патенты / 13807

662245-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB662245A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 20:50:52
: GB662245A-">
: :

662246-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB662246A
[]
пс - С'а т-2н - ' -2n -ó" -". - -ó" -". - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: СИДНИ ПЕННИНГТОН УЭЛЛС. : . 662,246 Дата подачи Полной спецификации: 26 апреля. 1950. 662,246 : 26. 1950. Дата подачи заявления: 4 мая 1949 г. № 11875/49. : 4, 1949. . 11875/49. Полная спецификация опубликована: декабрь. 5, 1951. : . 5, 1951. Индекс при приемке: -Класс 103(), C9. :- 103(), C9. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся зеркал наблюдения за дорогой ;. ;. НОМЕР СПЕЦИФИКАЦИИ . 662,246 . 662,246 Страница 1, индекс при приемке: вместо 103(111), C9" читать 103(11), C9. " 1, :- 103(111), C9" 103(11), C9. " :? ОФИС , сентябрь 1959 г. 34476/1(2)/3502 150 9/53 Компания представляет собой комбинацию задней части, предназначенной для крепления к транспортному средству, и передней части, предназначенной для ношения отражателя или использования его в качестве отражателя. и выполнен с возможностью углового перемещения между двумя крайними положениями относительно задней части, и упругую распорку, установленную между указанными частями и приспособленную для удержания передней части в любом из ее крайних положений, при этом стойка подвешена на упомянутых передней и задней частях и находится приспособлен для податливости, когда передняя часть перемещается относительно задней части. :? , Àyth , 1959 34476/1(2)/3502 150 9/53 e6 , , , , . На прилагаемых чертежах:130 На фиг.1 показан вид спереди зеркала, воплощающего изобретение. :i30 1 . На рисунках 2 и 8 показаны торцевые фасады в разрезе соответственно, показывающие отражатель в рабочем и нерабочем положениях. 2 8 . Судя по чертежам, задняя часть а изготовлена из а. кусок листового металла прямоугольной формы. К задней части этой детали крепится любой удобный кронштейн для крепления к автомобилю. Например, пара выступов из листового металла может быть прикреплена к задней части и приспособлена для захвата между ними (под действием винта ) шарика , образованного на одном конце рычага , который на другом конце предусмотрен рф, -_. а1. _ J5 у. -.úIrur , изготовлен из куска листового металла прямоугольной формы и по длине и ширине меньше задней части. На нижней кромке передней части образована пара крючкообразных выступов для опирания нижней кромки 65 зеркала . Также в центре нижнего края детали формируется а. часть пальца , имеющая прорезь, через которую может проходить язычок на задней части. На концах передней части образована полоса 70 выступающих назад выступов , каждый из которых на нижнем крае выполнен с выемкой для зацепления и приспособлен служить точкой опоры для соответствующего конца стойки. , . . . . ( .) , -_. a1. _ J5 . -.úIrur , 60 , ' . - 65 . . . 70 . Как видно на рис. 1, зеркало длиннее обеих частей а, к, так что, если смотреть спереди, указанные части почти полностью скрыты. 75 1, , , . Стойка изготовлена из отрезка стали 80 или другой упругой проволоки, согнутой так, чтобы иметь пару выступающих вверх и зацепленных концов , приспособленных для зацепления с выемками задних проушин на передней части , промежуточной прямой части 85r стойки приспособлена для опирания на нижние проушины задней части. Кроме того, указанная часть согнута в точке / ' __--3 :- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 80 , , 85 . / ' __--3 :- Изобретатель: СИДНИ ПЕННИНГТОН УЭЛЛС. : . 662,2 Дата подачи Полной спецификации: 26 апреля 1950 г. 662,2 ' : 26, 1950. Дата подачи заявления: 4 мая 1949 г. № 11875/49. : 4, 1949. . 11875/49. Полная спецификация опубликована: декабрь. 5, 1951. : . 5, 1951. Индекс при приемке: -Класс 103(), C9. :- 103(), C9. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся зеркал наблюдения для дорожных транспортных средств Мы. , Грейт-Кинг-стрит, Бирмингем, 119, британская компания, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. , что будет конкретно описано в следующем утверждении: . , , , 119, , , , , :- Настоящее изобретение относится к смотровым зеркалам, предназначенным для использования на дорожных транспортных средствах, и его целью является создание улучшенной конструкции типа, приспособленного для временного перемещения в рабочее положение во избежание ослепления светом, получаемым от фар заднего транспортного средства. . , 9f . Изобретение включает в себя комбинацию задней части, предназначенной для крепления к транспортному средству, передней части, предназначенной для ношения или использования отражателя, и устройства, выполненного с возможностью углового перемещения между двумя крайними положениями относительно задней части, и упругой стойки, установленной между сказал детали и адаптировался. удерживают переднюю часть в любом из крайних положений, при этом стойка опирается на упомянутые переднюю и заднюю части и приспособлена для податливости, когда передняя часть перемещается относительно задней части. , , , . , . На прилагаемых чертежах: Фиг.1 представляет собой вид спереди зеркала, воплощающего изобретение. : 1 . На рисунках 2 и 3 показаны торцевые фасады в разрезе соответственно, показывающие отражатель в рабочем и нерабочем положениях. 2 3 . Ссылаясь на. На чертежах задняя часть а выполнена из куска листового металла прямоугольной формы. К задней части этой детали крепится любой удобный кронштейн для крепления к автомобилю. Например, пара выступов из листового металла может быть прикреплена к задней части и приспособлена для захвата между ними (под действием винта ) шарика , образованного на одном конце рычага , который на другом конце предоставил _. с крепежным элементом –45, в который можно вставить крепежные винты. . , . . , ( . ) . _. 45 . На верхнем крае задней части а образована пара выступающих вперед крючкообразных выступов , с помощью которых может зацепляться верхний край стеклянного или металлического зеркала и которые служат точкой опоры для указанного края. У нижнего края задней части образована пара выступающих вперед крючкообразных выступов. , которые служат опорой для стойки, которая будет описана ниже. Кроме того, в положении между этими выступами образован выступающий вперед язычок . - - 50 . - . 55 . , . Передняя часть , несущая зеркало , изготовлена из . кусок листового металла 60 прямоугольной формы, длина и ширина которого меньше задней части. На нижней кромке передней части образована пара крючкообразных выступов для опирания нижней кромки 65 зеркала . Также в центре нижнего края детали формируется а. часть пальца , имеющая прорезь, через которую может проходить язычок на задней части. На концах передней части образована пара 70 выступающих назад выступов. каждый из которых на нижнем крае выполнен с выемкой для зацепления и приспособлен служить точкой опоры для соответствующего конца стойки. Как видно на рис. 1, зеркало длиннее обеих частей а, к, так что, если смотреть спереди, указанные части. почти полностью скрыты. . 60 , . - 65 . . . 70 . . 75 1, ,, , . , . Стойка изготовлена из отрезка стали 80 или другой упругой проволоки, согнутой так, чтобы иметь пару выступающих вверх и зацепленных концов , приспособленных для зацепления с выемками задних проушин на передней части ., промежуточный прямой часть 85r стойки приспособлена для поддержки на нижних проушинах задней части. Также указанная часть согнута в точке , =- 1 ._' 7.-' 246 . 80 , ., 85 . , =- 1 ._' 7.-' 246 . пару положений на противоположных сторонах шпунта для обеспечения пары упоров для ограничения движения стойки в поперечном направлении. . Конструкция такова, что при сборке деталей передняя часть и зеркало образуют единый блок, который может качаться назад или вперед относительно задней части и удерживаться в любом конечном положении стойкой. - Переднее положение указанного узла определяется упором , образованным загибанием переднего конца язычка , проходящего из задней части через прорезь в пальце передней части. В любом положении указанного узла упругая стойка лежит в плоскости, наклоненной к передней и задней частям, как показано на рисунках 2 и 3, и при перемещении из одного положения в другое стойка отклоняется и раскачивается через Центральное положение на точке опоры обеспечивается нижними выступами на задней части . , . - .. 2 3, . Однако изобретение не ограничивается описанным выше примером. , , . При этом передняя часть может быть выполнена в виде рамки, охватывающей края отражателя и приспособленной для качания на выступах на верхних краях задней части. Или 30 передняя часть может быть изготовлена из полированного листа металла, приспособленного для обеспечения необходимой отражающей поверхности. . 30 . Благодаря этому изобретению зеркало наблюдения указанного типа может быть выполнено в очень простой и удобной форме. 35 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 20:50:54
: GB662246A-">
: :

662247-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB662247A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для индикации отклонения профиля изделия от стандарта Мы, ' , британская компания из Парк-Сайд, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы просим получить патент может быть предоставлено нам, а метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Изобретение относится к устройству для индикации отклонения профиля изделия от стандартного. профиль. , ' , , , , , , , - , :- . В частности, речь идет (хотя и не ограничивается этим) о проверке профилей турбинных лопаток, кулачков и т.п. ( ) , , . Нашей целью является создание устройства для этой цели, которое будет простым в использовании и которое позволит очень быстро и точно проверять профиль изделия без необходимости высокой квалификации со стороны. Оператор. , . . Согласно изобретению устройство включает в себя коаксиальные, взаимно вращающиеся опоры для изделия и эталона, а также пару коаксиально и независимо поворачивающихся измерительных рычагов, смещаемых для контактных элементов, переносимых ими, соответственно, для взаимодействия с изделием и эталоном, при этом рычаги расположены таким образом. связанный с индикатором относительного поворотного движения . , связанное с отклонением профиля изделия от стандартного, сработает индикатор. , , - , , . , , . На прилагаемых чертежах: Фигура 1 представляет собой вид в перспективе одной из форм устройства согласно изобретению, но с изделием и его опорой, отсоединенными от его крепления, и с градуированной шкалой (для указания углового положения изделия). оторван от указанной поддержки; и Рисунок 2isa: вид в перспективе (в большем масштабе) по направлению . ряд 2 рисунка 1, в основном стандарта и изделия в собранном положении на взаимно вращающихся опорах. :- 1 , , ( ) ; Figure2isaBerspective ( ), . 2 1, - - . На чертежах неподвижная рама или основание машины или аппарата обозначена цифрой 12. Он содержит трубчатый блок 14 для поддержки вертикального шпинделя е 15 с приводным элементом 16, показанным в виде колеса с накаткой. На шпинделе, над трубчатым блоком 14, сначала расположен стандарт 18, а над стандартом - градуированный циферблат 19. Последний взаимодействует с нониусным индикатором 20 с опорой 21 для лезвия или изделия 22. Последняя опора регулируется по углу шпинделя любым обычным способом для целей настройки. , 12. 14 15 16, . , 14, 18, 19. 20 21 22. , , . Основание также несет вертикальную стойку 23, на которой установлены два рычага 24, 25, первый из которых несет закругленный или полусферический контактный элемент 26 для взаимодействия с периферией стандарта 18, а второй - дугообразный контакт с ножевой кромкой. член 27 задействовать статью 22. Пружины растяжения, смещающие рычаги, не показаны. 23 24,25, - 26 18, - 27 22. . Стандарт 18 закреплен на шпинделе 15, который относительно установлен в основании 14 параллельно вертикальной стойке 23, для профиля стандарта б. engågea закругленным концом контактного элемента 26, закрепленного на соседнем конце нижнего рычага 24. 18 15, 14 23, . engågea 26 24. На верхней поверхности стандарта и с возможностью быстрого вращения (как при помощи дюбельного соединения) установлен градуированный циферблат 19, а над этим циферблатом шпиндель несет опору для лезвия 22 в виде патрона (или аналогичного зажимного приспособления). устройство) для приема фиксирующего основания 35 лезвия 22, подлежащего проверке, при этом имеется упор 36, позволяющий правильно расположить лезвие. На патроне имеется нониусная шкала 20, которая взаимодействует с градуированной шкалой, что позволяет правильно расположить лезвие (путем углового перемещения патрона) относительно стандарта. Для удобства патрон имеет резьбовое соединение 37 с верхней частью шпинделя и резьбовое соединение с градуированной шкалой, при этом пружина (не показана) расположена между нижней частью патрона и прилегающей поверхностью циферблата, а также приводным элементом 16. прикрепляется к шпинделю для обеспечения одновременного вращения лезвия и стандарта. , ( ), 19 22 ( ) 35 22 , - 36 . 20 ( ) . 37 , ( ) , 16 . В случаях, когда желательно проверить профиль периферийной поверхности изделия (например, поперечного сечения турбинной лопатки, как показано на чертежах, или радиально работающего кулачка), изделие удерживают с помощью его продольная ось, или в случае кулачка - с осью вращения, параллельной оси вращения взаимодействующей опоры, т. е. шпинделя 15), устройство имеет поворотную ось рычагов 24, 25 (т.е. вышеупомянутая вертикальная стойка), расположенная параллельно шпинделю 15. С другой стороны, если необходимо проверить профиль по существу радиальной поверхности (например, кулачка, работающего в осевом направлении), то устройство будет иметь ось . оси рычагов 24, 25 расположены под прямым углом к оси вращения опор. стандарт-и статья. Устройство может быть спроектировано для любого из этих видов проверки или, очевидно, может быть отрегулировано так, чтобы иметь возможность работать с обоими из них. На рисунках рычаги показаны установленными между их концами. - (. ., - , , - - , - . , , . ., - 15), 24,25 (. ., ) 15. , (. ., - ) ,- . 24, 25 - : . - . , .- . Они несут контактные элементы на соседних концах, а другие концы предназначены для приведения в действие индикатора 29. В этом случае желательно, чтобы эффективная длина плеч по обе стороны от их опоры была одинаковой, чтобы можно было использовать индикатор прямого отсчета (например, индикатор циферблата, калиброванный, скажем, в десятитысячных долях). дюйм) для трудоустройства. Индикатор установлен на нижнем рычаге, а на верхнем рычаге установлена жесткая полоса 30, взаимодействующая с рабочим концом плунжера индикатора. , 29. - - (. ., - , , - ) . , 30 . Мы можем предусмотреть возможность регулирования одного или обоих рычагов в продольном направлении вышеупомянутой вертикальной стойки, что позволяет проверять профиль в различных зонах изделия. Таким образом. для проверки изделия с параллельными сторонами, как показано, соответствующий рычаг 25 может скользить вдоль указанной стойки и удерживаться в желаемом вертикальном положении посредством фиксирующей втулки 32 для измерения выбранной зоны периферии. В других случаях, например, когда изделие и стандарт имеют коническую форму, мы можем обеспечить скольжение обоих рычагов вдоль указанной стойки, сохраняя при этом расстояние между ними, для проверки различных зон. . . -, , 25 32, . , , , , , . Для проверки профиля тонкого изделия (например, для проверки профиля поперечного сечения турбинной лопатки, как показано) иногда было бы неразумно внимательно следовать основной турбинной лопатке, действующей в качестве эталона. (. ., ), . Следовательно, как показано, в таком случае стандарт 18 предпочтительно имеет периферию . форма, которая создается путем прохождения точки на линии, проходящей через точку контакта ролика с лезвием правильного контура и через центр ролика, в то время как последний продается по периферии указанного лезвия правильного контура. Таким образом, указанная точка может находиться в центре ролика или по одну или другую сторону от центра. Таким образом, искусственный эталон получается существенно толще проверяемого изделия (имеет несколько почкообразную форму в случае турбинной лопатки) и его легче производить в желаемых пределах точности. Кроме того, сформированный таким образом стандарт гораздо более прочный, чем мастер-лезвие, и взаимодействующий контактный элемент 26 будет легче перемещаться вокруг него, особенно на концах, соответствующих передней и задней кромкам лезвия, чем вокруг основного лезвия. , , 18 , , . , , . , . - ( - ) . , 26 , , . Противоположные концы нижнего и верхнего рычагов несут соответственно индикатор типа шкалы и контактную полосу, и эти концы рычагов также связаны с пружинами, смещающими контактные элементы в плотный контакт с соответствующими профилями. Очевидно, что при желании полурычаги, несущие контактные элементы, в качестве альтернативы могут быть также расположены для поддержки средств индикации, действующих под одинаковым радиусом от оси упомянутой стойки, чтобы давать прямое показание на циферблате индикатора любого профиля. ошибки. , , strié . , , , . Отрегулировав плечо вала в осевом направлении и удерживая его в выбранном положении проверки с помощью зажимной втулки 32, лезвие можно проверить в любом положении от основания до кончика. 32, . 'Когда. лезвие, имеющее тот же профиль, но разный угол отклонения, должно быть испытано, опора 21 может быть повернута относительно градуированной шкалы 19 и установлена с помощью нониуса и циферблатных шкал, чтобы привести лезвие в правильное соотношение с эталоном. . ' . , 21 19 - . Описанная форма устройства пригодна только для проверки турбинных лопаток, имеющих параллельные переднюю и заднюю кромки и постоянный угол отклонения от основания до вершины. Однако мы рассматриваем возможность адаптации устройства для проверки лопаток, имеющих непараллельные переднюю и заднюю кромки, с постоянным углом смещения или без него, путем предоставления ряда искусственных эталонов различной формы, соответствующих различным участкам лопатки от основания до кончика, или путем обеспечивая составной искусственный стандарт, и в таких случаях мы предусмотрели бы перемещение и поддержку как верхнего, так и нижнего рычагов вдоль вала, чтобы соответствующие контактные элементы могли зацепиться за правильный стандарт (или его часть, в зависимости от обстоятельств) и соответствующую часть тестовое лезвие. . , , , , ( , ) . Мы утверждаем следующее: - 1. Устройство для индикации отклонения профиля изделия от стандартного профиля, включающее коаксиальные взаимно вращающиеся опоры для изделия и эталона, а также пару соосно и независимо поворачивающихся измерительных рычагов, смещенных для переносимых ими контактных элементов, соответственно. эффективно зацеплять изделие и эталон, причем рычаги настолько связаны с индикатором, что относительное поворотное движение рычагов, вызванное отклонением профиля изделия от стандартного профиля, приводит в действие индикатор. :- 1. , , - , . , , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 20:50:54
: GB662247A-">
: :

662248-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB662248A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 6 (час. Дата подачи полной спецификации: 11 мая 1950 г. 6 (. : 11, 1950. Дата подачи заявки: 11 мая 1949 г. № 12552/49. : ] 11, 1949. . 12552 /49. Полная спецификация опубликована: декабрь. 5, 1951. : . 5, 1951. Индекс при приемке: -Класс 20(), (2:1), (в:), Blj2j. :- 20(), (2: 1), (: ), Blj2j. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, касающиеся . . СПЕЦИФИКАЦИЯ №. 662248 . 662248 ХЬЮБЕРП УИЛЛИТ4 АЛЕКСАНДР ХАДСОН ИЗОБРЕТЕНИЕ:;- и ЛЕСЛИ ТОМАС БАТЛЕР ПО распоряжению, данному в соответствии с разделом 17(1) Закона о патентах 1949 года, это было осуществлено в отношении , британской компании 106-108 , , . , С.В. 12. WILLIt4 :;- 17(1) 1949 , 106-108 , , , .. 12. ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО, 3 декабря 1951 г., увенчанное горизонтально сдвижной верхней панелью, связанной с одной или несколькими аналогичными панелями, которые могут быть сдвижными или стационарными. , 3srd , 1951 . . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить усовершенствованный способ и средства для снятия узла верхних стекол и их замены с максимальной легкостью и простотой. . В соответствии с настоящим изобретением предложено окно такого типа, содержащее нижнее фиксированное стекло, увенчанное перемещаемым по горизонтали верхним стеклом, связанным с одним или несколькими аналогичными стеклами, которые могут быть раздвижными или стационарными, причем указанные стекла поддерживаются в охватывающей конструкции, характеризующейся обеспечение горизонтальной перемычки на указанной конструкции между верхним и нижним стеклами в сочетании с держателем верхнего стекла, нижняя горизонтальная часть которого установлена с возможностью съема на верхней поверхности указанной поперечины, и адаптированным съемным поддерживающим или расклинивающим ленточным элементом быть размещенным между указанным несущим плечом и удерживающим краем указанной поперечины, при этом верхнее стекло или стекла можно легко снять с конструкции целиком, не повреждая оконную конструкцию или нижнее стекло. Предпочтительно поддерживающая или удерживающая полоса выполнена из упругого материала, особенно подходящей является резина. , , , , . , . Теперь изобретение будет описано далее [Цена 2/-] при применении компании V733/(16)/3608 160 11/51 å. - или заменено относительно окна в целом. [ 2/-] , V733/(16)/3608 160 11/51 å. - . Фигура 5 представляет собой вид в перспективе части конструкции, показанной на Фигурах 1-4; Фигура 6 представляет собой вид в поперечном разрезе стильной модификации конструкции, показанной на фигуре 5. Фигура 7 представляет собой вид спереди части окна, аналогичного фигуре 1, но показывающего панели с квадратными углами; Фигура 8 представляет собой увеличенный вид в вертикальном разрезе через окно, показанное на Фигуре 7; Фигура 9 представляет собой фрагментарный вид, показывающий обрамление двух верхних раздвижных стекол на промежуточном горизонтальном элементе из дерева вместо металла, как в других показанных конструкциях. Фигура 10 представляет собой вид в разрезе и в перспективе нижнего оконного стекла, рядом с которым установлено второе стекло. для суровых климатических условий. 5 1 4; 6 - 5 7 1 ; 8 7; 9 10 . Обратимся сначала к рисункам 1-5: проиллюстрированное окно содержит основной металлический опорный элемент оконной рамы или поддон 1, имеющий промежуточную поперечину 2, проходящую через него горизонтально и разделяющую замкнутое пространство на нижний проем для нижнего стекла 3 и верхний проем. проем для двух горизонтально раздвижных панелей 4 и 5. Стекла 4 и 5 обрамлены и смонтированы с возможностью скольжения в несущем элементе, который можно рассматривать как часть или гибкий элемент. 62,248 i62,5248 1 Мы, , британская компания, Бедфорд Хилл, Бэлхэм, Лондон, SW12, ХЬЮБЕРТ УИЛЬЯМ АЛЕКСАНДР ХАДСОН, британский подданный, 110 Брэдсток Роуд, Стоунли, Эпсом, Суррей и ЛЕСЛИ ТИАС БАТЛЕР, подданный Великобритании, проживает по адресу 11 , , , SW16, настоящим заявляю об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано, быть конкретно описано в следующем утверждении: 1 5 - " 1 2 3 4 5. '' 4 5 . 62,248 i62,5248 1 , , , , , , ..12, , , 110 , , , , , , 11 , , , ..16, , , , :- Настоящее изобретение относится к окнам, включающим сборку нижнего неподвижного стекла, увенчанного перемещаемым по горизонтали верхним стеклом, связанным с одним или несколькими аналогичными стеклами, которые могут быть раздвижными или стационарными. . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы предложить усовершенствованный способ и средства для снятия узла верхних стекол и их замены с максимальной легкостью и простотой. . В соответствии с настоящим изобретением предложено окно, содержащее нижнее фиксированное стекло, увенчанное перемещаемым по горизонтали верхним стеклом, связанным с одним или несколькими аналогичными стеклами, которые могут быть раздвижными или стационарными, причем указанные стекла поддерживаются в охватывающей конструкции, характеризующейся обеспечение горизонтальной перемычки на указанной конструкции между верхним и нижним стеклами в сочетании с держателем верхнего стекла, нижняя горизонтальная часть которого установлена с возможностью съема на верхней поверхности указанной поперечины, и адаптированным съемным поддерживающим или расклинивающим ленточным элементом быть размещенным между указанным несущим плечом и удерживающим краем указанной поперечины, при этом верхнее стекло или стекла можно легко снять с конструкции целиком, не повреждая оконную конструкцию или нижнее стекло. Предпочтительно поддерживающая или удерживающая полоса выполнена из упругого материала, особенно подходящей является резина. , , , , . , . Далее изобретение будет описано [Цена 2/-] со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фигура 1 представляет собой вид спереди окна, воплощающего изобретение, и Фигура 2 представляет собой увеличенный вид в вертикальном поперечном разрезе, сделанный через окно, показанное на фигуре. 1. [ 2/-] : 1 2 1. Это окно относится к типу, состоящему из большого фиксированного нижнего оконного стекла, увенчанного двумя верхними горизонтально раздвижными стеклами. . Рисунок 3 представляет собой увеличенный горизонтальный разрез двух верхних панелей рисунка 1. 3 1. Фигура 4 представляет собой вертикальное сечение двух верхних панелей по фигуре 2, показанных с их рамами и несущим элементом в процессе извлечения или замены по отношению к окну в целом. 4 2 . Фигура 5 представляет собой вид в перспективе части конструкции, показанной на Фигурах 1-4; Фигура 6 представляет собой вид в поперечном разрезе небольшой модификации конструкции, показанной на Фигуре 5; Фигура 7 представляет собой вид спереди части окна, аналогичного Фигуре 1, но показывающего панели с квадратными углами; Фигура 8 представляет собой увеличенный вид в вертикальном разрезе, сделанный через окно Фигуры 7; Фиг.9 представляет собой фрагментарный вид, показывающий каркас двух верхних раздвижных стекол на промежуточном горизонтальном элементе из дерева вместо металла, как в других показанных конструкциях; На фиг. 10 показан вид в разрезе и в перспективе нижнего оконного стекла, рядом с которым установлено второе стекло для суровых климатических условий. 5 1 4; 6 - 5; 7 1 ; 8 7; 9 ; 10 . Обращаясь сначала к фиг. 1-5, проиллюстрированное окно содержит основной металлический опорный элемент оконной рамы или «поддон» 1, имеющий промежуточную поперечину 2, проходящую горизонтально через него и разделяющую закрытое пространство на нижний проем для нижнего стекла 3 и верхнее отверстие для двух горизонтально сдвижных стекол 4 и 5. Стекла 4 и 5 заключены в рамку и установлены с возможностью скольжения в опорном элементе рамы , который можно рассматривать как часть или дополнение к ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ..... '" - Дата подачи полной спецификации: 11 мая 1950 г. 1 5 - "" 1 2 3 4 5. 4 5 supple2i ..... '" - óomiplete : 11, 1950. Дата подачи заявки: Джей 11, 1949 г. № 12552/49. : l1, 1949. . 12552/49. Полная спецификация опубликована: декабрь. 5, 1951. . : . 5, 1951. Индекс при приемке: -Класс 20(), (2:l1), (:), Blj2j. :- 20(), (2: 1), (: ), Blj2j. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, касающиеся . . 662,248 , , - ментарий основному участнику поддержки или пану 1. 662,248 , , - 1. Нижнее горизонтальное колено и нижние части двух вертикальных колен поддона 1, а также нижняя сторона промежуточной поперечины 2 имеют такую форму, чтобы принимать охватывающую край стекла швеллерную полосу 6, закрепленную на месте гибкой подпорной полосой 7. способом, который теперь хорошо известен в отрасли. На верхней стороне поперечины 2 с возможностью съема установлен оконный элемент или держатель стекла 8, который обычно удерживается на указанной верхней поверхности посредством контрфорсирующей или расклинивающей планки 9. 1, 2, - - 6 7 . 2 8 9. Нижняя часть оконного несущего элемента 8 имеет направленную вверх канальную форму, ее боковые стенки действуют как направляющие ребра или направляющие 10 для нижних горизонтальных частей 11 кромки стекла, охватывающих канальные полосы двух верхних стекол 4 и 5. Верхнее горизонтальное колено опорного элемента 1а дополнительного окна снабжено направляющими ребрами или направляющими 12, соответствующими направляющим 10 верхних горизонтальных полков 13 кромки стекла, охватывающих швеллерные полосы двух верхних стекол. - 8 -, 10 11 - 4 5. 12 10 13 - . Пол поперечины 2 образован перевернутым -образным фланцем 14, образующим выступ, а нижняя сторона нижнего отвода элемента, несущего окно, или держателя стекла 8 образована ответным -образным фланцем 15, так что указанный держатель 8 может скользить горизонтально по выступу, садиться на него и удерживаться на месте за счет взаимного соединения фланцев 14 и 15. Выемка или пространство между фланцем 15 и перевернутой кромкой или буртиком 16 на внешнем крае поперечины 2 заполнено упругой опорной или расклинивающей полосой 9, которая может быть вставлена в положение на дне упомянутой выемки. 2 - 14 - 8 - 15 8 14 15. 15 16 2 9 . Следует понимать, что верхние панели А4 и 5 с их клиновидными элементами в форме каналов имеют возможность индивидуального скольжения по направляющим 10. À4 5 - 10. Для того, чтобы в любой момент снять узел двух верхних стекол с опорных элементов 1, главного окна, все, что необходимо сделать, это снять контрфорсирующую планку 9 и отвести рамку-держатель 8 стекла с места на выступ 14 поперечины 2 поддона, как показано на рисунке 4. 1, , 9 -- 8 14 2 4. Затем стекла 4, 5 и их держатель 8 можно опустить из верхнего отверстия поддона, а также легко заменить и закрепить на месте путем повторной установки поддерживающей планки 9. Предварительно перед втягиванием держателя 8 может оказаться необходимым сдвинуть стекла в перекрытие так, чтобы их внешние вертикальные края не касались вертикальных стенок лотка. 4, 5 8 , - 9. 8 . Следует понимать, что когда держатель 8 оконных рам снят с поперечины 2, сами стекла и их рамы или окантовочные элементы можно снять с держателя, просто сняв их с соответствующих направляющих 10. 8 2, 10. На фиг.6 показана небольшая модификация формы нижней стороны перемычки 2, заключающаяся в том, что на этой фигуре упомянутая нижняя сторона 70 образована обращенным вниз каналом 17 для удержания верхнего края нижней панели. 6 2 70 17 . Конструкция, показанная на рисунках 7 и 8, во многом аналогична конструкции, показанной на рисунках с 1 по 5, но на рисунках 7 и 8 показанное окно 75 имеет стеклянные панели с квадратными углами, заключенные в раму или поддон с квадратными углами; также нижняя панель 3 установлена на своем верхнем горизонтальном крае в перевернутом швеллере 18, образующем часть двухканального каркасного стержня 19 80, другой швеллер которого сцеплен с ребром 20 на нижней стороне поперечины 2. 7 8 1 5, 7 8 75 - ; 3 18 80 19, 20 2. На фиг.9 показаны по существу те же поперечина 2, несущая 8 оконной рамы и поддерживающая полоса 9 85, что и на предыдущих фигурах, но нижняя сторона указанной поперечины является плоской для установки на деревянную поперечину 21 деревянной оконной конструкции; крепится к нему винтами 22. 90 В некоторых климатических условиях обычно фиксируют второе оконное стекло, расположенное на расстоянии от обычного фиксированного стекла окна, чтобы обеспечить слой воздуха в качестве изоляции, и такая дополнительная панель может быть удобно предусмотрена для взаимодействия 95 с нижним фиксированным стеклом 3. оконных конструкций, описанных выше. Такая комбинация стекол проиллюстрирована на рисунке 10, на котором показано дополнительное стекло 23 в металлической швеллерной раме 24. Стекло 100 23 и его рама 24 легко монтируются и снимаются путем вставки или удаления расклинивающей полоски 25 в пространство канала, образованное в чаше 26 главного окна между фланцем 27 на нижней стороне рамы 24 и выступающей кромкой 105 или буртиком. 28 на сковороде 26. 9 2 8 85 9 , 21 ; 22. 90 - 95 3 . 10 23 24. 100 23 24 25 26 27 24 105 28 - 26.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 20:50:57
: GB662248A-">
: :

662249-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB662249A
[]
3;.- Х - " 3;.- - " nS7 ан '- '; ' - - - 1 -: ':5J- __ '_ : = nS7 ' - '; ' - - - 1 -: ':5J- __ '_ : = ПАТЕНТ.СПЕЦИФИКАЦИЯ . 1,
1. Исполнитель: ОУЭН ТОМАС ЭВАНС. : . 662,249 Дата подачи полной спецификации: 4 апреля 1950 г. 662,249 : 4, 1950. À 7: Дата подачи заявления: 13 мая 1949 г. À 7: : 13, 1949. № 12860/49. . 12860/49. Полная спецификация опубликована: декабрь. 5, 1951. : . 5, 1951. Индекс при приемке: -Класс 38(), , Jlh2(:), (ln2:7a). :- 38(), , Jlh2(: ), (ln2: 7a). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования механизмов управления электродвигателями Мы, - , британская компания . ' , 1-3, . ' , Лондон, EC4, настоящим заявляем об этом изобретении, Мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого он должен быть реализован, который будет подробно описан в следующем заявлении: , - , . ' , 1-3, . ' , , ..4, , , , ,, :- Настоящее изобретение относится к механизму управления электродвигателями, предназначенному для приложения либо приводного, либо тормозного усилия для обоих направлений вращения, и имеет важное применение, среди прочего, в механизме управления подъемными двигателями шахтных подъемников, транспортных средств и т.п. Такое оборудование должно удовлетворять ряду условий: , . : в первую очередь должно быть минимальное количество рабочих органов для простоты и удобства эксплуатации. Если для движения и торможения используется один и тот же орган управления, движение должно быть простым. Также очень желательно иметь возможность возобновить работу соединений после временного торможения. . . . Кроме того, важно предусмотреть альтернативную форму торможения в случае отказа. Основной задачей изобретения является создание усовершенствованного оборудования, удовлетворяющего этим требованиям. , . . Согласно настоящему изобретению механизм управления электродвигателем (или двигателями) содержит элемент управления, перемещаемый в противоположных направлениях от нейтрального положения для осуществления движения вперед и назад, и средство, реагирующее на скорость и направление вращения двигателя, для подготовки динамического торможения. цепь, которая, пока двигатель работает в прямом (обратном) направлении, реализуется путем перемещения элемента управления в обратное (вперед) рабочее положение, независимо от того, были ли выполнены соединения прямого - (обратного) хода, но устройство быть таковым, что перемещение элемента управления [Цена 2/-] в переднее (обратное) положение соединяет двигатель для работы в этом направлении вместе со средствами, управляемыми оператором, посредством чего может быть вызвано перемещение элемента управления в положение торможения для осуществления торможения обратным током вместо динамического торможения. ( ) , () , () - () , [ 2/-] () , . Следует понимать, что конструкция является реверсивной, то есть, если двигатель работает в обратном направлении, перемещение элемента управления в переднее положение приведет к торможению, и кронштейны предназначены для этого. 60 Термин «динамическое торможение» подразумевает, что двигатель настроен на работу на более низкой скорости, например, путем подключения сопротивления либо к цепи ротора, либо к цепи статора и подачи возбуждения постоянным током к другой цепи в случае асинхронного двигателя. Термин «торможение обратным током» подразумевает, что двигатель подключен так, что обычно он работает в противоположном направлении. 70 Для того чтобы изобретение могло быть более понятно понято, теперь будет сделана ссылка на чертеж, прилагаемый к предварительному описанию, на котором показана схемная схема, воплощающая изобретение. , ., . 60 " " , 65 . " " . 70 , 75 . В показанных конкретных схемах предполагается, что намоточный двигатель представляет собой асинхронный двигатель переменного тока, скорость которого регулируется путем включения сопротивления 80, образованного жидкостным контроллером в цепь ротора. Предполагается также, что реостатическое электрическое торможение осуществляется путем подключения обмотки ротора или статора 85 через нагрузочное сопротивление, которым может быть вышеупомянутый жидкостный регулятор, и подачи на переменную обмотку возбуждения постоянным током. 80 , . ' 85 , , . Другие формы сопротивления могут использоваться для контроля скорости или в качестве сопротивления нагрузке. Далее предполагается, что маслоотключающий переключатель механически соединен с валом двигателя либо напрямую, либо через зубчатую передачу, либо посредством ременной или цепной передачи и т.п. В альтернативном варианте этот переключатель может быть подсоединен любым из этих средств к любой вращающейся части намоточного устройства, скорость вращения которой прямо пропорциональна скорости двигателя. 90 . - , . . Устройство, реагирующее на скорость и направление вращения двигателя, может представлять собой центробежное устройство или гидравлическое устройство, такое как масляный насос, давление которого действует на диафрагму, при этом предусмотрены подходящие средства, делающие его чувствительным к направлению. - , , , . Подходящим устройством является устройство, называемое «маслоотключателем», которое в одной известной форме состоит из барабана, наполненного маслом, который вращается от некоторой подходящей части намоточного механизма. Внутри барабана находится одна или несколько лопастей, установленных на вспомогательном внутреннем валу, так что, когда барабан вращается, вихрь масла в нем тянет лопасть или лопасти в одном или другом направлении и вызывает внешнее контактное плечо, уносимое лопастью. вал для контакта с одним или другим из двух неподвижных контактов переключателя. Механические упоры предусмотрены снаружи для предотвращения слишком сильного отклонения лопасти, а расположенная по центру пружина используется для возврата внешнего контактного рычага в центральное положение «выключено», когда вращение барабана прекращается или падает до приблизительно заданной малой величины. "- ," . , , . , "" . На чертеже, приложенном к предварительным техническим условиям, показаны рабочая катушка контактора в главной цепи двигателя для прямого вращения, рабочая катушка контактора для обратного хода и рабочая катушка контактора, который влияет на соединение для торможения. Питание устройства управления осуществляется от шин постоянного тока, хотя, очевидно, оно может работать и от источника переменного тока. Главные цепи двигателя для упрощения на чертеже не показаны. , . -, , , . . Водитель или оператор снабжен рабочим рычагом, который воздействует на элемент управления, имеющий передний и обратный сегменты, которые соответственно приводят в действие контакты и . - -' - - - -- . Дальнейшее перемещение рычага управления в любую сторону уменьшает сопротивление в цепи ротора; в конкретных рассматриваемых устройствах это происходит путем опускания ковша жидкостного контроллера, который в выключенном положении поднимается так, чтобы находиться в положении максимального сопротивления. ; - - , , . На чертеже различные контакты показаны в положении, которое они принимают, когда рычаг управления находится в выключенном или нейтральном положении, а двигатель неподвижен. Если теперь рычаг управления переместить в положение прямого хода, так что переключатель замкнут на соответствующий сегмент, 70 на рабочую катушку контактора переднего хода будет подано напряжение через нормально замкнутые вспомогательные контакты 2b, и . Работа этой катушки контактора , как объяснялось ранее, замыкает контактор 76 прямого хода двигателя, который затем запускается в прямом направлении, а также размыкает нормально замкнутые вспомогательные контакты и , которые являются контактами блокировки, которые 80 предотвратить подачу напряжения на катушки контактора торможения и обратного хода и , пока контактор прямого хода замкнут. , . , ' , 70 2b, . , , 76 , , , 80 . Альтернативно, если, когда двигатель неподвижен, рабочий рычаг переводится 85 в положение обратного хода, переключатель замыкается, и на рабочую катушку подается питание через нормально замкнутые контакты , , &. Это приведет к замыканию контактора двигателя 90, работающего в обратном направлении, и двигатель запустится в обратном направлении. вращения, и нормально замкнутые вспомогательные контакты и разомкнутся, тем самым предотвращая подачу напряжения на тормозные и 95 катушки прямого управления и , пока контактор обратного хода замкнут. , , , 85 , , &. 90 , . , , 95 . Теперь рассмотрим случай, когда рычаг был перемещен в рабочее положение вперед на 100 градусов, двигатель запустился в прямом направлении, а маслоотключающий переключатель замкнут, контактор этого переключателя замыкается, когда двигатель вращается выше при заданной скорости в направлении 105 вперед и при условии, что переключатель находится в положении «динамическое торможение», как показано, на катушку реле 1 подается напряжение, так что контакт реле размыкается, а контакт 1a замыкается. При разомкнутом контакте 1b катушка 110 обратного хода - не может быть запитана, когда двигатель вращается в прямом направлении. При замкнутых контактах катушка тормозного контактора будет стремиться подать напряжение, но этому препятствует переключатель 115 и размыкание контактов . - 100 , - , 105 , ", " , 1 ' 1a . 1b , 110 - . 115 . Если теперь водитель, желающий остановить обмотку двигателя, переместит рычаг из положения движения вперед в положение вращения назад, переключатель 120 разомкнется, а переключатель замкнется. Когда переключатель- размыкается, катушка контактора обесточивается, тем самым размыкая контактор прямого хода и замыкая вспомогательные контакты , и; Фб.. Когда переключатель 125 замкнут, на катушку тормозного контактора подается напряжение!, это завершает тормозное соединение с двигателем и применяет динамическое, то есть реостатическое, торможение. При этом 180 662 249 обстоятельств С.Ф. и С.Р. подключили к ним вспомогательные переключатели и 1a и и 2ca соответственно, как показано на схеме. Их действие следующее: когда двигатель запускается в прямом направлении, на реле 1 подается питание от .... , , , , , 120 -. - -, , ; .. 125 - !, , , . 180 662,249 .. .. , 1a 2ca,, , . , 70 1 .... закрывается, и вспомогательный переключатель замкнется. Когда применяется динамическое торможение, как описано здесь ранее, путем перемещения рабочего рычага в положение обратного хода, на тормозную катушку подается питание, и вспомогательный переключатель замыкается, тем самым замыкая .. . , , , , - .. Когда скорость двигателя снижается до такого значения, которое С.Ф. при размыкании цепь питания реле 1 будет поддерживаться через контакты и 1,, поддерживая таким образом динамическое торможение на более низких скоростях. 80 .. 1 1,, . Когда двигатель остановлен 85, а рабочий рычаг переведен в положение выключения, переключатель ( откроется, а тормозная катушка обесточится, так что вспомогательный переключатель разомкнется и реле 1 будет находиться в положении 90. обесточен. Таким образом, схема перезагружается для работы в прямом или обратном направлении. Аналогичным образом, когда двигатель вращается в обратном направлении, ток включения реле 2 поддерживается через и 2a, когда скорость снижается до такого значения, что .... 85 ( - 1 90 -. . , , 2 2a .... открывается, и динамическое торможение сохраняется на низких скоростях. . Понятно, что важная особенность возникает, когда тяжелый несбалансированный груз должен быть опущен с помощью намоточного двигателя; если при рабочем рычаге в выключенном положении снять механические тормоза, то двигатель начнет вращаться, 105 скажем, в прямом направлении, под действием нагрузки, и С.Ф. замкнется, как описано ранее, тем самым активируя реле 1 и тем самым замыкая вспомогательный переключатель и размыкая вспомогательный переключатель 110 . Если теперь необходимо применить электрическое торможение, необходимо просто переместить рабочий рычаг в положение обратного хода, тем самым замыкая переключатель и подавая питание на катушку контактора торможения 115, что воздействует на тормозные соединения. , 100 ; , , 105 , , .. , 1 , 110 . , 115 , . Аналогичная последовательность событий произойдет, если действие несбалансированной нагрузки приведет к вращению двигателя в обратном направлении на 120°, за исключением того, что водителю будет необходимо переместить рабочий рычаг в положение для движения вперед, чтобы применять динамическое торможение. Таким образом, видно, что для получения динамического торможения не требуется соблюдать какую-либо конкретную последовательность движений рабочего рычага. 120 , . 125 : . Следует понимать, что при определенных обстоятельствах, например, после 130 размыкания вспомогательного контакта , это предотвращает подачу напряжения на катушки или контактора прямого или обратного хода во время применения электрического торможения. 130 . С другой стороны, если водитель, после замедления двигателя настолько, чтобы реле 1 обесточилось, захочет продолжить намотку, он переведет рычаг управления обратно в положение прямого хода, когда двигатель снова будет подключен. для движения вперед, поскольку контакты 2c будут разомкнуты, поэтому на катушку тормозного контактора невозможно подать напряжение, тогда как: 2b и оба будут замкнуты. , , 1 -, , , , 2c , :2b . Следует понимать, что аналогичные условия возникают, если рабочий рычаг перемещается из положения обратного хода в положение прямого хода при вращении двигателя в обратном направлении. В связи с этими обстоятельствами обращается к С.Р. маслоотключающего выключателя будут замкнуты вместо контактов .., это активирует реле 2, которое размыкает 26 вспомогательный контакт 2b, предотвращая подачу питания на катушку прямого управления , и в то же время замыкает вспомогательный контакт 2c, о котором упоминалось в последний раз. контакты не могут подать напряжение на катушку тормозного контактора из-за того, что и переключатель разомкнуты. Если теперь рычаг управления переместить в положение движения вперед, переключатель разомкнется, тем самым обесточивая катушку обратного управления и вызывая замыкание вспомогательных контактов и, , а переключатель замыкается, тем самым подавая питание на тормозную катушку и применение динамического торможения двигателя. Вспомогательный контакт снова размыкается, тем самым предотвращая подачу напряжения на катушки прямого и обратного хода и во время динамического торможения двигателя. . .. - .., 2 26 2b, , 2c, . , - , , , . , , . При использовании маслоотменяющего выключателя или другого подобного устройства, которое работает с заданной скоростью, следует понимать, что по мере того, как скорость вращения двигателя снижается из-за действия электрического торможения, достигается скорость, при которой маслоотменяющий переключатель переключатель вращается в той точке, в которой С.Ф. или , в зависимости от обстоятельств, разомкнется, и реле 1 или реле 2 обесточится. Когда это произойдет, вспомогательный переключатель 56 будет разомкнут или 2c, обесточивая тормозную катушку , а или