Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 13057
.txt 569641-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569641A
[]
- КОПИЯ - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 23, 1943. № 13623/43. : . 23, 1943. . 13623/43. Полная спецификация слева: 6 апреля 1944 г. : 6, 1944. Полная спецификация принята: 1 июня 1945 г. : 1, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования приводного механизма, в частности привода прессов. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПО ОШИБКЕ № -569,641. . -569,641. В заголовке на странице 1 вместо «Нет. 1, ". 13623/43." читать "Нет. 13723/43. " 13623/43." ". 13723/43. " ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 11 октября 1946 г. , 11th , 1946. Я, КэРулс ХосеПР Роудс, из , Уэйкфилд, Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к приводному механизму, который особенно применим для привода прессов, в которых возвратно-поступательное движение передается толкателю посредством коленчатого вала. Согласно настоящему изобретению, вместо приведения в движение коленчатого вала посредством зубчатого колеса или зубчатых колес на ведущем валу, зацепляющих зубчатое колесо на одном конце или зубчатые колеса на обоих концах коленчатого вала, коленчатый вал имеет один или более кривошипов с двойными перепонками, каждый из которых содержит пару разнесенных круглых перемычек, имеющих аксиально расположенную секцию вала с одной стороны и эксцентрично расположенную кривошипную шейку с другой стороны, причем указанные круглые перемычки имеют съемные зубчатые венцы для приведения в движение шестернями на промежуточном валу. . , - , , , , , , . Таким образом, коленчатый вал содержит одну или несколько шатунных шеек, закрепленных на обоих концах между парой кривошипов, разнесенных по оси. -] 569,641 15 . 3. 3. , дисков эксцентрично относительно пары элементов вала, выступающих в осевом направлении из наружных поверхностей указанных кривошипных дисков, причем указанные кривошипные диски 50 имеют съемные зубчатые венцы для приведения в движение шестернями на промежуточном валу. , pr6jecting , 50 . До этого изобретения было предложено приводить в движение трехцилиндровый насос с помощью коленчатого вала, имеющего обычный кривошип с двойным перемычком, приводящий в движение поршень среднего цилиндра, и два кривошипных диска на концах вала, имеющих эксцентриковые кривошипные шейки, приводящие в движение поршень среднего цилиндра. поршни внешних цилиндров, причем два кривошипных диска имеют зубья по периферии для приведения в движение шестернями на промежуточном валу. 55 , , . На прилагаемом чертеже, на котором одинаковые ссылочные позиции относятся к одинаковым деталям на двух рисунках: 65. Рисунок 1 представляет собой вид сбоку и в разрезе детали, а рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии -. Рисунок 1. :- 65 1 , 2 -- 1. Чертеж иллюстрирует конструкцию 70 согласно изобретению, примененную в качестве примера к показанному ведущему валу , приводящему в движение коленчатый вал посредством четырех зубчатых колес , , и /, установленных на нем, соответственно зацепляющих шестерни , , 75. и /1, установленные на кольцевых перемычках согласно ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ 70 , , / , , 75 /1 Дата подачи заявления: август. 23, 1943. № 13623/43. : . 23, 1943. . 13623/43. 569.641 Полная спецификация слева: 6 апреля 1944 г. 569.641 : 6, 1944. Полная спецификация принята: 1 июня 1945 г. : 1, 1945. -. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -. Усовершенствования приводного механизма, особенно применимые к приводу прессов. Я, КАРЛС ДЖОЗЕФ РОДС, из , Уэйкфилд, Англия, британский подданный. настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к приводному механизму, который особенно применим для привода прессов, в которых возвратно-поступательное движение сообщается плунжеру посредством коленчатого вала. , ' , , , , . : . Согласно настоящему изобретению, вместо приведения в движение коленчатого вала посредством зубчатого колеса или зубчатых колес на ведущем валу, зацепляющих зубчатое колесо на одном конце или зубчатые колеса на обоих концах коленчатого вала, коленчатый вал приводится в движение посредством 15 зубчатых колес на ведущем валу входят в зацепление с зубчатыми колесами, установленными на кольцевых перемычках между концами коленчатого вала. , , , , , 15 . Датировано 23 августа 1943 года. 23rd , 1943. - & ., , 56–60, , Лондон, EC1, и 34, , Дублин, Ирландия, агенты заявителя. . . - & ., , 56 60, , , ..1, 34, , , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в приводном механизме, особенно применимые к приводу прессов. Я, ЧАРЛЬЗ ДЖОЗЕФ ИРОДС, из , Уэйкфилд, Англия, британский подданный, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к приводному механизму, который особенно применим для привода прессов, в которых возвратно-поступательное движение сообщается плунжеру посредством коленчатого вала. - . Согласно настоящему изобретению, вместо приведения в движение коленчатого вала посредством зубчатого колеса или зубчатых колес на ведущем валу, зацепляющих зубчатое колесо 835 на одном конце или зубчатые колеса на обоих концах коленчатого вала, коленчатый вал имеет одно или дополнительные кривошипы с двойными перепонками, каждый из которых содержит пару разнесенных круглых перемычек, имеющих аксиально расположенную секцию вала с одной стороны и эксцентрично расположенную кривошипную цапфу с другой стороны, причем указанные круговые перемычки имеют съемные зубчатые венцы для приведения в движение шестернями на промежуточном валу. , , , 835 , , , , . Таким образом, коленчатый вал содержит одну или несколько шатунных шеек, закрепленных на обоих концах между парой разнесенных в осевом направлении кривошипных дисков f1, эксцентрично относительно пары элементов вала, выступающих в осевом направлении из наружных поверхностей указанных кривошипных дисков, при этом упомянутые кривошипные диски 50 имеют съемные зубчатые колеса. ободья для привода шестерен на промежуточном валу. f1 , 50 . До этого изобретения было предложено приводить трехцилиндровый насос в движение с помощью коленчатого вала, имеющего обычный кривошип с двойными перепонками, приводящий в движение поршень среднего цилиндра, и два кривошипных диска на концах вала, имеющих эксцентриковые кривошипные шейки, приводящие в движение поршень среднего цилиндра. поршни внешних цилиндров, причем два кривошипных диска имеют зубья по периферии для приведения в движение шестернями на промежуточном валу. 55 , , . На прилагаемом чертеже, на котором одинаковые ссылочные позиции относятся к одинаковым деталям на двух рисунках: 65 Рисунок 1 представляет собой вид сбоку и в разрезе детали, а Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии - Рисунок 1. :- 65 1 , 2 - 1. Чертеж иллюстрирует конструкцию 70 согласно изобретению, примененную в качестве примера к показанному ведущему валу , приводящему в движение коленчатый вал посредством четырех зубчатых колес , , и , установленных на нем, соответственно зацепляющих шестерни , , 75. и fl1 установлены на круговых перемычках 569,641, коленчатый вал , один из которых обозначен ссылочной буквой . Шестерня , установленная на перемычке и закрепленная на ней шпонкой , входит в зацепление с 6 и приводится в движение шестерней , установленной на ведущем валу . 70 , , , , 75 fl1 569,641 . 6 . Теперь подробно описав и установив природу упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:15:01
: GB569641A-">
: :
569642-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569642A
[]
РЕЗЕРВ_КОПИЯ, RESERv_ , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 23 1943. _ № 13743/43. 569,642 Полная спецификация слева: 7 июля 1944 г.::: : . 23 1943. _ . 13743/43. 569,642 : 7, 1944.::: Полная спецификация принята: 1 июня 1945 г. : 1, 1945. усовершенствования, связанные с подъемными приспособлениями для упаковочных ящиков, контейнеров и других предметов. Мы, , компания, должным образом выходим за пределы боковых частей коробки. В соответствии с Законами Великой Америки могут быть предусмотрены дополнительные проушины, простирающиеся в Великобритании, от , под прямым углом со стороны Мейдстона, и -(- () - коробчатая деталь для использования при креплении. -Британский субъект, -Компании-привязанный к фреймовой структуре , 1 "привязанный" к фреймовой структуре адреса компании, настоящим объявляем . , , , - . , - , - , -(- ( . , - , - - , 1 ''. ':, - . природа этого изобретения. чтобы быть как Внутри коробчатой части фитинга - мы следуем: - - поворотно-поворотная подъемная петля для крепления Целью этого изобретения является - крановый крюк или строп. Например, на одном из видео показано улучшенное подъемное приспособление, эта петля изготовлена из тяжелых упаковочных ящиков, контейнеров и прочего из тяжелых упаковочных ящиков, контейнеров и прочего из круглых стальных стержней: -образной формы, один из 55 корпусов. - ножка - длиннее другой, и изобретение - включает комбинацию между ножками в положении, примыкающем к месту: плоского полого фитинга, имеющего прорезной конец более короткой ножки, которую мы свариваем из металла, подобного внутреннюю часть с: открытым верхним краем и блоком, выполненным с отверстием, через которое он приспособлен для крепления заподлицо со стороной (и сквозными отверстиями в передней и задней части 60) корпуса, на котором он должен использоваться, и пластинами .-фитинг) вставлена поворотная подъемная петля, шарнирно закрепленная внутри штифта, причем последний закрепляется на своих концах, фитинг, при этом петля прикрепляется к указанным пластинам.- Петля такова, что при использовании она проходит через указанный край, а при повороте в нерабочее положение, когда он не используется, его можно положить так, чтобы его верхняя (и более длинная) ножка лежала заподлицо с 65 внутри фитинга. верхний край фитинга. . - :- - - - - . - , , :' -, 55 . - - - , - - - - : : - : ( - - 60 , .-) - , - , , .- , - - - (-) 65 -. . . Для приведения в рабочее положение в одном из способов конструкции предварительное крепление в соответствии с изобретением прикладывается вручную к свободному концу, мы используем узкую коробчатую арматуру, вызывающую указанную ногу. - закрытый конец, имеющий щелевидную внутреннюю часть, которая представляет собой разомкнутую петлю для поворота вокруг оси поворота и 70 градусов на ее верхнем крае. -Эта деталь выходит за рамки фитинга. - , - ' , - - - - -- 70 . - . из стальной пластины и приспособлены для крепления. - Во избежание скопления воды в верхней кромке и заподлицо с боковым фитингом в передней части корпуса или другого корпуса, на который устанавливается пластина, выполнены дренажные отверстия. можно использовать положение, примыкающее к нижней части. Обычно таких штуцеров коробчатой части четыре. 75 - по два с каждой стороны подъемных приспособлений, как описано выше. Фитинг включает в себя переднюю пластину, при закреплении которой следует избегать отсутствия задней пластины, а также промежуточные узкие концы, желательные выступы с боковых или верхних и нижних частей, В целом, образуя корпуса других тел, к которым они сужают коробку, примерно равную по ширине, они позволяют таким телам иметь толщину стороны тела. к какому грузу, подлежащему компактному хранению, прикрепить; - В одном примере мы стоим друг на друге или поверх друг друга. - - - ' . . 75 - , , , , , , - , - - . ; - .. Однако это изобретение не ограничивается тем, что задние пластины простираются ниже нижней части в описанном примере, как подчиненные части коробчатой части, и задняя часть. Это может быть связано с деталями конструкции. варьироваться до 85 и быть значительно глубже, чтобы удовлетворить различные требования. ] - , , , . , .- - 85 . - . передняя пластина. --Также вертикальные края датированы 20 августа 1943 года. . -- 2Oth , 1943. передняя пластина устроена таким образом, чтобы выдвигать & . & . -.. - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ усовершенствований, касающихся подъемных приспособлений для упаковочных ящиков, контейнеров и других тел - , ' - компании , и (, (- 90, зарегистрированной в соответствии с Законами Великого - РЭНДАЛЛ, британский субъект компании , адрес компании , объявляет здесь 11-] 569,642 природу этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, в частности. описано и установлено в следующем заявлении - -.. - ' , - , ' - , (, (- 90 - - , ' . , - . ' , 11-] 569,642 , - Целью настоящего изобретения является создание улучшенного подъемного приспособления для тяжелых упаковочных ящиков, контейнеров и других их тел. , , . Изобретение представляет собой комбинацию плоского полого фитинга, который приспособлен для закрепления по существу заподлицо со стороной корпуса, на которой он должен использоваться, и который образован передней и задней пластинами, а также узкой и нижней частями. устроен таким образом, что фитинг имеет щелевидную внутреннюю часть с открытым верхним краем и подъемную петлю, шарнирно установленную внутри фитинга, при этом петля такова, что при использовании она проходит через указанный край. а когда он не используется, его можно полностью разместить внутри фитинга. В сопроводительном листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 - вид спереди, Рисунок 2 - план. и фиг. 3 - вид сбоку подъемного приспособления, сконструированного в соответствии с изобретением. , - -' - , , - . -. - : 1 , 2 . 3 , . При реализации изобретения, как показано, мы используем плоский коробчатый фитинг а, имеющий щелевидную внутреннюю часть, открытую на верхнем крае. Этот фитинг изготовлен из стальной пластины и приспособлен для крепления по верхнему краю и, по существу, плотно прилегает к боковой стороне корпуса или другого корпуса, на котором он будет использоваться. Обычно используются четыре таких фитинга — по два в каждом. сторона тела. Фитинг а) содержит переднюю пластину , заднюю пластину с и промежуточные узкие концевые и нижние части , , причем все это образует узкую коробку, ширина которой примерно равна толщине стороны корпуса, к которой он прикреплен. быть прикрепленным. В показанном примере нижние края передней и задней пластин проходят ниже нижней части , а задняя пластина выполнена значительно глубже, чем передняя пластина. Кроме того, вертикальные края передней пластины расположены так, что выходят за пределы концевых частей . Кроме того, фитинг а снабжен на внешних сторонах концевых частей 7d выступающими назад выступами для использования при фиксации фитинга на месте. , - - . - .- - . ) , , , , . - , - . , . 7d . Эти проушины могут быть приварены или иным образом прикреплены к раме корпуса или другого корпуса, на котором будет использоваться фитинг. 5, . и' пространство между нижними частями передней и задней пластин , может быть занято верхней кромкой боковой панели кузова. ' , . В пространстве, ограниченном частями. (7, фитинга шарнирно закрепляем подъемную петлю для крепления к крановому крюку или стропу. -В показанном примере эта петля состоит из отрезка круглого стального стержня, согнутого в -образную форму, с одной ножкой. будучи длиннее другой, и между ножками в месте, примыкающем к концу более короткой ножки, привариваем металлический брусок , имеющий отверстие в котором (и 70 сквозных отверстий в передней и задней пластинах фитинга) вставлен шарнирный палец , закрепленный своими концами на указанных пластинах. Петля такова, что при повороте в нерабочее положение 75 (как показано простыми пунктирными линиями на рисунке ) она полностью лежит внутри фитинга а, при этом ее более длинная часть находится вверху и на одном уровне с верхним краем фитинга. Такое положение петли определяется контактом внутреннего конца ее более короткой ветви с неподвижным упором в фитинге а. Чтобы привести петлю в рабочее положение (как показано пунктирными линиями на рисунке 1), прикладывают давление рукой . свободный конец его более длинной ножки заставляет петлю раскачиваться вокруг своей оси вращения. . (7, . - -, , ( 70 ) , . 75 ( ) - . 80 . ( 6hain- 1) . 86 . В этом положении петли г ее закрытый конец выходит за открытый верхний край арматуры а. Чтобы петля не принимала 90 положение, в котором ее более короткая часть петли находится заподлицо с верхним краем фитинга а, внутри фитинга предусмотрен еще один фиксированный упор , приспособленный за счет контакта с более длинной ветвью петли для ограничения 95. решающее движение последнего за пределы его рабочего положения. Чтобы избежать скопления воды в фитинге -, сливные отверстия р выполнены в передней пластине в положениях, примыкающих к нижней части пространства, ограниченного деталями , , ,. Подъемные приспособления, описанные выше, когда они закреплены в нужном положении, исключают любые нежелательные выступы с боков или сверху ящиков или других тел, к которым они прикреплены, и позволяют таким корпусам во время транспортировки компактно храниться рядом или друг над другом. - .. 90 , - 95 . ' -, - 100 , , ,. 105 , . Однако настоящее изобретение не ограничивается 110 описанным примером. поскольку второстепенные детали конструкции могут быть изменены в соответствии с различными требованиями. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , , 110 . ' . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:15:02
: GB569642A-">
: :
569643-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569643A
[]
в ---,. -- ^| 0-;>- М -- -,. -- ^| 0-;>- нквБ 1 фф м 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Даты подачи заявок: август. 24, 1943. . 24, 1943. № 13772/43. . 13772/43. Полная спецификация принята. 1 июня 1945 года. . 1, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в рабочем механизме управления сцеплением или в отношении него Мы, ЭДВ.РДН ДАРВЕНТ ЭЛЛИС, британский подданный, 17 лет, Сент-Маргаретс-Вью, Оквуд, Лидс, 8, графство Йорк, и ( & ) (.:) , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу Литли-Роуд, Ханслет, Лидс, 10, как указано выше, настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , . , , 17, . ' , , , 8, , ( & (.:) , , , , , 10, , , :- Настоящее изобретение относится к рабочему механизму управления сцеплением, работающему от сжатого воздуха и соединенному с рычагом переключения передач, и, в частности, к использованию на тяжелых или крупных установках, которые могут встречаться на дорожных и железнодорожных транспортных средствах, приводимых в движение двигателями внутреннего сгорания. В случае рельсовых транспортных средств, таких как маневровые двигатели, сцепление обычно приводится в действие ножной педалью под контролем машиниста, и частое использование сцепления для изменения направления или переключения передачи утомляет и вызывает тяжелую работу из-за работы сцепления. осуществляется за счет давления, оказываемого ногой. . . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать новый или улучшенный привод сцепления, соединенный с рычагом переключения передач для автоматического управления сцеплением без необходимости использования обычной педали сцепления. . Согласно изобретению сцепление приводится в действие посредством сжатого воздуха или эквивалентного источника энергии, управляемого механизмом выключения собачки рычага переключения передач, и отличается тем, что механизм выключения собачки снабжен стержнем, имеющим в основании опору. выполнен с возможностью скольжения в осевом направлении относительно рычага переключения передач и на котором опирается рычаг клапана привода и управления сцеплением, при этом указанный рычаг клапана поднимается и опускается за счет действия механизма освобождения собачки. В случае использования отдельных рычагов переключения передач для рычага переключения передач переднего и заднего хода, а также рычага изменения передаточного числа, каждый рычаг будет снабжен механизмом управления сцеплением, чтобы перед тем, как любой из рычагов можно было вывести из фиксации [Цена 1/ -] выемка на шестерне или четверти ворот, механизм собачки на рычаге должен приводиться в действие, чтобы освободить рычаг, и работа указанного механизма собачки приводит к срабатыванию сцепления посредством сжатого воздуха или чего-либо подобного, в результате чего шестерню можно поменять. , . , [ 1/-] , 55 . Когда рычаг переключения передач 60 перемещается в желаемое положение, отпускание собачьего механизма для фиксации рычага переключения передач в этом положении приводит в действие сцепление, и двигатель выключается или продолжает движение 65 на вновь выбранной передаче. 60 , 65 . . Работа и управление сцеплением на рычаге переключения передач таковы, что последовательность операций может быть выполнена только правильным образом, например, сцепление 70 должно быть задействовано или освобождено, прежде чем рычаг переключения передач можно будет переместить, а сцепление можно будет включаться в режим движения только тогда, когда рычаг переключения передач зафиксирован в новом положении. Кроме того, если необходимо 75 включить сцепление без последующего переключения передачи, все, что нужно сделать водителю, — это нажать или выжать рычаг собачки, и сцепление высвободится. , , 70 . 75 , . Для того, чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, теперь оно будет описано более полно со ссылкой и с помощью прилагаемого чертежа, который схематически иллюстрирует механизм работы и управления сцеплением. 80 , 85 . Как показано на чертеже, рычаг 1 переключения передач снабжен собачкой 2, приспособленной для зацепления с выемками 3 на кулисе или квадранте 4. Указанная собачка 2 приводится в действие 90 против действия пружины 5 посредством стержня 6, который прикреплен к поворотному рычагу 7 таким образом, что когда рычаг 1 переключения передач захвачен, а рычаг 7 прижат к упомянутой шестерне 95, рычаг 1 переключения передач , собачка 2 поднимается и выходит из паза 3, и рычаг переключения передач может свободно перемещаться. К собачке 2 прикреплен или связан с ней дополнительный стержень 8, который имеет в своем основании закругленную опору 100 9, на которой покоится рычаг клапана 10, повернутый в точке 11 для приведения в действие регулирующего клапана 12 в линиях 13 сжатого воздуха, идущих от связанного с ним цилиндра 14. на картере сцепления 15. Цилиндр 14 имеет поршень 16, 105 шток 17 которого упирается в рабочий рычаг 18 сцепления, так что при срабатывании регулирующего клапана 12 сжатый воздух перемещает поршень и приводит в действие сцепление. , 1 2 3 4. 2 90 5 6 7 1 7 95 1, 2 3 . 2 8 100 9 10 11 12 13 14 15. 14 16 105 17 569643 69,643 18 12 , . Будет видно, что данное изобретение обеспечивает. механизм управления сцеплением, который значительно облегчает работу сцепления и который полностью безопасен в том смысле, что ни одна передача не может быть включена или переключена без предварительного приведения в действие сцепления с помощью взаимосвязанных частей управления. . ] ' . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:15:03
: GB569643A-">
: :
569644-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569644A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Улучшенные средства для хранения предметов или товаров на складах, складах, в офисах и других местах. Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 31, Стаффорд-стрит, Бирмингем, 4, ДЖОЗЕФ СЭНКИ И , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, Альберт-стрит, Билстон, Стаффордшир, и ГАРОЛЬД ГАЙ БАТЛЕР, британский подданный, Страуд-Корт, Эйншам, недалеко от Оксфорда, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к средствам хранения предметов или товаров на складах, складах, в офисах и других местах, причем указанные средства включают в себя множество контейнеров, расположенных рядом друг с другом в ряд, причем указанные контейнеры могут перемещаться вдоль направляющий элемент или рельсы так, чтобы соседние контейнеры могли быть раздвинуты и разделены на пространство или расстояние, обеспечивающее доступ к упомянутым соседним контейнерам или одному из них сбоку, при этом контейнеры или доступные стороны расположены поперек ряд контейнеров. -, , , , , 31, , , 4, , , , , , , , , , , : -, , , , - , , , , , . Целью настоящего изобретения является создание простых и эффективных средств предотвращения доступа к содержимому контейнеров. . Изобретение по существу состоит в создании средств для соединения контейнеров вместе так, чтобы их иначе доступные стороны были закрыты или стали недоступными. , . Такие запирающие средства могут содержать шарнирный элемент или ворота или ворота, приспособленные для закрытия пространства, которое остается, когда контейнеры перемещаются вместе, так что затем предотвращается положительное разделение контейнеров. и невозможно получить доступ к их содержимому, поскольку доступные в противном случае стороны одного контейнера затем закрываются следующим соседним контейнером. - , , , , , , , . Таким образом, при реализации изобретения предусмотрены средства хранения предметов или товаров, содержащие множество контейнеров, удобно выполненных из листового металла и имеющих прямоугольную форму в плане, причем указанные контейнеры расположены рядом друг с другом в ряд, так что каждый контейнер простирается поперек длины ряда. Каждый контейнер состоит из двух основных прямоугольных складских помещений, расположенных вплотную друг к другу в форме единого блока, доступного с любой стороны, причем обе стороны предпочтительно оставлять открытыми, а каждое основное отделение снабжено стеллажами или иным образом оборудовано. построен или разделен в зависимости от вида предметов или товаров, которые он предназначен получить. Каждая единица или контейнер, за исключением двух концевых контейнеров, установлена на колесах, причем колеса всех указанных контейнеров зацепляются за пару общих рельсов, прикрепленных к полу складского помещения и проходящих под и в продольном направлении рядов единиц, при этом остается незанятое пространство для рельсов, достаточное для перемещения колесных контейнеров или единиц по указанным рельсам, а также раздвигания любых двух соседних контейнеров или единиц, причем расположение таково, что последние могут быть разделены расстояние, достаточное для того, чтобы человек мог пройти между ними, а также для того, чтобы предметы или товары могли быть удалены из контейнеров или помещены в них. , , , , - . , - , - , , . , ', , , , , - , , , , . Два энильных контейнера в ряду неподвижны, а не перемещаются по рельсам, и эти два концевых контейнера, таким образом, образуют упоры для ограничения движения колесных контейнеров или агрегатов. , , , . Для получения доступа к боковой стороне любого конкретного контейнера указанный контейнер и контейнер, непосредственно примыкающий и противоположный указанной стороне последнего, раздвигаются путем скольжения некоторых контейнеров по рельсам для заполнения незанятого рельсового пространства. Затем человек может войти между двумя отдельными контейнерами и вынуть из них или вставить необходимые предметы. Доступные стороны всех контейнеров лежат в плоскостях, перпендикулярных рельсам и поперечно ряду единиц, а при сближении контейнеров или единиц противолежащие стороны закрываются и товар защищается. , -. , , . - , . В соответствии с настоящим изобретением предусмотрены средства для надежной фиксации блоков в их сдвинутых вместе положениях, и для этой цели фиксированный блок на одном конце ряда снабжен парой шарнирных створок шириной, достаточной для того, чтобы занять и закрыть пространство, оставшееся между упомянутым стационарным блоком и мобильными блоками, когда все последние передвинуты на другой конец ряда, чтобы они располагались близко друг к другу. Эти ворота, которые могут быть изготовлены из листового металла, например, из прессованной стали, или из любого другого подходящего материала или любой желаемой конструкции, шарнирно прикреплены к противоположным вертикальным краям открытой или доступной стороны вышеупомянутого стационарного контейнера, т.е. к противоположным краям стороны, обращенной к передвижным контейнерам, и расположение таково, что ворота могут быть повернуты наружу веерообразным образом в сторону от открытой стороны упомянутого стационарного контейнера, чтобы оставить пространство между последним и перемещаемые вместе мобильные контейнеры, свободные или неограниченные, или перемещаемые внутрь так, чтобы они располагались параллельно друг другу и простирались в сторону мобильных контейнеров, чтобы закрыть указанное пространство между последними и стационарным контейнером. , - , , . , , , , , , , , , , , . Таким образом, для предотвращения доступа к контейнерам или единицам ряда все подвижные единицы перемещаются по рельсам до неподвижной единицы, не имеющей запирающих ворот, так, что они лежат вплотную друг к другу, причем противоположные стороны упомянутой перемещаемой единицы - сомкнутые блоки должны быть закрыты, а между концевым передвижным контейнером и стационарным блоком или контейнером, к которому прикреплены ворота, оставлено пространство или зазор. Затем ворота поворачиваются, чтобы закрыть это пространство или зазор, и прикрепляются к соседнему передвижному блоку или контейнеру с помощью замка или крепления любой подходящей формы. Теперь невозможно разделить мобильные блоки и получить доступ к их содержимому путем раздвигания блоков, а также предотвращается доступ к закрытому блоку, несущему ворота, или контейнеру, а также к противоположной стороне соседнего мобильного блока, поскольку пространство между этими двумя блоками закрыто воротами. , , , - , . . , - , . После разблокировки и открытия ворот блоки или контейнеры можно легко отделить и получить доступ к боковой части любого конкретного блока или блоков. . Ворота могут быть любой подходящей конструкции, при желании они могут быть разборными; или они могут быть съемными. , ; . Кроме того, могут быть предусмотрены любые другие подходящие средства для запирания блоков или контейнеров, а ворота или запирающие средства могут быть выполнены с возможностью перемещения между любыми двумя соседними блоками или контейнерами или закрытия пространства между ними. , , , , . При желании все блоки могут быть мобильными, при этом блоки могут быть расположены, например, с возможностью перемещения вдоль стены или другой неподвижной части. , , , , . В соответствии с модифицированной компоновкой несколько мобильных блоков или контейнеров, расположенных в ряд и установленных на рельсах, можно перемещать вплотную к неподвижному блоку или контейнеру, как описано, и тогда может быть обеспечен доступ к противоположным поперечным сторонам блоков. путем фиксации конечного мобильного блока или контейнера, удаленного от стационарного блока, к одному из рельсов, либо к земле, либо к другой части. Представленная только сторона этого концевого мобильного блока в этой конструкции может быть закрыта либо постоянно, либо съемной крышкой, либо дверцами. При желании можно использовать одни и те же средства для блокировки блоков или контейнеров, если все блоки являются мобильными и перемещаются к стене, а не к неподвижному блоку или контейнеру. , , , . - , , . , , . Каждая единица или контейнер может быть открыта только с одной стороны и может содержать одно основное отделение вместо двух основных отделений, расположенных один за другим. , . Кроме того, блоки или контейнеры, очевидно, могут быть приспособлены для хранения товаров или предметов любого рода, и они могут быть сконструированы так, чтобы образовывать картотеки для бумаг или документов; или они могут быть оснащены ящиками для переноса документов, шкафами и т.п. , , ; , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенные средства для хранения изделий или товаров в складских помещениях, складах, офисах и других местах. Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 31, Стаффорд-стрит, Бирмингем, 4, . , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, на Альберт-стрит, Билстон, Стаффордшир, и ГАРОЛЬД ГАЙ БАТЛЕР, британский подданный, из Страуд-Корт, Эйншам, недалеко от Оксфорда, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено, конкретно описано и подтверждено следующим заявлением: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям средств хранения предметов или товаров в витоэлях, складах, офисах и других местах, причем такие средства относятся к тому типу, который содержат подвижные контейнеры, расположенные рядом или встык в ряд, при этом контейнеры перемещаются в продольном направлении ряда по направляющей или на роликах. В таких устройствах было предложено снабдить контейнеры средствами для их фиксации на рельсах, чтобы их можно было фиксировать, когда они расположены близко друг к другу, но контейнеры в этом случае были открыты спереди, и фиксация контейнеров не была осуществлена. таким образом, предотвращен доступ к их содержимому; также было предложено установить два передвижных шкафа или полки на направляющих, по одному на каждом конце комнаты перед полками, прикрепленными к стене, причем два передвижных шкафа имеют открытые стороны, расположенные поперек направляющих. , , , , , 31, , , 4, , , , , , , , , , , , : -, , , , . , , , , , , ; , , . Согласно изобретению предусмотрен ряд подвижных контейнеров, расположенных рядом или впритык между контейнерами с фиксированными концами, при этом упомянутые подвижные контейнеры открыты с обеих противоположных сторон или концов и подвижны в продольном направлении контейнера. ряд, вдоль направляющей или на рельсах, расположенных между контейнерами с фиксированными концами, так что соседние подвижные контейнеры могут быть раздвинуты, а их противоположные открытые стороны или концы разделены пространством или зазором для визуализации внутренней части каждого из упомянутых отдельных контейнеров. контейнеры, доступные с его указанной открытой стороны или конца, при этом противоположные открытые стороны или концы соседних контейнеров приспособлены для закрытия путем перемещения указанных контейнеров вместе; в сочетании со средствами, прикрепленными к одному из контейнеров, для придания подвижным контейнерам неподвижности. , , , , , , , , , ; , . Передвижные контейнеры могут быть установлены на колесах, зацепляющихся за пару направляющих, и для формирования ряда может быть предусмотрено любое подходящее количество контейнеров в соответствии с требованиями или в зависимости от имеющейся площади, при этом между двумя контейнерами остается зазор. так, чтобы последний мог перемещаться по рельсам, а любые два соседних контейнера были разделены для обеспечения доступа к боковым сторонам или концам последнего. Контейнеры могут иметь продолговатую форму в плане, закрытые спереди, но с открытыми сторонами или концами, проходящими поперек перекладины. Каждый контейнер можно разделить на два основных отсека для хранения, образуя единое целое, закрытое спереди, но доступное с любой стороны или с торца. , , , . . . На фигуре 1 прилагаемых чертежей представлен вид в перспективе ряда подвижных контейнеров, установленных на рельсах и сконструированных и расположенных в соответствии с настоящим изобретением, причем два контейнера показаны раздвинутыми для обеспечения доступа к их открытым сторонам. 1 , . Фиг.2 представляет собой вид сверху ряда контейнеров, сконструированных и расположенных в соответствии с данным изобретением, показывающий, как их можно расположить между двумя стенами помещения, при этом концевые контейнеры, которые имеют вдвое меньший размер, разделены. 2 , , , , . На рис. 3 представлен вертикальный разрез одного из подвижных контейнеров в увеличенном масштабе. 3 . На рис. 4 показан его вид сбоку, частично в разрезе, показывающий крепление колеса. 4 , . На фиг.5 в плане показано одно устройство, которое может быть предусмотрено для скрепления контейнеров вместе. 5 , , . Как показано на фиг. 1-4 чертежей, для хранения предметов или товаров предусмотрено множество передвижных контейнеров 1, причем указанные контейнеры 1 расположены рядом друг с другом в ряд между двумя контейнерами 2 с фиксированными концами (фиг. 2) и каждый из них проходит поперек длины ряда, как показано, при этом любые два контейнера 1 могут быть раздвинуты, чтобы сделать их доступными сбоку. Эти контейнеры 1 и 2 могут быть изготовлены из любого подходящего материала, однако их удобно изготавливать, как показано, из листового металла, причем каждый подвижный контейнер 1, представляющий в плане продолговатую форму, разделен вертикальной панелью 3 на два основных прямоугольных отделения 1a и 1b для хранения вещей, расположенных спиной друг к другу, но вместе образующих единый блок, который остается полностью открытым с обеих сторон, при этом каждое основное отделение 1a и 1b снабжено полками 4; или быть построенным или разделенным иным образом в зависимости от типа предметов или товаров, которые оно предназначено принять. 1 4 , 1 , 1 2 ( 2) , , 1 . 1 2 , , , , , , 1, , 3 1a 1b , , 1a 1b 4; , . Все контейнеры 1 закрыты и недоступны спереди и сзади торцевыми панелями 5 из листового металла. Неподвижные контейнеры 2 на двух концах ряда, как показано на чертеже, имеют только половину размера подвижных контейнеров 2 и равны одному из основных отсеков 1a или 1b последнего, хотя они открыты с одной стороны. только с той стороны, а именно с той стороны, которая обращена к подвижным контейнерам 1, закрытым с другой стороны, а также спереди и сзади. Эти стационарные контейнеры 2 могут быть оснащены полками 6. Предусмотрено любое подходящее количество полок. Каждая передвижная единица или контейнер 1 установлена на колесах 7, причем колеса 7 всех упомянутых подвижных контейнеров входят в зацепление с парой общих рельсов 8, прикрепленных к полу склада (1) и проходящих снизу и в продольном направлении. ряда единиц, в то время как остается незанятое рельсовое пространство, такое как пространство 10, достаточное для перемещения колесных контейнеров или единиц 1 по указанным рельсам 8 и разделения любых двух соседних контейнеров или единиц, на достаточном расстоянии, чтобы человек мог легко пройти между ними, а также чтобы предметы или товары можно было вынимать из контейнеров или помещать в них сбоку. 1 5. 2 , , 2, 1a 1b , , - 1, . 2 6. . 1 7, 7 8 ()1) , , , -, 10, 1 8 , , , . Два контейнера с фиксированными концами 2 образуют упоры для ограничения движения колесных контейнеров или агрегатов 1. Каждый колесный или передвижной контейнер 1 может иметь такую ширину спереди назад, что за счет расположения колес 7 возле каждого его конца можно обеспечить рельсы широкой колеи, обеспечивая, таким образом, прочную и достаточную опору для контейнеров, в то же время за счет делая каждый контейнер 1 в виде двух расположенных спиной друг к другу отсеков 1a и 1b, как показано, устойчивость каждого комплектного контейнерного блока значительно увеличивается, и контейнер не подвержен опрокидыванию, даже если он изготовлен из значительная высота. Предпочтительно предусмотрены четыре колеса 7, по одному возле каждого угла дна контейнера. и колеса могут быть установлены любым подходящим способом, например, между подвесными кронштейнами 9 (рис. 4), закрепленными на стержнях, прикрепленных к нижней стороне контейнера. 2 1. 1 7 , - , , 1 -- 1a 1b, , , . 7 , . , 9 ( 4) . Все подвижные контейнеры 1 проходят поперечно поперек рельсов, и когда требуется получить доступ к стороне любого конкретного контейнера, указанный контейнер и контейнер, изначально примыкающий к указанной стороне последнего и расположенный напротив него, раздвигаются, чтобы обеспечить пространство или зазор между ними. например, как показано на фиг.1 чертежей. Затем человек может войти между двумя отдельными контейнерами и вынуть из открытых сторон необходимые предметы; или статьи могут быть вставлены, если это желательно. Доступные стороны всех контейнеров лежат в плоскостях, перпендикулярных рельсам 8 и поперечно ряду единиц, и при сближении контейнеров или единиц противолежащие стороны соседних контейнеров закрываются и товар защищается. Важным преимуществом такой конструкции является то, что даже если какой-либо товар выдвинется при закрытии контейнеров, как это может случиться с некоторыми видами предметов, две единицы или контейнера не смогут заклинить или зафиксироваться вместе. поскольку смещенные предметы не могли помешать раздвижению контейнеров. 1 , , . 1 . ; , . - 8 , . , , . . Стороны всех подвижных и неподвижных блоков или контейнеров 1 и 2, за исключением противоположных сторон этих двух блоков, которые отделены друг от друга, скрыты от глаз. Контейнеры могут иметь на передней стороне карточки с указанием содержимого конкретных контейнеров, так что, взглянув на карточки, можно сразу определить, какой контейнер требуется. При желании контейнеры могут быть закрыты спереди и сзади проволочной сеткой или панелями из просечно-вытяжного металла, заменяющими панели 5. 1 2, , . , . , , , 5. Пространство или зазор между контейнерами можно закрыть любыми подходящими средствами, чтобы сделать все контейнеры неподвижными, чтобы их нельзя было разделить. . Такое расположение показано на фиг.1 чертежей. На этом рисунке показано, что множество передвижных контейнеров 1, снабженных колесами, установлено на рельсах 8 между двумя контейнерами 2 с неподвижными концами, при этом все передвижные контейнеры 1 открыты по бокам, но закрыты и недоступны спереди и сзади, как на этом рисунке. В предыдущих конструкциях неподвижные контейнеры 2 также открыты с тех сторон, которые обращены к подвижным контейнерам. Оставлено пространство или зазор 10, позволяющий перемещать последний по рельсам 8 и отделять любые два контейнера, а когда контейнеры перемещаются вместе, как показано, их открытые стороны становятся недоступными и товар защищается только те стороны двух неподвижных и подвижных контейнеров, которые непосредственно примыкают к зазору или зазору 10, являются доступными. Чтобы надежно закрепить контейнеры в этих сдвинутых вместе положениях, неподвижный блок или контейнер 2 на одном конце зазора или зазора 10 снабжен парой шарнирных створок 13. 1 . , 1 8 2, 1 , , 2 . 10 8 , , 10 . - , 2 10 13. Эти ворота, которые могут быть изготовлены из листового металла, например, из штампованной стали, или из любого другого подходящего материала, шарнирно прикреплены 14 к противоположным вертикальным краям открытой или доступной стороны вышеупомянутого стационарного контейнера 2, то есть к противоположной стороне. края открытой стороны, обращенной к передвижным контейнерам, и расположение таково, что ворота 13 могут быть либо повернуты наружу, как показано, чтобы оставить пространство 10 между неподвижным контейнером 2 и сдвинутыми вместе передвижными контейнерами 1 свободным, либо неограниченно или перемещены внутрь в положения, указанные пунктирными линиями, чтобы лежать параллельно друг другу и проходить в направлении мобильных контейнеров, чтобы закрыть указанное пространство 10. , , , , 14 2, , 13 , 10 2 - 1 , , , 10. Когда ворота 13 поворачиваются таким образом, чтобы закрыть пространство или зазор 10, они прикрепляются к соседнему неподвижному гвоздю или контейнеру 1 с помощью замка или крепления любой подходящей формы. Теперь подвижные блоки 1 невозможно разделить и получить доступ к их содержимому путем раздвигания блоков, при этом доступ к неподвижному блоку-переносчику ворот или контейнеру 2 и к противоположной стороне соседнего мобильного устройства 1 также предотвращен, поскольку пространство между этими двумя блоками закрыто ворота. 13 10 1 1 , - 2 1 , . После отпирания и открытия ворот 13 блоки или контейнеры 1 можно легко отделить и получить доступ к боковой стороне любого конкретного блока или блоков. 13 1 . Ворота могут быть любой подходящей конструкции и при желании могут быть разборными; или они могут быть съемными. , ; . Кроме того, ворота могут быть выполнены с возможностью перемещения между любыми двумя соседними блоками или контейнерами или закрытия пространства между ними. , , , . В соответствии с модифицированной компоновкой несколько мобильных единиц или контейнеров, расположенных в ряд и соединенных на рельсах, могут перемещаться близко друг к другу к неподвижному контейнеру, а доступ к противоположным сторонам контейнеров может быть затем предотвращен путем блокировки концевого мобильного контейнера. который i3 удален от указанного стационарного контейнера до одного из рельсов, либо до земли, либо до другой части. , i3 , . Выступающая наружу сторона этого концевого подвижного блока в такой конструкции может быть закрыта либо постоянно, либо съемной крышкой, либо дверцами. - , , . Единицы или контейнеры, очевидно, могут быть приспособлены для хранения товаров или предметов любого рода, и они могут быть сконструированы так, чтобы образовывать шкафы для бумаг или документов; или они могут быть оснащены ящиками для переноса документов, шкафами и т.п. , ; , . Контейнеры могут быть изготовлены любой разумной высоты без опасности их опрокидывания, так что они могут иметь большую вместимость, в то время как контейнеры каждого ряда могут направляться только по одной направляющей, при желании, с использованием колес или роликов на углы контейнеров, при необходимости, для поддержки или стабилизации последних. , , , , , , . Теперь подробно описав и
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:15:04
: GB569644A-">
: :
569645-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569645A
[]
РЭС ИК ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: сентябрь. 10, 1943. № 14916[43. 569,645 Полная спецификация слева: сентябрь. 8, 1944. : . 10, 1943. . 14916[43. 569,645 : . 8, 1944. Полная спецификация принята: 1 июня 1945 г. : 1, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Новое или усовершенствованное устройство для изготовления гиперболоидной червячной передачи Я, ДЖЕЙМС ДЖОН ГЕСТ, 5, Принсес-стрит, Кавендиш-сквер, Лондон, .1, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: , , 5, , , , .1, , :. Целью настоящего изобретения является создание гиперболоидной передачи, в частности гиперболоидной передачи такого типа, имеющей две линии контакта между червяком и колесом. В этом типе основная линия контакта смещена от центральной плоскости через ось червяка, перпендикулярную оси колеса. , . . Шнек изготавливается путем фрезерования и шлифования, причем машины для этих двух процессов схожи по своей основной конструкции и различаются только тем, чем обычно различаются фрезерные и шлифовальные станки, скоростью, подачей, защитой от песка, смазочными устройствами, колесом. корректирующие устройства, реверсивные илеханизмы и т.д. , , , , , , , , , . Ч
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569641A
[]
- КОПИЯ - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 23, 1943. № 13623/43. : . 23, 1943. . 13623/43. Полная спецификация слева: 6 апреля 1944 г. : 6, 1944. Полная спецификация принята: 1 июня 1945 г. : 1, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования приводного механизма, в частности привода прессов. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПО ОШИБКЕ № -569,641. . -569,641. В заголовке на странице 1 вместо «Нет. 1, ". 13623/43." читать "Нет. 13723/43. " 13623/43." ". 13723/43. " ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 11 октября 1946 г. , 11th , 1946. Я, КэРулс ХосеПР Роудс, из , Уэйкфилд, Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к приводному механизму, который особенно применим для привода прессов, в которых возвратно-поступательное движение передается толкателю посредством коленчатого вала. Согласно настоящему изобретению, вместо приведения в движение коленчатого вала посредством зубчатого колеса или зубчатых колес на ведущем валу, зацепляющих зубчатое колесо на одном конце или зубчатые колеса на обоих концах коленчатого вала, коленчатый вал имеет один или более кривошипов с двойными перепонками, каждый из которых содержит пару разнесенных круглых перемычек, имеющих аксиально расположенную секцию вала с одной стороны и эксцентрично расположенную кривошипную шейку с другой стороны, причем указанные круглые перемычки имеют съемные зубчатые венцы для приведения в движение шестернями на промежуточном валу. . , - , , , , , , . Таким образом, коленчатый вал содержит одну или несколько шатунных шеек, закрепленных на обоих концах между парой кривошипов, разнесенных по оси. -] 569,641 15 . 3. 3. , дисков эксцентрично относительно пары элементов вала, выступающих в осевом направлении из наружных поверхностей указанных кривошипных дисков, причем указанные кривошипные диски 50 имеют съемные зубчатые венцы для приведения в движение шестернями на промежуточном валу. , pr6jecting , 50 . До этого изобретения было предложено приводить в движение трехцилиндровый насос с помощью коленчатого вала, имеющего обычный кривошип с двойным перемычком, приводящий в движение поршень среднего цилиндра, и два кривошипных диска на концах вала, имеющих эксцентриковые кривошипные шейки, приводящие в движение поршень среднего цилиндра. поршни внешних цилиндров, причем два кривошипных диска имеют зубья по периферии для приведения в движение шестернями на промежуточном валу. 55 , , . На прилагаемом чертеже, на котором одинаковые ссылочные позиции относятся к одинаковым деталям на двух рисунках: 65. Рисунок 1 представляет собой вид сбоку и в разрезе детали, а рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии -. Рисунок 1. :- 65 1 , 2 -- 1. Чертеж иллюстрирует конструкцию 70 согласно изобретению, примененную в качестве примера к показанному ведущему валу , приводящему в движение коленчатый вал посредством четырех зубчатых колес , , и /, установленных на нем, соответственно зацепляющих шестерни , , 75. и /1, установленные на кольцевых перемычках согласно ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ 70 , , / , , 75 /1 Дата подачи заявления: август. 23, 1943. № 13623/43. : . 23, 1943. . 13623/43. 569.641 Полная спецификация слева: 6 апреля 1944 г. 569.641 : 6, 1944. Полная спецификация принята: 1 июня 1945 г. : 1, 1945. -. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -. Усовершенствования приводного механизма, особенно применимые к приводу прессов. Я, КАРЛС ДЖОЗЕФ РОДС, из , Уэйкфилд, Англия, британский подданный. настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к приводному механизму, который особенно применим для привода прессов, в которых возвратно-поступательное движение сообщается плунжеру посредством коленчатого вала. , ' , , , , . : . Согласно настоящему изобретению, вместо приведения в движение коленчатого вала посредством зубчатого колеса или зубчатых колес на ведущем валу, зацепляющих зубчатое колесо на одном конце или зубчатые колеса на обоих концах коленчатого вала, коленчатый вал приводится в движение посредством 15 зубчатых колес на ведущем валу входят в зацепление с зубчатыми колесами, установленными на кольцевых перемычках между концами коленчатого вала. , , , , , 15 . Датировано 23 августа 1943 года. 23rd , 1943. - & ., , 56–60, , Лондон, EC1, и 34, , Дублин, Ирландия, агенты заявителя. . . - & ., , 56 60, , , ..1, 34, , , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в приводном механизме, особенно применимые к приводу прессов. Я, ЧАРЛЬЗ ДЖОЗЕФ ИРОДС, из , Уэйкфилд, Англия, британский подданный, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к приводному механизму, который особенно применим для привода прессов, в которых возвратно-поступательное движение сообщается плунжеру посредством коленчатого вала. - . Согласно настоящему изобретению, вместо приведения в движение коленчатого вала посредством зубчатого колеса или зубчатых колес на ведущем валу, зацепляющих зубчатое колесо 835 на одном конце или зубчатые колеса на обоих концах коленчатого вала, коленчатый вал имеет одно или дополнительные кривошипы с двойными перепонками, каждый из которых содержит пару разнесенных круглых перемычек, имеющих аксиально расположенную секцию вала с одной стороны и эксцентрично расположенную кривошипную цапфу с другой стороны, причем указанные круговые перемычки имеют съемные зубчатые венцы для приведения в движение шестернями на промежуточном валу. , , , 835 , , , , . Таким образом, коленчатый вал содержит одну или несколько шатунных шеек, закрепленных на обоих концах между парой разнесенных в осевом направлении кривошипных дисков f1, эксцентрично относительно пары элементов вала, выступающих в осевом направлении из наружных поверхностей указанных кривошипных дисков, при этом упомянутые кривошипные диски 50 имеют съемные зубчатые колеса. ободья для привода шестерен на промежуточном валу. f1 , 50 . До этого изобретения было предложено приводить трехцилиндровый насос в движение с помощью коленчатого вала, имеющего обычный кривошип с двойными перепонками, приводящий в движение поршень среднего цилиндра, и два кривошипных диска на концах вала, имеющих эксцентриковые кривошипные шейки, приводящие в движение поршень среднего цилиндра. поршни внешних цилиндров, причем два кривошипных диска имеют зубья по периферии для приведения в движение шестернями на промежуточном валу. 55 , , . На прилагаемом чертеже, на котором одинаковые ссылочные позиции относятся к одинаковым деталям на двух рисунках: 65 Рисунок 1 представляет собой вид сбоку и в разрезе детали, а Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии - Рисунок 1. :- 65 1 , 2 - 1. Чертеж иллюстрирует конструкцию 70 согласно изобретению, примененную в качестве примера к показанному ведущему валу , приводящему в движение коленчатый вал посредством четырех зубчатых колес , , и , установленных на нем, соответственно зацепляющих шестерни , , 75. и fl1 установлены на круговых перемычках 569,641, коленчатый вал , один из которых обозначен ссылочной буквой . Шестерня , установленная на перемычке и закрепленная на ней шпонкой , входит в зацепление с 6 и приводится в движение шестерней , установленной на ведущем валу . 70 , , , , 75 fl1 569,641 . 6 . Теперь подробно описав и установив природу упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:15:01
: GB569641A-">
: :
569642-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569642A
[]
РЕЗЕРВ_КОПИЯ, RESERv_ , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 23 1943. _ № 13743/43. 569,642 Полная спецификация слева: 7 июля 1944 г.::: : . 23 1943. _ . 13743/43. 569,642 : 7, 1944.::: Полная спецификация принята: 1 июня 1945 г. : 1, 1945. усовершенствования, связанные с подъемными приспособлениями для упаковочных ящиков, контейнеров и других предметов. Мы, , компания, должным образом выходим за пределы боковых частей коробки. В соответствии с Законами Великой Америки могут быть предусмотрены дополнительные проушины, простирающиеся в Великобритании, от , под прямым углом со стороны Мейдстона, и -(- () - коробчатая деталь для использования при креплении. -Британский субъект, -Компании-привязанный к фреймовой структуре , 1 "привязанный" к фреймовой структуре адреса компании, настоящим объявляем . , , , - . , - , - , -(- ( . , - , - - , 1 ''. ':, - . природа этого изобретения. чтобы быть как Внутри коробчатой части фитинга - мы следуем: - - поворотно-поворотная подъемная петля для крепления Целью этого изобретения является - крановый крюк или строп. Например, на одном из видео показано улучшенное подъемное приспособление, эта петля изготовлена из тяжелых упаковочных ящиков, контейнеров и прочего из тяжелых упаковочных ящиков, контейнеров и прочего из круглых стальных стержней: -образной формы, один из 55 корпусов. - ножка - длиннее другой, и изобретение - включает комбинацию между ножками в положении, примыкающем к месту: плоского полого фитинга, имеющего прорезной конец более короткой ножки, которую мы свариваем из металла, подобного внутреннюю часть с: открытым верхним краем и блоком, выполненным с отверстием, через которое он приспособлен для крепления заподлицо со стороной (и сквозными отверстиями в передней и задней части 60) корпуса, на котором он должен использоваться, и пластинами .-фитинг) вставлена поворотная подъемная петля, шарнирно закрепленная внутри штифта, причем последний закрепляется на своих концах, фитинг, при этом петля прикрепляется к указанным пластинам.- Петля такова, что при использовании она проходит через указанный край, а при повороте в нерабочее положение, когда он не используется, его можно положить так, чтобы его верхняя (и более длинная) ножка лежала заподлицо с 65 внутри фитинга. верхний край фитинга. . - :- - - - - . - , , :' -, 55 . - - - , - - - - : : - : ( - - 60 , .-) - , - , , .- , - - - (-) 65 -. . . Для приведения в рабочее положение в одном из способов конструкции предварительное крепление в соответствии с изобретением прикладывается вручную к свободному концу, мы используем узкую коробчатую арматуру, вызывающую указанную ногу. - закрытый конец, имеющий щелевидную внутреннюю часть, которая представляет собой разомкнутую петлю для поворота вокруг оси поворота и 70 градусов на ее верхнем крае. -Эта деталь выходит за рамки фитинга. - , - ' , - - - - -- 70 . - . из стальной пластины и приспособлены для крепления. - Во избежание скопления воды в верхней кромке и заподлицо с боковым фитингом в передней части корпуса или другого корпуса, на который устанавливается пластина, выполнены дренажные отверстия. можно использовать положение, примыкающее к нижней части. Обычно таких штуцеров коробчатой части четыре. 75 - по два с каждой стороны подъемных приспособлений, как описано выше. Фитинг включает в себя переднюю пластину, при закреплении которой следует избегать отсутствия задней пластины, а также промежуточные узкие концы, желательные выступы с боковых или верхних и нижних частей, В целом, образуя корпуса других тел, к которым они сужают коробку, примерно равную по ширине, они позволяют таким телам иметь толщину стороны тела. к какому грузу, подлежащему компактному хранению, прикрепить; - В одном примере мы стоим друг на друге или поверх друг друга. - - - ' . . 75 - , , , , , , - , - - . ; - .. Однако это изобретение не ограничивается тем, что задние пластины простираются ниже нижней части в описанном примере, как подчиненные части коробчатой части, и задняя часть. Это может быть связано с деталями конструкции. варьироваться до 85 и быть значительно глубже, чтобы удовлетворить различные требования. ] - , , , . , .- - 85 . - . передняя пластина. --Также вертикальные края датированы 20 августа 1943 года. . -- 2Oth , 1943. передняя пластина устроена таким образом, чтобы выдвигать & . & . -.. - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ усовершенствований, касающихся подъемных приспособлений для упаковочных ящиков, контейнеров и других тел - , ' - компании , и (, (- 90, зарегистрированной в соответствии с Законами Великого - РЭНДАЛЛ, британский субъект компании , адрес компании , объявляет здесь 11-] 569,642 природу этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, в частности. описано и установлено в следующем заявлении - -.. - ' , - , ' - , (, (- 90 - - , ' . , - . ' , 11-] 569,642 , - Целью настоящего изобретения является создание улучшенного подъемного приспособления для тяжелых упаковочных ящиков, контейнеров и других их тел. , , . Изобретение представляет собой комбинацию плоского полого фитинга, который приспособлен для закрепления по существу заподлицо со стороной корпуса, на которой он должен использоваться, и который образован передней и задней пластинами, а также узкой и нижней частями. устроен таким образом, что фитинг имеет щелевидную внутреннюю часть с открытым верхним краем и подъемную петлю, шарнирно установленную внутри фитинга, при этом петля такова, что при использовании она проходит через указанный край. а когда он не используется, его можно полностью разместить внутри фитинга. В сопроводительном листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 - вид спереди, Рисунок 2 - план. и фиг. 3 - вид сбоку подъемного приспособления, сконструированного в соответствии с изобретением. , - -' - , , - . -. - : 1 , 2 . 3 , . При реализации изобретения, как показано, мы используем плоский коробчатый фитинг а, имеющий щелевидную внутреннюю часть, открытую на верхнем крае. Этот фитинг изготовлен из стальной пластины и приспособлен для крепления по верхнему краю и, по существу, плотно прилегает к боковой стороне корпуса или другого корпуса, на котором он будет использоваться. Обычно используются четыре таких фитинга — по два в каждом. сторона тела. Фитинг а) содержит переднюю пластину , заднюю пластину с и промежуточные узкие концевые и нижние части , , причем все это образует узкую коробку, ширина которой примерно равна толщине стороны корпуса, к которой он прикреплен. быть прикрепленным. В показанном примере нижние края передней и задней пластин проходят ниже нижней части , а задняя пластина выполнена значительно глубже, чем передняя пластина. Кроме того, вертикальные края передней пластины расположены так, что выходят за пределы концевых частей . Кроме того, фитинг а снабжен на внешних сторонах концевых частей 7d выступающими назад выступами для использования при фиксации фитинга на месте. , - - . - .- - . ) , , , , . - , - . , . 7d . Эти проушины могут быть приварены или иным образом прикреплены к раме корпуса или другого корпуса, на котором будет использоваться фитинг. 5, . и' пространство между нижними частями передней и задней пластин , может быть занято верхней кромкой боковой панели кузова. ' , . В пространстве, ограниченном частями. (7, фитинга шарнирно закрепляем подъемную петлю для крепления к крановому крюку или стропу. -В показанном примере эта петля состоит из отрезка круглого стального стержня, согнутого в -образную форму, с одной ножкой. будучи длиннее другой, и между ножками в месте, примыкающем к концу более короткой ножки, привариваем металлический брусок , имеющий отверстие в котором (и 70 сквозных отверстий в передней и задней пластинах фитинга) вставлен шарнирный палец , закрепленный своими концами на указанных пластинах. Петля такова, что при повороте в нерабочее положение 75 (как показано простыми пунктирными линиями на рисунке ) она полностью лежит внутри фитинга а, при этом ее более длинная часть находится вверху и на одном уровне с верхним краем фитинга. Такое положение петли определяется контактом внутреннего конца ее более короткой ветви с неподвижным упором в фитинге а. Чтобы привести петлю в рабочее положение (как показано пунктирными линиями на рисунке 1), прикладывают давление рукой . свободный конец его более длинной ножки заставляет петлю раскачиваться вокруг своей оси вращения. . (7, . - -, , ( 70 ) , . 75 ( ) - . 80 . ( 6hain- 1) . 86 . В этом положении петли г ее закрытый конец выходит за открытый верхний край арматуры а. Чтобы петля не принимала 90 положение, в котором ее более короткая часть петли находится заподлицо с верхним краем фитинга а, внутри фитинга предусмотрен еще один фиксированный упор , приспособленный за счет контакта с более длинной ветвью петли для ограничения 95. решающее движение последнего за пределы его рабочего положения. Чтобы избежать скопления воды в фитинге -, сливные отверстия р выполнены в передней пластине в положениях, примыкающих к нижней части пространства, ограниченного деталями , , ,. Подъемные приспособления, описанные выше, когда они закреплены в нужном положении, исключают любые нежелательные выступы с боков или сверху ящиков или других тел, к которым они прикреплены, и позволяют таким корпусам во время транспортировки компактно храниться рядом или друг над другом. - .. 90 , - 95 . ' -, - 100 , , ,. 105 , . Однако настоящее изобретение не ограничивается 110 описанным примером. поскольку второстепенные детали конструкции могут быть изменены в соответствии с различными требованиями. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , , 110 . ' . ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:15:02
: GB569642A-">
: :
569643-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569643A
[]
в ---,. -- ^| 0-;>- М -- -,. -- ^| 0-;>- нквБ 1 фф м 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Даты подачи заявок: август. 24, 1943. . 24, 1943. № 13772/43. . 13772/43. Полная спецификация принята. 1 июня 1945 года. . 1, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в рабочем механизме управления сцеплением или в отношении него Мы, ЭДВ.РДН ДАРВЕНТ ЭЛЛИС, британский подданный, 17 лет, Сент-Маргаретс-Вью, Оквуд, Лидс, 8, графство Йорк, и ( & ) (.:) , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу Литли-Роуд, Ханслет, Лидс, 10, как указано выше, настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , . , , 17, . ' , , , 8, , ( & (.:) , , , , , 10, , , :- Настоящее изобретение относится к рабочему механизму управления сцеплением, работающему от сжатого воздуха и соединенному с рычагом переключения передач, и, в частности, к использованию на тяжелых или крупных установках, которые могут встречаться на дорожных и железнодорожных транспортных средствах, приводимых в движение двигателями внутреннего сгорания. В случае рельсовых транспортных средств, таких как маневровые двигатели, сцепление обычно приводится в действие ножной педалью под контролем машиниста, и частое использование сцепления для изменения направления или переключения передачи утомляет и вызывает тяжелую работу из-за работы сцепления. осуществляется за счет давления, оказываемого ногой. . . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать новый или улучшенный привод сцепления, соединенный с рычагом переключения передач для автоматического управления сцеплением без необходимости использования обычной педали сцепления. . Согласно изобретению сцепление приводится в действие посредством сжатого воздуха или эквивалентного источника энергии, управляемого механизмом выключения собачки рычага переключения передач, и отличается тем, что механизм выключения собачки снабжен стержнем, имеющим в основании опору. выполнен с возможностью скольжения в осевом направлении относительно рычага переключения передач и на котором опирается рычаг клапана привода и управления сцеплением, при этом указанный рычаг клапана поднимается и опускается за счет действия механизма освобождения собачки. В случае использования отдельных рычагов переключения передач для рычага переключения передач переднего и заднего хода, а также рычага изменения передаточного числа, каждый рычаг будет снабжен механизмом управления сцеплением, чтобы перед тем, как любой из рычагов можно было вывести из фиксации [Цена 1/ -] выемка на шестерне или четверти ворот, механизм собачки на рычаге должен приводиться в действие, чтобы освободить рычаг, и работа указанного механизма собачки приводит к срабатыванию сцепления посредством сжатого воздуха или чего-либо подобного, в результате чего шестерню можно поменять. , . , [ 1/-] , 55 . Когда рычаг переключения передач 60 перемещается в желаемое положение, отпускание собачьего механизма для фиксации рычага переключения передач в этом положении приводит в действие сцепление, и двигатель выключается или продолжает движение 65 на вновь выбранной передаче. 60 , 65 . . Работа и управление сцеплением на рычаге переключения передач таковы, что последовательность операций может быть выполнена только правильным образом, например, сцепление 70 должно быть задействовано или освобождено, прежде чем рычаг переключения передач можно будет переместить, а сцепление можно будет включаться в режим движения только тогда, когда рычаг переключения передач зафиксирован в новом положении. Кроме того, если необходимо 75 включить сцепление без последующего переключения передачи, все, что нужно сделать водителю, — это нажать или выжать рычаг собачки, и сцепление высвободится. , , 70 . 75 , . Для того, чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, теперь оно будет описано более полно со ссылкой и с помощью прилагаемого чертежа, который схематически иллюстрирует механизм работы и управления сцеплением. 80 , 85 . Как показано на чертеже, рычаг 1 переключения передач снабжен собачкой 2, приспособленной для зацепления с выемками 3 на кулисе или квадранте 4. Указанная собачка 2 приводится в действие 90 против действия пружины 5 посредством стержня 6, который прикреплен к поворотному рычагу 7 таким образом, что когда рычаг 1 переключения передач захвачен, а рычаг 7 прижат к упомянутой шестерне 95, рычаг 1 переключения передач , собачка 2 поднимается и выходит из паза 3, и рычаг переключения передач может свободно перемещаться. К собачке 2 прикреплен или связан с ней дополнительный стержень 8, который имеет в своем основании закругленную опору 100 9, на которой покоится рычаг клапана 10, повернутый в точке 11 для приведения в действие регулирующего клапана 12 в линиях 13 сжатого воздуха, идущих от связанного с ним цилиндра 14. на картере сцепления 15. Цилиндр 14 имеет поршень 16, 105 шток 17 которого упирается в рабочий рычаг 18 сцепления, так что при срабатывании регулирующего клапана 12 сжатый воздух перемещает поршень и приводит в действие сцепление. , 1 2 3 4. 2 90 5 6 7 1 7 95 1, 2 3 . 2 8 100 9 10 11 12 13 14 15. 14 16 105 17 569643 69,643 18 12 , . Будет видно, что данное изобретение обеспечивает. механизм управления сцеплением, который значительно облегчает работу сцепления и который полностью безопасен в том смысле, что ни одна передача не может быть включена или переключена без предварительного приведения в действие сцепления с помощью взаимосвязанных частей управления. . ] ' . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:15:03
: GB569643A-">
: :
569644-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569644A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Улучшенные средства для хранения предметов или товаров на складах, складах, в офисах и других местах. Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 31, Стаффорд-стрит, Бирмингем, 4, ДЖОЗЕФ СЭНКИ И , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, Альберт-стрит, Билстон, Стаффордшир, и ГАРОЛЬД ГАЙ БАТЛЕР, британский подданный, Страуд-Корт, Эйншам, недалеко от Оксфорда, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к средствам хранения предметов или товаров на складах, складах, в офисах и других местах, причем указанные средства включают в себя множество контейнеров, расположенных рядом друг с другом в ряд, причем указанные контейнеры могут перемещаться вдоль направляющий элемент или рельсы так, чтобы соседние контейнеры могли быть раздвинуты и разделены на пространство или расстояние, обеспечивающее доступ к упомянутым соседним контейнерам или одному из них сбоку, при этом контейнеры или доступные стороны расположены поперек ряд контейнеров. -, , , , , 31, , , 4, , , , , , , , , , , : -, , , , - , , , , , . Целью настоящего изобретения является создание простых и эффективных средств предотвращения доступа к содержимому контейнеров. . Изобретение по существу состоит в создании средств для соединения контейнеров вместе так, чтобы их иначе доступные стороны были закрыты или стали недоступными. , . Такие запирающие средства могут содержать шарнирный элемент или ворота или ворота, приспособленные для закрытия пространства, которое остается, когда контейнеры перемещаются вместе, так что затем предотвращается положительное разделение контейнеров. и невозможно получить доступ к их содержимому, поскольку доступные в противном случае стороны одного контейнера затем закрываются следующим соседним контейнером. - , , , , , , , . Таким образом, при реализации изобретения предусмотрены средства хранения предметов или товаров, содержащие множество контейнеров, удобно выполненных из листового металла и имеющих прямоугольную форму в плане, причем указанные контейнеры расположены рядом друг с другом в ряд, так что каждый контейнер простирается поперек длины ряда. Каждый контейнер состоит из двух основных прямоугольных складских помещений, расположенных вплотную друг к другу в форме единого блока, доступного с любой стороны, причем обе стороны предпочтительно оставлять открытыми, а каждое основное отделение снабжено стеллажами или иным образом оборудовано. построен или разделен в зависимости от вида предметов или товаров, которые он предназначен получить. Каждая единица или контейнер, за исключением двух концевых контейнеров, установлена на колесах, причем колеса всех указанных контейнеров зацепляются за пару общих рельсов, прикрепленных к полу складского помещения и проходящих под и в продольном направлении рядов единиц, при этом остается незанятое пространство для рельсов, достаточное для перемещения колесных контейнеров или единиц по указанным рельсам, а также раздвигания любых двух соседних контейнеров или единиц, причем расположение таково, что последние могут быть разделены расстояние, достаточное для того, чтобы человек мог пройти между ними, а также для того, чтобы предметы или товары могли быть удалены из контейнеров или помещены в них. , , , , - . , - , - , , . , ', , , , , - , , , , . Два энильных контейнера в ряду неподвижны, а не перемещаются по рельсам, и эти два концевых контейнера, таким образом, образуют упоры для ограничения движения колесных контейнеров или агрегатов. , , , . Для получения доступа к боковой стороне любого конкретного контейнера указанный контейнер и контейнер, непосредственно примыкающий и противоположный указанной стороне последнего, раздвигаются путем скольжения некоторых контейнеров по рельсам для заполнения незанятого рельсового пространства. Затем человек может войти между двумя отдельными контейнерами и вынуть из них или вставить необходимые предметы. Доступные стороны всех контейнеров лежат в плоскостях, перпендикулярных рельсам и поперечно ряду единиц, а при сближении контейнеров или единиц противолежащие стороны закрываются и товар защищается. , -. , , . - , . В соответствии с настоящим изобретением предусмотрены средства для надежной фиксации блоков в их сдвинутых вместе положениях, и для этой цели фиксированный блок на одном конце ряда снабжен парой шарнирных створок шириной, достаточной для того, чтобы занять и закрыть пространство, оставшееся между упомянутым стационарным блоком и мобильными блоками, когда все последние передвинуты на другой конец ряда, чтобы они располагались близко друг к другу. Эти ворота, которые могут быть изготовлены из листового металла, например, из прессованной стали, или из любого другого подходящего материала или любой желаемой конструкции, шарнирно прикреплены к противоположным вертикальным краям открытой или доступной стороны вышеупомянутого стационарного контейнера, т.е. к противоположным краям стороны, обращенной к передвижным контейнерам, и расположение таково, что ворота могут быть повернуты наружу веерообразным образом в сторону от открытой стороны упомянутого стационарного контейнера, чтобы оставить пространство между последним и перемещаемые вместе мобильные контейнеры, свободные или неограниченные, или перемещаемые внутрь так, чтобы они располагались параллельно друг другу и простирались в сторону мобильных контейнеров, чтобы закрыть указанное пространство между последними и стационарным контейнером. , - , , . , , , , , , , , , , , . Таким образом, для предотвращения доступа к контейнерам или единицам ряда все подвижные единицы перемещаются по рельсам до неподвижной единицы, не имеющей запирающих ворот, так, что они лежат вплотную друг к другу, причем противоположные стороны упомянутой перемещаемой единицы - сомкнутые блоки должны быть закрыты, а между концевым передвижным контейнером и стационарным блоком или контейнером, к которому прикреплены ворота, оставлено пространство или зазор. Затем ворота поворачиваются, чтобы закрыть это пространство или зазор, и прикрепляются к соседнему передвижному блоку или контейнеру с помощью замка или крепления любой подходящей формы. Теперь невозможно разделить мобильные блоки и получить доступ к их содержимому путем раздвигания блоков, а также предотвращается доступ к закрытому блоку, несущему ворота, или контейнеру, а также к противоположной стороне соседнего мобильного блока, поскольку пространство между этими двумя блоками закрыто воротами. , , , - , . . , - , . После разблокировки и открытия ворот блоки или контейнеры можно легко отделить и получить доступ к боковой части любого конкретного блока или блоков. . Ворота могут быть любой подходящей конструкции, при желании они могут быть разборными; или они могут быть съемными. , ; . Кроме того, могут быть предусмотрены любые другие подходящие средства для запирания блоков или контейнеров, а ворота или запирающие средства могут быть выполнены с возможностью перемещения между любыми двумя соседними блоками или контейнерами или закрытия пространства между ними. , , , , . При желании все блоки могут быть мобильными, при этом блоки могут быть расположены, например, с возможностью перемещения вдоль стены или другой неподвижной части. , , , , . В соответствии с модифицированной компоновкой несколько мобильных блоков или контейнеров, расположенных в ряд и установленных на рельсах, можно перемещать вплотную к неподвижному блоку или контейнеру, как описано, и тогда может быть обеспечен доступ к противоположным поперечным сторонам блоков. путем фиксации конечного мобильного блока или контейнера, удаленного от стационарного блока, к одному из рельсов, либо к земле, либо к другой части. Представленная только сторона этого концевого мобильного блока в этой конструкции может быть закрыта либо постоянно, либо съемной крышкой, либо дверцами. При желании можно использовать одни и те же средства для блокировки блоков или контейнеров, если все блоки являются мобильными и перемещаются к стене, а не к неподвижному блоку или контейнеру. , , , . - , , . , , . Каждая единица или контейнер может быть открыта только с одной стороны и может содержать одно основное отделение вместо двух основных отделений, расположенных один за другим. , . Кроме того, блоки или контейнеры, очевидно, могут быть приспособлены для хранения товаров или предметов любого рода, и они могут быть сконструированы так, чтобы образовывать картотеки для бумаг или документов; или они могут быть оснащены ящиками для переноса документов, шкафами и т.п. , , ; , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенные средства для хранения изделий или товаров в складских помещениях, складах, офисах и других местах. Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 31, Стаффорд-стрит, Бирмингем, 4, . , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, на Альберт-стрит, Билстон, Стаффордшир, и ГАРОЛЬД ГАЙ БАТЛЕР, британский подданный, из Страуд-Корт, Эйншам, недалеко от Оксфорда, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено, конкретно описано и подтверждено следующим заявлением: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям средств хранения предметов или товаров в витоэлях, складах, офисах и других местах, причем такие средства относятся к тому типу, который содержат подвижные контейнеры, расположенные рядом или встык в ряд, при этом контейнеры перемещаются в продольном направлении ряда по направляющей или на роликах. В таких устройствах было предложено снабдить контейнеры средствами для их фиксации на рельсах, чтобы их можно было фиксировать, когда они расположены близко друг к другу, но контейнеры в этом случае были открыты спереди, и фиксация контейнеров не была осуществлена. таким образом, предотвращен доступ к их содержимому; также было предложено установить два передвижных шкафа или полки на направляющих, по одному на каждом конце комнаты перед полками, прикрепленными к стене, причем два передвижных шкафа имеют открытые стороны, расположенные поперек направляющих. , , , , , 31, , , 4, , , , , , , , , , , , : -, , , , . , , , , , , ; , , . Согласно изобретению предусмотрен ряд подвижных контейнеров, расположенных рядом или впритык между контейнерами с фиксированными концами, при этом упомянутые подвижные контейнеры открыты с обеих противоположных сторон или концов и подвижны в продольном направлении контейнера. ряд, вдоль направляющей или на рельсах, расположенных между контейнерами с фиксированными концами, так что соседние подвижные контейнеры могут быть раздвинуты, а их противоположные открытые стороны или концы разделены пространством или зазором для визуализации внутренней части каждого из упомянутых отдельных контейнеров. контейнеры, доступные с его указанной открытой стороны или конца, при этом противоположные открытые стороны или концы соседних контейнеров приспособлены для закрытия путем перемещения указанных контейнеров вместе; в сочетании со средствами, прикрепленными к одному из контейнеров, для придания подвижным контейнерам неподвижности. , , , , , , , , , ; , . Передвижные контейнеры могут быть установлены на колесах, зацепляющихся за пару направляющих, и для формирования ряда может быть предусмотрено любое подходящее количество контейнеров в соответствии с требованиями или в зависимости от имеющейся площади, при этом между двумя контейнерами остается зазор. так, чтобы последний мог перемещаться по рельсам, а любые два соседних контейнера были разделены для обеспечения доступа к боковым сторонам или концам последнего. Контейнеры могут иметь продолговатую форму в плане, закрытые спереди, но с открытыми сторонами или концами, проходящими поперек перекладины. Каждый контейнер можно разделить на два основных отсека для хранения, образуя единое целое, закрытое спереди, но доступное с любой стороны или с торца. , , , . . . На фигуре 1 прилагаемых чертежей представлен вид в перспективе ряда подвижных контейнеров, установленных на рельсах и сконструированных и расположенных в соответствии с настоящим изобретением, причем два контейнера показаны раздвинутыми для обеспечения доступа к их открытым сторонам. 1 , . Фиг.2 представляет собой вид сверху ряда контейнеров, сконструированных и расположенных в соответствии с данным изобретением, показывающий, как их можно расположить между двумя стенами помещения, при этом концевые контейнеры, которые имеют вдвое меньший размер, разделены. 2 , , , , . На рис. 3 представлен вертикальный разрез одного из подвижных контейнеров в увеличенном масштабе. 3 . На рис. 4 показан его вид сбоку, частично в разрезе, показывающий крепление колеса. 4 , . На фиг.5 в плане показано одно устройство, которое может быть предусмотрено для скрепления контейнеров вместе. 5 , , . Как показано на фиг. 1-4 чертежей, для хранения предметов или товаров предусмотрено множество передвижных контейнеров 1, причем указанные контейнеры 1 расположены рядом друг с другом в ряд между двумя контейнерами 2 с фиксированными концами (фиг. 2) и каждый из них проходит поперек длины ряда, как показано, при этом любые два контейнера 1 могут быть раздвинуты, чтобы сделать их доступными сбоку. Эти контейнеры 1 и 2 могут быть изготовлены из любого подходящего материала, однако их удобно изготавливать, как показано, из листового металла, причем каждый подвижный контейнер 1, представляющий в плане продолговатую форму, разделен вертикальной панелью 3 на два основных прямоугольных отделения 1a и 1b для хранения вещей, расположенных спиной друг к другу, но вместе образующих единый блок, который остается полностью открытым с обеих сторон, при этом каждое основное отделение 1a и 1b снабжено полками 4; или быть построенным или разделенным иным образом в зависимости от типа предметов или товаров, которые оно предназначено принять. 1 4 , 1 , 1 2 ( 2) , , 1 . 1 2 , , , , , , 1, , 3 1a 1b , , 1a 1b 4; , . Все контейнеры 1 закрыты и недоступны спереди и сзади торцевыми панелями 5 из листового металла. Неподвижные контейнеры 2 на двух концах ряда, как показано на чертеже, имеют только половину размера подвижных контейнеров 2 и равны одному из основных отсеков 1a или 1b последнего, хотя они открыты с одной стороны. только с той стороны, а именно с той стороны, которая обращена к подвижным контейнерам 1, закрытым с другой стороны, а также спереди и сзади. Эти стационарные контейнеры 2 могут быть оснащены полками 6. Предусмотрено любое подходящее количество полок. Каждая передвижная единица или контейнер 1 установлена на колесах 7, причем колеса 7 всех упомянутых подвижных контейнеров входят в зацепление с парой общих рельсов 8, прикрепленных к полу склада (1) и проходящих снизу и в продольном направлении. ряда единиц, в то время как остается незанятое рельсовое пространство, такое как пространство 10, достаточное для перемещения колесных контейнеров или единиц 1 по указанным рельсам 8 и разделения любых двух соседних контейнеров или единиц, на достаточном расстоянии, чтобы человек мог легко пройти между ними, а также чтобы предметы или товары можно было вынимать из контейнеров или помещать в них сбоку. 1 5. 2 , , 2, 1a 1b , , - 1, . 2 6. . 1 7, 7 8 ()1) , , , -, 10, 1 8 , , , . Два контейнера с фиксированными концами 2 образуют упоры для ограничения движения колесных контейнеров или агрегатов 1. Каждый колесный или передвижной контейнер 1 может иметь такую ширину спереди назад, что за счет расположения колес 7 возле каждого его конца можно обеспечить рельсы широкой колеи, обеспечивая, таким образом, прочную и достаточную опору для контейнеров, в то же время за счет делая каждый контейнер 1 в виде двух расположенных спиной друг к другу отсеков 1a и 1b, как показано, устойчивость каждого комплектного контейнерного блока значительно увеличивается, и контейнер не подвержен опрокидыванию, даже если он изготовлен из значительная высота. Предпочтительно предусмотрены четыре колеса 7, по одному возле каждого угла дна контейнера. и колеса могут быть установлены любым подходящим способом, например, между подвесными кронштейнами 9 (рис. 4), закрепленными на стержнях, прикрепленных к нижней стороне контейнера. 2 1. 1 7 , - , , 1 -- 1a 1b, , , . 7 , . , 9 ( 4) . Все подвижные контейнеры 1 проходят поперечно поперек рельсов, и когда требуется получить доступ к стороне любого конкретного контейнера, указанный контейнер и контейнер, изначально примыкающий к указанной стороне последнего и расположенный напротив него, раздвигаются, чтобы обеспечить пространство или зазор между ними. например, как показано на фиг.1 чертежей. Затем человек может войти между двумя отдельными контейнерами и вынуть из открытых сторон необходимые предметы; или статьи могут быть вставлены, если это желательно. Доступные стороны всех контейнеров лежат в плоскостях, перпендикулярных рельсам 8 и поперечно ряду единиц, и при сближении контейнеров или единиц противолежащие стороны соседних контейнеров закрываются и товар защищается. Важным преимуществом такой конструкции является то, что даже если какой-либо товар выдвинется при закрытии контейнеров, как это может случиться с некоторыми видами предметов, две единицы или контейнера не смогут заклинить или зафиксироваться вместе. поскольку смещенные предметы не могли помешать раздвижению контейнеров. 1 , , . 1 . ; , . - 8 , . , , . . Стороны всех подвижных и неподвижных блоков или контейнеров 1 и 2, за исключением противоположных сторон этих двух блоков, которые отделены друг от друга, скрыты от глаз. Контейнеры могут иметь на передней стороне карточки с указанием содержимого конкретных контейнеров, так что, взглянув на карточки, можно сразу определить, какой контейнер требуется. При желании контейнеры могут быть закрыты спереди и сзади проволочной сеткой или панелями из просечно-вытяжного металла, заменяющими панели 5. 1 2, , . , . , , , 5. Пространство или зазор между контейнерами можно закрыть любыми подходящими средствами, чтобы сделать все контейнеры неподвижными, чтобы их нельзя было разделить. . Такое расположение показано на фиг.1 чертежей. На этом рисунке показано, что множество передвижных контейнеров 1, снабженных колесами, установлено на рельсах 8 между двумя контейнерами 2 с неподвижными концами, при этом все передвижные контейнеры 1 открыты по бокам, но закрыты и недоступны спереди и сзади, как на этом рисунке. В предыдущих конструкциях неподвижные контейнеры 2 также открыты с тех сторон, которые обращены к подвижным контейнерам. Оставлено пространство или зазор 10, позволяющий перемещать последний по рельсам 8 и отделять любые два контейнера, а когда контейнеры перемещаются вместе, как показано, их открытые стороны становятся недоступными и товар защищается только те стороны двух неподвижных и подвижных контейнеров, которые непосредственно примыкают к зазору или зазору 10, являются доступными. Чтобы надежно закрепить контейнеры в этих сдвинутых вместе положениях, неподвижный блок или контейнер 2 на одном конце зазора или зазора 10 снабжен парой шарнирных створок 13. 1 . , 1 8 2, 1 , , 2 . 10 8 , , 10 . - , 2 10 13. Эти ворота, которые могут быть изготовлены из листового металла, например, из штампованной стали, или из любого другого подходящего материала, шарнирно прикреплены 14 к противоположным вертикальным краям открытой или доступной стороны вышеупомянутого стационарного контейнера 2, то есть к противоположной стороне. края открытой стороны, обращенной к передвижным контейнерам, и расположение таково, что ворота 13 могут быть либо повернуты наружу, как показано, чтобы оставить пространство 10 между неподвижным контейнером 2 и сдвинутыми вместе передвижными контейнерами 1 свободным, либо неограниченно или перемещены внутрь в положения, указанные пунктирными линиями, чтобы лежать параллельно друг другу и проходить в направлении мобильных контейнеров, чтобы закрыть указанное пространство 10. , , , , 14 2, , 13 , 10 2 - 1 , , , 10. Когда ворота 13 поворачиваются таким образом, чтобы закрыть пространство или зазор 10, они прикрепляются к соседнему неподвижному гвоздю или контейнеру 1 с помощью замка или крепления любой подходящей формы. Теперь подвижные блоки 1 невозможно разделить и получить доступ к их содержимому путем раздвигания блоков, при этом доступ к неподвижному блоку-переносчику ворот или контейнеру 2 и к противоположной стороне соседнего мобильного устройства 1 также предотвращен, поскольку пространство между этими двумя блоками закрыто ворота. 13 10 1 1 , - 2 1 , . После отпирания и открытия ворот 13 блоки или контейнеры 1 можно легко отделить и получить доступ к боковой стороне любого конкретного блока или блоков. 13 1 . Ворота могут быть любой подходящей конструкции и при желании могут быть разборными; или они могут быть съемными. , ; . Кроме того, ворота могут быть выполнены с возможностью перемещения между любыми двумя соседними блоками или контейнерами или закрытия пространства между ними. , , , . В соответствии с модифицированной компоновкой несколько мобильных единиц или контейнеров, расположенных в ряд и соединенных на рельсах, могут перемещаться близко друг к другу к неподвижному контейнеру, а доступ к противоположным сторонам контейнеров может быть затем предотвращен путем блокировки концевого мобильного контейнера. который i3 удален от указанного стационарного контейнера до одного из рельсов, либо до земли, либо до другой части. , i3 , . Выступающая наружу сторона этого концевого подвижного блока в такой конструкции может быть закрыта либо постоянно, либо съемной крышкой, либо дверцами. - , , . Единицы или контейнеры, очевидно, могут быть приспособлены для хранения товаров или предметов любого рода, и они могут быть сконструированы так, чтобы образовывать шкафы для бумаг или документов; или они могут быть оснащены ящиками для переноса документов, шкафами и т.п. , ; , . Контейнеры могут быть изготовлены любой разумной высоты без опасности их опрокидывания, так что они могут иметь большую вместимость, в то время как контейнеры каждого ряда могут направляться только по одной направляющей, при желании, с использованием колес или роликов на углы контейнеров, при необходимости, для поддержки или стабилизации последних. , , , , , , . Теперь подробно описав и
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:15:04
: GB569644A-">
: :
569645-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569645A
[]
РЭС ИК ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: сентябрь. 10, 1943. № 14916[43. 569,645 Полная спецификация слева: сентябрь. 8, 1944. : . 10, 1943. . 14916[43. 569,645 : . 8, 1944. Полная спецификация принята: 1 июня 1945 г. : 1, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Новое или усовершенствованное устройство для изготовления гиперболоидной червячной передачи Я, ДЖЕЙМС ДЖОН ГЕСТ, 5, Принсес-стрит, Кавендиш-сквер, Лондон, .1, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: , , 5, , , , .1, , :. Целью настоящего изобретения является создание гиперболоидной передачи, в частности гиперболоидной передачи такого типа, имеющей две линии контакта между червяком и колесом. В этом типе основная линия контакта смещена от центральной плоскости через ось червяка, перпендикулярную оси колеса. , . . Шнек изготавливается путем фрезерования и шлифования, причем машины для этих двух процессов схожи по своей основной конструкции и различаются только тем, чем обычно различаются фрезерные и шлифовальные станки, скоростью, подачей, защитой от песка, смазочными устройствами, колесом. корректирующие устройства, реверсивные илеханизмы и т.д. , , , , , , , , , . Ч
Соседние файлы в папке патенты