патенты / 13248

573528-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB573528A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: май 1941 г. № 6300/41. .: , 1941. . 6300/41. 573,528 я! - Полная спецификация слева: 15 мая 1942 г. 573,528 ! - : 15, 1942. Полная спецификация принята: ноябрь. 26, 1945. : . 26, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования рулевого механизма для танков и подобных им машин с бесконечной гусеницей или относящиеся к ним Я, ФРЕДЕ. ДЖЕЙМС ХАРДИ, британский подданный, 38 лет, Кортленд Драйв, Алвастон, Дербишир... настоящим заявляю, что суть этого изобретения следующая: Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование рулевого механизма для танков и подобных машин с бесконечной гусеницей или относится к нему, причем этот механизм относится к общим типам, известным как управляемые дифференциалы или управляемые планетарные передачи, а именно к тем типам ведущих механизмов, в которых крутящий момент передается на гусеницу. звездочки не только за счет основного привода от двигателя, но и через дополнительный привод, который может передавать дифференциальное движение двум гусеничным звездочкам для целей рулевого управления. , . , , 38, , , .. : , . В известных устройствах такого типа дополнительный привод включает в себя две управляемые фрикционные муфты, по одной для каждого направления рулевого управления, и, как во многих случаях, одна из них должна проскальзывать в течение длительного времени, а поскольку скорость вращения низкая, может возникнуть проблема рассеивания тепла. серьезный. , . Одной из задач настоящего изобретения является облегчение рассеивания тепла, когда приводное усилие на двух трактах различается: : Другая цель состоит в том, чтобы облегчить прямое движение, когда тяговое сопротивление на двух путях различно, например , .. когда автомобиль движется по прямой дороге с уклоном. . Настоящее изобретение включает в себя рулевой механизм описанных типов в сочетании с одной «проскальзывающей» муфтой для дополнительного привода, парой муфт (по одному на каждую сторону дополнительного привода) и средствами для выборочного включения любого из пара, чтобы дать дифференциальный эффект. В предпочтительной конструкции мощность на одинарное проскальзывающее сцепление берется со стороны двигателя главного сцепления. " " , ( ' ) - . . Настоящее изобретение также включает в себя конструкцию, в которой ведомые элементы пары муфт соединены с возможностью вращения в одном и том же направлении и соединены с приводами звездочек так, что они имеют тенденцию вращаться в противоположном направлении, а также средства для удержания обеих муфт в зацеплении, посредством чего они представляют собой блокировку дифференциального вращения звездочек гусениц. В одной форме 55 передачи ведомый элемент одинарной проскальзывающей муфты соединен шпонкой с подвижным в продольном направлении валом, который зафиксировал на нем на одном конце подвижный элемент одной муфты, а на другом конце находится в зацеплении с подвижным элементом одной муфты. В другом сцеплении между плечом на валу и плечом А на втором подвижном элементе установлена пружина, заставляющая их раздвигаться для зацепления каждого из указанных 65 подвижных элементов сцепления с его взаимодействующим элементом, и предусмотрено средство для перемещения указанного второго подвижного элемента. или указанный вал для включения одного и отключения другого из пары муфт. 70 Для управления указанными муфтами и одинарной проскальзывающей муфтой удобно использовать сжатый воздух. [, . 55 , 65 - , . 70 . Когда необходимо включить проскальзывающую муфту, особенностью настоящего изобретения 78 является то, что одна или другая пара муфт сначала выключается. ' , 78 . Ниже приводится описание в качестве примера одной из форм приводного и рулевого механизма, воплощающего настоящее изобретение и применимого к крейсерскому танку. Между двигателем и главным фрикционом мощность передается, скажем, клиновым ремнем на полый вал, параллельный валу двигателя и соединенный с приводным элементом одинарной проскальзывающей муфты 85, которая работает на высокой скорости и сконструирована и приспособлена для оптимальная теплоотдача. Эта одинарная проскальзывающая муфта представляет собой пластинчатую муфту, а пневматический поршень, приводящий в действие муфту на 90°, расположен в полом ведущем валу. Ведомый вал узла сцепления соосен ведущему валу, но подвижен в осевом направлении, а ведомый элемент проскальзывающей муфты 95 соединен с указанным ведомым валом посредством скользящего соединения. Две муфты дифференциальной передачи представляют собой конусные муфты; ведущий (внешний) элемент первого сцепления прикреплен к ведомому валу I1.00, а ведомый (внутренний) элемент первого сцепления вращается в подшипниках с фиксированным ослаблением узла сцепления и несет коническую шестерню, которая свободно закреплена, 528 окружает вал и зацепляет большие конические шестерни дифференциала с двух сторон дополнительного приводного вала, который параллелен главному поперечному валу, который обычно приводит в движение звездочки гусеницы через промежуточные две эпициклические шестерни, по одной на каждую сторону: главный вал также несет на себе ведомые шестерни главной коробки передач. 80 . , , -, 85 . 90 . - 95 . ; () drivenl1.00 () - sur2573,528 , : . Ведомый (внутренний) элемент второго сцепления также вращается в подшипниках в неподвижном корпусе, свободно окружает подвижный в продольном направлении вал и несет на себе вторую коническую шестерню, которая также заключает в себе большие конические шестерни дифференциала с двух сторон дополнительной передачи. вал. Таким образом, основной привод передается непосредственно от сцепления двигателя к главной коробке передач (удобно пять передач вперед и одна назад), в то время как дополнительный привод передается от двух больших конических шестерен дифференциала на эпициклические шестерни и оттуда на гусеницу. звездочки. ' () - . ( ) ., . Ведущий (внешний) элемент второго сцепления вращательно соединен с подвижным в продольном направлении валом посредством диафрагмы, обеспечивающей относительное осевое перемещение между указанным элементом и валом. Поршень, приводимый в действие сжатым воздухом, на соседнем конце корпуса узла сцепления выполнен с возможностью выполнения двух функций: (а) он может выводить ведущий элемент второго сцепления из зацепления с ведомым элементом и () ) (через шарикоподшипник) он может придать валу небольшое продольное перемещение, чтобы вывести ведущий элемент первого сцепления из зацепления с его ведомым элементом 1t0. Строно-пружина между буртиком на валу и . () - . , ,. : () () ( ) 1t0 . . плечо на приводине, элемент второго сцепления стремится привести каждое сцепление в зацепление так, что, когда поршень этих сцеплений находится в нейтральном положении, оба сцепления включаются, а две конические шестерни блокируются вместе. , . Работа происходит следующим образом: при нормальном движении танка по прямой одна проскальзывающая муфта выключается, а остальные две муфты включаются. ' :- , 50 . Любое относительное движение между двумя гусеничными звездочками будет передаваться через дополнительный приводной вал и дифференциал на шестерни двух сцеплений, и, поскольку они сблокированы вместе, они способствуют прямолинейному движению танка. Прежде чем можно будет включить проскальзывающую муфту (для приведения в действие дополнительного привода), одна или другие муфты из пары должны быть отключены. Если первое сцепление выключается в результате продольного перемещения вала и затем включается проскальзывающая муфта, шестерня второго сцепления 65 приводится в действие и приводит в действие дифференциал, чтобы направить танк в одном направлении. Если второе сцепление отключено, а первое сцепление включено, то шестерня первого сцепления приводится в движение с принудительным приводом и приводит в движение дифференциал, чтобы повернуть танк в другом направлении. Если главная муфта двигателя отключена и работает дифференциальный дополнительный привод, то две 75 гусеницы танка будут двигаться в противоположных направлениях с одинаковой скоростью, а если работают и основной привод, и дополнительный привод, радиус поворота зависит от используемого механизма на главном входе 80. 55 . ( ) 60 . , 65 . , 70 . - 75 , 80 . Датировано 15 мая 1941 года. 15th , 1941. БОУЛЬТ, УЭЙД И ТЕННАНТ, 111 и 11, Хаттон Гарден, Лондон, EC1, дипломированные патентные поверенные. ', & , 111 & 11 , , , ..1, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования рулевого механизма для танков и подобных им машин с бесконечной гусеницей или относящиеся к ним Я, ФРУДЕРИЧИ ДЖЕЙМС ИХАРДИ, британский подданный, 38 лет, Кортленд Драйв, Алвастон, Дербишир, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно применяться. быть выполнено. быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , 38, , , , . :- Изобретение относится к рулевому механизму танков и других машин с бесконечной гусеницей и касается проушин общего типа, известных как управляемые дифференциалы или управляемые эпициклические передачи, в которых гусеницы приводятся в движение в одном и том же направлении главным приводом и рулевое управление осуществляется - гидравлическое движение гусениц в противоположных направлениях с помощью реверсивного дополнительного привода, при этом результирующий эффект двух приводов заключается в том, что одна гусеница движется быстрее, чем другая. При износе контролируемого дифференциала главный привод передает крутящие моменты на обе гусеницы в одном направлении через дифференциал, тогда как дополнительный привод передает крутящие моменты на две гусеницы в противоположных направлениях через второй дифференциал и является реверсивным. чтобы изменить направление крутящих моментов, которые он прикладывает к гусеницам. В управляемой планетарной передаче главный привод приводит каждую гусеницу в одном и том же направлении через отдельную планетарную передачу, а дополнительный привод приводит в движение соответствующие элементы эпициклических шестерен в противоположных направлениях, которые можно реверсировать путем реверса дополнительной передачи. - ( - - - , ' . 100 - , , 105 573,528 . , . В известных передачах этих типов дополнительный привод выполнен двумя управляемыми проскальзывающими муфтами, по одной на каждое направление поворота, а радиус поворота изменяется путем изменения величины проскальзывания во включенной муфте, причем величина проскальзывания тем больше, чем больше более постепенный поворот. , , , , . Во многих случаях, например, при выполнении или корректировке постепенного поворота, одно или другое из этих сцеплений должно в значительной степени проскальзывать в течение длительного периода времени и поглощать значительную мощность, которая должна рассеиваться в виде тепла. В результате проблема отвода тепла от этих муфт может стать серьезной. , , . , . Согласно настоящему изобретению ведущая и рулевая задняя часть вышеуказанного типа имеет дополнительный привод, содержащий одну проскальзывающую муфту, пару реверсивных муфт, приводимых в движение проскальзывающей муфтой и расположенных параллельно для передачи привода соответственно в противоположном направлении. направления и средства для включения той или иной реверсивной муфты избирательно в соответствии с направлением поворота и для включения проскальзывающей муфты для поворота в любом направлении. В этой конструкции отсутствует одна из двух проскальзывающих муфт, которые до сих пор считались необходимыми, и вместо этого используются две реверсивные муфты, которые не должны проскальзывать и не создают проблем с рассеиванием тепла; Эти реверсивные муфты также могут быть легче и дешевле, чем проскальзывающая муфта, которую они заменяют. Используемая проскальзывающая муфта нагружена не менее сильно, чем любая из муфт в предшествующих устройствах, так что проблема рассеивания тепла значительно снижается. + , , , , , . ; , , . , . Согласно еще одной особенности данного изобретения, средство избирательного включения реверсивных муфт содержит средства, обычно включающие обе реверсивные муфты, и средства для избирательного расцепления любой из них и последующего включения проскальзывающей муфты. Поскольку каждая реверсивная муфта передает привод в направлении, противоположном другому, включение обеих из них одновременно блокирует дополнительный привод так, что он не может вращаться. Это, в свою очередь, заставляет гусеницы двигаться с одинаковой скоростью, поскольку разница в их скорости должна приводить к переднему вращению или вызывать вращение дополнительного привода. Таким образом, этот признак изобретения способствует тому, чтобы транспортное средство двигалось более прямолинейно, когда оно не поворачивается, и уменьшает величину корректировок, необходимых для удержания транспортного средства на прямом курсе, а также увеличивает срок службы и снижает тепло будет рассеиваться от проскальзывающей муфты. , , . , . , , , , . , , , , 70 , , . В предпочтительной конструкции передача содержит вал, приводимый в движение проскальзывающей муфтой 75 и имеющий закрепленный на нем ведущий элемент одной реверсивной муфты и соединенный с ним приводной элемент другой реверсивной муфты для общего вращения, но со свободой ограниченного осевого перемещения 80. и наличие ведомых элементов двух реверсивных муфт с возможностью вращения вокруг части своей длины между двумя указанными ведущими элементами, средства для удержания указанных ведомых элементов от осевого перемещения, пружину, сжимаемую между упорами на валу и вторым указанным ведущим элементом. переместить их в осевом направлении относительно друг друга и включить обе муфты, 90. , 75 80 , 85 , , 90. и средство для выборочного перемещения в осевом направлении либо второго упомянутого элемента сцепления, либо вала для расцепления того или иного сцепления. . Для управления реверсивной и проскальзывающей муфтами удобно использовать сжатый воздух. Предпочтительно приводной элемент проскальзывающей муфты приводится непосредственно от двигателя транспортного средства, так что он вращается на 100° с высокой скоростью все время, когда двигатель работает. Это облегчает отвод тепла от сцепления. 95 . 100 . . Два варианта осуществления настоящего изобретения теперь будут описаны только посредством примера 105 со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой диаграмму, показывающую изобретение, включенное в ведущую и рулевую передачу типа управляемой эпициклии 110. , 105 , : 1 - 110 . На рисунке 2 показан горизонтальный разрез узла сцепления и передачи в ведущем и рулевом механизме, а на рисунке 3 представлена схема. показаны 115 модификаций, необходимых для преобразования устройства, показанного на рисунке 1, в передачу типа управляемого дифференциала. 2 , 3 . 115 1 - . Подобные ссылочные позиции обозначают примерно 120 деталей на всех фигурах чертежей. 120 . Как показано на рисунке 1, транспортное средство приводится в движение двигателем 10, имеющим коленчатый вал 11, который приводит во вращение вал 12 через главное сцепление 13. Вал 12 приводит во вращение вал 12,5 14 через многоступенчатую коробку передач переднего и заднего хода 15. Вал 14 приводит в движение пару соосных валов 16а и 16b через идентичные эпициклические шестерни, а валы 16а и 16b приводят через 130 редукторов 18а и 18b звездочки 17а и 17b соответственно, которые, в свою очередь, приводят в движение бесконечные гусеницы транспортного средства. . Валы 16а и 16b несут тормоза 5 19а. и 19б для остановки автомобиля. 1, 10 11 12 13. 12 12,5 14 -- - 15. 14 16a 16b 16a 16b , 130 18a 18b, 17a 17b, , . 16a 16b 5brakes 19a. 19b . Эпициклическая передача между валами 1,4 и 16а. содержит солнечное колесо 20а, закрепленное на валу 14 и находящееся в зацеплении с сателлитами 21а, поддерживаемое водилом 22а, закрепленным на валу 16а. Сателлиты также входят в зацепление со встроенной шестерней 23а, закрепленной шестерней 24а. вращающийся на валу 14. Эпициклическая передача между валами 14 и 16b состоит из идентичных частей 20b-24b. Когда транспортное средство движется по прямой, зубчатые колеса 24a и 24b неподвижны, а эпициклические шестерни действуют как понижающие передачи. 1.4 16a. - 20a 14 - 21a, 22a 16a. - 23a 24a. 14. 14 16b 20b 24b. , 24a 24b . Транспортное средство управляется вращением, шестерни 24a и 24b имеют равные скорости, но в противоположных направлениях, причем направления их абсолютного вращения являются избирательными, так что скорость одного вала i16a или 16b увеличивается, а скорость другого снижается, а скорость другого трек будет работать быстрее, чем другой. Таким образом, направление поворота определяется выбором направления вращения колес 24а и 24b. , 24a 24b , , i16a 16b . 24a 24b. Вращение колес 24а. и 24b, осуществляется дополнительным приводом, содержащим приводной вал 25, который приводится в движение клиноременной передачей 26 или другим подходящим приводом от коленчатого вала 11. Предпочтителен клиноременный привод, поскольку он будет проскальзывать при перегрузке и разгрузить вспомогательный привод от перегрузки. Вал 25 через муфту и коническую коробку передач 28 приводит в движение пару ведомых валов 27а и 27b на пониженной скорости и в противоположных направлениях. 24a. 24b 25 - 26, , - 11. - . 25 27a 27b - 28. На валу 27а находится шестерня 29а, находящаяся в зацеплении с колесом 24а, а на валу 27b находится шестерня 29b, находящаяся в зацеплении с колесом 24b, так что валы 27а и 27b приводят в движение колеса 24а и 24b с еще меньшей скоростью в противоположных направлениях. Сцепление и коническая шестерня 28 показана на рисунке 2. На валу 25 установлен ведущий диск 30 муфты со скользящим диском, который также содержит ведомый диск 31 и нажимное кольцо 32, которое соединено с ведущим диском 30 тремя равномерно расположенными выступами 33, которые проходят через пазы на периферии пластина 30. Три рычага 34 (из них показан только один) шарнирно закреплены на пластине 30 на трех равноотстоящих друг от друга шарнирах 35. Рычаги проходят радиально, и каждый из них имеет внешний конец, входящий в прорезь 331 соответствующего выступа 33 на кольце 32, а внутренний конец упирается в поверхность поршня 36 в цилиндре 37, образованном внутри ступицы пластины 30. . Рычаги 34 проходят через соответствующие пазы 38 в цилиндр 37. Каждый рычаг перемещается в положение, показанное на рисунке 2, с помощью пружины 39, чтобы удерживать кольцевое пространство 32 на расстоянии от пластины 70 30 и выключать сцепление. 27a 29a 24a 27b 29b 24b 27a 27b 24a 24b 28 ' 2. 25 30 -- 31 32 30 33 30. 34 ( ) 30 35. 331 33 32 36 37 30. 34 38 37. 2 39 32 70 30 . Сцепление включается путем подачи сжатого воздуха через подходящее соединение (не показано) в цилиндр 37, чтобы переместить поршень 36 к пластине 75 30 и раскачать рычаги 384, которые перемещают кольцевое пространство 32 к пластине 380), чтобы зажать ведомая пластина 31 между кольцевым пространством 32 и ведущей пластиной 30. Степень проскальзывания сцепления можно 80 изменять, изменяя давление внутри цилиндра 37, а максимальное давление должно быть таким, чтобы сцепление могло передавать без проскальзывания полную нагрузку, которая может передаваться через приводной ремень 85 26 (рис. 1). ). , , 37 36 75 30 384 32 380) 31 32 30. 80 37 85 26 ( 1). Ведомый диск 31 установлен с возможностью вращения вместе с втулкой 40, но может перемещаться в осевом направлении на втулке, которая насажена на шлицы на валу 41. Втулка 40 поддерживается 90 подшипником 42 из пластины 30 фрикционной муфты и подшипником 421 из корпуса 70 так, что она может перемещаться в осевом направлении. 31 40 41. 40 90 42 30 421 70 . На втулке 40 имеется ведущий элемент 4' конусной муфты, насаженный на шлицы так, что они 95 перемещаются вместе в осевом направлении. Другой элемент 44 сцепления прикреплен к конической шестерне 45 и выполнен с возможностью вращения на валу 41. 40 4' ' 95 . 44 45 41. Узел 44-45 выполнен с возможностью вращения в подшипнике 46, который удерживает его от осевого перемещения на 100° в корпусе 70. Шестерня 45 входит в зацепление с коническим колесом 47, закрепленным на валу 27а, и коническим колесом 48, закрепленным на валу 27b. Оба колеса 47 и 48 входят в зацепление со второй конической шестерней 105 49, которая имеет возможность вращения на валу 41 и прикреплена к ведомому элементу 50 второй конусной муфты. Узел 49-50 вращается в подшипнике 51, который удерживает его от осевого перемещения. 110 Приводной элемент 51 или 7 второй муфты сцепления имеет форму жесткого кольца, прикрепленного к гибкой пластине 511, которая закреплена на переключателе 41. Таким образом, элемент 51 сцепления вращается вместе с валом 41, но 115 может перемещаться в осевом направлении независимо от вала для включения или выключения сцепления. Трубчатое удлинение 53 закреплено на конце вала 41, а втулка 54, прикрепленная к элементу 51 сцепления, имеет загнутый на 120 фланец 55, который входит в трубчатое удлинение 53 так, чтобы располагать элемент 51 сцепления радиально от вал и поддержите его. 44-45 46 100 70. 45 47 27a 48 27b. 47 48 105 49 41 50 . 49-50 51 . 110 51 o7 511 ' 41. 51 41 115 . 53 41 54, 51, 120 - 55 53 51 . Мощная пружина 56 сжимается между внутренней фланцем 57 125 на элементе 51 сцепления и внешним фланцем 58 на удлинении 53 вала 41. Эта пружина прижимает ведущий элемент 51 сцепления к зацеплению с ведомым элементом 50 сцепления для включения 130 573,528 5 второго сцепления, и ее реакция на элемент 53 передается через вал 41 на ведущий элемент 43 первого сцепления, чтобы прижать этот элемент к в зацепление с ведомым сцеплением № 44 и включите первое сцепление. Весна, таким образом, будет; обычно включают обе муфты так, чтобы оба конических 45 и 49 были прижаты к валу и вращались в одном направлении и с одинаковой скоростью. Это блокирует оба вала 27a и 27b от вращения, поскольку ни один из них не может вращаться без вращения конических шестерен в противоположных направлениях, чего они не могут сделать. 56 57 125 51 58 53 41. 51 50 130 573,528 5 53 41 43 44 . , ; 45 49 . 27a 27b direct5 . Две конусные муфты представляют собой реверсивные муфты для выбора направления поворота, и каждая из них может быть расцеплена посредством поршня 59 в цилиндре 60, выполненном в корпусе 70. Этот поршень имеет шток 61, к которому прикреплено внутреннее кольцо упорного шарикоподшипника 62. Внешняя обойма этого подшипника лежит между фланцем 55 на продолжении 54 ведущего элемента 51 второго сцепления и элементом 53, закрепленным на валу 41. Подавая сжатый воздух к одному концу цилиндра 60, поршень 59 перемещается к другому концу цилиндра и перемещает наружное кольцо подшипника 62 во взаимодействие с фланцем 55, чтобы отодвинуть элемент 51 сцепления от элемент 50 сцепления в достаточной степени, чтобы расцепить второе конусное сцепление. При подаче сжатого воздуха к противоположному концу цилиндра 60 поршень 59 перемещается в другом направлении, а наружное кольцо подшипника 62 входит в зацепление и перемещает элемент H3 и вал 41. 59 60 70. 61 - 62 . 55 54 51 53 41. 60, 59 62 55 51 50 . 60, 59 62 H3 41. Вал 41 перемещает закрепленный на нем элемент 43 сцепления от элемента 44 сцепления, чтобы расцепить первое конусное сцепление: сжатый воздух вводится в цилиндр 60 и выпускается из него через подходящие соединения (не показаны). 41 43, , 44 : 60 , . Операция происходит следующим образом: - Когда транспортное средство должно двигаться по прямой, цилиндр 37 и оба конца цилиндра 60 открыты для выхлопа, так что проскальзывающая муфта 30-31-32 расцепляется и обе конусные муфты 43 -44 и 50-52 занимаются. Вал 41 не приводится в движение, но обе шестерни 45 и 49 сцеплены с ним и блокируют валы 27a и 27b от вращения. Таким образом, внутренние шестерни 23а и 23b удерживаются так, что вал 14, приводимый в движение двигателем через главную муфту 13 и коробку передач, приводит в движение оба вала 16а и 16b и обе звездочки 17а и 17b с одинаковой скоростью. Для поворота автомобиля сжатый воздух сначала подается в тот или иной конец цилиндра 60, в зависимости от направления поворота, так что та или иная конусная муфта выключается. Затем в цилиндр 37 подается сжатый воздух для включения фрикционной муфты, так что вал 41 приводится в движение валом 25 и приводит в движение одну из шестерен 49 через включенную конусную муфту. 70 Эта шестерня, в свою очередь, приводит в движение валы 27a и 27b в противоположных направлениях, так что одна гусеница приводится в движение быстрее, чем другая, как объяснялось ранее. :- , 37 60 30-31-32 43-44 50-52 . 41 45 49 27a 27b . 23a 23b , 14, 13 16a 16b 17a 17b . 60, , . 37 41 25 49 . 70 , , 27a 27b . На фиг.2 видно, что шестерня 45 будет 75 приводить в движение каждый из валов 27a и 27b в направлении, противоположном тому, в котором шестерня 49 будет приводить в движение эти валы, так что направление поворота выбирается путем зацепления подходящую конусную муфту. 80 Радиус поворота изменяется путем изменения степени проскальзывания фрикционной муфты, чтобы изменять скорость вала 41 и, следовательно, валов 27а и 27b. Минимальный радиус получается 85, когда фрикционная муфта полностью включена и не пробуксовывает. , 2 45 75 27a 27b 49 , . 80 41 , , , 27a 27b. 85 . Коробка сцепления и коробки передач, показанная на рисунке 2, также может быть включена в состав ведущей передачи типа управляемого дифференциала. Модификации, необходимые для преобразования эпициклической зубчатой передачи, показанной на рисунках 1 и 2, в передачу дифференциального типа, схематически показаны на рисунке 3. В этом типе передачи валы 95, 16а и 16b, которые приводят в движение звездочки, как описано со ссылкой на фиг.1, соединены друг с другом посредством обычного дифференциала 71 (фиг.3), в котором водило 72 приводится в движение шестерней 100, 73. на валу 14. Этот вал. как объяснялось ранее, приводится в движение двигателем через главный фрикцион 13 и коробку передач 15. Вал 16а приводит в движение вал 2"а через зубчатую передачу 74, имеющую четное число колес, а вал 16b приводит в движение вал 27b через зубчатую передачу, имеющую нечетное количество колес. 2 - . 1 2 , 3. 95 16a 16b, 1, 71 ( 3) 72 100 73 - 14. . , 13 15. 16a 2" 74 105 16b 27b . Таким образом, валы 16a и 16b приводятся в движение в одном направлении через дифференциал 71 и приводят в движение валы 27a и 27b в противоположных направлениях. Валы 27a и 27b соединены обычным дифференциалом 76, водило 77 которого приводится в движение зубчатым колесом 115 78, прикрепленным к коническому колесу 47 дополнительного привода (см. также фиг. 2). Коническое колесо 48 (рис. 2) отсутствует. 16a 16b 71 27a 27b . 27a 27b 76 77 115 78 47 ( 2). 48 ( 2) . Управление проскальзывающей муфтой и двумя конусными муфтами 120 осуществляется так, как описано ранее. Когда проскальзывающая муфта отключена и обе конусные муфты включены, коническое колесо 47 не может вращаться по уже объясненным причинам. Таким образом, водило 77 сателлитов 125 блокируется, так что дифференциал 76 действует как простая передача заднего хода, заставляя валы 27a и 27b вращаться с одинаковой скоростью, но в противоположных направлениях, так что валы 16a 130 573,528 :3528 и 16b также должен поворачиваться с той же скоростью. 120 . , 47 , . 125 77 76 27a 27b , , 16a 130 573,528 :3,528 16b . Для поворота автомобиля выключается одно конусное сцепление и включается проскальзывающее сцепление. Затем коническое колесо 47 приводится в движение в том или ином направлении и приводит в движение водило 77, которое, в свою очередь, приводит в движение валы 27a и 27b в одном и том же направлении, чтобы увеличить скорость одного из них и уменьшить скорость другого. так что танк будет повернут. . 47 77 , , 27a 27b . Следует отметить, что величина и направление относительной скорости вращения валов 16а и 16b зависят исключительно от скорости и направления вращения водила 77 и при использовании настоящей передачи контролируются всегда, поскольку коническое колесо 47 либо заблокирован, либо движется с контролируемой скоростью в выбранном направлении. В предшествующих передачах этого типа водило сателлитов дифференциала, соответствующего шестерне 76 на рисунке 3, не блокируется, когда транспортное средство движется прямо, так что эта шестерня может действовать как дифференциал, позволяя валам, приводящим в движение звездочки, вращаться. на разных скоростях. 16a 16b 77 , , 47 . , 76 3 . Настоящая конструкция имеет следующие преимущества по сравнению с известными управляемыми дифференциалами или управляемыми планетарными передачами, в которых используются две фрикционные муфты, по одной для каждого направления вращения: а) используется только одна фрикционная муфта, и она постоянно приводится в движение двигателем на высокой скорости, так что условия благоприятны для рассеивания тепла, выделяемого при его скольжении при длительном плавном повороте. Трудность отвода тепла в этом сцеплении не будет значительно выше, чем в любом из сцеплений предшествующих устройств, поскольку каждое из них должно быть рассчитано на проскальзывание в течение длительного периода времени. - - , ) . . б) Конусные муфты, определяющие направление поворота, не должны проскальзывать, поэтому с ними обычно не возникает проблема рассеивания тепла. ) . Они могут быть легче и дешевле, чем вторая фрикционная муфта, которую они заменяют. . д) Конусные муфты обычно блокируют валы 27а и 27b, так что эти валы и конические зубчатые передачи 45, 47, 48 и 49 не могут действовать как дифференциал, как они действовали бы в противном случае, позволяя одной гусенице двигаться быстрее другой. . Неуправляемый дифференциальный привод гусениц позволяет любой гусенице двигаться с высокой скоростью, если она теряет сцепление с грунтом, что нежелательно само по себе, а также потому, что приводит к вращению частей ведущего механизма со значительно завышенными скоростями. Блокировка валов 27a и 27b предотвращает это, а также способствует более прямолинейному движению транспортного средства по склону, например, по изогнутой дороге, и, таким образом, снижает необходимость включения проскальзывающей муфты для корректировки любой тенденции транспортного средства к повороту. ) 27a 27b ' 45, 47, 48 49 , , . . 27a 27b , , . ) Гусеницы могут приводиться в движение посредством вспомогательного привода путем отключения одной конусной муфты 70 и включения проскальзывающей муфты, когда главная коробка 15 находится в нейтральном положении, так что транспортное средство можно поворачивать вокруг своей оси, когда оно неподвижно. ) 70 15 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано. Я заявляю, что то, что я 75 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 07:07:49
: GB573528A-">
: :

573529-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB573529A
[]
[Второе издание. ] [ . ] -. -. 1
_. 0 -_5 -,:--- '4.. ' '! _. 0 -_5 -,:--- '4.. ' '! ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 9 июня 1941 года. № 7247/ 41. 573,529 Полная спецификация слева: 8 июня 1942 г. ' 9, 1941. . 7247/ 41. 573,529 : 8, 1942. Полная спецификация принята: ноябрь. 26, 1945. : . 26, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Синтетические каучукоподобные материалы. - . Мы, БЕРНАРД ДЖЕЙМС ХАБГУД, Роуленд Хилл и ЛЕСЛИ Бёрдворт ., все из , Блэкли, Манчестер, все британские подданные, и , из , , , ..1, компании , зарегистрированной под Законодательство Великобритании настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к производству и применению новых синтетических каучукоподобных материалов. , , ., , , , , , , , , ..1, , : - . Согласно изобретению мы производим синтетические каучукоподобные материалы путем интерполимеризации смеси бутадиена : 3 или его метилового или диметилового производного с менее чем равной по массе частью анилида или метилзамещенного анилида акриловой кислоты или метакриловой кислоты. . , - : 3 , . Также согласно изобретению мы вулканизируем полимеризованные продукты, полученные вышеуказанным способом, подвергая затем термической обработке в присутствии ингредиентов рецептуры. . Продукты изобретения, как невулканизированные, так и вулканизированные, обладают очень хорошими каучукоподобными свойствами, а также устойчивостью к маслам и растворителям, которая превосходит стойкость натурального каучука и многих синтетических каучукоподобных материалов. - - . Изобретение не исключает использования небольших количеств других полимеризующихся веществ в дополнение к уже упомянутым, например веществ, которые, как известно, интерполимеризуются с бутадиеном-1 3 с образованием резиноподобных материалов, например стирол, метилакрилат, метилметакрилат, метилахлоракрилат и акрилонитрил. Под малыми пропорциями мы подразумеваем пропорции, меньшие, чем доли бутадиена1:3 или его гомологов, или анилидов или замещенных анилидов. , - 3 , .. , , , - . butadiene1: 3 . Пропорции, в которых следует использовать полимеризуемые вещества, будут зависеть от свойств, требуемых для получаемых продуктов, особенно от требуемой степени устойчивости к маслам и растворителям. , . Полимеризацию удобно проводить в водной эмульсии. Эмульгирование и полимеризацию # можно удобно осуществлять за одну техническую операцию, перемешивая полимеризуемые вещества с водой в присутствии эмульгатора при температуре, при которой должна осуществляться полимеризация, и затем продолжая перемешивание достаточно долго для 60 полимеризацию, которую необходимо провести. . # 55 , 60 . В альтернативном варианте вещества, подлежащие полимеризации, могут быть отдельно эмульгированы в воде и эмульсия смешана в полимеризационном сосуде. Подходящими эмульгирующими агентами являются олеилсульфат натрия, бромид цетилтриметиламмония, олеат натрия, метосульфат цетил-п-диметиламинобензоата и другие водорастворимые соединения, содержащие длинные алифатические цепи. Небольшие количества одного или нескольких электролитов, например в полимеризационную смесь можно включать уксусную кислоту или уксусную кислоту, смешанную с ацетатом натрия. - . , , , -- 70 . , .. . В смесь могут быть включены и другие ингредиенты, а именно длинноцепочечные алифатические меркаптаны, например лаурилмеркаптан и агенты, которые, как известно, катализируют полимеризацию, такие как органические и неорганические пероксиды и соли перкислот, например 80 персульфат аммония. Продукты полимеризации производятся в латексоподобной форме. Их можно получить в массивном виде путем коагуляции латекса, удаления жидкости, промывки и сушки сгустка. Коагуляция может быть осуществлена известными методами, например, замораживанием или добавлением хлорида натрия, гидроксида натрия или этилового спирта, в зависимости от использованного эмульгатора 90. Промывку и сушку можно производить на резиновой вальцовой мельнице, снабженной устройством для промывки. 75 , , .. -, .. 80 . - . , 85 . , .., , , , 90 . . Сухие резиноподобные материалы могут быть смешаны, например, с наполнителями и/или армирующими ингредиентами, такими как углеродная сажа и оксид цинка, и вулканизирующими агентами, например серой и ускорителями вулканизации. Составной материал 100 затем может быть вулканизирован посредством термообработки. - 95 / , . 100 . Следующие примеры, в которых части указаны по весу, иллюстрируют, но не ограничивают изобретение. 105 ПРИМЕР 1. . 105 1. Части воды, 4 части метосульфата цетил-пдиметиламинобензоата, 11 частей 6%-ной уксусной кислоты, 10 частей четыреххлористого углерода, 50 частей метакрилового анилида и 100 частей бутадиена 1:3 помещают в автоклав из нержавеющей стали и перемешивают. при 60 С. в течение 5 дней. , 4 -- , 11 6% , 10 , 50 100 butadiene1: 3 60 . 5 . Полученную полимерную дисперсию коагулируют добавлением 100 частей 8% 40 С. Коагулят промывают раствором гидроксида натрия и нагревают примерно до 40 С. Коагулят промывают водой на резиновой вальцовой мельнице и окончательно сушат, прокатывая по вальцу. мельница с подогреваемыми валками. 100 8% 40 . 40 . . 137 Получаются детали из резиноподобного материала. 137 - . ПРИМЕР 2. 2. Продукт примера при следующем смешивании: Интерполимер - Канальная сажа - Сосновая смола - Стеариновая кислота - Оксид цинка - Меркаптобензтиазол Сера - Фенилфинафтиламин Пример 1. Вулканизат имел свойства, аналогичные свойствам примера 1, но был более устойчив к набуханию. При погружении в бензол при 25 С на 2 суток получается увеличение объема на 79%, а после погружения в дизельное топливо на 7 суток при 70 С увеличение объема составляет 29%. : - - - - - - - - - - - 1. 1, . 25 . 2 , 79% , 7 70 . 29%. ПРИМЕР 5. 5. Части воды, 4 части метосульфата цетил-пдиметиламинобензоата, 11 частей 6%-ной уксусной кислоты, 10 частей четыреххлористого углерода, 60 частей метакрилового анилида и 90 частей бутадиена 1:3 подвергают тем же условиям полимеризации, что и описанные в примере. 1, и продукт выделяют таким же образом. Получен хороший выход продукта; это напоминает крепированную резину. , 4 - , 11 6% , 10 , 60 90 butadiene1: 3 1 . ; . 1 включен ПРИМЕР 6. 1 6. Части. Продукт примера 5 компаундировали и вулканизировали, как описано в примере 1, и вулканизат дал следующие результаты испытаний: . 5 - 100 - 50 1 - 3 : - 2 Предел прочности (кг/см2) - - 245 - 10 Относительное удлинение при разрыве (%) - - 280 - 1 Твердость (градусы по Шору) - - 81 - 2 Набухание в бензоле (%) - - 171 - 1 Набухание в дизельном масле (%) - - 37. Смесь вулканизируют в течение 60 минут при 140 С. Образцы вулканизата при испытании дали следующий результат: - 2 (./.2) - - 245 - 10 (%) - - 280 - 1 ( ) - - 81 - 2 (%) - - 171 - 1 (%) - - 37 60 140 . , , : Предел прочности (кг/см2) - 256 Удлинение при разрыве (%) - 325 Твердость (градусы по Шору) - 81 Потери на истирание (16% скольжение/км) - - - 0,040 Набухание в бензоле при 25 С (%) - - - - 171 Набухание в дизельном масле при 70 С. (%) - - - - 37 Прочность на разрыв и удлинение при разрыве определяли на машине Шоппера со скоростью отделения щек 40 см/мин, кольца вырезались из листов. 4 мм. толстый работает. Потери на истирание измеряли на машине с регулируемым скольжением, аналогичной описанной , ... Пер., , 212 (1928). (. /cm2) - 256 (%) - 325 ( ) - 81 (16% ./.) - - - 0.040 25 . (%) - - - - 171 70 . (%) - - - - 37 40 ./ ., 4 . . , ... ., , 212, (1928). ПРИМЕР 3. 3. Части воды, 4 части метосульфата цетил-пдиметиламинобензоата, 11 частей 6%-ной уксусной кислоты, 10 частей перекиси водорода (6%), 44 части метакрилового анилида и 90 частей бутадиена 1:3 подвергают тем же условиям полимеризации, что и описанные в примере 1. Продукт выделяют таким же способом, когда получают хороший выход резиноподобного материала. , 4 - , 11 6% , 10 (6%), 44 90 butadiene1: 3 1. %0 , - . ПРИМЕР 4. 4. Продукт примера 3 компаундировали и обрабатывали, как описано в ПРИМЕРЕ 7. 3 ' 7. Части воды, 4 части метосульфата цетил-пдиметиламинобензоата, 95 11 частей 6%-ной уксусной кислоты, 10 частей четыреххлористого углерода, 30 частей метакрил-анилида, 25 частей метилметакрилата и 90 частей бутадиена-1:3. к условиям полимеризации, описанным в примере 1, и продукт выделяют таким же способом. 140 После промывки и сушки получаются части грубого, прочного, эластичного листа. Во время операции сушки добавляются 3 части антиоксиданта (фенил-и-нафтиламин). , 4 - , 95 11 6% , 10 , 30 -, 25 90 -1: 3 1 . 140 , , . 3 ( -) . ПРИМЕР 8. 8. Когда продукт примера 7 компаундировали и вулканизировали, как в примере 2, получали вулканизат со следующими свойствами. 7 2, 110 . Предел прочности при растяжении (кг/см2) - 172 Относительное удлинение при разрыве (%) - 260 Твердость (градусы по Шору) - 75 115 Потери на истирание (16% скольжение-см3/кин.) - - - - - 0,055 Набухание в бензоле при 25 С. (. /.2) - 172 (%) - 260 ( ) - 75 115 (16% -./ .)- - - - - 0.055 25 . (%) - - - - - 182 Набухание дизельного топлива при 70 120 С. (%) - - - - 33 Датировано 7 июня 1941 года. (%) - - - - - 182 70 120 . (%) - - - - 33 7th , 1941. Э. А. БИНГЕН, адвокат заявителей. . . , . 573,529 573,529 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 573,529 573,529 Синтетические каучукоподобные материалы. - . Мы, БЕРНАРД ДЖЕЙМС ХАБГУД, РОУЛЕНД ХИЛЛ и ЛЕСЛИ БУДВОРТ МИОРГАН, все из , Блэкли, Манчестер, все британские подданные, и , , из , , Лондон, SW1, зарегистрированная компания в соответствии с законодательством Великобритании настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , , , , , ',, , , , ..1, , , :- Настоящее изобретение относится к производству и применению новых синтетических каучукоподобных материалов. - . Согласно изобретению мы производим синтетические каучукоподобные материалы путем интерполимеризации смеси бутадиена 1:3 или его метилового или диметилового производного с менее чем равной массовой частью анилида или метилзамещенного анилида акриловой кислоты или метакриловой кислоты. . , - butadiene1: 3 , . Также согласно изобретению мы вулканизируем полимеризованные продукты, полученные вышеуказанным способом, подвергая их термической обработке в присутствии ингредиентов рецептуры. . Продукты изобретения, как невулканизированные, так и вулканизированные, обладают очень хорошими каучукоподобными свойствами, а также устойчивостью к маслам и растворителям, которая превосходит стойкость натурального каучука и многих синтетических каучукоподобных материалов. - - . Изобретение включает использование небольших количеств других полимеризующихся веществ в дополнение к уже упомянутым, например, веществ, которые, как известно, интерполимеризуются с бутадиеном 1:3 с образованием резиноподобных материалов, например, стирол, метилакрилат, метилмехакрилат, метил- хлоракрилат и акрилонитрил. Под незначительными пропорциями мы подразумеваем пропорции, меньшие, чем доли бутадиена-1:3 или его гомологов, или анилидов, или замещенных анилидов. , butadiene1: 3 - , .., , , , - . -1: 3 . Пропорции, в которых следует использовать полимеризуемые вещества, будут зависеть от свойств, требуемых для получаемых продуктов, особенно от требуемой степени устойчивости к маслам и растворителям. , . Полимеризацию удобно проводить в водной эмульсии. Эмульгирование и полимеризацию можно удобно осуществлять за одну техническую операцию, перемешивая полимеризуемые вещества с водой в присутствии эмульгатора при температуре, при которой должна осуществляться полимеризация, а затем продолжая перемешивание достаточно долго для проведения полимеризации. вне. . , . Альтернативно, вещества, подлежащие полимеризации, могут быть эмульгированы по отдельности в воде, а эмульсии смешаны в полимеризационном сосуде. Подходящими эмульгаторами являются олеилсульфат натрия, бромид цетилтриметиламмония, олеат натрия, метосульфат цетил-п-диметиламинобензоата и другие водорастворимые соединения, содержащие длинные алифатические цепи. Небольшие количества одного или нескольких электролитов, например в полимеризационную смесь можно включать уксусную кислоту или уксусную кислоту 75, смешанную с ацетатом натрия. . , , , -- . , .. 75 . В смесь могут быть включены и другие ингредиенты, а именно длинноцепочечные алифатические меркаптаны, например лаурилмеркаптан и 80 агентов, которые, как известно, катализируют полимеризацию, такие как органические и неорганические пероксиды и соли перкислот, например; персульфат аммония. Продукты полимеризации выпускаются в латексоподобной форме. Их можно получить в массивной форме путем коагуляции латекса, удаления жидкости, промывки и сушки коагулята. Коагуляция может быть осуществлена известными методами, например, замораживанием или добавлением хлорида натрия, гидроксида натрия или этилового спирта, в зависимости от использованного эмульгатора. Промывку и сушку можно производить на резиновой валковой мельнице 95, снабженной устройством для промывки. , , .. 80 -, ..; . - 85 . , . , .., , , , . 95 . Сухие резиноподобные материалы могут быть смешаны, например, с наполнителями и/или армирующими ингредиентами, такими как сажа 100 и оксид цинка, и вулканизирующими агентами, например серой и ускорителями вулканизации. Составной материал затем может быть вулканизирован путем термообработки. 105 Следующие примеры, в которых части указаны по весу, иллюстрируют, но не ограничивают изобретение. - / 100 , . . 105 . ПРИМЕР 1. 1. Части воды, 4 части метосульфата цетил-пдиметиламинобензоата, 11 частей 6%-ной уксусной кислоты, 10 частей четыреххлористого углерода, 50 частей метакрилового анилида и 100 частей бутадиена 1:3 помещают в автоклав из нержавеющей стали и перемешивают. при 60 С. в течение 5 дней. , 4 -- , 11 6% , 10 , 50 100 butadiene1: 3 60 . 5 . Полученную полимерную дисперсию коагулируют добавлением 100 частей 8%-ного раствора гидроксида натрия и нагреванием примерно до 40°С. Коагулят промывают 120 водой на резиновой вальцовой мельнице и окончательно сушат, пропуская на вальцовой мельнице с нагретыми валками. 100 8% 40 . 120 573,529 . 137 Получаются детали из резиноподобного материала. 137 - . ПРИМЕР 2. 2. Продукт примера при следующем смешивании: .: 1 входит в комплект поставки. 1 . Интерполвиймер - - - 100 Канальная чернь - - - 50 Деготь сосновая - - - - 3 Стеариновая кислота - - - - 2 Оксид цинка - - - - 10 Иеркаптобензтиазол - - 1 Сера - - - - 2 Фенил ф-нафтиламин - 1 Смесь вулканизуют в течение 60 минут при температуре 141°С. Испытания образцов вулканизата дали следующий результат: - - - 100 - - - 50 - - - - 3 - - - - 2 - - - - 10 - - 1 - - - - 2 - - 1 60 141 . , , : Предел прочности (кг/см2) - 256 Относительное удлинение при разрыве (%) - 325 Твердость (градусы по Шору) Потеря при истирании (16% скольжение/км) - - - - 0,040 Набухание в бензоле при 25 С (%) - - - - 171 Набухание в дизельном масле при 70 . () - - - - 37 Прочность на разрыв и удлинение при разрыве определяли на машине Шоппера со скоростью отделения щек 40 см/мин, кольца вырезались из листов 4 мм. толстый работает. Потери на истирание измеряли на машине с регулируемым скольжением, аналогичной описанной , ... Пер., , 212 (1928). (. /cm2) - 256 (%) - 325 ( ) (16% ./.)- - - - 0.040 25 . (%) - - - - 171 70 . () - - - - 37 40 ./ ., 4 . . , ... ., , 212, (1928). ПРИМЕР 3. 3. Части воды, 4 части метосульфата цетил-пдиметиламинобензоата, 11 частей 6%-ной уксусной кислоты, 10 частей перекиси водорода (6%), 44 части метакрилового анилида и 90 частей бутадиена 1:3 подвергают тем же условиям полимеризации, что и описанные в примере 1. Продукт выделяют таким же способом, когда получают хороший выход резиноподобного материала. , 4 - , 11 6% , 10 (6%), 44 90 butadiene1: 3 1. , . ПРИМЕР 4. 4. Продукт примера 3 компаундировали и вулканизировали, как описано в примере 2. Вулканизат имел свойства, аналогичные свойствам примера 2, но был более устойчив к набуханию. При погружении в бензол при 25 С на 2 суток получается увеличение объема на 79%, а после погружения в дизельное топливо на 7 суток при 70 С увеличение объема составляет 29%. 3 2. 2, . 25 . 2 , 79% , 7 70 . 29%. ПРИМЕР 5. 5. Части воды, 4 части метосульфата цетил-пдиметиламинобензоата, 11 частей 6%-ной уксусной кислоты, 10 частей четыреххлористого углерода, 60 частей метакрилового анилида и 90 частей бутадиена 1:3 подвергают тем же условиям полимеризации, что и описанные в примере. 1, и продукт выделяют таким же образом. Получен хороший выход продукта; это напоминает крепированную резину. , 4 - , 11 6% , 10 , 60 90 butadiene1:3 1 . ; . ПРИМЕР 6. 6. Продукт примера 5 смешивают и вулканизируют, как описано в примере 2, и вулканизат дает следующие результаты испытаний: 5 2 : Предел прочности (кг/см2) - 245 Относительное удлинение при разрыве (%) - - 280 75 Твердость (градусы по Шору) - 81 Набухание в бензоле (%) - - 171 Набухание в дизельном масле (%) - - 37 ПРИМЕР 7. (. /.2) - 245 (%) - - 280 75 ( ) -- 81 (%) - - 171 (%) - - 37 7. частей воды, 4 части метосульфата диметиламинобензоата цетил-п-86, 11 частей 6%-ной уксусной кислоты, 10 частей четыреххлористого углерода, 30 частей метакрил-анилида, 25 частей метилметакрилата и 90 частей бутадиена-1:3. 85 подвергают полимеризации в условиях, описанных в примере 1, и продукт выделяют таким же способом. 140 После промывки и сушки получают детали а из шероховатого, прочного, эластичного листа. Во время операции сушки добавляются 3 части антиоксиданта (фенил-П-нафтиламин). , 4 -- 86 , 11 6% , 10 , 30 -, 25 90 -1: 3 85 1 . 140 , , . 90 3 ( - . ПРИМЕР 8. 8. Когда продукт примера 7 измельчали и вулканизировали кукурузу 95а, как в примере 2, получали вулканизат со следующими свойствами. 7 - 95a 2, . Предел прочности (кг./см.) - 172. Удлинение при разрыве (%). 260 100 Твердость (градусы по Шору) - 75 Потери на истирание (16% скольжение-см3/км) - - - - 0,055 Набухание в бензоле при 25 . (. /.) - 172 (%). 260 100 ( ) - 75 (16% -./ .) - - - - 0.055 25 . (%) - - - 182 105 Набухание в дизельном масле при 70 С. (%)- - - 33 ПРИМЕР 9. (%) - - - 182 105 70 . (%)- - - 33 9. 372 Части воды, 40 частей 30%-ной водной пасты олеилсульфата натрия, 110 3 части персульфата аммония, 1,5 части гидроксида натрия, 100 частей метакрилового анилида и 200 частей бутадиена-1: подвергают поли-. Условия меризации описаны в примере 1, за исключением того, что температура ванны составляет 30°С. Полученную полимерную дисперсию коагулируют добавлением 250 частей этилового спирта и 250 частей насыщенного рассола. Коагулят промывают водой и сушат так же, как продукт примера 1. Получают 214 частей резиноподобного материала. 372 , 40 30% , 110 3 , 1.5 , 100 200 -: - 1, 30 . 250 250 . 120 1. 214 - . ПРИМЕР 10. 125 186 части воды, 20 частей 30% водной пасты олеилсульфата натрия, 1,5 части персульфата аммония, 0,75 части гидроксида натрия, 15 частей четыреххлористого углерода, 50 частей мет573,529 акрилового ксилидида и 100 частей бутадиена-1. :3 подвергают полимеризации в условиях предыдущего примера и полимер выделяют таким же способом. Получается 112 частей резиноподобного материала. 10. 125 186 , 20 30% , 1.5 , 0.75 , 15 , 50 meth573,529 100 -1: 3 . 112 - . Подобные полимеризаты получают из бутадиена-1:3, толуидидов метакриловой кислоты и акрилового анилида. -1: 3 . ПРИМЕР 11. 11. Когда продукт примера 10 компаундируют и вулканизируют, как в примере 2, получают вулканизат, имеющий следующие свойства: Предел прочности (кг/см2) - 212. Удлинение при разрыве (%) - 427. Твердость (градусы по Шору) - 76 Потери на истирание (16% проскальзывание куб.см/км). 0.040 Набухание в бензоле (%) - 194 Набухание в дизельном масле (%) - 32 Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы 10 2, : (. /.2) - 212 (%) - 427 ( ) - 76 (16% -./ .). 0.040 (%) - 194 (%) - 32 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 07:07:51
: GB573529A-">
: :

573530-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB573530A
[]
., --. - - - -: 1: '] 7:- /-:'--. -- ' '-' ., --. - - - -: 1: '] 7:- /-:'--. -- ' '- ' ПАТЕНТ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 4 июля 1941 г. : 4, 1941. № 8458 1/41. . 8458 1/41. 573,530 Полная спецификация слева: 6 июля 1942 г. 573,530 : 6, 1942. Полная спецификация принята: ноябрь. 26, 1945. : . 26, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в производстве и применении материалов, подобных синтетическому каучуку, или относящиеся к ним. - . Мы, ГЕРБЕРТ ГАДЖОН, ЭЛИАС АЙЗАКС и ВАЙИЛЛИАМ МКГМЛВРЭЙ МОРГАН, все из , Блэкли, Манчестер, все британские подданные, и из , , Лондон, SW1, компании, зарегистрированной в соответствии с законодательством Великого Великобритания, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относит