патенты / 13255

573668-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB573668A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Соединенные Штаты Америки): январь. 21, 1943. 573.668 Дата подачи заявления (в Великобритании): сентябрь. 14, 1943. № 15068/43 Полная спецификация принята: ноябрь. 30, 1945. ( ): . 21, 1943. 573.668 ( ): . 14, 1943. . 15068/43 : . 30, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в разборке огнестрельного оружия Мы, CATn1ItDGE , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Нью-Хейвен, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , CATn1ItDGE , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям разборного огнестрельного оружия, то есть огнестрельного оружия такого типа, в котором ствол вместе со связанными с ним частями легко отделяется от приклада для целей чистки, ремонта, компактности при транспортировке и т. д. . , , , , , , , , . Одной из задач настоящего изобретения является создание превосходной разборной конструкции огнестрельного оружия, включающей блок приклада и блок ствола, которые разъемно закреплены вместе с возможностью быстрого разделения, и все это простым, надежным и эффективным способом. , - - , , . Другой целью настоящего изобретения является создание конструкции огнестрельного оружия упомянутого типа, в которой приклад и ствол соединены друг с другом с помощью более совершенных средств, обеспечивающих автоматическое соединение. - - - -. полностью компенсировать небольшие различия в размерах двух блоков, ориентируясь на номинальный стандарт. . Дополнительная цель состоит в том, чтобы создать конструкцию разборного огнестрельного оружия, в которой предусмотрены более совершенные средства для разъемного удержания вместе узла приклада и блока ствола, и которые будут функционировать в течение длительных периодов использования для поддержания двух упомянутых узлов. в плотном и прочном зацеплении, несмотря на значительный износ соприкасающихся частей. - , - - , '. - .. Еще одной целью настоящего изобретения является создание превосходных средств, с помощью которых блок приклада и блок ствола конструкции огнестрельного оружия могут быть разъемно соединены вместе таким образом, чтобы вибрация между двумя указанными блоками поддерживалась на минимальном уровне, когда Оружие собрано и используется. - - - - - . Изобретение заключается в разборном огнестрельном оружии, содержащем: узел приклада, выполненный с вертикальным проходом и снабженный противооткатными средствами; указанный вертикальный проход в нем, при этом одна часть указанного гибкого натяжного элемента закреплена в указанном узле приклада, а другая его часть податлива в направлении вперед от указанного узла цевки, и ствольный узел имеет средство "взаимодействия" с противооткатным упором; со средством отдачи указанного блока приклада, когда часть блока ствола установлена внутри прохода в указанном блоке приклада, при этом указанный блок ствола имеет обращенный вперед соединительный упор, зацепляющийся с податливой вперед частью указанного гибкого натяжного элемента сгибаться вперед, когда средство упора отдачи указанного блока ствола входит в зацепление 70 со средством упора отдачи указанного узла приклада. : - ( - ; : - [ 1 -] - , - - - - - ; - ' .- - .-, - - - - - -. 70 - . -. Изобретение также состоит в снятом огнестрельном оружии, содержащем: блок приклада, выполненный с вертикальным проходом в нем, причем упомянутый приклад расположен рядом с верхней задней частью его упомянутого вертикального прохода с обращенной вверх клиновидной поверхностью и примыкает к его нижней задней части обращенной вниз клиновидной поверхности 80; блок ствола, входящий в проход в указанном блоке приклада и содержащий ствольную коробку, ствол, выступающий вперед из упомянутой ствольной коробки, и спусковую пластину, соединенную по существу посередине своей длины с нижней стороной упомянутой ствольной коробки, спусковая пластина, имеющая заднюю часть, имеющую клиновое зацепление с обращенной вниз расклинивающей поверхностью указанного узла приклада, причем указанная ствольная коробка 90 имеет заднюю часть, имеющую клиновое зацепление с обращенной вверх расклинивающей поверхностью указанного приклада; и податливое средство, упруго притягивающее указанный блок ствола в направлении 95 относительно указанного блока ствола. - :, - , 75 - - - - 80 -; - - , , - , , - - - -, 90 - ; - - 95 -. Для того чтобы изобретение было понятнее, будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: 100o '. 1 представляет собой вид сбоку одного из видов разборного огнестрельного оружия, воплощающего настоящее изобретение; иг. 2 представляет собой вид с разрезом, частично сбоку и частично в вертикальном центральном продольном разрезе части конструкции огнестрельного оружия, примыкающей к задней части блока стволов; фиг. 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 фиг. 2; фиг. Фиг.4 представляет собой вид, соответствующий фиг. :-- 100o '. 1 . ; . 2 ) )73,668 - -; . 3 3-3 . 2; . 4 . 2
но показан блок стволов в наклоненном положении относительно блока приклада для подготовки к сцеплению двух упомянутых блоков; Если) на фиг. 5 - поперечное сечение ствольного блока, выполненное по линии 5-5 на фиг. 4; Фиг.6 представляет собой вид сверху или в плане центральной части стандартного блока с разрезом; фиг. 7 представляет собой продольный разрез по линии 7-7 фиг. 6; фиг. фиг. 8 - вид снизу ствольной коробки вместе с частью ствола; Фил. 9 - вид сверху или сверху спусковой пластины; фиг. 10 - вид сбоку; фиг. 11 - перспективный вид натяжного приспособления; фиг. 12 - перспективный вид головной пластины; и фиг. 13 представляет собой перспективный вид натяжного винта или элемента. - .. - ; ) . 5 - 5-5 4; . 6 -; . 7 7-7 . 6; . 8 ; . 9 , -; . 10 ; . 11 ; . 12 -; . 13 - - -. Конкретное огнестрельное оружие для разборки, выбранное здесь для целей иллюстрации настоящего изобретения, включает приклад, обычно обозначенный ссылочной позицией 1-5, и блок ствола, обычно обозначенный ссылочной позицией 16. - 1-5, - 86 16. Приклад 1,5 включает в себя приклад 17 и цельную форштевень 18. - 1.5 17 18. Примерно в точке соединения его прикладной части 17 и цевочной части 18 приклад 15 образован вертикально-продольным проходом 19, проходящим через него сверху вниз и предназначенным и приспособленным для приема частей огнестрельного оружия таким образом, чтобы как будет описано ниже. Вперед от только что упомянутого вертикально-продольного прохода 19 находится глубокая, открывающаяся вверх продольная канавка 20, расположенная главным образом в верхней части части 18 цевья. - 17 18, - 15 - 19 . - 19 , - 20 - 18. От верхней задней части вертикального канала 19 в узле 15 назад проходит продольная канавка 21, которая относительно неглубока, как и упомянутая выше продольная канавка 20. От канавки 21, только что упомянутой, вниз идет открывающаяся вверх выемка 22, соединенная на ее переднем конце с задним концом вертикального прохода 19, как есть. особенно хорошо показано на рис. 2; 4 и 7. Ло! Наша часть задней стенки - вертикальная колбаска 19 выполнена с выемкой 28 23. в последней. В свою очередь имеет отходящий назад от него поперечный крепежный паз 24. - 19 - 15 - 21 -shalla6w ' 20 . 21 22 -- - 19, . . 2; 4 7. ! - 19 - 28 23. . - 24. Между неглубокой выемкой 22 и выступом 23 в части приклада 15, расположенной непосредственно позади прохода 19, проходит вертикально вертикальный проход 25. В задней части только что упомянутого прохода 25 70 шток 15 образован с открывающимся вверх гнездом 26 цилиндрической формы. 22 23 - 15 19 , 25. 25 70 , - 15 - - 26. Частично в открывающейся вверх выемке 22 и частично в вертикальном 75 проходе 2.5 узла 15 находится натяжное приспособление 27, имеющее на верхнем конце пластинчатую головку 28, от которой, по существу, центральная часть зависит от цельной части. рукав 29. Пластинчатая головка 28, 80 натяжного приспособления 27 размещена в сравнительно неглубокой, открывающейся вверх выемке 22 в узле 15 запаса, а втулка 29 упомянутого приспособления плотно входит в вертикальный канал 85 5 в упомянутом прикладе. -единица. Верхняя поверхность пластинчатой головки 28 приспособления 27 предпочтительно изогнута в поперечном направлении, чтобы по существу соответствовать поперечной кривизне продольного паза 21, 90 в узле 15 позади большого вертикального канала 19 в нем. Передняя часть верхней поверхности головки 28 приспособления 27 предпочтительно наклонена назад и вверх, образуя опорную поверхность 30, как показано. В задней части втулки 29 пластинчатая головка 28 приспособления 27 снабжена поперечной канавкой 31 для целей, которые будут показаны ниже. 22 , 75 , 2.5 - 15 - 27 - 28 29. - 28 80 -fix7ture 27 - 22. 15, 29 85 5 -. - 28 27 21 90 - 15 19 . 28 27 30, . 29, - 28 - 27 - 31 , - . 100 Нижняя часть втулки 29 приспособления 27 имеет внутреннюю резьбу и ввинчивает в нее корпусную часть 32 относительно большого диаметра относительно длинного стяжного винта или элемента, обычно обозначенного ссылочной позицией 33. Сформированный за одно целое с только что упомянутой корпусной частью 32 и выступающий вверх от нее, натяжной штифт 34 существенно меньше осевого отверстия 110 втулки 29 натяжного приспособления 27 и проходит вверх за внешнюю поверхность головки 28 указанное натяжное устройство. 100 29 27 - - 32 - - - 33. - 32 - 34 110 29 - 27 28 -. В выемке 23, образованной в узле 115 штока 15, рядом с нижней задней частью большого вертикального паза 19, расположена головная пластина 35, имеющая выступающий назад фиксирующий язычок 386, входящий в фиксирующий паз 24. если 12С сток-лнит 15. На своей верхней стороне головная пластина 8.5 имеет обращенную вверх вырезку 97, принимающую нижний конец втулки 29 натяжного приспособления 27, что особенно хорошо показано на рисунках 125 2 и 4. его нижняя передняя часть, головная пластина 35iq, образована с задними и нисходящими кулачковыми поверхностями: 38. 23 115 - 15- 19 , - - 35 - - -386 - 24 12C - 15. , 8.5 ( .97 29 -- 27, . 125 2 4.- ' ' , - 35 -- : 38. Ходовой участок 32 натяжного винта 383, упомянутый выше, проходит вверх 573, 668 в направлении через головную пластину 35, которая соответствующим образом утоплена в своей нижней части для размещения головки упомянутого винта. В такой конструкции и расположении винт 33 служит для соединения головной пластины 35 с втулкой 29 натяжного приспособления 27. - 32 - 383 up573,668 - 35 . , 33 - 35 29 27. Возвращаясь теперь к ствольному блоку 16, для целей описания его можно рассматривать как включающий ствол 39, ствольную коробку 40 и спусковую пластину 41. Как обычно в огнестрельном оружии, ствол 39 жестко соединен с передней частью ствольной коробки 1,5 и 40 и выступает вперед из нее, в то время как блок спусковой пластины расположен под ствольной коробкой 40 и соединен с ней любым подходящим способом, например, для Интенсивность как способ, который сейчас будет описан. - 16, - 39, 40 - 41. , 39 1.5 40, - 40 , - . Ствольная коробка 40 размещена преимущественно в верхней части большого вертикального канала 19 в блоке ложи 15, хотя ее задняя часть размещена в продольном пазу 21 в указанной части приклада 17, а передний конец указанной ствольной коробки частично размещен в продольном пазу 20 передней части 18. Ствол 39 частично входит в упомянутый продольный паз 20. по всей длине закрыт кожухом ствола 42 (фиг. 1), который, как и приклад 15, предпочтительно изготовлен из дерева или другого подходящего теплоизоляционного и амортизирующего материала. 40 - 19 - 15, - 21 17, 20 18. 39 20 . - 42 (]. 1) , - 15, - - . Как особенно хорошо показано на рис. 4 и 8, ствольная коробка 40 образована в своей нижней части, примыкающей к ее переднему концу, с вертикальным каналом 43 для приема магазина, а к ее заднему концу примыкает вертикальный зазор 44. Канал 43 для приема магазина и упомянутый выше зазор 44 частично разделены друг от друга цельной перемычкой 45, проходящей поперек приемника примерно на середине его длины и объединяющей за одно целое соответствующие противоположные боковые стенки. Передняя нижняя часть ствольной коробки 40 образована центрально-продольной канавкой 46, обращенной вниз, сообщающейся сзади с каналом для приема магазина 43 и пересекающей крайнюю переднюю часть ствольной коробки 40. Расположенный немного ниже стенки 45 ресивера 40, упомянутый ресивер образован двумя продольными, выступающими внутрь, соединительными ребрами 47-47, одно из которых выступает внутрь от каждой из противоположных боковых стенок ресивера. указанный приемник, что особенно хорошо показано на рис. 5. . 4, 8, 40 -, , - 43 , - 44. - 43 - 44 , 45 - . 40 - - 46 - 43 - 40. 45 40, - - - - 47-47, . - - - ., . 5. На соединительные ребра 47, 47 ствольной коробки 40 опирается соответственно одно из двух соответствующих продольных соединительных ребер 48-48, соответственно смещенных в поперечном направлении в противоположных направлениях от соответствующих боковых поверхностей выступа в форме выступа 49, стоящего вверх от спусковой пластины 41 практически посередине. ее длина. 47 47 40 48-48 ' directi6ns fr6m - - 49 - 41 . В своей передней верхней части спусковая пластина 41 имеет выступающий вверх стабилизирующий выступ 50, который обычно входит в продольный паз 46 в нижней передней части ствольной коробки 40. Между ее соединительными ребрами 48-48 и ее Стабилизирующий выступ 7b 50, спусковая пластина 41 также имеет канал 51 для приема магазина, совпадающий с каналом 43 для приема магазина в ствольной коробке 40 и ведущий вниз от него. 8 При соединении таким образом со ствольной коробкой 40 спусковая пластина 41, так сказать, «подвешивается» примерно на середине своей длины за счет взаимодействия ее соединительных ребер 48-48 с верхними поверхностями соответствующих соединительных ребер 47-47. ресивера 40. Таким образом, любое нисходящее напряжение, приложенное к заднему концу спусковой пластины 41, будет иметь тенденцию к тому, что указанная спусковая пластина будет раскачиваться в продольном направлении вокруг своих соединительных ребер 48-48 под углом 90° к центру, и тем самым подтолкнет передний конец спусковой пластины. - пластина вверх. Такое перемещение, однако, предотвращается зацеплением верхней поверхности стабилизирующего выступа 50 спусковой пластины с верхней поверхностью 95 канавки 46 на переднем конце ствольной коробки 40. , - 41 - - 50 46 40. - 48-48 - 7b 50, -, 41 - 51 - 43 40. 8 40, - 41 , " " , - 48-48 , 47-47 40. , - 41 - - 48-48 90 , - . , , , - 50 - 95 46 40. Расстояние от соединительных ребер 47-47 до нижнего заднего конца спусковой пластины 41 позволит заднему концу спусковой пластины прогибаться вниз относительно ствольной коробки 40 для целей, которые станут очевидными в дальнейшем. - 47-47 , - 41 - 40, . Нижняя задняя часть приемника 40, которая обычно перекрывает пластинчатую головку 28 натяжного приспособления 27 в узле 105 штока 15, образована гнездом 52, вмещающим верхний конец натяжного штифта 34. Обычно задняя стенка только что упомянутого гнезда 52 действует как обращенная вперед муфта-упор, которая входит в зацепление с задней поверхностью натяжного штифта 34, как особенно хорошо показано на фиг. 2. В качестве дополнительной меры предосторожности против смещения вперед приспособления 27, 115 в его пластинчатой головке 28 выполнено отверстие 53, вмещающее верхний конец шпильки 54, нижняя часть которой имеет приводную посадку в гнезде 26. на складе 15. 120 Стволовый блок 16 может включать в себя любые подходящие - затвор, ударно-спусковой механизм, спусковой крючок и т.п., части которых, однако, сами по себе не обладают существенными признаками настоящего изобретения и поэтому не требуют описания. 40 , - 28 - 27 105 - 15, 52 - 34. , 52 - 34, . 2. 27, 115 - 28 53 54, 26 - 15. 120 - 16 - -, -, , ., , , , 125 . Для передачи ударной нагрузки от ствольного блока 16 к прикладу 15 указанный приклад выполнен на каждой из соответствующих противоположных сторон 130 своего относительно большого вертикального канала 19 с одним из двух обращенные вперед упоры 55-55, проходящие вертикально в упомянутом проходе 19. Каждый из упомянутых упоров 55-55 обычно взаимодействует с одним из двух вертикальных обращенных назад противооткатных упоров 56-56, один из которых образован на каждой из соответствующих противоположных сторон спусковой пластины 41 примерно на середине ее длины. - 16 - 15, - 130 .- 19 - 55-55 19. 55-55 - - 56-56, - 41 . При отделении ствольного блока 16 от прикладного блока 15 указанный ствольный блок наклоняется вверх, по существу, в положение, в котором он показан пунктирными линиями на фиг. 1 и сплошными линиями на фиг. - 16 - 15, - . 1 . 4,
после первого удаления крышки 42 ствола и связанных с ней лент и т.п. - 42 . Во время только что упомянутой операции нижний задний угол ствольной коробки 40 будет опираться на зазор 31 на верхней поверхности натяжного приспособления 27, когда нижний задний угол спусковой пластины 41 отклонится вперед и немного вверх. , 40 - 31 - 27 - 41 . Когда ствольный блок достаточно повернут, нижний задний угол спусковой пластины 41 полностью выйдет за пределы головной пластины 33 в задней части прохода 19 в прикладе 15, после чего указанный ствол Блок можно переместить прямо вверх, чтобы тем самым отсоединить гнездо 52 на заднем конце ствольной коробки 40 от верхнего конца натяжного штифта 34. - , - 41 - 33 19 - 15, - 52 40 - 34. Когда требуется повторно собрать ствольный блок 16 с прикладом 15, передний конец ствольного блока наклоняют вверх относительно приклада, а затем опускают так, чтобы спусковая пластина и прилегающие к нему детали вошли в верхний конец вертикального прохода 19 в указанном блоке 15 и до тех пор, пока гнездо 52 в задней нижней части ствольной коробки 40 не наденется на верхний конец натяжного штифта 34. Теперь, нажав на передний конец ствольного блока 16, его задний конец окажется в пазу 31 на верхней поверхности натяжного приспособления 27, и когда задняя нижняя часть спусковой пластины 41 войдет в зацепление. с помощью кулачковой поверхности 38 головной пластины 35 к заднему концу указанной спусковой пластины будет приложено направленное вниз напряжение. По мере того как качательное движение вниз передней части ствольного блока 16 продолжается, детали в конечном итоге достигают положений, в которых они особенно хорошо показаны на фиг. 2, прежде чем достигнуть этого положения, вертикальные упоры отдачи. 56-56 на спусковой пластине 41 войдет в зацепление с дополнительными противооткатными упорами 55-55 в проходе 19 приклада 15, и нижняя задняя часть спусковой пластины 41 переместится на горизонтальную заднюю часть нижней поверхности (если головная пластина 35. - 16 - 15, - - - 19 15 52 40 - 34. - 16, - 31 - 27 - 41 38 - 35, -. - 16 , , positi6ns . 2 , . 56-56 - 41 - 55-55 19 - 15, - - 41 ( - 35. Детали имеют такие пропорции, что, когда ствольный блок 16 полностью вставлен в приклад 15, как показано на рис. 2, между соответствующими задними частями ствольной коробки 70 40 и спусковой пластиной будет существовать вертикальное напряжение. 41, посредством клиновидной вставки между блоком, содержащим натяжное приспособление 27, и его головную пластину 35. Пропорции частей также 75 таковы, что, когда блок ложи и блок ствола находятся в положениях, показанных на фиг. 2, верхняя часть натяжного штифта 34 будет согнута вперед, как показано на указанном рисунке, таким образом, имея эффект 80, упруго удерживающий вертикальные упоры 56-56 блока стволов 16 в зацеплении с дополнительными вертикальными упорами 55-55 блока 15. 86 Таким образом, с помощью конструкции, такой как описанная выше и показанная на прилагаемых чертежах, не только блок 16 ствола или его эквивалент надежно соединяется с блоком заготовки, но между двумя блоками прикладывается достаточное натяжение для эффективного минимизировать вибрацию и дискомфорт для пользователя. - 16 - 15, . 2, 70 40 - 41 - - 27 - 35 . 75 - . 2, - 34 , 80 56-56 - 16 - 55-55 15. 86 , , - 16 -, , . Кроме того, показанная и описанная конструкция служит для стабилизации ствольной коробки и спусковой пластины 95, таких как 40 и 41 соответственно, относительно друг друга. , - 95 40 41 , . Когда после выстрела из огнестрельного оружия возникает удар отдачи, упомянутый удар будет передан от ствольной коробки 100 к спусковому узлу 41 посредством взаимодействия перемычки 45 упомянутой ствольной коробки с выступом 49, напоминающим выступ. спусковая пластина 41. Спусковая пластина, в свою очередь, будет передавать удар отдачи 105 на ложу 15 через свои два вертикальных противооткатных упора 56-56, которые упираются в обращенные вперед вертикальные противооткатные упоры 53-55 в проходе. 19 на складе 15. 110 Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , , 100 - 41 45 - 49 - 41. -, , 105 15 , - 56-56, - - 53-55 19 - 15. 110 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 07:11:26
: GB573668A-">
: :

573669-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB573669A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, АЛЬБЕРТ Н. ТОМАС, дом 607, Вест Спрус Стрит, Додж Сити, штат Канзас. Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , . , 607, , , . , , , :- Изобретение относится к усовершенствованию гидравлических муфт, в которых циркуляция текучей среды, такой как масло, воздух или их смеси, контролируется одним клапаном, который регулирует поток среды через части гидравлического насоса, встроенного в гидравлический насос. кожух сцепления. , - . Изобретение может быть описано как заключающееся в расположении ведущего вала, соединенного с ведомым валом, при этом приводной вал приводит в действие механизм перекачки жидкости. Клапанный механизм предусмотрен для управления циркуляцией жидкостей со сравнительно разными значениями сопротивления, таких как масло и воздух, например, через? ' насосный механизм. Механизм клапана предназначен не только для контроля кровообращения человека. жидкости выборочно через насосный механизм, а также их смесь, и в зависимости от прохождения отдельных жидкостей из их смеси в разных пропорциях избирательно, равномерно и постепенно изменяемые скорости и крутящие моменты могут сообщаться ведомому валу. Клапанный механизм также сконструирован таким образом, чтобы предотвратить циркуляцию любой жидкости, сохраняя при этом рабочее соединение между ведомым валом и приводным валом. Гидравлические жидкости с разными значениями сопротивления занимают соответственно разные коаксиальные зоны. Средства регулирующего клапана расположены в этих зонах и подвижны в этих зонах, чтобы управлять потоком жидкостей по отдельности или в смеси или останавливать циркуляцию жидкостей. 'Он приводит средства гидравлики. Муфта соединена с вращающимся корпусом, имеющим камеру, частично заполненную жидкостью со сравнительно высоким значением сопротивления и частично жидкостью со сравнительно более низким значением сопротивления, такой как, например, масло и воздух соответственно. , . , , ? ' . - . , , , , . . - . . . ' . - , . Впускной канал для жидкости [Цена 11-] 573,669 и выпускной канал соединены с ним. камере и со средствами перекачки жидкости 5b для сцепления. Клапанное средство выполнено подвижным для управления циркуляцией жидкости через каналы, а насосное средство обеспечивает приток и отток жидкости с низким значением сопротивления 60 или смесей жидкостей с низким и высоким значением сопротивления, или жидкости с высоким значением сопротивления, или Ни в том, ни в другом случае клапан управляет тем самым относительным вращением ведомого вала во время вращения корпуса 65 или неподвижным положением ведомого вала во время вращения корпуса. [ 11-] 573,669 . 5b . - 60 , 65 . Изобретение будет легко понято при рассмотрении прилагаемых чертежей, на которых проиллюстрирован его типичный вариант осуществления 70. 70 . На рисунках: : Фик. 1 представляет собой схематический вид сверху подъемника, показывающий один вариант применения гидравлической муфты, воплощающей мое изобретение; фиг. 2 представляет собой продольный разрез муфты по линии 2-2 фиг. 7, показывающий клапан в полностью нейтральном или открытом положении; так на фиг. 3 - продольный разрез муфты, соответствующей фиг. 2, показанной в полностью закрытом положении без перебега; Рис. 4, 5, 6, 7 — поперечные сечения муфты, взятые соответственно по линиям 85, 44, 6—5, 6, 6 и 7—7 на рис. 3; На рис. 8 схематически показано сцепление, на котором показан перемещенный клапан. положение, в котором часть циркулирующего воздуха заменена маслом; 90 рис. 9 представляет собой схематическое изображение. муфта, показывающая два последовательных положения клапана. Положение клапана, показанное жирными пунктирными линиями, показывает, что клапан переместился дальше внутрь от положения 95, показанного на фиг. 8, в котором впускное и выпускное отверстия насоса закрыты примерно наполовину. Положение клапана, показанное более светлыми пунктирными и пунктирными линиями, показывает дальнейшее движение клапана внутрь: 100 Рис. 10 представляет собой продольный разрез одного из клапанов перепуска давления, а Рис. 11 представляет собой продольный разрез через воздух. предохранительный клапан расширения. . 1 ; . 2 2-2 . 7, ; . 3 . 2 -; . 4, 5, 6, 7 - 85 44, 6--5, 6 6, 7-7 . 3; . 8 . ; 90 . 9 . . 95 . 8 . : 100 . 10 - , . 11 . 105 Ссылаясь на рис. 1, схематическая дата применения: сентябрь. 27, 1943. № 15822/43. 105 . 1, : . 27, 1943. . 15822/43. Полная спецификация принята: ноябрь. 30, 1945. : . 30, 1945. : : ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Гидравлические муфты. Как показано на рисунке, подъемник состоит из соответствующего двигателя 15, который снабжен подходящим сцеплением (не показано), приводимым в действие рычагом 16 через звено 17, и рычагом 18, который прикреплен к показанному валу 19 и поддерживается подшипниками 20. Вал 19 также функционально соединен рычагом 21 со стояночным тормозом 22, установленным вокруг гидравлической муфты 23. 15 ( ) 16 17 18 19 20. 19 21 22 23. Приводной вал 24 двигателя, как показано, снабжен звездочкой 25, над которой натянута приводная цепь 26 для придания вращения звездочке 27, прикрепленной к внешнему концу вала 28. Внутренний конец вала 28 1,5 показан соединенным с муфтой 23 посредством фланца 29 и болтов 30. Сервисный барабан 31 закреплен на ведомом валу 32 сцепления. 24 25 26 27 28. 1.5 28 23 29 30. 31 32. Сцепление снабжено рифленой клапанно-приводной втулкой 33, скользящей своими опорными тягами 72 по муфте вокруг ведомого вала 32. Втулка 33 может скользить в рабочее положение сцепления с помощью рычага 34, повернутого в положении 35 и имеющего раздвоенный конец 36, расположенный во втулке 33 с канавками, а его противоположный конец соединен звеном 37 с нижним концом поворотного рычага 38 управления сцеплением. - 33 72 32. 33 - 34 35 36 33 37 38. Барабан 31 снабжен лентой 39 аварийного тормоза, приводимой в действие валом 40, имеющим закрепленный на нем рычаг 41 и соединенный звеном 42 с рычагом 43 управления аварийным тормозом. Целью тормоза 3.5 является обеспечение средств для выдерживания повышенной нагрузки в случае сбоя питания или для удержания подвешенного груза в течение неопределенного периода времени. 31 39 40 41 42 43. 3.5 . В этом конкретном случае подъемника конструкция такова, что движение педали 44 вперед вниз сначала за счет движения рычага 16 выключает сцепление двигателя (не показано), и что дальнейшее продолжительное нажатие ножной педали через Рычаг 21 заставит стояночный тормоз 22- удерживать корпус сцепления от вращения. Если предположить, что двигатель 15. При работе, когда рычаг управления клапаном сцепления 38 находится в открытом положении, а педаль 44 находится в поднятом или нерабочем положении торможения, приводной вал 24 будет сообщать вращение корпусу сцепления 23 посредством звездочек и 27-. и приводная цепь 26. При такой работе аварийный тормоз 39, конечно, останется в нерабочем положении. - - , - 44 , 16, ( ) 21 22- . 15 . - - 38 44 , 24 - 23 27- 26. , 39 . Когда рычаг 38 управления клапаном сцепления перемещается влево, как показано на рис. 1, клапан сцепления в ответ на такое перемещение рычага 38 будет постепенно перемещаться в закрытое положение, и мотовило 31 будет вращаться. вращается с постепенно увеличивающейся скоростью до тех пор, пока клапан не достигнет полностью закрытого положения. Предполагая теперь, что объект поднимается с помощью троса, натянутого вокруг барабана 31 и подходящих направляющих шкивов, и что желаемое поднятое положение объекта почти достигнуто, рабочий рычаг 38 клапана сцепления затем перемещается обратно в открытое положение до тех пор, пока не объект останавливается в желаемом поднятом положении, и в этот момент покоя развиваемый крутящий момент уравновешивает вес покоящегося объекта. Дальнейшее перемещение 75 рычага 38 в открытое положение вызовет гравитационное опускание объекта. В этом случае требуемый крутящий момент превышает крутящий момент сцепления, а обратное движение рычага 38 в закрытое положение 80 клапана сцепления, очевидно, вызовет подъемное движение объекта. - -- 38 . 1, , ' 38, - 31 - . 31 , 38 . 75 38 , 38, 80 , . Если это желательно, рычаг 43 управления аварийным тормозом можно перевести в рабочее положение, чтобы аварийный тормоз 39 удерживал 85 объект, находящийся в состоянии покоя в подвешенном положении, от любого возможного перемещения в направлении вверх или вниз. Однако если такой объект остановлен в сбалансированном положении и такой аварийный тормоз 39 не приведен в режим торможения, подвешенный сбалансированный объект можно с небольшим усилием вручную поднять или опустить или установить на желаемой точной высоте. , 43 39 85 - . , 39 90 , , , . Если педаль 44 полностью нажата, рычаг 16 95 отключает двигатель 1 от работы вала 24 и сцепления 23, и в то же время стояночный тормоз 22 приводится в тормозное зацепление с корпусом элюированный 100 -3. В такой работе гидравлическая муфта 23 может использоваться в качестве гидравлического привода, при этом скорость спуска или подвешенного объекта контролируется рычагом 38, при этом открытое положение клапана сцепления 105 обеспечивает полную скорость опускания, а полностью закрытое положение - клапан сцепления приведет объект в подвешенное положение. 44 , 95 16 1 24 23 , , 22 100 -3. 23 -, 38 105 . Оператор может переключиться с режима 110 гидравлического торможения на режим сцепления, правильно манипулируя рычагами 44 и 38, или может использовать рабочий рычаг 43 в сочетании с рабочими рычагами 44 и 38. 115 Обратимся теперь к иллюстрациям сцепления, показанным на рис. 2. 3, 4, 5, 6 и 7, моя улучшенная муфта 23, как предпочтительно показано на этих иллюстрациях, состоит из корпуса зубчатой пульпы 45, предпочтительно из литого металла 120, имеющего области отверстий, изготовленные с сердечником, приспособленные для соответствия эксплуатационным требованиям. 110 44 38, 43 44 38. 115 . 2. 3, 4, 5, 6, 7, 23, , 45 120 . Ослабление 45 шестеренного насоса состоит из цилиндрической стенки 45-А, трех радиально расположенных ребер 45n, оканчивающихся дугообразными 125 головками 45с, определяющими углубление для первичной шестерни 46, которая шлицевана или прикреплена шпонкой к внутреннему концу ведомого вала 32. 45 45-, 45n 125 45c 46 32. Эти дугообразные стенки 45с расположены для плотного прилегания по периферии зубьев 130, 573, 669 первичной шестерни 46 и образуют стенки сжатия для жидкости или жидкостей, проходящих через насос. 45c 130 573,669 46 . Одна или несколько вторичных шестерен 47 находятся в зацеплении с первичной шестерней 46. Я предпочел показать три таких вторичных шестерни 47, расположенных на равном расстоянии друг от друга по кругу, но можно использовать одну шестерню или любое другое желаемое количество. Каждая вторичная шестерня расположена в: углублении, образованном парой противоположно изогнутых выступов 45f торцевой стенки, образованных, подобно ребрам 45B, заодно с кольцевой стенкой 45xA. 47 46. ' 47 . : 45f , 45B, 45xA. В конструкции отливки 45, показанной на фиг. 5, пространства 63 и 64 между частями 451, 45 и 45D представляют собой прозрачные отверстия, проходящие через такую отливку, и составляют соответственно впускную и выпускную камеры. 45 . 5, 63 64 451, 45, 45D , , . Два ряда стенок 45D образуют круглую сжимающую стенку, а их крайние внутренние концы расположены на расстоянии от периферии первичной шестерни 2546 и прилегающего конца стенки 450, чтобы обеспечить впускные и выпускные каналы для циркулирующей жидкости. 2airs 45D - 2546 450 . Корпус 45 шестеренного насоса включает внешнюю круглую металлическую стенку или головку 48, к которой фланец 29 приводного вала 28 крепится болтами 30. В патентных целях вал 28 можно назвать первичным двигателем или приводным средством, а вращательная сила также может передаваться непосредственно на корпус 53 сцепления посредством ремня или зубчатой передачи. 45 -- 48 - 29 28 30. 28 53 - . Внутренняя поверхность корпуса 45 насоса снабжена круглым металлическим отверстием или пластиной коллектора 49. - 45 - 49. Эти пластины 48 и 49 предпочтительно имеют круглые выравнивающие кромки, соответственно 48А и 49А, которые приспособлены для посадки в обработанных канавках отливки 45. Очевидно, можно использовать средства герметизации, обеспечивающие герметичность соединений, например, подходящие прокладки. Пластины 48 и 49 также образуют боковые стенки сжатия зубчатой системы насоса. 48 49 , 48A 49A 45. - , - , . 48 49 - . Вспомогательные шестерни 47, как здесь показано, снабжены подходящими подшипниками 50, а концы их опорных штифтов 51 проходят в подходящие круглые выемки, образованные в головной пластине 48 и пластине 49 порта. Каждая вторичная шестерня снабжена подходящим смазочным отверстием 47.. . Головная пластина 48 также снабжена центральной круглой выемкой. приспособлен для установки направляющего шарикоподшипника 52 на внутренний конец ведомого вала 82, который, как показано на фиг. 2, 3 и 5. При такой опоре подшипника диаметр уменьшен! Ведомый вал 32 проходит через плотно прилегающее отверстие в центре пластины 49 порта. 47. , 50 51 48 49. - 47.. . 48 . -- 52 - 82 , . 2, 3 5. ! 32 49. Корпус 45 и пластины 38 и 49 можно назвать корпусом насоса для жидкости. 45 38 49 - . Моя улучшенная муфта, которая обычно обозначается позицией 23, также включает внешнюю цилиндрическую стенку или кожух 53, которая, как здесь предпочтительно показано, образована 70 расположенными внутрь под прямым углом цельными концевыми фланцами 53X. , 23, 53 , - , 70 - 53X. Пластина 49 порта предпочтительно снабжена кольцевой выемкой, которая образует гнездо для внутреннего фланца 538. Корпус насоса, который включает корпус 45 и пластины 48 и 49, надежно прикреплен к фланцевому внутреннему концу внешнего корпуса 53 с помощью болтов 54' и болтов 541. 80 Корпус 53 вместе с пластиной 49 портов и торцевой запорной головкой или пластиной образует корпус клапана, а приемник жидкости и подходящие винты 56 с головкой надежно удерживают запорную головку 55 на фланце 85 538. Головка 55 и пластина 49 порта имеют круглую прорезь на фланцевых концах 53А корпуса 53 для облегчения совмещения этих частей, как показано на фиг. 2 и 3. 90 Подходящая резьбовая пробка 57 предусмотрена для впускного отверстия, через которое резервуар 60 сцепления частично заполняется подходящим маслом желаемой вязкости. - Масла широкого диапазона вязкости 95 адаптированы для использования в этом типе сцепления. 'Концевая запорная головка 55-отлита внутрь'. расположена заодно - ступица 55А, которая приспособлена для поддержки шарикоподшипника 58 для установки ведомого вала 100, 32, и подходящая уплотнительная гайка 59 винтового типа предусмотрены, как показано на фиг. 2 и 3. 49 538. , 45 48 49, -+ 53 54 ' 541. 80 53 49 - - 56 55 85 538. 55 49 53A 53 , - , . 2 3. ' ' 90 57 60 '. - - 95 ' . ' 55- '. - 55A -- 58 100 32 59 . 2 3. Пластина 49 порта или коллектора предпочтительно снабжена круглым ободом 61, вокруг которого установлено полое цилиндрическое седло 62 клапана. Седло 62 клапана приварено или иным образом прикреплено к ободу 61 или может быть выполнено за одно целое с ним. 49 61 62. 62 61- ' -. Предполагая, что муфта 110 вращается против продольного направления, как показано стрелкой на рис. 5, впускные камеры шестеренного насоса обозначены цифрой 63, а выпускные камеры - цифрой 64. 110 - - . 5, 63 64. Пластина 49 с портами снабжена впускными 11.5 отверстиями 65 и выпускными отверстиями 66, к которым любым подходящим способом прикреплены впускные и выпускные каналы или трубы, обозначенные позициями 67 и 68 соответственно. Эти впускные и выпускные каналы 120 расположены внутри масляного резервуара 60 и заканчиваются изогнутыми концами, которые прикреплены к полому цилиндрическому седлу 62 клапана, которое снабжено отверстиями, совмещенными с такими изогнутыми концами. 125 Выпускные концы выпускных трубопроводов 68 сообщаются с отверстиями 620, которые проходят через седло 63 клапана, и отверстия 620 выровнены по окружности в плоскости. I30 u4,669Входные концы впускных трубопроводов 67 сообщаются с кольцевым стабилизатором.. 49 - 11.5 65 66 , , ' 67 68. 120 60 ' 62 . 125 .68 620 63 620 . I30 u4,669The ' 67 .. Проходное отверстие 62D выполнено на внутренней поверхности седла 62 клапана. 62D 62. Седло клапана 62 также снабжено множеством расположенных по кругу удлиненных отверстий 62B, позволяющих маслу или воздуху выходить в камеру 60. Внешний или свободный конец седла клапана 62 находится на расстоянии от внутренней поверхности торцевой закрывающей пластины 55. 62 - 62B 60. 62 55. Внутри седла 62 клапана с возможностью скольжения установлен полый цилиндрический клапан 70, который состоит из пары разнесенных друг от друга цилиндрических секций 70A и 7i', имеющих разнесенные кольцевые стенки 70c и 70D. Эти стенки 700 и 70D расположены предпочтительно под прямым углом к их соответствующим цельным цилиндрическим секциям 70 и 70 клапана и проходят внутрь на определенное расстояние от вала 32. Стенки 70c и 70D неразрывно соединены цилиндрической поперечной стенкой 70E, диаметр которой меньше диаметра секций 70x и 70B клапана и снабжен множеством расположенных по кругу удлиненных отверстий 70F для обеспечения прохождения через них воздуха. для свободной нейтральной работы сцепления, когда клапан 70 находится в положении, показанном на рис. 2. 62 70 70A 7i' 70c 70D. 700 70D ' 70 70 32. 70c 70D 70E 70x 70B 70F ' 70 . 2. Уплотнительные кольца 71 могут использоваться для обеспечения более плавного соединения между скользящим клапаном и его седлом 62. 71 -- 62. Клапан 70 также снабжен множеством расположенных по кругу удлиненных отверстий 70G, обеспечивающих прохождение масла через них, когда и когда клапан 70 перемещается из нейтрального положения в нейтральное положение. 70 70G - 70 . Клапан 70 снабжен портом 70а стабилизации давления в форме кольцевой выемки, расположенной на внешней поверхности клапанной части 70x, которая работает, когда такой клапан находится в закрытом или частично закрытом положении. Закрытое положение клапана 70 и функция такого порта 70H, соединяющего три выпускных трубопровода 68, проиллюстрированы на фиг. 3. Когда клапан 70 находится в полностью открытом или нейтральном положении, как показано на фиг. 2, выпускные трубопроводы 68 имеют неограниченный выпуск через седло клапана 62, а впускные трубопроводы 67 сообщаются с портом для свободного прохождения воздуха через отверстия 70F, и эти трубопроводы 67 соединены между собой портом 62D стабилизации давления для стабилизации давления в случае обратного вращения картера сцепления относительно -вала 32. Во время такой работы в свободном нейтральном положении вал 32 будет оставаться в неподвижном положении. 70 - 7Oa 70x ' . 70 70H - 68 . 3. - ' 70 , 2, 68 62, 67 70F 67 - 62D ' - 32. 32 . Рабочая втулка 33 клапана приспособлена для перемещения рычагом 34 для перемещения клапана 70 в желаемые рабочие положения и соединена с клапаном 70 с помощью расположенных по кругу стержней 72, которые проходят через гайки сальника 73. 33 34 70 70 72 73. Выхлопные трубопроводы 68 предпочтительно снабжены клапанами 74 сброса перегрузочного давления 70. См. рис. 2, 3 и 10. Эти клапаны 74 соединены винтами с выхлопными трубопроводами и приспособлены для сброса в насосе любого избыточного давления, которое может быть вызвано непредвиденной или случайной перегрузкой, передаваемой на сцепление, и снабжены регулируемыми заглушками для регулирования давления, благодаря чему обеспечивается максимальное рабочее давление. Давление насоса можно изменить, когда муфта находится в неподвижном положении 80. 68 - 70 74. . 2, 3 10. -, 74 - , 80 . Можно использовать любой подходящий, но предпочтительно регулируемый перегрузочный клапан. Я предпочел сконструировать клапан 74, как показано на фиг. 10, в котором корпус 85 с открытым концом снабжен множеством выпускных отверстий 76, обычно закрытых небольшим поршневым клапаном 77, который удерживается в закрытом положении в состоянии покоя на седле 78 клапана. винтовой пружиной 79, установленной на штоке 80 клапана 90. Один конец пружины 79 упирается в клапан 77, а ее противоположный конец заключен в цилиндрическую полость 81 регулируемой пробки регулирования давления 82, закрепленной винтом 9,5 в корпусе 75. , . 74 . 10 85 76 77 78 79 90 80. 79 77 81 82 - - 9.5 75. Чрезмерное давление жидкости, передаваемое к выхлопным трубам и через них, может автоматически уменьшаться с помощью подпружиненных клапанов 77, которые позволяют выпускать 100 часть жидкости через отверстия 76. - 77 100 76. Как указывалось выше, в работе моего сцепления используются как воздух, так и масляные жидкости в различных операциях, например, когда воздух используется исключительно для свободной или нейтральной работы, и когда в качестве смеси воздуха и масла используются различные пропорции или только масло. среда управления передачей мощности в других операциях. , - , , , - - . Понятно, что масляный резервуар 60 не полностью заполнен маслом. Количество используемого масла определяется диаметрами центральных отверстий в стенках 700 и 70D. 60 . 700 70D. Когда сцепление вращается, тело 115 с маслом в нем под действием центробежной силы принимает тело кольцевой формы, прилегающее к ослаблению 53 сцепления, тем самым создавая воздушное пространство или внутреннее ядро воздуха, окружающее ведомый вал. 32. Поверхность раздела 120 между воздухом, маслом и телами, находящимися в свободном нейтральном состоянии, будет примерно такой, как показано на рис. 2 линией , по которой она будет наблюдаться. - -- 115 ,- , - - 53 32. 120 - - . 2 - . что порт -Z7, ограниченный стенками 700, 125 и 70D, которые выступают внутрь через массу масла в центральное воздушное пространство, при нормальной работе представляет собой отверстие для выпуска воздуха, как ясно показано на фиг. 2. -Z7, 700 125 70D - , , . 2. Пространство между валом 32 и круглыми краями стенок 70c и 70D, определяющими отверстие вокруг вала 32, должно быть достаточно большим, чтобы обеспечить свободное движение воздуха вокруг вала 32, когда шестерни насоса работают на своей скорости. максимальная скорость при работе в свободной нейтральной позиции, когда вал 32 находится в покое. 32 180 573,669( 70c 70D 32 - 32 32 . Важная особенность моего изобретения заключается в наличии клапана 83 сброса воздуха с центробежным приводом, фиг. ' 83, . 2,
3 и 11, который предназначен для работы только тогда, когда муфта находится во вращении, чтобы обеспечить воздушное сообщение между внутренней частью корпуса 53 и внешней атмосферой с целью снижения любого чрезмерного давления воздуха, вызванного расширением воздуха внутри корпуса под тяжелыми нагрузками. дежурная операция. 3 11, 53 . Клапан 83 состоит из трубчатого корпуса 84, соединенного коленом 85 с патрубком 86 на внутреннем конце. из которых сообщается с воздушным каналом 87, проходящим внутрь, но не через внутреннюю боковую часть стенки 55 рядом со ступицей 55А-. 83 84 85 86 . 87 - 55 55A-. Впускное отверстие 88 снабжено седлом 89 клапана, обычно поддерживающим поршневой клапан 90 для нормального закрытия поперечных выпускных отверстий 91 воздуха. Клапан 90 g0 снабжен штоком 92 клапана уменьшенного диаметра, вокруг которого установлена катушка. пружина 93, один конец которой упирается в клапан 90, а другой конец которой упирается в болт 95, который может быть с возможностью регулировки вставлен через любую из пар поперечно выровненных отверстий 94, чтобы таким образом регулировать давление указанного пружина 93 прижимается к клапану 90. 88 89 90 91.- g0 90 92 -- 93 90 95 94 93 90. Пружина 93 предпочтительно представляет собой сравнительно легкую пружину, обеспечивающую открытие клапана 90 при заданной скорости вращения сцепления. Понятно, что пластина 49 коллектора, седло 62 клапана и впускной и выпускной трубопроводы могут быть легко отлиты как одна деталь. 93 ' 90 . 49, 62 . В устройствах, не подвергающихся перепуску, можно обойтись без клапанной части 70В. - 70B . Как показано на фиг. 2, клапан 70 находится в крайнем внешнем положении. Если предположить, что к валу 28 приложено вращательное усилие, то корпус сцепления 53 вместе с прикрепленным корпусом насоса будет вращаться, но вал 32 будет неработоспособен для передачи мощности, то есть сцепление 23 будет находиться в свободном нейтральном или разомкнутом положении. поскольку только воздух из центральной части сцепления будет поступать через отверстие 70O- и порт во впускные каналы 67. . 2, 70 . - 28 53 32 - , , 23 - 70O- 67. При такой нейтральной работе воздуха, проходящего через насос, недостаточно, чтобы создать для практических рабочих целей необходимое сопротивление между первой и вторичной шестернями насоса, чтобы вызвать силовое вращение пластины 32, и, следовательно, «вторичные шестерни 47 будут свободны» для планетарное вращение вокруг неподвижной первичной шестерни 46. 70 Клапан 70; как схематически показано на фиг. 8, слегка перемещается внутрь в положение, в котором сравнительно небольшое количество масла поступает для смешивания с воздухом через 75 отверстий 70 во впускные каналы 67, чтобы обеспечить небольшое сопротивление между вторичной и первичной шестернями. таким образом передавать небольшой крутящий момент при сравнительно медленном вращении вала 32, 80 при условии, что такой крутящий момент превышает нагрузку, приложенную к ведомому валу 32. , , 32 ' 47 ' 46. 70 70; . 8, 75 70 67 : 32, 80 - 32. На фиг. 9 показаны два последовательных движения клапана 70 внутрь. Положение клапана 70, показанное жирными пунктирными линиями 85, показывает, что клапан сдвинут немного дальше внутрь по сравнению с положением, показанным на рис. 8, где примерно половина воздуха и половина масла проходит во впускные каналы, что существенно увеличивает мощность. и вращение передается на вал 32. . 9, 70 . 70 85 . 8 90 32. - Положение клапана 70, показанное более светлыми пунктирными линиями на фиг. 9, указывает на исходное верхнее положение клапана 95, при котором максимальная мощность и вращение передаются на вал 32, поскольку циркуляция масла через насос невозможна. поскольку все выпускные трубопроводы полностью закрыты, в результате масло 100 в насосе становится неспособным блокировать первичную шестерню со вторичными шестернями, тем самым вызывая блокированное вращение картера сцепления с валом 32. 106 Это будет видно из иллюстраций на рис. 2 и 3, видно, что клапан 70 приспособлен для перемещения внутрь в положение, при котором во впускные трубопроводы 67 для циркуляции 110 через насос и из частично открытых выпускных отверстий 62c поступает только масло. Такая пози-. - 70 . 9 95 32 . '- 100 32. 106 . 2 3, 70 - 67 110 62c. -. Приведение клапана 70 предшествует перемещению клапана в положение, показанное пунктирной и штриховой линиями - на фиг. 9. 115 Когда клапан 70 перемещается в положение балансировки объекта, как описано выше, крутящий момент, развиваемый рабочим давлением сцепления, равен крутящему моменту, приложенному к барабану таким сбалансированным объектом 120. 70 - . 9. 115 70 , , 120 . Положение клапана 70, показанное на фиг. 3, показывает клапан 70 в полностью верхнем положении и без перебега, при этом все впускные и выпускные трубопроводы полностью закрыты клапаном 125 70. Это самое внутреннее положение, в которое может быть перемещен клапан, при этом нет движения или циркуляции жидкости, а также относительного вращения составных частей насосных элементов 130 6573,669, даже если ведомый вал имеет тенденцию превышать скорость движения. вращения вала 28, кроме величины вращения, необходимой для создания давления в той или иной системе портов. Только дробная часть одного оборота относительного вращения будет величиной зазора, когда клапан 70 находится в этом положении. 70 . 3 70 125 70. , , 130 6573,669 28, . 70 . Теперь Хлавинг подробно описал и выяснил природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно реализовать.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 07:11:26
: GB573669A-">
: :

573670-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB573670A
[]
Вле, Э. И. Дюпон де Немур и , . . ., $1ington, , Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенных Штатов Америки, , , .:, , . и , . , , , оба из Соединенных Штатов Америки и граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере этого изобретения и в том, каким образом: то же самое должно быть. , которое должно быть конкретно описано и подтверждено следующими положениями: Настоящее изобретение относится к области реакций гидрогенирования (и, более конкретно, к новому катализату для синтеза винилхлорида путем добавления хлороводород в ээтилен. ., $1ington, , , - , , , , .:, , ., , . , , , ., , . , : , , , ( , ., . . Одним из наиболее распространенных методов производства винилхлорида является. катализируют присоединение хлористого водорода к ацетилену в присутствии солей ртути, нанесенных, например, на активный уголь. До сих пор самый работоспособный кот, лист. 'для этой реакции был ртутный хлеойл.. Обычно полагают, что механизм этого синтеза заключается в том, что реакция облегчается. формирование а. комплекс, такой как или .IHgiCl4; следовательно, реакция требует катализатора, который реагирует с хлористым водородом. Аналогично способность солей ртути катализировать реакции. Считается, что процесс с участием ацетилена зависит от промежуточного образования ртути. . . . , .. . ', ,. ' .. . . . , .IHgiCI4; ' . . , . производные ацетилена. Варшавский начинает, что известны данные о наличии такого соединения, как +='-, в качестве ,. в синтезе винилхлорида. . ' +='- - ,. . . диссертация Комп. Ренд. акад. ., ..., 29, 315 (1940); Калифорния 35, 3225, (1941). Таким образом, превосходство ртутного звена как катализатора синтеза винилкодода, по-видимому, основано на его необычной способности образовывать комплексы с хлористым водородом и ацетилаеном. Однако в коммерческой практике окатализаторы на основе хлорида ртути имеют относительно короткий срок службы. Вот это короткое слово! если бы было [Цена 1 -. . . . ., ..., 29, 315 (1940); .. 35, 3225, (1941) , & , , . , . . ! [ 1 -. 573,670 считается главным образом из-за. склонность хлорида ртути к улетучиванию, о чем свидетельствует тот факт, что срок службы может быть увеличен при снижении температуры реа