патенты / 13097

570453-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB570453A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 17 апреля 1944 Рі., в„– 7099/44. : 17, 1944, . 7099/44. 570,453 Полная спецификация слева: 20 РёСЋРЅСЏ 1944 Рі. 570,453 : 20, 1944. Полная спецификация принята: 6 июля 1945 Рі. : 6, 1945. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ устройстве для передачи электрического тока СЃ подвижным контактом типа , [, британский подданный, РёР· , , , , настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения 6 быть следующим: Настоящее изобретение относится Рє устройству передачи электрического тока такого типа (далее называемого описанным типом), РІ котором РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ питающий соиндуктор, именуемый РІ дальнейшем Р°. шина установлена РЅР° главной РѕРїРѕСЂРµ Рё изолирована РѕС‚ нее, Р° контактный элемент для использования РїСЂРё распределении тока РѕС‚ шины выполнен СЃ возможностью перемещения вдоль шины РїСЂРё контакте СЃ ней. - , [ ,, , , , , , 6 : - .( ) , . , ,, - - - . Целью настоящего изобретения является создание улучшенных конструкций устройств описанного типа, РІ которых РѕРґРЅР° или несколько контактных частей установлены улучшенным образом РїРѕ отношению Рє РѕРґРЅРѕР№ или нескольким шинам. , -. Согласно изобретению предложено электрическое устройство передачи тока описанного типа, РІ котором основная РѕРїРѕСЂР° образована или снабжена направляющей, РѕРґРЅР° или несколько шин, проходящих параллельно дорожке, Рё держатель, который выполнен СЃ возможностью перемещения РїРѕ направляющей Рё несет РѕРґРЅСѓ или несколько контактных частей, каждая РёР· которых выполнена СЃ возможностью подвижного контакта СЃ РѕРґРЅРѕР№ РёР· шин, РєРѕРіРґР° держатель перемещается вдоль РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂС‹. - - - , , - , - - . Предпочтительно каждая шина лежит РІ пазе, выполненном РІ изолированном материале Рё заземленном РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРѕР№. - . Предпочтительно, чтобы каждый контактный элемент был подпружинен Рє отведенной ему шине, Рё реакция давления пружины стремится удерживать водило РЅР° его направляющей. Основная РѕРїРѕСЂР° может быть швеллерной секции, Рё дорожка может располагаться внутри нее, РІ которые облегчают отводы канала, РјРѕРіСѓС‚ быть повернуты внутрь Рё согнуты, образуя РґРІРµ направляющие, идущие параллельно РґРЅСѓ канала, Рё РѕРґРЅР° или несколько шин РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° внутренней поверхности РґРЅР° канала. - - , . , , , . . Альтернативно, транспортное средство может быть подвешено Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ, которая может иметь -образную форму, причем ее боковые конечности представляют СЃРѕР±РѕР№ рельсы пути для этого транспортного средства. , . ] ' , , . Носитель РІ устройстве, изложенном выше, предпочтительно имеет РѕРґРёРЅ или несколько контактных элементов, выступающих СЃ РѕРґРЅРѕР№ его стороны, i5, Рё имеет РЅР° своей противоположной стороне РѕРґРЅРѕ или несколько гнезд, каждое РёР· которых предназначено для приема РїРё' или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ вилки или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ съемного соединительного устройства, каждое РёР· которых РёР· которых контактные детали электрически соединены СЃ указанной розеткой. 6D. Р’ модифицированной конструкции, РІ которой основная РѕРїРѕСЂР° имеет перевернутое Рў-образное сечение, ее центральная перемычка несет РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ или нескольким перекладинам СЃ каждой стороны; Р° фланцы обеспечивают направляющую для носителя. 65 Носитель РІ этом устройстве может иметь раму СЃ вертикальными боковыми конечностями, имеющими антифрикционные элементы, предназначенные для движения РїРѕ гусенице. Согласно РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ внедрения изобретения РЅР° практике, основная РѕРїРѕСЂР° имеет форму балка, балка или РѕРїРѕСЂР° -образного сечения имеет направляющую, образованную верхними кромками ее боковых полков, образующими рельсы. Множество шин 75 установлены РІ продольных пазах РІ изоляционном материале, прикрепленном Рє балке РЅР° ее нижней стороне. , i5 ' , - . 6D ' , , - ; . 65 : '- 70 - ,' , . - 75 . «Шины предпочтительно утоплены РІ канавки, которые предпочтительно подрезаны РЅР° СЃРІРѕРёС… продольных краях. 80 Держатель для множества подпружиненных деталей, РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ РЅР° каждую шину, может перемещаться РїРѕ направляющей. Этот держатель, представляющий СЃРѕР±РѕР№ коллектор, подвешивается Рє пути СЃ помощью боковых конечностей рамы РёР· металла или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ материала, РЅР° котором установлены ролики или РґСЂСѓРіРёРµ антифрикционные элементы рельсов гидроразрыва, которые катятся или подобные устройства предпочтительно имеют подшипники качения. 90 СЌРѕРЅ.тает-деталей, которые РјРѕРіСѓС‚ быть РёР· металла или. ' - . 80 -, ., . , , 85 - , - - , - . 90 .-, . углерод Рё РјРѕРіСѓС‚ представлять СЃРѕР±РѕР№ щетки, заключены РІ изоляционный РєРѕСЂРїСѓСЃ, нижняя поверхность которого снабжена множеством гнезд, каждое РёР· которых электрически соединено СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· контактных элементов. Эти розетки РјРѕРіСѓС‚ быть расположены парами, причем каждая пара окружена фланцем СЃ резьбой для приема штыря двухчастного или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ электрического соединительного устройства типа --. Это соединительное устройство может иметь подключенные Рє нему РіРёР±РєРёРµ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё для использования РїСЂРё распределении тока РѕС‚ шин 570, 453 для освещения, отопления Рё энергоснабжения. , , . , . , --. , -. -[ - 100 --. . . - ' - 570,453 , . . Основная РѕРїРѕСЂР° может быть установлена над головой, как РЅР° фабрике, РІ мастерской или чертежном Р±СЋСЂРѕ, Р° РІ некоторых случаях может быть бесконечной, Рё вдоль нее может перемещаться любое СѓРґРѕР±РЅРѕРµ количество РѕРїРѕСЂ. РћРЅ может нести РѕРґРЅСѓ или несколько шин, например двенадцать, Рё может использоваться РІ трехфазной или любой многофазной системе питания. , , , , , . -, ,. - - . Р’ модифицированной конструкции устройства согласно изобретению основная РѕРїРѕСЂР° имеет перевернутую канальную секцию Рё имеет плоскую верхнюю часть, РґРІРµ задние боковые части, соединенные СЃ ней боковыми скользящими частями, РґРІРµ толстые нижние части, образующие нижние стержни перевернутой -образной формы. часть, обеспечивающая РґРІРµ внутренние направляющие, которые разнесены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ направлении длины канала. Две или более шинных РєРѕСЂС‹; установлен РЅР° нижней стороне плоской верхней части таким же образом, как описано выше. Тележка содержит изоляционную часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃ переугольным продольным Рё поперечным сечением, которая: РЅРµ может перемещаться между рельсами Рё имеет боковые колеса, поддерживаемые РёРјРё. Подпружиненные контактные детали, несущиеся РЅР° верхней части РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ части носителя. прижимайтесь Рє шинам Рё стремитесь удерживать держатель РЅР° рельсах. Нижняя грань РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ части носителя имеет гнезда для размещения штырей электрического устройства описанного выше типа. , , , , . . ' - ; - . . - insulati6n : - - - - - -- . . Усовершенствованное электрическое устройство передачи тока имеет то преимущество, что РѕРЅРѕ легко адаптируется Рє различным условиям использования, Р° также позволяет использовать электрические лампы или портальные электрические машины, подключенные Рє нему, РІ различных положениях РЅР° широкой площади без потери электрической энергии. РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё, идущие РѕС‚ удаленных точек электроснабжения. '- , ) 40 . Рзобретение РЅРµ ограничивается перечисленными точными деталями конструкции. 45 Например, розетки вместо того, чтобы фиксироваться РЅР° держателе, РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° . . 45 . рама, которая сама подвешивается РЅР° цепях или шнурах Рє держателю. Также. by_ . . основная РѕРїРѕСЂР° вместо того, чтобы возводиться над головой, может быть размещена РЅР° земле или РІ земле. - РљСЂРѕРјРµ того, основная РѕРїРѕСЂР° может быть трубчатой, Р° каретка может иметь радиально расположенные колеса, предпочтительно расположенные РЅР° расстоянии 120 РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, для движения РїРѕ ее внешней стороне, причем предпочтительно расположены шины! РЅР° его нижней стороне. 50 , . - , , 120 , 55 , - ! -. Датировано 17 апреля 1944 РіРѕРґР°. 17th , 1944. БУТЛТ, УЭЙД РТЕННАЙТ, 111 Рё 112, Хуаттон. Сад. , & , 111 & 112, . . Лондон, EC1,_. , ..1,_. Дипломированные патентные поверенные. . -'' ' ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ; Усовершенствования РІ устройстве передачи электрического тока СЃ подвижным контактом типа , ЭДРБЕР ГЕНРР Р РҐРђР Р’Р, британский субъект РёР· компании «Сибторп РђСЂРјСЃВ», Уэлхамн Грин, Хэтфилд, Хартфордшир, настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом то же самое должно быть выполнено Рё конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: -'' ' '; - , , - , ' , , , , -& , :- - Настоящее изобретение относится Рє устройствам распределения или передачи электрического тока. типа (именуемого РІ дальнейшем «типом», РІ котором основная РѕРїРѕСЂР° сформирована или снабжена путями, РѕРґРЅР° или несколько шин, смонтированных РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ Рё изолированных РѕС‚ нее, РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ параллельно пути, Рё Токосъемник перемещается вдоль направляющей, РїСЂРё этом коллектор несет РѕРґРЅСѓ или несколько подпружиненных контактных частей, каждая РёР· которых обеспечивает подвижный контакт СЃ РѕРґРЅРѕР№ РёР· шин, РєРѕРіРґР° РѕРЅР° движется вдоль РѕРїРѕСЂС‹. Целью настоящего изобретения является создание проверенных конструкций устройств описанного типа, РІ которых предусмотрено направление РѕРґРЅРѕРіРѕ или более контактных деталей улучшенным образом РїРѕ отношению Рє Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ или нескольким Р±СѓР№РёСЃ-барам. 85 Согласно изобретению предложено устройство распределения или передачи электрического тока описанного типа, РІ котором каждый контактный элемент относится Рє типу скользящего контакта, который характеризуется тем, что каждая шина лежит РІ канавка, образованная РІ изоляционном материале, переносимом РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРѕР№, Рё - образующая направляющую для контактного элемента, Рё - реакция давления пружины РѕРґРЅРѕР№ или нескольких контактных пластин, удерживающая контактную деталь. коллектор РЅР° своем пути. - : . ( ' ' . , - ' -, . -' , - - - '. ' - - . .6f '&. - -.. , -. 85 _ , - ,- , 90 ) . - . , - -, - 95 -. . РљРѕРіРґР° основная РѕРїРѕСЂР° имеет перевернутое сечение, Р° ее боковые части повернуты РЅР° 10В° внутрь Рё соответствуют РґРІСѓРј направляющим рельсам, идущим параллельно нижней части канала, Рё РѕРґРЅР° или несколько шин установлены РЅР° внутренняя поверхность РґРЅР° канала , загнутые части боковых 105 колен этого канала РјРѕРіСѓС‚ иметь -образную форму РІ поперечном сечении. , 10() ' . , - -' 105 - - -. РљРѕРіРґР° коллектор РІ устройстве, описанном выше, предпочтительно имеет РѕРґРёРЅ или несколько внешних контактных элементов, простирающихся РѕС‚ 110 РѕРґРЅРѕР№ или нескольких его сторон, то коллектор 570, 453 может быть выполнен СЃ возможностью нести РѕРґРёРЅ или несколько РґРІСѓС… контактных элементов. - - - 110 , 570,453 . частичные съемные электрические соединители штыревого типа, имеющие РѕРґРёРЅ или несколько внутренних контактных элементов, таких как розетки, каждый РёР· которых соединен СЃ внешним контактным элементом . , -- , -, , -. Несколько вариантов осуществления изобретения схематически проиллюстрированы РЅР° примере прилагаемых чертежей, РіРґРµ: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, показывающий РѕРґРЅСѓ конструкцию устройства передачи электрического тока РІ соответствии СЃ изобретением, Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ его торцевой РІРёРґ, частично РІ разрезе. , Рё фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ его РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ; Фигуры 4 Рё 5 представляют СЃРѕР±РѕР№ соответственно РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ Рё поперечный вертикальный разрез, демонстрирующие РґСЂСѓРіСѓСЋ конструкцию согласно изобретению, Р° фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном вертикальном разрезе, показывающий еще РѕРґРЅСѓ конструкцию согласно изобретению, установленную РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ конструкции. , : 1 - - , 2 , 3 ; 4 5- , , , 6 - . Подобные ссылочные символы обозначают одинаковые части РЅР° нескольких видах. . Обратимся сначала Рє фиг.1-3, РіРґРµ основная РѕРїРѕСЂР° 10 РІ форме балки, балки или РѕРїРѕСЂС‹ -образного сечения имеет боковые полки 12, образующие рельсы, образующие направляющую, образованную ее верхними краями. Множество шин 14, каждая РёР· которых представляет СЃРѕР±РѕР№ электрический РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє РІ РІРёРґРµ полосового металла, установлены РІ продольных пазах 15 РІ изоляционном материале 16, расположенном РІ РґРІР° слоя Рё прикрепленных Рє балке РЅР° ее нижней стороне. Канавки 15 предпочтительно подрезаны РЅР° СЃРІРѕРёС… продольных краях, как показано. Балка 10 может быть установлена любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, СЃ помощью подвесных кронштейнов, РѕРґРёРЅ РёР· которых обозначен пунктирной линией РїРѕРґ номером 18. 1 3, 10 , -. 12 - . - 14, , 15 16 . 15 , . . 10 , , . 18 . Держатель 20 для множества подпружиненных контактных деталей 22, РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ РЅР° каждую шину, перемещается вдоль направляющей 12, причем канавки 15 образуют направляющие для контактных деталей. Этот носитель 20, который представляет СЃРѕР±РѕР№. коллектор, имеет -образную форму РІ поперечном сечении Рё содержит . часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° 24, состоящая РёР· изоляционного материала, РґРІСѓС… боковых половинок 26, предпочтительно РёР· металла, Рё РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластины 28, также предпочтительно РёР· металла, имеющей РґРІРµ короткие, направленные РІРЅРёР· (направленные снаружи) трубчатые части или фланцы 30, каждая для размещения части РґРІСѓС… -часть или аналогичный легкосъемный электрический разъем, обычно обозначаемый 3 . Этот электронный коллектор 20 подвешен Рє гусенице 12 СЃ помощью боковых конечностей 26, РЅР° которых установлены колеса 134, ролики или РґСЂСѓРіРёРµ антифрикционные элементы , движущиеся РїРѕ гусенице 12, причем эти колеса Рё С‚.Рї. предпочтительно имеют подшипники качения. 20 -- 22, -, . 12, 15 -. 20, . , - -, . 24 , 26, , 28, , , (, 30 - , 3 . ' 20 12 26 134, - 12, - . - Контактные пластины 22, которые РјРѕРіСѓС‚ быть металлическими или углеродными Рё РјРѕРіСѓС‚ представлять СЃРѕР±РѕР№ щетки, расположены РЅР° верхней стороне РєРѕСЂРїСѓСЃР° изоляции 24, нижняя поверхность которого снабжена множеством гнезд 36, каждая РёР· которых электрически соединена. Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· контактных деталей 22. - - 22, , , 24, 70 36 - - 22. Как показано, имеются четыре шины 14 Рё РґРІРµ пары контактных пластин 22, расположенных наклонно поперек РєРѕСЂРїСѓСЃР° 24. 75 Ртак.екец-36 тоже есть! расположены попарно, причем каждая пара окружена фланцем 30 СЃ резьбой для приема штифтовой части 38 разъема типа «вилка-розетка», закрепленной РЅР° месте кольцом 93 СЃ внутренней резьбой 80. Каждый соединитель может иметь подсоединенные Рє нему РіРёР±РєРёРµ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё 42 для использования РїСЂРё распределении тока РѕС‚ шин для освещения, обогрева Рё энергоснабжения. 85 Основная РѕРїРѕСЂР° 10 может быть установлена над головой; как РЅР° фабрике, РІ мастерской или чертежном Р±СЋСЂРѕ, Р° РІ некоторых случаях может быть бесконечным, Рё любое СѓРґРѕР±РЅРѕРµ количество токосъемников 20 может быть передвижным 9(0) вдоль него. РћРЅ может обслуживать РѕРґРЅСѓ или несколько шин, например двенадцать, РїСЂРё этом РЅР° каждом коллекторе 20 будет соответствующее количество розеток 32. , - 14 - - 22 24. 75 .-36 ! , 30 - 38 - 80 93. 42 ' - , - . 85 10 ; , , , . , ' . 20 9(0 . , , ; 32 20. Обратимся теперь Рє рисункам 4 Рё 5. Основная РѕРїРѕСЂР° 95, обозначенная обычно цифрой 40, имеет сечение перевернутого канала Рё имеет плоскую поверхность; верхняя часть 41; РґРІРµ вертикальные боковые части 42, соединенные СЃ ней наклонными боковыми частями 43, РґРІРµ плоские нижние части 44, 100 направляющих - нижние части вогнутых - -образные части, обеспечивающие - РґРІРµ внутренние направляющие 45, которые разнесены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ направлении длины канала. . .-- , 4 .5, 95 40, . ; 41; 42 43, 44 100 - - - 45 . . Пара шин 14 установлена как 105, описанная выше, РЅР° нижней стороне верхней плоской части 41. Токосъемник, обозначенный РІ общем случае 46, содержит РєРѕСЂРїСѓСЃРЅСѓСЋ часть 48 РёР· изоляционного материала многоугольного продольного Рё поперечного 11I сечения, выполненную СЃ возможностью перемещения между рельсами Рё имеющую боковые колеса 50, снабженные поддерживаемыми РёРјРё подшипниками качения. - 14 105 41. -, 46, 48 11I , 50 - . Пружинно-прижимные контактные детали 22, удерживаемые верхней частью РєРѕСЂРїСѓСЃР° 48 коллекторного пресса 115, прижимаются Рє шинам 14 Рё стремятся удерживать коллектор РЅР° направляющих 45. Коллектор снабжен РІРЅРёР·Сѓ фланцем 30' СЃ внешней резьбой, который окружает гнезда, образующие часть 120 (соединительного устройства штыревого типа, аналогичного описанному выше СЃРѕ ссылками РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРё 1-3. Преимущество этого варианта устройства для передачи электрического тока состоит РІ том, что токосъемник 46 Рё его колеса 50 почти полностью закрыты РѕРїРѕСЂРѕР№ 40 канала. - Обращаясь теперь Рє СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 6, можно сказать, что РІ некоторых случаях может быть СѓРґРѕР±РЅРѕ поддерживать . 13(8570,4583) улучшенное устройство передачи электрического тока СЃР±РѕРєСѓ РЅР° вертикальной конструкции, такой как вертикальная стена 66, посредством множества боковых кронштейнов, разнесенных РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, РѕРґРёРЅ РёР· которых показан позицией 68. Основная РѕРїРѕСЂР° 70, имеющая РІ верхней части РґРІРµ направляющие 72, обеспечивающие верхнюю направляющую, Рё РІ нижней части РґРІРµ направленные РІРЅРёР· направляющие 74, обеспечивающие нижнюю направляющую, удерживается РЅР° настенных кронштейнах 68. - - 22 . 48. 115 - 14 ( 45. 30' 120( -- 1 3. - 125 - 46 50 40:. - 6, . 13(8 570,4583improved - , 66, , 68. 70 72 , 74 , 68. Эта основная РѕРїРѕСЂР° 70 имеет РѕРґРЅСѓ или несколько шин 14 РЅР° каждой РёР· четырех сторон. Как показано, РґРІРµ шины расположены сверху, СЃРЅРёР·Сѓ Рё СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны, Р° три шины расположены СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны. Эти шины РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂРµ таким же образом, как описано выше СЃРѕ ссылками РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРё 1–3. 70 - 14 . , - , - , - - . ' 1 3. Токосъемник, обозначенный РІ общем 76, имеет раму 78 полого прямоугольного поперечного сечения, разделенную РїРѕ центру РІ продольном направлении РЅР° РґРІРµ половины, соединенные вместе РЅР° концах СЃ помощью крепежных средств, таких как шпильки 80 СЃ гайками, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через выступы 82 РЅР° концах токосъемника. рамка. , 76, 78 - , - 80 82 . Такое расположение позволяет легко собрать коллектор РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂС‹ 70. РќР° РѕРґРЅРѕР№ стороне рамы имеется зазор 84, через который РјРѕРіСѓС‚ проходить кронштейны 86, так что коллектор может проходить через кронштейны РїСЂРё движении РїРѕ рельсам. РќР° каждом конце рамы имеется пара колес 86 РІ верхней части для движения 3i5 РїРѕ верхней гусенице 72 Рё пара колес 88 РІРЅРёР·Сѓ для движения РїРѕ нижней гусенице 74. 70 84, 86 , . - 86 3i5 72, 88 74. Рама 78 несет множество контактных частей 22, каждый РёР· которых предназначен для взаимодействия СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· множества наборов шин 14, Рё каждый набор контактных пластин 22 электрически соединен СЃ разъемом 832 штыревой головки. - тип розетки. Р’ данной конструкции можно использовать несколько комплектов шин для подачи тока различной силы Рё характера. Например, три шины РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РѕРїРѕСЂС‹ 70 РјРѕРіСѓС‚ подавать трехфазный ток, РІ то время как верхняя Рё нижняя пара шин РјРѕРіСѓС‚ подавать соответственно переменный Рё постоянный ток для освещения или подобных целей, тогда как пара шины РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне главной РѕРїРѕСЂС‹ РјРѕРіСѓС‚ подавать ток РЅРёР·РєРѕРіРѕ напряжения, 55. как Рё электрические Р·РІРѕРЅРєРё, телефоны Рё С‚.Рї. 78 .- 22, ' 14, - 22 832 - . - - . , - 70 , - , , , , - - , 55. , . Усовершенствованное устройство передачи электрического тока имеет то преимущество, что РѕРЅРѕ. очень адаптируется Рє различным условиям использования; - Рё позволяет использовать электрические лампы или портативные электрические машины, подключенные Рє нему, РІ различных местах - РЅР° большой территории. без свободных электрических РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРІ, идущих РѕС‚ удаленных точек электропитания. - . ; - - . . Различные модификации РјРѕРіСѓС‚ быть сделаны РІ деталях описанной выше конструкции, РЅРµ выходя Р·Р° рамки изобретения. Например, основная РѕРїРѕСЂР° 70 может быть трубчатой Рё иметь сечение 70, отличное РѕС‚ показанного; например, РѕРЅ может иметь более четырех сторон, Р° рама токоприемника может иметь радиально расположенные колеса, напр. РЅР° расстоянии 1,20 РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° для работы РїРѕ внешней стороне. Опять же, РІ некоторых случаях гнезда двухкомпонентных разъемов вместо того, чтобы фиксироваться РЅР° токоприемнике, РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° раме, которая сама подвешивается, например, РЅР° цепях или шнурах, Рє подвижному коллектору. РљСЂРѕРјРµ того, РІ любой РёР· описанных выше конструкций может быть предусмотрено заземление РѕРґРЅРѕР№ РёР· шин Рё рамы коллектора, Р° также пути, РїРѕ которому РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ коллектор. 85 Ранее предлагалось создать коллектор для токораспределительных систем, имеющий колеса, предназначенные для движения РїРѕ перевернутому каналу, имеющему внутри него множество шин РЅР° нижней поверхности; 90 коллектор содержит изолирующие блоки, несущие роликовые РѕРїРѕСЂС‹, каждая РёР· которых имеет коллекторное колесо, предназначенное для каждой шины, Рє которому РѕРЅРѕ прижимается пружиной, реакция которой стремится 95 удерживать колеса РЅР° дорожке, образованной вершиной перевернутого канала. . . , 70 70 ; , , , .. 1.20 , . , 75 , - , , , , 80 . , - , . 85 - - ; 90 , , 95 . Также было предложено предусмотреть трубчатый кожух, представляющий СЃРѕР±РѕР№ фоторельс, имеющий внутри вверху продольную направляющую Рё РІРЅРёР·Сѓ продольную прорезь между РґРІСѓРјСЏ шинами, причем держатель контакта удерживается РґРІСѓРјСЏ контактными роликами, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РЅР° каждой шине. , Р° вверху - концевой ролик, направляемый РїРѕ направляющим, причем пружины представляют СЃРѕР±РѕР№ предусмотренные коромысла 105, несущие контактные ролики для прижатия последних Рє шинам для поддержания соединения цепи. РЇ РЅРµ предъявляю здесь никаких претензий РЅРё Рє РѕРґРЅРѕР№ РёР· предложенных ранее конструкций устройства описанного типа. -, , -, . -, 105 - - - . 110 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ 115 , 115
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:37:48
: GB570453A-">
: :

570454-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB570454A
[]
, --, . - 1 Р°- лв-' , --, . - 1 - -' , , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: сентябрь. РЇ, 1943 РіРѕРґ. : . , 1943. в„– 14292/43. . 14292/43. 570Рё454 (Дополнительный патент Рє в„– 569976 РѕС‚ 5 июля 1943 Рі.) Полная спецификация принята: 9 июля 1945 Рі. 570i454 ( . 569,976 5, 1943) : 9, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ санитарной обработке сидений унитазов СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Рћ РћРЁРБКЕ в„– 570,454. . 570,454. Страница 1, строка 42, вместо «с подогревом» читать «находится РІ ПАТЕНТНОМ БЮРО (комната 41). 1, 42, " " " ( 41). 18 сентября 1945 РіРѕРґР°. 18th , 1945. служит для герметизации камеры Рё РЅР° противоположных ее сторонах расположены седла, предназначенные для дезинфекции, РїСЂРё этом затвор приспособлен для вращения, чтобы привести РѕРґРЅРѕ РёР· седел РІ положение для использования, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ - РІ положение внутри камеры для дезинфекции. Средства дезинфекции РјРѕРіСѓС‚ состоять РёР· электрического нагревателя или лампы, химического или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ средства. Запирающая ручка для закрытия соответствующим образом функционально соединена СЃ сиденьями унитазов, продезинфицированными так, чтобы гарантировать, что сиденья Р±СѓРґСѓС‚ находиться РІ положении, позволяющем вращение закрытия, РєРѕРіРґР° ручка приводится РІ действие для открытия закрытия, Рё что РѕРґРЅРѕ или РґСЂСѓРіРѕРµ РёР· Сиденья СЃРІРѕР±РѕРґРЅС‹ для обслуживания, РєРѕРіРґР° ручка находится РІ запертом положении. . . . Р’ указанной предшествующей заявке РЅР° патент РЅР° устройство включено: Р°. камера санитарной обработки СЃ подогревом позади Рё над унитазом Рё . затвор для санитарной камеры, только шарнирно закрепленный . пара сидений для унитазов (каждое РІ РІРёРґРµ РґРІСѓС… полусидений) РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ сидению, связанному СЃ каждой РёР· РґРІСѓС… граней затвора. . . . . . ( ) . Затвор или его часть приспособлены для вращения РІРѕРєСЂСѓРі центральной РѕСЃРё, чтобы привести РѕРґРЅРѕ сиденье, которое находилось РІ канале, РІ положение позади унитаза, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ - РІ камеру, подлежащую санитарной обработке. Ручка для управления [Цена 1/-] (РЅРµ показана) Рё застежками 3a, 8b или передней частью. стены санитарной камеры, состоящие РёР· панелей РёР· ламинированного пластика или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала СЃ каждой стороны расположенной РїРѕ центру стационарной панели-заполнителя. 80 Панели 3Р°, 3b РјРѕРіСѓС‚ вращаться РІРѕРєСЂСѓРі верхних Рё нижних шарниров 8 Рё 9, закрепленных РІ верхних Рё нижних элементах 10 Рё 10Р° соответственно санитарной камеры. Дезинфицирующее средство РІ показанной форме 85 состоит РёР·: . ярмарка электрических нагревательных РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ, расположенных РІ камере 2 Рё снабженных соответствующим током. Будет очевидно, что элементы 12 можно заменить химическими веществами 90 или РґСЂСѓРіРёРјРё дезинфицирующими средствами. РЎ каждой стороной каждого РёР· затворов 3a, 3b санитарной камеры соединен полутуалетный РїРѕРґРґРѕРЅ 15, который крепится РЅР° кронштейнах 16, установленном РЅР° горизонтальном стержне (РЅРµ показан) 95 РІ нижнем элементе 11 затвора Рё приспособленном для опускается РІ положение РЅР° унитазе РїРѕРґ действием пружин Рё возвращается РІ поднятое положение, как описано РІ указанной предыдущей заявке РЅР° патент 100, посредством троса 20, прикрепленного Рє единственной запирающей ручке 21 для застегивания затворов 3a, 3b РЅР° позиции. . [ 1/-] ( ) 3a, 8b . . 80 3a, 3b 8 9 10 10a . 85 . ' 2 . 12 90 . 3a, 3b , 15 16 - ( ) 95 11 100 20 21 3a, 3b . Для этой цели трос 20 протягивается через полые верхние шарниры 8 каждого затвора 105 Рё через соединение. 20 ' 8 105 Дата подачи заявления: сентябрь. : . 1,
1943. 1943. 570454 в„– 14292/43. 570454 . 14292/43. (Дополнительный патент Рє в„– 569976 РѕС‚ 5 июля 1943 Рі.) Полная спецификация принята: 9 июля 1945 Рі. ( . 569,976 5, 1943) : 9, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ санитарной обработке сидений унитазов 1, ДЖЕЙРРЎ МОНАГАН, житель Земли, Пайн-авеню, Борнмут-РЈСЌСЃС‚, британец РїРѕ национальности, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. выполнено, что конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: 1, . ., ', , , ., 6 , ] :- Настоящее изобретение относится Рє санитарно-гигиеническим устройствам, Р° более конкретно Рє санитарно-гигиеническим устройствам для автоматической дезинфекции сидений унитазов, которые последовательно используются разными людьми. Настоящее изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного РІ моей предыдущей заявке РЅР° патент в„– 10922 РѕС‚ 194:3 (серийный в„– 569976). . . 10922 194:3 ( . 569,976). Р’ моей предыдущей заявке РЅР° патент описано Рё заявлено санитарное устройство, РІ которое включены РґРІР° сиденья для унитаза, РѕРґРЅРѕ РёР· которых может использоваться, РїРѕРєР° РґСЂСѓРіРѕРµ подвергается дезинфекции или уже прошло дезинфекцию. Устройство включает РІ себя дезинфицирующую камеру, имеющую затвор, который служит для герметизации камеры Рё РЅР° противоположных сторонах которого расположены гнезда для дезинфекции, Рє которым приспособлено затвор. поворачиваться, чтобы привести РѕРґРЅРѕ РёР· сидений РІ положение для использования, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ РІ положение внутри санитарной камеры. Средства дезинфекции РјРѕРіСѓС‚ состоять РёР· электрического нагревателя, лампы или химиката. или РґСЂСѓРіРёРµ РЎРњР.. Запирающая ручка для закрытия соответствующим образом функционально соединена СЃ сиденьями унитазов, подлежащими санитарной обработке, чтобы гарантировать, что сиденья Р±СѓРґСѓС‚ РІ положении, допускающем вращение закрытия, РєРѕРіРґР° ручка приводится РІ действие для открытия закрытия, Рё что РѕРґРЅРѕ или РґСЂСѓРіРѕРµ РёР· Сиденья СЃРІРѕР±РѕРґРЅС‹ для обслуживания, РєРѕРіРґР° ручка находится РІ запертом положении. , . , . . . .. ,. Р’ указанной предшествующей заявке РЅР° патент устройство включает РІ себя дезинфицирующую камеру, обогреваемую позади Рё над унитазом, Рё затвор для дезинфицирующей камеры, РЅР° котором шарнирно закреплены Р°. пара сидений для унитазов (каждое РІ РІРёРґРµ РґРІСѓС… полусидений) РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ сидению, связанному СЃ каждой РёР· РґРІСѓС… граней затвора. , . ( ) . Затвор или его часть приспособлены для вращения РІРѕРєСЂСѓРі центральной РѕСЃРё, чтобы привести РѕРґРЅРѕ сиденье, которое находилось РІ камере, РІ положение Р·Р° унитазом, Р° РґСЂСѓРіРѕРµ - РІ камеру, подлежащую санитарной обработке. Ручка для управления [Цена 1 1-1] затвора оперативно соединена СЃ сиденьями СЃ помощью троса или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ таким образом, что вызывает подъем опущенного сиденья РїСЂРё разблокировке затвора. , , ,) . [ 1 1-1 65 . Целью изобретения является усовершенствование таких санитарно-гигиенических устройств. . Рзобретение проиллюстрировано РЅР° 60 прилагаемых чертежах, РЅР° которых фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди улучшенной санитарной установки СЃ сиденьем, состоящим РёР· РґРІСѓС… полусидений РІ поднятом положении, причем РґРІР° полусиденья РІ задней части панели 65 показаны пунктиром. линии. РќР° СЂРёСЃ. 2 - разрез РїРѕ линии 2С…-2С… СЂРёСЃ. 1. 60 . 1 , 65 . . 2 2x-2x . 1. РўРµ же ссылочные позиции используются для обозначения тех же частей, что Рё РІ описании моей предыдущей заявки 70 РЅР° патент. , 70 . РќР° чертежах позицией 2 обозначена камера санитарной обработки, выполненная РёР· стеклокерамической РїРѕСЃСѓРґС‹ санитарного блока, расположенного над Рё позади РЅРѕСЃРѕРІРѕР№ части] 75 (РЅРµ показана), Р° 3аа, 3b - затворы или передние стенки камеры санитарной обработки, состоящие РёР· панелей РёР· ламинированного пластика. или РґСЂСѓРіРѕР№ материал РЅР° каждой стороне расположенной РїРѕ центру стационарной панели-заполнителя. 80 защелка панелей 3Р°, 3b выполнена СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі верхних Рё нижних шарниров 8 Рё 9, закрепленных РІ верхнем Рё нижнем элементах 10 Рё 10Р° соответственно камеры санитарной обработки. Дезинфицирующее средство РІ показанном РІРёРґРµ 85 состоит РёР· пары электрических нагревательных блоков, расположенных РІ камере 2 Рё снабженных соответствующим током. Будет очевидно, что элементы 12 РјРѕРіСѓС‚ быть заменены химикатом 90 или РґСЂСѓРіРѕР№ дезинфицирующей средой. Связан СЃ каждой гранью каждого РёР· элосур 3Р°. , 2 ] 75 ( ) 3aa, 3b . 80 3a, 3b 8 9 10 10a, . 85 , 2 . 12 90 . , 3a. 3
дезинфицирующей камеры представляет собой полусидение 15 для унитаза, удерживаемое на кронштейнах 16, установленном на горизонтальном стержне (не показан) 95 в нижнем элементе 11 затвора и приспособленном для опускания в положение на унитазе против действия пружины и вернуться в поднятое положение, как описано в упомянутой предыдущей заявке на патент 100, с помощью троса 20, прикрепленного к единственной запирающей ручке 21 для фиксации затворов 3a, 3b в положении. , 15 16 , ( ) 95 11 , 100 20 21 3a, 3b . Для этой цели трос 20 протягивается через верхние шарниры 8 каждого затвора 105, которые являются полыми, и через соединительную трубку вниз по трубчатой раме каждого затвора, чтобы осуществить освобождение и подъем каждого полусидения. ' 20 8 105 connect2 570,454 . Два затвора 83a и 3b соединены гибким передаточным валом 24, прикрепленным к затворам и проходящим через нижние шарниры 9 каждого затвора , так что при вращении одного затвора на 180 другой вращается синхронно с ним, оба затвора закрытие затем обнажает половину сидений, ранее находившихся внутри. санитарная камера. 83a 3b 24 9 180, , . . Затем затворы фиксируются в новом положении с помощью запирающей ручки 21. 21. Проиллюстрированный вариант осуществления подходит там, где необходимо использовать низкий смывной бачок. Дезинфицирующий канал 2 совмещается со смывным бачком в установках, где площадь цистерны ограничена. и палата не будет объединена. . 2 , . . Теперь Хейинг подробно описал и установил природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно осуществляется. ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:38:33
: GB570454A-">
: :

570455-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 62%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB570455A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ Р. Рџ'Р­Р  КЭМЕРОН РёР· Дансинана, Холмстон Драйв, Р­Р№СЂ, Эйршир. Шотландия, британский подданный, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє летательным аппаратам Рё имеет своей целью создание летательного аппарата, который будет обладать различными желаемыми летными характеристиками, ранее РЅРµ встречавшимися РЅРё РІ РѕРґРЅРѕР№ машине. . ' , - , , , . , ', : . Согласно настоящему изобретению летательный аппарат снабжен множеством выдерживающих нагрузку убирающихся Рё выдвижных лопастей несущего винта, которые РјРѕРіСѓС‚ приводиться РІ движение или вращаться РїРѕ желанию, Р° также снабжен крыльями, несущими несущие винты или воздушные винты, которые также являются приводятся РІ движение или РјРѕРіСѓС‚ вращаться РїРѕ желанию, Рё элероны расположены РІ его встречном потоке, причем крылья РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РѕС‚ нормального угла падения РґРѕ занимания вертикальной или РїРѕ существу вертикальной плоскости Рё наоборот. - , , , , , . . Рзобретение также включает летательный аппарат типа air2.5, описанный РІ предыдущем абзаце, РІ котором площадь крыла недостаточна для того, чтобы позволить самолету взлететь без помощи убирающихся Рё выдвижных лопастей несущего винта, выдерживающих нагрузку. air2.5 ' . Р’ предпочтительном варианте осуществления изобретения улучшенный самолет имеет общий РІРёРґ моноплана СЃРѕ среднерасположенным крылом. Однако крылья установлены РЅР° опорах, СЃ помощью которых РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ наклоняться РІРѕРєСЂСѓРі горизонтальной РѕСЃРё относительно фюзеляжа РѕС‚ нормального угла падения РґРѕ положения РІ вертикальной или РїРѕ существу вертикальной плоскости Рё наоборот. Крылья имеют существенно меньшую площадь, чем Сѓ обычного моноплана. - . , . . Соответствующие органы управления, расположенные РІ фюзеляже, позволяют пилоту изменять СѓРіРѕР» наклона крыльев как перед взлетом, так Рё РІРѕ время полета. . РќР° передней РєСЂРѕРјРєРµ каждого крыла установлен воздушный РІРёРЅС‚ или несущий РІРёРЅС‚ средних размеров, приводимый РІ движение двигателем или двигателями, расположенными РІ фюзеляже или, РїСЂРё желании, РІ крыльях. РќР° крыльях также находятся элероны, расположенные РІ потоке воздушных винтов или несущих винтов среднего размера. Указанные элероны приводятся РІ действие соответствующим органом управления. - , , , . . . [Цена 11-] 570,455 Р’ верхней части фюзеляжа, предпочтительно чуть выше центра тяжести, установлена 55 головка несущего винта, несущая нагрузку, выдерживающую лопасти несущего винта. Указанная головка несущего винта является ненаклоняемой Рё может приводиться РІ движение РѕС‚ любой подходящей силовой установки, предпочтительно РѕС‚ двигателя или двигателей, которые РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение 60 воздушный РІРёРЅС‚ или роторы среднего размера, несущиеся РЅР° крыльях, причем указанные роторы или воздушные винты имеют средний размер РїРѕ отношению Рє Рє лопастям несущего винта, переносимым головкой несущего винта. Указанные лопасти РјРѕРіСѓС‚ выдвигаться РІ радиальном направлении, Р° также втягиваться, Рё предусмотрены дополнительные средства для изменения угла падения указанных лопастей. [ 11-] 570,455 , , 55 - . - , 60 , . 65 , . Такое изменение угла атаки лопастей несущего винта осуществляется посредством соответствующего органа управления, функционально связанного СЃ четырьмя равноудаленными радиально расположенными рычагами. Указанные рычаги предназначены для наклона внешней дорожки шарика РІРѕРєСЂСѓРі внутренней самовыравнивающейся дорожки шарика. РќР° внешней РѕР±РѕР№РјРµ шарика 75 установлено кольцо, имеющее четыре наклонных паза, РІ которых работают концы четырех рычагов, РґСЂСѓРіРёРµ концы которых соединены СЃ опорами, несущими выдвижные Рё убирающиеся лопасти. Указанное управление предпочтительно представляет СЃРѕР±РѕР№ управление элеронами. . . 75 , . . Выдвижение Рё СѓР±РѕСЂРєР° лопастей несущего винта осуществляется СЃ помощью следующего механизма. . РќР° головке ротора установлены конические колеса 85, количество которых соответствует количеству лопастей, РѕРґРЅРѕ РёР· которых вращает шпиндель, СЃ помощью которого каждая лопасть выдвигается Рё втягивается. РЎ коническими колесами РІ зацепление РІС…РѕРґСЏС‚ верхнее Рё нижнее коронные колеса, установленные РїРѕРґ углом 90В° РЅР° шпинделе, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРј совершать осевое перемещение относительно коронных колес. Указанный шпиндель снабжен РґРІСѓРјСЏ муфтами Рё приводится РІ действие соответствующим органом управления таким образом, что РїСЂРё поднятии нижнего венца 95 колесо сцепляется СЃРѕ шпинделем Рё Р·Р° счет вращения головки ротора сообщает фаске вращательное движение РІ РѕРґРЅРѕРј направлении. колеса. РџСЂРё перемещении РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении верхнее РєРѕСЂРѕРЅРЅРѕРµ колесо 100 прижимается Рє нему, Р° конические колеса вращаются РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении. РљРѕРіРґР° шпиндель находится РІ нейтральном положении, конические колеса РЅРµ вращаются. 85 , . 90 . 95 . , 100 . . . РџСЂРё желании указанный шпиндель может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться 105 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° Рє нему РЅРµ будет приложен тормоз. Цена 4s 64 Дата подачи заявления: сентябрь 105 4s 64 : . 2,
1943. № 14346/43. 1943. . 14346/43. Полная спецификация слева: сентябрь. : . 4,
1944. 1944. Полная спецификация принята: 9 июля 1945 Рі. : 9, 1945. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованный самолет D7O, 45,5, Рё обслуживается, Рё РІ этом случае РЅРµ будет никакого выдвижения или втягивания лопастей, даже РєРѕРіРґР° РѕРґРЅРѕ или РґСЂСѓРіРѕРµ сцепление включено, если РЅРµ задействован тормоз. Таким образом, СЃ помощью РѕРґРЅРѕРіРѕ органа управления пилот может определить выдвижение или втягивание лопастей, РЅРѕ ничего РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅРµ будет задействован тормоз, Р° как только тормоз будет отпущен, выдвижение или втягивание лопастей прекращается. Поскольку РІРѕ время таких движений пилот должен удерживать тормоз, опасность того, что такие движения РґРѕР№РґСѓС‚ РґРѕ такой степени, что РјРѕРіСѓС‚ привести Рє повреждению, невелика. D7O,45.5, , - . . . Средства, управляющие выдвижением Рё втягиванием лопастей, РјРѕРіСѓС‚ включать РІ себя средства, СЃ помощью которых фактическое движение каждой лопасти РїРѕ очереди будет происходить только РІРѕ время части ее вращения, как изложено РІ моем предшествующем патенте в„– 471,509. . 471,509. Усовершенствованный самолет снабжен хвостовой частью, несущей руль высоты или рули высоты, Рё руль направления или рули направления СЃ соответствующими органами управления. РћРЅ также снабжен ходовыми колесами, хвостовое колесо работает СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ СЃ рулем направления или рулями направления. . , . РџСЂРё подготовке Рє полету РѕР±Р° крыла приводятся РІ вертикальное положение СЃ помощью рычага или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ органа управления. Двигатель или двигатели, есть или есть. затем запустился, Рё муфта или муфты начали приводить РІ движение головку несущего винта СЃ лопастями Рё воздушные винты или роторы среднего размера. . , . , , . РЈРіРѕР» падения лопастей несущего винта, несущих головку несущего винта, может быть изменен РїРѕ желанию СЃ помощью соответствующего органа управления, причем такой контроль позволяет увеличивать или уменьшать СѓРіРѕР» падения указанных лопастей РІ любой точке РёС… РєСЂСѓРіРѕРІРѕРіРѕ полета. Таким образом, если орган управления переместить РІ любом направлении компаса РЅР° север, СЋРі, восток или запад, РѕРґРёРЅ РёР· четырех радиально идущих рычагов поднимается, Р° диаметрально противоположный опускается, Рё указанные рычаги наклоняют кольцо СЃ прорезями РїСЂРё его вращении. . Указанное кольцо, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, служит для наклона РѕРїРѕСЂ, несущих лопасти несущего винта. , . , , - $ , . . РЈ каждой лопасти, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, РїРѕ мере приближения Рє какой-либо точке своего вращения СѓРіРѕР» падения постепенно уменьшается, Р° Сѓ лопасти, приближающейся Рє диаметрально противоположной точке, СѓРіРѕР» падения постепенно увеличивается. Таким образом, машина может двигаться РІ том направлении, РІ котором указанный орган управления был перемещен. - , . . пилот. . Элероны управляются автоматически совместно СЃ указанным органом управления или выборочно СЃ помощью переключающего органа управления. Поток скольжения РѕС‚ воздушных винтов или несущих винтов среднего размера будет воздействовать РЅР° элероны РІ соответствии СЃ положением РёС… органов управления, Рё поэтому, РєРѕРіРґР° крылья находятся РІ вертикальном положении, крутящий момент может увеличиваться РїРѕ часовой стрелке или против часовой стрелки, либо поток скольжения может иметь никакого эффекта РІ зависимости РѕС‚. . , , - . положение элеронов. Таким образом, РІ дополнение Рє управлению крутящим моментом СЃ помощью операции 6f элеронов, летательный аппарат 70 можно заставить поворачиваться или двигаться РІ любом желаемом направлении. . 6f 70 . РџРѕРєР° что машина работает как вертолет. . Максимальная скорость вертолета обычно РІ 75 раз меньше скорости ураганного ветра, поэтому существует желательность, Р° РїСЂРё возникновении шторма необходимость перехода Рє нормальным условиям полета самолета. 80 Энергии, приложенной Рє головке несущего винта РІРѕ время вертикального полета, будет достаточно для поддержания самолета РІ РІРѕР·РґСѓС…Рµ почти РІ статическом положении РІ течение достаточного периода времени после отключения РїСЂРёРІРѕРґР° несущего винта, чтобы обеспечить возможность перевода крыльев РІ обычное положение. СѓРіРѕР» падения. Например, первоначальная энергия, приложенная Рє старту автожира, позволяет этой машине продолжить полет РЅР° 90 градусов после достижения предела прыжка РЅР° 10 футов, РїСЂРё этом энергия головки несущего винта почти расходуется. Р’ улучшенном самолете энергия РІ головке несущего винта действительно будет РЅР° высоте 95, РєРѕРіРґР° РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ переключение, то есть РєРѕРіРґР° муфта, приводящая РІ движение головку несущего винта, отключается. 75 , , . 80 85 - . - , 90 10 . 95 , . - Перед выполнением вышеуказанных операций воздушное СЃСѓРґРЅРѕ желательно должно было набрать значительную высоту. - . РќР° этом этапе лопасти несущего винта вращаются автоматически Рё, согласно позднему Де. , СЃ более высокой степенью эффективности благодаря тому, что РѕРЅРё 105 установлены РЅР° самолете СЃ небольшой площадью крыла, Р° воздушные винты или несущие винты среднего размера теперь действуют обычным образом, как воздушные винты РІ горизонтальном полете. . , 105 , . Затем самолет функционирует как автожир. . Р—Р° счет частичного втягивания лопастей несущего винта, что осуществляется Р·Р° счет управления, СЃ помощью которого шпиндель, несущий муфты, перемещается РІ осевом направлении, Рё одновременным применением тормоза Рє указанному шпинделю, часть нагрузки, которую несут лопасти, несущие головка несущего винта перенесена РЅР° крылья. - Это уменьшает лобовое сопротивление - тогда самолет функционирует РїРѕ существу как обычный самолет. , 115 , . - - 120 -. Р—Р° счет полного втягивания лопастей несущего винта Рё уменьшения РёС… угла падения РґРѕ РјРёРЅРёРјСѓРјР°, необходимого для поддержания РёС… РІ полете, РїСЂРё полном вращении РЅР° 125 градусов нагрузка, которую РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ переносили указанные лопасти, передается РЅР° крылья. - , 125 , . Р’ этом случае полную нагрузку переносят крылья, площадь которых составляет примерно половину той, которая необходима для самолетов обычного типа. 130 570Q4.553 Это увеличивает нагрузку РЅР° крыло почти РІ РґРІР° раза РїРѕ сравнению СЃ даже подъемной машиной СЃ последующим снижением сопротивления РґРѕ РјРёРЅРёРјСѓРјР°. Следовательно, улучшенный самолет может летать гораздо ближе Рє максимальному углу , чем любой РґСЂСѓРіРѕР№ известный тип самолета. . 130 570Q4.553 -- . . Усовершенствованный самолет также может взлетать Рё приземляться, руля, как обычный самолет. Переносимая нагрузка РґРѕ определенного момента будет зависеть РѕС‚ желаемой скорости, СЃ которой самолет должен лететь. Чем тяжелее перевозимый РіСЂСѓР·, тем большее удлинение требуется для лопастей несущего винта, что, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, приведет Рє увеличению сопротивления. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, как только машина окажется РІ РІРѕР·РґСѓС…Рµ, лопасти несущего винта Р±СѓРґСѓС‚ РІ значительной степени втянуты, Р° поскольку подача топлива РІ пути уменьшается, лопасти можно будет втягивать дальше РІ соответствии СЃ уменьшенным весом топлива, тем самым уменьшая тащить еще дальше. . , , . , . , , , -, . РџСЂРё взлете СЃ рулежкой самолет может быть ограничен подъемной силой, сообщаемой крыльям РїСЂРё рулении РЅР° полной скорости, плюс подъемной силой РѕС‚ лопастей ведомого несущего винта, переносимой головкой несущего винта, плюс прыжком РІ точке взлета РїСЂРё изменении угла падение упомянутых лезвий внезапно увеличивается. Этот СЃРїРѕСЃРѕР± взлета дает значительные преимущества перед взлетом обычного самолета, Сѓ которого площадь крыла Рё путевая скорость являются единственными факторами, позволяющими ему подняться РІ РІРѕР·РґСѓС…. 25 , , . 35 . РљРѕРіРґР° лопасти, несущие головку несущего винта, РЅРµ используются, РёС… можно повернуть так, чтобы РѕРЅРё лежали параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ вдоль центральной линии фюзеляжа, Р° крылья сложить РЅР° 40 градусов, чтобы вытянуться вдоль боковых сторон фюзеляжа, тем самым сокращая парковочное пространство РґРѕ РјРёРЅРёРјСѓРјР°. Датировано 2 сентября 1943 РіРѕРґР°. 40 .., 2nd , 1943. РКЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованный самолет Р. РџСЂРѕРјСЂ КЕМБРОН РёР· Дансинана, Хлолмнстон Драйв, Р­Р№СЂ, Эйршир, Шотландия, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё следующим положением: Данное изобретение относится Рє летательному аппарату Рё имеет своей целью создать летательный аппарат, который будет иметь различные желаемые летные характеристики, ранее РЅРµ встречавшиеся РЅРё РІ РѕРґРЅРѕР№ машине. . , , , , , , , , +: . Согласно настоящему изобретению летательный аппарат снабжен лопастями несущего винта, выдерживающими нагрузку, РІ сочетании СЃ воспринимающими нагрузку крыльями, снабженными воздушными винтами или несущими винтами, причем эти крылья РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РѕС‚ нормального угла падения РґРѕ занимания вертикальной или РїРѕ существу вертикальной плоскости Рё наоборот. РІ&'РѕСЃР°. , &'. Рзобретение также заключается РІ создании летательного аппарата, имеющего лопасти несущего винта, способные выдерживать нагрузку, причем указанные лопасти РјРѕРіСѓС‚ приводиться РІ движение или вращаться РїРѕ своему усмотрению. , . желательно, Рё крылья, выдерживающие нагрузку, снабженные воздушными винтами или несущими винтами, причем эти крылья РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РѕС‚ нормального угла падения, чтобы занимать вертикальную или РїРѕ существу вертикальную плоскость Рё наоборот. , , .. Средства, СЃ помощью которых крылья перемещаются РѕС‚ нормального угла падения Рё занимают вертикальную или РїРѕ существу вертикальную плоскость Рё наоборот, РјРѕРіСѓС‚ быть такими, что указанные движения РјРѕРіСѓС‚ осуществляться РІРѕ время полета. ; , . Рзобретение также включает летательный аппарат, имеющий лопасти несущего винта, способные выдвигаться Рё убираться, средства, СЃ помощью которых РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ выдвигаться Рё убираться, средства, СЃ помощью которых РёС… можно приводить РІ движение или позволять РёРј вращаться Рё нагружать 85 поддерживающих крыльев, снабженных воздушными винтами или несущими винтами, какие крылья РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РѕС‚ нормального угла падения Рё занимать вертикальную или РїРѕ существу вертикальную плоскость Рё наоборот. 90 Лопасти несущего винта РјРѕРіСѓС‚ нестись РЅР° головке несущего винта, Р° СѓРіРѕР» наклона лопастей несущего винта может быть переменным. РњРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены средства, посредством которых СѓРіРѕР» падения лопастей несущего винта может непрерывно изменяться РЅР° протяжении всего РёС… вращения, РїСЂРё этом положение, РІ котором каждая лопасть, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, принимает СЃРІРѕР№ максимальный Рё минимальный СѓРіРѕР» падения, находится РїРѕРґ контролем. , , 85 , ' . 90 . , . РљСЂРѕРјРµ того, РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены средства 100, СЃ помощью которых СѓРіРѕР» падения каждой лопасти может изменяться одновременно Рё равномерно. , 100 . Максимальная степень изменения угла наклона лопастей несущего винта может быть переменной. 105 Различные органы управления РјРѕРіСѓС‚ быть такими, что РёРјРё может управлять пилот РІРѕ время полета. . 105 . Рзобретение также заключается РІ создании летательного аппарата, снабженного несущими нагрузку 110 лопастями несущего винта, способными выдвигаться Рё втягиваться, средствами управления, СЃ помощью которых РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ выдвигаться или втягиваться, средствами управления, СЃ помощью которых СѓРіРѕР» падения указанных лопастей может регулироваться либо равномерно, либо равномерно. или каждый РёР· РЅРёС… РїРѕ очереди РІРѕ время части каждого своего вращения, средства управления, СЃ помощью которых упомянутые лопасти РјРѕРіСѓС‚ приводиться РІ движение или иметь возможность вращаться, Рё крылья, поддерживающие нагрузку, снабженные воздушными винтами или роторами Рё установленные таким образом Рё снабженные средствами управления, которые РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РѕС‚ нормального угла падения Рё занимать вертикальную или, РїРѕ существу, вертикальную плоскость, РїСЂРё этом расположение, конструкция Рё комбинация таковы, что летательный аппарат может управляться как вертолетом, автожиром или самолетом РїРѕ желанию пилота. 110 , , , 115 , , , , ' , . Рзобретение также представляет СЃРѕР±РѕР№ летательный аппарат, описанный РІ любом РёР· семи предыдущих параграфов, РІ котором крылья, воспринимающие нагрузку, снабжены элеронами, расположенными РІ потоке воздушных винтов или несущих винтов, несущих крылья. , . Там, РіРґРµ предусмотрены лопасти несущего винта, воспринимающие нагрузку, РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены средства, СЃ помощью которых можно изменять РёС… СѓРіРѕР» падения РІРѕ время любой части РёС… вращения, такие средства, включающие внешнюю шариковую дорожку, несущую кольцо, внутреннюю самовыравнивающуюся шариковую дорожку, средства, СЃ помощью которых кольцо СЃ кольцом может наклоняться РІРѕ время полета Рё средства, управляемые РїРѕ положению указанного кольца, СЃ помощью которых можно изменять СѓРіРѕР» падения лопастей несущего винта РЅР° любом участке РёС… вращения. , , , , . Рзобретение также включает РІ себя летательный аппарат, описанный РІ предыдущем абзаце, РІ котором указанное кольцо наклоняется автоматически СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ СЃ работой элеронов Рё руля высоты. . Р’ самолете, как указано РІ любом РёР· пяти предыдущих параграфов, средства управления лопастями РјРѕРіСѓС‚ быть такими, чтобы РёРјРё РјРѕРі управлять пилот РІРѕ время полета. , . РћРґРёРЅ вариант осуществления изобретения теперь будет описан РЅР° примере СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: : РќР° фиг.1 показан РІРёРґ РІ перспективе РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм самолета РІ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением, РїСЂРё этом лопасти несущего винта показаны сложенными параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ, Р° лопасти сложены так, чтобы прилегать Рє бокам фюзеляжа. 1 --, . Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективный РІРёРґ летательного аппарата СЃ крыльями, повернутыми так, что РѕРЅРё занимают РїРѕ существу вертикальную плоскость, Рё лопастями несущего винта РІ РёС… рабочем положении. 2 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективный РІРёРґ воздушного СЃСѓРґРЅР° СЃ крыльями, повернутыми РїРѕРґ нормальный СѓРіРѕР» падения. 3 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4 показан РІРёРґ самолета СЃ фюзеляжем, показанным преимущественно РІ разрезе. 4 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5 показан РІРёРґ сверху самолета СЃ фюзеляжем РІ разрезе, причем РЅР° рисунках 4 Рё 5 схематически показаны органы управления. 5 , 4 5 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6 показано поперечное сечение фюзеляжа. 6 . РќР° фиг.7 показан РІРёРґ, частично РІ разрезе, головки несущего винта Рё показаны средства управления углом наклона лопастей несущего винта. 7 , , . РќР° фиг.8 показано РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРµ поперечное сечение упомянутого средства управления углом наклона лопастей несущего винта. 8 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху СЂРёСЃСѓРЅРєР° 8. 75 РќР° фигуре 10 показан план РІ разрезе головки ротора, показывающий РѕРґРЅСѓ лопасть, закрепленную РЅР° ней. 9 8. 75 10 . РќР° фигуре 11 показан РІРёРґ части лопасти несущего винта, показывающий, как РѕРЅР° поддерживается 80 Рё соединена СЃРѕ средствами управления углом наклона упомянутых лопастей, Р° фигура 12 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ органов управления, которыми управляет пилот. 11 80 , 12 . Как показано РЅР° чертежах, улучшенный самолет 85 имеет общий РІРёРґ среднеплана СЃ лопастями несущего винта, РіРґРµ 1 — фюзеляж, 2 — крылья Рё 3 — лопасти несущего винта. 85 , 1 , 2 , 3 . Сзади РѕС‚ фюзеляжа отходят РґРІРµ стрелы 4, 4, РЅР° заднем конце которых находится хвостовое оперение 5, закрепленный Рє нему руль высоты 6 Рё РґРІР° руля направления 7, 7, причем для управления СЂСѓР»Р