Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 13062
.txt 569746-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569746A
[]
9 с- - Дж 9 - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: декабрь. Я, 1943 год. № 20027/43. 569,746 0 Полная спецификация слева: декабрь. Я, 1944 год. : . , 1943. . 20027/43. 569,746 0 : . , 1944. Полная спецификация принята: 6 июня 1945 г. : 6, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в лампах и системах освещения или в отношении них , ДЖОН ЭДВАРД АЛЛАН, британский субмарина - лампа или патрон для лампы, заключенный в указанный 55 объектов, дом 43, , , корпус, линза в одной из стенок корпуса , в графстве Честер приспособили его для получения широкого плоского луча и настоящим заявляем о сути этого изобретения - средства для регулировки луча таким образом, чтобы оно было следующим: - направляйте луч света. Удобно. Настоящее изобретение предназначено для улучшения прочности и устойчивости к атмосферным воздействиям ламп 60 или относится к конструкции ламп и осветительных систем, а также к корпусу. имеет цапфы и, в частности, относится к чему-либо или тому подобному, на его концах установлены улучшенные лампы и система освещения, предназначенные для регулировки угла наклона трюмов корабля. Горизонтальная ось, проходящая через лампу. Настоящая практика заключается в освещении самих ламп. Предпочтительно линза призматического или рифленого типа находится в трюме корабля при погрузочно-разгрузочных работах. , , - 55 , 43, , , , , , - : - . - 60 . , ' . . 65 ' , , . с помощью портативных ламп, которые в одном варианте осуществления изобретения обычно располагаются группами. Я полагаю, что теперь это можно описать в качестве примера как гораздо лучшее освещение и, как следствие, более освещенное, более быстрое обращение с грузом в трюме корабля. 70 и с большей безопасностью. Лампы, которых несколько, за счет использования более постоянной системы расположены по краям люкового освещения. Кроме того, через определенные промежутки времени, скажем, между риском возгорания переносных фонарей из-за соседних палубных балок, удобно то, что они часто не подходят для крепления фонарей, намеренно оставленных в трюмах. после завершения работ нижняя часть палубы или под ней. Постоянные выступы на комингсе люка, обеспечивающие подсветку, так как известно, что они закрывают люковые крышки. Каждая лампа, предназначенная для постоянного нахождения в трюмах, может иметь прочный, довольно длинный частично цилиндрический корпус, сконструированный таким образом, чтобы быть защищенным от сухого корпуса, ось которого расположена с опасностью возгорания. горизонтально. . - - , ' . 70 , , , . , , , , - - 75 . , . , , , - 80 . . Передняя часть этого корпуса в соответствии с настоящим изобретением вырезана и имеет приваренный к ней прямоугольный выступ; предусмотрена комбинация с железной рамой из углового угла, одним фланцем корабельного трюма или чем-то подобным фонаря, который постоянно находится в вертикальная плоскость. Пара тщательно закрепленных в трюме или в съемных накладках, каждая из которых имеет прилегающую к ней 85° и имеющую овальное отверстие, прикручена бок о бок болтами к широкой балке и регулируется таким образом, чтобы упомянутые фланцы. Овальная кольцевая призма может быть направлена практически на любую матическую линзу, предназначенную для создания широкой плоской части грузового пространства трюма. Предварительный луч расположен над каждым из указанных предпочтительно светильников, предназначенных для создания освещенности, удерживается в положении на связанном с ним плоском луче и регулируется вокруг накладной крышки с помощью закрепленной оси рамы лицевой панели, которая лежит в плоскости указанную балку прикрепить к крышке винтами с цилиндрической головкой. , , , ' - . , 85 , . , . - , - - . или в плоскости, параллельной ей. Обычно патрон для пары электрических ламп, лампа наклоняется вокруг горизонтальной оси, расположен посередине по длине и, регулируя его под углом вверх или внутри корпуса, лампы, выступающие на 95 градусов вниз, луч света можно направить на горизонтально в противоположных направлениях по направлению к дальней, ближней или промежуточной части соответствующих концов корпуса и лежачего положения по мере необходимости и для загрузки или разгрузки - соответственно по одному за каждой линзой. Процесс продолжается. Удобное положение патрона лампы упруго поддерживается лампами, из которых предпочтительно три спиральных кольца, расположенных радиально, 100 несколько, вокруг и снизу паутинно, 120 друг от друга и вытянуты за края люка или комингса, скажем, между внутренними рым-болтами на обшивке между каждой парой балок палубы. - и рым-болты на держателе. Концы. Еще одним признаком настоящего изобретения является то, что корпус закрыт торцевыми пластинами, и в нем предусмотрена лампа, в частности, каждая торцевая пластина имеет центрально расположенную 105, подходящую, например, для использования в качестве цапфы крепления, причем цапфы Устроен для освещения корабельных трюмов и соосно с двумя фонарями. . , 95 , ,. - . . , ' , 100 , -, 120 - , - . - - . - 105 , , , ' - . Трунте нравится. Эта лампа состоит из корпуса, нионы закреплены на разъемных подшипниках [Цена 11-] / 2569,746 и переносятся на -образных подвесках, приспособленных для крепления к краям люка, как описано ранее. Цапфы и подшипники позволяют поворачивать корпус вокруг горизонтальной оси, чтобы направлять луч света из одной части трюма в другую при погрузке или разгрузке груза. Корпус можно зафиксировать в любом положении регулировки с помощью барашкового болта, ввинченного в один из подшипников и зацепляющего в нем цапфу. Альтернативно, одна из цапф может быть зубчатой или зубчатой, а корпус может удерживаться в положении после регулировки автоматически с помощью подпружиненного шарика или фиксатора, который входит в зацепление с указанными зубцами или зубцами. Одна из цапф выполнена полой для водонепроницаемого размещения кабелепровода, по которому проходят электрические соединения с лампами, так что регулировка корпуса может быть произведена с минимальным изгибом или изгибом указанных соединений, если таковые вообще имеются. . . , [ 11-] / 2569,746 - - . . - . , , - . , - , ' , , . Две разнесенные вертикальные планки изогнутой формы проходят поперек каждой линзы для ее защиты, причем концы указанных планок приварены к накладкам. Для замены любой из электрических ламп необходимо только снять расположенную на ней крышку, и это можно сделать, не мешая нормальной работе другой электрической лампы. Если передняя часть корпуса находится в положении, к которому затруднен доступ снизу, лампу можно наклонить вверх, чтобы можно было снять крышку 35 для замены одной из электрических ламп, тем самым устраняя необходимость в Возведение помостов Предпочтительно, чтобы все фонари, связанные с трюмом, находились под управлением главных переключателей, расположенных, например, на мостике корабля и снабженных индикатором, чтобы обеспечить полный контроль вахтенному офицеру. Групповые переключатели могут быть установлены на каждой палубе рядом с каждым люком. , , , . 30 . , 35 , 40 , , , . 45 . На корпусе может быть предусмотрен стопорный штифт, который может зацепляться за одну из подвесок для ограничения регулировки корпуса. . Датировано 30 ноября 1943 года. 30th , 1943. & ., дипломированные патентные поверенные, Тауэр Билдинг, Уотер Стрит, Ливерпуль, 3. . . & ., , , , , 3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в лампах и системах освещения или в отношении них , ДЖОН ЭДВАРД АЛЛАН. Британский подданный, проживающий по адресу: Уотерпарк-роуд, 43, Прентон, Биркенхед, графство Честер, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и посредством следующее положение:- , . , 43, , , , , ' , :- Настоящее изобретение предназначено для улучшения ламп и систем освещения для судов, трюмов и т.п. или относится к ним. ', . В настоящее время трюм корабля во время обработки кайго освещается с помощью переносных ламп, которые обычно располагаются группами. Я считаю, что гораздо лучшее освещение и, следовательно, более быстрая обработка грузов и большая безопасность будут достигнуты при использовании более постоянной системы освещения. Кроме того, всегда существует риск возгорания переносных ламп из-за того, что их часто случайно оставляют в трюмах после завершения работ в них. Постоянное освещение, поскольку известно, что оно должно оставаться в трюмах постоянно, может быть спроектировано таким образом, чтобы оно было защищено от опасности пожара. Согласно настоящему изобретению предложена комбинация с корабельным трюмом или т.п. по меньшей мере одной лампы, содержащей удлиненный кожух, расположенный в указанном кожухе для поддержки источника света, приспособленного для распространения его освещения на значительную часть, по меньшей мере, длины. корпуса, при этом по существу вся одна боковая стенка корпуса открыта, линза или линзы, направляющие световой луч, закрывающие указанную открытую боковую стенку и приспособленные для создания широкого плоского луча, кронштейн или кронштейны, поддерживающие корпус для регулировки примерно 90 продольная ось, которая лежит в плоскости указанной балки или в плоскости, параллельной ей, и - крепление указанного кронштейна или кронштейнов к кромкам люка или комингса или вблизи них (например, на нижней стороне кромок люка или комингса) ). ' , ', . , , . , - - . ' , , , - - . ' , , 85 - , - , 90 , - (.. 95 ). Удобно, что лампа имеет прочную и защищенную от атмосферных воздействий конструкцию, а на концах корпуса имеются цапфы или что-то подобное, с помощью которых она поддерживается для угловой регулировки относительно горизонтальной лампы, проходящей через лампу или сами лампы. Предпочтительно линза имеет призматический или рифленый тип. - - - - . . Один вариант осуществления изобретения теперь будет описан в качестве примера, более конкретно, применительно к освещению трюма корабля, со ссылкой на прилагаемый чертеж. На чертеже':- 110 Фигуры 1 и 1А представляют собой схематический вид спереди и план корабельного трюма соответственно и показывают один удовлетворительный способ расположения фонарей в соответствии с настоящим изобретением. 115 569;746 Фигура 2 представляет собой вид спереди одного варианта осуществления лампа согласно изобретению, фиг. 3 представляет собой поперечное сечение по линии - фиг. 2, а фиг. 4 представляет собой вид с торца фиг. 2. - 105 , ' , . ':- 110 1 1A ' , 115 569;746Figure 2 , 3 - - 2, 4 2. Фонари 10, которых несколько, расположены по краям люка 11 с промежутками, скажем, между соседними палубными балками, что является удобным местом для крепления фонарей, находящихся на нижней стороне 13 палубы или комингса люка, поддерживающих крышки люка. Каждая лампа содержит прочный, довольно длинный, частично цилиндрический корпус 16, ось которого расположена горизонтально. 10, , 11 , , , 13 . , , - 16 . Передняя часть этого кожуха - срезана и имеет фланец 17. Пара съемных накладок 18, каждая из которых имеет овальное отверстие, прикреплена бок о бок болтами 19 к фланцу 17. Овальная кольцевая призматическая линза 20, предназначенная для получения широкого плоского луча, расположена над каждым из указанных отверстий и удерживается на соответствующей крышке 18 с помощью лицевой рамки 21, прикрепленной к крышке винтами 22 с цилиндрической головкой. Патрон 23 для пары электрических ламп 24 расположен посередине по длине корпуса 16 и внутри него, причем лампы выступают горизонтально в противоположных направлениях к соответствующим концам корпуса и лежат соответственно по одной позади каждой линзы 20. Патрон лампы упруго поддерживается тремя спиральными пружинами 25, расположенными радиально, в форме паука, 120 друг от друга и натянутыми между внутренними рым-болтами 26 на корпусе и рым-болтами 27 на держателе. Концы корпуса закрыты торцевыми пластинами 28, и каждая торцевая пластина имеет центрально расположенную цапфу 29, причем цапфы расположены соосно с двумя лампами. - 17. 18 , 19, 17. 20, , 18 21 22. 23 24 16, 20. 25 , -, 120 - 26 - 27 . 28 29, - . Цапфы закреплены на разъемных подшипниках, закрепленных на -образных подвесках 31, приспособленных для прикрепления к краям люка, как описано ранее. Цапфы и подшипники позволяют регулировать корпус вокруг горизонтальной оси так, чтобы направлять луч света от одной части трюма к другой, то есть к дальним, ближним или промежуточным частям трюма, при погрузке или разгрузке. выручки от груза. - 31 . , .. , , . Кожух удерживается в положении регулировки с помощью штифта или фиксатора 34, приспособленного для ввинчивания через выступ 35 на одной из подвесок 31 так, чтобы входить в зацепление с любым из ряда отверстий 36 на соседнем конце кожуха. Альтернативно, корпус может быть зажат в любом положении регулировки с помощью барашкового болта, ввинченного в один из подшипников и зацепляющего в нем цапфу, или одна из цапф может быть зубчатой или зубчатой, и корпус может удерживаться в этом положении после регулировка осуществляется автоматически с помощью подпружиненного шарика или фиксатора, который входит в зацепление с указанными зубцами или зубцами. Одна из цапф выполнена полой для приема водонепроницаемого трубопровода 32, по которому проходят электрические соединения 70 к лампам, так что регулировка корпуса может быть произведена с минимальным изгибом или изгибом, если таковой вообще имеется. связи. Две расположенные на расстоянии друг от друга вертикальные планки 33 изогнутой формы проходят поперек каждой линзы 75 для ее защиты, причем концы указанных планок приварены к закрывающим пластинам. 34 35 31, 36 . , - , , , - . , - , 32 70 , , . Two_ 33, , 75 , . Для замены любой из электрических ламп необходимо только снять расположенную на ней крышку, и это можно сделать, не нарушая нормальную работу другой электрической лампы. Если передняя часть корпуса находится в положении, к которому затруднен доступ снизу, лампу можно наклонить вверх 85, чтобы можно было снять крышку для замены одной из электрических ламп, тем самым устраняя необходимость в монтаж сцены. 80 . , 85 , . Предпочтительно, чтобы все фонари, связанные с трюмом, находились под управлением главных выключателей, расположенных, например, на мостике корабля и снабженных индикатором, чтобы дать вахтенному офицеру полный контроль. Групповые переключатели могут быть установлены на каждой палубе, прилегающей к каждому люку. 90 , , , . 95 . На корпусе может быть предусмотрен стопорный штифт, который может зацепляться за одну из подвесок для ограничения регулировки корпуса. . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, 100
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:17:59
: GB569746A-">
: :
569747-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569747A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Соединенные Штаты Америки): 23 марта 1942 г. ( ): 23, 1942. 569,747 Дата Аджпилкатлона (в Великобритании): август. 10, 1943. № 12903/43. 569,747 ( ): . 10, 1943. . 12903/43. Полная спецификация принята: 7 июня 1945 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 7, 1945, Улучшения в опорах для зеркал и т.п. или в отношении них. Я, КОРНЕЛИУС РИТЦ-ВОЛЛЕР, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживает по адресу 530 , , , 1 , делаю настоящим поясняет природу настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , -, ,, 530 , , , 1United ,, ( , :- Настоящее изобретение относится к опорным конструкциям для несовершеннолетних с задним зрением, адаптированным для использования на транспортных средствах, таких как грузовики, автобусы и т.п. Такие поддерживающие конструкции обычно устанавливаются в кабине или другой удобной части транспортного средства так, чтобы водитель мог видеть заднюю часть транспортного средства, чтобы получить указания по безопасному перемещению транспортного средства. , . , , . Г) желательно, чтобы опорные конструкции этого общего класса включали опорный рычаг, один конец которого соединен с креплением. ), , .. Это обеспечивает универсальную регулировку, позволяющую расположить зеркало в правильной боковой и вертикальной плоскости для наилучшего обеспечения четкого обзора проезжей части сзади. Рукоятки предпочтительно изготавливаются трубчатыми для получения максимальной прочности и жесткости при сохранении относительно небольшого веса. , . ., . В соответствии с настоящим изобретением улучшенная опора для зеркала и т.п. содержит кронштейн, приспособленный для крепления к креплению, и рычаг -35, имеющий один конец, установленный на кронштейне для удержания трением поворотного движения, средства, соединенные с другой конец кронштейна для поддержки зеркала и т.п., при этом рычаг образован из двух штампованных элементов из листового металла, как правило, полутрубчатого поперечного сечения, закрепленных в примыкании на одном конце и приспособленных для совместного расположения их краев; (Что касается по существу формирования полого трубчатого тела, взаимодействующие кромки одного из элементов, примыкающие к шарнирному концу, являются относительно плоскими и расположены в плоскости под относительно небольшим острым углом к остальным взаимодействующим краевым частям одного элемента и средство, соединенное с другим концом элементов для стягивания других концов элементов вместе в таком взаимодействующем отношении [Цена -] с взаимодействующими краями обоих элементов, прилегающими к поворотному концу, расположенным в примыкающем отношении. , , , , -35 , , , , ;( , , ', , , [ -] , - 56 . Одной из задач настоящего изобретения является создание нового и улучшенного опорного рычага указанного характера, состоящего из некоторого количества соединенных элементов, которые сконструированы и расположены для удобства в обращении и изготовлении, а также для обеспечения удобства в эффективное нанесение соответствующего защитного покрытия на всю поверхность любого или определенного продукта. указанных элементов. , , 60 , . . Другая цель состоит в том, чтобы обеспечить улучшенную опорную руку указанного персонажа, состоящую из . количество элементов, рассчитанное на 70 фунтов, и простота сборки как единого устройства. . 70 , . Еще одной целью настоящего изобретения является создание улучшенного опорного рычага, обычно трубчатой формы, состоящего из двух полутрубчатых элементов, приспособленных для взаимного расположения с образованием полого трубчатого корпуса, причем один набор соответствующих концов жестко соединены вместе, а взаимодействующие края элементов расположены таким образом, чтобы обеспечить достаточную упругую сжимаемость противоположных концевых частей элементов для фрикционного охвата, в частности, телескопических. Таким образом, удлинитель 85 связан с зеркалом. , , 7 - , , , 80 , , . , 85 . Все еще. Другая цель состоит в том, чтобы создать улучшенное вооружение указанного типа, имеющее простую и прочную конструкцию и способное к экономичному производству. . ', 90 . Другие цели и преимущества настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания, взятого в связи с прилагаемыми чертежами 95, на которых: , 95 : На фиг.1 показан вид сбоку на зеркало заднего вида и опорную конструкцию, прикрепленную к креплению и воплощающую настоящее изобретение. 100 Рисунок 2 представляет собой вид сверху. 1 , , , . 100 2 . Фигуры 3 и 4 представляют собой поперечные сечения опорного рычага, взятые по существу так, как показано линиями 3-3 и 4-4 на фигурах 2 и 1 соответственно. 105 На фиг.5 показан вид сверху двух взаимодействующих полутрубчатых элементов, включающих опорный рычаг, показанных относительно друг друга перед соединением друг с другом. 3 4 , 3-3 4-4 2 1, . 105 5 4s 64 --- 4' i1 569,747 - ' , . Рисунок 6 представляет собой а. вид аналогичен фиг.5, но показывает монтажный конец полутрубчатых элементов СРВМ, постоянно соединенных между собой. 6 . 5, - . Рисунок 7 представляет собой а. вид сбоку готового собранного рычага с вырванными частями, чтобы показать способ соединения свободных концов полутрубчатых элементов рычага с помощью стопорного кольца. 7 . , , . . Фигура 8 представляет собой поперечное сечение рычага, взятое по линии 8-8 на Фигуре 7. 8 , , 8-8 7. Фигура 9 представляет собой фрагментарный вид в вертикальном разрезе постоянного соединения двух полутрубчатых элементов рычага, как показано на Фигуре 6. ' 9 , - , 6. В проиллюстрированном варианте осуществления моего изобретения, как видно на чертежах, трубчатый рычаг, обозначенный в целом позицией 10, имеет один конец, сплющенный так, чтобы образовать пару близко расположенных друг от друга, по существу параллельных сплющенных поверхностей 10а для шарнирного монтажа на указанном конце рука между а. , , , 10, , 10a . пара разнесенных проушин 11 . универсальный кронштейн монтино. Сплющенные поверхности 1o' снабжены совмещенными отверстиями () для совмещения с соответственно совмещенными отверстиями, образованными в выступах 11. 11 . .. 1o' ), 11. Он шарнирно соединен между собой ЗРУ 11 посредством резьбового патрубка 14, имеющего гайки 15. Между уплощенными поверхностями o10a и внутренними поверхностями проушин 11 расположены фрикционные шайбы 16, а между гайками 15 и внешними поверхностями проушин 11 расположены пружинные шайбы 14a, так что при установке шпильки 14 и гаек 15 затянуты должным образом, опорный рычаг 10 и любые связанные с ним элементы могут удерживаться с помощью трения в любом желаемом вертикальном положении регулировки вокруг горизонтальной оси поворота, образованной соединением рычага с указанными проушинами 11. 11 14, 15. o10a 11 16, 15 .. 11 , 14a, 14 15 .- , 10 11. Проушины 11 соединены между собой ) . по существу закрытый, в основном, трубчатый корпусной элемент 18, установленный между множеством разнесенных угловых кронштейнов 2), причем кронштейны жестко прикреплены к соединению, как указано позицией 21, с помощью винтов 22. Корпусной элемент 18 шарнирно установлен между выступающими наружу ножками 2Ua кронштейнов 20 с помощью шпильки 24 с резьбой и гаек 25, которые проходят через совмещенные отверстия, образованные в упомянутых ножках 20a кронштейнов. Подходящие шайбы, обозначенные номером 96, вставлены между концами элемента корпуса 18 и внутренними поверхностями ножек 20а кронштейнов, а пружинные шайбы 24а вставлены между внешними поверхностями ножек 20а и нижней стороной гаек 25, для удержание с помощью трения опорного рычага и связанных с ним частей в любом желаемом боковом положении регулировки относительно вертикали. ось поворота, образованная указанным соединением с ножками 20ail. 70 Теперь будет очевидно, что вся опорная конструкция для рычага 10 обеспечивает универсальную регулировку упомянутого рычага и связанных с ним частей в пределах допустимого диапазона поворотного перемещения рычага 75 относительно проушин 11 и корпуса 18 относительно к ножкам 20а монтажных кронштейнов 20. 11 ) . 18, , - 2), ,, 21, 22. 18 2Ua 20 , 24 25, 20a . , 96, 18 20a , 24a , 20a 25, .. . 20ail. 70 10 75 , 11 18 20a 20. С внешним или свободным концом рычага 10 телескопически соединена а. трубчатый 80 вспомогательный рычаг 30, имеющий сплющенный внешний конец, как указано . 31, для соединения с . шпилька 32 выступает по центру задней поверхности монтажной рамы 34а зеркала, обозначенной позицией 34. Как будет описано ниже, 85, вспомогательный элемент . закреплен в, . желаемое положение регулировки относительно опоры 10, так что. Зеркало 34 может быть расположено в любом удобном положении с регулировкой так, чтобы обеспечить надлежащий обзор проезжей части сзади, когда опорная конструкция установлена на транспортном средстве. 10 . 80 .30, , . 31, . 32 34a , 34. 85 , . , . ' 10, . 34 , , , . Опорный рычаг 10, который, по сути, составляет суть настоящего изобретения, имеет, как правило, полую трубчатую форму и состоит из двух основных элементов 35 и 36, по существу идентичного контура и размера, и, как можно видеть на рисунке тяги, как правило, имеют полутрубчатое поперечное сечение. Эти элементы выполнены в виде штамповок из листового металла для обеспечения максимальной прочности и удобства сборки, а также из-за наличия в них отверстий. один конец, как обозначено 10b, 105, указанные элементы можно удобно удерживать, поместив конец с отверстием на книгу или другое приспособление, чтобы можно было удобно покрыть всю поверхность, внутреннюю и внешнюю, подходящим 110 материалом для предотвращения окисление. Благодаря такой конструкции можно легко подвергнуть весь элемент различным типам обработки, гальваническому или окончательному покрытию. Это было невозможно в сочетании с предшествующими конструкциями, в которых плечо состояло из . цельный трубчатый корпус. 10, , , , 35 36, , , , - . , mnaxi111Ulll , . 10b, 105 . . , , , 110 . , . 115 . , - . В конструкции, показанной на рисунках, взаимодействующие кромки 120 элементов имеют новую форму, и следует отметить, что части взаимодействующих кромок, как указано позициями 35 и 36а, прилегающие к поворотному концу рычага, являются относительно плоскими. и расположены под слегка острым углом к нормальной плоскости взаимодействующих промежуточных краевых частей, обозначенных позициями 35b и 36b указанных элементов 35 и 36. Взаимодействующие краевые части, как обозначены позициями 35e и 130 569,747 36, на свободном конце рычага также расположены под острым углом наружу по отношению к промежуточным краевым частям 35b и 316b соответственно. , 120 , , 35 36a, , , ., , 35b 36b . 35 36. , 35e 130 569,747 36 , , 35b 316b, . Хотя по существу это и не так, желательно, чтобы поворотный конец рычага был относительно фиксирован, то есть элементы 35 и 36 были постоянно соединены друг с другом. Конструкция показана на чертежах. Я показал шумоизоляцию, проходящую через совмещенные отверстия 10b в уплощенных частях 10а элементов рычага, при этом втулка снабжена увеличенной центральной областью, как обозначено позицией 41, чтобы создать защиту для поддержания соседние концы элементов рычага находятся на правильном расстоянии друг от друга. Концы втулки 40 отфланцованы снаружи, как указано позицией 42, чтобы фактически обеспечить заклепочное соединение между соседними концами указанных элементов рычага и втулкой 40. При желании можно использовать отдельную втулку таким же образом, как описано выше, а расстояние между элементами 35 и 36 плитки можно получить, просто поместив на втулку, промежуточную между элементами 35 и 36, подходящую проставку или шайбы. при желании можно использовать для этой цели. , , , 35 36 . . l0b 10a , , , 41, . , 40 , 42, , , 40. , , , , 35 36 35 36 , . Однако следует понимать, что элементы 35 и 36 не обязательно должны быть соединены друг с другом на их шарнирном конце, за исключением крепления на болте 14 между проушинами 83 и 11, но для удобства обращения и сборки предпочтительно чтобы указанные элементы были постоянно соединены так, чтобы с рычагом 10 можно было обращаться как с единым элементом. , , 35 36 , , 14. 83 11, , 10 . Когда шарнирные концы элементов прочно скреплены вместе, как описано выше, взаимодействующие края 35- и 36а приводятся в линейный контакт, как показано на рисунке 6. В таком отношении взаимодействующие 46 кромки 35b и 36b промежуточных краевых частей элементов имеют тенденцию разделяться и образовывать -образную прорезь. Свободные концы элементов затем могут быть соединены вместе, чтобы расположить взаимодействующие промежуточные краевые части 35b и 36b в линейный контакт, как показано на фиг. 7 чертежей, с помощью соединительного выступа, как показано позицией 45, который надет на свободные концы элемента 35, 36, примыкая к крайней концевой части соответствующих элементов, как показано на чертеже. Следует понимать, что фиксирующий воротник имеет такой размер, чтобы при его переводе в фиксирующее положение необходимо было мягко сжимать свободные концевые части элементов и прикладывать усилия к взаимодействующим промежуточным краевым частям 835b и 36b. в линейный контакт друг с другом. , , 35- 36a , 6. cooper46 35b 36b - . 35b 36b , 7 , ., 45, 35, 36, , . ( , 835b 36b . В таком положении частей взаимодействующие кромки 35е и 36е расположены на расстоянии друг от друга, чтобы в любое время обеспечить дополнительный диапазон перемещения крайних концевых частей элементов друг к другу в течение 70°, прочно захватывая их между собой. вспомогательный удлинитель 30, связанный с зеркалом. , 35e. 36e , , 70 30 . Для обеспечения удержания фиксирующего кольца в положении на элементах 35, 36, 75 рычага один из указанных элементов на его свободном конце и, как здесь показано, элемент 36 выполнен с наружным выступом или тиснением 46, которое адаптировано для регистрации и установки в отверстии 45а, образованном 80 в стенке воротника, как показано на фиг.7 чертежей. Таким образом, будет очевидно, что когда крайние концевые части элементов 35 и 36 достаточно сжаты 85 вместе, воротник 45 может скользить по ним так, что выступ 46 сядет в запирающее зацепление. в отверстии 45а. В диаметрально противоположную часть стенки воротника 90 ввинчен установочный винт 48, конец которого приспособлен для зацепления с внешней поверхностью концевой части элемента 35 так, чтобы при врезании резьбы. установочный винт внутрь, крайняя концевая часть элемента 95 35 сжимается к соответствующей концевой части элемента 36, чтобы увеличить фрикционное зацепление внутренней поверхности элементов и 36 по отношению к вспомогательному рычагу 100, связанному с зеркало. 35, 36, 75 , , , , 36, 46, 45a 80 , 7 . 35 36 85 , 45 46 . 45a. 90 48, 35 . , 95 35 36 36 100 30 . Когда установочный винт установлен в правильное положение, его можно постоянно зафиксировать в таком положении с помощью контргайки 49. 106 Чтобы застраховаться от боковых деформаций рычага, которые могут иметь тенденцию к разделению элементов 35 и 36 в плоскости их упорного соединения, [предусмотрели кронштейн 51, обычно 110 полуцилиндрической формы, как показано на фиг. 8. рисунки. Этот кронштейн жестко прикреплен посредством заклепки 52 к внутренней поверхности одного из элементов плитки, показанного здесь как элемент 36, а концевые концы 115 элемента 51 кронштейна выступают над плоскостью взаимодействующих примыкающих кромок. элементов, так что, когда элементы 35 и 36 собраны вместе, как показано на рисунке. на фигуре 7120 чертежей концевые концы элемента 51 стремятся центрировать элементы относительно друг друга и противодействовать любым боковым деформациям, передаваемым рычагу в общем направлении плоскости 125 упорного соединения элементы. , 49. 106 , 35 36 , [ 51 110 - , 8 . , 52, , 36, 115 51 , 35 36 , . 7 120 , 51 , 125 . Очевидно, что рычаг 10 имеет прочную и практичную конструкцию и может быть изготовлен как единый элемент, чтобы обеспечить удобство замены в полевых условиях, если это необходимо. 10 , 180 569,747 ", . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:18:01
: GB569747A-">
: :
569748-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569748A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Даты подачи заявок: август. 12, 1943. . 12, 1943. Полная спецификация принята: 7 июня 1945 г. : 7, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования динамо-электрических машин Мы, ФИРАНТ.ЗЕЙК ЗИГМУНД, 2200, Скрэнтон Роуд, Кливленд, Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин Чехословакии, и УИЛЬЯМ СТЭНЛИ ИХИЛАВИН, 12116, Корлетт Авеню, Кливленд, Огайо, Соединенные Штаты Америки, А. Гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое должно быть подробно описано и подтверждено. следующее положение: - - , . , 2200, , , , , , , 12116, , , , , . , : , . : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованию динамо-электрических машин и, в частности, к машинам, которые можно использовать погруженными в жидкость при высоких скоростях и напряжениях и которые могут выдерживать большую вибрацию без повреждений. - . . В соответствии с изобретением предусмотрена динамо-электрическая машина, способная работать в погружении в жидкость, имеющая герметичные намотанные элементы и щетки, входящие в трущееся зацепление с внутренней цилиндрической или концевой кольцевой поверхностью коллектора или эквивалентного токосъемного элемента, указанные щетки и коллектор полностью заключены в корпус, приспособленный для предотвращения доступа жидкости к указанным щеткам и коллектору. - , , , - , , . В другом аспекте изобретение состоит в динамо-электрической машине, способной работать при погружении в жидкость, в которой обмотки намотанных элементов заделаны в массу изолирующего водонепроницаемого формованного материала для формирования водонепроницаемых намотанных элементов, а также щеток и коллектора или эквивалентного тока. собирающий элемент, задействованный указанными щетками, полностью заключен внутри. корпус приспособлен для предотвращения доступа жидкости к указанным щеткам и коллектору. - , . . Согласно еще одному признаку изобретения предусмотрены средства для подачи газа под давлением внутрь корпуса, охватывающего щетки и коммутатор. . В последующем описании термин «переключатель» включает в себя не только коммутатор для машины постоянного тока, но также контактные кольца других типов электрических динамо-машин, и термин «переключатель» будет использоваться взаимозаменяемо с фразой «вращающийся электрический проводящий ток». кольцо ". , " " - ' " 55 ". Другие особенности и более полное понимание нашего изобретения можно получить, обратившись к следующему описанию и формуле изобретения, взятым вместе с прилагаемыми чертежами, на которых: , 60 , : На рисунке 1 показан вид сбоку динамо-электрической машины, то есть двигателя, и насоса, предназначенных для работы в уровне жидкости и ниже него, а на рисунке 65 показан увеличенный вид двигателя в поперечном сечении, как показано на рисунке. 1 и иллюстрирует, в частности, конструкцию «внутреннего» коммутатора. 1 - .. , , 65 2 - 1 " " . Хотя на фиг.2 показан коллекторный двигатель постоянного тока, следует понимать, что изобретение в равной степени применимо и к динамо-электрической машине, имеющей контактные кольца, на которые опираются щетки. 75 На чертеже двигатель обозначен ссылочной позицией 10 и предназначен для приведения в действие насоса 11 (фиг. 1), который может быть соединен с ним так, чтобы образовывать единый блок, при этом блок 80 погружен в массу жидкости. обозначено цифрой 12. Насос снабжен выпускной трубой 14, по которой перекачиваемая жидкость 12 подается в подходящий выпускной приемник. 2 70 , - . 75 , 10 11 (. 1) , 80 12. 14 12- . В примере, показанном на фиг.1, жидкость 12 показана находящейся в колодце или накопителе. 1, 85 12 - . Ссылаясь на фигуру 2, двигатель 10 обычно содержит герметичный статор 20 и герметичный якорь 21, выполненный с возможностью вращения на 90 градусов, с валом 26, поддерживаемым в подшипниках внутри корпуса 27, который также несет герметичный статор 20. Обмотки статора 22 и обмотки якоря 23 выполнены герметичными с помощью формовочной смолы 95, которая в обоих случаях обозначена ссылочной позицией 19. 2, 10 - 20 - 21 90 26 27 , - 20. 22 23 - 95 19. Формируемая смола 19 может быть нанесена на обмотки статора и обмотки якоря любым удобным способом. Смола 100 19 прочно и надежно сформована вокруг сердечника статора 24 и сердечника якоря 25, чтобы обеспечить герметичность намотанных элементов, а также обеспечить жесткую поддержку, позволяющую якорю работать на высокой скорости 105b, обеспечивая при этом эффективное сопротивление569,748 № 13101/43. 19 . 100 19 24 25 - 105b resist569,748 . 13101/43. -" - --- 2 o569,748 вероятность повреждения из-за вибрации. Формовочная смола 19 также. позволяет обмоткам работать при высоких напряжениях, поскольку смола образует хороший изолирующий слой, полностью охватывающий обмотки. Верхний конец вала 26 на фиг. 2 поддерживается втулкой 28 и подшипником 29, которые содержатся в корпусе 3(), прикрепленном к основному корпусу 27 двигателя с помощью винтов 32. В процессе работы жидкость, окружающая двигатель, вследствие вращения вала 26 течет через втулку 28 и зазор между валом 26 и втулкой для смазки вала, а также подшипника 29. . Нижний конец основного корпуса 27 двигателя, как показано на чертеже, снабжен торцом корпуса 31, разъемно соединенным с помощью винтов (3. -" - --- 2 o569,748 . 19 . ( ' . ' 26 2 28 29 3() 27 ) 32. , (, 26, 28 26 29. 27 ( 31 (3. К нижнему концу вала 26i прикреплен корпус коммутатора 84, надежно прикрепленный к валу 26, например. с помощью ключа 35. Как показано, корпус коммутатора 34 поддерживается подшипником 33 внутри основного корпуса 27 двигателя. При такой конструкции якорь вращается внутри статора на подшипниках 33, подшипнике 29 и втулке 28. Как показано, литой полимерный корпус на якоре расположен так, чтобы перекрывать корпус 34 коммутатора, чтобы обеспечить хорошее герметичное соединение между корпусом 34 коммутатора и обмотками 23 якоря. 26i 84 , 26 .. 35. , 34 33 -, 27 . , 33, 29, 28. , 34 - 34 23 . Внутри корпуса 34 коллектора установлены коллекторные стержни 37, имеющие цилиндрическую внутреннюю поверхность 88, на которую опираются щетки 39. Коллекторные стержни соединены с обмотками якоря посредством выводов 41, идущих от каждой из коллекторных стержней к обмоткам якоря. Колодки 37 коммутатора могут быть надежно 46 установлены внутри корпуса 34 коммутатора любым подходящим способом и могут быть изолированы от него в соответствии с обычной практикой изоляции коммутатора. 34 37 88 39. ' 41 . 37 46 34 . Бирюши 39 поддерживаются внутри щеточных корпусов 40, закрепленных на конце втулки 42, через которую проходят электрические проводники 54, ведущие к щеткам 39. Пружины или другие устройства для упругого прижатия щеток 39 к внутренней поверхности коллектора для простоты не показаны на чертеже. Корпус щеток и внутреннего коллектора включает в себя крышку 43, удерживаемую винтами 44. Втулка 42 поддерживается внутри крышки 43 с помощью подшипника 45, который герметично уплотняется с помощью сильфонного уплотнения 46, прикрепленного к уплотнительной крышке 47, плотно прилегающей к торцевой пластине 31 и удерживаемой винтами 48. . 39 40 42 54 39. 39 5 . 43 44. 42 43 45 - 46 47 31 48. Верхний конец сильфонного уплотнения 4(; имеет уплотнительную поверхность o50, обеспечивающую хорошее уплотняющее зацепление с крышкой 43. Уплотняющая поверхность 50 прижимается к крышке 43 с помощью пружины 51 70, так что уплотнение постоянно поддерживается в идеальном рабочем состоянии. Хотя мы показали уплотнение сильфонного типа для герметизации пространства между втулкой 42 и крышкой 43, следует понимать, что для этой цели может быть использован любой другой подходящий тип уплотнения (7b). Нижний или внешний конец рукава 42 соединен через подходящее соединение 52 с трубкой 53, ведущей к месту над двигателем 80 и насосным агрегатом, как показано на фиг.1. Трубка 53 служит. не только как проводник. для электрических проводников.54 для питания двигателя, но также служит для подачи воздуха или газа под давлением к закрытому 85 корпусу коллектора 34. Как показано на фигуре 1 чертежа, воздух или другие вещества могут подаваться в корпус коллектора с помощью струи 3.5, приводимой в движение двигателем 56. 4(; o50 43. 50 43 51 70 . - 42 43, 7b . 42 52 53 80 1. 53 . . .54 , 85 34. 1 , - 3.5 56. Насос подает воздух или под давлением через трубку 53, причем в качестве резервного источника предусмотрен воздушный резервуар 57. Обратный клапан 58 расположен между насосом 55 и воздушным резервуаром 57, чтобы предотвратить утечку жидкости 95 обратно через насос 55, когда насос не работает. Двигатель 56 управляется переключателем, реагирующим на давление, обозначенным ссылочной позицией 59, и устроен таким образом, что когда давление 100 внутри воздушного резервуара 57 достигает . заданного значения, двигатель 56 обесточивается, и когда давление воздуха падает ниже заранее определенного значения, двигатель 56 включается через переключатель давления 105, 59. Двигатель 56 и главный двигатель питаются от источника питания, обозначенного ссылочной позицией 60, и двигатель 10 может запускаться и останавливаться с помощью переключателя 61. Электрическое расположение 110 такое, как у корпуса коммутатора. снабжается давлением постоянно, независимо от того, работает ротор 10 или нет. -- 90 53, 57 . 58 55 ( 57 95 .55 . 56 59 100 57 . , 56 - - 56 105 ,59. 56 60 ( 10 61. 110 . 10 . Предохранительный клапан 62 предусмотрен на крышке 115, пластине 43, так что в случае превышения заданного давления в корпусе коммутатора газ или воздух могут выйти через предохранительный клапан 62. Поддержание воздуха или газа под давлением 120 в корпусе коммутатора предотвращает просачивание или попадание жидкости, в которую погружен электродвигатель, в корпус коммутатора, в результате чего щетки и стержни коллектора остаются совершенно сухими 125 под все условия. Кроме того, выход воздуха или газа через предохранительный клапан 62 обеспечивает обмен воздуха, который сохраняет коммутатор и синяки прохладными. 130 569,748 Поскольку коммутатор заключен внутри корпуса коммутатора, конструкция самого коммутатора может быть радиальной, со щетками, прилегающими к плоской поверхности, а не внутренней цилиндрической конструкции, как показано на чертеже. В случае контактных колец они могут быть выполнены концентрично друг другу и установлены так, чтобы щетки зацеплялись за их плоскую поверхность. 62 115 43 62. ( 120 ( , 125 . , 62 . 130 569,748 . , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:18:02
: GB569748A-">
: :
569749-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569749A
[]
р- _;-; а_< о f7 - _;-; a_< f7 -",,, ' _ _ - -:.--.-- 7.-.. ; - -",,, ' _ _ - -:.--.-- 7.-.. ; - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, ЭДВАРД ДЖЕЙМС ТРиПрП, из Хиллкрофта, Стоунхилла, Хиланхема, Бристоля, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к механизму с ручным управлением для передачи возвратно-поступательного движения, например, используемому в системы управления самолетом и имеет целью предоставить средства. применения к нему механической силовой помощи, так что, хотя такая силовая помощь находится под непосредственным контролем ручного движения и доступна для автоматического срабатывания при достижении заданной рабочей нагрузки, она оставляет систему свободной для ручного управления ремнем в случае выхода из строя источника питания. Дополнительная цель состоит в том, чтобы обеспечить немедленное прекращение любого изменения направления нагрузки в системе управления, которое может возникнуть из-за вибрации или дрожания поверхностей управления. , , , , , , , : , . - , ' , . . Изобретение содержит устройство передачи движения, имеющее относительно неподвижный корпус или кожух с подвижными внешними элементами, приспособленными для передачи возвратно-поступательного движения через устройство под управляющим воздействием клапана или переключателя и текучей среды и которое при достижении заданной рабочей нагрузки обеспечивает силовое приведение в действие. применяется для облегчения или замены ручного управления указанным движением. , . В одной из настоящих форм изобретения закрытый корпус, имеющий цилиндрическую часть, образует корпус устройства, на нем предусмотрен фланец для его крепления к неподвижной конструкции и образованные в нем подшипники, в которых установлены два концентрических вращающихся торсионных вала; один конец каждого из упомянутых торсионных валов проходит через подшипник наружу корпуса и имеет прикрепленный к нему рычаг для его соединения с системой передачи, в которую включено устройство, причем один из рычагов передает входящее действие на и другой — выходное действие устройства путем поворота вала, к которому оно прикреплено. Подпружиненный механизм встроен для ограничения относительного движения между входящим и исходящим действиями после небольшого начального свободного перемещения до [Цена 1/-] 569 749 при приложении заранее определенной рабочей нагрузки. 55 Внутри цилиндра закрытого корпуса находится поршень с двойной головкой, который непосредственно прикреплен с помощью . Поперечина, тяга и рычаг к торсионному валу выходного действия установлены и могут скользить по нему на 60° и вперед. , , ; , , - . . , , , [ 1/-] 569,749 . 55 . , . , , , to60 . Этот поршень содержит независимо скользящую полую втулку, которая непосредственно прикреплена посредством дополнительного поперечного пальца, тяги и рычага к торсионному валу входного действия и образует регулирующий клапан 65 за счет вводимых в нее отверстий в поршне и втулке. и не выровнены из-за скользящего действия. , . , , 65 . . Два поперечных штифта проходят диаметрально по цилиндру через гильзу и поршень и соединяют отдельные действия через щелевые отверстия, предусмотренные в случае поперечного штифта входящего действия - в поршне, а в случае поперечного штифта исходящего действия - в поршне. втулку, чтобы 75 ограничивали относительный ход между двумя действиями. , 70 , , - , , , 75 . Все свободное пространство цилиндра заполнено маслом, подаваемым под давлением через обратный клапан в каждую головку блока цилиндров от внешнего источника и проходящее по нему. Отверстия регулирующего клапана в корпусе выходят из одной или другой головки блока цилиндров поочередно в зависимости от направления требуемого силового усилия. 85 В описанной форме изобретения действие регулирующего клапана также обеспечивает то, что движение выходящего действия или частей с механическим приводом контролируется и ограничивается движением входящего 90 или управляется вручную. частей, а также открывает и закрывает проход масла из головок блока цилиндров в общий обратный трубопровод, соединяющийся с кузовом. . - 80 . ' . 85 , , , 90 , . , , - . Небольшая величина свободного первоначального относительного движения между входящим и исходящим действиями предусмотрена до того, как сработает заданная эксплуатационная нагрузка, чтобы обеспечить силовое усилие. прикладной, целью которого является- открыть проход 100 через. регулирующий клапан для подачи масла между двумя головками цилиндров, чтобы освободить выходное действие; этот проход закрыт - и _forms . гидравлическая блокировка поршней - если между 105 указанными действиями имеется какое-либо относительное движение. Из-за реверса нагрузки. Дата подачи заявки: август. 17, 1943. № 13331/43. 95 ' . , - . 100 . , - ' ; - _forms . - 105 . : . 17, 1943. . 13331/43. Полная спецификация слева: сентябрь. 15, 1944. : . 15, 1944. Полная спецификация принята: 7 июня 1945 г. : 7, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенный механизм сервоуправления 569,749 частей исходящего действия. - 569,749 . Если по какой-либо причине источник питания выйдет из строя, только ручное усилие может привести в действие через пружинное устройство для управления системой, поскольку, когда достигается предел относительного перемещения между входящим и исходящим действиями, тем самым устанавливается прямой контакт. , , . Датировано 16 августа 1943 года. 16th , 1943. Э. Дж. ТРИПП. . . . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованный механизм сервоуправления. Я, ЭДВАРД ДЖЕЙМС ТРИПП, британский подданный из Хиллкрофта, Стоунхилла, Хэнхема, Бристоля, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены. в следующем заявлении: - , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к серводвигателям для систем управления и, в частности, к блокам такого типа (упомянутым выше как упомянутый тип), имеющим управляющий элемент, выполненный с возможностью перемещения вручную или другими средствами, при этом подача жидкости под давлением представляет собой источник энергии и приводной элемент, который перемещается под давлением жидкости с последующим действием как. контролирующий член перемещается из нейтрального или «выключенного» положения. - ( ) , ' - . - "'. Задачей изобретения является создание сервоблока, имеющего средство для автоматической блокировки приводного органа от перемещения в результате внешних сил, когда положение упомянутого приводного органа соответствует положению управляющего элемента, при этом блок, тем не менее, способен механическая передача силы в случае отсутствия давления жидкости или неэффективности по другим причинам. , . Еще одной целью является создание эффективного блока серводвигателя, который был бы компактным и удобным в установке. - . В. гидравлический серводвигатель упомянутого типа, содержащий цилиндр, поршень двойного действия, скользящий внутри указанного цилиндра, элемент поршневого клапана, скользящий внутри указанного поршня, и упругое средство, предназначенное для передачи осевой силы от элемента поршневого клапана к поршень, при этом клапанный элемент соединен с управляющим элементом, а поршень с приводным элементом, изобретение характеризуется тем, что в случае -клапанного элемента он явля
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569746A
[]
9 с- - Дж 9 - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: декабрь. Я, 1943 год. № 20027/43. 569,746 0 Полная спецификация слева: декабрь. Я, 1944 год. : . , 1943. . 20027/43. 569,746 0 : . , 1944. Полная спецификация принята: 6 июня 1945 г. : 6, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в лампах и системах освещения или в отношении них , ДЖОН ЭДВАРД АЛЛАН, британский субмарина - лампа или патрон для лампы, заключенный в указанный 55 объектов, дом 43, , , корпус, линза в одной из стенок корпуса , в графстве Честер приспособили его для получения широкого плоского луча и настоящим заявляем о сути этого изобретения - средства для регулировки луча таким образом, чтобы оно было следующим: - направляйте луч света. Удобно. Настоящее изобретение предназначено для улучшения прочности и устойчивости к атмосферным воздействиям ламп 60 или относится к конструкции ламп и осветительных систем, а также к корпусу. имеет цапфы и, в частности, относится к чему-либо или тому подобному, на его концах установлены улучшенные лампы и система освещения, предназначенные для регулировки угла наклона трюмов корабля. Горизонтальная ось, проходящая через лампу. Настоящая практика заключается в освещении самих ламп. Предпочтительно линза призматического или рифленого типа находится в трюме корабля при погрузочно-разгрузочных работах. , , - 55 , 43, , , , , , - : - . - 60 . , ' . . 65 ' , , . с помощью портативных ламп, которые в одном варианте осуществления изобретения обычно располагаются группами. Я полагаю, что теперь это можно описать в качестве примера как гораздо лучшее освещение и, как следствие, более освещенное, более быстрое обращение с грузом в трюме корабля. 70 и с большей безопасностью. Лампы, которых несколько, за счет использования более постоянной системы расположены по краям люкового освещения. Кроме того, через определенные промежутки времени, скажем, между риском возгорания переносных фонарей из-за соседних палубных балок, удобно то, что они часто не подходят для крепления фонарей, намеренно оставленных в трюмах. после завершения работ нижняя часть палубы или под ней. Постоянные выступы на комингсе люка, обеспечивающие подсветку, так как известно, что они закрывают люковые крышки. Каждая лампа, предназначенная для постоянного нахождения в трюмах, может иметь прочный, довольно длинный частично цилиндрический корпус, сконструированный таким образом, чтобы быть защищенным от сухого корпуса, ось которого расположена с опасностью возгорания. горизонтально. . - - , ' . 70 , , , . , , , , - - 75 . , . , , , - 80 . . Передняя часть этого корпуса в соответствии с настоящим изобретением вырезана и имеет приваренный к ней прямоугольный выступ; предусмотрена комбинация с железной рамой из углового угла, одним фланцем корабельного трюма или чем-то подобным фонаря, который постоянно находится в вертикальная плоскость. Пара тщательно закрепленных в трюме или в съемных накладках, каждая из которых имеет прилегающую к ней 85° и имеющую овальное отверстие, прикручена бок о бок болтами к широкой балке и регулируется таким образом, чтобы упомянутые фланцы. Овальная кольцевая призма может быть направлена практически на любую матическую линзу, предназначенную для создания широкой плоской части грузового пространства трюма. Предварительный луч расположен над каждым из указанных предпочтительно светильников, предназначенных для создания освещенности, удерживается в положении на связанном с ним плоском луче и регулируется вокруг накладной крышки с помощью закрепленной оси рамы лицевой панели, которая лежит в плоскости указанную балку прикрепить к крышке винтами с цилиндрической головкой. , , , ' - . , 85 , . , . - , - - . или в плоскости, параллельной ей. Обычно патрон для пары электрических ламп, лампа наклоняется вокруг горизонтальной оси, расположен посередине по длине и, регулируя его под углом вверх или внутри корпуса, лампы, выступающие на 95 градусов вниз, луч света можно направить на горизонтально в противоположных направлениях по направлению к дальней, ближней или промежуточной части соответствующих концов корпуса и лежачего положения по мере необходимости и для загрузки или разгрузки - соответственно по одному за каждой линзой. Процесс продолжается. Удобное положение патрона лампы упруго поддерживается лампами, из которых предпочтительно три спиральных кольца, расположенных радиально, 100 несколько, вокруг и снизу паутинно, 120 друг от друга и вытянуты за края люка или комингса, скажем, между внутренними рым-болтами на обшивке между каждой парой балок палубы. - и рым-болты на держателе. Концы. Еще одним признаком настоящего изобретения является то, что корпус закрыт торцевыми пластинами, и в нем предусмотрена лампа, в частности, каждая торцевая пластина имеет центрально расположенную 105, подходящую, например, для использования в качестве цапфы крепления, причем цапфы Устроен для освещения корабельных трюмов и соосно с двумя фонарями. . , 95 , ,. - . . , ' , 100 , -, 120 - , - . - - . - 105 , , , ' - . Трунте нравится. Эта лампа состоит из корпуса, нионы закреплены на разъемных подшипниках [Цена 11-] / 2569,746 и переносятся на -образных подвесках, приспособленных для крепления к краям люка, как описано ранее. Цапфы и подшипники позволяют поворачивать корпус вокруг горизонтальной оси, чтобы направлять луч света из одной части трюма в другую при погрузке или разгрузке груза. Корпус можно зафиксировать в любом положении регулировки с помощью барашкового болта, ввинченного в один из подшипников и зацепляющего в нем цапфу. Альтернативно, одна из цапф может быть зубчатой или зубчатой, а корпус может удерживаться в положении после регулировки автоматически с помощью подпружиненного шарика или фиксатора, который входит в зацепление с указанными зубцами или зубцами. Одна из цапф выполнена полой для водонепроницаемого размещения кабелепровода, по которому проходят электрические соединения с лампами, так что регулировка корпуса может быть произведена с минимальным изгибом или изгибом указанных соединений, если таковые вообще имеются. . . , [ 11-] / 2569,746 - - . . - . , , - . , - , ' , , . Две разнесенные вертикальные планки изогнутой формы проходят поперек каждой линзы для ее защиты, причем концы указанных планок приварены к накладкам. Для замены любой из электрических ламп необходимо только снять расположенную на ней крышку, и это можно сделать, не мешая нормальной работе другой электрической лампы. Если передняя часть корпуса находится в положении, к которому затруднен доступ снизу, лампу можно наклонить вверх, чтобы можно было снять крышку 35 для замены одной из электрических ламп, тем самым устраняя необходимость в Возведение помостов Предпочтительно, чтобы все фонари, связанные с трюмом, находились под управлением главных переключателей, расположенных, например, на мостике корабля и снабженных индикатором, чтобы обеспечить полный контроль вахтенному офицеру. Групповые переключатели могут быть установлены на каждой палубе рядом с каждым люком. , , , . 30 . , 35 , 40 , , , . 45 . На корпусе может быть предусмотрен стопорный штифт, который может зацепляться за одну из подвесок для ограничения регулировки корпуса. . Датировано 30 ноября 1943 года. 30th , 1943. & ., дипломированные патентные поверенные, Тауэр Билдинг, Уотер Стрит, Ливерпуль, 3. . . & ., , , , , 3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в лампах и системах освещения или в отношении них , ДЖОН ЭДВАРД АЛЛАН. Британский подданный, проживающий по адресу: Уотерпарк-роуд, 43, Прентон, Биркенхед, графство Честер, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и посредством следующее положение:- , . , 43, , , , , ' , :- Настоящее изобретение предназначено для улучшения ламп и систем освещения для судов, трюмов и т.п. или относится к ним. ', . В настоящее время трюм корабля во время обработки кайго освещается с помощью переносных ламп, которые обычно располагаются группами. Я считаю, что гораздо лучшее освещение и, следовательно, более быстрая обработка грузов и большая безопасность будут достигнуты при использовании более постоянной системы освещения. Кроме того, всегда существует риск возгорания переносных ламп из-за того, что их часто случайно оставляют в трюмах после завершения работ в них. Постоянное освещение, поскольку известно, что оно должно оставаться в трюмах постоянно, может быть спроектировано таким образом, чтобы оно было защищено от опасности пожара. Согласно настоящему изобретению предложена комбинация с корабельным трюмом или т.п. по меньшей мере одной лампы, содержащей удлиненный кожух, расположенный в указанном кожухе для поддержки источника света, приспособленного для распространения его освещения на значительную часть, по меньшей мере, длины. корпуса, при этом по существу вся одна боковая стенка корпуса открыта, линза или линзы, направляющие световой луч, закрывающие указанную открытую боковую стенку и приспособленные для создания широкого плоского луча, кронштейн или кронштейны, поддерживающие корпус для регулировки примерно 90 продольная ось, которая лежит в плоскости указанной балки или в плоскости, параллельной ей, и - крепление указанного кронштейна или кронштейнов к кромкам люка или комингса или вблизи них (например, на нижней стороне кромок люка или комингса) ). ' , ', . , , . , - - . ' , , , - - . ' , , 85 - , - , 90 , - (.. 95 ). Удобно, что лампа имеет прочную и защищенную от атмосферных воздействий конструкцию, а на концах корпуса имеются цапфы или что-то подобное, с помощью которых она поддерживается для угловой регулировки относительно горизонтальной лампы, проходящей через лампу или сами лампы. Предпочтительно линза имеет призматический или рифленый тип. - - - - . . Один вариант осуществления изобретения теперь будет описан в качестве примера, более конкретно, применительно к освещению трюма корабля, со ссылкой на прилагаемый чертеж. На чертеже':- 110 Фигуры 1 и 1А представляют собой схематический вид спереди и план корабельного трюма соответственно и показывают один удовлетворительный способ расположения фонарей в соответствии с настоящим изобретением. 115 569;746 Фигура 2 представляет собой вид спереди одного варианта осуществления лампа согласно изобретению, фиг. 3 представляет собой поперечное сечение по линии - фиг. 2, а фиг. 4 представляет собой вид с торца фиг. 2. - 105 , ' , . ':- 110 1 1A ' , 115 569;746Figure 2 , 3 - - 2, 4 2. Фонари 10, которых несколько, расположены по краям люка 11 с промежутками, скажем, между соседними палубными балками, что является удобным местом для крепления фонарей, находящихся на нижней стороне 13 палубы или комингса люка, поддерживающих крышки люка. Каждая лампа содержит прочный, довольно длинный, частично цилиндрический корпус 16, ось которого расположена горизонтально. 10, , 11 , , , 13 . , , - 16 . Передняя часть этого кожуха - срезана и имеет фланец 17. Пара съемных накладок 18, каждая из которых имеет овальное отверстие, прикреплена бок о бок болтами 19 к фланцу 17. Овальная кольцевая призматическая линза 20, предназначенная для получения широкого плоского луча, расположена над каждым из указанных отверстий и удерживается на соответствующей крышке 18 с помощью лицевой рамки 21, прикрепленной к крышке винтами 22 с цилиндрической головкой. Патрон 23 для пары электрических ламп 24 расположен посередине по длине корпуса 16 и внутри него, причем лампы выступают горизонтально в противоположных направлениях к соответствующим концам корпуса и лежат соответственно по одной позади каждой линзы 20. Патрон лампы упруго поддерживается тремя спиральными пружинами 25, расположенными радиально, в форме паука, 120 друг от друга и натянутыми между внутренними рым-болтами 26 на корпусе и рым-болтами 27 на держателе. Концы корпуса закрыты торцевыми пластинами 28, и каждая торцевая пластина имеет центрально расположенную цапфу 29, причем цапфы расположены соосно с двумя лампами. - 17. 18 , 19, 17. 20, , 18 21 22. 23 24 16, 20. 25 , -, 120 - 26 - 27 . 28 29, - . Цапфы закреплены на разъемных подшипниках, закрепленных на -образных подвесках 31, приспособленных для прикрепления к краям люка, как описано ранее. Цапфы и подшипники позволяют регулировать корпус вокруг горизонтальной оси так, чтобы направлять луч света от одной части трюма к другой, то есть к дальним, ближним или промежуточным частям трюма, при погрузке или разгрузке. выручки от груза. - 31 . , .. , , . Кожух удерживается в положении регулировки с помощью штифта или фиксатора 34, приспособленного для ввинчивания через выступ 35 на одной из подвесок 31 так, чтобы входить в зацепление с любым из ряда отверстий 36 на соседнем конце кожуха. Альтернативно, корпус может быть зажат в любом положении регулировки с помощью барашкового болта, ввинченного в один из подшипников и зацепляющего в нем цапфу, или одна из цапф может быть зубчатой или зубчатой, и корпус может удерживаться в этом положении после регулировка осуществляется автоматически с помощью подпружиненного шарика или фиксатора, который входит в зацепление с указанными зубцами или зубцами. Одна из цапф выполнена полой для приема водонепроницаемого трубопровода 32, по которому проходят электрические соединения 70 к лампам, так что регулировка корпуса может быть произведена с минимальным изгибом или изгибом, если таковой вообще имеется. связи. Две расположенные на расстоянии друг от друга вертикальные планки 33 изогнутой формы проходят поперек каждой линзы 75 для ее защиты, причем концы указанных планок приварены к закрывающим пластинам. 34 35 31, 36 . , - , , , - . , - , 32 70 , , . Two_ 33, , 75 , . Для замены любой из электрических ламп необходимо только снять расположенную на ней крышку, и это можно сделать, не нарушая нормальную работу другой электрической лампы. Если передняя часть корпуса находится в положении, к которому затруднен доступ снизу, лампу можно наклонить вверх 85, чтобы можно было снять крышку для замены одной из электрических ламп, тем самым устраняя необходимость в монтаж сцены. 80 . , 85 , . Предпочтительно, чтобы все фонари, связанные с трюмом, находились под управлением главных выключателей, расположенных, например, на мостике корабля и снабженных индикатором, чтобы дать вахтенному офицеру полный контроль. Групповые переключатели могут быть установлены на каждой палубе, прилегающей к каждому люку. 90 , , , . 95 . На корпусе может быть предусмотрен стопорный штифт, который может зацепляться за одну из подвесок для ограничения регулировки корпуса. . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, 100
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:17:59
: GB569746A-">
: :
569747-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569747A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Соединенные Штаты Америки): 23 марта 1942 г. ( ): 23, 1942. 569,747 Дата Аджпилкатлона (в Великобритании): август. 10, 1943. № 12903/43. 569,747 ( ): . 10, 1943. . 12903/43. Полная спецификация принята: 7 июня 1945 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : 7, 1945, Улучшения в опорах для зеркал и т.п. или в отношении них. Я, КОРНЕЛИУС РИТЦ-ВОЛЛЕР, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживает по адресу 530 , , , 1 , делаю настоящим поясняет природу настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , -, ,, 530 , , , 1United ,, ( , :- Настоящее изобретение относится к опорным конструкциям для несовершеннолетних с задним зрением, адаптированным для использования на транспортных средствах, таких как грузовики, автобусы и т.п. Такие поддерживающие конструкции обычно устанавливаются в кабине или другой удобной части транспортного средства так, чтобы водитель мог видеть заднюю часть транспортного средства, чтобы получить указания по безопасному перемещению транспортного средства. , . , , . Г) желательно, чтобы опорные конструкции этого общего класса включали опорный рычаг, один конец которого соединен с креплением. ), , .. Это обеспечивает универсальную регулировку, позволяющую расположить зеркало в правильной боковой и вертикальной плоскости для наилучшего обеспечения четкого обзора проезжей части сзади. Рукоятки предпочтительно изготавливаются трубчатыми для получения максимальной прочности и жесткости при сохранении относительно небольшого веса. , . ., . В соответствии с настоящим изобретением улучшенная опора для зеркала и т.п. содержит кронштейн, приспособленный для крепления к креплению, и рычаг -35, имеющий один конец, установленный на кронштейне для удержания трением поворотного движения, средства, соединенные с другой конец кронштейна для поддержки зеркала и т.п., при этом рычаг образован из двух штампованных элементов из листового металла, как правило, полутрубчатого поперечного сечения, закрепленных в примыкании на одном конце и приспособленных для совместного расположения их краев; (Что касается по существу формирования полого трубчатого тела, взаимодействующие кромки одного из элементов, примыкающие к шарнирному концу, являются относительно плоскими и расположены в плоскости под относительно небольшим острым углом к остальным взаимодействующим краевым частям одного элемента и средство, соединенное с другим концом элементов для стягивания других концов элементов вместе в таком взаимодействующем отношении [Цена -] с взаимодействующими краями обоих элементов, прилегающими к поворотному концу, расположенным в примыкающем отношении. , , , , -35 , , , , ;( , , ', , , [ -] , - 56 . Одной из задач настоящего изобретения является создание нового и улучшенного опорного рычага указанного характера, состоящего из некоторого количества соединенных элементов, которые сконструированы и расположены для удобства в обращении и изготовлении, а также для обеспечения удобства в эффективное нанесение соответствующего защитного покрытия на всю поверхность любого или определенного продукта. указанных элементов. , , 60 , . . Другая цель состоит в том, чтобы обеспечить улучшенную опорную руку указанного персонажа, состоящую из . количество элементов, рассчитанное на 70 фунтов, и простота сборки как единого устройства. . 70 , . Еще одной целью настоящего изобретения является создание улучшенного опорного рычага, обычно трубчатой формы, состоящего из двух полутрубчатых элементов, приспособленных для взаимного расположения с образованием полого трубчатого корпуса, причем один набор соответствующих концов жестко соединены вместе, а взаимодействующие края элементов расположены таким образом, чтобы обеспечить достаточную упругую сжимаемость противоположных концевых частей элементов для фрикционного охвата, в частности, телескопических. Таким образом, удлинитель 85 связан с зеркалом. , , 7 - , , , 80 , , . , 85 . Все еще. Другая цель состоит в том, чтобы создать улучшенное вооружение указанного типа, имеющее простую и прочную конструкцию и способное к экономичному производству. . ', 90 . Другие цели и преимущества настоящего изобретения станут очевидными из следующего описания, взятого в связи с прилагаемыми чертежами 95, на которых: , 95 : На фиг.1 показан вид сбоку на зеркало заднего вида и опорную конструкцию, прикрепленную к креплению и воплощающую настоящее изобретение. 100 Рисунок 2 представляет собой вид сверху. 1 , , , . 100 2 . Фигуры 3 и 4 представляют собой поперечные сечения опорного рычага, взятые по существу так, как показано линиями 3-3 и 4-4 на фигурах 2 и 1 соответственно. 105 На фиг.5 показан вид сверху двух взаимодействующих полутрубчатых элементов, включающих опорный рычаг, показанных относительно друг друга перед соединением друг с другом. 3 4 , 3-3 4-4 2 1, . 105 5 4s 64 --- 4' i1 569,747 - ' , . Рисунок 6 представляет собой а. вид аналогичен фиг.5, но показывает монтажный конец полутрубчатых элементов СРВМ, постоянно соединенных между собой. 6 . 5, - . Рисунок 7 представляет собой а. вид сбоку готового собранного рычага с вырванными частями, чтобы показать способ соединения свободных концов полутрубчатых элементов рычага с помощью стопорного кольца. 7 . , , . . Фигура 8 представляет собой поперечное сечение рычага, взятое по линии 8-8 на Фигуре 7. 8 , , 8-8 7. Фигура 9 представляет собой фрагментарный вид в вертикальном разрезе постоянного соединения двух полутрубчатых элементов рычага, как показано на Фигуре 6. ' 9 , - , 6. В проиллюстрированном варианте осуществления моего изобретения, как видно на чертежах, трубчатый рычаг, обозначенный в целом позицией 10, имеет один конец, сплющенный так, чтобы образовать пару близко расположенных друг от друга, по существу параллельных сплющенных поверхностей 10а для шарнирного монтажа на указанном конце рука между а. , , , 10, , 10a . пара разнесенных проушин 11 . универсальный кронштейн монтино. Сплющенные поверхности 1o' снабжены совмещенными отверстиями () для совмещения с соответственно совмещенными отверстиями, образованными в выступах 11. 11 . .. 1o' ), 11. Он шарнирно соединен между собой ЗРУ 11 посредством резьбового патрубка 14, имеющего гайки 15. Между уплощенными поверхностями o10a и внутренними поверхностями проушин 11 расположены фрикционные шайбы 16, а между гайками 15 и внешними поверхностями проушин 11 расположены пружинные шайбы 14a, так что при установке шпильки 14 и гаек 15 затянуты должным образом, опорный рычаг 10 и любые связанные с ним элементы могут удерживаться с помощью трения в любом желаемом вертикальном положении регулировки вокруг горизонтальной оси поворота, образованной соединением рычага с указанными проушинами 11. 11 14, 15. o10a 11 16, 15 .. 11 , 14a, 14 15 .- , 10 11. Проушины 11 соединены между собой ) . по существу закрытый, в основном, трубчатый корпусной элемент 18, установленный между множеством разнесенных угловых кронштейнов 2), причем кронштейны жестко прикреплены к соединению, как указано позицией 21, с помощью винтов 22. Корпусной элемент 18 шарнирно установлен между выступающими наружу ножками 2Ua кронштейнов 20 с помощью шпильки 24 с резьбой и гаек 25, которые проходят через совмещенные отверстия, образованные в упомянутых ножках 20a кронштейнов. Подходящие шайбы, обозначенные номером 96, вставлены между концами элемента корпуса 18 и внутренними поверхностями ножек 20а кронштейнов, а пружинные шайбы 24а вставлены между внешними поверхностями ножек 20а и нижней стороной гаек 25, для удержание с помощью трения опорного рычага и связанных с ним частей в любом желаемом боковом положении регулировки относительно вертикали. ось поворота, образованная указанным соединением с ножками 20ail. 70 Теперь будет очевидно, что вся опорная конструкция для рычага 10 обеспечивает универсальную регулировку упомянутого рычага и связанных с ним частей в пределах допустимого диапазона поворотного перемещения рычага 75 относительно проушин 11 и корпуса 18 относительно к ножкам 20а монтажных кронштейнов 20. 11 ) . 18, , - 2), ,, 21, 22. 18 2Ua 20 , 24 25, 20a . , 96, 18 20a , 24a , 20a 25, .. . 20ail. 70 10 75 , 11 18 20a 20. С внешним или свободным концом рычага 10 телескопически соединена а. трубчатый 80 вспомогательный рычаг 30, имеющий сплющенный внешний конец, как указано . 31, для соединения с . шпилька 32 выступает по центру задней поверхности монтажной рамы 34а зеркала, обозначенной позицией 34. Как будет описано ниже, 85, вспомогательный элемент . закреплен в, . желаемое положение регулировки относительно опоры 10, так что. Зеркало 34 может быть расположено в любом удобном положении с регулировкой так, чтобы обеспечить надлежащий обзор проезжей части сзади, когда опорная конструкция установлена на транспортном средстве. 10 . 80 .30, , . 31, . 32 34a , 34. 85 , . , . ' 10, . 34 , , , . Опорный рычаг 10, который, по сути, составляет суть настоящего изобретения, имеет, как правило, полую трубчатую форму и состоит из двух основных элементов 35 и 36, по существу идентичного контура и размера, и, как можно видеть на рисунке тяги, как правило, имеют полутрубчатое поперечное сечение. Эти элементы выполнены в виде штамповок из листового металла для обеспечения максимальной прочности и удобства сборки, а также из-за наличия в них отверстий. один конец, как обозначено 10b, 105, указанные элементы можно удобно удерживать, поместив конец с отверстием на книгу или другое приспособление, чтобы можно было удобно покрыть всю поверхность, внутреннюю и внешнюю, подходящим 110 материалом для предотвращения окисление. Благодаря такой конструкции можно легко подвергнуть весь элемент различным типам обработки, гальваническому или окончательному покрытию. Это было невозможно в сочетании с предшествующими конструкциями, в которых плечо состояло из . цельный трубчатый корпус. 10, , , , 35 36, , , , - . , mnaxi111Ulll , . 10b, 105 . . , , , 110 . , . 115 . , - . В конструкции, показанной на рисунках, взаимодействующие кромки 120 элементов имеют новую форму, и следует отметить, что части взаимодействующих кромок, как указано позициями 35 и 36а, прилегающие к поворотному концу рычага, являются относительно плоскими. и расположены под слегка острым углом к нормальной плоскости взаимодействующих промежуточных краевых частей, обозначенных позициями 35b и 36b указанных элементов 35 и 36. Взаимодействующие краевые части, как обозначены позициями 35e и 130 569,747 36, на свободном конце рычага также расположены под острым углом наружу по отношению к промежуточным краевым частям 35b и 316b соответственно. , 120 , , 35 36a, , , ., , 35b 36b . 35 36. , 35e 130 569,747 36 , , 35b 316b, . Хотя по существу это и не так, желательно, чтобы поворотный конец рычага был относительно фиксирован, то есть элементы 35 и 36 были постоянно соединены друг с другом. Конструкция показана на чертежах. Я показал шумоизоляцию, проходящую через совмещенные отверстия 10b в уплощенных частях 10а элементов рычага, при этом втулка снабжена увеличенной центральной областью, как обозначено позицией 41, чтобы создать защиту для поддержания соседние концы элементов рычага находятся на правильном расстоянии друг от друга. Концы втулки 40 отфланцованы снаружи, как указано позицией 42, чтобы фактически обеспечить заклепочное соединение между соседними концами указанных элементов рычага и втулкой 40. При желании можно использовать отдельную втулку таким же образом, как описано выше, а расстояние между элементами 35 и 36 плитки можно получить, просто поместив на втулку, промежуточную между элементами 35 и 36, подходящую проставку или шайбы. при желании можно использовать для этой цели. , , , 35 36 . . l0b 10a , , , 41, . , 40 , 42, , , 40. , , , , 35 36 35 36 , . Однако следует понимать, что элементы 35 и 36 не обязательно должны быть соединены друг с другом на их шарнирном конце, за исключением крепления на болте 14 между проушинами 83 и 11, но для удобства обращения и сборки предпочтительно чтобы указанные элементы были постоянно соединены так, чтобы с рычагом 10 можно было обращаться как с единым элементом. , , 35 36 , , 14. 83 11, , 10 . Когда шарнирные концы элементов прочно скреплены вместе, как описано выше, взаимодействующие края 35- и 36а приводятся в линейный контакт, как показано на рисунке 6. В таком отношении взаимодействующие 46 кромки 35b и 36b промежуточных краевых частей элементов имеют тенденцию разделяться и образовывать -образную прорезь. Свободные концы элементов затем могут быть соединены вместе, чтобы расположить взаимодействующие промежуточные краевые части 35b и 36b в линейный контакт, как показано на фиг. 7 чертежей, с помощью соединительного выступа, как показано позицией 45, который надет на свободные концы элемента 35, 36, примыкая к крайней концевой части соответствующих элементов, как показано на чертеже. Следует понимать, что фиксирующий воротник имеет такой размер, чтобы при его переводе в фиксирующее положение необходимо было мягко сжимать свободные концевые части элементов и прикладывать усилия к взаимодействующим промежуточным краевым частям 835b и 36b. в линейный контакт друг с другом. , , 35- 36a , 6. cooper46 35b 36b - . 35b 36b , 7 , ., 45, 35, 36, , . ( , 835b 36b . В таком положении частей взаимодействующие кромки 35е и 36е расположены на расстоянии друг от друга, чтобы в любое время обеспечить дополнительный диапазон перемещения крайних концевых частей элементов друг к другу в течение 70°, прочно захватывая их между собой. вспомогательный удлинитель 30, связанный с зеркалом. , 35e. 36e , , 70 30 . Для обеспечения удержания фиксирующего кольца в положении на элементах 35, 36, 75 рычага один из указанных элементов на его свободном конце и, как здесь показано, элемент 36 выполнен с наружным выступом или тиснением 46, которое адаптировано для регистрации и установки в отверстии 45а, образованном 80 в стенке воротника, как показано на фиг.7 чертежей. Таким образом, будет очевидно, что когда крайние концевые части элементов 35 и 36 достаточно сжаты 85 вместе, воротник 45 может скользить по ним так, что выступ 46 сядет в запирающее зацепление. в отверстии 45а. В диаметрально противоположную часть стенки воротника 90 ввинчен установочный винт 48, конец которого приспособлен для зацепления с внешней поверхностью концевой части элемента 35 так, чтобы при врезании резьбы. установочный винт внутрь, крайняя концевая часть элемента 95 35 сжимается к соответствующей концевой части элемента 36, чтобы увеличить фрикционное зацепление внутренней поверхности элементов и 36 по отношению к вспомогательному рычагу 100, связанному с зеркало. 35, 36, 75 , , , , 36, 46, 45a 80 , 7 . 35 36 85 , 45 46 . 45a. 90 48, 35 . , 95 35 36 36 100 30 . Когда установочный винт установлен в правильное положение, его можно постоянно зафиксировать в таком положении с помощью контргайки 49. 106 Чтобы застраховаться от боковых деформаций рычага, которые могут иметь тенденцию к разделению элементов 35 и 36 в плоскости их упорного соединения, [предусмотрели кронштейн 51, обычно 110 полуцилиндрической формы, как показано на фиг. 8. рисунки. Этот кронштейн жестко прикреплен посредством заклепки 52 к внутренней поверхности одного из элементов плитки, показанного здесь как элемент 36, а концевые концы 115 элемента 51 кронштейна выступают над плоскостью взаимодействующих примыкающих кромок. элементов, так что, когда элементы 35 и 36 собраны вместе, как показано на рисунке. на фигуре 7120 чертежей концевые концы элемента 51 стремятся центрировать элементы относительно друг друга и противодействовать любым боковым деформациям, передаваемым рычагу в общем направлении плоскости 125 упорного соединения элементы. , 49. 106 , 35 36 , [ 51 110 - , 8 . , 52, , 36, 115 51 , 35 36 , . 7 120 , 51 , 125 . Очевидно, что рычаг 10 имеет прочную и практичную конструкцию и может быть изготовлен как единый элемент, чтобы обеспечить удобство замены в полевых условиях, если это необходимо. 10 , 180 569,747 ", . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:18:01
: GB569747A-">
: :
569748-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569748A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Даты подачи заявок: август. 12, 1943. . 12, 1943. Полная спецификация принята: 7 июня 1945 г. : 7, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования динамо-электрических машин Мы, ФИРАНТ.ЗЕЙК ЗИГМУНД, 2200, Скрэнтон Роуд, Кливленд, Огайо, Соединенные Штаты Америки, гражданин Чехословакии, и УИЛЬЯМ СТЭНЛИ ИХИЛАВИН, 12116, Корлетт Авеню, Кливленд, Огайо, Соединенные Штаты Америки, А. Гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое должно быть подробно описано и подтверждено. следующее положение: - - , . , 2200, , , , , , , 12116, , , , , . , : , . : - Настоящее изобретение относится к усовершенствованию динамо-электрических машин и, в частности, к машинам, которые можно использовать погруженными в жидкость при высоких скоростях и напряжениях и которые могут выдерживать большую вибрацию без повреждений. - . . В соответствии с изобретением предусмотрена динамо-электрическая машина, способная работать в погружении в жидкость, имеющая герметичные намотанные элементы и щетки, входящие в трущееся зацепление с внутренней цилиндрической или концевой кольцевой поверхностью коллектора или эквивалентного токосъемного элемента, указанные щетки и коллектор полностью заключены в корпус, приспособленный для предотвращения доступа жидкости к указанным щеткам и коллектору. - , , , - , , . В другом аспекте изобретение состоит в динамо-электрической машине, способной работать при погружении в жидкость, в которой обмотки намотанных элементов заделаны в массу изолирующего водонепроницаемого формованного материала для формирования водонепроницаемых намотанных элементов, а также щеток и коллектора или эквивалентного тока. собирающий элемент, задействованный указанными щетками, полностью заключен внутри. корпус приспособлен для предотвращения доступа жидкости к указанным щеткам и коллектору. - , . . Согласно еще одному признаку изобретения предусмотрены средства для подачи газа под давлением внутрь корпуса, охватывающего щетки и коммутатор. . В последующем описании термин «переключатель» включает в себя не только коммутатор для машины постоянного тока, но также контактные кольца других типов электрических динамо-машин, и термин «переключатель» будет использоваться взаимозаменяемо с фразой «вращающийся электрический проводящий ток». кольцо ". , " " - ' " 55 ". Другие особенности и более полное понимание нашего изобретения можно получить, обратившись к следующему описанию и формуле изобретения, взятым вместе с прилагаемыми чертежами, на которых: , 60 , : На рисунке 1 показан вид сбоку динамо-электрической машины, то есть двигателя, и насоса, предназначенных для работы в уровне жидкости и ниже него, а на рисунке 65 показан увеличенный вид двигателя в поперечном сечении, как показано на рисунке. 1 и иллюстрирует, в частности, конструкцию «внутреннего» коммутатора. 1 - .. , , 65 2 - 1 " " . Хотя на фиг.2 показан коллекторный двигатель постоянного тока, следует понимать, что изобретение в равной степени применимо и к динамо-электрической машине, имеющей контактные кольца, на которые опираются щетки. 75 На чертеже двигатель обозначен ссылочной позицией 10 и предназначен для приведения в действие насоса 11 (фиг. 1), который может быть соединен с ним так, чтобы образовывать единый блок, при этом блок 80 погружен в массу жидкости. обозначено цифрой 12. Насос снабжен выпускной трубой 14, по которой перекачиваемая жидкость 12 подается в подходящий выпускной приемник. 2 70 , - . 75 , 10 11 (. 1) , 80 12. 14 12- . В примере, показанном на фиг.1, жидкость 12 показана находящейся в колодце или накопителе. 1, 85 12 - . Ссылаясь на фигуру 2, двигатель 10 обычно содержит герметичный статор 20 и герметичный якорь 21, выполненный с возможностью вращения на 90 градусов, с валом 26, поддерживаемым в подшипниках внутри корпуса 27, который также несет герметичный статор 20. Обмотки статора 22 и обмотки якоря 23 выполнены герметичными с помощью формовочной смолы 95, которая в обоих случаях обозначена ссылочной позицией 19. 2, 10 - 20 - 21 90 26 27 , - 20. 22 23 - 95 19. Формируемая смола 19 может быть нанесена на обмотки статора и обмотки якоря любым удобным способом. Смола 100 19 прочно и надежно сформована вокруг сердечника статора 24 и сердечника якоря 25, чтобы обеспечить герметичность намотанных элементов, а также обеспечить жесткую поддержку, позволяющую якорю работать на высокой скорости 105b, обеспечивая при этом эффективное сопротивление569,748 № 13101/43. 19 . 100 19 24 25 - 105b resist569,748 . 13101/43. -" - --- 2 o569,748 вероятность повреждения из-за вибрации. Формовочная смола 19 также. позволяет обмоткам работать при высоких напряжениях, поскольку смола образует хороший изолирующий слой, полностью охватывающий обмотки. Верхний конец вала 26 на фиг. 2 поддерживается втулкой 28 и подшипником 29, которые содержатся в корпусе 3(), прикрепленном к основному корпусу 27 двигателя с помощью винтов 32. В процессе работы жидкость, окружающая двигатель, вследствие вращения вала 26 течет через втулку 28 и зазор между валом 26 и втулкой для смазки вала, а также подшипника 29. . Нижний конец основного корпуса 27 двигателя, как показано на чертеже, снабжен торцом корпуса 31, разъемно соединенным с помощью винтов (3. -" - --- 2 o569,748 . 19 . ( ' . ' 26 2 28 29 3() 27 ) 32. , (, 26, 28 26 29. 27 ( 31 (3. К нижнему концу вала 26i прикреплен корпус коммутатора 84, надежно прикрепленный к валу 26, например. с помощью ключа 35. Как показано, корпус коммутатора 34 поддерживается подшипником 33 внутри основного корпуса 27 двигателя. При такой конструкции якорь вращается внутри статора на подшипниках 33, подшипнике 29 и втулке 28. Как показано, литой полимерный корпус на якоре расположен так, чтобы перекрывать корпус 34 коммутатора, чтобы обеспечить хорошее герметичное соединение между корпусом 34 коммутатора и обмотками 23 якоря. 26i 84 , 26 .. 35. , 34 33 -, 27 . , 33, 29, 28. , 34 - 34 23 . Внутри корпуса 34 коллектора установлены коллекторные стержни 37, имеющие цилиндрическую внутреннюю поверхность 88, на которую опираются щетки 39. Коллекторные стержни соединены с обмотками якоря посредством выводов 41, идущих от каждой из коллекторных стержней к обмоткам якоря. Колодки 37 коммутатора могут быть надежно 46 установлены внутри корпуса 34 коммутатора любым подходящим способом и могут быть изолированы от него в соответствии с обычной практикой изоляции коммутатора. 34 37 88 39. ' 41 . 37 46 34 . Бирюши 39 поддерживаются внутри щеточных корпусов 40, закрепленных на конце втулки 42, через которую проходят электрические проводники 54, ведущие к щеткам 39. Пружины или другие устройства для упругого прижатия щеток 39 к внутренней поверхности коллектора для простоты не показаны на чертеже. Корпус щеток и внутреннего коллектора включает в себя крышку 43, удерживаемую винтами 44. Втулка 42 поддерживается внутри крышки 43 с помощью подшипника 45, который герметично уплотняется с помощью сильфонного уплотнения 46, прикрепленного к уплотнительной крышке 47, плотно прилегающей к торцевой пластине 31 и удерживаемой винтами 48. . 39 40 42 54 39. 39 5 . 43 44. 42 43 45 - 46 47 31 48. Верхний конец сильфонного уплотнения 4(; имеет уплотнительную поверхность o50, обеспечивающую хорошее уплотняющее зацепление с крышкой 43. Уплотняющая поверхность 50 прижимается к крышке 43 с помощью пружины 51 70, так что уплотнение постоянно поддерживается в идеальном рабочем состоянии. Хотя мы показали уплотнение сильфонного типа для герметизации пространства между втулкой 42 и крышкой 43, следует понимать, что для этой цели может быть использован любой другой подходящий тип уплотнения (7b). Нижний или внешний конец рукава 42 соединен через подходящее соединение 52 с трубкой 53, ведущей к месту над двигателем 80 и насосным агрегатом, как показано на фиг.1. Трубка 53 служит. не только как проводник. для электрических проводников.54 для питания двигателя, но также служит для подачи воздуха или газа под давлением к закрытому 85 корпусу коллектора 34. Как показано на фигуре 1 чертежа, воздух или другие вещества могут подаваться в корпус коллектора с помощью струи 3.5, приводимой в движение двигателем 56. 4(; o50 43. 50 43 51 70 . - 42 43, 7b . 42 52 53 80 1. 53 . . .54 , 85 34. 1 , - 3.5 56. Насос подает воздух или под давлением через трубку 53, причем в качестве резервного источника предусмотрен воздушный резервуар 57. Обратный клапан 58 расположен между насосом 55 и воздушным резервуаром 57, чтобы предотвратить утечку жидкости 95 обратно через насос 55, когда насос не работает. Двигатель 56 управляется переключателем, реагирующим на давление, обозначенным ссылочной позицией 59, и устроен таким образом, что когда давление 100 внутри воздушного резервуара 57 достигает . заданного значения, двигатель 56 обесточивается, и когда давление воздуха падает ниже заранее определенного значения, двигатель 56 включается через переключатель давления 105, 59. Двигатель 56 и главный двигатель питаются от источника питания, обозначенного ссылочной позицией 60, и двигатель 10 может запускаться и останавливаться с помощью переключателя 61. Электрическое расположение 110 такое, как у корпуса коммутатора. снабжается давлением постоянно, независимо от того, работает ротор 10 или нет. -- 90 53, 57 . 58 55 ( 57 95 .55 . 56 59 100 57 . , 56 - - 56 105 ,59. 56 60 ( 10 61. 110 . 10 . Предохранительный клапан 62 предусмотрен на крышке 115, пластине 43, так что в случае превышения заданного давления в корпусе коммутатора газ или воздух могут выйти через предохранительный клапан 62. Поддержание воздуха или газа под давлением 120 в корпусе коммутатора предотвращает просачивание или попадание жидкости, в которую погружен электродвигатель, в корпус коммутатора, в результате чего щетки и стержни коллектора остаются совершенно сухими 125 под все условия. Кроме того, выход воздуха или газа через предохранительный клапан 62 обеспечивает обмен воздуха, который сохраняет коммутатор и синяки прохладными. 130 569,748 Поскольку коммутатор заключен внутри корпуса коммутатора, конструкция самого коммутатора может быть радиальной, со щетками, прилегающими к плоской поверхности, а не внутренней цилиндрической конструкции, как показано на чертеже. В случае контактных колец они могут быть выполнены концентрично друг другу и установлены так, чтобы щетки зацеплялись за их плоскую поверхность. 62 115 43 62. ( 120 ( , 125 . , 62 . 130 569,748 . , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:18:02
: GB569748A-">
: :
569749-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569749A
[]
р- _;-; а_< о f7 - _;-; a_< f7 -",,, ' _ _ - -:.--.-- 7.-.. ; - -",,, ' _ _ - -:.--.-- 7.-.. ; - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, ЭДВАРД ДЖЕЙМС ТРиПрП, из Хиллкрофта, Стоунхилла, Хиланхема, Бристоля, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к механизму с ручным управлением для передачи возвратно-поступательного движения, например, используемому в системы управления самолетом и имеет целью предоставить средства. применения к нему механической силовой помощи, так что, хотя такая силовая помощь находится под непосредственным контролем ручного движения и доступна для автоматического срабатывания при достижении заданной рабочей нагрузки, она оставляет систему свободной для ручного управления ремнем в случае выхода из строя источника питания. Дополнительная цель состоит в том, чтобы обеспечить немедленное прекращение любого изменения направления нагрузки в системе управления, которое может возникнуть из-за вибрации или дрожания поверхностей управления. , , , , , , , : , . - , ' , . . Изобретение содержит устройство передачи движения, имеющее относительно неподвижный корпус или кожух с подвижными внешними элементами, приспособленными для передачи возвратно-поступательного движения через устройство под управляющим воздействием клапана или переключателя и текучей среды и которое при достижении заданной рабочей нагрузки обеспечивает силовое приведение в действие. применяется для облегчения или замены ручного управления указанным движением. , . В одной из настоящих форм изобретения закрытый корпус, имеющий цилиндрическую часть, образует корпус устройства, на нем предусмотрен фланец для его крепления к неподвижной конструкции и образованные в нем подшипники, в которых установлены два концентрических вращающихся торсионных вала; один конец каждого из упомянутых торсионных валов проходит через подшипник наружу корпуса и имеет прикрепленный к нему рычаг для его соединения с системой передачи, в которую включено устройство, причем один из рычагов передает входящее действие на и другой — выходное действие устройства путем поворота вала, к которому оно прикреплено. Подпружиненный механизм встроен для ограничения относительного движения между входящим и исходящим действиями после небольшого начального свободного перемещения до [Цена 1/-] 569 749 при приложении заранее определенной рабочей нагрузки. 55 Внутри цилиндра закрытого корпуса находится поршень с двойной головкой, который непосредственно прикреплен с помощью . Поперечина, тяга и рычаг к торсионному валу выходного действия установлены и могут скользить по нему на 60° и вперед. , , ; , , - . . , , , [ 1/-] 569,749 . 55 . , . , , , to60 . Этот поршень содержит независимо скользящую полую втулку, которая непосредственно прикреплена посредством дополнительного поперечного пальца, тяги и рычага к торсионному валу входного действия и образует регулирующий клапан 65 за счет вводимых в нее отверстий в поршне и втулке. и не выровнены из-за скользящего действия. , . , , 65 . . Два поперечных штифта проходят диаметрально по цилиндру через гильзу и поршень и соединяют отдельные действия через щелевые отверстия, предусмотренные в случае поперечного штифта входящего действия - в поршне, а в случае поперечного штифта исходящего действия - в поршне. втулку, чтобы 75 ограничивали относительный ход между двумя действиями. , 70 , , - , , , 75 . Все свободное пространство цилиндра заполнено маслом, подаваемым под давлением через обратный клапан в каждую головку блока цилиндров от внешнего источника и проходящее по нему. Отверстия регулирующего клапана в корпусе выходят из одной или другой головки блока цилиндров поочередно в зависимости от направления требуемого силового усилия. 85 В описанной форме изобретения действие регулирующего клапана также обеспечивает то, что движение выходящего действия или частей с механическим приводом контролируется и ограничивается движением входящего 90 или управляется вручную. частей, а также открывает и закрывает проход масла из головок блока цилиндров в общий обратный трубопровод, соединяющийся с кузовом. . - 80 . ' . 85 , , , 90 , . , , - . Небольшая величина свободного первоначального относительного движения между входящим и исходящим действиями предусмотрена до того, как сработает заданная эксплуатационная нагрузка, чтобы обеспечить силовое усилие. прикладной, целью которого является- открыть проход 100 через. регулирующий клапан для подачи масла между двумя головками цилиндров, чтобы освободить выходное действие; этот проход закрыт - и _forms . гидравлическая блокировка поршней - если между 105 указанными действиями имеется какое-либо относительное движение. Из-за реверса нагрузки. Дата подачи заявки: август. 17, 1943. № 13331/43. 95 ' . , - . 100 . , - ' ; - _forms . - 105 . : . 17, 1943. . 13331/43. Полная спецификация слева: сентябрь. 15, 1944. : . 15, 1944. Полная спецификация принята: 7 июня 1945 г. : 7, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенный механизм сервоуправления 569,749 частей исходящего действия. - 569,749 . Если по какой-либо причине источник питания выйдет из строя, только ручное усилие может привести в действие через пружинное устройство для управления системой, поскольку, когда достигается предел относительного перемещения между входящим и исходящим действиями, тем самым устанавливается прямой контакт. , , . Датировано 16 августа 1943 года. 16th , 1943. Э. Дж. ТРИПП. . . . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованный механизм сервоуправления. Я, ЭДВАРД ДЖЕЙМС ТРИПП, британский подданный из Хиллкрофта, Стоунхилла, Хэнхема, Бристоля, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены. в следующем заявлении: - , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к серводвигателям для систем управления и, в частности, к блокам такого типа (упомянутым выше как упомянутый тип), имеющим управляющий элемент, выполненный с возможностью перемещения вручную или другими средствами, при этом подача жидкости под давлением представляет собой источник энергии и приводной элемент, который перемещается под давлением жидкости с последующим действием как. контролирующий член перемещается из нейтрального или «выключенного» положения. - ( ) , ' - . - "'. Задачей изобретения является создание сервоблока, имеющего средство для автоматической блокировки приводного органа от перемещения в результате внешних сил, когда положение упомянутого приводного органа соответствует положению управляющего элемента, при этом блок, тем не менее, способен механическая передача силы в случае отсутствия давления жидкости или неэффективности по другим причинам. , . Еще одной целью является создание эффективного блока серводвигателя, который был бы компактным и удобным в установке. - . В. гидравлический серводвигатель упомянутого типа, содержащий цилиндр, поршень двойного действия, скользящий внутри указанного цилиндра, элемент поршневого клапана, скользящий внутри указанного поршня, и упругое средство, предназначенное для передачи осевой силы от элемента поршневого клапана к поршень, при этом клапанный элемент соединен с управляющим элементом, а поршень с приводным элементом, изобретение характеризуется тем, что в случае -клапанного элемента он явля
Соседние файлы в папке патенты