патенты / 13594

657959-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB657959A
[]
" 1S -\ - " 1S -\ - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 657,959 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 4–5 апреля 1949 г. 657,959 : 4tpril 5, 1949. Полная спецификация опубликована: октябрь. 3, 1951. : . 3, 1951. Индекс при приемке: -Класс 83(), P5. :- 83(), P5. СОСТАВЛЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Аппарат для экструзии металла. . Мы, Туре АНДЕРС ЛЮНГБЕРГ, шведский подданный, из Кьяртерет Багарен 4, Стувста, Швеция, и , шведская компания из Вестерос, Швеция, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно применяться. быть выполнено, что должно быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , , 4, , , , , , , , :- При изготовлении металлических трубок, стержней круглого или другого поперечного сечения и т.п. с использованием экструдеров металл подается в камеру давления в аппарате, где он подвергается такому высокому давлению, что может деформироваться в штамповать и экструдировать из него желаемую форму. Для получения необходимого давления экструдер выполнен либо в виде пресса гидравлического плунжерного типа, либо в виде пресса шнекового типа. В обоих случаях металл подается в барокамеру в расплавленном состоянии и затем затвердевает путем охлаждения. Однако затвердевший металл должен еще иметь высокую температуру и достаточную пластичность, чтобы противодавление, вызванное трением и формованием экструдированного продукта в матрице, не превышало давления, преобладающего в напорной камере. , -, , . . . , , . В прессах плунжерного типа, как и в шнековых, это противодавление в очень большой степени зависит от пластичности металла, претерпевающего изменения формы в процессе экструзии. Если бы металл можно было доставить к отверстию фильеры в расплавленном состоянии, противодавление было бы снижено до минимума. Однако это невозможно, так как металл в таком случае будет выдавливаться в расплавленном состоянии и не примет желаемую форму. , , - . - . , , . Если металл должен сохранять форму, полученную в матрице, при сохранении экономичной скорости экструзии, температура его экструзии должна быть ниже или даже значительно ниже температуры затвердевания рассматриваемого металла, поскольку в момент экструзии металл обычно претерпевает наибольшее изменение формы, и, как следствие, его температура значительно повышается. , , , , . [Цена 2/-] Целью настоящего изобретения является противодействие этому повышению температуры путем организации искусственного охлаждения таким образом, чтобы повышение температуры матрицы уменьшалось по направлению к отверстию. Таким образом, в камеру давления 55 можно ввести металл, имеющий значительно более высокую температуру и пластичность, а это означает, что экструдер может работать при значительно более низком давлении с той же или даже повышенной производительностью. [ 2/-] 50 . 55 . Один вариант осуществления изобретения теперь будет описан со ссылкой на прилагаемый чертеж, который иллюстрирует в вертикальном разрезе только те части экструзионного устройства, которые необходимы для пояснения изобретения. 65 Как показано на чертеже, экструзионное устройство содержит камеру 1 давления внутри цилиндрической камеры 2 (частично показана), в которой поршень или шнек (не показан) приспособлен для оказания достаточного давления, чтобы вызвать 70 экструзию металла 17, который подается в камеру давления 1 любым подходящим способом в расплавленном состоянии и затвердевать в ней перед экструдированием. В показанной форме изобретения металл, состоящий из свинца, выдавливается между сердечником 3 и матрицей 4 и выходит из отверстия 5 последней в форме трубки 6. 60 , , . 65 1 2 ( ) ( ) 70 17 1 . , , 3 4 5 6. Охлаждающее устройство, обычно обозначенное цифрой 7, состоит из цилиндрического сосуда 80 с двойными стенками 10, 11, между которыми через шланговое соединение 12 вводится охлаждающая вода или какая-либо другая жидкая или газообразная охлаждающая среда, например воздух. Внутренняя стенка 11 сосуда, концентрически окружающая экструдированную трубку 6, снабжена большим количеством сопел 13, 14. Самые внутренние сопла 13 направлены так, что охлаждающая среда поступает из них в экструзионное отверстие 5 матрицы, и металл экструдируется 90 через него. Сопла 14 направлены в сторону экструдированной трубки 6. Охлаждающая среда, которая может быть в виде пара, если в качестве среды используется вода, выходит через пространство между трубкой 6 и стенкой 11. 95 Матрица 4 и устройство охлаждения 7 (№9234149. , 7, 80 10, 11, , , 12. 11 6, 13, 14. 13 5 90 . 14 6. , , 6 11. 95 4 7 ( . 9234149. 657,959 удерживаются на месте посредством резьбовой втулки 9, снабженной осевым отверстием, окружающим охлаждающее устройство, причем конец указанной втулки опирается на фланец 8, прикрепленный к концу охлаждающего устройства. 657,959 9 , 8 . Крайне важно, чтобы металл в барокамере 1 подвергался как можно меньшему охлаждающему воздействию. Для этого лишь небольшая часть поверхности матрицы 4 у отверстия 5 подвергается искусственному охлаждению. Кроме того, изолируем матрицу от камеры давления , а также от охлаждающего устройства 7. Такая изоляция может быть достигнута за счет использования шайб 16 из слюды или другого жаростойкого материала, а также путем прокалывания соответствующих канавок на металлических поверхностях, таких как канавки, показанные на фланце 8. Изолирующие каналы, образованные на конце охлаждающего устройства 7, также в определенной степени предотвращают радиальное расширение охлаждающего устройства. 1 . 4 5 . 7. 16 , , , 8. 7 , , . В описанном выше аппарате повышение температуры матрицы, вызванное нагревом ее периферийных частей металлом в камере давления, будет уменьшаться по направлению к экструзионному отверстию, где происходит концентрированное снижение температуры. Это эффект, обратный эффекту, возникающему в известных до сих пор устройствах для экструзии металла. . . Поверхность экструдированного продукта достигает такой твердости и прочности, что даже если металл на стороне камеры давления экструзионного отверстия 5 матрицы не достаточно охлажден для получения удовлетворительной прочности, экструдированный продукт, тем не менее, не растрескивается. или сломается. За счет подачи охлаждающей среды на экструдированный продукт после того, как он покинул экструзионное отверстие, он будет охлаждаться очень быстро. 5 , . , . Устройство, описанное со ссылкой на чертеж 40, в основном предназначено для экструзии свинца. Однако из-за высокой температуры в барокамере аппарат можно использовать и с другими металлами, кроме свинца, и с металлическими сплавами. 45 Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, 40 . , , , . 45 -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 18:58:04
: GB657959A-">
: :

657960-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB657960A
[]
A7 - A7 - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ '- (1v () \? '- (1v () \? 1
6f574Jti Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 5 апреля 1949 г. 6f574Jti : 5, 1949. - № 9237/49. - . 9237/49. \\\/ / @ Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 20 апреля 1948 года. \\\/ / @ 20, 1948. \ \ / Полная спецификация опубликована: октябрь. \ \ / : . 3,
1951. 1951. Индекс при приемке: -Класс 78(), Бла. :- 78(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования оборудования для бурения скважин или относящиеся к нему Мы, . , корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, 1337 года, Оливер Билдинг, Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, (Правопреемники , ., ), настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и подтверждены в следующем заявлении: , . , , , 1337, , , , , ( , ., ), , :- Настоящее изобретение относится к бурению нефтяных скважин, устройству и, более конкретно, к такому устройству, имеющему мачту, которую можно опустить на землю для демонтажа и транспортировки из одного места в другое. , , 15. . Это старое основание нефтяной вышки, снабженное отсеком с пандусами, вверх по которому можно подъехать прицепом грузовика, а затем прочно прикрепить к основанию. Прицеп несет лебедку, а также оборудован для перевозки талевого и кронблока от одной скважины к другой. . , . Одной из целей настоящего изобретения является создание устройства для бурения нефтяных скважин упомянутого выше типа, в котором кронблок может быть отсоединен от внешнего конца опущенной мачты и перемещен через мачту к опорной конструкции и на прицеп, а также в конструкция мачты которого позволяет переносить талевой блок и кронблок прицепом, не растягивая блоки. , . В соответствии с данным изобретением мачта, имеющая открытую сторону и закрытую сторону, установлена на опорной конструкции, с которой связан силовой барабан. Предпочтительно барабан установлен на транспортном средстве, которое можно перемещать в нишу подконструкции. Нижний конец одной стороны мачты шарнирно прикреплен к опорной конструкции, что позволяет опускать мачту в положение вдоль земли, чтобы ее можно было разделить на секции и переместить в другое место. В верхней части мачты 50 с возможностью разъема закреплен кронблок, а к нему подвешен талевой блок на тросе, один конец которого прикреплен к силовому барабану. Внутри мачты, рядом с ее закрытой стороной, находится дорожка, идущая от вершины мачты до точки, расположенной вблизи ее низа. Когда мачта находится в нижнем положении на земле, кронблок можно отсоединить от внешнего конца мачты и сдвинуть по направляющим к противоположному концу, а затем вытащить на опорную конструкцию. Предпочтительно закрытая сторона мачты находится вверху, когда мачта находится в нижнем положении, а кронблок подвешен на направляющей, которая может иметь форму параллельных рельсов. , , . , . 21-] . , 50 . 55 . 60 . , , . 06 Предпочтительный вариант осуществления изобретения проиллюстрирован на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку нашего устройства для бурения нефтяных скважин; фиг. 2 - вид сзади на верхний конец мачты 70; фиг. 3 - вертикальный разрез по линии - фиг. 2; На рис. 4 представлен вид сбоку с опорной конструкцией в разрезе. показаны мачта, идущая по земле, а также снятые с мачты подвижные и 75 кронблоков; и фиг. 5 - вертикальный разрез наклонной мачты, взятый по линии - на фиг. 4. 06 . 1 ; . 2 70 ; . 3 - . 2; . 4 . 75 ; . 5 - . 4. На чертежах показано основание 1, состоящее из 80 элементов конструкционной стали и снабженное пандусами 2, на которые прицеп 3 грузовика опирается и затем выравнивается с помощью домкратов 4. Прицеп несет лебедку. в состав которых входит обычный намоточный барабан 6, приводимый в движение двигателями 7. За заднюю часть основной рамы прицепа выступает пара горизонтальных балок 8, которые опираются на поперечную балку 9 основания. Поперек буровой лебедки установлен джин-шток 11 90, а перед ним на основании установлена мачта 12. Нижние концы задних стоек 1.3 мачты шарнирно и разъемно закреплены в тех же башмаках 14, которые 95 поддерживают переднюю часть джин-штанги. Нижние части 16 передних стоек мачты шарнирно соединены со своими верхними частями 17 и разъемно соединены с башмаками 18 вблизи передней части основания. Передняя сторона мачты открыта на большую часть своей высоты, чтобы труба могла входить и выходить из нее, а задняя закрыта горизонтальными поясами 19 и диагональными раскосами 21. , 1 80 2 - 3 4. . 6 7. 8 9 . 11 90 , 12 . 1.3 14 95 . 16 ' 17 18 . , 19 21. Линия 22 соединена с барабаном 6 тягового устройства и проходит вверх внутри мачты к кронблоку 23, а затем вниз для поддержки талевого блока 24 обычным способом. 22 drawl0 6 23 24 . Кронблок 23 включает в себя шкивы 26 16, установленные с возможностью вращения на валу 27, концы которых закреплены на параллельных боковых пластинах 28. Задние края этих пластин соединены поперечной пластиной 29, которая выступает за них и образует фланцы 30. 2.0, соединяющий боковые пластины над валом 27, представляет собой проходящий в направлении вверх элемент подвески 31, который имеет горизонтальное отверстие 32, проходящее через него параллельно боковым пластинам. Через это отверстие проходит тяжелый штифт 33, концы которого проходят через отверстия в нижних концах пары параллельных опорных элементов 34 и 35, верхние части которых прикреплены к передней и задней части поперечной балки 36, установленной сверху. мачты над ее передними опорами. 23 26 16 27, 28. 29 30. Con2.0 27 - 31 32 . 33. 34 35 36 . Когда необходимо переместить это устройство в другое место, талевой блок 24 соединяется с петлей стропы 41, которая проходит вниз по мачте и вокруг под шкивами 42 до вершины жернова, где концы стропы поставлен на якорь. Нижние части 16 передних стоек мачты отсоединяются от башмаков 18 и откидываются в сторону, после чего барабан буровой лебедки медленно выпускает трос 22, позволяя мачте качнуться вперед и вниз на землю. Во время этой операции мачта поддерживается стропой. Передняя часть опорной конструкции имеет углубление, в которое помещается часть мачты. , 24 41 42 . 16 ' 18 , 22 . . - - . После того, как мачта достигает нижнего положения, показанного на рис. 4, трос 22 продолжает разматываться, чтобы талевой блок можно было тянуть за трос (не показан). . 4. 22 ( ). или любым другим подходящим способом в сторону основания и из нижнего или заднего конца наклонной мачты. Транспортировочный блок поднимают на опорную конструкцию и предпочтительно прижимают к лебедке, к которой он прикреплен. Затем штифт 33 снимается с кронблока, чтобы отсоединить его от верхнего или внешнего конца мачты, но кронблок не упадет, поскольку его фланцы 30 поддерживаются параллельными направляющими 43, образующими след внутри мачты рядом с ее закрытая задняя или верхняя сторона и простирающаяся от внешнего конца мачты до основания. Рельсы предпочтительно образованы из уголков, прикрепленных к поясам 19, которые являются достаточно широкими. -, . . -- 33 , 30 43 . 19, . Эти угловые стержни имеют фланцы, расположенные на расстоянии от поясов и выступающие друг к другу для поддержки с возможностью скольжения фланцев кронблока 70. Перевернув барабан для намотки на линию 22, кронблок можно протянуть по направляющей к опорной конструкции с помощью укорачивающих петель, соединяющих кронблок со стационарным подвижным блоком 75. Временная рампа 44 может быть установлена в нише в передней части подконструкции для поддержки коронного замка, когда он покидает путь, и для направления его на временную платформу 45, уложенную на 80 прицепных балках 8. Таким образом, как ходовой блок, так и кронблок подводятся к прицепу, оставаясь при этом натянутыми. вместе и соединены линией 22 с. дроворкс. Затем мачту можно 86 отсоединить от башмаков 14 и разделить на секции для транспортировки, а два блока можно перевезти прицепом из основания на новое место. 90 При обратном порядке, описанном выше, чтобы можно было установить мачту, можно подключить вспомогательную линию к кронблоку на основании и к лебедке или грузовику на внешнем конце наклонной мачты на 95 градусов для отвода кронблока от опорную конструкцию и вдоль трещины в рабочее положение, в то время как линия 22 разматывается с барабана. 70 . 22, 75 . 44 45 80 8. , . 22 . . 86 14 , . 90 , , 95 22 . Кронблок крепится на месте путем вставки штифта 100 3 в элемент подвески 31 и опорные элементы 34 и 35. Затем талевой блок освобождается от основания, и барабан поворачивается назад, чтобы вытащить блок в мачту до точки, где его можно прикрепить к стропу. Дальнейшая намотка троса на барабан приведет к тому, что строп поднимет мачту в рабочее положение; причем нижние концы передних стоек 16 могут быть прикреплены к башмакам 18 110 для поддержки мачты при отпускании стропы. 100 3 31 34 35. . , 106 . ; 16 18 110 . Настоящее изобретение позволяет транспортировать кронблок и талевой блок независимо от каждой части мачты, причем без необходимости растягивать блоки или отсоединять их от буровой лебедки. Также. блоки можно снять с мачты. и заменяется там быстро и легко. 120 Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы '- 115 , . . . . 120 - - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 18:58:04
: GB657960A-">
: :

657961-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB657961A
[]
ФЗ 7: -, /- 7: -, /- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ От применения и укладки плитки Завершено Уточнение: 5 апреля 1949 г. : .5, 1949. Заявление подано во Франции 30 апреля 1948 года. 30, 1948. Полная спецификация опубликована: октябрь. 3, 1951. : . 3, 1951. Индекс при приемке: -класс 52(), 11л(е:м), 1Н(6:19). :- 52(), 11l(:), 1H(6:19). ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в стендах для рисования или в отношении них. . Я, Люсьен Сотеро, гражданин Франции, проживающий по адресу бульвар Ришар Ленуар, 108, Париж (), Франция, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, в чем именно. способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: , , , 108 , , (), , . , :- Настоящее изобретение относится к волочильным стендам того типа, в которых доска поддерживается на поперечном валу рамы посредством регулируемого движения параллельных звеньев. . Особой проблемой в стойке этого типа является блокировка стойки в различных положениях движения звена. Один не очень удовлетворительный метод состоит в том, чтобы сжать вместе два звена звена, которые вращаются на одном и том же шпинделе, путем давления, приложенного параллельно шпинделю. Для улучшения фиксации к каркасу стойки были вставлены диски, чередующиеся с фрикционными шайбами, которые должны вращаться вместе со шпинделем, что снижает давление, необходимое для сцепления этих элементов вместе и обеспечения фиксации. . . , . , , , . Настоящее изобретение представляет собой улучшенную конструкцию чередующихся фрикционных элементов, которые относительно смещены параллельно шпинделю и, следовательно, сцеплены вместе для обеспечения фиксации в стойке рассматриваемого типа. Согласно изобретению все элементы свободно расположены на поперечном шпинделе и попеременно крепятся к каркасу и к движению звена в эксцентриковых точках, удаленных от шпинделя. Элементы удобно выполнены в виде фрикционных пластин, имеющих перфорированные выступы, причем выступы одной группы пластин перемещаются штифтом, переносимым одним из звеньев параллельного движения, а выступы других фрикционных пластин пересекаются штифтом, который осуществляется каркасом. Предпочтительно шпиндель образует поворотную ось двух соответствующих параллельных движений звеньев. Элементы могут быть относительно смещены и, таким образом, зажаты друг с другом с помощью рычага, одно плечо которого упирается в каркас, а другое - в шпиндель, [Цена 2/-] 657,961 № 9252/49, как было предложено ранее. в стойке рассматриваемого типа, в которой запирание 50 трение оказывалось только между ступицами движения звена и каркасом. . . , 40the . . , , [ 2/-] 657,961 . 9252/49 50 . Общий шарнир плеч рычага соответствующим образом соединен с рычагом управления в точке, которая в заблокированном положении находится на одной линии с осью, вокруг которой ножки конструкции могут поворачиваться на стойках конструкции. . Пример изобретения схематически проиллюстрирован на прилагаемом чертеже 60, где: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку стенда для рисования в соответствии с изобретением; на фиг. 2 - соответствующий вид лицевой стороны; на рис. 3 показана деталь в увеличенном масштабе. 65 Стенд для рисования, на котором показаны только части, рассматриваемые в настоящем изобретении, содержит доску 1, установленную с каждой стороны с помощью параллельного звена 2 на поперечном шпинделе 3, который, в свою очередь, поддерживается вертикальными элементами 4 рамы. Противовес 5 установлен на продолжении одного из звеньев каждого параллельного звена и уравновешивает вес доски 1. Маневрируя доской 1, ее 75 можно привести в любое желаемое положение. 60 , :. 1 ; . 2 ; . 3 . 65 , , 1 2 3 4. 5 1. 1 75 . Согласно дополнительному признаку изобретения стойки 4 опираются на землю с помощью ножек 6, которые могут поворачиваться вокруг штифтов 7 и каждая из которых может быть зафиксирована в ряде 80 положений под прямым углом друг к другу с помощью четырех болтов и гаек, которые вставляются в отверстия 8, расположенные по углам квадрата, через центр которого проходит штифт 7. Таким образом, ножки 6 могут 85 принимать два положения, а именно рабочее положение, показанное на фиг. 1, и сложенное положение, в котором ножки 6 повернуты на 900 вокруг штифтов 7. 4 6 7 80 8 7. 6 85 , ., . 1 - 6 900 7. Чтобы зафиксировать доску 1 в желаемом положении 90, между каждым параллельным звеном движения 2 и соседней стойкой 4 расположены две группы фрикционных пластин 9 и 10. Эти фрикционные пластины перекрываются по кольцевой области и также имеют выступы, которые находятся на совмещении внутри каждой группы, но , -- --- --- '7 (- ',, ,-11 1 . . нет. AS1... --. - IA_ __X :___I657,961 наконечники одной группы не совпадают с наконечниками другой. В пластинах имеются отверстия 11 для прохода поперечного шпинделя 3. Выступы фрикционных дисков имеют отверстия 13 и 14. 1 90 , 9 10 2 4. 95 , , -- --- --- '7 (- ',, ,-11 1 . . . AS1... --. - IA_ __X :___I657,961 . 11 3. 13 14. Через отверстия 13 фрикционных пластин 9 одной из групп с каждой стороны стола проходит штифт 15, переносимый стойкой 4. Через отверстия 14 фрикционных пластин каждой из остальных групп проходит штифт 16, который осуществляется за счет параллельного звена 2. Фрикционные пластины 9 чередуются с фрикционными пластинами 10. 13 9 15 4. 14 16 2. 9 10. Поперечный шпиндель 3 может перемещаться в осевом направлении. Одним концом он упирается в одну из стоек 4 посредством регулируемой гайки 17. На другом конце шпиндель 3 несет два плеча 18, 19 коленно-рычажного шарнира. 3 . 4 17. 3 18, 19 . Одно из плеч 18 шарнирно закреплено на конце шпинделя 3, тогда как другое плечо 19 шарнирно установлено на соседней стойке 4. Остальные концы конечностей 18 и 19 прикреплены к верхнему концу вертикального стержня 20. Нижний конец этой тяги 20 прикреплен шарниром 21 к рычагу управления 22, который шарнирно установлен в позиции 23 на одной из ножек 6. Нажав на свободный конец этого уровня 22, коленно-рычажный шарнир 18, 19 можно распрямить, а фрикционные пластины 9 и 10 относительно сместить вдоль шпинделя и обеспечить сцепление друг с другом. Благодаря их большому количеству достигается значительный эффект трения, и в результате доска 1 может быть прочно зафиксирована, даже если фрикционные пластины захватываются с применением небольшой силы. Кроме того, рычаг 22 расположен таким образом, что в этом заблокированном положении его шарнир 21 находится на одной оси со штифтами 7. 18 3 19 4. , 18 19 20. 20 21 22 23 6. 22, 18, 19 9 10 . , , 1 . 22 21 7. Для складывания стойки доску максимально приближают к стойкам 4 и фиксируют в этом положении рычагом 22. Болты вынимаются из отверстий . Ножки 6 поворачиваются на 90° вокруг своих пальцев 7, это возможно благодаря тому, что шарнир 21 находится на одной линии со пальцами 7. Затем болты устанавливаются в отверстия 8. В сложенном виде подставка занимает минимум места. 4 22. . 6 90 7, 21 7. 8. . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 18:58:07
: GB657961A-">
: :

657962-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB657962A
[]
7-('-7I 7 ,1jit 7-('-7I 7 ,1jit ПАТЭ ЛНТ САИ 'ПК'-И ' '- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 657,962 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 5 апреля 1949 г. 657,962 : 5, 1949. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 7 мая 1948 года. 7, 1948. Полная спецификация опубликована: октябрь. 3, 1951. : . 3, 1951. Индекс при приемке: Класс 51(), Альбла. :- 51(), . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в устройствах сгорания или в отношении них. . Мы, , 40, Уолл-стрит, Нью-Йорк 5, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр в указанных Соединенных Штатах Америки, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству сгорания и, более конкретно, к устройству сгорания топлива для газотурбинной электростанции. , , 40, , 5, , , , , : . Чтобы обеспечить эффективную работу газотурбинного двигателя того класса, включающего компрессор с турбинным приводом, предназначенный для подачи воздуха под давлением в аппарат сгорания топлива, важно поддерживать постоянный и равномерный поток не только так называемого первичного воздуха для поддержка горения, но и относительно больший объем вторичного воздуха, необходимый для охлаждения и защиты элементов и конструкции корпуса, подвергающихся воздействию тепла сгорания. Состояние первичного воздуха имеет важное значение при определении производительности аппарата сгорания в отношении стабильности или широкого диапазона воспламеняющихся смесей, а также компактности горения. Скорость распространения пламени, а также диапазон воспламеняющихся смесей для горючей газовой смеси, такой как воздух и пары углеводородов, расширяется и увеличивается за счет повышения температуры газов перед зоной реакции. Тот же положительный эффект достигается за счет предварительного подогрева поступающего воздуха при впрыске топлива в горелку. , - , . , . , , , . . Ранее предлагалось реализовать преимущества подогретого воздуха в камере сгорания газовой турбины путем направления потока по существу всего воздуха в направлении, противоположном основному потоку, например, вдоль внешней части внутренней трубы горелки или облицовки. Однако такое расположение приводит к двойному изменению направления потока большого объема воздуха [Цена 2/-] и, таким образом, может привести к дорогостоящему и нежелательному снижению давления. , , . , , [ 2/-] . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы предложить улучшенное устройство сгорания, имеющее конструкцию, которая позволит обеспечить относительно прямой поток вторичного или охлаждающего воздуха и в то же время сделает возможным предварительный нагрев воздуха для поддержания горения 55 без недостатка чрезмерного падения давления. . 55 . С учетом вышеизложенной цели улучшенное устройство сгорания согласно настоящему изобретению содержит полую корпусную конструкцию 60, имеющую впускное отверстие для воздуха и выпускное отверстие для жидкости, конструкцию камеры сгорания, открытую с одного конца к указанному воздухозаборнику для приема первичного воздуха и закрытую с противоположной стороны. конец, причем указанная конструкция расположена внутри указанной конструкции корпуса так, что 65 образует по существу неограниченный проход или каналы, через которые вторичный воздух может течь от указанного впускного отверстия к указанному выпускному отверстию, причем указанная конструкция имеет внутреннюю перфорированную облицовку, образующую вход или входы для предварительного нагрева первичного воздуха 70, и противоточную камеру сгорания для обработки первичного воздуха, поступающего в указанную конструкцию камеры сгорания из указанных впускных средств подачи топлива, связанных с указанной камерой, и выпускных коммуникаций 75 для направления образующихся горячих газов из указанной камеры сгорания в путь вторичного воздуха, протекающего через указанный канал к указанному выпускному отверстию. 60 , , 65 , 70 75 . Для того, чтобы изобретение могло быть более ясно понято и легко реализовано, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой схематический вид, частично в разрезе, газотурбинной электростанции 85, оборудованной устройством сгорания, сконструированным в соответствии с одной формой изобретения; Фиг.2 представляет собой увеличенный детальный вид в разрезе, сделанный по существу по линии - на фиг.1; Фиг.3 представляет собой увеличенный фрагментарный вид в разрезе части устройства сгорания, показанного на Фиг.1; № 9266 149 ---. -- (------ 1 7 1 - ",- ', ---.1 1--1 ' -.. 80 , :. 1 , , 85 ; . 2 - - 90 . 1; . 3 , , . 1; . 9266 149 ---. -- (------ 1 7 1 - ",- ', ---.1 1--1 ' -.. 657,962 Фиг.4 представляет собой фрагментарный вид в разрезе части устройства сгорания, воплощающего признаки изобретения в другой форме; фиг. 5 представляет собой увеличенный фрагментарный вид в разрезе, сделанный по существу по линии - фиг. 4; фиг. Фиг.6 - фрагментарный вид в разрезе в осевом направлении устройства сгорания ячеистого типа, воплощающего признаки изобретения; и фиг. 7 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, сделанный по существу по линии - фиг. 6. 657,962 . 4 ; . 5 , , - . 4; . 6 , , ; . 7 - . 6. Ссылаясь на фиг. 1 чертежей, газотурбинная силовая установка, схематически изображенная на ней, содержит по существу цилиндрическую конструкцию наружного корпуса 10, которая приспособлена для установки внутри или на фюзеляже летательного аппарата, и в которой компактно размещены рабочие элементы, которые сконструированы и расположены в линию, чтобы обеспечить минимальную лобовую площадь и сопротивление при эксплуатации самолета. Внутри конструкции корпуса 10 поддерживается секционная внутренняя конструкция корпуса 11, которая вместе с внешней конструкцией корпуса образует кольцевой канал 12, обеспечивающий сообщение потока, которое проходит в продольном направлении через двигатель от направленного воздухозаборного отверстия 13 до расположенного назад сопла 14. Внутри корпусной конструкции 10-11 вдоль ее оси установлена секция 16 обтекателя, которая может содержать вспомогательное устройство управления (не показано 3S), многоступенчатый осевой компрессор 17, устройство сгорания топлива, обычно обозначенное номером 18, и турбину. 20. Ротор турбины 20 функционально соединен с ротором компрессора 17 посредством общего вала 21, который установлен подходящим образом внутри конструкции внутреннего корпуса 11 внутри устройства сгорания 18, на подшипниках, включая подшипник 22. . 1 , 10, , . 10 11 12, 13 14. 10-11 16, ( 3S ), - 17, 18, 20. 20 17 21, 11 18, 22. Сопло 14 представляет собой выпускное отверстие турбины 20 и предпочтительно имеет кольцевую форму, определяемую концевым краем конструкции корпуса 10 и расположенным в центре конусом или сердечником 24. 14 20, 10 24. В соответствии с хорошо известным принципом работы такой силовой установки следует понимать, что воздух, поступающий во впускное отверстие 13, сжимается компрессором 17 и подается через кольцевой канал 12 в камеру сгорания 18 для поддержания сгорания топлива в нем. , как более полно объяснено ниже. Полученная горячая рабочая жидкость под давлением, выпускаемая из устройства сгорания 18, затем расширяется через турбину 20 и, наконец, выбрасывается через сопло 14, обычно в виде струи, создающей движущую тягу. , 13 17 12 18 , . 18 20 14, . Устройство сгорания 18 имеет кольцевую форму и находится внутри увеличенной части кольцевого прохода 12, образованного между внешней и внутренней секциями 10 и 11 корпуса. Как лучше всего показано на фиг. 3 чертежей, устройство сгорания 18 содержит наружные и внутренние кольцевые стенки или кожухи 26 и 27, которые концентрически разнесены друг от друга 70, образуя кольцевое, направленное вперед впускное отверстие 28, причем расположенные назад части кожухов соединены и закрыты кольцевой стенкой 29. Подходящие стойки, такие как стойки 30, могут быть предусмотрены для поддержки корпусов 75 26 и 27 концентрически внутри прохода 12 для разделения прохода на внешний и внутренний кольцевые проходы 12a и 12b. Между внешней и внутренней оболочками 26 и 27 установлена перфорированная конструкция 80 горелки или корзины, содержащая внешние и внутренние кольцевые облицовки или стенки 32 и 33. 18 12 10 11. . 3 18 26 27, 70 28, - 29. 30 75 26 27 12 12a 12b. 26 27 80 32 33. задние концы которого приварены или иным образом прикреплены к стенке 29, а передние концы соединены закругленной стенкой 85 34. Таким образом, кольцевая камера сгорания 3о образована стенками гильзы 32 и 33, которые снабжены множеством отверстий 36, через которые камера сгорания сообщается с кольцевым перекрывающимся входом 38 и 39, который, в свою очередь, сообщается через входное отверстие 28 с проходом. 12. 29 85 34. 3o 32 33, 36 38 39, 28 12. Кольцевой топливный коллектор 40 соответствующим образом поддерживается в конструкции корпуса рядом со стенкой 95 29 устройства сгорания и приспособлен для подачи топлива в распыленной форме в камеру сгорания 35 через множество сопел 41. 40 95 29 , 35 41. Через отверстия в 100 связанных стенках 32 и 26 и стенках 33 и 27, соответственно, проходит радиально множество выпускных труб или коммуникаций 43, через которые продукты сгорания могут быть выпущены из камеры сгорания 35-105. соответствующие проходы 12a и 12b. 100 32 26, 33 27, , 43, . 35 105 12a 12b. Выходные коммуникации 43 предпочтительно расположены рядом с передней стенкой 34 или рядом с ней. На соответствующих корпусах 26 и 27 110 могут быть предусмотрены подходящие направляющие жалюзи 44 для облегчения направления продуктов сгорания в каналы 12a и 12b в направлении потока. Хотя на фиг. 2 чертежей показаны только две стопки или средства связи 43, следует понимать 115, что на реальной практике их количество может быть увеличено для обеспечения адекватной пропускной способности. 43 34. 44 26 27 110 12a 12b . 43 . 2 , 115 . Чтобы предотвратить чрезмерное нагревание внешней и внутренней корпусной конструкции 10 и 11 в зонах течения 120 продуктов сгорания через коммуникации 43, предпочтительно параллельно установить пару внешних и внутренних кольцевых перегородок или перегородок 45а и 45b. выравнивание внутри соответствующих проходов 12a и 12b. Эти 125 перегородок расположены на достаточном расстоянии от внешней и внутренней корпусной конструкции 10 и 11, чтобы позволить потокам охлаждающего или вторичного воздуха проходить через кольцевые промежутки, образованные таким образом между соответствующими перегородками и корпусными конструкциями. 10 11 120 43, 45a 45b 12a 12b. 125 10 11 s1zaces a657,962 . Когда компрессор 17 работает для подачи сжатого воздуха через канал 12, во время сгорания топлива, подаваемого в камеру сгорания 35, большая часть воздуха под давлением, составляющего вторичный воздух, может течь по существу непрерывным путям через каналы 12а. и 12b и оттуда через оставшуюся часть канала 12 к турбине 20. Однако около двадцати пяти процентов объема воздуха под давлением составляет более или менее первичный воздушный поток, который поступает во впускное отверстие 28 и проходит через внешний и внутренний проходы 38 и 39 и через отверстия 36 в камеру сгорания. 35 для поддержания сгорания топлива в нем. При прохождении через входы 38 и 39 этот первичный воздух предварительно нагревается благодаря его контакту со стенками 32 и 33 облицовки, которые, в свою очередь, несколько охлаждаются и, таким образом, поддерживаются при безопасной температуре. Поступление предварительно нагретого первичного воздуха под напором с минимальной пульсацией в камеру сгорания 35 сопровождается энергичным противотоком первичного воздуха и струей топлива, выходящим из форсунок 41. 17 12, 35, , , 12a 12b 12 20. - , , , , 28 38 39 36 35 . 38 39, 32 33, . , , 35 41. Протекая вперед через камеру сгорания 35 к стенке 34, горячие газы и про30. каналы сгорания выводятся радиально через каналы 43 в текущие назад потоки вторичного воздуха, проходящие через каналы 12а и 12b к турбине. Благодаря тому, что коммуникации 43 расположены вблизи переднего конца устройства сгорания, обеспечивается относительно длинный путь смешивания вторичного воздуха и дымовых газов, так что к тому времени, когда полученная рабочая жидкость попадает в лопатки турбины, она становится однородной по скорости и температуре. . 35 34, pro30. 43 12a 12b . 43 , . Если дополнительное стеновое охлаждение представляется желательным, только что описанную конструкцию можно заменить ступенчатой или телескопической конструкцией корпусов горелок и вкладышей с отверстиями. Ссылаясь на фиг. 4, такая конструкция, воплощающая изобретение в другой форме, содержит внешнюю и внутреннюю оболочки 4.6 и 4.7, а также внешние и внутренние облицовки или стенки 48 и 49, которые соединены по существу тем же способом, который уже описан в связи с фиг. 3. , чтобы сформировать кольцевую камеру сгорания 50, расположенную между входами 51 и 52. Внешняя оболочка 46 содержит множество кольцевых секций 46а, соседние концы которых сформированы подходящим образом для обеспечения возможности частичного телескопирования в сочетании с кольцевыми стояками 46b, которые могут иметь гофрированную форму, как показано на фиг. 5, и расположены между соседними телескопическими концами секции 46а для обеспечения отверстий, обеспечивающих ограниченное сообщение между соответствующими входами 51 и 52 и проходами 12а и 12b. . . 4, 4.6 4.7 48 49 . 3, 50 51 52. 46 46a 46b, . 5 46a 51 52 12a 12b. Внутренняя оболочка 47 также может состоять из кольцевых секций, имеющих телескопические концы, разделенные кольцевыми стояками 47b. 47 47b. Аналогичным образом, хвостовики 48 и 49 могут содержать соответственно множество перфорированных секций 48а, соседние концы которых выдвинуты и разделены кольцевыми стояками 70, 48b, а также концентрически расположенными перфорированными секциями 49а и стояками 4.9b. Поскольку количество первичного воздуха, поступающего в камеру сгорания 50, будет частично выбрасываться мимо соответствующих стояков 46b, 47b, 48b и 49b, 75, количество воздуха, поступающего в конструкцию камеры сгорания, должно быть соответственно увеличено путем обеспечения кольцевого впускного отверстия 54 относительно большее проходное сечение, чем у впускного отверстия 28, показанного на фиг. 3. Работа устройства сгорания-80, показанного на фиг.4, будет легко понята из представленного выше объяснения. , 48 49 , 48a 70 48b, 49a 4.9b. 50 46b, 47b, 48b 49b, 75 54 28 . 3. -80 . 4 . Конструктивные особенности, раскрытые в настоящем изобретении, также могут быть воплощены в устройстве сгорания с несколькими камерами сгорания или с отдельной камерой сгорания, например, показанном в фрагментарной форме на фиг. 6 и 7 рисунков. На фиг. 7 одна из множества ячеек 60 для 90 такого устройства сгорания проиллюстрирована как содержащая внешнюю цилиндрическую оболочку 61, подходящим образом поддерживаемую в осевом направлении внутри кольцевого канала 12 и расположенную на расстоянии от соответствующих внешних и внутренних корпусных конструкций 10 и 11. 95 Внутри цилиндрического корпуса 61 находится меньшая по размеру трубчатая камера сгорания или корзинчатая конструкция 62, в которой образовано множество отверстий 63. Задние концы горелочной трубы 62 и кожуха 61 соединены и закрыты диском 100 или стенкой 65, а передний конец горелочной трубы аналогичным образом закрыт стенкой 66, которая расположена в центре кольцевого прохода 67, сообщающегося с кольцевое пространство 68, окружающее трубку горелки 62. 105 Радиально расположенные выпускные трубы или сообщения 69 предусмотрены для соединения камеры сгорания 70, образованной внутри горелочной трубы 62, с каналом 12 силовой установки. , . 6 7 . . 7 60 90 61 12 10 11. 95 61 62 63. 62 61 100 65, 66, 67 68 62. 105 69 70, 62, 12 . Через торцевую стенку 65 проходит 110 топливная форсунка 27, через которую топливо может впрыскиваться вперед в камеру 70 сгорания. 65 110 27 70. Понятно, что работа каждой из множества ячеек сгорания 60 будет аналогична работе уже описанного устройства сгорания одиночного кольцевого типа. Таким образом, сжатый воздух, первоначально подаваемый в канал 12, будет разделен на вторичный воздух, который свободно течет мимо ячеек 120 60 по направлению к турбине, и первичный воздух, который поступает в каждый из входов 67 ячеек 60 для поддержки горения внутри камер сгорания. 70 - из них. Горячие продукты сгорания выводятся одновременно из всех камер сгорания в проходящий по каналу 12 вторичный воздух и сливаются с ним, обеспечивая тем самым тщательное перемешивание и равномерное распределение скорости и давления в рабочей жидкости, подаваемой в турбину. 60 115 . 12 , 120 60 , 67 60 70 -. 12, - 1303 657,962 . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 18:58:07
: GB657962A-">
: :

657963-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB657963A
[]
ра = -3:; дж = -3:; - - - - -, ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ . Дата подачи Завершено - - - - -, ' . Спецификация. 12 июля 1949 года. . 12, 1949. Я,)! / Дата подачи заявления: 6 апреля 1949 г. ,)! / : 6, 1949. Полная спецификация опубликована: октябрь. 3, 1951. : . 3, 1951. Индекс при приемке.:--класс 52(), Джиал, Виа. .:-- 52(), , . ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в мягкой мебели или в отношении нее. . Мы, LIA1ITED, британская компания , , Саутенд-он-Си, Эссекс, ГЕНРИ Хоу, британский подданный, и ДЖОРДЖ ИНГРЕМ, младший, британский подданный, оба адреса компании: настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к стульям с мягкой обивкой, диванам и т.п., изготовленным из металлического каркаса, на котором должна быть закреплена обивка и пружины, и к тому типу, в котором изготовлен металлический каркас. Состоит из отдельно построенных каркасных блоков, соединенных вместе и образующих полный скелетный каркас кресла или дивана. В этом типе мебели используются две формы каркасного блока, а именно боковой блок, включающий всю сторону предмета мебели вместе с подлокотником, и блок сиденья, который сочетает в себе само сиденье и спинку. При изготовлении стула пара боковых модулей крепится к промежуточному блоку сиденья, а в случае дивана два или более блоков сиденья фиксируются вместе с боковым блоком на каждом конце, хотя в качестве альтернативы можно использовать один более длинный блок сиденья. , LIA1ITED, , , , - - , , , , , ., , ' , : , - . , ., , -. , , , , . Пример описанного изделия этого общего типа можно найти в предшествующей спецификации № 591233 ( . и др.). . 591,233 ( . ). Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы изготовить очень прочное, но легкое изделие вышеуказанного типа из каркасных металлических блоков, причем сиденье в котором представляет собой жестко закрепленный коробчатый элемент, но без бокового каркаса, мешающего действию установленный на нем пружинный блок. ,, - . Согласно изобретению изделие мягкой мебели описанного выше типа включает в себя блок сиденья, имеющий прямоугольную базовую раму с выступающими от нее концами и сторонами, образующими коробчатую форму, причем каждая из двух сторон выполнена с углублением или колодцем для [,Пр;. , , - , [,;. оставьте зазор для боковых сторон нажимаемой пружинной рамы, установленной в верхней части устройства. Вертикальный конец в задней части устройства продолжается вверх до 50°, образуя спинку. Когда блок сиденья собран между двумя боковыми блоками, вышеупомянутая прямоугольная опорная рама предпочтительно опирается на землю с промежуточными стойками, роликами и т.п. или без них. Элементы рамы, из которых состоят элементы каркаса, предпочтительно представляют собой металлические уголки Г-образного сечения. . 50 . , , -, 55 . , , - . Вариант осуществления изобретения будет описан более подробно на примерах. Сначала возьмите сиденье; он состоит из пары сторон, состоящих из жесткой сборки базовой балки с вертикальными стержнями спереди и сзади, а также верхних частей «платформы», причем эта пара сторон 65 соединена вместе, образуя коробчатую форму. Каждая сторона изготовлена из стержня Г-образного сечения, в основном из одного отрезка, согнутого для образования удлиненной стороны прямоугольного основания блока сиденья, продолжающегося путем надрезания наружного фланца и сгибания в переднюю и заднюю вертикальные линии, которые затем аналогичным образом продолжаются за счет изгиба внутрь. сформировать два коротких отрезка борта верхней «платформы». Пространство между этими 75 короткими отрезками, которое прерывает сторону «платформы», образует отверстие в переднее углубление или колодец, а усеченная распорная рама соединяет концы двух коротких отрезков с удлиненной стороной 80, образующей часть основания. Несущая рама сама по себе представляет собой единый непрерывный изогнутый стержень -образного сечения, соединенный сверху с отрезками «платформы» подходящими прочными косынками, а также с удлиненной стороной прямоугольного основания агрегата с помощью нахлеста. . ; , " " , 65 - . - , , "". 75 "" , 80 - . - , "" , 85 . Верхние угловые пластины представляют собой прочные элементы, в которые вставлены болты для крепления к ним либо другого блока сиденья, либо бокового блока стула или дивана. 90, Для соединения этих сторон прогулочного блока используйте один аналогичный кусок - 657,963 № 9368149. . 90, , - 657,963 . 9368149. 657,963 Уголок имеет клиновидные надрезы вдоль одной полки и изогнут в прямоугольную форму, с каждой стороны он плотно размещен внутри и прикреплен к углам между полками Г-образных стержней разнесенных друг от друга сторон. Это передняя часть коробчатого сиденья, которая может быть закрыта металлической панелью. Сзади стороны соединены между собой вертикально стоящей рамой спинки в виде непрерывного стержня Г-образного сечения с надрезами и согнутыми в -образную форму с плоским дном, в которую помещаются и соединяются две стороны сиденья и ножки. -образной формы, продолжая вверх на подходящее расстояние в зависимости от высоты спинки. Вторая рама перевернутой имеет основание, охватывающее верхние части стоящих ног первой упомянутой буквы , а ее ножки проходят вниз и наклонены вперед, где на своих соответствующих концах они прикреплены к задним коротким отрезкам соответствующих сторон. 657,963 - - . - , . - - , . , , . Распорка спинки закреплена горизонтально между двумя вертикальными ножками первой упомянутой -образной рамы примерно на том же уровне, что и передняя перекладина сиденья, т. е. на верхнем уровне «платформы», а распорка сиденья закреплена поперек платформы. рама в задней части боковых колодцев между вышеупомянутыми выступающими вперед короткими отрезками. , .., "" , . На раме платформы установлен пружинный блок сиденья, подвешенный между ее передней поперечиной и указанной распоркой сиденья. Как обычно, этот пружинный блок содержит нижний блок из параллельных рядов пружин растяжения (который представляет собой часть, подвешенную, как описано выше) и верхнюю панель из проволочной сетки, плавающую на ней спиральными пружинами сжатия. , . , ( ) . Эта панель из проволочной сетки окружена гибкой рамой, и стороны указанной рамы лежат более или менее прямо над сторонами вышеупомянутой рамы платформы сиденья, и, таким образом, прижимаются весом человека, сидящего в кресле. или диване, ранее описанные колодцы позволяют беспрепятственно передвигаться. , , 45 , . На описываемой раме спинки установлен пружинный блок спинки. 50 Пространство между распоркой спинки и опорной рамой может быть заполнено металлической панелью, как описано в отношении передней части сиденья. . 50 . Что касается боковых элементов, то они аналогичным образом сконструированы из металлических стержней углового сечения и, как правило, состоят из двух открытых стенок, имеющих общую прямоугольную форму, соединенных между собой промежуточными элементами. Указанные прямоугольные рамы стоят 60 вертикально, а крановый элемент каждой из них наклонен вниз и назад от горизонтали. Две одинаковые рамы, составляющие