патенты / 13201

572565-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB572565A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: август. 21, 1939. в„– 24059/39. : . 21, 1939. . 24059/39. 572,565 Полная спецификация слева: август. 27, 1940. 572,565 : . 27, 1940. Полная спецификация принята: октябрь. РРЎ, 1945 РіРѕРґ. : . , 1945. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения, связанные СЃ затемнением зданий Рё РґСЂСѓРіРёС… сооружений . ДЖОРДЖ КЛОД ЛЕОН АНДЕРВУД, РґРѕРј 12, Гирдлерс-СЂРѕСѓРґ, Лондон. .14, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: здание или сооружение, более почти невидимое РїРѕ отношению Рє окружающей среде. Устройства Рё приспособления этого описания хорошо известны РїРѕРґ общим термином «камуфляж». . , 12, , . .14, . , : . " ". Эффект камуфляжа РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РІ очень ограниченном смысле достигался путем окраски зданий Рё РґСЂСѓРіРёС… сооружений, таких как, например, заборы, пятнами неправильной формы разных цветов, Рё такие приемы были эффективны РІ большей или меньшей степени. РЅРѕ РЅРµ эффективны РїСЂРё полном освещении, РєРѕРіРґР° применяются Рє северной стороне конструкции, РіРґРµ тени становятся очень густыми РЅР° широтах Рє северу РѕС‚ экватора, тогда как РЅР° южной стороне РѕРЅРё практически отсутствуют, Рё поэтому маскировка СЃ северной стороны затруднена. осуществить РЅР° практике. , , , , o20 . - , . Согласно моему изобретению камуфляж получается путем расширения обычных структурных плоскостей здания РІ различных направлениях так, чтобы РѕРЅРё перекрывали РґСЂСѓРіРёРµ плоскости, Рё эти расширения делаются непрозрачными РІ некоторых частях Рё полупрозрачными РІ РґСЂСѓРіРёС… частях. Р’ общем, поверхности деталей, рассматриваемых СЃ СЋРіР°, Р±СѓРґСѓС‚ спроектированы так, чтобы отражать свет, РІ то время как детали, если смотреть СЃ севера, Р±СѓРґСѓС‚ казаться полупрозрачными, тем самым позволяя РїСЂРё необходимости проходить свету СЃ южных направлений. , , 86 . , , . Рзобретение может быть реализовано РЅР° практике различными способами. Например, РІ случае, РєРѕРіРґР° здание РЅРµ достроено или завершено. Р’ С…РѕРґРµ возведения используемые элементы конструкции РјРѕРіСѓС‚ выходить Р·Р° пределы выступов карнизов, фронтонов Рё РєРѕРЅСЊРєРѕРІ, если таковые имеются, Р° также РїРѕ углам вертикальных стен. Если изобретение должно быть применено Рє уже существующему зданию, аналогичные конструктивные элементы РјРѕРіСѓС‚ быть расширены путем установки удлинителей РґРѕ внешних плоскостей стен Рё крыши. . , . , , , , . , . Рљ продолжениям элементов конструкции РјРѕРіСѓС‚ быть применены экраны, причем указанные 55 экранов являются отражающими СЃ южной стороны Рё полупрозрачными СЃ северной стороны. Предпочтительно, чтобы РѕРїРѕСЂС‹ для таких экранов состояли РёР· прямоугольных листов решетки или сетки, таких как проволочная сетка, соединенных между продолжениями структурных элементов, Р° экраны различных очертаний украшались сетчатыми опорами, чтобы расширить различные конструктивные элементы. плоскости здания РІ разные стороны Рё РЅР° разную величину. , 55 . , 60 -- , , . Р’ РґСЂСѓРіРёС… случаях экраны РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РїРѕ всей поверхности протяженных плоскостей здания, причем некоторые части Рў0 экрана РјРѕРіСѓС‚ быть непрозрачными, Р° РґСЂСѓРіРёРµ части - РёР· полупрозрачного материала. Материал, который РІ значительной степени отражает свет СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны Рё РІ то же время является РІ большей или меньшей степени полупрозрачным, может быть СЃ успехом использован, причем отражающая сторона материала находится РЅР° южной стороне здания. , T0 . 75 , . Р’ некоторых случаях, особенно РЅР° северной стороне здания, РЅР° расстоянии РѕС‚ здания можно установить РѕРґРёРЅ или несколько экранов, имеющих полупрозрачные части неправильного контура, разбросанные РїРѕ РёС… поверхности. 85 Датировано 21 августа 1939 РіРѕРґР°. , 80 , ' . 85 21st , 1939. , дипломированный патентный агент, номер РѕРґРёРЅ, , Лондон, WC2, агент заявителя. . . , , , , , ..2, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения, связанные СЃ затемнением зданий Рё РґСЂСѓРіРёС… сооружений. РЇ, ДЖОРДЖ КЛОД ЛФОН АНДЕРВУД, британский подданный, настоящим признаю. объявить РїРѕ адресу: 12, , , .14, характер этого изобретения Рё РїРѕСЂСЏРґРѕРє его реализации, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , , . 12, , , .14, [ , :- Данное изобретение относится Рє маскировке конструкций. . РћРґРёРЅ РёР· распространенных методов, используемых сейчас, — покрасить конструкцию таким образом, чтобы определенные ее части отражали больше света, чем РґСЂСѓРіРёРµ. Это может быть очень эффективным, РЅРѕ этот метод можно СЃ успехом применять РїСЂРё наблюдениях СЃ РІРѕР·РґСѓС…Р° только РЅР° освещенных поверхностях конструкции. Поверхности, которые рассматриваются против света, очень трудно замаскировать, поскольку пятна краски РЅРµ СЃРјРѕРіСѓС‚ эффективно РёС… разрушить. Другой метод – беспринципное использование сетки или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ экранирующего материала. Чтобы обеспечить относительно небольшую степень сокрытия, необходимо использовать очень большое количество материала. Еще РѕРґРёРЅ метод — замаскировать здание так, чтобы РѕРЅРѕ выглядело как здание РґСЂСѓРіРѕРіРѕ характера; например, чтобы фабрика выглядела как многоквартирный РґРѕРј. Р’ лучшем случае это лишь полумера. . . . . pro24 . , ; . , - . Рзобретение решает проблему маскировки путем изменения правильных очертаний конструкции СЃ помощью светоотражающих или приемных экранов, которые изменяют свет Рё эффекты тени РЅР° РѕРґРЅРѕР№ или нескольких поверхностях конструкции или тень, обычно создаваемую конструкцией, РєРѕРіРґР° конструкция рассматривается СЃ помощью воздушного наблюдения. Непрозрачные или полупрозрачные экраны можно использовать РїРѕ-разному. Таким образом, непрозрачные экраны РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены как продолжение РѕРґРЅРѕР№ или нескольких структурных плоскостей здания, чтобы частично затенять РѕРґРЅСѓ или несколько поверхностей здания Рё выглядеть как продолжение РґСЂСѓРіРѕР№. - . . , . . Естественно, расположение Рё форма экранов Р±СѓРґСѓС‚ выбраны таким образом, чтобы избежать правильных очертаний. Такие экраны изменят внешний РІРёРґ РЅРµ только поверхностей здания, РЅРѕ Рё тени, отбрасываемой зданием. Там, РіРґРµ используются полупрозрачные экраны, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ служить для создания бликов света РЅР° поверхностях, которые РІ противном случае были Р±С‹ темными, например, если РёС… подвешивать или поддерживать иным образом . РЅР° небольшом расстоянии РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ РёР· структурных плоскостей здания, находящейся РІ тени, РЅРѕ так, чтобы свет попадал поверх верхней части здания. Если смотреть РЅР° свет, экран будет выглядеть как пятно света РЅР° темном фоне рассматриваемого самолета. Тень, отбрасываемая полупрозрачным экраном, также может эффективно изменять эффект света Рё тени. , . . , . - . , . . Для скрытия объектов РѕС‚ глаз было предложено использовать экраны, причем такие экраны необходимо маскировать, чтобы сделать РёС… незаметными. РЎ этой целью предлагалось снабдить экраны зонами различной непрозрачности или сделать РёС… разноцветными Рё избегать каких-либо четких контуров, которые Р±С‹ выдавали наличие экранов. Таким образом, речь шла Рѕ том, чтобы сделать объект невидимым, Р° РЅРµ РѕР± изменении внешнего РІРёРґР° здания или РґСЂСѓРіРѕР№ конструкции, как РІ случае СЃ настоящим изобретением. Еще РѕРґРЅРѕ фундаментальное отличие состоит РІ том, что РІ случае настоящего изобретения РЅРµ возникает РІРѕРїСЂРѕСЃР° Рѕ маскировке самих экранов, Рё независимо РѕС‚ того, используются ли непрозрачные или полупрозрачные экраны, экраны служат для создания четких, РЅРѕ неправильных контуров, которые изменяют внешний РІРёРґ. объекта, подлежащего замаскированию, путем изменения внешнего РІРёРґР° его наиболее заметных Рё узнаваемых особенностей. , . , - . , 70 , . , 75 , , , , 80 . Для того чтобы изобретение можно было правильно понять Рё облегчить его реализацию, теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны некоторые примеры маскировочных эффектов, которые РјРѕРіСѓС‚ быть получены РІ соответствии СЃ РЅРёРј, СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: простая конструкция, замаскированная непрозрачными экранами; Р РёСЃСѓРЅРѕРє представляет СЃРѕР±РѕР№ схему здания, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, РґРѕ замаскирования, РІ меньшем масштабе (95); РќР° СЂРёСЃ. 2 схематически показан СЃРїРѕСЃРѕР± использования светопрозрачных экранов для маскировки пилообразной крыши; 100 РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 схематически показан эффект, который можно получить, используя несколько полупрозрачных экранов того же общего типа, что Рё показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2; 105 РќР° СЂРёСЃ. 4 схематически показан эффект маскировки, которого можно добиться СЃ помощью светопрозрачных экранов, установленных РЅР° самом здании Рё РЅР° земле перед зданием. 110 Простая конструкция, показанная РЅР° рисунках 1 Рё 1Рђ, имеет шесть сторон , , , , , . Стороны света указаны РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, Рё предполагается, что здание представляет СЃРѕР±РѕР№; освещен СЃ СЋРіРѕ-запада. 85 , , : 1 ; 95 1 ; 2 - ; 100 3 2; 105 4 . 110 1 1A . . , , , , 1 ; . 115 Если Р±С‹ здание было замаскировано обычным методом его окраски, его заметность можно было Р±С‹ приглушить, РЅРѕ этот метод камуфляжа РЅРёРєРѕРёРј образом РЅРµ повлиял Р±С‹ РЅРё РЅР° тень РЅР° востоке РѕС‚ здания, РЅРё существенно РЅРµ нарушил Р±С‹ глубокий тон лица Рё , которые РЅРµ получают света. 115 , 120 , . Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, это здание было замаскировано СЃ помощью 125 экранов, которые являются продолжением структурных плоскостей или поверхностей здания. 1, 125 . Таким образом, фасад Рђ здания имеет три продолжения Р°: РѕРґРЅРѕ выступает вверх РѕС‚ его верхнего края, Р° РґРІР° РґСЂСѓРіРёС… выступают572, 565, 572,565 РІР±РѕРє РѕС‚ его вертикальных краев. , , , project572,;565, 572,565 ' . Аналогично, лицо имеет три расширения , лицо имеет РґРІР° расширения , лицо четыре расширения . , , , . Сѓ лица шесть расширений Рё Сѓ лица четыре расширения . РџСЂРё рассмотрении СЂРёСЃСѓРЅРєР° 1 можно увидеть, что эти расширения структурных плоскостей создают участки света Рё тени, которые полностью меняют внешний РІРёРґ здания. Очертания здания полностью исчезают, Рё РЅР° поверхностях, которые обычно находятся РІ тени, появляются пятна света, Р° РЅР° поверхностях, которые обычно освещаются, если смотреть РЅР° здание против света, появляются пятна тени. . 1 . . , . РљСЂРѕРјРµ того, форма тени, отбрасываемой зданием РЅР° землю, изменяется благодаря использованию выступающих экранов, Рё весь эффект имеет тенденцию очерчивать здание. неузнаваемый как. здания или, РїРѕ крайней мере, очень затруднить определение характера здания путем наблюдения СЃ РІРѕР·РґСѓС…Р°. , . . , . Р’ схеме, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, РІСЃРµ экраны - непрозрачны. Однако легко понять, что еще более разнообразный эффект можно получить, сделав экраны частично РёР· полупрозрачного материала. РЎ помощью этого приема РІ тени можно было Р±С‹ вводить вспомогательные блики света. 1, - . , , . , . Фабричные здания СЃ зубчатыми крышами, как известно, трудно замаскировать РёР·-Р·Р° РёС… правильных линий Рё потому, что РѕРЅРё должны быть ориентированы таким образом, чтобы обязательно создавать смежные Р·РѕРЅС‹ света Рё тени, резко контрастирующие. - . Фиг.2 иллюстрирует СЃРїРѕСЃРѕР± обращения СЃ таким зданием РІ соответствии СЃ изобретением. Рспользуется полупрозрачный экран . Этот экран может быть изготовлен РёР· текстильной ткани, такой как сетка, которая натянута РЅР° раму Рќ. Эта рама подвешена РЅР° РґРІСѓС… перекладинах С‚.Рѕ. как лежать параллельно фасаду Рљ здания, которое имеет северную сторону Рё всегда находится РІ тени. Экран будет освещен СЃ СЋРіР°, Р° РїСЂРё взгляде РЅР° здание СЃ севера экран будет выглядеть как пятно света РЅР° темном фоне, создаваемом гранью Рљ. Таким образом, правильный контур поверхности Рљ будет нарушен. Тень также будет отбрасываться экраном РЅР° освещенную грань . Эта тень сливается СЃ темной стороной крыши Рё, таким образом, помогает сделать конек менее заметным. Таким образом, экран служит для уменьшения выступающего выступа Рё Р±РѕСЂРѕР·РґС‹, РІ результате чего характерный внешний РІРёРґ здания полностью меняется, РєРѕРіРґР° здание рассматривается против света. 2 , . . . . , . , , . . . . , . РќР° СЂРёСЃ. 3 схематически показан общий эффект, который можно получить, используя несколько экранов , подобных показанным РЅР° СЂРёСЃ. 2. Естественно, можно придумать РґРѕ 70 различных вариантов расположения бликов. Р’Рѕ всех случаях, конечно, Р±СѓРґСѓС‚ приняты меры предосторожности; РІС‹ увидите, что образуются неправильные пятна света Рё тени, которые делают 75 линий крыши менее заметными. 3 2. , 70 . , - , ; - 75 " . РќР° фиг.4 схематически показан эффект, который может быть достигнут РїСЂРё использовании светопрозрачных экранов G0, которые выступают Р·Р° края структурных плоскостей 80 здания, Р° также дополнительных светопрозрачных наземных экранов Рњ. Экраны служат для маскировки крыши, Р° экраны Рњ служат главным образом для маскировки северной стены здания Рё изменения формы тени, которая находится РЅР° востоке РѕС‚ здания. Проекции экранов Р·Р° восточным концом здания также, конечно, служат для изменения внешнего РІРёРґР° тени, отбрасываемой РЅР° северо-восток. 4 G0 80 . , 85 . , , 90 . Естественно, экраны, показанные РЅР° рисунках 2; 3 Рё 4, РјРѕРіСѓС‚ быть частично непрозрачными Рё частично полупрозрачными, чтобы обеспечить более разнообразный эффект. 95 Полупрозрачные экраны действительно можно сделать очень просто. РћРґРёРЅ РёР· удобных СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ РёС… изготовления — натянуть лист ткани РЅР° проволочную сетку, которая сама натягивается РЅР° легкую раму, такую как та, что 100, показанная РїРѕРґ номером H1 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. Наземные экраны Рњ., показанные РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, РјРѕРіСѓС‚ быть сконструированы аналогично. Рамы , РЅР° которых РѕРЅРё установлены, РЅРµ обязательно должны быть постоянными конструкциями; РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚, например, состоять РёР· пары стоек Рё поперечины, причем стойки вставляются РІ гнезда РІ земле Рё удерживаются растяжками. РїСЂРѕРІРѕРґР° или веревки. , 2; 3 4 , . 95 . 100 H1 2. . 4, . , , , 105 , - . Непрозрачные экраны, показанные РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· любого материала, достаточно устойчивого Рє погодным условиям. 110 1 . Разумеется, следует понимать, что СЃРїРѕСЃРѕР± маскировки РІ соответствии СЃ изобретением РЅРµ предназначен для использования, Р·Р° исключением обычного СЃРїРѕСЃРѕР±Р° маскировки посредством окраски. РћР±Р° метода РјРѕРіСѓС‚ СЃ большой пользой использоваться РІ сочетании СЃ РґСЂСѓРіРёРј. 120 РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ , , 115 , . . 120 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:40:05
: GB572565A-">
: :

572566-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB572566A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата проведения конференции (Франция): сентябрь. (): . 1,
1938. 572,566 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): сентябрь. 1, 1939. в„– 25100/ 39. 1938. 572,566 ( ): . 1, 1939. . 25100/ 39. Полная спецификация принята: октябрь. 15, 1945. : . 15, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ устройствах защиты РѕС‚ кражи ( -,. 572,56.6. - ( -,. 572,56.6. Страница 1, строка 92 Рё страница 1, строка 94. Удалить В«.В» ПАТЕНТНОЕ БЮРО, I0tb. Джт. (r7y, 194-С‚. 1, 92, 1. 94. " . " , I0tb. . (r7y, 194-. руль. . Согласно настоящему изобретению. Шкворень установлен РІ воротнике, снабженном гнездом, служащим для его крепления, Рё предназначен для приваривания СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны рулевой колонки. Указанный воротник снабжен внутренней канавкой. РћРЅ может быть прочно Рё экономично изготовлен РёР· штампованного листового металла. . . . . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РІСЃСЏ конструкция замка, включая затвор Рё переключатель, выполнена РІ форме блока цилиндрической или аналогичной формы, который можно легко вставить РІ указанный воротник, РєРѕРіРґР° патрон вставляется РІ винтовку. Другая особенность изобретения состоит РІ том, что указанный блок автоматически фиксируется РІ воротнике, например, СЃ помощью пружинного болта или простой СѓРїСЂСѓРіРѕР№ пластины, которая расширяется внутри паза воротника, как только блок достаточно зацепляется. глубоко РІ этом. , , . , . Указанный блок снабжен кожухом предпочтительно круглого сечения, который изготовлен РёР· легкого металла, отлитого РїРѕРґ давлением Рё РІ котором установлены трубка, вращающаяся СЃ помощью шпонки РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, параллельной РѕСЃРё блока, болт, скользящий поперечно. Рє указанной РѕСЃРё Рё постоянно поджимается пружиной Рё переключателем [Цена 11-1 --.--- Р°. --- 'J1t. РЇ /1. СЏ. -, , , [ 11-1 --.--- . --- 'J1t. /1. . РќР° СЂРёСЃ. 5 - горизонтальный разрез, аналогичный СЂРёСЃ. 4, показывающий замок РІ промежуточном так называемом "гаражном" положении (рулевой механизм свободен, зажигание выключено). 80 РќР° СЂРёСЃ. 6 показан вертикальный разрез, показывающий замок РІ положении «стоп» РґРѕ того, как ключ был вынут (рулевой механизм РІСЃРµ еще свободен, зажигание выключено). . 5 . 4, - " " ( , ). 80 . 6 " " , ( , ). Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез РїРѕ линии 85 фиг.6. . 7 85 . 6. Р РёСЃ. 8 - вертикальный разрез, аналогичный СЂРёСЃ. 6, РЅРѕ после вынимания ключа (рулевой механизм заблокирован, зажигание выключено). . 8 . 6, ( , ). Фиг.9 - горизонтальный разрез, соответствующий СЂРёСЃ.8. . 9 . 8. РќР° СЂРёСЃ. 10 обозначен аппарат РІ целом. . 10 . РќР° СЂРёСЃ. 11 обозначена неподвижная рулевая колонка, Р° 12 — внутренний вал, прикрепленный Рє 95 рулевому колесу. . 11 12 95 . Рљ валу приварена втулка 13, которая РїСЂРё необходимости может быть разделена РЅР° РґРІРµ части для облегчения монтажа Рё снабжена боковыми отверстиями 100, 14, выполняющими роль СЃРєРѕР± для замка. 13 , , 100 14 . РќР° СѓСЂРѕРІРЅРµ указанной втулки колонна 11 снабжена отверстием 15 для прохождения ригеля замка Рё несет постоянно закрепленный круглый буртик 16 105. , 11 15 105 16. РЇ РџР°. . нату мужик. . участник Рё Р» кража ' . ' . ' - 0 - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ' - 0 - Дата Конвенции (Франция); Сентябрь РЇ, 1938 РіРѕРґ. (); . , 1938. 572,566 Дата подачи заявления (РІ Великобритании): сентябрь. РЇ, 1939 РіРѕРґ. в„– 25100/39. 572,566 ( ): . , 1939. . 25100/39. Полная спецификация принята; Октябрь. 15, 1945, ; . 15, 1945, ПОЛНАЯ СПЕОРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования противокражного устройства РЇ, Абрам НЕЙМАН, подданный короля Руимании, 31, площадь Сен-Фердинанд, Париж, Франция, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. выполнено, чтобы быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: - , , , 31, -, , , ' , :- Настоящее изобретение относится Рє устройству защиты РѕС‚ СѓРіРѕРЅР°, которое, РІ частности, предназначено для предотвращения СѓРіРѕРЅР° автомобилей путем блокировки РёС… рулевого механизма Рё разрыва цепи зажигания Рё С‚.Рї. , - . Указанное устройство содержит преимущественно цилиндрический блок, содержащий систему фиксации посредством замка Рё контактную систему. РІСЃСЏ конструкция управляется СЃ помощью ключа. Указанный блок установлен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, прикрепленном Рє неподвижной рулевой колонке, Р° болт приспособлен для проникновения через указанную колонку РІ СЃРєРѕР±Сѓ, прикрепленную Рє рулевому валу, который соединен СЃ рулевым колесом. , . . . Согласно настоящему изобретению замок установлен РІ воротнике, снабженном гнездом, которое служит для его фиксации Рё предназначено для приваривания Рє РѕРґРЅРѕР№ стороне рулевой колонки. Указанный воротник снабжен внутренней канавкой. РћРЅ может быть прочно Рё экономично изготовлен РёР· штампованного листового металла. , , , . . . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РІСЃСЏ конструкция замка, включая затвор Рё переключатель, выполнена РІ форме блока цилиндрической или аналогичной формы, РІ который можно легко вставить указанный воротник, как патрон, вставляемый РІ винтовку. Другая особенность изобретения состоит РІ том, что указанный блок автоматически фиксируется РІ воротнике, например, СЃ помощью пружинного болта или простой СѓРїСЂСѓРіРѕР№ пластины, которая расширяется внутри паза воротника, как только блок РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление. достаточно глубоко РІ нем. , , , , . , - . Указанный блок снабжен кожухом предпочтительно круглого сечения, изготовленным РёР· легкого металла, отлитым РїРѕРґ давлением Рё РІ котором установлены трубка, вращающаяся СЃ помощью шпонки РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, параллельной РѕСЃРё блока, болт, скользящий поперечно. Рє указанной РѕСЃРё Рё постоянно подталкивается пружиной Рё переключателем [Цена 11-], который служит для замыкания Рё размыкания цепи зажигания, вращения ключа Рё 66 его удаления, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє управлению движениями ключа. , болт Рё переключатель особым образом, как будет описано ниже. -, , , [ 11-] , , 66 , , . Другие особенности изобретения также Р±СѓРґСѓС‚ описаны СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж, РЅР° котором только РІ качестве примера показан РѕРґРёРЅ вариант осуществления цели изобретения. 60 , ., - . РќР° фиг. 1 показан частично вырванный РІРёРґ 65, показывающий часть рулевой колонки СЃ приваренным Рє ней воротником Рё блоком, готовым Рє установке РІ указанный воротник. . 1 65 , . РЅР° фиг. 2 - вертикальный разрез тех же деталей после перевода замка РІ положение 70; Указанный замок открыт Рё оставляет рулевой вал свободным. повернуть. . 2 70 ; . . РќР° фиг.3 показан РІРёРґ замка сверху, ключ находится РІ рабочем положении. . 3 , . РќР° фиг. 4 - поперечный разрез РїРѕ линии - фиг. 2. . 4 75 - . 2. Р РёСЃ. 5 - горизонтальный разрез, аналогичный СЂРёСЃ. 4, показывающий замок РІ промежуточном, так называемом "гаражном" положении (рулевой механизм свободен, зажигание включено), 80 Р РёСЃ. 6 - вертикальный разрез, показывающий замок РІ "" положение ", прежде чем ключ будет вынут (рулевой механизм еще свободен, зажигание выключено). . 5 . 4, - " " ( , ), 80 . 6 " " , ( , ). Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез РїРѕ линии - фиг.6'. . 7 85 - . 6'. Р РёСЃ. 8 - вертикальный разрез, аналогичный СЂРёСЃ. 6, РЅРѕ после вынимания ключа (рулевой механизм заблокирован, зажигание выключено). . 8 . 6, ( , ). Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез, соответствующий фиг.8. . 9 , . 8. РќР° СЂРёСЃ. 10 обозначен аппарат РІ целом. . 10 . РќР° СЂРёСЃ. 11 обозначена неподвижная рулевая колонка, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 12 — внутренний вал, прикрепленный Рє рулевому колесу. . 11 12, 95 . Рљ валу приварена втулка 13, которая РїСЂРё необходимости может быть разделена РЅР° РґРІРµ части для облегчения монтажа Рё которая является; снабжены боковыми отверстиями 100 14, служащими скобами для защелки. 13 , , ; 100 14 . РќР° СѓСЂРѕРІРЅРµ указанной втулки колонна 11 снабжена отверстием 15 для РїСЂРѕС…РѕРґР° болта замка Рё несет постоянно закрепленный круглый воротник 105 16. , ' 11 15 , 105 16. остров ((; >-, 472,566 Указанный воротник, который предпочтительно изготовлен РёР· штампованного листового металла, снабжен РґРІСѓРјСЏ боковыми опорами 17, которые опираются РЅР° колонну Рё крепятся Рє ней посредством электрической или автогенной сварки РІРѕРєСЂСѓРі отверстия 15 . Полученное таким образом крепление предотвращает распиливание воротника СЃ целью кражи РІ месте его соединения СЃ колонной, РіРґРµ его поперечное сечение сужено, благодаря твердости сварного шва. ((; >-, 472,566 , , , 17 15. , , , _ , , - . Втулка 16 имеет такую форму, что РІ ней образована внутренняя круглая канавка 18; тем самым увеличивается его прочность РїСЂРё данном весе металла, Р° паз служит для автоматического зацепления запирающего блока РІ буртике. 16 18 ; , , . РљРѕРіРґР° указанный блок РЅРµ помещен РІ воротник, его отверстие может быть закрыто съемным колпачком РЎ (СЂРёСЃ. 1), который устанавливается РІ него Р·Р° счет трения Рё РЅР° котором РјРѕРіСѓС‚ быть выгравированы надписи, например инструкции РїРѕ использованию блокирующего блока. . , (. 1) , , . Указанный блок снабжен РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј или кожухом, основная часть 19 которого имеет цилиндрическую форму Рё представляет СЃРѕР±РѕР№; расширен сверху Рё СЃРЅРёР·Сѓ цилиндрическими частями 20 Рё 21, слегка эксцентричными относительно первой. Р’ середине РєРѕСЂРїСѓСЃР° предусмотрена поперечная прорезь 22: РІ которой может скользить затвор 23; РІ нижней его части установлен переключатель Рђ, Р° РІ верхней части предохранительное устройство Р‘', которое приводится РІ действие ключом 2-5 Рё служит для управления затвором 23 Рё переключателем Рђ. , 19 ; 20 21 . 22: 23. ; , ' 2-5 23 . РџРѕ периферии РєРѕСЂРїСѓСЃР° предусмотрены РґРІРµ выемки 26, РІ которых концы изогнутого лезвия 27 зацепляются Рё удерживаются СЃ возможностью скольжения винтами 28 или штифтами таким образом, что медиальная часть указанного лезвия, реагируя РЅР° давление пружины, затвора имеет тенденцию выступать СЃРѕ стороны РєРѕСЂРїСѓСЃР°, противоположной РЅРѕСЃРѕРІРѕР№ части затвора. 26 27 28 , , , . РџСЂРё этом устройства достаточно, СЃРЅСЏРІ крышку. Р°, чтобы вставить РєРѕСЂРїСѓСЃ 19 РІ воротник 16, одновременно СЃ тем, как полоска 27 сплющивается, чтобы обеспечить автоматическое запирание указанного РєРѕСЂРїСѓСЃР° РІ воротнике Р·Р° счет расширения указанной полосы РІ канавке 18, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 2. , , , . , 19 16, 27 , , - 18, . 2. Направление замка относительно воротника достигается зацеплением шипа 29, выступающего РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° 19, РІ выемку 30 воротника (СЂРёСЃ. 1). 29 19 - 30 (. 1). Р’ указанном воротнике напротив лезвия 27 может быть предусмотрено отверстие 31 РЅР° случай, если владелец транспортного средства пожелает снять блок, например, чтобы установить его РЅР° РґСЂСѓРіРѕРµ транспортное средство. 31 , 27 , . РџСЂРё открытии замка ключом, чтобы ригель вышел РёР· отверстия 15, достаточно сплющить лопасть 2-7 СЃ помощью шипа, вставленного РІ отверстие 31, чтобы дать возможность блоку легко сниматься СЃ воротника 16. , 15, , 2-7 31 16. Этот метод монтажа позволяет производителю автомобилей заранее снабдить РІСЃРµ СЃРІРѕРё автомобили воротником типа 70 или 16 Рё оставить пользователям возможность самостоятельно установить настоящий противоугонный замок РЅР° СЃРІРѕР№ автомобиль, если РѕРЅРё того пожелают, Рё снять его. оттуда РїСЂРё необходимости. , 70 16 - , . РќР° чертеже РІРёРґРЅРѕ, что болт 23 имеет 75 плоскую форму, его верхняя Рё нижняя грани гладкие. 23 75 , . Это дает возможность экономично изготовить его путем разрезания РЅР° секции тянутого прутка необходимой формы поперечного сечения. Это поперечное сечение обычно имеет швеллер или -образную форму, верхняя Рё нижняя части которого обработаны параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ для направления болта РІ паз 22, Р° РѕРґРЅРѕ РёР· плеч 85 снабжено выступом. который образует РЅРѕСЃРѕРІСѓСЋ часть болта. - 80 . - -, 22, 85 . Р’ основании этой Р±СѓРєРІС‹ просверлено отверстие 32, приспособленное для размещения винтовой пружины 33, которая служит для подталкивания болта Рє колонне 90 11 Рё РІ то же время удерживает лезвие 27 РІ канавке воротника; РІ РґСЂСѓРіРѕРј плече указанного болта есть. просверлили отверстие 34, РІ котором находится пружинный плунжер 35, функция которого будет описана 95 ниже. 32 33 90 11, 27 ; . 34 35, 95 . Переключатель Рђ содержит, СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, изолирующую крышку 36, РІ которой закреплены РґРІРµ контактные шпильки 37, подходящим образом соединенные СЃ цепью зажигания Рё которые 100 удерживаются РІ удлинителе 21 винтом 38, Рё, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, изолирующий РґРёСЃРє 39. который может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться РІРѕРєСЂСѓРі шпинделя, закрепленного РЅР° крышке 36, Рё который вращает контактную пластину 41, служащую для соединения 105 шпилек 37 РїСЂРё включении РґРёСЃРєР°. 39 хорошо поставлен. , 36 37 100 21 38, 39 36 41 105 37 . 39 . Замок относится Рє типу вращающегося цилиндра: РѕРЅ содержит неподвижную крышку 4, которая удерживается РІ неподвижном состоянии винтом 43, Р° внутри 110 указанной крышки расположена поворотная система 44, которая содержит предохранительные выступы Рё может поворачиваться только СЃ помощью полностью вставлен ключ 25. Жесткий стержень 45, прикрепленный Рє указанному вращающемуся цилиндру, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между 115 плечами затвора 23 Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ отверстие 46 РґРёСЃРєР° 39, так что РѕРЅ управляет как движением затвора, так Рё вращением контактного ножа 41. ' : 4 43, , 110 , 44 25. 45 115 23 46 39 41. Верхняя часть колпака 42 несет. деления 120 СЃ маркировкой «Работа», «Гараж» Рё «Стоп», напротив которых можно последовательно поворачивать ключ 25. 42 . 120 " , ", " " " " 25 . Р’ положении «Работа» (фиг. 2, 3, 4) стержень 45 удерживает болт 23 РІ разъединенном состоянии СЃ втулкой 11 Рё удерживает РґРёСЃРє 39 РІ таком направлении, что лезвие 41 опирается РЅР° РґРІРµ шпильки 37 одновременно. " " (. 2, 3, 4), 45 23 11 39 41 37 . Рулевой механизм РІ этом случае свободен, Р° цепь зажигания замкнута. Ключ 130 572,566 3 РЅРµ может быть извлечен РёР· замка, РїРѕРєР° РѕРЅ направлен таким образом. РљРѕРіРґР° водитель желает покинуть СЃРІРѕР№ автомобиль Рё предотвратить его СѓРіРѕРЅ, РѕРЅ прежде всего поворачивает ключ зажигания РІ положение «Стоп» (СЃРј. . 130 572,566 3 , . , , " " ( . 3,
6 и 7), что приводит к отключению зажигания за счет вращения диска 39 и отпусканию затвора 23, который движется к колонке 11 в ответ на действие пружины 33; однако указанный болт останавливается в отверстии 15 и не может проникнуть в одну из скоб 14 рулевого вала, поскольку пружинный плунжер 35 упирается в конец шпонки 25, выступающий под цилиндр. 6 7), 39 23 11 33; , 15 14 35 25 . Рулевой механизм автоматически блокируется, когда водитель уходит. ключ из замка и освобожденный таким образом ригель продолжают двигаться вперед и входят в зацепление с одной из скоб 14 (рис. 8 и 9). . , 14 (. 8 9). Поскольку зажигание, таким образом, отключено и замок можно повернуть только настоящим ключом, угон автомобиля таким образом предотвращается, тем более, что зацепление болта 23 в отверстии 15 предотвращает снятие замка. от воротника 16. , , , 23 15 16. Когда водитель оставляет свой автомобиль в гараже там, где он должен быть в состоянии быть перемещен при необходимости владельцем гаража, он поворачивает ключ в промежуточное положение «Гараж» и вынимает его из замка. В этом промежуточном положении, показанном на фиг. 5, стержень 45 удерживается; переключатель А находится в таком положении, что зажигание выключено, и указанный стержень непосредственно удерживает болт 23 на расстоянии от втулки 13, так что. транспортным средством по-прежнему можно управлять, когда его толкают или тянут вручную. , , " - . . 5, 45 ; 23 13 . . При необходимости положение штока 45 на цилиндре 44 можно рассчитать так, чтобы при повороте ключа в положение «Гараж» носок болта 23 уже входил в отверстие 15 колонки и предотвращал блокировку. от того, чтобы владелец Гаража снял его с воротника 16. , 45 44 "" , 23 15 16 . Следует отметить, что в показанном варианте осуществления пружина 33 направляется стержнем 47, который приклепан к упругому лезвию 27 так, что нет опасности его смещения под действием вибраций. Также можно увидеть, что шип 29 служит не только для направления блока в буртик, но и для ограничения его проникновения в него, чтобы его нельзя было неправомерно выбить, ударив по нему молотком. Кроме того, безопасность обеспечивается посредством стального диска , который свободно расположен между засовом и выключателем и через который проходит стержень 45; указанный диск предотвращает любое несанкционированное срабатывание затвора, даже если переключатель снят. , 33 47 27 . 29 , , , . , , 45 ; . Наконец, следует отметить, что стержень 45 снабжен эксцентриковой частью, расположенной напротив болта, цель которой состоит в том, чтобы уменьшить перемещение упомянутого болта между положениями «Стоп» и «Гараж» и, следовательно, ограничить перемещение указанного болта между положениями «Стоп» и «Гараж» и, следовательно, ограничить перемещение указанного болта между положениями «Стоп» и «Гараж». 70 возможный диаметр блока 19. , 45 , , " " " " , 70 19. Хотя показанные конструктивные решения являются наиболее выгодными с точки зрения безопасности, экономичности изготовления, удобства монтажа и демонтажа 75 и т. д., следует понимать, что, не выходя за пределы изобретения, можно изменять описанные выше конструктивные детали или добавить вспомогательные элементы, например, установить на удлинитель 20 изолирующий колпачок 80, защищающий шпильки 37, сформировать скобу или скобы в самом рулевом валу, изменить форму поперечного сечения воротника 16, метод крепления же на колонке 11 устройства 85 для фиксации замка в хомуте не для крепления указанного хомута непосредственно к рулевой колонке, а к хомуту, который фиксирует рулевой механизм к панели приборов и т.п. 90 Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я , , , 75 ., , , , , , 20 80 37, , - ' 16, 11, 85 , , , , , . 90 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:40:08
: GB572566A-">
: :

572567-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB572567A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: октябрь. 20, 1939. в„– 28372/39. : . 20, 1939. . 28372/39. Полная спецификация слева: 20 РёСЋРЅСЏ 1940 Рі. : 20, 1940. Полная спецификация принята: октябрь. 15, 1945. : . 15, 1945. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, относящиеся Рє шасси самолета , Джордж ХФБРРТ ДАУТР, британский подданный РёР· РђСЂР»-РљРѕСЂС‚, Челтнем, Глостершир, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє шасси самолета, особенно Рє хвостовому оперению или хвостовому оперению. крепления РЅРѕСЃРѕРІРѕРіРѕ посадочного элемента, независимо РѕС‚ того, является ли посадочный элемент колесом, полозьем или бесконечным гусеничным элементом. Целью изобретения является создание компактного Рё практичного крепления РІ РІРёРґРµ узла, обеспечивающего выдвижное или фиксированное крепление, возможность поворота или регулировки РїРѕ направлению, если это желательно, Рё обеспечение необходимой упругости, предпочтительно СЃ демпфированием, для поглощения ударов. . Р’ частности, изобретение предлагает конструкцию такого устройства, РІ которой средства амортизации предусмотрены особенно практичным Рё удобным образом. , , , , , , 0 : , , . , , , . . Согласно изобретению предусмотрен столбообразный элемент, приспособленный для прикрепления Рє конструкции самолета, Рё этот элемент РЅР° своем нижнем конце шарнирно поддерживает рычаг (который может быть раздвоенным), который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, несет посадочный элемент, РѕСЃСЊ поворота. рычаг смещен относительно продольной РѕСЃРё стойки, РІ то время как телескопический амортизатор, соединенный между стойкой Рё рычагом, препятствует движению рычага вверх относительно стойки Рё РѕСЃРё колеса или соответствующей осевой линии площадки элемент точно или почти пересекается СЃ продольной РѕСЃСЊСЋ стойки, которая считается той же, что Рё РѕСЃСЊ поворота или поворота. , , , , , ( ) , , - , , . Согласно изобретению стойка может опираться СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі своей продольной РѕСЃРё для поворота (или поворота) посредством внешней втулки или втулки, которая сама может опираться РЅР° поперечную РѕСЃСЊ для втягивания узла посредством качания. РџРѕРІРѕСЂРѕС‚ РїРѕ РѕСЃРё может быть ограничен трением, например, СЃ помощью ленточного тормоза между втулкой подшипника Рё стойкой. , , ( ) , . , . Стойка может иметь связанные СЃ ней средства для поворота ее РІ продольном направлении, предпочтительно работающие только РІ определенных условиях использования, например РєРѕРіРґР° агрегат разгружен, или РєРѕРіРґР° его втягивают или собираются втягивать. -- , , .. , . [Цена 1/-] РР· описанной выше особенности устройства амортизатора следует, что желательно сделать амортизатор как можно меньшим Рё компактным. Поэтому предпочтительно, чтобы это был амортизатор, содержащий поршень Рё цилиндр, сжатию которого сопротивляется 60 упругость жидкости РїСЂРё сжатии, предпочтительно СЃ такими демпфирующими средствами, которые РјРѕРіСѓС‚ потребоваться. [ 1/-] - - , - . , - 60 , . Р’ предпочтительной конструкции такое сочетание вышеуказанных признаков обеспечивает компактное Рё единое крепление хвостового колеса, РїСЂРё котором амортизирующие свойства являются адекватными; колесо самовыравнивается, РїРѕ крайней мере, РєРѕРіРґР° самолет РЅРµ находится РЅР° земле Рё 70В° РґРѕ СѓР±РѕСЂРєРё; который выдвижной; РІ котором используется компактный амортизатор СЃРѕ сравнительно коротким С…РѕРґРѕРј, длина С…РѕРґР° которого существенно меньше соответствующего смещения 75 колеса; Р° РєРѕРіРґР° РѕРЅ движется РїРѕ земле, вращение РІ смысле качания адекватно демпфируется. , - ; - - 70 ; ; - 75 ; , . Ниже описывается предпочтительный вариант осуществления изобретения применительно Рє носовым колесам летательных аппаратов, РІ котором требованием является адекватное рассеивание энергии Рё амортизация для приземления, управляемость, предотвращение тряски Рё, если РѕРЅРё убираются, обеспечение 85 Самовыравнивающееся означает работоспособность, РїРѕ крайней мере, РєРѕРіРґР° колесо разгружено. Конструкция, обеспечивающая эти требования, состоит РІ следующем. Трубчатая РѕРїРѕСЂР° устанавливается РЅР° самолете предпочтительно РЅР° РѕРїРѕСЂРµ цапфы 90В° СЃ возможностью втягивания посредством качания Рё связана СЃ любыми удобными средствами втягивания Рё фиксации. Внутри этого крепления РЅР° некотором расстоянии РѕС‚ его нижнего открытого конца закреплен трубчатый край 95 кулачка, существенно наклоненный Рє РѕСЃРё трубки. Между кулачком Рё стенкой крепления установлен СЃ возможностью вращения внутренний конец трубчатой стойки, несущей внутри себя подвижный РІ продольном направлении 100, РЅРѕ неповоротный, дополнительный краевой кулачок, образованный СЋР±РєРѕР№ цилиндра. 80 , , - , , , , , 85 - . . 90 , . , 95 . , 100 , . Р’ этот цилиндр РЅР° нижнем конце РІС…РѕРґРёС‚ плунжер, который выступает РІ осевом направлении РёР· РґРЅР° полого пространства стойки 105 Рё жестко связан СЃРѕ стойкой. Р’ 572567r1 Рё 572567 внутренний конец этого плунжера, С‚.Рµ. внутри скользящего цилиндра, представляет СЃРѕР±РѕР№ демпфирующий поршень, то есть поршень, поперек которого расположены демпфирующие отверстия. Цилиндр полностью заполнен жидкостью, сжимаемость которой действует как пружина, Р° вязкость которой вызывает демпфирование РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° относительное вращение дополнительных кулачков, то есть стойки Рё РѕРїРѕСЂС‹, заставляет скользящий цилиндр перемещаться РІ осевом направлении. внутри стойки Рё, следовательно, относительно плунжера. 105 , . 572,567 1 572,567 , .. , , . ' , , , , , . РЎ внешней стороны крепления стойка несколько изогнута или наклонена так, что РѕРЅР° значительно смещена РѕС‚ РѕСЃРё стойки Рё крепления, РїСЂРё этом смещенная часть направлена вперед СЃ учетом предполагаемого направления движения. Смещенная часть может быть изготовлена отдельно Рё прикреплена Рє так называемой РѕРїРѕСЂРµ, продолжением которой РѕРЅР° фактически является РІРЅРёР·. РќР° нижнем конце этого удлинения шарнирно закреплен продольный рычаг, несущий посадочное колесо. перемещения рычага относительно выдвижения контролируются амортизатором, шарнирно соединяющим эти части Рё образующим РїРѕ сути третью сторону деформируемой треугольной рамы. Фактически нижний конец удлинителя 30 раздвоен, Р° рычаг Рё амортизатор продублированы СЃ каждой стороны колеса. Размеры таковы, что РІ разгруженном состоянии Рё РІ полностью загруженном состоянии касторка. РѕСЃСЊ 35 стойки практически. пересекает РѕСЃСЊ колес, РІ то время как РІ статически нагруженном состоянии, РєРѕРіРґР° колесо повернуто РІ максимальное заднее положение, РѕСЃСЊ поворота пересекает уровень земли 40 РІ точке перед центром колеса. , . - , . . - . 30 - . . 35 . , 40 . Средства рулевого управления РјРѕРіСѓС‚ быть применены путем соединения стойки СЃ подходящим органом управления, или верхний первый краевой кулачок может вращаться РЅР° 45 градусов внутри крепления для изменения нейтрального положения, РІ которое РѕРЅ стремится привести РІ движение нижнюю часть кулачка. Если применяются средства рулевого управления, желательно установить устройство, позволяющее РїСЂРё необходимости отключать средства рулевого управления 50. , 45 . , 50 . Датировано 20 октября 1939 РіРѕРґР°. 20th , 1939. Для заявителя: : & , дипломированные патентные поверенные, 29, , , Лондон. Туалет 2. . . & , , 29, , , . ..2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, относящиеся Рє шасси самолета , ГЕОРГ, ГЕР-БЕРТ ДАУТР, британский подданный РёР· РђСЂР» РљРѕСЂС‚, Челтнем, Глостершир, настоящим заявляют Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено следующим заявлением: , , - , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє устройствам для посадки летательных аппаратов. . Задачей изобретения является создание компактного Рё практичного компонента спускаемого устройства, который может быть либо неподвижно установлен, либо выдвижен Рё может быть выполнен СЃ возможностью легкого вращения. например для рулевого управления Рё обеспечивает устойчивость, желательно СЃ демпфированием для амортизации Рё отсутствия шимми. , . .. , - . Согласно настоящему изобретению крепление для посадочного элемента летательного аппарата, приспособленное Рё выполненное СЃ возможностью соединения СЃ конструкцией летательного аппарата СЃ возможностью отходить РѕС‚ нее СЃ возможностью вращения, включает РІ себя рычаг, шарнирно соединенный СЃ возможностью поворота РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, смещенной относительно РѕСЃРё вращения, посадочный элемент, удерживаемый рычагом, РїРѕ существу его центр давления контакта СЃ землей точно или почти пересекается СЃ РѕСЃСЊСЋ вращения РѕРїРѕСЂС‹ РІ целом РІ нормально нагруженном состоянии, Рё средство амортизатора, соединенное между рычагом Рё РѕРїРѕСЂРѕР№, имеющее тенденцию сопротивляться раскачивающему движению рычага. 85 Разумеется, следует понимать, что там, РіРґРµ РѕСЃСЊ рулевого управления точно или почти РїРѕ существу пересекает центр давления контакта СЃ землей посадочного элемента, обеспечивается легкое рулевое управление Рё СЃРІРѕР±РѕРґР° поворота РЅР° 90В°. , , , . 85 90 . Р’ предпочтительном варианте осуществления изобретения посадочный элемент (например, колесо) закреплен РІ раздвоенном рычаге, имеющем открытые концевые проушины СЃ прорезями, внутри которых принимается Рё фиксируется РѕСЃСЊ 95 или эквивалентное крепление посадочного элемента СЃ помощью легкосъемных блоков. Аналогично, предпочтительно использовать сравнительно короткоходный компактный амортизатор 100, установленный таким образом, что длина С…РѕРґР° РїСЂРё отклонении существенно меньше соответствующего смещения посадочного элемента. , (.. ) 95 - . , - - 100 . Чтобы его можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё облегчить его реализацию, изобретение далее описывается СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый схематический СЂРёСЃСѓРЅРѕРє, который представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, частично РІ разрезе 110, иллюстрирующий изобретение применительно Рє компоненту РЅРѕСЃРѕРІРѕРіРѕ колеса, который будет обычно устанавливаются для рулевого управления. , , 110 . 572,567 Р’ показанном компоненте РЅРѕСЃРѕРІРѕРіРѕ колеса трубчатая втулка 1 прикреплена Рє летательному аппарату, Рё этот компонент включает РІ себя верхнюю трубчатую стойку 2, которая вместе СЃРѕ СЃРІРѕРёРј основанием 3 выполнена СЃ возможностью вращения внутри втулки 1. Рљ втулке 1 прикреплена втулка 4 СЃ кулачковой РєСЂРѕРјРєРѕР№ 5, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ стойку 2 Рё взаимодействует СЃ кулачковой РєСЂРѕРјРєРѕР№ 6 втулки 7, РІ целом обеспечивая самоцентрирующееся устройство, как будет описано ниже. Нижний конец втулки 7 образует отсек 8, заполненный жидкостью, причем конструкция такова, что жидкость находится РїРѕРґ сжатием, РєРѕРіРґР° плунжер 9 РІС…РѕРґРёС‚ РІ отсек 8, РєРѕРіРґР° втулка 7 прижимается РІРЅРёР· РїРѕРґ нагрузкой. Вращение плунжера 9 РІ основании 3 удерживается штифтом 10. Ссылочная позиция 11 обозначает демпфирующую головку, которая имеет отверстие 12 для обеспечения рассеивания энергии, стремящегося демпфировать движение втулки 7 относительно плунжера. Рљ нижнему концу основания 3 колонны прикреплен выступ 13, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ РІРёРґРµ раздвоения. кронштейн 14. 572,567 1 , 2, 3 1. 1 4 5 2 - 6 7, - , . 7 8 , 9 8 7 . 9 , 3 10. 11 12 , 7 . 3 13 . 14. Концы раздвоенного кронштейна 14 выполнены РІ РІРёРґРµ проушин 15 СЃ разнесенными отверстиями, РЅР° которых крепится шарнир 16, РІРѕРєСЂСѓРі которого рычаг 17 может качаться СЃ амортизирующим движением. 14 15 16 17 - . Амортизаторы расположены РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ СЃ каждой стороны, причем каждый амортизатор 18 шарнирно соединен РІ точках 19 Рё 20; СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны Рє кронштейну 14, Р° СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны Рє выступу 21 шлицевого выступа РѕСЃРё 22. Осевые выступы 22 имеют пазы РІ РІРёРґРµ швеллера, РїСЂРё этом пазы являются глухими, если смотреть снаружи, чтобы, РїРѕ крайней мере, помочь зафиксировать РѕСЃСЊ 23 колеса РѕС‚ торцевого смещения, РЅРѕ имеют открытые концы, чтобы выводить наружу. нижние края 24. - , - 18 - 19 20; 14 21 22. 22 , 23 - 24. Каждый конец РѕСЃРё 23 помещен РІ -образный подшипник 25 (показан пунктиром), входящий РІ пазы каждого РёР· выступов 22 РѕСЃРё. 23 - 25 ( ) 22. Подшипник 25 закрыт блоком 26 (также отмечен пунктиром), блок 26 вместе СЃ башмаком подшипника 25 расположен болтом 27. 25 - 26 ( ), 26 25 27. Благодаря штифтовому соединению 19 Рё 20 амортизатор 18 можно легко снять для ремонта или замены. Аналогичным образом, наличие прорезей для установки РѕСЃРё гарантирует, что РІ случае РёР·РЅРѕСЃР° или повреждения шины или, если РЅР° то пошло, любых РґСЂСѓРіРёС… требований обслуживания, связанных СЃРѕ снятием колеса, колесо можно будет легко вынуть РїСЂРё снятии подшипника Рё блока. . - 19 20, - 18 . , , , . Следует отметить, что рычаг 17 Рё амортизатор 18 образуют раму, которая деформируется РїСЂРё качании вместе СЃ колесом РІРѕ время амортизирующего движения, причем этому движению СѓРїСЂСѓРіРѕ сопротивляется амортизатор 18. РЁСѓРє-амортизатор 18 представляет СЃРѕР±РѕР№ элемент рамы переменной длины, который, следует РѕСЃРѕР±Рѕ отметить, устроен так, что РїСЂРё значительном повороте колеса 28 вверх РёР· показанного положения 70 изменения длины амортизатора РїСЂРё его отклонении сравнительно невелики. . 17 - 18 - , - 18. - 18 , 28 70 . Как показано, РѕРїРѕСЂСѓ можно рассматривать как ненагруженную, РЅРѕ РІ нормально нагруженном состоянии (РїСЂРё условии, что рычаг 17 находится РІ продольном направлении) проекция РѕСЃРё рулевого управления расположена так, чтобы пересекать центр давления контакта посадочного элемента СЃ землей, центр которого находится РІ РІ этом случае немного РЅР° 80 вперед РѕС‚ РѕСЃРё колеса 23. , , 75 ( 17 ) , 80 23. Поскольку втулка 1 вместе СЃРѕ втулкой 4 РЅРµ вращается, край кулачка 5 взаимодействует СЃ дополнительным краем кулачка 6, который вращается вместе СЃРѕ стойкой 2 РїСЂРё поворотном движении 85, которое обычно требуется лишь РІ ограниченной степени для центрирования рычаг вперед Рё назад РІ состоянии следа. РџРѕРІРѕСЂРѕС‚ отсека 8 относительно части 2 стойки 90 предотвращается установочными штифтами 29, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ удлиненные пазы 30. Жидкость РІ отсеке 8 СѓРїСЂСѓРіРѕ сопротивляется движению поворотной втулки 7 РІ осевом направлении относительно плунжера 9, 95, Рё, следовательно, рулевое управление Рё шимми соответствующим образом демпфируются. 1, 4, -, 5 6 2 85 , . 8 90 2 29 30. 8 ' 7 9, 95 . Неподвижная втулка 1, конечно, имеет крепление РЅР° конструкции летательного аппарата, РІРѕРєСЂСѓРі которого РѕРЅР° может поворачиваться для втягивания, Рё 100 РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены любые удобные средства для втягивания, крепления Рё С‚. Рґ., Р° также для управления вращающейся частью компонента. 1 , 100 , , , . Для управления необходимо повернуть 105 втулку 7 вместе СЃ базовой частью 3, кронштейном 14 Рё С‚. Рґ., переносимыми ею, относительно неподвижной втулки части 1, для чего РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены любые удобные средства. Таким образом, между СѓРґРѕР±РЅРѕР№ управляемой частью Рё неподвижной частью конструкции, управляемой дистанционно РёР· кабины летательного аппарата, может иметься гнездовое соединение 110. Р’ некоторых случаях домкрат может быть заменен рулевыми тросами 115, имеющими соответствующее соединение СЃ управляемой частью, или дистанционно управляемым зубчатым или эквивалентным механическим соединением, которое РІ некоторых случаях может проходить через неподвижные втулки для зацепления 120 СЃ управляемой частью. ' , 105 7together 3, 14, , , , 1, . , 110 . 115 120 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ 125 , 125
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:40:09
: GB572567A-">
: :

572568-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB572568A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ, СЃСЌСЂ ЧАРЛЬЗ ДЕННРРЎРўРђРЈРќ БЕРНР, баронет, ... РёР· Бейнардс-Парка, недалеко РѕС‚ Крэнли, графство Суррей, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано [( Настоящее изобретение относится Рє авиационным бомбам Рё С‚.Рї., которые приспособлены для выполнения планирующего полета Рё для этой цели снабжены опорными поверхностями аэродинамического профиля РІ форме крыльев, установленных РїРѕРґ фиксированным углом падения или РїРѕРґ переменным углом падения, определяемым управляющим устройством. Основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить возможность преобразования служебной Р±РѕРјР±С‹ РІ планирующую Р±РѕРјР±Сѓ. путем прикрепления Рє нему крыльев простым Рё удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РЅРµ требующим каких-либо изменений РІ конструкции самой Р±РѕРјР±С‹. , , , ..., , , , , , [(1 $ , , , . . , . Однако изобретение применимо Рё Рє РґСЂСѓРіРёРј типам планирующих Р±РѕРјР±, которые РјРѕРіСѓС‚ быть оборудованы подвижными управляющими поверхностями, управляемыми гироскопическим или РґСЂСѓРіРёРј устройством управления. , , . Согласно РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРјСѓ признаку изобретения авиабомба снабжена воздушными опорными поверхностями или крыльями, которые установлены РЅР° седле Рё прикреплены Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ Р±РѕРјР±С‹ исключительно СЃ помощью обхватывающей ее ленты. тело Р±РѕРјР±С‹. , . . Седловидная часть может иметь СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны такую форму, чтобы соответствовать поверхности стандартной или РґСЂСѓРіРѕР№ Р±РѕРјР±С‹ непосредственно РїРѕРґ центром тяжести, Р° крылья выступать РІР±РѕРє РѕС‚ седловой части РїРѕРґ желаемым углом падения Рё РїРѕРґ желаемым углом падения. относительный двугранный СѓРіРѕР». Ремешок может быть прикреплен СЃРІРѕРёРјРё концами либо Рє крыльям, либо Рє седлу СЃ любой стороны РєРѕСЂРїСѓСЃР° Р±РѕРјР±С‹. , - , . , , . Седловидная часть может быть расположена сверху РєРѕСЂРїСѓСЃР° Р±РѕРјР±С‹ или РїРѕРґ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј Р±РѕРјР±С‹ так, чтобы крылья находились либо над Р±РѕРјР±РѕР№, либо РїРѕРґ Р±РѕРјР±РѕР№. Предпочтительно крылья выполнены отдельно РѕС‚ седла, поверхность которого имеет такую форму, что, РєРѕРіРґР° Рє ней прикреплены корневые концы крыльев, крылья образуют желаемый двугранный СѓРіРѕР» РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј Рё находятся РїРѕРґ желаемым углом. 11-] 72 568 случаев, РєРѕРіРґР° седло прикреплено Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ Р±РѕРјР±С‹. 55 Крепежный ремень седла может включать РІ себя регулируемое затягивающее устройство, такое как пряжка или пряжка для быстрого застегивания Рё натяжения, или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ устройство. 60 Для того чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать РЅР° практике, конструкция Р±РѕРјР±С‹ РїРѕ нему проиллюстрирована, РІ качестве примера, Р