патенты / 13552

657117-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB657117A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 6, 6, Дата подачи заявки Рё подачи Полная спецификация: : август 4, 1948. в„– 20599/48. . 4, 1948. . 20599/48. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки РІ августе. 9, 1947. . 9, 1947. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 12, 1951. : . 12, 1951. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 103(), (2Рј2:3d:10). :- 103(), (2m2: 3d: 10). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . РўРѕСЂРјРѕР· Рё исполнительный механизм для него. . РњС‹, :, расположенная РїРѕ адресу: 401 , , , , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения Рё РІ каким образом это должно быть выполнено, следует конкретно описать Рё установить РІ следующем заявлении: Рзобретение относится Рє тормозам, содержащим пару расширяющихся внутрь тормозных колодок, РІ которых Рє конструкции Рё монтажу тормоза применяются определенные принципы. РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал. Показанная схема особенно адаптирована для сельскохозяйственных тракторов, РЅРѕ, конечно, доступна для торможения РІ любом желаемом диапазоне. , :, 401 , , , , , , , : , . , . Уже известны конструкции тормозов, РІ которых для обеспечения тангенциального поворотного движения конца РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала, несущего накладное средство, противоположный конец указанного вала располагался РІ подшипнике СЃ использованием универсальных муфт, шаровых шарниров Рё С‚.Рї. , , . Основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы упростить эту конструкцию, Рё согласно изобретению это достигается путем создания тормоза, содержащего пару тормозных колодок, функционально соединенных РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј для передачи тормозного момента обеих колодок РЅР° средство крепления, выполненное РІ РІРёРґРµ тормоз, Рё приводится РІ действие приводным валом, снабженным РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце накладным средством, расположенным между концами колодок, РїСЂРё этом РґСЂСѓРіРѕР№ конец упомянутого РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала установлен РЅР° подшипнике, предусмотренном РІ невращающемся элементе, Рё имеет достаточный зазор, чтобы обеспечить возможность тангенциального поворота перемещение упомянутого первого конца РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала. , , , - . Другие цели Рё преимущества настоящего изобретения станут очевидными РІ С…РѕРґРµ последующего обсуждения СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: , , : РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ тормозного узла, который имеет некоторые новые особенности. 1 , . [Цена Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 2-2 Фигуры 1, показывающий поперечное сечение тормоза, Р° также показывающее расположение вала РїСЂРёРІРѕРґР° тормоза; Фигуры 3 Рё 4 представляют СЃРѕР±РѕР№ сечения, взятые РїРѕ линиям 3-3 Рё 4-4 соответственно фигуры 1; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, показывающий тормозной узел, который воплощает модифицированную версию изобретения; Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 6-6 Фигуры 5, показывающий расположение вала РїСЂРёРІРѕРґР° тормоза; Фигуры 7 Рё 8 представляют СЃРѕР±РѕР№ сечения, взятые РїРѕ линиям 7-7 Рё 8-8 соответственно фигуры 5. [ 2 2-2 1, - , ; 3 4 3-3 4--4, , 1; 5 ; 6 6-6 5, ; 7 8 7-7 8-8, , 5. РўРѕСЂРјРѕР·, представленный РЅР° рисунках СЃ 1 РїРѕ 4 включительно, содержит тормозные колодки 22 Рё 24, установленные РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластине или крестовине 26. 1 4, , 22 24, , , 26. Крестовина крепится фланцем 28 РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РѕСЃРё 30, причем держатель подшипника 32 крепится между крестовиной Рё фланцем РєРѕСЂРїСѓСЃР° РѕСЃРё болтами 34. Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, противоположные шпильки 35 Рё 36 РјРѕРіСѓС‚ использоваться для отдельного крепления крестовины Рє сепаратору подшипника Рё последующего крепления сепаратора подшипника Рє фланцу 28, РїСЂРё этом сквозные болты 34 размещаются РЅР° месте после крестовины Рё сепаратора подшипника. были установлены СЃ помощью шпилек. 28 30, 32 34. 4, 35 36 28, - 34 . Подшипниковый узел 38 установлен между поворотной РѕСЃСЊСЋ 40 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј неповоротной РѕСЃРё 30. Рљ внешнему концу РѕСЃРё 40 прикреплена ступица 42, Рє которой прикреплены тормозной барабан 44 Рё колесо 46. Для защиты рабочих частей тормозного узла РѕС‚ пыли Рё РґСЂСѓРіРёС… посторонних предметов над открытой стороной барабана 44 устанавливают накладку 48, Р° между накладкой Рё барабаном Сѓ внешнего края устанавливают войлочный уплотнитель 50. обложки. Внутренний край крышки 48 закреплен между сепаратором подшипника 32 Рё фланцем РєРѕСЂРїСѓСЃР° РѕСЃРё 28 СЃ помощью болтов 34 Рё шпилек 36. 38 40 30. 40 42, 44 46 . , 48 44, 50 . 48 32 28 34 36. Следует отметить, что тормозные колодки 22 Рё 24 установлены РЅР° стороне крестовины 26, обращенной Рє центру транспортного средства. РџСЂРё таком расположении 57117Рє исполнительный механизм тормозных колодок РЅРµ должен проходить через крестовину. Ботинки 22 Рё 24, имеющие Рў-образное поперечное сечение, направляются между выступающими наружу рычагами 52 Рё 54, образованными РЅР° крестовине 26, которые лежат перед полками РѕР±СѓРІРё, как показано РЅР° фиг. рычаги 56 Рё 58 образованы РЅР° крестовине 26, которая лежит Р·Р° перемычками РѕР±СѓРІРё, как показано РЅР° той же фигуре. Левые концы башмаков упираются РІ выступы 60 Рё 62, образованные РЅР° крестовине, получая таким образом дополнительную Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ поддержку Рё направление. 22 24 26 . 57,117 , , . 22 24, - -, 52 54 26, , 1, 56 58 26, , . 60 62 , . Показанная тормозная конструкция представляет СЃРѕР±РѕР№ конструкцию, РІ которой вторичная колодка фиксируется РІРѕ время торможения, РІ то время как первичная колодка движется вместе СЃ барабаном Рё оказывает усилие РЅР° вторичную колодку, РїСЂРё этом весь узел колодки может перемещаться для фиксации РЅР° том или РёРЅРѕРј конце РІ зависимости РѕС‚ тормозной системы. направление вращения барабана РІ момент срабатывания тормоза. , , . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ колодки закреплены РЅР° левой стороне тормоза Рё соединены между СЃРѕР±РѕР№ СЃ правой стороны тормоза плавающей регулируемой стойкой 64 Рё пружиной растяжения 66. Р’Рѕ время торможения момент крепления колодки воспринимается анкерным штифтом 68, закрепленным крестовиной 26. Анкерный элемент 68 имеет буртик 70, который упирается РІ РѕРґРЅСѓ сторону крестовины, Р° внешний конец анкерного элемента загнут, как показано позицией 72, для крепления анкера Рє крестовине, РїСЂРё этом усиливающая пластина 74 зажата между загнутый край анкерного элемента Рё боковая часть крестовины. Для дополнительного усиления части крестовины 26, несущей анкерный элемент, РїРѕ периферии крестовины может быть образован усиливающий фланец 76. , , 64 66. 68, 26. 68 70 , -, 72, , 74 - . 26 , 76 . Левые концы колодок 22 Рё 24 снабжены вогнутыми выемками 78 Рё 80 соответственно, которые зацепляются СЃ противоположными сторонами анкерного штифта 68, РєРѕРіРґР° колодки находятся РІ освобожденном положении, Рё которые предназначены для избирательного закрепления РІРѕ время торможения, РІ зависимости РѕС‚ направления. вращения барабана. Концы башмаков обычно удерживаются РІ зацеплении СЃ анкерным штифтом СЃ помощью возвратной пружины 82, которая расположена РЅР° противоположной стороне крестовины РѕС‚ башмаков Рё которая РЅР° СЃРІРѕРёС… концах соединена СЃ башмаками СЃ помощью пружинных стоек 84, которые прикрепляются Рє перемычкам РѕР±СѓРІРё, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. 22 24 78 80, , 68 , , . 82. , 84 3. Внутренний конец анкерного штифта 68 образован буртиком 86, напротив которого расположена пластина 88, удерживающая РѕР±СѓРІСЊ. Пластина 88 удерживается РЅР° плече 86 путем заклепывания конца анкерного штифта, как показано РїРѕРґ номером 90. 68 86, 88 . 88 86 , 90. Пластина 88, которая обычно имеет продолговатую форму, закрывает концы башмаков, которые зацепляются СЃ анкерным штифтом, помогая направлять башмаки РІР±РѕРє, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. 88, , , , 3. РџСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал, посредством которого концы колодок раздвигаются для принуждения РёС… Рє зацеплению СЃ тормозным барабаном, показан номером 92. РџСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ горизонтально РѕС‚ тормоза Рє центру автомобиля. Внутренний конец вала 70, закругленный, как показано позицией 94, поддерживается РІ гнезде или подшипнике 96, предусмотренном РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РѕСЃРё 30. Другой конец РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала опирается РЅР° конец нижней тормозной колодки 22. Конец РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала, входящий РІ зацепление СЃ тормозом, раздвоен Рё образует РґРІР° проходящих РІ продольном направлении выступа 98 Рё 100, которые охватывают анкерный штифт 6S Рё опираются РЅР° конец колодки 22, как упомянуто выше. Выступ 98 находится радиально снаружи 80 анкерного штифта 68, Р° выступ 100 находится радиально внутри анкерного штифта 68. РљРѕРіРґР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал вращается (против часовой стрелки, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1), выступ 98 воздействует РЅР° башмак 22, Р° выступ 100 действует РЅР° башмак 24. 85 Чтобы обеспечить необходимое вертикальное поворотное движение РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 92, благодаря тому, что РѕРґРёРЅ башмак фиксируется, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ отходит РѕС‚ СЏРєРѕСЂСЏ, конец вала, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ подшипник 96, 90, может быть немного занижен. , , 92. . , 70 94, , , 96 30. 22. 98 100, 6S, 22, . 98 80 68 100 68. ( 1) 98 22 100 24. 85 92, , 96 90 . Однако РЅР° этом конце требуется лишь небольшой люфт, поскольку движение РЅР° противоположном конце невелико Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє гораздо меньшему движению РЅР° конце подшипника. Р’ крышке 48 предусмотрена продолговатая прорезь 102 95 для обеспечения необходимого поворотного движения конца РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала, входящего РІ зацепление СЃ тормозом, Р° крышка 104 закрывает отверстие 102, РїСЂРё этом крышка СѓРїСЂСѓРіРѕ удерживается 100 напротив крышки. пластину СЃ помощью пружины 106, которая СЃ трением установлена РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј валу. , . 102 95 48, - , 104 102, 100 106 . Конец РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 92, включающий тормоз, предотвращается РѕС‚ перемещения РІ горизонтальной плоскости 105 Р·Р° счет взаимодействия проушин 98 Рё 100 СЃ противоположными сторонами анкерного штифта 68. Противоположный конец РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала, естественно, удерживается РЅР° месте подшипником 96. - 92 105 98 100 68. , , 96. Хотя тормоз показан как 110, установленный горизонтально", С‚.Рµ. таким образом, что линия, проведенная между противоположными концами данного башмака, РїРѕ существу горизонтальна, РѕРЅ СЃ таким же успехом может быть установлен РІ вертикальном положении, как, например, СЃ помощью анкерного штифта 6S. 115 вверху. РЎ таким раскладом. 110 ", .. , . , 6S 115 . . вертикальная поддержка конца РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 92, входящего РІ зацепление СЃ тормозом, будет обеспечиваться Р·Р° счет взаимодействия выступа 9S СЃ анкерным штифтом 68, Р° Р±РѕРєРѕРІРѕРµ перемещение конца 120 РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала, входящего РІ зацепление СЃ тормозом, будет ограничиваться концами тормоза, входящим РІ зацепление СЃ якорем. РѕР±СѓРІСЊ. - 92 9S 68, 120 - . Чтобы повернуть РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал Рё раздвинуть тормозные колодки, плечо рычага 108 прикреплено 125 шпонкой Рє валу. Этот рычаг приспособлен для ручного управления тормозом либо путем РїСЂСЏРјРѕРіРѕ ручного приложения силы Рє рычагу, либо через промежуточный СЂСЏРґ звеньев Рё рычагов. Р’РІРёРґСѓ того, что ступица 110 плеча 108 рычага расположена СЂСЏРґРѕРј СЃ поверхностью подшипника 96, продольное перемещение РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 92 Рє центру транспортного средства предотвращается. , 108 125 . , , . 130 657,117 657,117 110 108 96, 92 . Продольное перемещение РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала РІ противоположном направлении предотвращается зацеплением внешних концов проушин 98 Рё крестовины 26. 98 26. РР· приведенного выше описания будет очевидно, что тормоз Рё его РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм состоят РёР· абсолютного РјРёРЅРёРјСѓРјР° деталей, поскольку РЅР° конце РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала, входящем РІ зацепление СЃ тормозом, РЅРµ предусмотрена опорная втулка Рё поскольку выступы 98 Рё 100 действуют непосредственно против концы тормозных колодок. , - , 98 100 . Различные необходимые части тормоза, такие как опорная пластина Рё тормозные колодки, расположены таким образом, чтобы обеспечивать необходимую поддержку Рё направление РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала. , , . Расположение РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала таково, что проблема центровки подшипников относительно вала исключается. , , . Что касается работы тормоза, РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 92 СЃ помощью рычага 108 приведет Рє тому, что выступы 98 Рё 100 раздвинут концы тормозных колодок. Если предположить, что, ссылаясь РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал вращается против часовой стрелки, то выступ 98 действует РЅР° башмак 22, Р° выступ 100 действует РЅР° башмак 24. Если тормозной барабан вращается против часовой стрелки, башмак 22 отойдет РѕС‚ СЏРєРѕСЂСЏ, Рё момент крепления будет передан через башмак 24 РЅР° анкерный штифт 68. Если тормозной барабан вращается РїРѕ часовой стрелке, башмак 24 отойдет РѕС‚ СЏРєРѕСЂСЏ Рё крутящий момент будет передаваться через башмак 22 РЅР° анкерный штифт 68. Следовательно, РІ зависимости РѕС‚ направления вращения барабана РІРѕ время вращения РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала, конец вала, включающий тормоз, будет смещаться либо вверх, либо РІРЅРёР·, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. - , 92 108 98 100 . , 1, , 98 22 100 24. , 22 , 24 68. , 24 22 68. , , , 1. РќР° фигурах СЃ 5 РїРѕ 8 включительно показана другая конструкция тормоза, которая воплощает РІ себе те же общие принципы, что Рё тормоз РЅР° фигурах СЃ 1 РїРѕ 4, РЅРѕ совершенно отличается РїРѕ конкретным конструктивным особенностям. Р’ тормозе, показанном РЅР° рисунках СЃ 5 РїРѕ 8, используется опорная или тормозная пластина. 112, также служит крышкой для открытой стороны тормозного барабана 114, периферийная часть 116 РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластины РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ канавку 118, выполненную РЅР° краю барабана. Опорная пластина крепится СЃ помощью подходящих крепежных элементов 120 Рє фланцу 122 РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РѕСЃРё 124. 5 8, , , 1 4, . 5 8 , ,. 112 114, 116 118 . 120 122 124. Стопор 126 подшипника также прикреплен Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ РѕСЃРё Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ внешней РѕР±РѕР№РјРѕР№ подшипника 128, которая расположена между поворотной РѕСЃСЊСЋ 130 Рё неповоротным РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј РѕСЃРё. 126 , 128, 130 - . Тормозные колодки 132 Рё 134 установлены РЅР° стороне РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластины 112, обращенной наружу РѕС‚ РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства, причем расположение РІ этом отношении противоположно показанному РЅР° фиг. 1-4. Боковая поддержка тормозных колодок обеспечивается выступами, образованными РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластине 112, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ перемычками тормозных колодок. 70 Полка башмака 132 зацепляется СЃ тремя выступами 136, 138 Рё 140, Р° перемычка башмака 134 зацепляется СЃ тремя выступами 142, 144 Рё 146. 132 134 112 , 1 4. 112, . 70 132 136, 138 140, 134 142, 144 146. Прижимные устройства 150 Рё 152 удерживают РѕР±СѓРІСЊ РІРѕ взаимодействии СЃ соответствующими выступами 75, причем каждое прижимное устройство содержит, как показано РЅР° фиг. 8, штифт 154, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластиной 112, Рё пружину 156, сжатую между буртиком 158 РЅР° штифт Рё перемычка соответствующего ботинка. Башмак 80 заканчивается СЃ правой стороны тормоза Рё соединен между СЃРѕР±РѕР№ плавающей регулируемой стойкой Рё пружиной растяжения 162. Чтобы обеспечить поддержку незакрепленных концов колодок (СЃ правой стороны тормоза 85), короткий вал 164 может удерживаться РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластине, как показано РЅР° рисунках 5 Рё 8, Рё может иметь эксцентричное удлинение. 166 зацепление Р·Р° перемычку башмака 134. Следует отметить, что вертикальная РѕРїРѕСЂР° такого типа РЅРµ предусмотрена РІ тормозе, показанном РЅР° фиг. 1-4, РёР·-Р·Р° того, что смещенная РѕС‚ центра нагрузка, создаваемая пружиной 82, действующей РЅР° стойки 84, имеет достаточную величину для создания достаточного давления. РІ ушах 52 Рё 54, чтобы создать достаточное трение 95, чтобы удерживать туфли РЅР° месте без сопротивления нижнего башмака. - 150 152 75 , - , 8, 154 112, 156 158 . 80 162. ( 85 ), 164 , 5 8, 166 134. 90 1 4, - 82 84 52 54 95 , . Вместо РѕРґРЅРѕРіРѕ анкерного штифта предусмотрены РґРІР° анкерных штифта 168 Рё 170, как показано РЅР° рисунках 5 Рё 7. РћР±СѓРІСЊ 132 фиксируется 100 РЅР° анкерном штифте 168 Рё обычно приводится РІ зацепление СЃ анкерным штифтом посредством возвратной пружины 172, РїСЂРё этом увеличенное отверстие 174 предусмотрено РІ стенке РѕР±СѓРІРё СЂСЏРґРѕРј СЃ ее концом, чтобы обеспечить необходимые 105 перемещения РѕР±СѓРІРё без мешая СЏРєРѕСЂСЋ 168. Башмак 134 фиксируется РЅР° анкерном штифте 170 Рё обычно принуждается Рє зацеплению СЃ анкерным штифтом возвратной пружиной 176, РїСЂРё этом увеличенное отверстие 178 110 предусмотрено РІ стенке башмака 134 для обеспечения перемещения башмака относительно анкерного штифта. Как показано РЅР° фиг. 7, каждый РёР· анкерных штифтов 168 Рё 170 имеет усиливающую пластину 182, зацепляющуюся Р·Р° плечо, Рё имеет 115 заостренную часть 184, которая крепит анкерный штифт Рё усиливающую пластину Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластине. , 168 170 , 5 7. 132 100 168, 172, 174 105 168. 134 170, 176, 178 110 134 . 7, 168 170 182, 115 - 184 . РџСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал 186 имеет РѕРґРёРЅ конец, опирающийся РЅР° подшипник 188, расположенный РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 120, 124 РѕСЃРё, как Рё прежде. Однако конец РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 186, включающий тормоз, имеет СѓР·РєРёР№ плоский выступ 190, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между отделяемыми концами тормозных колодок Рё опирается РЅР° концы нижней тормозной колодки 132. Выступ 190 выполнен СЃ возможностью приложения распирающей силы РЅР° колодки РїСЂРё вращении РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 186, РїСЂРё этом радиально внешняя часть выступа 190 воздействует РЅР° колодку 132, тогда как радиально внутренняя часть 130 выступа воздействует РЅР° колодку 134. Чтобы обеспечить быстрый захват зазора, С‚.Рµ. быстро привести колодки РІ зацепление СЃ барабаном, концы колодок предпочтительно имеют плоские поверхности 191, как показано. 186 188 120 124, . , - 186 - 190 , 125 132. 190 186 , 190 132, 130 134. - , .. , 191, . Чтобы обеспечить необходимое вертикальное поворотное движение конца РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 186, входящего РІ зацепление СЃ башмаком, РІ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластине 112 Рё РІ усиливающей пластине 182 предусмотрено продолговатое отверстие 192. Как показано, горизонтальный или радиальный размер отверстия 192 РїРѕ существу такой же, как диаметр РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала, что предотвращает поворотное движение вала РІ горизонтальной плоскости. Однако вертикальный размер отверстия 192 должен быть достаточным, чтобы обеспечить возможность поворотного движения вала, РєРѕРіРґР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ башмак удаляется РѕС‚ своего крепления. - 186, 192 112 182. , , 192 , . , 192 . Продольное перемещение РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 186 ограничивается ступицей 194 плеча 196 рычага, зацепляющейся СЃ внешней поверхностью подшипника 188, Рё зацеплением (только РІ случае чрезмерного перемещения) конца 198 цилиндрической части РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала. вал СЃ перемычками тормозных колодок 132 Рё 134. 186 194 196, 188, ( , ) 198 132 134. Р’ процессе работы приложение силы, создаваемой вручную, Рє РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ валу 186 заставляет вал вращаться РІ направлении против часовой стрелки (как показано РЅР° фиг. 5), оказывая растягивающее усилие РЅР° концы тормозных колодок. Если барабан 114 вращается против часовой стрелки, тормозная колодка 134 зафиксируется РЅР° анкерном штифте 170 Рё будет прижата тормозной колодкой 132, которая перемещается РёР· своего освобожденного положения. Конец РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 186, входящий РІ зацепление СЃ башмаком, сместится РІРЅРёР·, следуя Р·Р° концом башмака 132. , 186 ( 5), . 114 , 134 170, 132, . 186 132. Если барабан вращается РїРѕ часовой стрелке, башмак 132 зафиксируется РЅР° штифте 168, Р° башмак 134 будет действовать как РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ башмак. , 132 168, 134 . Р’ этом случае конец РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 186, входящий РІ зацепление СЃ башмаком, сместится вверх, следуя Р·Р° концом башмака 134. , - 186 134. Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его следует осуществить, -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 18:36:16
: GB657117A-">
: :

657118-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB657118A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования систем управления динамо-электрическими машинами или относящиеся Рє РЅРёРј. - -. РњС‹, ) СЃ адресом 40, Уолл-стрит, РќСЊСЋ-Йорк 5, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр РІ указанных Соединенных Штатах Америки, настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё подтверждены РІ следующем заявлении: - Настоящее изобретение РІ целом относится Рє системам управления Рё, РІ частности, относится Рє системам управления. для катушечных устройств Рё С‚.Рї. , ) 40, , 5, , , , , , :- , . Р’ целом основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы создать усовершенствованную систему управления для барабанного устройства, которая была Р±С‹ проста Рё недорога РІ изготовлении, Р° также надежна Рё эффективна РІ эксплуатации. , . Более конкретной целью изобретения является создание системы управления намоткой для постепенного изменения натяжения полосового материала РІРѕ время операции намотки. . РЎ учетом вышеизложенных целей улучшенная система управления динамо-электрической машиной, соединенной РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј отношении СЃ барабанным устройством для манипулирования рулоном полосового материала согласно настоящему изобретению, содержит средства возбуждения поля для машины, включающие регулирующий генератор, нормально работающий переменное для подачи питания РЅР° средства возбуждения поля для поддержания РїРѕ существу постоянного натяжения полосы Рё средства возбуждения для регулирующего генератора, возбуждающие пилотный генератор, реагирующий РЅР° скорость динамо-электрической машины, эффективный для изменения возбуждения машины. СЃ диаметром катушки РЅР° катушечном устройстве. , , - sГєbstan- , - . . Р’ соответствии СЃ предпочтительным вариантом осуществления настоящего изобретения натяжение полосового материала, наматываемого РЅР° катушку, регулируется СЃ помощью регулирующего генератора, имеющего шаблонную обмотку возбуждения Рё дифференциальную обмотку возбуждения управления, питаемую РІ соответствии СЃ током СЏРєРѕСЂСЏ катушки. двигатель для управления возбуждением обмотки возбуждения барабанного двигателя. , , . Регулирующий генератор также снабжен компенсирующей обмоткой возбуждения, которая является юмулятивной РїРѕ отношению Рє шаблонной обмотке возбуждения Рё питается РѕС‚ вспомогательного генератора, напряжение которого пропорционально скорости барабанного двигателя. Поскольку двигатель барабана замедляется РёР·-Р·Р° увеличения диаметра катушки СЃ полосовым материалом, наматываемой РЅР° барабан, чистое или эффективное поле СЂРёСЃСѓРЅРєР° регулирующего генератора уменьшается, что заставляет регулирующий генератор регулировать более РЅРёР·РєРѕРµ значение натяжения. РІ полосовом материале. - - . , . - , , - . Для того чтобы изобретение могло быть более СЏСЃРЅРѕ понято Рё легко реализовано, теперь будет сделана ссылка РЅР° прилагаемый чертеж, РЅР° котором РѕРґРЅР° фигура представляет СЃРѕР±РѕР№ схематическое изображение системы управления барабанным двигателем, воплощающей изобретение РІ РѕРґРЅРѕР№ РёР· его форм. , , . Здесь следует отметить, что РЅР° чертеже показаны только те элементы схемы, которые считаются необходимыми для понимания работы системы согласно изобретению. Р’ реальной установке обязательно будет использоваться СЂСЏРґ дополнительных схемных элементов, хорошо известных Рё распространенных РІ данной области техники. . . Ссылаясь РЅР° чертеж, ссылочная позиция 10 РІ целом обозначает систему управления двигателем 12, содержащим СЏРєРѕСЂСЊ t3 Рё обмотку РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ возбуждения 14, РїСЂРё этом двигатель может быть соединен РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј отношении СЃ барабаном 16 для наматывания полосового материала 17 РЅР° катушка. , 10 12 t3 14, 16 ; 17 . РЇРєРѕСЂСЊ 113 снабжается электрической энергией РѕС‚ любого подходящего источника переменного напряжения, например генератора 20, имеющего СЏРєРѕСЂСЊ 21 Рё обмотку возбуждения 22. РЇРєРѕСЂСЊ 21 соединен РїСЂСЏРјРѕР№ цепью СЃ якорем 13 барабанного двигателя. Обмотка возбуждения 22 соединена СЃ подходящим источником электрической энергии РїРѕ существу постоянного напряжения, таким как РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё 24 Рё 25 шины управления, через реостат 26 возбуждения. Генератор 20 приводится РІ движение подходящим средством, например двигателем 28 переменного тока. 13 - , 20, . 21 ,22. 21 - 13 . - 22 , 24 25, 26. . 20 28. Обмотка возбуждения 14 барабанного двигателя снабжается электрической энергией РѕС‚ регулирующего генератора 30. Генератор 30 содержит СЏРєРѕСЂСЊ 31, обмотку возбуждения 32 самовозбуждающегося типа, шаблонную обмотку возбуждения 33. 14 30. 30 31, - 32, 33. обмотка управляющего возбуждения 34 Рё компенсирующая обмотка возбуждения 35. 34, 35. Самовозбуждающаяся обмотка возбуждения 32 включена последовательно СЃ якорем 31 регулирующего генератора 30 Рё обмоткой возбуждения 14 барабанного двигателя. - 32 31 30 14 . вместе СЃ управляющим резистором 36. 36. Обмотка возбуждения 32 обеспечивает самовозбуждение генератора 30 Рё компенсирует потери МДС холостого С…РѕРґР°. Это поле всегда направлено РЅР° поддержку фактического выходного сигнала генератора 30. 32 - 30 - . 30. Узорная обмотка возбуждения 33 соединена СЃ управляющими проводниками 24 Рё 25 через реостат возбуждения 38, который можно регулировать для изменения натяжения РІ полосе 17. Р’ обсуждаемом применении изобретения РїСЂРё включении обмотки обмотка возбуждения 33 будет возбуждаться РІ таком направлении, чтобы заставить генератор 30 подать напряжение РЅР° обмотку возбуждения 14 двигателя 12 РІ направлении, стремящемся вызвать вращение двигателя 12 РІ направлении размотки. Однако РЅР° практике РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены дополнительные средства (РЅРµ показаны) для обеспечения вращения двигателя 12 РІ желаемом направлении РїСЂРё запуске устройства Рё РґРѕ того, как полоса 17 будет намотана РЅР° Р±РѕР±РёРЅСѓ 16. Это средство может СѓРґРѕР±РЅРѕ принимать форму дополнительной обмотки возбуждения двигателя 12, причем дополнительная обмотка возбуждения обеспечивает минимальное возбуждение, необходимое для того, чтобы заставить двигатель 12 вращаться РІ направлении включения обмотки. РќР° обмотку возбуждения 34 управления подается напряжение РІ соответствии СЃ током СЏРєРѕСЂСЏ барабанного двигателя 12, Рё РѕРЅР° дифференциально соединена СЃ обмоткой возбуждения 33. 33 24 25 38, 17. - , 33 30 14 12 12 . ( ) 12 17 16. 12, 12 - . 34 12, 33. Обмотка возбуждения 34, например, подключена Рє резистору 40 РІ цепи СЏРєРѕСЂСЏ барабанного двигателя 12 Рё снабжена реостатом 41 для регулировки ее напряжения. Следует понимать, что РёР·-Р·Р° тенденции тока СЏРєРѕСЂСЏ барабанного двигателя 12 увеличиваться РїРѕ мере замедления барабанного двигателя СЃ увеличением диаметра катушки, обмотка возбуждения 34 будет иметь тенденцию преобладать над обмоткой возбуждения 33. 34 , 40 12, 41 . 12 , 34 -- 33. Чтобы обеспечить фиксацию натяжения ленты 17, которое РІ противном случае поддерживалось Р±С‹ РЅР° практически постоянном СѓСЂРѕРІРЅРµ регулирующим генератором Р·Р° счет взаимодействия обмоток шаблона Рё управляющего поля, компенсационная обмотка возбуждения 35 может быть подключена таким образом, чтобы подается питание РІ соответствии СЃРѕ скоростью барабанного двигателя 12. Например, РЅР° компенсирующую обмотку возбуждения 35 подается питание РѕС‚ вспомогательного генератора 44, имеющего схемное соединение СЃ обмоткой возбуждения 3.5 для изменения величины конусности натяжения. Обмотка возбуждения 35 соединена СЃ пилотным генератором 44 таким образом, что является СЃРѕРІРѕРєСѓРїРЅРѕР№ РїРѕ отношению Рє обмотке возбуждения 33 тюлевого СѓР·РѕСЂР°. 17, , 35 12. , 35 44 - 3.5 . 35 44 33. РџСЂРё нормальной работе натяжение полосы 17 имеет тенденцию увеличиваться РїРѕ мере увеличения диаметра катушки РЅР° Р±РѕР±РёРЅРµ 16. Поскольку двигатель катушки 12 замедляется РёР·-Р·Р° увеличения диаметра катушки, обратное напряжение '7':', генерируемое якорем двигателя катушки 1:3, имеет тенденцию уменьшаться, так что ток СЏРєРѕСЂСЏ имеет тенденцию увеличиваться. Соответственно, увеличивается напряжение обмотки возбуждения 34 дифференциального управления. , 17 16 . 12 , '7':' 1:3 . , - 34 . РџСЂРё этом создается дисбаланс между магетодвижущими силами управляющей Рё шаблонной обмотки возбуждения, РІ результате чего выходное напряжение регулирующего генератора 30 увеличивается Рё, как следствие, увеличивается возбуждение поля двигателя катушки 14. Таким образом, обратное напряжение РЅР° СЏРєРѕСЂРµ 13 барабанного двигателя будет повышено РґРѕ нормального значения РЅР° пониженной скорости, так что ток СЏРєРѕСЂСЏ барабанного двигателя восстановится РґРѕ нормального значения для требуемого натяжения ленты 17. Это состояние обычно продолжается РїРѕ мере того, как полоса наматывается РЅР° катушку, так что натяжение ленты обычно поддерживается РЅР° одинаковом СѓСЂРѕРІРЅРµ. , 30 14. - 13 , 17. . Р’ данном случае, однако, эффективное поле шаблона возникает РІ результате СЃРѕРІРѕРєСѓРїРЅРѕРіРѕ воздействия шаблонной обмотки возбуждения 33 Рё компенсационной обмотки возбуждения 35, Р° также поскольку подача напряжения РЅР° компенсирующую обмотку возбуждения постепенно уменьшается РїРѕ мере того, как барабанный двигатель 12 постепенно замедляется, РёР·-Р·Р° РЎ уменьшением скорости пилот-генератора 44 чистая или эффективная диаграмма поля постепенно уменьшается. РђРєРєРѕСЂРґРёРЅР»-:. напряжение обмотки возбуждения 34 управления, необходимое для поддержания сбалансированного рабочего состояния регулирующего генератора 30, также постепенно уменьшается. Таким образом, сбалансированное рабочее состояние, упомянутое РІ описании нормальной работы, достигается РїСЂРё постепенно уменьшающемся значении тока СЏРєРѕСЂСЏ РїРѕ мере намотки ленты 17 РЅР° катушку. , , 33 35 12 , 44, . -:. 34 30 . 17 . Соответственно, напряжение РІ полосе 17 постепенно снижается РїРѕ мере наращивания рулона. , 17 . Скорость уменьшения или конусности натяжения полосы 17 можно регулировать, изменяя рабочее положение реостата 45, чтобы изменять подачу напряжения РЅР° компенсирующую обмотку возбуждения 35. 17 45. 35. Хотя это изобретение было описано применительно Рє катушечному двигателю Рё рулонной катушке, очевидно, что его можно легко использовать РІ сочетании СЃ отводной или разматывающей катушкой. Мотор барабана, который работает СЃ инерцией РїСЂРё использовании СЃ выигрышной барабаном, может управляться таким же образом, как описано выше для двигателя барабана. Как скорость 1 Сѓ --i4? Р’Рѕ время намотки барабана увеличивается, пилотный генератор работает для увеличения поля сетчатого СѓР·РѕСЂР° Рё увеличения натяжения полосового материала. =. , - - . - - , . 1 --i4? onwin2- , . РР· вышеприведенного описания Рё прилагаемого чертежа становится очевидным, что предусмотрена простая Рё эффективная система управления для уменьшения натяжения полосового материала, который наматывается РЅР° катушку или разматывается СЃ нее. Это нейтрализует тенденцию Рє тому, что внешние слои катушки Р±СѓРґСѓС‚ более плотными, чем нижние слои, Рё, таким образом, предотвращает скольжение слоев относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°, что может испортить качество наматываемого материала. , . , , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ заявляем, равно 1. Система управления динамо-электрической машиной, соединенная РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј отношении СЃ барабанным устройством для перемещения катушки СЃ полосовым материалом, содержащая средства возбуждения поля для машины, включая регулирующий генератор, обычно работающий попеременно для подачи питания РЅР° средства возбуждения поля для поддержания РїРѕ существу постоянной полосы. натяжение Рё средства возбуждения для регулирующего генератора, включающие пилотный генератор, реагирующий РЅР° скорость динамо-электрической машины, позволяющий постепенно изменять возбуждение машины обратно пропорционально диаметру катушки РЅР° барабанном устройстве. , 1. - , , - . 2.
Система по п.1, в которой регулирующий генератор имеет фиксированное средство возбуждения, средство самовозбуждения и средство дифференциального возбуждения, причем упомянутое средство дифференциального возбуждения реагирует на нагрузку на машине. 1, , - , . 3.
Система по п.2, в которой указанные средства возбуждения, реагирующие на скорость, для регулирующего генератора являются совокупными с указанными фиксированными средствами возбуждения. 2, . 4.
Система управления барабанным двигателем, предназначенная для работы с постепенно изменяющейся скоростью, имеющая якорь и обмотку возбуждения, содержащая схемные средства, подключенные для подачи электрической энергии на якорь, регулирующий генератор, подключенный для подачи питания на обмотку возбуждения, средства возбуждения регулирующего генератора. реагирующий на ток якоря двигателя, и дополнительные средства возбуждения для регулирующего генератора, непосредственно реагирующие на скорость двигателя и дифференциал по отношению к вышеупомянутому средству возбуждения. , , , . 5.
Система управления по п.4, в которой регулирующий генератор имеет множество обмоток возбуждения и включает в себя схемное средство, соединяющее одну обмотку возбуждения генератора с источником управляющего потенциала для создания шаблонного поля, схема означает подключение другой из упомянутого множества обмотки возбуждения для подачи питания в соответствии с током якоря двигателя в дифференциальной зависимости от шаблона поля, а дополнительная схема означает подключение другой из упомянутого множества обмоток возбуждения для подачи питания непосредственно в соответствии со скоростью барабанного двигателя и в совокупности по отношению к поле шаблона. 4, , , . 6.
Система управления катушечным двигателем по п.5, в которой генератор снабжен самовозбуждающейся обмоткой возбуждения последовательного типа, компенсирующей обмоткой возбуждения и обмотками противоположного направления, а также обмотками управляющего возбуждения, запитанными в соответствии с фиксированным потенциалом управления, и якорем. ток двигателя, соответственно, и включающий в себя пилотный генератор, имеющий приводное соединение с двигателем, подключенным для подачи питания на компенсирующую обмотку возбуждения, причем устройство таково, что подача напряжения на обмотку возбуждения двигателя увеличивается со скоростью, превышающей скорость, необходимую для поддерживать постоянное натяжение ленты, наматываемой на катушку. 5, - , , , . 7.
Система управления барабанным двигателем, имеющим якорь и обмотку возбуждения, содержащая средства переменного напряжения, подключенные для подачи электрической энергии на якорь, регулирующий генератор, имеющий структурную и управляющую обмотки возбуждения, запитанные в противоположных направлениях соответственно в соответствии с управляющим напряжением и ток якоря двигателя для подачи возбуждения на обмотки возбуждения двигателя, поддерживая по существу постоянное значение тока якоря двигателя, указанный регулирующий генератор имеет компенсирующую обмотку возбуждения, и схемные средства, подключенные для осуществления переменного возбуждения компенсирующей обмотки возбуждения в соответствии с скорости двигателя для уменьшения значения тока якоря двигателя, поддерживаемого регулирующим генератором. , , , , , . 8.
В системе управления катушечным двигателем, имеющим якорь и обмотку возбуждения, средства переменного напряжения подключены для подачи питания на якорь, регулирующий генератор подключен для подачи питания на обмотку возбуждения, при этом указанный регулирующий генератор имеет структурную и управляющую обмотки возбуждения, запитанные в противоположных направлениях от источник управляющего потенциала и в соответствии с током якоря двигателя, соответственно, для поддержания по существу постоянного значения тока якоря, упомянутый регулирующий генератор, имеющий компенсирующую обмотку возбуждения, и пилотный генератор, подключенный для подачи питания на компенсирующую обмотку возбуждения в совокупности по отношению к к шаблонной обмотке возбуждения в соответствии со скоростью барабанного двигателя, чтобы обеспечить постепенное увеличение напряжения обмотки возбуждения двигателя и регулирование постепенно более низкого значения тока якоря. , , , , , , , . 9.
Система управления динамо-электрической машиной РїРѕ существу аналогична описанной выше Рё проиллюстрированной РЅР° прилагаемом чертеже. . **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 18:36:18
: GB657118A-">
: :

657119-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB657119A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 657,119 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации. РђРІРіСѓСЃС‚. 9, 1948. 657,119 . 9, 1948. в„– 20976/48. . 20976/48. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 28 октября 1947 РіРѕРґР°. , 28, 1947. Полная спецификация опубликована РІ сентябре. 12, 1951. . 12, 1951. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 38(), E3a3, E3a6(::), E3a(10c3:12), E3b(1:2c), E3b4(: :- 38(), E3a3, E3a6(: : ), E3a(10c3: 12), E3b(1: 2c), E3b4(: РІ), Р•3(СЃ7:Рµ3Р±:С…), Р•17. ), E3(c7: e3b: ), E17. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Устройства СЃ электрической фотовспышкой РњС‹, ., компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу Манхэттен-стрит, 114, Стэмфорд, Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем Рѕ наличии это изобретение Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , ., , , 114, , , , , , - Настоящее изобретение относится Рє устройствам для фотовспышек, которые включают РІ себя патрон, предназначенный для установки лампы-фотовспышки, Рё, РІ частности, Рє устройствам, которые включают РІ себя патрон типа, оснащенного эжектором для выброса загоревшейся лампы-фотовспышки. , . Розетки общего типа, упомянутые выше, служат для подключения вставленной фотовспышки Рє цепи, включающей источник электрического тока, такой как батарея, генератор или заряженные конденсаторы, причем цепь замыкается РїСЂРё нажатии РєРЅРѕРїРєРё СЃРїСѓСЃРєР°, приводящей РІ действие камеру. срабатывает затвор Рё синхронизатор, если таковой имеется, вызывая включение лампы фотовспышки. Р’ некоторых случаях может случиться Рё действительно случается, что цепь между розеткой Рё источником тока случайно замыкается, например, РІ случае неисправной РїСЂРѕРІРѕРґРєРё или неисправной РєРЅРѕРїРєРё разблокировки или розетки. Р’ результате лампа-вспышка РїСЂРё вставке РІ патрон лампы мгновенно загорается. Такое непреднамеренное включение лампы может привести Рє травме оператора, РЅРµ РіРѕРІРѕСЂСЏ уже Рѕ потере лампы Рё возможной потере изображения. , , , , ' , , . , , . , , , . . Уже известно, что предусмотрена контрольная или контрольная лампа для проверки цепи лампы. . Такую контрольную лампу, обычно лампу того типа, который используется РІ обычных фонарях, вставляют РІ отверстие РєРѕСЂРїСѓСЃР° патрона РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° необходимо проверить цепь лампы-вспышки Рё состояние источника тока. Его необходимо снять перед установкой лампы-вспышки. Следовательно, использование такой контрольной лампы РЅРµ полностью [Цена 2!-1] защищает оператора РѕС‚ случайного включения лампы-вспышки, поскольку дефект РІ цепи может возникнуть после последней проверки 50, например, отсоединение РїСЂРѕРІРѕРґР° или короткое замыкание. . , , . . , [ 2!-1 , 50 . РљСЂРѕРјРµ того, установка Рё извлечение контрольной лампы требуют РѕС‚ оператора дополнительных манипуляций, РёРЅРѕРіРґР° неудобных. 55 РћРґРЅРѕР№ РёР· задач изобретения является создание средств, позволяющих оператору легко обнаружить неисправность РІ системе схемы лампы-вспышки Рё синхронизатора, которая преждевременно 60 активирует схему. , . 55 60 . Р’ соответствии СЃ изобретением предложено устройство фотовспышки, включающее гнездо, предназначенное для установки лампы фотовспышки, Рё схемное средство для подключения 65 клемм гнезда Рє источнику электрического тока, РІ котором контактные средства выполнены СЃ возможностью включения контрольной лампы Рё для соединения выводов контрольной лампы РІ цепь СЃ указанными схемными средствами, РїСЂРё этом РІ цепь контрольной лампы включено 70 переключателей, смещенных для поддержания замкнутой цепи контрольной лампы, причем указанное переключательное средство управляется путем вставки фотовспышки РІ патрон Рё приспособлен для отключения контрольной лампы после установки лампы фотовспышки. , 65 , , 70 , . Согласно изобретению также возможно Рё РІ некоторых случаях вполне практично установить контрольную лампу отдельно РѕС‚ лампы-вспышки, патрона Рё связать контакты переключателя СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј, которые обычно подключают контрольную лампу Рє источнику тока Рё автоматически отключают контрольную лампу РїСЂРё вставке 85 лампы-вспышки РІ патрон лампы-вспышки. , , 85 . РќР° прилагаемых чертежах несколько предпочтительных вариантов осуществления изобретения показаны РІ качестве иллюстрации, Р° РЅРµ РІ качестве ограничения. . 1,
. . РќР° рисунках: : Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный РІРёРґ спереди блока лампы-вспышки, оснащенного устройством контрольной лампы согласно изобретению (1\_5. 1'.:РЎ2-РћРє. ':! Р°;4 РќР° фиг. 2 - разрез РїРѕ линии 2-2 фиг. 1. . 1 , (\_ 5. 1'.:C2-. ':! ;4 . 2 2-2 . 1. РќР° фиг.3 показан фрагментарный разрез, аналогичный фиг.2, показывающий блок лампы-вспышки 6 СЃРѕ вставленной лампой-вспышкой. . 3 . 2 6 . Р РёСЃ. 4 Рё 5 показаны детали блока лампы-вспышки РІ увеличенном масштабе. . 4 5 . Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе модификации блока лампы-вспышки СЃ устройством контрольной лампы согласно изобретению. . 6 . Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ частичным разрезом РґСЂСѓРіРѕР№ модификации изобретения, показывающий контрольную лампу, физически отделенную РѕС‚ патрона лампы-вспышки, Р° фиг.8 представляет СЃРѕР±РѕР№ типичную схемную систему для вспышки СЃ устройством контрольной лампы согласно изобретению. . 7 sepa1 , . 8 . Обратимся теперь Рє СЂРёСЃ. 1-5 РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ, РЅР° этих фигурах показан автономный блок лампы-вспышки, содержащий РєРѕСЂРїСѓСЃ батареи, обычно обозначенный позицией 10. Патрон, обычно обозначенный позицией 11, вмещающий лампу-вспышку 12 Рё установленный РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 10 батареи, Рё отражатель, обычно обозначается цифрой 13, поддерживается разъемом 11. . 1 5 , - , 10. , 11, 12 10, , 13, 11. Блок лампы-вспышки может быть подключен соединительным шнуром РїРѕ схеме СЃ синхронизатором, РєРЅРѕРїРєРѕР№ СЃРїСѓСЃРєР° фотокамеры, Р° РІ случае электромагнитного соленоида затвора. Схемные соединения блока лампы-вспышки, РІ той степени, РІ которой РѕРЅРё необходимы для понимания изобретения, Р±СѓРґСѓС‚ более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ объяснены ниже РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ фиг. 8. , , . , , 36 . 8. РљРѕСЂРїСѓСЃ 10 батареи содержит РєРѕСЂРїСѓСЃ 14, изготовленный РёР· пластика или любого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала, причем РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ находится источник тока, такой как обычные батареи 15. 10 14 , - 15. Крышка 16, прикрепленная Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 14 любым подходящим средством, например винтом 17, служит для закрытия отсека для батарей Рё фиксации батарей РІ РёС… положениях. 16 14 17 . 46 Патрон 11, установленный РЅР° плоской верхней стенке РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10, показан как оснащенный выбрасывателем лампы Рё пригодный для установки ламп-вспышек, имеющих резьбовое или гладкое основание СЃ байонетными штифтами s0 или без РЅРёС…. Гнездо содержит металлическую оболочку 18, прикрепленную Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 10 любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Эта оболочка служит РѕРґРЅРѕР№ РёР· клемм розетки Рё для этой цели подключается РІ цепь СЃ батареями. Второй вывод розетки представляет СЃРѕР±РѕР№ контактный штифт 19, скользящий внутри металлической втулки 20, которая, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, прикреплена Рє верхней стенке РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10 батареи. Пружина 21 внутри '-гильзы 20 смещает контактный штифт 19 так, чтобы РѕРЅ выступал РёР· втулки 20. Разумеется, должны быть предусмотрены обычные средства, такие как втулка (РЅРµ показана), чтобы предотвратить выдавливание штифта 19 РёР· втулки 20. Нижний закрытый конец гильзы 20 соединен контактной пружиной 22 или РґСЂСѓРіРёРј подходящим средством СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· выводов аккумуляторов. 46 11 10 s0 . 18 10 . . 19 20 10. 21 ' 20 19 20, ( ) 19 20. 20 22 . Гильза 20 дополнительно закрепляется РІ своем положении внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ батареи посредством вставленного металлического кольца 70 23 Рё изоляционного кольца 24. Приемный конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° 18 снабжен множеством глубоко расположенных вырезов 25, суженных РЅР° СЃРІРѕРёС… верхних концах СЃ образованием тюльпанообразных участков. Эти выемки служат для размещения 75 стопорных штифтов 26 лампы-вспышки 12, имеющей гладкое латунное основание 27 практически РІ любом положении стопорных штифтов 26 относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР° 18. Назначение выемок 25 состоит РІ том, чтобы избежать необходимости 10 вставлять лампу-вспышку РІ определенное положение относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР° патрона, как РІ случае, РєРѕРіРґР° используются байонетные пазы для фиксации лампы-вспышки РІ патроне СЃ помощью стопорных штифтов, зацепляющих байонетные слоты. Р’ настоящем варианте осуществления лампа удерживается РІ патроне СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, который будет описан ниже. 20 70 23 24. 18 . 25 . 75 26 12 27 26 18. 25 . 10 . . Средства удержания Рё выброса лампы, показанные РЅР° фиг. 2 Рё 3, РїРѕРјРёРјРѕ подпружиненного контактного штифта 19, содержат двуплечий рычаг 28, шарнирно поддерживаемый шарниром 29 РІ удлиненном пазе 30 РІ увеличенной части РєРѕСЂРїСѓСЃР° 18l. Рычаг 28 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕРґРЅРёРј концом РїСЂСЏРјРѕ РІ отверстие Рќ5 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 18. Конец рычага, входящий РІ отверстие, имеет острую РєСЂРѕРјРєСѓ, предпочтительно изготовленную РёР· закаленной стали, РІ любом случае РёР· материала более твердого, чем латунный цоколь 27 лампы-вспышки 12. Пружина 31 100, вставленная РІ глубокое отверстие секции 18' РєРѕСЂРїСѓСЃР°, стремится повернуть рычаг 28 РїРѕ часовой стрелке или, РґСЂСѓРіРёРјРё словами, против направления вставки лампы-вспышки. . 2 3 , 19, - 28 29 30 18l. 28 H5 18. , 27 12. 31 100 18' 28 , , . Отражатель 13 крепится Рє плечу 105 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 18 СЃ помощью трех винтов 32 Рё, конечно, имеет такую форму Рё расположение, что вставленная лампа-вспышка находится РІ правильном положении относительно отражателя. 13 105 18 32 . Предположим теперь, что лампа-вспышка 110 12 вставлена РІ патрон, тогда основание лампы-вспышки повернет рычаг 28 против действия пружины 31, Р° нижний вывод лампы-вспышки войдет РІ зацепление СЃ контактным штырем 19 Рё нажмет РєРЅРѕРїРєСѓ 11b. то же самое, РІР·РІРѕРґСЏ тем самым пружину 21. После того, как лампа полностью вставлена Рё отпущена. 110 12 , 28 31 19 11b , 21. . Нагруженная пружина 21 подтолкнет лампу-вспышку вверх, РІ результате чего острый край рычага 28 врежется РІ основание 27, тем самым закрепив лампу-вспышку РІ патроне. РљРѕРіРґР° необходимо выбросить лампу-вспышку, рычаг 28 слегка поворачивают против часовой стрелки. Таким образом, острый край рычага освобождается РѕС‚ основания лампы 12, Рё нагруженная пружина 21 выталкивает лампу. 21 28 27 . - , 28 . 12 21 . Устройство контрольной лампы содержит подходящую небольшую лампочку, такую как обычная лампочка-вспышка 35, которая вставляется СЃРІРѕРёРј цоколем 36 РІ стенку РєРѕСЂРїСѓСЃР° 18, тем самым 130 657,119 657,119 устанавливая электрическое соединение между РѕРґРЅРѕР№ РёР· клеммных розеток Рё РѕРґРЅРѕР№ РёР· клеммы лампы. Второй вывод 37 лампы выполнен СЃ возможностью электрического соединения 6 СЃРѕ штырем 19, составляющим второй вывод патрона лампы-вспышки, посредством контактного выступа 38, прикрепленного Рє штырю 19 Рё выступающего РѕС‚ него. Этот РЅРѕСЃ может состоять РёР· короткого РєСѓСЃРєР° любого подходящего материала, например СѓРїСЂСѓРіРѕР№ металлической проволоки. Относительное положение лампы 35 Рё контактного выступа 38 выбрано таким образом, чтобы выступ 38 зацеплялся Р·Р° клемму лампы 37, РєРѕРіРґР° лампа-вспышка РЅРµ вставлена РІ патрон, Р° штырь 19 находится РІ самом верхнем положении, как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° СЂРёСЃ. 2. , 35, 36 18 130 657,119 657,119 . 37 6 19 38 19 . . + 35 38 38 37 19 . 2. Как будет РІРёРґРЅРѕ, нить лампы 35 замыкает цепь через выводы розетки 11. РљРѕРіРґР° теперь лампа-вспышка вставлена РІ патрон, контактный штифт 19 нажимается так, что контактный выступ 38 выходит РёР· зацепления СЃ клеммой 37 лампы. , 35 11. , 19 38 37. Р’ результате лампочка 35 отключается, Р° лампа-вспышка 12 подключается через клеммы патрона. Как только лампа-вспышка выдвигается РёР· патрона, лампочка 35 автоматически включается СЃРЅРѕРІР°. , 35 12 . , 35 . Чтобы обеспечить углубление штифта 19 относительно втулки 20, РІРѕ втулке предусмотрена осевая прорезь 40, служащая для приема контактного выступа 38. Для облегчения установки лампы 35 РІ правильном положении, РІ котором клемма 37 РІС…РѕРґРёС‚ РІ контакт СЃ контактным выступом 38, РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ 18 вставлено изолирующее кольцо 41. Это кольцо имеет буртик 42, Рє которому упирается цоколь лампы 35 РїСЂРё правильной установке, тем самым служа: как предельное средство. 19 20, 40 38. 35 37 38, 41 18, 42 35 - . Прорезь 43 обеспечивает РїСЂРѕС…РѕРґ контактного выступа 38. 43 38. Обращаясь теперь Рє принципиальной схеме фиг. 8, РЅР° этой схеме показана схема, соединяющая батарею 15 Рё лампы 12 Рё 35 СЃ синхронизатором 45 (обозначен прямоугольником). Переключатель 48 предназначен для соединения между клеммой 37 лампы Рё контактным штырем 19 посредством контактного выступа 38. . 8, 15 12 35 45 ( ). 48 37 19 38. Как будет РІРёРґРЅРѕ РёР· предыдущего описания, переключатель 48, РєРѕРіРґР° РѕРЅ замкнут, включает контрольную лампочку 35 РІ цепь РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РІ патрон 11 РЅРµ вставлена лампа-вспышка 12. Р’ результате схема постоянно готова Рє тестированию путем простого включения синхронизатора 45. РљСЂРѕРјРµ того, контрольная лампа СЃРІРѕРёРј свечением укажет РЅР° короткое замыкание или РґСЂСѓРіСѓСЋ неисправность РІ цепи, тем самым предостерегая оператора РѕС‚ включения мигающей лампы РІ гнездо 11. , 48, , 35 12 11. , 45. , , 11. Если оператор обнаружит, что цепь РІ хорошем состоянии, Рё вставит лампу-вспышку, контрольная лампа автоматически отключится переключателем 48, что позволяет избежать ненужного разряда батареи РїСЂРё включении лампы-вспышки. РљРѕРіРґР° контрольная лампа РіРѕСЂРёС‚ постоянно, оператору РЅРµ следует вставлять лампу-вспышку, поскольку РѕРЅР° немедленно загорится, что может привести Рє травме оператора. РќР° СЂРёСЃ. 6 показан патрон лампы-вспышки без эжектора. Рзображенная розетка относится Рє типу, предназначенному для ввинчивания РІ головку РєРѕСЂРїСѓСЃР° батареи посредством резьбового основания или шейки 50. Гнездо содержит РєРѕСЂРїСѓСЃ 75 51, соединенный СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· выводов батарей РІ аккумуляторном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ (РЅРµ показан), Рё контактную пружину 52, составляющую второй вывод гнезда. Пружина 52 соединена проволокой 80 или стержнем 53 СЃ нижней клеммой 54 основания 50. Контактная пружина 52 Рё РїСЂРѕРІРѕРґ 53 изолированы РѕС‚ оболочки 51 изолирующими кольцами 55 Рё 56. Цоколь 36 контрольной лампы 3.5 СЃРЅРѕРІР° поддерживается кожухом 51, так что вывод 8Рњ 37 контрольной лампы 35 РІС…РѕРґРёС‚ РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ. , 48, . , . . 6 . 50. , 75 51 ( ) 52 . 52 80 53 54 50. 52 53 51 55 56. 36 3.5 51 8M 37 35 . Контактная пружина 52 имеет такую форму Рё расположение, что РѕРЅР° зацепляет клемму 37 лампы, РєРѕРіРґР° РІ патрон РЅРµ вставлена лампа-вспышка 12. Как только лампа-вспышка будет вставлена РІ гнездо 57 РІ нижней части основания 36 лампы-вспышки, РѕРЅР° нажмет контактную пружину 52 РІ положение, показанное пунктирными линиями. Р’ результате контрольная лампа 35 отключается, Р° лампа-вспышка 9b теперь подключается Рє клеммам розетки. 52 37 12 . 57 36 52 . , 35 9b . Лампа-вспышка показана РЅР° СЂРёСЃ. 6 как имеющая резьбовой цоколь, РЅРѕ следует понимать, что можно также использовать лампу СЃ гладким цоколем o10, закрепленную посредством байонетного замка. . 6 o10 . РљСЂРѕРјРµ того, пружинный контакт, показанный РЅР° СЂРёСЃ. 2 Рё 3, РјРѕРіСѓС‚ использоваться РІ варианте осуществления, показанном РЅР° Фиг. 6, Р° пружинный контакт, показанный РЅР° Фиг. 6, может использоваться РІ варианте осуществления, показанном РЅР° Фиг. 2 Рё 3. , . 2 3 . 6 - 106 6 . 2 3. РќР° фиг.7 показан вариант осуществления изобретения, РІ котором контрольная лампа 35 отделена РѕС‚ патрона лампы-вспышки. Показана контрольная лампа 110, поддерживаемая отдельным патроном 60. Однако следует понимать, что контрольная лампа может быть установлена РІ любом подходящем положении, физически отделенном РѕС‚ патрона лампы-вспышки. Р’ частности, контрольная лампа может быть установлена РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ камеры Рё наблюдаться через РѕРєРЅРѕ РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ. Вариант осуществления, показанный Р