Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 1338
.txt 250601-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250601A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата монастыря (Австрия): 8 апреля 1925 г. (): 8, 1925. - Дата подачи заявления (в Великобритании): 8 апреля 7926 г., | Комп/эте принято: октябрь. 7, 1926. - ( ): 8, 7926, | / : . 7, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 250,601 № 9306/ 26. 250,601 . 9306/ 26. Усовершенствования ротационных компрессоров для использования с двигателями внутреннего сгорания. . Мы, MOTOR1EN , австрийская компания из Винер-Нойштадта, Австрия, и ЛЕОПОЛЬД РААБ, 36 лет, Зеебокгассе, Вена , Австрия, гражданин Австрии, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, конкретно описано и установлено ) в следующем утверждении: , MOTOR1EN , , -, , , 36, , , , , , ) :- Настоящее изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания, в котором продувка и наддув цилиндра осуществляются посредством воздуха, подаваемого из отдельных камер сжатия в одном ротационном компрессоре. . Изобретение заключается в расположении компрессора таким образом, чтобы впускной патрубок был у каждого. Цилиндр управляется непосредственно компрессором, а также поршнем внутри цилиндра, причем компрессор снабжен двумя портами, которые последовательно сообщаются с цилиндром и сообщаются с различными камерами сжатия во время впуска. . , . Благодаря такому расположению получается очень простой механизм, посредством которого достигается эффективная продувка и равномерная зарядка всех цилиндров. . Фиг. прилагаемых чертежей представляет собой осевой разрез двухтактного двигателя, имеющего четыре радиально расположенных цилиндра, которые вращаются вокруг неподвижного коленчатого вала, а фиг. 2, 3 и 4 представляют собой разрезы других, различных типов двигателей, к которым применимо изобретение. . - , . 2, 3 4, , . На рис. 5 показан разрез компрессора, показанного на рис. 1. . 5 . 1. Фиг.6 представляет собой вид в разрезе одного из цилиндров, а фиг.7 - вид в разрезе в увеличенном масштабе той части компрессора [рис. 11-], которая содержит отверстия и канал 45, через который они сообщаются. . . 6 , . 7 [' 11-] 45 . В конструкции по рис. . 1
и 5-7 двигатель заключен в кожух 2, на котором установлен неподвижный коленчатый вал 1. Четыре цилиндра 7 расположены 50 радиально вокруг картера 8 кривошипа, который поддерживается на валу посредством шарикоподшипников и вращается вместе с цилиндрами вокруг кривошипа. Шатуны 4 поршней 6 55 связаны с шарикоподшипником 3, который вращается вокруг шатунной шейки, причем один из шатунов жестко закреплен с помощью болта 5 на шарикоподшипнике так, чтобы управляют последним, тогда как остальные 66 стержней имеют возможность углового смещения относительно подшипника. С одной стороны корпуса 8 с возможностью вращения вместе с ним соединен корпус 9 компрессора, в котором заключен корпус 6f5 компрессора, жестко закрепленный на валу 1. Корпус компрессора образован из двух барабанных элементов 12 и 13, которые соосны и эксцентричны относительно вала и корпуса 9, так что между окружностью барабана и корпусом 70 образуется пространство сжатия серповидной формы. корпус. 5 7 2 1. 7 50 8 . ," 4 6 55 - 3 , ,. 5 - 66 . 8 , 9 6f5 1. 12 13 ' 9 70 - . Восемь лопаток 17, распределенных по корпусу компрессора, вращаются вместе с корпусом 9 и 75, разделяя серповидное пространство сжатия на множество отдельных камер сжатия. Головчатые наружные кромки лопаток направляются в углубления 9а, образованные П-образными радиальными выступами 80 стенки корпуса 9. Лопасти направляются корпусом компрессора и совершают возвратно-поступательное движение с ним в выемках 9'. Они также управляются кольцом, к которому они соединены посредством 85 болтов 16 и раздвоенных ампер. Кольцо расположено между барабанами 12 и 13 и опирается на соседние с ними бобышки - кЛ т2 250,601 посредством шарикоподшипника 14. Каналы 17', проходящие под углом через головки лопаток, позволяют воздуху проходить в выемки 9В и выходить из них. Фланец 18 на барабане 12 плотно прилегает к корпусу 9 и ограничивает пространство сжатия со стороны двигателя компрессора. Фланец единый и концентричный с корпусом компрессора 9. Внешний конец l0 компрессора закрыт пластиной 22, которая вращается вместе с кожухом 9, поддерживающим конец вала 1 посредством шарикоподшипника. 17, 9 75 - " . 9a - 80 9. 9'. 85 16 . 12 13 - t2 250,601 - 14. 17' 9B. 18 12 9 . 9. l0 22 9 1 -. На пластине 22 имеется вал 23, посредством которого она поддерживается посредством шарикоподшипника в концевой пластине 24 корпуса 2, причем вал 23 используется для передачи движения двигателя внешним элементам. Противоположный конец вала 1 выполнен полым и содержит шток 33 'воронки, через которую поступает воздух' в кривошипную камеру 8. Поступление воздуха регулируется дроссельным клапаном 34. 22 23 - 24 2, 23 . 1 33 ' ' 8. ' 34. Из кривошипной камеры воздух через отверстия 35 в стенке камеры попадает в барабан компрессора 12, откуда через периферийные отверстия 36 попадает в камеры сжатия. Канал 19 в барабане 12 30 компрессора сообщается на одном конце пространства сжатия с различными камерами сжатия, расположенными последовательно. Он также сообщается с двумя разнесенными портами 20 и 21, которые открываются через фланец 18 и обычно закрываются прилегающей стенкой корпуса 9 компрессора. 35 12 36 . 19 12 30) , , . 20 21 18 9. Впускные и выпускные каналы цилиндров выполнены по бокам с возможностью управления поршнями 6. 6. Впускное отверстие 11 проходит через прилегающую стенку корпуса 9 так, что, хотя оно обычно закрыто фланцем 18, оно последовательно проходит через отверстия 20 и 21, чтобы впускать воздух из камер сжатия в цилиндр. . 11 9 18, 20 21 ' . Расстояние между отверстиями 20 и 21 по существу равно расстоянию между лопастями, так что опорожнение одной камеры осуществляется через отверстие 20, а следующая камера - через отверстие 21. Порт 21 подает наддувочный воздух и содержит распылительную форсунку 40 для топлива, которое поступает в форсунку через каналы 37 и 38, проходящие через вал 1 и через барабан 12 компрессора. Сопло 40 окружено рукавом 44, через который и снаружи проходит воздух. Игольчатый клапан 42, управляемый втулкой 41 и пружиной 43, удерживает распылительную форсунку 40 в нормально закрытом состоянии и открывается под давлением воздуха. Канал 38 открывается через сопло 39 в пространство за соплом 40. Это пространство открывается через периферию барабана компрессора 12 и закрывается винтовой пробкой 45. Отверстие на периферии корпуса 9, обычно закрытое винтовой пробкой 46, расположено так, чтобы проходить через пробку 45 и обеспечивать возможность ее снятия для очистки и замены 70 форсунки 39 без демонтажа каких-либо других частей двигателя. корпус. 20 21 20 21. 21 40 37 38 1 12. 40 44 . 42 41 43, 40 -. 38 39 40. 12 45. 9, 46, 45 70 39 . Выпускные каналы 47 цилиндров расположены дальше от головок цилиндров, чем впускные каналы, так что поршни 75 могут открываться позже и закрываться раньше последних. Выпускные каналы открываются в кожухи 10, соединенные с корпусом 9 компрессора. Трубчатые выпуски корпусов направлены под углом 80° от направления вращения, а отверстия срезаны под углом, как показано на фиг.6, чтобы создать эффект всасывания внутри корпусов. Кожух 2 принимает выхлопные газы и выпускает их в позиции 85 через воронку 26, образованную в нижней части кожуха. 47 ' 75 . 10 9. 80 , . 6, . 2 85 26 . Свечи зажигания 7' ввинчены в головки цилиндров, а стенки вдавлены внутрь, образуя 90 вокруг свечи и ее точек зажигания. 7' , , 90 . долины, в которых частицы масла будут собираться под действием центробежной силы и сжигаться, не загрязняя места искрообразования. 95 На корпусе 8 установлена шестерня 29, которая входит в зацепление с ведущим колесом 30 устройства зажигания 27, а также с ведущим колесом 31 осветительной динамо-машины 28. Колесо 31' имеет кулачок, посредством которого оно приводит в действие подпружиненный плунжер 50, действующий как смазочный насос. . 95 8 29 30 27 31 28. 31' ]00 - 50 . Корпус 2 имеет съемную крышку 32. 2 32. Действие заключается в следующем: Как видно на рис. 5, цилиндры и 105 корпус компрессора вращаются против часовой стрелки. Воздух подается в самую широкую часть пространства сжатия и сжимается между лопатками, когда он транспортируется последними в 110 узкую часть пространства. В каждом цилиндре цикл операций завершается за один оборот цилиндра вокруг коленчатого вала. Учитывая движение поршня с точки зрения углового 115 смещения цилиндра, впускное отверстие открывается поршнем 70 до и закрывается 700 после положения внешней мертвой точки поршня, в то время как выпускное отверстие остается открытым 50 с каждой стороны 1 U0 того же самого положение мертвой точки. Впускное отверстие также контролируется барабаном 12 компрессора и остается закрытым до тех пор, пока поршень не пройдет через 30 с открытым выпускным отверстием. На фиг. 5 порт 125 11 цилиндра А почти проходит через порт 20 воздушного компрессора, а камера . компрессора вступает в сообщение с каналом 19 подачи продувочного воздуха 13G 250,601 в цилиндр. : . 5, 105 . 110 . . 115 , 70 700 , 50 1 U0 . 12 30 . . 5, 125 11 20 , . 19 13G 250,601 - . Порты остаются сообщающимися в течение 45° смещения цилиндра, т.е. на 20° до и на 25° после положения мертвой точки, так что будет происходить тщательная продувка цилиндра. Через 15, т. е. через 40 после положения мертвой точки поршня, канал цилиндра вступает в сообщение с каналом 21, а следующая камера сжатия входит в сообщение с каналом 19. Сжатый воздух из последней камеры затем поступает в цилиндр и открывает игольчатый клапан 42, так что воздух в 1,5 раза смешивается с распыленным топливом. После 10 впуска выпускное отверстие закрывается, а еще через 20 впуск топливной смеси заканчивается закрытием впускного отверстия как компрессором 2t), так и поршнем. В течение следующих 110° рабочего объема цилиндра впускаемая топливная смесь сжимается в цилиндре, и следующий рабочий такт продолжается на рабочий объем цилиндра 130°, т.е. до тех пор, пока выпускное отверстие не откроется снова. 45 , .., 20o 25 , . 15 , .., 40 , 21, 19. 42 1.5 . 10 20 2t) . 110 , 130 , .., . Допуская рабочий объем цилиндров на 90 градусов для продувки и зарядки каждого цилиндра, четыре цилиндра могут взаимодействовать с одними и теми же портами компрессора. Поддерживая продувочный воздух отдельно от наддувочного воздуха, компрессор можно дросселировать до очень небольшой подачи топливной смеси для низких оборотов двигателя. Если для продувки и загрузки требуются разные объемы воздуха, соответствующие лопатки 17 могут быть расположены на разных расстояниях друг от друга. 90 : - . , . , 17 . Изобретение также применимо к двигателям с неподвижным цилиндром и вращающимся коленчатым валом, как показано на фиг. , . 2
до 4. В конструкции согласно рис. 2 компрессор расположен рядом с цилиндрами или цилиндрами и 46 впускает воздух сначала через отверстия 52 и 53 в кривошипную камеру 51, где он сжимается поршнем 6, а затем возвращается через порт 53 к компрессору, который при своем вращении 9 управляет портом 11, как описано ранее. Поскольку компрессор таким образом получает предварительно сжатый воздух, он может иметь очень малые размеры. Компрессор 13 приводится в движение коленчатым валом. 4. . 2, 46 , 52 53, 51 6 53 , 9 , 11 . - . 13 . На рис. 3 показано устройство, которое работает таким же образом, причем компрессор здесь расположен между цилиндрами, расположенными под углом друг к другу. . 3 , . 00 В сочетании со сдвоенными цилиндрами, например, показанными на фиг. 4, компрессорная установка особенно выгодна с точки зрения экономичности. Здесь действие такое же, как описано в связи с рис. 2. 00 , . 4, '. . 2. Двойные цилиндры этого типа также могут использоваться в двигателях с вращающимися цилиндрами. . Компрессорная установка также пригодна для использования с четырехтактными двигателями, привод которых осуществляется от коленчатого вала с передаточным числом 1:2 или 1:4. - , 1:2 1 4. Двигатели, сконструированные согласно изобретению, будут удовлетворительно работать на очень тяжелом топливе. 75 . Если теперь подробно описано и установлено существо упомянутого нами изобретения и каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 80 , 80
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:17:25
: GB250601A-">
: :
250602-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250602A
[]
Мы, ДЖОН ЭНЛО БРОЙЛС из Коко , , Соло, зона Панамского канала, ЭММЕТ РОБЕРТСОН из Расселвилля, округ Коул, штат Миссури, и ТЕОДОР ЭНТРИ ВЕЙЛЕР из Расселвилля, округ Коул, штат Миссури, все в Соединенных Штатах Америки, и все граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет конкретно описано и подтверждено посредством следующего утверждения: Настоящее изобретение относится к воздушному кораблю типа «легче воздуха» и имеет основной задачей было обеспечить усовершенствованную компоновку силовых установок на дирижабле. , , , , , , , , , , , , , : " " , . Изобретение, в частности, относится к силовой установке, в которой вдоль корпуса воздушного корабля установлено множество гребных механизмов, каждый из которых оснащен первичным двигателем, и в которой предусмотрены средства для вращения первичных двигателей вокруг вертикальной оси. ось и горизонтальная ось. , . В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем силовую установку вышеуказанного типа, в которой каждый из механизмов гребного винта содержит первичный двигатель, способный вращаться вокруг вертикальной оси посредством втулки, вращающейся в неподвижной ступице, и вращаться вокруг горизонтальной оси. ось на паре рук, выступающих вверх из рукава. , . Среди задач изобретения является создание узла, посредством которого тяговая сила воздушного винта может проявляться под любым желаемым углом или под всеми углами без каких-либо потерь мощности, которые возникают при поворотном воздушном винте из-за шестерен, приводных валов. , и т. д.; сборка, позволяющая установить или снять двигатель с минимальными трудозатратами и неудобствами; сборка, которая снижает опасность пожара в случае использования на судах «легче воздуха» [ 11-] 2509602, при этом двигатель устанавливается снаружи корпуса или газовой оболочки, где все искры и т. д. уносятся силой воздуха. от пропеллера; что позволяет устанавливать 50 в тех точках дирижабля, где сила ветра от пропеллера не действует на дирижабль, когда первичный двигатель используется для помощи дирижаблю в вертикальном подъеме, 55 тем самым получая большую подъемную силу; что позволяет использовать всю мощность первичного двигателя, установленного для приведения в движение винта, в качестве дополнительного источника подъемной силы дирижабля; который 60 позволяет использовать всю мощность установленного на нем первичного двигателя с пропеллером для принуждения дирижабля к снижению вертикально или под любым другим углом, что позволяет направлять дирижабль 65 под любым желаемым углом, сохраняя при этом ровный киль. что будет иметь большое преимущество и комфорт для пассажиров коммерческих дирижаблей будущего; что устраняет необходимость перевозки 70 тонн водяного балласта для поддержания равновесия дирижабля, тем самым увеличивая полезную грузоподъемность дирижабля в очень выгодной степени; что позволяет дирижаблю «взлетать» вертикально при загрузке до тех пор, пока он не станет «тяжелее воздуха»; что позволяет штурману держать прямой курс, несмотря на боковой ветер, в направлении полета; что позволяет штурману или пилоту зависать над местом, где желательно сбросить якорь или бомбу; что позволяет заводить дирижабль в ангар без помощи большой полевой бригады; и который 85 позволяет управлять всеми двигателями дирижабля с минимальными усилиями инженеров. ' , , .; ; " " [ 11-] 2509602 , ., ; 50 , 55 ; ; 60 65 ; 70 ' , ;' " " . " "; ; 80 ; ; 85 . Еще одной целью изобретения является создание приводного устройства, которое было бы чрезвычайно простым по конструкции, легким в манипулировании и управлении, эффективным и -{- ПАТЕНТНЫМИ СПЕЦИФИКАЦИЯМИ. 90go , , - { - Дата подачи заявления: 8 апреля 1926 г. Нет, 9308/26. : 8, 1926. , 9308/26. Полностью принято: 8 июля 1927 г. : 8, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения дирижаблей. . надежный, не подверженный быстрому выходу из строя, прочный, долговечный и в других отношениях хорошо приспособленный к цели, для которой он предназначен. , , , , . На прилагаемых чертежах: Фиг. 1 — вид сбоку дирижабля, на котором показаны мои усовершенствованные силовые установки. На рис. 2 изображен вид сбоку одной стороны электростанции. :. 1 . . 2 . Фиг.3 представляет собой вертикальное сечение. . 3 . На фиг. 4 - вид сверху его неподвижного элемента, а на фиг. 5 - схематический вид, показывающий управление группой толкающих конструкций. . 4 , . 5 . Если подробно рассмотреть чертеж, можно увидеть, что 1 обозначает оболочку дирижабля, имеющего обычный грузовой или пассажирский отсек или отсеки 2, подвешенные под ним. Рядом с оболочкой 1 установлено множество гребных механизмов. , 1 - 2 . 1. Таких устройств может быть любое количество, и поскольку все они имеют одинаковую конструкцию, только одно из них будет описано подробно как пример всех остальных. , - . Цифрой 3 обозначена платформа или другое подходящее поддерживающее средство, на котором установлено основание 4, состоящее из кольца 6 с расходящимися спицами 7, соединенного со ступицей 8, которая имеет удлиненную цилиндрическую конструкцию с подшипниковыми дорожками 9 и 10 в верхней части. и нижний конец соответственно. Множество распорок 11 соединены с верхней частью ступицы 8, исходящей от нее и наклоненной вниз для крепления к кольцу 6. Втулка 13 расположена во ступице с возможностью вращения внутри нее и снабжена на своем верхнем конце обоймой 14 подшипника, которая взаимодействует с обоймой 9 для удержания между ними подходящих шарикоподшипников, как показано на фиг. 3 - íbase 4 6 7 8 9 10 . 11 8 6. 13 14 - 9 . 3. Кольцевая гайка 15 нарезана на нижнем конце втулки 13 и взаимодействует с обоймой 10 для удержания подшипников между ними, как также можно видеть на рисунке 3. Звездочка 16 соответствующим образом установлена на втулке 13 так, что при ее вращении втулка также будет вращаться. Пара рычагов 17 проходит вверх от верхнего конца втулки 13 и входит с возможностью вращения между подходящим первичным двигателем 18 посредством цапф 19, установленных в подшипниках 20. Первичный двигатель, показанный на чертеже, выполнен в виде электродвигателя, но, конечно, его можно заменить любым другим первичным двигателем, не выходя за пределы сущности данного изобретения. Вал 21 выступает назад из первичного двигателя 18 и при необходимости имеет установленный на нем антифрикционный ролик 22, который может перемещаться между дугообразными направляющими 23, идущими от верхнего конца втулки 13. Эти направляющие 23 соединены своими верхними концами так же, как и 4. Подходящий гребной винт 25 оперативно установлен на первичном двигателе 18. 7C Пара кабелей 26 и 27 проходит через втулку 13. 3. 15 13 10 3. 16 13 . 17 13 18 19 20. , . 21 18 - 22 , 23 13. 23 4. 25 18. 7C 26 27 13. Трос 26 прикреплен к переднему концу первичного двигателя 18, а трос 27 прикреплен к его заднему концу или к валу 21. 75 Таким образом, потянув за эти тросы 26 и 27, первичный двигатель можно повернуть вокруг своей поперечной оси в вертикальной плоскости. Цепь 28 натянута на звездочку 16 так, что втулка 13 может вращаться, а первичный двигатель 80 вращаться горизонтально. 26 18 27 21. 75 , 26 27 . 28 16 13 80 . В качестве примера на рисунке 5 мы схематически проиллюстрировали систему, в которой два или более первичных двигателей могут работать вместе, причем 85 тросов 26 и 27 соединены вокруг звездочки рулевого колеса 29 посредством секции цепи. 30. Эти тросы натянуты на подходящие шкивы 31, установленные на нижнем конце втулки 90 13. Цепь 28 соединена с секциями 33 троса, которые, в свою очередь, соединены с участком 34 цепи, который вращается вокруг звездочки, управляемой рулевым колесом 35. Таким образом, можно видеть, что посредством работы колес 29 и 34 два первичных двигателя могут быть отрегулированы как по вертикальной, так и по горизонтальной осям, как это может быть желательно. Кроме того, очевидно, что эта конструкция может быть увеличена до 100, включая столько первичных двигателей, сколько необходимо. Эта группировка управления первичными двигателями будет полностью зависеть от размера, характера и других особенностей дирижабля. 105 С помощью этого изобретения будет видно, что сила воздушного винта может использоваться во всех различных маневрах дирижабля, как при подъеме, спуске, движении вперед, движении в сторону, так и при компенсации бокового ветра и т.п. , 5, , 85 26 27 29 30. 31 90 13. 28 33 34 35. 29 34, . 100 . , , . 105 , , , , - , 110 . Практически любой маневр может быть выполнен с помощью дирижабля, в котором реализованы признаки настоящего изобретения. 115 Кроме того, очевидно, что к изменениям в деталях конструкции можно прибегнуть, не выходя за пределы сущности или объема изобретения, заявленного ниже, или не жертвуя каким-либо из его 120 преимуществ. . 115 , 120 . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего изобретения. . и каким образом это должно осуществляться, мы заявляем, что то, что мы 125 , 125
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:17:26
: GB250602A-">
: :
250603-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250603A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 8 апреля 1925 г. (): 8, 1925. 250,603 Дата подачи заявки (в Великобритании): 8 апреля 1926 г. № 9316/26. 250,603 ( ): 8, 1926. . 9316/26. Полная принята: 121 апреля 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : Apil121, 1927, . Улучшения в аппаратах для приготовления пищи и приготовления на пару. . Я, ФРАНЦ ВИЗЕ, гражданин Германии, проживающий по адресу Кайзерплац 8, Берлин-Вильмерсдорф, Германия, настоящим заявляю о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. :- , , , 8, -, , , :- Мое изобретение относится к устройствам для приготовления пищи и приготовления на пару и, в частности, касается а. устройство указанного типа, в котором внутренняя емкость, снабженная перфорированным дном, может регулироваться в различных положениях по высоте с помощью подъемного стержня, проходящего через крышку внешнего контейнера. . . Что касается известных устройств такого типа, то внутренняя емкость может регулироваться независимо или вместе с крышкой внешнего контейнера. , . Подъемное устройство может быть свободно соединено с внутренней емкостью таким образом, чтобы продукты, подлежащие приготовлению или приготовлению на пару, можно было помещать в емкость без каких-либо затруднений, поскольку на пути не было никаких препятствий, а подъемный стержень приводился в нужное положение после только наполнение емкости. : . Согласно изобретению также предусмотрены устройство для запирания крышки контейнера, а также специальный предохранительный клапан, причем конструкция такова, что крышка может быть быстро и легко заперта, а предохранительный клапан надежно работает, несмотря на то, что устройство очень дешево в постройке. . Теперь я полностью опишу свое изобретение со ссылкой на сопроводительный чертеж, являющийся частью описания, на котором: : Фиг.1 представляет собой вертикальный разрез устройства, сконструированного в соответствии с изобретением. Фиг.2 представляет собой разрез, аналогичный рис.1, с внутренней емкостью, поднятой в другое вертикальное положение, 1 1-] Фиг.3 представляет собой разрез устройства. нижняя часть устройства с вывернутыми из рабочего положения опорными ножками внутреннего гнезда, 0 На рис. 4 представлен план устройства, показанного на . . 1 , . 2 . 1 , 1 1-] . 3 ,, 0 . 4 . 1
-3. -3. Внешний контейнер 1 предпочтительно имеет цилиндрическую форму и служит для приема внутреннего резервуара 2, снабженного перфорированным дном 3. Сосуд 2, конечно, имеет ту же форму, что и контейнер [, но его высота лишь вдвое ниже последнего. 1 2 3. 2 , , [ . Рядом с верхним краем емкости 2 свободно закреплено подъемное устройство 4. 60 Подъемное устройство состоит из поперечной тяги 4, снабженной вертикальной подъемной тягой 5, проходящей вверх через крышку 9 контейнера 1. Для крепления стержня 4 к розетке 2 предусмотрена защелка 6. 65 Эта защелка 6 выполнена в виде установленной с возможностью вращения скобы, а поперечина 4 выполнена с возможностью перемещения в продольном направлении в проушинах в боковых стенках сосуда. Если стремечко или защелка 6 70 прижаты к стенкам сосуда, стержень 4 не сможет сдвинуться с места. Стержень 5 имеет отверстия или выемки, которые взаимодействуют со сдвижной защелкой, расположенной на крышке 9. Вместо прикрепления подъемного стержня 5 к упомянутой выше поперечине 4 указанный стержень 5 может также доходить до перфорированного дна 3 приемника 2, и в этом случае эти две части могут быть постоянно соединены вместе. Ножки 80 7 и предпочтительно, как показано на фиг. 2, наборы таких ножек разной длины шарнирно соединены с нижней поверхностью перфорированного днища 3, предпочтительно вблизи его внешней окружности. 2 4 . 60 4 5 9 1. 6 4- 2. 65 6 4 . 6 70 , 4 . 5 9. 5 4 , 5 3 2 . 80 7 . 2 3 . 85 На крышке 9 шарнирно закреплена штанга, которая с одной стороны служит для фиксации крышки 9 к внешнему контейнеру 1, а с другой стороны образует направляющую для подъемной тяги 5 и служит для размещения 90 предохранительного клапана 11. В отверстии крышки 9 расположен клапан 11, служащий для прохода подъемной тяги 5. Ручки 12 внешнего контейнера 1 снабжены выступами 13, под которыми загнутые вверх концы стержня 10 зацепляются при повороте последнего для фиксации крышки 9 на внешнем контейнере 1. 85 9 , ( 9 1 5 90 11. 11 9 2W 5. 12 1 13 10 9 1. При использовании ножки 7 поворачиваются ко дну 3 или вертикальной стенке внутренней емкости 2 и вносят последнюю в емкость 1. Затем продукты, подлежащие приготовлению или приготовлению на пару, помещают в емкость 2 и заливают необходимую жидкость. После крепления подъемного устройства 4, 5 к внутренней емкости 2 и фиксации крышки 9 к контейнеру 1 указанным выше способом устройство подводят к огню. Когда продукты будут приготовлены или приготовлены на пару в течение подходящего периода времени, внутренняя приемная20) стойка 2 поднимается устройством 4, 5 на желаемую высоту и поддерживается в новом положении одним из комплектов ножек 7 или упомянутая выше защелка, зацепляющая одно из отверстий или пазов стержня 5. 7 3 2 1. 2 . 4, 5 2 9 1 . recep20) 2 4, 5 7, 5. Розетка 2 может принимать положения, показанные на фиг. 1 или 2, или любое промежуточное положение. Предохранительный клапан 11, предусмотренный в крышке 9 контейнера 1, предотвращает разрушение аппарата в случае образования пара в контейнере 1 в процессе приготовления. 2 . 1 2 . 11 9 1 1 . Теперь я подробно описал и установил природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано. Я заявляю, что то, что я [ .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:17:28
: GB250603A-">
: :
250604-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250604A
[]
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент признана недействительной. .- . На этом отпечатке показана Спецификация в том виде, в котором она стала доступна для опубликования. , . - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - - - Дата конвенции (Чехословакия): 8 апреля 1925 г. (): 8, 1925. 250,604 Дата подачи заявления (в Великобритании: 8 апреля 1926 г., № 9317/26, заполнено не принято). 250,604 ( ': 8, 1926, . 9317/26, ,. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения огнестрельного оружия и тому подобное. . Мы, ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ, ранее «Шкода Завод», Пльзень, 1292 г., Крзовсс Честа, Прага См ф Хов, ЧехоСловакия, чехословацкая компания, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. выполнено, что должно быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , , , 1292, , , , - , - , :- Настоящее изобретение относится к огнестрельному оружию и т.п., в котором скорость снаряда изменяется за счет выхода пороховых газов, уменьшения длины ствола, изменения глубины заряжания и т.п. при сохранении постоянного порохового заряда. , , , , . Для этой цели постоянное количество пороха сжигается в постоянном пространстве при заданном постоянном максимальном давлении, которого для данного заряда и данного пространства и, следовательно, данной плотности заряда достаточно для обеспечения идеального и равномерного сгорания. , . Очевидно, что плотность заряда и т.п. может быть приведена в соответствие с требованиями используемого пороха. , . Это пространство постоянного горения само замкнуто совершенно независимо и отделено от пространства движения отдельной перегородкой, сопротивление разрушению которой выполнено таким, что в момент, когда давление газа достигнет необходимого заданного максимального значения, указанная стенка разрушается. , при этом устанавливается сообщение между пространством сгорания и пространством привода, в котором газы действуют давлением пороха на снаряд. , , , . 4ti Место для движения может быть предоставлено в ['. 1/-] перед снарядом с любым подходящим регулирующим устройством, обеспечивающим выход движущихся газов. 4ti ['. 1/-] . Ввиду того, что пространство для движения может быть выполнено относительно большим, максимальное давление 45 будет относительно низким, что имеет то преимущество, что корпус может быть выполнен с тонкими стенками, а также в том, что диаграмма давления будет очень плоской и что Длина ствола 50 будет использована с пользой. Важнейшим преимуществом такого расположения является то, что при плоской схеме регулирующее устройство действует очень интенсивно за счет выхода газов. 55 На рис. 1 схематически показан простой пример компоновки, 1 - ствол миномета (), в который снаряд 2 вводится спереди, а гильза 3 - сзади. В камере сгорания 5 при этом пороховой заряд 6 уплотняется выпуклой металлической частью 4. , 45 , 50 . . 55 . 1 - , 1 - (), 2 60 3 . 5 6 4. Плоский конец упомянутой тарельчатой части 4 упирается в гнездо 8 вокруг канала 65 9, который соединяет пространство сгорания с пространством 10 привода, при этом пространство сгорания снабжено отверстием 11, ведущим к регулирующему клапану золотника или тому подобному. . При воспламенении пороха 70 колпачком 12 давление в камере сгорания будет повышаться за счет сгорания пороха 6 до тех пор, пока он не прорвется через плоскую часть 7 тарельчатого конца 4 камеры сгорания, так что давление может действовать непосредственно на снаряд 2. 4 8 65 9 10, 11 . 70 12, 6 7 4 , 2. Чтобы сделать сопротивление, оказываемое пластиной 7, одинаковым, выпуклый конец 4 может быть сконструирован таким образом, что нижняя часть 1 1iO4 выпуклой части может быть изготовлена из листового металла, и в этом случае можно сделать ее всегда одинаковой силы. 7 , 4 1 1iO4 , . На рис. 2 схематически показано устройство применительно к универсальной оболочке. В этом случае пространство сгорания 5 предусмотрено в отдельной ступке 13, которая может быть введена отдельно в корпус 3 или выполнена за одно целое с ним, при этом пространство сгорания 5 отделено от пространства привода пластиной 7. Для регулирования давления в стволе пистолета снова предусмотрено отверстие 11, которое соединяет приводное пространство 10 с регулирующим устройством. . 2 . 5 providÚd 13, 3 , 5 7. 11 , 10 . Устройство работает аналогично показанному на рис. 1. . 1. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:17:28
: GB250604A-">
: :
250605-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250605A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (США): 9 апреля 1925 г., 250.605 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 апреля 7926 г. Нет, 9331/26. ( ): 9, 1925, 250.605 ( ): 8, 7926. , 9331/26. Полностью принято: ноябрь. 4, 7926. : . 4, 7926. ! ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ! . Улучшения в системах поддержки и охлаждения электрических устройств. . Мы, - . , британская компания, зарегистрированный офис которой находится в , , , .. 2 (Правопреемники РЭЙМОНДА БРАУН ПРИНДЛА, 515, Регби-Роуд, Скенектади, графство Скенеклади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и в каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , - . , , , , , .. 2 ( , 515, , , , , , ), , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованному устройству для поддержки фланцевого электрического устройства, такого как устройство пространственного тока. Изобретение особенно применимо к устройству пространственного тока, которое приспособлено для управления большой мощностью и обычно известно как «силовая трубка», где значительное количество тепла, выделяемого во время работы, рассеивается посредством циркулирующей охлаждающей жидкости в окружающая куртка. , . " " . Изобретение будет описано со ссылкой на трубку такого типа, хотя следует понимать, что изобретение не ограничивается этим конкретным 30) применением. , 30) . Используемый ранее способ крепления устройств в рубашках охлаждения обычно включал использование резьбы для соединения фланцев, связанных с рубашкой и устройством. Фланцы с винтовой резьбой дороги в изготовлении и имеют тенденцию к заклиниванию во время сборки, даже если резьба имеет относительно крупный шаг, а при использовании больших трубок сложность сборки трубки внутри рубашки значительно возрастает. Более того, тепло, выделяющееся во время работы, имеет тенденцию разъедать поверхности резьбы и увеличивает [Цена 1/-] сложность демонтажа различных деталей. . , , , . , , [ 1/- 45 . Согласно настоящему изобретению эти трудности в значительной степени устраняются за счет использования множества свободно наложенных друг на друга вращающихся фланцевых элементов, снабженных храповыми уклонами на их взаимодействующих поверхностях, причем наклоны расположены так, чтобы создавать по существу равномерно или симметрично распределенное давление. на фланце электрического устройства 55, которое расположено между фланцевыми элементами, когда они вращаются в направлении создания давления. В предпочтительной конструкции храповые рампы предусмотрены только на одном из 60 фланцевых элементов, причем взаимодействующий набор пандусов расположен на кольцевом элементе, который расположен между фланцевыми элементами, так что при вращении фланцевых элементов Давление создается на фланец электрического устройства, который зажат между кольцевым элементом и одним из фланцевых элементов. Дополнительный признак изобретения состоит в использовании независимой системы циркуляции жидкости для охлаждения фланцевой части электрического устройства. , - - , , 55 , . , - 60 , - , , . 70 . Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 показан вид в разрезе 75 деталей верхней части усовершенствованной рубашки охлаждения с частью показанного связанного с ней электрического устройства; На фиг. 2 показано поперечное сечение рубашки охлаждения с установленной в ней частью электрического устройства; и фиг. 3 иллюстрирует вид сверху устройства, показывающий рабочее положение его запирающих элементов и относительное положение, занимаемое электрическим устройством, когда оно зафиксировано на месте. , . 1 75 ; . 2 ; . 3 . Подробно обратившись к чертежу, можно сказать, что рубашка охлаждения согласно изобретению содержит 2 250 605 цилиндрическую металлическую камеру 1, внутри которой находится часть электрического устройства, например расположен анод 2 силовой лампы 3. Цилиндрическая камера 1 снабжена подходящим входным патрубком 4 (рис. 2) и выпускной трубой 5 (рис. 1), расположенными таким образом, что холодная жидкость поступает снизу и выходит вверху, поглотив часть тепло анода 2. , 2 250,605 1, , .. 2 3, . 1, 4 (. 2), 5, (. 1), 2. Камера 1 с водяной рубашкой заканчивается на своем верхнем конце фланцевой частью или головным элементом 8, который снабжен круглым каналом 9 и отверстиями 10, 11, просверленными под углом для встречи с впускной и выпускной трубами (и 7. Это устройство представляет собой вторую систему циркуляции жидкости, в которой трубы 6 и 7 на фиг. 2 представляют собой впускное и выпускное отверстия, причем на фиг. 1 видно только одно из этих отверстий. Функция этой системы заключается в охлаждении фланцев электрического устройства независимо от его корпуса, как будет более подробно описано ниже. 1 - 8 9 10, 11, ( 7. 6 7 . 2 , . 1. , . Над фланцем 8 расположен круглый элемент 12, который, при желании, может быть выполнен как неотъемлемая часть фланца 8 и прикреплен к нему винтами (не показаны). Элемент 12 имеет фаску на своей внешней периферии для размещения кольцевого элемента 13, как показано на фиг. 2. Верхняя кольцевая пластина 14 поворотно прикреплена к элементу 13 с помощью винтов 15. Ручка управления 16 в форме кольца прикреплена к элементу 14 уголками 17 и винтами 18. flange8 12 , , 8. 12 13, . 2. 14 / 13 15. 16 14 17 18. На фиг. 1 видно, что элемент 12 снабжен множеством идущих внутрь храповых выступов 19, которые взаимодействуют со шпильками 20, расположенными по периферии кольцевого элемента 21. Этот кольцевой элемент 21 приспособлен для свободного размещения внутри элемента 12 и сам снабжен храповыми выступами, аналогичными тем, которые имеются на элементе 12, но расположены на его верхней поверхности, в то время как внутреннее отверстие имеет приблизительно квадратную форму с закругленными углами, подобными фланцам 24 и симметричным им. и 25, описанные ниже. Палец 22 прикреплен к элементу 21, чтобы облегчить позиционирование элемента 21, когда он помещается внутри 12. В нижней части элемента 14 и приспособлены для взаимодействия с 5.5 зубьями наклона элемента 21 расположен ряд аналогичных пандусов 832 (фиг. . 1 12 - 19 - 20 21. 21 12 - 12 24 25 . 22 21 - 21 12. 14 - 5.5 21 832 (. 1)
. Внутреннее отверстие элемента 12 также по существу квадратное и снабжено закругленными углами 23. . 12 , _rovided 23. 61) Верхняя часть рисунка 1 в разрезе показывает часть типичной электрической трубки и предназначена для иллюстрации функционирования схемы блокировки, связанной с рубашкой. Анод 2 заканчивается в своей верхней части фланцем, состоящим из двух элементов 24 и 25 одинаковой формы, соединенных подходящей пайкой. Нижняя часть нижнего элемента 25 фланца может быть снабжена круглым каналом для взаимодействия 73) с аналогичным каналом, расположенным в элементе 8 и обозначенным цифрой 9 на фиг. 1. Две концентрические прокладки 40 и 41 из подходящего материала, например свинца, предусмотрены таким образом, что при наложении двух каналов система 75 вместе с впускными и выпускными трубками 6 и 7, показанными на фиг. 2, образует упомянутую выше фланцевую охлаждающую циркуляционную систему. . В примере силовой лампы, показанном на фиг. 11, фланец анода 80 показан квадратным по форме с закругленными углами и закругленными выступами в центре сторон, но следует понимать, что, хотя это и представляет собой предпочтительную форму фланца, можно использовать любую другую форму 85, при условии, конечно, что отверстия в элементах 21 и 8 имеют соответствующую форму. 61) dissÚcted . 1 . 2 24 25, . 25 - , - 73) 8 9 . 1. 40 41 , , 75 , 6 7 . 2, . . l1, 80 , , 85 , , , 21 8 . Стеклянная надстройка 30 электрического устройства может быть прикреплена к фланцу 90 и к корпусу анода 2 с помощью хорошо известных в технике средств, например, с помощью уплотнительного конуса 29. 30 90 2 , .., 29. Расположение внутренней структуры электрического устройства 95 не относится к настоящему изобретению, хотя для обозначения характера работы устройства, показанного на чертеже, можно отметить, что 34 указывает на удлинение анода 2, 835 кварцевый 100 изолирующий элемент, 36, 37 катодные выводы и 38 сеточный вывод, заключенный в кварцевую трубку 39. 95 , 34 2, 835 100 , 36, 37 , 38 39. Чтобы облегчить обращение с электрическим устройством во время его размещения 105 в водяной рубашке, может быть предусмотрена ручка 31, прикрепленная к составному фланцу 24 с помощью уголков 27 и винтов 28. 105 , 31 24 27 28. Устройство работает следующим образом: 110 если предположить, что части, показанные на фиг. 1 в разрезе, собраны так, чтобы занять положение, показанное в поперечном сечении на фиг. 2, будет очевидно 115, что элемент 21 подойдет. плотно внутри элемента 12, а фланец 14 будет опираться на фланец 13 и будет соединен с последним винтами. Квадратное отверстие элемента 21 должно, конечно, совпадать на 120 с квадратным отверстием элемента 12, после чего электрическое устройство опускается в кожух с помощью ручки 31 так, чтобы составной квадратный фланец 24, 25 плотно прилегал к нему. внутри квадратного гнезда или отверстия элемента 12. Затем элемент 21 можно повернуть с помощью пальца 22 до тех пор, пока шпильки не войдут в зацепление с буртиком проходящих внутрь наклонных частей 19 элемента 12. 130 5o0,60o Это переместит нижнюю часть элемента 21 заподлицо с верхом фланца 24, но при этом квадратное отверстие элемента 21 занимает положение, указанное пунктирными линиями на фиг. 3, относительно фланца 24. 110 : . 1 . 2, 115 21 12, 14 13 ; . 21 , , 120 12, 31 24, 25, 125 12.- 21 22 19 12. 130 5o0,60o 21 24, 21 . 3 24. Теперь, поворачивая фланец 14 с помощью ручки 16, храповой механизм или рампа 32, расположенные на нижней стороне фланца 14, будут установлены на храповый механизм, похожий на рампы 33, расположенные на верхней части элемента 21, и поскольку фланец 14 прикреплен к фланцу. 13, и поскольку последний установлен с возможностью вращения на элементе 12, как показано на рис. 2, эффект будет заключаться в прижатии элемента 21 к фланцам 24, 25. Предпочтительно использовать подходящую прокладку (не показана) между желобчатой нижней частью фланца 25 и нижней частью элемента 8. 14 16, 32 14 33 21 14 13 12 . 2, 21 24, 25. ( ) 25 8. Очевидно, что если различные детали точно подогнаны так, что для затягивания элемента 21 и фланцев 24, 25 необходим лишь небольшой поворот фланца 14, то получается по существу равномерное распределение давления на фланцах 24, 25. В случае необходимости значительного вращения давление на эти фланцы будет распределяться симметрично. 14 21 24, 25, 24, 25, . , . 3)
Таким образом, электрическое устройство будет надежно закреплено внутри кожуха. Корпус анода 2 или другая часть силовой трубки, находящаяся внутри трубчатой секции 1 рубашки, будет охлаждаться жидкостью, циркулирующей между отверстиями 4 и 5, тогда как фланец будет охлаждаться отдельно и отдельно от него системой циркуляции, состоящей из канал 9, взаимодействующий с аналогичным каналом или нижней частью фланца 25 и отверстиями 10 и 11, связанными с патрубками 6 и 7. . 2 1 4 5 9 - 25 10 11 6 7. Путем соединения впускных отверстий двух циркуляционных систем или путем подачи в каждую систему независимо и одновременно циркулирующей охлаждающей жидкости как фланец, так и корпус устройства пространственного тока могут охлаждаться одновременно. , . Во время фактической эксплуатации устройства это предпочтительная процедура, но в процессе вакуумирования может быть предпочтительнее подвергнуть металлический корпус устройства повышенной температуре, чтобы «пропечь» металлические части и освободить их от закупоренных частиц. газы. В таком случае основная система циркуляции может быть отключена, и для защиты уплотнений останется работать только система охлаждения фланцев. , , " " . , . Чтобы снять электрическое устройство с рубашки охлаждения, необходимо просто выполнить описанную выше последовательность операций в обратном порядке. Ручка 16 поворачивается, захватывая с собой фланец 14, в результате чего направляющие 32, расположенные в ее нижней части, скользят вниз и ослабляются на взаимодействующих направляющих 33, расположенных в верхней части элемента 21. Вращение продолжается. с помощью ручки 16 до тех пор, пока шпильки 20 элемента 21 не упираются в пятку 70 внутренней рампы 19, составляющую единое целое с элементом 12, что приведет к совмещению квадратных отверстий элементов 12 и 21, после чего электрическое устройство можно будет поднять с него. куртку 75 с помощью ручки управления 26. . 16 , 14, 32 - 33 21, 16 20 21 70 19 12, membÚrs 12 21 , 75 26. Одно из преимуществ описанной выше системы фиксации заключается в легкости, с которой электрическое устройство может быть размещено внутри рубашки охлаждения и удалено из нее. Другое преимущество заключается в по существу равномерном или симметричном распределении давления, оказываемого на фланец 24 и другие средства, нижний элемент 25 которого прижимается 85 к прокладкам и желобчатой части элемента 8, так что утечка в канале 9 предотвращается. Кроме того, распределение давления исключает возникновение неравномерно распределенных деформаций во фланце 24, 25 и их передачу на уплотнение 29 и стеклянный элемент 30. ' 80 . 24 25 85 8 9. , 90 24, 25 29 30. Описанная выше конструкция рубашки охлаждения и, в частности, использование дополнительной фланцевой системы охлаждения устраняют необходимость пайки или припаивания катушек твердым припоем к различным частям внешней части электрического устройства, например, к уплотнениям. Такие катушки, которые предназначены для охлаждения изолированных частей устройства, трудно зацепить и нарушить симметрию готового устройства, поскольку они представляют собой неправильные выступы на внешней стороне металлического корпуса. 105 Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 95 , .., . , 100 , . 105 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:17:30
: GB250605A-">
: :
250606-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250606A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 9 апреля 1925 г., 4i0U 9. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 апреля 1926 г. № 9334/26. (): 9, 1925, 4i0U 9 ( ): 8, 1926. . 9334/26. Полная принята: 22 июля 1926 г. - - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 22, 1926, - - . Усовершенствования в средствах защиты выпрямительных подстанций и в отношении них. -. Мы, , , 120, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Торговцы, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк (правопреемники -, Фридриха Карла-Уфера
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250601A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата монастыря (Австрия): 8 апреля 1925 г. (): 8, 1925. - Дата подачи заявления (в Великобритании): 8 апреля 7926 г., | Комп/эте принято: октябрь. 7, 1926. - ( ): 8, 7926, | / : . 7, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 250,601 № 9306/ 26. 250,601 . 9306/ 26. Усовершенствования ротационных компрессоров для использования с двигателями внутреннего сгорания. . Мы, MOTOR1EN , австрийская компания из Винер-Нойштадта, Австрия, и ЛЕОПОЛЬД РААБ, 36 лет, Зеебокгассе, Вена , Австрия, гражданин Австрии, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, конкретно описано и установлено ) в следующем утверждении: , MOTOR1EN , , -, , , 36, , , , , , ) :- Настоящее изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания, в котором продувка и наддув цилиндра осуществляются посредством воздуха, подаваемого из отдельных камер сжатия в одном ротационном компрессоре. . Изобретение заключается в расположении компрессора таким образом, чтобы впускной патрубок был у каждого. Цилиндр управляется непосредственно компрессором, а также поршнем внутри цилиндра, причем компрессор снабжен двумя портами, которые последовательно сообщаются с цилиндром и сообщаются с различными камерами сжатия во время впуска. . , . Благодаря такому расположению получается очень простой механизм, посредством которого достигается эффективная продувка и равномерная зарядка всех цилиндров. . Фиг. прилагаемых чертежей представляет собой осевой разрез двухтактного двигателя, имеющего четыре радиально расположенных цилиндра, которые вращаются вокруг неподвижного коленчатого вала, а фиг. 2, 3 и 4 представляют собой разрезы других, различных типов двигателей, к которым применимо изобретение. . - , . 2, 3 4, , . На рис. 5 показан разрез компрессора, показанного на рис. 1. . 5 . 1. Фиг.6 представляет собой вид в разрезе одного из цилиндров, а фиг.7 - вид в разрезе в увеличенном масштабе той части компрессора [рис. 11-], которая содержит отверстия и канал 45, через который они сообщаются. . . 6 , . 7 [' 11-] 45 . В конструкции по рис. . 1
и 5-7 двигатель заключен в кожух 2, на котором установлен неподвижный коленчатый вал 1. Четыре цилиндра 7 расположены 50 радиально вокруг картера 8 кривошипа, который поддерживается на валу посредством шарикоподшипников и вращается вместе с цилиндрами вокруг кривошипа. Шатуны 4 поршней 6 55 связаны с шарикоподшипником 3, который вращается вокруг шатунной шейки, причем один из шатунов жестко закреплен с помощью болта 5 на шарикоподшипнике так, чтобы управляют последним, тогда как остальные 66 стержней имеют возможность углового смещения относительно подшипника. С одной стороны корпуса 8 с возможностью вращения вместе с ним соединен корпус 9 компрессора, в котором заключен корпус 6f5 компрессора, жестко закрепленный на валу 1. Корпус компрессора образован из двух барабанных элементов 12 и 13, которые соосны и эксцентричны относительно вала и корпуса 9, так что между окружностью барабана и корпусом 70 образуется пространство сжатия серповидной формы. корпус. 5 7 2 1. 7 50 8 . ," 4 6 55 - 3 , ,. 5 - 66 . 8 , 9 6f5 1. 12 13 ' 9 70 - . Восемь лопаток 17, распределенных по корпусу компрессора, вращаются вместе с корпусом 9 и 75, разделяя серповидное пространство сжатия на множество отдельных камер сжатия. Головчатые наружные кромки лопаток направляются в углубления 9а, образованные П-образными радиальными выступами 80 стенки корпуса 9. Лопасти направляются корпусом компрессора и совершают возвратно-поступательное движение с ним в выемках 9'. Они также управляются кольцом, к которому они соединены посредством 85 болтов 16 и раздвоенных ампер. Кольцо расположено между барабанами 12 и 13 и опирается на соседние с ними бобышки - кЛ т2 250,601 посредством шарикоподшипника 14. Каналы 17', проходящие под углом через головки лопаток, позволяют воздуху проходить в выемки 9В и выходить из них. Фланец 18 на барабане 12 плотно прилегает к корпусу 9 и ограничивает пространство сжатия со стороны двигателя компрессора. Фланец единый и концентричный с корпусом компрессора 9. Внешний конец l0 компрессора закрыт пластиной 22, которая вращается вместе с кожухом 9, поддерживающим конец вала 1 посредством шарикоподшипника. 17, 9 75 - " . 9a - 80 9. 9'. 85 16 . 12 13 - t2 250,601 - 14. 17' 9B. 18 12 9 . 9. l0 22 9 1 -. На пластине 22 имеется вал 23, посредством которого она поддерживается посредством шарикоподшипника в концевой пластине 24 корпуса 2, причем вал 23 используется для передачи движения двигателя внешним элементам. Противоположный конец вала 1 выполнен полым и содержит шток 33 'воронки, через которую поступает воздух' в кривошипную камеру 8. Поступление воздуха регулируется дроссельным клапаном 34. 22 23 - 24 2, 23 . 1 33 ' ' 8. ' 34. Из кривошипной камеры воздух через отверстия 35 в стенке камеры попадает в барабан компрессора 12, откуда через периферийные отверстия 36 попадает в камеры сжатия. Канал 19 в барабане 12 30 компрессора сообщается на одном конце пространства сжатия с различными камерами сжатия, расположенными последовательно. Он также сообщается с двумя разнесенными портами 20 и 21, которые открываются через фланец 18 и обычно закрываются прилегающей стенкой корпуса 9 компрессора. 35 12 36 . 19 12 30) , , . 20 21 18 9. Впускные и выпускные каналы цилиндров выполнены по бокам с возможностью управления поршнями 6. 6. Впускное отверстие 11 проходит через прилегающую стенку корпуса 9 так, что, хотя оно обычно закрыто фланцем 18, оно последовательно проходит через отверстия 20 и 21, чтобы впускать воздух из камер сжатия в цилиндр. . 11 9 18, 20 21 ' . Расстояние между отверстиями 20 и 21 по существу равно расстоянию между лопастями, так что опорожнение одной камеры осуществляется через отверстие 20, а следующая камера - через отверстие 21. Порт 21 подает наддувочный воздух и содержит распылительную форсунку 40 для топлива, которое поступает в форсунку через каналы 37 и 38, проходящие через вал 1 и через барабан 12 компрессора. Сопло 40 окружено рукавом 44, через который и снаружи проходит воздух. Игольчатый клапан 42, управляемый втулкой 41 и пружиной 43, удерживает распылительную форсунку 40 в нормально закрытом состоянии и открывается под давлением воздуха. Канал 38 открывается через сопло 39 в пространство за соплом 40. Это пространство открывается через периферию барабана компрессора 12 и закрывается винтовой пробкой 45. Отверстие на периферии корпуса 9, обычно закрытое винтовой пробкой 46, расположено так, чтобы проходить через пробку 45 и обеспечивать возможность ее снятия для очистки и замены 70 форсунки 39 без демонтажа каких-либо других частей двигателя. корпус. 20 21 20 21. 21 40 37 38 1 12. 40 44 . 42 41 43, 40 -. 38 39 40. 12 45. 9, 46, 45 70 39 . Выпускные каналы 47 цилиндров расположены дальше от головок цилиндров, чем впускные каналы, так что поршни 75 могут открываться позже и закрываться раньше последних. Выпускные каналы открываются в кожухи 10, соединенные с корпусом 9 компрессора. Трубчатые выпуски корпусов направлены под углом 80° от направления вращения, а отверстия срезаны под углом, как показано на фиг.6, чтобы создать эффект всасывания внутри корпусов. Кожух 2 принимает выхлопные газы и выпускает их в позиции 85 через воронку 26, образованную в нижней части кожуха. 47 ' 75 . 10 9. 80 , . 6, . 2 85 26 . Свечи зажигания 7' ввинчены в головки цилиндров, а стенки вдавлены внутрь, образуя 90 вокруг свечи и ее точек зажигания. 7' , , 90 . долины, в которых частицы масла будут собираться под действием центробежной силы и сжигаться, не загрязняя места искрообразования. 95 На корпусе 8 установлена шестерня 29, которая входит в зацепление с ведущим колесом 30 устройства зажигания 27, а также с ведущим колесом 31 осветительной динамо-машины 28. Колесо 31' имеет кулачок, посредством которого оно приводит в действие подпружиненный плунжер 50, действующий как смазочный насос. . 95 8 29 30 27 31 28. 31' ]00 - 50 . Корпус 2 имеет съемную крышку 32. 2 32. Действие заключается в следующем: Как видно на рис. 5, цилиндры и 105 корпус компрессора вращаются против часовой стрелки. Воздух подается в самую широкую часть пространства сжатия и сжимается между лопатками, когда он транспортируется последними в 110 узкую часть пространства. В каждом цилиндре цикл операций завершается за один оборот цилиндра вокруг коленчатого вала. Учитывая движение поршня с точки зрения углового 115 смещения цилиндра, впускное отверстие открывается поршнем 70 до и закрывается 700 после положения внешней мертвой точки поршня, в то время как выпускное отверстие остается открытым 50 с каждой стороны 1 U0 того же самого положение мертвой точки. Впускное отверстие также контролируется барабаном 12 компрессора и остается закрытым до тех пор, пока поршень не пройдет через 30 с открытым выпускным отверстием. На фиг. 5 порт 125 11 цилиндра А почти проходит через порт 20 воздушного компрессора, а камера . компрессора вступает в сообщение с каналом 19 подачи продувочного воздуха 13G 250,601 в цилиндр. : . 5, 105 . 110 . . 115 , 70 700 , 50 1 U0 . 12 30 . . 5, 125 11 20 , . 19 13G 250,601 - . Порты остаются сообщающимися в течение 45° смещения цилиндра, т.е. на 20° до и на 25° после положения мертвой точки, так что будет происходить тщательная продувка цилиндра. Через 15, т. е. через 40 после положения мертвой точки поршня, канал цилиндра вступает в сообщение с каналом 21, а следующая камера сжатия входит в сообщение с каналом 19. Сжатый воздух из последней камеры затем поступает в цилиндр и открывает игольчатый клапан 42, так что воздух в 1,5 раза смешивается с распыленным топливом. После 10 впуска выпускное отверстие закрывается, а еще через 20 впуск топливной смеси заканчивается закрытием впускного отверстия как компрессором 2t), так и поршнем. В течение следующих 110° рабочего объема цилиндра впускаемая топливная смесь сжимается в цилиндре, и следующий рабочий такт продолжается на рабочий объем цилиндра 130°, т.е. до тех пор, пока выпускное отверстие не откроется снова. 45 , .., 20o 25 , . 15 , .., 40 , 21, 19. 42 1.5 . 10 20 2t) . 110 , 130 , .., . Допуская рабочий объем цилиндров на 90 градусов для продувки и зарядки каждого цилиндра, четыре цилиндра могут взаимодействовать с одними и теми же портами компрессора. Поддерживая продувочный воздух отдельно от наддувочного воздуха, компрессор можно дросселировать до очень небольшой подачи топливной смеси для низких оборотов двигателя. Если для продувки и загрузки требуются разные объемы воздуха, соответствующие лопатки 17 могут быть расположены на разных расстояниях друг от друга. 90 : - . , . , 17 . Изобретение также применимо к двигателям с неподвижным цилиндром и вращающимся коленчатым валом, как показано на фиг. , . 2
до 4. В конструкции согласно рис. 2 компрессор расположен рядом с цилиндрами или цилиндрами и 46 впускает воздух сначала через отверстия 52 и 53 в кривошипную камеру 51, где он сжимается поршнем 6, а затем возвращается через порт 53 к компрессору, который при своем вращении 9 управляет портом 11, как описано ранее. Поскольку компрессор таким образом получает предварительно сжатый воздух, он может иметь очень малые размеры. Компрессор 13 приводится в движение коленчатым валом. 4. . 2, 46 , 52 53, 51 6 53 , 9 , 11 . - . 13 . На рис. 3 показано устройство, которое работает таким же образом, причем компрессор здесь расположен между цилиндрами, расположенными под углом друг к другу. . 3 , . 00 В сочетании со сдвоенными цилиндрами, например, показанными на фиг. 4, компрессорная установка особенно выгодна с точки зрения экономичности. Здесь действие такое же, как описано в связи с рис. 2. 00 , . 4, '. . 2. Двойные цилиндры этого типа также могут использоваться в двигателях с вращающимися цилиндрами. . Компрессорная установка также пригодна для использования с четырехтактными двигателями, привод которых осуществляется от коленчатого вала с передаточным числом 1:2 или 1:4. - , 1:2 1 4. Двигатели, сконструированные согласно изобретению, будут удовлетворительно работать на очень тяжелом топливе. 75 . Если теперь подробно описано и установлено существо упомянутого нами изобретения и каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 80 , 80
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:17:25
: GB250601A-">
: :
250602-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250602A
[]
Мы, ДЖОН ЭНЛО БРОЙЛС из Коко , , Соло, зона Панамского канала, ЭММЕТ РОБЕРТСОН из Расселвилля, округ Коул, штат Миссури, и ТЕОДОР ЭНТРИ ВЕЙЛЕР из Расселвилля, округ Коул, штат Миссури, все в Соединенных Штатах Америки, и все граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет конкретно описано и подтверждено посредством следующего утверждения: Настоящее изобретение относится к воздушному кораблю типа «легче воздуха» и имеет основной задачей было обеспечить усовершенствованную компоновку силовых установок на дирижабле. , , , , , , , , , , , , , : " " , . Изобретение, в частности, относится к силовой установке, в которой вдоль корпуса воздушного корабля установлено множество гребных механизмов, каждый из которых оснащен первичным двигателем, и в которой предусмотрены средства для вращения первичных двигателей вокруг вертикальной оси. ось и горизонтальная ось. , . В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем силовую установку вышеуказанного типа, в которой каждый из механизмов гребного винта содержит первичный двигатель, способный вращаться вокруг вертикальной оси посредством втулки, вращающейся в неподвижной ступице, и вращаться вокруг горизонтальной оси. ось на паре рук, выступающих вверх из рукава. , . Среди задач изобретения является создание узла, посредством которого тяговая сила воздушного винта может проявляться под любым желаемым углом или под всеми углами без каких-либо потерь мощности, которые возникают при поворотном воздушном винте из-за шестерен, приводных валов. , и т. д.; сборка, позволяющая установить или снять двигатель с минимальными трудозатратами и неудобствами; сборка, которая снижает опасность пожара в случае использования на судах «легче воздуха» [ 11-] 2509602, при этом двигатель устанавливается снаружи корпуса или газовой оболочки, где все искры и т. д. уносятся силой воздуха. от пропеллера; что позволяет устанавливать 50 в тех точках дирижабля, где сила ветра от пропеллера не действует на дирижабль, когда первичный двигатель используется для помощи дирижаблю в вертикальном подъеме, 55 тем самым получая большую подъемную силу; что позволяет использовать всю мощность первичного двигателя, установленного для приведения в движение винта, в качестве дополнительного источника подъемной силы дирижабля; который 60 позволяет использовать всю мощность установленного на нем первичного двигателя с пропеллером для принуждения дирижабля к снижению вертикально или под любым другим углом, что позволяет направлять дирижабль 65 под любым желаемым углом, сохраняя при этом ровный киль. что будет иметь большое преимущество и комфорт для пассажиров коммерческих дирижаблей будущего; что устраняет необходимость перевозки 70 тонн водяного балласта для поддержания равновесия дирижабля, тем самым увеличивая полезную грузоподъемность дирижабля в очень выгодной степени; что позволяет дирижаблю «взлетать» вертикально при загрузке до тех пор, пока он не станет «тяжелее воздуха»; что позволяет штурману держать прямой курс, несмотря на боковой ветер, в направлении полета; что позволяет штурману или пилоту зависать над местом, где желательно сбросить якорь или бомбу; что позволяет заводить дирижабль в ангар без помощи большой полевой бригады; и который 85 позволяет управлять всеми двигателями дирижабля с минимальными усилиями инженеров. ' , , .; ; " " [ 11-] 2509602 , ., ; 50 , 55 ; ; 60 65 ; 70 ' , ;' " " . " "; ; 80 ; ; 85 . Еще одной целью изобретения является создание приводного устройства, которое было бы чрезвычайно простым по конструкции, легким в манипулировании и управлении, эффективным и -{- ПАТЕНТНЫМИ СПЕЦИФИКАЦИЯМИ. 90go , , - { - Дата подачи заявления: 8 апреля 1926 г. Нет, 9308/26. : 8, 1926. , 9308/26. Полностью принято: 8 июля 1927 г. : 8, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения дирижаблей. . надежный, не подверженный быстрому выходу из строя, прочный, долговечный и в других отношениях хорошо приспособленный к цели, для которой он предназначен. , , , , . На прилагаемых чертежах: Фиг. 1 — вид сбоку дирижабля, на котором показаны мои усовершенствованные силовые установки. На рис. 2 изображен вид сбоку одной стороны электростанции. :. 1 . . 2 . Фиг.3 представляет собой вертикальное сечение. . 3 . На фиг. 4 - вид сверху его неподвижного элемента, а на фиг. 5 - схематический вид, показывающий управление группой толкающих конструкций. . 4 , . 5 . Если подробно рассмотреть чертеж, можно увидеть, что 1 обозначает оболочку дирижабля, имеющего обычный грузовой или пассажирский отсек или отсеки 2, подвешенные под ним. Рядом с оболочкой 1 установлено множество гребных механизмов. , 1 - 2 . 1. Таких устройств может быть любое количество, и поскольку все они имеют одинаковую конструкцию, только одно из них будет описано подробно как пример всех остальных. , - . Цифрой 3 обозначена платформа или другое подходящее поддерживающее средство, на котором установлено основание 4, состоящее из кольца 6 с расходящимися спицами 7, соединенного со ступицей 8, которая имеет удлиненную цилиндрическую конструкцию с подшипниковыми дорожками 9 и 10 в верхней части. и нижний конец соответственно. Множество распорок 11 соединены с верхней частью ступицы 8, исходящей от нее и наклоненной вниз для крепления к кольцу 6. Втулка 13 расположена во ступице с возможностью вращения внутри нее и снабжена на своем верхнем конце обоймой 14 подшипника, которая взаимодействует с обоймой 9 для удержания между ними подходящих шарикоподшипников, как показано на фиг. 3 - íbase 4 6 7 8 9 10 . 11 8 6. 13 14 - 9 . 3. Кольцевая гайка 15 нарезана на нижнем конце втулки 13 и взаимодействует с обоймой 10 для удержания подшипников между ними, как также можно видеть на рисунке 3. Звездочка 16 соответствующим образом установлена на втулке 13 так, что при ее вращении втулка также будет вращаться. Пара рычагов 17 проходит вверх от верхнего конца втулки 13 и входит с возможностью вращения между подходящим первичным двигателем 18 посредством цапф 19, установленных в подшипниках 20. Первичный двигатель, показанный на чертеже, выполнен в виде электродвигателя, но, конечно, его можно заменить любым другим первичным двигателем, не выходя за пределы сущности данного изобретения. Вал 21 выступает назад из первичного двигателя 18 и при необходимости имеет установленный на нем антифрикционный ролик 22, который может перемещаться между дугообразными направляющими 23, идущими от верхнего конца втулки 13. Эти направляющие 23 соединены своими верхними концами так же, как и 4. Подходящий гребной винт 25 оперативно установлен на первичном двигателе 18. 7C Пара кабелей 26 и 27 проходит через втулку 13. 3. 15 13 10 3. 16 13 . 17 13 18 19 20. , . 21 18 - 22 , 23 13. 23 4. 25 18. 7C 26 27 13. Трос 26 прикреплен к переднему концу первичного двигателя 18, а трос 27 прикреплен к его заднему концу или к валу 21. 75 Таким образом, потянув за эти тросы 26 и 27, первичный двигатель можно повернуть вокруг своей поперечной оси в вертикальной плоскости. Цепь 28 натянута на звездочку 16 так, что втулка 13 может вращаться, а первичный двигатель 80 вращаться горизонтально. 26 18 27 21. 75 , 26 27 . 28 16 13 80 . В качестве примера на рисунке 5 мы схематически проиллюстрировали систему, в которой два или более первичных двигателей могут работать вместе, причем 85 тросов 26 и 27 соединены вокруг звездочки рулевого колеса 29 посредством секции цепи. 30. Эти тросы натянуты на подходящие шкивы 31, установленные на нижнем конце втулки 90 13. Цепь 28 соединена с секциями 33 троса, которые, в свою очередь, соединены с участком 34 цепи, который вращается вокруг звездочки, управляемой рулевым колесом 35. Таким образом, можно видеть, что посредством работы колес 29 и 34 два первичных двигателя могут быть отрегулированы как по вертикальной, так и по горизонтальной осям, как это может быть желательно. Кроме того, очевидно, что эта конструкция может быть увеличена до 100, включая столько первичных двигателей, сколько необходимо. Эта группировка управления первичными двигателями будет полностью зависеть от размера, характера и других особенностей дирижабля. 105 С помощью этого изобретения будет видно, что сила воздушного винта может использоваться во всех различных маневрах дирижабля, как при подъеме, спуске, движении вперед, движении в сторону, так и при компенсации бокового ветра и т.п. , 5, , 85 26 27 29 30. 31 90 13. 28 33 34 35. 29 34, . 100 . , , . 105 , , , , - , 110 . Практически любой маневр может быть выполнен с помощью дирижабля, в котором реализованы признаки настоящего изобретения. 115 Кроме того, очевидно, что к изменениям в деталях конструкции можно прибегнуть, не выходя за пределы сущности или объема изобретения, заявленного ниже, или не жертвуя каким-либо из его 120 преимуществ. . 115 , 120 . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего изобретения. . и каким образом это должно осуществляться, мы заявляем, что то, что мы 125 , 125
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:17:26
: GB250602A-">
: :
250603-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250603A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 8 апреля 1925 г. (): 8, 1925. 250,603 Дата подачи заявки (в Великобритании): 8 апреля 1926 г. № 9316/26. 250,603 ( ): 8, 1926. . 9316/26. Полная принята: 121 апреля 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : Apil121, 1927, . Улучшения в аппаратах для приготовления пищи и приготовления на пару. . Я, ФРАНЦ ВИЗЕ, гражданин Германии, проживающий по адресу Кайзерплац 8, Берлин-Вильмерсдорф, Германия, настоящим заявляю о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. :- , , , 8, -, , , :- Мое изобретение относится к устройствам для приготовления пищи и приготовления на пару и, в частности, касается а. устройство указанного типа, в котором внутренняя емкость, снабженная перфорированным дном, может регулироваться в различных положениях по высоте с помощью подъемного стержня, проходящего через крышку внешнего контейнера. . . Что касается известных устройств такого типа, то внутренняя емкость может регулироваться независимо или вместе с крышкой внешнего контейнера. , . Подъемное устройство может быть свободно соединено с внутренней емкостью таким образом, чтобы продукты, подлежащие приготовлению или приготовлению на пару, можно было помещать в емкость без каких-либо затруднений, поскольку на пути не было никаких препятствий, а подъемный стержень приводился в нужное положение после только наполнение емкости. : . Согласно изобретению также предусмотрены устройство для запирания крышки контейнера, а также специальный предохранительный клапан, причем конструкция такова, что крышка может быть быстро и легко заперта, а предохранительный клапан надежно работает, несмотря на то, что устройство очень дешево в постройке. . Теперь я полностью опишу свое изобретение со ссылкой на сопроводительный чертеж, являющийся частью описания, на котором: : Фиг.1 представляет собой вертикальный разрез устройства, сконструированного в соответствии с изобретением. Фиг.2 представляет собой разрез, аналогичный рис.1, с внутренней емкостью, поднятой в другое вертикальное положение, 1 1-] Фиг.3 представляет собой разрез устройства. нижняя часть устройства с вывернутыми из рабочего положения опорными ножками внутреннего гнезда, 0 На рис. 4 представлен план устройства, показанного на . . 1 , . 2 . 1 , 1 1-] . 3 ,, 0 . 4 . 1
-3. -3. Внешний контейнер 1 предпочтительно имеет цилиндрическую форму и служит для приема внутреннего резервуара 2, снабженного перфорированным дном 3. Сосуд 2, конечно, имеет ту же форму, что и контейнер [, но его высота лишь вдвое ниже последнего. 1 2 3. 2 , , [ . Рядом с верхним краем емкости 2 свободно закреплено подъемное устройство 4. 60 Подъемное устройство состоит из поперечной тяги 4, снабженной вертикальной подъемной тягой 5, проходящей вверх через крышку 9 контейнера 1. Для крепления стержня 4 к розетке 2 предусмотрена защелка 6. 65 Эта защелка 6 выполнена в виде установленной с возможностью вращения скобы, а поперечина 4 выполнена с возможностью перемещения в продольном направлении в проушинах в боковых стенках сосуда. Если стремечко или защелка 6 70 прижаты к стенкам сосуда, стержень 4 не сможет сдвинуться с места. Стержень 5 имеет отверстия или выемки, которые взаимодействуют со сдвижной защелкой, расположенной на крышке 9. Вместо прикрепления подъемного стержня 5 к упомянутой выше поперечине 4 указанный стержень 5 может также доходить до перфорированного дна 3 приемника 2, и в этом случае эти две части могут быть постоянно соединены вместе. Ножки 80 7 и предпочтительно, как показано на фиг. 2, наборы таких ножек разной длины шарнирно соединены с нижней поверхностью перфорированного днища 3, предпочтительно вблизи его внешней окружности. 2 4 . 60 4 5 9 1. 6 4- 2. 65 6 4 . 6 70 , 4 . 5 9. 5 4 , 5 3 2 . 80 7 . 2 3 . 85 На крышке 9 шарнирно закреплена штанга, которая с одной стороны служит для фиксации крышки 9 к внешнему контейнеру 1, а с другой стороны образует направляющую для подъемной тяги 5 и служит для размещения 90 предохранительного клапана 11. В отверстии крышки 9 расположен клапан 11, служащий для прохода подъемной тяги 5. Ручки 12 внешнего контейнера 1 снабжены выступами 13, под которыми загнутые вверх концы стержня 10 зацепляются при повороте последнего для фиксации крышки 9 на внешнем контейнере 1. 85 9 , ( 9 1 5 90 11. 11 9 2W 5. 12 1 13 10 9 1. При использовании ножки 7 поворачиваются ко дну 3 или вертикальной стенке внутренней емкости 2 и вносят последнюю в емкость 1. Затем продукты, подлежащие приготовлению или приготовлению на пару, помещают в емкость 2 и заливают необходимую жидкость. После крепления подъемного устройства 4, 5 к внутренней емкости 2 и фиксации крышки 9 к контейнеру 1 указанным выше способом устройство подводят к огню. Когда продукты будут приготовлены или приготовлены на пару в течение подходящего периода времени, внутренняя приемная20) стойка 2 поднимается устройством 4, 5 на желаемую высоту и поддерживается в новом положении одним из комплектов ножек 7 или упомянутая выше защелка, зацепляющая одно из отверстий или пазов стержня 5. 7 3 2 1. 2 . 4, 5 2 9 1 . recep20) 2 4, 5 7, 5. Розетка 2 может принимать положения, показанные на фиг. 1 или 2, или любое промежуточное положение. Предохранительный клапан 11, предусмотренный в крышке 9 контейнера 1, предотвращает разрушение аппарата в случае образования пара в контейнере 1 в процессе приготовления. 2 . 1 2 . 11 9 1 1 . Теперь я подробно описал и установил природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано. Я заявляю, что то, что я [ .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:17:28
: GB250603A-">
: :
250604-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250604A
[]
ПРИМЕЧАНИЕ. Заявка на патент признана недействительной. .- . На этом отпечатке показана Спецификация в том виде, в котором она стала доступна для опубликования. , . - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - - - Дата конвенции (Чехословакия): 8 апреля 1925 г. (): 8, 1925. 250,604 Дата подачи заявления (в Великобритании: 8 апреля 1926 г., № 9317/26, заполнено не принято). 250,604 ( ': 8, 1926, . 9317/26, ,. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения огнестрельного оружия и тому подобное. . Мы, ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ, ранее «Шкода Завод», Пльзень, 1292 г., Крзовсс Честа, Прага См ф Хов, ЧехоСловакия, чехословацкая компания, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. выполнено, что должно быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , , , 1292, , , , - , - , :- Настоящее изобретение относится к огнестрельному оружию и т.п., в котором скорость снаряда изменяется за счет выхода пороховых газов, уменьшения длины ствола, изменения глубины заряжания и т.п. при сохранении постоянного порохового заряда. , , , , . Для этой цели постоянное количество пороха сжигается в постоянном пространстве при заданном постоянном максимальном давлении, которого для данного заряда и данного пространства и, следовательно, данной плотности заряда достаточно для обеспечения идеального и равномерного сгорания. , . Очевидно, что плотность заряда и т.п. может быть приведена в соответствие с требованиями используемого пороха. , . Это пространство постоянного горения само замкнуто совершенно независимо и отделено от пространства движения отдельной перегородкой, сопротивление разрушению которой выполнено таким, что в момент, когда давление газа достигнет необходимого заданного максимального значения, указанная стенка разрушается. , при этом устанавливается сообщение между пространством сгорания и пространством привода, в котором газы действуют давлением пороха на снаряд. , , , . 4ti Место для движения может быть предоставлено в ['. 1/-] перед снарядом с любым подходящим регулирующим устройством, обеспечивающим выход движущихся газов. 4ti ['. 1/-] . Ввиду того, что пространство для движения может быть выполнено относительно большим, максимальное давление 45 будет относительно низким, что имеет то преимущество, что корпус может быть выполнен с тонкими стенками, а также в том, что диаграмма давления будет очень плоской и что Длина ствола 50 будет использована с пользой. Важнейшим преимуществом такого расположения является то, что при плоской схеме регулирующее устройство действует очень интенсивно за счет выхода газов. 55 На рис. 1 схематически показан простой пример компоновки, 1 - ствол миномета (), в который снаряд 2 вводится спереди, а гильза 3 - сзади. В камере сгорания 5 при этом пороховой заряд 6 уплотняется выпуклой металлической частью 4. , 45 , 50 . . 55 . 1 - , 1 - (), 2 60 3 . 5 6 4. Плоский конец упомянутой тарельчатой части 4 упирается в гнездо 8 вокруг канала 65 9, который соединяет пространство сгорания с пространством 10 привода, при этом пространство сгорания снабжено отверстием 11, ведущим к регулирующему клапану золотника или тому подобному. . При воспламенении пороха 70 колпачком 12 давление в камере сгорания будет повышаться за счет сгорания пороха 6 до тех пор, пока он не прорвется через плоскую часть 7 тарельчатого конца 4 камеры сгорания, так что давление может действовать непосредственно на снаряд 2. 4 8 65 9 10, 11 . 70 12, 6 7 4 , 2. Чтобы сделать сопротивление, оказываемое пластиной 7, одинаковым, выпуклый конец 4 может быть сконструирован таким образом, что нижняя часть 1 1iO4 выпуклой части может быть изготовлена из листового металла, и в этом случае можно сделать ее всегда одинаковой силы. 7 , 4 1 1iO4 , . На рис. 2 схематически показано устройство применительно к универсальной оболочке. В этом случае пространство сгорания 5 предусмотрено в отдельной ступке 13, которая может быть введена отдельно в корпус 3 или выполнена за одно целое с ним, при этом пространство сгорания 5 отделено от пространства привода пластиной 7. Для регулирования давления в стволе пистолета снова предусмотрено отверстие 11, которое соединяет приводное пространство 10 с регулирующим устройством. . 2 . 5 providÚd 13, 3 , 5 7. 11 , 10 . Устройство работает аналогично показанному на рис. 1. . 1. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:17:28
: GB250604A-">
: :
250605-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250605A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (США): 9 апреля 1925 г., 250.605 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 апреля 7926 г. Нет, 9331/26. ( ): 9, 1925, 250.605 ( ): 8, 7926. , 9331/26. Полностью принято: ноябрь. 4, 7926. : . 4, 7926. ! ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ! . Улучшения в системах поддержки и охлаждения электрических устройств. . Мы, - . , британская компания, зарегистрированный офис которой находится в , , , .. 2 (Правопреемники РЭЙМОНДА БРАУН ПРИНДЛА, 515, Регби-Роуд, Скенектади, графство Скенеклади, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и в каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , - . , , , , , .. 2 ( , 515, , , , , , ), , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованному устройству для поддержки фланцевого электрического устройства, такого как устройство пространственного тока. Изобретение особенно применимо к устройству пространственного тока, которое приспособлено для управления большой мощностью и обычно известно как «силовая трубка», где значительное количество тепла, выделяемого во время работы, рассеивается посредством циркулирующей охлаждающей жидкости в окружающая куртка. , . " " . Изобретение будет описано со ссылкой на трубку такого типа, хотя следует понимать, что изобретение не ограничивается этим конкретным 30) применением. , 30) . Используемый ранее способ крепления устройств в рубашках охлаждения обычно включал использование резьбы для соединения фланцев, связанных с рубашкой и устройством. Фланцы с винтовой резьбой дороги в изготовлении и имеют тенденцию к заклиниванию во время сборки, даже если резьба имеет относительно крупный шаг, а при использовании больших трубок сложность сборки трубки внутри рубашки значительно возрастает. Более того, тепло, выделяющееся во время работы, имеет тенденцию разъедать поверхности резьбы и увеличивает [Цена 1/-] сложность демонтажа различных деталей. . , , , . , , [ 1/- 45 . Согласно настоящему изобретению эти трудности в значительной степени устраняются за счет использования множества свободно наложенных друг на друга вращающихся фланцевых элементов, снабженных храповыми уклонами на их взаимодействующих поверхностях, причем наклоны расположены так, чтобы создавать по существу равномерно или симметрично распределенное давление. на фланце электрического устройства 55, которое расположено между фланцевыми элементами, когда они вращаются в направлении создания давления. В предпочтительной конструкции храповые рампы предусмотрены только на одном из 60 фланцевых элементов, причем взаимодействующий набор пандусов расположен на кольцевом элементе, который расположен между фланцевыми элементами, так что при вращении фланцевых элементов Давление создается на фланец электрического устройства, который зажат между кольцевым элементом и одним из фланцевых элементов. Дополнительный признак изобретения состоит в использовании независимой системы циркуляции жидкости для охлаждения фланцевой части электрического устройства. , - - , , 55 , . , - 60 , - , , . 70 . Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 показан вид в разрезе 75 деталей верхней части усовершенствованной рубашки охлаждения с частью показанного связанного с ней электрического устройства; На фиг. 2 показано поперечное сечение рубашки охлаждения с установленной в ней частью электрического устройства; и фиг. 3 иллюстрирует вид сверху устройства, показывающий рабочее положение его запирающих элементов и относительное положение, занимаемое электрическим устройством, когда оно зафиксировано на месте. , . 1 75 ; . 2 ; . 3 . Подробно обратившись к чертежу, можно сказать, что рубашка охлаждения согласно изобретению содержит 2 250 605 цилиндрическую металлическую камеру 1, внутри которой находится часть электрического устройства, например расположен анод 2 силовой лампы 3. Цилиндрическая камера 1 снабжена подходящим входным патрубком 4 (рис. 2) и выпускной трубой 5 (рис. 1), расположенными таким образом, что холодная жидкость поступает снизу и выходит вверху, поглотив часть тепло анода 2. , 2 250,605 1, , .. 2 3, . 1, 4 (. 2), 5, (. 1), 2. Камера 1 с водяной рубашкой заканчивается на своем верхнем конце фланцевой частью или головным элементом 8, который снабжен круглым каналом 9 и отверстиями 10, 11, просверленными под углом для встречи с впускной и выпускной трубами (и 7. Это устройство представляет собой вторую систему циркуляции жидкости, в которой трубы 6 и 7 на фиг. 2 представляют собой впускное и выпускное отверстия, причем на фиг. 1 видно только одно из этих отверстий. Функция этой системы заключается в охлаждении фланцев электрического устройства независимо от его корпуса, как будет более подробно описано ниже. 1 - 8 9 10, 11, ( 7. 6 7 . 2 , . 1. , . Над фланцем 8 расположен круглый элемент 12, который, при желании, может быть выполнен как неотъемлемая часть фланца 8 и прикреплен к нему винтами (не показаны). Элемент 12 имеет фаску на своей внешней периферии для размещения кольцевого элемента 13, как показано на фиг. 2. Верхняя кольцевая пластина 14 поворотно прикреплена к элементу 13 с помощью винтов 15. Ручка управления 16 в форме кольца прикреплена к элементу 14 уголками 17 и винтами 18. flange8 12 , , 8. 12 13, . 2. 14 / 13 15. 16 14 17 18. На фиг. 1 видно, что элемент 12 снабжен множеством идущих внутрь храповых выступов 19, которые взаимодействуют со шпильками 20, расположенными по периферии кольцевого элемента 21. Этот кольцевой элемент 21 приспособлен для свободного размещения внутри элемента 12 и сам снабжен храповыми выступами, аналогичными тем, которые имеются на элементе 12, но расположены на его верхней поверхности, в то время как внутреннее отверстие имеет приблизительно квадратную форму с закругленными углами, подобными фланцам 24 и симметричным им. и 25, описанные ниже. Палец 22 прикреплен к элементу 21, чтобы облегчить позиционирование элемента 21, когда он помещается внутри 12. В нижней части элемента 14 и приспособлены для взаимодействия с 5.5 зубьями наклона элемента 21 расположен ряд аналогичных пандусов 832 (фиг. . 1 12 - 19 - 20 21. 21 12 - 12 24 25 . 22 21 - 21 12. 14 - 5.5 21 832 (. 1)
. Внутреннее отверстие элемента 12 также по существу квадратное и снабжено закругленными углами 23. . 12 , _rovided 23. 61) Верхняя часть рисунка 1 в разрезе показывает часть типичной электрической трубки и предназначена для иллюстрации функционирования схемы блокировки, связанной с рубашкой. Анод 2 заканчивается в своей верхней части фланцем, состоящим из двух элементов 24 и 25 одинаковой формы, соединенных подходящей пайкой. Нижняя часть нижнего элемента 25 фланца может быть снабжена круглым каналом для взаимодействия 73) с аналогичным каналом, расположенным в элементе 8 и обозначенным цифрой 9 на фиг. 1. Две концентрические прокладки 40 и 41 из подходящего материала, например свинца, предусмотрены таким образом, что при наложении двух каналов система 75 вместе с впускными и выпускными трубками 6 и 7, показанными на фиг. 2, образует упомянутую выше фланцевую охлаждающую циркуляционную систему. . В примере силовой лампы, показанном на фиг. 11, фланец анода 80 показан квадратным по форме с закругленными углами и закругленными выступами в центре сторон, но следует понимать, что, хотя это и представляет собой предпочтительную форму фланца, можно использовать любую другую форму 85, при условии, конечно, что отверстия в элементах 21 и 8 имеют соответствующую форму. 61) dissÚcted . 1 . 2 24 25, . 25 - , - 73) 8 9 . 1. 40 41 , , 75 , 6 7 . 2, . . l1, 80 , , 85 , , , 21 8 . Стеклянная надстройка 30 электрического устройства может быть прикреплена к фланцу 90 и к корпусу анода 2 с помощью хорошо известных в технике средств, например, с помощью уплотнительного конуса 29. 30 90 2 , .., 29. Расположение внутренней структуры электрического устройства 95 не относится к настоящему изобретению, хотя для обозначения характера работы устройства, показанного на чертеже, можно отметить, что 34 указывает на удлинение анода 2, 835 кварцевый 100 изолирующий элемент, 36, 37 катодные выводы и 38 сеточный вывод, заключенный в кварцевую трубку 39. 95 , 34 2, 835 100 , 36, 37 , 38 39. Чтобы облегчить обращение с электрическим устройством во время его размещения 105 в водяной рубашке, может быть предусмотрена ручка 31, прикрепленная к составному фланцу 24 с помощью уголков 27 и винтов 28. 105 , 31 24 27 28. Устройство работает следующим образом: 110 если предположить, что части, показанные на фиг. 1 в разрезе, собраны так, чтобы занять положение, показанное в поперечном сечении на фиг. 2, будет очевидно 115, что элемент 21 подойдет. плотно внутри элемента 12, а фланец 14 будет опираться на фланец 13 и будет соединен с последним винтами. Квадратное отверстие элемента 21 должно, конечно, совпадать на 120 с квадратным отверстием элемента 12, после чего электрическое устройство опускается в кожух с помощью ручки 31 так, чтобы составной квадратный фланец 24, 25 плотно прилегал к нему. внутри квадратного гнезда или отверстия элемента 12. Затем элемент 21 можно повернуть с помощью пальца 22 до тех пор, пока шпильки не войдут в зацепление с буртиком проходящих внутрь наклонных частей 19 элемента 12. 130 5o0,60o Это переместит нижнюю часть элемента 21 заподлицо с верхом фланца 24, но при этом квадратное отверстие элемента 21 занимает положение, указанное пунктирными линиями на фиг. 3, относительно фланца 24. 110 : . 1 . 2, 115 21 12, 14 13 ; . 21 , , 120 12, 31 24, 25, 125 12.- 21 22 19 12. 130 5o0,60o 21 24, 21 . 3 24. Теперь, поворачивая фланец 14 с помощью ручки 16, храповой механизм или рампа 32, расположенные на нижней стороне фланца 14, будут установлены на храповый механизм, похожий на рампы 33, расположенные на верхней части элемента 21, и поскольку фланец 14 прикреплен к фланцу. 13, и поскольку последний установлен с возможностью вращения на элементе 12, как показано на рис. 2, эффект будет заключаться в прижатии элемента 21 к фланцам 24, 25. Предпочтительно использовать подходящую прокладку (не показана) между желобчатой нижней частью фланца 25 и нижней частью элемента 8. 14 16, 32 14 33 21 14 13 12 . 2, 21 24, 25. ( ) 25 8. Очевидно, что если различные детали точно подогнаны так, что для затягивания элемента 21 и фланцев 24, 25 необходим лишь небольшой поворот фланца 14, то получается по существу равномерное распределение давления на фланцах 24, 25. В случае необходимости значительного вращения давление на эти фланцы будет распределяться симметрично. 14 21 24, 25, 24, 25, . , . 3)
Таким образом, электрическое устройство будет надежно закреплено внутри кожуха. Корпус анода 2 или другая часть силовой трубки, находящаяся внутри трубчатой секции 1 рубашки, будет охлаждаться жидкостью, циркулирующей между отверстиями 4 и 5, тогда как фланец будет охлаждаться отдельно и отдельно от него системой циркуляции, состоящей из канал 9, взаимодействующий с аналогичным каналом или нижней частью фланца 25 и отверстиями 10 и 11, связанными с патрубками 6 и 7. . 2 1 4 5 9 - 25 10 11 6 7. Путем соединения впускных отверстий двух циркуляционных систем или путем подачи в каждую систему независимо и одновременно циркулирующей охлаждающей жидкости как фланец, так и корпус устройства пространственного тока могут охлаждаться одновременно. , . Во время фактической эксплуатации устройства это предпочтительная процедура, но в процессе вакуумирования может быть предпочтительнее подвергнуть металлический корпус устройства повышенной температуре, чтобы «пропечь» металлические части и освободить их от закупоренных частиц. газы. В таком случае основная система циркуляции может быть отключена, и для защиты уплотнений останется работать только система охлаждения фланцев. , , " " . , . Чтобы снять электрическое устройство с рубашки охлаждения, необходимо просто выполнить описанную выше последовательность операций в обратном порядке. Ручка 16 поворачивается, захватывая с собой фланец 14, в результате чего направляющие 32, расположенные в ее нижней части, скользят вниз и ослабляются на взаимодействующих направляющих 33, расположенных в верхней части элемента 21. Вращение продолжается. с помощью ручки 16 до тех пор, пока шпильки 20 элемента 21 не упираются в пятку 70 внутренней рампы 19, составляющую единое целое с элементом 12, что приведет к совмещению квадратных отверстий элементов 12 и 21, после чего электрическое устройство можно будет поднять с него. куртку 75 с помощью ручки управления 26. . 16 , 14, 32 - 33 21, 16 20 21 70 19 12, membÚrs 12 21 , 75 26. Одно из преимуществ описанной выше системы фиксации заключается в легкости, с которой электрическое устройство может быть размещено внутри рубашки охлаждения и удалено из нее. Другое преимущество заключается в по существу равномерном или симметричном распределении давления, оказываемого на фланец 24 и другие средства, нижний элемент 25 которого прижимается 85 к прокладкам и желобчатой части элемента 8, так что утечка в канале 9 предотвращается. Кроме того, распределение давления исключает возникновение неравномерно распределенных деформаций во фланце 24, 25 и их передачу на уплотнение 29 и стеклянный элемент 30. ' 80 . 24 25 85 8 9. , 90 24, 25 29 30. Описанная выше конструкция рубашки охлаждения и, в частности, использование дополнительной фланцевой системы охлаждения устраняют необходимость пайки или припаивания катушек твердым припоем к различным частям внешней части электрического устройства, например, к уплотнениям. Такие катушки, которые предназначены для охлаждения изолированных частей устройства, трудно зацепить и нарушить симметрию готового устройства, поскольку они представляют собой неправильные выступы на внешней стороне металлического корпуса. 105 Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 95 , .., . , 100 , . 105 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:17:30
: GB250605A-">
: :
250606-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB250606A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 9 апреля 1925 г., 4i0U 9. Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 апреля 1926 г. № 9334/26. (): 9, 1925, 4i0U 9 ( ): 8, 1926. . 9334/26. Полная принята: 22 июля 1926 г. - - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 22, 1926, - - . Усовершенствования в средствах защиты выпрямительных подстанций и в отношении них. -. Мы, , , 120, Бродвей, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, Торговцы, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк (правопреемники -, Фридриха Карла-Уфера
Соседние файлы в папке патенты