Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 13185
.txt 572237-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572237A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 17, 1943. № 13334/43. : . 17, 1943. . 13334/43. 572,237 À ' ' Полная спецификация слева: август. 17, 1944. 572,237 À ' ' : . 17, 1944. я! Полная спецификация принята: сентябрь. 28, 1945. ! : . 28, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к втулкам свободного хода для велосипедов и т.п. Мы, , компания, зарегистрированная должным образом в соответствии с законодательством Великобритании, , , , и ( . Британский субъект, проживающий по адресу указанной компании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к ступицам свободного хода для велосипедов и т.п., и, более конкретно, относится к типу, в котором множество цепных звездочек на ведущей втулке ступицы предусмотрены различные диаметры для использования в сочетании с механизмом передачи, содержащим одну ведущую цепь, при этом изменение или изменение передаточного числа достигается перемещением или переносом ведущей цепи с любой из указанных звездочек. на другой посредством переключающего устройства. - , , , , , Birm6 , ( . , ' , : - , , , . В ступицах вышеупомянутого типа, предложенных до сих пор, когда необходимо отсоединить или снять колесо с рамы велосипеда, необходимо сначала отсоединить цепь от звездочки и механизма переключения, и целью изобретения является предоставить средства, с помощью которых вышеупомянутое возражение будет снято или устранено. , , , . Изобретение заключается в создании и использовании ступицы свободного хода, содержащей узел, выполненный с возможностью разъемного соединения с ведущей втулкой, на которой установлено множество цепных звездочек, причем указанная ведущая втулка установлена на одной части из двух частей. ось, прикрепленная к раме машины, причем указанная ведущая втулка приспособлена для соединения с ведущим элементом механизма свободного хода посредством лицевых зубьев сцепления или других подходящих элементов сцепления. - , , - . В соответствии с одним из удобных способов реализации изобретения мы предлагаем ведущую втулку, приспособленную для установки на ее резьбовой периферии цепных звездочек разных диаметров, при этом указанная втулка имеет на своем внутреннем диаметре внутренние и внешние шариковые дорожки. для приема шариков подшипника 50, установленных на короткой оси, приспособленной для крепления к раме машины. На внутренней поверхности указанной ведущей втулки сформированы торцевые зубья сцепления, приспособленные для взаимодействия с соответствующими 55 зубьями сцепления, образованными на ведущем элементе механизма свободного хода, установленного внутри ступицы колеса, причем указанный ведущий элемент снабжен внутренним и внешним шариками. кольца, причем внешнее кольцо 60 предназначено для размещения шариков подшипника, поддерживающих один конец ступицы, тогда как внутреннее кольцо несет шарики подшипника, опирающиеся на конус подшипника, прикрепленный к одному концу втулки или трубчатого элемента, который имеет 65, установленный с возможностью регулировки на другом конце слуховой конус с шариками подшипника, поддерживающими другой конец ступицы колеса. - , 50 . 55 - , , 60 , 65 . На внутреннем конце вышеупомянутой короткой неподвижной оси, несущей ведущую втулку 70, на которой установлено множество цепных звездочек, образовано центральное резьбовое отверстие для приема конца оси с резьбой, который проходит через втулку или трубчатый элемент на на которой установлена 75 ступица колеса, причем внешний конец указанной оси поддерживается в раме машины. 70 , - 75 , . Между концом ступицы и стороной рамы машины в позиции 80, на которой установлена съемная часть оси, предпочтительно устанавливается небольшой промежуточный участок, ширина которого примерно соответствует глубине вышеупомянутых зубьев сцепления, которая позволяет 85, когда упомянутая съемная часть оси и проставка сняты, разъединить соединение сцепления и легко снять колесо, не открывая 90 задние вилочные концы рамы велосипеда, оставляя, таким образом, неподвижными и не нарушая ведущую втулку, удерживающую звездочки цепи и делая ненужным отсоединение цепи. 95 Датировано 16 августа. 1943. 80 , , 85 , 90 , . 95 16th . 1943. ЭРНЕСТ У. ДЖОНС, представитель заявителей. . , . [Цена 11-] 572, 37 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ [ 11-] 572, 37 Усовершенствования в втулках свободного хода для велосипедов и т.п. Мы, , компания, зарегистрированная должным образом в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу , , , и , Британский субъект, находящийся по адресу указанной компании, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: - - , , , , , , , , ' , , :- Настоящее изобретение относится к ступицам свободного хода для велосипедов и т.п., и, более конкретно, относится к типу, в котором на ведущей втулке ступицы предусмотрено множество цепных звездочек разного диаметра для использования в сочетании с передаточным механизмом, содержащим одну приводная цепь, в которой изменение или изменение передаточного числа достигается путем перемещения или перевода приводной цепи с одной из указанных звездочек на другую с помощью переключающего устройства. - , , , . В большинстве ступиц вышеупомянутого типа, когда необходимо отсоединить или снять колесо с рамы велосипеда, необходимо сначала отсоединить цепь от звездочки и механизма переключения, и целью изобретения является предоставить улучшенные средства, с помощью которых вышеупомянутая необходимость будет устранена или устранена. , , , . Ранее предлагалось создать конструкции, в которых ступица колеса легко отделяется от элемента, несущего звездочку, путем удаления, например, стяжного болта или элемента оси, так что колесо можно отсоединить, не нарушая положения элемента, несущего звездочку. Однако в некоторых из этих конструкций элемент, несущий звездочку, поддерживает ведущую муфту свободного хода или имеет неподвижно закрепленную на нем звездочку или звездочки, приспособленные для взаимодействия через зацепляющиеся зубья сцепления с внешним механизмом свободного хода на ступице колеса. В других из этих конструкций на указанном элементе жестко закреплена одна звездочка и используется муфта свободного хода роликового типа, причем последняя расположена внутри ступицы колеса. , , . - - - - . - , . Однако в соответствии с настоящим изобретением предложена ступица свободного хода, содержащая осевой блок, приспособленный для крепления к раме велосипеда или тому подобного, и имеющий установленный с возможностью вращения элемент, несущий цепные звездочки разных размеров и снабженный множеством зубьев сцепления, узел 60 ступицы, состоящий из корпуса ступицы, полой втулки, проходящей через него в продольном направлении, вокруг которой может вращаться корпус, и механизма свободного хода с храповым механизмом и собачкой, установленного с возможностью вращения на полой втулке 65 и расположенного внутри ступицы. кожух, дополнительные зубья сцепления на ведущем элементе механизма свободного хода, приспособленные для взаимодействия с первыми упомянутыми зубьями сцепления, и элемент оси, проходящий через указанную втулку, выполненный с возможностью резьбового соединения с указанным осевым блоком для поддержания соответствующих зубьев сцепления во взаимозацеплении, но при отделении оси от оси, чтобы можно было 75 снять ступицу с велосипеда, не нарушая положения оси. - , 60 , , - 65 , - - 75 . Для того чтобы изобретение можно было легко понять и реализовать на практике, теперь будет описана одна удобная ступица свободного хода, сконструированная в соответствии с изобретением, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг.1 представляет собой вид в разрезе ступицы свободного хода. в обычном или водительском положении; Рисунок 2 представляет собой вид, аналогичный рисунку 1, но показывающий две отдельные части, составляющие ступицу, разделенные друг от друга. 90 Рисунок 3 представляет собой разрез по линии - на рисунке 1. 80 - , : 1 ; 2 1 , 90 3 - 1. Упомянутая удобная ступица свободного хода содержит ведущую втулку 1, на ее резьбовой периферии установлено множество цепных звездочек 3 различного диаметра (предпочтительно использовать три). Втулка 1 установлена с возможностью вращения посредством внутренних и наружных шарикоподшипников 5 и 7 на короткой оси 9 А100, приспособленной для крепления к одному рычагу задней вилки 11 машины гайками 13. На внутренней поверхности втулки 1 сформированы лицевые зубья 15 сцепления, приспособленные для взаимодействия с соответствующими 105 зубьями 17 сцепления, образованными на ведущем элементе 19 механизма свободного хода, который установлен внутри фланцевой части ступицы 21 колеса. Ведущий элемент 19 имеет подпружиненные собачки 23, 110, установленные в нем, которые взаимодействуют с храповыми зубьями 25, выполненными внутри ведомого элемента 27 механизма свободного хода. Ведомый элемент 27 привинчен к внутренней части фланцевой части 115 ступицы 21 с резьбой, а шарикоподшипники 29 расположены между ведущим и ведомым элементами. Ступица 21 и механизм свободного хода 572,237 поддерживаются полой втулкой 31, причем конусы подшипников 33 и шарикоподшипники 35 предусмотрены для облегчения вращения ступицы вокруг втулки 31. - 1 - 3 ( ). 1 , 5 7, a100 9 11 13. 1 15 105 17 19 - 21. 19 - 23 110 - 25 27 - . 27 - 115 21 29 . 21 572,237 - 31, 33 35 31. Для исключения попадания песка и других посторонних веществ в механизм свободного хода предусмотрены щитки или крышки 37 и 39, как показано на рисунках 1 и 2 чертежей. - 37 39 1 2 . На внутреннем конце короткой неподвижной оси 9 образовано центральное резьбовое отверстие 41 для приема конца оси 43 с резьбой, который проходит через втулку 31, при этом внешний конец указанной оси вставлен в другой рычаг задней части. вилки машины, как показано на рисунке 1. 9 41 - 43 31, 1. Между концом ступицы и прорезным концом рамы 11, в котором установлена ось 43, установлена короткая проставка 45 шириной, немного превышающей глубину зубьев 17 сцепления, которая, как показано на фиг.2, позволяет, когда ось 43 и проставка сняты, расцепить соединение сцепления 15, 17 и сразу снять колесо, не открывая задние вилочные концы рамы велосипеда, оставляя неподвижной и нетронутой втулку 1 удерживая звездочки 3 цепи и делая ненужным отсоединение цепи. 11 43 45 17, , 2, , 43 , 15, 17 1 3 . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:29:17
: GB572237A-">
: :
572238-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572238A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Даты Конвенции (Швейцария) 17 апреля 1942 г.: () 17, 1942: 1 апреля 1943 года: , 1943: 20 июля 1943 года: 20,1943: 572,238 Соответствующие заявки Соединенного Королевства № 13376/43, № 13377/43 от авг. 17, 1943. 572,238 . 13376/43 . 13377/43 . 17, 1943. № 13378/43 j7A (осталась одна полная спецификация согласно разделу 91 (2) Патентов и . 13378/43 j7A ( 91 (2) Акты о дизайне. 1907-1942 гг. ) Спецификация принята: сентябрь. 28, 1945. . 1907 1942. ) : . 28, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ COM3IPLETE Улучшения в насадках для швейных машин или в отношении них . . 1.
__1 _ 1 +%,. ОШИБКА 8IPEC [ФИКАЦИЯ №.572,23s,. __1 _ 1 +%,. 8IPEC [ ..572,23s,. В шапке на стр. 1 или 17 апреля. ,/ 17. 1942" прочитать «Авг. 17, 1942 ОФИС ПАТЕТТА, 25 февраля 1946 года. 1942" ". 17, 1942 " , 25th , 1946. снятый оттуда, продается телевизор с противоположным концом со складной опорой или стойкой. Известно также прикрепление вспомогательного стола к рычагу, опирающемуся на плиту стола машины с помощью ножек, с целью увеличения рабочей опорной поверхности. , - . , . Этот вспомогательный стол размещен на плите стола и прикреплен к указанным ножкам. . Настоящее изобретение относится к приспособлению для увеличения поддерживающей ткань поверхности швейной машины, в которой подача расположена на свободном рукаве, как известно в портативных швейных машинах, причем указанный свободный рукав также приспособлен для возможности штопки чулок. , , . В отличие от приспособлений, известных теперь для описанной цели, приспособления согласно настоящему изобретению имеют стол, который можно надевать на свободный рычаг швейной машины с помощью вилки и расширять верхнюю плоскую поверхность свободного рукава швейной машины. швейную машину с обеих продольных сторон и на свободном конце на одном уровне. Стол может быть снабжен на соответствующем другом конце опорой или распоркой. Фиг.1 показывает первый вариант осуществления в продольном разрезе со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины; 70 на фиг. 2 - поперечное сечение стола; на фиг.3 показан продольный разрез указанного варианта реализации; Фиг.4 представляет собой вид сверху Фиг.1 в меньшем масштабе; 75. На фиг. 5 показан вид в продольном направлении второго варианта осуществления изобретения со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины; Фиг.6 представляет собой вид сверху в разрезе части 80 фиг.5; Фиг.7 представляет собой поперечное сечение второго варианта реализации; Рис. и 9 показывают пребывание в двух разных разрезах; 85 На фиг. 10 показан третий вариант осуществления изобретения в продольном разрезе со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины и в этом случае; 90 Фиа. 11 – разрез. линия - на рис. 10, а ) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. , . [ /-] . 1 ; 70 . 2 ; . 3 ; . 4 . 1 ; 75 . 5 ; . 6 80 . 5; . 7 ; . 9 ; 85 . 10 ; 90 . 11 . - . 10, ) Даты Конвенции (Швейцария) 17 апреля 1942 г.: () 17, 1942: 1 апреля 1943 года: , 1943: 20 июля 1943 года: 20,1943: 572,238 Соответствующие заявки Соединенного Королевства № 13376/43 1 № 13377/43 от авг. 17, 1943. 572,238 .13376/43 1 . 13377/43 . 17, 1943. № 13378/43 (Осталось одно полное описание согласно разделу 91 (2) Патентов и . 13378/43 ( 91 (2) Законы о дизайне, 1907–1942 гг. ) Спецификация принята: сентябрь. 28, 1945. , 1907 1942. ) : . 28, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования насадок для швейных машин или относящиеся к ним Мы, S6HNB , Штекборн, Швейцария, акционерная компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, В частности, это должно быть описано и подтверждено следующим утверждением: Известно, что в швейных машинах площадь, поддерживающую ткань, или рабочую поверхность для переноски материала, увеличивают с помощью пластины, которая поворачивается к свободному концу стола. Подобная неподвижная пластинчатая конструкция известна также для швейных машин, которые имеют свободный рычаг прямоугольного сечения, несущий подачу. Известно также, что пластину прикрепляют к свободному концу стола таким образом, чтобы ее можно было снять с него, при этом указанная пластина снабжена на своем противоположном конце складной опорой или стойкой. Известно также прикрепление вспомогательного стола к рычагу, опирающемуся на плиту стола машины с помощью ножек, с целью увеличения рабочей опорной поверхности. , ' S6HNB , , , , , : . . ) , . , . Этот вспомогательный стол размещен на плите стола и прикреплен к указанным ножкам. . Настоящее изобретение относится к приспособлению для увеличения поддерживающей ткань поверхности швейной машины, в которой подача расположена на свободном рукаве, как известно в портативных швейных машинах, причем указанный свободный рукав также приспособлен для возможности штопки чулок. , , . В отличие от приспособлений, известных теперь для описанной цели, приспособления согласно настоящему изобретению имеют стол, который можно надевать на свободный рычаг швейной машины с помощью вилки и расширять верхнюю плоскую поверхность свободного рукава швейной машины. швейную машину с обеих продольных сторон и на свободном конце на одном уровне. Стол может быть снабжен на соответствующем другом конце опорой или распоркой [Цена -], приспособленной для опирания на станину швейной машины. , . [ -] . Это позволяет временно простым способом получить сравнительно сильное и в то же время стабильное увеличение 50 опорной поверхности ткани со всех сторон на том же уровне, что и верхняя плоская поверхность свободного рукава швейной машины, так что, как при работе, существуют условия, 55 будет ли шитье со столом или без него. С помощью хомута стол может быть установлен и закреплен на свободном рычаге швейной машины в правильном положении простым механическим способом 60, и в то же время прикрепление и снятие стола также являются простыми операциями. 50 , 55 . 60 . Три варианта осуществления изобретения проиллюстрированы только в качестве примера 65 на прилагаемых чертежах, на которых: , , 65 : На фиг.1 показан первый вариант выполнения в продольном разрезе со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины; 70 на фиг. 2 - поперечное сечение стола; на фиг.3 показан продольный разрез указанного варианта реализации; Фиг.4 представляет собой вид сверху Фиг.1 в меньшем масштабе; 75. На фиг. 5 показан вид в продольном направлении второго варианта осуществления изобретения со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины; Фиг.6 представляет собой вид сверху в разрезе части 80 фиг.5; Фиг.7 представляет собой поперечное сечение второго варианта реализации; Рис. 8 и 9 показывают пребывание в двух разных разрезах; 85 На фиг. 10 показан третий вариант осуществления изобретения в продольном разрезе со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины и в этом случае; 90 Фиг. 11 - поперечное сечение по линии -- на рис. 10, а_,г_. -1 372,238 Фиг. 12 представляет собой вид в разрезе по линии - на Фиг. 11. . 1 ; 70 . 2 ; . 3 ; . 4 . 1 ; 75 . 5 ; . 6 80 . 5; . 7 ; . 8 9 ; 85 . 10 ; 90 . 11 -- . 10, a_, _. -1 372,238 . 12 - . 11. В первом варианте изобретения, показанном на фиг. 1-4 цифрой 1 обозначен свободно выступающий рычаг, выходящий из основания 2 машины и несущий на своем внешнем торце поворотный запорный колпачок 3. Путем поворотного опускания закрывающего колпачка 3, как известно, обеспечивается доступ к петледержателю 4, расположенному в выступающем рычаге 1 сбоку от транспортера 5. образом. . 1 4 1 2 3. 3 - 4 1 5 , . . Петледержатель 4, в который вставлен корпус катушки 7 и закреплен от него от отсоединения средствами, которые не показаны и могут быть соединены, например, с запорным колпачком 3, имеет приводной вал 6. Запорному колпачку 3 придана форма поперечного сечения, соответствующая форме поперечного сечения выступающего рычага 1, а его наружная поверхность выпукла наружу относительно внешнего торца рычага 1. - 4, 7 , , 3, 6. 3 1 1. На выступающий рычаг 1 с его внешней торцевой поверхности надвинут стол 8, снабженный плоской верхней пластиной 9, на нижней стороне которой расположено ярмо 10 для приема рычага 1. Хомут 10 состоит из двух стремян 11, расположенных одна за другой относительно продольной оси выступающего рычага 1 (рис. 2) на определенном расстоянии друг от друга, при этом стремена адаптированы к форме поперечного сечения плечо 1 и соединены между собой на нижней вершине перемычкой 12. Деталь 12- на своей обращенной к выступающему рычагу 1 стороне снабжена выемкой для взаимодействия с подпружиненным запирающим шариком 13, который расположен во втулке 14 на рычаге 1 и служит при взаимодействии с упомянутой выемкой в перемычке. деталь 12 на траверсе 10, предназначенной для фиксации стола 8 в положении на рычаге 1 в осевом направлении последнего. 1 8 9 10 1 . 10 11 1 (. 2) , - 1 - 12. 12- 1 13 14 1 , 12 10, 8 1 . Стол 8 неподвижно закреплен в окружном направлении на выступающем рычаге 1 стопорным болтом 15 (рис. 8 1 15 (. 3)
проходя в отверстие 16 в стене, окружающей полую внутреннюю часть рычага 1. 16 1. Столешница 9 снабжена продолговатым отверстием 17 для взаимодействия с выступающим рычагом 1 так, что плоская верхняя поверхность последнего находится на одном уровне с верхней поверхностью столешницы 9. 9 17 - 1 9. Поэтому на швейной машине предусмотрена плоская опорная поверхность для сшиваемого в машине материала соответствующей площади. , . К продольным краевым участкам, окаймляющим проем 17 столешницы 9, наносят упругую обшивку 18, состоящую, например, из текстильного материала, а с этой целью на обе стремена 11 коромысла 10 также наносят упругую 6,5 отшивку 19. сохранения внешней части выступающего рычага 1, когда стол 8 скользит по рычагу 1 или снятии с него, и в то же время получения плотного подшипникового зацепления между столом 70 и выступающим рычагом 1. Благодаря тому, что стол 8 крепится непосредственно к рычагу 1, эти две части практически образуют вместе жесткий блок. Демонтаж стола 8 осуществляется путем отвода 75 в осевом направлении от зацепления с выступающим рычагом 1, преодолевая сопротивление, оказываемое ему запирающим шариком 13. 17 9 18 , , , , 6.5 19 11 10 1, 8 1, 70 1. 8 1 . 8 75 1 13. Напротив игольной пластины поворотная крышка 22 расположена в отверстии 21 в столешнице 9, соединяющемся с отверстием 17 и имеющем более широкую ширину, чем последнее. Если поворотную крышку 22 повернуть из положения, показанного сплошными линиями на фиг. 3, в котором крышка находится заподлицо с верхней поверхностью 85 верхней поверхности столешницы 9, в положение наклона, отмеченное пунктиром, показанное на этой фигуре, Запорная крышка 3 выступающего рычага 1 доступна сверху через отверстие 21, которое затем открывается, в результате чего обеспечивается доступ сверху также для корпуса катушки и петледержателя, в то время как стол 8 остается на месте на выступающем рычаге 1. Таким образом, скольжение стола 8 по выступающему рычагу 1, а также часто 95 по нему, может быть легко осуществлено без каких-либо дополнительных мер, так что становится возможным легко увеличивать и снова уменьшать площадь опорной поверхности ткани швейной машины 100, как желанный. 22 21 9 17 . 22 . 3, 85 9, - 3 1 21 , - 8 1. 8 95 1 100 . Во втором варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 5-9, ярмо 10 представляет собой одинарную скобу 10', снабженную ребром жесткости. Край 105 прямоугольной столешницы 9, снятый с выступающего рычага 1 швейной машины, снабжен поворотной стойкой, которая шарнирно установлена с помощью двух проушин 26 на двух болтах 27 110, расположенных на столешнице. 9, соосно друг другу. Поворотная опора 25, если рассматривать ее в целом, по существу имеет форму стремени, рычаги которой служат опорными ножками 28, в 115 свободные концы каждой из которых имеют вилку, обеспечивающую сцепление, например ролик 29, например, из резины. , затонул. В рабочем положении, как показано на фиг. 5, поворотная опора 295 опирается на плоскую опору 30 для, что можно назвать 120, швейной машины с опорой на стол, и можно видеть, что опоры образуют тупой угол со столешницей. 9. Когда поворотные опоры 25 находятся в этом положении, они опираются на соответствующую кромку 125 столешницы 9 посредством кромки 31 (фиг. 9) их соединительной планки, что определяет угловой диапазон опор и, следовательно, угловое положение стойки определяются относительно столешницы 130 572,238 9 и, таким образом, относительно опоры 30 швейной машины:. . 5 9 10 10' . 105 9 1 - 26 27 110 9 . 25 , , , 28 115 29, , . . 5 295 30 , 120 , 9. 25 125 9 31 (. 9) 130 572,238 9 30 :. Столешница 9, поддерживаемая таким образом на своем конце, снятом с выступающего рычага 1 швейной машины, выдерживает любую нагрузку, которая может возникнуть в реальной практике, без риска вредного воздействия, независимо от того, в какой степени опорная поверхность ткани образована столешницей 9. смещен относительно упомянутого выступающего рычага 1. Таким образом, швея может, например, опереться рукой на стол 8. Очевидно, что конструктивная форма стержня может варьироваться в широких пределах. Таким образом, стойка может состоять из нескольких частей, которые могут поворачиваться независимо друг от друга, а не составлять отдельный блок. 9 1 9 1. , , 8. . , . Кроме того, пребывание не обязательно должно быть в форме основного пребывания. . Операция скользящего сцепления и расцепления стола 8 с выступающим рычагом 1 или от него соответственно может быть легко осуществлена без каких-либо дополнительных мер, так что становится возможным увеличить площадь поддержки ткани швейной машины, а также снова уменьшить указанную площадь в соответственно быстрый способ. В нерабочем положении стола 8 поворотная опора 25 может быть повернута в сторону нижней стороны столешницы 9, то есть поворотно перемещена в контактное зацепление с указанной стороной в направлении стрелки, показанной на фиг. 5. 8 1 . 8 25 9, , . 5. В третьем варианте изобретения, показанном на фиг. 10-12, зажимное устройство взаимодействует с выступающим рычагом 1 швейной машины под указанным рычагом. . 10 12 1 . Это устройство содержит рычаг управления 31, соединенный со шпинделем 32, который установлен на подшипнике 33, расположенном в траверсе 101. На шпинделе 32 эксцентрично по отношению к нему расположен круглый диск 34, который приспособлен для входа в выемку в траверсе 101. При соответствующем поворотном смещении рычага 31 эксцентриковый диск 34 может либо быть прижат к встречной поверхности, представленной к нему выступающим рычагом швейной машины, либо выведен из зацепления с указанной поверхностью. Если зажимной рычаг 31 находится в положении эксцентриковый диск 34 неэффективен, тогда как при зажимном рычаге 31 в положении указанный диск прижимается к плечу станка 1 и, следовательно, стол 8 прижимается к рычагу станка 1 сверху посредством продольных краевых участков отверстия. 17 в столешнице 9, чтобы стол 8 был закреплен на кронштейне станка ? и выдерживает напряжение, оказываемое на него в осевом направлении. При повороте зажимного рычага 31 из положения обратно в положение стол 8 можно снять с рычага 1 станка или при необходимости надвинуть на него 65. 31 32 33 101. 32 34 101. 31 34 .- 31 34 , 31 1 8 1 17 9 8 ? . 31 8 1 65 . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что наши претензии таковы: 1. Приставка для увеличения площади опоры ткани на швейной машине, в которой механизм подачи установлен на свободном рукаве, отличающийся столом, который 75 может быть надвинут на свободный рукав швейной машины с помощью вилки и который выдвигается. верхняя плоская поверхность свободного рукава швейной машины с обеих его продольных сторон и на его свободном конце 80° находится на одном уровне. , 70 : 1. , , 75 80 . 2. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что стол, приспособленный для установки на свободный рычаг швейной машины, имеет на соответствующем другом конце опору или стойку, приспособленную для опирания на станину швейной машины. 2. 1, . 3. Крепление по п.1, отличающееся тем, что предусмотрены средства фиксации для фиксации стола 90 на свободном рычаге как в осевом, так и в периферийном направлении. 3. 1, 90 . 4.
Приставка по п.1. отличающаяся тем, что продольные кромки углубления 9b в пластине стола для свободного рукава швейной машины, а также вилки крепления снабжены упругим покрытием. 1. ] 9b . 5.
Приставка по п.1, отличающаяся тем, что вилка крепления 100 прикреплена к свободному рычагу швейной машины с помощью зажимного устройства. 1, 100 . 6.
Приспособление по пп.1 и 5, отличающееся тем, что 105 зажимное устройство может быть приведено в действие под рычагом швейной машины так, чтобы обеспечить возможность прижатия стола сверху к свободному концу рычага. машины тем самым. 1 5, 105 . 110 7. 110 7. Приспособление по пп.1, 5 и 6, отличающееся тем, что зажимное устройство имеет эксцентрик, приспособленный для приведения в действие посредством зажимного рычага. 115 8. Приспособление для увеличения площади поддержки ткани на швейной машине, в которой механизм подачи установлен на свободном рукаве, по существу, как описано здесь и проиллюстрировано на прилагаемых чертежах. 1, 5 6, . 115 8. , , . Датировано 17 августа 1943 года. 17th , 1943. Для заявителей. . ЛЛОЙД УАЙЗ И КО. & . 10, Нью-Корт, Линкольнс-Инн, Лондон, ..2. 10, , ' , , ..2. Леаминатон-Спа: напечатано для канцелярии Его Величества издательством .-1945. : ' , .-1945.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:29:19
: GB572238A-">
: :
572239-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572239A
[]
- Уитгегевен Хен - ОКТ. 1945 . 1945 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения Конвенции (Соединенные Штаты Америки): август. 20, 1942. 572,239 Дата подачи заявления (в Великобритании): август. 20, 1943. № 13614/43. ( ): . 20, 1942. 572,239 ( ): . 20, 1943. . 13614/43. Полная спецификация принята: сентябрь. 28, 1945, (В соответствии с разделом 6 (1) () Патентов и т. д. (Срочная ситуация) Актл? 9, 1 оговорка к статье 91 (4) Закона о патентах и промышленных образцах до 1942 года вступила в силу 1 сентября. 11, 1945).. : . 28, 1945, ( 6 (1) () . () ? 9, 1 91 (4) )b7otlek 1942, . 11, 1945).. 'ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.,:: ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯT ' .,:: ÀCOMPLETE Производство меламино-альдегидных смол Мы, , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 1, , , .1, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: - , , , 1, , , .1, , :- Настоящее изобретение относится к меламиноальдегидным смолам, особенно к алкилированным смолам для использования в лаках. , . В прошлом продукты конденсации меламина-альдегида получали путем взаимодействия меламина и подходящего альдегида в любых разумных пропорциях. Были предложены такие продукты, приготовленные из смесей, содержащих от одного моля меламина с одним молем альдегида до одного моля меламина с примерно двадцатью молями альдегида. Однако при приготовлении алкилированных маламино-альдегидных смол для использования в лаках используется традиционный метод перегонки смеси меламина и альдегида с 1)утанолом или пропанолом, при котором бутанол или пропанол вступают в реакцию или конденсируются с меламин-альдегидом. лака, его применение ограничено реакцией меламина с содержанием альдегида более примерно 3,5 моль на моль. меламин. Часто желательно использовать меньшие количества альдегида, но когда количество альдегида меньше этого количества, смола имеет тенденцию к гелеобразованию и, следовательно, может стать неприемлемой для использования. , - . . - , , ) , - , 3.5 . . , . Настоящее изобретение касается получения алкилированных смол путем перегонки смесей меламиноальдегидов или продуктов конденсации с бутанолом или пропанолом, используя менее 3,5 молей альдегида на каждый моль меламина. Изобретение особенно полезно для получения алкилированных смол, где используемое молярное соотношение формальдегида к меламину составляет примерно от 2:1 до 31, поскольку именно в этом диапазоне возникают большие трудности в предотвращении гелеобразования смолы, когда используются традиционные методы, упомянутые выше: , 3.5 . 2:1 3 1 : Смолы, приготовленные из низкого содержания альдегида, превосходят по качеству смолы, приготовленные из более высокого содержания альдегида. Многие из этих смол дают пленку повышенной твердости даже при обжиге при более низких температурах. Такая чрезвычайная твердость пленки не только желательна, но и необходима в некоторых случаях. [ 11-] 1 5 194 . 55 . . Те смолы, которые не приводят к заметно более твердым пленкам, дают пленки, по меньшей мере, такие же твердые, как продукты, содержащие альдегид с более высоким соотношением, и это, в сочетании с более низкой температурой обжига, которая делает возможной значительную экономию при промышленной эксплуатации, представляет собой реальное преимущество. (60 - , , . Уже предлагалось (см., например, описание №552555) получать алкилированные меламиноформальдегидные смолы, содержащие не менее 2,5 молекул 70 формальдегида на молекулу меламина, путем взаимодействия смолы с метанолом и последующей заменой метанола бутанолом и удалением метанол перегонкой. Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование этого предложения в том смысле, что желаемый результат достигается за одну стадию. (, , . 552,555) 2.5 70 . 75 . Нам известно, что в описании № 55255580 сделано общее утверждение, что для облегчения алкилирования высшими спиртами, например амиловые спирты, гексиловые спирты и октанолы, низкокипящие спирты, такие как метанол или бутанол, могут быть смешаны с высшим спиртом, тем самым способствуя удалению воды и вызывая легкое протекание реакции при несколько более низких температурах, чем в противном случае. быть востребованным; низкокипящий спирт удаляют перегонкой после завершения реакции. . 552,555 80 , .. , , 85 , ; 90 . Согласно изобретению реакционную смесь, состоящую из меламина и альдегида (содержащую менее 3,5 молей 95 альдегида на моль меламина), перегоняют за одну операцию со смесью метанола и бутанола или пропанола. При проведении процесса иногда бывает выгодно подавать сухой бутанол или 100% пропанол со скоростью, соответствующей его удалению в ходе дистилляции. ( 3.5 95 ) . 100 . Изобретение будет описано более подробно в сочетании со следующим примером, при этом следует понимать, что оно не предназначено для ограничения изобретения конкретными вариантами осуществления. 105 , À,';--', 572,239 - . Детали указаны по весу. . ПРИМЕР. . Около 486 частей 37% формалина (6 молей) и 252 части меламина (2 моля) нагревали до получения прозрачного раствора. Добавляли смесь 400 частей метанола и 400 частей бутанола и раствор перегоняли при атмосферном давлении с дальнейшим добавлением бутанола с той же скоростью, что и собирали дистиллят. Дистилляцию продолжали до тех пор, пока не было собрано около 1000 частей дистиллята. Остаток концентрировали в вакууме, получая прозрачный водно-белый раствор. Выход твердой смолы: 486 37% (6 ) 252 (2 ) . 400 400 . 1,000 . , - . : 494 грамм. 494 . На выход полученной смолы существенно не влияет количество используемого метанола. Однако добавление метанола следует контролировать, поскольку сравнительные испытания показали, что устойчивость лаков к углеводородам снижается при использовании очень больших количеств метанола. Твердость пленки варьируется аналогичным образом, но лаки, полученные согласно настоящему изобретению, в каждом случае дают пленки большей или равной твердости, чем меламнин-альдегидные лаки, содержащие высокое содержание альдегида. . , , . , , - . Любой желаемый пигмент, краситель, лак или наполнитель может быть смешан с продуктами конденсации меламина-альдегида. например Судан . толуидин красный, охра, красный оксид, оксид цинка, диоксид титана, нигрозин, древесная мука, древесное волокно, бумажная пыль, глина, зеин, стекловата, слюдяная гранитная пыль, шелковое волокно, хлопковое волокно, карборунд, бумага, ткань или песок. , , - . .. . , , , , , , , , , , , , , , , , , . Аналогичным образом, продукты конденсации при желании могут быть модифицированы натуральными или другими синтетическими смолами. получать продукцию, подходящую для конкретных целей. Их примерами являются шеллак, сложные и простые эфиры целлюлозы, карбамидные смолы, фенольные смолы, алкидные смолы или сложноэфирные смолы. , . . , , , , . Для многих целей, например, при производстве композиций для покрытия, продукты, полученные согласно настоящему изобретению, предпочтительно смешивают с алкидными смолами, модифицированными кислотами олифы. В некоторых случаях может оказаться желательным модифицировать алкидные смолы жирными маслами, которые не являются строго высыхающими маслами. . . Продукты подходят для широкого спектра промышленных применений, таких как лаки и составы покрытий, процессы обработки и отделки текстиля, пропитка и покрытие бумаги или кожи, а также в качестве клеев или связующих веществ при производстве форм и ламината. материалы. , ' , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:29:21
: GB572239A-">
: :
572240-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572240A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 26, 1943. № 13922/43. : . 26, 1943. . 13922/43. 572,240 Полная спецификация слева: август. 28, 1944. 572,240 : . 28, 1944. Полная спецификация принята: сентябрь. 28, 1945. : . 28, 1945. ПОЛОЖЕНИЕ И СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования шасси и конструкций пола для механических дорожных транспортных средств или относящиеся к ним Мы, . , британская компания, зарегистрированная по адресу 36, , , , и ( , британский подданный, вышеупомянутый В адресе компании настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к конструкциям шасси и пола для дорожных транспортных средств с механическим приводом и, в частности, хотя и не по существу, для тяжелых дорожных транспортных средств, таких как автобусы, междугородные автобусы, грузовые автомобили и как. , . ,, , 36, , , , ( , , ' , : , , , , . В соответствии с современной практикой используется более или менее стандартный тип шасси из прессованной стали. Затем агрегаты трансмиссии, двигатель, оси и колеса, а также необходимые соединения устанавливаются там, где это возможно. . , , , . На разных автомобилях различается само шасси, а также не всегда одинаковое расположение на нем указанных деталей. Поэтому перед производителем кузовов стоит проблема наложения стандартного типа кузова на разные типы шасси. при этом детали занимают разные положения, и при установке последнего на шасси приходится выполнять различные регулировки пола кузова. чтобы соответствовать различным частям на нем. . . . . Целью настоящего изобретения, во-первых, является создание конструкции шасси и пола, которая позволяет легко разместить двигатель, агрегаты трансмиссии и т. д. и позволяет устанавливать на них стандартные кузова без необходимости их адаптации к над различными выступающими частями шасси, и, во-вторых, чтобы обеспечить конструкцию шасси и пола, встроенную таким образом, чтобы она принимала на себя большую часть деформаций растяжения и сжатия. , , , . úor , , . . из-за нагрузки и дорожных напряжений. . В широком смысле, по мнению настоящего, в. , , . Конструкция шасси и пола для механических дорожных транспортных средств содержит разнесенные продольные опоры, которые могут иметь швеллерное или другое подходящее сечение, и эти продольные несущие элементы соединены между собой поперечными несущими элементами, соединенными с боковыми сторонами лонжеронов, и образующаяся в результате конструкция, закрытая сверху. и почти полностью[Цена 11-] снизу покрыта листовым металлическим покрытием. 55 Таким образом, шасси и пол, сконструированные вышеописанным способом, имеют ячеистую форму. Поперечины удобно изготавливать из металлического листа, при этом верхний край каждого листа приклепан на уголки 60, которые, в свою очередь, соединены с металлическим листом, закрывающим верхнюю часть каркаса, а концы листов крестовин приклепаны к более короткие куски углового железа, в свою очередь, приклепаны или прикреплены иным образом к боковым поверхностям продольных несущих элементов. [ 11-] . 55 . , 60 65 . Напольное покрытие в верхней части каркаса находится в сжатом состоянии, а покрытие нижней части каркаса, соответственно, в растяжении. Защитный лист на нижней стороне каркаса может быть согнут вверх или вниз в тех местах, где это необходимо, для размещения различных частей, прикрепленных к шасси, и 76, если желательно, в указанном нижнем покрытии могут быть оставлены отверстия, позволяющие определенным частям выступать в пол. 70 . 76 , . Согласно предпочтительному варианту изобретения предусмотрены продольные несущие элементы, по одному с каждой стороны шасси и два разнесенных элемента между ними. При сборке узлы трансмиссии со всеми соединениями и органами управления 85 располагаются наилучшим возможным образом с особая точка зрения на простоту повторения. , , , 85 . мновален для осмотра и ремонта, и в таком положении на него накладывается пол и подсоединенные 90 к нему блоки трансмиссии и т. д. Как уже говорилось, некоторые детали могут быть частично размещены в углублениях или отверстиях в стальной обшивке, закрывающей нижнюю часть пола. . 90 ,. . Наконец, что касается пола и шасси, конструкция теперь поддерживается на своих осях: колеса, боковые стороны, верхняя платформа (если таковая предусмотрена) и крыша крепятся к различным опорам стоек, встроенным в напольный блок. 100 Конструкция пола и шасси, предусмотренная настоящим изобретением, может использоваться со всеми обычными типами транспортных средств, хотя, как указывалось ранее, она особенно подходит для тяжелых транспортных средств. , , : , , ( ) . 100 , . 72,240 Датировано 26 августа 1943 года. 72,240 26th , 1943. КИНГС ПАТЕНТ АГЕНТСТВО ЛИМИТЕД. . Р.И.ЮНТР, секретарь зарегистрированных патентных агентов, 146А, Квин Виктория-стрит, Лондон, EC4, агенты заявителей. . [, , , 146A, , , ..4, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в конструкциях шасси и днища механических дорожных транспортных средств или в отношении них Мы, . -, британская компания, дом 36, Спитал-стрит, Дартфорд, Кент, и ЛЛЭНРИ ДЖОРДЖ ХИКС, британский подданный, представитель вышеупомянутой компании адрес, настоящим объявляете о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , . - , , o1l 36, , , , , , ' , , :- Настоящее изобретение относится к конструкциям шасси и пола для механических дорожных транспортных средств и, в частности, хотя и не по существу, для тяжелых дорожных транспортных средств, таких как автобусы, грузовые автомобили и т.п. , , , , , . В современной практике применяется более или менее стандартный тип штампованного стального шасси, на которое затем устанавливаются агрегаты трансмиссии, двигатель, оси и колеса, а также необходимые соединения, где это возможно. На разных автомобилях само шасси различается, а также расположение на нем указанных деталей не всегда одинаково. Поэтому перед производителем кузовов стоит проблема наложения стандартного типа кузова на разные типы шасси! при этом детали занимают разные положения, и необходимо выполнить различные регулировки пола кузова при установке последнего на шасси так, чтобы он располагался над различными частями на нем. - , , , . , . ! . Целью настоящего изобретения, во-первых, является создание конструкции шасси и пола, которая позволяет легко разместить двигатель, агрегаты трансмиссии и т. д. и позволяет устанавливать на них стандартные кузова без необходимости приспосабливать их для установки на различные конструкции. выступающие части на шасси и, во-вторых, обеспечить конструкцию шасси и пола, построенную таким образом, чтобы она принимала на себя большую часть деформаций растяжения и сжатия, возникающих из-за нагрузки и дорожных напряжений. , , . , , . В общих чертах, согласно настоящему изобретению конструкция шасси и пола механических дорожных транспортных средств содержит внешние продольные металлические опоры, внутренние продольные металлические опоры, расположенные параллельно и на расстоянии друг от друга по отношению к указанным внешним опорам и друг к другу, при этом все упомянутые опоры представляют собой по существу равная длина, представляющая общую длину конструкции, множество поперечных опорных элементов 55, каждый из которых содержит ряд элементов из листового металла, расположенных соосно в соответствующих пространствах между продольными опорами, причем каждый из указанных блоков имеет на своих соответствующих концах фланцы или 60 угловые детали, приваренные или иным образом прикрепленные к боковым поверхностям соседних продольных1 опор, причем все упомянутые продольные и поперечные опоры расположены в одной плоскости, образуя сотовый каркас, причем поперечные элементы имеют ребра жесткости углового сечения сверху и снизу, при этом верхние ребра жесткости расположены над плоскостью верхних кромок продольных опор, а настил установлен на 70 и поддерживается указанными верхними ребрами жесткости. , ; , , , 55 , 60 .1 , , , , 70 . Была предложена напольная опора для кузова автомобиля, содержащая три параллельные коробчатые металлические опоры, идущие вдоль, и коробчатые металлические поперечины 75, соединенные с ними и расположенные в одной плоскости, в целом образующие . элементы перекрытия, состоящие из металлических пластин, вставленных в открытые пространства между элементами и приваренных к их нижней части. Также предложено подрамник кузова грузового автомобиля, включающий в себя: Каркас состоит из продольного и поперечного мальчика-металла. опоры расположены в одной плоскости и сварены или иным образом скреплены вместе, образуя ячеистую структуру, и настил, опирающийся на ограждающий каркас углового сечения, закрепленный на указанном каркасе. - . - 75 , . , 80 . , . - . 85 - . Согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения предусмотрены четыре продольных несущих элемента, расположенных так, что по одному расположено с каждой стороны от шасси, а остальные два элемента расположены на расстоянии между ними. Каждый поперечный элемент 95 состоит из трех элементов из листового металла, расположенных соосно в трех пространствах между продольными элементами, и каждый из этих блоков образован фланцами или снабжен угловыми деталями на каждом конце 100, которые приварены или иным образом прикреплены к боковым поверхностям. из лонжеронов. Каждый блок имеет верхнюю часть, выступающую над плоскостью верхних кромок 572,240 лонжерона и заключенную между угловыми стержнями, которые образуют верхний натяжной стержень, а также образуют фальц для пола. 90 , , . 95 . 100 . , 572,240 . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют один вариант осуществления изобретения в качестве примера. На чертежах: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид всего шасси, Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение в увеличенном масштабе, выполненное по линии, - на Рисунок 1, а Рисунок 3 представляет собой детальный вид, сделанный по линии. 1II- рисунка 2. , , . : 1 , 2 - , , - 1, 3 1II- 2. Ссылаясь на. На чертежах показаны четыре продольных несущих элемента 1, по одному с каждой стороны шасси, и два расположенных на расстоянии друг от друга элемента между ними, которые могут быть швеллерными или любого другого желаемого сечения. Внешние опоры образованы колесными арками, а внутренние элементы охватывают эти колесные арки. Продольные несущие элементы 1 соединены между собой поперечными несущими элементами 2, каждый которых состоит из трех отдельных блоков листового металла, закрепленных на одной линии между продольными элементами 1, образуя ячеистый каркас. Опорной пластиной передней переборки служит поперечина 2а большей глубины, чем элементы 2. . , 1, , , . , . 1 2 1 . - 2a 2 . Конец каждого узла каждого поперечного несущего элемента 2 образован фланцем 8 или снабжен уголком, который приварен или иным образом прикреплен к прилегающей поверхности продольного элемента 1. Нижний край каждого блока также выполнен с фланцем 4 или, альтернативно, снабжен угловым элементом для придания жесткости блоку, в то время как верхний край 5 последнего выступает над плоскостью верхних фланцев лонжеронов 1 и зажат между ними. между двумя уголками 6 для образования верхнего натяжного стержня, а также для обеспечения опор для пола 7 из дерева или другого подходящего шумоизоляционного материала. Верхние кромки 5 могут быть приварены или иным образом закреплены между стержнями 6. 2 8 1. , 4, 5 1 6 , 7 . 5 6. При сборке узлы трансмиссии со всеми соединениями и органами управления располагаются наилучшим образом с учетом особого удобства снятия для осмотра и ремонта, и при этом накладываются на пол и к нему подсоединяется узел трансмиссии и т.д. , , , . . Как уже говорилось, некоторые детали могут быть частично размещены в нишах или отверстиях стальной рамной конструкции, образующей нижнюю часть пола. , . Наконец, пол и конструкция шасси теперь опираются на оси и колеса, а боковые стороны, верхняя платформа (если таковая предусмотрена) и крыша крепятся на различные опоры из 65 стоек, встроенные в напольный блок. , , ( ) 65 . Конструкция пола и шасси, предусмотренная настоящим изобретением, может использоваться со всеми обычными типами транспортных средств, хотя, как указывалось ранее, она особенно подходит для тяжелых транспортных средств. , 70 . 1
Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , 75 ,
, ."> . . .
: 5
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572237A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 17, 1943. № 13334/43. : . 17, 1943. . 13334/43. 572,237 À ' ' Полная спецификация слева: август. 17, 1944. 572,237 À ' ' : . 17, 1944. я! Полная спецификация принята: сентябрь. 28, 1945. ! : . 28, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к втулкам свободного хода для велосипедов и т.п. Мы, , компания, зарегистрированная должным образом в соответствии с законодательством Великобритании, , , , и ( . Британский субъект, проживающий по адресу указанной компании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к ступицам свободного хода для велосипедов и т.п., и, более конкретно, относится к типу, в котором множество цепных звездочек на ведущей втулке ступицы предусмотрены различные диаметры для использования в сочетании с механизмом передачи, содержащим одну ведущую цепь, при этом изменение или изменение передаточного числа достигается перемещением или переносом ведущей цепи с любой из указанных звездочек. на другой посредством переключающего устройства. - , , , , , Birm6 , ( . , ' , : - , , , . В ступицах вышеупомянутого типа, предложенных до сих пор, когда необходимо отсоединить или снять колесо с рамы велосипеда, необходимо сначала отсоединить цепь от звездочки и механизма переключения, и целью изобретения является предоставить средства, с помощью которых вышеупомянутое возражение будет снято или устранено. , , , . Изобретение заключается в создании и использовании ступицы свободного хода, содержащей узел, выполненный с возможностью разъемного соединения с ведущей втулкой, на которой установлено множество цепных звездочек, причем указанная ведущая втулка установлена на одной части из двух частей. ось, прикрепленная к раме машины, причем указанная ведущая втулка приспособлена для соединения с ведущим элементом механизма свободного хода посредством лицевых зубьев сцепления или других подходящих элементов сцепления. - , , - . В соответствии с одним из удобных способов реализации изобретения мы предлагаем ведущую втулку, приспособленную для установки на ее резьбовой периферии цепных звездочек разных диаметров, при этом указанная втулка имеет на своем внутреннем диаметре внутренние и внешние шариковые дорожки. для приема шариков подшипника 50, установленных на короткой оси, приспособленной для крепления к раме машины. На внутренней поверхности указанной ведущей втулки сформированы торцевые зубья сцепления, приспособленные для взаимодействия с соответствующими 55 зубьями сцепления, образованными на ведущем элементе механизма свободного хода, установленного внутри ступицы колеса, причем указанный ведущий элемент снабжен внутренним и внешним шариками. кольца, причем внешнее кольцо 60 предназначено для размещения шариков подшипника, поддерживающих один конец ступицы, тогда как внутреннее кольцо несет шарики подшипника, опирающиеся на конус подшипника, прикрепленный к одному концу втулки или трубчатого элемента, который имеет 65, установленный с возможностью регулировки на другом конце слуховой конус с шариками подшипника, поддерживающими другой конец ступицы колеса. - , 50 . 55 - , , 60 , 65 . На внутреннем конце вышеупомянутой короткой неподвижной оси, несущей ведущую втулку 70, на которой установлено множество цепных звездочек, образовано центральное резьбовое отверстие для приема конца оси с резьбой, который проходит через втулку или трубчатый элемент на на которой установлена 75 ступица колеса, причем внешний конец указанной оси поддерживается в раме машины. 70 , - 75 , . Между концом ступицы и стороной рамы машины в позиции 80, на которой установлена съемная часть оси, предпочтительно устанавливается небольшой промежуточный участок, ширина которого примерно соответствует глубине вышеупомянутых зубьев сцепления, которая позволяет 85, когда упомянутая съемная часть оси и проставка сняты, разъединить соединение сцепления и легко снять колесо, не открывая 90 задние вилочные концы рамы велосипеда, оставляя, таким образом, неподвижными и не нарушая ведущую втулку, удерживающую звездочки цепи и делая ненужным отсоединение цепи. 95 Датировано 16 августа. 1943. 80 , , 85 , 90 , . 95 16th . 1943. ЭРНЕСТ У. ДЖОНС, представитель заявителей. . , . [Цена 11-] 572, 37 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ [ 11-] 572, 37 Усовершенствования в втулках свободного хода для велосипедов и т.п. Мы, , компания, зарегистрированная должным образом в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу , , , и , Британский субъект, находящийся по адресу указанной компании, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: - - , , , , , , , , ' , , :- Настоящее изобретение относится к ступицам свободного хода для велосипедов и т.п., и, более конкретно, относится к типу, в котором на ведущей втулке ступицы предусмотрено множество цепных звездочек разного диаметра для использования в сочетании с передаточным механизмом, содержащим одну приводная цепь, в которой изменение или изменение передаточного числа достигается путем перемещения или перевода приводной цепи с одной из указанных звездочек на другую с помощью переключающего устройства. - , , , . В большинстве ступиц вышеупомянутого типа, когда необходимо отсоединить или снять колесо с рамы велосипеда, необходимо сначала отсоединить цепь от звездочки и механизма переключения, и целью изобретения является предоставить улучшенные средства, с помощью которых вышеупомянутая необходимость будет устранена или устранена. , , , . Ранее предлагалось создать конструкции, в которых ступица колеса легко отделяется от элемента, несущего звездочку, путем удаления, например, стяжного болта или элемента оси, так что колесо можно отсоединить, не нарушая положения элемента, несущего звездочку. Однако в некоторых из этих конструкций элемент, несущий звездочку, поддерживает ведущую муфту свободного хода или имеет неподвижно закрепленную на нем звездочку или звездочки, приспособленные для взаимодействия через зацепляющиеся зубья сцепления с внешним механизмом свободного хода на ступице колеса. В других из этих конструкций на указанном элементе жестко закреплена одна звездочка и используется муфта свободного хода роликового типа, причем последняя расположена внутри ступицы колеса. , , . - - - - . - , . Однако в соответствии с настоящим изобретением предложена ступица свободного хода, содержащая осевой блок, приспособленный для крепления к раме велосипеда или тому подобного, и имеющий установленный с возможностью вращения элемент, несущий цепные звездочки разных размеров и снабженный множеством зубьев сцепления, узел 60 ступицы, состоящий из корпуса ступицы, полой втулки, проходящей через него в продольном направлении, вокруг которой может вращаться корпус, и механизма свободного хода с храповым механизмом и собачкой, установленного с возможностью вращения на полой втулке 65 и расположенного внутри ступицы. кожух, дополнительные зубья сцепления на ведущем элементе механизма свободного хода, приспособленные для взаимодействия с первыми упомянутыми зубьями сцепления, и элемент оси, проходящий через указанную втулку, выполненный с возможностью резьбового соединения с указанным осевым блоком для поддержания соответствующих зубьев сцепления во взаимозацеплении, но при отделении оси от оси, чтобы можно было 75 снять ступицу с велосипеда, не нарушая положения оси. - , 60 , , - 65 , - - 75 . Для того чтобы изобретение можно было легко понять и реализовать на практике, теперь будет описана одна удобная ступица свободного хода, сконструированная в соответствии с изобретением, со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг.1 представляет собой вид в разрезе ступицы свободного хода. в обычном или водительском положении; Рисунок 2 представляет собой вид, аналогичный рисунку 1, но показывающий две отдельные части, составляющие ступицу, разделенные друг от друга. 90 Рисунок 3 представляет собой разрез по линии - на рисунке 1. 80 - , : 1 ; 2 1 , 90 3 - 1. Упомянутая удобная ступица свободного хода содержит ведущую втулку 1, на ее резьбовой периферии установлено множество цепных звездочек 3 различного диаметра (предпочтительно использовать три). Втулка 1 установлена с возможностью вращения посредством внутренних и наружных шарикоподшипников 5 и 7 на короткой оси 9 А100, приспособленной для крепления к одному рычагу задней вилки 11 машины гайками 13. На внутренней поверхности втулки 1 сформированы лицевые зубья 15 сцепления, приспособленные для взаимодействия с соответствующими 105 зубьями 17 сцепления, образованными на ведущем элементе 19 механизма свободного хода, который установлен внутри фланцевой части ступицы 21 колеса. Ведущий элемент 19 имеет подпружиненные собачки 23, 110, установленные в нем, которые взаимодействуют с храповыми зубьями 25, выполненными внутри ведомого элемента 27 механизма свободного хода. Ведомый элемент 27 привинчен к внутренней части фланцевой части 115 ступицы 21 с резьбой, а шарикоподшипники 29 расположены между ведущим и ведомым элементами. Ступица 21 и механизм свободного хода 572,237 поддерживаются полой втулкой 31, причем конусы подшипников 33 и шарикоподшипники 35 предусмотрены для облегчения вращения ступицы вокруг втулки 31. - 1 - 3 ( ). 1 , 5 7, a100 9 11 13. 1 15 105 17 19 - 21. 19 - 23 110 - 25 27 - . 27 - 115 21 29 . 21 572,237 - 31, 33 35 31. Для исключения попадания песка и других посторонних веществ в механизм свободного хода предусмотрены щитки или крышки 37 и 39, как показано на рисунках 1 и 2 чертежей. - 37 39 1 2 . На внутреннем конце короткой неподвижной оси 9 образовано центральное резьбовое отверстие 41 для приема конца оси 43 с резьбой, который проходит через втулку 31, при этом внешний конец указанной оси вставлен в другой рычаг задней части. вилки машины, как показано на рисунке 1. 9 41 - 43 31, 1. Между концом ступицы и прорезным концом рамы 11, в котором установлена ось 43, установлена короткая проставка 45 шириной, немного превышающей глубину зубьев 17 сцепления, которая, как показано на фиг.2, позволяет, когда ось 43 и проставка сняты, расцепить соединение сцепления 15, 17 и сразу снять колесо, не открывая задние вилочные концы рамы велосипеда, оставляя неподвижной и нетронутой втулку 1 удерживая звездочки 3 цепи и делая ненужным отсоединение цепи. 11 43 45 17, , 2, , 43 , 15, 17 1 3 . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:29:17
: GB572237A-">
: :
572238-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572238A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Даты Конвенции (Швейцария) 17 апреля 1942 г.: () 17, 1942: 1 апреля 1943 года: , 1943: 20 июля 1943 года: 20,1943: 572,238 Соответствующие заявки Соединенного Королевства № 13376/43, № 13377/43 от авг. 17, 1943. 572,238 . 13376/43 . 13377/43 . 17, 1943. № 13378/43 j7A (осталась одна полная спецификация согласно разделу 91 (2) Патентов и . 13378/43 j7A ( 91 (2) Акты о дизайне. 1907-1942 гг. ) Спецификация принята: сентябрь. 28, 1945. . 1907 1942. ) : . 28, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ COM3IPLETE Улучшения в насадках для швейных машин или в отношении них . . 1.
__1 _ 1 +%,. ОШИБКА 8IPEC [ФИКАЦИЯ №.572,23s,. __1 _ 1 +%,. 8IPEC [ ..572,23s,. В шапке на стр. 1 или 17 апреля. ,/ 17. 1942" прочитать «Авг. 17, 1942 ОФИС ПАТЕТТА, 25 февраля 1946 года. 1942" ". 17, 1942 " , 25th , 1946. снятый оттуда, продается телевизор с противоположным концом со складной опорой или стойкой. Известно также прикрепление вспомогательного стола к рычагу, опирающемуся на плиту стола машины с помощью ножек, с целью увеличения рабочей опорной поверхности. , - . , . Этот вспомогательный стол размещен на плите стола и прикреплен к указанным ножкам. . Настоящее изобретение относится к приспособлению для увеличения поддерживающей ткань поверхности швейной машины, в которой подача расположена на свободном рукаве, как известно в портативных швейных машинах, причем указанный свободный рукав также приспособлен для возможности штопки чулок. , , . В отличие от приспособлений, известных теперь для описанной цели, приспособления согласно настоящему изобретению имеют стол, который можно надевать на свободный рычаг швейной машины с помощью вилки и расширять верхнюю плоскую поверхность свободного рукава швейной машины. швейную машину с обеих продольных сторон и на свободном конце на одном уровне. Стол может быть снабжен на соответствующем другом конце опорой или распоркой. Фиг.1 показывает первый вариант осуществления в продольном разрезе со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины; 70 на фиг. 2 - поперечное сечение стола; на фиг.3 показан продольный разрез указанного варианта реализации; Фиг.4 представляет собой вид сверху Фиг.1 в меньшем масштабе; 75. На фиг. 5 показан вид в продольном направлении второго варианта осуществления изобретения со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины; Фиг.6 представляет собой вид сверху в разрезе части 80 фиг.5; Фиг.7 представляет собой поперечное сечение второго варианта реализации; Рис. и 9 показывают пребывание в двух разных разрезах; 85 На фиг. 10 показан третий вариант осуществления изобретения в продольном разрезе со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины и в этом случае; 90 Фиа. 11 – разрез. линия - на рис. 10, а ) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. , . [ /-] . 1 ; 70 . 2 ; . 3 ; . 4 . 1 ; 75 . 5 ; . 6 80 . 5; . 7 ; . 9 ; 85 . 10 ; 90 . 11 . - . 10, ) Даты Конвенции (Швейцария) 17 апреля 1942 г.: () 17, 1942: 1 апреля 1943 года: , 1943: 20 июля 1943 года: 20,1943: 572,238 Соответствующие заявки Соединенного Королевства № 13376/43 1 № 13377/43 от авг. 17, 1943. 572,238 .13376/43 1 . 13377/43 . 17, 1943. № 13378/43 (Осталось одно полное описание согласно разделу 91 (2) Патентов и . 13378/43 ( 91 (2) Законы о дизайне, 1907–1942 гг. ) Спецификация принята: сентябрь. 28, 1945. , 1907 1942. ) : . 28, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования насадок для швейных машин или относящиеся к ним Мы, S6HNB , Штекборн, Швейцария, акционерная компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, В частности, это должно быть описано и подтверждено следующим утверждением: Известно, что в швейных машинах площадь, поддерживающую ткань, или рабочую поверхность для переноски материала, увеличивают с помощью пластины, которая поворачивается к свободному концу стола. Подобная неподвижная пластинчатая конструкция известна также для швейных машин, которые имеют свободный рычаг прямоугольного сечения, несущий подачу. Известно также, что пластину прикрепляют к свободному концу стола таким образом, чтобы ее можно было снять с него, при этом указанная пластина снабжена на своем противоположном конце складной опорой или стойкой. Известно также прикрепление вспомогательного стола к рычагу, опирающемуся на плиту стола машины с помощью ножек, с целью увеличения рабочей опорной поверхности. , ' S6HNB , , , , , : . . ) , . , . Этот вспомогательный стол размещен на плите стола и прикреплен к указанным ножкам. . Настоящее изобретение относится к приспособлению для увеличения поддерживающей ткань поверхности швейной машины, в которой подача расположена на свободном рукаве, как известно в портативных швейных машинах, причем указанный свободный рукав также приспособлен для возможности штопки чулок. , , . В отличие от приспособлений, известных теперь для описанной цели, приспособления согласно настоящему изобретению имеют стол, который можно надевать на свободный рычаг швейной машины с помощью вилки и расширять верхнюю плоскую поверхность свободного рукава швейной машины. швейную машину с обеих продольных сторон и на свободном конце на одном уровне. Стол может быть снабжен на соответствующем другом конце опорой или распоркой [Цена -], приспособленной для опирания на станину швейной машины. , . [ -] . Это позволяет временно простым способом получить сравнительно сильное и в то же время стабильное увеличение 50 опорной поверхности ткани со всех сторон на том же уровне, что и верхняя плоская поверхность свободного рукава швейной машины, так что, как при работе, существуют условия, 55 будет ли шитье со столом или без него. С помощью хомута стол может быть установлен и закреплен на свободном рычаге швейной машины в правильном положении простым механическим способом 60, и в то же время прикрепление и снятие стола также являются простыми операциями. 50 , 55 . 60 . Три варианта осуществления изобретения проиллюстрированы только в качестве примера 65 на прилагаемых чертежах, на которых: , , 65 : На фиг.1 показан первый вариант выполнения в продольном разрезе со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины; 70 на фиг. 2 - поперечное сечение стола; на фиг.3 показан продольный разрез указанного варианта реализации; Фиг.4 представляет собой вид сверху Фиг.1 в меньшем масштабе; 75. На фиг. 5 показан вид в продольном направлении второго варианта осуществления изобретения со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины; Фиг.6 представляет собой вид сверху в разрезе части 80 фиг.5; Фиг.7 представляет собой поперечное сечение второго варианта реализации; Рис. 8 и 9 показывают пребывание в двух разных разрезах; 85 На фиг. 10 показан третий вариант осуществления изобретения в продольном разрезе со столом, установленным на свободно выступающем рычаге швейной машины и в этом случае; 90 Фиг. 11 - поперечное сечение по линии -- на рис. 10, а_,г_. -1 372,238 Фиг. 12 представляет собой вид в разрезе по линии - на Фиг. 11. . 1 ; 70 . 2 ; . 3 ; . 4 . 1 ; 75 . 5 ; . 6 80 . 5; . 7 ; . 8 9 ; 85 . 10 ; 90 . 11 -- . 10, a_, _. -1 372,238 . 12 - . 11. В первом варианте изобретения, показанном на фиг. 1-4 цифрой 1 обозначен свободно выступающий рычаг, выходящий из основания 2 машины и несущий на своем внешнем торце поворотный запорный колпачок 3. Путем поворотного опускания закрывающего колпачка 3, как известно, обеспечивается доступ к петледержателю 4, расположенному в выступающем рычаге 1 сбоку от транспортера 5. образом. . 1 4 1 2 3. 3 - 4 1 5 , . . Петледержатель 4, в который вставлен корпус катушки 7 и закреплен от него от отсоединения средствами, которые не показаны и могут быть соединены, например, с запорным колпачком 3, имеет приводной вал 6. Запорному колпачку 3 придана форма поперечного сечения, соответствующая форме поперечного сечения выступающего рычага 1, а его наружная поверхность выпукла наружу относительно внешнего торца рычага 1. - 4, 7 , , 3, 6. 3 1 1. На выступающий рычаг 1 с его внешней торцевой поверхности надвинут стол 8, снабженный плоской верхней пластиной 9, на нижней стороне которой расположено ярмо 10 для приема рычага 1. Хомут 10 состоит из двух стремян 11, расположенных одна за другой относительно продольной оси выступающего рычага 1 (рис. 2) на определенном расстоянии друг от друга, при этом стремена адаптированы к форме поперечного сечения плечо 1 и соединены между собой на нижней вершине перемычкой 12. Деталь 12- на своей обращенной к выступающему рычагу 1 стороне снабжена выемкой для взаимодействия с подпружиненным запирающим шариком 13, который расположен во втулке 14 на рычаге 1 и служит при взаимодействии с упомянутой выемкой в перемычке. деталь 12 на траверсе 10, предназначенной для фиксации стола 8 в положении на рычаге 1 в осевом направлении последнего. 1 8 9 10 1 . 10 11 1 (. 2) , - 1 - 12. 12- 1 13 14 1 , 12 10, 8 1 . Стол 8 неподвижно закреплен в окружном направлении на выступающем рычаге 1 стопорным болтом 15 (рис. 8 1 15 (. 3)
проходя в отверстие 16 в стене, окружающей полую внутреннюю часть рычага 1. 16 1. Столешница 9 снабжена продолговатым отверстием 17 для взаимодействия с выступающим рычагом 1 так, что плоская верхняя поверхность последнего находится на одном уровне с верхней поверхностью столешницы 9. 9 17 - 1 9. Поэтому на швейной машине предусмотрена плоская опорная поверхность для сшиваемого в машине материала соответствующей площади. , . К продольным краевым участкам, окаймляющим проем 17 столешницы 9, наносят упругую обшивку 18, состоящую, например, из текстильного материала, а с этой целью на обе стремена 11 коромысла 10 также наносят упругую 6,5 отшивку 19. сохранения внешней части выступающего рычага 1, когда стол 8 скользит по рычагу 1 или снятии с него, и в то же время получения плотного подшипникового зацепления между столом 70 и выступающим рычагом 1. Благодаря тому, что стол 8 крепится непосредственно к рычагу 1, эти две части практически образуют вместе жесткий блок. Демонтаж стола 8 осуществляется путем отвода 75 в осевом направлении от зацепления с выступающим рычагом 1, преодолевая сопротивление, оказываемое ему запирающим шариком 13. 17 9 18 , , , , 6.5 19 11 10 1, 8 1, 70 1. 8 1 . 8 75 1 13. Напротив игольной пластины поворотная крышка 22 расположена в отверстии 21 в столешнице 9, соединяющемся с отверстием 17 и имеющем более широкую ширину, чем последнее. Если поворотную крышку 22 повернуть из положения, показанного сплошными линиями на фиг. 3, в котором крышка находится заподлицо с верхней поверхностью 85 верхней поверхности столешницы 9, в положение наклона, отмеченное пунктиром, показанное на этой фигуре, Запорная крышка 3 выступающего рычага 1 доступна сверху через отверстие 21, которое затем открывается, в результате чего обеспечивается доступ сверху также для корпуса катушки и петледержателя, в то время как стол 8 остается на месте на выступающем рычаге 1. Таким образом, скольжение стола 8 по выступающему рычагу 1, а также часто 95 по нему, может быть легко осуществлено без каких-либо дополнительных мер, так что становится возможным легко увеличивать и снова уменьшать площадь опорной поверхности ткани швейной машины 100, как желанный. 22 21 9 17 . 22 . 3, 85 9, - 3 1 21 , - 8 1. 8 95 1 100 . Во втором варианте осуществления изобретения, как показано на фиг. 5-9, ярмо 10 представляет собой одинарную скобу 10', снабженную ребром жесткости. Край 105 прямоугольной столешницы 9, снятый с выступающего рычага 1 швейной машины, снабжен поворотной стойкой, которая шарнирно установлена с помощью двух проушин 26 на двух болтах 27 110, расположенных на столешнице. 9, соосно друг другу. Поворотная опора 25, если рассматривать ее в целом, по существу имеет форму стремени, рычаги которой служат опорными ножками 28, в 115 свободные концы каждой из которых имеют вилку, обеспечивающую сцепление, например ролик 29, например, из резины. , затонул. В рабочем положении, как показано на фиг. 5, поворотная опора 295 опирается на плоскую опору 30 для, что можно назвать 120, швейной машины с опорой на стол, и можно видеть, что опоры образуют тупой угол со столешницей. 9. Когда поворотные опоры 25 находятся в этом положении, они опираются на соответствующую кромку 125 столешницы 9 посредством кромки 31 (фиг. 9) их соединительной планки, что определяет угловой диапазон опор и, следовательно, угловое положение стойки определяются относительно столешницы 130 572,238 9 и, таким образом, относительно опоры 30 швейной машины:. . 5 9 10 10' . 105 9 1 - 26 27 110 9 . 25 , , , 28 115 29, , . . 5 295 30 , 120 , 9. 25 125 9 31 (. 9) 130 572,238 9 30 :. Столешница 9, поддерживаемая таким образом на своем конце, снятом с выступающего рычага 1 швейной машины, выдерживает любую нагрузку, которая может возникнуть в реальной практике, без риска вредного воздействия, независимо от того, в какой степени опорная поверхность ткани образована столешницей 9. смещен относительно упомянутого выступающего рычага 1. Таким образом, швея может, например, опереться рукой на стол 8. Очевидно, что конструктивная форма стержня может варьироваться в широких пределах. Таким образом, стойка может состоять из нескольких частей, которые могут поворачиваться независимо друг от друга, а не составлять отдельный блок. 9 1 9 1. , , 8. . , . Кроме того, пребывание не обязательно должно быть в форме основного пребывания. . Операция скользящего сцепления и расцепления стола 8 с выступающим рычагом 1 или от него соответственно может быть легко осуществлена без каких-либо дополнительных мер, так что становится возможным увеличить площадь поддержки ткани швейной машины, а также снова уменьшить указанную площадь в соответственно быстрый способ. В нерабочем положении стола 8 поворотная опора 25 может быть повернута в сторону нижней стороны столешницы 9, то есть поворотно перемещена в контактное зацепление с указанной стороной в направлении стрелки, показанной на фиг. 5. 8 1 . 8 25 9, , . 5. В третьем варианте изобретения, показанном на фиг. 10-12, зажимное устройство взаимодействует с выступающим рычагом 1 швейной машины под указанным рычагом. . 10 12 1 . Это устройство содержит рычаг управления 31, соединенный со шпинделем 32, который установлен на подшипнике 33, расположенном в траверсе 101. На шпинделе 32 эксцентрично по отношению к нему расположен круглый диск 34, который приспособлен для входа в выемку в траверсе 101. При соответствующем поворотном смещении рычага 31 эксцентриковый диск 34 может либо быть прижат к встречной поверхности, представленной к нему выступающим рычагом швейной машины, либо выведен из зацепления с указанной поверхностью. Если зажимной рычаг 31 находится в положении эксцентриковый диск 34 неэффективен, тогда как при зажимном рычаге 31 в положении указанный диск прижимается к плечу станка 1 и, следовательно, стол 8 прижимается к рычагу станка 1 сверху посредством продольных краевых участков отверстия. 17 в столешнице 9, чтобы стол 8 был закреплен на кронштейне станка ? и выдерживает напряжение, оказываемое на него в осевом направлении. При повороте зажимного рычага 31 из положения обратно в положение стол 8 можно снять с рычага 1 станка или при необходимости надвинуть на него 65. 31 32 33 101. 32 34 101. 31 34 .- 31 34 , 31 1 8 1 17 9 8 ? . 31 8 1 65 . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что наши претензии таковы: 1. Приставка для увеличения площади опоры ткани на швейной машине, в которой механизм подачи установлен на свободном рукаве, отличающийся столом, который 75 может быть надвинут на свободный рукав швейной машины с помощью вилки и который выдвигается. верхняя плоская поверхность свободного рукава швейной машины с обеих его продольных сторон и на его свободном конце 80° находится на одном уровне. , 70 : 1. , , 75 80 . 2. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что стол, приспособленный для установки на свободный рычаг швейной машины, имеет на соответствующем другом конце опору или стойку, приспособленную для опирания на станину швейной машины. 2. 1, . 3. Крепление по п.1, отличающееся тем, что предусмотрены средства фиксации для фиксации стола 90 на свободном рычаге как в осевом, так и в периферийном направлении. 3. 1, 90 . 4.
Приставка по п.1. отличающаяся тем, что продольные кромки углубления 9b в пластине стола для свободного рукава швейной машины, а также вилки крепления снабжены упругим покрытием. 1. ] 9b . 5.
Приставка по п.1, отличающаяся тем, что вилка крепления 100 прикреплена к свободному рычагу швейной машины с помощью зажимного устройства. 1, 100 . 6.
Приспособление по пп.1 и 5, отличающееся тем, что 105 зажимное устройство может быть приведено в действие под рычагом швейной машины так, чтобы обеспечить возможность прижатия стола сверху к свободному концу рычага. машины тем самым. 1 5, 105 . 110 7. 110 7. Приспособление по пп.1, 5 и 6, отличающееся тем, что зажимное устройство имеет эксцентрик, приспособленный для приведения в действие посредством зажимного рычага. 115 8. Приспособление для увеличения площади поддержки ткани на швейной машине, в которой механизм подачи установлен на свободном рукаве, по существу, как описано здесь и проиллюстрировано на прилагаемых чертежах. 1, 5 6, . 115 8. , , . Датировано 17 августа 1943 года. 17th , 1943. Для заявителей. . ЛЛОЙД УАЙЗ И КО. & . 10, Нью-Корт, Линкольнс-Инн, Лондон, ..2. 10, , ' , , ..2. Леаминатон-Спа: напечатано для канцелярии Его Величества издательством .-1945. : ' , .-1945.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:29:19
: GB572238A-">
: :
572239-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572239A
[]
- Уитгегевен Хен - ОКТ. 1945 . 1945 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения Конвенции (Соединенные Штаты Америки): август. 20, 1942. 572,239 Дата подачи заявления (в Великобритании): август. 20, 1943. № 13614/43. ( ): . 20, 1942. 572,239 ( ): . 20, 1943. . 13614/43. Полная спецификация принята: сентябрь. 28, 1945, (В соответствии с разделом 6 (1) () Патентов и т. д. (Срочная ситуация) Актл? 9, 1 оговорка к статье 91 (4) Закона о патентах и промышленных образцах до 1942 года вступила в силу 1 сентября. 11, 1945).. : . 28, 1945, ( 6 (1) () . () ? 9, 1 91 (4) )b7otlek 1942, . 11, 1945).. 'ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.,:: ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯT ' .,:: ÀCOMPLETE Производство меламино-альдегидных смол Мы, , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 1, , , .1, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: - , , , 1, , , .1, , :- Настоящее изобретение относится к меламиноальдегидным смолам, особенно к алкилированным смолам для использования в лаках. , . В прошлом продукты конденсации меламина-альдегида получали путем взаимодействия меламина и подходящего альдегида в любых разумных пропорциях. Были предложены такие продукты, приготовленные из смесей, содержащих от одного моля меламина с одним молем альдегида до одного моля меламина с примерно двадцатью молями альдегида. Однако при приготовлении алкилированных маламино-альдегидных смол для использования в лаках используется традиционный метод перегонки смеси меламина и альдегида с 1)утанолом или пропанолом, при котором бутанол или пропанол вступают в реакцию или конденсируются с меламин-альдегидом. лака, его применение ограничено реакцией меламина с содержанием альдегида более примерно 3,5 моль на моль. меламин. Часто желательно использовать меньшие количества альдегида, но когда количество альдегида меньше этого количества, смола имеет тенденцию к гелеобразованию и, следовательно, может стать неприемлемой для использования. , - . . - , , ) , - , 3.5 . . , . Настоящее изобретение касается получения алкилированных смол путем перегонки смесей меламиноальдегидов или продуктов конденсации с бутанолом или пропанолом, используя менее 3,5 молей альдегида на каждый моль меламина. Изобретение особенно полезно для получения алкилированных смол, где используемое молярное соотношение формальдегида к меламину составляет примерно от 2:1 до 31, поскольку именно в этом диапазоне возникают большие трудности в предотвращении гелеобразования смолы, когда используются традиционные методы, упомянутые выше: , 3.5 . 2:1 3 1 : Смолы, приготовленные из низкого содержания альдегида, превосходят по качеству смолы, приготовленные из более высокого содержания альдегида. Многие из этих смол дают пленку повышенной твердости даже при обжиге при более низких температурах. Такая чрезвычайная твердость пленки не только желательна, но и необходима в некоторых случаях. [ 11-] 1 5 194 . 55 . . Те смолы, которые не приводят к заметно более твердым пленкам, дают пленки, по меньшей мере, такие же твердые, как продукты, содержащие альдегид с более высоким соотношением, и это, в сочетании с более низкой температурой обжига, которая делает возможной значительную экономию при промышленной эксплуатации, представляет собой реальное преимущество. (60 - , , . Уже предлагалось (см., например, описание №552555) получать алкилированные меламиноформальдегидные смолы, содержащие не менее 2,5 молекул 70 формальдегида на молекулу меламина, путем взаимодействия смолы с метанолом и последующей заменой метанола бутанолом и удалением метанол перегонкой. Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование этого предложения в том смысле, что желаемый результат достигается за одну стадию. (, , . 552,555) 2.5 70 . 75 . Нам известно, что в описании № 55255580 сделано общее утверждение, что для облегчения алкилирования высшими спиртами, например амиловые спирты, гексиловые спирты и октанолы, низкокипящие спирты, такие как метанол или бутанол, могут быть смешаны с высшим спиртом, тем самым способствуя удалению воды и вызывая легкое протекание реакции при несколько более низких температурах, чем в противном случае. быть востребованным; низкокипящий спирт удаляют перегонкой после завершения реакции. . 552,555 80 , .. , , 85 , ; 90 . Согласно изобретению реакционную смесь, состоящую из меламина и альдегида (содержащую менее 3,5 молей 95 альдегида на моль меламина), перегоняют за одну операцию со смесью метанола и бутанола или пропанола. При проведении процесса иногда бывает выгодно подавать сухой бутанол или 100% пропанол со скоростью, соответствующей его удалению в ходе дистилляции. ( 3.5 95 ) . 100 . Изобретение будет описано более подробно в сочетании со следующим примером, при этом следует понимать, что оно не предназначено для ограничения изобретения конкретными вариантами осуществления. 105 , À,';--', 572,239 - . Детали указаны по весу. . ПРИМЕР. . Около 486 частей 37% формалина (6 молей) и 252 части меламина (2 моля) нагревали до получения прозрачного раствора. Добавляли смесь 400 частей метанола и 400 частей бутанола и раствор перегоняли при атмосферном давлении с дальнейшим добавлением бутанола с той же скоростью, что и собирали дистиллят. Дистилляцию продолжали до тех пор, пока не было собрано около 1000 частей дистиллята. Остаток концентрировали в вакууме, получая прозрачный водно-белый раствор. Выход твердой смолы: 486 37% (6 ) 252 (2 ) . 400 400 . 1,000 . , - . : 494 грамм. 494 . На выход полученной смолы существенно не влияет количество используемого метанола. Однако добавление метанола следует контролировать, поскольку сравнительные испытания показали, что устойчивость лаков к углеводородам снижается при использовании очень больших количеств метанола. Твердость пленки варьируется аналогичным образом, но лаки, полученные согласно настоящему изобретению, в каждом случае дают пленки большей или равной твердости, чем меламнин-альдегидные лаки, содержащие высокое содержание альдегида. . , , . , , - . Любой желаемый пигмент, краситель, лак или наполнитель может быть смешан с продуктами конденсации меламина-альдегида. например Судан . толуидин красный, охра, красный оксид, оксид цинка, диоксид титана, нигрозин, древесная мука, древесное волокно, бумажная пыль, глина, зеин, стекловата, слюдяная гранитная пыль, шелковое волокно, хлопковое волокно, карборунд, бумага, ткань или песок. , , - . .. . , , , , , , , , , , , , , , , , , . Аналогичным образом, продукты конденсации при желании могут быть модифицированы натуральными или другими синтетическими смолами. получать продукцию, подходящую для конкретных целей. Их примерами являются шеллак, сложные и простые эфиры целлюлозы, карбамидные смолы, фенольные смолы, алкидные смолы или сложноэфирные смолы. , . . , , , , . Для многих целей, например, при производстве композиций для покрытия, продукты, полученные согласно настоящему изобретению, предпочтительно смешивают с алкидными смолами, модифицированными кислотами олифы. В некоторых случаях может оказаться желательным модифицировать алкидные смолы жирными маслами, которые не являются строго высыхающими маслами. . . Продукты подходят для широкого спектра промышленных применений, таких как лаки и составы покрытий, процессы обработки и отделки текстиля, пропитка и покрытие бумаги или кожи, а также в качестве клеев или связующих веществ при производстве форм и ламината. материалы. , ' , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:29:21
: GB572239A-">
: :
572240-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572240A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 26, 1943. № 13922/43. : . 26, 1943. . 13922/43. 572,240 Полная спецификация слева: август. 28, 1944. 572,240 : . 28, 1944. Полная спецификация принята: сентябрь. 28, 1945. : . 28, 1945. ПОЛОЖЕНИЕ И СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования шасси и конструкций пола для механических дорожных транспортных средств или относящиеся к ним Мы, . , британская компания, зарегистрированная по адресу 36, , , , и ( , британский подданный, вышеупомянутый В адресе компании настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к конструкциям шасси и пола для дорожных транспортных средств с механическим приводом и, в частности, хотя и не по существу, для тяжелых дорожных транспортных средств, таких как автобусы, междугородные автобусы, грузовые автомобили и как. , . ,, , 36, , , , ( , , ' , : , , , , . В соответствии с современной практикой используется более или менее стандартный тип шасси из прессованной стали. Затем агрегаты трансмиссии, двигатель, оси и колеса, а также необходимые соединения устанавливаются там, где это возможно. . , , , . На разных автомобилях различается само шасси, а также не всегда одинаковое расположение на нем указанных деталей. Поэтому перед производителем кузовов стоит проблема наложения стандартного типа кузова на разные типы шасси. при этом детали занимают разные положения, и при установке последнего на шасси приходится выполнять различные регулировки пола кузова. чтобы соответствовать различным частям на нем. . . . . Целью настоящего изобретения, во-первых, является создание конструкции шасси и пола, которая позволяет легко разместить двигатель, агрегаты трансмиссии и т. д. и позволяет устанавливать на них стандартные кузова без необходимости их адаптации к над различными выступающими частями шасси, и, во-вторых, чтобы обеспечить конструкцию шасси и пола, встроенную таким образом, чтобы она принимала на себя большую часть деформаций растяжения и сжатия. , , , . úor , , . . из-за нагрузки и дорожных напряжений. . В широком смысле, по мнению настоящего, в. , , . Конструкция шасси и пола для механических дорожных транспортных средств содержит разнесенные продольные опоры, которые могут иметь швеллерное или другое подходящее сечение, и эти продольные несущие элементы соединены между собой поперечными несущими элементами, соединенными с боковыми сторонами лонжеронов, и образующаяся в результате конструкция, закрытая сверху. и почти полностью[Цена 11-] снизу покрыта листовым металлическим покрытием. 55 Таким образом, шасси и пол, сконструированные вышеописанным способом, имеют ячеистую форму. Поперечины удобно изготавливать из металлического листа, при этом верхний край каждого листа приклепан на уголки 60, которые, в свою очередь, соединены с металлическим листом, закрывающим верхнюю часть каркаса, а концы листов крестовин приклепаны к более короткие куски углового железа, в свою очередь, приклепаны или прикреплены иным образом к боковым поверхностям продольных несущих элементов. [ 11-] . 55 . , 60 65 . Напольное покрытие в верхней части каркаса находится в сжатом состоянии, а покрытие нижней части каркаса, соответственно, в растяжении. Защитный лист на нижней стороне каркаса может быть согнут вверх или вниз в тех местах, где это необходимо, для размещения различных частей, прикрепленных к шасси, и 76, если желательно, в указанном нижнем покрытии могут быть оставлены отверстия, позволяющие определенным частям выступать в пол. 70 . 76 , . Согласно предпочтительному варианту изобретения предусмотрены продольные несущие элементы, по одному с каждой стороны шасси и два разнесенных элемента между ними. При сборке узлы трансмиссии со всеми соединениями и органами управления 85 располагаются наилучшим возможным образом с особая точка зрения на простоту повторения. , , , 85 . мновален для осмотра и ремонта, и в таком положении на него накладывается пол и подсоединенные 90 к нему блоки трансмиссии и т. д. Как уже говорилось, некоторые детали могут быть частично размещены в углублениях или отверстиях в стальной обшивке, закрывающей нижнюю часть пола. . 90 ,. . Наконец, что касается пола и шасси, конструкция теперь поддерживается на своих осях: колеса, боковые стороны, верхняя платформа (если таковая предусмотрена) и крыша крепятся к различным опорам стоек, встроенным в напольный блок. 100 Конструкция пола и шасси, предусмотренная настоящим изобретением, может использоваться со всеми обычными типами транспортных средств, хотя, как указывалось ранее, она особенно подходит для тяжелых транспортных средств. , , : , , ( ) . 100 , . 72,240 Датировано 26 августа 1943 года. 72,240 26th , 1943. КИНГС ПАТЕНТ АГЕНТСТВО ЛИМИТЕД. . Р.И.ЮНТР, секретарь зарегистрированных патентных агентов, 146А, Квин Виктория-стрит, Лондон, EC4, агенты заявителей. . [, , , 146A, , , ..4, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в конструкциях шасси и днища механических дорожных транспортных средств или в отношении них Мы, . -, британская компания, дом 36, Спитал-стрит, Дартфорд, Кент, и ЛЛЭНРИ ДЖОРДЖ ХИКС, британский подданный, представитель вышеупомянутой компании адрес, настоящим объявляете о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , . - , , o1l 36, , , , , , ' , , :- Настоящее изобретение относится к конструкциям шасси и пола для механических дорожных транспортных средств и, в частности, хотя и не по существу, для тяжелых дорожных транспортных средств, таких как автобусы, грузовые автомобили и т.п. , , , , , . В современной практике применяется более или менее стандартный тип штампованного стального шасси, на которое затем устанавливаются агрегаты трансмиссии, двигатель, оси и колеса, а также необходимые соединения, где это возможно. На разных автомобилях само шасси различается, а также расположение на нем указанных деталей не всегда одинаково. Поэтому перед производителем кузовов стоит проблема наложения стандартного типа кузова на разные типы шасси! при этом детали занимают разные положения, и необходимо выполнить различные регулировки пола кузова при установке последнего на шасси так, чтобы он располагался над различными частями на нем. - , , , . , . ! . Целью настоящего изобретения, во-первых, является создание конструкции шасси и пола, которая позволяет легко разместить двигатель, агрегаты трансмиссии и т. д. и позволяет устанавливать на них стандартные кузова без необходимости приспосабливать их для установки на различные конструкции. выступающие части на шасси и, во-вторых, обеспечить конструкцию шасси и пола, построенную таким образом, чтобы она принимала на себя большую часть деформаций растяжения и сжатия, возникающих из-за нагрузки и дорожных напряжений. , , . , , . В общих чертах, согласно настоящему изобретению конструкция шасси и пола механических дорожных транспортных средств содержит внешние продольные металлические опоры, внутренние продольные металлические опоры, расположенные параллельно и на расстоянии друг от друга по отношению к указанным внешним опорам и друг к другу, при этом все упомянутые опоры представляют собой по существу равная длина, представляющая общую длину конструкции, множество поперечных опорных элементов 55, каждый из которых содержит ряд элементов из листового металла, расположенных соосно в соответствующих пространствах между продольными опорами, причем каждый из указанных блоков имеет на своих соответствующих концах фланцы или 60 угловые детали, приваренные или иным образом прикрепленные к боковым поверхностям соседних продольных1 опор, причем все упомянутые продольные и поперечные опоры расположены в одной плоскости, образуя сотовый каркас, причем поперечные элементы имеют ребра жесткости углового сечения сверху и снизу, при этом верхние ребра жесткости расположены над плоскостью верхних кромок продольных опор, а настил установлен на 70 и поддерживается указанными верхними ребрами жесткости. , ; , , , 55 , 60 .1 , , , , 70 . Была предложена напольная опора для кузова автомобиля, содержащая три параллельные коробчатые металлические опоры, идущие вдоль, и коробчатые металлические поперечины 75, соединенные с ними и расположенные в одной плоскости, в целом образующие . элементы перекрытия, состоящие из металлических пластин, вставленных в открытые пространства между элементами и приваренных к их нижней части. Также предложено подрамник кузова грузового автомобиля, включающий в себя: Каркас состоит из продольного и поперечного мальчика-металла. опоры расположены в одной плоскости и сварены или иным образом скреплены вместе, образуя ячеистую структуру, и настил, опирающийся на ограждающий каркас углового сечения, закрепленный на указанном каркасе. - . - 75 , . , 80 . , . - . 85 - . Согласно одному варианту осуществления настоящего изобретения предусмотрены четыре продольных несущих элемента, расположенных так, что по одному расположено с каждой стороны от шасси, а остальные два элемента расположены на расстоянии между ними. Каждый поперечный элемент 95 состоит из трех элементов из листового металла, расположенных соосно в трех пространствах между продольными элементами, и каждый из этих блоков образован фланцами или снабжен угловыми деталями на каждом конце 100, которые приварены или иным образом прикреплены к боковым поверхностям. из лонжеронов. Каждый блок имеет верхнюю часть, выступающую над плоскостью верхних кромок 572,240 лонжерона и заключенную между угловыми стержнями, которые образуют верхний натяжной стержень, а также образуют фальц для пола. 90 , , . 95 . 100 . , 572,240 . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют один вариант осуществления изобретения в качестве примера. На чертежах: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид всего шасси, Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение в увеличенном масштабе, выполненное по линии, - на Рисунок 1, а Рисунок 3 представляет собой детальный вид, сделанный по линии. 1II- рисунка 2. , , . : 1 , 2 - , , - 1, 3 1II- 2. Ссылаясь на. На чертежах показаны четыре продольных несущих элемента 1, по одному с каждой стороны шасси, и два расположенных на расстоянии друг от друга элемента между ними, которые могут быть швеллерными или любого другого желаемого сечения. Внешние опоры образованы колесными арками, а внутренние элементы охватывают эти колесные арки. Продольные несущие элементы 1 соединены между собой поперечными несущими элементами 2, каждый которых состоит из трех отдельных блоков листового металла, закрепленных на одной линии между продольными элементами 1, образуя ячеистый каркас. Опорной пластиной передней переборки служит поперечина 2а большей глубины, чем элементы 2. . , 1, , , . , . 1 2 1 . - 2a 2 . Конец каждого узла каждого поперечного несущего элемента 2 образован фланцем 8 или снабжен уголком, который приварен или иным образом прикреплен к прилегающей поверхности продольного элемента 1. Нижний край каждого блока также выполнен с фланцем 4 или, альтернативно, снабжен угловым элементом для придания жесткости блоку, в то время как верхний край 5 последнего выступает над плоскостью верхних фланцев лонжеронов 1 и зажат между ними. между двумя уголками 6 для образования верхнего натяжного стержня, а также для обеспечения опор для пола 7 из дерева или другого подходящего шумоизоляционного материала. Верхние кромки 5 могут быть приварены или иным образом закреплены между стержнями 6. 2 8 1. , 4, 5 1 6 , 7 . 5 6. При сборке узлы трансмиссии со всеми соединениями и органами управления располагаются наилучшим образом с учетом особого удобства снятия для осмотра и ремонта, и при этом накладываются на пол и к нему подсоединяется узел трансмиссии и т.д. , , , . . Как уже говорилось, некоторые детали могут быть частично размещены в нишах или отверстиях стальной рамной конструкции, образующей нижнюю часть пола. , . Наконец, пол и конструкция шасси теперь опираются на оси и колеса, а боковые стороны, верхняя платформа (если таковая предусмотрена) и крыша крепятся на различные опоры из 65 стоек, встроенные в напольный блок. , , ( ) 65 . Конструкция пола и шасси, предусмотренная настоящим изобретением, может использоваться со всеми обычными типами транспортных средств, хотя, как указывалось ранее, она особенно подходит для тяжелых транспортных средств. , 70 . 1
Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , 75 ,
, ."> . . .
: 5
Соседние файлы в папке патенты