патенты / 13485

578360-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB578360A
[]
1 _ _ и) ' Е 1 _ _ ) ' СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ПАТЕНТ Дата заявки: 24 ноября 1944 г. № : 24, 1944 . Полная спецификация принята: 25 июня 1946 г. : 25, 1946. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 578,360 23423144. 578,360 23423144. Усовершенствования гусеничных гусениц для транспортных средств или относящиеся к ним 1, ГАРОЛЬД Хон Р. Н. БАЙ, британский подданный, из Флит-Хаус, Кроул, Сканторп, Линкольншир, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к гусеничным ходовым машинам. гусеницы для транспортных средств и предназначены для облегчения сборки и демонтажа звеньев, из которых состоят такие гусеницы. 1, , , , , , , 6 : . Общепринятой практикой является шарнирное соединение звеньев гусеницы транспортного средства с помощью штифтов, которые с силой вставляются в отверстия, предусмотренные в плечах одного из указанных звеньев, и свободно вставляются в отверстие или отверстия, предусмотренные в соседнем звене. за исключением главного пальца) приводятся в действие гидравлическим давлением, и, следовательно, сборка и демонтаж звеньев может выполняться только на месте, где доступен пресс достаточной мощности. Главный палец является съемным и удерживается на месте таким образом, чтобы обеспечить возможность его можно легко удалить; это дает возможность полностью закрепить гусеницу на транспортном средстве и полностью снять ее с него, но в случае повреждения гусеницы необходимо отправить ее на предприятие, оснащенное необходимым прессом, прежде чем поврежденное звено можно будет снять и заменить. . ( ) ; , . Целью настоящего изобретения является соединение звеньев гусеницы с помощью штифтов, которые можно легко устанавливать и снимать с помощью обычных инструментов, а также создание легко управляемых средств для удержания таких штифтов на месте. , - . Согласно изобретению звенья гусеничного пути транспортного средства соединены друг с другом на протяжении всей указанной гусеницы штифтами, каждый из которых свободно входит в соответствующие звенья, которые он соединяет вместе, и на каждом звене предусмотрены в месте прохода для приема штифта в нем и на одном или каждом конце упомянутого прохода, выступающий наружу выступ, который не загораживает штифт, но просверлен для приема болта, удерживаемого на месте навинченной на него гайкой, причем расположение головки болта является так, что он загораживает конец соответствующего штифта и представляет собой ограничитель для упомянутого штифта, предотвращающий его перемещение в осевом направлении из положения, причем конструкция такова, что удаление 55 болта позволяет отсоединить штифт. , , , , - , , 11- , 55 . Предпочтительно предусмотреть такой съемный болт на каждом конце прохода, хотя в качестве альтернативы этому может быть фиксированный упор на одном конце и болт на конце, из которого штифт должен быть выдвинут, или болт с головкой. штифт и стопорный болт, расположенный над головкой штифта. 60 , . Чтобы снять звено или звенья, необходимо лишь снять гайки и болты, прилегающие к штифтам, которые необходимо вытащить, после чего указанные штифты можно выдавить любым простым инструментом, при этом штифты и стопорные болты подлежат замене. с такой же легкостью при исправлении новой ссылки или ссылок на месте. 65 , , . Изобретение удобно применимо к гусеничному ходу, состоящему из звеньев, каждое из которых содержит пластину, от которой 75 отстоят пару разнесенных друг от друга щек, и носик для входа между щеками следующего звена, причем указанные щеки имеют соосные отверстия, а также носик. имеющее поперечное отверстие для обеспечения приема 80 штифтов, соединяющих звенья вместе, и при применении изобретения к такой направляющей выступы для приема затвора выступают наружу из соответствующих щек и могут быть выполнены за одно целое с ними, или одна 85 щека может быть выполнена быть оборудованы таким образом, а другой снабжен постоянной остановкой. 75 - , 80 , - , 85 ' . Практический вариант осуществления изобретения теперь будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку пары соседних звеньев, образующих часть гусеничного пути, а фиг. 2 представляет собой вид сверху фиг. 1. 95 На чертежах изобретение показано применительно к известной форме гусеницы, состоящей из множества звеньев, каждое из которых содержит пластину 3, от которой отходят пара параллельных и разнесенных на 100 градусов щек 4 и носок 5 для входа между щеки 4 следующего звена, причем щеки имеют соосные отверстия 6, а носовая часть имеет поперечное отверстие 7 для размещения штифтов 8, которые 106 соединяют вместе соседние звенья, , "" 1 -; ' ' 1 ' 1 578,360 Согласно изобретению отверстия 6 и отверстие 7 имеют такой диаметр, что штифты 8 имеют свободную посадку, то есть полностью плавают. В показанной конструкции каждая щека 4 является выполнен за одно целое с выступающим наружу выступом 9, примыкающим к отверстию 6, причем выступ имеет в нем отверстие, в которое вставляется короткий болт 10. Выступ выступает параллельно оси отверстий 6, а расположение его и отверстия в нем такое. что сторона головки болта 11 обращена к соседнему концу штифта 8, перекрывая его и загораживая его, и 16 тем самым предотвращая смещение упомянутого штифта в сторону. Болт удерживается на месте навинченной на него гайкой 12, между которой находится пружинная шайба 13. между ним и выступом 9, если это необходимо. , 90 : 1 , 2 1 95 3 100 4 5 4 , 6 7 8 106 , , "" 1 -; ' ' 1 ' 1 578,360 6 7 8 , , 4 - 9 6, 10 6 - 11 8 16 12 , 13 9 . При сборке звеньев просто необходимо вставить штифт в совмещенные отверстия 6 и отверстие 7, он легко встанет на место под легким давлением, в то время как штифт 8 находится в требуемом положении. 6 7, 8 . 26 болты 10 вставляются в проушину 9, а гайки 1 надеваются на болты и закручиваются. Или один из болтов 10 может быть установлен на место перед вставкой штифта 8, а другой болт устанавливается позднее. Как будет понятно, головки болтов 11 образуют упоры, предотвращающие торцевое смещение пальца в соответствующих направлениях. Однако в случае необходимости 86 отсоединить одно звено от соседних звеньев, например, при поломке звена, необходимо только отсоединить один болт 10 из каждой пары связан с соответствующими штифтами, а затем извлеките штифты, слегка надавив на них. 26 10 - 9 1 , 10 8, , 11 , 86 , , 10 . В качестве модификации описанной выше конструкции одна из щек может быть выполнена для обеспечения постоянного упора на одном конце штифта, а на другом конце штифта предусмотрена конструкция проушины и болта описанной формы. , . В качестве дополнительной модификации штифт может быть выполнен с головкой, утопленной в одну из щек и образующей стопор для его движения в одном направлении, при этом предусмотрено расположение выступа и болта, как указано выше, и расположено так, что головка болта закрывает головка булавки. , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 60 , - 60
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 09:22:39
: GB578360A-">
: :

578361-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB578361A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Усовершенствования подставок для удочек ДЖОРДЖ БАГГИНГС, дом 121, Исмор Роуд, Беддитч, графство Вустер, британский гражданин, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к подставка для удочки и содержит дополнительные средства А, при этом может регулироваться по углу, когда он удерживается на стойке, и автоматически фиксируется в любом заданном положении. , 121, , , , , - :- . Кроме того, он имеет чрезвычайно простую конструкцию и экономичен в производстве. . Согласно этому изобретению, остальная часть состоит из витка винтовой пружины, приспособленного для захвата изогнутой головки или поперечины стойки, при этом указанная виток образована передним поддерживающим рычагом и задним рабочим рычагом, выступающим из противоположных его концов, так что оказывая давление на задний рычаг или опорный рычаг в одном или другом направлении, стремясь размотать катушку на стойке, указанная катушка ослабляется на стойке и поворачивается на ней, обеспечивая кольцевую регулировку опорного рычага, после чего оказывается давление при снятии катушка автоматически контрактно захватывает головку стойки. , , : , , , , - . В удобном варианте реализации изобретения остальная часть предпочтительно изготовлена из проволочного элемента, но может быть изготовлена из полосы или листового металла. Он содержит виток винтовой пружины, имеющий перевернутые противоположные концы, один из которых выходит на коленчатую часть, смещая вбок или шагая опорный рычаг, проходящий продольно и под прямым углом к оси витка. Выдвинутый конец опорного рычага отогнут в сторону с образованием выступающего углубленного или изогнутого пальца, расположенного напротив бокового элемента изогнутой секции. Указанный боковой элемент представляет собой изогнутую часть перемычки, которая охватывает удочку, когда последняя находится в положении под ней, как описано ниже, и расположена на расстоянии друг от друга сбоку. катушки. Из другого перевернутого конца катушки выступает задний рабочий рычаг. сказал, что у есть терминал. глаз,- В употреблении. опора подпружинена к ручке, поперечине или поперечине стойки с помощью катушки, которая, будучи по своей природе пружинной, автоматически закрывается и захватывает головку стойки, при этом опорный рычаг выдвигается вперед. , , . -- . . . . . . ,- , . , , . Удочка в рукоятке опирается3 на утопленную или изогнутую часть пальца, при этом ее торцевой конец проходит под изогнутой перемычкой коленчатой секции и затем упирается или упирается концом в соседнюю сторону катушки. Удочка благодаря своему уравновешивающему весу, превышающему остальные, получает клиновую посадку на указанной опоре между пальцем и перемычкой и ее торцевой упор с катушкой, которая служит упором, и, таким образом, удерживается на месте. Чтобы опустить удочку под более острым углом, надавив вверх на задний рабочий рычаг, перевернутый конец катушки выдвигают в радиальном направлении из головки стойки и ослабляют захват катушки от него, так что катушка поворачивается. подставку и позволяет регулировать угол наклона удочки. rest3 .' . ' , . , - , , . Сразу же после снятия давления с рабочего удилища катушка контрактно замыкается на головке стойки и прочно удерживает удочку в заданном положении. Чтобы поднять удочку, передний опорный рычаг нажимается вверх, что ослабляет конец поворота катушки, ведущей к указанному рычагу, и позволяет катушке поворачиваться, как указано выше, для обеспечения угловой регулировки. . , , . В качестве альтернативы, концевые туоны катушки могут быть опущены вниз, чтобы они проходили к опорному и рабочему рычагам, вместо того, чтобы быть перевернутыми, как указано выше, а перемычка и палец соответственно согнуты и выгнуты, чтобы соответствовать положению для зацепления удочки с опорой и рабочие рычаги нажимались в обратном порядке, как описано ранее. , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования опор для удочек . ДЖОДЖ БАГГИНС, проживающий по адресу 121, , , в графстве Вустер, британский гражданин, настоящим заявляет о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. Настоящее изобретение относится к подставке для удочки и содержит эффективное средство, с помощью которого удочка может регулироваться под углом . встанет и будет автоматом. тиктически фиксироваться в любом отрегулированном положении. Кроме того, он чрезвычайно прост по конструкции и экономичен в производстве. . , 121, , , , , - , -- : , -. . . - . . Согласно этому изобретению опора включает в себя спиральную катушку в качестве поворотного арендатора, при этом указанное масло приспособлено для автоматического захвата стойки, и так, чтобы опора качалась в одном или другом направлении, катушка расслаблялась на стойке. обеспечить возможность угловой регулировки упора. - , - , . . Изобретение описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе опоры стержня в положении для поддержки стержня при использовании. . -- . 1 . Рис. 2 представляет собой вид сбоку. . 2 . Фин, 3 — это план. , 3 . В. удобный вариант осуществления изобретения, подставка для удилища предпочтительно изготовлена из проволоки, но может быть изготовлена из плоской полосы или другого материала и содержит переднюю боковую планку 1, на заднем конце которой изогнуто вбок дугообразное плечо 2, а на переднем конце с отогнутым вбок утопленным кронштейном 3. От плеча 9 задняя боковая планка 4 изогнута и расположена на стороне, противоположной стороне остальной части боковой планки 1, причем указанная боковая планка 4 соединена с перевернутым выводом 5а спиральной катушки 5, в результате чего остальная часть поворачивается на шипованной стойке 6. Задний рабочий рычаг соединен с противоположным перевернутым выводом 5б катушки 5. . , 1 2 3. 9, 4 ~ 1 4 , 5a 5 6. operåting 5b 5. А. Заплечик 2 расположен на расстоянии от катушки 5, чтобы обеспечить возможность прохождения под ней торца удилища в достаточной степени. Следует заметить, что две боковые планки 1 и 4 имеют ступенчатую форму и изогнуты через плечо 2. подставка для стержня имеет цельную конструкцию. . 2 5 . 1 4 theshoulder2. . Остальная часть подпружинена к поперечной головке шипованной стойки 6 с помощью катушки 5, которая, будучи по своей природе пружинной, обычно захватывает стойку, причем остальная часть выступает вперед от нее, а рабочий рычаг 7 проходит назад. Так как удочка застревает в утопленном кронштейне 3, а ее торец проходит под буртиком 2 и может опираться торцом на соседнюю сторону катушки 5. Уменьшите угол наклона упора, приложив давление вверх к задней рабочей части. Рычаг 7 радиально расширяет прилегающий перевернутый вывод 5b катушки 5 на стойке 6, а затем захват катушки 5 ослабляется, чтобы дать возможность остальным повернуться на стойке и выполнить необходимую регулировку. Сразу же снимается давление с рабочего стержня 7. Катушка 5 сжимается на крестовине стойки 6 и прочно удерживает остальную часть в отрегулированном положении. Для увеличения угла салопа упора последний прижимают вверх, тем самым радиально расширяя примыкающий к нему перевернутый поводок. 5а катушки и ослабляет захват стойки 6, чтобы остальные могли поворачиваться для регулировки угла. 6 5 7 - -. 3 2 - 5. , 7 5b 5 6 5 , . 7. 5 6 . , . 5a 6 . Снятие давления с упора снова позволит катушке 5 крепко зацепиться за подставку 6. - 5 6. Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что я заявляю: 1. Опора стержня, включающая в себя спиральную катушку в качестве поворотного центра, при этом указанная катушка приспособлена для автоматического захвата стойки, а при повороте ее в одном или другом направлении катушка расслабляется на стойке, что позволяет осуществлять угловую регулировку стойки. отдых. - , : 1. , . 2.
Опора удилища соединена с одним выводом спиральной катушки, а задний рабочий рычаг соединен с противоположным выводом указанной катушки, а остальные шарнирно закреплены на стойке через катушку. так что: при оказании давления на остальное или заднее плечо в одном или другом направлении, стремящемся к радиальному расширению катушки на стойке, захват катушки ослабляется, и катушка приспособлена для поворота на стойке, чтобы предотвратить угловую регулировку. в остальном, после снятия давления, катушка автоматически зажимает стойку. , . : , , , . 3.
Опора удочки, содержащая заднюю боковую планку, выступающую из передней боковой планки через боковой дугообразный выступ, от которого указанная боковая планка изогнута. а . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 09:22:39
: GB578361A-">
: :

578362-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB578362A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с решением старшего эксперта, действующего от имени Генерального контролера, от пятнадцатого августа 1947 г., в соответствии с разделом 1 Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1946 гг. -, , 1947, 1, , 1907 1946. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 6 декабря 1944 г. : 6, 1944. № 24416/44. 24416/44. 578,362 Полная спецификация слева: 6 декабря 1945 г. 578,362 : 6, 1945. Полная спецификация принята: 25 июня 1946 г. : 25, 1946. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИАЛЬНАЯ ФИКАЦИЯ Усовершенствования в отношении окон для автобусов и т.п. Я, господин МЭМ ЯНГ, МАЙЭ, из , Милл-Роуд, Уишоу, Ланаркшир, Шотландия, британский подданный, настоящим заявляю о сущности этого изобретения быть следующим: Данное изобретение относится к окнам для автобусов и т.п. , , , , , , , , , : . Основной задачей изобретения является создание конструкции окон для автобусов и т.п., которая позволит стандартизировать массовое производство с последующей экономией затрат. , . Другой целью настоящего изобретения является создание усовершенствований таких окон, благодаря которым разбитое стекло можно будет быстро удалить и заменить его новым. . Согласно настоящему изобретению окно для автобусов и т.п. монтируется в окружающую плоскую панель, причем эта панель с окном может быть встроена в кузов автобуса как единое целое. , . Изобретение также состоит в окне для автобусов и т.п., содержащем панель, имеющую отверстие для размещения окна, раму, приваренную или иным образом закрепленную вокруг указанного отверстия, и вторую раму, съемно прикрепленную к неподвижной раме и с помощью которой оконное стекло крепится. зафиксировано на месте. , . Изобретение также состоит в окне, изложенном в предыдущем абзаце, в котором оконное стекло размещено в канале, одна сторона которого образована панелью, а основание - окружающей рамой из легких секций, приваренной или иным образом прикрепленной к панелью, а с другой стороны - съемной рамой, прикрепленной к неподвижной раме с помощью винтов, продетых через отверстия в неподвижной раме. - - , , . Предпочтительно, чтобы стекло или подобные ему панели были помещены в окружающую резиновую или подобную упаковку -образного сечения, которая фиксируется в нужном положении с помощью съемной рамы 45, съемной рамы 45. Согласно одному варианту осуществления изобретения панель из листового металла представляет собой снабжен проемом, размеры которого соответствуют размеру помещаемого в него окна 50. К внутренней стороне указанной панели и вокруг указанного проема прикреплена приваркой одна сторона неподвижной рамы легкой трехсторонней секции, удаленная от нее сторона который прикреплен к самой панели, согнутой на 56, чтобы придать двойную толщину, и эта сторона через соответствующие промежутки снабжена рядом резьбовых отверстий. 11 45 , 45 50 , 56 , , . Панель, выступающая за пределы упомянутой рамы, образует одну сторону швеллера, основание которого образовано третьей или соединительной стороной упомянутой рамы. Другая сторона швеллера образована рамой примерно -образного сечения, прикрепленной к фиксированная рама с помощью 65 винтов, ввинченных в указанные резьбовые отверстия. Край одного из фланцев указанной рамы опирается на сторону неподвижной рамы, приваренную к панели, а другой ее фланец образует другую сторону швеллера 70. Стекло часть окна закрыта резиновым или подобным остеклением и каналом для защиты от атмосферных воздействий, который перед фиксацией съемной рамы на месте устанавливается в указанный проем напротив боковой панели 75 и опирается на основание канала. Съемная рама затем помещается на место и удерживается с помощью винтов, которые затягиваются так, что остекленный канал и включенное в него стекло 80 плотно фиксируются на месте. 60 65 70 , , 75 , 80 . Указанная панель будет выступать на несколько дюймов за окно со всех сторон, и, следовательно, когда необходимо выбрать 86 окон, сконструированных таким образом, для встраивания в кузов автобуса, просто необходимо выбрать панель примерно желаемого размера и с по крайней мере достаточно большой, чтобы поместиться в предусмотренное для нее отверстие в кузове. Если он несколько велик, панель можно разрезать или гильотинировать, не затрагивая ее остекленную часть. Затем панель в комплекте с окном встраивается в кузов автобуса. 86 . Если окно разбито, съемную раму снимают, разбитое стекло удаляют, вместо него заменяют новое стекло, а съемную раму заменяют и закрепляют на месте винтами. , , . Изобретение может быть также применено к окну, имеющему два стекла, одно или оба из которых могут быть сдвижными. В таком окне стекла размещены в резиновых или подобных погодоустойчивых каналах, которые позволяют одной или обеим панелям, в зависимости от желания, вставить его. Канал, вмещающий и образованный неподвижными и съемными рамами, должен иметь такие размеры, чтобы вместить указанный канал выветривания. , , , , . Кроме того, окно в соответствии с изобретением может быть снабжено фиксированным стеклом и, предпочтительно над ним, парой окон, одно или оба из которых могут скользить поперечно над другим. В таком окне панель снабжена фиксированной рамой, как описано выше. Нижняя панель удерживается на месте с помощью съемной рамы, аналогичной описанной, за исключением того, что канал, вмещающий ее верхний край, модифицируется, как будет описано. , , . В поперечном направлении от неподвижной рамы проходят два поперечных элемента, расположенных вплотную друг к другу, приваренных друг к другу и на своих концах приваренных к панели. , , , . Верхний элемент снабжен внешним фланцем, повернутым вверх, и внутренним фланцем, повернутым вниз, тогда как нижний элемент снабжен наружным фланцем, повернутым вниз, и внутренним фланцем, повернутым вниз. Два внутренних фланца опираются друг на друга и снабжены резьбовыми отверстиями. и к нему прикреплен поперечный элемент, образующий часть съемной рамы. Этот съемный элемент образует с указанным внешним обращенным вверх фланцем две стороны верхнего канала. Кроме того, съемный элемент имеет повернутый наружу и вниз фланец, который вместе с указанным обращенным вниз фланцем повернутый внешний фланец образует боковые стороны канала, в котором находится верхний край нижнего стекла. , - . В указанном верхнем канале закреплены два параллельных резиновых или подобных канала для защиты от атмосферных воздействий, в которых две верхние панели могут свободно скользить. Верхние края и боковые стороны верхних стекол также размещены в двойных каналах для защиты от атмосферных воздействий, которые, в свою очередь, закреплены на месте в образованном канале. панелью, неподвижной рамой и съемной рамой, частью которой являются вышеупомянутые поперечные элементы. , 65 . В случае жалюзийного окна, то есть окна, в котором стекло имеет возможность шарнирного перемещения вдоль одной из его сторон, указанная сторона входит в продольную выемку 70, образованную резиновым или подобным валиком круглого поперечного сечения и которая бортик установлен между противоположными вогнутыми сторонами фиксированной и съемной рамы, причем фиксированная рама прикреплена к панели, несущей 75 окно, а съемная рама прикреплена к неподвижной раме с возможностью съема. , , 70 , , 75 . Изобретение также может быть применено к полуоткидным или полуподъёмным окнам, где одна часть окна фиксирована, а другая устроена так, чтобы скользить по ней в вертикальной плоскости. Однако в таких случаях фиксированные и съемные рамы должны быть сконструированы таким образом, чтобы они могли принимать как раздвижные, так и фиксированные стекла. 85 Кроме того, если окна сбалансированы, рамы должны быть такими, чтобы в них можно было использовать балансировочный механизм. - - 80 , , 85 . В случае полуопускных окон в соответствии с изобретением внешняя 90-градусная рама по существу аналогична изложенной выше. - 90 . Внутренняя рама, несущая нескользящее стекло, может быть изготовлена из металла, свернутого в -образный профиль, и снабжена крепежным фланцем с отверстиями для винтов 95, через которые пропускаются винты, с помощью которых съемная рама крепится к крепежной раме. Может быть предусмотрена внешняя рама. с направляющими ребрами, с помощью которых сдвижное стекло удерживается в положении 100. В половинных окнах неподвижное и сдвижное стекла перепутаны, причем фиксированным стеклом является верхнее и внешнее стекло. 95 100 - , . Понятно, что панель может включать в себя окна различных 105 размеров и конструкции, подходящие для поставленной цели, и что фиксированные и съемные рамы должны быть выполнены в соответствии с размером и конструкцией окон 110. Путем включения окон в панели как уже говорилось выше, окна и панели могут производиться в ограниченном количестве размеров, поэтому их можно производить массово с последующей экономией затрат. 115 Производителю кузовов не требуется заказывать окна определенного размера для каждого конкретного автобуса, который он строит. Он просто заказывает окно, встроенное в панель, которая по крайней мере достаточно велика, чтобы встроить ее в проем в кузове автобуса, в котором должно быть установлено окно. Если панель слишком велика, ее можно обрезать до желаемых размеров. 105 110 115 120 . Датировано 6 декабря 1944 года. 6th , 1944. МАРКС И КЛЕРК. & . 78,3 2 57 %,362 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 78,3 2 57 %,362 Улучшения в отношении меня, УИЛЬЯМА ЯНГА, , ; Милл-Роуд, Уишоу, Ланаркшир, Шотландия, британский подданный, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: ' , , , ; , , , ,_ , , :- Настоящее изобретение относится к окнам для автобусов и т.п. . Основной задачей изобретения является создание конструкции окон для автобусов и т.п., которая позволит стандартизировать массовое производство с последующей экономией затрат. , . Другая цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить усовершенствования таких окон, благодаря которым разбитое стекло может быть быстро удалено и заменено новым стеклом. . В соответствии с настоящим изобретением оконный блок для автобусов и т.п. состоит из панели из листового металла, имеющей отверстие, соответствующее размеру окна, в котором должно быть установлено окно, рамы для приема оконного стекла или стекол, сформированных отдельно от панели, указанная рама имеет два фланца, занимающих параллельные плоскости, один из фланцев прикреплен к панели вокруг указанного проема, а вторая рама прикреплена с возможностью съема к другому фланцу первой рамы и с помощью которой оконное стекло или стекла закрепляются или закрепляются на месте, панель такова, что ее можно обрезать так, чтобы она соответствовала отверстиям разных размеров в пределах, предусмотренных в кузове автобуса или т.п. , , , , , , . Изобретение дополнительно состоит из оконного блока, как указано в предыдущем абзаце, в котором фиксированное стекло состоит из трехсторонней секции, одна сторона прикреплена к панели, а соединительная сторона образует основание канала для размещения стекла. или стекла, причем съемная рама прикреплена к третьей стороне. , , - , . Предпочтительные варианты осуществления изобретения проиллюстрированы прилагаемыми чертежами, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид окна в соответствии с изобретением, причем это окно имеет фиксированное стекло, а над ним - пару окон, которые могут сдвигаться в поперечном направлении. над другим. : 1 , , , . Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 2-2, если смотреть в направлении стрелки. 2 2-2 . На рисунке 3 показан фрагмент окна, имеющего одну панель. 3 . На фиг.4 показан разрез окна с неподвижным стеклом и над ним шарнирной жалюзийной панелью. 4 . Высота, соответствующая рисункам 3 и 4, не показана, поскольку вид 6 будет соответствовать и т.п. соответствующими легко понятными модификациями на высоту, показанную на рисунке 1. 3, 4 6 ' 1. Одинаковые ссылочные буквы обозначают одни и те же или 65 соответствующих частей на различных фигурах. 65 . На чертежах а обозначена панель из листового металла, имеющая проем с размерами, соответствующими размеру устанавливаемого в нем окна 70. В конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, б — нижнее стекло, б и б 2 — два верхних. стекла, по крайней мере одно из которых выполнено с возможностью поперечного скольжения. 70 1 2, , 2 . На внутренней стороне указанной панели закреплена 75 одна сторона фиксированной рамы из легкой трехсторонней секции, причем сторона, удаленная от той, которая прикреплена к панели, согнута сама по себе, как показано в пункте , для придания двойной толщины, и это Сторона снабжена резьбовыми отверстиями 80, расположенными на расстоянии друг от друга. Указанная рама прикреплена к панели а сваркой или другим способом. 75 , ' 80 . Панель, выступающая за пределы рамы, образует внешнюю сторону окружающего канала, проходящего вокруг четырех сторон проема в панели. , 85 . Поперек неподвижной рамы проходят два поперечных элемента и , расположенные вплотную друг к другу и приваренные друг к другу и на своих концах к панели . , , . Верхний элемент снабжен внешним фланцем, повернутым вверх ', и внутренним фланцем, повернутым вниз 12, тогда как нижний элемент е снабжен наружным фланцем, повернутым на 95° вниз, 6' и внутренним фланцем, повернутым вниз е 2. Два фланца 2 и 2 снабжены резьбовыми отверстиями и прикреплены к ним с помощью винтов ', продетых через указанные отверстия на 100°, и представляет собой съемный поперечный элемент 'Последний вместе с верхним элементом и его обращенным вверх фланцем 1 образуют верхнюю поперечный канал. В этом канале закреплены двойные параллельные резиновые или подобные скользящие 105 каналы , ', в которых нижние края двух верхних стекол 1 и 2 могут свободно скользить. Следует отметить, что внутренняя конечность 3 двойной скользящий канал приподнят выше, чем промежуточное и внешнее плечи 110, и действует как водоотбойник. Поперечный элемент / снабжен обращенным наружу фланцем Р 4, который на своем внешнем конце образует обращенный вверх фланец 3. ' 12, 95 6 ' 2 2 2 , ' 100 ' 1 105 , ' 1 2 3 110 / 4 3. Этот фланец / вместе с нижним 115 поперечным элементом и его фланцем образуют канал, который вмещает верхнюю сторону канала остекления, на этой стороне расположен верхний край нижнего стекла . Нижний край и две стороны 120 расположена панель ; соответствующие стороны резинового остекления, канал , расположенный в нижней части упомянутого окружающего канала, основание которого образовано соединительной стороной с 2 неподвижной рамы с, а его внутренняя сторона - съемной рамой '. легкой -образной секции. Вертикальный фланец этой рамы крепится к неподвижной раме с помощью винтов 2, продетых через резьбовые отверстия в неподвижной раме . Другой фланец съемной рамы упирается в неподвижную раму. / 115 120 ' ; , 2 , ' 2 . Верхние края и одна сторона каждой из скользящих панелей и 2 заключены в параллельные скользящие каналы и , выполненные за одно целое с каналами , ' и заключены в верхнюю часть окружающего канала, основание которого образовано частично соединительной стороной 2 неподвижной рамы и частично съемной рамой. Эта съемная рама имеет легкий профиль, свернутый с образованием двух вертикальных фланцев , , соединенных между собой стороной 2, которая составляет другую часть. основания канала для размещения упомянутых скользящих каналов и выступающего наружу фланца 3. Фланец прикреплен к неподвижной раме с возможностью съема винтами , продетыми через резьбовые отверстия в неподвижной раме. Фланец образует внутреннюю стенку упомянутый канал, причем внешняя стенка образована панелью . Проходящий наружу фланец 3 упирается в неподвижную раму. 2 , ' , , 2 , , 2, , 3 , 3 . Указанная панель а будет выступать на несколько дюймов за окно со всех сторон, и, следовательно, когда необходимо выбрать окна, сконструированные таким образом, для встраивания в кузов автобуса, просто необходимо выбрать панель примерно желаемого размера и с по крайней мере достаточно большой, чтобы соответствовать отверстию, предусмотренному для нее в корпусе. Если она несколько велика, панель можно разрезать или гильотинировать, не затрагивая ее остекленную часть. . Панель в комплекте с окном затем встраивается в кузов автобуса. . Если стекло разбито, съемный поперечный элементf и соответствующую съемную раму- снимают, разбитое стекло удаляют, заменяют новым стеклом, а поперечный элемент и съемную раму заменяют и закрепляют на месте винтами. - , , . В окне, показанном на рисунке 3.6, имеется единственное стекло , которое заключено в резиновый или подобный канал для остекления и защиты от атмосферных воздействий ', который расположен в окружающем канале, образованном панелью , неподвижной рамой и легкой рамой . . 3 6 ' , . Аналогично этому окну выбирается панель с окном примерно желаемого размера и, по крайней мере, достаточно большая, чтобы соответствовать отверстию, предусмотренному для нее в корпусе. Для замены разбитого стекла съемную раму удаляют, а вместо разбитого стекла заменяют новую раму. и съемная панель заменена. , . На фиг.4 показано применение изобретения к шарнирному жалюзийному окну, то есть окну, в котором стекло может совершать шарнирное перемещение вдоль одной из своих сторон. 4 , 70 . На указанном рисунке изображена фиксированная панель, а - жалюзийная панель. . Панель прикреплена к неподвижной раме , аналогичной той, которая описана со ссылкой на рисунки 1 и 2. Поперек панели проходят два элемента и , приваренные друг к другу и на своих концах прикрепленные к панели. Элемент снабжен внешним обращенным вверх 80 фланцем ' вогнутого сечения и внутренним обращенным вниз фланцем 2, а элемент снабжен внешним обращенным вниз фланцем ' и внутренним обращенным вниз фланцем 2, прикрепленным к двум фланцам 85. 2 и 2 посредством винтов представляет собой съемный поперечный элемент , имеющий полку вогнутого поперечного сечения, а также обращенный наружу фланец , который заканчивается повернутым вверх фланцем 90 7-. 75 1 2 , , 80 ' 2 ' 2 85 2 - 2 90 7-. Канал остекления и защиты от атмосферных воздействий, охватывающий нижнее стекло , размещен в канале, образованном внизу и по бокам панели , на соединительной стороне 2 95 неподвижной рамы, и с помощью съемной фланцевой рамы , прикрепленной к неподвижной раме винты . Верхняя сторона упомянутого канала остекления размещена в канале, образованном поперечным элементом , его фланцем 100 ' и фланцем 2 съемного элемента . , 2 95 , , 100 ' 2 . Основание жалюзийного стекла введено в продольную выемку в резиновом или подобном буртике круглого поперечного сечения 105, причем этот буртик расположен между поперечными вогнутыми фланцами ' и . 105 ' . В закрытом положении жалюзийное стекло упирается в полосу атмосферного воздействия , удерживаемую в канале, образованном сверху и по бокам панелью , неподвижной рамой и съемной рамой , прикрепленной винтами к неподвижной раме . 110 , . Эта рама несет два треугольных боковых крыла с фланцами. 115 Предусмотрен любой подходящий механизм для поворота жалюзи вокруг горизонтального шарнира, образованного противоположными вогнутыми фланцами и установленными на них круглыми бортами. 115 . Если требуется такое жалюзийное окно 120, то выбирается окно с панелью, по меньшей мере, большей, чем отверстие, в которое оно должно быть установлено, при этом любые излишки панели обрезаются. 120 , . Если нижнее стекло сломано, его можно 125 снять, отсоединив съемную раму ' и съемный поперечный элемент . Затем его заменяют новым стеклом и заменяют указанную раму и поперечный элемент. Если жалюзийное стекло 130 -4 573 36,2 проем в нем, соответствующий по размеру 40, окно, которое должно быть установлено в нем, рама для приема оконного стекла или стекол, образованных отдельно от панели, причем указанная рама имеет два фланца, занимающих параллельные плоскости, один из которых прикреплен к панели 45 круглый указанное отверстие и вторая рама, съемно прикрепленные к другому фланцу первой рамы и с помощью которых оконное стекло или стекла фиксируются или фиксируются на месте, причем панель такова, что ее можно разрезать на 60 проемов разных размеров, в пределах, предусмотренных в кузове автобуса или т.п. 125 ' 130 -4 573 36,2 40 , ' , , 45 , , , 60 , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 09:22:42
: GB578362A-">
: :

578363-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB578363A
[]
МЫ, , 4 , британская компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, и 6 :, британский субъект, оба из , в городе Лестер, настоящим заявляют: Сущность этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение касается усовершенствований или относится к клепке и относится к «выскакивающей клепке» или заклепкам, пригодным для использования в нем. те, которые доступны только с одной стороны, с помощью процедуры, которая включает в себя вставку в совмещенные отверстия в соответствующих деталях самой полой заклепки, навинченной на оправку, имеющую головку, большую, чем отверстие заклепки, но меньшую, чем отверстия в деталях, и установку заклепки потянув за стержень оправки там, где он выступает через головку заклепки, удерживая головку заклепки до 26 угла работы. 4 , ' 1862-1898, 6 :, , , , : " " " , , , , 26 . Изобретение, в частности, хотя и не исключительно, касается «выскакивающей» клепки с помощью полых заклепок, которые были изготовлены прессованием из листового металла («прессование» используется здесь в широком смысле, включая волочение или подобные операции), в отличие от полых заклепок. которые были изготовлены путем механической обработки из цельной металлической заготовки. Однако это не означает, что обработанные полые заклепки исключаются из объема изобретения, а просто то, что изобретение или его особенности обычно находят наиболее удобное применение в сочетании с полыми заклепками, изготовленными Как уже говорилось выше, при клепке «поп» часто желательно оставить в установленной заклепке головку и короткую часть стержня оправки, поскольку такая оставленная часть оправки увеличит прочность соединения на сдвиг и закроет или частично закроет заклепку. отверстие в заклепке, что выгодно по ряду других причин. Таким образом, такое закупоривание отверстия позволит избежать или уменьшить прохождение жидкости через установленную заклепку (в некоторых случаях желательно, чтобы заклепочные соединения были настолько герметичными, насколько это соответствует практике 578, 363 ) и позволит избежать или уменьшить наличие полости на головке 55 заклепки, которая может быть неприглядной или нежелательной (в случае самолета) по аэродинамическим причинам. Один широко используемый и удобный метод «выскакивающей» клепки. использует оправки, которые имеют сужения в стержнях, расположенные таким образом, что, когда такая оправка устанавливает заклепку, продолжающееся натяжение оправки приводит к разрыву оправки в месте сужения, оставляя головку и короткую часть стержня на 66 части оправки. оправка в установленной заклепке, как показано, например, на рис. 6 чертежей, сопровождающих описание патента № 558,156. Хотя при этом были получены превосходные результаты клепки 70, часть стержня оправки, оставшаяся в установленной заклепке, не во всех случаях засорялась. углубление в заклепке до такой степени, которая желательна для некоторых целей. Более того, в таком случае удержание в заклепке оставшейся в ней части оправки по существу полностью зависело от перекрытия установочной концевой части заклепки над головку оправки, и если этот эффект (80 надежное возникновение которого обычно требует, чтобы головка оправки имела специальную или точную форму) не происходит, часть оправки будет подвержена нежелательному выпадению из установленной заклепки 85. С другой стороны, С другой стороны, были предложены другие методы «выскакивающей» клепки, при которых головка и короткая часть стержня оправки оставляются в заклепке, при этом часть 90 стержня оправки, оставленная в заклепке, обеспечивает превосходное закупоривание полости. в заклепке и плотно зажат в ней, но обычно этот результат достигается только за счет использования заклепок и оправок специальных форм или за счет предельной точности размеров, которая обычно достигается только при изготовлении заклепок. , , " " (" " ) , , , " " - ( - prac578,363 ) 55 ( ) - " " 60 , , , , 66 , 6 558,156 70 75 , , ( 80 ) 85 " " 90 95 . и оправки посредством тщательно контролируемых и дорогостоящих операций по шлифовке 100. Одной из целей настоящего изобретения является обеспечение "выталкивающей" клепки (такого типа, при котором головка и короткая часть стержня оправки оставляются в набор заклепок) для получения 105 в улучшенном надежном виде и ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - 100 " , " ( - ) 105 Дата подачи заявки: 14 декабря 1944 г., 2507114. : Dec14, 1944 2507114. Полная спецификация слева: 13 декабря 1945 г. : 13, 1945. Полная спецификация принята: 25 июня 1946 г. : 25, 1946. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в области клепки ' 112 1 '-; % ' 1-1 -,1 111 578,363 удовлетворительное закупоривание отверстия заклепки частью стержня оправки, оставленной в установленной заклепке, или выгодный захват указанной части стержня оправки в отверстии заклепки (такой захват желательно иметь тенденцию удерживать часть оправки в установленной заклепке, даже если головка оправки не удерживается прочно установочной концевой частью заклепки) и получить такое затыкание или захват без необходимости использования заклепок и оправок, которые сложны или дороги в изготовлении или такие, которые не могут быть изготовлены (в случае заклепок) прессованием из листового металла или (в случае оправок) простой холодной ковкой из проволоки. упоминается. ' 112 1 ' -; % ' 1-1 -,1 111 578,363 ( ) ( ) ( ) . В соответствии с одним из нескольких признаков настоящего изобретения предложена полая заклепка, приспособленная для использования в "поп"-риветтино, которая изготовлена прессованием из листового металла и которая. , " " . перед введением в расклепываемое изделие имеет стержневую часть, примыкающую к головной концевой части заклепки и продолжающуюся до головной концевой части, причем наружный и внутренний диаметры стержневой части соответственно меньше наружного и внутреннего диаметров заклепки. прилегающая часть стержня, более удаленная от головной части. , , , . В соответствии с другим из нескольких признаков изобретения предложен способ изготовления полой заклепки, адаптированной для использования при «потайной клепке», при котором перед сборкой с оправкой используется заготовка заклепки (имеющая стержень, внешний и внутренний диаметры которой по крайней мере, по существу однородны) представляет собой на прилегающей к нему части штока и доходящей до ее головной части, подвергающейся внешнему давлению, оказывающему воздействие на 4 локализованное уменьшение внешнего и внутреннего диаметров на этой части штока по сравнению с часть штока более удалена от головной концевой части. " , , ( ) , , , 4 . В соответствии с еще одним из нескольких признаков изобретения предложен способ изготовления полой заклепки, приспособленной для использования при «отрывной» клепке перед сборкой с оправкой. , " " , . в заклепочную заготовку вставлен направляющий элемент 66 меньшего диаметра, чем внутренний диаметр стержня заклепочной заготовки, а внутренний диаметр локализованной части стержня заклепочной заготовки, прилегающей к ее головной части, уменьшен до диаметр направляющего элемента без существенного изменения внутреннего диаметра части штока, более удаленной от головной концевой части. 66 ' . В соответствии с еще одним из нескольких признаков изобретения предложен способ сборки полой заклепки и оправки, адаптированный для использования при поп-клепке, при котором при ввинчивании оправки в заклепку перед вставкой заклепки и оправки В заклепываемом изделии 70 стержневая часть оправки проталкивается через локализованную суженную часть отверстия заклепки, примыкающую и простирающуюся до головной части заклепки, суженная 75 часть которой имеет существенно меньший диаметр, чем диаметр такой заклепки. Стеблевая часть оправки. , " , 70 , 75 . В соответствии с еще одним из нескольких признаков изобретения предложен способ «отрывной» клепки, при котором (а) полая заклепка вставляется в изделие, которое заклепка была изготовлена путем прессования из листового металла и последующего уменьшения внутренний диаметр локализованной 86 части стержня заклепки, прилегающей к буртику конца заклепки, по сравнению с внутренним диаметром части стержня, более удаленной от головной части, и какая заклепка имела оправку 90, собранную с ней до заклепку вставляют в изделие, и () заклепку устанавливают путем натяжения оправки, при этом головку оправки и ее кормовую часть оставляют в установленной заклепке, причем упомянутая оставшаяся часть стержня оправки фиксирует заклепку отверстие (по крайней мере, на всей его длине) и захваченное им. , 80 " " () 86 , , 90 () , , 95 ( ) . В соответствии с еще одним из 100 особенностей изобретения предложен способ клепки, при котором (а) в изделие вставляется полая заклепка, нарезанная на ниандрил, причем заклепка имеет локализованную стержневую часть , 105 примыкает к головному концу заклепки, которая имеет уменьшенный внутренний диаметр и в которой часть стержня оправки захватывается, и () заклепка устанавливается путем натяжения оправки, а стержень 110 оправки отделяется путем отрезания по крайней мере, по существу заподлицо с головкой заклепки, при этом кормовая часть оправки, оставшаяся в наборе заклепок, врывается внутрь и через отверстие указанной стержневой части заклепки 116. Упоминаемые заклепки обычно имеют стержневые части - которые являются круглыми или по существу круглыми в поперечном сечении. Однако изобретение не обязательно ограничивается применением в отношении 120 заклепок с частями стержня, которые являются круглыми или по существу круглыми в поперечном сечении в соответствии с термином «диаметр», как здесь используется (), где не противоречащий контексту, его следует понимать в широком смысле как включающее в себя млеанарно эросс-секционное измерение форм, отличных от круговых. 100 , ' " () , , , 105 , () 110 , - - 116 - - 120 - ( , 125 - . Вышеупомянутые и другие различные объекты и некоторые особенности изобретения станут понятны из следующего описания, данного со ссылкой на прилагаемые чертежи, одной удобной формы заклепки, предусмотренной изобретением, и ее иллюстраций, вместе с иллюстрирующие способы в соответствии с изобретением сборки такой заклепки с оправкой и ее использования при «отрывном» клепании. Однако следует понимать, что иллюстративная заклепка и способы выбраны для описания не в целях ограничения изобретения, а просто в качестве примера изобретения. 130 578,363 , , , , " " , . На прилагаемых рисунках: : Фигура 1 представляет собой вид в разрезе заготовки заклепки, из которой может быть изготовлена иллюстративная заклепка; Фигура 2 представляет собой вид, главным образом, в разрезе, показывающий один способ формирования локализованной суженной части в заготовке, показанной на Фигуре 1, для изготовления иллюстративной заклепки; Фигура 3 представляет собой вид сверху (в меньшем масштабе, чем фигура 2) частей элементов матрицы, показанных на фигуре 2; Фигура 4 представляет собой вид, главным образом в разрезе, иллюстративной заклепки после того, как она была нарезана на оправку (нижняя концевая часть которой не показана) и вставлена в заклепываемую заготовку, но до установки заклепки; и фиг. 5 представляет собой вид, аналогичный рис. 4, но показывающий заклепку после ее установки и после того, как часть оправки была отрезана, оставляя отрезанный конец части оправки, оставшейся в заклепке заподлицо с головкой оправки. заклепка. 1 ; 2 ' ' , 1 ; 3 ( 2) 2; 4 , , ( ) ; 5 , 4 . Заготовка, показанная на рисунк