На рис. 3 показана длина кабеля с вырезанными частями, представляющая 100 предыдущих практик, а на рис. 4 показан разрез того же кабеля в увеличенном масштабе. Рис. 1 и 3 выполнены в одном масштабе. Рис. 2 , , . . 3 , , 100 , . 4 , , . . 1 3 . . 2 и 4 выполнены в одном и том же масштабе, более крупном, чем на рис. 1 и 3. 105 Кабель, показанный на рис. 3 и 4 состоит из семи жил 5 из луженой меди с проводимостью 100%, каждая диаметром 0,0715 дюйма, шесть жил вокруг центральной жилы с прокладкой 2 дюйм