Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 13707
.txt 660232-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB660232A
[]
_- - ' '! я т _- - ' '! СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА : ПАТУЛ ВЕРНЕР СИВЕР. ,: . Дата подачи полной спецификации: февраль. 3, 1950. : . 3, 1950. Дата подачи заявления: февраль. 10, 1949. № 3676/49. : . 10, 1949. . 3676/49. Полная спецификация опубликована: октябрь. 31, 1951. : . 31, 1951. Индекс при приемке.,-Класс 114, (лев.: 2блб: 4). .,- 114, (: 2blb: 4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования судовых гребных винтов и связанные с ними Мы, Co0miAiY , , британская компания, расположенная в Квинс-Хаус, 28, Кингсуэй, Лондон, ..2, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы был выдан патент Изобретение относится к судовым гребным винтам, имеющим регулируемые лопасти, например к усовершенствованиям гребных винтов типа, описанного в описании патента. ' , Co0miAiY , , , , 28, , , ..2, , 6 , , : ' , № 572,940, в котором две лопасти гребного винта расположены диаметрально напротив друг друга, при этом шпиндель одной лопасти выдвинут и установлен на шарнирах внутри полого шпинделя другой лопасти, причем шпиндели образуют внутренние части указанных лопастей гребного винта, и оба шпинделя снабжены коническое зубчатое колесо в зацеплении с общей конической шестерней, расположенной соосно с гребным валом и приспособленной для вращения с помощью серводвигателя, при этом шаг лопастей гребного винта может изменяться между положениями на полной скорости вперед и поворотом назад с полностью флюгированным промежуточным положением. . 572,940 , , . Преимущество телескопирования шпинделей заключается в обеспечении соответствующего расстояния между подшипниками лопастей при сохранении небольшого диаметра ступицы гребного винта. . В гребном винте, описанном в патентном описании № 572940, коническая шестерня приводилась в действие механически посредством крутящего вала через полый гребной вал, который для этой цели требовал большого отверстия, что в некоторых случаях оказалось нежелательным из-за его ослабляющего воздействия на гребной вал. . . 572,940 , . В соответствии с основным признаком изобретения регулируемый судовой гребной винт имеет пару лопастей гребного винта, внутренние части которых установлены на шарнирах во ступице гребного винта и друг в друге вокруг оси [ 21f] 60.232, перпендикулярной оси вращения упомянутого гребного винта. , и при этом конические шестерни прикреплены к указанным внутренним частям в зацеплении с шестерней 50 конической шестерни, установленной соосно с осью вращения указанного воздушного винта в носовой части, прикрепленной к указанной ступице воздушного винта, причем в указанном носовая часть находится в ведущем соединении 55 с упомянутой конической шестерней и соединена с внешним источником рабочей жидкости и его отстойником. ' , [ 21f] 60.232 , 50 , -55 . Чтобы изобретение можно было лучше понять и легко применить 60 к выбору, вариант осуществления воздушного винта согласно изобретению теперь будет описан в качестве примера со ссылкой на чертеж, сопровождающий предварительную спецификацию которого.- 66 60 , .- 66 На фиг. 1 - продольный разрез ступицы винта и рабочего механизма в плоскости лопастей винта; фиг. 2 - поперечное сечение по линии - фиг. 1; фиг. и 70 на фиг. 3 - частичный продольный разрез по линии - фиг. 1. . 1 ; . 2 - . 1; 70 . 3 - . 1. Лопасть 1 гребного винта пары диаметрально противоположных поворотных лопастей снабжена резьбовой частью 2 76, ввернутой в полый шпиндель 3 лопасти, проходящий радиально во ступицу 4 гребного винта. Конец шпинделя 3, прилегающий к лопасти 1, установлен в игольчатом роликоподшипнике 6, расположенном в корпусе 6 подшипника 8o, который, в свою очередь, ввинчен во ступицу 4 гребного винта, при этом наружное кольцо подшипника 5 закреплено на месте. стопорным кольцом 7, прикрепленным винтами к корпусу подшипника 6, и внутренней обоймой 86, являющейся шпинделем 3. Стопорное кольцо 7 также удерживает в положении кольцевую набивку 9 и имеет частично сферическую внешнюю поверхность. 1 2 76 3 4. 3 , 1 6 8o 6 4, 5 7- 6- 86 3. 7 9 . Другая лопасть 10 гребного винта также 90 снабжена резьбовой частью 11, вваренной в полый шпиндель 12, и 660,232 кроме того, частью вала 13, проходящей внутри полого шпинделя 3 лопасти 1 гребного винта, при этом часть вала 1o имеет на конце, примыкающем к резьбовая часть 2 лопасти 1 винта - игольчатый роликоподшипник 14, расположенный в полом шпинделе 3 лопасти. 10 90 11serewed 12 660,232 13 3 1, 1o 2 1 14 3. Шпиндель 12 полого лезвия снабжен снаружи и рядом с лезвием 10 игольчатым роликоподшипником 16, расположенным в корпусе 17 подшипника и снабженным стопорным кольцом 1S, кольцевой набивкой 20 точно таким же образом, как и шпиндель 3 полого лезвия, в то время как внутри шпинделя 12 полого лезвия и непосредственно рядом с резьбовой частью 11 лезвия 10 расположен роликовый подшипник 22 игольчатого типа, который поддерживает внутренний конец шпинделя 3 полого лезвия и фиксируется на месте подшипниковой гайкой 23. . Таким образом, можно видеть, что - шпиндель 3 с полыми лопастями поддерживается в подшипнике D5, по существу прилегающем к лопасти 1 гребного винта, и подшипнике 2j -22, по существу прилегающем к резьбовой части 11' шпинделя лопастей и внутри шпинделя 12 с полыми лопастями. , в то время как полый стержень 12 лопасти и лопасть 10 гребного винта аналогичным образом поддерживаются подшипником 16, по существу примыкающим к лопасти 10 гребного винта, и подшипником 14, по существу примыкающим к резьбовой части 2 противоположной лопасти 1 гребного винта и внутри полости шпиндель ножа 3. 12 10 16 17 1S, 20 3, 12 11 10 22 3 23. - 3 D5 1 2j -22 11 ' 12, - 12 10 sup3( 16 10 14 - 2 1 3. Таким образом, расстояние между двумя опорными подшипниками на каждом шпинделе лопасти составляет значительную часть диаметра ступицы, который можно сохранить небольшим, и в то же время остается достаточно места для прочных подшипников и шпинделей. - . Каждый из полых лопастных шпинделей 3 и 12 снабжен фланцевой частью 2'5. 3 12 2'5. подшипник на упорных подшипниках 26, расположенных в корпусах подшипников 6 и 17, и несущих радиальную тягу наружу за счет лопастей гребных винтов 1 и 10. Фланцевая часть 25 полых лопастных шпинделей 3 и 12 имеет конические зубья 27, которые входят в зацепление с конической шестерней 28. 26 6 17, 1 10. 25 3 12 27 28. - На данный момент новый пропеллер по существу соответствует описанному в патентной спецификации . 572,940. - . 572,940. Однако шестерня 28 конической шестерни теперь расположена на одной линии с противоположной стороной. карданный вал 31, который закреплен на неподвижной опоре 32 и является. соединен со втулкой гребного винта 4 посредством фланца 33 и шпилек 19. , 28 , - . 31 32 . 4 33 19. Коническая шестерня 28 расположена на конце вала 29, который закреплен во внутренней крышке 34, образующей часть носовой части. и корпус 35 поворотного серводвигателя, лопасть 38 которого прикреплена к шпонке 29 с помощью пера 37. Два уплотнителя 3U или 29 герметизируют внутреннюю часть серводвигателя. 28 29 .. 34 . 35 , 38 29 37. - - 3U 29 . В корпусе 35 имеется упор 70 в виде стыкового замка 4 (с двумя масляными каналами 41, один из которых выходит с каждой стороны). :35 70 4( 41, .. Лопасть 38 прижата к внутренней крышке 34 и стыковочному блоку 40 с помощью набивок: 39, 39а соответственно. 38 34 40 :39, 39a . Масса стыковочного блока 4u уравновешивается неподвижным противовесом 44, расположенным снаружи внутреннего колпака 34, но - внутри обтекаемого колпака 24, который также 80 образует часть носовой части и внутри которого также находится противовес 4), снабженный шпонками. к валу 29 для весла 8. - 4u 44 34 - 24 80 4) 29 '8. - Масляные каналы 41 соединены трубками! 42 к маслопроводам 43, расположенным внутри узкого отверстия 30 86 карданного вала 31. - 41 - ! 42 43 86 30 31. Эти трубы приспособлены для попеременного подсоединения автоматических или ручных средств управления (не показаны) к давлению масла и к масляному картеру, а лопасть 38 соответственно перемещается на 90° в любое положение между двумя пунктирными положениями на фиг.2. 2, которые соответствуют положению лопастей 1 и 10 от полной скорости вперед до маневрирования назад с полностью флюгированным или нейтральным положением между ними, что может использоваться вместе с двигателем для резки льда. ( ) , 38 90 2 . 2 ' 1 10 95 , , , . Лента, например, из тонкой стальной полосы -t7, прикреплена к окружности полого лопастного шпинделя и проведена через ролик 48 и через отверстие -30 вала. Эта лента любым известным способом соединена с регулирующим клапаном маслопроводов 43 в качестве следящего устройства 105, передающего положение лопастей гребного винта на их управляющее устройство с целью предотвращения перерегулирования или «колебания». , -t7, the100 48 -30 . , 43 - 105 -- " .--
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:57:50
: GB660232A-">
: :
660233-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB660233A
[]
З.--. \7:2П .--. \7:2P ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 660.,233 5' Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 11, 1949. 660.,233 5' : . 11, 1949. №3836149. .3836149. Режим применения в Соединенных Штатах Америки, 11 июня 1948 года. 11, 1948. 0 Полная спецификация опубликована: октябрь. 31, 1951. 0 : . 31, 1951. Индекс при приемке: - Классы 69(), I1; и 95, B4c. :- 69(), I1; 95, B4c. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Паровое распыление Мы, Е.И. , , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Уилмингтон, Делавэр, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , .. , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованному способу нанесения композиций покрытия и, более конкретно, к способу нанесения композиций покрытия распылением с использованием пара в качестве вытеснителя. , . В данной области техники эмали, краски, лаки и аналогичные органические отделочные материалы обычно наносят распылением. Также применяется распыление предварительно нагретых композиций покрытия для снижения их вязкости или расплавления композиции; известны, например, нагрев резервуара с краской, нагрев линий подачи жидкости, газопламенное напыление и напыление металла. , , , . ; , , , , , . Основной целью изобретения является создание средства нанесения толстых пленок эмали, лака, олифы и т.п. на все типы оснований за одну одноэтапную процедуру нанесения без провисания или потеков. " , , , - "9 . " Другой целью является создание способа нанесения жидкого покрытия с высоким содержанием твердых частиц или высокой вязкости без его разбавления до обычной вязкости при распылении. - . Еще одной целью настоящего изобретения является исключение дорогостоящего этапа разбавления эмали, лака, олифы и т.п. перед их нанесением распылением. , , , . Другой задачей является предотвращение дорогостоящих потерь дорогих растворителей, используемых для разбавления композиций покрытий для распыления, путем исключения их использования или сокращения до минимума требуемых количеств. , , . Еще одной целью является создание средств для нанесения эмали, лака, [цена 2'-] лака и т.п. при «вязкости упаковки», консистенции, при которой их наиболее удобно производить, упаковывать, отправлять и обрабатывать конечный пользователь до применения. , , [ 2'-] , " ," , 50 , , . Другой целью настоящего изобретения является существенное снижение пожарной опасности, связанной с процедурами окраски, за счет существенного уменьшения количества используемых летучих горючих веществ. 56 . Эти задачи достигаются по существу путем замены перегретого пара с температурой перегрева от 100 до 600 на все 60 распыляющего воздуха, подаваемого в распылитель обычного типа, предназначенного для нанесения эмалей, лаков, олифы и т.п. с относительно низкой вязкостью при обычное давление распыления. Горячий пар tj5, выпускаемый под давлением из обычного распылительного наконечника или сопла, нагревает относительно вязкую жидкую композицию покрытия, подаваемую в сопло за счет всасывания, силы тяжести или давления вторичного воздуха, и временно снижает ее вязкость, консистенцию или текучесть. Одновременно пар распыляет жидкую композицию покрытия и проецирует ее в виде тумана на покрываемую поверхность таким образом, что процесс визуально очень похож на распыление воздушным распылением в обычных процедурах отделки. 100 600 . , 60 , , , . tj5 , , , 70 , , . , , 75 , , - . Насколько нам известно, использование перегретого пара при напылении органических покрытий, по-видимому, имеет место. , 80 . новый. Первой реакцией на эту идею почти всегда является вопрос, что происходит с водой, образующейся в результате конденсации, поскольку в обычных аппаратах для распыления краски водоотделители или сепараторы являются стандартным оборудованием, поскольку капли воды могут отрицательно повлиять на внешний вид и защитные свойства покрытия из-за оставляя неровности. При первом анализе даже специалисту в данной области может показаться, что пар в качестве замены распыляющего воздуха для распылителя усугубит ситуацию с водой. к 1 проблема. Однако, как будет объяснено позже, поведение пара таково, что проблему воды можно решить. . ' 85 , . 90 , , : --, -,. 1 . , , . Большое внимание в промышленности уделяется проблеме нанесения защитно-декоративного покрытия из лака, эмали, олифы и т.п. на все виды оснований за одну операцию. Системы однослойной отделки известны и используются в повседневной жизни, особенно на изделиях, которые покрываются преимущественно в декоративных целях. Однако для многих других изделий защитная природа пленки имеет первостепенное значение, например, для холодильников, автомобилей, стиральных машин и т. д., где изделие должно быть защищено от порчи при обращении и т.п., химической коррозии, износа, и погода. В этих случаях системы однослойной отделки сами по себе не новы, но обычно считается, что существуют значительные возможности для улучшения защитных свойств покрытия, в основном из-за его сравнительно небольшой толщины пленки. Относительно тонкая пленка является результатом определенного ограничения на количество состава покрытия, разбавленного для нанесения, которое может быть удовлетворительно нанесено. на. Более толстая пленка обеспечит большую защиту, но требует «выпучивания» или нанесения дополнительных относительно тонких слоев с промежуточными периодами сушки или запекания, что приводит к значительному увеличению стоимости покрытия изделия, дополнительной обработки, сушки. и временные склады. - , , , . - , . , , , , , , ., , , , . , , "' : , . , , . . , " ," ," , , , , , . «Провисание» — это неравномерное растекание или растекание состава покрытия волнами или «пологами», часто встречающееся при нанесении толстых слоев на вертикальные поверхности. «Всплески» особенно встречаются в толстых слоях лаков и эмалей для запекания, где «кратеры или другие неровности возникают из-за пузырьков, полностью или частично попавших в пленку во время сушки или обжига. Использование быстро испаряющихся растворителей для устранения провисания часто приводит к усилению хлопков. «Использование медленно испаряющегося растворителя для устранения «хлопков» часто увеличивает» провисание. «Одновременное устранение обоих этих факторов в тяжелых покрытиях уже давно является проблемой в отделочной промышленности. «Мгновенное» покрытие и «мгновенное запекание» (нанесение толстой пленки за относительно короткое время последовательными тонкими слоями) можно рассматривать как процесс окраски, выполняемый за одну операцию, но он включает в себя несколько отдельных этапов, несколько отдельных слоев, значительное дублирование оборудования и многое другое. повторная обработка статьи. ' " " " . " " " . " ". " " " " . " . " " " ( ) - , , , . Для иллюстрации данного изобретения приведены следующие примеры, из которых пример показывает результаты обычного распыления воздухом, а пример - результаты нанесения с использованием перегретого пара. , , - , . ПРИМЕР И. . Белая эмаль для верхнего покрытия холодильника, состоящая по существу из мелкодисперсного пигмента 70 , равномерно диспергированного в носителе, состоящем из . раствор смолы карбамидоформальдегидного типа и масляно-модифицированной алкидной смолы в углеводородных и спиртовых растворителях, разбавленный примерно 15-75 объемами углеводородного растворителя на 100 объемов эмали, с получением разбавленной эмали с вязкостью, подходящей и обычно используемой для нанесения распылением. 70 . - 15 75 100 , . Эмаль подавалась в распылитель 80 из обычного баллона под давлением при манометрическом давлении воздуха примерно от 8 до 10 фунтов на квадратный дюйм. Воздух для распыления подавался в пистолет-распылитель через подходящие сетчатые фильтры и водоотделители с давлением около 60 фунтов на квадратный дюйм. 80 8 10 . 85 60 . Один слой истонченной эмали был распылен опытным оператором на вертикальную металлическую панель способом, обычным для процедур промышленной отделки, до максимальной безопасной толщины влажной пленки 90, за пределами которой могло произойти "провисание" или растекание влажной эмали. Энанилированную панель затем обожгли в печи с электрическим нагревом в течение 30 минут при температуре 280 футов по Фаренгейту. 0.0015 дюйм) толщиной. На вид он был гладким, однородным и блестящим. 90 , " " . 30 280' . 95 1 1.-5 (0.001 . 0.0015 ) . , . . Попытки получить однослойные пленки 100 из этой истонченной эмали с толщиной сухой пленки около 2 мил (0,002 дюйма) быстрым промышленным способом привели как к «провисанию», так и к «лопаниям», которые были видны после обжига. Результаты оказались неудовлетворительными для целей промышленной отделки. - 100 2 (0.002 ) " " " " . 105 . ПРИМЕР. . Точно такую же эмаль, как в примере , использовали следующим образом: 110) Относительно вязкую эмаль с ее исходной заводской вязкостью наносили с использованием того же распылителя с той же насадкой, иглой и наконечником. Рукоятка пистолета была обмотана скотчем, а оператор «115» носил толстые перчатки; обе меры были призваны обеспечить теплоизоляцию. : 110) , , , . 115 , . Относительно вязкая эмаль подавалась в распылитель из напорного бака при манометрическом давлении воздуха примерно от 10 до 15 фунтов на 120 квадратных дюймов. Увеличение давления по сравнению с примером было необходимо для того, чтобы эмаль с более высокой вязкостью попала в пистолет. Распылительный воздух, использованный в примере , был полностью исключен, и в качестве 100% замены использовался пар. Этот пар при манометрическом давлении 0,1 фунта на квадратный дюйм проходит через теплоизолированную конвейерную систему сепараторов, сетчатых фильтров и имеет перегрев, превышающий 130 66S0,233 легри. 10 15 120 . . 100% . , ( . , , 130 66S0,233 . Степень перегрева, необходимая для нанесения различных составов покрытий в разных условиях, зависит от многих факторов; а именно, исходная вязкость 70 композиции, необходимое давление распыления, влажность, температура и скорость воздуха, окружающего изделие, на которое будет нанесено покрытие, и температура самого изделия. Однако для практической отделки 75 в нормальных промышленных условиях товаров, подлежащих проверке, минимальная температура пара соответствует по меньшей мере 325-350 . при примерно 70 фунтах на квадратный дюйм манометрического 80 давления (около 85 фунтов на квадратный дюйм абсолютного давления) на Молье. схема обязательна. Последние условия можно выразить как перегрев примерно от 10 до 35 . Термин «сухой пар» предназначен для обозначения «перегретого пара» или насыщенного пара 100% качества. Оптимальные условия пара для конкретной операции распыления можно легко установить опытным путем, сопровождаемым корректирующей 90 регулировкой температуры и давления пара. ; , 70 , , , , , . , 75 , , 325-350 . 70 80 ( 85 ) . . 10 35 . . " " 8-5 " - " 100% . 90 . Например, в примере доступные настройки включают исходное давление пара, настройку редукционного клапана, длину пароперегревателя резистивного типа из нержавеющей стали 95, напряжение и силу тока, подаваемые на пароперегреватель. , , , 95 - , . и стандартные настройки, доступные для обычного используемого распылительного оборудования. Примером регулировки является 100, уменьшающий манометрическое давление пара со 125 фунтов на квадратный дюйм до примерно 60 фунтов на квадратный дюйм и оставляющий электропитание пароперегревателя неизменным. В результате температура пара составила около 3680 или 10-5 около 600 перегрева. Любой специалист, обладающий навыками нанесения эмали, лака, олифы и т.п., может легко отрегулировать систему до такой степени, чтобы не образовывались нежелательные капли конденсированной воды. 110 Исходное качество пара не имеет решающего значения. Однако пар относительно высокого качества, например, по меньшей мере, 95%/. желателен, поскольку он легче реагирует на перегрев, чем пар более низкого качества. . 100 125 60 . , 3680 ., 10-5 600 . . , , , , . 110 . , .., 95%/. 115 . Действие изобретения не ограничивается оборудованием, давлением, температурой и составом покрытия Примера . Можно использовать любой пистолет-распылитель, адаптированный к 120 или обычно используемый для нанесения составов покрытия, при условии, что материал его конструкции устойчив к необходимым температурам и давлениям пара. Такие краскопульты включают в себя 125 наружных и внутренних смесей; подача всасывающая, гравитационная и напорная; одно- и многоструйные и другие, как описано в брошюре компании «Азбука оборудования для окраски распылением», 130 ловушек и клапан для снижения давления пара примерно до 70 фунтов на квадратный дюйм по манометру, при этом его температура составляла около 3140 градусов по Фаренгейту. К этому источнику пара был прикреплен распылительный воздушный шланг распылителя. Вместо композиции из приведенных выше примеров точно таким же образом можно использовать другие композиции, содержащие нитроцеллюлозу, водонерастворимые олео-смолистые лаки, виниловые смолы, фенолформальдегидные смолы и другие нерастворимые в воде синтетические и природные смолы. , , , . 120 , , . 125 ; , , ; ' ," 130 , 70 3140 . atomisi6 . , , , , - . Относительно вязкая эмаль была распылена на вертикальную металлическую панель. . В образце распыления присутствовали капли конденсированной воды, которые вызывали появление пузырьков и брызг на влажном слое эмали. . который остался после операции выпечки. Результаты оказались неудовлетворительными по стандартам промышленной отделки. . . Был установлен пароперегреватель для устранения капель конденсированной воды в распылителе. Он состоял из одной вертикальной петли, содержащей около 6 погонных футов труб из нержавеющей стали 18-8 с внешним диаметром 0,25 дюйма. и толщиной стенки 0,014 дюйма, с электрическими разъемами на двух концах. Этот пароперегреватель устанавливался в паропроводе между системой обычных конденсатоотводчиков и клапанов и шланговой насадкой краскопульта. Электропитание переменного тока для двух соединений пароперегревателя работало при напряжении около 16,5 В. Электрическое сопротивление петли трубки было таково, что протекало около ампер, чего было достаточно, чтобы перегреть пар примерно до 3410 . . , 6 18-8 0.25 .. 0.014 , . . 16.5 . , 3410 . при манометрическом давлении около 70 фунтов на квадратный дюйм. 70 . Когда этот перегретый пар использовался для распыления относительно вязкой, неразбавленной эмали, капель воды не наблюдалось. Тот же квалифицированный оператор, что и в примере 46, нанес влажную пленку относительно вязкой эмали на вертикальную металлическую панель быстрым промышленным способом. После выпекания в течение 30 минут при температуре 2800 толщина покрытия составила около 3 мил (0,003 дюйма). Он был гладким, однородным и блестящим и не имел признаков «провисания», «пузырей» или других неровностей поверхности, обычно связанных с толстыми или тяжелыми однослойными пленками. , . 46 . 30 2800 ., 3 (0.003 ) . , " ," " " - . В этом изобретении используется сухой пар, образующийся в результате тщательного подвода тепла или расширения пара относительно высокого качества в условиях, которые оставляют его в диапазоне перегрева, т.е. выше кривой насыщения на стандартной диаграмме Молье. Из этих двух методов перегрева пара предпочтительнее преднамеренное добавление тепла, поскольку его легче контролировать и потенциально возможно 660 233 авторских прав 1940 г. del17hbrate , .., . , , 660,233 1940. Можно использовать все обычно используемые парорегулирующие конденсатоотводчики, сетчатые фильтры, клапаны и пароперегреватели, адаптируемые к требуемому диапазону давлений и температур, и никаких специальных аксессуаров такого рода не требуется. Пароперегреватель, например, может представлять собой теплообменник или нагреваться прямым пламенем, продуктами сгорания, электрической индукцией, электрическим сопротивлением или другими средствами нагрева, способными создавать необходимую степень перегрева. Форма или конструкция пароперегревателя не имеют решающего значения, если она дает желаемые результаты. , , , , , . , , , , , , , . , . Характер вспомогательного распылительного оборудования также не имеет решающего значения. Например, композиция покрытия может подаваться в распылитель под действием всасывания, силы тяжести или давления через оборудование соответствующего типа. Оборудование может быть такого типа, который позволяет предварительно нагревать композицию покрытия обычными способами до того, как она достигнет распылительного пистолета, если необходимо или желательно дополнительное снижение вязкости. . , , , . , . Действие настоящего изобретения не ограничивается эмалью, используемой в примерах. Все неводные, по существу нерастворимые в воде органические композиции для покрытия, которые являются жидкими при рабочих температурах и на которые не оказывает неблагоприятного воздействия мгновенное повышение температуры во время распыления, можно распылять способом настоящего изобретения. Такие композиции покрытия включают, например, пигментированные и прозрачные отделочные материалы, содержащие следующие носители, как таковые или в различных обычно используемых смесях и комбинациях; нитроцеллюлозные лаки, масломодифицированные алкидные смолы, масляно-смолистые лаки, водонерастворимые виниловые или винилиденовые смолы, карбамидоформальдегидные и фенолформальдегидные смолы. Для некоторых из этих материалов может потребоваться небольшое количество разбавляющих или восстанавливающих растворителей, чтобы обеспечить равномерный поток из резервуара для хранения в распылительный пистолет. . -, . , , ; , , , - , - - . . Из приведенных выше примеров и обсуждения очевидно, что данное изобретение представляет собой существенный прогресс в области нанесения композиций покрытия. . До сих пор толщина защитной пленки, наносимой на изделие, была ограничена необходимостью уменьшения или разбавления композиции для достижения вязкости при распылении. Тонкий состав «лопается» или «сидит» при нанесении толстых слоев. , . " - " . Способом избежать этих трудностей стало нанесение нескольких относительно тонких пленок с прерывистым периодом сушки или запекания. Настоящее изобретение позволяет наносить значительно более толстые покрытия за одну операцию без «наплывов» или «вспучивания», сокращает до минимума или полностью исключает использование и стоимость разжижающих растворителей, исключает несколько этапов обработки, сушки и временного хранения в процессе производства. процесс покрытия различных изделий, 70 и, таким образом, существенно снижает стоимость покрытия изделия. Как указано в примерах, в конкретном случае белой эмали для холодильников настоящее изобретение позволяет удвоить или утроить толщину 75 эмалевой пленки, нанесенной за одну операцию, тем самым сокращая операции по обработке, обжигу, временному хранению и распылению. и стоит как минимум от 50% до 66%. . " " " ," 65 , , , 70 . , , 75 , , , 50i% 66%. Также исключаются потери, связанные с смешиванием и обработкой истонченной эмали. В своих наиболее полезных аспектах это изобретение используется для создания операции нанесения одного слоя вместо процесса напыления нескольких слоев. 85 80 . , - - . 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:57:51
: GB660233A-">
: :
660234-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB660234A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 66(Дата подачи полной спецификации: февраль. 9, 1950. 66( : . 9, 1950. (Дата подачи заявления: февраль. 18, 1949. № 4554/49. ( : . 18, 1949. . 4554/49. Полная спецификация опубликована: октябрь. 31, 1951. : . 31, 1951. Индекс при приемке: - Классы 12(), (6e2: 1Of: 13); и 122(), B13(a4:). :- 12(), (6e2: : 13); 122(), B13(a4: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в кормовой трубе и промежуточном гребном валу для гидроциклов или в отношении них. , OswV1r , из , , недалеко от Донкастера, Йоркшир, британский подданный, настоящим заявляю об изобретении, ибо я молюсь, чтобы патент был будет предоставлено мне, и метод, которым это должно быть выполнено. быть конкретно описано в следующем заявлении: , OswV1r , , , , , , , , . : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям подшипников дейдвовой трубы и/или промежуточного гребного вала (все они далее включены в термин «подшипники дейдвальной трубы») для гидроциклов и имеет особое отношение к относительно небольшим судам, как правило, не более 12,0. футов длиной и используются либо в коммерческих, либо в частных целях, все они в дальнейшем называются «моторными лодками» того типа, в котором гребной винт или вал крыльчатки обычно имеют шарнирное соединение. в кормовой трубе, приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, охлаждаемым водой, забираемой ниже уровня воды лодки водозаборником или обшивкой (далее - ? 5 именуемый включительно «водозаборником»), циркулирует из этого водозабора через систему охлаждения двигателя, а затем выходит из лодки через выпускное отверстие для воды с помощью водяного насоса, встроенного в 3() или приводимого в действие двигателем и который насос, для лучшая эффективность обычно находится ниже уровня воды в лодке. / ( " ") , 12.0 . , " " , . , ( ? 5 " "), , 3() , , . Дейдовая труба стандартного типа обычно имеет подшипники для гребного вала на каждом конце, при этом внешний концевой подшипник называется здесь внешним подшипником, а внутренний концевой подшипник называется внутренним подшипником. , . На практике обнаруживается, что иногда подшипники дейдвудной трубы, особенно внутренний подшипник и прилегающий к последнему уплотнительный сальник, перегреваются, причем это происходит особенно тогда, когда соосность подшипников дейдвудной трубы стала несовершенной из-за набухания. , сжатие или искривление опор двигателя или станины, или - [Цена 21-] на маловодоизмещающем судне незначительное искривление корпуса на волнении или на скорости. , ' ( , , , , - [ 21-] - , - . Это также может произойти, когда установка новая или когда сальник был затянут слишком сильно, и целью настоящего изобретения является создание простых и эффективных средств охлаждения, по меньшей мере, для внутреннего подшипника дейдвудной трубы. , -, . в моторных лодках типа 56, упомянутых выше. Охлаждающая вода забирается водозаборником и циркулирует двигателем непосредственно из этого водозабора через систему охлаждения двигателя, после чего вода сливается за борт. 56 . )) , . Согласно этому изобретению, вместо или в дополнение к забору охлаждающей воды двигателя непосредственно из водозаборника к водяному насосу двигателя, как это было до сих пор 65, охлаждающая вода обтекает, по меньшей мере, внутренний подшипник дейдвудной трубы для охлаждения последний перед подачей к водяному насосу двигателя, который обеспечивает необходимую циркуляцию. Таким образом, охлаждающая вода двигателя 70 сначала служит для охлаждения или поддержания охлаждения упомянутого подшипника дейдверной трубы, прежде чем перейти к охлаждению двигателя. , , 65 . 70 , , . Согласно другому аспекту изобретения предусмотрено устройство для охлаждения внутреннего подшипника дейдвальной трубы гребного вала в моторной лодке упомянутого типа. такое устройство включает комбинированный внутренний подшипник с водяной рубашкой и сальник для кормовой трубы, при этом водяная рубашка 80 подшипника снабжена впускным отверстием для воды и выпускным отверстием для воды, приспособленным для соединения с обычным водозаборником лодки и отбойником соответственно, при этом, когда двигатель работает, охлаждающая вода подается из водозаборника через водяную рубашку подшипника для охлаждения последнего перед подачей в двигатель для его охлаждения. 901 В частности, в случае, когда водяная рубашка соединена последовательно, будет очевидно, что поток охлаждающей воды вокруг упомянутого подшипника дейдвовой трубы будет автоматически изменяться, по существу, в прямой зависимости от частоты вращения двигателя и 6 условия нагрузки, которым подвергается подшипник дейдвудной трубы, и что этот автоматически регулируемый поток охлаждающей воды достигается без использования дополнительных движущихся частей или любого другого сложного механизма. , . , 80 , 85 , (0ooling . 901 , , )9234 ,:234 6 . Этот эффект будет также заметен, хотя и в несколько меньшей степени, в случае параллельного подключения водяной рубашки. - , , . Указанная водяная рубашка подшипника может быть соединена последовательно с водозаборником и насосом двигателя. Альтернативно, упомянутая водяная рубашка может быть соединена параллельно с водозаборником и насосом двигателя, т.е. водяная рубашка может быть соединена между водозаборником и водяным насосом в дополнение к прямому соединению между этими двумя последними частями. . - , .. . Водяная рубашка указанного подшипника? 5 предпочтительно образован легко проверяемым кольцевым каналом вокруг подшипника. ? 5 . Таким образом, подшипник предпочтительно имеет кольцевой канал, который закрыт на своем внутреннем конце съемной кольцевой крышкой 30J, соосной подшипнику, при этом между прокладкой и крышкой предусмотрена подходящая уплотнительная шайба или прокладка. 30J , . Указанный подшипник можно смазывать с помощью дистанционного смазочного устройства, с помощью простой масленки, установленной на подшипнике, или любым другим подходящим способом, например, с помощью смазки. автоматически от двигателя. , , , .. . Как обычно, внутренний конец дейдвальной трубы также будет иметь сальник вокруг гребного вала, но предпочтительно, чтобы втулка сальника была вставлена в сальник в осевом направлении с помощью самовыравнивающегося овального фланца, входящего в зацепление с внешним концом втулки и предпочтительно с посадкой на нем шарового шарнира со средствами предотвращения относительного вращения между фланцем и втулкой. , - - . Дополнительные особенности и преимущества, вытекающие из этого изобретения, станут очевидными из следующего описания модифицированного стандартного типа узла дейдвудной трубы, используемого в сочетании с обычной компоновкой установки, включающей двигатель и систему охлаждения двигателя. Однако легко понять, что изобретение не ограничивает его применение каким-либо конкретным типом установки. , , . , , , ( . Для того, чтобы сущность этого изобретения и способ его реализации могли быть полностью поняты и легко реализованы на практике, один вариант его осуществления будет описан ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, илл. На рисунках 1 и 2 показаны виды с торца внутреннего подшипника дейдвудной трубы, причем на рисунке 1 показаны только крышка и сальник, а на рисунке 2 показан собственно внутренний подшипник дейдверной трубы с крышкой и фланцем сальника 70 со снятой следящей втулкой. (( . accomll66 , 1 2 , 1 , 2 70 - . Фигура 3 представляет собой частичный разрез опоры дейдверной трубы, показанной на фигуре 1; и фиг. 4 представляет собой схематический вид с торца 75 части моторной лодки, показывающий относительное расположение подшипника дейдвудной трубы, водозаборника, водяного насоса двигателя, системы охлаждения двигателя и выпускного отверстия для воды, забортного крана и сетчатых фильтров. 80 опущено для ясности. 3 1; 4 75 , , , , , 80 . В этом варианте водозаборник типа, одобренного Торговой палатой, содержит вертикально расположенную впускную трубу, соединенную на своем верхнем конце с забортным краном диаметром 8,5 мм, который, в свою очередь, соединен с цилиндрическим стволом сетчатого фильтра, имеющего внутреннюю перфорированную фильтрующую трубку. . Цилиндр снабжен боковым выпуском, из которого охлаждающая вода, забранная в 90 через водозаборник, до сих пор поступала непосредственно в циркуляционный водяной насос двигателя. При применении данного изобретения положение водозабора в лодке остается неизменным, но вместо того, чтобы боковой выпуск 95 был напрямую соединен с циркуляционным насосом двигателя, он соединен с водяной рубашкой подшипника дейдверной трубы, сконструированной, как описано ниже. 100 Кормовая труба представляет собой модификацию стандартной дейдверной трубы, причем модификация включает замену внутреннего сальника и внутреннего подшипника стандартного типа на альтернативные сальник и подшипник с водяной рубашкой. Этот сменный подшипник и сальник, показанные, в частности, на фиг. 1, 2 и 3, содержат трубчатый или по существу цилиндрический корпус с осевыми отверстиями, обычно 110, обозначенный ссылочной позицией 1, привинченный соосно к внутреннему концу 2 дейдвудной трубы, внутреннему концу корпус 1 расширен до по существу цилиндрического, аксиально широкого, кольцевого 116 фланца или буртика 3 и снабжен кольцевым каналом или глубокой канавкой 4, имеющим сердечник или иным образом концентричным с отверстием корпуса 1, каналом или глубокой канавкой 4 открыт 120 на внутреннем конце воротника или фланца: 3 и этот открытый конец канала или канавки 4 закрыт съемной кольцевой крышкой, прикрепленной болтами или привинченной к воротнику или фланцу 3 соосно с ним, уплотнительной шайбой или прокладкой; 6 расположен между буртиком 3 и крышкой 5, которая снимается для осмотра и очистки прохода или паза 4. 13() паз 4 корпуса 1. легко осматривается и может быть легко очищен в маловероятном случае любой мусор, попадающий в эту часть водяного контура. , , 8.5 . 90 . , 95 , . 100 , 105 . , 1, 2 3 110 1 2 , 1 , , annular116 3 4 ( 1, 4 120 :3 4 ; 3 , 6 3 5 4. 13() 4 1. . Смазочный канал 28 может быть предусмотрен наклонно через фланец или воротник 3 трубчатого корпуса 1, а канал 28 может быть снабжен на своем внешнем конце смазочным ниппелем или, как показано на фиг. 3, масленкой 29, или может быть 75, подключенный к удаленному смазочному устройству (не показано). 28 3 1 28 , 3, 29, 75 ( ). При желании могут быть предусмотрены средства (не показаны) для индикации температуры указанного внутреннего подшипника дейдвудной трубы 80, причем такие средства могут быть любого подходящего типа. , ( ) , 80 . Таким образом, когда лодка используется, вода будет забираться через водозаборник и втягиваться насосом двигателя сначала вокруг внутреннего подшипника дейдвальной трубы, а затем 8,5 в систему охлаждения двигателя и поток охлаждающей воды. через кольцевой проход или канавку 4, образующую водяную рубашку внутреннего подшипника дейдовой трубы, будет автоматически регулироваться по существу в соответствии с частотой вращения двигателя и нагрузкой, приложенной к подшипнику дейдверной трубы в результате реакции крутящего момента винта. , 8.5 4 -. Поскольку водяной насос двигателя обычно располагается на 95° выше ватерлинии лодки или ниже, вода, проходящая к этому насосу из водяной рубашки подшипника дейдвовой трубы, будет иметь несколько положительное давление и, таким образом, в трубопроводе 100 будет располагаться промежуточное положение между водозаборник и водяной насос двигателя внутреннего подшипника дейдвудной трубы с водяной рубашкой, описанный выше, не будут снижать или ухудшать эффективность системы водяного охлаждения 105 двигателя, если только это не будет на очень небольшой процент в результате дополнительного поверхностного трения, возникающего из-за поток воды через дополнительные трубопроводы и рубашку внутреннего подшипника дейдвудной трубы. 11( Кроме того, небольшое повышение температуры охлаждающей воды, которое происходит из-за прохождения воды вокруг внутреннего подшипника дейдвудной трубы перед входом в двигатель, не окажет отрицательного влияния 115 на охлаждающие свойства воды в двигателе как при открытом, так и при закрытом положении. водяные контуры. 95 , 100 105 . 11( . 115 . Однако можно видеть, что охлаждение внутреннего подшипника дейдвудной трубы водой, поступающей к насосу двигателя 1.20, осуществляется без использования каких-либо движущихся частей или другого сложного механизма и без материальных затрат. Охлаждение внутреннего подшипника дейдвовой трубы очень выгодно, поскольку благодаря этому охлаждению этот подшипник становится менее склонным к разрушению и более устойчивым к износу, обеспечивая поддержание в подшипнике стабильно низкой температуры в случае возникновения неблагоприятных условий настройки во время эксплуатации. рейс, 130 Канал или канавка 4 не полностью окружает отверстие корпуса 1 1, но имеет два конца 7 и 8 соответственно, заканчивающиеся на небольшом расстоянии друг от друга на одной стороне воротника 3 и сообщающиеся с парой параллельных отверстий 9 и 1() соответственно в а. боковой выступ 11 на воротнике 3, причем отверстия 9 и 10 снабжены сальниками и соединениями (обычно обозначенными соответственно ссылочными номерами 12 и 13) для обеспечения возможности подключения медных или других подходящих труб 14 и 15 стандартного диаметра соответственно к воде. -плотно с противоположными концами упомянутого прохода или канавки 4, причем труба 15 приспособлена, в показанном примере, для соединения на конце, удаленном от подшипника дейдвовой трубы, с боковым выходным отверстием фильтра забортного крана а. водозаборник А, в то время как другая труба приспособлена для подсоединения на конце, удаленном от подшипника дейдвовой трубы, к водяному циркуляционному насосу В двигателя С лодки. , , ' 1.20 . 125 , , , 130 4 housing1 1 7 8 3 9 1{) . 11 3, 9 10 ( 12 13) 14 15 , - 4, .15 , , , , . . Система водяного охлаждения 2 двигателя С снабжена, в показанном примере, соответствующим образом расположенным выпуском воды . Относительное расположение вышеуказанных частей и соединений между ними схематически показано на рисунке 4. 2 , , . . 4. Корпус 1, собранный с дейдвудной трубой, снабжен внутри несущей втулкой 16, которая может быть взаимозаменяемой и которая удобно изготовлена, как обычно, из бронзы или белого металла, а внутренний конец канала корпуса 1 увеличен для образования сальник 17, в котором предусмотрена кольцевая сальниковая набивка 18, причем сальниковая набивка 18 сжимается вокруг силовой части гребного винта. 1, , 16 1 17 18 , 18 . обычно обозначается ссылочной позицией 19, посредством цилиндрической сальниковой следящей втулки 20, установленной вокруг карданного вала 19 и способной перемещаться по нему в осевом направлении и входящей на своем заднем конце в увеличенное отверстие корпуса 1, находясь внутри. конец втулки 0 снабжен частично сферическим концом 21, посаженным в соответственно скошенную выемку 22 овального фланца 23. Овальный фланец 23 из плитки удобно крепится на параллельные шпильки 24, выступающие внутрь из крышки 5 корпуса 1 и позволяющие вытягивать овальный фланец 23 56 путем затягивания гаек 2,5 на шпильках 24. 19, 20 19 , , 1 . 0 - 21 22 23. 23 24 .5 1 23 , 56 2.5 24. по направлению к крышке.5 так, чтобы протолкнуть следящую втулку сальника 20 дальше в увеличенное отверстие корпуса 1 и дополнительно сжать сальниковую набивкуg 18. А (установочный штифт 26 может быть закреплен во фланце 23 и проходить в паз 27, профрезерованный в сферическом конце 21 втулки 20, чтобы предотвратить относительное вращение фланца и втулки. .5 20 1 18. ( 26 - 23 27 21 20 . . Это следует принять во внимание, сняв крышку 5.водопровода или 660f,234, особенно если внутренний подшипник дейдвудной трубы новый и затянут или после затяжки сальника. Наличие средств охлаждения особенно выгодно, когда карданный вал изготовлен из бронзы или бронзового сплава и работает в подшипнике из бронзы или белого металла, поскольку тогда карданный вал подвержен "поверхностному налипанию" металла подшипник при любых температурах, превышающих довольно низкие. .5 660f,234 . 0 , " -" . Таким образом, с помощью этого изобретения должен быть достигнут более длительный срок службы подшипников гребного вала и сальниковых набивок в моторных лодках упомянутого типа 16 с одновременной страховкой от непроизвольной остановки и несколько повышенной экономичностью хода при несколько большей располагаемой мощности на гребном винте. 16 . В установках, где используются промежуточный карданный вал и подшипник, такой промежуточный подшипник также может охлаждаться аналогичным образом, но в такой установке желательно использовать второй водозаборник, чтобы обеспечить достаточный поток воды к водяному насосу. , , . Описанная выше конструкция опоры дейдовой трубы с водяной рубашкой обеспечивает ее простую замену на любой стандартный тип корпуса и грунта. Он также обеспечивает простоту изготовления, поскольку не требуется сложных шаблонов для отливки или формования корпуса, сальника и его частей, не нужно изготавливать сложные стержни для формирования открытого бокового прохода или глубокой канавки водяной рубашки и не требуется сложных Требуется механическая обработка деталей. . , - . Кроме того, корпус подшипника и его части состоят из минимального количества компонентов, легко крепятся к дейдвудной трубе и делают установку последней в корпусе лодки не более сложной, чем до сих пор впускные и выпускные патрубки водяной рубашки внутреннего борта. подшипники дейдвудной трубы расположены на одной стороне для упрощения компоновки и легко доступны для подсоединения к ним трубопроводов, смазка просто предусмотрена, а самовыравнивающаяся втулка сальника и ее фланец обеспечивают более надежное уплотнение сальника кормы. трубку, гарантируя, что на карданный вал не будет оказываться радиальное давление из-за неравномерной затяжки двух регулировочных гаек фланца. , , , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:57:53
: GB660234A-">
: :
660235-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB660235A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 21, 1949. : . 21, 1949. № 47 13/49. . 47 13/49. Заявление подано во Франции 10 марта 1948 года. 10, 1948. _____ Полная спецификация опубликована: октябрь. 31, 1951, _____ : . 31, 1951, Индекс при приемке.- Класс 2(), R24c(6:9:12), R24m. .-- 2(), R24c(6: 9: 12), R24m. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в производстве кремнийорганических смол Мы, , -, французская корпорация, состоящая из 21 года, Юэ Жан-Гужон, Париж, 8e, Франция, настоящим заявляем о природе 6 это изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и подтверждены следующим утверждением: , , -, - 1 , 21, -, , 8e, , 6 , :- Настоящее изобретение относится к кремнийорганическим смолам и, в частности, к производству улучшенных смол этого типа. . Кремнийорганические смолы настоящего изобретения представляют собой полисилоксаны, которые имеют в среднем на каждый атом кремния от 1 до 1,7 органических радикалов, непосредственно связанных с атомом кремния. Эти органические радикалы могут быть, например, алифатическими, например метил или этил, ароматические, например , , , 1 1.7 . , , , .. , , .. фенил, арилалифатический, например бензил или циклоалифатические соединения, например циклогексил. Кремнийорганические смолы применяются в самых разных областях, таких как электроизоляция, гидроизоляция, покрытие, пропитка или агломерация самых различных материалов. Такие кремнийорганические смолы, когда они не полностью конденсированы, растворимы в органических растворителях, и, соответственно, под термином «неполностью конденсированные кремнийорганические смолы», как он используется далее, подразумевается кремнийорганическая смола, которая представляет собой полисилоксан, содержащий в среднем каждый атом кремния. , от 1 до 1,7 органических радикалов, присоединенных к атому кремния и растворимых в органических растворителях. , -, .. , .. . - , , , , . , , , " ," , , , , 1 1.7 . Было обнаружено, что добавление триацетата метилсилила к неполностью конденсированным кремнийорганическим смолам и последующая дальнейшая конденсация смол приводит к выгодному иодификации свойств смол и получаемых конечных продуктов. Таким образом, если в кремнийорганическую смолу, как определено выше, включены количества метилсилилтриацетата, равные по меньшей мере 7% от массы смолы, получаются новые композиции, которые имеют то преимущество, что их можно легко превратить в сухие продукты, которые нерастворимы в органических растворителях 2/- и которые более твердые, более гибкие, более гибкие и более блестящие 50, чем продукты, полученные в аналогичных условиях только из кремнийорганических смол. . , , ,
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB660232A
[]
_- - ' '! я т _- - ' '! СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА : ПАТУЛ ВЕРНЕР СИВЕР. ,: . Дата подачи полной спецификации: февраль. 3, 1950. : . 3, 1950. Дата подачи заявления: февраль. 10, 1949. № 3676/49. : . 10, 1949. . 3676/49. Полная спецификация опубликована: октябрь. 31, 1951. : . 31, 1951. Индекс при приемке.,-Класс 114, (лев.: 2блб: 4). .,- 114, (: 2blb: 4). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования судовых гребных винтов и связанные с ними Мы, Co0miAiY , , британская компания, расположенная в Квинс-Хаус, 28, Кингсуэй, Лондон, ..2, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы был выдан патент Изобретение относится к судовым гребным винтам, имеющим регулируемые лопасти, например к усовершенствованиям гребных винтов типа, описанного в описании патента. ' , Co0miAiY , , , , 28, , , ..2, , 6 , , : ' , № 572,940, в котором две лопасти гребного винта расположены диаметрально напротив друг друга, при этом шпиндель одной лопасти выдвинут и установлен на шарнирах внутри полого шпинделя другой лопасти, причем шпиндели образуют внутренние части указанных лопастей гребного винта, и оба шпинделя снабжены коническое зубчатое колесо в зацеплении с общей конической шестерней, расположенной соосно с гребным валом и приспособленной для вращения с помощью серводвигателя, при этом шаг лопастей гребного винта может изменяться между положениями на полной скорости вперед и поворотом назад с полностью флюгированным промежуточным положением. . 572,940 , , . Преимущество телескопирования шпинделей заключается в обеспечении соответствующего расстояния между подшипниками лопастей при сохранении небольшого диаметра ступицы гребного винта. . В гребном винте, описанном в патентном описании № 572940, коническая шестерня приводилась в действие механически посредством крутящего вала через полый гребной вал, который для этой цели требовал большого отверстия, что в некоторых случаях оказалось нежелательным из-за его ослабляющего воздействия на гребной вал. . . 572,940 , . В соответствии с основным признаком изобретения регулируемый судовой гребной винт имеет пару лопастей гребного винта, внутренние части которых установлены на шарнирах во ступице гребного винта и друг в друге вокруг оси [ 21f] 60.232, перпендикулярной оси вращения упомянутого гребного винта. , и при этом конические шестерни прикреплены к указанным внутренним частям в зацеплении с шестерней 50 конической шестерни, установленной соосно с осью вращения указанного воздушного винта в носовой части, прикрепленной к указанной ступице воздушного винта, причем в указанном носовая часть находится в ведущем соединении 55 с упомянутой конической шестерней и соединена с внешним источником рабочей жидкости и его отстойником. ' , [ 21f] 60.232 , 50 , -55 . Чтобы изобретение можно было лучше понять и легко применить 60 к выбору, вариант осуществления воздушного винта согласно изобретению теперь будет описан в качестве примера со ссылкой на чертеж, сопровождающий предварительную спецификацию которого.- 66 60 , .- 66 На фиг. 1 - продольный разрез ступицы винта и рабочего механизма в плоскости лопастей винта; фиг. 2 - поперечное сечение по линии - фиг. 1; фиг. и 70 на фиг. 3 - частичный продольный разрез по линии - фиг. 1. . 1 ; . 2 - . 1; 70 . 3 - . 1. Лопасть 1 гребного винта пары диаметрально противоположных поворотных лопастей снабжена резьбовой частью 2 76, ввернутой в полый шпиндель 3 лопасти, проходящий радиально во ступицу 4 гребного винта. Конец шпинделя 3, прилегающий к лопасти 1, установлен в игольчатом роликоподшипнике 6, расположенном в корпусе 6 подшипника 8o, который, в свою очередь, ввинчен во ступицу 4 гребного винта, при этом наружное кольцо подшипника 5 закреплено на месте. стопорным кольцом 7, прикрепленным винтами к корпусу подшипника 6, и внутренней обоймой 86, являющейся шпинделем 3. Стопорное кольцо 7 также удерживает в положении кольцевую набивку 9 и имеет частично сферическую внешнюю поверхность. 1 2 76 3 4. 3 , 1 6 8o 6 4, 5 7- 6- 86 3. 7 9 . Другая лопасть 10 гребного винта также 90 снабжена резьбовой частью 11, вваренной в полый шпиндель 12, и 660,232 кроме того, частью вала 13, проходящей внутри полого шпинделя 3 лопасти 1 гребного винта, при этом часть вала 1o имеет на конце, примыкающем к резьбовая часть 2 лопасти 1 винта - игольчатый роликоподшипник 14, расположенный в полом шпинделе 3 лопасти. 10 90 11serewed 12 660,232 13 3 1, 1o 2 1 14 3. Шпиндель 12 полого лезвия снабжен снаружи и рядом с лезвием 10 игольчатым роликоподшипником 16, расположенным в корпусе 17 подшипника и снабженным стопорным кольцом 1S, кольцевой набивкой 20 точно таким же образом, как и шпиндель 3 полого лезвия, в то время как внутри шпинделя 12 полого лезвия и непосредственно рядом с резьбовой частью 11 лезвия 10 расположен роликовый подшипник 22 игольчатого типа, который поддерживает внутренний конец шпинделя 3 полого лезвия и фиксируется на месте подшипниковой гайкой 23. . Таким образом, можно видеть, что - шпиндель 3 с полыми лопастями поддерживается в подшипнике D5, по существу прилегающем к лопасти 1 гребного винта, и подшипнике 2j -22, по существу прилегающем к резьбовой части 11' шпинделя лопастей и внутри шпинделя 12 с полыми лопастями. , в то время как полый стержень 12 лопасти и лопасть 10 гребного винта аналогичным образом поддерживаются подшипником 16, по существу примыкающим к лопасти 10 гребного винта, и подшипником 14, по существу примыкающим к резьбовой части 2 противоположной лопасти 1 гребного винта и внутри полости шпиндель ножа 3. 12 10 16 17 1S, 20 3, 12 11 10 22 3 23. - 3 D5 1 2j -22 11 ' 12, - 12 10 sup3( 16 10 14 - 2 1 3. Таким образом, расстояние между двумя опорными подшипниками на каждом шпинделе лопасти составляет значительную часть диаметра ступицы, который можно сохранить небольшим, и в то же время остается достаточно места для прочных подшипников и шпинделей. - . Каждый из полых лопастных шпинделей 3 и 12 снабжен фланцевой частью 2'5. 3 12 2'5. подшипник на упорных подшипниках 26, расположенных в корпусах подшипников 6 и 17, и несущих радиальную тягу наружу за счет лопастей гребных винтов 1 и 10. Фланцевая часть 25 полых лопастных шпинделей 3 и 12 имеет конические зубья 27, которые входят в зацепление с конической шестерней 28. 26 6 17, 1 10. 25 3 12 27 28. - На данный момент новый пропеллер по существу соответствует описанному в патентной спецификации . 572,940. - . 572,940. Однако шестерня 28 конической шестерни теперь расположена на одной линии с противоположной стороной. карданный вал 31, который закреплен на неподвижной опоре 32 и является. соединен со втулкой гребного винта 4 посредством фланца 33 и шпилек 19. , 28 , - . 31 32 . 4 33 19. Коническая шестерня 28 расположена на конце вала 29, который закреплен во внутренней крышке 34, образующей часть носовой части. и корпус 35 поворотного серводвигателя, лопасть 38 которого прикреплена к шпонке 29 с помощью пера 37. Два уплотнителя 3U или 29 герметизируют внутреннюю часть серводвигателя. 28 29 .. 34 . 35 , 38 29 37. - - 3U 29 . В корпусе 35 имеется упор 70 в виде стыкового замка 4 (с двумя масляными каналами 41, один из которых выходит с каждой стороны). :35 70 4( 41, .. Лопасть 38 прижата к внутренней крышке 34 и стыковочному блоку 40 с помощью набивок: 39, 39а соответственно. 38 34 40 :39, 39a . Масса стыковочного блока 4u уравновешивается неподвижным противовесом 44, расположенным снаружи внутреннего колпака 34, но - внутри обтекаемого колпака 24, который также 80 образует часть носовой части и внутри которого также находится противовес 4), снабженный шпонками. к валу 29 для весла 8. - 4u 44 34 - 24 80 4) 29 '8. - Масляные каналы 41 соединены трубками! 42 к маслопроводам 43, расположенным внутри узкого отверстия 30 86 карданного вала 31. - 41 - ! 42 43 86 30 31. Эти трубы приспособлены для попеременного подсоединения автоматических или ручных средств управления (не показаны) к давлению масла и к масляному картеру, а лопасть 38 соответственно перемещается на 90° в любое положение между двумя пунктирными положениями на фиг.2. 2, которые соответствуют положению лопастей 1 и 10 от полной скорости вперед до маневрирования назад с полностью флюгированным или нейтральным положением между ними, что может использоваться вместе с двигателем для резки льда. ( ) , 38 90 2 . 2 ' 1 10 95 , , , . Лента, например, из тонкой стальной полосы -t7, прикреплена к окружности полого лопастного шпинделя и проведена через ролик 48 и через отверстие -30 вала. Эта лента любым известным способом соединена с регулирующим клапаном маслопроводов 43 в качестве следящего устройства 105, передающего положение лопастей гребного винта на их управляющее устройство с целью предотвращения перерегулирования или «колебания». , -t7, the100 48 -30 . , 43 - 105 -- " .--
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:57:50
: GB660232A-">
: :
660233-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB660233A
[]
З.--. \7:2П .--. \7:2P ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 660.,233 5' Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 11, 1949. 660.,233 5' : . 11, 1949. №3836149. .3836149. Режим применения в Соединенных Штатах Америки, 11 июня 1948 года. 11, 1948. 0 Полная спецификация опубликована: октябрь. 31, 1951. 0 : . 31, 1951. Индекс при приемке: - Классы 69(), I1; и 95, B4c. :- 69(), I1; 95, B4c. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Паровое распыление Мы, Е.И. , , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Уилмингтон, Делавэр, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , .. , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованному способу нанесения композиций покрытия и, более конкретно, к способу нанесения композиций покрытия распылением с использованием пара в качестве вытеснителя. , . В данной области техники эмали, краски, лаки и аналогичные органические отделочные материалы обычно наносят распылением. Также применяется распыление предварительно нагретых композиций покрытия для снижения их вязкости или расплавления композиции; известны, например, нагрев резервуара с краской, нагрев линий подачи жидкости, газопламенное напыление и напыление металла. , , , . ; , , , , , . Основной целью изобретения является создание средства нанесения толстых пленок эмали, лака, олифы и т.п. на все типы оснований за одну одноэтапную процедуру нанесения без провисания или потеков. " , , , - "9 . " Другой целью является создание способа нанесения жидкого покрытия с высоким содержанием твердых частиц или высокой вязкости без его разбавления до обычной вязкости при распылении. - . Еще одной целью настоящего изобретения является исключение дорогостоящего этапа разбавления эмали, лака, олифы и т.п. перед их нанесением распылением. , , , . Другой задачей является предотвращение дорогостоящих потерь дорогих растворителей, используемых для разбавления композиций покрытий для распыления, путем исключения их использования или сокращения до минимума требуемых количеств. , , . Еще одной целью является создание средств для нанесения эмали, лака, [цена 2'-] лака и т.п. при «вязкости упаковки», консистенции, при которой их наиболее удобно производить, упаковывать, отправлять и обрабатывать конечный пользователь до применения. , , [ 2'-] , " ," , 50 , , . Другой целью настоящего изобретения является существенное снижение пожарной опасности, связанной с процедурами окраски, за счет существенного уменьшения количества используемых летучих горючих веществ. 56 . Эти задачи достигаются по существу путем замены перегретого пара с температурой перегрева от 100 до 600 на все 60 распыляющего воздуха, подаваемого в распылитель обычного типа, предназначенного для нанесения эмалей, лаков, олифы и т.п. с относительно низкой вязкостью при обычное давление распыления. Горячий пар tj5, выпускаемый под давлением из обычного распылительного наконечника или сопла, нагревает относительно вязкую жидкую композицию покрытия, подаваемую в сопло за счет всасывания, силы тяжести или давления вторичного воздуха, и временно снижает ее вязкость, консистенцию или текучесть. Одновременно пар распыляет жидкую композицию покрытия и проецирует ее в виде тумана на покрываемую поверхность таким образом, что процесс визуально очень похож на распыление воздушным распылением в обычных процедурах отделки. 100 600 . , 60 , , , . tj5 , , , 70 , , . , , 75 , , - . Насколько нам известно, использование перегретого пара при напылении органических покрытий, по-видимому, имеет место. , 80 . новый. Первой реакцией на эту идею почти всегда является вопрос, что происходит с водой, образующейся в результате конденсации, поскольку в обычных аппаратах для распыления краски водоотделители или сепараторы являются стандартным оборудованием, поскольку капли воды могут отрицательно повлиять на внешний вид и защитные свойства покрытия из-за оставляя неровности. При первом анализе даже специалисту в данной области может показаться, что пар в качестве замены распыляющего воздуха для распылителя усугубит ситуацию с водой. к 1 проблема. Однако, как будет объяснено позже, поведение пара таково, что проблему воды можно решить. . ' 85 , . 90 , , : --, -,. 1 . , , . Большое внимание в промышленности уделяется проблеме нанесения защитно-декоративного покрытия из лака, эмали, олифы и т.п. на все виды оснований за одну операцию. Системы однослойной отделки известны и используются в повседневной жизни, особенно на изделиях, которые покрываются преимущественно в декоративных целях. Однако для многих других изделий защитная природа пленки имеет первостепенное значение, например, для холодильников, автомобилей, стиральных машин и т. д., где изделие должно быть защищено от порчи при обращении и т.п., химической коррозии, износа, и погода. В этих случаях системы однослойной отделки сами по себе не новы, но обычно считается, что существуют значительные возможности для улучшения защитных свойств покрытия, в основном из-за его сравнительно небольшой толщины пленки. Относительно тонкая пленка является результатом определенного ограничения на количество состава покрытия, разбавленного для нанесения, которое может быть удовлетворительно нанесено. на. Более толстая пленка обеспечит большую защиту, но требует «выпучивания» или нанесения дополнительных относительно тонких слоев с промежуточными периодами сушки или запекания, что приводит к значительному увеличению стоимости покрытия изделия, дополнительной обработки, сушки. и временные склады. - , , , . - , . , , , , , , ., , , , . , , "' : , . , , . . , " ," ," , , , , , . «Провисание» — это неравномерное растекание или растекание состава покрытия волнами или «пологами», часто встречающееся при нанесении толстых слоев на вертикальные поверхности. «Всплески» особенно встречаются в толстых слоях лаков и эмалей для запекания, где «кратеры или другие неровности возникают из-за пузырьков, полностью или частично попавших в пленку во время сушки или обжига. Использование быстро испаряющихся растворителей для устранения провисания часто приводит к усилению хлопков. «Использование медленно испаряющегося растворителя для устранения «хлопков» часто увеличивает» провисание. «Одновременное устранение обоих этих факторов в тяжелых покрытиях уже давно является проблемой в отделочной промышленности. «Мгновенное» покрытие и «мгновенное запекание» (нанесение толстой пленки за относительно короткое время последовательными тонкими слоями) можно рассматривать как процесс окраски, выполняемый за одну операцию, но он включает в себя несколько отдельных этапов, несколько отдельных слоев, значительное дублирование оборудования и многое другое. повторная обработка статьи. ' " " " . " " " . " ". " " " " . " . " " " ( ) - , , , . Для иллюстрации данного изобретения приведены следующие примеры, из которых пример показывает результаты обычного распыления воздухом, а пример - результаты нанесения с использованием перегретого пара. , , - , . ПРИМЕР И. . Белая эмаль для верхнего покрытия холодильника, состоящая по существу из мелкодисперсного пигмента 70 , равномерно диспергированного в носителе, состоящем из . раствор смолы карбамидоформальдегидного типа и масляно-модифицированной алкидной смолы в углеводородных и спиртовых растворителях, разбавленный примерно 15-75 объемами углеводородного растворителя на 100 объемов эмали, с получением разбавленной эмали с вязкостью, подходящей и обычно используемой для нанесения распылением. 70 . - 15 75 100 , . Эмаль подавалась в распылитель 80 из обычного баллона под давлением при манометрическом давлении воздуха примерно от 8 до 10 фунтов на квадратный дюйм. Воздух для распыления подавался в пистолет-распылитель через подходящие сетчатые фильтры и водоотделители с давлением около 60 фунтов на квадратный дюйм. 80 8 10 . 85 60 . Один слой истонченной эмали был распылен опытным оператором на вертикальную металлическую панель способом, обычным для процедур промышленной отделки, до максимальной безопасной толщины влажной пленки 90, за пределами которой могло произойти "провисание" или растекание влажной эмали. Энанилированную панель затем обожгли в печи с электрическим нагревом в течение 30 минут при температуре 280 футов по Фаренгейту. 0.0015 дюйм) толщиной. На вид он был гладким, однородным и блестящим. 90 , " " . 30 280' . 95 1 1.-5 (0.001 . 0.0015 ) . , . . Попытки получить однослойные пленки 100 из этой истонченной эмали с толщиной сухой пленки около 2 мил (0,002 дюйма) быстрым промышленным способом привели как к «провисанию», так и к «лопаниям», которые были видны после обжига. Результаты оказались неудовлетворительными для целей промышленной отделки. - 100 2 (0.002 ) " " " " . 105 . ПРИМЕР. . Точно такую же эмаль, как в примере , использовали следующим образом: 110) Относительно вязкую эмаль с ее исходной заводской вязкостью наносили с использованием того же распылителя с той же насадкой, иглой и наконечником. Рукоятка пистолета была обмотана скотчем, а оператор «115» носил толстые перчатки; обе меры были призваны обеспечить теплоизоляцию. : 110) , , , . 115 , . Относительно вязкая эмаль подавалась в распылитель из напорного бака при манометрическом давлении воздуха примерно от 10 до 15 фунтов на 120 квадратных дюймов. Увеличение давления по сравнению с примером было необходимо для того, чтобы эмаль с более высокой вязкостью попала в пистолет. Распылительный воздух, использованный в примере , был полностью исключен, и в качестве 100% замены использовался пар. Этот пар при манометрическом давлении 0,1 фунта на квадратный дюйм проходит через теплоизолированную конвейерную систему сепараторов, сетчатых фильтров и имеет перегрев, превышающий 130 66S0,233 легри. 10 15 120 . . 100% . , ( . , , 130 66S0,233 . Степень перегрева, необходимая для нанесения различных составов покрытий в разных условиях, зависит от многих факторов; а именно, исходная вязкость 70 композиции, необходимое давление распыления, влажность, температура и скорость воздуха, окружающего изделие, на которое будет нанесено покрытие, и температура самого изделия. Однако для практической отделки 75 в нормальных промышленных условиях товаров, подлежащих проверке, минимальная температура пара соответствует по меньшей мере 325-350 . при примерно 70 фунтах на квадратный дюйм манометрического 80 давления (около 85 фунтов на квадратный дюйм абсолютного давления) на Молье. схема обязательна. Последние условия можно выразить как перегрев примерно от 10 до 35 . Термин «сухой пар» предназначен для обозначения «перегретого пара» или насыщенного пара 100% качества. Оптимальные условия пара для конкретной операции распыления можно легко установить опытным путем, сопровождаемым корректирующей 90 регулировкой температуры и давления пара. ; , 70 , , , , , . , 75 , , 325-350 . 70 80 ( 85 ) . . 10 35 . . " " 8-5 " - " 100% . 90 . Например, в примере доступные настройки включают исходное давление пара, настройку редукционного клапана, длину пароперегревателя резистивного типа из нержавеющей стали 95, напряжение и силу тока, подаваемые на пароперегреватель. , , , 95 - , . и стандартные настройки, доступные для обычного используемого распылительного оборудования. Примером регулировки является 100, уменьшающий манометрическое давление пара со 125 фунтов на квадратный дюйм до примерно 60 фунтов на квадратный дюйм и оставляющий электропитание пароперегревателя неизменным. В результате температура пара составила около 3680 или 10-5 около 600 перегрева. Любой специалист, обладающий навыками нанесения эмали, лака, олифы и т.п., может легко отрегулировать систему до такой степени, чтобы не образовывались нежелательные капли конденсированной воды. 110 Исходное качество пара не имеет решающего значения. Однако пар относительно высокого качества, например, по меньшей мере, 95%/. желателен, поскольку он легче реагирует на перегрев, чем пар более низкого качества. . 100 125 60 . , 3680 ., 10-5 600 . . , , , , . 110 . , .., 95%/. 115 . Действие изобретения не ограничивается оборудованием, давлением, температурой и составом покрытия Примера . Можно использовать любой пистолет-распылитель, адаптированный к 120 или обычно используемый для нанесения составов покрытия, при условии, что материал его конструкции устойчив к необходимым температурам и давлениям пара. Такие краскопульты включают в себя 125 наружных и внутренних смесей; подача всасывающая, гравитационная и напорная; одно- и многоструйные и другие, как описано в брошюре компании «Азбука оборудования для окраски распылением», 130 ловушек и клапан для снижения давления пара примерно до 70 фунтов на квадратный дюйм по манометру, при этом его температура составляла около 3140 градусов по Фаренгейту. К этому источнику пара был прикреплен распылительный воздушный шланг распылителя. Вместо композиции из приведенных выше примеров точно таким же образом можно использовать другие композиции, содержащие нитроцеллюлозу, водонерастворимые олео-смолистые лаки, виниловые смолы, фенолформальдегидные смолы и другие нерастворимые в воде синтетические и природные смолы. , , , . 120 , , . 125 ; , , ; ' ," 130 , 70 3140 . atomisi6 . , , , , - . Относительно вязкая эмаль была распылена на вертикальную металлическую панель. . В образце распыления присутствовали капли конденсированной воды, которые вызывали появление пузырьков и брызг на влажном слое эмали. . который остался после операции выпечки. Результаты оказались неудовлетворительными по стандартам промышленной отделки. . . Был установлен пароперегреватель для устранения капель конденсированной воды в распылителе. Он состоял из одной вертикальной петли, содержащей около 6 погонных футов труб из нержавеющей стали 18-8 с внешним диаметром 0,25 дюйма. и толщиной стенки 0,014 дюйма, с электрическими разъемами на двух концах. Этот пароперегреватель устанавливался в паропроводе между системой обычных конденсатоотводчиков и клапанов и шланговой насадкой краскопульта. Электропитание переменного тока для двух соединений пароперегревателя работало при напряжении около 16,5 В. Электрическое сопротивление петли трубки было таково, что протекало около ампер, чего было достаточно, чтобы перегреть пар примерно до 3410 . . , 6 18-8 0.25 .. 0.014 , . . 16.5 . , 3410 . при манометрическом давлении около 70 фунтов на квадратный дюйм. 70 . Когда этот перегретый пар использовался для распыления относительно вязкой, неразбавленной эмали, капель воды не наблюдалось. Тот же квалифицированный оператор, что и в примере 46, нанес влажную пленку относительно вязкой эмали на вертикальную металлическую панель быстрым промышленным способом. После выпекания в течение 30 минут при температуре 2800 толщина покрытия составила около 3 мил (0,003 дюйма). Он был гладким, однородным и блестящим и не имел признаков «провисания», «пузырей» или других неровностей поверхности, обычно связанных с толстыми или тяжелыми однослойными пленками. , . 46 . 30 2800 ., 3 (0.003 ) . , " ," " " - . В этом изобретении используется сухой пар, образующийся в результате тщательного подвода тепла или расширения пара относительно высокого качества в условиях, которые оставляют его в диапазоне перегрева, т.е. выше кривой насыщения на стандартной диаграмме Молье. Из этих двух методов перегрева пара предпочтительнее преднамеренное добавление тепла, поскольку его легче контролировать и потенциально возможно 660 233 авторских прав 1940 г. del17hbrate , .., . , , 660,233 1940. Можно использовать все обычно используемые парорегулирующие конденсатоотводчики, сетчатые фильтры, клапаны и пароперегреватели, адаптируемые к требуемому диапазону давлений и температур, и никаких специальных аксессуаров такого рода не требуется. Пароперегреватель, например, может представлять собой теплообменник или нагреваться прямым пламенем, продуктами сгорания, электрической индукцией, электрическим сопротивлением или другими средствами нагрева, способными создавать необходимую степень перегрева. Форма или конструкция пароперегревателя не имеют решающего значения, если она дает желаемые результаты. , , , , , . , , , , , , , . , . Характер вспомогательного распылительного оборудования также не имеет решающего значения. Например, композиция покрытия может подаваться в распылитель под действием всасывания, силы тяжести или давления через оборудование соответствующего типа. Оборудование может быть такого типа, который позволяет предварительно нагревать композицию покрытия обычными способами до того, как она достигнет распылительного пистолета, если необходимо или желательно дополнительное снижение вязкости. . , , , . , . Действие настоящего изобретения не ограничивается эмалью, используемой в примерах. Все неводные, по существу нерастворимые в воде органические композиции для покрытия, которые являются жидкими при рабочих температурах и на которые не оказывает неблагоприятного воздействия мгновенное повышение температуры во время распыления, можно распылять способом настоящего изобретения. Такие композиции покрытия включают, например, пигментированные и прозрачные отделочные материалы, содержащие следующие носители, как таковые или в различных обычно используемых смесях и комбинациях; нитроцеллюлозные лаки, масломодифицированные алкидные смолы, масляно-смолистые лаки, водонерастворимые виниловые или винилиденовые смолы, карбамидоформальдегидные и фенолформальдегидные смолы. Для некоторых из этих материалов может потребоваться небольшое количество разбавляющих или восстанавливающих растворителей, чтобы обеспечить равномерный поток из резервуара для хранения в распылительный пистолет. . -, . , , ; , , , - , - - . . Из приведенных выше примеров и обсуждения очевидно, что данное изобретение представляет собой существенный прогресс в области нанесения композиций покрытия. . До сих пор толщина защитной пленки, наносимой на изделие, была ограничена необходимостью уменьшения или разбавления композиции для достижения вязкости при распылении. Тонкий состав «лопается» или «сидит» при нанесении толстых слоев. , . " - " . Способом избежать этих трудностей стало нанесение нескольких относительно тонких пленок с прерывистым периодом сушки или запекания. Настоящее изобретение позволяет наносить значительно более толстые покрытия за одну операцию без «наплывов» или «вспучивания», сокращает до минимума или полностью исключает использование и стоимость разжижающих растворителей, исключает несколько этапов обработки, сушки и временного хранения в процессе производства. процесс покрытия различных изделий, 70 и, таким образом, существенно снижает стоимость покрытия изделия. Как указано в примерах, в конкретном случае белой эмали для холодильников настоящее изобретение позволяет удвоить или утроить толщину 75 эмалевой пленки, нанесенной за одну операцию, тем самым сокращая операции по обработке, обжигу, временному хранению и распылению. и стоит как минимум от 50% до 66%. . " " " ," 65 , , , 70 . , , 75 , , , 50i% 66%. Также исключаются потери, связанные с смешиванием и обработкой истонченной эмали. В своих наиболее полезных аспектах это изобретение используется для создания операции нанесения одного слоя вместо процесса напыления нескольких слоев. 85 80 . , - - . 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:57:51
: GB660233A-">
: :
660234-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB660234A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 66(Дата подачи полной спецификации: февраль. 9, 1950. 66( : . 9, 1950. (Дата подачи заявления: февраль. 18, 1949. № 4554/49. ( : . 18, 1949. . 4554/49. Полная спецификация опубликована: октябрь. 31, 1951. : . 31, 1951. Индекс при приемке: - Классы 12(), (6e2: 1Of: 13); и 122(), B13(a4:). :- 12(), (6e2: : 13); 122(), B13(a4: ). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в кормовой трубе и промежуточном гребном валу для гидроциклов или в отношении них. , OswV1r , из , , недалеко от Донкастера, Йоркшир, британский подданный, настоящим заявляю об изобретении, ибо я молюсь, чтобы патент был будет предоставлено мне, и метод, которым это должно быть выполнено. быть конкретно описано в следующем заявлении: , OswV1r , , , , , , , , . : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям подшипников дейдвовой трубы и/или промежуточного гребного вала (все они далее включены в термин «подшипники дейдвальной трубы») для гидроциклов и имеет особое отношение к относительно небольшим судам, как правило, не более 12,0. футов длиной и используются либо в коммерческих, либо в частных целях, все они в дальнейшем называются «моторными лодками» того типа, в котором гребной винт или вал крыльчатки обычно имеют шарнирное соединение. в кормовой трубе, приводится в движение двигателем внутреннего сгорания, охлаждаемым водой, забираемой ниже уровня воды лодки водозаборником или обшивкой (далее - ? 5 именуемый включительно «водозаборником»), циркулирует из этого водозабора через систему охлаждения двигателя, а затем выходит из лодки через выпускное отверстие для воды с помощью водяного насоса, встроенного в 3() или приводимого в действие двигателем и который насос, для лучшая эффективность обычно находится ниже уровня воды в лодке. / ( " ") , 12.0 . , " " , . , ( ? 5 " "), , 3() , , . Дейдовая труба стандартного типа обычно имеет подшипники для гребного вала на каждом конце, при этом внешний концевой подшипник называется здесь внешним подшипником, а внутренний концевой подшипник называется внутренним подшипником. , . На практике обнаруживается, что иногда подшипники дейдвудной трубы, особенно внутренний подшипник и прилегающий к последнему уплотнительный сальник, перегреваются, причем это происходит особенно тогда, когда соосность подшипников дейдвудной трубы стала несовершенной из-за набухания. , сжатие или искривление опор двигателя или станины, или - [Цена 21-] на маловодоизмещающем судне незначительное искривление корпуса на волнении или на скорости. , ' ( , , , , - [ 21-] - , - . Это также может произойти, когда установка новая или когда сальник был затянут слишком сильно, и целью настоящего изобретения является создание простых и эффективных средств охлаждения, по меньшей мере, для внутреннего подшипника дейдвудной трубы. , -, . в моторных лодках типа 56, упомянутых выше. Охлаждающая вода забирается водозаборником и циркулирует двигателем непосредственно из этого водозабора через систему охлаждения двигателя, после чего вода сливается за борт. 56 . )) , . Согласно этому изобретению, вместо или в дополнение к забору охлаждающей воды двигателя непосредственно из водозаборника к водяному насосу двигателя, как это было до сих пор 65, охлаждающая вода обтекает, по меньшей мере, внутренний подшипник дейдвудной трубы для охлаждения последний перед подачей к водяному насосу двигателя, который обеспечивает необходимую циркуляцию. Таким образом, охлаждающая вода двигателя 70 сначала служит для охлаждения или поддержания охлаждения упомянутого подшипника дейдверной трубы, прежде чем перейти к охлаждению двигателя. , , 65 . 70 , , . Согласно другому аспекту изобретения предусмотрено устройство для охлаждения внутреннего подшипника дейдвальной трубы гребного вала в моторной лодке упомянутого типа. такое устройство включает комбинированный внутренний подшипник с водяной рубашкой и сальник для кормовой трубы, при этом водяная рубашка 80 подшипника снабжена впускным отверстием для воды и выпускным отверстием для воды, приспособленным для соединения с обычным водозаборником лодки и отбойником соответственно, при этом, когда двигатель работает, охлаждающая вода подается из водозаборника через водяную рубашку подшипника для охлаждения последнего перед подачей в двигатель для его охлаждения. 901 В частности, в случае, когда водяная рубашка соединена последовательно, будет очевидно, что поток охлаждающей воды вокруг упомянутого подшипника дейдвовой трубы будет автоматически изменяться, по существу, в прямой зависимости от частоты вращения двигателя и 6 условия нагрузки, которым подвергается подшипник дейдвудной трубы, и что этот автоматически регулируемый поток охлаждающей воды достигается без использования дополнительных движущихся частей или любого другого сложного механизма. , . , 80 , 85 , (0ooling . 901 , , )9234 ,:234 6 . Этот эффект будет также заметен, хотя и в несколько меньшей степени, в случае параллельного подключения водяной рубашки. - , , . Указанная водяная рубашка подшипника может быть соединена последовательно с водозаборником и насосом двигателя. Альтернативно, упомянутая водяная рубашка может быть соединена параллельно с водозаборником и насосом двигателя, т.е. водяная рубашка может быть соединена между водозаборником и водяным насосом в дополнение к прямому соединению между этими двумя последними частями. . - , .. . Водяная рубашка указанного подшипника? 5 предпочтительно образован легко проверяемым кольцевым каналом вокруг подшипника. ? 5 . Таким образом, подшипник предпочтительно имеет кольцевой канал, который закрыт на своем внутреннем конце съемной кольцевой крышкой 30J, соосной подшипнику, при этом между прокладкой и крышкой предусмотрена подходящая уплотнительная шайба или прокладка. 30J , . Указанный подшипник можно смазывать с помощью дистанционного смазочного устройства, с помощью простой масленки, установленной на подшипнике, или любым другим подходящим способом, например, с помощью смазки. автоматически от двигателя. , , , .. . Как обычно, внутренний конец дейдвальной трубы также будет иметь сальник вокруг гребного вала, но предпочтительно, чтобы втулка сальника была вставлена в сальник в осевом направлении с помощью самовыравнивающегося овального фланца, входящего в зацепление с внешним концом втулки и предпочтительно с посадкой на нем шарового шарнира со средствами предотвращения относительного вращения между фланцем и втулкой. , - - . Дополнительные особенности и преимущества, вытекающие из этого изобретения, станут очевидными из следующего описания модифицированного стандартного типа узла дейдвудной трубы, используемого в сочетании с обычной компоновкой установки, включающей двигатель и систему охлаждения двигателя. Однако легко понять, что изобретение не ограничивает его применение каким-либо конкретным типом установки. , , . , , , ( . Для того, чтобы сущность этого изобретения и способ его реализации могли быть полностью поняты и легко реализованы на практике, один вариант его осуществления будет описан ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, илл. На рисунках 1 и 2 показаны виды с торца внутреннего подшипника дейдвудной трубы, причем на рисунке 1 показаны только крышка и сальник, а на рисунке 2 показан собственно внутренний подшипник дейдверной трубы с крышкой и фланцем сальника 70 со снятой следящей втулкой. (( . accomll66 , 1 2 , 1 , 2 70 - . Фигура 3 представляет собой частичный разрез опоры дейдверной трубы, показанной на фигуре 1; и фиг. 4 представляет собой схематический вид с торца 75 части моторной лодки, показывающий относительное расположение подшипника дейдвудной трубы, водозаборника, водяного насоса двигателя, системы охлаждения двигателя и выпускного отверстия для воды, забортного крана и сетчатых фильтров. 80 опущено для ясности. 3 1; 4 75 , , , , , 80 . В этом варианте водозаборник типа, одобренного Торговой палатой, содержит вертикально расположенную впускную трубу, соединенную на своем верхнем конце с забортным краном диаметром 8,5 мм, который, в свою очередь, соединен с цилиндрическим стволом сетчатого фильтра, имеющего внутреннюю перфорированную фильтрующую трубку. . Цилиндр снабжен боковым выпуском, из которого охлаждающая вода, забранная в 90 через водозаборник, до сих пор поступала непосредственно в циркуляционный водяной насос двигателя. При применении данного изобретения положение водозабора в лодке остается неизменным, но вместо того, чтобы боковой выпуск 95 был напрямую соединен с циркуляционным насосом двигателя, он соединен с водяной рубашкой подшипника дейдверной трубы, сконструированной, как описано ниже. 100 Кормовая труба представляет собой модификацию стандартной дейдверной трубы, причем модификация включает замену внутреннего сальника и внутреннего подшипника стандартного типа на альтернативные сальник и подшипник с водяной рубашкой. Этот сменный подшипник и сальник, показанные, в частности, на фиг. 1, 2 и 3, содержат трубчатый или по существу цилиндрический корпус с осевыми отверстиями, обычно 110, обозначенный ссылочной позицией 1, привинченный соосно к внутреннему концу 2 дейдвудной трубы, внутреннему концу корпус 1 расширен до по существу цилиндрического, аксиально широкого, кольцевого 116 фланца или буртика 3 и снабжен кольцевым каналом или глубокой канавкой 4, имеющим сердечник или иным образом концентричным с отверстием корпуса 1, каналом или глубокой канавкой 4 открыт 120 на внутреннем конце воротника или фланца: 3 и этот открытый конец канала или канавки 4 закрыт съемной кольцевой крышкой, прикрепленной болтами или привинченной к воротнику или фланцу 3 соосно с ним, уплотнительной шайбой или прокладкой; 6 расположен между буртиком 3 и крышкой 5, которая снимается для осмотра и очистки прохода или паза 4. 13() паз 4 корпуса 1. легко осматривается и может быть легко очищен в маловероятном случае любой мусор, попадающий в эту часть водяного контура. , , 8.5 . 90 . , 95 , . 100 , 105 . , 1, 2 3 110 1 2 , 1 , , annular116 3 4 ( 1, 4 120 :3 4 ; 3 , 6 3 5 4. 13() 4 1. . Смазочный канал 28 может быть предусмотрен наклонно через фланец или воротник 3 трубчатого корпуса 1, а канал 28 может быть снабжен на своем внешнем конце смазочным ниппелем или, как показано на фиг. 3, масленкой 29, или может быть 75, подключенный к удаленному смазочному устройству (не показано). 28 3 1 28 , 3, 29, 75 ( ). При желании могут быть предусмотрены средства (не показаны) для индикации температуры указанного внутреннего подшипника дейдвудной трубы 80, причем такие средства могут быть любого подходящего типа. , ( ) , 80 . Таким образом, когда лодка используется, вода будет забираться через водозаборник и втягиваться насосом двигателя сначала вокруг внутреннего подшипника дейдвальной трубы, а затем 8,5 в систему охлаждения двигателя и поток охлаждающей воды. через кольцевой проход или канавку 4, образующую водяную рубашку внутреннего подшипника дейдовой трубы, будет автоматически регулироваться по существу в соответствии с частотой вращения двигателя и нагрузкой, приложенной к подшипнику дейдверной трубы в результате реакции крутящего момента винта. , 8.5 4 -. Поскольку водяной насос двигателя обычно располагается на 95° выше ватерлинии лодки или ниже, вода, проходящая к этому насосу из водяной рубашки подшипника дейдвовой трубы, будет иметь несколько положительное давление и, таким образом, в трубопроводе 100 будет располагаться промежуточное положение между водозаборник и водяной насос двигателя внутреннего подшипника дейдвудной трубы с водяной рубашкой, описанный выше, не будут снижать или ухудшать эффективность системы водяного охлаждения 105 двигателя, если только это не будет на очень небольшой процент в результате дополнительного поверхностного трения, возникающего из-за поток воды через дополнительные трубопроводы и рубашку внутреннего подшипника дейдвудной трубы. 11( Кроме того, небольшое повышение температуры охлаждающей воды, которое происходит из-за прохождения воды вокруг внутреннего подшипника дейдвудной трубы перед входом в двигатель, не окажет отрицательного влияния 115 на охлаждающие свойства воды в двигателе как при открытом, так и при закрытом положении. водяные контуры. 95 , 100 105 . 11( . 115 . Однако можно видеть, что охлаждение внутреннего подшипника дейдвудной трубы водой, поступающей к насосу двигателя 1.20, осуществляется без использования каких-либо движущихся частей или другого сложного механизма и без материальных затрат. Охлаждение внутреннего подшипника дейдвовой трубы очень выгодно, поскольку благодаря этому охлаждению этот подшипник становится менее склонным к разрушению и более устойчивым к износу, обеспечивая поддержание в подшипнике стабильно низкой температуры в случае возникновения неблагоприятных условий настройки во время эксплуатации. рейс, 130 Канал или канавка 4 не полностью окружает отверстие корпуса 1 1, но имеет два конца 7 и 8 соответственно, заканчивающиеся на небольшом расстоянии друг от друга на одной стороне воротника 3 и сообщающиеся с парой параллельных отверстий 9 и 1() соответственно в а. боковой выступ 11 на воротнике 3, причем отверстия 9 и 10 снабжены сальниками и соединениями (обычно обозначенными соответственно ссылочными номерами 12 и 13) для обеспечения возможности подключения медных или других подходящих труб 14 и 15 стандартного диаметра соответственно к воде. -плотно с противоположными концами упомянутого прохода или канавки 4, причем труба 15 приспособлена, в показанном примере, для соединения на конце, удаленном от подшипника дейдвовой трубы, с боковым выходным отверстием фильтра забортного крана а. водозаборник А, в то время как другая труба приспособлена для подсоединения на конце, удаленном от подшипника дейдвовой трубы, к водяному циркуляционному насосу В двигателя С лодки. , , ' 1.20 . 125 , , , 130 4 housing1 1 7 8 3 9 1{) . 11 3, 9 10 ( 12 13) 14 15 , - 4, .15 , , , , . . Система водяного охлаждения 2 двигателя С снабжена, в показанном примере, соответствующим образом расположенным выпуском воды . Относительное расположение вышеуказанных частей и соединений между ними схематически показано на рисунке 4. 2 , , . . 4. Корпус 1, собранный с дейдвудной трубой, снабжен внутри несущей втулкой 16, которая может быть взаимозаменяемой и которая удобно изготовлена, как обычно, из бронзы или белого металла, а внутренний конец канала корпуса 1 увеличен для образования сальник 17, в котором предусмотрена кольцевая сальниковая набивка 18, причем сальниковая набивка 18 сжимается вокруг силовой части гребного винта. 1, , 16 1 17 18 , 18 . обычно обозначается ссылочной позицией 19, посредством цилиндрической сальниковой следящей втулки 20, установленной вокруг карданного вала 19 и способной перемещаться по нему в осевом направлении и входящей на своем заднем конце в увеличенное отверстие корпуса 1, находясь внутри. конец втулки 0 снабжен частично сферическим концом 21, посаженным в соответственно скошенную выемку 22 овального фланца 23. Овальный фланец 23 из плитки удобно крепится на параллельные шпильки 24, выступающие внутрь из крышки 5 корпуса 1 и позволяющие вытягивать овальный фланец 23 56 путем затягивания гаек 2,5 на шпильках 24. 19, 20 19 , , 1 . 0 - 21 22 23. 23 24 .5 1 23 , 56 2.5 24. по направлению к крышке.5 так, чтобы протолкнуть следящую втулку сальника 20 дальше в увеличенное отверстие корпуса 1 и дополнительно сжать сальниковую набивкуg 18. А (установочный штифт 26 может быть закреплен во фланце 23 и проходить в паз 27, профрезерованный в сферическом конце 21 втулки 20, чтобы предотвратить относительное вращение фланца и втулки. .5 20 1 18. ( 26 - 23 27 21 20 . . Это следует принять во внимание, сняв крышку 5.водопровода или 660f,234, особенно если внутренний подшипник дейдвудной трубы новый и затянут или после затяжки сальника. Наличие средств охлаждения особенно выгодно, когда карданный вал изготовлен из бронзы или бронзового сплава и работает в подшипнике из бронзы или белого металла, поскольку тогда карданный вал подвержен "поверхностному налипанию" металла подшипник при любых температурах, превышающих довольно низкие. .5 660f,234 . 0 , " -" . Таким образом, с помощью этого изобретения должен быть достигнут более длительный срок службы подшипников гребного вала и сальниковых набивок в моторных лодках упомянутого типа 16 с одновременной страховкой от непроизвольной остановки и несколько повышенной экономичностью хода при несколько большей располагаемой мощности на гребном винте. 16 . В установках, где используются промежуточный карданный вал и подшипник, такой промежуточный подшипник также может охлаждаться аналогичным образом, но в такой установке желательно использовать второй водозаборник, чтобы обеспечить достаточный поток воды к водяному насосу. , , . Описанная выше конструкция опоры дейдовой трубы с водяной рубашкой обеспечивает ее простую замену на любой стандартный тип корпуса и грунта. Он также обеспечивает простоту изготовления, поскольку не требуется сложных шаблонов для отливки или формования корпуса, сальника и его частей, не нужно изготавливать сложные стержни для формирования открытого бокового прохода или глубокой канавки водяной рубашки и не требуется сложных Требуется механическая обработка деталей. . , - . Кроме того, корпус подшипника и его части состоят из минимального количества компонентов, легко крепятся к дейдвудной трубе и делают установку последней в корпусе лодки не более сложной, чем до сих пор впускные и выпускные патрубки водяной рубашки внутреннего борта. подшипники дейдвудной трубы расположены на одной стороне для упрощения компоновки и легко доступны для подсоединения к ним трубопроводов, смазка просто предусмотрена, а самовыравнивающаяся втулка сальника и ее фланец обеспечивают более надежное уплотнение сальника кормы. трубку, гарантируя, что на карданный вал не будет оказываться радиальное давление из-за неравномерной затяжки двух регулировочных гаек фланца. , , , - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:57:53
: GB660234A-">
: :
660235-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB660235A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: февраль. 21, 1949. : . 21, 1949. № 47 13/49. . 47 13/49. Заявление подано во Франции 10 марта 1948 года. 10, 1948. _____ Полная спецификация опубликована: октябрь. 31, 1951, _____ : . 31, 1951, Индекс при приемке.- Класс 2(), R24c(6:9:12), R24m. .-- 2(), R24c(6: 9: 12), R24m. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в производстве кремнийорганических смол Мы, , -, французская корпорация, состоящая из 21 года, Юэ Жан-Гужон, Париж, 8e, Франция, настоящим заявляем о природе 6 это изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и подтверждены следующим утверждением: , , -, - 1 , 21, -, , 8e, , 6 , :- Настоящее изобретение относится к кремнийорганическим смолам и, в частности, к производству улучшенных смол этого типа. . Кремнийорганические смолы настоящего изобретения представляют собой полисилоксаны, которые имеют в среднем на каждый атом кремния от 1 до 1,7 органических радикалов, непосредственно связанных с атомом кремния. Эти органические радикалы могут быть, например, алифатическими, например метил или этил, ароматические, например , , , 1 1.7 . , , , .. , , .. фенил, арилалифатический, например бензил или циклоалифатические соединения, например циклогексил. Кремнийорганические смолы применяются в самых разных областях, таких как электроизоляция, гидроизоляция, покрытие, пропитка или агломерация самых различных материалов. Такие кремнийорганические смолы, когда они не полностью конденсированы, растворимы в органических растворителях, и, соответственно, под термином «неполностью конденсированные кремнийорганические смолы», как он используется далее, подразумевается кремнийорганическая смола, которая представляет собой полисилоксан, содержащий в среднем каждый атом кремния. , от 1 до 1,7 органических радикалов, присоединенных к атому кремния и растворимых в органических растворителях. , -, .. , .. . - , , , , . , , , " ," , , , , 1 1.7 . Было обнаружено, что добавление триацетата метилсилила к неполностью конденсированным кремнийорганическим смолам и последующая дальнейшая конденсация смол приводит к выгодному иодификации свойств смол и получаемых конечных продуктов. Таким образом, если в кремнийорганическую смолу, как определено выше, включены количества метилсилилтриацетата, равные по меньшей мере 7% от массы смолы, получаются новые композиции, которые имеют то преимущество, что их можно легко превратить в сухие продукты, которые нерастворимы в органических растворителях 2/- и которые более твердые, более гибкие, более гибкие и более блестящие 50, чем продукты, полученные в аналогичных условиях только из кремнийорганических смол. . , , ,
Соседние файлы в папке патенты