патенты / 1399

251831-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB251831A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ -4 Дата подачи заявления: сентябрь. 4,1925. в„– 22148/25. 251,831 Полностью принято: 13 мая 1926 Рі. -4 : . 4,1925. . 22,148/25. 251,831 : 13, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . РћРїРѕСЂР° Рё домкрат для автомобилей. . 1,
РЈРЛЬЯМ МЕЛРОУЗ ЧЭПМАН, 1729 Рі., Пайн-стрит, Новый Орлеан, штат Луизиана, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , 1729, , , , , , , - Настоящее изобретение относится Рє комбинированному домкрату Рё РѕРїРѕСЂРµ, причем РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ задачей изобретения является создание устройства такого типа, СЃ помощью которого автомобиль можно было Р±С‹ легко Рё просто поднять РІ положение, облегчающее ремонт нижней части транспортного средства. , . РћРїРѕСЂР° Рё домкрат для автомобилей, согласно настоящему изобретению, состоят РёР· продольных гусениц Рё разборных. рама РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце гусениц, СЃ помощью которой конец гусениц над рамой можно поднимать Рё опускать. , , . . Промежуточная часть гусениц поддерживается коромыслами, РІРѕРєСЂСѓРі которых может качаться РІСЃСЏ конструкция. . Для удержания рамы РІ положении подъема конца гусениц РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены специальные удерживающие средства, например лебедка, содержащая тросы, намоточные барабаны Рё запорные элементы, посредством которых барабаны удерживаются РѕС‚ перемещения. Барабаны также РјРѕРіСѓС‚ быть соединены тросами СЃ каретками, приспособленными для движения РїРѕ рельсам, РїСЂРё этом РІСЃСЏ машина вместе СЃ тележками может перемещаться вверх РїРѕ рельсам. РљРѕРіРґР° затем поднятая рама освобождается путем соответствующей регулировки подъемного устройства или связанной СЃ РЅРёРј лебедки, та часть рамы, которая была поднята, может быть опущена, Р° противоположный конец гусениц будет РїРѕРґРЅСЏС‚, так что этот противоположный конец находится РІ более доступном положении для ремонтных работ. Движение кареток РїРѕ путям РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РїСЂРё [Цене 1/-] СЃ использованием стоек, которые можно перемещать РІ любое желаемое положение РЅР° путях Рё СЃ которыми каретки находятся РІ зацеплении. Рљ этим передвижным тележкам прикреплены подходящие противооткатные блоки 50, предназначенные для удержания транспортного средства РѕС‚ смещения относительно него. , , , , . , . , , , . [ 1/-] . 50 . Обращаясь Рє чертежам: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ устройства, сконструированного РІ соответствии СЃ изобретением, иллюстрирующий расположенный РЅР° нем автомобиль. :- 55 . 1 . РќР° СЂРёСЃ. 2 представлен РІРёРґ устройства сверху. 6() Фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ устройства, показывающий приподнятую переднюю часть транспортного средства. . 2 . 6() . 3 . Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный детальный РІРёРґ, иллюстрирующий средство 65 автоматической блокировки каретки, являющейся частью устройства. 4 65 . Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, иллюстрирующий устройство, предназначенное для подъема задней части транспортного средства. 70 Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии 6-6 фигуры 3. Если РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ рассмотреть чертежи, устройство включает РІ себя раму, включающую швеллеры 5 Рё 6 соответственно, причем швеллеры 75 изогнуты РІ точках, промежуточных между РёС… концами, для обеспечения вытянутости вверх. порции утилизированы. РІ противоположных направлениях. Поперечно расположенные элементы 7 жесткости соединяют швеллеры 80 для предотвращения растягивания швеллеров РїРѕРґ тяжестью поддерживаемого РЅР° РЅРёС… транспортного средства. 5 . 70 6 6-6 3 , 5 6 , 75 . . 7 80 . Ссылочный номер 8 обозначает коромысла, которые прикреплены Рє швеллеру 8, 5 Рё крючкам 5 Рё 6, чтобы позволить устройству раскачиваться РїРѕРґ тяжестью транспортного средства, РєРѕРіРґР° приводится РІ действие поддерживающее средство, которое будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано ниже + допускают такое качательное движение. . 9( Закреплен РЅР° нижней поверхности швеллеров 5 Рё 6 РІ точке, примыкающей Рє , 1, . 1 :!, -' S251,831 Рє его внешним концам представляет СЃРѕР±РѕР№ стержень 9, который обеспечивает кронштейн для рычагов 10, которые шарнирно соединены СЃ РЅРёРј РІ точке 11, РїСЂРё этом нижние концы рычагов 10 соединены валом. 12, РЅР° котором закреплены ролики 13. 8 8,5 5 6 + . 9( 5 6 , 1, . 1 :!, -' S251,831 , 9 10 11, 10 12 13 . Ссылочный номер 14 обозначает элементы кронштейнов, которые прикреплены Рє швеллерам 5 Рё 6 РІ точках, примыкающих Рє РёС… центральным частям, причем эти кронштейны образованы СЃ выступающими РІРЅРёР· концевыми частями, СЃ которыми соединены стержни, причем стержни 15 образуют направляющую или Направляющая для стержня 16 проведена 1 РЅР° свободных концах стержней 17, образующих - часть разборной несущей рамы. Стержни 17 имеют отверстия для размещения вала 12. 14 5 6 thГљ , , 15 16 1 17 - . 17 12. РЁРєРёРІС‹ 19 установлены РЅР° внешних 2) концах вала 12 Рё служат направляющими для тросов 20, внутренние концы которых прикреплены Рє барабанам 21, установленным РЅР° валу 22. Этот вал 22 расположен РІ подшипниках 23, которые зависят РѕС‚ нижней стороны швеллеров 5 Рё 6. РўСЂРѕСЃС‹ прокладываются РїРѕ шкиву или воротнику 13, РіРґРµ раскос 10 шарнирно крепится Рє штанге 17, Р° оттуда обратно Рє барабанам 21. 19 2) - 12 - 20 21 - 22. 22 23 - - 5 6. 13 10 . 17, - 21. 30) Храповое колесо, обозначенное номером 24, также установлено РЅР° валу 22 СЂСЏРґРѕРј СЃ ручкой 25, причем храповое колесо зацепляется СЃ помощью собачки 26, которая обычно РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ зубцами храпового колеса, чтобы предотвратить обратное движение храпового колеса. колесо, РєРѕРіРґР° была использована ручка для намотки троса РЅР° барабан. 30) 24 22 25, _tthe 26 ' . ' -. Р’ швеллерах 5 Рё 6 формируются отверстия, через которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ кабели 20, РїСЂРё этом кабели соединяются СЃ каретками 27, ширина которых позволяет поместиться РІ швеллеры. - 5 6 20 , 27 . - Эти каретки относительно длинные Рё поддерживаются роликами 28, которые установлены РЅР° подходящем расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, чтобы должным образом выдерживать вес транспортного средства, расположенного РЅР° каретках. - 4,5 - 28 . Защелка, обозначенная номером 29, установлена РЅР° каждой каретке Рё приспособлена для зацепления зубьев стойки 30, связанной СЃ швеллерами, так что РїСЂРё перемещении кареток РІ швеллеры РёС… перемещение будет предотвращено. назад РїРѕРґ тяжестью удерживаемого РЅР° нем автомобиля. - Съемные колодки 31 расположены РЅР° каретках Рё удерживаются РѕС‚ движения СЃ помощью цепей 32, которые несут штифт 33, СЃ помощью которого РѕРЅРё прикреплены Рє кареткам. Штифты 33 приспособлены для размещения РІ отверстиях 34, так что эти стопорные блоки можно перемещать РЅР° различные расстояния РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° для приема колес различного диаметра. РџСЂРё использовании устройства автомобиль наезжает РЅР° каретки Рё РёС… задние колеса удерживаются РѕС‚ движения путем размещения колодок 31 напротив РёС… задних колес, как показано РЅР° фиг. 1 РЅР° чертежах. 29 -50 30 = , - , - - -- . - : 31 : : - - 32- ' 33 whereГљby - . 33 -34 -= - - : - , 31 7C 1 . Теперь управляющей ручкой 25 наматывают трос РЅР° барабаны 21 РґРѕ конца, РїСЂРё котором каретки постепенно перемещаются вперед РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅРё РЅРµ РїСЂРёРјСѓС‚ 75 положение, как показано РЅР° фиг.2 чертежей. 25 21 75 2 . Теперь автомобиль расположен СЃ поднятой передней частью, что позволяет механику осмотреть Рё отремонтировать нижнюю часть автомобиля. транспортного средства спереди СЃ возможностью. 80 . . Если необходимо поднять заднюю часть транспортного средства, собачка 26 перемещается для расцепления связанного СЃ ней храпового колеса 85 РґРѕ такой степени, что стержни 10 Рё 17 или передняя опорная рама постепенно перемещаются вперед РїРѕРґ весом РіСЂСѓР·Р°. . транспортное средство, позволяющее передним концам секции гусеницы перемещаться РЅР° 90 градусов РІРЅРёР· РІ положение, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5 чертежей. РљРѕРіРґР° автомобиль находится РІ этом положении, его веса достаточно, чтобы удерживать заднюю часть автомобиля РІ поднятом РЅР° 95В° положении. , 26 - 85 , 10, 17 - . 90 5 . , oГєf ' 95 . Чтобы вернуть устройство РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, СЃРЅРѕРІР° РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ действие рабочую ручку 25, РїСЂРё этом движение оказывает натяжение троса Рё вытягивает переднюю РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ раму РІ положение, как показано РЅР° фиг.3 чертежей. position0 25 3 . Теперь можно снять колодки Рё отвести автомобиль назад РѕС‚ устройства. . -Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё 105 выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что - то, что СЏ заявляю - это: 1. Домкрат для автомобилей, включающий 110 продольных гусениц Рё складную раму, поддерживающую РѕРґРёРЅ конец гусениц Рё приспособленную для подъема Рё опускания указанного конца, РїСЂРё этом части гусениц, промежуточные между концами, поддерживаются 115 коромыслами, РІРѕРєСЂСѓРі которых гусеницы РјРѕРіСѓС‚ качаться. . - 105 , - -:1. , 110 , , 115 . 2.
Домкрат автомобильный в комплекте ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:47:14
: GB251831A-">
: :

251832-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB251832A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ В«251 832 Дата подачи заявления: 7 сентября 1925 Рі. в„– 22,345/25832 Полностью принято: 73 мая 1926 Рі. " 251,832 : , 7, 1925. , 22,345/25832 : 73, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ хирургических иглах Рё РІ отношении РЅРёС…. . РЇ, АЛЬФРЕД НАЙТ РљР РћРЈР”, 70 лет, Чансери-лейн, Лондон, .. 2, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения (которое было сообщено РјРЅРµ РёР·-Р·Р° границы компанией & , ., корпорацией, организованной Рё существующей РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Йорк, РїРѕ адресу: 221, ). , , , 70, , , .. 2, , ( & , ., , 221, , Бруклин, РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки), Р° также то, каким образом это должно быть выполнено, должно быть описано РІ следующем заявлении: , , ) , :- РњРѕРµ настоящее изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ усовершенствование хирургических РёРіР» Рё важный Рё новый процесс РёС… производства. . РџСЂРё изготовлении швов для хирургических работ большое значение имеет то, чтобы игла Рё лигатура были соединены таким образом, чтобы РІ наибольшей степени исключить острые углы, шероховатые поверхности, выступы, углубления или отверстия, Р° также РІРѕ избежание расхождений РІ размерах иглы Рё лигатуры. Рдеальным условием было Р±С‹ наличие иглы РёР· сплошного металла СЃ соединенной СЃ ней лигатурой РІ РѕРґРЅРѕР№ Рё той же плоскости Рё независимой РѕС‚ каких-либо отверстий, углублений Рё С‚.Рї., Р° этого невозможно было достичь РІ предшествующем СѓСЂРѕРІРЅРµ техники. РњРѕРµ настоящее изобретение приближается Рє этому идеальному результату более близко, чем любая предыдущая статья, Рё РјРѕР№ метод формирования иглы Рё соединения лигатуры обеспечивает РїРѕ существу непрерывную поверхность РѕС‚ иглы РґРѕ лигатуры, совершенно независимо РѕС‚ выемок, шероховатых поверхностей, острых углов или типа, или ослабленном месте, Рё РїСЂРё этом сохраняя полную прочность металла РІ игле. Этот последний признак имеет большое значение Рё является отличительной особенностью настоящего изобретения. , , , , , , , . , , , . , , , , , . . Осуществляя СЃРІРѕРµ изобретение, СЏ сначала формирую иглу новым методом, используя матрицу, которая штампует или обжимает концевую часть, противоположную острию иглы, придавая подходящую Рё заранее заданную [Цена 1/-] добытую форму, позволяющую прокатывать или сгибание штампованной части для охвата вставленной части лигатуры Рё затем соединение противоположных краев штампованной части так, чтобы соединить РёС… РІ РѕРґРЅСѓ непрерывную линию. Следует понимать, что каждый раз, РєРѕРіРґР° используется шовный материал, его выбрасывают, Рё поэтому для каждой операции необходимо использовать РЅРѕРІСѓСЋ иглу Рё РЅРѕРІСѓСЋ лигатуру, Рё, следовательно, должен быть единый, эффективный Рё практически осуществимый метод осуществления этого соединения иглы Рё лигатуры, 60 получение РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕРіРѕ результата имеет большое значение. , , [ 1/-] 50 . , , , 60 , . Ранее предлагалось изготовить иглу или стержень РёР· разделенной трубки СЃ твердым острием РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце, РїСЂРё этом трубчатая часть была сформирована таким образом, чтобы захватывать шнур, РєРѕРіРґР° указанная часть зажимается между большим Рё указательным пальцами, РЅРѕ игла формируется таким образом. был разработан для использования СЃРѕ шнурами различной толщины, Р° 7d РЅРµ предназначался Рё РЅРµ РјРѕРі использоваться РІ хирургических целях. Р’ соответствии СЃ еще РѕРґРЅРѕР№ известной конструкцией конец хирургической иглы, удаленный РѕС‚ острия, уменьшен, чтобы РЅР° нем можно было разместить трубчатый элемент 75, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец упомянутого трубчатого элемента выполнен СЃ возможностью захвата лигатуры Рё уменьшенного конца иглы РїСЂРё Рљ нему прикладывается давление. РљСЂРѕРјРµ того, было предложено сделать иглу, особенно предназначенную для пришивания РїСѓРіРѕРІРёС† РЅР° сапогах, СЃРѕ сплющенной Рё РіРёР±РєРѕР№ пяткой, чтобы можно было захватить ее РЅР° конце нити, РЅРѕ РІ этой конструкции имеется выемка или зазор. остается РЅР° стыке загнутых частей Рё РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ твердой части иглы, что делает ее совершенно непригодной для хирургических целей. , 65 7d . 75 . 80 , , , . 90 Обращаюсь Рє рисункам, иллюстрирующим РјРѕР№ новый метод Рё полученный РЅР° его РѕСЃРЅРѕРІРµ улучшенный шовный материал. 90 , , . РЅР° фиг. 1 - РІРёРґ сверху РІ увеличенном масштабе заготовки иглы; 95. Фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, иллюстрирующий заготовку иглы 251,832 после того, как был выполнен первый процесс сплющивания ее части; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ панорамный РІРёРґ иглы, показанной РЅР° Фиг.2; фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ частичным поперечным сечением после того, как сплющенная часть иглы повернута вверх РІ положение приема лигатуры; ) фиг. 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ соответствующий РІРёРґ сверху или сверху; ::Рнжир. 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ частично РІ поперечном сечении, показывающий лигатуру РІ нужном положении Рё противоположные края ее сплющенной части 1, 5, изогнутой, закрученной или сдвинутой РІ примыкающее Рє линии соединение; Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху или сверху готового шовного материала; -: фиг. 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РїРѕ линии 8-8 фиг. 7; Рнжир. 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца заготовки, показанной РЅР° фиг. 3; Рё Р¤ Рі. 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца заготовки, показанной РЅР° фиг. 5. . 1 ; 95 . 2 251,832 ; . 3 . 2; . 4 - - ; ) . 5 ; ::. 6 -, ; 1 5 , ; . 7 ; -: . 8 - 8-8 . 7; . 9 . 3; . 10 . 5. Хотя чертежи, иллюстрирующие РјРѕРµ изобретение, представлены РІ увеличенном масштабе, следует понимать, что то же самое можно СЃ одинаковой легкостью применить Рё осуществить РЅР° иглах любого размера Рё диаметра. _ Заготовка 1 сначала подвергается формованию или обжатию РІ задней части. Эту функцию легко реализовать, поместив заднюю часть РІ соответствующее положение РїРѕРґ матрицу, показанную пунктирными линиями РїРѕРґ номером 2. Эта матрица предпочтительно имеет скошенную концевую часть, расположенную относительно острия заготовки 1, причем скошенная или заостренная часть сходится РІ линию 3, 4(, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, образует переднюю стенку или конец 4 этой части. иглы черного цвета. , - . _ 1 , . 2. 1, 3, 4(, 4 . Действие этого действия будет легко оценено. Самая задняя часть иглы располагается РїРѕРґ матрицей 2, после чего матрица 2 приводится РІ контакт СЃ иглой, после чего игла автоматически удерживается или захватывается Рё продолжается движение матрицы РІРЅРёР· РїРѕ концевой части заготовки. РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє формированию или обжатию этой части РІ контур, РїРѕ существу, как показано РЅР° 6, фиг. 2, -3 Рё 9. - Р’Рѕ время формовки или обжима металл РІ передней части будет обтекать 56 заостренный или скошенный конец 3 матрицы 2, образуя контур 7 между передним концом 4 Рё кромками 8 Рё 9 соответственно расплющенной заготовки. Этот контур имеет большое значение, поскольку РѕРЅ должен быть правильно пропорционален, чтобы обеспечить последующее сгибание сторон 8 Рё 9 РІРѕРєСЂСѓРі лигатуры 12, что приведет РїРѕ существу Рє встрече или совмещению краев 8 Рё 9 РґРІСѓС… изогнутых частей 7 РІ законченном РІРёРґРµ. изделие, как показано РЅР° прилегающих кромках 15 РЅР° фиг. 7 Рё 8. . 2, 2 , - - 6, . 2, -3 9. - : 56 3 2, 7 4 8 9 . 8 9 12 8 9 7 , 15 . 7 8. РЇ добиваюсь этого результата путем правильного формирования РєСѓР±РёРєР° 2. Сформировав заготовку, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, СЏ затем сгибаю края 8 Рё 9 соответственно, РїРѕ существу, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 4, 5 Рё 10. 2. 3, 8 9 , . 4, 5 10. Теперь игла готова принять лигатуру 12, ее конец помещается РІ частично изогнутые стороны 8 Рё 9, после чего соединение лигатуры 75 Рё иглы завершается путем установки краев 8 Рё 9 РІ полностью изогнутое положение. зажимая его РІ подходящей матрице, таким образом плотно соединяя края РІРѕРєСЂСѓРі лигатуры 12, 80 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° противоположные края 7, 7, 8 Рё 9 РЅРµ встретятся РїРѕ существу РІ РїСЂСЏРјСѓСЋ линию 15, как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° фиг. 7. РџСЂРё желании это последнее действие может быть достаточным для того, чтобы слегка утопить 85 металлических частей иглы РІРѕРєСЂСѓРі шовного материала 12, РІРѕРєСЂСѓРі него Рё РІ него, как показано 20 РЅР° фиг. 6 Рё 7, таким образом формируя иглу Рё лигатуру РІ шовный материал одинакового диаметра. Полученное РІ результате изделие 9Рѕ образует шовный материал без неровных краев, отверстий, углублений Рё С‚.Рї., которые РјРѕРіСѓС‚ быть нежелательными, или РґСЂСѓРіРёС… нежелательных особенностей, обеспечивая РїСЂРё этом полный шовный материал СЃ иглой Рё лигатурой одинакового диаметра. Края соединения РЅР° линии 15 находятся РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ диаметром иглы, Р° фрикционное зацепление этой части иглы СЃ лигатурой Рё, РїСЂРё желании, зенковка I00 РІ ней, обеспечивает надежное, прочное соединение РІ практически идеальных условиях. 12, 8 9, 75 8 9 , , 12 80 7, 7 8 9 15, . 7. , 85 , 12, 20, . 6 7, . 9o , , , , , 95 . 15 I00 , , , . РњРѕРµ изобретение можно использовать для прямых РёРіР», изогнутых РёРіР», РёРіР» для печени 105 или любого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ хирургического инструмента, РІ котором желательно соединение между иглой Рё швейной нитью или лигатурой. , , l05 , . Этот процесс позволяет практически сохранить полную металлическую прочность иглы РІ точке соединения иглы Рё лигатуры, тем самым устраняя слабое соединение или точку Рё тем самым устраняя опасность поломки. . 11( : , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ 1 5 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:47:14
: GB251832A-">
: :

251833-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB251833A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: сентябрь. 10, 1925, Нет, 22586/25. : . 10, 1925, , 22,586/25. Полная принята: 13 мая 1926 Рі., ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. : 13, 1926, . Усовершенствованная головка блока цилиндров для двигателей, работающих РЅР° тяжелом топливе. . РЇ, Гуидо Форнака, подданный короля Рталии, 7 лет, через Джанноне, РўСѓСЂРёРЅ, Рталия, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё следующим заявлением: - , , , 7, , , , , :- Целью настоящего изобретения является создание улучшенной головки блока цилиндров для двигателей СЃ тяжелым маслом J0, РІ которой РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ Рё выпускной каналы расположены таким образом, чтобы улучшить теплообмен Рё обеспечить предварительный нагрев смеси. J0 , - . Соответственно, СЏ сконструировал головку блока цилиндров так, чтобы РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ канал напрямую соединял седло РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ клапана СЃ впускным каналом, тогда как выпускной канал разветвлялся -образно Рё окружал часть РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ канала. , - . РћРґРЅР° конструктивная форма головки проиллюстрирована РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальное сечение головки РїРѕ линии - РЅР° фигуре 2, Р° фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальное сечение, частично РїРѕ линии - Рё частично РїРѕ линии. - СЂРёСЃСѓРЅРєР° 1. 1 , - 2, 2 , - - 1. 1
обозначает канал цилиндра, в который открываются седла 2 и 3 выпускного и впускного клапанов. 2 3 . Впускной канал 4 доходит непосредственно до его впускного отверстия 5, тогда как выпускной канал 6 разветвляется -образно и доходит до отверстий 7 и 71 и имеет определенное сечение стенки, общее с впускным каналом 4. 4 5, 6 - 7 71 4. Седла и направляющие клапанов полностью окружены водой, что позволяет работать в наилучших условиях. corm151,833 . Секция стенки, общая для выпускного и впускного каналов 40, действует как теплообменник между впускными и выхлопными газами; при этом впускные газы эффективно нагреваются, что обеспечивает идеальную работу двигателя на тяжелом топливе с электрическим зажиганием. 40 ; 45 . Понятно, что устройство можно использовать в двигателях, имеющих любое количество цилиндров, а детали конструкции могут варьироваться в соответствии с практическими требованиями, не выходя за рамки сущности и объема изобретения. 50 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и в какие минуты оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:47:17
: GB251833A-">
: :

251834-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB251834A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 12 сентября 1925 Рі. в„– 22786/25. : , 12, 1925. . 22,786/25. Полностью слева: декабрь. 16, 1925. : . 16, 1925. Полностью принято: 13 мая 1926 Рі. : 13, 1926. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . 25198S34 Усовершенствования средств крепления металлических значков Рє предметам одежды или относящиеся Рє РЅРёРј. 25198S34 . РЇ, БЭЗРР› ТТЕРБЕРТ РОПЕР, РёР· компании , , Гернси, Нормандские острова, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Защитное устройство, предотвращающее потерю металлических бейджей РїСЂРё ношении. одежда. , , , , , , , : . Губка, изготовленная РёР· латуни, меди, алюминия или любого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ металла, показана РЅР° прилагаемых чертежах. ^- , 1( , - . Прорезь (Рђ), проходящая через центр значка, опирается РЅР° прилегающий металл задней Рё передней части значка. () , . Повороты () РЅР° каждом конце СЂРёСЃСѓРЅРєР° предназначены для удержания СЂРёСЃСѓРЅРєР° РЅР° месте, РєРѕРіРґР° зажим используется. () . Приподнятая сторона () предназначена для предотвращения слишком глубокого вставки СЂРёСЃСѓРЅРєР° 20 РІ СЂРёСЃСѓРЅРѕРє . () 20 . Такое возвышение также облегчает снятие зажима РїСЂРё необходимости. . Четыре вмятины () РЅР° металле предназначены для предотвращения выпадения СЂРёСЃСѓРЅРєР° РёР· СЂРёСЃСѓРЅРєР° 25 РїСЂРё использовании зажима. () 25 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ РІРёРґРЅРѕ, как фигуры Рё соединены вместе. & . Датировано 9 сентября 1925 РіРѕРґР°. 9th , 1925. Р‘. 1Р. РОПЕР. 30 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . 1I. . 30 . Усовершенствования средств крепления металлических значков Рє предметам одежды или относящиеся Рє РЅРёРј. . РЇ, БЭЗРР› ЙЕРБЕРТ РОПЕР, житель компании , Коллингс-Р РѕСѓРґ, Гернси, Нормандские острова, гражданин Великобритании, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё следующим заявлением: - , , , , , , , , :- Для прикрепления металлических значков Рє 461 предмету одежды РѕРЅРё были снабжены стержнями или стержнями СЃ головками, которые можно пропустить через отверстие для РїСѓРіРѕРІРёС† или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, Р° для предотвращения РёС… случайного расцепления было предложено закрепить стержень СЃ помощью прорези. элемент надевается РЅР° хвостовик Рё удерживается РЅР° месте вторым элементом СЃ прорезями, шарнирно соединенным СЃ первым, или скользящим штифтом. 461 , , . Усовершенствованная форма предохранительного устройства согласно настоящему изобретению состоит РёР· РґРІСѓС… отдельных элементов, изготовленных РёР· полосового материала, скажем, РёР· латуни, олова, меди или алюминия или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ металла, причем боковые края РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента завернуты для приема края РґСЂСѓРіРѕРіРѕ элемента 55, РїСЂРё этом каждый элемент имеет РІ середине своей длины прорезь, идущую РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ края примерно РґРѕ середины полосы, так что РїСЂРё наложении прорези располагаются РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии Рё частично перекрываются, Рё 60, РєРѕРіРґР° элементы применяются РѕРґРёРЅ РїРѕ РѕР±Рµ стороны хвостовика Рё вдавленные РґСЂСѓРі РІ РґСЂСѓРіР° РґРІРµ перекрывающиеся прорези образуют РїРѕ существу круглое отверстие, РІ котором закрепляется хвостовик. 65 Рзобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами: РЅР° рисунках 1 Рё 2 показаны РґРІР° элемента РїРѕ отдельности, РЅР° фигуре 3 РѕРЅРё показаны РІ процессе взаимодействия РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј; позиция! 251,824 РџСЂРё полном включении РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4 обозначены РґРІРµ части случайно совмещенных частей. Р’Рѕ время использования. [ i1j] , , , , 55 , , 60 . 65 , 1 2 , 3 ; ! 251,824 4. . Элемент 1, показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, который теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описывается, представляет СЃРѕР±РѕР№ плоскую металлическую полоску, имеющую прорезь , простирающуюся вверх сразу Р·Р° установленную середину, С‚. Рµ. РїСЂРёСЂРѕРґСѓ упомянутого изобретения полосы, Рё имеющую перевернутую часть. Рё РІ каком случае то же самое будет предложено РІ РґСЂСѓРіРѕР№ форме для облегчения выполнения, СЏ заявляю, что то, что СЏ имею РІ РІРёРґСѓ, является требованием. Другой член 2 (СЂРёСЃ. 2) принадлежит 1. Предохранительный зажим для крепления металла аналогичного размера Рё СЃ такими же прорезями, РЅРѕ РІ значках Рє предметам одежды, входящим РІ этот случай, РѕРЅ перевернул края РЅР° РґРІРµ отдельные пластины СЃ прорезями, приспособленные для приема Рё направления элемента , РєРѕРіРґР° РѕРЅ вставляется внутрь РґСЂСѓРіРёРµ РїРѕ существу связаны РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. как описано. 1 1 - , , = - .- 2 ( 2) 1. , . , , 3. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:47:18
: GB251834A-">
: :

251835-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB251835A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 17 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1925 Рі. в„– 22,860/25 251835 Полностью Принято: 13 мая. 1926. : , 17, 1925. , 22,860/25 251835 : 13. 1926. - ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. - . Улучшения РІ или РІ отношениях. Рє созданию отличительных линий или знаков РЅР° поверхности земли, применимых для использования РІ целях регулирования дорожного движения. . , . РЇ, РђР РўР РЈР  ПОЛЛАРД, Кенсингтон-Хаус, Миддлтон-стрит, Ноттингем, подданный Великобритании, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , , , , , , :- Настоящее изобретение включает усовершенствования РІ области создания отличительных линий или знаков РЅР° поверхности земли или относится Рє РЅРёРј, Рё имеет определенные особенности. хотя это Рё РЅРµ является исключительной ссылкой РЅР° создание направляющих линий, обычно известных как линии безопасности или «белые» линии, которые обычно используются РЅР° опасных или оживленных поворотах РґРѕСЂРѕРі или перекрестках СЃ целью обозначения пути, который должны пройти транспортные средства РЅР° таких углах, Рё минимизации возможность столкновений между транспортными средствами. , . , "" , . Обычно линии безопасности, описанные выше, изготавливаются путем окраски поверхности РґРѕСЂРѕРіРё, РЅРѕ Сѓ таких линий существует недостаток, заключающийся РІ том, что РѕРЅРё быстро изнашиваются или стираются Рё требуют частой замены. , , 2,5 . Целью настоящего изобретения является создание направляющих или линий безопасности Рё С‚.Рї. постоянного характера, причем изобретение также применимо для изготовления нескольких ограничительных линий, используемых РЅР° теннисных кортах или РґСЂСѓРіРёС… игровых площадках СЃ облицовкой. , . Следует понимать, что это изобретение РЅРёРєРѕРёРј образом РЅРµ касается средств упрочнения или ремонта дорожного покрытия, таких как образование множества армированных цементных или подобных полос РЅР° дорожном покрытии, Р° также РЅРµ касается средств для разметки теннисных кортов, РІ которых свинцовая маркировочная лента заделана РІ траншею, заполненную цементом или РґСЂСѓРіРёРј вяжущим материалом. , , . [Цена 1/-] Согласно настоящему изобретению отличительная линия или знак РЅР° поверхности земли 45, например, линия направления движения, создается путем формирования трещины или канала РЅР° поверхности земли Рё заполнения ее затирочным материалом различного цвета. РѕС‚ указанной поверхности земли Рё усиление 50 СЃ помощью горизонтального элемента, имеющего РѕРґРЅСѓ или несколько вертикальных частей или элементов (непрерывное вертикальное ребро включено РІ качестве РѕСЃРѕР±РѕРіРѕ случая), выступающих вверх РѕС‚ нее, Рё верхнюю поверхность или 55 поверхностей таких вертикальных частей или элементы находятся РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ поверхности земли. [ 1/-] 45 , , , 50 ( ) 55 . РЎ целью более полного описания сущности настоящего изобретения теперь Р±СѓРґСѓС‚ сделаны ссылки РЅР° прилагаемые 60 чертежей, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе РІ разрезе, иллюстрирующий РѕРґРёРЅ вариант осуществления настоящего изобретения. 60 , :. 1 . Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективный РІРёРґ арматурного стержня, подходящего для использования РІ настоящем изобретении. РќР° СЂРёСЃ. 3 показан РґСЂСѓРіРѕР№ тип арматурного стержня. . 2 . . 3 . РќР° фиг. 4 показан РІРёРґ РІ разрезе, иллюстрирующий стержень, показанный РЅР° фиг. 4, РІ положении РЅР° линии затирки РЅР° РґРѕСЂРѕРіРµ. . 4 , 4 . Р’ РѕРґРЅРѕРј СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ реализации изобретения применительно Рє изготовлению страховочных тросов для движения транспортных средств РІ поверхности РґРѕСЂРѕРіРё 1 вырезают сравнительно СѓР·РєРёР№ канал или щель РІ каждом месте, РіРґРµ требуется линия, Рё РІ указанный канал вдавливают или утрамбовывают подходящий тампонажный материал 2, такой как, например, лонжерон, гранитная крошка или аналогичный измельченный дорожный материал светлого цвета, соответствующим образом смешанный СЃ цементом или тому подобным РІ жидком или РІСЏР·РєРѕРј состоянии. 85 Тампонажный материал 2 армируется - 1 1 11 i1 i1 1 11 1 251,835 металлической арматурой. Например, стержни 3 Рў-образного сечения РјРѕРіСѓС‚ быть встроены перевернутым образом РІ затирочный материал, РїСЂРё этом стержни имеют такие размеры или расположены таким образом, чтобы верхний край стенки стержня 3Р° находился РЅР° РѕРґРЅРѕРј СѓСЂРѕРІРЅРµ СЃ верхней поверхностью линии затирки. , 1 , 2 80 , . 85 2 - 1 1 11 i1 i1 1 11 1 251,835 . , 3 3a - . Этот тампонажный материал Рё металлическая арматура полностью заполняют канал Рё после высыхания Рё отверждения представляют СЃРѕР±РѕР№ сравнительно СѓР·РєСѓСЋ линию белого или светлого цвета, идущую РІ требуемом направлении Рё имеющую тонкую металлическую линию, открытую для РѕР±Р·РѕСЂР° РїРѕ всей ширине, причем такие линии РЅРѕСЃСЏС‚ постоянный характер. Рё РЅРµ стирается Рё РЅРµ стирается РІ результате движения транспортных средств или погодных условий, как РІ случае СЃ наземными линиями. , . Будет оценено, что РїРѕРІРѕРґ. . Сила служит РґРІРѕР№РЅРѕР№ цели: связывания Рё укрепления цементного материала РІ канале, Р° также создания дополнительной металлической направляющей линии. Однако используемые металлические стержни 2b РјРѕРіСѓС‚ иметь плоское сечение Рё иметь СЂСЏРґ штифтов или эквивалентных элементов 4, выступающих через определенные промежутки СЃ РѕРґРЅРѕР№ или обеих РёС… сторон, причем расположение таково, что концы штифтов 4, выступающие вверх РёР· стержня, заподлицо Рё видимым РЅР° поверхности залитой линии. , . 2b , , , 4 , 4 . РњРѕРіСѓС‚ быть использованы Рё РґСЂСѓРіРёРµ секции арматурных стержней, такие как угловая, швеллерная или двутавровая, РїСЂРё этом всегда выгодно, чтобы металл появлялся РЅР° поверхности РґРѕСЂРѕРіРё либо непрерывно вдоль линии затирки, либо СЃ определенными интервалами вдоль нее. , , . Следует понимать, что изобретение также применимо для создания постоянных ограничительных линий РЅР° теннисных кортах Рё РґСЂСѓРіРёС… игровых площадках, особенно РЅР° так называемых кортах СЃ твердым покрытием, причем линии прокладываются СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, аналогичным описанному выше. РљСЂРѕРјРµ того, РЅР° кортах СЃ травяным покрытием РјРѕРіСѓС‚ быть проложены линии. , , , . , . Состав материала или смеси, используемой РїСЂРё изготовлении линий, может варьироваться РїРѕ-разному, РїСЂРё условии, конечно, что его цвет отличается Рё отличается РѕС‚ цвета РґРѕСЂРѕРіРё или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ поверхностного материала, РЅР° котором проложены указанные линии. , . РџСЂРё желании линии можно укладывать одновременно СЃ устройством дорожного покрытия, РІ этом случае вдоль сторон каждой прокладываемой линии желательно возводить параллельно расположенные внутренние стержни или полосы, чтобы точно определить положение Рё направление такой линии, затирку швов. или наполнитель, отличающийся РїРѕ цвету РѕС‚ поверхности РґРѕСЂРѕРіРё, вставленный РІРѕРєСЂСѓРі арматуры Рё между указанными стержнями, который впоследствии может быть удален. Этот метод хорошо известен РїСЂРё кладке бетонных полос. , . . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, СЏ заявляю, что то, что СЏ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:47:20
: GB251835A-">
: :

251836-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB251836A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: сентябрь. 14, 1925, в„– 22879/25, полностью РїСЂРёРЅСЏС‚: 13 мая 1926 Рі. : . 14, 1925, . 22,879/25, ' : 13, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . 2519836 Улучшения РІ механизме счета или регистрации для использования СЃРѕ счетчиками жидкости. 2519836 . РњС‹, Р¤РР РРўР¦ ГЕЙСЛЕР, главный инженер, гражданин Германской Республики, Рё , компания, организованная РІ соответствии СЃ законодательством Германии, РѕР±Р° РїРѕ адресу: . , , , , , , . 57-63, Бреслау, Германия, настоящим заявляют Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё подтверждены посредством следующего утверждения: Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям РІ механизме подсчета или регистрации для использования СЃ счетчики жидкости, РІ которых РѕРґРёРЅ счетный механизм жестко соединен СЃ валом счетчика, Р° второй счетный механизм соединен СЃ РЅРёРј разъемно, причем РѕР±Р° указателя последнего РјРѕРіСѓС‚ быть установлены обратно РІ нулевую точку после разрыва соединения. 57-63, , , , : , . Ранее РІ счетчиках оборотов предлагалось предусмотреть РґРІР° отдельных счетных механизма, которые РјРѕРіСѓС‚ быть соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј Рё отсоединены путем приложения давления Рє ручке, РїСЂРё этом РѕРґРёРЅ РёР· счетных механизмов может возвращаться РІ ноль вращением разъединяющего механизма. ручка. Р’ указателях расхода топлива нефтяных двигателей счетный механизм, приводимый РІ действие через сцепление, управлялся поплавком, Рё РїСЂРё выведении сцепления РёР· строя счетный механизм РјРѕРі возвращаться РІ ноль. Возврат счетного механизма РІ ноль РІ этом последнем устройстве должен был осуществляться СЃ помощью РґРІСѓС… ручек: РѕРґРЅР° для отключения сцепления, Р° другая для возврата счетных колес РІ нулевую точку. , . , , , , . , . Были предложены счетные механизмы, используемые РІ сочетании СЃ индикаторами оборотов Рё подобными приборами для проверки количества оборотов Р·Р° заданное время без отсоединения индикатора оборотов РѕС‚ главного РїСЂРёРІРѕРґР°, Рё [ 1/-] РІ таких устройствах было предложено предлагалось отсоединить механизм проверки номера РѕС‚ указателя оборотов 5РЎ СЃ помощью плунжера, приводящего РІ действие сцепление, Рё СЃ помощью рычага привести стрелки механизма проверки РІ ноль. , , , [ 1/-] 5C . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением неразъемный счетный механизм жестко соединен СЃ валом счетчика Рё предназначен для индикации объема жидкости, например бензина, который может храниться РІ любое время РІ резервуаре, Р° съемный счетный механизм предназначен для индикации сливаемого количества. После отбора определенного количества жидкости стрелки съемного счетного механизма 65 всегда РјРѕРіСѓС‚ быть установлены обратно РЅР° ноль, благодаря чему облегчается считывание искомых количеств. - , .. 60 . 65 , . РќР° счетный механизм, жестко связанный СЃ валом, РЅРµ влияет установка РЅР° ноль РґСЂСѓРіРѕРіРѕ счетного механизма. 70 . Счетный механизм, который разъемно соединен СЃ валом счетчика, имеет РґРІР° коаксиальных указателя, перемещающихся СЃ разной скоростью РїРѕ циферблату, Рё стержень РѕРґРЅРѕРіРѕ указателя находится внутри РґСЂСѓРіРѕРіРѕ стержня. Каждый РёР· этих валов соединен через различные расположенные между СЃРѕР±РѕР№ зубчатые колеса СЃ валом 80, приводимым РІ движение валом счетчика, причем соединение контролируется фрикционной муфтой, включаемой Рё выключаемой посредством рычага. 75 . 80 , . РќР° валах указателей 85 установлены близко РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РґРІРµ шестерни, каждая РёР· которых повреждена РЅР° РѕРґРёРЅ Р·СѓР± Рё РѕР±Рµ зацеплены РІ общую широкую шестерню, также имеющую РѕРґРёРЅ зубец. 90 Это зубчатое колесо приспособлено для вращения СЃ помощью соответствующим образом расположенных зубчатых колес СЃ помощью ручки, РїСЂРё этом указатели также вращаются РїСЂРё соединении между валами 95 1,1 1 11 1 1 9 14 1 1 1 251 836 метр Рё валы указателей прерваны. 85 . 90 , 95 1,1 1 11 1 1 9 14 1 1 1 251,836 . Если широкая шестерня отрегулирована так, что ее зазор позволяет вращать шестерни РЅР° валах указателей валом счетчика жидкости, количество жидкости, проходящей через счетчик жидкости, будет указано указателями. Управление сцеплением осуществляется рычагом, качаемым посредством кулачка, предусмотренного РЅР° валу ручки Рё имеющего выступы для взаимодействия СЃ выемками или углублениями РІ рычаге РїСЂРё соединении вала счетчика СЃ валами указателей. . , . - . РџСЂРё вращении рукоятки выступы высвобождаются РёР· пазов или выемок Рё раскачивают рычаг так, что сцепление между валом счетчика )20( Рё валами указателей разъединяется. Широкая шестерня, соединенная СЃ ручкой, воздействует затем РЅР° изуродованные шестерни, установленные РЅР° валах указателей, которые таким образом можно вернуть РІ нулевое положение. )20( . )5 . Для того чтобы указатели могли останавливаться РІ нулевом положении, РЅР° стержнях указателей предусмотрены СѓРїРѕСЂС‹, которые РІ нулевом положении ударяются Рѕ выступы рычага сцепления, как только выступы кулачка выходят РёР· зацепления СЃ выемками или выемками РІ рычаг сцепления. , . Пример конструкции объекта изобретения проиллюстрирован РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором: : РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 показан продольный разрез, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 - поперечный разрез РєРѕСЂРїСѓСЃР° счетного механизма. 1 2 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 представлен РІРёРґ циферблата. 3 . [Фиг. 4 Рё 5 представляют СЃРѕР±РѕР№ детальные РІРёРґС‹ РІ плане РІ разрезе, упомянутые ниже. [ 4 5 -. Счетный механизм размещен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, который установлен РЅР° жидкостном счетчике известной конструкции, который может представлять СЃРѕР±РѕР№ либо дисковый счетчик РІРѕРґС‹, либо крыльчатой счетчик РІРѕРґС‹. Вал 2 водомера снабжен шестерней 3, которая зацепляется СЃ шестерней 4, закрепленной РЅР° валу 5, установленной РїРѕРґ прямым углом Рє валу 2. РќР° этом валу 5 закреплено зубчатое колесо 7, которое зацепляется СЃ шестерней 6. РќР° валу 61, несущем зубчатое колесо 6, установлено коническое колесо 8, СЃ помощью которого хорошо известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј приводится РІ действие счетный механизм барабанного типа. , , . 2 3 4 5 2. 5 7 6. 61 6 8 . Каждая РёР· цифр РЅР° соответствующих барабанах 9 счетного механизма РІРёРґРЅР° РІ выемках или углублениях 10 РЅР° циферблате 19. Этот счетный механизм показывает количество жидкости, присутствующей РІ СЃРѕСЃСѓРґРµ РІ любой конкретный момент времени. 9 - 10 19. - . РќР° валу 5 СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ закреплено зубчатое колесо 11, РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ фрикционной муфте, которое может прижиматься Рє зубчатому колесу 7. Р СЏРґРѕРј СЃ зубчатым колесом 11 предусмотрено зубчатое колесо 12 РЅР° валу 70 5, РЅР° котором шестерня 12 опирается как Р°; фрикционная муфта против шестерни 11. Р’ зубчатое колесо 11 зацепляется зубчатое колесо 13, Р° РІ зубчатое колесо 12 зацепляется зубчатое колесо 14, РїСЂРё этом зубчатые колеса 75 установлены или установлены РЅР° полом валу 15 Рё валу 16 соответственно. РќР° валах 15 Рё 16 установлены указатели 17 Рё 18, расположенные над циферблатом 19. Передаточное число (' передачи между зубчатыми колесами 12 Рё 14 Рё 11 Рё 13 соответственно устроено так, что указатель 17 вращается РІ десять раз быстрее, чем указатель 18. 85 Два зубчатых колеса 11 Рё 12 прижимаются РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, Р° зубчатое колесо 11 прижимается Рє зубчатому колесу 7 СЃ помощью пружины 21, содержащейся РІРѕ втулке 20. Движение вала 2, РєРѕРіРґР° механизм находится РІ положении, показанном РЅР° фиг.2, передается РЅР° указательные валы 15 Рё 16; указатели 17 Рё 18 тогда указывают количество жидкости, протекающей через 95 счетчик жидкости. 5 - 11, 7. 11 12 70 5 12 ; 11. 11 13 12 14, 75 15 16 . 15 16 17 18, 19. (' 12 14 11 13 17 18. 85 11 12 11 7 21 20. 2 2 15 16; 17 18 95 . РќР° каждом РёР· валов 15 Рё 16 установлено зубчатое колесо 22 Рё 23 соответственно, каждое РёР· которых имеет РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ зубчатому зазору 24. Как только РѕР±Р° указателя 17 Рё 18 110 займут крайнее верхнее положение, зазоры 24 РІ шестернях 22 Рё 23 также окажутся РІ своем крайнем верхнем положении. РЎ зубчатыми колесами 22 Рё 23 может входить РІ зацепление широкое зубчатое колесо 25, которое также снабжено РѕРґРЅРёРј зубчатым зазором 26. РЎ помощью этого зубчатого колеса РјРѕРіСѓС‚ вращаться валы 15 Рё 16 указателя РїСЂРё условии, что зазоры РЅРµ делают вращение невозможным Рё соединение валов 15 1 ( Рё 16 соответственно СЃ валом 2 прерывается. РќР° валу 27, несущем зубчатое колесо 25, установлено коническое колесо 28, которое зацепляется СЃ коническим колесом 29. Это коническое колесо 29 установлено РЅР° нижнем конце вала 31, РЅР° котором установлен СѓРїРѕСЂ 30. Передаточное число конических колес 28 Рё 29 составляет 1:2. Таким образом, РєРѕРіРґР° ручка 30 расположена снаружи РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 12: 15 16 22 23 24. 17 18 l1o , 24 22 23 . 22 23 25, 26. 15 16 15 1 ( 16 2 . 27 25 28, 29. 29 31 30. 28 29 1:2. 30 1 12: повернут РЅР° СѓРіРѕР» J180 градусов, колесо 25 повернется РЅР° СѓРіРѕР» 360 градусов. J180 , 25 360 . РќР° валу 31 установлен кулачковый РґРёСЃРє или пластина 33, выступы или выступы 2b 34 которого РІС…РѕРґСЏС‚ РІ пазы или углубления 35 РІ рычаге 37 сцепления, который приспособлен для качания РЅР° штифте 36 Рё охватывает втулку 20. 31 33, 2b 34 35 37 36 20. РџСЂРё повороте ручки 30 выступы или выступы 34 1'0 251,836 3 толкают рычаг 37 РІРЅРёР·, РІ результате чего соединение между валами 15, 16 Рё 2 прерывается, поскольку колеса 7, 11, 12 отсоединяются РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. Продолжая поворачивать ручку 30, РґРІР° зубчатых колеса 22 Рё 23 можно вращать РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РёС… зазоры 24 РЅРµ достигнут крайнего верхнего положения, Р° указатели 17 Рё 18 РЅРµ станут РЅР° ноль. Дальнейшее вращение ручки 30 РЅРµ может быть передано указателям. Рукоятку 30 поворачивают РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° выступы или выступы 34 СЃРЅРѕРІР° РЅРµ попадут РІ выемки или углубления рычага 37, РїСЂРё этом соединение валов 15 Рё 16 СЃ валом 2 СЃРЅРѕРІР° восстанавливается. Зазор 26 РІ шестерне 25 тогда находится РІ самом нижнем положении (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1), Рё шестерни 22 Рё 23 РјРѕРіСѓС‚ вращаться, поскольку РЅР° РЅРёС… РЅРµ воздействует шестерня 25. 30 - 1'0 251,836 3 34 37 15, 16 2 7, 11, 12 . 30 22 23 24 17 18 . 30 . 30 34 37 15 16 2 . 26 25 ( 1) 22 23 25. РЈРїРѕСЂС‹ 38 Рё 39 РЅР° валах 15 Рё 16 приспособлены для взаимодействия РІ определенные моменты СЃ выступами 40 Рё 41 РЅР° рычаге сцепления 17. РЈРїРѕСЂ 38 прикреплен Рє валу 15, Р° СѓРїРѕСЂ 39 поддерживается зубчатым колесом 14, закрепленным РЅР° валу 16, РїСЂРё этом выступ 40 образован РЅР° верхнем конце (1) рычага 37, РІ то время как выступ 41, удерживается Р·Р° нижний раздвоенный конец рычага 37, как показано РЅР° разрезах сверху, фиг. 4 Рё 5. 38 39 15 16 40 41 '17. 38 15, 39 14 16, 40 (1 37, 41 37 , . 4 5. РќР° фиг. 4 показан рычаг сцепления 37 РІ положении, показанном РЅР° фиг. 2, Рё выступ 41 РІРЅРµ траектории СѓРїРѕСЂР° 39. РљРѕРіРґР° рычаг сцепления 37 покачивается РЅР° штифте 36 РІ положение, показанное РЅР° фиг. 5, выступ 40 РІС…РѕРґРёС‚ РІ путь СѓРїРѕСЂР° 38, Р° выступ 41, расположенный РЅР° противоположном конце рычага, РІС…РѕРґРёС‚ РІ путь СѓРїРѕСЂР° 39. . РЈРїРѕСЂС‹ Рё выступы обеспечивают точную остановку указателей 17 Рё 18 РІ нулевом положении РїСЂРё РёС… приведении РІ это положение вращением ручки 30. . 4 37 . 2 41 39. 37 36 . 5, 40 38, 41 39. 17 18 30. Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:47:20
: GB251836A-">
: :

251837-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB251837A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата заявки: 15 сентября 1925 Рі., в„– 23 002/25, полностью слева: 5 февраля 1926 Рі., 251 837 полностью Принято: 13 мая 1926 Рі., ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. : , 15, 1925, , 23,002/25, : , 5, 1926, 251,837 : 13, 1926, . Усовершенствования микрометрических винтовых калибров балочного типа. . РЇ, ТОТМАРДжо ТРЕЗРДДЕР, .., британский подданный, РёР· Трефузиса, Колледж-Р РѕСѓРґ, Верхний РќРѕСЂРІСѓРґ, РІ лондонском графстве, капитан покойный .. Королевские инженеры настоящим заявляют, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Целью этого изобретения является создание микрометрического винтового калибра балочного типа, который будет таким же точным, как любой существующий аналогичный РїСЂРёР±РѕСЂ, РЅРѕ который может быть изготовлен СЃ гораздо более высокой скоростью. сниженная стоимость. , , .., , , , , , .. , : - . Винтовые калибры-микрометры РґРѕ настоящего времени изготавливались либо СЃ полой балкой, внутри которой находились стандартные стержни, посредством чего РїСЂРёР±РѕСЂСѓ можно было задать начальную настройку 0, 1, 2, 3, 4 или 5 РґСЋР№РјРѕРІ, как того требует скользящая штанга, зафиксированная против РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких РґСЋР№РјРѕРІ. большее количество стержней винтом РІ конце балки или сплошной балкой прямоугольного сечения, РЅР° которой можно зафиксировать скользящую штангу для аналогичной первоначальной настройки СЃ помощью отверстий РІ штоке Рё балке Рё вставленного РІ РЅРёС… стопорного штифта, каждое отверстие имеет втулки РёР· закаленной стали, отшлифованные РїРѕ размеру стопорного штифта, что обеспечивает точное расположение различных настроек угла наклона вдоль балки. РћР±Р° эти устройства ценой больших затрат обеспечивают точность установки вдоль луча там, РіРґРµ РѕРЅР° нежелательна, Рё полагаются РЅР° точность установки между точками измерения там, РіРґРµ это необходимо, вытекающую РёР· этого, тогда как СЃ помощью моего изобретения СЏ получаю точность установки там, РіРґРµ это необходимо, напрямую, Р° РЅРµ косвенно, Рё Р·Р° небольшую часть затрат. 0, 1 2, 3, 4 5 , , , . , , , , , , , . Р’ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением СЏ создаю 4-РґСЋР№РјРѕРІСѓСЋ балку, предпочтительно РёР· стали, круглого сечения, СЃ канавками СЃ интервалами, соответствуюС