патенты / 1387

251590-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251590A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Германия): 1 мая 7925 года. (): 1, 7925. 251,590 Дата подачи заявки (Великобритания): 24 декабря 1925 г., № 32,610/25, принято: декабрь. 9, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 251,590 ( ): , 24, 1925, . 32,610/25, : . 9, 1926, . Усовершенствованный метод прядения льна и других волокон на мокрых прядильных машинах. . Мы, НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВ, Красная площадь, Верхние торговые ряды, № 78, Москва, Россия, гражданин Российской Советской Республики, и Гнигони ПЕТРОФ, Тихвинская № 78. , , , , . 78, , , , , . 5-22, Москва, Россия, гражданин Российской Советской Республики, настоящим заявляю о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: 5-22, , , , , :- Льняные волокна преимущественно прядут на мокрых прядильных машинах, пропуская пряжу через воду, нагретую до 60-80°С. , 60-80 . При более низких температурах прядение становится неудовлетворительным, и ровня постоянно рвется на волочильных валках. Такая же проблема возникает при прядении других волокон, например конопли, на мокрых прядильных машинах. . , , . При работе мокрых прядильных машин с подогревом воды встречается ряд негативных факторов, влияющих на работу машин, среди которых можно назвать трудность поддержания температуры в определенных пределах, вредное влияние атмосферы рабочего помещения и влажность и повышенная температура из-за пара, выделяющегося на прядильных машинах, и для здоровья работающих. Машины и ленты установки прядильного цеха также значительно страдают от большой влажности в цехе. , , , . . Согласно настоящему изобретению пряжу при прядении на влажных машинах пропускают не через горячую воду, а через воду обычной комнатной температуры, в которой растворены соли [Цена ] нафтасульфоновых кислот, ароматических сульфожирных кислот или соли октагидроантраценсульфоновой кислоты. Ровку также можно предварительно намочить на бобинах в этих растворах и затем подвергнуть прядению без предварительного пропускания ровницы через воду или какие-либо растворы. , , [ ] , - . , . Благодаря новому способу устраняются упомянутые выше недостатки, а также устраняются как сеть паровых труб, идущих к прядильным машинам, так и их обслуживание. . При прядении предварительно замоченной пряжи также отказываются от корыт и сети из 55 водопроводных труб в прядильных машинах. 55 . Растворы солей нафтасульфокислот и других смачивающих веществ применяют в концентрации 60–0,05% и более в зависимости от количества и природы волокон. - - 60 0.05% . Повышение эффективности холодной воды за счет присутствия солей нафтасульфокислот и препаратов аналогичного типа объясняется повышенным смачивающим и клейкорастворяющим свойством. - . 1
теперь подробно описал и 70 установил природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано. 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:41:25
: GB251590A-">
: :

251591-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251591A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (США) – 2 мая 1925 г., 2519591 г. Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве); 1 февраля 1926 г., № 2902/26, Полная принята: 21 октября 1926 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ( )À 2, 1925, 2519591 ( ); , 1, 1926, , 2902/26, : , 21, 1926, . Улучшения в плоских утюгах. . Я, ПИМЕР БАСМЕЙСОН, проживающий по адресу: 1234, Даймонд-стрит, Сан-Франциско, в округе Сан-Франциско и штате Калифорния, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о сути этого изобретения и в каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем 1 утверждении: , , 1234, , , , , , , , 1 :- Настоящее изобретение относится к рубанкам для деревообрабатывающих инструментов и машин, а более конкретно к использованию с ручными рубанками. , . Согласно этому изобретению строгальный станок содержит режущее лезвие, имеющее шпунт, приспособленный для приема резака, зажимную пластину для удержания резака в нужном положении и средство для предотвращения относительного поперечного перемещения между режущим лезвием и зажимной пластиной. Торцевая стенка фальца может быть снабжена канавкой для приема нережущей кромки фрезы. Канавка может быть смещена по отношению к шпунту, чтобы расположить внешний край фрезы над нижней стенкой шпунта, при этом фреза прижимается упомянутой зажимной пластиной для посадки в шпунт. Accordiní , , . - . - ' , . Упомянутое средство предотвращения поперечного перемещения может содержать штифт, расположенный так, чтобы входить в выемку резца. Могут быть предусмотрены средства для упругого удержания резца в пазу. Изобретение также предусматривает строгальный станок, содержащий режущее лезвие, имеющее фасонный конец и канавку, выполненную в торцевой стенке притвора, фрезу, приспособленную для установки в канавке, при этом упомянутая канавка смещена относительно фальца для позиционирования внешнего края. фрезы над шпунтом и зажимную пластину для изгиба фрезы под напряжением до гнезда в упомянутом шпунте. . . , , , . Для того, чтобы упомянутое изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, оно теперь будет описано более полно, в качестве примера, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой центральный вертикальный разрез 50 через один из мои биты собраны в гладкой плоскости. , , , : 1 50 . На рисунке 2 показан вид в перспективе моей коронки, где часть зажимной пластины и пружинной пластины отломаны, чтобы показать конструкцию. 2 , 55 . На рисунке 3 показан вид сбоку моего сверла в зажатом положении. 3 . На рисунке 4 показан вид сбоку моего долота в выпущенном положении. 60 На рис. 5 представлен вид в перспективе модифицированной формы долота, при этом часть зажимной пластины отколота, чтобы раскрыть конструкцию. 4 . 60 5 .. , . На рис. 6 показан вид сбоку 65-дюймового конца режущего лезвия со шпунтом и канавками. 6 65 . Долото по моему изобретению содержит режущее лезвие 2, имеющее обычную удлиненную прорезь 3, проходящую в продольном направлении на 70 градусов вдоль срединной линии. Конец режущего лезвия снабжен шпунтом 4 и неглубокой канавкой 6, приспособленной для приема нережущей кромки 7 резака 8. Нависающий паз 6 представляет собой 75 валун 9, в который упирается нережущая кромка 7 резца. Как показано на фиг. 4 и 6, канавка расположена со смещением или под небольшим углом к нижней части шпунта, так что фреза 80, находящаяся в канавке, проходит наружу и вверх, слегка над поверхностью шпунта. В канавке, предпочтительно рядом с ее центром, расположен штифт 11, который входит в дополнительную выемку на нережущей кромке фрезы. Благодаря этому предотвращается любое продольное перемещение резака, не влияя на простоту его снятия или замены. 90 Над лезвием фрезы закреплена к нему обычным установочным винтом 16 прижимная пластина 17, нижний конец которой выгнут обычным образом и заканчивается прижимной кромкой 18. 2 3 70 . 4 6 - 7 8. 6 75 9 - 7 . 4 6, , , 80 . , , 11 - . , . 90 - 16 17, 18. Предпочтительно нижняя половина прижимной пластины слегка изогнута вверх и в сторону от режущего лезвия, так что, когда прижимная пластина и режущее лезвие жестко скреплены друг с другом установочным винтом 16 в наложенном положении, прижимная кромка 18 ) несколько прилегает над концом 19 режущего лезвия. В это время резец 8 лежит под углом и находится над пазом, но в таком положении, что он не соприкасается или слегка соприкасается с зажимной кромкой 18 зажимной пластины. Когда собранное сверло помещается в плоскость, клин 20а прижимает зажимную кромку 18 зажимной пластины к фрезе, которая, в свою очередь, оказывается под таким натяжением, что она фиксируется на своем гнезде относительно фальца. Благодаря этому исключается опасность смещения различных элементов долота, поскольку натяжение, под которым расположены детали, жестко удерживает их вместе. - 16 , 18 ) 19 . 8 , , , 18 . 20a 18 . . Предусмотрены средства для упругого удержания фрезы в положении на режущем лезвии, когда она не закреплена зажимной пластиной, так что долото можно снять с плоскости и манипулировать им без падения фрезы со своего гнезда. , . Это достигается с помощью пружинной пластины 20, соответствующим образом прикрепленной к верхней поверхности режущего лезвия и имеющей ролик или бортик 21, предназначенный для зацепления резака с достаточной силой, чтобы удерживать ее на месте, но недостаточной для предотвращения ее быстрого удаления. На каждой стороне пружинной пластины 20 и предпочтительно заодно с ней расположены фланцы 22, продолжающиеся вверх и образующие направляющие для зажимной пластины, так что зажимная пластина может быть вставлена в нужное положение на режущем лезвии без затруднений при обеспечении выравнивания пластины. две тарелки. 20 21 , . 20. , 22, , . Его можно найти в битах обычного типа. что режущее лезвие и зажимная пластина, когда они слабо закреплены установочным винтом 16, смещают свои относительные положения, так что возникают трудности с удержанием деталей на месте до тех пор, пока установочный винт не будет затянут, чтобы жестко удерживать лезвие и пластину вместе. Чтобы преодолеть эту трудность, я предлагаю пружины, выступы или крылья 23, которые расположены между прижимной пластиной и режущим лезвием и которые предпочтительно выполнены за одно целое с пружинной пластиной 20. Эти выступы изогнуты или изогнуты вверх так, что они прилегают к зажимной пластине и обеспечивают сопротивление трению любому движению между режущим лезвием и зажимной пластиной. . 16 , . , , 23 20. . Сверло моего изобретения позиционируется в плоскости обычным образом, при этом удерживающая шпилька 26 проходит через обычные пазы 3 и 27 режущего лезвия и зажимной пластины соответственно, а регулировочная шпилька входит в паз 28. Затем клин 20' опускается на удерживающую шпильку, а рычаг 29 нажимается вниз так, чтобы долото зафиксировалось в нужном положении. 65 26 3 27 , 28. 20' 29 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, я заявляю, что то, что я 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:41:27
: GB251591A-">
: :

251592-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251592A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (США): 28 апреля 1925 г., 251 592 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): февраль. 8, 1926, № 3540/26, полностью принято: 28 апреля 1927 г. ( ): 28, 1925, 251,592 ( ): . 8, 1926, , 3540/26, : 28, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в . . Я, ФРАНК Л. УОТСОН, гражданин Соединенных Штатов Америки, Флаглер, округ Рит-Карсон, Колорадо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , . , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к летательному аппарату типа О10 с комбинированным вертолетом и подъемным крылом, имеющему фюзеляж, воздушный винт на переднем конце фюзеляжа, перемещаемый из положения, в котором он оказывает подъемное усилие, в положение, в котором он оказывает тяговое усилие на самолет. летательный аппарат и поддерживающие крылья, поддерживаемые на фюзеляже, снабжены поворотными панелями или створками, которые могут поворачиваться практически в вертикальное положение, чтобы уменьшить сопротивление движению летательного аппарата вверх или вниз. o10 , . Ранее на самолетах такого типа предлагалось приводить в движение панели крыла посредством реечного механизма, при этом панели были установлены с возможностью вращения вокруг осей, параллельных продольной оси фюзеляжа самолета. , . Также хорошо известно, что в самолетах комбинированного типа вертолета и подъемного крыла используется червячная и сегментная передача для переключения воздушного винта или воздушных винтов из одного рабочего положения в другое. . Теперь, согласно настоящему изобретению, предложен самолет описанного типа, в котором вертикально расположенный карданный вал предусмотрен в хвостовой части фюзеляжа, а створки 40 в поддерживающих крыльях установлены с возможностью вращения вокруг осей, которые расположены поперечно. относительно фюзеляжа самолета. , , 40in . На прилагаемых чертежах, где в целях иллюстрации показан предпочтительный вариант осуществления моего изобретения, [/ 11-; '" Фиг.1 представляет собой вид сверху самолета, построенного в соответствии с моим изобретением, Фиг.2 представляет собой его вид сбоку, 50. Фиг. 3 представляет собой подробный вид в разрезе одного из крыльев, показывающий приводной механизм секции крыла, Фиг. 4 представляет собой подробный вид в разрезе 55, показывающий установку сегмента на валу, и Фиг.5 представляет собой подробный вид, показывающий средства фиксации для удержания воздушного винта в отрегулированном положении. 60 Обращаясь теперь более конкретно к чертежам, цифра 10 обычно обозначает фюзеляж, снабженный передними и задними стойками шасси 11 и 12, снабженными соответствующей амортизацией, как и в позиции 13, для предотвращения передачи ударов на фюзеляж. , , [/ 11-; '" 1 , . 2 , 50 . 3 - , . 4 55 , . 5 . 60 , 10 11 12 , 13, . На противоположных сторонах фюзеляжа, на его передних концах, расположены верхняя и нижняя конструкции крыла 14 и 15, причем соседние концы конструкций крыла разнесены 70 с целью, которая теперь станет очевидной. Каждая из этих крыльевых конструкций образована из множества параллельных, идущих в продольном направлении стержней 16, каждый из которых имеет прикрепленную 75 к ним створку 17 такой длины, что при приблизительно горизонтальном расположении ее свободный конец перекрывает следующую соседнюю створку. На внутренних концах крыльевых конструкций на каждой штанге закреплена 80 сегментная шестерня 18, зацепляющаяся с рейкой 19, проходящей по краю плоской конструкции и приводящаяся в действие через рычажную передачу 20, управление которой осуществляется рабочим рычагом. 21 85 расположены внутри кабины 22 рядом с сиденьем оператора 23. Этот рычаг можно зафиксировать в любом из двух положений, как показано на рисунке. В одном из этих положений жалюзи 17 расположены по существу вертикально и не оказывают сопротивления вертикальному движению. В . В другом из этих положений эти жалюзи образуют крыло самолета. 14 15, , 70 . 16 75 17 , . , 80 18 19 20, 21 85 22 ' 23. . , 17 . . 1 , . Внутри кабины пилота расположен двигатель, состоящий из двух секций 24, причем смежные концы f5 этих секций разнесены, а коленчатые валы секций соединены валом 25. ' 24, f5 25. На валу 25 расположены неподвижная шестерня 26 и натяжное колесо 27, удерживающееся соответствующим образом от продольного перемещения влево. Между шестернями ярмо 28 охватывает вал и прикреплено к нему дугообразной червячной передачей 29, которая может приводиться в движение червяком 30, приводимым в действие маховиком 31, расположенным рядом с креслом пилота. 25 26 27 . , 28 29 30 31 . Фюзеляж, совмещенный с ярмом 28, снабжен прорезью 32, простирающейся под углом примерно 2() девяносто градусов, причем один конец прорези совмещен горизонтально с валом 25, а другой конец прорези расположен вертикально. над этим валом. Вилка 29 имеет подшипники, закрепленные сегментной червячной передачей, обозначенной цифрой 33, на которых установлен карданный вал 34, наружный конец которого направлен через паз 32. Этот вал имеет на своем внутреннем конце коническую шестерню 35, входящую в зацепление с коническими шестернями 26, 27, а на внешнем конце имеет тракторный гребной винт 36. 28 32 2() , , 25, . 29 33 34, 32. 35 26, 27 36. Будет очевидно, что, установив сегмент 29 в нужное положение, можно использовать тягу воздушного винта для подъема или буксировки самолета. 29 , . К валу 25 прикреплена шестерня 26, с которой зацеплена шестерня 38, прикрепленная к валу 39 с установленной на нем муфтой 40. Задний конец вала расположен рядом с задним концом хвостовой части фюзеляжа и прикреплен к нему шестерней 41, находящейся в зацеплении с шестерней 42, и вертикально расположенным валом 43, расположенным в подходящих подшипниках 44, 45, несомых фюзеляжем и имеющий под фюзеляжем небольшой толкающий винт 46, работающий в горизонтальной плоскости. Очевидно, что когда этот воздушный винт работает, к хвостовой части будет приложена тяга вверх, соответствующая тяге, которая может быть приложена для подъема переднего конца фюзеляжа воздушным винтом 36. На валу 43 расположен тормоз 47, соединенный со сцеплением 40 и управляемый педалью 48, при этом соединения таковы, что при выключении сцепления тормоз включается, а при отпускании тормоза сцепление включается. Поэтому всегда, когда пропеллер 46 не используется, он блокируется от вращения или любого движения. 25 26 38 39 40. 41 42 43 44, 45, 46 . , 36. 43 47 40 48, , . , , 46 , . Задние края крыльев 14, 15 по существу выровнены по вертикали и соединены разнесенными в продольном направлении вертикально идущими стержнями 49. На верхнем крыле закреплен рулонный занавес 50, нижние края которого соединены посредством подходящего направляющего троса 51 с маховиком 52, расположенным внутри 70 кулачковой ямы и рядом с креслом пилота. 14, 15 49. 50, 51 52 70 . При вращении этого маховика нижний край шторы может быть опущен к нижней плоскости и прижат к стержням 49, образуя широкую поверхность 75, противодействующую движению фюзеляжа вперед. , 49 75 . При работе устройства, когда требуется поднять самолет над землей, воздушный винт 36 расположен на позиции 80 так, что он работает в горизонтальной плоскости над фюзеляжем. Секции 17 заслонок расположены по существу вертикально, муфта 40 включена, а тормоз 47 отключен. Пропеллеры 36, 46, работая в унисон, заставят самолет двигаться более вертикально и после достижения желаемой высоты. , , .36 80 . 17 40 47 . 36, 46, , . гребной винт 36 может быть возвращен в горизонтальное положение и вращение гребного винта 46 изменено путем отпускания сцепления и применения тормоза. При этом створки 17 перемещаются в горизонтальное положение или, скорее, будут стремиться переместиться в это положение за счет тяги на 95 градусов, приложенной к плоскости. 36 46 . , 17 95 . Чтобы гребной винт 36 мог удерживаться в отрегулированном положении, каждый конец паза снабжен поворотным стопорным элементом 53, фиксирующие элементы которого взаимодействуют 100 с концом паза 32, охватывая вал и удерживая его в отрегулированном положении. Эти запирающие элементы одновременно управляются поворотными рычагами 54а, приводящимися в действие рычагом 54, 105, расположенным внутри кабины пилота, причем этот рычаг может фиксироваться в том положении запирающих элементов, в котором вал удерживается от перемещения. Будет очевидно, что вышеизложенная структура 110 допускает определенный диапазон изменений и модификаций без существенного отклонения от сущности моего изобретения, и я, соответственно, не ограничиваю себя такой конкретной конструкцией, за исключением заявленной 115 ниже. 36 , 53 100 32 . 54a 54 105 , . 110 115 . Теперь, подробно описав и установив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я 120 , 120
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:41:27
: GB251592A-">
: :

251593-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251593A
[]
]9CWICATiON ]9CWicATiON Дата конвенции (итал.): 29 апреля 1925 г. (/): 29, 1925. 251,593 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): февраль. 8, 1926, № 3591/26. 251,593 ( ): . 8, 1926, . 3591/26. Полностью принято: август. 26, 1926. : . 26, 1926. 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 1 . Усовершенствованные средства уменьшения вибраций высокоскоростных вертикальных валов, применимые к центробежным машинам. - . Мы, . & ., компания, организованная и действующая в соответствии с законодательством Италии, города Павия, Италия, настоящим заявляет о характере этого изобретенияn.-.: каким образом оно должно быть реализовано, подробно описано и подтверждается следующим заявлением: , . & ., , , , .-.: , :- Изобретение касается усовершенствованных средств снижения вибрации высокоскоростных вертикальных валов, применимых в центробежных машинах. - . Известно, что, когда вращательное движение необходимо передать в пределах критических скоростей на вертикальный вал, прикрепив к нему в любой точке полый сердечник, который может подвергаться изменениям под воздействием введенного в него материала. , получить соединение без вибраций системы невозможно, если не предусмотрены специальные приспособления. , , , , , , , . Для преодоления этой вибрации были предложены различные меры. Например, верхний вал центробежных машин поддерживается на нижнем валу с помощью шарика, помещенного в выемку, причем два вала дополнительно поддерживаются спиральной пружиной, окружающей концы указанных валов. Однако в машине, сконструированной в соответствии с нашим изобретением, верхний вал установлен на шарикоподшипнике, и верхний вал не контактирует с нижним, а пружинное соединение выполнено таким образом, что скручивание имеет тенденцию укорачивать его и, следовательно, , чтобы вернуть в центр нижний конец верхней штанги. Кроме того, машина поддерживается в трех местах, тогда как в более известном типе предусмотрены только две опоры. . , . , , . . Наше изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемом чертеже в продольном вертикальном разрезе. , . Указанная система состоит в основном из вертикального вала А, установленного на подшипнике В и на направляющем подшипнике С, причем оба они расположены внутри коробки подшипника , которая с помощью упругого элемента Е (например, подходящие пружины или подходящая эластичная прокладка) обеспечивает деформируемую опору корпуса подшипника . Вал А соединяется с валом приводного элемента посредством шарнира , состоящего 55 из упругой трубка, которая может деформироваться и стать короче. При достижении элементом большой скорости (ввиду малого расстояния между опорами вала и возможности воздействия и поддержания упомянутого вала и элемента неизменно уравновешенными и симметричными относительно оси вращения) его ось не будет иметь вибрация, так как ось вращения соответствует нейтральной оси 65 и вал рассчитан на критическую скорость выше эксплуатационной. [, 11/1 , , , , , ( , ), . , 55 , . ( ) , 65 . Напротив, в системе , , , поскольку инородный материал может быть помещен в 70 изначально или путем вращения, условия равновесия предшествующей системы в этом случае не преобладают и необходимо определить равновесие состояние как у колышка. Для этой цели предусмотрен подшипник , а упругая система позволяет системе прийти в положение равновесия. , , , , 70 , -. 75 , . Соединение , состоящее из упругого трубчатого элемента, допускает перемещение вала А и, укорачиваясь под действием кручения, призвано обеспечить более надежное соединение системы с опорой . 85 Описанное выше Система может применяться в пищевой, химической, текстильной, машиностроительной промышленности и т. д. , , , . 85 , , , , . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения 4" 2 3? nat1re 4" 2 3? 1
',. 1 _, -11 251,593 и каким образом это должно быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы ',. 1 _, -11 251,593 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:41:29
: GB251593A-">
: :

251594-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251594A
[]
ПРИМЕЧАНИЕ.-Заявка на патент стала . .- . На этом снимке представлена спецификация в том виде, в каком она стала открытой для публичного осмотра. .. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 29 апреля 1925 г. (): 29, 1925. 251,594 1 Дата подачи заявки (в Великобритании): 27 февраля 1926 г. Нет, 5621 26. 251,594 1 ( ): 27,1926. , 5621 26. Полная не принята, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. , . Улучшения в электрических лампах накаливания с двойной или несколькими нитями накаливания или в отношении них. . Мы, , из , , , .. 2, британская компания (правообладатели -- FU1t .. ]., 11/14, Эренбергштрассе, Берлин, 0. 17, , немецкая компания), настоящим заявляем о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , , , .. 2, ( -- FU1t .. ]., 11/14, , , 0. 17, , ), , :- Известно, что переменный ток малой периодичности, например переменный ток с периодами 16 мин, не пригоден для электрических ламп накаливания, поскольку низкая частота приводит к мерцанию или мерцанию, непереносимым для человеческого глаза. , 16'/, , . Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка путем использования электрической лампы накаливания с двойной или несколькими нитями накаливания переменного тока низкой частоты. В соответствии с настоящим изобретением в цепь одной нити такой лампы помещают фазовыскатель, например дроссельную катушку, конденсатор или подобное устройство, а в цепь одной нити такой лампы помещают элемент, снижающий напряжение, например неиндуктивное сопротивление. цепь другой или другой нити. Дроссельная катушка устроена так, что вход тока, протекающего через соответствующую нить накала, должен иметь максимально возможный сдвиг фазы, то есть около 900. Поэтому кривые светимости обеих нитей смещаются относительно друг друга и получается среднее значение. - . , , , , , - , . , 900. . На прилагаемом чертеже показана электрическая лампа накаливания с двойной нитью диаметром 1/-1 грамм, сконструированная в соответствии с настоящим изобретением. [ 1/-1 . Как показано на рисунке, провод с соединяется с одним проводником б источника переменного тока 45, а в точке г соединяется с двумя выводами и двух нитей накаливания е, í лампы к. Нити , í соединяются в точке , откуда провод ведет обратно ко второму проводнику 50 источника питания. Переключатель для обоих проводов , обозначен буквой о. , 45 , , í . , í 50 . , . В проводник вставлен дроссель , вызывающий запаздывание фазы в цепи нити /, при этом упомянутая дроссельная катушка 55 сконструирована так, чтобы отставание фазы было как можно большим, т. е. равным почти 900. Поскольку катушка значительно снижает напряжение, в проводнике нити е помещается безиндуктивное сопротивление , которое в такой же степени снижает напряжение последней. - /, 55 , 900. , , . Вследствие сдвига фаз в одной из цепей число 65 импульсов в лампе накаливания вдвое больше, чем в лампе накаливания, подключаемой обычным образом к аналогичному источнику переменного тока. Если источник переменного тока 70 имеет периодичность 162/мкм, электрическая лампа накаливания при подключении согласно изобретению будет гореть так, как если бы использовался ток с периодичностью 331/мкм. 75 Вместо дроссельной катушки можно использовать конденсатор для опережения фазы, в то время как цепи нитей могут быть подключены отдельно к питающим проводникам. 80 Если, например, используются лампы накаливания с тремя нитями накаливания, то для получения регулярного сдвига фаз в цепи нити необходимо включить соответствующие элементы. - 65 , . 70 162/, , , 331/í . 75 , , . 80 , , , . Катушка замыкания и сопротивление 7 могут быть расположены либо в цоколе лампы , либо вне его в вилке, которую можно легко соединить с цоколем. 7 . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, ЕСТЬ: 1. -Способ включения двойной или многонитевой электрической лампы накаливания на переменном токе малой периодичности, согласно которому в цепь из одной нити и безиндуктивного включают дроссельную катушку или другой элемент, вызывающий смещение напряжения. сопротивление, снижающее напряжение, включено в цепь той или иной нити накала. - , :1. - - -' , ' - - . 2.
Лампа накаливания с двойной нитью 25, приспособленная для работы в соответствии с 25
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:41:30
: GB251594A-">
: :

251595-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251595A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Дания): 29 апреля 1925 г. 251.9595 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве: 3 марта 1926 г., штат Нью-Джерси 6007/26, полное принятие: август 1926 г.). 12, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. (): 29, 1925. 251.9595 : ( ,: 3, 1926, . 6007/26, : . 12, 1926, . Улучшения в предохранительных клапанах для пневматических шин и других контейнеров или в отношении них. . Я, АНДЕУС КРИСТИАН ЭМИЛЬ АНДЕРСФВОНРИС, оптовый торговец по адресу: 42 , , , Копенгаген, Дания, подданный короля Дании, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , , 42 , , , , , , , : - Изобретение относится к усовершенствованиям предохранительных клапанов для пневматических шин и других емкостей и заключается в том, что кольцеобразная камера, закрытая со всех сторон и в которой имеется резиновая трубка, прилегающая к внутренней стенке камеры, осуществляется посредством проходов, которые открываются под резиновой трубкой, частично сообщаясь с внутренней частью пневматической трубки или контейнера, соответственно, и частично с атмосферой, причем последнее сообщение приспособлено закрываться завинчивающейся крышкой или чем-то подобным. Когда этот последний канал закрыт, жидкость внутри пневматической трубки или контейнера, соответственно, может, расширяя резиновую трубку, перетекать в кольцеобразную камеру до тех пор, пока давление в двух камерах не станет по существу равным, и когда канал открывается в атмосфера открыта, жидкость, содержащаяся в пневматической трубке или контейнере, соответственно, под воздействием избыточного давления может растягивать резиновую трубку и, проходя через нее, выходить в атмосферу до тех пор, пока давление в пневматической трубке или контейнере не снизится. , соответственно, не более превышает давление в кольцеобразной камере, и в этом случае упомянутые проходы повторяются. закрыт резиновой трубкой. , - , , , , , , . , , , - , , , , , , , , , - , . . На чертеже показана конструктивная форма изобретения, на которой фиг. 1 представляет собой вертикальное сечение клапана, который обычно навинчивают на обычный клапан пневмотрубки. , . 1 . На рис. 2 — последний клапан, частично в разрезе. . 2 , . В кожухе 3 установлен корпус 4 50 клапана, который на одном конце имеет отверстие 5, оканчивающееся поперечным отверстием 6, а на другом конце отверстие 7, оканчивающееся поперечным отверстием 8. Корпус клапана окружен куском резиновой трубки 55 9 и конически заострен на своем нижнем конце и окружен резиновой трубкой 9 так, что обеспечивается плотное уплотнение между корпусом 4 клапана и седлом 10 клапана внутри корпуса 3. . 60 На верхнем конце корпус клапана имеет дискообразное расширение 11, которое с помощью прокладки 12 из резины или аналогичного материала прижимается к краю корпуса 3 посредством 65 навинчивающейся крышки 13 так, что образуется кольцеобразное пространство 22. вокруг корпуса клапана 4 и внутри корпуса 3 герметично закрыт как сверху, так и снизу. Верхний конец корпуса 4 клапана имеет резьбу 70 и может быть закрыт навинченной на него крышкой 14. 3 4 50 5 6 7 8. 55 9 9 4 10 3. 60 11 , 12 3 65 13 22 4 3 . 4 70 14 . В нижнем конце корпуса 3 имеется внутренняя резьба 15, позволяющая привинчивать корпус к ниппелю 16, 75 клапана, который обычно используется в автомобилях. Внутри этого ниппеля установлен штифт 17, который, как известно, заканчивается внизу шариком или чем-то подобным, который действует как клапан, предотвращающий выход воздуха 80 из пневматической трубки. Когда этот штифт 17 немного вдавят в клапан, последний откроется, и воздух сможет свободно выйти из пневмотрубки. 85 В резьбу 15 ввинчена вертушка 18, которая не полностью заполняет пространство между резьбами винтов. Как показано на рис. Винт 18 имеет две лыски, по одной с каждой стороны, так что воздух может свободно проходить через винт 18, даже если он вкручен в резьбу 15. Винт 18 имеет направленную вниз шпильку 19, положение которой относительно нижнего края корпуса 3 может изменяться за счет ввинчивания винта 18 на большую или меньшую глубину в резьбу 15. Когда корпус 3 пришивается к ниппелю 16, герметичное уплотнение достигается с помощью прокладки 20, которая может быть изготовлена, например, из резины и которая зажата между нижним концом корпуса 3 и выступающим воротником 21. расположен под прокладкой 20. 3 15 16 75 . 17 , , 80 . 17 . 85 15 , 18 . . 18 , , 90 1 1 1 1 1 1 18 15. 18 19 3 - 18 15. 3 16 20 , , , 3 21 20. Описываемое устройство действует следующим образом: пневматическая трубка надувается известным способом посредством ниппеля, привинченного к ниппелю 16, при этом первый ниппель 2') соединен с помощью резиновой трубки с насосом. Когда давление в пневмотрубке поднимется до желаемой степени, насос отсоединяется, после чего на резьбовой ниппель 16 навинчивается корпус 3. Винт 18 со своей шпилькой 19 отрегулирован таким образом, что шпилька 19, когда корпус 3 плотно прикручен к прокладке 20, упирается в штифт 17 и слегка прижимает его вниз, в результате чего воздух из пневмотрубки может выйти. свободно и вверх в пространство внутри корпуса 3. Таким образом, воздух проходит вокруг винта 18, через отверстие 7 и поперечное отверстие 8, расширяет резиновое кольцо 9 и, если колпачок 14 находится на месте, проникает в пространство 22 вокруг него, так что давление в этой камере существенно снижается. соответствуют давлению внутри пневматической трубки. Когда давление в пространстве 29 таким образом становится практически таким же, как давление в пневматической трубке, резиновая трубка 9 плотно прилегает к корпусу клапана 4 и тем самым закрывает поперечные отверстия 6 и 8. : 16, 2') . , , 3 16. 18 19 19 , 3 20, 17 , 3. 18, 7 8, 9 14 22 . 29 , , 9 4 6 8. Если теперь баллон 14 открутить, воздух не сможет выйти из пневмотрубки, так как резиновая трубка 9 закрывает доступ к поперечным отверстиям 6 и 8. 14 , 9 6 8. Если теперь произойдет, что автомобиль подвергнется воздействию сильного солнечного света, то давление в пневмотрубке повысится и тогда оно станет значительно больше, чем давление в пространстве, в котором находится резиновая трубка 9, давление изнутри пневмотрубки Трубка удлинит трубку 9 так, что воздух сможет проходить из поперечного отверстия 8 в поперечное отверстие 6 и далее через отверстие 5 в атмосферу. Этот выход воздуха из пневмотрубки прекратится лишь тогда, когда давление в последней станет равным давлению в пространстве 22. Поскольку давление в этом пространстве останется практически равным начальному давлению в пневмотрубке. - 9 , 9 8 6 5 . 22. . очевидно, что всякая опасность взрыва последнего исключена, поскольку давление при описанном устройстве никоим образом не может превышать начальное давление, которое пневмоцилиндр получил от насоса. , . Поскольку различные пневматические трубки рассчитаны на различное давление, настоящее устройство является особенно подходящим, поскольку оно автоматически настраивается в соответствии с начальным давлением пневматической трубки, высоким или низким, так что одно и то же устройство может , без каких-либо изменений, использоваться для пневмотрубок различных типов. :-. , 1adjus , , , , . Изобретение может быть использовано во многих других случаях, не только для пневмотрубок, а именно везде, где желательно, чтобы давление в закрытой камере ни в коем случае не превышало первоначальное давление, тем или иным образом созданное в указанной камере, и в этом отношении не имеет значения, заполнена ли камера газом или жидкостью. , , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 95 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:41:32
: GB251595A-">
: :

251596-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB251596A
[]
[- эон - - Эо- [- - - - [Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (США): 29 апреля 1925 г. a1,) Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 8 марта 1926 г. № 6396/26. ( ): 29, 1925.. a1,) ( ): 8, 1926. . 6396/26. Полностью принято: ноябрь. 25, 1926. : . 25, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования электромагнитных приводных устройств для использования со звуковоспроизводящими устройствами. . Я, УИЛЬЯМ ГЕНРИ ГЕРНС, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Маунт-Плезант-авеню, 200, Ньюарк, графство Эссекс и штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о сути этого изобретения и в каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , 200, , , , , , :- Изобретение в широком смысле относится к воспроизведению звука за счет электрических вибраций, а более конкретно к конструкции электромагнитного приводного устройства для преобразования электрических колебаний в механическое движение в звуковоспроизводящих устройствах. , . Электромагнитное приводное устройство в соответствии с моим изобретением содержит в совокупности пару телефонных приемных блоков, каждый из которых включает корпус с плоской периферийной поверхностью или краем и постоянными магнитными средствами и электромагнитными средствами в нем, а также якорный элемент, состоящий из выступающего внутрь язычка. расположено по центру между указанными электромагнитными средствами и цельной частью в форме кольца, имеющей плоские поверхности, расположенные так, чтобы примыкать к плоским периферийным поверхностям или краям указанных корпусов, при этом указанные электромагнитные средства могут быть расположены на правильном расстоянии от указанного выступающего внутрь язычка для создания механического движения в указанном элементе якоря от электрических вибраций. , , , , . Элемент якоря может принимать различные формы, как будет понятно далее, но по существу он содержит часть в форме кольца и цельный язычок, проходящий внутрь от указанной части. Язычок, который выполнен с возможностью поворота вокруг места соединения с кольцеобразным участком, предпочтительно имеет увеличенную центральную часть, приспособленную для размещения над наконечниками полюсов приводных блоков. , . , , . [Цена 1/-] Мое приводное устройство можно использовать по-разному. Он может, например, служить приспособлением для фонографов и быть выполнен с возможностью приведения в действие иглы обычного воспроизводителя фонографа для воспроизведения звуковых колебаний через обычный усилительный рупор, соединенный с воспроизводителем; или его можно использовать для вибрации диафрагмы, воспроизводящей звук конической или другой формы. [ 1/-] . , , ; . Изобретение станет более понятным при рассмотрении следующего описания и прилагаемых чертежей, являющихся его частью, на которых: , : Фигура 1 представляет собой поперечное сечение приводного устройства, показывающее расположение двухтактной электромагнитной структуры; Фиг.2 представляет собой вид сбоку движущей силы, показанной на Фиг.1; на фиг. 3 - фрагментарный вид расширенного конца якоря, используемого в движущей силе, показанной на фиг. 1; Фиг.4 представляет собой вид сверху, иллюстрирующий один из электромагнитных приводных блоков и расположение якоря относительно него; Рис. 5 и 6 показаны измененные формы конструкции якоря; Инжир. 1 - ; . 2 . 1; . 3 . 1; . 4 ; . 5 6 ; . 7 представляет собой перспективный вид, иллюстрирующий применение моего изобретения в качестве громкоговорителя для фонографов; и Фиг.8' представляет собой схематический вид с частичным поперечным сечением, показывающий применение описанного здесь приводного устройства в звуковоспроизводителе с конической диафрагмой. 7 ; . 8 ' - . Подробно обращаясь к чертежам, ссылочная позиция 1 обозначает основание, имеющее цельный кольцевой ободок, образующий опору для блоков 2 и 3 телефонных приемников корпуса часов, содержащих в себе электромагнитные рабочие устройства, которые направлены друг к другу. , 1 2 3 . Корпус телефонной трубки 2 корпуса часов отделен от телефонной трубки 3 корпуса часов посредством промежуточного элемента 1. 2 3 1. ! 4, образующий неотъемлемую часть якоря 5. Арматурный элемент проходит по центру устройства, в то время как промежуточный элемент образован периферийным ободом, который контактирует с периферийными краями корпусов блоков 2 и 3 телефонной трубки. Блок 2 телефонной трубки содержит полюсные наконечники 5b и 6, на которые намотаны катушки 5а и 6а. Система постоянных магнитов 9 закреплена внутри корпуса телефонной трубки с помощью винтов 9а. ! 4 5. 2 3. - 2 5b 6 5a 6a . 9 9a. Корпус 3 телефонной трубки включает в себя полюсные наконечники 7 и 8, на которые намотаны катушки 7а и 8а и вокруг которых с помощью крепежных винтов 10а закреплено постоянное магнитное средство 10. Блоки телефонной трубки 2 и 3 закреплены на расстоянии друг от друга с помощью распорного элемента 4 якоря и зафиксированы в нужном положении с помощью крепежных винтов 12 и 14. Периферийные части промежуточного элемента 4 заканчиваются концами 32 и 33, направленными друг к другу, но разнесенными так, чтобы выступающий вверх конец 15 якорной части 5 мог выступать между ними. Часть 5 якоря имеет по существу прямоугольную часть 17, расположенную в центре приводного узла, расположенную непосредственно над наконечниками полюсов. Арматура имеет шарнир 34, и для того, чтобы устройство можно было использовать для привода звуковоспроизводителя фонографа, в расширенном конце 15 вырезана прорезь 16 для приема медиатора или иглы 30 звуковоспроизводителя 28 фонографа, как показано далее. наглядно на рис. 8. Между соседними периферийными краями корпусов 2 и 3 телефонной трубки и в корпусе 1а, как показано позицией 21, предусмотрен зазор, позволяющий вставить в него иглу граммофона. 3 7 8 7a 8a 10 l0a. 2 3 4 12 14. 4 32 33 15 5 . 5 17 . 34 16 15 30 28 . 8. 2 3 21 . Как более наглядно показано на рис. . 7, приводное устройство при использовании в качестве громкоговорителя для фонографов монтируется рядом со звуковой коробкой 28 фонографа, установленной на подвижном тонарме 27 и имеющей обычную иглу 29. 7, 28 27 29. Выдвинутый конец 15 якоря вибрирует таким образом, что игла раскачивается вокруг своей оси 31, сообщая вибрации диафрагме звуковоспроизводителя 28, в результате чего звук может передаваться через обычный рупор фонографа, усиливающий звук. При таком использовании устройство можно подключить к выходной цепи радиоприемного устройства, чтобы использовать фонограф в качестве воспроизводителя радиоконцертов, лекций, новостей и других развлечений. 15 31 28 . , , , . Соединительные провода 11 ведут от приводного устройства к выходной цепи радиоприемного устройства. 11 . Когда приводное устройство используется вместе с коническими диафрагмами, периферийная часть 4 якоря полностью закрыта, как показано на фиг. 5 и 6, и служит для разнесения корпусов 2 и 3 друг от друга, как более наглядно 70 показано на фиг. 8. Механическое движение, создаваемое якорем, передается на конус 23 через соединительный стержень 22, который может быть расположен в некоторой точке вдоль части 5 якоря 75, где условия скорости или мощности лучше всего подходят для конкретного конуса или диафрагмы, чтобы быть вибрированным. Конус 23 соответствующим образом прикреплен к шатуну 22 посредством элементов 24, 25, 80 и 26. В некоторых случаях я считаю желательным выдвинуть один конец якорной части 5, как показано позицией 18 на фиг. 6, и получить механическое движение от ее конца. 85 При работе устройства катушки 5а, 6а, 7а и соединены последовательно таким образом, что полюса обычно притягивают часть якоря 17 с постоянным магнитным потоком в среднем положении. 4 , . 5 6, 2 3 70 . 8. 23 22 5 75 . 23 22 24, 25 80 26. 5 18 . 6 . 85 , 5a, 6a, 7a 17 . 90 То есть полюсный наконечник 5 обычно будет располагаться на юге, тогда как полюсный наконечник 7 обычно будет располагаться на севере, а полюсный наконечник 6 будет обычно располагаться на севере, тогда как полюсный наконечник 8 обычно будет располагаться на юге. Когда ток 95 течет в катушках, он попеременно усиливает одну пару магнитов и ослабляет другую пару, вызывая вибрацию якоря и эффект двухтактного воздействия на него. Из-за противоположного расположения магнитов может возникнуть значительная амплитуда вибрации. Можно заметить, что между полюсами предусмотрены очень маленькие реактивные зазоры 35 и 36, чтобы обеспечить путь с низкой проницаемостью для переменного потока. 90 , 5 7 , 6 8 . 95 , . . 35 36 . Следует отметить, что конструкцию приводного устройства, которую я описал, можно недорого изготовить в серийном производстве 110 из практически стандартных деталей блоков телефонных трубок. Я обнаружил, что описанное здесь приводное устройство особенно эффективно в работе. 110 . . Хотя я описал изобретение в 115 конкретных конкретных вариантах осуществления и сослался на некоторые его применения, я хочу, чтобы было понятно