патенты / 1394

251730-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251730A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 10 марта 1925 г. № 6498/25. : 10, 1925. . 6498/25. Полностью слева: , 7, 7925. : , 7, 7925. 251,730 -91 Полностью принято; 13 мая 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 251,730 -91 ; 13, 1926, . Совершенствование фрикционных передач транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. . Я, ДОНАЛЬД СТИВЕНСОН, житель Темз-Вью, Флэквелл-Хит, недалеко от Хай-Уикома, в графстве Бэкингем, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к фрикционной передаче для транспортных средств, приводимых в движение внутренним приводом. двигатели внутреннего сгорания, благодаря которым можно получить прямой привод на максимальной скорости и исключить возможность сплющивания фрикционного материала. , , , , , , , : . Согласно этому изобретению передача состоит из диска, который может быть маховиком двигателя, выполненного в виде элемента сцепления, имеющего фрикционный материал на своей периферии, с которым приспособлен для зацепления другой элемент сцепления, также имеющий фрикционный материал на своей периферии. путем скольжения по валу. , , . Под прямым углом к обоим элементам сцепления и в одной плоскости с возможностью вращения установлен промежуточный диск, установленный в плавающем кронштейне, приспособленном для управления водителем транспортного средства. При сцеплении элементов сцепления промежуточный диск выводится из строя и крутящий момент передается непосредственно от двигателя на ведущую ось. Когда требуется двигаться на более низкой скорости или на передаче заднего хода, подвижный элемент сцепления скользит назад на своем валу в желаемое положение, а затем промежуточный диск прижимается к фрикционному материалу на элементах сцепления, при этом привод 35 передается через элементы сцепления и промежуточный диск. . . 30 , 35 . Промежуточный диск установлен на плавающем кронштейне таким образом, чтобы, как всегда, зацеплять фрикционный материал на одном из 40 элементов сцепления раньше другого. Этого можно добиться, снабдив плавающий кронштейн прорезью, находящейся на штыре, прикрепленном к транспортному средству, при этом на кронштейн воздействует пружина, опирающаяся на одном конце на неподвижную часть транспортного средства, причем пружина прижимает один конец промежуточной части транспортного средства. диск к элементам сцепления. 40 . , 45 , . Датировано 10 марта 1925 года. 10th , 1925. Ф. В. ГОЛБИ, 50 лет, патентный поверенный, 3, Джон-стрит, Бедфорд-Роу, Лондон, Вашингтон. 1, Агент заявителя. . . , 50 , 3, , , , .. 1, . ПОЛНЫЙ (ЦИФИКАЦИЯ. (. Совершенствование фрикционных передач транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. . Я, ЯОНАЛД СТИВЕНСОН из Темз-Вью, Флэквелл-Хит, недалеко от Хай-Викомиба, в графстве Бакингейнм, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом его следует осуществить, в частности описано и установлено в следующем заявлении: , ) , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к фрикционной передаче для транспортных средств, приводимых в движение двигателями внутреннего сгорания, в которых два соосно установленных элемента сцепления находятся в зацеплении с помощью промежуточного диска, установленного на подвижном кронштейне под прямым углом к указанным элементам сцепления. 65 - . В таких устройствах, которые до сих пор обычно использовались 7l, подвижный кронштейн установлен таким образом, чтобы вводить промежуточный диск 1-1 в зацепление с элементами сцепления таким образом, что его лицевая сторона входит в зацепление с обоими элементами сцепления одновременно. Это приводит к закреплению фрикционного материала на ведомом элементе сцепления. 7l , 1 -1 . . . Мое изобретение призвано устранить этот недостаток и заключается в установке подвижного кронштейна таким образом, чтобы установленный на нем промежуточный диск занимал наклонное положение, когда рабочий рычаг находится в расцепленном положении. , - - . Одним из способов достижения этой цели является снабжение подвижного кронштейна прорезью, находящейся на штифте, прикрепленном к транспортному средству 1 5, на кронштейн воздействует пружина, опирающаяся на одном конце на неподвижную часть транспортного средства, которая прижимается пружиной. один конец промежуточного диска обращен к ведомому элементу сцепления. , 1 5 - - , . Прилагаемый рисунок иллюстрирует одну из форм моего изобретения. . На этом чертеже представляет собой ведущий элемент сцепления, - ведомый элемент сцепления, каждый из которых снабжен фрикционным материалом , на своих периферийных поверхностях обычным способом. Сцепление показано конусного типа, но оно может быть любого подходящего типа. 0 представляет собой промежуточный диск, установленный с возможностью вращения на подвижном кронштейне , который в данном случае является плавающим кронштейном, причем его поверхность всегда параллельна поверхности кронштейна. , , , , . , - . 0 - - , . В показанном примере плавающий кронштейн снабжен на одном конце удлиненным четырехгранным пазом , находящимся на штифте , прикрепленном к транспортному средству, при этом тот же конец кронштейна подвергается воздействию и прижимается к элементам сцепления с помощью весна 1? опираясь на неподвижную часть автомобиля. , ,4ted - , 1? . Другой конец кронштейна соединен с обычным рычагом управления защелкой (не показан), который обычно приводится в действие пружиной, но может приводиться в действие вручную. - ( ), . Сплошные линии показывают положение деталей при работе промежуточного диска. Пунктирными линиями показано положение кронштейна и промежуточного диска С в выключенном положении устройства. Когда передача переключается 50 из выключенного положения во включенное, диск С благодаря штифту, прорези и пружине переместится вперед в наклонном положении и, таким образом, сначала войдет в зацепление с ведомым элементом сцепления В, и произойдет 55 между ними не происходит шлифования, поскольку ни один из них не вращается, следовательно, не будет смещения фрикционного материала . . . 50 , , , 55 , , . После этого диск С войдет в зацепление с ведущим элементом А сцепления 60, и его вращение будет передано ведомому элементу В сцепления. Очевидно, что любой другой способ установки плавающего кронштейна 65 так, чтобы он занял наклонное положение в отключенном состоянии можно использовать. 60 - . 65 . Теперь подробно описав и установив природу моего упомянутого изобретения и каким образом оно осуществляется, я заявляю, что то, что я заявляю, является: r_ 1. Фрикционная передача для автомобилей с внутренним приводом. двигатели внутреннего сгорания с описанными характеристиками, в которых подвижный кронштейн 75 установлен таким образом, чтобы занимать наклонное положение, когда рабочий рычаг находится в расцепленном положении. - - - 70 - , 1 -:r_ 1. . - ', 75 - - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:44:45
: GB251730A-">
: :

251731-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251731A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 11 марта 1925 г., № 6674/25; Полностью слева: 10 декабря 7925 г. и Полностью принято: 13 мая 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. / : 11, 1925, , 6674/25; : , 10, 7925, í : 13, 1926, . Усовершенствования пружинных вилок мотоциклов. . Я, ДЖОН АЛРЕРД ПРЕСТВИЧ, из Нортумберленд-Парка, Тоттенхем, Лондон, . 17, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к пружинным вилкам мотоциклов, которые перевозятся на мотоциклах. Рулевая головка расположена над передним колесом. , , , , , . 17, , : . Во многих современных типах машин переднее колесо склонно к чрезмерному раскачиванию, особенно на высоких скоростях. Это «колебание скорости» трудно исправить и зачастую оно опасно, и предпринимались различные попытки остановить или преодолеть эту трудность. На рулевой головке при гонках на высоких скоростях использовались фрикционные устройства. Это колебание скорости я 2) приписываю гироскопическому действию и возникающим центробежным силам. . " " , . . 2) . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной пружинной вилки для мотоциклов, которая будет обеспечивать лучшее рулевое управление в дополнение к хорошим амортизирующим свойствам. . В настоящее время принято устанавливать рулевую головку под углом примерно 60° к дорожному покрытию. Этот угол дает 3(1) чрезмерный «след» или «каторное действие», и, как следствие, ось переднего колеса приходится выставлять значительно вперед от центральной линии рулевой головки, изгибая или выступая 36 вилки вперед. чтобы свести к минимуму чрезмерный след или действие кастора. Следствием этого является то, что когда колесо повернуто от прямолинейного положения, гироскопическое действие переднего колеса противодействует действию ведомого колеса, поскольку центр вращения находится впереди центральной линии рулевой головки. Таким образом, нарушается вся устойчивость машины, и попытки ее исправить обычно приводят к опасным последствиям. Согласно этому изобретению пружинные вилки сконструированы таким образом и удерживаются на рулевой головке, что ось переднего колеса проходит через центральную линию рулевой головки. . 50 Ссылаясь на представленные здесь чертежи: 60 . 3(1 "" " ," , , 36 . , . . 50 : На рис. 1 схематически показано устройство пружинной вилки в соответствии с повседневной практикой; 55 На рис. 2 схематически показан чрезмерный след, возникающий, если вилка была прямой; На фиг.3 схематически показан один из вариантов конструкции пружинной вилки, выполненной в соответствии с настоящим изобретением; Фиг.4 представляет собой вид сбоку одной из форм пружинной вилки, изготовленной в соответствии с данным изобретением; фиг. 5 представляет собой вид спереди фиг. 4; фиг. 6b На рис. 1 показано схематическое расположение пружинной вилки, соединенной с рулевой головкой обычным способом: . 1 - ; 55 . 2 ; . 3 60 ; . 4 ; . 5 . 4; 6b . 1, : Средняя линия Х Х рулевой головки равна 7, установлена под углом 60 к поверхности дороги и касается этой поверхности дороги в точке . Передняя вилка а изогнута вперед и, кроме того, расположена перед осевой линией рулевой головки обычные ссылки б. '7b Вертикальная линия, проходящая через центр колеса, касается земли в точке , а расстояние - известно как «след». «На практике расстояние обычно составляет от двух до двух с половиной дюймов. Изгиб вилки вперед предназначен для уменьшения чрезмерного следа, который может возникнуть в результате прямой установки вилки. Этот чрезмерный след показан на рис. 2. 85 Ссылаясь на фиг. 3, на которой показано устройство 251731 251;731 в соответствии с настоящим изобретением, где центральная линия Х Х рулевой головки проходит через ось с колеса; таким образом, центр вращения совпадает с центром рулевой головки. Величина следа уменьшается путем установки центральной линии рулевой головки примерно под углом 80° к поверхности дороги, а центр вращения совмещен с центральной линией рулевой головки путем изгиба вилки назад или установки на нее какого-либо удлинителя для удержания рулевой головки. колесо. 7, 60 . , . '7b , - ". " . . . 2. 85 . 3, 251731 251;731 ; . - 80 , . Одно из практических применений этого изобретения показано на рис. 4 и 5, где — рулевая головка, а Х Х — осевая линия рулевой головки. - . 4 5, , . Вилы содержат пару элементов и , которые жестко прикреплены к рулевой головке при помощи проушины в ее верхней части и дополнительно закреплены боковыми балками и поперечиной в ее нижней части. , - . Пара рычагов повернута к нижней части вилки в точке , а задние концы рычагов имеют прорези в точке для установки шпинделя колеса . Центр оси колеса показан точкой и линией . К каждому рычагу : прикреплен трубчатый элемент , который простирается вверх до точки, находящейся примерно на трех четвертях расстояния вверх по рулевой головке. Два трубчатых элемента на своих внутренних сторонах снабжены пазами (как показано пунктирными линиями на фиг. 4), в которых действуют подвижные пружинные упоры . Пружины сжатия и расположены ниже и выше упоров , и поскольку эти пружины и упираются в соответствующие концы трубчатых элементов , они противодействуют любому движению трубчатых элементов в вертикальном направлении. Устои имеют шарнирные пальцы , установленные в подшипниках на поперечине , которая поддерживается рулевой головкой и соединяет боковые балки вместе. . ax1e . : 0 - . ( , . 4), . , . - , . Следует отметить, что вилка, изготовленная в соответствии с данным изобретением, сконструирована таким образом, что ось переднего колеса лежит на центральной линии рулевой головки. . Вилка, выполненная в соответствии с настоящим изобретением, обеспечивает совпадение центра вращения с центральной линией рулевой головки, и, кроме того, будет обеспечено повышенное удобство при движении благодаря эффективности амортизирующего устройства. , , . Датировано 11 марта 1925 года. 11th , 1925. МЬЮБЕРН ЭЛЛИС и Ко, & 72, Чансери Лейн, Лондон, У.К. 2, дипломированные патентные поверенные. & ., & 72, , , .. 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. -. Усовершенствования пружинных вилок мотоциклов. . Я, Джон-АЛЬФРЕД ПирСТУРК, проживающий в Нортумберленд-парке, 6а5, Тоттенхэм, Лондон, № 17, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены. в следующем заявлении: - - , - , 6a5 , - , , . 17, , , :- - Настоящее изобретение относится к пружинным вилкам моторных двигателей, которые несут рулевую головку, расположенную над передним колесом. . Во многих современных типах машин переднее колесо склонно к чрезмерному раскачиванию, особенно на высоких скоростях. Это «колебание скорости» трудно исправить — и часто оно опасно, и предпринимались различные попытки преодолеть эту трудность. Применены устройства -- - на рулевой головке при гонках 8а на высоких скоростях. Это колебание скорости я приписываю гироскопическому действию и возникающим центробежным силам. Целью настоящего изобретения является создание улучшенной пружинной вилки для мотоциклов, которая обеспечит лучшее рулевое управление на 90° в дополнение к хорошим амортизирующим свойствам. . " " - , - - . -- - 8a . - . 90 . Сейчас принято устанавливать рулевую головку под углом примерно 60° к дорожному покрытию. Этот угол дает 95 чрезмерный «след» или «каторное действие», и, как следствие, ось переднего колеса должна быть установлена значительно вперед от центральной линии рулевой головки, изгибая или выдвигая вилки вперед, чтобы минимизировать чрезмерное движение шлейфа или кастора. Следствием этого является то, что, когда колесо поворачивается из прямолинейного положения, гироскопическое действие переднего колеса противодействует действию ведомого 105 из-за того, что центр вращения находится впереди центральной линии рулевой головки. Таким образом, вся устойчивость машины нарушается, и попытки ее исправить обычно перерастают в опасное раскачивание. 600 . 95 " " " ," , , o100 - . , 105 . 110 . В соответствии с этим изобретением я предлагаю мотоцикл типа, имеющего пружинную вилку, содержащую пару вилок, жестко удерживаемых рулевой головкой 115 51,73i 8, пару выступающих назад звеньев, поворотных на нижнем конце упомянутых вилок или рядом с ними. приспособлен для перемещения колеса по оси по линии, проходящей через центральную линию рулевой головки, и подпружиненные средства, действующие на указанные звенья, отличающиеся тем, что подпружиненные средства содержат пару трубчатых элементов, шарнирно соединенных со звеньями на их нижних концах, пружинный упор, поддерживаемый вилками, действующими в каждом трубчатом элементе и проходящим через пазы в нем, и пружины в указанных трубчатых элементах, действующие над и под указанными упорами. 115 51,73i 8 , , , , . Ссылаясь на чертежи, поданные вместе с предварительной спецификацией: : На рис. 1 схематически показано устройство пружинной вилки в соответствии с повседневной практикой; На рис. 2 схематически показан чрезмерный изгиб рельса, возникающий, если вилка была прямой. На рис. 3 схематически показана одна из форм расположения пружинной вилки, обычно используемая для преодоления этого дефекта. . 1 - ; . 2 írail . 3 <. Фиг.4 представляет собой вид сбоку одной из форм пружинной вилки, изготовленной в соответствии с данным изобретением; фиг. 5 представляет собой вид спереди фиг. 4; фиг. На рис. 1 показано схематическое расположение пружинной вилки, соединенной с рулевой головкой обычным способом: . 4 ; . 5 . 4; . 1, : Осевая линия рулевой головки установлена на + (60) к поверхности дороги и касается этой поверхности дороги в точке . Передняя вилка изогнута вперед и, кроме того, расположена перед осевой линией рулевой головки на обычные ссылки б. + (60 . , . Вертикальная линия, проходящая через центр колеса, касается земли в точке , а расстояние - известно как «тропа». «На практике это расстояние обычно составляет от двух до двух с половиной дюймов. Изгиб вилки вперед предназначен для уменьшения чрезмерного следа, который может возникнуть в результате прямой установки вилки. Этот чрезмерный след показан на рис. 2. , - " . " . . . 2. На фиг.3 показано устройство, при котором центральная линия ХХ рулевой головки проходит через ось с колеса; таким образом, центр вращения совпадает с центральной линией рулевой головки. Величина следа уменьшается за счет установки центральной линии рулевой головки примерно под углом 80° к поверхности дороги, а центр вращения совмещен с центральной линией рулевой головки путем изгиба вилки назад или установки на нее некоторого удлинителя для удержания колеса. . . 3 ; . 80 , . Одна из форм моего изобретения показана на рис. 4 и 5, где — рулевая головка, а Х Х — линия центра 65 рулевой головки. . 4 5, , 65 . Вилы содержат пару элементов и , которые жестко прикреплены к рулевой головке при помощи проушины в ее верхней части и дополнительно закреплены боковыми перекладинами 70g и поперечиной в ее нижней части. , - 70 . Пара рычагов повернута к нижней части вилки в точке , а задние концы рычагов имеют прорези в точке , чтобы вернуть ось колеса . Центр оси колеса показан точкой и линией . К каждому рычагу в точке прикреплен трубчатый элемент , который проходит вверх до точки, находящейся примерно на трех четвертях расстояния до рулевой головки. Два трубчатых элемента на своих внутренних сторонах снабжены пазами (как показано пунктирными линиями на фиг. 4), в которых действуют подвижные пружинные упоры . Пружины сжатия 85 и расположены ниже и выше упоров , и поскольку эти пружины и упираются в соответствующие концы трубчатых элементов , они препятствуют любому движению трубчатых элементов в вертикальном направлении на 90 градусов. Устои несут шарнирные пальцы , установленные в подшипниках на поперечине , которая несется на рулевой головке и соединяет боковые балки между собой. 95 Чтобы демпфировать движение трубчатых элементов, можно использовать амортизирующее устройство. . 75 . - 80 . ( , . 4), . 85 , 90 . - , . 95 , . Пружины также имеют тенденцию сопротивляться чрезмерному отскоку. 100 Следует отметить, что вилка, изготовленная в соответствии с данным изобретением, сконструирована таким образом, что ось переднего колеса лежит на центральной линии рулевой головки. 105 Вилка, выполненная в соответствии с данным изобретением, обеспечивает положение центра вращения совпадать с осевой линией рулевой головки, и, кроме того, будет повышен комфорт при движении, т. е. благодаря эффективности амортизирующего устройства. . 100 . 105 , , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 115 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:44:46
: GB251731A-">
: :

251732-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251732A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в ловушках для животных. . Мы, УИЛЬЯМ САЙДБОТЭМ, ДЖОРДЖ ДЖЕЙМС САЙДБОТЭМ, ГАРРИ ДЖАБЕЗ ЭДВАРД САЙДБОТЭМ, АНТАИТ ВИКТОР САЙДБОТЭМ и ГАРОЛЬД УИЛЬЯМ САЙДБОТЭМ, сотрудничаем в рамках совместного партнерства под именем У. и Дж. Сайдботэм из компании , Рукери-стрит, Веднесфилд, в графстве Стаффорда, подданные короля Великобритании, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к ловушкам для животных или ловушкам для джина, которые содержат пару челюстей, шарнирно соединенных с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей опорную пластину и закрывается силой проволочной пружины. , , , , - , - . . , , , , , , :- . В ловушках этого типа пружина обычно состоит из одного куска толстой проволоки, согнутой в двойную проволоку, причем изгиб охватывает концы двух зажимов. , , . От изгиба две отрезки выходят наружу, а затем отгибаются назад, при этом концы закрепляются относительно основания, к которому шарнирно прикреплены губки. Целью данного изобретения является улучшение конструкции ловушки такого типа. обеспечивают очень надежное крепление пружины к основанию. . . . Согласно этому изобретению, изогнутая вверх часть основания на конце пружины, которая может представлять собой кронштейн, к которому поворачиваются губки, имеет надрезы с обеих сторон, причем две части конца пружины лежат по одной в каждой выемке. Эти части проходят внутрь вдоль верхней поверхности основания на короткое расстояние, а свободные концы сварены или иным образом скреплены вместе и образуют проушину, через которую можно пропустить заклепку или болт, который также проходит через отверстие. в основании, благодаря чему проушина прочно прикреплена к основанию. Таким образом, соединение между концом пружины и основанием имеет очень прочный и надежный характер и позволяет создать очень легкую, но прочную конструкцию ловушки, что очень важно, когда большое количество ловушек приходится транспортировать из одной. области в другую, как это имеет место в районах, где широко используются ловушки такого характера. , , , . - - . , , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в ловушках для животных. . Мы, УИЛЬЯМ САЙДБОТЭМ, ДЖОРДЖ ДЖЕЙМС САЙДБОТЭМ, ГАРРИ ДЖАБЕЗ ЭДВАРД САЙДБОТЭМ, АРТУР ВИКТОР САЙДБОТЭМ и ГАРОЛЬД УИЛЬЯМ САЙДБОТЭМ, сотрудничаем как . и . , из , , , в графстве Стаффорд. Подданные Короля Великобритании, настоящим заявляем о сущности этого изобретения, каким образом оно должно быть реализовано, что будет конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к ловушкам для животных или ловушкам для джина, тип, который включает пару губок, шарнирно соединенных с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей опорной пластины и закрывающихся силой проволочной пружины. , , , , , - . . , , , , , , , : . В ловушках этого типа пружина обычно состоит из одного куска толстой проволоки, согнутой в двойную проволоку, причем изгиб охватывает концы двух щек челюсти. От изгиба две отрезки выходят наружу, а затем отгибаются назад, причем концы закрепляются относительно основания, к которому шарнирно прикреплены щеки. Целью этого изобретения является улучшение. конструкция ловушки такого типа и обеспечивает очень надежное крепление пружины к основанию. , . - . . . Согласно этому изобретению, изогнутая часть основания на конце пружины (эта часть может быть одним из кронштейнов, к которым поворачиваются щеки губок) имеет надрезы на двух внешних сторонах и двух частях конца пружины, проходя за пределами вертикальной части основания поместите по одному в любую выемку. Эти части проходят внутрь вдоль верхней поверхности основания на небольшое расстояние, и их концы прочно закреплены относительно основания. Предпочтительно концы сварены или иным образом соединены вместе и сформированы в проушину, через которую можно пропустить заклепку или болт, который также проходит через отверстие в основании, посредством чего проушина прочно прикрепляется к основанию. , ( ) , , . - . . Для того, чтобы изобретение было понятнее, его удобное применение описано со ссылкой на прилагаемые чертежи: Фигура 1 представляет собой вид сбоку ловушки для животных, сконструированной в соответствии с настоящим изобретением, и Фигура 2 представляет собой вид в разрезе. вид сверху, разрез взят по неправильной линии 2,2 рисунка 1. - , - , : 1 , 2 , 2,2, 1. На этих рисунках: - основание ловушки, имеющее обычные загнутые вверх концевые части , к которым поворачивались щеки : . представляет собой проволочную пружину, содержащую обычную петлю , охватывающую щеки челюсти, обычную проушину сзади и выступающие вперед части для соединения с основанием. Эти последние части по направлению к своим внутренним концам лежат внутри выемок , образованных по бокам загнутой вверх части и у ее основания. : thé : . , , . . Передние части '-пружины согнуты друг к другу, а затем согнуты с образованием проушины , а крайние концы сварены вместе в точке . '- . Проушина прочно закреплена относительно основания А с помощью заклепки . . Вышеуказанная конструкция обеспечивает очень прочное и надежное соединение между пружиной и основанием и позволяет получить очень легкую, но прочную конструкцию ловушки, что очень важно, когда большое количество ловушек приходится переносить из одного места в другое. из одной области в другую, как это происходит в районах, где широко используются ловушки такого характера. - - , , , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. В ловушке для животных указанного типа, в которой используется двойная проволочная пружина, условие, чтобы вертикальная часть основания на конце пружины имела насечки на двух внешних сторонах и чтобы две пружинные части, проходя за пределами указанной вертикальной части лежат по одному в любом из пазов, проходят вперед вдоль верхней поверхности основания на небольшое расстояние и жестко закреплены на своих концах относительно основания. , , whàt :- 1. , , , , , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:44:48
: GB251732A-">
: :

251733-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251733A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ '' «51», Приложение 7. Дата: 73 марта 1925 г. Нет, 6896/25. r5, полностью слева: 13 ноября 1925 г. "51,'; 7 : 73, 1925. , 6896/25. r5, : , 13, 1925. íi : Принято: 13 мая 1926 г. íi : : 13, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в устройстве для изготовления рулонов бумаги и т.п. или в отношении него. . Мы, ПЕРСИ ГОТ РОБИНСОН и АРЧИБАЛЬД ПАГСЛИ БЕРТ, оба из дома 1, Ртедклифи-стрит, Бристоль, и Том СОЛТДЖЕНТ и ГАРОЛЬД ЙОЛМЬЕРД БИЗЛИ, оба из , Уайтхолл, Бристоль, все британские подданные, и & из Компания , , , зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к устройству для резки рулонов бумаги и т.п., и в разделе 1.5 представлены способы, посредством указанные рулоны могут быть разрезаны на несколько более коротких рулонов без необходимости разматывания или повторного наматывания полотна бумаги. , , 1, , , , , , , , & , , , , incorporatÚd , : 1.5 - . Устройство, выполненное в соответствии с настоящим изобретением, может содержать основание или стойку, на которой установлен вал или валы, на которых установлена одна или несколько дисковых пил или резаков, средства для перемещения указанной пилы или пил относительно рулона бумаги, подлежащего разрезанию. , рычаги или рычаги, на которых установлен шпиндель или мотовила, несущая рулон бумаги или материала, средства для перемещения рычагов или рычагов, так что мотовила вместе с рулоном может перемещаться к пиле или от нее, или пилы. - , - , , , , , . Движение этих рычагов или рычагов может быть дополнительно использовано для подъема или подъема рулонов бумаги или чего-либо подобного с пола или тележки в положение для резки и опускания или замены их после обработки без использования вспомогательного подъемного устройства. . В одной из форм устройства, изготовленного в соответствии с данным изобретением, один конец несущего вала пилы установлен на скользящем седле, поддерживаемом основанием, а другой конец поддерживается подшипником, прикрепленным к основанию или стойке, рычагам или стойке. 1j., рычаги, на которых находится катушка. установленный 45 приспособлен для перемещения в радиальном или ином направлении, так что при приближении барабана, поддерживающего рулон бумаги, к пиле или пилам, фактическая часть пилы, контактирующая с разрезаемым рулоном 50, всегда находится ниже горизонтали. центральная линия шпинделя, поддерживающего катушку с бумагой или другим материалом, таким образом гарантируя, что любое отклонение катушки или шпинделя, поддерживающего катушку, приведет к открытию 55 разреза в рулоне бумаги и тем самым обеспечит необходимый зазор для удовлетворительной работы пилы. , хотя в некоторых случаях это ограничение можно немного отступить. 60O также предусмотрены для ручной автоматической подачи рулона бумаги на пилу или пилы, а также для механического вращения рулона бумаги. , , - , 1j., . 45 , , 50 , 55 , , , . 60O . Могут быть также предусмотрены средства для автоматической остановки подачи в любом заданном положении, например, перед прорезанием рулона, чтобы предотвратить повреждение пилы или опорной планки катушки, и в этом случае окончательная подача может быть выполнена 70 вручную. ] , , - 70 . Можно предусмотреть уплотнение поверхности пилы для обеспечения устойчивости рамы, а также для поддержания правильной температуры по всей поверхности пилы. - 765 . Также могут быть предусмотрены средства индикации. . Также может быть предусмотрено, что скорость подачи может меняться на протяжении всей операции резания 80. 80 . Ссылаясь на чертежи, представленные здесь: ' : Фиг.1 представляет собой план одной из форм устройства, изготовленного в соответствии с данным изобретением. . 1 85 . Рис. 2 представляет собой торцевой вид. . 2 . На основании а расположены две направляющие 733 251,7333 штанги б и с, а также две поперечные рамы г и е. На поперечных рамах установлены подшипники Н и г; на полозьях б и в установлены два седла и , несущие соответственно подшипники к и м, в которых оперты валы п и о, фланцевые для предохранения их от осевого перемещения относительно подшипников к и м. 733 251.7333 , . í ; , , . На пятых поперечных шпангоутах г и е расположены кронштейны 10-п, р, р, , в которых расположены шарикоподшипники, несущие втулки , (см. рис. 2), на которых установлены ведущие шкивы , и через которые проходят валы . и о пас. Под валами н, о расположены стойки (не показаны); один конец каждой стойки прикреплен к соответствующему седлу, а другой конец свободно проходит через кронштейн р, п, п, п; эти стойки приспособлены для перемещения в осевом направлении посредством шестерен , установленных на валах , и поддерживаемых на кронштейнах , и на подшипниках на поперечных рамах . е. Седла и можно перемещать отдельно по направляющим , . 10-, , , , ( . 2) , . , ( ); , , , ; , , , . . , . Ведущие шкивы , приспособлены для приведения в движение независимыми ремнями. , , . Мотовила 2 установлена на рычагах 3, 3, которые шарнирно закреплены в точках 4, 4 к основанию а и приспособлены для приведения в действие ремнем, надетым на шкивы 5, 6 через редукторы 7, 8, 9, вал. 10 несет свободный шкив 11 и составные шкивы 12 и 13. 2 3, 3, 4, 4, 5, 6 7, 8, 9, 10 11 12 13. -Автоматическая подача состоит из быстрых и свободных шкивов 14 и 15 на валу 16, установленных в подшипниках на основании а. На валу 16 установлена косая шестерня 17, которая приводит в движение вертикальный вал 18, несущий сверху маховик (не показан), а снизу червячное колесо работает в ряд редукторов, приводящих в движение поперечный вал 19, опирающийся на подшипники - 20, 20 на 1 основании а. На поперечном валу 19 расположены шестерни, которые входят в зацепление с сегментными рейками 22, расположенными на валах 23, 24, на которых установлены рычаги 3, 3, так что при включении подачи рычаги 3, 3 перемещаются радиально, приводя мотовило в движение. брусок в сторону пил 25, 25, на шпинделях н, о. - 14 15 16 . 16 17 18 ( ) 19 -20, 20 on1 . 19 22 23, 24 3, 3, 3, 3, 25, 25, , . Автоматическое отключение подачи осуществляется ударной шестерней 26, удерживаемой в рабочем положении защелкой 27, входящей в зацепление со штангой 28 против действия пружины 29. Выступ 29" на сегментной стойке 22 поднимает защелку 27 из паза в стержне 28, после чего пружина 29 набрасывает ремень на незакрепленный шкив 15. 26 27 28 29. 29" 22 27 28, 29 15. В процессе работы, когда пила или пилы установлены в положение или положения, в которых необходимо выполнить рез, вращение валка приводится в действие путем перемещения ремня на быстродействующий шкив 12, затем включается автоматическая подача. в действие путем перемещения ремня (не показан) на быстродействующий шкив 14, после чего рычаги 3, 3 перемещаются радиально. Затем пилы приводят в движение, и по мере того, как рулон бумаги движется против пилы, разрезы выполняются на заданную глубину, после чего автоматическая подача отключается, и подача продолжается вручную до тех пор, пока не будет достигнуто полное отделение. , , 12, ( ) 14, 3, 3, . , , . В устройстве, изготовленном в соответствии с настоящим изобретением, зазор в разрезе слегка приоткрывается под весом рулона бумаги, создавая зазор для пилы. . Индикатор 30 предусмотрен или может быть предусмотрен для обозначения близости мотовила к пиле. 30 . Датировано 13 марта 1925 года. 13th , 1925. , & ., 70–72, , , WC2, дипломированные патентные поверенные. , & ., 70-72, , , ..2, . 47>) (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 47>) ( . Усовершенствования в устройствах для намотки рулонов бумаги и т.п. или относящиеся к ним. . Мы, ПЕРСИ ГОТК И РОБИНСОН и АнЧИБАЛД ПАГСЛИ БЬЮРТ, оба из дома 1, Редклифи-стрит, Бристоль, и Том САРДЖЕНТ и ЭРОЛД ИОЛМЯРД БИЗЛИ, оба из , Уайтхолл, Бристоль, все британские подданные, и & , Компания , Уайтхолл, Бристоль, компания, зарегистрированная в соответствии с S5 законодательством Великобритании и Ирландии, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее утверждение-- 1 (;0 , , 1, , , ] , , , , , & , , , , S5 , - , -- 1 (;0 Настоящее изобретение относится к устройству для резки рулонов бумаги и т.п., в котором одна или несколько вращающихся пил с аксиальной регулировкой установлены на раме, а рулоны бумаги установлены 105 на держателе, приспособленном для перемещения и, таким образом, перемещения рулонов. при контакте с пилой или пилами. 105 . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства такого типа. Устройство, изготовленное в соответствии с настоящим изобретением 951738, отличается тем, что рычаги или рычаги, предназначенные для переноски рулонов бумаги, могут перемещаться вниз от пил в положение на полу или рядом с ним, откуда рулоны можно собирать без использование вспомогательных подъемных механизмов. . 951,738 , , , . Изобретение также отличается тем, что фактическая часть пилы, контактирующая с разрезаемым рулоном, всегда находится ниже горизонтальной центральной линии опорного шпинделя, что обеспечивает, таким образом, любое отклонение мотовила или опорного шпинделя бобины к центру. откройте разрез в рулоне бумаги и тем самым обеспечьте необходимый зазор для удовлетворительной работы пилы. , . Изобретение дополнительно отличается тем, что предусмотрены дополнительные средства для ручной подачи рулона на пилу или пилы и тем, что подача может быть остановлена автоматически в любой заданной точке, не обязательно, когда рулон полностью разрезан. fÚed . Можно предусмотреть уплотнение поверхности пилы с целью стабилизации рамы и поддержания правильной температуры по всей поверхности пилы. . Также могут быть предусмотрены средства индикации. . Кроме того, устройство может быть устроено так, что, как будет описано ниже, скорость подачи может изменяться на протяжении всей операции резания. , , . Ссылаясь на чертежи, поданные вместе с предварительной спецификацией: :- Фиг.1 представляет собой план одной из форм устройства, изготовленного в соответствии с данным изобретением. . 1 . Рис. 2 представляет собой торцевой вид. . 2 . На основании а расположены две направляющие б и с и две поперечные рамы и е. На поперечных рамах установлены подшипники и ; на полозьях и установлены два седла и , несущие соответственно подшипники и , в которых опираются валы и , фланцевые для удержания их от осевого перемещения относительно подшипников и . , . ; , , . На поперечных шпангоутах г и е расположены кронштейны р, р, р, р, в которых расположены шарикоподшипники, несущие втулки , (см. рис. 2), на которых установлены ведущие шкивы , и через которые проходят валы и о. проходить. Под валами н, о расположены стойки (не показаны); один конец каждой стойки прикреплен к соответствующему седлу, а другой конец свободно проходит через кронштейны р, р, р, р; эти стойки приспособлены для перемещения в осевом направлении посредством шестерен, установленных на валах , и опирающихся на кронштейны , и на подшипники на поперечных рамах . е. Седла и можно перемещать отдельно по боковым перекладинам , . , , , , ( . 2) , . , ( ); , , , ; , , , . . ] , . 1
о) Ведущие шкивы , приспособлены для приведения в движение независимым приводом! тинг. ) , , ! . Мотовило 2 установлено на рычагах 3, 3, которые шарнирно закреплены в точках 4, 4, на основании а и приспособлено для приведения в действие ремнем, установленным на шкивах 5, 6 через редукторы 7, 8, 9, вал. 10 несет свободный шкив 11 и составные шкивы 12 и 13. 2 3, 3, 4, 4, 5, 6 7, 8, 9, 10 11 12 13. Автоматическая подача состоит из быстрых и свободных шкивов 14 и 15 на валу 16, установленных в подшипниках на основании а. На валу 16 установлена косая шестерня 17, приводящая в движение вертикальный вал 18, несущий 8 (сверху маховик (не показан), а снизу червячное колесо, работающее в ряд редукторов, приводящий в движение поперечный вал 19, опирающийся на подшипники 20, 20 на основании а. На поперечном валу 85, 19 расположены шестерни, которые входят в зацепление с сегментными рейками 22, расположенными на валах 23, 24, на которых установлены рычаги 3, 3, так что при включении подачи рычаги 3, 3 перемещаются радиально, приводя в движение рычаги 3, 3. 90 намоточный брусок в сторону пил 25, 25, на шпинделях н, о. 14 15 16 . 16 17 18 8( ( ) 19 20, 20 . 85 19 22 23, 24 3, 3, 3, 3, 90 25, 25, , . Автоматическое прекращение подачи осуществляется ударной шестерней 26, удерживаемой в рабочем положении защелкой 27, входящей в зацепление 95 со штангой 28 против действия пружины 29. Выступ 29' на сегментной стойке 22 поднимает защелку 27 из паза в стержне 28, после чего пружина 29 набрасывает ремень на ослабленный 100 шкив 15. 26 27 95 28 29. 29' 22 27 28, 29 100 15. В процессе работы, когда пила или пилы установлены в положение или положения, в которых необходимо выполнить резку, вращение валка приводится в действие путем перемещения ремня 105 на быстродействующий шкив 12, затем включается автоматическая подача. приводится в действие путем перемещения ремня (не показан) на быстродействующий шкив 14, при этом рычаги 3, 3 перемещаются радиально. Затем пилы 110 приводятся в движение, и по мере того, как рулон бумаги движется против пилы, производятся разрезы на заданную глубину, после чего автоматическая подача отключается, и подача продолжается вручную до тех пор, пока не будет достигнуто полное отделение. , , 105 12, ( ) 14, 3, 3, . 110 , , . Можно видеть, что, поскольку мотовильный стержень или опорный шпиндель поддерживаются только на своих концах, рулон может провисать посередине, и поэтому нижняя часть разреза 12C откроется. 12C . Поскольку режущие части пил всегда находятся под опорным шпинделем 2, это создает необходимый зазор для их хорошей обработки 125. 2 125 . Может быть предусмотрена упаковка поверхности пилы любым обычным способом, например, с использованием двух кусков дерева, по одному с каждой стороны пилы, при этом каждый 130 снабжен канавкой на стороне, прилегающей к пиле, в которую набиваются пеньки или аналогичной упаковки и удерживается на месте вращением пилы. , , 130 , . Таким образом, оператор может поддерживать температуру, прижимая древесину к пиле, когда это необходимо. . С помощью подходящей зубчатой передачи на валу 24 может быть установлен индикатор 30, который будет показывать величину вращения, которую прошли рычаги 3, и показывать, насколько далеко отрезан рулон. 30 24 3 . Более того, геометрическая функция компоновки вышеописанного устройства заключается в том, что скорость подачи увеличивается по мере уменьшения диаметра неразрезанного валка, таким образом сохраняя фактическую работу, совершаемую пилой, постоянной, поскольку будет наблюдаться, что когда Барабан 2, который несет рулон бумаги, подлежащей резке, находится в самой нижней точке, опорные рычаги 3, 3 по существу горизонтальны, и горизонтальное перемещение рулона бумаги, то есть его перемещение в пилу, практически равно нулю, но это это горизонтальное движение или подача постепенно увеличивается по мере того, как руки становятся ближе к вертикали. , , , , 2 3, 3 , , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:44:49
: GB251733A-">
: :

= "/";
. . .
251735-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251735A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 251! Дата подачи заявления: 16 марта 1925 г. № 7075/26. 251! : 16, 1925. . 7075/26. Полное принятие: май 7318. 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 7318. 1926, . Усовершенствования процесса и оборудования для изготовления гофрированного картона и продукции из него. . Я, ХАРИЙ АЛОНЗО КЕРФЕРМ, производитель, зарегистрированный по адресу: 4451, Филлмор-стрит, Чикаго, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , 4451, , , , , , - , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованию процесса и устройства для изготовления гофрированного картона и изделий из него, и, в частности, относится к непрерывной подаче отдельных листов в машину, один из которых может быть гофрирован по мере прохождения через него и жестко соединен или прикреплен к другому. базовый лист образует относительно жесткую и единую структуру и, таким образом, образует гофрированную конструкцию, используемую в различных видах искусства или при изготовлении картона, упаковочных коробок, защитной изоляции в упаковке, оболочек бутылок, а также вместо металлических или деревянных реек в строительстве. стены необходимо оштукатурить или зацементировать. Процесс и устройство в целом связаны с производством гофрированного листа, используемого бесчисленными способами и меняющегося по своей конструкции в зависимости от того, для чего он может быть использован. , , , , , , , , . . Среди многих задач изобретения является создание процесса и устройства, в которых два листа материала могут быть поданы в машину, при этом верхний лист непрерывно гофрируется и перфорируется, а затем соединяется с основой или подложкой, на которую нанесено клейкое вещество, которое может иметь или не иметь гидроизоляционный характер; создать устройство, в котором после гофрирования лист подается через машину, удерживая его в гофрированной форме с помощью бесконечного ремня 4;), который предотвращает вытягивание листа. гофрированные части; создать устройство, которое позволит более быстро производить гофрированный листовой материал и устройство, в котором гофрированный листовой материал будет производиться с меньшими затратами и в то же время с более совершенным продуктом, чем это было возможно до сих пор; разработать способ и устройство для непрерывного производства указанных листов и их резки до любых заданных размеров; создать гофрированную структуру, в которой в гофрированных частях могут быть выполнены перфорации или углубления любой желаемой конфигурации для облегчения прикрепления пластикового материала к лицевой стороне листа при использовании гофрированного листа в качестве реечных элементов. ' , ; Úndless 4;) ; 50 ; - ; , . Ранее было предложено в средстве изготовления гофрированной бумаги 65, картона и т.п., обеспечивающее перемещение бумажных полотен между формирующими валками для изготовления гофрирования, при этом гребни упомянутых гофров автоматически покрываются клеем и 70. 65 , , , , 70. последующее перемещение другого полотна бумаги, картона или чего-либо подобного по рулону в контакте с покрытыми клеем гофрами первого полотна для формирования второго слоя или основы 7,5 продукта, средства для удержания указанной бумаги в зацеплении при этом один из указанных валков после того, как гофрирование указанной бумаги было осуществлено до точки, где указанная бумажная подложка контактирует с указанными 80 гофрами, покрытыми клеем, обеспечивают указанные средства, содержащие параллельные проволоки, расположенные внутри кольцевых канавок, расположенных в одном из указанных рулонов. , , , 7,5 , - 80 . В соответствии с настоящим изобретением я 85 предлагает способ изготовления гофрированного картона, при котором некоторым подходящим способом формируются гофры в одном листе, в то время как второй лист, покрытый клеем, прижимается к основанию 90 735 251 735 гофров для контакта с первого листа, для объединения двух листов в единую конструкцию, включая этап постоянного усиления гофр во время выполнения всех последующих этапов для предотвращения растяжения гофрированного листа и деформации или изменения взаимного соотношения гофров. 85 , 90 735 251,735 , , . Изобретение также обеспечивает машину для изготовления гофрированного картона по способу, описанному в предыдущем абзаце, типа, в котором вращающиеся гофрирующие валки, приводимые в движение во времени, взаимодействуют друг с другом для формирования листа в гофрах, и в которой лист с гладкой поверхностью покрыт клеем и прочно соединен с гофрированным листом, включая средства для удержания гофр на месте после того, как они покидают взаимодействующие валки, и для содействия приведению листа в движение. rela1,5 - , , , - , . Изобретение дополнительно обеспечивает различные улучшения и обеспечивает различные новые признаки, присущие процессу и машине, описанным в предыдущем параграфе, и взаимодействующие с ними. 2.5 - . Расположение валков для гофрирования таково, что формообразующие средства всегда регистрируют одинаковое расстояние от углубления в точке регистрации, контролируемое путем создания углублений другого радиуса, чем сам рулон. Благодаря такому расположению можно получить жесткие и ра