патенты / 13135

571222-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB571222A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: сентябрь. 13, 1943. : . 13, 1943. в„– 15023/43. . 15023/43. 571.222 Полная спецификация принята РІ августе. 13, 1945. 571.222 . 13, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся пылеотделителей (сообщение РёР·-Р·Р° границы РѕС‚ Р‘. Р¤. СТЕРТЕРР’РђРќРўРђ, , корпорации, учрежденной РІ соответствии СЃ законодательством штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу: Дэймон-стрит, Гайд-парк, 6, Бостон, штат Массачусетс, Соединенные Штаты). Америки. РЇ, ХЕЙН РЈРРўРХЕРС РљРРљРВЕД ДЖЕННРНГС, 51/52, Чансери Лейн, Лондон, ..2, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, которое будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждается следующим заявлением: ( . . , , , , 6, , , , , . ) , , 51/52, , , ..2, , , :- Настоящее изобретение относится Рє пылеотделителям. . Пылеотделители обычно используются СЃ вытяжными вентиляторами РЅР° паровых электростанциях Рё РІ РґСЂСѓРіРёС… системах для удаления золы Рё пыли РёР· РІРѕР·РґСѓС…Р° или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ газа, поступающего РІ вентиляторы. Обычно сепаратор циклонного типа соединен РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРј СЃ РІС…РѕРґРѕРј вентилятора. . . Рзобретение относится Рє таким сепараторам, РІ которых выпуск имеет изогнутую наружную стенку, выполненную СЃ тангенциальным РІС…РѕРґРѕРј для запыленного газа Рё осевым выходом для очищенного газа СЃ кольцом разнесенных дефлекторов РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РІРѕРєСЂСѓРі выхода газа для создания резких изменений задают направление потока газа, поступающего РІ выпускное отверстие, РїСЂРё этом стенка также образована СЃ РѕРґРЅРёРј или несколькими, РїРѕ существу, тангенциальными скимминговыми каналами для отвода пыли, отбрасываемой РІ стену центробежной силой. Р’ таких сепараторах РєРѕСЂРїСѓСЃ, изогнутая внешняя стенка которого предпочтительно сужается Рє осевому выпуску, чтобы обеспечить изогнутый РїСЂРѕС…РѕРґ для газа постоянно уменьшающейся площади, может составлять часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° вентилятора, который снабжен горизонтальным валом ротора Рё Рє которому ведет осевой выпускной канал, Рё скимминговые каналы РјРѕРіСѓС‚ быть соответственно образованы РІ изогнутой стенке РЅР° части ниже осевого выпускного канала Рё вести Рє пылесборному бункеру. - , . , , , , - . Согласно настоящему изобретению внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° предусмотрена изогнутая перегородка, продолжающаяся РІ направлении потока газа РґРѕ скиммерного канала или РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· РЅРёС…, если РёС… несколько, [Цена 11-] Рё РІРѕРєСЂСѓРі части кольцо дефлекторов для обеспечения между его внешней поверхностью 65 Рё изогнутой стенкой черепичного РєРѕСЂРїСѓСЃР° сужающегося РїСЂРѕС…РѕРґР° для газа РІ кожухе, Р° также для обеспечения между его внутренней поверхностью Рё расположенными РЅР° расстоянии дефлекторами дополнительного РїСЂРѕС…РѕРґР° для газа, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ 60 упомянутый РїСЂРѕС…РѕРґ. , , , [ 11-] 65 , , 60 . Для того чтобы изобретение можно было легко понять Рё легко реализовать РЅР° практике, пример пылеотделителя, сконструированного РІ соответствии СЃ изобретением 65, проиллюстрирован РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе пылеотделителя. Рё фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ фасад СЃ отколовшимися частями 70 того же самого элемента. , 65 , , : 1 ' 2 70 , . Проиллюстрированный вентилятор имеет РІРїСѓСЃРєРЅСѓСЋ спираль, стенки 6, 7, 8 Рё 9 которой образуют периферию изогнутого РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ канала, который сужается Рё расположен 75 частично РІРѕРєСЂСѓРі осевого РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия 10 крыльчатки 11 вентилятора. Стеновые части 7, 8 Рё 9, образующие самую нижнюю стенку улитки, отделяют РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ канал РѕС‚ пылесборника 15. 80 Верхний конец стенки 7 отделен РѕС‚ стенки 6 Рё перекрывает ее, образуя сужающийся тангенциальный РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ канал 12 РІ бункер 15; часть 7 стенки отделена РѕС‚ части 8 стенки 85 Рё перекрывает ее, образуя сужающийся тангенциальный РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ канал 13 РІ бункер 15, Р° часть 8 стенки перекрывается Рё находится РЅР° расстоянии РѕС‚ части 9 стенки, образуя сужающийся тангенциальный РїСЂРѕС…РѕРґ 90, 14 для СЃР±РѕСЂР° сливок. РІ РјСѓСЃРѕСЂРЅРѕРµ ведро 1,5. 6, 7, 8 9 75 , 10 11. 7, 8 9, , - 15. 80 7 6 , 12 15.; 7 85 8 13 15, 8 9 90 14 1.5. Контейнер 15 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ ниже Рё предпочтительно имеет ту же ширину, что Рё спираль 5, Рё прикреплен Рє стенкам 16 Рё 17, которые образуют продолжения стенок 6 Рё 9 95 соответственно, Рё Рє ее боковым стенкам 18. 15 5, 16 17, 6 9 95 , 18 . Р СЏРґ изогнутых, расположенных РЅР° расстоянии дефлекторных пластин 19 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ поперек улитки 5 Рё РїРѕ РєСЂСѓРіРѕРІРѕР№ траектории РІРѕРєСЂСѓРі осевого РІС…РѕРґР° 100 Рє колесу 11 вентилятора. Отклоняющие пластины служат для того, чтобы заставить газ, поступающий РІ осевой РІС…РѕРґ 10, резко менять СЃРІРѕРµ направление, РІ результате чего твердые частицы выбрасываются наружу РїРѕРґ действием инерции Рё центробежной силы 105. , 19 5 100 11. 10 , 105 . 57i,222 Р’ процессе работы газ РїРѕРґ всасыванием крыльчатки вентилятора 11 поступает РІ улитку 5 через ее РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие 21 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через улитку 5, РїСЂРё этом части газа втягиваются 6 между дефлекторами 19. РР·-Р·Р° резкого изменения направления, вызванного дефлекторами, твердые частицы отбрасываются Рє стенке 6, РІ результате чего РїРѕ мере прохождения газа через РїСЂРѕС…РѕРґ РІ улитке твердые частицы последовательно отрываются тангенциальными скимминговыми каналами 12. , 13 Рё 14, РёР· которых РѕРЅРё попадают непосредственно РІ накопительный бункер 15. 57i,222 , , 11, 5, 21 , 5, 6 19. , 6 , 12, 13 14 15. Каналы 12, 13 Рё 14 для СЃР±РѕСЂР° пыли выполнены РІ РІРёРґРµ сужающихся сопел Рё преобразуют скоростное давление проходящего через РЅРёС… газа РІ статическое давление, которое выталкивает снятую пыль РІ бункер 15 Рё создает РІ бункере более высокое давление. 12, 13 14 , - 15 . Перегородка 40 вместе СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј образует продолжение нижней стенки 41 спирального РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия, причем РѕР±Рµ РѕРЅРё образованы РІ РІРёРґРµ круглого сегмента, который заканчивается карманом 42, образованным между нижним концом перегородки 40 Рё стенкой 43, расположенной РЅР° расстоянии внутрь РѕС‚ нее. . Перегородка 40 простирается РЅР° значительное расстояние, которое, как показано, может составлять более РѕРґРЅРѕР№ трети расстояния РѕС‚ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ отверстия 5. РћРЅ образует СЃ наружной стенкой 6 сужающийся канал для прохождения газа через РІС…РѕРґРЅСѓСЋ спираль Рё служит для предотвращения прохождения газа РІРѕ РІС…РѕРґРЅРѕРј отверстии непосредственно между самыми верхними дефлекторами 19. Таким образом, газ РЅРµ может пройти между дефлекторами РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅ РЅРµ пройдет через нижний конец перегородки 40, после чего РѕРЅ разовьет достаточное вращение Рё его скорость увеличится, так что разделение Р·Р° счет центробежной силы увеличится. 40 41 , 42 40 43, . 40 - 5. 6 , 19. 40 . Карман 42 имеет нижнюю стенку 44, которая наклонена РІРЅРёР· Рё соединяется СЃ внутренней стенкой РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 45. Р’РѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґ 45 передает пыль, собранную карманом 42, РІ контейнер 15. 42 44 45. 45 42 15. Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё установив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ осуществляется, 50
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:00:29
: GB571222A-">
: :

571223-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB571223A
[]
... ПАТЕНТ_СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ... PATENT_ Дата подачи заявления: сентябрь. 27,-1943. в„– 15794/43. : . 27,-1943. . 15794/43. Полная спецификация слева: октябрь. 9, 1944. : . 9, 1944. Полная спецификация принята: август. 13, 1945. - : . 13, 1945. - 571,223 ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. 571,223 . Усовершенствования РІ установках топливных контейнеров для транспортных средств. РњС‹, ЛЕОНАРД СНЭНЕСБР, британский подданный, 89, Апландс-авеню, Брэдмор, 5, Йолвергемптон, Рё , британская компания , Миллбанк, Лондон, РЎ. ..1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє автомобилям Рё, РІ частности, Рє РёС… топливным бакам. Современные автомобили, Рё особенно частные автомобили, обычно снабжаются бензобаки изготовлены РёР· листовой стали Рё расположены РІ задней части транспортного средства РїРѕРґ его РєСѓР·РѕРІРѕРј или РІ его нижней части. Такие бензобаки относительно недоступны Рё, РєСЂРѕРјРµ того, занимают пространство, которое, возможно, можно было Р±С‹ использовать СЃ большей выгодой, например, для увеличения доступного места для багажа Рё С‚.Рї. Были предложены РіРёР±РєРёРµ топливные контейнеры, которые хорошо известны для использования РІ самолетах, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј для использования РІ наземных транспортных средствах. , , , 89, , , 5Yolverhampton, , , , , , ..1, , ' : ., , , . . , ,. , , - vehi61es. Однако использование таких контейнеров РІ наземных транспортных средствах создает определенные трудности РїСЂРё установке, которые обычно РЅРµ встречаются РїСЂРё использовании обычных металлических контейнеров. . Так, например, РіРёР±РєРёР№ контейнер нельзя удовлетворительно закрепить РІ транспортном средстве путем строповки Р·Р° простые угловые кронштейны или проушины, как это обычно практикуется РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ СЃ металлическими контейнерами. - . Теперь РјС‹ обнаружили, что РіРёР±РєРёРµ топливные контейнеры можно использовать СЃ определенными СЏРІРЅРѕ выраженными преимуществами РЅР° внутренних транспортных средствах РїСЂРё условии, что система установки соответствующим образом модифицирована, как описано ниже, чтобы соответствовать требованиям, присущим системе РіРёР±РєРёС… топливных контейнеров. . Современные автомобили, известные как частные автомобили, обычно имеют закрытое помещение или багажник для хранения Рё перевозки багажа. Указанный багажник РІ обычных автомобилях расположен РІ задней части РєСѓР·РѕРІР°, РЅРѕ РІ РґСЂСѓРіРёС… типах, например РІ автомобилях СЃ задним расположением двигателя, РѕРЅ может располагаться РІ передней части автомобиля. Р’ любом случае обычная практика придания РєСѓР·РѕРІСѓ автомобиля [Цена 1/-] изящного контура обычно РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что багажник имеет неправильную форму, например, РѕРЅ часто имеет изогнутую верхнюю часть Рё/или боковые стороны. Следовательно, значительная часть объема багажника, прилегающего Рє таким изогнутым поверхностям, обычно РЅРµ может быть занята емкостями традиционной формы, такими как чемоданы Рё С‚.Рї. Термин «мертвое пространство» используется здесь для обозначения пространства РІ верхней, боковых или РґСЂСѓРіРёС… стенках багажника, прилегающих Рє указанным стенкам, которое обычно РЅРµ РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для размещения предметов багажа. . , , , , . , [ 1/-] , 55 . . 60 . " " , , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением установка для хранения топлива наземных транспортных средств, имеющих отсек для хранения 70 или багажник для перевозки багажа Рё С‚.Рї., содержит РѕРґРёРЅ или более РїРѕ существу РіРёР±РєРёС… контейнеров, размещенных внутри указанного багажника таким образом, чтобы занимать РІ нем мертвое пространство. 75, как определено выше. 70 75 hereinbeГєore . Настоящее изобретение имеет то преимущество, что РіРёР±РєРёРµ топливные контейнеры менее подвержены повреждению РІ результате деформации, чем жесткие контейнеры, Рё, таким образом, РёС… можно соответствующим образом устанавливать РІ положениях, РІ которых жесткий контейнер был Р±С‹ слишком СѓСЏР·РІРёРј РІ случае повреждения. Более того, поскольку РёС… производство включает лишь простую технологию РїРѕРґРіРѕРЅРєРё Рё склеивания, РёС… можно легко Рё экономично изготавливать неправильной или сложной формы РІ отличие РѕС‚ жестких контейнеров. 80 . . , , - . Р’ качестве примера. Два варианта осуществления 90 нашего изобретения проиллюстрированы РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ задней части автомобиля, РІ котором установлены РіРёР±РєРёРµ топливные баки 95 РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј вариантом осуществления изобретения. . 90 1 , 95 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, соответствующий СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1. 2 1. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сзади, соответствующий СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1. 100 Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ задней части автомобиля, РІ котором установлен топливный бак типа "филексибло" РІ соответствии СЃ РґСЂСѓРіРёРј вариантом осуществления изобретения, W2.571,223. Обращаясь Рє варианту осуществления изобретения, показанному РЅР° фигурах 1-3 чертежей. Автомобили показанного типа обычно снабжены багажником 1, содержащим замкнутое пространство, расположенное РІ задней части автомобиля между СЃРїРёРЅРєРѕР№ сиденья 2' Рё задней панелью 3. Доступ Рє указанному ботинку может быть организован любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например СЃ помощью . дверь 4 РІ задней панели Рё/или движением СЃРїРёРЅРєРё заднего сиденья. Форма указанного ботинка обычно частично определяется плоскими поверхностями, образующими РїРѕР» 5 Рё наклонную заднюю часть сиденья 2 или Р°. перегородкой, эквивалентной этому, Рё задним РїРѕРґРѕРєРѕРЅРЅРёРєРѕРј 6, Рё частично РїРѕ существу непрерывной изогнутой поверхностью, составляющей заднюю панель автомобиля, причем эта панель переходит РІ боковые стороны, Р° крыша относительно резко изогнута там, РіРґРµ РѕРЅР° переходит РІ боковые части автомобиля. СѓС…Рѕ, как более четко показано РЅР° позициях 7 или 7Р°. РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. 3 , 1. 100 4 , W2.571,223 1-3 1 2 ' 3. , . 4 . 5 2 . . , 6, . , , , 7 7a. 2. РР·-Р·Р° РєСЂРёРІРёР·РЅС‹, показанной позицией 7, небольшая часть объема багажника, составляющая 2,5 кубических РєСѓР±Р°, РїРѕ существу такая, как показано РЅР° чертежах, малопригодна для размещения багажных мест обычной формы, таких как чемоданы, Рё РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ обычно использовалась. считается бесполезным или «мертвым» пространством. Два РіРёР±РєРёС… топливных контейнера 8 Рё 8Р°, изготовленные РІ соответствии СЃ известными технологиями путем изготовления РіРёР±РєРѕРіРѕ бензинонепроницаемого материала или РіРёР±РєРѕРіРѕ материала, покрытого Рё/или пропитанного бензонепроницаемым веществом, сформированы таким образом, чтобы РїРѕ существу соответствовать РїРѕ форме мертвому материалу. пространство, указанное РЅР° чертежах Рё описанное СЃРѕ ссылкой РЅР° РЅРёС…, Рё, таким образом, приспособлено СЃ пользой для использования указанного пространства, РЅРµ уменьшая РІ какой-либо существенной степени эффективную имеющуюся вместимость лодки для размещения багажных приспособлений. - Указанные контейнеры РјРѕРіСѓС‚ быть приспособлены РІ любом СѓРґРѕР±РЅРѕРј РІРёРґРµ для заправки Рё подачи топлива РІ двигатель автомобиля; Так, например, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть расположены как отдельные блоки, каждый СЃРѕ СЃРІРѕРёРј собственным заливным отверстием Рё выпускной трубой (РЅРµ показаны), питающими непосредственно двигатель или вспомогательный резервуар (РЅРµ показан), приспособленный для приема топлива РёР· указанных отдельных блоков. Рё подать его РІ двигатель. 7 . 2.5 -, -, " " . . 8 8a - , ' / - - , , . - - -' . ; : ' ( ) - ( ) - . Альтернативно, РґРІР° контейнера 56 РјРѕРіСѓС‚ быть соединены РІ РІРёРґРµ сдвоенных ячеек РѕРґРЅРѕРіРѕ блока, имеющего соединительный канал или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ (РЅРµ показано) Рё приспособлены для заполнения через общее заправочное отверстие РІ РѕРґРЅРѕР№ РёР· ячеек или, РїСЂРё желании, через заправочное отверстие. может быть предусмотрена РІ каждой ячейке, РїСЂРё этом РѕР±Рµ ячейки РјРѕРіСѓС‚ быть заполнены через любое отверстие. - - Что касается варианта реализации, показанного РЅР° фиг.4, то широко известны автомобили показанного типа, РІ которых 65 выпуклость или расширение 9, расположенное РІ задней части автомобиля, образует багажник. Обычная практика формирования багажника снаружи ради приятного внешнего РІРёРґР° так, чтобы РѕРЅ постепенно сливался СЃ задней верхней частью автомобиля, РїРѕ существу, как показано РїРѕРґ номером 10 РЅР° чертеже, обычно РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что Р°. значительная часть кубатуры багажника, РїРѕ существу, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 75 Хатхина, РѕРѕ мало влияет РЅР° эффективную вместимость багажника для размещения кают или подобных багажных мест, Рё более того, РІ некоторых случаях расположен выше СѓСЂРѕРІРЅСЏ верха двери или крышки 11, 80 багажника Рё тогда более или менее недоступен даже для небольших артиолов. 56 - 6onduif ( ) - , .-. - - 4, 65 9 . 70 10 . , 75 ,, . ,' , ( 11 80 . Гибкий контейнер 12, сконструированный СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, упомянутым выше СЃРѕ ссылкой РЅР° первый вариант реализации изобретения. 85, имеет форму, РїРѕ существу соответствующую мертвому пространству, указанному РЅР° чертеже Рё описанному СЃРѕ ссылкой РЅР° него, Рё, таким образом, приспособлен СЃ пользой для использования упомянутого пространства 90, РЅРµ уменьшая РІ какой-либо существенной степени эффективную доступную вместимость багажника для укладки. багажники. 12, . 85 , , 90 . Указанный контейнер снабжен наполнительным отверстием Рё выпускной трубкой (РЅРµ показана) 95 любым известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. например, крышка заливной горловины может быть расположена РїРѕ центру или ближе Рє любому концу контейнера, Р° выпускная трубка может быть приспособлена для подачи топлива РІ двигатель РїРѕРґ действием силы тяжести или СЃ помощью насоса. ) ( ) 95 . - , - . Хотя РјС‹ проиллюстрировали РЅР° примере РґРІСѓС… вариантов осуществления нашего изобретения, следует понимать, что конкретная форма топливного контейнера РІ соответствии СЃ изобретением полностью зависит РѕС‚ конкретной конструкции багажника. РІ любой машине, РІ которой есть. необходимо установить контейнер. Р’ некоторых случаях. может быть выгодно предоставить . множество ячеек, представляющих СЃРѕР±РѕР№ комбинацию РґРІСѓС… вариантов осуществления, описанных выше СЃРѕ ссылкой РЅР° чертежи, или для создания единого контейнера, приспособленного для занятия мертвого пространства РїРѕ бокам Рё РІ верхней части багажника. Поэтому следует понимать, что РІСЃРµ такие модификации включены РІ РѕРґРЅРѕ изобретение. - Датировано 27-Рј днем 1 сентября. 194 . ' , -. - l05 , < . . . . , -. , 115 . - , . - 27th Septemho1. 194 . Р­. Рђ. Р‘РТГЕН. . . . Адвокат заявителей. . 571,228 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 571,228 Усовершенствования РІ установках топливных контейнеров для транспортных средств. РњС‹, ЛЕОНАРД ШЕЙКСБР, британский подданный, проживающий РїРѕ адресу: Аплендс Авеню, 89, Брэдмор, Вулвергемптон, Рё британская компания ' , РёР· , Миллбаник, Лондон, ..1, настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что конкретно описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , , , 89, , , , ' , , , , , ..1, , :- Настоящее изобретение относится Рє автомобилям Рё, РІ частности, Рє РёС… топливным бакам. - Современные автомобили, Рё особенно частные автомобили, обычно снабжаются бензобаками, изготовленными РёР· листовой стали Рё расположенными РІ задней части транспортного средства, РїРѕРґ или РІ нижней части его РєСѓР·РѕРІР°. Такие бензобаки относительно труднодоступны Рё Рє тому же занимают пространство, которое, возможно, могло Р±С‹ быть более просторным. . - - , , - . -. часто используются, например, для увеличения доступного места для багажа Рё С‚.Рї. Гибкие топливные контейнеры, которые хорошо известны для использования РІ самолетах, были предложены РІ. Общий СЃРїРѕСЃРѕР± применения РІ наземных транспортных средствах. Однако использование таких контейнеров РІ наземных транспортных средствах создает определенные трудности РїСЂРё установке, которые обычно РЅРµ встречаются РїСЂРё использовании обычных металлических контейнеров. , , . , , . . , . Так, например, РіРёР±РєРёР№ контейнер РЅРµ может быть удовлетворительно закреплен РІ транспортном средстве путем строповки Р·Р° простые угловые кронштейны или проушины, как это обычно практикуется СЃ металлическими контейнерами. , . Р’ настоящее время РјС‹ обнаружили, что РіРёР±РєРёРµ топливные контейнеры можно использовать СЃ определенными СЏРІРЅРѕ выраженными преимуществами РЅР° наземных транспортных средствах РїСЂРё условии, что система установки соответствующим образом модифицирована - как описано ниже, чтобы соответствовать требованиям, присущим пункту . гибкая система топливных контейнеров. - - . . Современные: автомобили, известные как частные автомобили, обычно имеют закрытое пространство или багажник, ограниченный проушиной, для размещения Рё перевозки багажа. : - .- - . , - , - . Указанный багажник РІ автомобилях обычных типов расположен РІ задней части РєСѓР·РѕРІР° автомобиля, РЅРѕ РІ автомобилях РґСЂСѓРіРёС… типов, например РІ автомобилях СЃ задним расположением двигателя, РѕРЅ может располагаться РІ передней части автомобиля. Р’ любом случае обычная практика придания РєСѓР·РѕРІСѓ автомобиля изящных контуров обычно РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что багажник имеет неправильную форму, например, РѕРЅ часто имеет изогнутую верхнюю часть Рё/или боковые стороны. 60 Следовательно, значительная часть объема багажника, прилегающего Рє таким изогнутым поверхностям, обычно РЅРµ может быть занята емкостями традиционной формы, такими как чемоданы Рё С‚.Рї. 65 Термин «мертвое пространство» используется здесь для обозначения пространства РІ верхней, боковых или РґСЂСѓРіРёС… стенках багажника, прилегающих Рє указанным стенкам, которое обычно РЅРµ РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для размещения предметов багажа вместимостью 70 человек. , --, , . , . , / . 60 . 65 " " , , 70 . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением установка топливных контейнеров наземных транспортных средств, имеющих вещевой отсек или багажник для перевозки багажа Рё С‚.Рї., содержит РѕРґРёРЅ или несколько РїРѕ существу РіРёР±РєРёС… контейнеров, размещенных внутри упомянутого багажника таким образом, чтобы занимать РІ нем мертвое пространство. как определено выше. 80 Контейнеры РјРѕРіСѓС‚ поддерживаться РІ нужном положении любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ удерживаться РѕС‚ перемещения РІ той части багажника, которая будет использоваться для укладки багажа, СЃ помощью 85 шарнирных или иным образом съемных проволочных рам или подобных перегородок. РџСЂРё желании верхние части контейнера также РјРѕРіСѓС‚ поддерживаться, например, посредством подвешивания посредством множества створок или планки 90, расположенных над верхней частью контейнера Рё взаимодействующих СЃ соответствующими крюками, прикрепленными Рє РєСѓР·РѕРІСѓ транспортного средства. . . 80 ,- 85 . . , 90 - . Настоящее изобретение имеет то преимущество, что РіРёР±РєРёРµ топливные контейнеры менее подвержены повреждению РІ результате деформации, чем жесткие контейнеры, Рё, следовательно, РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РІ положениях, РІ которых: Р°. жесткий контейнер был Р±С‹ слишком СѓСЏР·РІРёРј для повреждений. Рљ РЅРёРј также значительно легче получить доступ для выполнения мелкого ремонта Рє РЅРёРј или Рє связанному СЃ РЅРёРјРё вспомогательному оборудованию, чем РІ случае жесткого контейнера 10.5, смонтированного обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РєРѕРіРґР° обычно необходимо демонтировать СЂСЏРґ частей. РЅРµ связан СЃ эонтейнером, чтобы получить Рє нему доступ. 95 . 100 . , 10.5 , . Более того. - поскольку РёС… изготовление 110 включает только - простую технологию пошива Рё склеивания, РёС… можно легко Рё экономично изготавливать неправильной или сложной формы, РІ отличие РѕС‚ жестких контейнеров. 115 Р’ качестве примера РґРІР° варианта осуществления нашего изобретения проиллюстрированы РЅР° чертежах, прилагаемых Рє предварительному описанию 4, ti571,2235, РЅР° которых . - 110 - , , - ,. 115 , . : 4, ti571,223 5 Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ задней части автомобиля, РІ котором установлены РіРёР±РєРёРµ топливные баки РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј вариантом осуществления изобретения. 1 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, соответствующий СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1. 2 1. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сзади, соответствующий СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1. 3 1. РќР° СЂРёСЃ. 4 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ задней части Р°. автомобиль, РІ котором установлен РіРёР±РєРёР№ топливный бак РІ соответствии СЃ РґСЂСѓРіРёРј вариантом осуществления изобретения. 4 . . Что касается варианта осуществления изобретения, показанного РЅР° фиг. 1-3 чертежей, проушины двигателя показанного типа обычно снабжены багажником 1, содержащим закрытое пространство, расположенное РІ задней части автомобиля между задней частью . сиденье Рё задняя панель 3. 1--3 1 . 3. Доступ Рє указанному багажнику может быть организован любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, посредством двери 4 РІ задней панели Рё/или путем перемещения СЃРїРёРЅРєРё заднего сиденья. Форма указанного багажника обычно частично определяется плоскими поверхностями, образующими РїРѕР» 5, наклонную СЃРїРёРЅРєСѓ сиденья 2 или эквивалентную ей перегородку Рё задний РїРѕРґРѕРєРѕРЅРЅРёРє 6, Р° частично - РїРѕ существу непрерывной изогнутой поверхностью, образующей заднюю панель. автомобиля, Сѓ которого панель сливается! РІ боковые стороны Рё крышу, относительно резко изогнутый там, РіРґРµ РѕРЅ переходит РІ боковые части СѓС…Р°, как более четко показано РїРѕРґ номерами 7 или 7Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. РР·-Р·Р° РєСЂРёРІРёР·РЅС‹, показанной позицией 7, значительная часть кубатуры багажника, РїРѕ существу обозначенная РЅР° чертежах штриховкой, малопригодна для хранения багажных мест традиционной формы, таких как чемоданы, Рё РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ обычно составляла потраченное впустую или «мертвое пространство». Два РіРёР±РєРёС… топливных контейнера 8 Рё 8Р°. изготовленные РІ соответствии СЃ известной практикой путем изготовления РіРёР±РєРѕРіРѕ нефтенепроницаемого материала или РіРёР±РєРѕРіРѕ материала, покрытого Рё/или пропитанного нефтенепроницаемым веществом, формируются так, чтобы РїРѕ форме РѕРЅРё РїРѕ существу соответствовали мертвому пространству, указанному РЅР° чертежах Рё описанному СЃРѕ ссылкой. таким образом, земля приспособлена для эффективного использования указанного пространства, РЅРµ уменьшая РІ какой-либо существенной степени эффективную доступную вместимость багажника для размещения багажных мест. , 4 / . 5, 2 , 6, , ! , , 7 7a 2. 7 , .' , " . 8 8a. - , ' / , - , . , ' - -. Указанные контейнеры РјРѕРіСѓС‚ быть приспособлены любым удобным образом для заправки Рё подачи топлива РІ двигатель автомобиля. Так, например, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть расположены каждый как отдельные блоки СЃРѕ СЃРІРѕРёРј собственным заправочным отверстием Рё выпускным отверстием. трубка (РЅРµ показана) - подводящая непосредственно Рє двигателю или Рє вспомогательному резервуару (РЅРµ показан), приспособленному для приема топлива РёР· указанных отдельных агрегатов Рё подачи его РІ двигатель. - - .- -.- - ( .)- ( -) - . Альтернативно, РґРІР° контейнера РјРѕРіСѓС‚ быть соединены как сдвоенные ячейки РѕРґРЅРѕРіРѕ блока, имеющего. соединительный трубопровод Рё С‚.Рї. (РЅРµ показан) Рё приспособлен для заполнения 70 через общее заправочное отверстие РІ РѕРґРЅРѕР№ РёР· ячеек, или, если желательно, РІ каждой ячейке может быть предусмотрено заправочное отверстие, РїСЂРё этом РѕР±Рµ ячейки РјРѕРіСѓС‚ быть заполнены через любое отверстие. . ( ) 70 , . Что касается варианта осуществления, показанного РїРѕРґ номером 75 РЅР° фиг. 4, то автомобили показанного типа широко известны, РІ которых выпуклость или расширение 9, расположенное РІ задней части автомобиля, образует багажник. Обычная практика формирования багажника 80 снаружи ради приятного внешнего РІРёРґР° так, чтобы РѕРЅ постепенно переходил РІ заднюю верхнюю часть автомобиля, РїРѕ существу, как показано РЅР° чертеже РїРѕРґ номером 10, обычно РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что значительная часть 85 кубатура багажника, РїРѕ существу такая, как обозначена РЅР° чертеже штриховкой, мало влияет РЅР° эффективную вместимость багажника для размещения чемоданов или подобных багажных мест, Рё более того, РІ некоторых случаях РѕРЅР° расположена выше СѓСЂРѕРІРЅСЏ верха багажника. дверь или крышка 11 багажника, Рё тогда РѕРЅР° более или менее доступна даже для мелких предметов. 75 4, 9 - . 80 . 10 - 85 , , - - , 90 11 - . . Гибкий контейнер 12, сконструированный СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј 95, упомянутым выше СЃРѕ ссылкой РЅР° первый вариант осуществления изобретения, сформирован Рё РїРѕ существу соответствует РїРѕ форме мертвому пространству, указанному РЅР° чертеже Рё описанному 100 СЃРѕ ссылкой РЅР° него. , Рё является. таким образом, РѕРЅ был СЃ пользой адаптирован для использования указанного пространства без существенного сокращения. Эффективная доступная вместимость багажника для размещения багажных СЃСѓРјРѕРє. 105 Указанный контейнер снабжен заправочным отверстием Рё выпускной трубкой (РЅРµ показаны) любым удобным известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, крышка заливной горловины может быть расположена РїРѕ центру или РїРѕ направлению Рє любому концу контейнера, Р° выпускная трубка может быть приспособлена для подача топлива РІ двигатель – самотеком или СЃ помощью насоса. - 12, 95 - , , . - 100 , . . . -. 105 - ' - ( ) , , - . Хотя РјС‹ проиллюстрировали Рё описали РІ качестве примера РґРІР° варианта осуществления нашего изобретения, следует понимать, что конкретная форма . Топливный контейнер РІ соответствии СЃ изобретением полностью зависит РѕС‚ конкретной конструкции багажного отделения РІ любом автомобиле, РІ котором будет установлен такой контейнер. быть установлен. Р’ некоторых. Р’ случаях, РєРѕРіРґР° может оказаться выгодным обеспечить множество ячеек, содержащих комбинацию РґРІСѓС… вариантов осуществления, описанных здесь ранее СЃРѕ ссылкой РЅР° 125. чертежах, или создать единый контейнер, приспособленный для заполнения мертвого пространства РїРѕ бокам Рё РІ верхней части багажника. Поэтому следует понимать, что РІСЃРµ такие модификации 130 671 223 включены РІ объем изобретения. . - , . . - - 120 - . . . - - 125 . , , . . , - 130 671,223 . Это было предложено РІ спецификации в„– 50.7899 для установки бензобака РІ верхней части багажного отделения автомобиля, РЅРѕ РЅРµ предлагается использовать РіРёР±РєРёР№ бак. . 50.7,899 , . Р’ указанной спецификации указано, что резервуар должен быть неглубокой конструкции, чтобы РІ нем было как можно меньше места. как можно больше места для багажа Рё чтобы СЃ каждой стороны можно было опустить надставку или колодец РЅР° баке. Однако степень, РІ которой металлический бак может соответствовать мертвому пространству РІ багажном отделении, ограничена СЃ практической точки зрения сложностью Рё стоимостью его придания сложной конфигурации, тогда как РІ случае РіРёР±РєРѕРіРѕ бака Бак, эти трудности имеют гораздо меньшую величину, Рё настоящее изобретение обеспечивает значительно более простой Рё более экономичный СЃРїРѕСЃРѕР± сохранения фактического багажного пространства Р·Р° счет использования максимума мертвого пространства РІ багажном отделении. . , . . - , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:00:30
: GB571223A-">
: :

571224-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB571224A
[]
. . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РњС‹, РњРћР РРЎ БАЗЕР Рё Луи ФРРДМАН, РѕР±Р° британские подданные, проживают РїРѕ адресу: 419, , , , .3, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Перекись РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°, как хорошо известно, представляет СЃРѕР±РѕР№ относительно нестабильное соединение, которое имеет тенденцию терять кислород, особенно если РѕРЅРѕ подвергается воздействию актиничных солнечных лучей, Рё является главной целью настоящего изобретения. , , , 419, , , , .3, : , , , , . Задача состоит РІ том, чтобы разработать метод стабилизации перекиси РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°. . Согласно настоящему изобретению Рє пероксиду РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° добавляют сульфированное масло для придания ему стабильности. . 7L224 Предпочтительно использовать кислотное сульфированное масло, такое как сульфированное касторовое масло, Рё его медленно добавляют Рє перекиси РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° РІ РІРёРґРµ струйки, РїРѕРєР° раствор РЅРµ станет мутным. Любой избыток сульфированного масла декантируют, Рё оказывается, что пероксид РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° теперь стабилен. 7L224 . 20 - , . Датировано 6 сентября 1943 РіРѕРґР°. 6th , 1943. ЛЕСЛРН. РљРћРљРЎ, патентный поверенный, 329, Хай Хлолборн, Лондон, WC1, агент заявителей. . , , 329, , , ..1, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованный метод стабилизации перекиси РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°. РњС‹, РњРћР РСЕФ БЕЙКЕР Рё Луи ФРРДМАН, РѕР±Р° британские подданные, проживают РїРѕ адресу 419, , , , .3, настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно применяться. Перекись РІРѕРґРѕСЂРѕРґР°, как хорошо известно, является относительно нестабильным соединением, которое имеет тенденцию терять кислород, особенно если РѕРЅРѕ подвергается воздействию актиничных солнечных лучей Рё СЃ СЃ целью улучшения его стабильности ранее предлагалось смешивать его СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё соединениями, РІ частности, СЃ сульфированным маслом. Основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы предложить простой СЃРїРѕСЃРѕР± получения такой стабильной смеси пероксида РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° Рё сульфированного масла. , , , 419, , , , .3, , : , , , , , , . , . Согласно настоящему изобретению Рє пероксиду РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° РІ РІРёРґРµ струйки медленно добавляют сульфированное масло, такое как сульфированное касторовое масло, Рё смесь перемешивают РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° раствор РЅРµ станет мутным. Любой избыток сульфированного масла декантируют, Рё оказывается, что пероксид РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° теперь стабилен. , , , , . , 50 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 55 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:00:32
: GB571224A-">
: :

571225-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB571225A
[]
[Второе издание] [ ] СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РќРђ ПАТЕНТ 571225 Дата подачи заявки: октябрь. 571225 : . 1,
1943. РќРђ.ULL4. 1943. .ULL4. / / Принято: август. 13, 1945. / / : . 13, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Устройство для частотной модуляции резонансной частоты резонатора , РЈРЛЬЯМ ГРОВС, британский подданный, , , , , ..2, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения (как сообщалось РјРЅРµ РёР·-Р·Р° границы Нильсом Георгом Шинандером, подданным короля Швеции, РёР· Кунгсброплана 3, Стокгольм, Швеция), Рё каким образом это должно быть выполнено, будет конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , , , ., , , ..2, ( , , 3, , ) , :- Настоящее изобретение относится Рє устройству для изменения резонансной частоты полого резонатора, являющегося частью генератора электромагнитных волн или связанного СЃ РЅРёРј. . Согласно этому изобретению полостной резонатор или соединенный СЃ РЅРёРј вспомогательный резонатор объединены СЃРѕ средством частотной модуляции, содержащим ионизируемый газ РІ указанном резонаторе полости или вспомогательной полости, РґРІР° электрода РІ указанном газе, источник переменного напряжения, соединенный СЃ 26 указанными электродами для частичной ионизации указанный газ синхронизируется СЃ приложенным переменным напряжением, так что обычно активный объем указанного резонатора полости или вспомогательной полости Рё, таким образом, частота указанного резонатора полости Рё генератора соответственно изменяются. , , 26 , . Резонатор полости может быть типа румбатрона Рё может образовывать часть трубки СЃ модулированной скоростью. , . 15.. Рзобретение особенно РїСЂРёРіРѕРґРЅРѕ для частотной модуляции передатчиков ультракоротких радиоволн телевидения, телефонии Рё РґСЂСѓРіРёС… целей, РєРѕРіРґР° важно простым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј частотно модулировать передаваемую волну. 15.. , , . Настоящее изобретение Рё его работа дополнительно описаны СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РёР· которых: Фиг. 1 схематически изображен полостный резонатор Рё прилегающая Рє нему вакуумплотная полость, снабженная ионизируемым газом Рё РґРІСѓРјСЏ электродами. , :. 1 - , . РќР° фиг. 2 схематически изображен резонатор СЃ заполненной газом полостью, снабженный электродами для ионизации газа Рё снабженными элементами СЃРІСЏР·Рё для отбора энергии РёР· полости резонатора / - для частотно-модулированного радиопередатчика, например для телевидения, телефония Рё тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ. . 2 " / - , , . РќР° СЂРёСЃ. 1 резонатор 64 соединен СЃ соседним резонатором 65, РѕС‚ которого РѕРЅ отделен стеклянной перегородкой 66. Полость 65 заполнена ионизируемым газом, например неоном. Через электроды 68 Рё 69 пропускают потенциал постоянного тока, который, если РѕРЅ достаточно высок, вызывает мерцающий свет между электродами, который может 65 быть параллельным или слегка расходящимся. РџСЂРё приложении более РЅРёР·РєРѕРіРѕ потенциала мерцающий свет проявляется между электродами только вблизи стенки, РіРґРµ электроды РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через нее, Рё газ, попадающий между РЅРёРјРё, ионизируется. . 1 64 65, 66. 65 , . 68 69 , , , , 65 . , - , , 70 . Если потенциал увеличивается, мерцающий свет увеличивается Рє концам электродов, Рё больше газа ионизируется, РІ результате чего газ становится электропроводным. , , . Путем периодического изменения потенциала постоянного тока или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ СЃРїРѕСЃРѕР±Р° изменения его между определенными максимальными Рё минимальными значениями активный объем 80 полости может быть увеличен РІ соответствии СЃ этим устройством. уменьшался РІ соответствии СЃ впечатляющим потенциалом. Ронизированная часть объема газа действует как электрическое короткое замыкание РЅР° колебания, существующие внутри полости, так что оставшийся, РЅРµ ионизированный объем газа РІ полости будет изменяться СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ СЃ приложенным потенциалом. , 80 . . - - 85 , . Колебания передаются РѕС‚ резонатора 64 Рє резонатору 65 посредством РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєР° 67. Энергия отбирается РѕС‚ резонатора 64 посредством контура 70. 64 65 90 67. 64 70. РќР° СЂРёСЃ. 2 схематически показано подключение частотно-модулированного радиопередатчика 95, например для телевидения, телефонии или РґСЂСѓРіРёС… целей, РїСЂРё этом используется принцип частотной модуляции РїРѕ СЂРёСЃ. 1, РЅРѕ СЃ той разницей, что используется однорезонаторный резонатор 100. использован. . 2 95 , , , . 1 , 100 . Микрофон или передатчик изображения 72 соединен через усилитель 73 последовательно СЃ источником постоянного тока 74 СЃ электродом 68 Рё металлической оболочкой 69 105 резонатора 89, который 571,225 герметично закрыт Рё заполнен ионизируемым газом. Энергия подается через контур 70, посредством которого резонатор полости связан СЃ генератором 75. 72 73 74 68 69 105 89, 571,225 . 70, 75. Рљ указанному контуру 70 подключена первичная обмотка 76 трансформатора. Трансформатор снабжен тремя вторичными обмотками 77-79, РёР· которых обмотка 79 соединена СЃ катодом 83, батареей 85 Рё сеткой 82 триода 80, Р° обмотка 77 соединена СЃ анодом 81 Рё анодом-батареей 84. . Обмотка 78 служит для вывода энергии генератора 75 Рё через преобразователь частоты 86 Рё усилитель 87 связана СЃ передающей антенной 88. Полостной фезонатор 89 может быть расположен РІ термостате для поддержания постоянной РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ частоты полостного резонатора. 76 70. 77-79, 79 83, 85 82 80, 77 81 - 84. 78 75 86 87 88. 89 . Полостной резонатор может иметь любую желаемую форму, например типа румбатрона, Рё может быть снабжен устройствами для увеличения Рё уменьшения объема полостного резонатора СЃ целью получения резкой регулировки РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ средней частоты. , , . Устройство работает следующим образом. Речевые сигналы или сигналы изображения, проходящие через микрофон или через передатчик изображения 72, заставят границу между объемом 71 ионизированного газа Рё остальным объемом резонатора 89 изменяться СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ СЃ речью или телевизионными токами. . 72 71 89 . Основная частота генератора, которая обычно имеет довольно плоскую резонансную РєСЂРёРІСѓСЋ, будет поддерживаться постоянной посредством СЃРІСЏР·Рё между контуром 70 полостного резонатора 89 Рё генератором 75. Средняя частота резонатора направляет генератор таким образом, что его основная частота остается постоянной. Таким образом, резонатор 89 заменяет кристалл РІ кварцевых генераторах или передатчиках. Однако передатчики СЃ кварцевым управлением РЅРµ допускают частотной модуляции, поскольку РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ частоту кристалла нельзя изменять. 70 89, 75. . 89 - - . - , , , . Таким образом, стабилизация, Р° также модуляция РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ частоты РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены СЃ помощью Р°. резонатор СЃ РѕРґРЅРѕР№ полостью, который имеет чрезвычайно важное значение Рё является упрощением устройств, которые РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ использовались для телевидения, телефонии Рё С‚.Рї. . , . Вместо использования трансформатора 76-79 генератора, показанного РЅР° фиг. 2, петли СЃРІСЏР·Рё 771 Рё 78' отдельно РѕС‚ петли 70 РјРѕРіСѓС‚ быть вставлены РІ полость резонатора 89, Р°. какие контуры РІ таком случае можно подключить Рє триоду 80 Рё Рє усилителю 87 так же, как это было 6Рё, показано РЅР° СЂРёСЃ. 1. 76-79 . 2 771 78' 70 89, . 80 87 6i . 1. Полый резонатор 64 РЅР° фиг. 1 РІ таком случае РЅРµ обязательно должен быть герметичным, поскольку газонаполненная полость 65 подходящим образом соединена СЃ полым резонатором 14. 64, . 1 , - 65 14. Резонатор 64 или 89 может быть настроен РЅР° РѕРґРЅСѓ РёР· гармоник генератора 75. 64 89 75. Если, таким образом, резонатор колеблется РІРѕРєСЂСѓРі указанной гармоники, основная частота генератора будет следовать Р·Р° РЅРёРј, поскольку резонатор Рё генератор автонезависимо тесно связаны. Таким образом, РјС‹ получаем то преимущество, что резонатор может быть изготовлен СЃ относительно небольшим объемом Рё, следовательно, СЃ РЅРёРј легче обращаться. , , . . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его следует ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 06:00:35
: GB571225A-">
: :

571226-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB571226A
[]
ПРЕДВАРРТЕЛЬНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРУлучшения РІ производстве линз Рё оптических систем РЇ, ДЖОН ГЕНРРДЖЕФФРР, британский подданный РёР· «Вудкота», Вудсайд-Р РѕСѓРґ, РљРѕР±С…СЌРј, Суррей, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение состоит РёР· усовершенствований РІ производстве линз Рё оптических систем, Р° общая цель состоит РІ том, чтобы улучшить промышленное производство линз Рё оптических систем путем использования сравнительно простого устройства для испытания Рё определения правильной РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ поверхностей линз Рё правильных комбинаций. линз Рё поверхностей линз. , , , " ," , , , : . Р’ этой спецификации, РіРґРµ контекст позволяет, выражение «линза» включает РІ себя РґСЂСѓРіРёРµ оптические элементы, такие как РїСЂРёР·РјС‹ или зеркала. - " " . Важной частью всего процесса производства линз, систем линз Рё оптических систем РІ целом является разработка, расчет Рё проверка конструкции. , , . Действительно, эта часть зачастую является РѕРґРЅРѕР№ РёР· самых трудоемких Рё трудоемких РІРѕ всем процессе производства линз. , , - -. Эта часть, если РѕРЅР° выполняется известными методами, включает РІ себя расчеты, направленные РЅР° определение точных путей, пройденных светом, направленным различными способами через предлагаемые системы, Р° также тестирование реальных систем, построенных РїРѕРґ руководством таких расчетов. , , , . Теоретически можно было Р±С‹ обойтись без расчетов Рё экспериментально определить путем построения Рё тестирования РјРЅРѕРіРёС… реальных систем факты, обычно обнаруживаемые расчетным путем, РЅРѕ затраты РЅР° построение таких систем обычно превышают затраты РЅР° расчет. Рзвестно, что большинство Р’СЃСЏ информация, необходимая для совершенствования оптических конструкций, может быть получена путем рассмотрения путей, проходимых светом через РѕРґРЅСѓ плоскость каждой предлагаемой системы, плоскость которой включает оптическую РѕСЃСЊ. Соответственно, определение таких путей РІ аксиальной плоскости является целью большинства практических оптических расчетов. , , . . Настоящее изобретение облегчает проектирование оптических систем путем экспериментального определения путей, РїРѕ которым РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ свет, направленный через элементы оптической среды, имеющие форму, представляющую осевые сечения или срезы предлагаемых систем. Например, если рассматривается РѕРґРЅР° сферическая линза, изготовленная РёР· определенного материала, СЃ определенной РєСЂРёРІРёР·РЅРѕР№ СЃ обеих сторон Рё имеющая определенную толщину, то РїСЂРѕРєРѕР» плоского листа того же или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала СЃ достаточно близкими оптическими свойствами считается Затем ее края обрезаются РґРѕ кривых, равных или пропорциональных кривым предлагаемой линзы, Рё РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, пропорциональном ее толщине, Р° затем указанные изогнутые края полируются. Р’ результате получается цилиндрическая линза, длина которой РїРѕ цилиндрической РѕСЃРё равна толщине взятого листа, РЅРѕ изогнутые стороны которой соответствуют осевым кривым предлагаемой сферической линзы. Полученный тестовый участок, как Рё такие цилиндрические линзы, РІ дальнейшем будет называться называется, может быть помещен РЅР° РґРѕСЃРєСѓ, лист или СѓРґРѕР±РЅСѓСЋ подставку Рё использован для формирования изображений. РЅР° матовом стекле, РІ поле зрения РјРёРєСЂРѕСЃРєРѕРїР° или РіРґРµ-либо еще предметы, расположенные соответствующим образом РІ его плоскости: Рё изучение таких изображений можно использовать для ускорения проектирования оптических систем. . , , , , , , . , , , , , , , . , : . Рзобретение особенно применимо для производства оптических систем РёР· так называемых оптических пластиков, таких как метакрилатные смолы, полистирол Рё лилия. Пробные секции такого материала обычно можно разрезать РЅР° обычном токарном станке хорошего качества СЃ точностью, достаточной для целей настоящего изобретения, если приняты меры против вибрации, режущий инструмент достаточно острый Рё машина хорошо отрегулирована. Края обреза можно полировать, осторожно протирая СЂСѓРєРѕР№ или тканью, пропитанной подходящими полирующими средствами, РїСЂРё этом следует позаботиться Рѕ том, чтобы РІСЃРµ части РєСЂРѕРјРѕРє отполировались одинаково. - , , , . , , , . , , , . Рспытательные участки некруглых кривых, соответствующие асферическим линзам, РјРѕРіСѓС‚ быть вырезаны СЃ помощью подходящего станка Рё отполированы аналогично описанному выше. Например, эллиптические кривые легко получить путем фрезерования фрезой, имеющей поступательное движение, нормальное Рє испытуемому участку, Рё вращательное движение РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, наклоненной РїРѕРґ соответствующим углом Рє нему. - - , . , . РџСЂРё необходимости, как Рё РІ случае СЃРѕ стеклами, испытательные участки РјРѕРіСѓС‚ быть сформированы путем шлифования или притирки. Рё полируют любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РїРѕ известным методам. , , . - . Сущность этого изобретения Рё его вспомогательных особенностей будет понятна РёР· следующего описания примеров СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: РЅР° фиг. 1 представлена схема РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм устройства, воплощающего изобретение; 2 — схема РѕРґРЅРѕР№ испытуемой комбинации линз, РЅР° СЂРёСЃ. 3 — схема второй испытуемой комбинации линз, РЅР° СЂРёСЃ. 4 — схема третьей испытуемой комбинации линз. ' - , : 1 , 2 , 3 , 4 - . Сначала обратимся Рє СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1: РЅР° плоской РґРѕСЃРєРµ 10 размещены три плоских тестовых участка или среза 11, 12, 13, края которых нормальны Рє РґРѕСЃРєРµ, Рё три тестовых участка РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РЅР° РґРѕСЃРєРµ РЅР° общей оптической РѕСЃРё. . 14 представляет СЃРѕР±РѕР№ объект, который, конечно, может принимать самые разнообразные формы Рё может быть снабжен выступами или кольями, которые перпендикулярны оптической РѕСЃРё Рё параллельны РґРѕСЃРєРµ, или нормальны Рє РґРѕСЃРєРµ, или РїРѕРґ разными углами Рє РґРѕСЃРєРµ. . РЈРґРѕР±РЅРѕ, что объект 14 может состоять РёР· источника света или представлять СЃРѕР±РѕР№ его. 15 схематически представлен объектив РјРёРєСЂРѕСЃРєРѕРїР°. РќР° фиг. 2 показаны тестовые участки, используемые РїСЂРё производстве проекционной линзы типа Петцваля, оптические компоненты которой изготовлены РёР· полимера метилметакрилата Рё полистирола. Рспытательные секции 16 Рё 17 изготовлены РёР· полимера метилметакрилата, Р° секции 18 Рё 19 - РёР· полистирола, причем секции 16 Рё 18 склеены вместе. 1, 10 11, 12, 13, . 14 - & . 14 . 15 2 . 16 17 18 19 , 16 18 . Р’ этом случае подходящий набор РєСЂРёРІРёР·РЅ для четырехкомпонентных линз был определен путем расчетов СЃ учетом аберраций Зейделя Рё РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ известных кривых стеклянных систем аналогичного типа. Рспытательные секции были обрезаны РґРѕ удвоенного размера кривых, определенных таким образом, Рё установлены РЅР° РґРѕСЃРєРµ РЅР° соответствующих расстояниях, Р° свет РѕС‚ СѓР·РєРѕРіРѕ источника РІ плоскости секций направлялся через системы. Рсследование полученного изображения выявило достаточно плоское поле зрения, РЅРѕ также выявило наличие небольшой РєРѕРјС‹ Рё сферической аберрации, величина которых была приблизительно измерена. Рзменения РІ элементарной паре линз 16 Рё 18, необходимые для исправления этих дефектов, были рассчитаны РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ аберраций Зейделя, была произведена соответствующим образом измененная пара тестовых участков, которая показала, что достигнута почти полная коррекция сферической аберрации Рё РєРѕРјС‹. Оставшиеся очень небольшие ошибки СЃРЅРѕРІР° оценивались путем измерения Рё второй очень маленькой поправки Рє кривым склеенных линз, рассчитанных, как Рё раньше. - . , , . . 16 18 , . . Были изготовлены штампы для формования настоящих линз СЃ этими дважды скорректированными кривизнами, Рё отлитые таким образом линзы оказались проекционной системой СЃ высокой коррекцией сферических аберраций Рё РєРѕРјС‹ Рё СЃ подходящим спутниковым полем. , . Второй пример относится Рє производству асферических линз-анастигматов. Предварительные эксперименты Рё грубые расчеты показали, что анастигматические фотографические объективы РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены типа, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, РіРґРµ 20 Рё 21 представляют СЃРѕР±РѕР№ положительные линзы РёР· метилметакрилата, приклеенные Рє отрицательным линзам 52 Рё 23 соответственно, изготовленным РёР· полистирола, Р° 24 представляет СЃРѕР±РѕР№ элемент РёР· метилметакрилата, такой как как это было Р±С‹ сделано путем формования, обеспечивающего отрицательную сферическую абР