патенты / 13970

665538-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB665538A
[]
CPY7 CPY7 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 665A38 665A38 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: 24 октября 1949 Рі. : 24, 1949. в„– 27262/49. . 27262/49. Полная спецификация опубликована: 23 января 1952 Рі. : 23, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 89(), . :- 89(), . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ канцелярских кнопках или РІ отношении РЅРёС… (РІ соответствии СЃ настоящей заявкой, которая первоначально была составлена РІ соответствии СЃ разделом 91 Закона Рѕ патентах Рё промышленных образцах СЃ 1907 РїРѕ 1946 РіРѕРґ, 24 апреля 1950 РіРѕРґР° спецификация была открыта для всеобщего обозрения. ) РЇ, РАЙМОНД ДЖОН РҐРђРќРЎ, 51 РіРѕРґ, РљРёРЅРі-сквер, Лондон, EC1, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения, как было сообщено РјРЅРµ компанией , 29, Грубенштрассе, Цюрих, Швейцария, Корпоративное учреждение, организованное РІ соответствии СЃ законодательством Швейцарии, Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно осуществляться, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем заявлении: ( , 91 , 1907 1946, 24th, 1950. ) , , 51, , , ..1, , , , 29, , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє канцелярским кнопкам, Рё РѕРґРЅРѕР№ РёР· целей изобретения является создание улучшенной канцелярской РєРЅРѕРїРєРё, которая особенно приспособлена для использования РІ устройстве для хранения, вставки Рё извлечения таких канцелярских РєРЅРѕРїРѕРє. , , , . Согласно изобретению штифт снабжен РїРѕ существу кольцевой головкой Рё, РїРѕ меньшей мере, РґРІСѓРјСЏ стержнями, выступающими РёР· внутреннего края головки РІРѕ внутреннее отверстие головки, РїСЂРё этом расположение штифтов таково, что множество штифтов можно укладывать РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР°. РІРѕ-вторых, между каждой парой хвостовиков РѕРґРЅРѕРіРѕ штифта имеется пространство для размещения хвостовиков последующих штифтов. Головка может иметь РїРѕ существу форму круглого кольца, Рё предпочтительно, чтобы головка имела угловое поперечное сечение. Р’ предпочтительной конструкции хвостовики штифтов расширены РІ месте соединения СЃ головкой, чтобы уменьшить опасность РёС… поломки. Чтобы облегчить РёС… использование РІ устройстве, упомянутом выше, внешний край головки каждого штифта может быть скошенным. , , . , -. . , . РќР° прилагаемом чертеже РІ качестве примера показана РѕРґРЅР° форма штифта согласно изобретению, причем фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху РІ увеличенном масштабе штифта, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РґРІСѓС… штифтов, РѕРґРёРЅ РёР· которых находится РІ сложенном РІРёРґРµ. положение относительно РґСЂСѓРіРѕРіРѕ. , 1 , 2 . Как показано РЅР° упомянутом чертеже, штифт содержит кольцевую головку 1, имеющую внутреннюю РєСЂРѕРјРєСѓ 2 Рё внешнюю РєСЂРѕРјРєСѓ 7, Р° также внутреннее отверстие 5. Каждый штифт имеет три стержня 3, которые выступают РѕС‚ края 2 РІРѕ внутреннее пространство 5, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 изображен пунктирный РєСЂСѓРі , который касается каждого стержня штифта, чтобы проиллюстрировать, как стержни 3 выступают РІРѕ внутреннее пространство 5. Дуга РєСЂСѓРіР° между каждой парой штифтов указывает пространство, доступное для размещения хвостовиков последующих штифтов РІ стопке. Р’ месте соединения каждого стержня 3 СЃ головкой 1 каждый стержень расширен, как показано позицией 6, чтобы обеспечить дополнительную прочность Рё уменьшить опасность отлома стержней РѕС‚ головки. , 1 2 7 5. 3 2 5, 1 - 3 5. 55 . 3 1, 6 60 . Как можно видеть РЅР° фиг.2, каждая головка штифта имеет угловое поперечное сечение, так что угловая нижняя поверхность 4 каждой головки штифта 65 находится РЅР° расстоянии РѕС‚ верхней поверхности головки штифта, расположенной ниже. Такая конструкция повышает прочность головки штифта, Р° также обеспечивает более эффективную работу захватов указанного устройства для хранения, введения Рё извлечения таких штифтов. Для дальнейшего повышения эффективности работы устройства внешние РєСЂРѕРјРєРё 7 головок штифтов скошены. 2 -, 4 65 . , , 70 . , 7 . РњРѕРіСѓС‚ быть введены различные модификации 75, РЅРµ отступая РѕС‚ изобретения, например, вместо трех хвостовиков, как показано, каждый штифт может быть снабжен РґРІСѓРјСЏ или четырьмя или более хвостовиками. 75 , , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его следует осуществить, 80 -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 22:17:37
: GB665538A-">
: :

665539-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB665539A
[]
'' ' ='2, ,,,, '' ' ='2, ,,,, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 665,539 Дата подачи заявки Рё подачи Завершено _ Спецификация: октябрь. 25, 1949. в„– 273931/ 49 665,539 _ :. 25, 1949. . 273931/ 49 Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 1 РЅРѕСЏР±СЂСЏ. 26, 1948. . 26, 1948. _ Полная спецификация опубликована: январь. 23, 1952. _ : . 23, 1952. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 110(), 132Рє, G8. :- 110(), 132k, G8. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования роторных устройств, использующих эластичную жидкость РІ качестве рабочей среды, таких как ротационный компрессор или турбина, или относящиеся Рє РЅРёРј. . РњС‹, , разделены выступающей концентрической компанией , расположенной РїРѕ адресу: 40, Уолл-Стрит, Новые сравнительно СѓР·РєРёРµ кольцевые части сцепления СЃ радиальными Р·СѓР±СЊСЏРјРё, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты, Рё указанные части сцепления принадлежат Америке, организованной корпорацией Рё соединенные РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј Рё образующие единственный контакт, установленный РІ соответствии СЃ законодательством штата Дела- между соседними дисками, причем указанные РґРёСЃРєРё, имеющие РІ указанных Соединенных Штатах Америки, множество продольных регистрирующихся открытых РґРёСЃРєРѕРІ, настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ настоящего изобретения, образованного тесно примыкающей Рє указанной порции сцепления, Рё каким образом РѕРЅР° должна быть расположена Рё радиально разнесена РѕС‚ РѕСЃРё сформированной детали, которая будет конкретно описана, Рё как узел ротора Рё множество зажимов, определяемых следующим утверждением: выступающие стержни через указанные отверстия Рё , - , 40, , 5, , , , - - , , , - , - : Настоящее изобретение относится Рє вращающемуся устройству, сконструированному Рё предназначенному для удержания указанных РґРёСЃРєРѕРІ СЃ использованием СѓРїСЂСѓРіРѕР№ жидкости РІ качестве рабочей среды РІ собранном состоянии, причем указанные стержни 60, такие как ротационный компрессор, турбина или газовая турбина, имеют меньший диаметр, чем указанные отверстия турбинной электростанции, Рё имеет своей главной целью Рё соответственно устанавливается для расширения объекта, обеспечивая предоставление улучшенного устройства РІ продольном направлении через указанные отверстия РІ устройствах описанного класса. соприкасаются только СЃ самой внешней РІ радиальном направлении стеной. Главной целью изобретения является расположение каждого отверстия. 65 создание улучшенного вращающегося устройства. Для того, чтобы изобретение могло быть РІ большей степени таким, как указано выше, СЃ роторным узлом, который был четко понятен Рё легко перенесен РІ конструкцию Рё приспособлен для облегчения его эффекта, теперь можно сделать ссылку РЅР° изготовление, СЃР±РѕСЂРєСѓ Рё ремонт приложенные чертежи, РЅР° которых: для обеспечения возможности монтажа Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ РІ вертикальной проекции 70 роторного узла только РЅР° РґРІСѓС… разнесенных преимущественно РІ сечении подшипниках авиационной газовой турбины, что упрощает конструкцию-энергетическую установку сконструированные РІ соответствии СЃ изобретением Рё РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРѕР№ опорные стойки; Рё РґСЂСѓРіРёРµ несущие элементы. Фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный разрез РІ устройстве. РІ увеличенном масштабе части компрессора СЃ вышеуказанной целью РІ узле вращающегося СЃРѕСЂРЅРѕРіРѕ устройства, показанном РЅР° фиг. 1; аппарат, использующий СѓРїСЂСѓРіСѓСЋ жидкость РІ качестве рабочей Р РёСЃ. 3 Рё 4 представляют СЃРѕР±РѕР№ схематическое увеличенное изображение носителя, такого как ротационный компрессор, детализированные РІРёРґС‹ турбины, иллюстрирующие РѕРґРЅСѓ РёР· шпилек газотурбинной электростанции, роторный узел - устройство, показанное РЅР° фиг. 2; Таким образом, РІ соответствии СЃ данным изобретением фиг. 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ разрезе, РЅР° позиции 80 показан увеличенный деталь множества взаимозацепляющихся РґРёСЃРєРѕРІ, части турбины, имеющей взаимосвязанные части зубчатой муфты, Рё ротора устройства, показанного РЅР° фиг. 1; концентрические РіСЂСѓРїРїС‹ отверстий, сформированных плотно. Фиг. 6 - фрагментарный РІРёРґ РІ разрезе соседних участков муфты СЃ совмещением сечения - фиг. 7 РґРёСЃРєР° Рё РІ осевом совмещении, Р° также множество связанных СЃ зажимом шпилек для СЃР±РѕСЂРєРё ротора компрессора. стержни, проходящие через указанные отверстия для воплощения изобретения РІ форме, отличающейся РѕС‚ зажима указанных РґРёСЃРєРѕРІ РІ собранном состоянии, отличной РѕС‚ формы, показанной РЅР° фиг. 2; указанные зажимные стержни имеют меньший диаметр. Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ СЃ торца указанных отверстий Рё соответственно представляет СЃРѕР±РѕР№ РґРёСЃРє компрессора, показанный РЅР° фиг.6; Рё установлен так, чтобы проходить РІ продольном направлении через указанную фиг. 8, представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе, состоящий РёР· 90 отверстий, контактирующих только СЃ радиальной частью РґРёСЃРєР°, показанной РЅР° фиг. 7, самой внешней стенкой каждого отверстия. РїРѕ РґСѓРіРµ -. , 60 , , . . 65 , , , - , : . 1 , 70 , - ; - . 2 , . , . 1; . 3 4 , , , - . 2; - . 5 , 80 - , . 1; . 6 - . 7 - , . 2; . 7 . 6; . 8 90 . 7 . - . Однако РІ предпочтительном варианте осуществления настоящее изобретение может быть использовано РІ роторном узле, включающем множество РґРёСЃРєРѕРІ конструкции турбореактивного или турбовинтового двигателя, расположенных концентрически РїРѕ лицевой стороне двигателя, устройство показано РЅР° СЂРёСЃ. 195. указанные РґРёСЃРєРё, сформированные РЅР° РЅРёС…, относятся Рє турбореактивному типу Рё содержат [Цена 2/-] 665,539 цилиндрическую внешнюю РєРѕСЂРїСѓСЃРЅСѓСЋ конструкцию 11, РІ которой установлена секционная сердцевинная конструкция 12 для образования кольцевого канала 13 для потока жидкости, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ осевом направлении через силовую установку. РѕС‚ кольцевого воздухозаборного отверстия 14' Рє расположенному сзади выпускному соплу 15. Элементы силовой установки расположены СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ ее РѕСЃСЊСЋ, что СЃРІРѕРґРёС‚ Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ лобовую площадь Рё сопротивление, возникающее РїСЂРё движении вперед самолета (РЅРµ показан), который будет нести турбореактивный двигатель СЃ впускным отверстием, направленным РІ направлении полета. Основные элементы двигателя включают капот или обтекатель 17, РєРѕСЂРїСѓСЃ вспомогательного оборудования управления Рё запуска (РЅРµ показано), осевой компрессор 18, имеющий роторный узел 19, кольцевой аппарат сгорания 20 Рё турбину 21, имеющую роторный узел 22, который функционально соединен СЃ ротором компрессора посредством трубчатого вала 28, расположенного внутри устройства сгорания. - , . 1 95 . [ 2/-] 665,539 11 12 13, 14' 15. ( ) . 17, ( ), 18 19, 20, 21 22 28 . РЎ устройством сгорания 20 связано множество кольцевых топливных коллекторов Рё форсунок 24, которые поддерживаются РЅР° соответствующих радиальных стойках (РЅРµ показаны), через которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ обычные топливопроводы. 20 24, ( ) . Как будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано ниже, узел ротора 19 компрессора, вал 23 Рё узел ротора 22 турбины представляют СЃРѕР±РѕР№ роторный агрегат, установленный РЅР° РґРІСѓС… подшипниках, состоящий РёР· расположенного вперед СѓРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ подшипника 27, поддерживаемого посредством несущей конструкции, Рё стоек 28, расположенных перед компрессором Рё задний подшипник 30, поддерживаемый радиальными стойками 31, расположенными после турбины 21. Общие принципы работы такой газотурбинной электростанции хорошо известны. Р’РѕР·РґСѓС…, поступающий РІ воздухозаборное отверстие 14, сжимается компрессором 18 Рё подается через кольцевой канал 13 РІ аппарат сгорания 20, РіРґРµ топливо, подаваемое через форсунки 24, сгорает СЃ созданием необходимой рабочей жидкости, которая расширяется через турбину 21. Рё, наконец, выбрасывается через сопло 15 для создания реактивной тяги. , 19, 23 22 , 27 28 , 30 31 ' 21. . 14 18 13 20, 24 , 21 15, . Роторный узел 19 компрессора 18 содержит множество РґРёСЃРєРѕРІ, лучше всего показанных РЅР° фиг. 2 Рё частично обозначенных ссылочными позициями СЃ 35 РїРѕ 40 включительно, которые РјРѕРіСѓС‚ составлять последовательные ступени компрессора. Каждый РёР· РґРёСЃРєРѕРІ, включая РґРёСЃРєРё, обозначенные СЃ 35 РїРѕ 40 включительно, снабжен множеством радиально расположенных лопастей, обозначенных ссылочными позициями СЃ 41 РїРѕ 46 соответственно. Совместно СЃ вращающимися лопатками, установленными РЅР° роторе 19 компрессора, расположено множество кольцевых диафрагм, несущих радиальные неподвижные лопатки, такие как те, которые обозначены ссылочным номером 47 РЅР° фиг. 2, РїСЂРё этом подразумевается, что любое подходящее средство для крепления диафрагм РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ конструкции может быть предусмотрено 11. 19 18 , . 2 35 40 , :. , 35 40 , , 41 46, . - 19 , -- 47 . 2, 11 . Диски ротора 19 компрессора собраны СЃРѕРѕСЃРЅРѕ, причем каждая РёР· сторон каждого РґРёСЃРєР° имеет концентрическую кольцевую часть сцепления "Р°" РЅР° 70, РЅР° которой сформированы радиально расположенные Р·СѓР±СЊСЏ, причем части сцепления "Р°" соседних РґРёСЃРєРѕРІ являются таким образом приспособлены для соединения РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 2. Кольцевые части «а» сцепления Рё образованные РЅР° РЅРёС… Р·СѓР±СЊСЏ приподняты 75 или выступают РёР· боковых поверхностей соответствующих РґРёСЃРєРѕРІ компрессора, так что основные части соседних поверхностей РґРёСЃРєРѕРІ отделены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° внутри Рё снаружи включающей муфты. порции. Р’ 80 форме устройства, показанной РЅР° чертежах, расположенные сзади РґРёСЃРєРё компрессора, включая РґРёСЃРєРё 38, 39 Рё 40, имеют сплошные центральные части, тогда как расположенные вперед РґРёСЃРєРё 35, 36 Рё 37 снабжены несколько увеличенными внутренними перемычками, окружающими центральные отверстия. 35Р°, 3'6Р° Рё 37Р° соответственно. Для поддержки ротора 19 компрессора РЅР° узле переднего СѓРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ подшипника РґРёСЃРє 37 крепится Рє 90 РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ элементу 48 СЃ соответствующим фланцем СЃ помощью болтов 49. 19 , " " 70 , "" , . 2. "" 75 , . In80 , 38, 39 40 , 35, 36 37 35a 3'6a 37a, . 19 , 37 90 48 49. Как показано РЅР° фиг. 1, опорный элемент 48 имеет центральную часть, которая установлена РЅР° шарнире РІ узле 27 переднего СѓРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ подшипника. 95 Блокирующиеся РґРёСЃРєРё компрессора удерживаются РІ собранном состоянии СЃ помощью множества продольно расположенных стержней или шпилек, которые установлены РІ подходящих совмещенных отверстиях, образованных РІ соответствующих дисках, РїСЂРё этом 100 отверстий разнесены РїРѕРґ углом РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё роторного узла Рё РЅР° равном расстоянии РѕС‚ нее. . . 1 48 27. 95 , 100 . Как лучше всего показано РЅР° фиг. 2 чертежей, РґРёСЃРєРё ротора 19 компрессора имеют РІ себе расположенные РІ продольном направлении отверстия "", 105, которые разнесены РїРѕРґ углом РІРѕРєСЂСѓРі РёС… РѕСЃРё, как показано РІ устройстве, показанном РЅР° фиг. 7, Рё которые приспособлены для выравнивания или совмещения, РєРѕРіРґР° поверхности «а» сцепления соответствующих РґРёСЃРєРѕРІ собраны вместе. Таким образом, каждая РёР· множества шпилек 50 приспособлена для размещения РІ выровненных РІ продольном направлении отверстиях всех РґРёСЃРєРѕРІ ротора, как показано РЅР° фиг. 2. . 2 , 19 " ," 105 , . 7, " " 110 . 50 , . 2. Настоящее раскрытие изобретения 115 иллюстрирует предпочтительную форму шпильки 50, которая приспособлена для преодоления нежелательных трудностей СЃР±РѕСЂРєРё, таких как возможное заедание РІ отверстиях, через которые РѕРЅР° РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚. РџРѕ этой причине шпилька 50 выполнена достаточно маленькой, чтобы 120 обеспечивала СЃРІРѕР±РѕРґРЅСѓСЋ или неограниченную посадку РІ совмещенных отверстиях «», Рё снабжена множеством разнесенных буртиков или буртиков 51, которые приспособлены для определения точек, РІ которых шпилька будет прикасайтесь Рє стенке каждого отверстия 125 «» для снижения усталости Рё разрушения РїСЂРё ползучести, РєРѕРіРґР° роторный блок вращается РЅР° полной скорости. Противоположные концы каждой РёР· шпилек 50 имеют резьбу, причем РѕРґРёРЅ конец шпильки ввинчивается РІ подходящее отверстие «» 130 6653539 3, выполненное РІ кольцевом элементе 55. Последний имеет СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны кольцевую РіСЂСѓРїРїСѓ зубьев, взаимодействующих СЃ частью сцепления - "Р°" соседнего РґРёСЃРєР° 40, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны - кольцевой фланец 56, прикрепленный Рє дополнительному фланцу 57 трубчатого вала 28. 115 50 , . 50 120 " ," 51 125 " ," . 50 , " " 130 6653539 3 55. -- " 40, 56 57 28. Для скрепления фланцев 56 Рё 57 вместе РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены подходящие болты 58. Противоположный конец каждой РёР· шпилек 50 выступает РІ расточенное отверстие «», выполненное РІ РґРёСЃРєРµ 35 компрессора, причем это расточенное отверстие приспособлено для приема подходящей гайки 60 Рё стопорной шайбы 61, взаимодействующих СЃРѕ шпилькой. 58 56 57 . 50 - " " 35, - 60 61 - . Чтобы обеспечить поддержку каждой шпильки 50 РїРѕ всей ее длине РІРѕ время работы ротора, соответствующие отверстия «» просверливаются СЃ немного меньшим диаметром окружности болта, чем резьбовое отверстие «с» Рё расточенное отверстие «» РЅР° противоположные концы шпильки. Другими словами, каждая шпилька 50 расположена эксцентрично РїРѕ отношению Рє совмещенным отверстиям «» так, что заплечики 51 приспособлены для зацепления только СЃ радиально внешней стенкой каждого отверстия, тем самым обеспечивая поддержку шпильки РїСЂРё воздействии центробежной силы. Эта особенность конструкции схематически проиллюстрирована РЅР° СЂРёСЃ. 3 Рё 4 СЂРёСЃСѓРЅРєРѕРІ. 50 , " " " " - "" . 50 " - 51 , . . 3 4 . Следует отметить, что шпильки 50 расположены как можно ближе Рє соответствующим взаимосвязанным частям сцепления «а» РґРёСЃРєРѕРІ компрессора, чтобы свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ изгибающие напряжения РІ концевом РґРёСЃРєРµ 35 Рё кольцевом элементе 55. Путем расположения отверстий «» так, чтобы РёС… радиально внешние стороны находились практически РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ внутренними диаметрами совмещенных частей «а» сцепления соответствующих РґРёСЃРєРѕРІ, фактор концентрации напряжений РІ соседних областях каждого РґРёСЃРєР° минимизируется. РџСЂРё такой конструкции уменьшается количество материала, необходимого для усиления каждого РґРёСЃРєР° РёР·-Р·Р° высоких радиальных или тангенциальных напряжений РІ области отверстия «». 50 " " , 35 55 . "" " " , . , " ," . Гайка 60, показанная РЅР° фиг. 2, имеет коническую внешнюю поверхность, которая может входить РІ расточенное отверстие "", Рё имеет такие пропорции, что удлинение гайки РёР·-Р·Р° напряжения будет равномерно распределяться РїРѕ резьбе соответствующей шпильки 50. Хотя РЅРµ следует ожидать, что дифференциальное расширение между собранным РґРёСЃРєРѕРј компрессора Рё шпильками 50 будет представлять СЃРѕР±РѕР№ проблему РІ обычных условиях эксплуатации, может быть желательно предусмотреть средства для компенсации любого дифференциального расширения, которое может возникнуть. Ссылаясь РЅР° фиг. 6, 7 Рё 8, внешняя поверхность концевого РґРёСЃРєР° 35 может быть приспособлена для приема кольцевой крепежной пластины 62, которая снабжена множеством выступающих частей 63, взаимодействующих СЃ поверхностью РґРёСЃРєР° 35 Рё расположенных между отверстиями 64 РІ пластину, которые совмещены СЃ соседними концами шпилек 50 соответственно. Каждая РёР· шпилек 50 удерживается РЅР° месте посредством гайки 65, аналогичной гайке 60, показанной РЅР° фиг. 2, РїСЂРё этом подразумевается, что соответствующие гайки 65 РїСЂРё затягивании Р±СѓРґСѓС‚ прилегать Рє частям пластины 62, перемыкающим выступающие части 63. чтобы кольцо немного прогибалось между выступающими частями. 60 . 2 - " " 50. 50 , . . 6, 7 8, 35 62, 63 35 64 50, . 50 65, 60 . 2, 65 62 63 . Р’Рѕ время изменений температуры пластина 62 будет действовать как пружина, предотвращая перенапряжение болтов 70. РџСЂРё желании между каждой гайкой 65 Рё пластиной 62 может быть установлена деформируемая стопорная шайба 66, которая имеет выемки для приема перфорированных краевых частей соответствующих шайб. 75 Трубчатый вал 28, как показано РЅР° фиг. 1, имеет диаметр, достаточный для того, чтобы выдерживать изгибающие напряжения, воздействующие РЅР° шпиндельный агрегат РІРѕ время вращения, Рё РІ настоящем варианте осуществления изобретения имеет диаметр менее 80В°, практически равный диаметру кольцевого пространства. сцепленных зубьев частей сцепления «а» РЅР° дисках компрессора. Трубчатый вал 23 может быть образован путем соединения множества цилиндрических секций 23a Рё 23b, имеющих кольцевые фланцы 23c РїРѕРґ углом 85В°, которые скреплены вместе болтами или РґСЂСѓРіРёРјРё подходящими средствами (РЅРµ показаны). 62 70 . , 66 65 62, . 75 28, . 1, , -80 " " . 23 23a 23b -85 23c ( ). Как уже объяснялось, расположенный вперед фланец 57 вала 23 прикреплен Рє конструкции ротора компрессора. Расположенный сзади 90 кольцевой фланец 67 также предусмотрен для крепления вала Рє концу барабана 68 усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°, который имеет кольцевой фланец 69, соответствующим образом прикрепленный болтами Рє ротору 22 турбины 21. 95 Ссылаясь РЅР° фиг. 5 чертежей, узел 22 ротора турбины содержит пару турбинных РґРёСЃРєРѕРІ 72 Рё 73, имеющих кольцевые участки сцепления «а» для блокировки РґРёСЃРєРѕРІ таким же образом, как уже объяснялось РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ ротором компрессора, показанным РЅР° фиг. Р РёСЃ. 2. Диск 72 турбины также снабжен выступающей вперед частью «а» сцепления, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ дополнительными Р·СѓР±СЊСЏРјРё аналогичной части сцепления, сформированной РЅР° элементе 68 барабана РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°. Выступающая назад часть сцепления «а» РґРёСЃРєР° 73 турбины аналогичным образом РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ дополняющими РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° Р·СѓР±СЊСЏРјРё подшипникового элемента 75, 110, который имеет участок вала 76 соответствующей формы, расположенный РІ заднем подшипнике 30 силовой установки. , 57 23 . 90 67 - 68, 69 22 21. 95 . 5 , 22 72 73, "" . 2. 72 "" 68. " " 73 75, 110 76 30 . Для удержания барабанного элемента 68, турбинных РґРёСЃРєРѕРІ 72 Рё 73 Рё несущего элемента 75 РІ собранном состоянии 115 предусмотрено множество продольно расположенных, угловых шпилек 77. Шпильки 77 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через соответствующим образом совмещенные отверстия «», выполненные РІ каждом РёР· РґРёСЃРєРѕРІ 72 Рё 73 турбины, Рё снабжены 120 множеством буртиков 78, которые, РїРѕРґРѕР±РЅРѕ буртикам 51 РЅР° шпильках 50, расположены эксцентрично относительно отверстий . для обеспечения поддержки шпилек против центробежной силы. Как показано РЅР° фиг. 5, передний или левый конец каждой шпильки 77 прикреплен резьбой Рє фланцу 69 барабанного элемента 68, Р° противоположный конец снабжен подходящей гайкой 79 для крепления шпильки Рє подшипнику. член 75. Элементы только что описанного узла турбины 21 сконструированы Рё расположены так, чтобы обеспечить те же преимущества, которые были изложены ранее РІ отношении узла ротора компрессора, Рё РёС… нет необходимости повторять РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ. 68, 72 73 75 115 , , 77 . 77 " " 72 73, 120 78 , 51 50, . . 5, 125 - 77 69 68, 79 75. ele665,539 665,539 21 , . РР· приведенного выше описания типичной газотурбинной электростанции, сконструированной РІ соответствии СЃ изобретением, теперь становится очевидным, что улучшенный роторный агрегат, включающий ротор компрессора, полый вал большого диаметра Рё ротор турбины РІ указанном РїРѕСЂСЏРґРєРµ, хорошо адаптирован для поддержки РЅР° передних Рё задних опорах без необходимости использования обычного промежуточного подшипника, что позволяет отказаться РѕС‚ элементов Рё конструкции, которые РІ противном случае увеличили Р±С‹ вес устройства. РљСЂРѕРјРµ того, будет РІРёРґРЅРѕ, что конструкция Рё расположение раскрытых роторов компрессора Рё турбины, включая расположенные РґСЂСѓРі над РґСЂСѓРіРѕРј Рё взаимосвязанные РґРёСЃРєРё, закрепленные концентрически расположенными продольно расположенными шпильками, Рё трубчатый соединительный вал, имеющий болтовые фланцы соответствующего диаметра, РЅРµ только облегчает изготовление Рё сборочных операций, РЅРѕ Рё обеспечивает правильную балансировку Рё распределение изгибающих Рё РґСЂСѓРіРёС… напряжений РЅР° шпиндельном агрегате силовой установки. Таким образом, двигатель оборудован так, чтобы демонстрировать благоприятные эксплуатационные характеристики РІ течение длительного СЃСЂРѕРєР° службы, РІ то же время воплощая РІ себе легкодоступные конструктивные особенности, адаптированные для повышения эффективности работ РїРѕ техническому обслуживанию, связанных СЃ эксплуатацией самолета. , 1f , , , , , . , , , , . , . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его следует осуществить, -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 22:17:39
: GB665539A-">
: :

665540-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB665540A
[]
7, -7--- -: -'---7,- '1 - 7, -7--- -: -'---7,- '1 - СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТА 665540 Дата подачи заявки Рё подачи Полная спецификация. 29 декабря 947 РіРѕРґР°. 665540 . 29,,947. в„– 29647/50. . 29647/50. (Выделен РёР· в„– 665,444, согласно которому спецификация была открыта для проверки РІ соответствии СЃ разделом 91 (4) Закона Рѕ патентах Рё промышленных образцах СЃ 907 РїРѕ 1946 РіРѕРґ Рё разделом 6 () () Закона Рѕ патентах Рё С‚. Рґ. (Чрезвычайные) законы СЃ 907 РїРѕ 1946 РіРѕРґ РѕС‚ 29 декабря 5947 РіРѕРґР°). ( . 665,444 91(4) . j907 1946 6 () () . &. () , 907 1946 29, 5947). Полная спецификация опубликована: 23 января 1952 Рі., : January23 1952, Рндекс РїСЂРё приемке: -Циас 113(), B7(::), B12c. : - 113(), B7(: : ), B12c. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ строительстве РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ кораблей 1, ДЖРУЗЕППЕ АЛЛЕГРО, Р’РёР° Коломбо, 7/22, Генуя, Рталия, итальянец РїРѕ национальности, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. Р’ частности, описано Рё подтверждено следующим заявлением: РџСЂРё строительстве РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ путем сварки металлических листов сварка вертикальных РєСЂРѕРјРѕРє обшивки разрешена почти всеми классификационными органами, РІ то время как сварка горизонтальных РєСЂРѕРјРѕРє наружной обшивки допускается только некоторыми органами власти Рё для небольших СЃСѓРґРѕРІ, поскольку продольные сварные швы создают РІ материале значительные внутренние напряжения. РљРѕРіРґР° каркас СЃСѓРґРЅР° подвергается динамическим воздействиям РІ условиях сильного волнения, такое натяжение может привести Рє повреждению материалов Рё сварных швов. Этот ущерб имеет серьезные последствия, которые РјРѕРіСѓС‚ дойти РґРѕ гибели корабля. 1, , 7/22, , , , , , : , , , . , . . Целью настоящего изобретения является создание СЃРїРѕСЃРѕР±Р° строительства РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РІ котором можно избежать вышеупомянутого недостатка. . РљСЂРѕРјРµ того, этот метод имеет Рё преимущества, заключающиеся РІ исключении РёР·РіРёР±Р° Рё скручивания всех имеющихся РІ конструкции профилированных деталей, обеспечении СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё веса Рё возможности сварки автоматическим процессом. , , . Р’ этом СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ множество поперечных элементов, каждый РёР· которых образует непрерывную раму Рё каждый РёР· которых имеет СѓР·РєСѓСЋ поверхность снаружи, соединены вместе приваренными Рє РЅРёРј продольными элементами, РїСЂРё этом каждый РёР· упомянутых продольных элементов имеет РѕРґРЅСѓ РёР· СЃРІРѕРёС… сторон шире Рё находится РІ подходящем положении. относительно СѓР·РєРёС… граней поперечных элементов Рё, наконец, листы РєРѕСЂРїСѓСЃР° закреплены приваркой РёС… прилегающих граней Рє указанным продольным элементам. , , , , , , . Поперечные элементы РјРѕРіСѓС‚ быть усилены Р·Р° счет расширения вдоль РёС… внутренних краев Рё иметь СѓР·РєСѓСЋ поверхность одинаковой ширины вдоль РёС… внешних краев, РїСЂРё этом упомянутые поперечные элементы прерываются полостями или выемками, чтобы обеспечить возможность пересечения продольных Рё поперечных элементов. , , . Предпочтительно, чтобы продольные элементы имели РїРѕ существу Рў-образное сечение, причем РёС… фланцы располагались РІ плоскости СѓР·РєРёС… поверхностей [ 21-] поперечных элементов, Рё имели выемки, образованные СЃ интервалами вдоль РёС… ребер для размещения поперечных элементов. , [ 21-] . Поперечные элементы РјРѕРіСѓС‚ иметь фигурные вырезы 55 СЃ интервалами вдоль РёС… внешних поверхностей, чтобы обеспечить возможность позиционирования продольных элементов. 55 . РџСЂРё сварке листов РєРѕСЂРїСѓСЃР° предпочтительно использовать СЃРїРѕСЃРѕР±, описанный Рё заявленный РІ нашей РўРЈ в„–34445/47 (заводской в„–665444). Согласно указанному СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ горизонтальные РєСЂРѕРјРєРё пластин свариваются между СЃРѕР±РѕР№ Рё СЃ внешней поверхностью продольных элементов 65 РїРѕ существу Рў-образного сечения, РїСЂРё этом продольные РєСЂРѕРјРєРё фланцев указанных продольных элементов также привариваются Рє внутренним поверхностям пластин. . , 60 . 34,445/47 ( . 665,444). , 65 , . РќР° прилагаемых чертежах показаны части 70 РєРѕСЂРїСѓСЃР°, построенного СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РїРѕ изобретению. 70 . РќР° фиг.1 - поперечный разрез части РєРѕСЂРїСѓСЃР°, листы которого сварены СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным Рё заявленным РІ нашей 75 РўРЈ в„–34445/47 (зав. 1 , 75 . 34,445/47 ( . 665,444) выше упомянуто. 665,444) . Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ изнутри части РєРѕСЂРїСѓСЃР°, построенного РІ соответствии СЃ настоящим изобретением. 80 Р РёСЃСѓРЅРѕРє 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. 2 , , . 80 3 - 2. РќР° фиг.4 Рё 5 показаны РІРёРґС‹, показывающие форму прерываний РЅР° внешних краях поперечных элементов Рё РІ ребрах 85 продольных элементов, обеспечивающих РёС… пересечение. 4 5 85 . РќР° фиг.6 - детальный РІРёРґ пересекающихся элементов Рё закрепленных РЅР° РЅРёС… пластин. 6 . РќР° фиг.1 смежные горизонтальные Рё продольные края пластин 3 Рё 4 расположены напротив центральной линии внешней поверхности продольного элемента 5 Рў-образного сечения; РєСЂРѕРјРєРё 1 Рё 2 сварены между СЃРѕР±РѕР№ Рё СЃ элементом 5 посредством сварочной линии 6, Р° РєСЂРѕРјРєРё фланцев 7 Рё 8 приварены Рє внутренним граням пластин 3 Рё 4 посредством сварочной линии 9 Рё 10. 1, 3 4 5; 1 and2arewelded 5 95 6, 7 8 3 4 9 10. Таким образом, Р·Р° счет массы продольного элемента 5 РїСЂРё сварке РїРѕ линии 100 6 внутренние напряжения материала устраняются или уменьшаются РґРѕ очень малых )r4 Р°., 1-, 17\ ! '---' _) , 2 665 540 - значения; РїСЂРё этом сварочные линии 9 Рё 10 обеспечивают идеальную герметичность РєРѕСЂРїСѓСЃР°, даже если РїРѕ какой-либо причине РІ сварочной линии 6 РІРѕР·РЅРёРє дефект. , 5 100 6, )r4 ., 1-, 17\ ! '--- ' _) , 2 665,540 - ; 9 10 - 6. Основываясь РЅР° этом фундаментальном принципе, процесс строительства РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ РёР· сварных листов можно осуществить следующим образом (СЂРёСЃ. 2–6). Каркас корабля образован соответствующим количеством поперечных элементов 11, каждый РёР· которых имеет РЅР° своем внутреннем крае увеличенную часть 12, например бульб, для получения необходимой степени жесткости; внешний край 13 имеет через определенные промежутки выемки 14 для обеспечения пересечения СЃ продольными элементами 5 каркаса, идущими РѕС‚ РєРѕСЂРјС‹ Рє РЅРѕСЃСѓ. , ( 2 6). 11, 12, , ; 13 14 5 . Понятно, что элементы каркаса образованы РЅРµ продольным РёР·РіРёР±РѕРј продольных элементов 5, которые следуют обычной линии продольных РєСЂРѕРјРѕРє пластин, Р° поперечным сечением элементов 11, которые примыкают! Прилегая Рє пластинам РїРѕ РёС… краям, имеет постоянную форму для всего СЂСЏРґР° элементов, тем самым устраняя работу РїРѕ РёР·РіРёР±Сѓ Рё листингу. - , 5. , - 11, ! , , - . Как РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг.4, ребро 15 хвостового продольного элемента 5 имеет прорези 16, позволяющие устанавливать поперечные элементы 11. 4, 15 5 16 11. Хотя нет намерения ограничивать изложение этими деталями, пересечение продольных элементов 5 Рё поперечных элементов 11 каркаса можно сделать однородным посредством сварки. РќР° фиг.6 показано такое завершенное СЃ помощью линии сварки 17 пересечение внешней РєСЂРѕРјРєРё 13 поперечного элемента 11 Рё внешней поверхности 18 фланцев 7 Рё 8 продольного элемента 5 РЅР° внутренней поверхности пластины. Следует отметить, что предпочтительный вариант осуществления изобретения основан РЅР° использовании Рў-образных продольных элементов, поскольку Рў-образный элемент служит, РІ частности, для удержания пластин РІ точном положении после РёС… придания формы, для облегчения монтажа рам Рё Удержание РёС… РїСЂРё монтаже Рё взаимном соединении, для обеспечения поддержки пластин РїСЂРё продольной сварке, для усиления внутренними сварными швами 9 Рё 10 соединения РґРІСѓС… РєСЂРѕРјРѕРє пластин, Р° также для возможности использования РЅР° очень большие масштабы процессов автоматической сварки РїСЂРё строительстве кораблей, что устраняет необходимость РІ приспособлениях Рё специальных устройствах, которые РІ противном случае необходимы, особенно для уменьшения сжатия продольных соединений пластин РґРѕ незначительных величин Рё, следовательно, устранения опасности внутренних напряжений Рё возникающих РІ результате деформаций Рё дефектов сварных швов после РёС… выполнения. .e2ntion , 5 11 , . 6 17, 13 11 18 7 8 5 . - , , , - , 9 10 , , , . 65 Хотя изобретение основано РЅР° вышеизложенном, РїСЂРё осуществлении СЃРїРѕСЃРѕР±Р° можно внести множество модификаций Рё условий: например, заменив элементы Рў4 элементами 70 РґСЂСѓРіРѕР№ формы, имеющими участки, приклеенные Рє пластинам, соответствующим фланцам Рў4. -элементы: 65 Although1 , : , T4elements 70 -: распространяя применение указанных Рў-образных элементов РЅР° РІСЃРµ или РЅР° некоторые продольные соединения плит, образующих РґСЂСѓРіСѓСЋ конструкцию корабля (переборки, палубы Рё С‚. Рґ.), получая таким образом преимущества, аналогичные упомянутым выше. - 75 (, ) . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения 80 Рё то, каким образом его следует реализовать, 80 -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 22:17:40
: GB665540A-">
: :

665541-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB665541A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: апрель. : в„– 8863/47. . 8863/47. Заявление подано РІ Швейцарии 1 апреля 1946 РіРѕРґР°. 1, 1946. \ ,0 Полная спецификация, опубликованная 23 января 1952 Рі. \ ,0 : 23, 1952. РїСЂРё приемке: -Класс 40(), Nla3(::), Nia5, N3(s5:v3). :- 40(), Nla3(: : ), Nia5, N3(s5: v3). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Электрические последующие системы (РІ соответствии СЃ разделом 91, подразделы (2) Рё (4) Закона Рѕ патентах Рё образцах 1907–1946 РіРѕРґРѕРІ РІ отношении этой заявки Рё заявки в„– 8864/47 была оставлена единая полная спецификация. Рё был открыт для осмотра 2 октября 1947 РіРѕРґР°. ) РњС‹, .., компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Швейцарии, РїРѕ адресу: Драйконигштрассе, 18, Цюрих, Швейцария, настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё следующим утверждением: Настоящее изобретение относится Рє электрическим системам управления следящим движением того типа, РІ которых следящее движение создается приводным блоком, который управляется напряжением ошибки, зависящим РѕС‚ ошибки положения между управляющим движением Рё последующее перемещение перемещаемого объекта. - ( 91, - (2) (4) , 1907 1946, . 8,864/47 2nd, 1947. ) , .., , 18, , , , , : - - . Если, например, для перемещения оружия используются системы управления последующим движением, важно, чтобы РїСЂРё отсутствии управляющего движения была получена нулевая ошибка РІ последующем движении. Также важно, чтобы контролирующее движение РЅРµ выходило Р·Р° рамки последующих движений. Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание системы последующего управления движением, которая отвечает всем этим основным требованиям. - , , - , . - . - . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением предложена электрическая система управления следящим движением для осуществления управления двигателем РѕС‚ элемента управления посредством средства, включающего РІ себя РґРІРµ системы передачи для РіСЂСѓР±РѕРіРѕ Рё точного управления двигателем соответственно, РїСЂРё этом каждая РёР· систем передачи включает РІ себя РґРІРµ системы передачи: передатчик Рё приемник, электрически соединенные СЃ передатчиком, РїСЂРё этом передатчики приводятся РІ действие элементом управления, Р° приемники приводятся РІ действие двигателем для создания РґРІСѓС… отдельных напряжений ошибки РІ зависимости РѕС‚ несогласованности между передатчиками Рё приемниками соответствующих систем передачи, что напряжения ошибки питают общую схему управления двигателем, РїСЂРё этом приемник системы РіСЂСѓР±РѕР№ передачи соединен [Цена 21-] СЃРѕ схемой управления через нелинейные резистивные элементы, значения сопротивления которых зависят РѕС‚ тока, тогда как приемник точной передачи система передачи соединена СЃ указанной схемой исключительно через элементы омического сопротивления, которые РЅРµ зависят РѕС‚ тока, причем элементы сопротивления, зависящие РѕС‚ тока, выбираются таким образом РїРѕ отношению Рє элементам сопротивления, которые 60 РЅРµ зависят РѕС‚ тока, что РїСЂРё напряжении ошибки РіСЂСѓР±РѕРіРѕ приемника РІ Схема управления ниже заданного значения, эффективно только напряжение ошибки точного приемника, тогда как, РєРѕРіРґР° напряжение ошибки 65 РіСЂСѓР±РѕРіРѕ приемника выше указанного значения, РІ схеме управления действует только это напряжение. - , , , [ 21-] - , , 60 , , 65 , . Р’ конкретном варианте изобретения РІ блоке 70 предусмотрены РґРІР° индуктивных передатчика, роторы которых передатчики снабжены трехфазными обмотками, Р° управляющее движение сообщается этим роторам РґРІСѓРјСЏ шестернями таким образом, чтобы совершить РѕРґРёРЅ полный РѕР±РѕСЂРѕС‚. ротора 75 РѕРґРЅРѕРіРѕ датчика, предназначенного для РіСЂСѓР±РѕРіРѕ управления, соответствует числу оборотов ротора РґСЂСѓРіРѕРіРѕ датчика, предназначенного для точного управления. 70 , - 75 . Два ротора подключены через трехфазные линии Рє роторам РґРІСѓС… приемников РІ удаленном блоке. . Однофазные обмотки статора РѕР±РѕРёС… передатчиков подключены Рє источнику переменного тока, РІ то время как обмотки статора РґРІСѓС… приемников 85 соединены параллельно Рё подведены Рє РІС…РѕРґСѓ модулятора. Обмотки роторов передатчиков Рё приемников соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј так, что существует начальное положение роторов приемников 90 относительно положения роторов передатчиков, РІ котором РїСЂРё подаче тока РѕС‚ источника переменного тока Рє источнику последнее, РІ обмотках статора приемников напряжение РЅРµ наводится. Однако если между передатчиками Рё приемниками существует разность положений, РІ каждой статорной обмотке последнего индуцируется напряжение переменного тока, причем указанное напряжение переменного тока зависит РѕС‚ величины разности положений. 100 Чтобы гарантировать, что РІ случае небольших позиционных различий только штраф ( 665 541 1, 1947. - .. 85 . 90 .. , . , , .. , .. . 100 ( 665,541 1, 1947. СЂ#. 1 1 1 ' -0--- " ' управляют передатчиками Рё приемниками Рё РІ случае больших позиционных разностей эффективны только те, которые предназначены для РіСЂСѓР±РѕРіРѕ управления, РІ цепь обмотки возбуждения подключают омическое сопротивление. приемник точного управления, Р° Рє обмотке возбуждения РіСЂСѓР±РѕРіРѕ управления подключено нелинейное сопротивление. #. 1 1 1 ' -0--- " ' , - . таким образом, что РІ случае небольшого наведенного напряжения его сопротивление РїРѕ сравнению СЃ сопротивлением омического очень велико. Нелинейное сопротивление выбрано, РІ то время как РІ случае высокого наведенного напряжения его сопротивление очень мало. , . - , . РџСЂРё небольших позиционных различиях напряжения, наводимые РІ обмотках возбуждения РґРІСѓС… приемников, также малы; Таким образом, ток, проходящий через нелинейное сопротивление, настолько мал, что приемник РіСЂСѓР±РѕРіРѕ управления РЅРµ участвует эффективно РІ подаче напряжения ошибки. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РІ случае больших позиционных различий нелинейное сопротивление пропускает гораздо больший ток, чем омическое сопротивление, так что теперь эффективен только приемник РіСЂСѓР±РѕРіРѕ управления. ; - . , , - , . Р’ модуляторе напряжение ошибки переменного тока преобразуется РІ напряжение постоянного тока положительного или отрицательного знака РІ зависимости РѕС‚ смысла позиционной разности. Это напряжение ошибки постоянного тока служит для управления приводным устройством, которое РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение как роторы РґРІСѓС… приемников, так Рё перемещаемый объект. Два ротора приводятся РІ движение РґРІСѓРјСЏ наборами шестерен, передаточные числа которых имеют те же значения, что Рё соответствующие шестерни передатчиков. .. .. - . .. . . Далее изобретение будет описано более полно РЅР° примере СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: РЅР° фиг. 1 показана принципиальная схема электрической системы следящего управления; РЅР° фиг. 2 более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показана вспомогательная цепь РЎ, которая схематически показано РЅР° СЂРёСЃ. 1, Р° схема модулятора Рё РЅР° СЂРёСЃ. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ график характеристики выпрямителя, показывающий, что ток является функцией напряжения РЅР° нем. , , : 1 - , 2 . 1, 3 . РќР° СЂРёСЃ. 1 обозначает локальный блок, Р° — удаленный блок. Эти РґРІР° блока соединены системой передачи, которая включает РІ себя системы РіСЂСѓР±РѕРіРѕ Рё точного управления. . 1, . . РўРѕ, что предназначено для РіСЂСѓР±РѕРіРѕ управления, содержит передатчик 1, приемник 2 Рё линию передачи 3, Р° система точного управления состоит РёР· передатчика 4, приемника 5 Рё линии передачи 6. 1, 2 3, 4, 5 6. Каждый передатчик снабжен вращающимся якорем СЃ трехфазной обмоткой Рё обмоткой возбуждения, подключенной Рє сети переменного тока 7. РћР±Р° СЏРєРѕСЂСЏ приводятся РІ движение совместно посредством кривошипа 9, установленного РЅР° валу 8. Этот вал соединен СЃ якорем передатчика 1 червячной передачей 10, Р° через коническую передачу 11 - СЃ якорем передатчика 4. Две шестерни 10 Рё 11 65 выбраны таким образом, что РѕРґРёРЅ полный РѕР±РѕСЂРѕС‚ СЏРєРѕСЂСЏ передатчика 1 соответствует целому числу оборотов СЏРєРѕСЂСЏ передатчика 4. РџСЂРё повороте кривошипа 9 РІ обмотках передатчиков 1 Рё 4 индуцируются переменные напряжения 70, которые передаются через контактные кольца (РЅРµ показаны) Рё РїРѕ РґРІСѓРј линиям передачи 3 Рё 6 Рє приемникам 2 Рё 5. 75 Два приемника 2 Рё 5 удаленного устройства точно аналогичны РґРІСѓРј передатчикам 1 Рё 4. Однако однофазные обмотки статоров приемника РЅРµ подключены Рє источнику переменного тока 7, Р° подключены Рє вспомогательной цепи , которая будет описана ниже. - .. 7. 9 8. 1 10, 11 4. 10 11 65 1 4. 9 70 1 4 ( ) 3 6 2 5. 75 2 5 1 4. , , .. 7 . Для перемещения якорей РґРІСѓС… приемников, Р° также объекта 12, который необходимо переместить, предусмотрен РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм . Это лишь схематически показано РЅР° СЂРёСЃ. 1. РћРЅ состоит РёР· шунтового двигателя постоянного тока 13, который, действуя через червячную передачу 14, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІРѕ вращение вал 15. Этот вал соединен СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны СЃ предметом 12, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны через РґРІРµ шестерни 16 Рё 17 СЃ СЏРєРѕСЂСЏРјРё приемников 2 Рё 5. Шестерни 16 Рё 17 РїРѕ передаточному числу РІ точности соответствуют шестерням 10 Рё 11. 95 Обмотки якорей приемников 2 Рё 5 также соединены СЃ линиями 3 Рё 6 через контактные кольца, которые РЅРµ показаны, так что токи, индуцируемые РІ передатчиках 1 Рё 4 Рё передаваемые 100 РїРѕ линиям 3 Рё 6 подаются РЅР° обмотки СЏРєРѕСЂСЏ приемников. Таким образом, РІ однофазных обмотках статора индуцируются переменные напряжения, амплитуды которых изменяются согласно синусоидальной функции, зависящей РѕС‚ разности положений между РґРІСѓРјСЏ СЏРєРѕСЂСЏРјРё вращающихся индуктивных устройств 1 Рё 2, 4 Рё 5 соответственно. 12, , . . 1. .. 13 , 14, 15. 12 , 16 17, 2 5. 16 17 10 11 . 95 2 5 3 6 , , 1 4 100 3 6 . , 105 1 2, 4 5, . Частота этих РґРІСѓС… переменных токов такая же, как Рё Сѓ 110 сети 7, Рё РѕРЅРё имеют практически неизменный СЃРґРІРёРі фазы относительно своего потенциала. Управление частотой вращения двигателя 13, обмотка СЏРєРѕСЂСЏ которого соединена СЃ аккумулятором 18, 115 через токоограничивающее сопротивление 23, осуществляется путем изменения тока РІ обмотке возбудителя 19, подаваемого РїРѕ линии 24 РѕС‚ модулятора Р”. Рё через блок усилителя . 120. Как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1, РЅР° блок подаются РґРІР° переменных тока РѕРґРЅРѕР№ Рё той же частоты, Р° именно ток, полученный РѕС‚ источника переменного тока 7 РїРѕ линии 25, Рё ток, полученный РѕС‚ приемников 2. Рё 5 через вспомогательную сеть 125 РЎ Рё линию 26. Как показано 665,541, 665,541 3 РЅР° фиг. 2, каждый РёР· этих токов подведен Рє первичной обмотке повторяющейся катушки или трансформатора 27, 28, каждый РёР· которых снабжен РґРІСѓРјСЏ вторичными обмотками. Р’ каждом случае РґРІРµ РёР· этих обмоток соединены СЃ РґРІСѓРјСЏ двухполупериодными выпрямителями 29, 30 таким образом, что РЅР° РѕРґРёРЅ РёР· этих выпрямителей подается переменный ток, соответствующий СЃСѓРјРјРµ указанных РґРІСѓС… токов одинаковой частоты, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ выпрямитель подается переменный ток, соответствующий разнице этих РґРІСѓС… токов. Как известно, питание модулятора РґРІСѓРјСЏ переменными напряжениями РѕРґРЅРѕР№ Рё той же частоты дает постоянный ток, амплитуда которого зависит РѕС‚ произведения амплитуд этих РґРІСѓС… напряжений. 110 7 . 13, 18 115 23, 19 24 . 120 . 1 .. , .. 7 25 2 5 125 26. 665,541 665,541 3 . 2 27, 28, . , - 29, 30 , ', , . Поскольку напряжение сети постоянно, напряжение, попадающее РЅР° сетки ламп усилителя 37, 38, зависит РІ линейной зависимости РѕС‚ напряжений, наведенных РІ линиях 21, 22. 37, 38, 21, 22. Поскольку эти напряжения, как уже говорилось, изменяются РїРѕ СЃРёРЅСѓСЃСѓ угла регулировки между передатчиками Рё приемниками, то знак постоянного тока, создаваемого РІ модуляторе , меняется РїСЂРё изменении указанного угла РїРѕ отношению Рє РёСЃС…РѕРґРЅРѕРјСѓ положению СЃ положительного. РІ отрицательное значение или наоборот. , , . Выход каждого РёР· выпрямителей шунтируется сопротивлением 31 или 32, Рё РѕРЅРё последовательно соединены РІ цепь, включающую соединения 33, 34 Рё 35, таким образом, что разница между напряжениями, существующими РЅР° выходных клеммах РґРІСѓС… выпрямителей, равна эффективен РІ схеме. 31 32 33, 34 35 . Р’Рѕ вспомогательной сети РЎ (СЂРёСЃ. 2) РґРІРµ линии 21 Рё 22 соединены между СЃРѕР±РѕР№ Рё СЃ линией 26, так что переменные токи, наведенные РІ приемниках 2 Рё 5, суммируются Рё подаются РІ блок . РљСЂРѕРјРµ того, переменный ток, протекающий РІ схеме 21 управления, который РёСЃС…РѕРґРёС‚ РёР· приемника РіСЂСѓР±РѕРіРѕ регулирования 2, подвергается воздействию схемы, включающей РґРІР° выпрямительных элемента 47, РІ то время как переменный ток, протекающий РІ схеме 22 управления Рё исходящий РѕС‚ точного управления приемник 5, находится РїРѕРґ воздействием омического сопротивления 48. (. 2) 21 22 26, 2 5 . , 21. 2 47, , 22 5, 48. Два выпрямительных элемента схемы 47 соединены параллельно Рё расположены таким образом, что РѕРґРёРЅ элемент позволяет току течь только РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ элемент позволяет току течь РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении. РџСЂРё этом РІ каждом РёР· выпрямительных элементов, который может состоять РёР· медно-оксидных или селеновых РґРёСЃРєРѕРІ, соотношение между током , протекающим РІ элементе, Рё напряжением , существующим РЅР° его выводах, примерно такое, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. РР· этого СЂРёСЃСѓРЅРєР° РІРёРґРЅРѕ, что сопротивление выпрямительного элемента РІ случае малых напряжений Рњ, амплитуды которых РЅРµ превышают значения 65, соответствующего резкому РёР·РіРёР±Сѓ Рє, велико РїРѕ сравнению СЃ его сопротивлением РІ случае больших напряжений Р’. Р’ схеме 47 значения сопротивлений выпрямителей Рё омического сопротивления подобраны так, что РІ случае малых смещений между передатчиком 1 Рё приемником 2 системы РіСЂСѓР±РѕРіРѕ регулирования ток, подаваемый приемником 2 РІ блок Р”, пренебрежимо мал. 47 . , , , 3. , 65 47 70 1 2 2 . Сопротивление 48 мало РїРѕ сравнению СЃ сопротивлением 75, образуемым цепью 47 для напряжений ниже крутого перегиба (СЂРёСЃ. 3), РЅРѕ велико РїРѕ сравнению СЃ сопротивлением цепи 47 для напряжений выше перегиба . 48 75 47 (. 3), 47 . Благодаря этому РїСЂРё малых перемещениях между передатчиком 1 Рё приемником 2 РіСЂСѓР±РѕРіРѕ регулирования РІ блоке действует только ток, наведенный РІ приемнике 5 точного регулирования, Р° РїСЂРё больших перемещениях эффективен только ток 85, наведенный РІ приемнике 2 РіСЂСѓР±РѕРіРѕ управления. Таким образом, следящее управление движением работает таким образом, что РїСЂРё небольших перемещениях между передатчиками Рё приемниками эффективны только передатчики 90 Рё приемники системы точного регулирования, Р° РїСЂРё больших перемещениях эффективны только передатчики Рё приемники системы РіСЂСѓР±РѕРіРѕ регулирования. . Переключение осуществляется полностью без подвижных частей. такие как контакты переключателя Рё С‚.Рї., исключительно РїРѕРґ действием вспомогательной сети , которая РЅРµ содержит движущихся частей, так что устройство практически лишено СЂРёСЃРєР° механических неисправностей. 100 Действие полной системы управления следящим движением, представленной РЅР° СЂРёСЃ. 1, заключается РІ следующем: если СЏРєРѕСЂСЏ приемников 2, 5 находятся РІ положении относительно якорей 105, то передатчики 1, 4, РІ которых первые находятся повернут РЅР° 900 относительно последнего, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1, то РІ обмотках статора РґРІСѓС… приемников 2, 5 напряжения РЅРµ наводятся. , 1 2 , 5 , 85 2 . - 90 , . 95 . , , . 100 - . 1 : 2, 5 105 1, 4 900 , . 1, 2, 5. Таким образом, блок снабжается 110 только током, исходящим РѕС‚ сети переменного тока. 110 .. питание 7; однако этот ток РЅРµ создает напряжения постоянного тока РІ выходной линии 24, так что двигатель 13 находится РІ состоянии РїРѕРєРѕСЏ. 7; , , .. 24, 13 . Если теперь кривошип 9 РІ местном блоке Рђ повернут РЅР° 115 градусов, между роторами передатчиков 1 Рё 4 Рё приемников 2 Рё 5 возникают позиционные различия, поскольку двигатель 13 первоначально еще находится РІ состоянии РїРѕРєРѕСЏ. Это, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, вызывает появление переменного напряжения РІ 120 обмотках статора РґРІСѓС… приемников. РР· РЅРёС…, РїРѕРєР° между передатчиками Рё приемниками имеются лишь небольшие различия РІ положении, только напряжение, индуцированное РІ приемнике 5 систем точного управления, подает переменный ток РІ блок . 9 115 1 4 2 5, 13 . , , 120 . , , 5 . 665,541 Поскольку этот переменный ток имеет ту же частоту, что Рё переменный ток, исходящий РёР· источника 7, то РІ устройстве образуется постоянный ток, который РїРѕ линии 24 возвращается обратно РЅР° обмотку возбудителя 19 двигателя 13 Рё вызывает Сѓ последнего начать. 665,541 7, 24 19 13 . Направление его вращения выбрано таким образом, чтобы уменьшить существующую разницу РІ положении между передатчиками Рё приемниками. Таким образом, объект, подлежащий перемещению, следует Р·Р° рукояткой 9 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° разность положений между передатчиками Рё приемниками СЃРЅРѕРІР° РЅРµ станет равной нулю. . 9 . Если кривошип 9 перемещается быстро Рё РЅР° сравнительно большую величину, управление двигателем 13 РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ Р°. сначала осуществляется исключительно РІ зависимости РѕС‚ системы точного регулирования 4, 5, 6, Р° РІ дальнейшем аналогичным образом РІ зависимости РѕС‚ системы РіСЂСѓР±РѕРіРѕ регулирования 1, 2, 3. 9 , 13 . 4, 5, 6 1, 2, 3. Если последующее движение, создаваемое системой РіСЂСѓР±РѕРіРѕ управления, продолжается РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ будет достигнута лишь небольшая разница РІ положениях между передатчиками Рё приемниками, то СЃРЅРѕРІР° вступает РІ действие точное управление, чтобы устранить эту оставшуюся разницу РІ положениях. Как можно легко понять РёР