Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 13423
.txt 577096-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB577096A
[]
,' = ' _ \ ,' = ' _ \ ='2'5' ,'"\ =' 2'5 ' ,' "\ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 2 октября 1944 г., № 18809/44. : Oct2, 1944 18809/44. Полная спецификация слева: 19 марта 1945 г. : 19, 1945. Полная спецификация принята: 3 мая 1946 г. : 3, 1946. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в резервуарных ручках или в отношении них Мы, доктор Али ЛАЗАР КОЛАССИ, 7 , , Лондон, 9, греческий субъект, и РОБЕРТ Л. Ау СДАУНВ, 7 и 8, Шарлотта Мьюс, Тоттенхэм-стрит, Лондон, 1, британский подданный, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к ручкам с резервуаром и, в частности, к ручкам, которые заправлены жидкими чернилами. Были сделаны различные предложения по повторному наполнению. Ручки с резервуаром и различные конструкции можно найти в так называемых самозаполняющихся перьевых ручках, которые обычно имеют своего рода рычаг или насосное действие внутри корпуса ручки. Для наполнения таких последних ручек часть держателя пера имеет быть погружен в чернила во время работы насоса или рычага, а после заполнения перо и держатель пера необходимо протереть от излишков чернил. , , 7 , , , 9, , , 7 & 8, , , , 1, , : , - - , - - . В дополнение к этому недостатку всегда существует вероятность того, что насос, рычаг, резиновый мешок или другой механизм выйдет из строя, и если резиновый мешок или сальник начнет протекать, одежде владельца может быть нанесен серьезный ущерб. , , . Другим недостатком является то, что любой такой механизм занимает ценное пространство и, следовательно, снижает емкость ручки для чернил. . Согласно настоящему изобретению картридж или другая форма сменного контейнера для чернил (далее называемого картриджем) выполнен или снабжен механическим клапаном, приспособленным для работы либо до, во время, либо после соединения с держателем пера герметичным образом. Такое соединение может быть осуществлено между держателем пера и картриджем непосредственно или посредством цилиндра или кожуха, в который вставлен картридж. ( ) , - . Одна форма ручки-резервуара, изготовленная в соответствии с настоящим изобретением, включает корпусную часть, состоящую из двух частей, а именно нижнюю часть, которая на одном конце заканчивается наконечником традиционной формы и держателем подачи, а на остальной части ее длины является полой и является полой. имеет внешнюю резьбу на другом конце для приема верхней части корпуса, которая также является полой и, соответственно, имеет внутреннюю резьбу. Внешняя форма корпуса не имеет значения, но две части, когда они свинчены вместе, образуют пространство, открытое только на конце держателя пера. где он снабжен упругой набивкой или шайбой, имеющей центральный проход 60. Картридж, приспособленный для установки в полую часть корпуса, содержит цилиндрический контейнер, закрытый на одном конце и снабженный на другом конце механическим клапаном, который по форме описанный 65 состоит из фланцевой заглушки, герметично прикрепленной к концу контейнера, при этом указанная заглушка просверлена по центру и осевому направлению контейнера и имеет край фланца заподлицо с внешней стороной контейнера 70. В указанной заглушке с возможностью скольжения установлен поршень. клапан, упакованный соответствующим образом и имеющий головку (выпуклую сверху), расположенную внутри контейнера, приспособленную для контакта с указанной пробкой с образованием уплотнения, и 75 полый шток, имеющий отверстие диаметром не менее 3 мм и с боковыми сообщающимися проходами диаметром 3 мм непосредственно под ним. головка открывается только тогда, когда клапан вдавливается обратно в контейнер. Верхняя часть головки 80 выпуклая. Конец штока клапана имеет резьбу для установки кольцевой гайки, а между кольцевой гайкой и заглушкой расположена пружина сжатия. утоплена для установки пружины 85. Кольцевая гайка плотно навинчена на шток клапана и имеет гладкую поверхность, приспособленную для контакта и образования герметичного уплотнения с упругим уплотнением в корпусе ручки. Таким образом, пружина служит двум 90 целей, а именно: держать клапан закрытым, когда картридж вынут из ручки, и не допускать попадания чернил в корпус ручки после вставки. , , 55 60 65 , 70 ( ) 75 3 3 80 85 - , , 90 , , . Заглушка может быть изготовлена из любого подходящего материала 95 и, если она изготовлена из упругого материала, может быть снабжена втулкой или подходящим сальником для предотвращения утечки чернил. 95 . При зарядке ручки верхняя часть корпуса снимается и сначала вставляется полный картридж на 100 клапаном. , , 100 . Затем верхнюю часть корпуса помещают на выступающий конец картриджа, когда обнаруживается, что две части корпуса разведены на небольшое расстояние. сжимаются вместе под действием давления пружины клапана и свинчиваются, что автоматически открывает клапан и обеспечивает прямое сообщение держателя пера с внутренней частью контейнера. 105 $ 577,096 577,096 . Очевидно, что такая конструкция клапана позволяет обеспечить большой проход для жидкости, а размер можно определить эмпирически. 10 . Датировано 2 октября 1944 года. 2nd , 1944. , & , & 72, , , 2, дипломированные патентные поверенные. , & , & 72, , , 2, . 3 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 3 Улучшения в резервуарных ручках, стилографах и т.п. или в отношении них Мы, ВАЛЬДЕМАР ЛАЗАРЕ КОЛАССИ, дом 7 А, Клайв Корт, Лондон, 9, греческий субъект, и РОБЕРТ ЛАНСДАУН, дом 7 и 8, Шарлотта Мьюс, Тоттенхэм-стрит, Лондон , 1, британский подданный, настоящим заявляют о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , 7 , , , 9, , , 7 & 8, , , , 1, , , :- Настоящее изобретение относится к ручкам-резервуарам, стилографам и т.п., которые заряжены съемным и заменяемым контейнером для жидких чернил, снабженным клапаном, который открывается при размещении контейнера с чернилами в рабочем положении относительно пера или пера. держатель стилуса. , , . Были предложены различные формы клапанного механизма для таких контейнеров с чернилами. . В некоторых случаях клапан управляется силой тяжести, но такая конструкция позволяет чернилам вытекать, если контейнер не удерживается вертикально. Также был предложен пружинный клапанный механизм. . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции и расположения контейнера для чернил, который позволит преодолеть вышеуказанные недостатки. . Ручка-резервуар согласно настоящему изобретению содержит трубчатую часть корпуса, держатель пера, вставляемый в один конец указанной части корпуса, съемный и сменный трубчатый контейнер для чернил, соединенный с другим концом указанной части корпуса, заглушку, образующую затвор для указанного трубчатого контейнера для чернил. клапан, установленный в указанной заглушке для управления потоком чернил из указанного трубчатого контейнера, пружину, функционально связанную с указанным клапаном и расположенную снаружи пространства, содержащего чернила, указанного трубчатого контейнера, и корпусную часть в форме колпачка, окружающую указанный контейнер с чернилами и соединенную с разъемом к указанной первой упомянутой части тела. , . Теперь будут описаны две формы контейнеров с чернилами для резервуарной ручки, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой продольный разрез одной формы ручки. , ; 1 . Фиг.2 представляет собой вид в перспективе контейнера для чернил в форме картриджа; 65. На фиг. 3 и 4 представлены продольные сечения клапана, показанного на фиг. 1 и 2, в увеличенном масштабе; и фиг. 5 представляет собой продольный разрез модифицированной формы клапана 70. В форме, показанной на фиг. 1-4, ручка-резервуар содержит корпусную часть, состоящую из двух частей, а именно нижнюю часть 1, которая заканчивается на одном конце в традиционной форме. наконечника и держателя подачи 75 2, снабженного наконечником 8 и на остальной части своей длины полым с наружной резьбой 4 для приема верхней части 5 части корпуса, которая также является полой и имеет соответствующую внутреннюю резьбу 80. Внешняя форма корпуса Часть не имеет значения, но две части и 5, привинченные друг к другу, образуют пространство, открытое только на конце держателя пера, где оно снабжено упругой набивкой или шайбой 6, имеющей центральный проход. Часть 1 имеет внешнюю резьбу от 7 до получить колпачок 8 с соответствующей внутренней резьбой. Другой конец корпусной части сужен на 90, принять колпачок . 2 ; 65 3 4 1 2; 5 70 1 4 , , 1 75 2 8 4 5 80 5 85 6 1 7 8 90 . Сменный контейнер для чернил, приспособленный для установки в полую часть корпуса, содержит ступенчатый цилиндрический картридж 11, закрытый с одного конца и уменьшенный в диаметре 95 на 12 до другого конца, который снабжен механическим клапаном, состоящим из фланцевой заглушки 13, герметично закрытой в конец картриджа, при этом указанная пробка 13 просверлена по центру и осевому направлению контейнера 100 в точке 14 и имеет периферийный край фланца 15 заподлицо с гайкой картриджа 11. 11 95 12 13 , 13 100 14 15 11. В отверстии 14 указанной пробки 13 с возможностью скольжения установлен поршневой клапан, имеющий шток 105, 16 и головку 17, выпуклую сверху, но плоскую снизу, при этом поршень расположен головкой 17 внутри картриджа 11. Головка 17 приспособлена для контактируйте с указанной заглушкой 13, чтобы образовать уплотнение 110. Шток 16 является полым и имеет отверстие 18 577 096 диаметром не менее 3 мм и с тремя боковыми сообщающимися проходами или отверстиями 19 диаметром 3 мм непосредственно под головкой 17, причем отверстия 19 только открыты. когда поршень вдавливается обратно в контейнер. Конец штока 16 имеет резьбу для приема кольцевой гайки 20, а между кольцевой гайкой 20 и пробкой 13 расположена пружина сжатия 21. Пробка 13 и гайка 20 утоплены в точке 22, чтобы принять пружину 21 - так, чтобы, когда клапан полностью открыт, пружина была полностью закрыта и защищена от любых чернил, которые могут вытечь в месте соединения клапана и держателя пера. Видно, что когда клапан полностью открыт, выемка 22 закрыто и обеспечивает уплотнение от утечки чернил, проходящих по отверстию заглушки 13. Кольцевая гайка 20 плотно навинчена на шток 16 и имеет гладкую поверхность, приспособленную для контакта и образования герметичного уплотнения с упругим уплотнением или шайбой. 6 в корпусе ручки рядом с держателем подачи 2. Таким образом, пружина 21 служит двум целям, а именно: удерживать клапан закрытым, когда картридж выходит из ручки, и удерживать чернила от вытекания в корпус ручки. ручка после вставки. Заглушка 13 может быть изготовлена из любого подходящего материала и, если она изготовлена из упругого материала, может быть снабжена втулкой или подходящим сальником для предотвращения утечки чернил. На рисунках 3 и 4 четко показан клапан в закрытом и открытом положениях соответственно. 14 13 105 16 17 , 17 11 17 13 110 16 18 577,096 3 19 3 17 19 16 20 21 20 13 13 20 22 21- 22 13 20 16 - 6 2 21, , , , ' 13 3 4 . В процессе работы для зарядки ручки верхняя часть 5 корпуса снимается и полный картридж 11 вставляется клапанным концом вперед так, чтобы уменьшенная часть 12 входила в нижнюю часть 1. , 5 11 12 1. Затем верхнюю часть 5 корпуса помещают на выступающий конец картриджа 11, когда обнаруживается, что две части 1 и 5 корпуса удерживаются на небольшом расстоянии друг от друга из-за того, что кольцевая гайка 20 контактирует с набивочной деталью. или шайба 6. Удерживая части корпуса, предпочтительно наконечником 3 вверх, две части 1 и 5 сжимаются вместе против давления клапанной пружины 21 и свинчиваются вместе, что автоматически открывает отверстия клапана 19 и обеспечивает подачу наконечника прямо. сообщение с внутренней частью картриджа 11. 5 11 1 5 20 6 , 3 , 1 5 21 19 11. Очевидно, что такая конструкция клапана позволяет обеспечить большой проход для жидкости, а размер можно определить эмпирически. . Если корпус ручки изготовлен из прозрачного материала и картридж тоже прозрачный, то можно будет посмотреть, сколько чернил осталось в картридже. Если детали не прозрачны или требуется более тщательный осмотр, необходимо снять Концевая часть обнажит примерно половину контейнера, и если этого недостаточно, весь контейнер можно извлечь, поскольку при этом клапан автоматически закрывается 70 так, что никакие чернила не могут вытечь. , , , 70 . На рис. 5 показана модифицированная форма клапана, которую можно использовать вместо конструкции, показанной на рис. 3 и 4. В этой форме фланцевая заглушка 13 имеет юбку 75, удлинение 138, в которое кольцевая гайка 20 может полностью уходить при сжатии пружины 21. так, что конец юбки 13а соприкасается и образует дополнительное уплотнение с набивкой или шайбой 80, когда части 1 и 5 корпуса полностью зацеплены. 5 3 4 13 75 138 20 21 13 80 6 1 5 . Ручка, изготовленная в соответствии с настоящим изобретением, имеет то преимущество, что повторную заправку можно производить без каких-либо беспорядков, и это можно сделать мгновенно. Если желательно изменить цвет используемых чернил, используемый картридж можно удалить. а перо и подача промываются водой и высушиваются. При вставке 90 нового картриджа, наполненного новым цветом, ручка снова сразу же готова к использованию. - 85 90 . Читателю станет понятно множество других преимуществ. 95 Хотя изобретение было описано со ссылкой на две конкретные формы, оно может быть адаптировано к другим формам, и в конструкцию могут быть внесены изменения, не выходя за пределы объема изобретения. 95 , 100 . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 105 , 105
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 08:47:40
: GB577096A-">
: :
577097-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB577097A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенное устройство для регистрации скорости транспортного средства Мы, . , акционерное общество, должным образом организованное в соответствии с французскими законами, расположенное по адресу 2, , - (Сена), Франция, настоящим заявляет о сути этого изобретения, и то же самое должно быть реализовано в пшеничном виде. конкретно описано и подтверждено следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к устройству для регистрации скорости транспортного средства, включающему суммирующий счетчик, указатель мгновенной скорости и систему для регистрации указанной скорости с помощью стилуса. перемещаясь по бумажной полоске, которую можно снять с корпуса аппарата. , . , , 2, , - (), , , : , , , , . Согласно настоящему изобретению на циферблате устройства предусмотрено смотровое отверстие, через которое можно видеть детали, очерченные стилусом на бумажной полоске. , . Бумажная полоса разматывается с ролика, расположенного в съемном ящике, и записанная часть указанной полосы после прохождения напротив смотрового отверстия хранится в отделении выдвижного ящика, так что указанную записанную часть можно отделить от остальной части. полоску после извлечения ящика из аппарата. , , , . Предпочтительно предусмотрен предохранительный замок, позволяющий зафиксировать выдвижной ящик в корпусе устройства. . Удобно, что подача бумажной ленты обеспечивается зажатием ее между упруго установленным роликом и ведущим роликом, шпиндель которого несет зубчатое колесо, расположенное снаружи выдвижного ящика для взаимодействия с соответствующим ведущим колесом, функционально соединенным с передаточным валом запись спидометра. , . Устройство также может содержать регулируемый кулачок, функционально соединенный с входами, указывающими мгновенную скорость, и выполненный с возможностью замыкания цепи сигнальной лампы при достижении заданной скорости. Сигнальная лампа, которая подвергается действию пружины, может удерживаться на месте после ее установки на опорную пластину с помощью корпуса устройства, снабженного защитной стеклянной пластиной. - , , . , , . Корпус может быть зафиксирован в положении с помощью поворотных запирающих элементов, которые переводятся в нерабочее положение с помощью пружины и удерживаются в рабочем или запирающем положении за упорами на корпусе с помощью винтов, постоянно установленных на указанных запирающих элементах. . Один вариант осуществления изобретения теперь будет описан только в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид в разрезе по линии - на фиг. 2; фиг. 2 представляет собой разрез по линии на фиг. 3, или рисунка 5, рисунок 3 представляет собой разрез по линии - рисунка 2, или рисунка 5, рисунок 4 представляет собой разрез по линии рисунка 2 или рисунка 5, рисунок 5 представляет собой разрез. вид сбоку, выдвижной ящик снят, фиг.6 - разрез по линии - рисунка 1 или рисунка 5, рисунок 7 - разрез по линии , рисунка 3 или рисунка 5, рисунок 8 - разрез в увеличенном масштабе по линии - рисунка 4. , : 1 - 2, 2 3, 5, 3 - 2, 5, 4 2, 5, 5 , , 6 - 1, 5, 7 3, 5, 8 , , - 4. Фиг.9 представляет собой вид устройства спереди. . 9 . хижина в меньшем масштабе. . На фиг. 10 показан общий вид в перспективе, выдвижной ящик частично выдвинут. . 10 , . Регистрирующий спидометр, показанный только в качестве примера, содержит опорную пластину или заднюю пластину 1, переднюю пластину 2 и промежуточную пластину 3, проходящую только в верхней области. Задняя плита 1 и промежуточная плита 8 соединены тягами 4, а передняя плита 2 соединена с промежуточной плитой 3 тягами 5. При этом между передней и задней плитами 2 и 1 ниже промежуточной плиты 3 расположена П-образная стенка 6, нижняя часть 6а которой жестко прикреплена к задней плите 1, а боковые стенки или ответвления 6b которой отходят до переднюю плиту 2 так, чтобы образовался прямоугольный канал или туннель 7 (рис. 5), в котором посредством поступательного движения может быть зафиксирован выдвижной ящик 8. , , 1, 2 3 . 1 8 4 2 3 5. , 2 1, 3 - 6 6a 1 6b 2 - 7 (. 5) , , 8. Перед валиком 2 расположен циферблат 9, снабженный нижним смотровым отверстием 1.0 и верхним отверстием 11, причем указанный циферблат закреплен на указанном валике 2 стержнями 12. Кожух 14, надеваемый на опорную пластину 1, снабжен защитной стеклянной пластиной 15 и удерживается в неподвижном положении поворотными фиксирующими элементами 16. Саид блокировки членов 16. 2 9 1.0 11, 2 12. 14, 1, 15 16. 16. два из них расположены противоположно друг другу и поворачиваются в позиции 17 на опорной плите 1. Сказали запирающие члены. нерабочее положение которых более подробно показано на фиг. 7. постоянно прижимаются к указанному положению общей пружиной 18. К указанным фиксирующим элементам прикручены винты 19, проходящие через продолговатые отверстия 20, выполненные в опорной пластине 1, и которые не могут быть полностью отделены от фиксирующих элементов из-за того, что каждый из них содержит стопорный штифт 21. Угловое смещение. в направлении стрелок 22 запирающие элементы 16 определяются путем завинчивания винтов 19. концы указанных запирающих элементов входят в зацепление с внутренними выступами или стопорными упорами 23, жестко соединенными с корпусом 14, чтобы предотвратить демонтаж указанного корпуса, который жестко удерживается на опорной плите 1. 17 1. . . 7. 18. 19. 20 1 21. . 22 16 19. 23 14 1. Записывающий спидометр содержит. . обычным способом. привод 25 управляющий. посредством подходящих средств, которые не имеют значения для изобретения. с одной стороны, суммирующий счетчик, показывающие барабаны которого обозначены цифрой 26, а с другой стороны. . 25 . . , 26 , . указатель 27, обозначающий мгновенную скорость, перемещается по циферблату 9. Промежуточные механизмы передачи движения вставлены между приводом 25. 27 , 9. 25. барабаны 26 и шпиндель индекса 27 проиллюстрированы на чертежах, но не будут описаны, поскольку они относятся к типу, используемому в настоящее время в данной области техники, и усовершенствования, составляющие предмет настоящей заявки, не относятся к этим механизмам. . Следует отметить, что показания сумматора 26 видны через отверстие 11, расположенное в верхней части циферблата 9. 26 27. - . 26 11 9. Согласно изобретению. Управление валом 30, установленным в выдвижном ящике 8, осуществляется от привода 25. Эта передача осуществляется с помощью вала 31, вырезанного таким образом, чтобы он представлял собой червяк, входящий в зацепление с набором зубьев 32, образованных на конце вала 33, несущего шестерню 34, находящуюся в зацеплении с шестерней 35. На валу 36 шестерни 35 жестко закреплена шестерня 37, которая более подробно показана на фиг. 5 и выступает внутри канала 7. . 30 8 25. 31 32 33 34 35. 36 35 37 . 5 7. Когда выдвижной ящик 8 установлен в канале 7, шестерня 39, закрепленная на валу 30, входит в зацепление с ведущей шестерней 37. 8 7. 39. 30. 37. Вал 30, который, таким образом, приводится во вращательное движение с пониженной скоростью, но пропорциональной скорости привода 25, состоит из двух гладких соосных роликов 40 и 41 и промежуточного фрезерованного ролика 42 для осуществления подачи бумажной ленты. 43 (рис. 6). Эта полоса 43, которая предварительно намотана с образованием рулона 44, на своем разматывающем конце входит в зацепление между противовалком или прижимным роликом 45 и тройным валком 40, 41 и 42. Валок 45 расположен напротив фрезерованного ролика 42. 30. 25. - 40 41 42 43 (. 6). 43. 44. 45 40, 41 42. 45 42. Указанный прижимной ролик 45 установлен в ползунах 46, перемещающихся поступательно в соответствующих пазах, образованных в опорном элементе 47 выдвижного ящика 8. Указанные ползуны 46 постоянно перемещаются в одном направлении. по направлению к ролику 42. пружиной 48, захватывающей подшипник, с одной стороны. на головке винта 49. закрепленного на стойке 47 а. с другой стороны, на пластину 50, прижимающую ее концы к двум ползунам 46. Таким образом, бумажная полоса 43 подается валиком 42. 45 - 46 47 8. 46 . 42. 48 , . 49. 47 . , 50 - 46. 43 42. к которому он прижимается роликом 45. так, чтобы двигаться в направлении стрелки 52. После прохождения между валиком 42 и валиком 45 полоса с записью на ней хранится в отделении 45 выдвижного ящика 8, как более подробно показано на фиг. 6. 45. 52. 42 45. 45 8 . 6. Перед зацеплением между роликами 42 и роликом 45 полоса 43 проходит над направляющим роликом 55 и на записывающем столе 56. записывающее перо 57 (фиг. 4) прижимается к полосе 43, лежащей на указанном столе 56. 42 45, 43 55 56. 57 (. 4) 43 56. Бумажный рулон 44 установлен на шпинделе 58, зацепленном посредством боковых канавок 59 с выдвижным ящиком 8. Указанный шпиндель прижат к дну, образуя зазубрины указанных канавок роликом 60, упруго удерживаемым на периферии рулона 44. Указанный ролик 60 установлен на упруго деформируемой проволоке 61, поворачиваемой и намотанной на вал 62, установленный на выдвижном ящике и опирающийся на опору 63 на задней части 64 отсека 54. 44 58 , 59. 8. 60 44. 60 61 62 63 64 54. Для установки рулона 44 на место. ролик 60 и проволока 61 поднимаются в направлении стрелки 65. ролик 60 возвращается в положение, показанное на фиг. 44 . 60 61 65. 60 . 6. после того, как рулон бумаги 44 установлен на место. Следует отметить, что периферийный ролик 60 удерживает рулон бумаги 44 на месте, обеспечивая при этом небольшое тормозное действие, чтобы избежать случайного разматывания рулона бумаги 44. 6. 44 . 60 44 44. Стилус 57 выполнен с возможностью перемещения поступательно под прямым углом к направлению перемещения полоски 43. Указанный щуп 57 выполнен жестким со стержнем 57@, жестко установленным на рейке 66, направляемой поступательно и с которой постоянно входит в зацепление шестерня 67, находящаяся в зацеплении с шестерней 68, жестко закрепленной на валу 69 указателя 27, указывающего мгновенную скорость; игла и ее стойка возвращаются в положение покоя длинной винтовой пружиной 65, проходящей через шкив 65а. 57 - 43. 57 57@ 66 67 68 69 27 ; 65 65a. С шестерней 68 также находится в зацеплении колесо 70, на котором жестко закреплен регулируемым образом кулачок 71, который воздействует, как только мгновенная скорость достигает заданного значения, на качающийся рычаг 72, повернутый в положении 73 и постоянно подгоняемый. против указанной банки с помощью пружины или любого другого эквивалентного средства. Указанный качающийся рычаг 72 несет контактный элемент 74, который входит в зацепление, когда рычаг 72 достаточно перемещается между контактными ножами 75 и 76. 68 70 , , 71 , , 72, 73 . 72 74 , 72 75 76. для замыкания цепи сигнальной лампы 77. Указанная лампа 77 зажата между двумя упругими деформируемыми контактными стержнями 78 и 79. Стержень 78 соединен с источником тока, а стержень 79 представляет собой продолжение контактного ножа или стержня 75, при этом нож 76 соединен с землей. 77. 77 78 79. 78 79 75, 76 . Также следует отметить, что лампа 77, которая закреплена в изолирующем элементе 50, закрепленном на пластине 2, постоянно подвергается воздействию упруго деформируемого лезвия 81, действующего на ее внутренний конец 82, против а. красная сигнальная стеклянная пластина 83 закреплена на передней грани корпуса 14. 77, 50 2, 81 82, . 83 14. Другая стеклянная пластина 83а, симметричная стеклянной пластине 83 относительно вертикальной горизонтальной плоскости, расположена напротив запасной лампы 77а. Выдвижной ящик 8 фиксируется защелкой 90 (фиг. 3), постоянно приводимой в разблокированное положение пружиной 91 и который может прижиматься сзади к абатменту 9а, жесткому с выдвижным ящиком 8. Указанная защелка 90 приводится в запирающее положение. в противовес действию пружины 91, как более подробно показано на фиг. 3, с помощью кулачка 92 предохранительного болта 93, приводимого в действие ключом 94. Следует отметить, что выдвижной ящик постоянно удерживается на нижней стороне канала ~7 пружиной 9.6, чтобы предотвратить любую вибрацию и обеспечить точную запись. 83a 83 , 77a 8 90 (. 3) 91 9a 8. 90 . 91, . 3, 92 93 94. ~7 9.6 . На циферблате 9 имеется отметка 96, указывающая водителю транспортного средства верхний предел скорости, который транспортное средство не должно превышать. 9 96 . Использование ранее описанного записывающего спидометра заключается в следующем: владелец грузового автомобиля после размещения рулона бумаги 44 в ящике пропускает конец полосы 43 между ведущим роликом 42 и прижимным роликом 46. Затем он вставляет выдвижной ящик 8 в канал 7 и фиксирует указанный выдвижной ящик в положении, показанном на фиг. 3, путем приведения в действие ключа 94, который он держит. Установка выдвижного ящика 8 автоматически приводит к тому, что шестерня 39, закрепленная на валу 30, входит в зацепление с ведущей шестерней 37. : , 44 , 43 42 46. 8 7 . 3 94 . 8 39 30 37. Если водитель транспортного средства превышает, например, скорость 65 километров в час, указанную контрольным знаком 96, он предупреждается об этом, с одной стороны, за счет того, что указатель плитки 27 выходит за пределы указанного контрольного знака и , с другой стороны, тем, что ланип 77 включен в цепь и горит. Кроме того, мгновенная скорость транспортного средства регистрируется в каждый момент времени на полосе 43, которая предпочтительно имеет продольные линии, размеченные в километрах в час, так что превышение скорости немедленно фиксируется, причем указанная запись затем проходит напротив отверстия 10 в радиальном направлении. . , , 65 , 96, , , 27 , , 77 . , 43 , , 10 . Когда автомобиль вернется, владелец может проверить запись, выдвинув ящик. Затем он отделяет записанную часть бумажной полоски и ставит на место ящик, который затем снова запирается. , . . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы заявляем следующее: 1. Устройство для регистрации скорости транспортного средства ТВПЭ, содержащее суммирующий счетчик, указатель мгновенной скорости и систему регистрации указанной скорости посредством стилуса, перемещающегося по бумажной полоске, которая может быть удалена из корпуса устройства, отличающееся тем, что циферблат плиточного аппарата содержит смотровое отверстие, через которое можно видеть маркировку, нанесенную стилусом на полоске, разматываемой из рулона, расположенного в съемном ящике, причем записанная часть указанной полоски сохраняется после прохождения напротив смотрового отверстия, в отделении выдвижного ящика так, чтобы указанную записываемую часть можно было отделить от остальной части полоски после извлечения выдвижного ящика из устройства. , : 1. , , , , , , . 2.
Устройство по п.1, отличающееся тем, что выдвижной ящик зафиксирован в корпусе устройства предохранителем. 1, . 3.
Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что подача бумажной ленты обеспечивается за счет ее зажима между упруго установленным роликом и приводным роликом, шпиндель которого несет на себе зубчатое колесо, расположенное снаружи выдвижного ящика для взаимодействия с соответствующее ведущее колесо, функционально соединенное с трансмиссионным валом записывающего спидометра. 1 2, . 4.
Устройство по любому из предшествующих пунктов, содержащее регулируемый кулачок, функционально соединенный с индексами, указывающими мгновенную скорость, и выполненный с возможностью срабатывания, как только будет достигнута заданная скорость. замкнуть цепь сигнальной лампы. , . . 5.
Устройство по заявленному в пункте 1 формулы изобретения 1 **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 08:47:42
: GB577097A-">
: :
577098-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB577098A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 14 июня 1940 г. : 14, 1940. Полная спецификация слева: 10 апреля 1942 г. : 10, 1942. Полная спецификация принята: 6 мая 1946 г. : 6, 1946. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования карбюраторов или относящиеся к ним Мы, УИЛЬЯМ ЧАРЛЬЗ КЛОТЬЕ и БЕАТРИСА ШИЛЛИНГ, оба британские подданные и оба из Королевского авиационного предприятия, Южный Фарнборо, Лантс, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к карбюраторам. и его целью является создание усовершенствованной формы распылителя, диффузора или топливовоздушного смесителя. , , , , , 6 : , - . Изобретение имеет конкретное применение в карбюраторах двигателей с наддувом, в которые топливо подается под давлением, но оно не ограничивается этим применением и может быть применено ко многим различным формам карбюраторов. , , . В соответствии с изобретением распылитель содержит канал для топлива, заканчивающийся отверстием в индукционной системе, через которое топливо может проталкиваться под давлением или через одну или несколько кромок, через которые топливо может течь, и средства, посредством которых поток Распылительный воздух, отбираемый из точки высокого давления в системе впуска или атмосфере, может быть вынужден течь с высокой скоростью мимо упомянутой кромки или кромок в том же общем направлении, что и топливо, но так, чтобы сталкиваться с потоком топлива со стороны угол к нему. , , , . В предпочтительной конструкции распылителя для использования с двигателем с наддувом распыляющий воздух поступает в систему впуска через кольцевые прорези в трубчатом элементе. Топливо подается через отверстия, выступающие в эти прорези, и каждое из них полностью окружено воздушной прорезью. Топливо а воздушные каналы расположены так, что поток распыляющего воздуха находится под прямым углом к основному источнику воздуха. Щели для подачи воздуха малы по сравнению с каналом, через который подается воздух, поэтому давление воздуха на входе в индукционную камеру снижается. и достигается высокая скорость воздуха 45. Подача распыляющего воздуха осуществляется из атмосферы или со стороны нагнетания нагнетателя, при этом используется простой лепестковый клапан для автоматического отбора воздуха при более высоком давлении. топлива и устраняется любая склонность топлива к вытеканию из отверстий подачи топлива. 85 40 45 , 50 . При использовании с карбюратором, имеющим 55 параллельных соседних сдвоенных воздухозаборников, один трубчатый элемент может быть установлен между двумя воздухозаборниками так, чтобы проходить через его стороны, а в трубке на ее внутренней части предусмотрены две диаметрально противоположные кольцевые прорези 60. воздухозаборники. 55 , , 60 . Датировано 3 мая 1940 года. 3rd , 1940. , капитан, агент кандидатов. , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования карбюраторов или относящиеся к ним Мы, УИЛЬЯМ ЧАРЛЬЗ КЛОТЬЕ и БЕАТРИСА НЕЙЛОР ( 6 ШИЛЛИНГ), оба британские подданные и оба из Королевского авиастроительного предприятия, Южный Фарнборо, Хантс, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: , ( 6 ), , , , , : - Настоящее изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания, в которых смесь, подаваемая карбюратором, проходит через нагнетатель. - . В соответствии с изобретением такой карбюратор содержит распылитель для двигателя внутреннего сгорания такого типа, в котором смесь, подаваемая бюретером автомобиля 80, проходит через нагнетатель, при этом указанный карбюратор содержит распылитель, имеющий канал для топлива. заканчивающиеся отверстием в системе впуска в точке между дросселем и впускным отверстием нагнетателя 85 и через которое топливо может поступать под давлением или через один или несколько краев, через которые может течь топливо, воздуховоды, ведущие к распылителю из выход нагнетателя и от 90 атмосферная сторона дроссельной заслонки и автоматический селекторный клапан для подключения воздуховода, содержимое которого находится под более высоким давлением, к распылителю, при этом 5779098 № 10340/40. , 1 ' " 80 , 85 , , 90 , , , 5779098 10340/40. 2,
,; ', 77 ,098 двигатель работает, в распылитель постоянно подается поток распыляющего воздуха под более высоким давлением, чем давление, существующее в точке, где распылитель «открывается в систему впуска». ,; ', 77 ,098 ' . В одной конструкции распылителя для использования с двигателем с наддувом распыляющий воздух поступает в систему впуска через кольцевые прорези в трубчатом элементе. Топливо подается через отверстия, выступающие в эти прорези, и каждое отверстие полностью окружено воздушной прорезью. Топливо и воздух проходы расположены так, что поток распыляющего воздуха располагается под прямым углом к основному источнику воздуха. . Щели подачи воздуха малы по сравнению с каналом, через который подается воздух, так что давление воздуха снижается на входе в систему впуска и достигается высокая скорость воздуха. . Подача воздуха для распыления осуществляется из атмосферы или со стороны нагнетания нагнетателя, при этом для автоматического отбора воздуха под более высоким давлением используется простой лепестковый клапан. При такой конструкции получается мелкодисперсный поток топлива и исключается любая склонность топлива к устраняется подтекание из горловин подачи топлива. , . При использовании с карбюратором, имеющим параллельные соседние сдвоенные воздухозаборники, один трубчатый элемент может быть установлен между двумя воздухозаборниками так, чтобы проходить через его стороны, а в трубке на ее части, находящейся внутри воздуха, предусмотрены две диаметрально противоположные кольцевые прорези. водозаборы. , , . В альтернативной форме топливо может подаваться через трубчатый элемент, горловина которого закрыта подпружиненным клапаном и который окружен кожухом, при этом пространство между кожухом и трубчатым элементом образует кольцевое пространство для распыляющего воздуха. , , . Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой вид в разрезе, схематически показывающий одну форму распылителя согласно изобретению, а фиг. 2 представляет собой подробный вид в разрезе альтернативной формы распылителя. 1 , 2 . Как показано на фиг. 1, воздухозаборник карбюратора 1 открыт в атмосферу, при этом поступающий воздух контролируется дросселем 2, мимо которого он втягивается с помощью нагнетателя (не показан) и расположенного между карбюратором и двигателем. 1, 1 , 2, . Топливо подается под давлением в трубчатый элемент 3 и выходит через отверстие 4 в нем. В этом трубчатом элементе установлен клапан 31, как описано в нашей одновременно рассматриваемой заявке № 10341/40 (серийный № 577,099). Через отверстие 4 он встречает поток высокоскоростного воздуха, выходящего из щелей 5 в камере 6, окружающей трубчатый элемент 3. Подача воздуха в камеру 6 осуществляется через отсек 7 и проход 8 через Т-образный переход, одно колено которого 9 открыть 70 воздухозаборник карбюратора, а остальные 10 подключить к давлению наддува. Т-образный переход управляется автоматическим лепестковым клапаном 11, который качается, открывая проход 8 к тому колену 75 Т-образного соединения, заполненному воздухом Таким образом, при более высоком давлении топливо, выходящее из кромки отверстия 4, распыляется потоком высокоскоростного воздуха, выходящего из щелей 5, прежде чем оно встретится с основным потоком воздуха, проходящим 80 через карбюратор. 3 4 31, 10341/40 ( 577,099) 4, 5 6 3 6 7 8 - 9 70 , 10 - 11, 8 75 - 4 5 80 . Как показано на фиг. 2, топливо подается через трубчатый элемент 10, горловина которого закрывается подпружиненным клапаном 11, оставляя трубчатый элемент только тогда, когда его давление 85 превышает окружающее давление на заданную величину. Трубчатый элемент 10 окружен канал 12 кольцевой в поперечном сечении, в который подается воздух с высокой скоростью через дополнительный канал 90 13, в который, как на фиг. 1, подается воздух при атмосферном давлении или давлении наддува через автоматический селекторный клапан. 2, 10 11, 85 10 12 90 13, , 1, . Клапан 11 открывается под давлением топлива, и топливо, выходящее из горловины 95 трубчатого элемента 10, встречается с потоком воздуха с атмосферным давлением или давлением наддува, в зависимости от того, какое из них выше, что распыляет его до того, как оно встретится под углом с основным потоком топлива. воздух, поступающий в двигатель. Канал 100, окружающий трубчатый элемент, имеет сужающуюся форму в продольном сечении. Предпочтительно располагать трубчатый элемент вертикально, с выходным отверстием вверху, как показано на чертеже 105. Теперь подробно описав и выяснив природу нашего указанное изобретение и каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 11 95 10 , , 100 105 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 08:47:43
: GB577098A-">
: :
577099-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB577099A
[]
К; я вопрос ' ; ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 14 июня 1940 г. : 14, 1940. Полная спецификация слева: 14 мая 1942 г. : 14, 1942. Полная спецификация принята: 6 мая 1946 г. : 6, 1946. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 10341/40. 10341/40. Усовершенствования карбюраторов или относящиеся к ним Мы, УИЛЬЯМ ЧАРЛЬЗ КЛОТЬЕ и БЕАТРИСА ШИЛЛИНГ, оба британские подданные и оба из Королевского авиационного предприятия, Южный Фарнборо, Хэмпшир, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: - Изобретение относится к карбюраторы, в частности карбюраторы безпоплавкового типа, в которых топливо подается в распылительное устройство под давлением. , , , , , , :- , , . В таких карбюраторах необходимо прекращать подачу топлива в форсунку при остановке двигателя, причем желательно, чтобы подача топлива прекращалась как можно ближе к форсунке, чтобы избежать попадания воздуха в путь подачи топлива к распылителю. , , , , - . Задачей изобретения является создание двухпозиционного клапана для подачи топлива в такие карбюраторы, особенно для двигателей с наддувом, который будет автоматически открываться при повышении всасывания в двигателе и автоматически закрываться при остановке двигателя, и который, кроме того, будет автоматически закрываться при остановке двигателя. , при желании можно закрыть вручную. - - , , , , , . В соответствии с изобретением предусмотрен клапан для прекращения подачи топлива под давлением к распылителю внутри карбюратора, причем клапан смещен в закрытое положение и удерживается открытым с помощью средств, реагирующих на разницу между давлениями до и после дроссельной заслонки или разница между давлениями до и после нагнетателя. , , , . Такое устройство особенно применимо в карбюраторах двигателей с наддувом, особенно авиационных двигателей, поскольку клапан перекрывает подачу топлива, как только всасывание двигателя или давление наддува выходит из строя. Кроме того, клапан можно легко настроить для ручного управления, чтобы что его можно закрыть, когда необходимо остановить двигатель. Это имеет особое преимущество при использовании карбюратора для двигателя, такого как авиационный двигатель, который часто продолжает работать после выключения зажигания, если есть подача топлива. доступен. , , , , , . Клапан может быть закрыт путем выравнивания давления на реагирующем на давление средстве открытия, например, с помощью двухходового клапана, который закрывает 55 соединение давления с одной стороны средства, реагирующего на давление, и подвергает его воздействию давления. поставка на другую сторону. 11- , - 55 . Двухходовой клапан может быть встроен в распылительное устройство для топлива и 60 может быть расположен в непосредственной близости от редукционного клапана для подачи топлива в распылитель. - , 60 . В предпочтительном конструктивном исполнении клапана карбюратора, где 65 дроссельная заслонка расположена перед нагнетателем, клапан расположен поперечно внутри трубчатого элемента с возможностью осевого перемещения на окружное гнездо, образованное в элементе. Топливо 70 подается под давлением через трубчатый элемент и протекает через седло к распылителю, который может представлять собой кольцевую прорезь, образованную в элементе. Клапан перемещается с помощью толкателя 75. Диафрагма, к которой подсоединен толкатель, расположена в корпусе и разделяет его. на две камеры. Камера, ближайшая к клапану, находится под атмосферным давлением или давлением наддува, в зависимости от того, какое из них больше, а камера, удаленная от клапана, подвергается давлению воздуха во впуске между карбюратором и нагнетателем, так что на диафрагму 85 влияет разница давлений между двумя камерами, и она перемещает клапан. Простой лепестковый клапан устроен так, чтобы работать автоматически, подвергая диафрагму на стороне, ближайшей к клапану 90, воздействию более высокого давления. 65 , 70 , 75 , , , 80 , , 85 90 . Диафрагма смещена; в закрытое положение клапана с помощью пружины, так что при отсутствии разницы давлений на диафрагме клапан 95 закрывается и подача топлива в распылитель прекращается. ; , 95 . Кран предусмотрен в трубопроводе, соединяющем две камеры, образованные по обе стороны от диафрагмы, так что при открытии крана давления в камерах по обе стороны диафрагмы могут быть приблизительно уравнены, что позволяет закрыть клапан. . , 100 , , . Трубопровод в камеру на стороне 105 диафрагмы, удаленной от клапана 577,099 -' ,'1 - ' 1 -":, 1: 105 577,099 -' ,'1 - ' 1 -":, 1: = = 5' 577,099 ограничен небольшим выпускным отверстием, так что достигается эффект приборной панели, и клапан остается открытым, когда давление на мгновение падает из-за внезапного открытия дроссельной заслонки. = = 5 ' 577,099 , - 6 . Датировано 3-м числом (май 1940 г.). 3rd ( , 1940. , капитан, агент кандидатов. , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования карбюраторов или относящиеся к ним Мы, УИЛЬЯМ ЧАРЛЬЗ КЛОТЬЕ и БЕАТРИС НЕЙЛОР (урожденная ШИЛЛИНГ), оба британские подданные, и оба из Королевского авиационного завода в Южном Фарнборо, Лантс, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , ( ), , , , , , :- Изобретение относится к карбюраторам, в которых топливо подается в распылительное устройство под давлением. , . В таких карбюраторах необходимо прекращать подачу топлива в форсунку при остановке двигателя, причем желательно, чтобы подача топлива прекращалась как можно ближе к форсунке, чтобы избежать попадания воздуха в распылитель. топливный проход к распылителю. , , , . Задачей изобретения является создание двухпозиционного клапана для подачи топлива в такие карбюраторы, особенно для двигателей с наддувом, который будет автоматически открываться по мере увеличения всасывания в двигателе и автоматически закрываться при остановке двигателя; который, кроме того, выполнен с возможностью закрытия вручную при необходимости. - , , , , ; , . В соответствии с изобретением предусмотрен клапан для прекращения подачи топлива под давлением к распылителю в карбюраторе двигателя внутреннего сгорания, причем этот клапан смещен в закрытое положение, но приспособлен для удержания открытым во время работы двигателя. работающий посредством соединенного с ним смещаемого элемента и имеющий две стороны, подвергающиеся давлению в разных точках индукционной системы, предусмотрены средства для выравнивания по желанию давлений на двух сторонах смещаемого элемента для закрытия клапана. , , , , . Давления, которым подвергается смещаемый элемент, могут быть теми, которые существуют по обе стороны дроссельной заслонки или по обе стороны нагнетателя, так что клапан срабатывает, перекрывая подачу топлива, как только всасывание двигателя или давление наддува выходит из строя. Когда смесь подается карбюратором через дроссельную заслонку на вход нагнетателя, одна сторона перемещаемого элемента может сообщаться с системой впуска между дросселем и нагнетателем, а другая сторона может быть выполнена так, чтобы сообщаться с любым из них. атмосферная сторона дроссельной заслонки или сторона наддува нагнетателя; предусмотрен автоматический селекторный клапан, как в одновременно рассматриваемой заявке № 10304/40, 65 (серийный № 577,098), чтобы обеспечить, чтобы сторона высокого давления смещаемого элемента всегда находилась в сообщении с самое высокое давление в индукционной системе 70. Средством выравнивания давления на двух сторонах перемещаемого элемента может быть кран с ручным управлением, который обеспечивает установку сообщения через выдвижной элемент, и, таким образом, 75 обеспечивает положительное отключение для Подача топлива. Это принудительное отключение имеет особое преимущество для таких двигателей, как авиационные, которые часто продолжают работать после выключения зажигания, если имеется запас топлива. , , , 10304/40, 65 ( 577,098) 70 , 75 - - , 80 . Предпочтительное конструктивное расположение клапана в карбюраторе, где дроссельная заслонка расположена перед нагнетателем 85, показано в разрезе на прилагаемом чертеже. 85 . Судя по чертежу, карбюратор имеет воздухозаборник 1 и дроссель 2, воздух с внутренней стороны 8 из 90, дроссель находится под давлением на входе нагнетателя. Топливо под давлением, регулируемым клапаном 4, в камере 5 поступает в трубчатый элемент. 6, к распылителю 7 в форме щели в элементе 6, где он 95 встречается с поступающим воздухом, посредством которого он распыляется и с которым он смешивается перед прохождением в нагнетатель. , 1 2, 8 90 4 5 6 7 6 95 . Устройство запорного клапана представляет собой клапан , взаимодействующий с седлом 100 на трубчатом элементе 6 и управляемый посредством толкателя 9, конец которого, удаленный от клапана, прикреплен к гибкой диафрагме 10, поджимаемой пружина сжатия 11 для закрытия клапана 8 и 105, который делит камеру карбюратора на два отсека 12 и 13. Отсек 13 сообщается с каналом 14, который на другом конце заканчивается Т-образным соединением, одно колено 15 110 заполнен воздухом при атмосферном давлении, а другой патрубок 16 подключен к давлению наддува. Откидной клапан 17 предусмотрен для обеспечения того, чтобы канал 14 всегда был сообщен с патрубком 115, содержащим воздух под более высоким давлением. Отсек 12 постоянно находится в 577 099 сообщение с каналом 18, содержащим воздух под давлением на входе нагнетателя, и с каналом 19, который может быть соединен с каналом 14 за счет работы двухходового крана 20. - - 100 6 - 9, 10 11 8 105 12 13 13 14 -, 15 110 16 17 14 115 12 577,099 18 , 19 14 - 20. В процессе работы, если двигатель работает и кран 20 находится в положении, показанном на рисунке, для закрытия прохода 19, отсек 13 будет находиться под давлением наддува или атмосферным давлением, в зависимости от того, какое из них выше, а отсек 12 будет находиться под давлением нагнетателя. давление на входе, и разница давлений будет достаточной, чтобы удерживать ди
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB577096A
[]
,' = ' _ \ ,' = ' _ \ ='2'5' ,'"\ =' 2'5 ' ,' "\ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 2 октября 1944 г., № 18809/44. : Oct2, 1944 18809/44. Полная спецификация слева: 19 марта 1945 г. : 19, 1945. Полная спецификация принята: 3 мая 1946 г. : 3, 1946. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в резервуарных ручках или в отношении них Мы, доктор Али ЛАЗАР КОЛАССИ, 7 , , Лондон, 9, греческий субъект, и РОБЕРТ Л. Ау СДАУНВ, 7 и 8, Шарлотта Мьюс, Тоттенхэм-стрит, Лондон, 1, британский подданный, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к ручкам с резервуаром и, в частности, к ручкам, которые заправлены жидкими чернилами. Были сделаны различные предложения по повторному наполнению. Ручки с резервуаром и различные конструкции можно найти в так называемых самозаполняющихся перьевых ручках, которые обычно имеют своего рода рычаг или насосное действие внутри корпуса ручки. Для наполнения таких последних ручек часть держателя пера имеет быть погружен в чернила во время работы насоса или рычага, а после заполнения перо и держатель пера необходимо протереть от излишков чернил. , , 7 , , , 9, , , 7 & 8, , , , 1, , : , - - , - - . В дополнение к этому недостатку всегда существует вероятность того, что насос, рычаг, резиновый мешок или другой механизм выйдет из строя, и если резиновый мешок или сальник начнет протекать, одежде владельца может быть нанесен серьезный ущерб. , , . Другим недостатком является то, что любой такой механизм занимает ценное пространство и, следовательно, снижает емкость ручки для чернил. . Согласно настоящему изобретению картридж или другая форма сменного контейнера для чернил (далее называемого картриджем) выполнен или снабжен механическим клапаном, приспособленным для работы либо до, во время, либо после соединения с держателем пера герметичным образом. Такое соединение может быть осуществлено между держателем пера и картриджем непосредственно или посредством цилиндра или кожуха, в который вставлен картридж. ( ) , - . Одна форма ручки-резервуара, изготовленная в соответствии с настоящим изобретением, включает корпусную часть, состоящую из двух частей, а именно нижнюю часть, которая на одном конце заканчивается наконечником традиционной формы и держателем подачи, а на остальной части ее длины является полой и является полой. имеет внешнюю резьбу на другом конце для приема верхней части корпуса, которая также является полой и, соответственно, имеет внутреннюю резьбу. Внешняя форма корпуса не имеет значения, но две части, когда они свинчены вместе, образуют пространство, открытое только на конце держателя пера. где он снабжен упругой набивкой или шайбой, имеющей центральный проход 60. Картридж, приспособленный для установки в полую часть корпуса, содержит цилиндрический контейнер, закрытый на одном конце и снабженный на другом конце механическим клапаном, который по форме описанный 65 состоит из фланцевой заглушки, герметично прикрепленной к концу контейнера, при этом указанная заглушка просверлена по центру и осевому направлению контейнера и имеет край фланца заподлицо с внешней стороной контейнера 70. В указанной заглушке с возможностью скольжения установлен поршень. клапан, упакованный соответствующим образом и имеющий головку (выпуклую сверху), расположенную внутри контейнера, приспособленную для контакта с указанной пробкой с образованием уплотнения, и 75 полый шток, имеющий отверстие диаметром не менее 3 мм и с боковыми сообщающимися проходами диаметром 3 мм непосредственно под ним. головка открывается только тогда, когда клапан вдавливается обратно в контейнер. Верхняя часть головки 80 выпуклая. Конец штока клапана имеет резьбу для установки кольцевой гайки, а между кольцевой гайкой и заглушкой расположена пружина сжатия. утоплена для установки пружины 85. Кольцевая гайка плотно навинчена на шток клапана и имеет гладкую поверхность, приспособленную для контакта и образования герметичного уплотнения с упругим уплотнением в корпусе ручки. Таким образом, пружина служит двум 90 целей, а именно: держать клапан закрытым, когда картридж вынут из ручки, и не допускать попадания чернил в корпус ручки после вставки. , , 55 60 65 , 70 ( ) 75 3 3 80 85 - , , 90 , , . Заглушка может быть изготовлена из любого подходящего материала 95 и, если она изготовлена из упругого материала, может быть снабжена втулкой или подходящим сальником для предотвращения утечки чернил. 95 . При зарядке ручки верхняя часть корпуса снимается и сначала вставляется полный картридж на 100 клапаном. , , 100 . Затем верхнюю часть корпуса помещают на выступающий конец картриджа, когда обнаруживается, что две части корпуса разведены на небольшое расстояние. сжимаются вместе под действием давления пружины клапана и свинчиваются, что автоматически открывает клапан и обеспечивает прямое сообщение держателя пера с внутренней частью контейнера. 105 $ 577,096 577,096 . Очевидно, что такая конструкция клапана позволяет обеспечить большой проход для жидкости, а размер можно определить эмпирически. 10 . Датировано 2 октября 1944 года. 2nd , 1944. , & , & 72, , , 2, дипломированные патентные поверенные. , & , & 72, , , 2, . 3 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 3 Улучшения в резервуарных ручках, стилографах и т.п. или в отношении них Мы, ВАЛЬДЕМАР ЛАЗАРЕ КОЛАССИ, дом 7 А, Клайв Корт, Лондон, 9, греческий субъект, и РОБЕРТ ЛАНСДАУН, дом 7 и 8, Шарлотта Мьюс, Тоттенхэм-стрит, Лондон , 1, британский подданный, настоящим заявляют о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , 7 , , , 9, , , 7 & 8, , , , 1, , , :- Настоящее изобретение относится к ручкам-резервуарам, стилографам и т.п., которые заряжены съемным и заменяемым контейнером для жидких чернил, снабженным клапаном, который открывается при размещении контейнера с чернилами в рабочем положении относительно пера или пера. держатель стилуса. , , . Были предложены различные формы клапанного механизма для таких контейнеров с чернилами. . В некоторых случаях клапан управляется силой тяжести, но такая конструкция позволяет чернилам вытекать, если контейнер не удерживается вертикально. Также был предложен пружинный клапанный механизм. . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной конструкции и расположения контейнера для чернил, который позволит преодолеть вышеуказанные недостатки. . Ручка-резервуар согласно настоящему изобретению содержит трубчатую часть корпуса, держатель пера, вставляемый в один конец указанной части корпуса, съемный и сменный трубчатый контейнер для чернил, соединенный с другим концом указанной части корпуса, заглушку, образующую затвор для указанного трубчатого контейнера для чернил. клапан, установленный в указанной заглушке для управления потоком чернил из указанного трубчатого контейнера, пружину, функционально связанную с указанным клапаном и расположенную снаружи пространства, содержащего чернила, указанного трубчатого контейнера, и корпусную часть в форме колпачка, окружающую указанный контейнер с чернилами и соединенную с разъемом к указанной первой упомянутой части тела. , . Теперь будут описаны две формы контейнеров с чернилами для резервуарной ручки, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой продольный разрез одной формы ручки. , ; 1 . Фиг.2 представляет собой вид в перспективе контейнера для чернил в форме картриджа; 65. На фиг. 3 и 4 представлены продольные сечения клапана, показанного на фиг. 1 и 2, в увеличенном масштабе; и фиг. 5 представляет собой продольный разрез модифицированной формы клапана 70. В форме, показанной на фиг. 1-4, ручка-резервуар содержит корпусную часть, состоящую из двух частей, а именно нижнюю часть 1, которая заканчивается на одном конце в традиционной форме. наконечника и держателя подачи 75 2, снабженного наконечником 8 и на остальной части своей длины полым с наружной резьбой 4 для приема верхней части 5 части корпуса, которая также является полой и имеет соответствующую внутреннюю резьбу 80. Внешняя форма корпуса Часть не имеет значения, но две части и 5, привинченные друг к другу, образуют пространство, открытое только на конце держателя пера, где оно снабжено упругой набивкой или шайбой 6, имеющей центральный проход. Часть 1 имеет внешнюю резьбу от 7 до получить колпачок 8 с соответствующей внутренней резьбой. Другой конец корпусной части сужен на 90, принять колпачок . 2 ; 65 3 4 1 2; 5 70 1 4 , , 1 75 2 8 4 5 80 5 85 6 1 7 8 90 . Сменный контейнер для чернил, приспособленный для установки в полую часть корпуса, содержит ступенчатый цилиндрический картридж 11, закрытый с одного конца и уменьшенный в диаметре 95 на 12 до другого конца, который снабжен механическим клапаном, состоящим из фланцевой заглушки 13, герметично закрытой в конец картриджа, при этом указанная пробка 13 просверлена по центру и осевому направлению контейнера 100 в точке 14 и имеет периферийный край фланца 15 заподлицо с гайкой картриджа 11. 11 95 12 13 , 13 100 14 15 11. В отверстии 14 указанной пробки 13 с возможностью скольжения установлен поршневой клапан, имеющий шток 105, 16 и головку 17, выпуклую сверху, но плоскую снизу, при этом поршень расположен головкой 17 внутри картриджа 11. Головка 17 приспособлена для контактируйте с указанной заглушкой 13, чтобы образовать уплотнение 110. Шток 16 является полым и имеет отверстие 18 577 096 диаметром не менее 3 мм и с тремя боковыми сообщающимися проходами или отверстиями 19 диаметром 3 мм непосредственно под головкой 17, причем отверстия 19 только открыты. когда поршень вдавливается обратно в контейнер. Конец штока 16 имеет резьбу для приема кольцевой гайки 20, а между кольцевой гайкой 20 и пробкой 13 расположена пружина сжатия 21. Пробка 13 и гайка 20 утоплены в точке 22, чтобы принять пружину 21 - так, чтобы, когда клапан полностью открыт, пружина была полностью закрыта и защищена от любых чернил, которые могут вытечь в месте соединения клапана и держателя пера. Видно, что когда клапан полностью открыт, выемка 22 закрыто и обеспечивает уплотнение от утечки чернил, проходящих по отверстию заглушки 13. Кольцевая гайка 20 плотно навинчена на шток 16 и имеет гладкую поверхность, приспособленную для контакта и образования герметичного уплотнения с упругим уплотнением или шайбой. 6 в корпусе ручки рядом с держателем подачи 2. Таким образом, пружина 21 служит двум целям, а именно: удерживать клапан закрытым, когда картридж выходит из ручки, и удерживать чернила от вытекания в корпус ручки. ручка после вставки. Заглушка 13 может быть изготовлена из любого подходящего материала и, если она изготовлена из упругого материала, может быть снабжена втулкой или подходящим сальником для предотвращения утечки чернил. На рисунках 3 и 4 четко показан клапан в закрытом и открытом положениях соответственно. 14 13 105 16 17 , 17 11 17 13 110 16 18 577,096 3 19 3 17 19 16 20 21 20 13 13 20 22 21- 22 13 20 16 - 6 2 21, , , , ' 13 3 4 . В процессе работы для зарядки ручки верхняя часть 5 корпуса снимается и полный картридж 11 вставляется клапанным концом вперед так, чтобы уменьшенная часть 12 входила в нижнюю часть 1. , 5 11 12 1. Затем верхнюю часть 5 корпуса помещают на выступающий конец картриджа 11, когда обнаруживается, что две части 1 и 5 корпуса удерживаются на небольшом расстоянии друг от друга из-за того, что кольцевая гайка 20 контактирует с набивочной деталью. или шайба 6. Удерживая части корпуса, предпочтительно наконечником 3 вверх, две части 1 и 5 сжимаются вместе против давления клапанной пружины 21 и свинчиваются вместе, что автоматически открывает отверстия клапана 19 и обеспечивает подачу наконечника прямо. сообщение с внутренней частью картриджа 11. 5 11 1 5 20 6 , 3 , 1 5 21 19 11. Очевидно, что такая конструкция клапана позволяет обеспечить большой проход для жидкости, а размер можно определить эмпирически. . Если корпус ручки изготовлен из прозрачного материала и картридж тоже прозрачный, то можно будет посмотреть, сколько чернил осталось в картридже. Если детали не прозрачны или требуется более тщательный осмотр, необходимо снять Концевая часть обнажит примерно половину контейнера, и если этого недостаточно, весь контейнер можно извлечь, поскольку при этом клапан автоматически закрывается 70 так, что никакие чернила не могут вытечь. , , , 70 . На рис. 5 показана модифицированная форма клапана, которую можно использовать вместо конструкции, показанной на рис. 3 и 4. В этой форме фланцевая заглушка 13 имеет юбку 75, удлинение 138, в которое кольцевая гайка 20 может полностью уходить при сжатии пружины 21. так, что конец юбки 13а соприкасается и образует дополнительное уплотнение с набивкой или шайбой 80, когда части 1 и 5 корпуса полностью зацеплены. 5 3 4 13 75 138 20 21 13 80 6 1 5 . Ручка, изготовленная в соответствии с настоящим изобретением, имеет то преимущество, что повторную заправку можно производить без каких-либо беспорядков, и это можно сделать мгновенно. Если желательно изменить цвет используемых чернил, используемый картридж можно удалить. а перо и подача промываются водой и высушиваются. При вставке 90 нового картриджа, наполненного новым цветом, ручка снова сразу же готова к использованию. - 85 90 . Читателю станет понятно множество других преимуществ. 95 Хотя изобретение было описано со ссылкой на две конкретные формы, оно может быть адаптировано к другим формам, и в конструкцию могут быть внесены изменения, не выходя за пределы объема изобретения. 95 , 100 . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 105 , 105
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 08:47:40
: GB577096A-">
: :
577097-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB577097A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенное устройство для регистрации скорости транспортного средства Мы, . , акционерное общество, должным образом организованное в соответствии с французскими законами, расположенное по адресу 2, , - (Сена), Франция, настоящим заявляет о сути этого изобретения, и то же самое должно быть реализовано в пшеничном виде. конкретно описано и подтверждено следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к устройству для регистрации скорости транспортного средства, включающему суммирующий счетчик, указатель мгновенной скорости и систему для регистрации указанной скорости с помощью стилуса. перемещаясь по бумажной полоске, которую можно снять с корпуса аппарата. , . , , 2, , - (), , , : , , , , . Согласно настоящему изобретению на циферблате устройства предусмотрено смотровое отверстие, через которое можно видеть детали, очерченные стилусом на бумажной полоске. , . Бумажная полоса разматывается с ролика, расположенного в съемном ящике, и записанная часть указанной полосы после прохождения напротив смотрового отверстия хранится в отделении выдвижного ящика, так что указанную записанную часть можно отделить от остальной части. полоску после извлечения ящика из аппарата. , , , . Предпочтительно предусмотрен предохранительный замок, позволяющий зафиксировать выдвижной ящик в корпусе устройства. . Удобно, что подача бумажной ленты обеспечивается зажатием ее между упруго установленным роликом и ведущим роликом, шпиндель которого несет зубчатое колесо, расположенное снаружи выдвижного ящика для взаимодействия с соответствующим ведущим колесом, функционально соединенным с передаточным валом запись спидометра. , . Устройство также может содержать регулируемый кулачок, функционально соединенный с входами, указывающими мгновенную скорость, и выполненный с возможностью замыкания цепи сигнальной лампы при достижении заданной скорости. Сигнальная лампа, которая подвергается действию пружины, может удерживаться на месте после ее установки на опорную пластину с помощью корпуса устройства, снабженного защитной стеклянной пластиной. - , , . , , . Корпус может быть зафиксирован в положении с помощью поворотных запирающих элементов, которые переводятся в нерабочее положение с помощью пружины и удерживаются в рабочем или запирающем положении за упорами на корпусе с помощью винтов, постоянно установленных на указанных запирающих элементах. . Один вариант осуществления изобретения теперь будет описан только в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид в разрезе по линии - на фиг. 2; фиг. 2 представляет собой разрез по линии на фиг. 3, или рисунка 5, рисунок 3 представляет собой разрез по линии - рисунка 2, или рисунка 5, рисунок 4 представляет собой разрез по линии рисунка 2 или рисунка 5, рисунок 5 представляет собой разрез. вид сбоку, выдвижной ящик снят, фиг.6 - разрез по линии - рисунка 1 или рисунка 5, рисунок 7 - разрез по линии , рисунка 3 или рисунка 5, рисунок 8 - разрез в увеличенном масштабе по линии - рисунка 4. , : 1 - 2, 2 3, 5, 3 - 2, 5, 4 2, 5, 5 , , 6 - 1, 5, 7 3, 5, 8 , , - 4. Фиг.9 представляет собой вид устройства спереди. . 9 . хижина в меньшем масштабе. . На фиг. 10 показан общий вид в перспективе, выдвижной ящик частично выдвинут. . 10 , . Регистрирующий спидометр, показанный только в качестве примера, содержит опорную пластину или заднюю пластину 1, переднюю пластину 2 и промежуточную пластину 3, проходящую только в верхней области. Задняя плита 1 и промежуточная плита 8 соединены тягами 4, а передняя плита 2 соединена с промежуточной плитой 3 тягами 5. При этом между передней и задней плитами 2 и 1 ниже промежуточной плиты 3 расположена П-образная стенка 6, нижняя часть 6а которой жестко прикреплена к задней плите 1, а боковые стенки или ответвления 6b которой отходят до переднюю плиту 2 так, чтобы образовался прямоугольный канал или туннель 7 (рис. 5), в котором посредством поступательного движения может быть зафиксирован выдвижной ящик 8. , , 1, 2 3 . 1 8 4 2 3 5. , 2 1, 3 - 6 6a 1 6b 2 - 7 (. 5) , , 8. Перед валиком 2 расположен циферблат 9, снабженный нижним смотровым отверстием 1.0 и верхним отверстием 11, причем указанный циферблат закреплен на указанном валике 2 стержнями 12. Кожух 14, надеваемый на опорную пластину 1, снабжен защитной стеклянной пластиной 15 и удерживается в неподвижном положении поворотными фиксирующими элементами 16. Саид блокировки членов 16. 2 9 1.0 11, 2 12. 14, 1, 15 16. 16. два из них расположены противоположно друг другу и поворачиваются в позиции 17 на опорной плите 1. Сказали запирающие члены. нерабочее положение которых более подробно показано на фиг. 7. постоянно прижимаются к указанному положению общей пружиной 18. К указанным фиксирующим элементам прикручены винты 19, проходящие через продолговатые отверстия 20, выполненные в опорной пластине 1, и которые не могут быть полностью отделены от фиксирующих элементов из-за того, что каждый из них содержит стопорный штифт 21. Угловое смещение. в направлении стрелок 22 запирающие элементы 16 определяются путем завинчивания винтов 19. концы указанных запирающих элементов входят в зацепление с внутренними выступами или стопорными упорами 23, жестко соединенными с корпусом 14, чтобы предотвратить демонтаж указанного корпуса, который жестко удерживается на опорной плите 1. 17 1. . . 7. 18. 19. 20 1 21. . 22 16 19. 23 14 1. Записывающий спидометр содержит. . обычным способом. привод 25 управляющий. посредством подходящих средств, которые не имеют значения для изобретения. с одной стороны, суммирующий счетчик, показывающие барабаны которого обозначены цифрой 26, а с другой стороны. . 25 . . , 26 , . указатель 27, обозначающий мгновенную скорость, перемещается по циферблату 9. Промежуточные механизмы передачи движения вставлены между приводом 25. 27 , 9. 25. барабаны 26 и шпиндель индекса 27 проиллюстрированы на чертежах, но не будут описаны, поскольку они относятся к типу, используемому в настоящее время в данной области техники, и усовершенствования, составляющие предмет настоящей заявки, не относятся к этим механизмам. . Следует отметить, что показания сумматора 26 видны через отверстие 11, расположенное в верхней части циферблата 9. 26 27. - . 26 11 9. Согласно изобретению. Управление валом 30, установленным в выдвижном ящике 8, осуществляется от привода 25. Эта передача осуществляется с помощью вала 31, вырезанного таким образом, чтобы он представлял собой червяк, входящий в зацепление с набором зубьев 32, образованных на конце вала 33, несущего шестерню 34, находящуюся в зацеплении с шестерней 35. На валу 36 шестерни 35 жестко закреплена шестерня 37, которая более подробно показана на фиг. 5 и выступает внутри канала 7. . 30 8 25. 31 32 33 34 35. 36 35 37 . 5 7. Когда выдвижной ящик 8 установлен в канале 7, шестерня 39, закрепленная на валу 30, входит в зацепление с ведущей шестерней 37. 8 7. 39. 30. 37. Вал 30, который, таким образом, приводится во вращательное движение с пониженной скоростью, но пропорциональной скорости привода 25, состоит из двух гладких соосных роликов 40 и 41 и промежуточного фрезерованного ролика 42 для осуществления подачи бумажной ленты. 43 (рис. 6). Эта полоса 43, которая предварительно намотана с образованием рулона 44, на своем разматывающем конце входит в зацепление между противовалком или прижимным роликом 45 и тройным валком 40, 41 и 42. Валок 45 расположен напротив фрезерованного ролика 42. 30. 25. - 40 41 42 43 (. 6). 43. 44. 45 40, 41 42. 45 42. Указанный прижимной ролик 45 установлен в ползунах 46, перемещающихся поступательно в соответствующих пазах, образованных в опорном элементе 47 выдвижного ящика 8. Указанные ползуны 46 постоянно перемещаются в одном направлении. по направлению к ролику 42. пружиной 48, захватывающей подшипник, с одной стороны. на головке винта 49. закрепленного на стойке 47 а. с другой стороны, на пластину 50, прижимающую ее концы к двум ползунам 46. Таким образом, бумажная полоса 43 подается валиком 42. 45 - 46 47 8. 46 . 42. 48 , . 49. 47 . , 50 - 46. 43 42. к которому он прижимается роликом 45. так, чтобы двигаться в направлении стрелки 52. После прохождения между валиком 42 и валиком 45 полоса с записью на ней хранится в отделении 45 выдвижного ящика 8, как более подробно показано на фиг. 6. 45. 52. 42 45. 45 8 . 6. Перед зацеплением между роликами 42 и роликом 45 полоса 43 проходит над направляющим роликом 55 и на записывающем столе 56. записывающее перо 57 (фиг. 4) прижимается к полосе 43, лежащей на указанном столе 56. 42 45, 43 55 56. 57 (. 4) 43 56. Бумажный рулон 44 установлен на шпинделе 58, зацепленном посредством боковых канавок 59 с выдвижным ящиком 8. Указанный шпиндель прижат к дну, образуя зазубрины указанных канавок роликом 60, упруго удерживаемым на периферии рулона 44. Указанный ролик 60 установлен на упруго деформируемой проволоке 61, поворачиваемой и намотанной на вал 62, установленный на выдвижном ящике и опирающийся на опору 63 на задней части 64 отсека 54. 44 58 , 59. 8. 60 44. 60 61 62 63 64 54. Для установки рулона 44 на место. ролик 60 и проволока 61 поднимаются в направлении стрелки 65. ролик 60 возвращается в положение, показанное на фиг. 44 . 60 61 65. 60 . 6. после того, как рулон бумаги 44 установлен на место. Следует отметить, что периферийный ролик 60 удерживает рулон бумаги 44 на месте, обеспечивая при этом небольшое тормозное действие, чтобы избежать случайного разматывания рулона бумаги 44. 6. 44 . 60 44 44. Стилус 57 выполнен с возможностью перемещения поступательно под прямым углом к направлению перемещения полоски 43. Указанный щуп 57 выполнен жестким со стержнем 57@, жестко установленным на рейке 66, направляемой поступательно и с которой постоянно входит в зацепление шестерня 67, находящаяся в зацеплении с шестерней 68, жестко закрепленной на валу 69 указателя 27, указывающего мгновенную скорость; игла и ее стойка возвращаются в положение покоя длинной винтовой пружиной 65, проходящей через шкив 65а. 57 - 43. 57 57@ 66 67 68 69 27 ; 65 65a. С шестерней 68 также находится в зацеплении колесо 70, на котором жестко закреплен регулируемым образом кулачок 71, который воздействует, как только мгновенная скорость достигает заданного значения, на качающийся рычаг 72, повернутый в положении 73 и постоянно подгоняемый. против указанной банки с помощью пружины или любого другого эквивалентного средства. Указанный качающийся рычаг 72 несет контактный элемент 74, который входит в зацепление, когда рычаг 72 достаточно перемещается между контактными ножами 75 и 76. 68 70 , , 71 , , 72, 73 . 72 74 , 72 75 76. для замыкания цепи сигнальной лампы 77. Указанная лампа 77 зажата между двумя упругими деформируемыми контактными стержнями 78 и 79. Стержень 78 соединен с источником тока, а стержень 79 представляет собой продолжение контактного ножа или стержня 75, при этом нож 76 соединен с землей. 77. 77 78 79. 78 79 75, 76 . Также следует отметить, что лампа 77, которая закреплена в изолирующем элементе 50, закрепленном на пластине 2, постоянно подвергается воздействию упруго деформируемого лезвия 81, действующего на ее внутренний конец 82, против а. красная сигнальная стеклянная пластина 83 закреплена на передней грани корпуса 14. 77, 50 2, 81 82, . 83 14. Другая стеклянная пластина 83а, симметричная стеклянной пластине 83 относительно вертикальной горизонтальной плоскости, расположена напротив запасной лампы 77а. Выдвижной ящик 8 фиксируется защелкой 90 (фиг. 3), постоянно приводимой в разблокированное положение пружиной 91 и который может прижиматься сзади к абатменту 9а, жесткому с выдвижным ящиком 8. Указанная защелка 90 приводится в запирающее положение. в противовес действию пружины 91, как более подробно показано на фиг. 3, с помощью кулачка 92 предохранительного болта 93, приводимого в действие ключом 94. Следует отметить, что выдвижной ящик постоянно удерживается на нижней стороне канала ~7 пружиной 9.6, чтобы предотвратить любую вибрацию и обеспечить точную запись. 83a 83 , 77a 8 90 (. 3) 91 9a 8. 90 . 91, . 3, 92 93 94. ~7 9.6 . На циферблате 9 имеется отметка 96, указывающая водителю транспортного средства верхний предел скорости, который транспортное средство не должно превышать. 9 96 . Использование ранее описанного записывающего спидометра заключается в следующем: владелец грузового автомобиля после размещения рулона бумаги 44 в ящике пропускает конец полосы 43 между ведущим роликом 42 и прижимным роликом 46. Затем он вставляет выдвижной ящик 8 в канал 7 и фиксирует указанный выдвижной ящик в положении, показанном на фиг. 3, путем приведения в действие ключа 94, который он держит. Установка выдвижного ящика 8 автоматически приводит к тому, что шестерня 39, закрепленная на валу 30, входит в зацепление с ведущей шестерней 37. : , 44 , 43 42 46. 8 7 . 3 94 . 8 39 30 37. Если водитель транспортного средства превышает, например, скорость 65 километров в час, указанную контрольным знаком 96, он предупреждается об этом, с одной стороны, за счет того, что указатель плитки 27 выходит за пределы указанного контрольного знака и , с другой стороны, тем, что ланип 77 включен в цепь и горит. Кроме того, мгновенная скорость транспортного средства регистрируется в каждый момент времени на полосе 43, которая предпочтительно имеет продольные линии, размеченные в километрах в час, так что превышение скорости немедленно фиксируется, причем указанная запись затем проходит напротив отверстия 10 в радиальном направлении. . , , 65 , 96, , , 27 , , 77 . , 43 , , 10 . Когда автомобиль вернется, владелец может проверить запись, выдвинув ящик. Затем он отделяет записанную часть бумажной полоски и ставит на место ящик, который затем снова запирается. , . . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы заявляем следующее: 1. Устройство для регистрации скорости транспортного средства ТВПЭ, содержащее суммирующий счетчик, указатель мгновенной скорости и систему регистрации указанной скорости посредством стилуса, перемещающегося по бумажной полоске, которая может быть удалена из корпуса устройства, отличающееся тем, что циферблат плиточного аппарата содержит смотровое отверстие, через которое можно видеть маркировку, нанесенную стилусом на полоске, разматываемой из рулона, расположенного в съемном ящике, причем записанная часть указанной полоски сохраняется после прохождения напротив смотрового отверстия, в отделении выдвижного ящика так, чтобы указанную записываемую часть можно было отделить от остальной части полоски после извлечения выдвижного ящика из устройства. , : 1. , , , , , , . 2.
Устройство по п.1, отличающееся тем, что выдвижной ящик зафиксирован в корпусе устройства предохранителем. 1, . 3.
Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что подача бумажной ленты обеспечивается за счет ее зажима между упруго установленным роликом и приводным роликом, шпиндель которого несет на себе зубчатое колесо, расположенное снаружи выдвижного ящика для взаимодействия с соответствующее ведущее колесо, функционально соединенное с трансмиссионным валом записывающего спидометра. 1 2, . 4.
Устройство по любому из предшествующих пунктов, содержащее регулируемый кулачок, функционально соединенный с индексами, указывающими мгновенную скорость, и выполненный с возможностью срабатывания, как только будет достигнута заданная скорость. замкнуть цепь сигнальной лампы. , . . 5.
Устройство по заявленному в пункте 1 формулы изобретения 1 **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 08:47:42
: GB577097A-">
: :
577098-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB577098A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 14 июня 1940 г. : 14, 1940. Полная спецификация слева: 10 апреля 1942 г. : 10, 1942. Полная спецификация принята: 6 мая 1946 г. : 6, 1946. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования карбюраторов или относящиеся к ним Мы, УИЛЬЯМ ЧАРЛЬЗ КЛОТЬЕ и БЕАТРИСА ШИЛЛИНГ, оба британские подданные и оба из Королевского авиационного предприятия, Южный Фарнборо, Лантс, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к карбюраторам. и его целью является создание усовершенствованной формы распылителя, диффузора или топливовоздушного смесителя. , , , , , 6 : , - . Изобретение имеет конкретное применение в карбюраторах двигателей с наддувом, в которые топливо подается под давлением, но оно не ограничивается этим применением и может быть применено ко многим различным формам карбюраторов. , , . В соответствии с изобретением распылитель содержит канал для топлива, заканчивающийся отверстием в индукционной системе, через которое топливо может проталкиваться под давлением или через одну или несколько кромок, через которые топливо может течь, и средства, посредством которых поток Распылительный воздух, отбираемый из точки высокого давления в системе впуска или атмосфере, может быть вынужден течь с высокой скоростью мимо упомянутой кромки или кромок в том же общем направлении, что и топливо, но так, чтобы сталкиваться с потоком топлива со стороны угол к нему. , , , . В предпочтительной конструкции распылителя для использования с двигателем с наддувом распыляющий воздух поступает в систему впуска через кольцевые прорези в трубчатом элементе. Топливо подается через отверстия, выступающие в эти прорези, и каждое из них полностью окружено воздушной прорезью. Топливо а воздушные каналы расположены так, что поток распыляющего воздуха находится под прямым углом к основному источнику воздуха. Щели для подачи воздуха малы по сравнению с каналом, через который подается воздух, поэтому давление воздуха на входе в индукционную камеру снижается. и достигается высокая скорость воздуха 45. Подача распыляющего воздуха осуществляется из атмосферы или со стороны нагнетания нагнетателя, при этом используется простой лепестковый клапан для автоматического отбора воздуха при более высоком давлении. топлива и устраняется любая склонность топлива к вытеканию из отверстий подачи топлива. 85 40 45 , 50 . При использовании с карбюратором, имеющим 55 параллельных соседних сдвоенных воздухозаборников, один трубчатый элемент может быть установлен между двумя воздухозаборниками так, чтобы проходить через его стороны, а в трубке на ее внутренней части предусмотрены две диаметрально противоположные кольцевые прорези 60. воздухозаборники. 55 , , 60 . Датировано 3 мая 1940 года. 3rd , 1940. , капитан, агент кандидатов. , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования карбюраторов или относящиеся к ним Мы, УИЛЬЯМ ЧАРЛЬЗ КЛОТЬЕ и БЕАТРИСА НЕЙЛОР ( 6 ШИЛЛИНГ), оба британские подданные и оба из Королевского авиастроительного предприятия, Южный Фарнборо, Хантс, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: , ( 6 ), , , , , : - Настоящее изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания, в которых смесь, подаваемая карбюратором, проходит через нагнетатель. - . В соответствии с изобретением такой карбюратор содержит распылитель для двигателя внутреннего сгорания такого типа, в котором смесь, подаваемая бюретером автомобиля 80, проходит через нагнетатель, при этом указанный карбюратор содержит распылитель, имеющий канал для топлива. заканчивающиеся отверстием в системе впуска в точке между дросселем и впускным отверстием нагнетателя 85 и через которое топливо может поступать под давлением или через один или несколько краев, через которые может течь топливо, воздуховоды, ведущие к распылителю из выход нагнетателя и от 90 атмосферная сторона дроссельной заслонки и автоматический селекторный клапан для подключения воздуховода, содержимое которого находится под более высоким давлением, к распылителю, при этом 5779098 № 10340/40. , 1 ' " 80 , 85 , , 90 , , , 5779098 10340/40. 2,
,; ', 77 ,098 двигатель работает, в распылитель постоянно подается поток распыляющего воздуха под более высоким давлением, чем давление, существующее в точке, где распылитель «открывается в систему впуска». ,; ', 77 ,098 ' . В одной конструкции распылителя для использования с двигателем с наддувом распыляющий воздух поступает в систему впуска через кольцевые прорези в трубчатом элементе. Топливо подается через отверстия, выступающие в эти прорези, и каждое отверстие полностью окружено воздушной прорезью. Топливо и воздух проходы расположены так, что поток распыляющего воздуха располагается под прямым углом к основному источнику воздуха. . Щели подачи воздуха малы по сравнению с каналом, через который подается воздух, так что давление воздуха снижается на входе в систему впуска и достигается высокая скорость воздуха. . Подача воздуха для распыления осуществляется из атмосферы или со стороны нагнетания нагнетателя, при этом для автоматического отбора воздуха под более высоким давлением используется простой лепестковый клапан. При такой конструкции получается мелкодисперсный поток топлива и исключается любая склонность топлива к устраняется подтекание из горловин подачи топлива. , . При использовании с карбюратором, имеющим параллельные соседние сдвоенные воздухозаборники, один трубчатый элемент может быть установлен между двумя воздухозаборниками так, чтобы проходить через его стороны, а в трубке на ее части, находящейся внутри воздуха, предусмотрены две диаметрально противоположные кольцевые прорези. водозаборы. , , . В альтернативной форме топливо может подаваться через трубчатый элемент, горловина которого закрыта подпружиненным клапаном и который окружен кожухом, при этом пространство между кожухом и трубчатым элементом образует кольцевое пространство для распыляющего воздуха. , , . Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой вид в разрезе, схематически показывающий одну форму распылителя согласно изобретению, а фиг. 2 представляет собой подробный вид в разрезе альтернативной формы распылителя. 1 , 2 . Как показано на фиг. 1, воздухозаборник карбюратора 1 открыт в атмосферу, при этом поступающий воздух контролируется дросселем 2, мимо которого он втягивается с помощью нагнетателя (не показан) и расположенного между карбюратором и двигателем. 1, 1 , 2, . Топливо подается под давлением в трубчатый элемент 3 и выходит через отверстие 4 в нем. В этом трубчатом элементе установлен клапан 31, как описано в нашей одновременно рассматриваемой заявке № 10341/40 (серийный № 577,099). Через отверстие 4 он встречает поток высокоскоростного воздуха, выходящего из щелей 5 в камере 6, окружающей трубчатый элемент 3. Подача воздуха в камеру 6 осуществляется через отсек 7 и проход 8 через Т-образный переход, одно колено которого 9 открыть 70 воздухозаборник карбюратора, а остальные 10 подключить к давлению наддува. Т-образный переход управляется автоматическим лепестковым клапаном 11, который качается, открывая проход 8 к тому колену 75 Т-образного соединения, заполненному воздухом Таким образом, при более высоком давлении топливо, выходящее из кромки отверстия 4, распыляется потоком высокоскоростного воздуха, выходящего из щелей 5, прежде чем оно встретится с основным потоком воздуха, проходящим 80 через карбюратор. 3 4 31, 10341/40 ( 577,099) 4, 5 6 3 6 7 8 - 9 70 , 10 - 11, 8 75 - 4 5 80 . Как показано на фиг. 2, топливо подается через трубчатый элемент 10, горловина которого закрывается подпружиненным клапаном 11, оставляя трубчатый элемент только тогда, когда его давление 85 превышает окружающее давление на заданную величину. Трубчатый элемент 10 окружен канал 12 кольцевой в поперечном сечении, в который подается воздух с высокой скоростью через дополнительный канал 90 13, в который, как на фиг. 1, подается воздух при атмосферном давлении или давлении наддува через автоматический селекторный клапан. 2, 10 11, 85 10 12 90 13, , 1, . Клапан 11 открывается под давлением топлива, и топливо, выходящее из горловины 95 трубчатого элемента 10, встречается с потоком воздуха с атмосферным давлением или давлением наддува, в зависимости от того, какое из них выше, что распыляет его до того, как оно встретится под углом с основным потоком топлива. воздух, поступающий в двигатель. Канал 100, окружающий трубчатый элемент, имеет сужающуюся форму в продольном сечении. Предпочтительно располагать трубчатый элемент вертикально, с выходным отверстием вверху, как показано на чертеже 105. Теперь подробно описав и выяснив природу нашего указанное изобретение и каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 11 95 10 , , 100 105 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 08:47:43
: GB577098A-">
: :
577099-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB577099A
[]
К; я вопрос ' ; ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 14 июня 1940 г. : 14, 1940. Полная спецификация слева: 14 мая 1942 г. : 14, 1942. Полная спецификация принята: 6 мая 1946 г. : 6, 1946. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 10341/40. 10341/40. Усовершенствования карбюраторов или относящиеся к ним Мы, УИЛЬЯМ ЧАРЛЬЗ КЛОТЬЕ и БЕАТРИСА ШИЛЛИНГ, оба британские подданные и оба из Королевского авиационного предприятия, Южный Фарнборо, Хэмпшир, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: - Изобретение относится к карбюраторы, в частности карбюраторы безпоплавкового типа, в которых топливо подается в распылительное устройство под давлением. , , , , , , :- , , . В таких карбюраторах необходимо прекращать подачу топлива в форсунку при остановке двигателя, причем желательно, чтобы подача топлива прекращалась как можно ближе к форсунке, чтобы избежать попадания воздуха в путь подачи топлива к распылителю. , , , , - . Задачей изобретения является создание двухпозиционного клапана для подачи топлива в такие карбюраторы, особенно для двигателей с наддувом, который будет автоматически открываться при повышении всасывания в двигателе и автоматически закрываться при остановке двигателя, и который, кроме того, будет автоматически закрываться при остановке двигателя. , при желании можно закрыть вручную. - - , , , , , . В соответствии с изобретением предусмотрен клапан для прекращения подачи топлива под давлением к распылителю внутри карбюратора, причем клапан смещен в закрытое положение и удерживается открытым с помощью средств, реагирующих на разницу между давлениями до и после дроссельной заслонки или разница между давлениями до и после нагнетателя. , , , . Такое устройство особенно применимо в карбюраторах двигателей с наддувом, особенно авиационных двигателей, поскольку клапан перекрывает подачу топлива, как только всасывание двигателя или давление наддува выходит из строя. Кроме того, клапан можно легко настроить для ручного управления, чтобы что его можно закрыть, когда необходимо остановить двигатель. Это имеет особое преимущество при использовании карбюратора для двигателя, такого как авиационный двигатель, который часто продолжает работать после выключения зажигания, если есть подача топлива. доступен. , , , , , . Клапан может быть закрыт путем выравнивания давления на реагирующем на давление средстве открытия, например, с помощью двухходового клапана, который закрывает 55 соединение давления с одной стороны средства, реагирующего на давление, и подвергает его воздействию давления. поставка на другую сторону. 11- , - 55 . Двухходовой клапан может быть встроен в распылительное устройство для топлива и 60 может быть расположен в непосредственной близости от редукционного клапана для подачи топлива в распылитель. - , 60 . В предпочтительном конструктивном исполнении клапана карбюратора, где 65 дроссельная заслонка расположена перед нагнетателем, клапан расположен поперечно внутри трубчатого элемента с возможностью осевого перемещения на окружное гнездо, образованное в элементе. Топливо 70 подается под давлением через трубчатый элемент и протекает через седло к распылителю, который может представлять собой кольцевую прорезь, образованную в элементе. Клапан перемещается с помощью толкателя 75. Диафрагма, к которой подсоединен толкатель, расположена в корпусе и разделяет его. на две камеры. Камера, ближайшая к клапану, находится под атмосферным давлением или давлением наддува, в зависимости от того, какое из них больше, а камера, удаленная от клапана, подвергается давлению воздуха во впуске между карбюратором и нагнетателем, так что на диафрагму 85 влияет разница давлений между двумя камерами, и она перемещает клапан. Простой лепестковый клапан устроен так, чтобы работать автоматически, подвергая диафрагму на стороне, ближайшей к клапану 90, воздействию более высокого давления. 65 , 70 , 75 , , , 80 , , 85 90 . Диафрагма смещена; в закрытое положение клапана с помощью пружины, так что при отсутствии разницы давлений на диафрагме клапан 95 закрывается и подача топлива в распылитель прекращается. ; , 95 . Кран предусмотрен в трубопроводе, соединяющем две камеры, образованные по обе стороны от диафрагмы, так что при открытии крана давления в камерах по обе стороны диафрагмы могут быть приблизительно уравнены, что позволяет закрыть клапан. . , 100 , , . Трубопровод в камеру на стороне 105 диафрагмы, удаленной от клапана 577,099 -' ,'1 - ' 1 -":, 1: 105 577,099 -' ,'1 - ' 1 -":, 1: = = 5' 577,099 ограничен небольшим выпускным отверстием, так что достигается эффект приборной панели, и клапан остается открытым, когда давление на мгновение падает из-за внезапного открытия дроссельной заслонки. = = 5 ' 577,099 , - 6 . Датировано 3-м числом (май 1940 г.). 3rd ( , 1940. , капитан, агент кандидатов. , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования карбюраторов или относящиеся к ним Мы, УИЛЬЯМ ЧАРЛЬЗ КЛОТЬЕ и БЕАТРИС НЕЙЛОР (урожденная ШИЛЛИНГ), оба британские подданные, и оба из Королевского авиационного завода в Южном Фарнборо, Лантс, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , ( ), , , , , , :- Изобретение относится к карбюраторам, в которых топливо подается в распылительное устройство под давлением. , . В таких карбюраторах необходимо прекращать подачу топлива в форсунку при остановке двигателя, причем желательно, чтобы подача топлива прекращалась как можно ближе к форсунке, чтобы избежать попадания воздуха в распылитель. топливный проход к распылителю. , , , . Задачей изобретения является создание двухпозиционного клапана для подачи топлива в такие карбюраторы, особенно для двигателей с наддувом, который будет автоматически открываться по мере увеличения всасывания в двигателе и автоматически закрываться при остановке двигателя; который, кроме того, выполнен с возможностью закрытия вручную при необходимости. - , , , , ; , . В соответствии с изобретением предусмотрен клапан для прекращения подачи топлива под давлением к распылителю в карбюраторе двигателя внутреннего сгорания, причем этот клапан смещен в закрытое положение, но приспособлен для удержания открытым во время работы двигателя. работающий посредством соединенного с ним смещаемого элемента и имеющий две стороны, подвергающиеся давлению в разных точках индукционной системы, предусмотрены средства для выравнивания по желанию давлений на двух сторонах смещаемого элемента для закрытия клапана. , , , , . Давления, которым подвергается смещаемый элемент, могут быть теми, которые существуют по обе стороны дроссельной заслонки или по обе стороны нагнетателя, так что клапан срабатывает, перекрывая подачу топлива, как только всасывание двигателя или давление наддува выходит из строя. Когда смесь подается карбюратором через дроссельную заслонку на вход нагнетателя, одна сторона перемещаемого элемента может сообщаться с системой впуска между дросселем и нагнетателем, а другая сторона может быть выполнена так, чтобы сообщаться с любым из них. атмосферная сторона дроссельной заслонки или сторона наддува нагнетателя; предусмотрен автоматический селекторный клапан, как в одновременно рассматриваемой заявке № 10304/40, 65 (серийный № 577,098), чтобы обеспечить, чтобы сторона высокого давления смещаемого элемента всегда находилась в сообщении с самое высокое давление в индукционной системе 70. Средством выравнивания давления на двух сторонах перемещаемого элемента может быть кран с ручным управлением, который обеспечивает установку сообщения через выдвижной элемент, и, таким образом, 75 обеспечивает положительное отключение для Подача топлива. Это принудительное отключение имеет особое преимущество для таких двигателей, как авиационные, которые часто продолжают работать после выключения зажигания, если имеется запас топлива. , , , 10304/40, 65 ( 577,098) 70 , 75 - - , 80 . Предпочтительное конструктивное расположение клапана в карбюраторе, где дроссельная заслонка расположена перед нагнетателем 85, показано в разрезе на прилагаемом чертеже. 85 . Судя по чертежу, карбюратор имеет воздухозаборник 1 и дроссель 2, воздух с внутренней стороны 8 из 90, дроссель находится под давлением на входе нагнетателя. Топливо под давлением, регулируемым клапаном 4, в камере 5 поступает в трубчатый элемент. 6, к распылителю 7 в форме щели в элементе 6, где он 95 встречается с поступающим воздухом, посредством которого он распыляется и с которым он смешивается перед прохождением в нагнетатель. , 1 2, 8 90 4 5 6 7 6 95 . Устройство запорного клапана представляет собой клапан , взаимодействующий с седлом 100 на трубчатом элементе 6 и управляемый посредством толкателя 9, конец которого, удаленный от клапана, прикреплен к гибкой диафрагме 10, поджимаемой пружина сжатия 11 для закрытия клапана 8 и 105, который делит камеру карбюратора на два отсека 12 и 13. Отсек 13 сообщается с каналом 14, который на другом конце заканчивается Т-образным соединением, одно колено 15 110 заполнен воздухом при атмосферном давлении, а другой патрубок 16 подключен к давлению наддува. Откидной клапан 17 предусмотрен для обеспечения того, чтобы канал 14 всегда был сообщен с патрубком 115, содержащим воздух под более высоким давлением. Отсек 12 постоянно находится в 577 099 сообщение с каналом 18, содержащим воздух под давлением на входе нагнетателя, и с каналом 19, который может быть соединен с каналом 14 за счет работы двухходового крана 20. - - 100 6 - 9, 10 11 8 105 12 13 13 14 -, 15 110 16 17 14 115 12 577,099 18 , 19 14 - 20. В процессе работы, если двигатель работает и кран 20 находится в положении, показанном на рисунке, для закрытия прохода 19, отсек 13 будет находиться под давлением наддува или атмосферным давлением, в зависимости от того, какое из них выше, а отсек 12 будет находиться под давлением нагнетателя. давление на входе, и разница давлений будет достаточной, чтобы удерживать ди
Соседние файлы в папке патенты