Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 13177
.txt 572077-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572077A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 9 марта 1943 года. 572,077 Дата подачи заявления (в Великобритании): 3 марта 1944 г. № 3973/44. - ( ): 9, 1943. 572,077 ( ): 3, 1944. . 3973/44. Полная спецификация принята: сентябрь. 21, 1945. : . 21, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в выдвижных электрических распределительных устройствах и в отношении них Мы, - , британская компания, имеющая зарегистрированный офис в , , , ..2, - настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , - , , , , ..2,- , :- Настоящее изобретение относится к электрораспределительным устройствам, а более конкретно к распределительным устройствам в металлическом корпусе выдвижного типа. , . Распределительные устройства металлического закрытого типа, или металлоплакированные распределительные устройства выкатного типа, в последние годы получили очень широкое применение благодаря своим многочисленным преимуществам. В связи со многими электроустановками часто необходимо получать питание для работы вспомогательного оборудования, которое может подаваться от шины высокого напряжения через небольшой вспомогательный силовой трансформатор. Требуются средства для защиты этого силового трансформатора на первичной стороне, а также для переключения этого силового трансформатора, но автоматический электрический выключатель для этой цели слишком дорог. , ( - , . . . Мы обнаружили, что удовлетворительная защита такого вспомогательного трансформатора может быть получена простым и недорогим способом, просто используя предохранители, такие как, например, токоограничивающие предохранители. Для замены таких предохранителей, конечно, необходимо отключить трансформатор от сети, поскольку, хотя вторичная обмотка трансформатора разомкнута, ток намагничивания, текущий в первичной обмотке, должен быть прерван. Невозможно обесточить шину, питающую вспомогательный трансформатор, чтобы заменить такие предохранители, поскольку шина может также питать другие цепи, которые не могут быть обесточены из-за того, что задействован непрерывный процесс или тому подобное. Было бы желательно = обеспечить металлическое распределительное устройство выдвижного типа, которое приспособлено для использования с шинами, к которым подключено другое металлическое распределительное устройство, и которое снабжено предохранителями для защиты вспомогательного силового трансформатора и, кроме того, которое способно прерывания тока намагничивания в случае необходимости [Приие 11-1 заменить предохранитель. , , . , , , - , . . = - - - [ 11-1 . Кроме того, такое распределительное устройство должно быть во всех отношениях безопасным с точки зрения оператора и иметь приятный внешний вид. , 55 . Соответственно, изобретение состоит, прежде всего, в создании электрического распределительного устройства, содержащего стационарный корпус, имеющий отдельную подвижную конструкцию 60, включающую установленный на ней предохранитель, выполненный с возможностью перемещения в положение управления цепью в корпусе и из него, первичные разъединительные устройства, имеющие взаимодействующие элементы, установленные на корпус и 65 подвижная конструкция и средства, включающие дугогасительную камеру, примыкающую к одному из первичных размыкающих устройств, так что прерывание тока через предохранитель может быть достигнуто просто за счет разделения взаимодействующих элементов первичных разъединительных устройств. , 60 , 65 . Для лучшего понимания нашего изобретения можно обратиться к прилагаемому чертежу, на котором фиг. 75 представляет собой схематическое изображение системы, использующей электрическое распределительное устройство нашего изобретения, фиг. 2 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе металла. закрытое распределительное устройство, воплощающее наше изобретение, показано в положении 80 замкнутой цепи, а фиг. 3 представляет собой вид в перспективе, частично в разрезе распределительного устройства - фиг. 2, показывающего распределительное устройство в разомкнутом положении. ,, . 1 75 , . 2 - 80 - , . 3 - - . 2 . Хотя наше изобретение применимо к многофазным или однофазным распределительным устройствам; мы решили проиллюстрировать наше изобретение на примере однофазного распределительного устройства, чтобы упростить чертеж и описание. Обращаясь теперь к рис. 1 из рисунка 90, мы проиллюстрировали шину 10, которая может быть соединена через металлическое распределительное устройство, обычно обозначенное позицией 11, с подходящей линией электропередачи или источником питания 12 и, кроме того, может снабжать 95 любое количество фидеров, таких как как 13 через металлическое распределительное устройство, только одна единица которого обычно обозначается номером 111. Каждый из металлизированных блоков 11 и 11' по существу идентичен тем, что включает в себя электрический выключатель 100 14 и множество первичных разъединительных устройств 15. Для получения управляющего или вспомогательного питания от шины 10 может быть предусмотрен трансформатор 570,077, такой как обозначен номером 16, вторичная обмотка которого соединена с нагрузкой 17 через автоматический выключатель 18. 85 ,; . . 1 90 , 10 11 12, , 95 13 - 111. - 11 11' 100 14, 15. 10, - 57o,077 16, 17 18. Первичную обмотку 19 трансформатора 16 предпочтительно подключать к шине 10 через металлическое распределительное устройство 20. 19 16 10 - 20. Как упоминалось выше, распределительное устройство с металлическим покрытием, такое как 11 или 11', слишком дорого для обеспечения защиты трансформатора 16, поскольку распределительное устройство с металлическим покрытием, содержащее автоматический выключатель 14, будет стоить во много раз дороже, чем защищаемый трансформатор. Таким образом, в соответствии с нашим изобретением металлическое распределительное устройство 20, которое более полно раскрыто на фиг. 2 и 3, включает в себя предохранители предпочтительно токоограничивающего типа, обозначенные позицией 21, и первичные разъединительные устройства, обычно обозначенные позицией 22, которые способны прерывать намагничивание. ток трансформатора 16. , - 11 11' 16 - 14 . , , 20 . 2 3 21, 22, 16. Обратимся теперь к фиг. 2 и 3. Металлическое распределительное устройство 20 показано как содержащее стационарный корпус 23, выполненный в форме куба, имеющего ряд стенок из листового металла, поддерживаемых рамой из угловых элементов. Этот корпус 23 предназначен для установки на одной линии с другими металлическими блоками таким образом, чтобы образовывать сплошной металлический закрытый корпус с множеством отдельных ячеек или над металлическим закрытым блоком, содержащим автоматический выключатель, такой как 11 или 11l. Передняя часть корпуса 23 снабжена отверстием 24 для приема съемного блока 25, включающего токоограничивающие предохранители 21. Этот подвижный блок 25 установлен с возможностью горизонтального перемещения в указанное отверстие 24 и из него. . 2 3, 20 23, . 23 - , 11 11l. 23 24 25 21. 25 24. Съемный блок 25 распределительного устройства включает в себя горизонтально перемещаемую выдвижную тележку или платформу, которая сконструирована в виде выдвижного ящика, имеющего переднюю часть 26, закрывающую отверстие 24 в корпусе 23. 25 26 24 23. Эта тележка или выдвижной ящик установлена с возможностью скольжения на подходящих роликах (не показаны), установленных в паре направляющих 27. - , , 27. по одному с каждой стороны корпуса 23. Каждая из направляющих 27 поддерживается горизонтально вблизи нижней части боковых стенок корпуса 23 с помощью подходящих средств 28, приваренных или прикрепленных болтами к угловой раме хонингования. Пара направляющих 27 взаимодействует с фланцами 29, один из которых связан с каждой стороной выкатной каретки 25, так что выкатная каретка 25 легко перемещается в горизонтальной плоскости в корпус 23 и из него. Подходящая ручка прикрепляется любым подходящим средством к передней части 26 выкатной каретки 25 для облегчения перемещения каретки 25. Устройства прерывания цепи, содержащие токоограничивающие предохранители 21, вертикально опираются на вертикальную стену или панель 31, которая соответствующим образом установлена в задней части выкатной тележки 25. Множество проводников, окруженных изолирующими средствами 32, проходят через панель 31. Эти проводники 70 расположены попарно в вертикальных плоскостях, причем каждая пара связана с одним токоограничивающим предохранителем или устройством 21 прерывания цепи. 23. 27 23 28 . 27 29, - 25 - 25 23. 26 - 25 25. 21 31 - 25. 32 31. 70 , 21. Концы проводников, окруженные 75 изолирующими средствами 32, которые проходят по направлению к передней части выкатных кареток 25, снабжены клеммной колодкой 33, каждая из которых соответствующим образом прикреплена, например, с помощью сварки или тому подобного, -образной формы. контакт 34 80, который зацепляет соответствующую втулку токоограничивающего предохранителя 21. Эти -образные контакты или контактные зажимы 34 позволяют легко заменять плавкие элементы 21 способом, хорошо понятным специалистам в данной области техники. Чтобы исключить любую опасность для оператора при замене одного или нескольких предохранителей 21, каждая из клеммных колодок 33 снабжена удлинителем 36, причем удлинение 9(, что касается верхних клемм предохранителя, проходит вверх направлении так, чтобы задействовать заземляющий контакт 37, когда выкатная каретка 25 находится в выкаченном положении, указанном на фиг. 9. Эти 95 заземляющих контактов 37 подключаются к подходящей заземляющей шине 38. Аналогичным образом, удлинители 36, связанные с нижними клеммными колодками с предохранителями, проходят вниз, чтобы взаимодействовать с заземляющими контактами 100, 39, когда выкатная каретка 25 находится в открытом положении, показанном на фиг. 3. 75 32, - 25, 33 , - 34 80 21. - , 34, 21 85 . 21, 33 36, 9( , 37 - 25 - . 9. 95 37 38. , 36 100 39 - 25 . 3. Эти заземляющие контакты 39 также подключены к заземляющей шине 40. 39 40. Другие концы проводников 105, заключенные в изолирующие средства 32, заканчиваются в подвижной части первичных разъединительных устройств 22, и каждый из них содержит дугогасительный контакт 41 и токоведущий контакт 42 гнездового типа. Эти контакты 11 41 и 42, составляющие подвижную часть первичных разъединительных устройств 22, приспособлены для взаимодействия со стационарными частями, обычно обозначенными позицией 43, первичных разъединительных устройств 115 22. Эти неподвижные части 43 содержат охватываемую контактную часть 44 для взаимодействия с токоведущими контактами 42 и дугогасительным контактом 41. Стационарные части 43 разъединительных устройств 22 соответствующим образом установлены в задней части корпуса 23 на угловых элементах 45 и соответствующим образом изолированы с помощью изоляторов 46. Хотя мы проиллюстрировали неподвижные части 43 первичных разъединительных устройств 22 как содержащие контакт типа «папа», тогда как подвижная часть первичного разъединителя (устройства) включает контакт типа «мама», это будет очевидно для специалистов в данной области техники 130 53 между парами первичных разъединителей 22. 105 32 22 41 42. - 11 41 42 22 43 115 22. 43 44 42 41. 43 22 120 23 45, 46. 43 22 , ( , 130 53 22. Аналогичным образом между отдельными предохранителями 21 предусмотрен изолирующий барьер 54 (рис. 2). Этот барьер был удален с фиг. 3 в 70, чтобы более четко раскрыть изобретение. , 54, (. 2) 21. . 3 70 . Специалистам в данной области техники будет понятно, что, хотя первичные разъединительные устройства 22 способны прерывать ток намагничивания, они не могут быть способны прерывать ток полной нагрузки на трансформаторе 16, и поэтому важно, чтобы разделение подвижного и неподвижного части первичных 80 разъединительных устройств 22 не могут произойти, если автоматический выключатель 18 на фиг. 1 не находится в разомкнутом положении. С этой целью мы предлагаем подходящие средства блокировки, которые могут иметь форму так называемого замка «Кирка», такого как раскрытый и заявленный в Спецификации США № 2065859, в соответствии с которым была предложена защитная блокировка для электрического и механического оборудования. в котором предусмотрено соединение 90 с автоматическим выключателем, имеющим включающий механизм и фиксирующий элемент, который в запертом состоянии служит для включения выключателя или служит для удержания включающего механизма в положении 95 для поддержания выключателя во включенном состоянии , барьер, перемещаемый на траекторию движения фиксирующего элемента и убирающийся с него, замок с ключом для перемещения барьера и ключ для замка, выполненный с возможностью извлечения из замка только тогда, когда фиксирующий элемент перемещается в незащелкивающееся положение. положение у шлагбаума, управляемого замком. 22 , 16, 80 22 18 . 1 . - " " 85 . 2,065,859 , 90 , , 95 , , , - . Такой замок, обозначенный позицией 55, предусмотрен в передней части неподвижного корпуса 23 так, что его плунжер 105 может взаимодействовать с взаимодействующим элементом 57, установленным на передней части выкатной каретки 25. Другой замок 58 «Кирка» может быть предусмотрен, например, для автоматического выключателя 18, ключ 110 не может быть извлечен, пока автоматический выключатель 18 не находится в разомкнутом положении. 55 23 105 56 57 - 25. " " 58 18, 110 18 . Кроме того, этот ключ потребуется для управления замком Кирка 55, и, следовательно, первичные разъединительные устройства 22 не могут быть расцеплены, если автоматический выключатель 18 не разомкнут. Следует понимать, что это средство блокировки приведено только в качестве примера, и с таким же успехом можно использовать любое подходящее средство блокировки, механическое или электрическое. Для того чтобы выкатная каретка 25 не могла быть случайно сдвинута внутрь при замене предохранителей 21, мы предусмотрели элементы защелки, такие как 60 на фиг. 2, по одному с каждой стороны корпуса 23, прикрепленному к передним элементам рамы так, чтобы зацеплять стопорные элементы 52 и фиксировать выкатную каретку в открытом положении. , , " " 55 , 22 18 . , 120 , . - 25 21, 60 . 2, 23 52 - . Следует заметить, что металлы могут быть заменены, если это желательно. . До сих пор первичные разъединительные устройства распределительных устройств в металлическом корпусе никогда не прерывали ток сколько-нибудь заметной величины, поскольку всегда были предусмотрены средства, гарантирующие, что цепь будет разорвана с помощью автоматического выключателя или размыкающего устройства до того, как первичные разъединительные устройства смогут быть отключены. Однако, как упоминалось выше, хотя автоматический выключатель 18 на рис. , , . , , 18 . 1
разомкнется - вторичная обмотка трансформатора 16, ток намагничивания, протекающий в первичной обмотке 19, должен быть прерван первичными разъединителями 22. С этой целью каждая из неподвижных частей 43 основных разъединительных устройств 22 снабжена дугогасительной камерой 47 штыревого типа, установленной выше и вплотную примыкающей к охватываемому контакту 44. - 16 19 22. , 43 22 47 44. При разделении подвижной и неподвижной частей первичных разъединителей 22 ток передается от токоведущих контактов 42 к дугогасительным контактам 41, после чего между дугогасительными контактами 41 и контактом 44 возникает дуга, которая быстро гасится штыревым контактом. тип дугогасительной камеры 47. 22, 42 41, 41 44 - 47. Дугогасительная камера 47 предпочтительно относится к типу, раскрытому в номерах патентных описаний. 47 275,216 и 533 834. 275,216 533,834. Для быстрого гашения дуги, возникающей между подвижной и неподвижной частями первичных разъединителей 22, желательно также обеспечить быстрое разъединение контактов, связанных с первичными разъединителями. Для этого на каждой стороне неподвижного корпуса 23 предусмотрен горизонтально подвижный штифт 50, смещенный к передней части корпуса 23 с помощью пружины 51. Когда выкатная каретка 25 перемещается внутрь, чтобы вызвать зацепление основных разъединительных устройств, стопор 52 с каждой стороны выкатной каретки 25 входит в зацепление со штифтами, так что дальнейшее перемещение каретки сжимает пружину 51, стремясь вызвать отделение выкатной каретки 25. подвижная и неподвижная части первичных отключающих устройств 22. Как будет описано ниже, должны быть предусмотрены средства для блокировки выкатной каретки 25 в положении, когда цепь замыкается посредством предохранителей 21. Как только это фиксирующее средство будет освобождено, пружины 51 вызовут относительно быстрое разделение подвижной и неподвижной частей первичного разъединителя 22, так что дуги возникнут под действием намагничивающего тока, протекающего на первичной обмотке 19 трансформатора 16. . быстро гасятся дугогасительными камерами 47. 22 . 23 50, 23 51. - 25 . 52 - 25 51, 22. , 25 21. , 51 22, 19 16. 47. Чтобы быть уверенным, что между ними нельзя провести дугу. Для различных клемм и контактов мы обеспечиваем изолирующий барьер 572,077. Закрытое распределительное устройство нашего изобретения не только имеет очень приятный внешний вид, но, кроме того, полностью устраняет любую опасность для оператора. Ящик выкатной тележки 25 не может быть перемещен наружу, пока автоматический выключатель 18 не разомкнут, а в силу конструкции выдвижного ящика замена предохранителей 21 не может быть произведена, пока выдвижной ящик не открыт настолько, что первичные разъединительные устройства 22 разъединятся и, кроме того, заземляющие контакты 37 и 39 находятся в зацеплении с удлинителями 36, чтобы заземлить клеммы предохранителя. . , 572,077 , , . 25 18 , 21 22 37 39 36 . Ввиду подробного описания, включенного выше, работа распределительного устройства по нашему изобретению будет очевидна для специалистов в данной области техники, и дальнейшее ее обсуждение здесь не будет. . Другой особенностью описанного выше распределительного устройства является то, что как подвижная, так и неподвижная части могут быть выполнены в виде узла. -. Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:24:24
: GB572077A-">
: :
572078-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572078A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления : 3 марта 1944 г. 3, 1944. № 4004/44. . 4004/44. Полная спецификация принята: сентябрь. 21, 1945. : . 21, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в электроизмерительных устройствах или в отношении них, о которых сообщает компания , расположенная по адресу 40 Уолл-стрит, Нью-Йорк, корпорация, организованная и (действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки. , 40 , , ( , . Я, ДЖОРИДЖ РЕЙМОНД ШЕФЕРД, дипломированный патентный поверенный, дом 2, Норфолк-стрит, Стрэнд. Лондон, ..2, подданный Короля Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , 2, , . , ..2, , , , :- Настоящее изобретение в целом относится к электроизмерительным устройствам, а более конкретно к индукционным счетчикам ватт-часов переменного тока для измерения энергии, протекающей в многофазных электрических цепях. - . В электроизмерительных приборах обычно предусмотрены регулировочные приспособления для компенсации погрешностей, вызванных различиями в материалах и изменениями размеров в пределах допустимых производственных допусков. Например, в полилазном счетчике ватт-часов два или более электромагнита счетчика ватт-часов расположены так, чтобы прикладывать крутящие моменты к различным частям общего электропроводящего якоря или к отдельным якорям, переносимым на общем валу. В таком счетчике желательно, чтобы, когда на электромагниты подается одинаковое напряжение, они прикладывали одинаковые крутящие моменты к соответствующему якорю или якорям. , ( . , ) - -- . , . Из-за возможных изменений во времени материалов и размеров, указанных выше, многофазные счетчики ватт-часов обычно снабжают устройствами регулировки баланса крутящего момента. Устройства этого типа описаны в Спецификациях Британского , - . Письмо о патенте № 456,491. Манипулируя такими регулировочными узлами, электромагниты многофазного счетчика ватт-часов можно регулировать для приложения одинаковых крутящих моментов к соответствующему якорю или якорям, когда на электромагниты подается одинаковое напряжение. . 456,491. , - . Было обнаружено, что работа обычного блока регулировки баланса крутящего момента может привести к существенному изменению коэффициента мощности счетчика ватт-часов ['Цена 11-1 электромагнита. Используемое здесь выражение «коэффициент мощности» относится к сдвигу фаз между напряжением и током магнитных потоков, создаваемых соответственно обмотками напряжения и тока электромагнита счетчика ватт-часов. 60 Основной целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств регулировки электроизмерительного устройства. - [' 11-1 . " " 55 - . 60 . Учитывая вышеизложенную цель, электроизмерительное устройство, имеющее средство 65, включающее в себя структуру магнитного сердечника для создания множества магнитных потоков, взаимодействующих с образованием . смещающего магнитного поля и наличие электропроводящего элемента якоря, установленного с возможностью вращения в указанном смещающемся магнитном поле, включает в себя, согласно настоящему изобретению, средство регулирования, выполненное с возможностью изменения эффективной величины указанного смещающего магнитного поля для регулировки крутящего момента, приложенного таким образом к указанному якорю 75. элемент и средство, реагирующее на регулировку упомянутого средства регулировки для нейтрализации влияния такой регулировки на взаимосвязь между указанными: магнитные потоки. Средство 80, реагирующее на регулировку упомянутого средства регулирования, может иметь форму электропроводящего элемента, расположенного так, чтобы отставать от части магнитного потока в воздушном зазоре соответствующего электромагнита. 85 Электропроводящий элемент соединен со средством регулировки для перемещения в соответствии со степенью его регулировки, чтобы отставать от переменной величины магнитного потока. , 65 . , , , , 75 , : . 80 . 85 . 90 Чтобы изобретение могло быть более ясно понято и легко реализовано, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид спереди 95 с вырванными частями счетчика ватт-часов, изображающего изобретение, а фиг. 2 представляет собой подробный вид в перспективе с деталями блока регулировки, подходящего для счетчика ватт-часов 100, рис. 1. 90 , , : 1 95 - , . 2 - 100 . 1. Ссылаясь на чертеж, на фиг. 1 показан многофазный счетчик ватт-часов, имеющий узел якоря, включающий пару электропроводящих дисков 1 и 3, установленных 105 на общем валу 5. Он будет находиться под ним. , . 1 , - 1 3 105 5, . 572,078 i1 1 > 3>-572,078 стояло, что диски якоря 1 и 3 и вал 5 установлены с возможностью вращения как единое целое. 572,078 i1 1 > 3>-572,078 1 3 5 . Для вращения узла якоря с дисками якоря 1 и 3 связана соответственно пара электромагнитов 7 и 9. Электромагнит 7 включает в себя магнитопровод 11 л, имеющий полюс напряжения 1-3, который разделен на две секции 15 и 17. Магнитный сердечник 11 также имеет расширения 19 и 21, примыкающие соответственно к секциям 15 и 17. , 7 9 1 3. 7 11 1-3, 15 17. 11 19 21 15 17. Каждое удлинение 19 или 21 и связанная с ним секция 15 или 17 составляют один токовый полюс электромагнита 7. 19 21 15 17 7. Электропитание магнитного сердечника 11 поступает от обмотки напряжения 23, которая окружает полюс напряжения 13. 11 23 13. Отдельные токовые обмотки 25 и 27 окружают каждое из удлинителей 19 и 21 и соответствующую секцию 15 или 17. Следует заметить, что торцы полюсов напряжения и тока отстоят от основания 29 магнитного сердечника 11, образуя воздушный зазор, внутри которого диск 1 якоря установлен с возможностью вращения. 25 27 19 21 15 17. 29 11 1 . Как хорошо известно в данной области техники, подача напряжения на обмотку напряжения 23 и обмотки тока 25 и 27 в соответствии с напряжением и током электрической цепи переменного тока создает смещающееся магнитное поле в воздушном зазоре, содержащем диск 1 якоря. Как также хорошо известно в данной области техники, квадратурная петля или петля запаздывания 31 окружает полюс напряжения 13 рядом с его лицевой стороной, чтобы установить правильное фазовое соотношение между магнитными потоками напряжения и тока в воздушном зазоре. При желании между секциями 15 и 17 можно расположить перегрузочный магнитный шунт 33. Этот шунт предназначен для насыщения или работы с уменьшающейся проницаемостью, когда магнитодвижущая сила на шунте превышает заданное значение. , 23 25 27 1. , 31 13 . , 33 15 17. . Электромагнит 9 по существу подобен электромагниту 7, но показан перевернутым, чтобы уменьшить общую высоту полученного многофазного счетчика ватт-часов. Описанная до сих пор конструкция аналогична конструкции, показанной в описании британского патента. 9 7 - . № 466544, на который можно сослаться для подробного описания многофазного счетчика ватт-часов. . 466,544 -- . Как объяснялось ранее, желательно, чтобы, когда на оба элетромагнита 7 и 9 подается одинаковое напряжение, к якорю (дискам 1 и 3) придавались равные крутящие моменты. С этой целью на одном или обоих электромагнитах может быть предусмотрен блок регулировки баланса крутящего момента. Например, пластина 35 регулировки баланса магнитного крутящего момента может быть расположена с возможностью перемещения под полюсом 13 напряжения в выемке, предусмотренной в основании 29. Для осуществления желаемой регулировки пластины 35 можно использовать регулировочный винт 37. Как хорошо известно в данной области техники, возвратно-поступательное движение магнитной пластины 35, 70 относительно магнитного сердечника 11 изменяет магнитное сопротивление, оказываемое магнитному потоку, проходящему через воздушный зазор, содержащий диск 1 якоря. , , 7 9 , ( 1 3. , . , 35 13 29. 37 35. , 35, 70 , 11, 1. Из-за этого изменения сопротивления движение 75 пластины 35 приводит к изменению крутящего момента, приложенного к якорю (для любого включения электромагнита 7. , 75 35 ( 7. Из-за изменений в распределении магнитного потока, возникающих в результате движения магнитной пластины 35, перемещения магнитной пластины сопровождаются существенным изменением коэффициента мощности электромагнита 7. В качестве конкретного примера было обнаружено, что перемещение магнитной пластины 35, достаточное для обеспечения 12%-ного уменьшения крутящего момента, приложенного к якорному диску 1, может сопровождаться 6%-ным уменьшением мощности 90. фактор электромагнита. 35, 7. 85 , 35 ( 12% 1 - 6%0 90 . Чтобы нейтрализовать влияние движения магнитной пластины 35 на коэффициент мощности электромагнита 7, может использоваться вспомогательный электропроводящий элемент 39 для задержки магнитного потока напряжения или магнитного потока тока, или обоих потоков напряжения и магнитного тока. Этот электропроводящий элемент 39 может представлять собой непрерывный лист 100 электропроводящего материала или может иметь форму петли. В качестве конкретной иллюстрации элемент 39 показан в виде петли и может называться вспомогательной квадратурой или петлей с задержкой. 105 Вспомогательная петля задержки 39 расположена под полюсом 13 напряжения и расположена с возможностью перемещения по поверхности полюса напряжения в соответствии с перемещением магнитной пластины 3.5. Такое перемещение 110 можно осуществить путем соединения вспомогательной запаздывающей петли 39 с магнитной пластиной 35 любым подходящим способом. В конкретном проиллюстрированном примере угловой кронштейн 41' прикреплен одним концом к петле 115 39, а другим концом - к выступу 43, выступающему из магнитной пластины 35. 35 7, 39 95 , . 39 100 . , 39 . 105 .39 13 ( 3.5. 110 :39 35 . , 41' 115 39 43 35. Крепление может быть осуществлено любым подходящим способом, например, с помощью заклепок 45. 45. Если кронштейн 41 выполнен из электропроводящего материала с относительно низким сопротивлением, такого как медь или бронза, одного этого может быть достаточно, чтобы обеспечить требуемое увеличение напряжения электромагнита, когда магнитная пластина 35 перемещается в свое отведенное на 125° положение. Однако обычно требуется дополнительная компенсация, и вспомогательная петля 39 может быть подобрана таким образом, чтобы обеспечить необходимое увеличенное запаздывание. Вспомогательная петля 39 может быть изготовлена из электропроводящего материала, такого как медь или бронза. 41 ( , , ] 35 125 . , , , 39 , 39 130 572,078 . Предполагается, что работа счетчика ватт-часов, показанного на чертеже, очевидна из приведенного выше описания. Как хорошо известно в данной области техники, каждый из электромагнитов 7 и 9 подается под напряжением в соответствии с напряжением и током отдельной фазы многофазной электрической цепи для измерения энергии, протекающей в ней. - . , 7 9 . Если обнаружено, что при одинаковом возбуждении обоих электромагнитов 7 и 9 крутящие моменты, приложенные соответственно к дискам 1 и 3 якоря, различаются, пластину 35 баланса крутящего момента можно отрегулировать для приведения крутящих моментов в баланс. Например, предположим, что электромагнит 7 в этих условиях прикладывает к диску 1 больший крутящий момент, чем тот, который прикладывается электромагнитом 9 к диску 3. Манипулированием регулировочного винта 37 магнитная пластина 35 выдвигается из своей выемки в основании 29 настолько, чтобы уменьшить крутящий момент, прикладываемый электромагнитом 7 к диску якоря 1, до тех пор, пока крутящий момент не сравняется с крутящим моментом, создаваемым электромагнитом 9. 7 9 1 3 , 35 . , 7 1 9 3. 37 35 29 26 7 1 9. Втягивание магнитной пластины 35 имеет тенденцию уменьшать запаздывание электромагнита 7. Однако движение магнитной пластины 35 сопровождается перемещением вспомогательной запаздывающей петли 39 для перехвата большей части магнитного потока, поступающего в воздушный зазор электромагнита 7 со стороны полюса напряжения 13. За счет подходящего распределения вспомогательной петли 39 запаздывания увеличение запаздывания, возникающее в результате вышеупомянутого перемещения петли запаздывания, компенсирует уменьшение запаздывания, которое в противном случае было бы вызвано перемещением магнитной пластины 35. 35 7. , 35 39 7 13. 39, 35. Перемещение магнитной пластины 35 в обратном направлении для увеличения крутящего момента, создаваемого электромагнитом 7, приводит к перемещению вспомогательной петли 39 задержки для перехвата меньшего количества магнитного потока, проходящего в воздушный зазор от полюса 138 напряжения. Следовательно, уменьшенное запаздывание запаздывающей петли 39 компенсирует увеличение запаздывания, возникающее в результате последнего перемещения магнитной пластины 35. 35 7 39 138. , 39 35. Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:24:26
: GB572078A-">
: :
572079-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572079A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, ДЖОРГБ ВРЛДЛИЛИК ШИМБИЛД, &, 45, Сидней Авеню, Палмерс Грин, i1.1, Великобритания, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем:6 Цилиндр насоса герметично соединен с верхним и нижним фланцами с помощью резиновые кольца вставлены в углубления, образованные во фланцах. Поршень имеет на своей внешней поверхности неглубокую выемку с буртиком, в которой находится набивка из пеньки или подобного материала. Впускной клапан на нижнем фланце состоит из трубки, привинченной заподлицо с внутренней поверхностью и несущей внутри своей увеличенной верхней части шарик, который, хотя и обеспечивает свободный приток, но, прилегая к фасонному выступу, предотвращает отток. Полый поршень 572079 состоит из двух секций, ввернутых одна в другую, причем верхняя часть состоит из цилиндра, прикрепленного к штоку поршня перемычкой, оставляющей свободный проход для жидкости. Нижняя секция имеет в основании трубчатое отверстие с буртиком, в котором расположен шарик, действующий как клапан, позволяющий жидкости проходить через поршень 25 в верхнюю часть цилиндра при его ходе вниз и предотвращающий любой поток в часть ниже поршень на ходу вверх. , , &, 45, , , i1.1, , :6 . . , , , , . 572,079 , 20 . , 25 . Благодаря конструкции поршень перемещается по всей длине 30-го цилиндра. 30 . Датировано 28 февраля 1944 года. 28th , 1944. ДЖОРДЖ Ф. ШИМБЕЙЛД. . . ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования пивных насосов или относящиеся к ним ДЖОРГО ФРБНДЕРИК ШИМИЛД. 1,5, Сидней-авеню, Палмерс-Грин, .13. . 1.5, , , .13. в графстве Миддлсекс, Великобритания, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , : - Настоящее изобретение относится к пивным насосам, в которых поток регулируется всасывающей трубой и поршневыми клапанами. В предлагаемых до сих пор двигателях клапаны были лепесткового или ковшового типа. Согласно моему изобретению клапаны представляют собой самоочищающиеся шаровые краны. . . . Прилагаемый рисунок, иллюстрирующий мое упомянутое изобретение, представляет собой перспективный вид используемого устройства. . Мое упомянутое изобретение состоит из цилиндра А, удерживаемого между верхним и нижним фланцами В и С с помощью болтов , которые крепятся барашковыми гайками Е. Соединения между цилиндром А и фланцами В и С уплотняются шайбами в корпусе. В нижнем фланце С находится впускная труба с прямой резьбой. контролируется шаровым клапаном из фосфористой бронзы. Фланец слегка вогнут на верхней поверхности, поэтому шар возвращается в исходное положение в случае смещения. Верхний фланец содержит прямую выпускную трубу и поршневой сальник , удерживаемый на месте резьбовой втулкой и изогнутым вверх, чтобы обеспечить свободное пространство для перемычки поршня , таким образом 65 позволяя поршню перемещаться по всей длине цилиндр. Полый поршень состоит из внешнего корпуса , имеющего на своей внешней поверхности углубление, в котором находится набивка из камвольного шпагата . В этот внешний корпус 70 ввинчен ковш , в котором находится шаровой клапан К из фосфористой бронзы. При ходе вверх - шаровой клапан поднимается, позволяя жидкости течь в нижнюю часть цилиндра. , . . . . , . , , 65 . . 70 - . . На ходе 75° вниз шарик закрывает впускное отверстие , а шарик К поднимается, позволяя жидкости подняться над поршнем в верхнюю часть цилиндра. Смещение шарика из положения предотвращается направляющим пальцем 80 , работающим в канале , образованном в нижнем конце штока поршня. При втором ходе вверх жидкость над поршнем не может течь обратно в нижнюю часть. цилиндра при закрытии Y5 шарового клапана и подъеме поршня подается через выпускную трубу . 75 . 80 . theY5 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно осуществляется. к .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:24:26
: GB572079A-">
: :
572080-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572080A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 6 марта 1944 г. № 4136/44. : 6, 1944. . 4136/44. Полная спецификация слева: август. 8, 1944. : . 8, 1944. Полная спецификация принята: 21 сентября 1945 г. : .21, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 572,080 Усовершенствования, касающиеся систем впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания. Мы, ' , британская компания из Чесфорд-Грейндж, недалеко от Кенилворта, Уорикшир, и УИЛЬЯМ РОБЕР. Т. БОЙЛ, британский субъект, по адресу компании, делаем настоящим заявляем, что сущность данного изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к системам впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания, в которых жидкое топливо впрыскивается насосом периодически в отмеренных количествах через сопло или сопла в индукционный канал. или проходы, или непосредственно в цилиндр или цилиндры двигателя. 572,080 , ' , , , , , . , , ' , : , , , , . Задачей изобретения является создание простого и удобного способа достижения необходимого распыления жидкого топлива (т.е. его превращения в мелкодисперсную струю) при выходе из сопла. ( ) . Изобретение включает использование сопла жидкого топлива, объединенного с ним газового сопла, приспособленного для направления потока газа мимо нагнетательного отверстия сопла жидкого топлива, и использование выхлопных газов, выпускаемых двигателем, для создания указанного потока, причем конструкция такова, что требуемое рассеивание жидкого топлива осуществляется полностью или главным образом за счет действия выхлопных газов во всем диапазоне изменения количества или скорости подачи топлива через форсунку для жидкого топлива. , , , . В качестве одного из способов реализации изобретения мы используем форсунку для жидкого топлива любой удобной формы, соединенную с топливным насосом высокого давления. , , . Форсунка соединена с каналом впрыска топлива двигателя. В случае многоцилиндрового двигателя предпочтительно использовать отдельную форсунку для каждого цилиндра и располагать каждую форсунку как можно ближе ко входу в цилиндр. В некоторых двигателях каждый цилиндр 45 может иметь свой собственный независимый канал впрыска, снабженный форсункой для впрыска топлива, а также обычным дроссельным клапаном. Вокруг сопла расположено газовое сопло, приспособленное 50 для образования кольцевого или другого газового отверстия вокруг или рядом с выпускным отверстием топливного сопла. Газовое сопло соединяется трубой с любой удобной частью выхлопной трубы двигателя.55, где давление всегда достаточно превышает давление во впускной трубе, чтобы обеспечить эффективный поток газа через газовое сопло. . . - , . 45 , ' . , , 50 . ,.55 . Распыление жидкого топлива Интер-60, периодически выбрасываемого через топливную форсунку из насоса, осуществляется полностью или преимущественно газовым потоком по всему рабочему диапазону двигателя. Однако количество выхлопных газов, возвращаемых в двигатель 65, относительно невелико и недостаточно для того, чтобы в какой-либо существенной степени отрицательно повлиять на правильное сгорание топлива. Действительно, в некоторых условиях это может иметь положительный эффект. 70 Хотя удобно и может быть предпочтительно расположить распылительные форсунки в впускном канале или каналах двигателя, изобретение не ограничивается этим, поскольку они могут быть выполнены с возможностью подачи заряда Т5 непосредственно в цилиндры двигателя, и в этом случае На каждом газовом сопле предусмотрен обратный клапан для предотвращения обратного потока газа из баллонов. 8{ Благодаря этому изобретению мы можем использовать газ в качестве дисперсионной среды очень простым и удовлетворительным способом. -60 , , . 65 , , , . . 70 , , - T5 , - . 8{ .. Датировано 3 марта 1944 года. 3rd , 1944. МАРКС И КЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся систем впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания Мы, , , , . Британская британская компания из Чесфорд-Грейндж, субъект, адрес компании, находится недалеко от Кенилворта, Уорикшир, и настоящим заявляем о сути этого изобретения [Цена. , , , , . , , , ' , , , [. a572,080 и каким образом оно должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: a572,080 , : - Настоящее изобретение относится к системам впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания, в которых жидкое топливо периодически впрыскивается насосом в измеренных количествах через форсунку или форсунки во впускной канал или каналы или непосредственно в цилиндр или цилиндры. двигателя. , , , ' , . Задачей изобретения является создание простого и удобного способа достижения необходимого распыления жидкого топлива (т.е. его превращения в мелкодисперсную струю) при выходе из сопла. ' ( ) . Изобретение включает использование сопла для жидкого топлива, объединенного с ним окружающего газового сопла, приспособленного для направления потока газа мимо нагнетательного отверстия сопла для жидкого топлива, и использования выхлопных газов, выпускаемых двигателем, для создания указанного потока. причем конструкция такова, что необходимое рассеивание жидкого топлива осуществляется полностью или главным образом за счет действия выхлопных газов во всем диапазоне изменения количества или скорости подачи топлива через форсунки жидкого топлива. , , . На прилагаемых листах пояснительных чертежей: Фиг.1 представляет собой вид сбоку в разрезе, иллюстрирующий одну форму изобретения. : 1 . Фигура 2 представляет собой вид, аналогичный фигуре 1, иллюстрирующий другую форму изобретения. .2 1 . На чертежах а обозначена головка, б - впускной клапан, в - выпускной клапан, - впускной канал и е - выпускной канал двигателя внутреннего сгорания. , , , , , . Для реализации изобретения, как показано на фиг. 1, мы используем любую удобную форму форсунки жидкого топлива , соединенной трубкой с топливным насосом высокого давления. Форсунка '/ установлена и приспособлена для выпуска в впускной канал двигателя. В случае многоцилиндрового двигателя предпочтительно использовать отдельную форсунку! для каждого цилиндра, причем каждую форсунку располагаем как можно ближе ко входу в цилиндр, насколько это удобно. На некоторых двигателях каждый цилиндр может иметь свой собственный независимый впускной канал, снабженный форсункой для впрыска топлива, а также обычным дроссельным клапаном. Вокруг топливной форсунки! установлено газовое сопло , приспособленное для формирования кольцевого или другого газового отверстия вокруг или рядом с выходным отверстием топливного сопла и установленное на впускном канале . Газовое сопло сообщается под управлением клапана с одним концом трубы , которая своим другим концом сообщается с любой удобной частью канала выхлопных газов двигателя, где давление всегда достаточно превышает чтобы в индукционном канале обеспечить эффективный поток газа через газовое сопло. 1, , . '/ , , . - ! , . , . ! , , . , , 70 . Распыление жидкого топлива, периодически выходящего через топливную форсунку! от насоса осуществляется полностью или преимущественно потоком газа, выходящим из газового сопла , во всем рабочем диапазоне двигателя. Однако количество выхлопных газов, возвращаемых таким образом в двигатель, относительно мало и недостаточно для того, чтобы в какой-либо существенной степени отрицательно повлиять на правильное сгорание топлива. Действительно, в некоторых условиях это может иметь положительный эффект. 85 Хотя удобно и может быть предпочтительно расположить форсунки , в впускном канале или каналах двигателя, изобретение не ограничивается этим, поскольку они могут быть выполнены с возможностью выпуска 90 непосредственно в цилиндр или цилиндры двигателя, как показано на примере рисунка 2. При этом обратный клапан предусмотрен вместе с газовым соплом или каждым газовым соплом . для предотвращения обратного потока газа из баллона или баллонов. ! 75 , . , , 80 . . 85 , , , , 90 , 2. , - . . В каждом из примеров, показанных на чертежах, топливная форсунка управляется обратным клапаном , который приспособлен для взаимодействия с внешним концом форсунки, причем этот клапан установлен на штоке , который 100 выполнен с возможностью скольжения. поддерживается внутри сопла и нагружается пружиной на штоке. Однако следует понимать 105, что топливная форсунка или каждая такая форсунка может иметь любую удобную форму, отличную от показанной на чертежах. Таким образом, его можно известным образом адаптировать для придания топливу вихревого движения. Альтернативно 110 внешний конец газового сопла или каждого такого сопла, которое может быть сформировано на нем или прикреплено к нему . элемент, который служит для создания ударной поверхности для топлива, выходящего из соответствующего топливного сопла]. 115 Благодаря этому изобретению мы можем использовать газ в качестве среды для распределения топлива очень простым и удовлетворительным способом. - 100 - , , , . , , 105 . . 110 . ]. 115 . Известно, что для подачи богатой смеси воздуха и жидкого топлива в каждый цилиндр многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания уже предлагалось использовать распылитель, содержащий сопло для впрыска жидкого топлива, расположенное внутри полой части корпуса через 125 воздух может проходить мимо нагнетательного конца сопла, и мы не претендуем на такое устройство. - , 125 , . Теперь подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы inven572,080 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:24:29
: GB572080A-">
: :
572081-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572081A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 6 марта 1944 г. № 4143144. : 6, 1944. . 4143144. 572,081 Полная спецификация слева: 6 марта 1945 г. 572,081 : 6, 1945. Полная спецификация принята: сентябрь. 21, 1945. : . 21, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованные средства управления шагом лопастей несущего винта вертолета Мы, , британская компания, расположенная на Норт-Хлайд-Роуд, Илайес, графство Миддлсекс, и ЭРНЕСТ Оскар Тирс, бельгийский подданный, из «» Вудлендс», Оксфорд-роуд, Джеррардс-Кросс, Бакингемшир, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Целью этого изобретения являются усовершенствованные средства для осуществления циклического управления шагом лопастей вертолетного винта, т.е. сказать изменение шага таких лопастей индивидуально и последовательно на заданных участках их пути вокруг оси вращения несущего винта; В целом, еще одной целью является усовершенствованное средство для изменения шага лопастей в совокупности и, при желании, одновременно с таким циклическим управлением. , , , , , , , , "' ", , , , : , ; , , , , . Согласно настоящему изобретению рычаги, отходящие вбок от оснований нескольких лопастей вертолетного несущего винта, соединены по отдельности посредством толкающих и тяговых стержней с установленным с возможностью наклона элементом, приспособленным вращаться вместе с указанными лопастями, а осевой выступ указанного элемента выполнен так, чтобы соприкасаться с указанными лопастями. - работать с пластиной, перемещаемой в ее собственной плоскости, с помощью одного или обоих двух рычагов, выполненных с возможностью перемещения вокруг осей под прямым углом друг к другу, при этом один из упомянутых рычагов также может перемещаться вокруг оси, параллельной оси другого рычага, перемещение указанной пластины в своей плоскости, обеспечивающее циклическое регулирование шага лопастей. , - , , . Для того чтобы шаг лопастей можно было изменять вместе, предусмотрены средства для перемещения в направлении оси вращения ротора перемещаемой вбок пластины, установленного с возможностью наклона элемента и толкателей и тяг. , , , . В соответствии с одним из вариантов изобретения лопасти несущего винта вертолета установлены с возможностью подниматься и опускаться («закрылки») вокруг сферического подшипника на валу и поворачиваться вокруг своих отдельных продольных осей для изменения шага. причем сферический подшипник расположен внутри сферического корпуса
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572077A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 9 марта 1943 года. 572,077 Дата подачи заявления (в Великобритании): 3 марта 1944 г. № 3973/44. - ( ): 9, 1943. 572,077 ( ): 3, 1944. . 3973/44. Полная спецификация принята: сентябрь. 21, 1945. : . 21, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в выдвижных электрических распределительных устройствах и в отношении них Мы, - , британская компания, имеющая зарегистрированный офис в , , , ..2, - настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , - , , , , ..2,- , :- Настоящее изобретение относится к электрораспределительным устройствам, а более конкретно к распределительным устройствам в металлическом корпусе выдвижного типа. , . Распределительные устройства металлического закрытого типа, или металлоплакированные распределительные устройства выкатного типа, в последние годы получили очень широкое применение благодаря своим многочисленным преимуществам. В связи со многими электроустановками часто необходимо получать питание для работы вспомогательного оборудования, которое может подаваться от шины высокого напряжения через небольшой вспомогательный силовой трансформатор. Требуются средства для защиты этого силового трансформатора на первичной стороне, а также для переключения этого силового трансформатора, но автоматический электрический выключатель для этой цели слишком дорог. , ( - , . . . Мы обнаружили, что удовлетворительная защита такого вспомогательного трансформатора может быть получена простым и недорогим способом, просто используя предохранители, такие как, например, токоограничивающие предохранители. Для замены таких предохранителей, конечно, необходимо отключить трансформатор от сети, поскольку, хотя вторичная обмотка трансформатора разомкнута, ток намагничивания, текущий в первичной обмотке, должен быть прерван. Невозможно обесточить шину, питающую вспомогательный трансформатор, чтобы заменить такие предохранители, поскольку шина может также питать другие цепи, которые не могут быть обесточены из-за того, что задействован непрерывный процесс или тому подобное. Было бы желательно = обеспечить металлическое распределительное устройство выдвижного типа, которое приспособлено для использования с шинами, к которым подключено другое металлическое распределительное устройство, и которое снабжено предохранителями для защиты вспомогательного силового трансформатора и, кроме того, которое способно прерывания тока намагничивания в случае необходимости [Приие 11-1 заменить предохранитель. , , . , , , - , . . = - - - [ 11-1 . Кроме того, такое распределительное устройство должно быть во всех отношениях безопасным с точки зрения оператора и иметь приятный внешний вид. , 55 . Соответственно, изобретение состоит, прежде всего, в создании электрического распределительного устройства, содержащего стационарный корпус, имеющий отдельную подвижную конструкцию 60, включающую установленный на ней предохранитель, выполненный с возможностью перемещения в положение управления цепью в корпусе и из него, первичные разъединительные устройства, имеющие взаимодействующие элементы, установленные на корпус и 65 подвижная конструкция и средства, включающие дугогасительную камеру, примыкающую к одному из первичных размыкающих устройств, так что прерывание тока через предохранитель может быть достигнуто просто за счет разделения взаимодействующих элементов первичных разъединительных устройств. , 60 , 65 . Для лучшего понимания нашего изобретения можно обратиться к прилагаемому чертежу, на котором фиг. 75 представляет собой схематическое изображение системы, использующей электрическое распределительное устройство нашего изобретения, фиг. 2 представляет собой вид сбоку, частично в разрезе металла. закрытое распределительное устройство, воплощающее наше изобретение, показано в положении 80 замкнутой цепи, а фиг. 3 представляет собой вид в перспективе, частично в разрезе распределительного устройства - фиг. 2, показывающего распределительное устройство в разомкнутом положении. ,, . 1 75 , . 2 - 80 - , . 3 - - . 2 . Хотя наше изобретение применимо к многофазным или однофазным распределительным устройствам; мы решили проиллюстрировать наше изобретение на примере однофазного распределительного устройства, чтобы упростить чертеж и описание. Обращаясь теперь к рис. 1 из рисунка 90, мы проиллюстрировали шину 10, которая может быть соединена через металлическое распределительное устройство, обычно обозначенное позицией 11, с подходящей линией электропередачи или источником питания 12 и, кроме того, может снабжать 95 любое количество фидеров, таких как как 13 через металлическое распределительное устройство, только одна единица которого обычно обозначается номером 111. Каждый из металлизированных блоков 11 и 11' по существу идентичен тем, что включает в себя электрический выключатель 100 14 и множество первичных разъединительных устройств 15. Для получения управляющего или вспомогательного питания от шины 10 может быть предусмотрен трансформатор 570,077, такой как обозначен номером 16, вторичная обмотка которого соединена с нагрузкой 17 через автоматический выключатель 18. 85 ,; . . 1 90 , 10 11 12, , 95 13 - 111. - 11 11' 100 14, 15. 10, - 57o,077 16, 17 18. Первичную обмотку 19 трансформатора 16 предпочтительно подключать к шине 10 через металлическое распределительное устройство 20. 19 16 10 - 20. Как упоминалось выше, распределительное устройство с металлическим покрытием, такое как 11 или 11', слишком дорого для обеспечения защиты трансформатора 16, поскольку распределительное устройство с металлическим покрытием, содержащее автоматический выключатель 14, будет стоить во много раз дороже, чем защищаемый трансформатор. Таким образом, в соответствии с нашим изобретением металлическое распределительное устройство 20, которое более полно раскрыто на фиг. 2 и 3, включает в себя предохранители предпочтительно токоограничивающего типа, обозначенные позицией 21, и первичные разъединительные устройства, обычно обозначенные позицией 22, которые способны прерывать намагничивание. ток трансформатора 16. , - 11 11' 16 - 14 . , , 20 . 2 3 21, 22, 16. Обратимся теперь к фиг. 2 и 3. Металлическое распределительное устройство 20 показано как содержащее стационарный корпус 23, выполненный в форме куба, имеющего ряд стенок из листового металла, поддерживаемых рамой из угловых элементов. Этот корпус 23 предназначен для установки на одной линии с другими металлическими блоками таким образом, чтобы образовывать сплошной металлический закрытый корпус с множеством отдельных ячеек или над металлическим закрытым блоком, содержащим автоматический выключатель, такой как 11 или 11l. Передняя часть корпуса 23 снабжена отверстием 24 для приема съемного блока 25, включающего токоограничивающие предохранители 21. Этот подвижный блок 25 установлен с возможностью горизонтального перемещения в указанное отверстие 24 и из него. . 2 3, 20 23, . 23 - , 11 11l. 23 24 25 21. 25 24. Съемный блок 25 распределительного устройства включает в себя горизонтально перемещаемую выдвижную тележку или платформу, которая сконструирована в виде выдвижного ящика, имеющего переднюю часть 26, закрывающую отверстие 24 в корпусе 23. 25 26 24 23. Эта тележка или выдвижной ящик установлена с возможностью скольжения на подходящих роликах (не показаны), установленных в паре направляющих 27. - , , 27. по одному с каждой стороны корпуса 23. Каждая из направляющих 27 поддерживается горизонтально вблизи нижней части боковых стенок корпуса 23 с помощью подходящих средств 28, приваренных или прикрепленных болтами к угловой раме хонингования. Пара направляющих 27 взаимодействует с фланцами 29, один из которых связан с каждой стороной выкатной каретки 25, так что выкатная каретка 25 легко перемещается в горизонтальной плоскости в корпус 23 и из него. Подходящая ручка прикрепляется любым подходящим средством к передней части 26 выкатной каретки 25 для облегчения перемещения каретки 25. Устройства прерывания цепи, содержащие токоограничивающие предохранители 21, вертикально опираются на вертикальную стену или панель 31, которая соответствующим образом установлена в задней части выкатной тележки 25. Множество проводников, окруженных изолирующими средствами 32, проходят через панель 31. Эти проводники 70 расположены попарно в вертикальных плоскостях, причем каждая пара связана с одним токоограничивающим предохранителем или устройством 21 прерывания цепи. 23. 27 23 28 . 27 29, - 25 - 25 23. 26 - 25 25. 21 31 - 25. 32 31. 70 , 21. Концы проводников, окруженные 75 изолирующими средствами 32, которые проходят по направлению к передней части выкатных кареток 25, снабжены клеммной колодкой 33, каждая из которых соответствующим образом прикреплена, например, с помощью сварки или тому подобного, -образной формы. контакт 34 80, который зацепляет соответствующую втулку токоограничивающего предохранителя 21. Эти -образные контакты или контактные зажимы 34 позволяют легко заменять плавкие элементы 21 способом, хорошо понятным специалистам в данной области техники. Чтобы исключить любую опасность для оператора при замене одного или нескольких предохранителей 21, каждая из клеммных колодок 33 снабжена удлинителем 36, причем удлинение 9(, что касается верхних клемм предохранителя, проходит вверх направлении так, чтобы задействовать заземляющий контакт 37, когда выкатная каретка 25 находится в выкаченном положении, указанном на фиг. 9. Эти 95 заземляющих контактов 37 подключаются к подходящей заземляющей шине 38. Аналогичным образом, удлинители 36, связанные с нижними клеммными колодками с предохранителями, проходят вниз, чтобы взаимодействовать с заземляющими контактами 100, 39, когда выкатная каретка 25 находится в открытом положении, показанном на фиг. 3. 75 32, - 25, 33 , - 34 80 21. - , 34, 21 85 . 21, 33 36, 9( , 37 - 25 - . 9. 95 37 38. , 36 100 39 - 25 . 3. Эти заземляющие контакты 39 также подключены к заземляющей шине 40. 39 40. Другие концы проводников 105, заключенные в изолирующие средства 32, заканчиваются в подвижной части первичных разъединительных устройств 22, и каждый из них содержит дугогасительный контакт 41 и токоведущий контакт 42 гнездового типа. Эти контакты 11 41 и 42, составляющие подвижную часть первичных разъединительных устройств 22, приспособлены для взаимодействия со стационарными частями, обычно обозначенными позицией 43, первичных разъединительных устройств 115 22. Эти неподвижные части 43 содержат охватываемую контактную часть 44 для взаимодействия с токоведущими контактами 42 и дугогасительным контактом 41. Стационарные части 43 разъединительных устройств 22 соответствующим образом установлены в задней части корпуса 23 на угловых элементах 45 и соответствующим образом изолированы с помощью изоляторов 46. Хотя мы проиллюстрировали неподвижные части 43 первичных разъединительных устройств 22 как содержащие контакт типа «папа», тогда как подвижная часть первичного разъединителя (устройства) включает контакт типа «мама», это будет очевидно для специалистов в данной области техники 130 53 между парами первичных разъединителей 22. 105 32 22 41 42. - 11 41 42 22 43 115 22. 43 44 42 41. 43 22 120 23 45, 46. 43 22 , ( , 130 53 22. Аналогичным образом между отдельными предохранителями 21 предусмотрен изолирующий барьер 54 (рис. 2). Этот барьер был удален с фиг. 3 в 70, чтобы более четко раскрыть изобретение. , 54, (. 2) 21. . 3 70 . Специалистам в данной области техники будет понятно, что, хотя первичные разъединительные устройства 22 способны прерывать ток намагничивания, они не могут быть способны прерывать ток полной нагрузки на трансформаторе 16, и поэтому важно, чтобы разделение подвижного и неподвижного части первичных 80 разъединительных устройств 22 не могут произойти, если автоматический выключатель 18 на фиг. 1 не находится в разомкнутом положении. С этой целью мы предлагаем подходящие средства блокировки, которые могут иметь форму так называемого замка «Кирка», такого как раскрытый и заявленный в Спецификации США № 2065859, в соответствии с которым была предложена защитная блокировка для электрического и механического оборудования. в котором предусмотрено соединение 90 с автоматическим выключателем, имеющим включающий механизм и фиксирующий элемент, который в запертом состоянии служит для включения выключателя или служит для удержания включающего механизма в положении 95 для поддержания выключателя во включенном состоянии , барьер, перемещаемый на траекторию движения фиксирующего элемента и убирающийся с него, замок с ключом для перемещения барьера и ключ для замка, выполненный с возможностью извлечения из замка только тогда, когда фиксирующий элемент перемещается в незащелкивающееся положение. положение у шлагбаума, управляемого замком. 22 , 16, 80 22 18 . 1 . - " " 85 . 2,065,859 , 90 , , 95 , , , - . Такой замок, обозначенный позицией 55, предусмотрен в передней части неподвижного корпуса 23 так, что его плунжер 105 может взаимодействовать с взаимодействующим элементом 57, установленным на передней части выкатной каретки 25. Другой замок 58 «Кирка» может быть предусмотрен, например, для автоматического выключателя 18, ключ 110 не может быть извлечен, пока автоматический выключатель 18 не находится в разомкнутом положении. 55 23 105 56 57 - 25. " " 58 18, 110 18 . Кроме того, этот ключ потребуется для управления замком Кирка 55, и, следовательно, первичные разъединительные устройства 22 не могут быть расцеплены, если автоматический выключатель 18 не разомкнут. Следует понимать, что это средство блокировки приведено только в качестве примера, и с таким же успехом можно использовать любое подходящее средство блокировки, механическое или электрическое. Для того чтобы выкатная каретка 25 не могла быть случайно сдвинута внутрь при замене предохранителей 21, мы предусмотрели элементы защелки, такие как 60 на фиг. 2, по одному с каждой стороны корпуса 23, прикрепленному к передним элементам рамы так, чтобы зацеплять стопорные элементы 52 и фиксировать выкатную каретку в открытом положении. , , " " 55 , 22 18 . , 120 , . - 25 21, 60 . 2, 23 52 - . Следует заметить, что металлы могут быть заменены, если это желательно. . До сих пор первичные разъединительные устройства распределительных устройств в металлическом корпусе никогда не прерывали ток сколько-нибудь заметной величины, поскольку всегда были предусмотрены средства, гарантирующие, что цепь будет разорвана с помощью автоматического выключателя или размыкающего устройства до того, как первичные разъединительные устройства смогут быть отключены. Однако, как упоминалось выше, хотя автоматический выключатель 18 на рис. , , . , , 18 . 1
разомкнется - вторичная обмотка трансформатора 16, ток намагничивания, протекающий в первичной обмотке 19, должен быть прерван первичными разъединителями 22. С этой целью каждая из неподвижных частей 43 основных разъединительных устройств 22 снабжена дугогасительной камерой 47 штыревого типа, установленной выше и вплотную примыкающей к охватываемому контакту 44. - 16 19 22. , 43 22 47 44. При разделении подвижной и неподвижной частей первичных разъединителей 22 ток передается от токоведущих контактов 42 к дугогасительным контактам 41, после чего между дугогасительными контактами 41 и контактом 44 возникает дуга, которая быстро гасится штыревым контактом. тип дугогасительной камеры 47. 22, 42 41, 41 44 - 47. Дугогасительная камера 47 предпочтительно относится к типу, раскрытому в номерах патентных описаний. 47 275,216 и 533 834. 275,216 533,834. Для быстрого гашения дуги, возникающей между подвижной и неподвижной частями первичных разъединителей 22, желательно также обеспечить быстрое разъединение контактов, связанных с первичными разъединителями. Для этого на каждой стороне неподвижного корпуса 23 предусмотрен горизонтально подвижный штифт 50, смещенный к передней части корпуса 23 с помощью пружины 51. Когда выкатная каретка 25 перемещается внутрь, чтобы вызвать зацепление основных разъединительных устройств, стопор 52 с каждой стороны выкатной каретки 25 входит в зацепление со штифтами, так что дальнейшее перемещение каретки сжимает пружину 51, стремясь вызвать отделение выкатной каретки 25. подвижная и неподвижная части первичных отключающих устройств 22. Как будет описано ниже, должны быть предусмотрены средства для блокировки выкатной каретки 25 в положении, когда цепь замыкается посредством предохранителей 21. Как только это фиксирующее средство будет освобождено, пружины 51 вызовут относительно быстрое разделение подвижной и неподвижной частей первичного разъединителя 22, так что дуги возникнут под действием намагничивающего тока, протекающего на первичной обмотке 19 трансформатора 16. . быстро гасятся дугогасительными камерами 47. 22 . 23 50, 23 51. - 25 . 52 - 25 51, 22. , 25 21. , 51 22, 19 16. 47. Чтобы быть уверенным, что между ними нельзя провести дугу. Для различных клемм и контактов мы обеспечиваем изолирующий барьер 572,077. Закрытое распределительное устройство нашего изобретения не только имеет очень приятный внешний вид, но, кроме того, полностью устраняет любую опасность для оператора. Ящик выкатной тележки 25 не может быть перемещен наружу, пока автоматический выключатель 18 не разомкнут, а в силу конструкции выдвижного ящика замена предохранителей 21 не может быть произведена, пока выдвижной ящик не открыт настолько, что первичные разъединительные устройства 22 разъединятся и, кроме того, заземляющие контакты 37 и 39 находятся в зацеплении с удлинителями 36, чтобы заземлить клеммы предохранителя. . , 572,077 , , . 25 18 , 21 22 37 39 36 . Ввиду подробного описания, включенного выше, работа распределительного устройства по нашему изобретению будет очевидна для специалистов в данной области техники, и дальнейшее ее обсуждение здесь не будет. . Другой особенностью описанного выше распределительного устройства является то, что как подвижная, так и неподвижная части могут быть выполнены в виде узла. -. Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:24:24
: GB572077A-">
: :
572078-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572078A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления : 3 марта 1944 г. 3, 1944. № 4004/44. . 4004/44. Полная спецификация принята: сентябрь. 21, 1945. : . 21, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в электроизмерительных устройствах или в отношении них, о которых сообщает компания , расположенная по адресу 40 Уолл-стрит, Нью-Йорк, корпорация, организованная и (действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки. , 40 , , ( , . Я, ДЖОРИДЖ РЕЙМОНД ШЕФЕРД, дипломированный патентный поверенный, дом 2, Норфолк-стрит, Стрэнд. Лондон, ..2, подданный Короля Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , 2, , . , ..2, , , , :- Настоящее изобретение в целом относится к электроизмерительным устройствам, а более конкретно к индукционным счетчикам ватт-часов переменного тока для измерения энергии, протекающей в многофазных электрических цепях. - . В электроизмерительных приборах обычно предусмотрены регулировочные приспособления для компенсации погрешностей, вызванных различиями в материалах и изменениями размеров в пределах допустимых производственных допусков. Например, в полилазном счетчике ватт-часов два или более электромагнита счетчика ватт-часов расположены так, чтобы прикладывать крутящие моменты к различным частям общего электропроводящего якоря или к отдельным якорям, переносимым на общем валу. В таком счетчике желательно, чтобы, когда на электромагниты подается одинаковое напряжение, они прикладывали одинаковые крутящие моменты к соответствующему якорю или якорям. , ( . , ) - -- . , . Из-за возможных изменений во времени материалов и размеров, указанных выше, многофазные счетчики ватт-часов обычно снабжают устройствами регулировки баланса крутящего момента. Устройства этого типа описаны в Спецификациях Британского , - . Письмо о патенте № 456,491. Манипулируя такими регулировочными узлами, электромагниты многофазного счетчика ватт-часов можно регулировать для приложения одинаковых крутящих моментов к соответствующему якорю или якорям, когда на электромагниты подается одинаковое напряжение. . 456,491. , - . Было обнаружено, что работа обычного блока регулировки баланса крутящего момента может привести к существенному изменению коэффициента мощности счетчика ватт-часов ['Цена 11-1 электромагнита. Используемое здесь выражение «коэффициент мощности» относится к сдвигу фаз между напряжением и током магнитных потоков, создаваемых соответственно обмотками напряжения и тока электромагнита счетчика ватт-часов. 60 Основной целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств регулировки электроизмерительного устройства. - [' 11-1 . " " 55 - . 60 . Учитывая вышеизложенную цель, электроизмерительное устройство, имеющее средство 65, включающее в себя структуру магнитного сердечника для создания множества магнитных потоков, взаимодействующих с образованием . смещающего магнитного поля и наличие электропроводящего элемента якоря, установленного с возможностью вращения в указанном смещающемся магнитном поле, включает в себя, согласно настоящему изобретению, средство регулирования, выполненное с возможностью изменения эффективной величины указанного смещающего магнитного поля для регулировки крутящего момента, приложенного таким образом к указанному якорю 75. элемент и средство, реагирующее на регулировку упомянутого средства регулировки для нейтрализации влияния такой регулировки на взаимосвязь между указанными: магнитные потоки. Средство 80, реагирующее на регулировку упомянутого средства регулирования, может иметь форму электропроводящего элемента, расположенного так, чтобы отставать от части магнитного потока в воздушном зазоре соответствующего электромагнита. 85 Электропроводящий элемент соединен со средством регулировки для перемещения в соответствии со степенью его регулировки, чтобы отставать от переменной величины магнитного потока. , 65 . , , , , 75 , : . 80 . 85 . 90 Чтобы изобретение могло быть более ясно понято и легко реализовано, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид спереди 95 с вырванными частями счетчика ватт-часов, изображающего изобретение, а фиг. 2 представляет собой подробный вид в перспективе с деталями блока регулировки, подходящего для счетчика ватт-часов 100, рис. 1. 90 , , : 1 95 - , . 2 - 100 . 1. Ссылаясь на чертеж, на фиг. 1 показан многофазный счетчик ватт-часов, имеющий узел якоря, включающий пару электропроводящих дисков 1 и 3, установленных 105 на общем валу 5. Он будет находиться под ним. , . 1 , - 1 3 105 5, . 572,078 i1 1 > 3>-572,078 стояло, что диски якоря 1 и 3 и вал 5 установлены с возможностью вращения как единое целое. 572,078 i1 1 > 3>-572,078 1 3 5 . Для вращения узла якоря с дисками якоря 1 и 3 связана соответственно пара электромагнитов 7 и 9. Электромагнит 7 включает в себя магнитопровод 11 л, имеющий полюс напряжения 1-3, который разделен на две секции 15 и 17. Магнитный сердечник 11 также имеет расширения 19 и 21, примыкающие соответственно к секциям 15 и 17. , 7 9 1 3. 7 11 1-3, 15 17. 11 19 21 15 17. Каждое удлинение 19 или 21 и связанная с ним секция 15 или 17 составляют один токовый полюс электромагнита 7. 19 21 15 17 7. Электропитание магнитного сердечника 11 поступает от обмотки напряжения 23, которая окружает полюс напряжения 13. 11 23 13. Отдельные токовые обмотки 25 и 27 окружают каждое из удлинителей 19 и 21 и соответствующую секцию 15 или 17. Следует заметить, что торцы полюсов напряжения и тока отстоят от основания 29 магнитного сердечника 11, образуя воздушный зазор, внутри которого диск 1 якоря установлен с возможностью вращения. 25 27 19 21 15 17. 29 11 1 . Как хорошо известно в данной области техники, подача напряжения на обмотку напряжения 23 и обмотки тока 25 и 27 в соответствии с напряжением и током электрической цепи переменного тока создает смещающееся магнитное поле в воздушном зазоре, содержащем диск 1 якоря. Как также хорошо известно в данной области техники, квадратурная петля или петля запаздывания 31 окружает полюс напряжения 13 рядом с его лицевой стороной, чтобы установить правильное фазовое соотношение между магнитными потоками напряжения и тока в воздушном зазоре. При желании между секциями 15 и 17 можно расположить перегрузочный магнитный шунт 33. Этот шунт предназначен для насыщения или работы с уменьшающейся проницаемостью, когда магнитодвижущая сила на шунте превышает заданное значение. , 23 25 27 1. , 31 13 . , 33 15 17. . Электромагнит 9 по существу подобен электромагниту 7, но показан перевернутым, чтобы уменьшить общую высоту полученного многофазного счетчика ватт-часов. Описанная до сих пор конструкция аналогична конструкции, показанной в описании британского патента. 9 7 - . № 466544, на который можно сослаться для подробного описания многофазного счетчика ватт-часов. . 466,544 -- . Как объяснялось ранее, желательно, чтобы, когда на оба элетромагнита 7 и 9 подается одинаковое напряжение, к якорю (дискам 1 и 3) придавались равные крутящие моменты. С этой целью на одном или обоих электромагнитах может быть предусмотрен блок регулировки баланса крутящего момента. Например, пластина 35 регулировки баланса магнитного крутящего момента может быть расположена с возможностью перемещения под полюсом 13 напряжения в выемке, предусмотренной в основании 29. Для осуществления желаемой регулировки пластины 35 можно использовать регулировочный винт 37. Как хорошо известно в данной области техники, возвратно-поступательное движение магнитной пластины 35, 70 относительно магнитного сердечника 11 изменяет магнитное сопротивление, оказываемое магнитному потоку, проходящему через воздушный зазор, содержащий диск 1 якоря. , , 7 9 , ( 1 3. , . , 35 13 29. 37 35. , 35, 70 , 11, 1. Из-за этого изменения сопротивления движение 75 пластины 35 приводит к изменению крутящего момента, приложенного к якорю (для любого включения электромагнита 7. , 75 35 ( 7. Из-за изменений в распределении магнитного потока, возникающих в результате движения магнитной пластины 35, перемещения магнитной пластины сопровождаются существенным изменением коэффициента мощности электромагнита 7. В качестве конкретного примера было обнаружено, что перемещение магнитной пластины 35, достаточное для обеспечения 12%-ного уменьшения крутящего момента, приложенного к якорному диску 1, может сопровождаться 6%-ным уменьшением мощности 90. фактор электромагнита. 35, 7. 85 , 35 ( 12% 1 - 6%0 90 . Чтобы нейтрализовать влияние движения магнитной пластины 35 на коэффициент мощности электромагнита 7, может использоваться вспомогательный электропроводящий элемент 39 для задержки магнитного потока напряжения или магнитного потока тока, или обоих потоков напряжения и магнитного тока. Этот электропроводящий элемент 39 может представлять собой непрерывный лист 100 электропроводящего материала или может иметь форму петли. В качестве конкретной иллюстрации элемент 39 показан в виде петли и может называться вспомогательной квадратурой или петлей с задержкой. 105 Вспомогательная петля задержки 39 расположена под полюсом 13 напряжения и расположена с возможностью перемещения по поверхности полюса напряжения в соответствии с перемещением магнитной пластины 3.5. Такое перемещение 110 можно осуществить путем соединения вспомогательной запаздывающей петли 39 с магнитной пластиной 35 любым подходящим способом. В конкретном проиллюстрированном примере угловой кронштейн 41' прикреплен одним концом к петле 115 39, а другим концом - к выступу 43, выступающему из магнитной пластины 35. 35 7, 39 95 , . 39 100 . , 39 . 105 .39 13 ( 3.5. 110 :39 35 . , 41' 115 39 43 35. Крепление может быть осуществлено любым подходящим способом, например, с помощью заклепок 45. 45. Если кронштейн 41 выполнен из электропроводящего материала с относительно низким сопротивлением, такого как медь или бронза, одного этого может быть достаточно, чтобы обеспечить требуемое увеличение напряжения электромагнита, когда магнитная пластина 35 перемещается в свое отведенное на 125° положение. Однако обычно требуется дополнительная компенсация, и вспомогательная петля 39 может быть подобрана таким образом, чтобы обеспечить необходимое увеличенное запаздывание. Вспомогательная петля 39 может быть изготовлена из электропроводящего материала, такого как медь или бронза. 41 ( , , ] 35 125 . , , , 39 , 39 130 572,078 . Предполагается, что работа счетчика ватт-часов, показанного на чертеже, очевидна из приведенного выше описания. Как хорошо известно в данной области техники, каждый из электромагнитов 7 и 9 подается под напряжением в соответствии с напряжением и током отдельной фазы многофазной электрической цепи для измерения энергии, протекающей в ней. - . , 7 9 . Если обнаружено, что при одинаковом возбуждении обоих электромагнитов 7 и 9 крутящие моменты, приложенные соответственно к дискам 1 и 3 якоря, различаются, пластину 35 баланса крутящего момента можно отрегулировать для приведения крутящих моментов в баланс. Например, предположим, что электромагнит 7 в этих условиях прикладывает к диску 1 больший крутящий момент, чем тот, который прикладывается электромагнитом 9 к диску 3. Манипулированием регулировочного винта 37 магнитная пластина 35 выдвигается из своей выемки в основании 29 настолько, чтобы уменьшить крутящий момент, прикладываемый электромагнитом 7 к диску якоря 1, до тех пор, пока крутящий момент не сравняется с крутящим моментом, создаваемым электромагнитом 9. 7 9 1 3 , 35 . , 7 1 9 3. 37 35 29 26 7 1 9. Втягивание магнитной пластины 35 имеет тенденцию уменьшать запаздывание электромагнита 7. Однако движение магнитной пластины 35 сопровождается перемещением вспомогательной запаздывающей петли 39 для перехвата большей части магнитного потока, поступающего в воздушный зазор электромагнита 7 со стороны полюса напряжения 13. За счет подходящего распределения вспомогательной петли 39 запаздывания увеличение запаздывания, возникающее в результате вышеупомянутого перемещения петли запаздывания, компенсирует уменьшение запаздывания, которое в противном случае было бы вызвано перемещением магнитной пластины 35. 35 7. , 35 39 7 13. 39, 35. Перемещение магнитной пластины 35 в обратном направлении для увеличения крутящего момента, создаваемого электромагнитом 7, приводит к перемещению вспомогательной петли 39 задержки для перехвата меньшего количества магнитного потока, проходящего в воздушный зазор от полюса 138 напряжения. Следовательно, уменьшенное запаздывание запаздывающей петли 39 компенсирует увеличение запаздывания, возникающее в результате последнего перемещения магнитной пластины 35. 35 7 39 138. , 39 35. Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:24:26
: GB572078A-">
: :
572079-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572079A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, ДЖОРГБ ВРЛДЛИЛИК ШИМБИЛД, &, 45, Сидней Авеню, Палмерс Грин, i1.1, Великобритания, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем:6 Цилиндр насоса герметично соединен с верхним и нижним фланцами с помощью резиновые кольца вставлены в углубления, образованные во фланцах. Поршень имеет на своей внешней поверхности неглубокую выемку с буртиком, в которой находится набивка из пеньки или подобного материала. Впускной клапан на нижнем фланце состоит из трубки, привинченной заподлицо с внутренней поверхностью и несущей внутри своей увеличенной верхней части шарик, который, хотя и обеспечивает свободный приток, но, прилегая к фасонному выступу, предотвращает отток. Полый поршень 572079 состоит из двух секций, ввернутых одна в другую, причем верхняя часть состоит из цилиндра, прикрепленного к штоку поршня перемычкой, оставляющей свободный проход для жидкости. Нижняя секция имеет в основании трубчатое отверстие с буртиком, в котором расположен шарик, действующий как клапан, позволяющий жидкости проходить через поршень 25 в верхнюю часть цилиндра при его ходе вниз и предотвращающий любой поток в часть ниже поршень на ходу вверх. , , &, 45, , , i1.1, , :6 . . , , , , . 572,079 , 20 . , 25 . Благодаря конструкции поршень перемещается по всей длине 30-го цилиндра. 30 . Датировано 28 февраля 1944 года. 28th , 1944. ДЖОРДЖ Ф. ШИМБЕЙЛД. . . ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования пивных насосов или относящиеся к ним ДЖОРГО ФРБНДЕРИК ШИМИЛД. 1,5, Сидней-авеню, Палмерс-Грин, .13. . 1.5, , , .13. в графстве Миддлсекс, Великобритания, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , : - Настоящее изобретение относится к пивным насосам, в которых поток регулируется всасывающей трубой и поршневыми клапанами. В предлагаемых до сих пор двигателях клапаны были лепесткового или ковшового типа. Согласно моему изобретению клапаны представляют собой самоочищающиеся шаровые краны. . . . Прилагаемый рисунок, иллюстрирующий мое упомянутое изобретение, представляет собой перспективный вид используемого устройства. . Мое упомянутое изобретение состоит из цилиндра А, удерживаемого между верхним и нижним фланцами В и С с помощью болтов , которые крепятся барашковыми гайками Е. Соединения между цилиндром А и фланцами В и С уплотняются шайбами в корпусе. В нижнем фланце С находится впускная труба с прямой резьбой. контролируется шаровым клапаном из фосфористой бронзы. Фланец слегка вогнут на верхней поверхности, поэтому шар возвращается в исходное положение в случае смещения. Верхний фланец содержит прямую выпускную трубу и поршневой сальник , удерживаемый на месте резьбовой втулкой и изогнутым вверх, чтобы обеспечить свободное пространство для перемычки поршня , таким образом 65 позволяя поршню перемещаться по всей длине цилиндр. Полый поршень состоит из внешнего корпуса , имеющего на своей внешней поверхности углубление, в котором находится набивка из камвольного шпагата . В этот внешний корпус 70 ввинчен ковш , в котором находится шаровой клапан К из фосфористой бронзы. При ходе вверх - шаровой клапан поднимается, позволяя жидкости течь в нижнюю часть цилиндра. , . . . . , . , , 65 . . 70 - . . На ходе 75° вниз шарик закрывает впускное отверстие , а шарик К поднимается, позволяя жидкости подняться над поршнем в верхнюю часть цилиндра. Смещение шарика из положения предотвращается направляющим пальцем 80 , работающим в канале , образованном в нижнем конце штока поршня. При втором ходе вверх жидкость над поршнем не может течь обратно в нижнюю часть. цилиндра при закрытии Y5 шарового клапана и подъеме поршня подается через выпускную трубу . 75 . 80 . theY5 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно осуществляется. к .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:24:26
: GB572079A-">
: :
572080-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572080A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 6 марта 1944 г. № 4136/44. : 6, 1944. . 4136/44. Полная спецификация слева: август. 8, 1944. : . 8, 1944. Полная спецификация принята: 21 сентября 1945 г. : .21, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 572,080 Усовершенствования, касающиеся систем впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания. Мы, ' , британская компания из Чесфорд-Грейндж, недалеко от Кенилворта, Уорикшир, и УИЛЬЯМ РОБЕР. Т. БОЙЛ, британский субъект, по адресу компании, делаем настоящим заявляем, что сущность данного изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к системам впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания, в которых жидкое топливо впрыскивается насосом периодически в отмеренных количествах через сопло или сопла в индукционный канал. или проходы, или непосредственно в цилиндр или цилиндры двигателя. 572,080 , ' , , , , , . , , ' , : , , , , . Задачей изобретения является создание простого и удобного способа достижения необходимого распыления жидкого топлива (т.е. его превращения в мелкодисперсную струю) при выходе из сопла. ( ) . Изобретение включает использование сопла жидкого топлива, объединенного с ним газового сопла, приспособленного для направления потока газа мимо нагнетательного отверстия сопла жидкого топлива, и использование выхлопных газов, выпускаемых двигателем, для создания указанного потока, причем конструкция такова, что требуемое рассеивание жидкого топлива осуществляется полностью или главным образом за счет действия выхлопных газов во всем диапазоне изменения количества или скорости подачи топлива через форсунку для жидкого топлива. , , , . В качестве одного из способов реализации изобретения мы используем форсунку для жидкого топлива любой удобной формы, соединенную с топливным насосом высокого давления. , , . Форсунка соединена с каналом впрыска топлива двигателя. В случае многоцилиндрового двигателя предпочтительно использовать отдельную форсунку для каждого цилиндра и располагать каждую форсунку как можно ближе ко входу в цилиндр. В некоторых двигателях каждый цилиндр 45 может иметь свой собственный независимый канал впрыска, снабженный форсункой для впрыска топлива, а также обычным дроссельным клапаном. Вокруг сопла расположено газовое сопло, приспособленное 50 для образования кольцевого или другого газового отверстия вокруг или рядом с выпускным отверстием топливного сопла. Газовое сопло соединяется трубой с любой удобной частью выхлопной трубы двигателя.55, где давление всегда достаточно превышает давление во впускной трубе, чтобы обеспечить эффективный поток газа через газовое сопло. . . - , . 45 , ' . , , 50 . ,.55 . Распыление жидкого топлива Интер-60, периодически выбрасываемого через топливную форсунку из насоса, осуществляется полностью или преимущественно газовым потоком по всему рабочему диапазону двигателя. Однако количество выхлопных газов, возвращаемых в двигатель 65, относительно невелико и недостаточно для того, чтобы в какой-либо существенной степени отрицательно повлиять на правильное сгорание топлива. Действительно, в некоторых условиях это может иметь положительный эффект. 70 Хотя удобно и может быть предпочтительно расположить распылительные форсунки в впускном канале или каналах двигателя, изобретение не ограничивается этим, поскольку они могут быть выполнены с возможностью подачи заряда Т5 непосредственно в цилиндры двигателя, и в этом случае На каждом газовом сопле предусмотрен обратный клапан для предотвращения обратного потока газа из баллонов. 8{ Благодаря этому изобретению мы можем использовать газ в качестве дисперсионной среды очень простым и удовлетворительным способом. -60 , , . 65 , , , . . 70 , , - T5 , - . 8{ .. Датировано 3 марта 1944 года. 3rd , 1944. МАРКС И КЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся систем впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания Мы, , , , . Британская британская компания из Чесфорд-Грейндж, субъект, адрес компании, находится недалеко от Кенилворта, Уорикшир, и настоящим заявляем о сути этого изобретения [Цена. , , , , . , , , ' , , , [. a572,080 и каким образом оно должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: a572,080 , : - Настоящее изобретение относится к системам впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания, в которых жидкое топливо периодически впрыскивается насосом в измеренных количествах через форсунку или форсунки во впускной канал или каналы или непосредственно в цилиндр или цилиндры. двигателя. , , , ' , . Задачей изобретения является создание простого и удобного способа достижения необходимого распыления жидкого топлива (т.е. его превращения в мелкодисперсную струю) при выходе из сопла. ' ( ) . Изобретение включает использование сопла для жидкого топлива, объединенного с ним окружающего газового сопла, приспособленного для направления потока газа мимо нагнетательного отверстия сопла для жидкого топлива, и использования выхлопных газов, выпускаемых двигателем, для создания указанного потока. причем конструкция такова, что необходимое рассеивание жидкого топлива осуществляется полностью или главным образом за счет действия выхлопных газов во всем диапазоне изменения количества или скорости подачи топлива через форсунки жидкого топлива. , , . На прилагаемых листах пояснительных чертежей: Фиг.1 представляет собой вид сбоку в разрезе, иллюстрирующий одну форму изобретения. : 1 . Фигура 2 представляет собой вид, аналогичный фигуре 1, иллюстрирующий другую форму изобретения. .2 1 . На чертежах а обозначена головка, б - впускной клапан, в - выпускной клапан, - впускной канал и е - выпускной канал двигателя внутреннего сгорания. , , , , , . Для реализации изобретения, как показано на фиг. 1, мы используем любую удобную форму форсунки жидкого топлива , соединенной трубкой с топливным насосом высокого давления. Форсунка '/ установлена и приспособлена для выпуска в впускной канал двигателя. В случае многоцилиндрового двигателя предпочтительно использовать отдельную форсунку! для каждого цилиндра, причем каждую форсунку располагаем как можно ближе ко входу в цилиндр, насколько это удобно. На некоторых двигателях каждый цилиндр может иметь свой собственный независимый впускной канал, снабженный форсункой для впрыска топлива, а также обычным дроссельным клапаном. Вокруг топливной форсунки! установлено газовое сопло , приспособленное для формирования кольцевого или другого газового отверстия вокруг или рядом с выходным отверстием топливного сопла и установленное на впускном канале . Газовое сопло сообщается под управлением клапана с одним концом трубы , которая своим другим концом сообщается с любой удобной частью канала выхлопных газов двигателя, где давление всегда достаточно превышает чтобы в индукционном канале обеспечить эффективный поток газа через газовое сопло. 1, , . '/ , , . - ! , . , . ! , , . , , 70 . Распыление жидкого топлива, периодически выходящего через топливную форсунку! от насоса осуществляется полностью или преимущественно потоком газа, выходящим из газового сопла , во всем рабочем диапазоне двигателя. Однако количество выхлопных газов, возвращаемых таким образом в двигатель, относительно мало и недостаточно для того, чтобы в какой-либо существенной степени отрицательно повлиять на правильное сгорание топлива. Действительно, в некоторых условиях это может иметь положительный эффект. 85 Хотя удобно и может быть предпочтительно расположить форсунки , в впускном канале или каналах двигателя, изобретение не ограничивается этим, поскольку они могут быть выполнены с возможностью выпуска 90 непосредственно в цилиндр или цилиндры двигателя, как показано на примере рисунка 2. При этом обратный клапан предусмотрен вместе с газовым соплом или каждым газовым соплом . для предотвращения обратного потока газа из баллона или баллонов. ! 75 , . , , 80 . . 85 , , , , 90 , 2. , - . . В каждом из примеров, показанных на чертежах, топливная форсунка управляется обратным клапаном , который приспособлен для взаимодействия с внешним концом форсунки, причем этот клапан установлен на штоке , который 100 выполнен с возможностью скольжения. поддерживается внутри сопла и нагружается пружиной на штоке. Однако следует понимать 105, что топливная форсунка или каждая такая форсунка может иметь любую удобную форму, отличную от показанной на чертежах. Таким образом, его можно известным образом адаптировать для придания топливу вихревого движения. Альтернативно 110 внешний конец газового сопла или каждого такого сопла, которое может быть сформировано на нем или прикреплено к нему . элемент, который служит для создания ударной поверхности для топлива, выходящего из соответствующего топливного сопла]. 115 Благодаря этому изобретению мы можем использовать газ в качестве среды для распределения топлива очень простым и удовлетворительным способом. - 100 - , , , . , , 105 . . 110 . ]. 115 . Известно, что для подачи богатой смеси воздуха и жидкого топлива в каждый цилиндр многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания уже предлагалось использовать распылитель, содержащий сопло для впрыска жидкого топлива, расположенное внутри полой части корпуса через 125 воздух может проходить мимо нагнетательного конца сопла, и мы не претендуем на такое устройство. - , 125 , . Теперь подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы inven572,080 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:24:29
: GB572080A-">
: :
572081-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB572081A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 6 марта 1944 г. № 4143144. : 6, 1944. . 4143144. 572,081 Полная спецификация слева: 6 марта 1945 г. 572,081 : 6, 1945. Полная спецификация принята: сентябрь. 21, 1945. : . 21, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованные средства управления шагом лопастей несущего винта вертолета Мы, , британская компания, расположенная на Норт-Хлайд-Роуд, Илайес, графство Миддлсекс, и ЭРНЕСТ Оскар Тирс, бельгийский подданный, из «» Вудлендс», Оксфорд-роуд, Джеррардс-Кросс, Бакингемшир, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Целью этого изобретения являются усовершенствованные средства для осуществления циклического управления шагом лопастей вертолетного винта, т.е. сказать изменение шага таких лопастей индивидуально и последовательно на заданных участках их пути вокруг оси вращения несущего винта; В целом, еще одной целью является усовершенствованное средство для изменения шага лопастей в совокупности и, при желании, одновременно с таким циклическим управлением. , , , , , , , , "' ", , , , : , ; , , , , . Согласно настоящему изобретению рычаги, отходящие вбок от оснований нескольких лопастей вертолетного несущего винта, соединены по отдельности посредством толкающих и тяговых стержней с установленным с возможностью наклона элементом, приспособленным вращаться вместе с указанными лопастями, а осевой выступ указанного элемента выполнен так, чтобы соприкасаться с указанными лопастями. - работать с пластиной, перемещаемой в ее собственной плоскости, с помощью одного или обоих двух рычагов, выполненных с возможностью перемещения вокруг осей под прямым углом друг к другу, при этом один из упомянутых рычагов также может перемещаться вокруг оси, параллельной оси другого рычага, перемещение указанной пластины в своей плоскости, обеспечивающее циклическое регулирование шага лопастей. , - , , . Для того чтобы шаг лопастей можно было изменять вместе, предусмотрены средства для перемещения в направлении оси вращения ротора перемещаемой вбок пластины, установленного с возможностью наклона элемента и толкателей и тяг. , , , . В соответствии с одним из вариантов изобретения лопасти несущего винта вертолета установлены с возможностью подниматься и опускаться («закрылки») вокруг сферического подшипника на валу и поворачиваться вокруг своих отдельных продольных осей для изменения шага. причем сферический подшипник расположен внутри сферического корпуса
Соседние файлы в папке патенты