Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 1307
.txt 249972-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249972A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ^ ^. ^ ^. Дата заявки: 6 февраля 1925 г., № 3382/25. 41 Полное левое: октябрь. 13, 7925. : , 6, 1925, . 3382/25. 41 : . 13, 7925. Полностью принято: 8 апреля 1926 г. : 8, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в механизме управления механизмами изменения скорости. - . Мы, британская компания -, , и P1HILLIPS, британский подданный, оба из , , , , настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к механизму управления для переключения передач, и его основная цель состоит в том, чтобы обеспечить в простой и недорогой форме, которую легко собрать, улучшенный пружинный буферный механизм, действующий как на толкание, так и на вытягивание, для облегчения переключения передач, особенно там, где такие изменения производятся посредством кулачковых муфт, при которых часто происходят небольшие задержки включения из-за несовпадения взаимодействующих частей. , -, , , P1HILLIPS, , , , , , : , , , , , - - . Другая цель состоит в том, чтобы объединить с буфером простые средства регулирования эффективной длины линии связи, по которой он передается. . Согласно этому изобретению буфер содержит рабочий стержень или звено, скользящее в трубчатом элементе, имеющем выполненный за одно целое внутренний упор или упоры для пружины или пружин, которые входят в зацепление со стержнем. Упор предпочтительно формируется путем сужения или иного сжатия стенки трубчатого элемента внутрь. , . . Обеспечивая возможность частичного взаимодействия каждого конца пружины с упором на стержне и частично с плечом, образованным сужением трубчатого элемента, можно использовать одну пружину для передачи как тягового усилия, так и толчка. . В предпочтительном способе осуществления изобретения звено состоит из двух частей, каждая из которых снабжена соединительными средствами, такими как губки или проушина для крепления к рычагу или плечам рычага, и предварительно предпочтительно сформирована и привинчена к . '\ стержень. Обе части звена соединены друг с другом посредством пружинного буфера. Он содержит трубку, которая в промежуточном положении между ее концами сужена или иным образом уменьшена, образуя внутри трубки буртик, который предпочтительно имеет вогнутую форму и обеспечивает гнездо для шайбы, имеющей выпуклую поверхность. , , : , pre4,5 '\ . . , , , , 50 . Одна часть стержня имеет на конце 55, противоположном проушину или губке, головку, которая может быть выполнена как единое целое или прикреплена отдельно. Шайба выпуклой поверхности надевается на стержень перед прикреплением отдельно сформированной проушины 60, после чего следует пружина, приспособленная для установки внутри трубки, а затем снова вторая шайба, аналогичная первой описанной, но с выпуклая сторона наружу. Длина пружины такова, чтобы обеспечить желаемую нагрузку при ее сжатии на всю длину в трубку, и после этого открытый конец трубки сжимается внутрь, образуя второй упор для пружины. , 70, между которым и абатментом расположена вторая шайба. , 55 , . , 60 , . 65 , , , , 70 . При описанном выше устройстве видно, что пружина аккуратно размещена внутри трубки, а узел 75 буфера имеет очень простой и понятный характер. Другая часть стержня или звена имеет резьбу для соединения с внутренней резьбой на конце трубки, и это можно сделать точкой регулировки звена, предусмотрев для этой цели контргайку. , 75 . - - , 80 - . Как можно видеть, весь буфер можно вращать подобно талрепу для удлинения или укорочения звена 85, после чего контргайку можно затянуть. Трубка между этим регулируемым соединением и пружиной может быть уменьшена в диаметре как внутри, так и снаружи, так что остается зазор 90 972 для головки подпружиненной части стержня, а также зазор для резьбовой регулируемой части стержня. другой стержень. На внешней стороне трубки могут быть предусмотрены лыски, позволяющие вращать ее при регулировке эффективной длины звена. , 85 - . 90 972 - . . Проушина или зажим, который привинчивается к стержню, на который воздействует пружина, имеет длинную втулку, охватывающую стержень и упирающуюся в выпуклую поверхность соседней шайбы, при этом поворот конца трубки внутрь достаточен для захвата шайбы, в то время как позволяя рукавной части свободно скользить мимо нее. Через эту проушину и стержень, на котором она держится, может проходить штифт или заклепка, чтобы предотвратить ее отвинчивание. , , . - . Таким образом, можно видеть, что в соответствии с вышеизложенным устройством буфер будет передавать либо толчок, либо тягу и требует только одной пружины. , , 20 . Датировано 5 февраля 1925 года. 5th , 1925. ЭРИК В. УОЛФОРД, член Королевского института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри, агент заявителей. . , , 19, , , . 2
.5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. .5 . Улучшения в механизме управления скоростными передачами Оханге. . Мы, британская компания , и Джозеф АРЬЮР ФИЛЛИПС, британский подданный, оба из , , Ковентри, Уорик-Ишир, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. Настоящее изобретение относится к механизму управления для шестерен переключения скоростей, в котором используется пружинный буфер, соединяющий две части передаточного стержня так, что последний может передавать толчок или натяжение через пружину, состоящее из трубки, прикрепленной к одной части стержня и имеющей в себе упоры для взаимодействия с пружиной, которая окружает другую часть красного цвета и воздействует на нее между упорами через шайбы, скользящие по стержню, В конструкции такого типа один упор в трубке представлял собой загнутый внутрь фланец на конце, тогда как другой представлял собой съемную заглушку, имеющую отверстие, в котором мог скользить внутренний стержень. , , , , , , , , , , : , , , - , , - , . Целью настоящего изобретения является создание простой и недорогой конструкции, подходящей для изготовления методами повторения и состоящей из небольшого количества деталей, причем они расположены так, чтобы они не могли разъединиться при использовании. , - . Согласно этому изобретению. Оба упора для шайб выполнены за одно целое с [, один промежуточный из концов перед вставкой пружины, а другой после того, как пружина была установлена на место, так что пружина постоянно удерживается в нем. ' . - [, - , , . Прилагаемый чертеж представляет собой осевой разрез, показывающий предпочтительную конструкцию в соответствии с данным изобретением. - . Рабочий стержень или звено состоит из двух частей 1 и 2, каждая из которых снабжена 75 соединительными средствами, такими как губки 3 или проушина для крепления к рычагу или плечам рычага (не показаны), и предпочтительно изготовлена отдельно и привинчена к стержню, как в 4. 1 2, 75 3 ( ), , 4. Обе части звена 80 соединены друг с другом посредством пружинного буфера. Он содержит трубку 5, которая находится в промежуточном положении между своими концами. сужается или иным образом уменьшается, образуя внутри трубки буртик 6, который предпочтительно имеет вогнутую форму и обеспечивает гнездо для шайбы 7, имеющей выпуклую поверхность. 80 . 5, , . , 85 6 7 . Часть 1 стержня имеет на конце, противоположном ее выступу или губке 3, головку 8, которая может быть выполнена как единое целое или прикреплена отдельно. Шайба 7 выпуклой стороной к головке 8 надевается на стержень до прикрепления отдельно сформированных губок 3, 9,5, за ней следует пружина 9, приспособленная для установки внутри трубки 5, а пружина - пружина. вторая шайба 10 аналогична шайбе 6, но выпуклой стороной наружу. Длина пружины 9 такова, чтобы обеспечить (00) желаемую нагрузку, когда ее полная длина сжата в трубку, и после этого конец трубки, через который она вошла, зафланцовывается внутрь под углом 11 к - удерживайте шайбу 10, и 105 тем самым образуют упор для пружины. 1 , 3, 8 . 7 8 3 , 9,5 9 5, & 10 6 . 9 (00 , , -, 11 - 10, 105 . При вышеизложенном расположении видно, что пружина 9 аккуратно размещена внутри трубки 5, в то время как сборка 110 буфера имеет очень простой и понятный характер. Другая часть 2 стержня или звена имеет резьбу 12 для соединения с внутренним винтом 240,1t2 с резьбой на конце трубки 5, и это можно сделать точкой регулировки звена, предусмотрев фиксатор. -гайка 13 для этой цели. При регулировке весь буфер можно поворачивать по принципу талрепа для удлинения или укорочения звена, после чего контргайку 13 можно затянуть. , 9 5, 110 . 2 - 12 , 240,1t2 5, - 13 . , - , - 13 . Часть трубки между этим регулируемым соединением и пружиной может быть уменьшена в диаметре как внутри, так и снаружи, оставляя, однако, достаточный боковой зазор для головки 8 подпружиненной части стержня, а также боковой зазор также для регулируемую часть 12 с резьбой другого стержня. На внешней стороне трубки могут быть предусмотрены лыски, обозначенные цифрой 14, для облегчения ее вращения при регулировке эффективной длины звена. , , , 8 - , 12 . , 14, . Проушина или губка, которая привинчивается к части 1 стержня, имеет длинную втулку 15, приспособленную для охвата стержня и прилегания его конца к выпуклой поверхности соседней шайбы 11, при этом конец трубки 11 заворачивается внутрь. быть достаточным для захвата шайбы 10, в то же время позволяя части втулки свободно скользить в трубку 5, толкая шайбу перед собой. Через втулку 15 и часть 1 стержня может проходить штифт или заклепка 16 для предотвращения случайного отвинчивания проушины 3. 1 15 11, 11 10, 5 . 16 15 1 3. Таким образом, можно видеть, что изобретение обеспечивает простую и недорогую конструкцию буфера, в которой пружина не может случайно отсоединиться или выйти из строя из-за смещения выступа в трубке. Также он легко собирается методами повторения. , , . . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 45 , 45
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:01:57
: GB249972A-">
: :
249973-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249973A
[]
[Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 6, 925. № 3423 25, полностью слева: окт. 20, 1925. : . 6, 925. . 3423 25, : . 20, 1925. __,. ';. ' Полностью принят: 8 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. __,. ';. ' : 8, 1926, . Усовершенствования в производстве продуктов окисления ароматических углеводородов путем окисления воздухом. . Я, господин ОРГ ГРИН, британский подданный из «Кеджли», Хершам, графство Суррей, химик-исследователь, настоящим заявляю, что природа этого изобретения заключается в следующем: Давно известно, что некоторые ценные промежуточные соединения продукты, такие как антрахинон и фталевый ангидрид, могут быть получены из соответствующих углеводородов путем ограниченного сжигания или окисления воздухом или кислородом в присутствии подходящего носителя кислорода или катализатора. Так, в 1905 году Вальтером было показано (патент Германии № 168291 и журнал . 51, стр. 107–111), что, среди других приведенных им примеров, антрахинон можно получить путем пропускания смеси паров антрацена, воздух и пар над пентоксидом ванадия, нагретым примерно до 500 градусов по Цельсию, и что нафталин при таком же выдыхании также давал продукты окисления. В качестве подходящих катализаторов упоминается ряд оксидов металлов. , ' , , "", , , , : , , - . , 1905 ( . 168,291 . 51 107 111) , , , , 500 -. . В патентном письме № 156244 процесс описан Альфредом Волем. в котором углеводород, смешанный с воздухом, пропускают через некоторые оксиды металлов кислотного характера, особенно над пятиокисью ванадия, в то время как в патенте № . 156,244 ,. , . 145,071 также по имени Альфреда Воля этот процесс специально применяется для получения фталевого ангидрида путем окисления нафталина. 145,071 . Подобный процесс описан Гиббсом и компанией в патентах Великобритании № 119517 и «». . 119,517 '. 119,518, при которых углеводороды, в частности нафтирален, подвергаются -окислению в присутствии оксида металла, относящегося к 5Ш или 6-й группе таблицы Менделеева, например оксидов ванадра или молибдеина, при [Цена.] температура от 250 до 600 градусов по Цельсию. В случае нафталина продукт представляет собой смесь фталиевого ангидрида с другими продуктами окисления, такими как альфа-нафтахинон и бензойная кислота. Здесь рекомендуется, чтобы количество подаваемого кислорода умеренно превышало количество, указанное теорией для окисления до фталевого ангидрида, предпочтительно в два раза больше. 119,518, , , - 5Sh 6th , , [ .] 250 600 . - - . , . Хотя реакции, описанные в этих патентах, можно легко провести в лаборатории при использовании небольших количеств, их коммерческая реализация в виде производственных процессов потребовала значительного объема дальнейших исследований и изобретений. Это происходит из-за того, что реакции сильно экзотермичны и что, если не принять специальных мер для отвода выделяющегося тепла, температура каталитической поверхности и реагирующих газов быстро возрастает до тех пор, пока не произойдет полное сгорание и требуемый продукт не будет либо не производятся вообще или производятся в очень небольшом количестве. , . , , , . Хотя удаление этого избыточного тепла не представляет трудностей при работе с небольшими количествами в лаборатории из-за большого количества радиации, которое там имеет место, оно представляет большие трудности в больших и коммерческих масштабах. Эти трудности усугубляются тем фактом, что во избежание взрыва необходимо работать с большим избытком воздуха, в десять раз превышающим теоретический или более, то есть с большим количеством присутствующего кислорода, чем достаточно для полного сгорания гидроуглерода для углекислый газ и вода. Более того, с повышением температуры тенденция к полному сгоранию усиливается, и это вызывает . Увеличилось производство тепла, пока единственными продуктами не стали углекислый газ и вода. Опять же, эти трудности невозможно преодолеть, применяя опыт, полученный в других экзотермических газовых реакциях, таких как, например, получение сульфатного ангидрида каталвическим окислением диоксида серы (см. патентное письмо № 15949 от 1898 г.), поскольку существует существенное различие. - между двумя реакциями. , , . , , lÿdrocarbon . inc3eases . , - - '-249,973 . , ( . 15,949 1898), -- . В последнем случае, если температура поднимается слишком высоко, происходит разложение образующегося сероводородного ангидрида на диоксид серы и кислород, поглощая таким образом тепло, а не выделяя его, в то время как эти газы могут снова рекомбинироваться при температурный режим позволяет. При окислении углеводородов, напротив, реальное обратимое повышение температуры сопровождается более полным окислением, приводящим к еще большему выделению тепла. 1( , -'- 'pdratirÚ ' - , , . - - - - , reai5tn - reversibilÚe - - - - - - . Чтобы преодолеть эти трудности, я уже опробовал несколько средств. - - , ' . В патенте № 170,022 25-пефиоксид ванадия - катализатор предварительно подвергается плавлению или спеканию с объектом, по-видимому, для придания ему большей плотности и, таким образом, уменьшения его поверхности. активность. в другой публикации добиваются эффекта охлаждения, который можно получить путем введения в реакционную камеру закрытых трубок, загрязняющих ртуть, которые проходят через стенку во внешнюю камеру. Однако очевидно, что ни одна система внешнего охлаждения не может быть полностью удовлетворительной. Теперь я обнаружил, что поставленная цель может быть достигнута очень простым способом, который удерживает реакции под полным контролем и позволяет получать высокие выходы требуемых продуктов. - ,. - . 170,022, 25- - - ' - - - -- . - - - '. - . - , - 40-- . 1
Любое изобретение может быть использовано во всех реакциях, в которых углеводороды окисляются в парообразном состоянии с помощью воздуха, 45-кислорода или кислородсодержащих газов в присутствии катализатора, но особенно применимо для получения флиталевого ангидрила (или фталиевой кислоты). ) из нафалина или антрахинона из антрацена. th6 , 45- - ( ) , -. Аппарат, который я предпочитаю использовать в соответствии с моим изобретением, состоит из реакционной камеры из огнеупорного материала или металла, которая предпочтительно защищена от действия в качестве каталитической поверхности подходящим покрытием, таким как порошок асбеста и силикат натрия. - , , . Эта камера разделена на пространства подходящего размера с помощью перфорированных пластин, на которые помещается катализатор, например небольшие комочки пемзы, покрытые пятиокисью ванадия. - , , . Сквозь стенки камеры и направленные внутрь пространства, образованные между лотками, размещены мелкие распылители или «распылители», расположенные таким образом, что в любом из этих пространств можно по желанию создавать тонкий водяной туман. , - "" . Этот водяной туман сразу же испаряется проходящими горячими газами, тем самым снижая их температуру до необходимой степени за счет поглощения скрытого тепла, необходимого для испарения воды. Если поэтому температура в каком-либо из помещений (по данным электрического пирометра) имеет тенденцию становиться слишком высокой, впрыскивается достаточное количество водяных брызг, чтобы удалить избыточное тепло. Далее, когда установлены постоянные производственные условия и через установку проходит регулярный объем 80 газов, «распылители» могут быть отрегулированы так, чтобы поддерживать заданную постоянную температуру в реакционной камере. , 70 . - ( ) 75 - , . , 80 - , " " - reaÚtion-. Необходимое количество воды невелико 85, а количество производимого пара недостаточно, чтобы вызвать трудности с конденсацией продуктов. Кроме того, наличие пара в реагирующих газах оказывает положительный эффект в двух направлениях. Благодаря своей большей проводимости он облегчает передачу тепла от поверхности горячего катализатора к газам. Во-вторых, это уменьшает тенденцию к полному сгоранию 95-го углеводорода. Используемые «распылители» имеют обычную форму, используемую на химических заводах, и способны давать тонкий водяной туман без крупных капель. 85 . 90 . B3y . 95 . "" , . . Нижеследующее подробно описывает указанный способ и установку в соответствии с моим изобретением применительно к производству ангидрида плитали. Для обеспечения постоянного состава смеси нафталин-воздух нафтилен удобно испарять в твердом состоянии. Для этой цели используется камера испарения, изготовленная из дерева или другого материала, эффективно изолированного от потери тепла. Он содержит ряд наложенных друг на друга лотков с перфорированным дном. На эти лотки помещают нафталин. Воздух при постоянном давлении, нагретый до температуры, близкой к температуре плавления нафталина, подается в испаритель через трубку под нижней тарелкой и, проходя вверх, насыщается парами нафталина и выходит через трубку вверху. Температуру входящего воздуха регулируют так, чтобы придать смеси воздуха и нафталина постоянную температуру, предпочтительно от 5 до 75 градусов по Цельсию. Чтобы предотвратить конденсацию нафталина в выходной трубе, ее следует нагреть до температуры не менее 90 градусов по Цельсию. 100 . - , , . - . . . , , 115 ', . 120 , e5 75 . , 90 . Из испарителя смесь воздух-нафталин может быть подана непосредственно в реакционный уголь249,973, но для того, чтобы обеспечить наилучшее использование емкости камеры, газы следует предварительно нагреть до температуры, приближающейся к температура реакции, скажем, от 250 до 300 градусов по Цельсию. Для этой цели можно использовать теплообменник обычной формы, в котором тепло, необходимое для повышения температуры газов, подается за счет горячих продуктов, выходящих из реакционной камеры. - -chaim249,973 - , 250 300 . , -. Реационная камера построена из железа или кирпича и разделена на несколько помещений перфорированными лотками или перегородками, несущими каталитический материал, например небольшие кусочки пемзы, покрытые пятиокисью ванадия. В каждом помещении размещается термопара для регистрации температуры газов, а через внешнюю стену закрепляется один или несколько «форсунок», подключенных к водопроводу высокого давления, каждый из которых контролируется отдельным краном, который можно активировать. автоматически при желании. - , . , "" , , . «Распылители» устроены таким образом, чтобы распылять струю в пространство между лотками или в сторону нижней части лотков наверху. Все металлические поверхности, контактирующие с горячими газами, желательно покрывать силикатом соды и асбестовым порошком. Смесь воздуха и нафтана, предварительно нагретая примерно до температуры от 250 до 300 градусов по Цельсию, поступает в реакционную камеру снизу, поднимается через перфорированные тарелки, содержащие катализатор, и выходит по трубе сверху. С помощью «распылителей» температуру в реакционной камере поддерживают в пределах от 400 до 450 градусов по Цельсию. При желании для получения более равномерного нагрева по всей камере направление газов можно изменить через 45 интервалов так, чтобы воздушно-нафталиновая смесь поступала сначала снизу, а продукты окисления выходили сверху, а затем наоборот. "" . . - , 250 300 , , . "" - 40 400 450 . , , 45 , - , -. Горячие газы, выходящие из реакционной камеры, направляются в ряд больших пустых камер для конденсации фталевого ангидрида и фталевой кислоты. Перед этим, как уже упоминалось, их можно удобно пропустить через теплообменник, благодаря чему их температура значительно снижается и облегчается последующая конденсация фталевого ангидрида. . , , 55 , . Датировано 6 февраля 1925 года. 6th , 1925. ДЖОХИНСОНС И УИЛКОКС, 47 лет, Линкольнс Инн Филдс, Лондон, & , 47, ' , , ТУАЛЕТ. 2, Агенты. .. 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в производстве продуктов окисления ароматических углеводородов путем окисления воздухом. . Я, АРТУР ДЖОАРДЖ ГИН, член Королевского общества, британский подданный из «Кведгли», Хершам, графство Суррей, химик-исследователь, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , ., ..., , " ", , , , , - Давно известно, что некоторые ценные промежуточные продукты, такие как антрахинон и фталевый ангидрид, можно получить из соответствующих углеводородов путем ограниченного сжигания или окисления воздухом или кислородом в присутствии подходящего носителя кислорода или катализатора. Так, в 1905 году Вальтером было показано (патент Германии № 168291 и журнал . 51, стр. 107–111), что, среди других приведенных им примеров, антрахинон можно получить путем пропускания смеси паров антрацена. , воздух и пар над пентоксидом ванадия, нагретым примерно до 500 градусов по Цельсию, и что нафталин при аналогичной обработке также давал продукты окисления. В качестве подходящих катализаторов упоминается ряд оксидов металлов. , , - . , 1905 ( . 168,291 . 51, 107 111) , , , , 500 -. 90 . В патентных письмах № 156244 Альфредом Волем описан процесс, в котором углеводород, смешанный с воздухом, пропускают через некоторые оксиды металлов кислотного характера, особенно пентаоксид ванадия, тогда как в патентных письмах № . 156,244 , 95 , . 145,071 также по имени Альфреда Воля действие этого процесса специально применяется к получению фталевого ангидрида окислением нафталина. 145,071 100 . Подобный процесс описан Гиббсом и компанией в 105 патентах Великобритании № 119,517 и № 119,517. 105 . 119,517 . 119,518, в которых углеводороды, в частности нафталин, подвергаются окислению воздухом в присутствии оксида металла, принадлежащего к 5-й или 6-й 110 % 249,973 - группе периодической таблицы, например -оксиды- ваджнадия - или инолибдена, при температуре от 250 градусов по Цельсию до -600 градусов по Цельсию. в случае нафталина продукт представляет собой смесь фталевого ангидрида с другими продуктами окисления. такие как: а-нафта^-уил.нон- и бензойная кислота. Здесь рекомендуется. что. количество опций! должен: быть -. умеренные '- из этого: указано теорией для использования фиталевого ангидрида, предпочтительно -= всегда в два раза больше, чем . 119,518, , , - 5th 6th 110 % 249,973 - , -- - , 250 Centi_grade -.d_-600 . - - -. :-^- .- . . . ! : -. '- : , -= . Хотя реакции, описанные в этих патентах, можно легко провести. лаборатория: при использовании небольших количеств их коммерческая реализация (как и производственные процессы) потребовала значительного объема дальнейших исследований и изобретений. Это происходит из-за того, что реакции сильно экзотермичны и что, если не принять специальных средств для отвода выделяющегося тепла, температура пищевой поверхности и реагирующих газов быстро возрастает, пока не наступает полное сгорание и требуемый продукт либо не производится вообще, либо производится в очень небольшом количестве. - -- . : , - - . , - - - , eatalyic_- - , . Хотя удаление этого избыточного тепла не представляет трудностей при работе с небольшими количествами в лаборатории из-за большого количества радиации, которое там имеет место. это представляет большие трудности в крупном и коммерческом масштабе. Эти трудности усугубляются тем фактом, что во избежание взрыва необходимо работать с большим избытком воздуха, в десять раз превышающим теоретический или более, то есть с большим количеством присутствующего кислорода, чем достаточно для полного сгорания углеводорода. углекислый газ: и вода. Более того, с повышением температуры тенденция к полному сгоранию усиливается, и это приводит к еще большему выделению тепла, пока, наконец, единственными продуктами не становятся углекислый газ и вода. Эти трудности невозможно преодолеть, применяя опыт, полученный в других экзотермических газовых реакциях, таких как например, как получение серного ангидрида каталитическим окислением диоксида серы (см. патентные письма № 15,94-9, 1898 г.), поскольку между этими двумя реакциями существует существенное различие. - , - ,. , . , , : . , .- , _of . ( . 15,94-9 1898), . В последнем случае, если температура поднимается слишком высоко, происходит разложение образовавшегося сернистого ангидрида на диоксид серы и кислород, при этом поглощая тепло, а не выделяя его, в то время как эти газы могут снова воссоединиться, когда позволяют температурные условия. . При окислении углеводородов, наоборот, реакция необратима и сопровождается повышением температуры. более полное окисление приводит к еще большему выделению тепла. , - , - , ; . , 65. . . Для преодоления этих трудностей уже было опробовано несколько средств. 70 Так, в патенте № 170022 катализатор из пятиокиси ванадия предварительно подвергают плавлению или спеканию с целью, по-видимому, сделать его более плотным и, таким образом, уменьшить его поверхностную активность. В другой публикации пытаются добиться охлаждающего эффекта путем введения в реакционную камеру закрытых трубок, содержащих ртуть, которые выступают через стенку во внешний воздух. Однако очевидно, что ни одна система внешнего охлаждения не может быть полностью удовлетворительной из-за градиента тепла между внешней и центральной частями катализатора. 85 Теперь я обнаружил, что поставленная цель может быть достигнута очень простым способом, с помощью которого можно поставить реакции под полный контроль и получить высокие выходы требуемых продуктов 90 . Мое изобретение может быть использовано во всех реакциях, в которых углеводороды окисляются в парообразном состоянии с помощью воздуха, кислорода или кислородсодержащих газов в присутствии катализатора 95, но особенно пригодно для получения фт-31-ангидрида (или флигалогенового ангидрида). кислоты) из нафталина или антрахинона из антрацена. , . 70 . 170,022, - 75 . 80 . , . 85 , - 90 . , - 95 -31ic ( ) , . Согласно моему изобретению воду распыляют или иным образом вводят в мелкодисперсном состоянии в камеру, в которой протекает реакция, то есть в промежутки между последовательными слоями катализатора. Эта вода 105 сразу же испаряется горячими газами, тем самым снижая их температуру за счет поглощения скрытого тепла, необходимого для испарения воды. 100 , , . 105 , . Аппарат, который я предпочитаю использовать для осуществления способа согласно моему изобретению, состоит из реакционной камеры из огнеупорного материала или металла, который предпочтительно защищен от действия в качестве каталитической поверхности подходящим покрытием, таким как как асбестовый порошок и силикат натрия. Эта камера разделена на пространства одинакового размера с помощью перфорированных отверстий, на которые помещается катализатор, например, лампы из 120 г пемзы, покрытые пятиокисью -анилия. Воздействуя на стенки емкостей и направляясь внутрь, в пространства, расположенные между лотками, установлены распылители или 125 «распылителей», расположенные таким образом, чтобы в любом из этих пространств можно было подавать мелкую воду. Водяной туман мгновенно испаряется проходящими дымовыми газами, что снижает его температуру на 130 249 973 долларов в любой необходимой степени за счет поглощения скрытой теплоты испарения. Если, следовательно, температура в любом из помещений (по показаниям электрического пирометра) имеет тенденцию становиться слишком высокой, впрыскивается достаточное количество водяных брызг для удаления избыточного тепла. 110 - , , ; 115 . . .- , 120 -ani3dium , ;. , - 125 "" - - . - , ' - 130 $ 249,973 . - ( ) , . Далее, когда установлены постоянные производственные условия и через установку проходит регулярный объем газов, «распылители» можно отрегулировать так, чтобы поддерживать заданную постоянную температуру в реакционной камере. , , "" -. Количество воды, которое необходимо ввести в реакционную камеру, невелико, а количество образующегося пара недостаточно, чтобы вызвать трудности с конденсацией продуктов. Используемые «распылители» могут быть обычной формы, используемой на химических заводах, и способны давать тонкий водяной туман без крупных капель. . " " , . Я не претендую на введение стела как такового в газы или на введение воды в испаритель. . Такие процедуры, очевидно, не повлияют на цель, которую я имею в виду. . Следующий пример подробно описывает процесс в соответствии с моим изобретением применительно к производству фталевого ангидрида. Для обеспечения постоянного состава нафталин-воздушной смеси нафталин удобно испарять в твердом состоянии; Для этой цели используется испарительная камера, изготовленная из дерева или другого материала, эффективно изолированного от потери тепла. Он содержит ряд наложенных друг на друга лотков с перфорированным дном. . - , ; . . На эти лотки помещают нафталин. Воздух при постоянном давлении, нагретый до температуры, близкой к температуре плавления нафталина, подается в испаритель через трубу под нижней тарелкой и, проходя вверх, насыщается парами нафталина и выходит через трубу вверху. Температуру входящего воздуха регулируют так, чтобы обеспечить постоянную температуру смеси воздуха и нафталина предпочтительно между 65 и 75 градусами Цельсия. . , , , . 65 75 . Чтобы предотвратить конденсацию нафталина в выходной трубе, ее следует нагреть до температуры не менее 90 градусов по Цельсию. Из испарителя смесь воздуха и нафталина может быть подана непосредственно в реакционную камеру, но для обеспечения наилучшего использования емкости камеры желательно, чтобы газы были предварительно нагреты до температуры, приближающейся к температуре реакции. скажем, от 250 до 300 градусов по Цельсию. Для этой цели можно использовать теплообменник обычной формы, в котором тепло, необходимое для повышения температуры газов, подается за счет горячих продуктов, проходящих из реакционной камеры. 70 Реакционная камера построена из железа или кирпича и разделена на несколько помещений перфорированными лотками или перегородками, несущими каталитический материал, например небольшие кусочки пемзы, покрытые пятиокисью ванадия-75. В каждом помещении размещена термопара для регистрации температуры газов, а через внешнюю стену закреплен один или несколько «распылителей», соединенных с источником воды высокого давления (80°С), каждый из которых контролируется отдельным краном. который может быть активирован автоматически при необходимости. , 90 . - - , 250 300 . - , . 70 - , 75 . ' , "" - 80 -, , ' . «Распылители» устроены таким образом, чтобы распылять струю в пространство между 85 лотками или в сторону нижней части верхних лотков. Все металлические поверхности, которые будут контактировать с горячими газами, предпочтительно покрывают силикатом соды и порошком асбеста. Смесь воздуха и нафталина 90, предпочтительно предварительно нагретая примерно до температуры от 250 до 300 градусов Цельсия, поступает в реакционную камеру снизу, поднимается через перфорированные тарелки 95, содержащие катализатор, и выходит по трубе сверху. С помощью «атомайзеров» температура в реакционной камере поддерживается в пределах от 400 градусов по Цельсию до 450 градусов 100 градусов по Цельсию. При желании для получения более равномерного нагрева по всей камере направление газов можно периодически менять так, чтобы воздушно-нафталиновая смесь поступала сначала снизу, а продукты окисления выходили сверху, а затем наоборот. " " 85 . - . 90 - , 250 300 , 95 , . "" - 400 450 100 . , , , - 105 , . Горячие газы, выходящие из реакционной камеры, направляются в ряд больших пустых камер для конденсации фталиоангидрида и фталевой кислоты. Перед этим, как уже упоминалось, их удобно пропустить через теплообменник, благодаря чему их температура значительно снижается и облегчается последующая конденсация фталевого ангидрида. 110 . , , , 115 . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 120 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:01:58
: GB249973A-">
: :
249974-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249974A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 7, 1925. № 3497/25. : . 7, 1925. . 3497/25. Полностью слева: 2 июля 1925 г. : 2, 1925. Полностью принято: 8 апреля 1926 г. : 8, 1926. 249,974 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 249,974 . Усовершенствования корпусов двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним. . Мы, УИЛЬЯМ БИНДМОР, лорд ИНВЕРНЭРН, британский подданный, и АЛАН ЭРНЕСТ ЛиДФРИК ЧОРТЛТОН, ..., британский подданный, оба проживают по адресу: 36, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон, Южный Уэльс. 1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к основанию или корпусу высокоскоростного легкого двигателя, такого как, например, двигатель, используемый для приведения в движение летательных аппаратов, и имеет более конкретные ссылка на конструкцию, описанную в описании, сопровождающем предыдущую заявку настоящих заявителей на британский патент № 16,458 от 1924 года. В конструкции, описанной в этом описании, некоторые или все одностенные секции корпуса двигателя (который изготовлен из материала, имеющего низкий удельный вес) усилены путем формирования одного или нескольких краев коробчатого сечения. В частности, оказывается удобным укрепить таким образом нижние кромки продольных наружных стенок корпуса, а также, в случае многоцилиндрового двигателя, нижний край вертикальной диафрагмы, разделяющей соседние цилиндры или кривошипные камеры и несущей подшипник коленвала. , , , , , ..., , 36, , , , .. 1, : - - , , ' . 16,458 1924. ( ) . , , , -. Целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых корпус высокоскоростного легкого многоцилиндрового двигателя может быть усилен таким образом, чтобы он мог выдерживать тяжелые внутренние нагрузки, создаваемые вращающимися частями, такими средствами являются либо вместо или в дополнение к коробчатым балкам, которые являются предметом упомянутой выше предшествующей заявки. - - 3.5 , - . В двигателе согласно настоящему изобретению продольные наружные стенки корпуса изготовлены из материала, имеющего низкий удельный вес, такого как, например, [ 1/-] алюминиевый сплав, и предусмотрены одни 45 или более стоек или болтов, которые соединяют эти стенки вместе в точках, прилегающих к подшипникам коленчатого вала, причем эти опоры изготовлены из материала, имеющего высокую прочность на разрыв 50, такого как, например, подходящая легированная сталь. [ 1/-] , 45 , 50 . Удобно, что эти опоры расположены непосредственно над и под промежуточными подшипниками коленчатого вала, таким образом эффективно связывая две стороны картера 5,5 вместе и помогая противостоять горизонтальным внешним напряжениям, возникающим при вращении коленчатого вала. , ,5,5 . Согласно еще одному признаку изобретения, которое, в частности, относится к многоцилиндровым двигателям, работающим по циклу воспламенения от сжатия, один или каждый из промежуточных подшипников снабжен стойкой или болтом, который служит для крепления подшипника к крышке цилиндра или 65 обложек. Этого можно легко добиться, прикрепив два или более несущих болта к блоку, к которому прикреплен нижний конец стойки или болта, изготовленного из материала, имеющего высокую 7) прочность на растяжение, при этом верхний конец этой стойки удерживается за крышку или крышки цилиндра с помощью хомута или гайки. В одной предпочтительной конструкции для каждого промежуточного подшипника коленчатого вала предусмотрены две такие стойки, причем каждая стойка соединена своим нижним концом с блоком, который, в свою очередь, соединен с двумя из четырех болтов подшипника. Эти стойки служат для восприятия вертикальных напряжений, возникающих при вращении коленчатого вала на 80°. , - , 65 . 7) , . - , . , 80 . Как уже упоминалось, настоящее изобретение может быть применено к устройству, описанному в упомянутом выше предшествующем описании. при этом нижние края продольных наружных стенок корпуса 8 выполнены из коробчатого сечения. В этом случае эти продольные коробчатые балки предпочтительно имеют форму «рыбьего пуза» в плане, чтобы действовать как боковые ребра жесткости и способствовать сопротивлению возникающим горизонтальным силам. . 8, . 1 i1 1 249,974 ." -" . Затем горизонтальные стойки можно прикрепить на своих концах к этим коробчатым балкам. . Следует понимать, что когда горизонтальные и вертикальные стойки согласно настоящему изобретению объединяются с поперечными и продольными коробчатыми балками, описанными в упомянутой выше предшествующей заявке 10, корпус двигателя может безопасно противостоять всем напряжениям, создаваемым вращающиеся части без чрезмерного увеличения его веса. - 10 , . Датировано 7 февраля 1925 года. 7th , 1925. КИЛБТЕРН И СТРОД, представители заявителей. & , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в подшипниках для двигателей внутреннего сгорания или в отношении них. . Мы, УИЛЬЯМ БНДМОР (лорд ИНВЕРНЭРН), британский подданный, и АЛАН ЭРНЕСТ ЛЕОФРИК ЧОРКЛТон, ..., британский подданный, оба проживают по адресу: 36, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон, Южный Уэльс. 1, настоящим объявляем сущность настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , ( ), , , ..., , 36, , , , .. 1, , . : Настоящее изобретение относится к корпусам для высокоскоростных легких многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания типа 2, в которых цилиндры заключены в корпус и переносятся за него, и имеет более конкретную ссылку на конструкцию, описанную в описании двигателя внутреннего сгорания. представить предыдущий британский патент заявителей № 240,565. В конструкции, описанной в этой спецификации, некоторые или все! Секции с одной стенкой корпуса двигателя (который изготовлен из материала, имеющего низкий удельный вес) укрепляются путем формирования одного или нескольких краев коробчатого сечения. В частности, оказывается удобным укрепить таким образом нижние кромки продольных наружных стенок корпуса, а также, в случае многоцилиндрового двигателя, нижние кромки вертикальных диафрагм, разделяющих соседние цилиндры или кривошипные камеры и возьми подшипники коленвала. - - 2 - , ' . 240,565. ! ( ' ) . . , - , . Целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых корпус высокоскоростного легкого многоцилиндрового двигателя, такого как двигатель, используемый для приведения в движение летательных аппаратов, может быть усилен таким образом, чтобы он мог выдерживать тяжелые внутренние нагрузки. нагрузки, создаваемые вращающимися частями, причем такие средства устанавливаются либо вместо коробчатых балок, которые являются предметом упомянутого выше предшествующего патента, либо в дополнение к ним. - , , , . Согласно настоящему изобретению цельный корпус двигателя вышеуказанного общего типа изготовлен из такого материала, как сплавы алюминия, имеющего низкий удельный вес, и внутри которого расположены один или несколько промежуточных подшипников коленчатого вала. снабжен стойками или болтами, изготовленными из материала, обладающего высокой прочностью на растяжение 70, проходящими поперек коленчатого вала и расположенными соответственно одна или несколько выше и одна или несколько ниже каждого промежуточного подшипника коленчатого вала, причем эти стойки служат для соединения вместе продольных наружных стенок 75 картера двигателя в точках, прилегающих к каждому подшипнику коленчатого вала и на его противоположных сторонах. Болты или стойки могут быть изготовлены, например, из какой-либо подходящей легированной стали 80 и эффективно связывать две стороны ослабления вместе и, таким образом, способствовать сопротивлению горизонтальным внешним напряжениям, возникающим при вращении коленчатого вала. 65 . 70 , 75 . 80 . Согласно еще одному признаку изобретения, которое, в частности, относится к многоцилиндровым двигателям, работающим по циклу воспламенения от сжатия, один или каждый из промежуточных подшипников, которые удобно установлены в поперечных элементах перегородки или на них, выполненных за одно целое и соединяющих продольные стенки корпуса снабжены стойкой или болтом, служащим для крепления подшипника к крышке или крышкам цилиндра. Это можно удобно осуществить путем крепления двух или более несущих болтов к блоку, к которому прикреплен нижний конец стойки или болта, изготовленного из материала, имеющего высокую прочность на растяжение, при этом верхний конец этой стойки удерживается к крышке или крышкам цилиндра с помощью хомута или гайки. В одной предпочтительной конструкции для каждого промежуточного подшипника коленчатого вала предусмотрены две такие стойки. каждая стойка 105 соединена своим нижним концом с блоком, который, в свою очередь, соединен с двумя из четырех опорных болтов. Эти стойки служат для восприятия вертикальных напряжений, возникающих при вращении коленчатого вала. 85 , - , , , . 95 , 10(0 . . 105 . . 110 Изобретение может быть реализовано во вспомогательном устройстве, крепящемся к корпусу двигателя на его концах. Эти коробчатые балки снабжены (как и балки на поперечных диафлирагмах) выемками М и шпоночными ребрами , 0 для размещения нижних частей опор коленчатого вала, а также соединены своими концами с продольными коробчатыми балками. Д. 110 . ( ) , 0 , . Как уже упоминалось, весь корпус двигателя выполнен в виде единой отливки и, таким образом, представляет собой цельный ячеистый блок большой прочности. Продольные коробчатые балки снабжены отверстиями под болты Р, в которые вставлены прижимные болты, с помощью которых корпус крепится к основанию. Эти отверстия под болты расположены рядом с концами поперечных коробчатых балок . , 75 . - so80 - . . Стенки А и В и диафрагмы 85С также служат для удержания цилиндров и снабжены для этой цели горизонтальными пластинами , , имеющими в себе круглые отверстия. 85 , . Пространства между цилиндрами, стенками и диафрагмами над пластинами служат водяными рубашками, а диафрагмы С снабжены отверстиями для соединения этих водяных пространств друг с другом. 9 Поперечные болты крепления удобно предусмотрены для соединения балок , прилегающих к подшипникам коленчатого вала, при этом предусмотрены четыре стойки : две выше и две ниже коленчатого вала, прилегающих к каждой поперечной балке , а две стойки расположены соответственно выше и ниже прилегающего к коленчатому валу. к каждому из двух концевых подшипников коленчатого вала, как ясно показано на рисунках. Концы стоек 105 удобно проходят через гнезда Т1 в балках . Эти стойки изготовлены из материала, имеющего высокую прочность на разрыв. При желании могут быть предусмотрены только две поперечные стойки Т 110, проходящие одна над и одна под коленчатым валом рядом с каждым промежуточным подшипником коленчатого вала, и в этом случае обе стойки удобно лежат рядом с одним и тем же концом такого подшипника. 115 Также предусмотрены вертикальные стойки, соединяющие подшипники коленчатого вала в балках с головками цилиндров. 90 . 9 , 100 . 105 T1 . . 110 . 115 . Каждая из этих вертикальных стоек содержит четыре вертикальных коротких болта , нижние концы 120 которых проходят через бобышки К по бокам подшипников коленчатого вала и снабжены упорными гайками V1, с помощью которых нижняя половина подшипника крепится. удерживаются на месте, в то время как их верхние концы 125 проходят соответственно через концы двух продольных соединительных деталей V2, которые расположены в отверстиях в балках , как показано на рисунке 4. Каждый из продольных соединительных элементов V2 130 различными способами, кроме одного, в соответствии с данным изобретением применительно к устройству, описанному в упомянутом выше предшествующем описании, проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальный продольный соединительный элемент. разрез по оси коленчатого вала двигателя, на фиг.2 - разрез по линии 2-2 рисунка 1, на фиг.3 - разрез по линии 1-3 рисунка 1, на фиг.4 - вид в перспективе части одного вертикальных стоек, а фиг. 5 представляет собой увеличенный вид в перспективе части верхней части одного из подшипников коленчатого вала. 120 V1 - 125 V2 4. V2 130 , , 1 , 2 2-2 1, 3 1-3 1, 4 , 5 . В конструкции, показанной на чертежах, весь корпус двигателя состоит из одной отливки, состоящей из двух продольных боковых стенок А, А, двух торцевых стенок В, В и трех поперечных диафрагм С, С, С, которые служат для отделения цилиндров и кривошипных камер от друг друга. , , , , . Каждая из боковых стенок А заканчивается у своего нижнего края участком коробчатого сечения, при этом образованная таким образом коробчатая балка имеет в плане «рыбье брюхо», как ясно показано на рисунке 3. Балка ' может быть закрыта со всех четырех сторон, как показано (кроме отверстий, необходимых для отливки), или в некоторых случаях можно получить достаточное усиление, если одна из четырех стенок коробки (например, стена ') опущен. В боковой стенке каждой камеры кривошипа предусмотрено отверстие Е, обычно закрытое крышкой, причем это отверстие достаточно велико, чтобы обеспечить возможность осмотра или снятия поршня и шатуна. , "-" 3. ' ( ), (.. ') . . , . Каждая из поперечных диафрагм С также снабжена на своем нижнем крае участком коробчатого сечения. Эти поперечные коробчатые балки проходят через боковые стенки А и соединяются на своих концах с продольными коробчатыми балками . Каждая балка утоплена в точке на своей нижней стороне, образуя верхнюю часть подшипника коленчатого вала, а также снабжена выступающими ребра , RH1 наглядно показаны на рисунке 5, которые образуют шпонки для крепления нижней крышки подшипника . Нижняя крышка подшипника - крепится к верхней части подшипника, образованного в коробчатой балке , с помощью болтов, проходящих через выступы и ребра . 11 служат для фиксации крышки подшипника в двух направлениях к балке , что дополнительно усиливает конструкцию. . . , RH1 - 5 . - . 11 . Две торцевые стенки аналогичным образом снабжены на своих нижних краях частями коробчатого сечения. все стены с коробчатыми балками, имеющими форму, соответствующую модели 249,974, соединены по существу в центре с длинным распорным болтом V3, который проходит через вертикальное отверстие для болта, образованное в диафрагме , и соединяется на своем верхнем конце с поперечиной через напряжение в опорных болтах 5s передается на головки цилиндров . Можно видеть, что конструкция согласно настоящему изобретению позволяет корпусу двигателя выдерживать очень значительные напряжения, создаваемые вращающимися частями, без каких-либо чрезмерных усилий. увеличение его веса. . 249,974 V3 5 . . Следует понимать, что, хотя изобретение было описано с конкретной ссылкой на двигатель, имеющий один ряд цилиндров, оно может быть применено к двигателям -образного или другого типа, имеющим два или более рядов цилиндров, один из которых имеет один ряд цилиндров. (или несколько таких рядов цилиндров снабжены опорами, соединяющими края цилиндра с подшипниками коленчатого вала. , -1.5 , , 9( . Кроме того, изобретение никоим образом не ограничивается двигателями, нижние кромки стенок корпусов которых выполнены коробчатыми, но в равной степени применимо и к корпусам двигателей, имеющим одностенные нижние кромки. , . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:02:00
: GB249974A-">
: :
249975-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249972A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ^ ^. ^ ^. Дата заявки: 6 февраля 1925 г., № 3382/25. 41 Полное левое: октябрь. 13, 7925. : , 6, 1925, . 3382/25. 41 : . 13, 7925. Полностью принято: 8 апреля 1926 г. : 8, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в механизме управления механизмами изменения скорости. - . Мы, британская компания -, , и P1HILLIPS, британский подданный, оба из , , , , настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к механизму управления для переключения передач, и его основная цель состоит в том, чтобы обеспечить в простой и недорогой форме, которую легко собрать, улучшенный пружинный буферный механизм, действующий как на толкание, так и на вытягивание, для облегчения переключения передач, особенно там, где такие изменения производятся посредством кулачковых муфт, при которых часто происходят небольшие задержки включения из-за несовпадения взаимодействующих частей. , -, , , P1HILLIPS, , , , , , : , , , , , - - . Другая цель состоит в том, чтобы объединить с буфером простые средства регулирования эффективной длины линии связи, по которой он передается. . Согласно этому изобретению буфер содержит рабочий стержень или звено, скользящее в трубчатом элементе, имеющем выполненный за одно целое внутренний упор или упоры для пружины или пружин, которые входят в зацепление со стержнем. Упор предпочтительно формируется путем сужения или иного сжатия стенки трубчатого элемента внутрь. , . . Обеспечивая возможность частичного взаимодействия каждого конца пружины с упором на стержне и частично с плечом, образованным сужением трубчатого элемента, можно использовать одну пружину для передачи как тягового усилия, так и толчка. . В предпочтительном способе осуществления изобретения звено состоит из двух частей, каждая из которых снабжена соединительными средствами, такими как губки или проушина для крепления к рычагу или плечам рычага, и предварительно предпочтительно сформирована и привинчена к . '\ стержень. Обе части звена соединены друг с другом посредством пружинного буфера. Он содержит трубку, которая в промежуточном положении между ее концами сужена или иным образом уменьшена, образуя внутри трубки буртик, который предпочтительно имеет вогнутую форму и обеспечивает гнездо для шайбы, имеющей выпуклую поверхность. , , : , pre4,5 '\ . . , , , , 50 . Одна часть стержня имеет на конце 55, противоположном проушину или губке, головку, которая может быть выполнена как единое целое или прикреплена отдельно. Шайба выпуклой поверхности надевается на стержень перед прикреплением отдельно сформированной проушины 60, после чего следует пружина, приспособленная для установки внутри трубки, а затем снова вторая шайба, аналогичная первой описанной, но с выпуклая сторона наружу. Длина пружины такова, чтобы обеспечить желаемую нагрузку при ее сжатии на всю длину в трубку, и после этого открытый конец трубки сжимается внутрь, образуя второй упор для пружины. , 70, между которым и абатментом расположена вторая шайба. , 55 , . , 60 , . 65 , , , , 70 . При описанном выше устройстве видно, что пружина аккуратно размещена внутри трубки, а узел 75 буфера имеет очень простой и понятный характер. Другая часть стержня или звена имеет резьбу для соединения с внутренней резьбой на конце трубки, и это можно сделать точкой регулировки звена, предусмотрев для этой цели контргайку. , 75 . - - , 80 - . Как можно видеть, весь буфер можно вращать подобно талрепу для удлинения или укорочения звена 85, после чего контргайку можно затянуть. Трубка между этим регулируемым соединением и пружиной может быть уменьшена в диаметре как внутри, так и снаружи, так что остается зазор 90 972 для головки подпружиненной части стержня, а также зазор для резьбовой регулируемой части стержня. другой стержень. На внешней стороне трубки могут быть предусмотрены лыски, позволяющие вращать ее при регулировке эффективной длины звена. , 85 - . 90 972 - . . Проушина или зажим, который привинчивается к стержню, на который воздействует пружина, имеет длинную втулку, охватывающую стержень и упирающуюся в выпуклую поверхность соседней шайбы, при этом поворот конца трубки внутрь достаточен для захвата шайбы, в то время как позволяя рукавной части свободно скользить мимо нее. Через эту проушину и стержень, на котором она держится, может проходить штифт или заклепка, чтобы предотвратить ее отвинчивание. , , . - . Таким образом, можно видеть, что в соответствии с вышеизложенным устройством буфер будет передавать либо толчок, либо тягу и требует только одной пружины. , , 20 . Датировано 5 февраля 1925 года. 5th , 1925. ЭРИК В. УОЛФОРД, член Королевского института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри, агент заявителей. . , , 19, , , . 2
.5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. .5 . Улучшения в механизме управления скоростными передачами Оханге. . Мы, британская компания , и Джозеф АРЬЮР ФИЛЛИПС, британский подданный, оба из , , Ковентри, Уорик-Ишир, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. Настоящее изобретение относится к механизму управления для шестерен переключения скоростей, в котором используется пружинный буфер, соединяющий две части передаточного стержня так, что последний может передавать толчок или натяжение через пружину, состоящее из трубки, прикрепленной к одной части стержня и имеющей в себе упоры для взаимодействия с пружиной, которая окружает другую часть красного цвета и воздействует на нее между упорами через шайбы, скользящие по стержню, В конструкции такого типа один упор в трубке представлял собой загнутый внутрь фланец на конце, тогда как другой представлял собой съемную заглушку, имеющую отверстие, в котором мог скользить внутренний стержень. , , , , , , , , , , : , , , - , , - , . Целью настоящего изобретения является создание простой и недорогой конструкции, подходящей для изготовления методами повторения и состоящей из небольшого количества деталей, причем они расположены так, чтобы они не могли разъединиться при использовании. , - . Согласно этому изобретению. Оба упора для шайб выполнены за одно целое с [, один промежуточный из концов перед вставкой пружины, а другой после того, как пружина была установлена на место, так что пружина постоянно удерживается в нем. ' . - [, - , , . Прилагаемый чертеж представляет собой осевой разрез, показывающий предпочтительную конструкцию в соответствии с данным изобретением. - . Рабочий стержень или звено состоит из двух частей 1 и 2, каждая из которых снабжена 75 соединительными средствами, такими как губки 3 или проушина для крепления к рычагу или плечам рычага (не показаны), и предпочтительно изготовлена отдельно и привинчена к стержню, как в 4. 1 2, 75 3 ( ), , 4. Обе части звена 80 соединены друг с другом посредством пружинного буфера. Он содержит трубку 5, которая находится в промежуточном положении между своими концами. сужается или иным образом уменьшается, образуя внутри трубки буртик 6, который предпочтительно имеет вогнутую форму и обеспечивает гнездо для шайбы 7, имеющей выпуклую поверхность. 80 . 5, , . , 85 6 7 . Часть 1 стержня имеет на конце, противоположном ее выступу или губке 3, головку 8, которая может быть выполнена как единое целое или прикреплена отдельно. Шайба 7 выпуклой стороной к головке 8 надевается на стержень до прикрепления отдельно сформированных губок 3, 9,5, за ней следует пружина 9, приспособленная для установки внутри трубки 5, а пружина - пружина. вторая шайба 10 аналогична шайбе 6, но выпуклой стороной наружу. Длина пружины 9 такова, чтобы обеспечить (00) желаемую нагрузку, когда ее полная длина сжата в трубку, и после этого конец трубки, через который она вошла, зафланцовывается внутрь под углом 11 к - удерживайте шайбу 10, и 105 тем самым образуют упор для пружины. 1 , 3, 8 . 7 8 3 , 9,5 9 5, & 10 6 . 9 (00 , , -, 11 - 10, 105 . При вышеизложенном расположении видно, что пружина 9 аккуратно размещена внутри трубки 5, в то время как сборка 110 буфера имеет очень простой и понятный характер. Другая часть 2 стержня или звена имеет резьбу 12 для соединения с внутренним винтом 240,1t2 с резьбой на конце трубки 5, и это можно сделать точкой регулировки звена, предусмотрев фиксатор. -гайка 13 для этой цели. При регулировке весь буфер можно поворачивать по принципу талрепа для удлинения или укорочения звена, после чего контргайку 13 можно затянуть. , 9 5, 110 . 2 - 12 , 240,1t2 5, - 13 . , - , - 13 . Часть трубки между этим регулируемым соединением и пружиной может быть уменьшена в диаметре как внутри, так и снаружи, оставляя, однако, достаточный боковой зазор для головки 8 подпружиненной части стержня, а также боковой зазор также для регулируемую часть 12 с резьбой другого стержня. На внешней стороне трубки могут быть предусмотрены лыски, обозначенные цифрой 14, для облегчения ее вращения при регулировке эффективной длины звена. , , , 8 - , 12 . , 14, . Проушина или губка, которая привинчивается к части 1 стержня, имеет длинную втулку 15, приспособленную для охвата стержня и прилегания его конца к выпуклой поверхности соседней шайбы 11, при этом конец трубки 11 заворачивается внутрь. быть достаточным для захвата шайбы 10, в то же время позволяя части втулки свободно скользить в трубку 5, толкая шайбу перед собой. Через втулку 15 и часть 1 стержня может проходить штифт или заклепка 16 для предотвращения случайного отвинчивания проушины 3. 1 15 11, 11 10, 5 . 16 15 1 3. Таким образом, можно видеть, что изобретение обеспечивает простую и недорогую конструкцию буфера, в которой пружина не может случайно отсоединиться или выйти из строя из-за смещения выступа в трубке. Также он легко собирается методами повторения. , , . . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 45 , 45
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:01:57
: GB249972A-">
: :
249973-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249973A
[]
[Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 6, 925. № 3423 25, полностью слева: окт. 20, 1925. : . 6, 925. . 3423 25, : . 20, 1925. __,. ';. ' Полностью принят: 8 апреля 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. __,. ';. ' : 8, 1926, . Усовершенствования в производстве продуктов окисления ароматических углеводородов путем окисления воздухом. . Я, господин ОРГ ГРИН, британский подданный из «Кеджли», Хершам, графство Суррей, химик-исследователь, настоящим заявляю, что природа этого изобретения заключается в следующем: Давно известно, что некоторые ценные промежуточные соединения продукты, такие как антрахинон и фталевый ангидрид, могут быть получены из соответствующих углеводородов путем ограниченного сжигания или окисления воздухом или кислородом в присутствии подходящего носителя кислорода или катализатора. Так, в 1905 году Вальтером было показано (патент Германии № 168291 и журнал . 51, стр. 107–111), что, среди других приведенных им примеров, антрахинон можно получить путем пропускания смеси паров антрацена, воздух и пар над пентоксидом ванадия, нагретым примерно до 500 градусов по Цельсию, и что нафталин при таком же выдыхании также давал продукты окисления. В качестве подходящих катализаторов упоминается ряд оксидов металлов. , ' , , "", , , , : , , - . , 1905 ( . 168,291 . 51 107 111) , , , , 500 -. . В патентном письме № 156244 процесс описан Альфредом Волем. в котором углеводород, смешанный с воздухом, пропускают через некоторые оксиды металлов кислотного характера, особенно над пятиокисью ванадия, в то время как в патенте № . 156,244 ,. , . 145,071 также по имени Альфреда Воля этот процесс специально применяется для получения фталевого ангидрида путем окисления нафталина. 145,071 . Подобный процесс описан Гиббсом и компанией в патентах Великобритании № 119517 и «». . 119,517 '. 119,518, при которых углеводороды, в частности нафтирален, подвергаются -окислению в присутствии оксида металла, относящегося к 5Ш или 6-й группе таблицы Менделеева, например оксидов ванадра или молибдеина, при [Цена.] температура от 250 до 600 градусов по Цельсию. В случае нафталина продукт представляет собой смесь фталиевого ангидрида с другими продуктами окисления, такими как альфа-нафтахинон и бензойная кислота. Здесь рекомендуется, чтобы количество подаваемого кислорода умеренно превышало количество, указанное теорией для окисления до фталевого ангидрида, предпочтительно в два раза больше. 119,518, , , - 5Sh 6th , , [ .] 250 600 . - - . , . Хотя реакции, описанные в этих патентах, можно легко провести в лаборатории при использовании небольших количеств, их коммерческая реализация в виде производственных процессов потребовала значительного объема дальнейших исследований и изобретений. Это происходит из-за того, что реакции сильно экзотермичны и что, если не принять специальных мер для отвода выделяющегося тепла, температура каталитической поверхности и реагирующих газов быстро возрастает до тех пор, пока не произойдет полное сгорание и требуемый продукт не будет либо не производятся вообще или производятся в очень небольшом количестве. , . , , , . Хотя удаление этого избыточного тепла не представляет трудностей при работе с небольшими количествами в лаборатории из-за большого количества радиации, которое там имеет место, оно представляет большие трудности в больших и коммерческих масштабах. Эти трудности усугубляются тем фактом, что во избежание взрыва необходимо работать с большим избытком воздуха, в десять раз превышающим теоретический или более, то есть с большим количеством присутствующего кислорода, чем достаточно для полного сгорания гидроуглерода для углекислый газ и вода. Более того, с повышением температуры тенденция к полному сгоранию усиливается, и это вызывает . Увеличилось производство тепла, пока единственными продуктами не стали углекислый газ и вода. Опять же, эти трудности невозможно преодолеть, применяя опыт, полученный в других экзотермических газовых реакциях, таких как, например, получение сульфатного ангидрида каталвическим окислением диоксида серы (см. патентное письмо № 15949 от 1898 г.), поскольку существует существенное различие. - между двумя реакциями. , , . , , lÿdrocarbon . inc3eases . , - - '-249,973 . , ( . 15,949 1898), -- . В последнем случае, если температура поднимается слишком высоко, происходит разложение образующегося сероводородного ангидрида на диоксид серы и кислород, поглощая таким образом тепло, а не выделяя его, в то время как эти газы могут снова рекомбинироваться при температурный режим позволяет. При окислении углеводородов, напротив, реальное обратимое повышение температуры сопровождается более полным окислением, приводящим к еще большему выделению тепла. 1( , -'- 'pdratirÚ ' - , , . - - - - , reai5tn - reversibilÚe - - - - - - . Чтобы преодолеть эти трудности, я уже опробовал несколько средств. - - , ' . В патенте № 170,022 25-пефиоксид ванадия - катализатор предварительно подвергается плавлению или спеканию с объектом, по-видимому, для придания ему большей плотности и, таким образом, уменьшения его поверхности. активность. в другой публикации добиваются эффекта охлаждения, который можно получить путем введения в реакционную камеру закрытых трубок, загрязняющих ртуть, которые проходят через стенку во внешнюю камеру. Однако очевидно, что ни одна система внешнего охлаждения не может быть полностью удовлетворительной. Теперь я обнаружил, что поставленная цель может быть достигнута очень простым способом, который удерживает реакции под полным контролем и позволяет получать высокие выходы требуемых продуктов. - ,. - . 170,022, 25- - - ' - - - -- . - - - '. - . - , - 40-- . 1
Любое изобретение может быть использовано во всех реакциях, в которых углеводороды окисляются в парообразном состоянии с помощью воздуха, 45-кислорода или кислородсодержащих газов в присутствии катализатора, но особенно применимо для получения флиталевого ангидрила (или фталиевой кислоты). ) из нафалина или антрахинона из антрацена. th6 , 45- - ( ) , -. Аппарат, который я предпочитаю использовать в соответствии с моим изобретением, состоит из реакционной камеры из огнеупорного материала или металла, которая предпочтительно защищена от действия в качестве каталитической поверхности подходящим покрытием, таким как порошок асбеста и силикат натрия. - , , . Эта камера разделена на пространства подходящего размера с помощью перфорированных пластин, на которые помещается катализатор, например небольшие комочки пемзы, покрытые пятиокисью ванадия. - , , . Сквозь стенки камеры и направленные внутрь пространства, образованные между лотками, размещены мелкие распылители или «распылители», расположенные таким образом, что в любом из этих пространств можно по желанию создавать тонкий водяной туман. , - "" . Этот водяной туман сразу же испаряется проходящими горячими газами, тем самым снижая их температуру до необходимой степени за счет поглощения скрытого тепла, необходимого для испарения воды. Если поэтому температура в каком-либо из помещений (по данным электрического пирометра) имеет тенденцию становиться слишком высокой, впрыскивается достаточное количество водяных брызг, чтобы удалить избыточное тепло. Далее, когда установлены постоянные производственные условия и через установку проходит регулярный объем 80 газов, «распылители» могут быть отрегулированы так, чтобы поддерживать заданную постоянную температуру в реакционной камере. , 70 . - ( ) 75 - , . , 80 - , " " - reaÚtion-. Необходимое количество воды невелико 85, а количество производимого пара недостаточно, чтобы вызвать трудности с конденсацией продуктов. Кроме того, наличие пара в реагирующих газах оказывает положительный эффект в двух направлениях. Благодаря своей большей проводимости он облегчает передачу тепла от поверхности горячего катализатора к газам. Во-вторых, это уменьшает тенденцию к полному сгоранию 95-го углеводорода. Используемые «распылители» имеют обычную форму, используемую на химических заводах, и способны давать тонкий водяной туман без крупных капель. 85 . 90 . B3y . 95 . "" , . . Нижеследующее подробно описывает указанный способ и установку в соответствии с моим изобретением применительно к производству ангидрида плитали. Для обеспечения постоянного состава смеси нафталин-воздух нафтилен удобно испарять в твердом состоянии. Для этой цели используется камера испарения, изготовленная из дерева или другого материала, эффективно изолированного от потери тепла. Он содержит ряд наложенных друг на друга лотков с перфорированным дном. На эти лотки помещают нафталин. Воздух при постоянном давлении, нагретый до температуры, близкой к температуре плавления нафталина, подается в испаритель через трубку под нижней тарелкой и, проходя вверх, насыщается парами нафталина и выходит через трубку вверху. Температуру входящего воздуха регулируют так, чтобы придать смеси воздуха и нафталина постоянную температуру, предпочтительно от 5 до 75 градусов по Цельсию. Чтобы предотвратить конденсацию нафталина в выходной трубе, ее следует нагреть до температуры не менее 90 градусов по Цельсию. 100 . - , , . - . . . , , 115 ', . 120 , e5 75 . , 90 . Из испарителя смесь воздух-нафталин может быть подана непосредственно в реакционный уголь249,973, но для того, чтобы обеспечить наилучшее использование емкости камеры, газы следует предварительно нагреть до температуры, приближающейся к температура реакции, скажем, от 250 до 300 градусов по Цельсию. Для этой цели можно использовать теплообменник обычной формы, в котором тепло, необходимое для повышения температуры газов, подается за счет горячих продуктов, выходящих из реакционной камеры. - -chaim249,973 - , 250 300 . , -. Реационная камера построена из железа или кирпича и разделена на несколько помещений перфорированными лотками или перегородками, несущими каталитический материал, например небольшие кусочки пемзы, покрытые пятиокисью ванадия. В каждом помещении размещается термопара для регистрации температуры газов, а через внешнюю стену закрепляется один или несколько «форсунок», подключенных к водопроводу высокого давления, каждый из которых контролируется отдельным краном, который можно активировать. автоматически при желании. - , . , "" , , . «Распылители» устроены таким образом, чтобы распылять струю в пространство между лотками или в сторону нижней части лотков наверху. Все металлические поверхности, контактирующие с горячими газами, желательно покрывать силикатом соды и асбестовым порошком. Смесь воздуха и нафтана, предварительно нагретая примерно до температуры от 250 до 300 градусов по Цельсию, поступает в реакционную камеру снизу, поднимается через перфорированные тарелки, содержащие катализатор, и выходит по трубе сверху. С помощью «распылителей» температуру в реакционной камере поддерживают в пределах от 400 до 450 градусов по Цельсию. При желании для получения более равномерного нагрева по всей камере направление газов можно изменить через 45 интервалов так, чтобы воздушно-нафталиновая смесь поступала сначала снизу, а продукты окисления выходили сверху, а затем наоборот. "" . . - , 250 300 , , . "" - 40 400 450 . , , 45 , - , -. Горячие газы, выходящие из реакционной камеры, направляются в ряд больших пустых камер для конденсации фталевого ангидрида и фталевой кислоты. Перед этим, как уже упоминалось, их можно удобно пропустить через теплообменник, благодаря чему их температура значительно снижается и облегчается последующая конденсация фталевого ангидрида. . , , 55 , . Датировано 6 февраля 1925 года. 6th , 1925. ДЖОХИНСОНС И УИЛКОКС, 47 лет, Линкольнс Инн Филдс, Лондон, & , 47, ' , , ТУАЛЕТ. 2, Агенты. .. 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования в производстве продуктов окисления ароматических углеводородов путем окисления воздухом. . Я, АРТУР ДЖОАРДЖ ГИН, член Королевского общества, британский подданный из «Кведгли», Хершам, графство Суррей, химик-исследователь, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть осуществлено, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , ., ..., , " ", , , , , - Давно известно, что некоторые ценные промежуточные продукты, такие как антрахинон и фталевый ангидрид, можно получить из соответствующих углеводородов путем ограниченного сжигания или окисления воздухом или кислородом в присутствии подходящего носителя кислорода или катализатора. Так, в 1905 году Вальтером было показано (патент Германии № 168291 и журнал . 51, стр. 107–111), что, среди других приведенных им примеров, антрахинон можно получить путем пропускания смеси паров антрацена. , воздух и пар над пентоксидом ванадия, нагретым примерно до 500 градусов по Цельсию, и что нафталин при аналогичной обработке также давал продукты окисления. В качестве подходящих катализаторов упоминается ряд оксидов металлов. , , - . , 1905 ( . 168,291 . 51, 107 111) , , , , 500 -. 90 . В патентных письмах № 156244 Альфредом Волем описан процесс, в котором углеводород, смешанный с воздухом, пропускают через некоторые оксиды металлов кислотного характера, особенно пентаоксид ванадия, тогда как в патентных письмах № . 156,244 , 95 , . 145,071 также по имени Альфреда Воля действие этого процесса специально применяется к получению фталевого ангидрида окислением нафталина. 145,071 100 . Подобный процесс описан Гиббсом и компанией в 105 патентах Великобритании № 119,517 и № 119,517. 105 . 119,517 . 119,518, в которых углеводороды, в частности нафталин, подвергаются окислению воздухом в присутствии оксида металла, принадлежащего к 5-й или 6-й 110 % 249,973 - группе периодической таблицы, например -оксиды- ваджнадия - или инолибдена, при температуре от 250 градусов по Цельсию до -600 градусов по Цельсию. в случае нафталина продукт представляет собой смесь фталевого ангидрида с другими продуктами окисления. такие как: а-нафта^-уил.нон- и бензойная кислота. Здесь рекомендуется. что. количество опций! должен: быть -. умеренные '- из этого: указано теорией для использования фиталевого ангидрида, предпочтительно -= всегда в два раза больше, чем . 119,518, , , - 5th 6th 110 % 249,973 - , -- - , 250 Centi_grade -.d_-600 . - - -. :-^- .- . . . ! : -. '- : , -= . Хотя реакции, описанные в этих патентах, можно легко провести. лаборатория: при использовании небольших количеств их коммерческая реализация (как и производственные процессы) потребовала значительного объема дальнейших исследований и изобретений. Это происходит из-за того, что реакции сильно экзотермичны и что, если не принять специальных средств для отвода выделяющегося тепла, температура пищевой поверхности и реагирующих газов быстро возрастает, пока не наступает полное сгорание и требуемый продукт либо не производится вообще, либо производится в очень небольшом количестве. - -- . : , - - . , - - - , eatalyic_- - , . Хотя удаление этого избыточного тепла не представляет трудностей при работе с небольшими количествами в лаборатории из-за большого количества радиации, которое там имеет место. это представляет большие трудности в крупном и коммерческом масштабе. Эти трудности усугубляются тем фактом, что во избежание взрыва необходимо работать с большим избытком воздуха, в десять раз превышающим теоретический или более, то есть с большим количеством присутствующего кислорода, чем достаточно для полного сгорания углеводорода. углекислый газ: и вода. Более того, с повышением температуры тенденция к полному сгоранию усиливается, и это приводит к еще большему выделению тепла, пока, наконец, единственными продуктами не становятся углекислый газ и вода. Эти трудности невозможно преодолеть, применяя опыт, полученный в других экзотермических газовых реакциях, таких как например, как получение серного ангидрида каталитическим окислением диоксида серы (см. патентные письма № 15,94-9, 1898 г.), поскольку между этими двумя реакциями существует существенное различие. - , - ,. , . , , : . , .- , _of . ( . 15,94-9 1898), . В последнем случае, если температура поднимается слишком высоко, происходит разложение образовавшегося сернистого ангидрида на диоксид серы и кислород, при этом поглощая тепло, а не выделяя его, в то время как эти газы могут снова воссоединиться, когда позволяют температурные условия. . При окислении углеводородов, наоборот, реакция необратима и сопровождается повышением температуры. более полное окисление приводит к еще большему выделению тепла. , - , - , ; . , 65. . . Для преодоления этих трудностей уже было опробовано несколько средств. 70 Так, в патенте № 170022 катализатор из пятиокиси ванадия предварительно подвергают плавлению или спеканию с целью, по-видимому, сделать его более плотным и, таким образом, уменьшить его поверхностную активность. В другой публикации пытаются добиться охлаждающего эффекта путем введения в реакционную камеру закрытых трубок, содержащих ртуть, которые выступают через стенку во внешний воздух. Однако очевидно, что ни одна система внешнего охлаждения не может быть полностью удовлетворительной из-за градиента тепла между внешней и центральной частями катализатора. 85 Теперь я обнаружил, что поставленная цель может быть достигнута очень простым способом, с помощью которого можно поставить реакции под полный контроль и получить высокие выходы требуемых продуктов 90 . Мое изобретение может быть использовано во всех реакциях, в которых углеводороды окисляются в парообразном состоянии с помощью воздуха, кислорода или кислородсодержащих газов в присутствии катализатора 95, но особенно пригодно для получения фт-31-ангидрида (или флигалогенового ангидрида). кислоты) из нафталина или антрахинона из антрацена. , . 70 . 170,022, - 75 . 80 . , . 85 , - 90 . , - 95 -31ic ( ) , . Согласно моему изобретению воду распыляют или иным образом вводят в мелкодисперсном состоянии в камеру, в которой протекает реакция, то есть в промежутки между последовательными слоями катализатора. Эта вода 105 сразу же испаряется горячими газами, тем самым снижая их температуру за счет поглощения скрытого тепла, необходимого для испарения воды. 100 , , . 105 , . Аппарат, который я предпочитаю использовать для осуществления способа согласно моему изобретению, состоит из реакционной камеры из огнеупорного материала или металла, который предпочтительно защищен от действия в качестве каталитической поверхности подходящим покрытием, таким как как асбестовый порошок и силикат натрия. Эта камера разделена на пространства одинакового размера с помощью перфорированных отверстий, на которые помещается катализатор, например, лампы из 120 г пемзы, покрытые пятиокисью -анилия. Воздействуя на стенки емкостей и направляясь внутрь, в пространства, расположенные между лотками, установлены распылители или 125 «распылителей», расположенные таким образом, чтобы в любом из этих пространств можно было подавать мелкую воду. Водяной туман мгновенно испаряется проходящими дымовыми газами, что снижает его температуру на 130 249 973 долларов в любой необходимой степени за счет поглощения скрытой теплоты испарения. Если, следовательно, температура в любом из помещений (по показаниям электрического пирометра) имеет тенденцию становиться слишком высокой, впрыскивается достаточное количество водяных брызг для удаления избыточного тепла. 110 - , , ; 115 . . .- , 120 -ani3dium , ;. , - 125 "" - - . - , ' - 130 $ 249,973 . - ( ) , . Далее, когда установлены постоянные производственные условия и через установку проходит регулярный объем газов, «распылители» можно отрегулировать так, чтобы поддерживать заданную постоянную температуру в реакционной камере. , , "" -. Количество воды, которое необходимо ввести в реакционную камеру, невелико, а количество образующегося пара недостаточно, чтобы вызвать трудности с конденсацией продуктов. Используемые «распылители» могут быть обычной формы, используемой на химических заводах, и способны давать тонкий водяной туман без крупных капель. . " " , . Я не претендую на введение стела как такового в газы или на введение воды в испаритель. . Такие процедуры, очевидно, не повлияют на цель, которую я имею в виду. . Следующий пример подробно описывает процесс в соответствии с моим изобретением применительно к производству фталевого ангидрида. Для обеспечения постоянного состава нафталин-воздушной смеси нафталин удобно испарять в твердом состоянии; Для этой цели используется испарительная камера, изготовленная из дерева или другого материала, эффективно изолированного от потери тепла. Он содержит ряд наложенных друг на друга лотков с перфорированным дном. . - , ; . . На эти лотки помещают нафталин. Воздух при постоянном давлении, нагретый до температуры, близкой к температуре плавления нафталина, подается в испаритель через трубу под нижней тарелкой и, проходя вверх, насыщается парами нафталина и выходит через трубу вверху. Температуру входящего воздуха регулируют так, чтобы обеспечить постоянную температуру смеси воздуха и нафталина предпочтительно между 65 и 75 градусами Цельсия. . , , , . 65 75 . Чтобы предотвратить конденсацию нафталина в выходной трубе, ее следует нагреть до температуры не менее 90 градусов по Цельсию. Из испарителя смесь воздуха и нафталина может быть подана непосредственно в реакционную камеру, но для обеспечения наилучшего использования емкости камеры желательно, чтобы газы были предварительно нагреты до температуры, приближающейся к температуре реакции. скажем, от 250 до 300 градусов по Цельсию. Для этой цели можно использовать теплообменник обычной формы, в котором тепло, необходимое для повышения температуры газов, подается за счет горячих продуктов, проходящих из реакционной камеры. 70 Реакционная камера построена из железа или кирпича и разделена на несколько помещений перфорированными лотками или перегородками, несущими каталитический материал, например небольшие кусочки пемзы, покрытые пятиокисью ванадия-75. В каждом помещении размещена термопара для регистрации температуры газов, а через внешнюю стену закреплен один или несколько «распылителей», соединенных с источником воды высокого давления (80°С), каждый из которых контролируется отдельным краном. который может быть активирован автоматически при необходимости. , 90 . - - , 250 300 . - , . 70 - , 75 . ' , "" - 80 -, , ' . «Распылители» устроены таким образом, чтобы распылять струю в пространство между 85 лотками или в сторону нижней части верхних лотков. Все металлические поверхности, которые будут контактировать с горячими газами, предпочтительно покрывают силикатом соды и порошком асбеста. Смесь воздуха и нафталина 90, предпочтительно предварительно нагретая примерно до температуры от 250 до 300 градусов Цельсия, поступает в реакционную камеру снизу, поднимается через перфорированные тарелки 95, содержащие катализатор, и выходит по трубе сверху. С помощью «атомайзеров» температура в реакционной камере поддерживается в пределах от 400 градусов по Цельсию до 450 градусов 100 градусов по Цельсию. При желании для получения более равномерного нагрева по всей камере направление газов можно периодически менять так, чтобы воздушно-нафталиновая смесь поступала сначала снизу, а продукты окисления выходили сверху, а затем наоборот. " " 85 . - . 90 - , 250 300 , 95 , . "" - 400 450 100 . , , , - 105 , . Горячие газы, выходящие из реакционной камеры, направляются в ряд больших пустых камер для конденсации фталиоангидрида и фталевой кислоты. Перед этим, как уже упоминалось, их удобно пропустить через теплообменник, благодаря чему их температура значительно снижается и облегчается последующая конденсация фталевого ангидрида. 110 . , , , 115 . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я 120 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:01:58
: GB249973A-">
: :
249974-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249974A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 7, 1925. № 3497/25. : . 7, 1925. . 3497/25. Полностью слева: 2 июля 1925 г. : 2, 1925. Полностью принято: 8 апреля 1926 г. : 8, 1926. 249,974 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 249,974 . Усовершенствования корпусов двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним. . Мы, УИЛЬЯМ БИНДМОР, лорд ИНВЕРНЭРН, британский подданный, и АЛАН ЭРНЕСТ ЛиДФРИК ЧОРТЛТОН, ..., британский подданный, оба проживают по адресу: 36, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон, Южный Уэльс. 1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к основанию или корпусу высокоскоростного легкого двигателя, такого как, например, двигатель, используемый для приведения в движение летательных аппаратов, и имеет более конкретные ссылка на конструкцию, описанную в описании, сопровождающем предыдущую заявку настоящих заявителей на британский патент № 16,458 от 1924 года. В конструкции, описанной в этом описании, некоторые или все одностенные секции корпуса двигателя (который изготовлен из материала, имеющего низкий удельный вес) усилены путем формирования одного или нескольких краев коробчатого сечения. В частности, оказывается удобным укрепить таким образом нижние кромки продольных наружных стенок корпуса, а также, в случае многоцилиндрового двигателя, нижний край вертикальной диафрагмы, разделяющей соседние цилиндры или кривошипные камеры и несущей подшипник коленвала. , , , , , ..., , 36, , , , .. 1, : - - , , ' . 16,458 1924. ( ) . , , , -. Целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых корпус высокоскоростного легкого многоцилиндрового двигателя может быть усилен таким образом, чтобы он мог выдерживать тяжелые внутренние нагрузки, создаваемые вращающимися частями, такими средствами являются либо вместо или в дополнение к коробчатым балкам, которые являются предметом упомянутой выше предшествующей заявки. - - 3.5 , - . В двигателе согласно настоящему изобретению продольные наружные стенки корпуса изготовлены из материала, имеющего низкий удельный вес, такого как, например, [ 1/-] алюминиевый сплав, и предусмотрены одни 45 или более стоек или болтов, которые соединяют эти стенки вместе в точках, прилегающих к подшипникам коленчатого вала, причем эти опоры изготовлены из материала, имеющего высокую прочность на разрыв 50, такого как, например, подходящая легированная сталь. [ 1/-] , 45 , 50 . Удобно, что эти опоры расположены непосредственно над и под промежуточными подшипниками коленчатого вала, таким образом эффективно связывая две стороны картера 5,5 вместе и помогая противостоять горизонтальным внешним напряжениям, возникающим при вращении коленчатого вала. , ,5,5 . Согласно еще одному признаку изобретения, которое, в частности, относится к многоцилиндровым двигателям, работающим по циклу воспламенения от сжатия, один или каждый из промежуточных подшипников снабжен стойкой или болтом, который служит для крепления подшипника к крышке цилиндра или 65 обложек. Этого можно легко добиться, прикрепив два или более несущих болта к блоку, к которому прикреплен нижний конец стойки или болта, изготовленного из материала, имеющего высокую 7) прочность на растяжение, при этом верхний конец этой стойки удерживается за крышку или крышки цилиндра с помощью хомута или гайки. В одной предпочтительной конструкции для каждого промежуточного подшипника коленчатого вала предусмотрены две такие стойки, причем каждая стойка соединена своим нижним концом с блоком, который, в свою очередь, соединен с двумя из четырех болтов подшипника. Эти стойки служат для восприятия вертикальных напряжений, возникающих при вращении коленчатого вала на 80°. , - , 65 . 7) , . - , . , 80 . Как уже упоминалось, настоящее изобретение может быть применено к устройству, описанному в упомянутом выше предшествующем описании. при этом нижние края продольных наружных стенок корпуса 8 выполнены из коробчатого сечения. В этом случае эти продольные коробчатые балки предпочтительно имеют форму «рыбьего пуза» в плане, чтобы действовать как боковые ребра жесткости и способствовать сопротивлению возникающим горизонтальным силам. . 8, . 1 i1 1 249,974 ." -" . Затем горизонтальные стойки можно прикрепить на своих концах к этим коробчатым балкам. . Следует понимать, что когда горизонтальные и вертикальные стойки согласно настоящему изобретению объединяются с поперечными и продольными коробчатыми балками, описанными в упомянутой выше предшествующей заявке 10, корпус двигателя может безопасно противостоять всем напряжениям, создаваемым вращающиеся части без чрезмерного увеличения его веса. - 10 , . Датировано 7 февраля 1925 года. 7th , 1925. КИЛБТЕРН И СТРОД, представители заявителей. & , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в подшипниках для двигателей внутреннего сгорания или в отношении них. . Мы, УИЛЬЯМ БНДМОР (лорд ИНВЕРНЭРН), британский подданный, и АЛАН ЭРНЕСТ ЛЕОФРИК ЧОРКЛТон, ..., британский подданный, оба проживают по адресу: 36, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон, Южный Уэльс. 1, настоящим объявляем сущность настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , ( ), , , ..., , 36, , , , .. 1, , . : Настоящее изобретение относится к корпусам для высокоскоростных легких многоцилиндровых двигателей внутреннего сгорания типа 2, в которых цилиндры заключены в корпус и переносятся за него, и имеет более конкретную ссылку на конструкцию, описанную в описании двигателя внутреннего сгорания. представить предыдущий британский патент заявителей № 240,565. В конструкции, описанной в этой спецификации, некоторые или все! Секции с одной стенкой корпуса двигателя (который изготовлен из материала, имеющего низкий удельный вес) укрепляются путем формирования одного или нескольких краев коробчатого сечения. В частности, оказывается удобным укрепить таким образом нижние кромки продольных наружных стенок корпуса, а также, в случае многоцилиндрового двигателя, нижние кромки вертикальных диафрагм, разделяющих соседние цилиндры или кривошипные камеры и возьми подшипники коленвала. - - 2 - , ' . 240,565. ! ( ' ) . . , - , . Целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых корпус высокоскоростного легкого многоцилиндрового двигателя, такого как двигатель, используемый для приведения в движение летательных аппаратов, может быть усилен таким образом, чтобы он мог выдерживать тяжелые внутренние нагрузки. нагрузки, создаваемые вращающимися частями, причем такие средства устанавливаются либо вместо коробчатых балок, которые являются предметом упомянутого выше предшествующего патента, либо в дополнение к ним. - , , , . Согласно настоящему изобретению цельный корпус двигателя вышеуказанного общего типа изготовлен из такого материала, как сплавы алюминия, имеющего низкий удельный вес, и внутри которого расположены один или несколько промежуточных подшипников коленчатого вала. снабжен стойками или болтами, изготовленными из материала, обладающего высокой прочностью на растяжение 70, проходящими поперек коленчатого вала и расположенными соответственно одна или несколько выше и одна или несколько ниже каждого промежуточного подшипника коленчатого вала, причем эти стойки служат для соединения вместе продольных наружных стенок 75 картера двигателя в точках, прилегающих к каждому подшипнику коленчатого вала и на его противоположных сторонах. Болты или стойки могут быть изготовлены, например, из какой-либо подходящей легированной стали 80 и эффективно связывать две стороны ослабления вместе и, таким образом, способствовать сопротивлению горизонтальным внешним напряжениям, возникающим при вращении коленчатого вала. 65 . 70 , 75 . 80 . Согласно еще одному признаку изобретения, которое, в частности, относится к многоцилиндровым двигателям, работающим по циклу воспламенения от сжатия, один или каждый из промежуточных подшипников, которые удобно установлены в поперечных элементах перегородки или на них, выполненных за одно целое и соединяющих продольные стенки корпуса снабжены стойкой или болтом, служащим для крепления подшипника к крышке или крышкам цилиндра. Это можно удобно осуществить путем крепления двух или более несущих болтов к блоку, к которому прикреплен нижний конец стойки или болта, изготовленного из материала, имеющего высокую прочность на растяжение, при этом верхний конец этой стойки удерживается к крышке или крышкам цилиндра с помощью хомута или гайки. В одной предпочтительной конструкции для каждого промежуточного подшипника коленчатого вала предусмотрены две такие стойки. каждая стойка 105 соединена своим нижним концом с блоком, который, в свою очередь, соединен с двумя из четырех опорных болтов. Эти стойки служат для восприятия вертикальных напряжений, возникающих при вращении коленчатого вала. 85 , - , , , . 95 , 10(0 . . 105 . . 110 Изобретение может быть реализовано во вспомогательном устройстве, крепящемся к корпусу двигателя на его концах. Эти коробчатые балки снабжены (как и балки на поперечных диафлирагмах) выемками М и шпоночными ребрами , 0 для размещения нижних частей опор коленчатого вала, а также соединены своими концами с продольными коробчатыми балками. Д. 110 . ( ) , 0 , . Как уже упоминалось, весь корпус двигателя выполнен в виде единой отливки и, таким образом, представляет собой цельный ячеистый блок большой прочности. Продольные коробчатые балки снабжены отверстиями под болты Р, в которые вставлены прижимные болты, с помощью которых корпус крепится к основанию. Эти отверстия под болты расположены рядом с концами поперечных коробчатых балок . , 75 . - so80 - . . Стенки А и В и диафрагмы 85С также служат для удержания цилиндров и снабжены для этой цели горизонтальными пластинами , , имеющими в себе круглые отверстия. 85 , . Пространства между цилиндрами, стенками и диафрагмами над пластинами служат водяными рубашками, а диафрагмы С снабжены отверстиями для соединения этих водяных пространств друг с другом. 9 Поперечные болты крепления удобно предусмотрены для соединения балок , прилегающих к подшипникам коленчатого вала, при этом предусмотрены четыре стойки : две выше и две ниже коленчатого вала, прилегающих к каждой поперечной балке , а две стойки расположены соответственно выше и ниже прилегающего к коленчатому валу. к каждому из двух концевых подшипников коленчатого вала, как ясно показано на рисунках. Концы стоек 105 удобно проходят через гнезда Т1 в балках . Эти стойки изготовлены из материала, имеющего высокую прочность на разрыв. При желании могут быть предусмотрены только две поперечные стойки Т 110, проходящие одна над и одна под коленчатым валом рядом с каждым промежуточным подшипником коленчатого вала, и в этом случае обе стойки удобно лежат рядом с одним и тем же концом такого подшипника. 115 Также предусмотрены вертикальные стойки, соединяющие подшипники коленчатого вала в балках с головками цилиндров. 90 . 9 , 100 . 105 T1 . . 110 . 115 . Каждая из этих вертикальных стоек содержит четыре вертикальных коротких болта , нижние концы 120 которых проходят через бобышки К по бокам подшипников коленчатого вала и снабжены упорными гайками V1, с помощью которых нижняя половина подшипника крепится. удерживаются на месте, в то время как их верхние концы 125 проходят соответственно через концы двух продольных соединительных деталей V2, которые расположены в отверстиях в балках , как показано на рисунке 4. Каждый из продольных соединительных элементов V2 130 различными способами, кроме одного, в соответствии с данным изобретением применительно к устройству, описанному в упомянутом выше предшествующем описании, проиллюстрирован в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальный продольный соединительный элемент. разрез по оси коленчатого вала двигателя, на фиг.2 - разрез по линии 2-2 рисунка 1, на фиг.3 - разрез по линии 1-3 рисунка 1, на фиг.4 - вид в перспективе части одного вертикальных стоек, а фиг. 5 представляет собой увеличенный вид в перспективе части верхней части одного из подшипников коленчатого вала. 120 V1 - 125 V2 4. V2 130 , , 1 , 2 2-2 1, 3 1-3 1, 4 , 5 . В конструкции, показанной на чертежах, весь корпус двигателя состоит из одной отливки, состоящей из двух продольных боковых стенок А, А, двух торцевых стенок В, В и трех поперечных диафрагм С, С, С, которые служат для отделения цилиндров и кривошипных камер от друг друга. , , , , . Каждая из боковых стенок А заканчивается у своего нижнего края участком коробчатого сечения, при этом образованная таким образом коробчатая балка имеет в плане «рыбье брюхо», как ясно показано на рисунке 3. Балка ' может быть закрыта со всех четырех сторон, как показано (кроме отверстий, необходимых для отливки), или в некоторых случаях можно получить достаточное усиление, если одна из четырех стенок коробки (например, стена ') опущен. В боковой стенке каждой камеры кривошипа предусмотрено отверстие Е, обычно закрытое крышкой, причем это отверстие достаточно велико, чтобы обеспечить возможность осмотра или снятия поршня и шатуна. , "-" 3. ' ( ), (.. ') . . , . Каждая из поперечных диафрагм С также снабжена на своем нижнем крае участком коробчатого сечения. Эти поперечные коробчатые балки проходят через боковые стенки А и соединяются на своих концах с продольными коробчатыми балками . Каждая балка утоплена в точке на своей нижней стороне, образуя верхнюю часть подшипника коленчатого вала, а также снабжена выступающими ребра , RH1 наглядно показаны на рисунке 5, которые образуют шпонки для крепления нижней крышки подшипника . Нижняя крышка подшипника - крепится к верхней части подшипника, образованного в коробчатой балке , с помощью болтов, проходящих через выступы и ребра . 11 служат для фиксации крышки подшипника в двух направлениях к балке , что дополнительно усиливает конструкцию. . . , RH1 - 5 . - . 11 . Две торцевые стенки аналогичным образом снабжены на своих нижних краях частями коробчатого сечения. все стены с коробчатыми балками, имеющими форму, соответствующую модели 249,974, соединены по существу в центре с длинным распорным болтом V3, который проходит через вертикальное отверстие для болта, образованное в диафрагме , и соединяется на своем верхнем конце с поперечиной через напряжение в опорных болтах 5s передается на головки цилиндров . Можно видеть, что конструкция согласно настоящему изобретению позволяет корпусу двигателя выдерживать очень значительные напряжения, создаваемые вращающимися частями, без каких-либо чрезмерных усилий. увеличение его веса. . 249,974 V3 5 . . Следует понимать, что, хотя изобретение было описано с конкретной ссылкой на двигатель, имеющий один ряд цилиндров, оно может быть применено к двигателям -образного или другого типа, имеющим два или более рядов цилиндров, один из которых имеет один ряд цилиндров. (или несколько таких рядов цилиндров снабжены опорами, соединяющими края цилиндра с подшипниками коленчатого вала. , -1.5 , , 9( . Кроме того, изобретение никоим образом не ограничивается двигателями, нижние кромки стенок корпусов которых выполнены коробчатыми, но в равной степени применимо и к корпусам двигателей, имеющим одностенные нижние кромки. , . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 07:02:00
: GB249974A-">
: :
249975-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
Соседние файлы в папке патенты