Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 13641
.txt 658904-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB658904A
[]
С Э... =... дж ... =... р, -. ' --- - \: ',. , -. ' --- - \: ',. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 658.904 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 19 мая 1949 г. 658.904 : 19, 1949. № 13365149. . 13365149. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 января. 7, 1949. . 7, 1949. Полная спецификация опубликована: октябрь. 17, 1951. : . 17, 1951. Индекс при приемке: -Класс 69(), (4a:5). :- 69(), (4a: 5). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Корпус для крепления топливных элементов Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, с основным местом деятельности по адресу 1210, , , , , настоящим настоящим заявить о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , 1210, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к гибким контейнерам для жидкостей для самолетов и, в частности, к поддерживающим их корпусам. . До сих пор в военных самолетах было практикой заключать и поддерживать от деформации гибкие топливные элементы самоуплотняющегося типа, а в коммерческих самолетах - более легкие несамоуплотняющиеся элементы с помощью стенок из жесткого листового металла. В некоторых случаях гибкие топливные элементы имели форму определенных участков контура крыла, фюзеляжа или поплавка самолета и частично поддерживались их внешней металлической крышкой, тогда как в других случаях внутренняя конструкция самолета требовала особой конструкции, чтобы правильно разместить топливный элемент и его опорные стенки. , - , -- , . , , , , , , . Однако в боевых действиях было доказано, что листовой металл в качестве оболочки или опоры топливного элемента не был полностью удовлетворительным, поскольку при пробитии снарядом проделанное отверстие обычно было окружено расширяющимися зазубренными краями, проникающими в элемент и, таким образом, препятствовавшими его закрытию. , , . Аналогичное или даже худшее состояние создавал снаряд на выходе из топливного элемента. В этом случае часть металлической стенки вокруг отверстия выгибается наружу, в результате чего прокол в топливном элементе, который в противном случае загерметизировался бы, растягивается под давлением жидкости. Было обнаружено, что замена металлического корпуса другими материалами, такими как фанера, вулканизированное волокно и другие материалы, не является удовлетворительной из-за раскалывания или хрупкости. . , , , . , , , , , . Чтобы преодолеть эти условия, между топливным элементом и его опорной оболочкой была предусмотрена дополнительная защитная жесткая стенка, чтобы предотвратить слишком сильное искажение металла вокруг пулевого отверстия. Однако такие стенки имеют тот недостаток, что конструкция становится более тяжелой, более сложной и дорогой, что особенно нежелательно для больших топливных элементов емкостью от примерно 400 до нескольких тысяч галлонов. ' . , , , 400 . Известны и другие решения, заключающиеся в полном отказе от металлического опорного корпуса и замене его корпусом, состоящим из пластинок резины или резиноподобного материала, который после отверждения приобретает желаемую жесткость. - , , . Такие кожухи, если они выполнены с плоскими стенками, обладают достаточной жесткостью, если используются для относительно небольших топливных элементов, но являются тяжелыми, и, если их использовать для больших ячеек, потребуются очень толстые стенки, вес которых будет непомерно высоким. , , , , , , , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы избежать и преодолеть вышеизложенные и другие трудности и возражения против практики предшествующего уровня техники путем создания отдельного плотно прилегающего, относительно тонкого, неметаллического поддерживающего кожуха топливного элемента, содержащего оболочку, состоящую из множество слоев пропитанного смолой волокнистого материала полужесткой структуры, усиленного расположенными на расстоянии друг от друга ребрами жесткости, сохраняющими свою форму при любых условиях нагрузки, за исключением небольшого выпучивания между ребрами жесткости. -, , - - , . Другая цель изобретения состоит в том, чтобы полностью избежать контакта металлических стенок в опорном корпусе топливного элемента с гибким топливным элементом, чтобы предотвратить в случае проникающего снаряда образование острых и расширяющихся кромок вокруг прокола в опорном корпусе и предотвратить сделайте отверстие как можно меньшим. , , . Другая цель изобретения состоит в том, чтобы сделать неметаллический опорный корпус вместе со съемным гибким топливным элементом автономным блоком, который можно собирать как таковой вне самолета и который по своей форме по существу не зависит от конструкции самолета. . - - , , - . Другой целью изобретения является создание неметаллической оболочки для топливного элемента 1 1 1 и опорного корпуса легкого веса. - 1 1 1 . Вышеупомянутые цели изобретения, а также другие цели, которые станут понятны по мере продолжения описания, достигаются за счет обеспечения гибкого самоуплотняющегося топливного элемента с жесткой опорной оболочкой в качестве отдельной конструкции, имеющей стенки, выполненные из множества слоев волокнистого материала. материал, который пропитан любой подходящей термореактивной смолой, устойчивой к жидким углеводородам, и который будет отверждаться при низком давлении и повышенной температуре для получения жесткости. Хотя подходят стекловолоконная ткань, вискоза, хлопковый шелк и т. д., пропитанные термореактивными смолами. Для изготовления стенок корпуса испытания при стрельбе из снарядов калибра -50 показали, что нейлоновая ткань из-за ее большей упругости имеет мельчайшие отверстия и не имеет заусенцев, а также более устойчива к растрескиванию. Эти достаточно тонкие и легкие стенки корпуса усилены закрепленными на них элементами жесткости, обеспечивающими сохранение формы корпуса под нагрузкой и в любых условиях полета. , , - , , , , , ., - , , -50 , ( . , , . Для вставки топливного элемента в опорный корпус предусмотрен кожух. люк, обеспечивающий легкий доступ для его сборки и выполнения необходимого ремонта. Продольные элементы, прикрепленные к вертикальным элементам жесткости боковых стенок корпуса, распределяют напряжения, возникающие в результате различных условий нагрузки в полете, по существу равномерно по стенкам корпуса и приспособлены для соединения с подходящими точками конструкции самолета либо стационарно, либо с возможностью разъема в случае необходимости. Топливный элемент сбрасываемого типа. , . . , . Для лучшего понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку топливного элемента, содержащего опорный корпус, причем правая половина показывает вид в поперечном сечении, сделанный по линии - на фиг. 2. , , 1 , - - 2. Фигура 2 представляет собой вид сверху на половину фигуры 1, причем одна половина представляет собой вид в поперечном сечении, сделанный по линии - на фигуре 1, фигура 3 представляет собой вид с торца фигуры 1, причем одна половина показывает вид в поперечном сечении, сделанный по линии. - на фиг. 1, фиг. 4 представляет собой поперечное сечение в большем масштабе, выполненное по линии - - - фиг. 3 верхнего элемента жесткости, фиг. 5 представляет собой поперечное сечение в более крупном масштабе. , взятый по линии - на рисунке 1, элемента жесткости боковой стенки, рисунок 6 представляет собой поперечное сечение в увеличенном масштабе, сделанное по линии - на рисунке 3, элемента жесткости торцевой стенки, - рисунок 7 представляет собой увеличенное изображение. вид в разрезе углового соединения боковой стенки с верхней или нижней стенкой, Фигура 8 представляет собой вид сбоку Фигуры 7, а Фигура 9 представляет собой вид в поперечном разрезе по линии - Фигуры 2. 2 1 - - 1, 3 1 - - 1, 4 - , - - - . 3 , 5 - , - 1, , 6 - , - 3, , - 7 - , 8 7, 9 - - 2. Что касается формы изобретения, проиллюстрированной на чертежах, то цифра 1 обозначает, в общем, опорную оболочку или кожух для гибкого пуленепробиваемого топливного элемента 2 самоуплотняющегося типа. 70e Боковые стенки 3, торцевые стенки 4, а также верхняя и нижняя стенки 5 и 6 соответственно представляют собой корпус, каждая из которых имеет общую толщину - от примерно 0,04 дюйма до 12 дюймов в зависимости от . коэффициент производительности самолета 75 А состоит из множества слоев подходящего или волокнистого материала, предпочтительно нейлоновой ткани, пропитанной термореактивной смолой, которая может отверждаться при низком давлении и повышенной температуре до полужесткой 80 > структура, устойчивая к углеводородным жидкостям. Каждая из стенок, выполненная в виде отдельной детали над формой, усилена жесткими элементами жесткости, прикрепленными к ней либо путем склеивания, клепки, болтового соединения, либо с помощью любых других подходящих средств крепления. , 1 bullet11 2 - . 70 3, 4, 5 6, , - .04" 12" , , 75 , , - - 80 > , . , , , , , , 85 . Боковые стенки 3, показанные изогнутыми внутрь сверху и снизу по продольным линиям, усилены прямоугольными трубками 7, изготовленными из сплавов легких металлов, предпочтительно 90 из алюминиевого сплава. Каждая из этих трубок, которые расположены на соответствующем расстоянии друг от друга и проходят сверху вниз, снабжена практически по всей длине, за исключением вблизи ее концов, крышкой 8, выполненной из слоев пропитанной смолой нейлоновой ткани, вдоль которой прикреплены обе боковые углы 9 и у его основания полоса 10, все изготовлены из того же материала, что и крышка 8. По краям стен при необходимости предусматривают полосы 11, рисунок 7, из стеклоткани для усиления клепочных соединений. Вся эта стеновая сборка затем подвергается известному процессу отверждения, чтобы придать ей постоянную форму. 3, , 7 , 90 . , , , , 8, , 9 10, 8. 11, 7, , , , . - . Арочные торцевые стенки 4, которые имеют фланцы 105 вдоль своих вертикальных краев для соединения с боковыми стенками 3, снабжены вдоль внутренней части этих краев армирующими полосами 12 из пропитанной смолой стеклоткани, а снаружи их верхнего и нижнего краев 110. соединяться с верхней стенкой 5 и нижней стенкой 6 полосами 11 из того же материала. Дополнительные полосы 10 прикреплены к внутренней стороне стен 4 напротив элементов 13 жесткости, чтобы позже прикрепиться 115 к стенам. Все эти армирующие полосы прикрепляются к стенкам 4 обычным способом путем придания стеновому узлу полужесткой формы. После отверждения элементы жесткости 13, прилегающие к арочному контуру 120 стены и имеющие в поперечном сечении форму с полкой, приклепываются своими полками к стене так, чтобы головка заклепки с внутренней стороны упиралась в армирующую полосу 10. и с ведомой головкой 125 на полках ребра жесткости 13. 4, 105 3, 12 110 , 5 6, 11 . 10 4 13 115 . 4 - . , 13, 120 - , 10 125 13. Аналогично сконструированы арочные верхняя и нижняя стенки 5 и 6 соответственно, фланцевые по всему периметру и снабженные усиливающими уголками 14 из смолы658,904, предотвращающими увеличение пулевых отверстий, не заусенцами и не растрескивающимися. Жесткие ребра жесткости и их расположение на стенках придают корпусам любой грузоподъемности необходимую прочность без чрезмерной деформации при сравнительно небольшой массе, а форма корпуса при наличии достаточного пространства не зависит от конкретной конструкции самолета. Кроме того, корпуса такого типа любого размера и формы могут быть изготовлены отдельно, независимо от конструкции топливного элемента, а экономия веса повышает эффективность самолета и снижает стоимость его эксплуатации. - 5 6, , 14 resin658,904 , . 70 , , , . , , 75 , . Хотя типичный вариант реализации и детали были показаны с целью иллюстрации изобретения, специалистам в данной области техники будет очевидно, что в него могут быть внесены различные изменения и модификации, не выходя за рамки сущности или объема изобретения. 85 Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, 80 , ' . 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:22:25
: GB658904A-">
: :
658905-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB658905A
[]
в я--- --- - 7_ --- --- - 7_ , а --- , --- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ДЖОРДЖ РОНАЛЬД СРЕФИЕРД. : . 658,905 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 27 мая 1949 г. 658,905 : 27, 1949. № 14277/49. . 14277/49. Полная спецификация опубликована: октябрь. 17, 195 1. : . 17, 195 1. Индекс при приемке: Класс 51(), B18a. :- 51(), B18a. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Комбинированный регулятор тяги и индикатор температуры для твердотопливных котлов Мы, - , британская компания, расположенная по адресу: 94, Фарнем Роуд, Слау, Бакингемшир, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно применяться. Настоящее изобретение относится к регуляторам тяги для регулирования скорости сгорания в котлах, сжигающих твердое топливо, например, используемых в бытовых отопительных устройствах, и имеет целью обеспечить улучшенная конструкция комбинированного регулятора и индикатора температуры. , - , , 94, , , , , : . Комбинированный регулятор тяги и индикатор температуры в соответствии с изобретением включает термочувствительный элемент, расположенный в водном пространстве котла, средство индикации температуры, приводимое в действие приводом, перемещающимся при изменении температуры термочувствительного элемента, кулачки с ручным управлением, позиционирующие рычаг, который в поворотных положениях - второй рычаг относительно привода, который совместно со вторым рычагом открывает и закрывает первичную воздушную заслонку или заслонку. Соответственно, заслонка тяги отвалов расположена так, чтобы открываться при продолжающемся повышении температуры котловой воды после закрытия первичной воздушной заслонки или заслонки. , , - - . . Определение температуры котловой воды, при которой термопривод термочувствительного элемента зацепляет 36 рычаг, соединенный с заслонкой или заслонкой первичного воздуха, осуществляется путем ручного позиционирования второго рычага, который несет первый упомянутый рычаг. 36 . Изобретение иллюстрируется прилагаемыми чертежами, на которых на фиг. 1 показан частично в вертикальном разрезе усовершенствованный регулятор, на фиг. 2 - вид с торца, показывающий индикатор температуры, а на фиг. 3 - вид сверху в разрезе, показывающий [,7e) ' 2 | -] горизонтальное расположение рычагов. 45 Ссылаясь на. на чертежах 1 обозначен герметически закрытый сосуд, наполненный жидкостью и предназначенный для размещения в водном пространстве котла. Внутри этого сосуда 1 расположен сильфон 2, прикрепленный к 60 пластине 4, к одному концу которой прикреплен толкатель 3. Расширение жидкости в сосуде 1 с повышением температуры сжимает сильфон 2' и перемещает толкатель вверх, на пути толкателя 56 3 расположен рычаг 5, на конце которого установлена заслонка 13 входа воздуха в печь. связанный. Опорный штифт 22 рычага, проходящий через прорезь в нем, несет установочный рычаг 6, который, в свою очередь, 60 поддерживается от рамы 7 регулятора штифтом 8, причем свободный конец рычага 6 несет штифт 21, прижимаемый пружина 21а напротив регулировочных кулачков 9-10, прикрепленных к регулировочным ручкам 1112 и вращаемых ими. 1 , 2, .3 [,7e) ' 2 | -] . 45 . 1 . 1 2 60 4 3. 1 2' 56 3 5 13 . 22 6 , , 60 7 8, 6 21 21a 9-10 1112. Конец рычага 5, удаленный от места его соединения с заслонкой 13 заслонки, прижимается к основанию рамы 7 пружиной 14, соединяющей рычаг и основание рамы 70. Эта пружина служит для поддержания рычага 5 в контакте с толкателем 3 и обеспечивает достаточное давление для открытия заслонки 13 клапана, когда сжатие жидкости, заполняющей резервуар 1, заставляет толкатель 75 двигаться вниз. Один конец рычага 23, приспособленный для поворота вокруг шарнирного пальца 24 на рычаге 6, соединен звеном 25 с заслонкой тяги 26 дымовой трубы, а точка 29 на рычаге 23 находится между 80 его свободным концом и шарнирным пальцем 24 и расположена вертикально над ним. точка опоры 22 рычага 5 соединена через звено 27 с рычагом 5. 5 13 7 14 70 . 5 3 13 1 75 3 , . 23 24 6 25 26, 29 23 80 24 22 5 27 5. Пока рычаг 5 лежит на опорном штифте 22, рычаг 23 будет перемещаться синхронно 85 с рычагом 6, не вызывая движения демпфера тяги отвала 26, поскольку рабочий конец рычага 23 будет неподвижным ---1 7 6658 ,905 относительно основания, как и ось рычага 6. Если тепловое расширение термочувствительного элемента продолжается после того, как рычаг 5 закрыл подачу первичного воздуха, заслонку 13, , то это движение поднимает рычаг 5 относительно штифта 22 и поднимает рычаг 23, поворачиваясь вокруг 24, через соединительное звено 27, поднимая концевое несущее звено 25 и открытие заслонки тяги отвала 26. 5 22, 23 85 6, 26 23 ---1 7 6658,905 6. 5 , 13, 5 22 23 24, 27, 25 26. На толкатель 3 опирается полоса 1,5, на которую опирается индикатор 16 дугообразной формы. Этот индикатор поддерживается для углового движения на выводе 17. Индикатор виден через окно 18 в 1 передней части закрывающей крышки 19. 3 1.5 ' 16 . 17. 18 1 19. Передняя поверхность индикатора 16 предпочтительно окрашена в два цвета: нижняя часть - красный, а верхняя часть - белый. Окошко 18 снабжено температурной шкалой 20, а перемещение вверх и вниз красной части индикатора за прозрачной шкалой 20 указывает на повышение и понижение температуры котловой воды. 16 , . 18 20, 20 . 2
В процессе работы регулировочные ручки 1112 устанавливаются на требуемую температуру воды. , 1112 . При этом рычаг 6 и вместе с ним рычаг 5 позиционируются относительно конца толкателя 3 так, что отверстие первичной воздушной заслонки закрывается, когда температура котловой воды достигнет заданного значения. При дальнейшем повышении температуры котловой воды после закрытия заслонки первичного воздуха открывается заслонка тяги отвала за счет продолжения движения вверх толкателя 3, поднимающего рычаг 5 относительно рычага 6 и придающего подъемное движение рычагу 23. 6 5 3 . { 3 5 6 23. Температура воды в котле ниже заданного значения вызывает сужение емкости для наполнения жидкости 1 и опускание толкателя 3. Давление, оказываемое пружиной 14, удерживает один конец рычага 5 в контакте с отступающим толкателем, поднимая противоположный конец рычага. 4 и открытие заслонки 1.3, впускающей воздух в огонь. 1 3. 14 .5 , . 4 1.3 . Теперь Хлавинг подробно описал и установил природу указанного изобретения и то, каким образом оно реализуется. 5. быть исполнено, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:22:27
: GB658905A-">
: :
658906-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB658906A
[]
:35- = < 7,' 7 ^ :35- = < 7,' 7 ^ з: я я; - [1. -1,к!- _:'. "и Лз рф --, (: : ; - [1. -1,!- _:'. " --, (: К- 2_ ! ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - 2 _ ! ' 658.006 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 2 июня 1949 г. 658.006 : 2, 1949. 1
№ 14869149. . 14869149. Заявление подано в Швейцарии 30 марта 1949 года. 30, 1949. Полная спецификация опубликована: октябрь. : . 17, 1951. 17, 1951. Индекс при приемке: -Класс 38(), E2(:), E3(a2:d5), (8:l0b). :- 38(), E2(: ), E3(a2: d5), (8: l0b). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к муфтам, клеммам, вилкам и подобным соединительным приспособлениям для электрических проводов. Я, ЭРИХ ГОФМАНН, гражданин Германии, Вайсдорнштрассе 11, Дюссельдорф-Штокум (Ренани), Английская зона, Германия, настоящим заявляю о сути настоящего изобретения и каким образом это должно быть выполнено, будет конкретно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к муфтам, клеммам, вилкам и подобным соединительным приспособлениям для электрических токопроводящих проводов. , , , , , 11, - (), , , , : , , . Под «соединением» подразумевается любая арматура для электрического соединения двух проводов вместе, причем арматура находится между концами соответствующих проводов и находится с ними в электрическом соединении. Под «клеммой» подразумевается любая арматура, функционирующая как обычно так называемая клемма, такая как, например, клеммная арматура патрона лампы или подобного электроприбора. Под «вилкой» подразумевается любой фитинг, содержащий по меньшей мере одну вилочную часть (обычно раздвоенной формы), к которой при использовании фитинга электрически подключается токопроводящий провод и который выполнен с возможностью вставки в соответствующий штепсельный разъем. "" , . "" , . "" ( ) . До сих пор в таких фитингах обычно практиковалось прикрепление конца проводящего провода к небольшому контактному винту, шпильке и т.п., встроенному в фитинг, или зажимание его, как правило, с помощью винта или зажимной гайки и соответствующая шайба прилегает к взаимодействующей контактной поверхности, встроенной в фитинг. Иногда конец провода припаивают к подходящему контакту в фитинге. Во всех случаях операция соединения конца провода с контактным элементом фитинга была трудоемкой, неудобной и трудоемкой операцией, и, кроме того, часто наблюдалось, что соединение имеет тенденцию к ослаблению, особенно если фитинг подвержен вибрации. Кроме того, в случае, когда проводящий провод зажимается на контактной поверхности, встроенной в фитинг, существует еще одна трудность, заключающаяся в том, что давление зажимного средства на провод имеет тенденцию деформировать и повредить провод. , - , , , - . . , , , , . , [ . Чтобы избежать этих трудностей, было предложено использовать вместо вышеизложенных средств присоединения провода к соответствующему контактному элементу арматуры захватное устройство для провода, состоящее из конического внутри корпуса, имеющего отверстие в нем на конце. с меньшими внутренними размерами поперечного сечения, одиночный недеформируемый расклинивающий элемент, расположенный внутри корпуса и имеющий свободу перемещения вдоль него к указанному концу и от него с меньшими внутренними размерами поперечного сечения и упругие средства, обычно подталкивающие расклинивающий элемент в направлении указанный конец имеет меньшие размеры внутреннего поперечного сечения, причем конструкция такова, что конец токопроводящего провода может быть вставлен в корпус через указанное отверстие в нем и против давления упругого подталкивающего средства для расклинивающего элемента в положение при этом он оказывается зажатым между расклинивающим элементом и внутренней поверхностью корпуса, препятствуя его торцевому извлечению из корпуса, под действием давления упругого поджимающего средства, передаваемого через промежуточный элемент расклинивающего элемента, против реакции внутренней поверхности Корпус. - , - - , , , , , . В таком устройстве любое усилие, оказываемое на проволоку в направлении ее извлечения из корпуса, имеет тенденцию только усиливать сцепление с ним расклинивающего элемента, в результате чего, как только проволока вставлена в корпус, ее невозможно вытащить. оттуда, за исключением движения назад расклинивающего элемента, достаточного для освобождения проволоки. В некоторых случаях, напр. В случае муфты фитинг имеет двухстороннюю конструкцию с двумя упомянутыми захватными устройствами, расположенными на соответственно противоположных концах фитинга и действующими в соответственно противоположных направлениях. , . , .. , - , , . В улучшенном соединительном фитинге настоящего изобретения также используется захватное устройство для провода этого общего описания, и для удобства в последующем дополнительном описании изобретения и в прилагаемой формуле изобретения такое захватное устройство будет называться «устройством для захвата проволоки описанного типа». - , , " ". Согласно изобретению соединительная арматура для электрических токопроводящих проводов содержит устройство для захвата проводов описанного типа или, в случае арматуры (например, муфты) для соединения множества проводов, множество таких устройств, выделенных соответственно. к множеству проводов в сочетании с внешним кожухом для них, состоящим из электрически непроводящего (т.е. изолирующего) материала и расположенным неподвижно по отношению к (например, жесткому соединению с) корпусом или корпусами захватного устройства или устройств, рабочий ток путь или пути через фитинг, включая указанный корпус или корпуса и/или расклинивающий элемент или элементы захватного устройства или устройств плюс упругое поджимающее средство для него. , , (.. ) , , - (.. ) (.. ) , / . Согласно обычно предпочтительной форме изобретения, сужающийся внутрь корпус захватного устройства или, в зависимости от обстоятельств, каждого захватного устройства представляет собой внутренний конус, а расклинивающий элемент - сферический шарик. , , , . Согласно альтернативной форме, указанный корпус представляет собой внутренний конус, а расклинивающий элемент представляет собой коническую заглушку, причем последняя предпочтительно закруглена на своем внешнем конце, чтобы облегчить вставку токоведущего провода в положение между ним и внутренней поверхностью корпуса. . , , . Как будет понятно производителям электрической арматуры общего характера, к которой относится настоящее изобретение, улучшенная соединительная арматура согласно изобретению по своей природе проста и дешева в изготовлении, особенно в больших количествах, и, кроме того, она в высшей степени приспособлена для использования (например, бытовое использование) лицами, не имеющими механической подготовки. Кроме того, при соответствующем выборе материала и его цвета для внешнего корпуса арматуры можно получить очень приятные художественные эффекты, например, в случае арматуры для бытового использования. , , , (.. ) . , , , , . Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой осевой разрез «заглушки» в соответствии с изобретением, причем расклинивающий элемент захватного устройства для проволоки в данном случае представляет собой сферический шарик. ; На фиг.2 - осевой разрез в целом аналогичной "заглушки", но с - расклинивающим элементом в виде конической заглушки; Фигура 3 представляет собой осевой разрез в разобранном виде одной формы "муфты" в соответствии с изобретением, а фигура 4 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, только захватных устройств другой формы "муфты" в соответствии с изобретением. , причем внешний корпус 70 муфты на фигуре не показан. , 1 "" , ; 2 "", - ; 3 "" , 4 , , , "" , 70 . Одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые части на различных фигурах. . «Заглушка», показанная на рисунке 1, содержит раздвоенную металлическую часть 1 заглушки, выполненную под номером 75 на ее заднем конце с резьбовым патрубком 2. Патрубок 2 ввинчивается в соседний конец металлического внутреннего конуса 3. "" 1 1 75 2. 2 3. Конус 3, меньший конец которого открыт (за исключением шарика 80, упомянутого ниже), вводится в трубчатый элемент 4, состоящий из электрически непроводящего (т.е. изолирующего) материала. Этот элемент 4 образует вышеупомянутый «внешний кожух» фитинга, а конус 3 жестко связан с ним. 3, ( 80 ), 4 (.. ) . 4 " " 3 85 . Внутри конуса 3 находится сферический металлический шарик 5, а за ним 5 — металлическая пружина сжатия 6. Пружина 6 обычно поджимает шарик 5 в направлении 90° к концу конуса 3 меньшего диаметра, при этом диаметр шарика немного больше внутреннего диаметра конуса на указанном конце меньшего диаметра. 3 5 5 6. 6 5 90 3, . При использовании фитинга конец 95-проводного провода вдавливается в конус против усилия пружины 6 до положения, в котором он оказывается между шаром и конусом, и в этом положении он зажимается, препятствуя извлечению. от 100 фитинг за счет расклинивающего действия шарика на внутреннюю поверхность конуса. , 95 , 6, , 100 . Чтобы освободить проволоку, все, что требуется, — это нажать на шарик усилием, приложенным к нему из положения, внешнего по отношению к фитингу (например, 105 с помощью конца спички или чего-либо подобного), при этом проволока немедленно освобождается для вытягивания. из штуцера. Обе эти операции — вставка провода в фитинг и извлечение его из него — 110, как следует понимать, могут быть выполнены любым неквалифицированным человеком, в отличие от необходимости использования услуг электрика, по этой причине фитинг хорошо соответствует требованиям, предъявляемым к арматуре для бытового использования, как отмечалось выше. , (.. 105 ), . , , , 110 , , , 115 , . Что касается фиг. 2, то конструкция в целом аналогична конструкции, показанной на фиг. 1, единственное различие между этими двумя конструкциями состоит в том, что, хотя в конструкции, показанной на фиг. 1, в качестве расклинивающего элемента захватного устройства используется сферический шарик, в В конструкции по рисунку 2 используется коническая вилка 7, внешний конец которой имеет закругленную форму, как показано на рисунке 125, для облегчения операции вставки конца токоведущего провода в фитинг. 2, 1, , 120 1 , 2 7 , 125 , . Обратимся теперь к рисунку 3: показанная там муфта содержит внешний корпус из электронепроводящего материала, поэтому путь тока через фитинг будет включать также конусы 10, 12, как и в случае фитингов, показанных на рисунках 1, 2 и 1. 4. 3, - , con658,906 10, 12 1, 2 4. При желании, чтобы улучшить захват проволоки, внутренняя поверхность 70 3 или, в зависимости от обстоятельств, конусов 10, 2 может быть выполнена с одной или несколькими канавками, проходящими вдоль конуса для частичного приема проволоки. проволока, которая в этом случае должна быть вставлена в канавку или, в зависимости от случая, может находиться в одной из канавок, в результате чего вместо зацепления линейного контакта между проволокой и конусом образуется обратный контакт. Аналогичным образом обстоит дело с фитингами, показанными на рисунках 2, 3 и 80. , 70 3 10, 2, , , , . , 2, 3 - 80. канавка или канавки могут быть предусмотрены на периферийной поверхности расклинивающей заглушки 7 или, в зависимости от случая, могут быть заклинивающими заглушками 1, 13. Или же канавка или канавки, как указано выше, могут быть предусмотрены как на поверхности или поверхностях конуса или конусов, так и на периферийной поверхности или поверхностях расклинивающей заглушки или заглушек. 7 1, 13. 85 . Альтернативно, с той же целью поверхность или поверхности конуса или конусов и/или периферия или периферии расклинивающей заглушки или заглушек могут быть приданы шероховатость. : 90 , . Следует ясно понимать, что изобретение относится только к электрической арматуре и только к арматуре, в которой (а) подвижная часть захватного устройства или, в зависимости от случая, каждое захватное устройство состоит из одного недеформируемого элемента. В отличие, например, от кольца шариков или кольца подвижных клиньев или элементов губок 100, и () захватное устройство или устройства заключены в окружающий кожух, состоящий из электронепроводящего материала. () 95 , - , , , 100 () - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:22:28
: GB658906A-">
: :
658907-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB658907A
[]
--; ---' ----;- _ --- 7 -_. --; ---' ----;- _ --- 7 -_. - -: ---1-----, - 11 ' 1)-"'. 1 1 ' ' - /, -- - : ' ' '-= ', "---[ --- , является. Д-Л-,-! ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - -: ---1-----, - 11 ' 1)-"'. 1 1 ' ' - /, -- - : ' ' '-= ', "---[ --- , . - -, -! Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 10 июня 1949 г. 10, 1949. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 23 июня 1948 года. 23, 1948. Полная спецификация опубликована: октябрь. 17, 1951. : . 17, 1951. 658,907 № 15506/49 Индекс при приемке: - Классы 1i2(), (al_;82(), ANi1d, A8 (::), 83(), 16 (все:b2d); и 83(), Все. 658,907 . 15506/49 :- 1i2(), ( _;82(), ANi1d, A8 (::); 83(), 16 (:b2d); 83(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения металлической композиции или относящиеся к ней, адаптированные для использования в качестве подшипникового металла. . Мы, НАЦИОНАЛЬНАЯ ВЕДУЩАЯ КОМПАНИЯ, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, по адресу 111, Бродвей, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемники КАРЛА ХЕМСТРОМА ХАКА и ДЖОНА МАЙКЛА '), настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , 111, , , , ( '), , :- Настоящее изобретение относится к металлической композиции, адаптированной для использования в качестве несущего металла. . Антифрикционные металлы на основе олова, такие как «Бэббит» (зарегистрированная торговая марка), и подшипниковые металлы на основе свинца различного состава ранее широко использовались в производстве подшипников с гладкой поверхностью. "" ( ) - . Такие сплавы, будучи относительно мягкими, обладают свойствами, подходящими для многих подшипников. Однако они не особенно подходят при высоких давлениях в подшипниках, что требует использования более твердого подшипникового металла. Попытки обеспечить дополнительную твердость обычных сплавов путем увеличения содержания в них меди оказались безуспешными, поскольку медь не образует твердого раствора с другими металлическими компонентами, когда они присутствуют в количествах, превышающих небольшую долю. Для такого применения в технике принят, среди прочего, так называемый «медно-свинцовый» несущий металл. Эта композиция содержит свинец и медь, которые плавятся вместе, после чего полученную жидкость разливают в формы для формирования вкладышей подшипников или изготавливают иным образом, по желанию. Хорошо известно, что если содержание меди не ниже примерно 70%, свинец и медь будут смешиваться в жидкой фазе, даже если при затвердевании происходит сегрегация. , , . , . . , - , , - "" . , . 70% , . Это не вредно, поскольку медь образует матрицу, в которой равномерно распределен свинец. Однако изготовленный таким образом «медно-свинцовый» подшипник, к сожалению, слишком тверд для многих применений. Доля меди [Цена 2/-] слишком высока для получения подшипникового металла с желаемыми антифрикционными свойствами, и если в сочетании с ним не используются специально закаленные валы, могут возникнуть задиры и другие проблемы. Попытки получить более мягкий «медно-свинцовый» сплав с меньшим процентным содержанием меди и свинца приводят к разделению жидких фаз в расплавленном составе, что делает невозможным получение гомогенной смеси. Таким образом, в диапазоне твердости обычных подшипниковых металлов существует разрыв между наиболее твердыми видами мягких антифрикционных металлов и наиболее мягкими «медно-свинцовыми» составами. Однако существует определенная потребность 60 в композициях, свойства которых находятся в этом диапазоне; то есть эквивалентны по усталостной прочности, твердости и другим желательным характеристикам тому, что можно было бы ожидать от композиций, содержащих от около 65,10% до около 70% меди, для использования в двигателях внутреннего сгорания, особенно в дизельных двигателях, в которых давление в подшипниках превышает возможное. Часто встречаются металлы, допускаемые «Бэббитом» (зарегистрированная торговая марка). . "-" , , . [ 2/-] , 50 . "-" 55 . , - "-" . , , 60 ; , , 65 10% 70% , , "" ( ) . 70 Проблема обеспечения подшипников надлежащей твердости для таких применений была решена путем предложения подшипникового металла, состоящего из более твердого проволочного экрана, заключенного в мягкую традиционную антифрикционную композицию, такую как подходящий сплав на основе свинца или олова. 70 . Типичным примером является материал, состоящий из набора сеток из металла «Бэббит» (зарегистрированная торговая марка). Хотя с помощью такой структуры можно получить желаемую твердость, 80 таких композитных структур, которые были предложены до сих пор, имели ряд серьезных недостатков. Материал медного экрана, состоящий из жил относительно прямых участков проволоки из меди или проволоки из сплава меди 85, приводит к образованию поверхностной структуры, часто содержащей выровненные частицы или области меди. На поверхности подшипника ряд ориентированных друг на друга частиц или непрерывная продольная нить меди могут привести к серьезному повреждению 90 вала, поскольку вал фактически будет перемещаться на этом участке, по существу, только на меди. "" ( ) . , 80 . - 85 . , 90 ; I_658,907 . Таким образом, целью настоящего изобретения является создание металлической композиции, адаптированной для использования в качестве подшипникового металла, имеющей твердость, как правило, более высокую, чем у обычных антифрикционных металлов, таких как металл Бэббита (зарегистрированная торговая марка), но не имеющую недостатков таких композиций, как как «медно-свинцовый» сплав. Еще одной целью настоящего изобретения является создание композиции подшипникового металла, содержащей диспергированное в ней от 10% до примерно 70% относительно твердого металла или сплава. Еще одной целью является создание таких композиций, которые были бы более прочными и обладали лучшими несущими характеристиками, чем композиции, предложенные ранее, и имели бы заданную твердость. Эти и другие объекты станут очевидными из следующего описания. , , "" ( ) "" . 10% 70% . . . В самых широких аспектах данное изобретение предполагает создание металлической композиции, которая включает ткань, состоящую из переплетенных петель нитей из относительно твердого металла или сплава, встроенных в матрицу из относительно мягкого антифрикционного металла. Конкретную структуру ткани, используемую в композиции по настоящему изобретению, можно охарактеризовать как трикотажное полотно, в котором одна нить используется для образования ряда переплетенных петель. Можно использовать один или несколько слоев такой ткани; если используется несколько, их можно сжать вместе, чтобы сформировать относительно жесткую компактную массу. Затем уплотненную тканевую структуру обрабатывают расплавленным антифрикционным металлом так, чтобы все пустоты или поры в ней были заполнены. Полученная металлическая композиция приспособлена для использования в качестве несущего металла и может быть первоначально сформирована или отлита в подходящие формы, приспособленные для использования, или может быть изготовлена в виде блоков или слитков, которые могут быть обработаны на станке или иным образом сформированы для получения требуемой конфигурации. , . . ; , . . , . Металлический состав настоящего изобретения станет понятен из прилагаемых чертежей, на которых фиг. Я показываю пример типа трикотажной проволочной ткани, адаптированной для этой цели. На фиг. 2 показан вид с торца в разрезе ткани, показанной на фиг. 1, по линии 2-2. . . . 2 . 1 2-2. На рис. 3 показана структура, образованная путем уплотнения под давлением нескольких слоев трикотажного полотна по рис. 1. На рис. 4 показана готовая металлическая композиция, показывающая проволочную ткань, встроенную в антифрикционную металлическую матрицу. . 3 . 1. . 4 . Обратимся теперь к фиг. 1: ткань представляет собой открытый вязаный материал, например, из медной нити 10, которая механически и непрерывно формируется в переплетающиеся или переплетенные петли, по существу, как показано. Такую ткань наиболее удобно изготавливать в виде непрерывной трубки; такую трубку можно сплющить, чтобы образовать два слоя ткани, неразрывные по краям, как будет видно. Чтобы создать компактную конструкцию, содержащую множество таких слоев, несколько секций сплющенных трубок можно сжать вместе под соответствующим высоким давлением, чтобы сформировать уплотненную структуру, показанную на рисунке 3. Такую уплотненную структуру можно легко сделать так, чтобы она содержала до 75% меди по объему. После уплотнения. Структура 70, показанная на фиг. 3, может быть помещена в подходящую форму и отлита из расплавленного антифрикционного металла для заполнения промежутков в ней, а затем охлаждена для формирования металлической композиции, показанной на фиг. 4, в которой 75 относительно твердых медных нитей 10 внедрены в относительно мягкая антифрикционная металлическая матрица 1 1. . 1, , , 10 . ; . , . 3. 75% . . 70 . 3 . 4 75 10 1 1. Может быть легко получено любое желаемое содержание нити из более твердого металла до примерно 70% по объему от общего количества композиции. Когда используется медная металлическая нить, заделанная в антифрикционный металл на основе олова или свинца, твердость пропорциональна содержанию меди, и желаемый диапазон характеристик достигается, когда содержание меди находится в диапазоне примерно от 10% до 70% по объему. Такие составы обеспечивают подшипниковые металлы с твердостью выше, чем у обычных сплавов на основе свинца или олова, и примерно до 90 твердости так называемого «медно-свинцового» сплава. Предпочтительная композиция, обеспечивающая достаточную твердость для использования в тяжелых условиях эксплуатации и обладающая превосходными антифрикционными и несущими свойствами, содержит от около 25% до 35% меди-95. 70% 80 . , 10% 70% . 90 - "-" . 25% 35% 95 . Чтобы получить желаемое содержание проволочной нити, можно выбрать тип ткани и степень сжатия, чтобы получить уплотненную структуру нити необходимой плотности. , . 1
(0Для достижения максимальной плотности несколько слоев плотного полотна из тонкой проволоки, предпочтительно плоской проволоки, сжимаются вместе под сильным давлением. (0To , , , . Тип ткани, используемый в композициях по настоящему изобретению, может быть первоначально связан таким образом, чтобы обеспечить тонкую, плотную или открытую сетчатую структуру в зависимости от размера отдельных переплетенных петель и диаметра проволоки. Обычно сетка обозначается количеством петель на дюйм, и оно может варьироваться в широких пределах в зависимости от требований. Когда несколько слоев такой ткани сжимаются вместе, применяемое давление будет зависеть от требуемой плотности115. - 105positions , . , . 115. и может варьироваться от нескольких фунтов на квадратный дюйм, когда желательны прессовки низкой плотности, до нескольких тонн на квадратный дюйм, когда прессованы структуры с высокой плотностью. . необходимый. 120 Для иллюстрации изготовления металлической композиции по настоящему изобретению, особенно адаптированной для использования в качестве вкладыша подшипника, приведен следующий пример. . 120 , . ПРИМЕР , 125. Четыре слоя трикотажного полотна типа, показанного на фиг. 1, изготовленного из мягкой медной нити диаметром 0,0011 дюйма и имеющего семь петель на дюйм, сжимали в трубчатой оболочке с использованием расширяющейся оправки. 130 658,907 Приложенное давление было эквивалентно примерно 1200 фунтам. за квадратный дюйм. Полученную уплотненную структуру, которая содержала 30% меди по объему, затем очищали, флюсовали флюсом хлорида цинка и хлорида аммония, а затем лужили путем погружения в расплавленный 30% олова и 70% свинца. Еще горячая луженая прессовка была помещена в подходящую форму и антифрикционный сплав на свинцовой основе, содержащий 5%-10% сурьмы, 8,5% олова и оставшуюся часть свинца, был отлит по центру формы для заполнения пустот в прессовке из медной нити. Полученная металлическая композиция содержала более твердую медную нить, включенную в более мягкую антифрикционную матрицу -15, при этом медная нить присутствовала в количестве около 30% по объему, что эквивалентно примерно 25% по весу. , 125Four . 1 .0011 . 130 658,907 1,200 . . , 30% , , - 30% 70% . 5% -10 , 8.5% . -15 30% , 25% . На обработанной поверхности отлитой композиции были обнаружены участки меди, рассеянные по более мягкому металлу :20, без геометрического рисунка в виде прямых линий. :20 . Металлическая нить может быть изготовлена из металла, характеризующегося подходящей твердостью и прочностью для целей, для которых используется металлическая композиция ^25 по настоящему изобретению. Для изготовления подшипников, где даже более твердый компонент состава подшипника должен быть мягче, чем материал вала, медный металл, который здесь:30, предназначен для включения практически чистой меди, а также сплавов, содержащих большую часть меди, в том числе Подойдут бронза, латунь и металл «Монель» (зарегистрированная торговая марка). Кроме того, при определенных условиях можно использовать серебро, алюминий -35 и их сплавы. Проволочная нить может иметь диаметр, соответствующий назначению состава и размеру изделия, изготовленного из нее, и обычно может варьироваться от 0,02 дюйма до очень тонкой проволоки 0,0001 дюйма или даже меньше. В случае, когда подшипники изготавливаются только с тонким слоем металлического состава в сочетании с более прочным опорным элементом, можно с успехом использовать проволоку тонкого диаметра -45, чтобы обеспечить максимальную дисперсию более твердого металла и лучшие армирующие характеристики. ^25 . , , :30 , , "" ( ) . , , -35 . , 0.02 0.0001 . , -45 . Проволочная нить может иметь любую подходящую форму поперечного сечения. . :5-0 Антифрикционный металл, образующий матрицу, может включать любой относительно мягкий металл или сплав, имеющий хорошие несущие характеристики, как этот термин используется специалистами в данной области техники. К характеристикам обычно относятся:55 способность соответствовать неровностям формы или выравнивания вала и легко возвращаться к гладкой поверхности после разрезания или придания шероховатости посторонними веществами, которые могут попасть в подшипник c80, низкий коэффициент трения. и подходящая температура плавления. Обычные антифрикционные сплавы на основе свинца и олова включены в общий термин, может использоваться металл «Бэббит» (зарегистрированная торговая марка). Основными компонентами таких сплавов z5 являются олово, свинец, сурьма и медь. Обычно используемые сплавы варьируются от сплавов с высоким процентом олова и небольшими количествами меди и сурьмы и без свинца до сплавов, содержащих высокий процент свинца, небольшие количества меди и сурьмы и без олова, причем сплавы, содержащие преимущественно олово, обычно известные как антифрикционные металлы на оловянной основе или металлы «Бэббита» (зарегистрированная торговая марка) на оловянной основе, а те, которые содержат преимущественно 75 свинца, известны как сплавы на свинцовой основе того же типа. :5-0 , . :55 c80 , . , "" ( ) , . z5 , , . , 7( , "" ( ) , 75 . Подойдет чистый свинец, а также кадмий, цинк, алюминий и другие сплавы подходящей мягкости и качества. , , . Желательно, чтобы нити проволоки 80 вязаного полотна и основного металла были прочно соединены для образования прочной композиции. Поэтому может оказаться желательным покрыть металлическую ткань подходящим связующим металлом перед заполнением пор или промежутков ткани 85 основным металлом. Так, например, медный или бронзовый тканевый компакт может быть луженым путем предварительного флюсования и погружения в расплавленный припой в соответствии с известными способами, чтобы обеспечить улучшенную адгезию сплава матрицы 90 на основе свинца или олова. 80 . , 85 . , , 90 . Обнаружено, что металлическая композиция по настоящему изобретению имеет несколько преимуществ по сравнению с композициями предшествующего уровня техники при использовании в подшипниках. . Тонкая переплетенная сетка из более твердой и на 95 единиц прочнее проволоки обеспечивает усиление мягкого металла подшипника, не умаляя его хороших несущих характеристик. На открытой поверхности такой композиции будут видны участки металлической нити, хорошо диспергированные в матричном сплаве. Конкретный тип используемого трикотажного полотна приводит к тому, что частицы нитей в основном металле располагаются таким образом, что отсутствует какой-либо прямолинейный рисунок. Таким образом, исключается возможность движения любой секции вала по какой-либо заметной дуге перемещения только по твердому металлу или по ряду выровненных его прямых участков. Такие свойства невозможно получить при использовании обычных проволочных тканей 110, таких как ткань или сетка, изготовленных путем плетения прямых нитей. Кроме того, используемое трикотажное полотно, когда оно формируется в компактную структуру путем сжатия нескольких его слоев, обладает заметной унитарной прочностью в направлении его толщины, а также других размеров благодаря проникновению и взаимному расположению петель из нескольких слоев. . 95 . 100 . . , 105 . 110 . , , , 115 . Таким образом, композиции придается структурное усиление, а также желаемая твердость. Существенно более высокая усталостная прочность, то есть устойчивость к разрушающему воздействию тяжелых знакопеременных нагрузок, достигается при использовании композиции по настоящему изобретению в подшипнике по сравнению со сплавами или композициями предшествующего уровня техники. . , , 125 . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:22:30
: GB658907A-">
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB658904A
[]
С Э... =... дж ... =... р, -. ' --- - \: ',. , -. ' --- - \: ',. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 658.904 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 19 мая 1949 г. 658.904 : 19, 1949. № 13365149. . 13365149. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 января. 7, 1949. . 7, 1949. Полная спецификация опубликована: октябрь. 17, 1951. : . 17, 1951. Индекс при приемке: -Класс 69(), (4a:5). :- 69(), (4a: 5). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Корпус для крепления топливных элементов Мы, , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, с основным местом деятельности по адресу 1210, , , , , настоящим настоящим заявить о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , 1210, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к гибким контейнерам для жидкостей для самолетов и, в частности, к поддерживающим их корпусам. . До сих пор в военных самолетах было практикой заключать и поддерживать от деформации гибкие топливные элементы самоуплотняющегося типа, а в коммерческих самолетах - более легкие несамоуплотняющиеся элементы с помощью стенок из жесткого листового металла. В некоторых случаях гибкие топливные элементы имели форму определенных участков контура крыла, фюзеляжа или поплавка самолета и частично поддерживались их внешней металлической крышкой, тогда как в других случаях внутренняя конструкция самолета требовала особой конструкции, чтобы правильно разместить топливный элемент и его опорные стенки. , - , -- , . , , , , , , . Однако в боевых действиях было доказано, что листовой металл в качестве оболочки или опоры топливного элемента не был полностью удовлетворительным, поскольку при пробитии снарядом проделанное отверстие обычно было окружено расширяющимися зазубренными краями, проникающими в элемент и, таким образом, препятствовавшими его закрытию. , , . Аналогичное или даже худшее состояние создавал снаряд на выходе из топливного элемента. В этом случае часть металлической стенки вокруг отверстия выгибается наружу, в результате чего прокол в топливном элементе, который в противном случае загерметизировался бы, растягивается под давлением жидкости. Было обнаружено, что замена металлического корпуса другими материалами, такими как фанера, вулканизированное волокно и другие материалы, не является удовлетворительной из-за раскалывания или хрупкости. . , , , . , , , , , . Чтобы преодолеть эти условия, между топливным элементом и его опорной оболочкой была предусмотрена дополнительная защитная жесткая стенка, чтобы предотвратить слишком сильное искажение металла вокруг пулевого отверстия. Однако такие стенки имеют тот недостаток, что конструкция становится более тяжелой, более сложной и дорогой, что особенно нежелательно для больших топливных элементов емкостью от примерно 400 до нескольких тысяч галлонов. ' . , , , 400 . Известны и другие решения, заключающиеся в полном отказе от металлического опорного корпуса и замене его корпусом, состоящим из пластинок резины или резиноподобного материала, который после отверждения приобретает желаемую жесткость. - , , . Такие кожухи, если они выполнены с плоскими стенками, обладают достаточной жесткостью, если используются для относительно небольших топливных элементов, но являются тяжелыми, и, если их использовать для больших ячеек, потребуются очень толстые стенки, вес которых будет непомерно высоким. , , , , , , , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы избежать и преодолеть вышеизложенные и другие трудности и возражения против практики предшествующего уровня техники путем создания отдельного плотно прилегающего, относительно тонкого, неметаллического поддерживающего кожуха топливного элемента, содержащего оболочку, состоящую из множество слоев пропитанного смолой волокнистого материала полужесткой структуры, усиленного расположенными на расстоянии друг от друга ребрами жесткости, сохраняющими свою форму при любых условиях нагрузки, за исключением небольшого выпучивания между ребрами жесткости. -, , - - , . Другая цель изобретения состоит в том, чтобы полностью избежать контакта металлических стенок в опорном корпусе топливного элемента с гибким топливным элементом, чтобы предотвратить в случае проникающего снаряда образование острых и расширяющихся кромок вокруг прокола в опорном корпусе и предотвратить сделайте отверстие как можно меньшим. , , . Другая цель изобретения состоит в том, чтобы сделать неметаллический опорный корпус вместе со съемным гибким топливным элементом автономным блоком, который можно собирать как таковой вне самолета и который по своей форме по существу не зависит от конструкции самолета. . - - , , - . Другой целью изобретения является создание неметаллической оболочки для топливного элемента 1 1 1 и опорного корпуса легкого веса. - 1 1 1 . Вышеупомянутые цели изобретения, а также другие цели, которые станут понятны по мере продолжения описания, достигаются за счет обеспечения гибкого самоуплотняющегося топливного элемента с жесткой опорной оболочкой в качестве отдельной конструкции, имеющей стенки, выполненные из множества слоев волокнистого материала. материал, который пропитан любой подходящей термореактивной смолой, устойчивой к жидким углеводородам, и который будет отверждаться при низком давлении и повышенной температуре для получения жесткости. Хотя подходят стекловолоконная ткань, вискоза, хлопковый шелк и т. д., пропитанные термореактивными смолами. Для изготовления стенок корпуса испытания при стрельбе из снарядов калибра -50 показали, что нейлоновая ткань из-за ее большей упругости имеет мельчайшие отверстия и не имеет заусенцев, а также более устойчива к растрескиванию. Эти достаточно тонкие и легкие стенки корпуса усилены закрепленными на них элементами жесткости, обеспечивающими сохранение формы корпуса под нагрузкой и в любых условиях полета. , , - , , , , , ., - , , -50 , ( . , , . Для вставки топливного элемента в опорный корпус предусмотрен кожух. люк, обеспечивающий легкий доступ для его сборки и выполнения необходимого ремонта. Продольные элементы, прикрепленные к вертикальным элементам жесткости боковых стенок корпуса, распределяют напряжения, возникающие в результате различных условий нагрузки в полете, по существу равномерно по стенкам корпуса и приспособлены для соединения с подходящими точками конструкции самолета либо стационарно, либо с возможностью разъема в случае необходимости. Топливный элемент сбрасываемого типа. , . . , . Для лучшего понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым чертежам, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку топливного элемента, содержащего опорный корпус, причем правая половина показывает вид в поперечном сечении, сделанный по линии - на фиг. 2. , , 1 , - - 2. Фигура 2 представляет собой вид сверху на половину фигуры 1, причем одна половина представляет собой вид в поперечном сечении, сделанный по линии - на фигуре 1, фигура 3 представляет собой вид с торца фигуры 1, причем одна половина показывает вид в поперечном сечении, сделанный по линии. - на фиг. 1, фиг. 4 представляет собой поперечное сечение в большем масштабе, выполненное по линии - - - фиг. 3 верхнего элемента жесткости, фиг. 5 представляет собой поперечное сечение в более крупном масштабе. , взятый по линии - на рисунке 1, элемента жесткости боковой стенки, рисунок 6 представляет собой поперечное сечение в увеличенном масштабе, сделанное по линии - на рисунке 3, элемента жесткости торцевой стенки, - рисунок 7 представляет собой увеличенное изображение. вид в разрезе углового соединения боковой стенки с верхней или нижней стенкой, Фигура 8 представляет собой вид сбоку Фигуры 7, а Фигура 9 представляет собой вид в поперечном разрезе по линии - Фигуры 2. 2 1 - - 1, 3 1 - - 1, 4 - , - - - . 3 , 5 - , - 1, , 6 - , - 3, , - 7 - , 8 7, 9 - - 2. Что касается формы изобретения, проиллюстрированной на чертежах, то цифра 1 обозначает, в общем, опорную оболочку или кожух для гибкого пуленепробиваемого топливного элемента 2 самоуплотняющегося типа. 70e Боковые стенки 3, торцевые стенки 4, а также верхняя и нижняя стенки 5 и 6 соответственно представляют собой корпус, каждая из которых имеет общую толщину - от примерно 0,04 дюйма до 12 дюймов в зависимости от . коэффициент производительности самолета 75 А состоит из множества слоев подходящего или волокнистого материала, предпочтительно нейлоновой ткани, пропитанной термореактивной смолой, которая может отверждаться при низком давлении и повышенной температуре до полужесткой 80 > структура, устойчивая к углеводородным жидкостям. Каждая из стенок, выполненная в виде отдельной детали над формой, усилена жесткими элементами жесткости, прикрепленными к ней либо путем склеивания, клепки, болтового соединения, либо с помощью любых других подходящих средств крепления. , 1 bullet11 2 - . 70 3, 4, 5 6, , - .04" 12" , , 75 , , - - 80 > , . , , , , , , 85 . Боковые стенки 3, показанные изогнутыми внутрь сверху и снизу по продольным линиям, усилены прямоугольными трубками 7, изготовленными из сплавов легких металлов, предпочтительно 90 из алюминиевого сплава. Каждая из этих трубок, которые расположены на соответствующем расстоянии друг от друга и проходят сверху вниз, снабжена практически по всей длине, за исключением вблизи ее концов, крышкой 8, выполненной из слоев пропитанной смолой нейлоновой ткани, вдоль которой прикреплены обе боковые углы 9 и у его основания полоса 10, все изготовлены из того же материала, что и крышка 8. По краям стен при необходимости предусматривают полосы 11, рисунок 7, из стеклоткани для усиления клепочных соединений. Вся эта стеновая сборка затем подвергается известному процессу отверждения, чтобы придать ей постоянную форму. 3, , 7 , 90 . , , , , 8, , 9 10, 8. 11, 7, , , , . - . Арочные торцевые стенки 4, которые имеют фланцы 105 вдоль своих вертикальных краев для соединения с боковыми стенками 3, снабжены вдоль внутренней части этих краев армирующими полосами 12 из пропитанной смолой стеклоткани, а снаружи их верхнего и нижнего краев 110. соединяться с верхней стенкой 5 и нижней стенкой 6 полосами 11 из того же материала. Дополнительные полосы 10 прикреплены к внутренней стороне стен 4 напротив элементов 13 жесткости, чтобы позже прикрепиться 115 к стенам. Все эти армирующие полосы прикрепляются к стенкам 4 обычным способом путем придания стеновому узлу полужесткой формы. После отверждения элементы жесткости 13, прилегающие к арочному контуру 120 стены и имеющие в поперечном сечении форму с полкой, приклепываются своими полками к стене так, чтобы головка заклепки с внутренней стороны упиралась в армирующую полосу 10. и с ведомой головкой 125 на полках ребра жесткости 13. 4, 105 3, 12 110 , 5 6, 11 . 10 4 13 115 . 4 - . , 13, 120 - , 10 125 13. Аналогично сконструированы арочные верхняя и нижняя стенки 5 и 6 соответственно, фланцевые по всему периметру и снабженные усиливающими уголками 14 из смолы658,904, предотвращающими увеличение пулевых отверстий, не заусенцами и не растрескивающимися. Жесткие ребра жесткости и их расположение на стенках придают корпусам любой грузоподъемности необходимую прочность без чрезмерной деформации при сравнительно небольшой массе, а форма корпуса при наличии достаточного пространства не зависит от конкретной конструкции самолета. Кроме того, корпуса такого типа любого размера и формы могут быть изготовлены отдельно, независимо от конструкции топливного элемента, а экономия веса повышает эффективность самолета и снижает стоимость его эксплуатации. - 5 6, , 14 resin658,904 , . 70 , , , . , , 75 , . Хотя типичный вариант реализации и детали были показаны с целью иллюстрации изобретения, специалистам в данной области техники будет очевидно, что в него могут быть внесены различные изменения и модификации, не выходя за рамки сущности или объема изобретения. 85 Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, 80 , ' . 85
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:22:25
: GB658904A-">
: :
658905-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB658905A
[]
в я--- --- - 7_ --- --- - 7_ , а --- , --- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Изобретатель: ДЖОРДЖ РОНАЛЬД СРЕФИЕРД. : . 658,905 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 27 мая 1949 г. 658,905 : 27, 1949. № 14277/49. . 14277/49. Полная спецификация опубликована: октябрь. 17, 195 1. : . 17, 195 1. Индекс при приемке: Класс 51(), B18a. :- 51(), B18a. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Комбинированный регулятор тяги и индикатор температуры для твердотопливных котлов Мы, - , британская компания, расположенная по адресу: 94, Фарнем Роуд, Слау, Бакингемшир, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно применяться. Настоящее изобретение относится к регуляторам тяги для регулирования скорости сгорания в котлах, сжигающих твердое топливо, например, используемых в бытовых отопительных устройствах, и имеет целью обеспечить улучшенная конструкция комбинированного регулятора и индикатора температуры. , - , , 94, , , , , : . Комбинированный регулятор тяги и индикатор температуры в соответствии с изобретением включает термочувствительный элемент, расположенный в водном пространстве котла, средство индикации температуры, приводимое в действие приводом, перемещающимся при изменении температуры термочувствительного элемента, кулачки с ручным управлением, позиционирующие рычаг, который в поворотных положениях - второй рычаг относительно привода, который совместно со вторым рычагом открывает и закрывает первичную воздушную заслонку или заслонку. Соответственно, заслонка тяги отвалов расположена так, чтобы открываться при продолжающемся повышении температуры котловой воды после закрытия первичной воздушной заслонки или заслонки. , , - - . . Определение температуры котловой воды, при которой термопривод термочувствительного элемента зацепляет 36 рычаг, соединенный с заслонкой или заслонкой первичного воздуха, осуществляется путем ручного позиционирования второго рычага, который несет первый упомянутый рычаг. 36 . Изобретение иллюстрируется прилагаемыми чертежами, на которых на фиг. 1 показан частично в вертикальном разрезе усовершенствованный регулятор, на фиг. 2 - вид с торца, показывающий индикатор температуры, а на фиг. 3 - вид сверху в разрезе, показывающий [,7e) ' 2 | -] горизонтальное расположение рычагов. 45 Ссылаясь на. на чертежах 1 обозначен герметически закрытый сосуд, наполненный жидкостью и предназначенный для размещения в водном пространстве котла. Внутри этого сосуда 1 расположен сильфон 2, прикрепленный к 60 пластине 4, к одному концу которой прикреплен толкатель 3. Расширение жидкости в сосуде 1 с повышением температуры сжимает сильфон 2' и перемещает толкатель вверх, на пути толкателя 56 3 расположен рычаг 5, на конце которого установлена заслонка 13 входа воздуха в печь. связанный. Опорный штифт 22 рычага, проходящий через прорезь в нем, несет установочный рычаг 6, который, в свою очередь, 60 поддерживается от рамы 7 регулятора штифтом 8, причем свободный конец рычага 6 несет штифт 21, прижимаемый пружина 21а напротив регулировочных кулачков 9-10, прикрепленных к регулировочным ручкам 1112 и вращаемых ими. 1 , 2, .3 [,7e) ' 2 | -] . 45 . 1 . 1 2 60 4 3. 1 2' 56 3 5 13 . 22 6 , , 60 7 8, 6 21 21a 9-10 1112. Конец рычага 5, удаленный от места его соединения с заслонкой 13 заслонки, прижимается к основанию рамы 7 пружиной 14, соединяющей рычаг и основание рамы 70. Эта пружина служит для поддержания рычага 5 в контакте с толкателем 3 и обеспечивает достаточное давление для открытия заслонки 13 клапана, когда сжатие жидкости, заполняющей резервуар 1, заставляет толкатель 75 двигаться вниз. Один конец рычага 23, приспособленный для поворота вокруг шарнирного пальца 24 на рычаге 6, соединен звеном 25 с заслонкой тяги 26 дымовой трубы, а точка 29 на рычаге 23 находится между 80 его свободным концом и шарнирным пальцем 24 и расположена вертикально над ним. точка опоры 22 рычага 5 соединена через звено 27 с рычагом 5. 5 13 7 14 70 . 5 3 13 1 75 3 , . 23 24 6 25 26, 29 23 80 24 22 5 27 5. Пока рычаг 5 лежит на опорном штифте 22, рычаг 23 будет перемещаться синхронно 85 с рычагом 6, не вызывая движения демпфера тяги отвала 26, поскольку рабочий конец рычага 23 будет неподвижным ---1 7 6658 ,905 относительно основания, как и ось рычага 6. Если тепловое расширение термочувствительного элемента продолжается после того, как рычаг 5 закрыл подачу первичного воздуха, заслонку 13, , то это движение поднимает рычаг 5 относительно штифта 22 и поднимает рычаг 23, поворачиваясь вокруг 24, через соединительное звено 27, поднимая концевое несущее звено 25 и открытие заслонки тяги отвала 26. 5 22, 23 85 6, 26 23 ---1 7 6658,905 6. 5 , 13, 5 22 23 24, 27, 25 26. На толкатель 3 опирается полоса 1,5, на которую опирается индикатор 16 дугообразной формы. Этот индикатор поддерживается для углового движения на выводе 17. Индикатор виден через окно 18 в 1 передней части закрывающей крышки 19. 3 1.5 ' 16 . 17. 18 1 19. Передняя поверхность индикатора 16 предпочтительно окрашена в два цвета: нижняя часть - красный, а верхняя часть - белый. Окошко 18 снабжено температурной шкалой 20, а перемещение вверх и вниз красной части индикатора за прозрачной шкалой 20 указывает на повышение и понижение температуры котловой воды. 16 , . 18 20, 20 . 2
В процессе работы регулировочные ручки 1112 устанавливаются на требуемую температуру воды. , 1112 . При этом рычаг 6 и вместе с ним рычаг 5 позиционируются относительно конца толкателя 3 так, что отверстие первичной воздушной заслонки закрывается, когда температура котловой воды достигнет заданного значения. При дальнейшем повышении температуры котловой воды после закрытия заслонки первичного воздуха открывается заслонка тяги отвала за счет продолжения движения вверх толкателя 3, поднимающего рычаг 5 относительно рычага 6 и придающего подъемное движение рычагу 23. 6 5 3 . { 3 5 6 23. Температура воды в котле ниже заданного значения вызывает сужение емкости для наполнения жидкости 1 и опускание толкателя 3. Давление, оказываемое пружиной 14, удерживает один конец рычага 5 в контакте с отступающим толкателем, поднимая противоположный конец рычага. 4 и открытие заслонки 1.3, впускающей воздух в огонь. 1 3. 14 .5 , . 4 1.3 . Теперь Хлавинг подробно описал и установил природу указанного изобретения и то, каким образом оно реализуется. 5. быть исполнено, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:22:27
: GB658905A-">
: :
658906-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB658906A
[]
:35- = < 7,' 7 ^ :35- = < 7,' 7 ^ з: я я; - [1. -1,к!- _:'. "и Лз рф --, (: : ; - [1. -1,!- _:'. " --, (: К- 2_ ! ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - 2 _ ! ' 658.006 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 2 июня 1949 г. 658.006 : 2, 1949. 1
№ 14869149. . 14869149. Заявление подано в Швейцарии 30 марта 1949 года. 30, 1949. Полная спецификация опубликована: октябрь. : . 17, 1951. 17, 1951. Индекс при приемке: -Класс 38(), E2(:), E3(a2:d5), (8:l0b). :- 38(), E2(: ), E3(a2: d5), (8: l0b). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к муфтам, клеммам, вилкам и подобным соединительным приспособлениям для электрических проводов. Я, ЭРИХ ГОФМАНН, гражданин Германии, Вайсдорнштрассе 11, Дюссельдорф-Штокум (Ренани), Английская зона, Германия, настоящим заявляю о сути настоящего изобретения и каким образом это должно быть выполнено, будет конкретно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к муфтам, клеммам, вилкам и подобным соединительным приспособлениям для электрических токопроводящих проводов. , , , , , 11, - (), , , , : , , . Под «соединением» подразумевается любая арматура для электрического соединения двух проводов вместе, причем арматура находится между концами соответствующих проводов и находится с ними в электрическом соединении. Под «клеммой» подразумевается любая арматура, функционирующая как обычно так называемая клемма, такая как, например, клеммная арматура патрона лампы или подобного электроприбора. Под «вилкой» подразумевается любой фитинг, содержащий по меньшей мере одну вилочную часть (обычно раздвоенной формы), к которой при использовании фитинга электрически подключается токопроводящий провод и который выполнен с возможностью вставки в соответствующий штепсельный разъем. "" , . "" , . "" ( ) . До сих пор в таких фитингах обычно практиковалось прикрепление конца проводящего провода к небольшому контактному винту, шпильке и т.п., встроенному в фитинг, или зажимание его, как правило, с помощью винта или зажимной гайки и соответствующая шайба прилегает к взаимодействующей контактной поверхности, встроенной в фитинг. Иногда конец провода припаивают к подходящему контакту в фитинге. Во всех случаях операция соединения конца провода с контактным элементом фитинга была трудоемкой, неудобной и трудоемкой операцией, и, кроме того, часто наблюдалось, что соединение имеет тенденцию к ослаблению, особенно если фитинг подвержен вибрации. Кроме того, в случае, когда проводящий провод зажимается на контактной поверхности, встроенной в фитинг, существует еще одна трудность, заключающаяся в том, что давление зажимного средства на провод имеет тенденцию деформировать и повредить провод. , - , , , - . . , , , , . , [ . Чтобы избежать этих трудностей, было предложено использовать вместо вышеизложенных средств присоединения провода к соответствующему контактному элементу арматуры захватное устройство для провода, состоящее из конического внутри корпуса, имеющего отверстие в нем на конце. с меньшими внутренними размерами поперечного сечения, одиночный недеформируемый расклинивающий элемент, расположенный внутри корпуса и имеющий свободу перемещения вдоль него к указанному концу и от него с меньшими внутренними размерами поперечного сечения и упругие средства, обычно подталкивающие расклинивающий элемент в направлении указанный конец имеет меньшие размеры внутреннего поперечного сечения, причем конструкция такова, что конец токопроводящего провода может быть вставлен в корпус через указанное отверстие в нем и против давления упругого подталкивающего средства для расклинивающего элемента в положение при этом он оказывается зажатым между расклинивающим элементом и внутренней поверхностью корпуса, препятствуя его торцевому извлечению из корпуса, под действием давления упругого поджимающего средства, передаваемого через промежуточный элемент расклинивающего элемента, против реакции внутренней поверхности Корпус. - , - - , , , , , . В таком устройстве любое усилие, оказываемое на проволоку в направлении ее извлечения из корпуса, имеет тенденцию только усиливать сцепление с ним расклинивающего элемента, в результате чего, как только проволока вставлена в корпус, ее невозможно вытащить. оттуда, за исключением движения назад расклинивающего элемента, достаточного для освобождения проволоки. В некоторых случаях, напр. В случае муфты фитинг имеет двухстороннюю конструкцию с двумя упомянутыми захватными устройствами, расположенными на соответственно противоположных концах фитинга и действующими в соответственно противоположных направлениях. , . , .. , - , , . В улучшенном соединительном фитинге настоящего изобретения также используется захватное устройство для провода этого общего описания, и для удобства в последующем дополнительном описании изобретения и в прилагаемой формуле изобретения такое захватное устройство будет называться «устройством для захвата проволоки описанного типа». - , , " ". Согласно изобретению соединительная арматура для электрических токопроводящих проводов содержит устройство для захвата проводов описанного типа или, в случае арматуры (например, муфты) для соединения множества проводов, множество таких устройств, выделенных соответственно. к множеству проводов в сочетании с внешним кожухом для них, состоящим из электрически непроводящего (т.е. изолирующего) материала и расположенным неподвижно по отношению к (например, жесткому соединению с) корпусом или корпусами захватного устройства или устройств, рабочий ток путь или пути через фитинг, включая указанный корпус или корпуса и/или расклинивающий элемент или элементы захватного устройства или устройств плюс упругое поджимающее средство для него. , , (.. ) , , - (.. ) (.. ) , / . Согласно обычно предпочтительной форме изобретения, сужающийся внутрь корпус захватного устройства или, в зависимости от обстоятельств, каждого захватного устройства представляет собой внутренний конус, а расклинивающий элемент - сферический шарик. , , , . Согласно альтернативной форме, указанный корпус представляет собой внутренний конус, а расклинивающий элемент представляет собой коническую заглушку, причем последняя предпочтительно закруглена на своем внешнем конце, чтобы облегчить вставку токоведущего провода в положение между ним и внутренней поверхностью корпуса. . , , . Как будет понятно производителям электрической арматуры общего характера, к которой относится настоящее изобретение, улучшенная соединительная арматура согласно изобретению по своей природе проста и дешева в изготовлении, особенно в больших количествах, и, кроме того, она в высшей степени приспособлена для использования (например, бытовое использование) лицами, не имеющими механической подготовки. Кроме того, при соответствующем выборе материала и его цвета для внешнего корпуса арматуры можно получить очень приятные художественные эффекты, например, в случае арматуры для бытового использования. , , , (.. ) . , , , , . Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой осевой разрез «заглушки» в соответствии с изобретением, причем расклинивающий элемент захватного устройства для проволоки в данном случае представляет собой сферический шарик. ; На фиг.2 - осевой разрез в целом аналогичной "заглушки", но с - расклинивающим элементом в виде конической заглушки; Фигура 3 представляет собой осевой разрез в разобранном виде одной формы "муфты" в соответствии с изобретением, а фигура 4 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, только захватных устройств другой формы "муфты" в соответствии с изобретением. , причем внешний корпус 70 муфты на фигуре не показан. , 1 "" , ; 2 "", - ; 3 "" , 4 , , , "" , 70 . Одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые части на различных фигурах. . «Заглушка», показанная на рисунке 1, содержит раздвоенную металлическую часть 1 заглушки, выполненную под номером 75 на ее заднем конце с резьбовым патрубком 2. Патрубок 2 ввинчивается в соседний конец металлического внутреннего конуса 3. "" 1 1 75 2. 2 3. Конус 3, меньший конец которого открыт (за исключением шарика 80, упомянутого ниже), вводится в трубчатый элемент 4, состоящий из электрически непроводящего (т.е. изолирующего) материала. Этот элемент 4 образует вышеупомянутый «внешний кожух» фитинга, а конус 3 жестко связан с ним. 3, ( 80 ), 4 (.. ) . 4 " " 3 85 . Внутри конуса 3 находится сферический металлический шарик 5, а за ним 5 — металлическая пружина сжатия 6. Пружина 6 обычно поджимает шарик 5 в направлении 90° к концу конуса 3 меньшего диаметра, при этом диаметр шарика немного больше внутреннего диаметра конуса на указанном конце меньшего диаметра. 3 5 5 6. 6 5 90 3, . При использовании фитинга конец 95-проводного провода вдавливается в конус против усилия пружины 6 до положения, в котором он оказывается между шаром и конусом, и в этом положении он зажимается, препятствуя извлечению. от 100 фитинг за счет расклинивающего действия шарика на внутреннюю поверхность конуса. , 95 , 6, , 100 . Чтобы освободить проволоку, все, что требуется, — это нажать на шарик усилием, приложенным к нему из положения, внешнего по отношению к фитингу (например, 105 с помощью конца спички или чего-либо подобного), при этом проволока немедленно освобождается для вытягивания. из штуцера. Обе эти операции — вставка провода в фитинг и извлечение его из него — 110, как следует понимать, могут быть выполнены любым неквалифицированным человеком, в отличие от необходимости использования услуг электрика, по этой причине фитинг хорошо соответствует требованиям, предъявляемым к арматуре для бытового использования, как отмечалось выше. , (.. 105 ), . , , , 110 , , , 115 , . Что касается фиг. 2, то конструкция в целом аналогична конструкции, показанной на фиг. 1, единственное различие между этими двумя конструкциями состоит в том, что, хотя в конструкции, показанной на фиг. 1, в качестве расклинивающего элемента захватного устройства используется сферический шарик, в В конструкции по рисунку 2 используется коническая вилка 7, внешний конец которой имеет закругленную форму, как показано на рисунке 125, для облегчения операции вставки конца токоведущего провода в фитинг. 2, 1, , 120 1 , 2 7 , 125 , . Обратимся теперь к рисунку 3: показанная там муфта содержит внешний корпус из электронепроводящего материала, поэтому путь тока через фитинг будет включать также конусы 10, 12, как и в случае фитингов, показанных на рисунках 1, 2 и 1. 4. 3, - , con658,906 10, 12 1, 2 4. При желании, чтобы улучшить захват проволоки, внутренняя поверхность 70 3 или, в зависимости от обстоятельств, конусов 10, 2 может быть выполнена с одной или несколькими канавками, проходящими вдоль конуса для частичного приема проволоки. проволока, которая в этом случае должна быть вставлена в канавку или, в зависимости от случая, может находиться в одной из канавок, в результате чего вместо зацепления линейного контакта между проволокой и конусом образуется обратный контакт. Аналогичным образом обстоит дело с фитингами, показанными на рисунках 2, 3 и 80. , 70 3 10, 2, , , , . , 2, 3 - 80. канавка или канавки могут быть предусмотрены на периферийной поверхности расклинивающей заглушки 7 или, в зависимости от случая, могут быть заклинивающими заглушками 1, 13. Или же канавка или канавки, как указано выше, могут быть предусмотрены как на поверхности или поверхностях конуса или конусов, так и на периферийной поверхности или поверхностях расклинивающей заглушки или заглушек. 7 1, 13. 85 . Альтернативно, с той же целью поверхность или поверхности конуса или конусов и/или периферия или периферии расклинивающей заглушки или заглушек могут быть приданы шероховатость. : 90 , . Следует ясно понимать, что изобретение относится только к электрической арматуре и только к арматуре, в которой (а) подвижная часть захватного устройства или, в зависимости от случая, каждое захватное устройство состоит из одного недеформируемого элемента. В отличие, например, от кольца шариков или кольца подвижных клиньев или элементов губок 100, и () захватное устройство или устройства заключены в окружающий кожух, состоящий из электронепроводящего материала. () 95 , - , , , 100 () - .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:22:28
: GB658906A-">
: :
658907-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB658907A
[]
--; ---' ----;- _ --- 7 -_. --; ---' ----;- _ --- 7 -_. - -: ---1-----, - 11 ' 1)-"'. 1 1 ' ' - /, -- - : ' ' '-= ', "---[ --- , является. Д-Л-,-! ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - -: ---1-----, - 11 ' 1)-"'. 1 1 ' ' - /, -- - : ' ' '-= ', "---[ --- , . - -, -! Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 10 июня 1949 г. 10, 1949. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 23 июня 1948 года. 23, 1948. Полная спецификация опубликована: октябрь. 17, 1951. : . 17, 1951. 658,907 № 15506/49 Индекс при приемке: - Классы 1i2(), (al_;82(), ANi1d, A8 (::), 83(), 16 (все:b2d); и 83(), Все. 658,907 . 15506/49 :- 1i2(), ( _;82(), ANi1d, A8 (::); 83(), 16 (:b2d); 83(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения металлической композиции или относящиеся к ней, адаптированные для использования в качестве подшипникового металла. . Мы, НАЦИОНАЛЬНАЯ ВЕДУЩАЯ КОМПАНИЯ, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, по адресу 111, Бродвей, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемники КАРЛА ХЕМСТРОМА ХАКА и ДЖОНА МАЙКЛА '), настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , 111, , , , ( '), , :- Настоящее изобретение относится к металлической композиции, адаптированной для использования в качестве несущего металла. . Антифрикционные металлы на основе олова, такие как «Бэббит» (зарегистрированная торговая марка), и подшипниковые металлы на основе свинца различного состава ранее широко использовались в производстве подшипников с гладкой поверхностью. "" ( ) - . Такие сплавы, будучи относительно мягкими, обладают свойствами, подходящими для многих подшипников. Однако они не особенно подходят при высоких давлениях в подшипниках, что требует использования более твердого подшипникового металла. Попытки обеспечить дополнительную твердость обычных сплавов путем увеличения содержания в них меди оказались безуспешными, поскольку медь не образует твердого раствора с другими металлическими компонентами, когда они присутствуют в количествах, превышающих небольшую долю. Для такого применения в технике принят, среди прочего, так называемый «медно-свинцовый» несущий металл. Эта композиция содержит свинец и медь, которые плавятся вместе, после чего полученную жидкость разливают в формы для формирования вкладышей подшипников или изготавливают иным образом, по желанию. Хорошо известно, что если содержание меди не ниже примерно 70%, свинец и медь будут смешиваться в жидкой фазе, даже если при затвердевании происходит сегрегация. , , . , . . , - , , - "" . , . 70% , . Это не вредно, поскольку медь образует матрицу, в которой равномерно распределен свинец. Однако изготовленный таким образом «медно-свинцовый» подшипник, к сожалению, слишком тверд для многих применений. Доля меди [Цена 2/-] слишком высока для получения подшипникового металла с желаемыми антифрикционными свойствами, и если в сочетании с ним не используются специально закаленные валы, могут возникнуть задиры и другие проблемы. Попытки получить более мягкий «медно-свинцовый» сплав с меньшим процентным содержанием меди и свинца приводят к разделению жидких фаз в расплавленном составе, что делает невозможным получение гомогенной смеси. Таким образом, в диапазоне твердости обычных подшипниковых металлов существует разрыв между наиболее твердыми видами мягких антифрикционных металлов и наиболее мягкими «медно-свинцовыми» составами. Однако существует определенная потребность 60 в композициях, свойства которых находятся в этом диапазоне; то есть эквивалентны по усталостной прочности, твердости и другим желательным характеристикам тому, что можно было бы ожидать от композиций, содержащих от около 65,10% до около 70% меди, для использования в двигателях внутреннего сгорания, особенно в дизельных двигателях, в которых давление в подшипниках превышает возможное. Часто встречаются металлы, допускаемые «Бэббитом» (зарегистрированная торговая марка). . "-" , , . [ 2/-] , 50 . "-" 55 . , - "-" . , , 60 ; , , 65 10% 70% , , "" ( ) . 70 Проблема обеспечения подшипников надлежащей твердости для таких применений была решена путем предложения подшипникового металла, состоящего из более твердого проволочного экрана, заключенного в мягкую традиционную антифрикционную композицию, такую как подходящий сплав на основе свинца или олова. 70 . Типичным примером является материал, состоящий из набора сеток из металла «Бэббит» (зарегистрированная торговая марка). Хотя с помощью такой структуры можно получить желаемую твердость, 80 таких композитных структур, которые были предложены до сих пор, имели ряд серьезных недостатков. Материал медного экрана, состоящий из жил относительно прямых участков проволоки из меди или проволоки из сплава меди 85, приводит к образованию поверхностной структуры, часто содержащей выровненные частицы или области меди. На поверхности подшипника ряд ориентированных друг на друга частиц или непрерывная продольная нить меди могут привести к серьезному повреждению 90 вала, поскольку вал фактически будет перемещаться на этом участке, по существу, только на меди. "" ( ) . , 80 . - 85 . , 90 ; I_658,907 . Таким образом, целью настоящего изобретения является создание металлической композиции, адаптированной для использования в качестве подшипникового металла, имеющей твердость, как правило, более высокую, чем у обычных антифрикционных металлов, таких как металл Бэббита (зарегистрированная торговая марка), но не имеющую недостатков таких композиций, как как «медно-свинцовый» сплав. Еще одной целью настоящего изобретения является создание композиции подшипникового металла, содержащей диспергированное в ней от 10% до примерно 70% относительно твердого металла или сплава. Еще одной целью является создание таких композиций, которые были бы более прочными и обладали лучшими несущими характеристиками, чем композиции, предложенные ранее, и имели бы заданную твердость. Эти и другие объекты станут очевидными из следующего описания. , , "" ( ) "" . 10% 70% . . . В самых широких аспектах данное изобретение предполагает создание металлической композиции, которая включает ткань, состоящую из переплетенных петель нитей из относительно твердого металла или сплава, встроенных в матрицу из относительно мягкого антифрикционного металла. Конкретную структуру ткани, используемую в композиции по настоящему изобретению, можно охарактеризовать как трикотажное полотно, в котором одна нить используется для образования ряда переплетенных петель. Можно использовать один или несколько слоев такой ткани; если используется несколько, их можно сжать вместе, чтобы сформировать относительно жесткую компактную массу. Затем уплотненную тканевую структуру обрабатывают расплавленным антифрикционным металлом так, чтобы все пустоты или поры в ней были заполнены. Полученная металлическая композиция приспособлена для использования в качестве несущего металла и может быть первоначально сформирована или отлита в подходящие формы, приспособленные для использования, или может быть изготовлена в виде блоков или слитков, которые могут быть обработаны на станке или иным образом сформированы для получения требуемой конфигурации. , . . ; , . . , . Металлический состав настоящего изобретения станет понятен из прилагаемых чертежей, на которых фиг. Я показываю пример типа трикотажной проволочной ткани, адаптированной для этой цели. На фиг. 2 показан вид с торца в разрезе ткани, показанной на фиг. 1, по линии 2-2. . . . 2 . 1 2-2. На рис. 3 показана структура, образованная путем уплотнения под давлением нескольких слоев трикотажного полотна по рис. 1. На рис. 4 показана готовая металлическая композиция, показывающая проволочную ткань, встроенную в антифрикционную металлическую матрицу. . 3 . 1. . 4 . Обратимся теперь к фиг. 1: ткань представляет собой открытый вязаный материал, например, из медной нити 10, которая механически и непрерывно формируется в переплетающиеся или переплетенные петли, по существу, как показано. Такую ткань наиболее удобно изготавливать в виде непрерывной трубки; такую трубку можно сплющить, чтобы образовать два слоя ткани, неразрывные по краям, как будет видно. Чтобы создать компактную конструкцию, содержащую множество таких слоев, несколько секций сплющенных трубок можно сжать вместе под соответствующим высоким давлением, чтобы сформировать уплотненную структуру, показанную на рисунке 3. Такую уплотненную структуру можно легко сделать так, чтобы она содержала до 75% меди по объему. После уплотнения. Структура 70, показанная на фиг. 3, может быть помещена в подходящую форму и отлита из расплавленного антифрикционного металла для заполнения промежутков в ней, а затем охлаждена для формирования металлической композиции, показанной на фиг. 4, в которой 75 относительно твердых медных нитей 10 внедрены в относительно мягкая антифрикционная металлическая матрица 1 1. . 1, , , 10 . ; . , . 3. 75% . . 70 . 3 . 4 75 10 1 1. Может быть легко получено любое желаемое содержание нити из более твердого металла до примерно 70% по объему от общего количества композиции. Когда используется медная металлическая нить, заделанная в антифрикционный металл на основе олова или свинца, твердость пропорциональна содержанию меди, и желаемый диапазон характеристик достигается, когда содержание меди находится в диапазоне примерно от 10% до 70% по объему. Такие составы обеспечивают подшипниковые металлы с твердостью выше, чем у обычных сплавов на основе свинца или олова, и примерно до 90 твердости так называемого «медно-свинцового» сплава. Предпочтительная композиция, обеспечивающая достаточную твердость для использования в тяжелых условиях эксплуатации и обладающая превосходными антифрикционными и несущими свойствами, содержит от около 25% до 35% меди-95. 70% 80 . , 10% 70% . 90 - "-" . 25% 35% 95 . Чтобы получить желаемое содержание проволочной нити, можно выбрать тип ткани и степень сжатия, чтобы получить уплотненную структуру нити необходимой плотности. , . 1
(0Для достижения максимальной плотности несколько слоев плотного полотна из тонкой проволоки, предпочтительно плоской проволоки, сжимаются вместе под сильным давлением. (0To , , , . Тип ткани, используемый в композициях по настоящему изобретению, может быть первоначально связан таким образом, чтобы обеспечить тонкую, плотную или открытую сетчатую структуру в зависимости от размера отдельных переплетенных петель и диаметра проволоки. Обычно сетка обозначается количеством петель на дюйм, и оно может варьироваться в широких пределах в зависимости от требований. Когда несколько слоев такой ткани сжимаются вместе, применяемое давление будет зависеть от требуемой плотности115. - 105positions , . , . 115. и может варьироваться от нескольких фунтов на квадратный дюйм, когда желательны прессовки низкой плотности, до нескольких тонн на квадратный дюйм, когда прессованы структуры с высокой плотностью. . необходимый. 120 Для иллюстрации изготовления металлической композиции по настоящему изобретению, особенно адаптированной для использования в качестве вкладыша подшипника, приведен следующий пример. . 120 , . ПРИМЕР , 125. Четыре слоя трикотажного полотна типа, показанного на фиг. 1, изготовленного из мягкой медной нити диаметром 0,0011 дюйма и имеющего семь петель на дюйм, сжимали в трубчатой оболочке с использованием расширяющейся оправки. 130 658,907 Приложенное давление было эквивалентно примерно 1200 фунтам. за квадратный дюйм. Полученную уплотненную структуру, которая содержала 30% меди по объему, затем очищали, флюсовали флюсом хлорида цинка и хлорида аммония, а затем лужили путем погружения в расплавленный 30% олова и 70% свинца. Еще горячая луженая прессовка была помещена в подходящую форму и антифрикционный сплав на свинцовой основе, содержащий 5%-10% сурьмы, 8,5% олова и оставшуюся часть свинца, был отлит по центру формы для заполнения пустот в прессовке из медной нити. Полученная металлическая композиция содержала более твердую медную нить, включенную в более мягкую антифрикционную матрицу -15, при этом медная нить присутствовала в количестве около 30% по объему, что эквивалентно примерно 25% по весу. , 125Four . 1 .0011 . 130 658,907 1,200 . . , 30% , , - 30% 70% . 5% -10 , 8.5% . -15 30% , 25% . На обработанной поверхности отлитой композиции были обнаружены участки меди, рассеянные по более мягкому металлу :20, без геометрического рисунка в виде прямых линий. :20 . Металлическая нить может быть изготовлена из металла, характеризующегося подходящей твердостью и прочностью для целей, для которых используется металлическая композиция ^25 по настоящему изобретению. Для изготовления подшипников, где даже более твердый компонент состава подшипника должен быть мягче, чем материал вала, медный металл, который здесь:30, предназначен для включения практически чистой меди, а также сплавов, содержащих большую часть меди, в том числе Подойдут бронза, латунь и металл «Монель» (зарегистрированная торговая марка). Кроме того, при определенных условиях можно использовать серебро, алюминий -35 и их сплавы. Проволочная нить может иметь диаметр, соответствующий назначению состава и размеру изделия, изготовленного из нее, и обычно может варьироваться от 0,02 дюйма до очень тонкой проволоки 0,0001 дюйма или даже меньше. В случае, когда подшипники изготавливаются только с тонким слоем металлического состава в сочетании с более прочным опорным элементом, можно с успехом использовать проволоку тонкого диаметра -45, чтобы обеспечить максимальную дисперсию более твердого металла и лучшие армирующие характеристики. ^25 . , , :30 , , "" ( ) . , , -35 . , 0.02 0.0001 . , -45 . Проволочная нить может иметь любую подходящую форму поперечного сечения. . :5-0 Антифрикционный металл, образующий матрицу, может включать любой относительно мягкий металл или сплав, имеющий хорошие несущие характеристики, как этот термин используется специалистами в данной области техники. К характеристикам обычно относятся:55 способность соответствовать неровностям формы или выравнивания вала и легко возвращаться к гладкой поверхности после разрезания или придания шероховатости посторонними веществами, которые могут попасть в подшипник c80, низкий коэффициент трения. и подходящая температура плавления. Обычные антифрикционные сплавы на основе свинца и олова включены в общий термин, может использоваться металл «Бэббит» (зарегистрированная торговая марка). Основными компонентами таких сплавов z5 являются олово, свинец, сурьма и медь. Обычно используемые сплавы варьируются от сплавов с высоким процентом олова и небольшими количествами меди и сурьмы и без свинца до сплавов, содержащих высокий процент свинца, небольшие количества меди и сурьмы и без олова, причем сплавы, содержащие преимущественно олово, обычно известные как антифрикционные металлы на оловянной основе или металлы «Бэббита» (зарегистрированная торговая марка) на оловянной основе, а те, которые содержат преимущественно 75 свинца, известны как сплавы на свинцовой основе того же типа. :5-0 , . :55 c80 , . , "" ( ) , . z5 , , . , 7( , "" ( ) , 75 . Подойдет чистый свинец, а также кадмий, цинк, алюминий и другие сплавы подходящей мягкости и качества. , , . Желательно, чтобы нити проволоки 80 вязаного полотна и основного металла были прочно соединены для образования прочной композиции. Поэтому может оказаться желательным покрыть металлическую ткань подходящим связующим металлом перед заполнением пор или промежутков ткани 85 основным металлом. Так, например, медный или бронзовый тканевый компакт может быть луженым путем предварительного флюсования и погружения в расплавленный припой в соответствии с известными способами, чтобы обеспечить улучшенную адгезию сплава матрицы 90 на основе свинца или олова. 80 . , 85 . , , 90 . Обнаружено, что металлическая композиция по настоящему изобретению имеет несколько преимуществ по сравнению с композициями предшествующего уровня техники при использовании в подшипниках. . Тонкая переплетенная сетка из более твердой и на 95 единиц прочнее проволоки обеспечивает усиление мягкого металла подшипника, не умаляя его хороших несущих характеристик. На открытой поверхности такой композиции будут видны участки металлической нити, хорошо диспергированные в матричном сплаве. Конкретный тип используемого трикотажного полотна приводит к тому, что частицы нитей в основном металле располагаются таким образом, что отсутствует какой-либо прямолинейный рисунок. Таким образом, исключается возможность движения любой секции вала по какой-либо заметной дуге перемещения только по твердому металлу или по ряду выровненных его прямых участков. Такие свойства невозможно получить при использовании обычных проволочных тканей 110, таких как ткань или сетка, изготовленных путем плетения прямых нитей. Кроме того, используемое трикотажное полотно, когда оно формируется в компактную структуру путем сжатия нескольких его слоев, обладает заметной унитарной прочностью в направлении его толщины, а также других размеров благодаря проникновению и взаимному расположению петель из нескольких слоев. . 95 . 100 . . , 105 . 110 . , , , 115 . Таким образом, композиции придается структурное усиление, а также желаемая твердость. Существенно более высокая усталостная прочность, то есть устойчивость к разрушающему воздействию тяжелых знакопеременных нагрузок, достигается при использовании композиции по настоящему изобретению в подшипнике по сравнению со сплавами или композициями предшествующего уровня техники. . , , 125 . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 19:22:30
: GB658907A-">
Соседние файлы в папке патенты