патенты / 13053

569561-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569561A
[]
ТОНПИ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 569,561 Дата подачи заявления: 16 июня 1943 г. 569,561 : 16, 1943. № 7015/43. . 7015/43. Полная спецификация принята: 30 мая 1945 г. : 30, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования циклических или подобных запорных механизмов. Я, АЛЬФРЕД МИЛВЕЙН, британский подданный, проживающий в доме 5, Берри-стрит, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, в частности описано и установлено в следующем заявлении: , [, , 5, , , , 5is , :- Настоящее изобретение относится к механизму блокировки велосипедного, трехколесного велосипеда и т.п. , . Моя главная цель — создать простой механизм, который можно было бы без особого труда применить к существующим велосипедам. . Согласно изобретению механизм содержит корпус, детали которого приспособлены для скрепления друг с другом так, чтобы охватывать рулевую головку велосипеда, замок с ключом, закрепленный в корпусе и имеющий подвижный элемент для взаимодействия с защелкой для удержания. защелка либо находится в рабочем положении, в котором она приспособлена проходить через отверстие в рулевой головке в отверстие в стержне передней вилки рулевой тяги, либо в нерабочем положении, в котором она будет свободна от зацепления с рулевой тягой. отверстие в передней вилке и элементы для скрепления частей корпуса вместе, размещенные в корпусе и обычно закрытые замком и контактной заглушкой, тем самым предотвращая снятие корпуса без нарушения замка и заглушки, причем последняя расположена в кожухе путем взаимодействия с защелкой во всех положениях последнего. Удобно, что защелка представляет собой задвижку, подвижный элемент замка несет эксцентрик, который работает в поперечной прорези засова и перемещает его. , , - ' , , . , . На прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет собой поперечное сечение рулевой головки велосипеда, имеющего запирающий механизм согласно изобретению, частично показанный в разрезе; Фигура 2 представляет собой разрез по линии - Фигуры 1; и фиг. 3 представляет собой вид сверху фиксирующей заглушки, упомянутой ниже. : 1 - , , , ; 2 - 1; 3 . На чертежах цепная линия 11 представляет обычный наклоненный вперед элемент рамы велосипеда, а 12 - трубчатый элемент рамы рулевой головки, имеющий [Цена 1 [-] внутри него вращающийся шток 13 передней вилки, обозначенный штриховыми линиями. 14. В 55 настоящем экземпляре шток 13 вилки имеет в себе отверстие, которое находится в одном положении передней вилки, т.е. когда последняя установлена. для поворота по кругу, как показано на рисунке 1, совмещено с отверстием в трубчатой раме 60, элементе 12, причем два отверстия имеют размер, позволяющий вместить запирающую защелку в форме болта 15. Последний поддерживается с возможностью скольжения в корпусе или корпусе запорного механизма, образованного из двух частей 16, 17, 6, к которым можно прикрепиться. друг друга винтами с внутренним шестигранником 18, головки которых лежат в выемках 19. Обычно одна из головок экранируется от отверстия в выемке заглушкой 20, установленной в поперечном отверстии ослабления и имеющей отверстие 21, через которое проходит стопорный болт 15, а другая головка экранируется посредством неподвижного цилиндра. 22 замка бочкообразного типа, который приводится в действие посредством ключа 238. 11 12 [ 1 [-] 13 , 14. 55 13 , .., . , 1, 60 12, - 15. 16, 17 6 . 18, 19. , 20 21 15 , 22 - 75 238. Таким образом, до тех пор, пока заглушка и цилиндр 22 не будут удалены, доступ к винтам не будет доступен, и поэтому детали не могут быть демонтированы. Пробка 20 не может быть удалена 80, так как ее отверстие 21 зацеплено стопорным болтом, а ствол 22 установлен на месте посредством потайного дюбеля в корпусе, обозначенном позицией 24. Стопорный болт 15 имеет поперечную прорезь. 85, соединенный с эксцентриковым штифтом 25 на поворотном элементе замка, приводимого в действие ключом. , 22 ' , , . 20 80 21 , 22 - -, 24. 15 . 85 25 - . На рисунке 1 видно, что когда ключ повернут в показанное на 90 положение, для чего вилка сначала должна быть установлена на соответствующий угол поворота, стопорный болт 15 возвращается в исходное положение, и вилка, таким образом, фиксируется в этом положении. под углом и, поскольку ключ вынут, велосипед можно катить только по кругу, что препятствует его краже. Когда ключ снова вставлен и повернут в другом направлении, стопорный болт 15 выдвинется наружу, чтобы выйти из отверстия в выносе 13, что позволит управлять велосипедом обычным способом. 1 90 , , 15 , ' 95 , , . , 15 13, . При сборке дротика на велосипеде корпус дротика сначала можно установить в положении 105, а затем просверлить два отверстия 569,561 в элементе рамы 12 и выносе вилки 13 (при этом последний устанавливается под соответствующим углом), чтобы они находились на одной линии. с отверстием 21 в заглушке 20. После этого запирающий ригель вставляют на место, а затем замок с ключом эксцентриковым выступом зацепляют с поперечной прорезью в засове, после чего замок с ключом устанавливают на место вставкой (нижнего штифта 24. , 105 569,561 12 13 ( ) 21 20. , , - ( 24. Вышеупомянутые детали можно недорого изготовить, собрать и установить на существующие велосипеды и т.п. с минимальными затратами труда. ( ( , . Теперь я подробно описал (и установил природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано). (
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:12:51
: GB569561A-">
: :

569562-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569562A
[]
РЕС.ЭР.Ва менты .. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 17 мая 1943 г. № 7783/43. : 17, 1943. . 7783/43. Полная спецификация слева: 2 мая 1944 г. : 2, 1944. Полная спецификация принята: 30 мая 1945 г. : 30, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования детекторов или частоты радиочастотных колебаний или относящиеся к ним Мы. ДОНАЛЬД ВЕЙТОН, британский субъект, и , британская Конилани, оба предприятия компании, Сент-Эндрюс-Роуд, Кембридж, настоящим заявляют, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к детекторам или преобразователям частоты. для радиочастотных колебаний, особенно очень высокой частоты, и заключается в использовании в качестве нелинейного элемента газоразрядной трубки, при этом разряд поддерживается внешним источником питания. . , , , , ' , . ' , , : , , - , , . В статье Тонкса и Ленгмюра «Колебания в ионизированных газах», опубликованной в журнале за февраль 1929 г., и статье Слузкина и Майданова «Факторы, определяющие интенсивность колебаний в плазме газового разряда», опубликованной в «Журнале физики» СССР ' 1929 " " .... 1942, было обнаружено, что в плазме газового разряда могут возникать определенные колебания очень высокой частоты, и, в частности, было показано, что элетроны будут реагировать на колебания, которые слишком быстры для того, чтобы ионы могли следовать за ними. 1942, , . Настоящее изобретение состоит в детекторном устройстве, использующем газоразрядную трубку, в которой колебания электронной плазмы газового разряда возбуждаются высокочастотным напряжением, наложенным на потенциал, необходимый для поддержания разряда. Разряд может поддерживаться прямым потенциалом. , . . Выпрямленное напряжение вырабатывается на нагрузке, включенной последовательно с трубкой. .. Средний ток, проходящий через разрядную трубку, можно отрегулировать так, чтобы электронная плазма была наиболее чувствительна к приложенному напряжению 569,562. Изменяет частоту, которую желательно обнаружить или, если желательно получить максимальный сигнал, к шуму. При работе с очень низкими входными уровнями разрядную трубку можно настроить на другое оптимальное состояние, поскольку случайный шум, генерируемый разрядом, меняется в зависимости от плотности иола, так что ток для оптимального соотношения сигнал/шум, как правило, различен 50 от требуемого для оптимальной чувствительности. - 569,562 , , , 45 - 50 . При использовании устройства в качестве преобразователя частоты на лампу также подается переменное напряжение подходящей частоты, полученное от гетеродина, а нагрузка заменяется цепью, настроенной на промежуточную частоту. В некоторых случаях может оказаться выгодным отказаться от источника постоянного тока, и это можно сделать при условии, что от гетеродина имеется достаточная мощность для поддержания разряда. , . 60 . В одном варианте выполнения газоразрядной трубки для осуществления изобретения 65-электродная конструкция состоит из цилиндрического катода и осевого стержня в качестве анода. Предусмотрены средства активации поверхности катода, которая может быть как холодной, так и нагретой, так что получается запас первичных электронов. , 65 . , , 70 . Выводы, выведенные из электродов, предпочтительно расположены таким образом, чтобы их можно было подсоединить непосредственно к концу концентрической линии. Трубка 76 заполнена подходящим газом, например неоном, при подходящем низком давлении. . 76 , , . Датировано 15 мая 1948 года. 15th , 1948. БАРОН И УОРРЕН, 231, Стрэнд, Лондон, WC2, дипломированные патентные поверенные. & , 231, , , ..2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования детекторов или преобразователей частоты радиочастотных колебаний или относящиеся к ним. Мы, . , британский субъект, и , британская компания, обе работы компании, [Цена 11-] Сент-Эндрюс-Роуд, Кембридж, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено следующим заявлением: , . , , , , ' , [ 11-] . ' , , 569,5 62 , :- Настоящее изобретение относится к устройству, пригодному в качестве детектора или преобразователя частоты радиочастотных колебаний сверхвысокой частоты. . В статье Тонкса и Ленгмюра, озаглавленной «Колебания в ионизелловых газах», опубликованной в журнале за февраль 1929 г., и статье Слузкина и Майданова, озаглавленной «Факторы, определяющие интенсивность колебаний в плазме газового разряда», опубликованной в «Журнале физики» - СССР, 1942 г., было обнаружено, что в плазме газового разряда могут возникать некоторые колебания очень высокой частоты, и, в частности, было показано, что электроны будут реагировать на колебания, которые слишком быстры для того, чтобы ионы могли следовать за ними. " 1929 " " - .... 1942, . Настоящее изобретение заключается в устройстве детектирования или изменения частоты для сверхвысокочастотных систем сигнализации, в котором газоразрядная трубка используется в качестве нелинейного элемента для осуществления детектирования или изменения частоты путем возбуждения сверхвысокочастотных колебаний электронов. в плазме газового разряда, а входной сигнал сверхвысокой частоты подается на указанную трубку через устройство согласования импедансов, содержащее резонансную концентрическую линию, внутри внешнего проводника которой расположена указанная трубка, соединенная соответственно с ее электродами внутренний и внешний проводники указанной линии означают бытие. предусмотрено приложение ионизирующего потенциала к указанной трубке для поддержания в ней разряда, обеспечивающего сверхвысокочастотные колебания электронной плазмы. разряда возбуждаются в ответ на входную частоту подаваемого сигнала. - . , - - , . , 3.5 , . . , . В одной предпочтительной форме имеется газоразрядная трубка. электродную конструкцию, состоящую из цилиндрического катода, концентрически окружающего аксиальный стержневой анод, при этом трубка расположена так, что ее упомянутые электроды соосны концентрической линии, причем указанный анод соединен с внутренним проводником линии. , . , , , . В другой предпочтительной форме. газоразрядная трубка имеет электродную конструкцию 5,5. состоящий из плоского катода и параллельного плоского анода, расположенных поперек оси трубки и имеющих выводы к электроду, проходящие аксиально трубки и соосно концентрической линии и соединенные соответственно с проводниками указанной линии. Разряд в трубке поддерживается внешним источником ионизирующего потенциала, которым может быть источник постоянного напряжения или, как вариант, преобразователь частоты. можно отказаться от подачи постоянного напряжения и поддерживать разряд с помощью ионизирующего потенциала, получаемого от гетеродина преобразователя частоты. . 5,5. . , , . . На прилагаемых схематических рисунках на рис. 1 изображена схема, используемая в качестве детектора. 70 , . 1 . На рис. 2 аналогично показано устройство, используемое в качестве преобразователя частоты. 75 На рис. 3 показано импедансное маршевое устройство, используемое в схемах рис. 1 и 2, а также форму газоразрядной трубки, а фиг. 4 иллюстрирует модифицированную форму газоразрядной трубки 80, которую можно использовать. . 2 . 75 . 3 . 1 2, , . 4 80 . Ссылаясь на фиг. 1 и 2, входной сигнал сверхвысокой частоты подается на газоразрядную трубку 10, аналогичную неоновой трубке, с помощью устройства согласования импеданса 85, обозначенного позицией 11. Разрядка трубки 10 поддерживается за счет а. подача постоянного напряжения, подаваемого через резистор - 12. . 1 2, 10, , 85 11. - 10 . - 12. Когда устройство используется в качестве детектора, как показано на рис. 1, выпрямленное напряжение 90 вырабатывается на . нагрузка 13 подключается последовательно с трубкой и подается на видеоусилитель, обозначенный цифрой 14. - Средний ток, проходящий через разрядную трубку, можно отрегулировать до состояния 95, при котором электронная плазма наиболее чувствительна к приложенному напряжению той частоты, на которой она находится. желательно обнаружить; или если желательно получить . - максимальное соотношение сигнал/шум при работе на очень низких уровнях входного сигнала, разрядная трубка может быть настроена на другое оптимальное состояние, поскольку случайный шум, генерируемый разрядом, меняется в зависимости от плотности ионов. , , . 1. 90 . 13 14. - 95 ; . - - 100 input_ , , . Таким образом, ток для оптимального соотношения сигнал/шум в целом отличается от тока, необходимого для оптимальной чувствительности. , 105 . Когда устройство используется в качестве преобразователя частоты, как показано на рис. 2, переменное напряжение подходящей частоты 110, полученное от гетеродина, обозначенного цифрой 15, также подается с помощью подходящей муфты 16 на трубку 10 и нагрузку 13 Инжир. , . 2, 110 15 16 10. , 13 . 1
заменяется индуктивностью 17, входящей в состав параллельного резонансного контура 115, настроенного на промежуточную частоту, выходной сигнал которого подается в данном случае на усилитель промежуточной частоты, обозначенный позицией 18. В некоторых случаях может оказаться выгодным отказаться от прямой подачи напряжения 120 на 12, и это можно сделать при условии, что от гетеродина 15 имеется достаточная мощность для поддержания разряда в трубке 10. 17 115 , , , 18. , 120 12, 15 10. Согласующее устройство 11 дополнительно показано на рисунке 126 и состоит из резонансной концентрической линии, состоящей из внешнего проводника 19 и внутреннего проводника 20. Входной сигнал вводится в линию на подходящем расстоянии от регулируемого настроечного моста 21. Газоразрядная трубка расположена на конце концентрической линии, как показано, экранирующая оболочка 22 окружает часть 24 внешнего проводника 19, которая содержит трубку 10. Экран 22 соединен с внешним проводником 19 и фактически является продолжением этого проводника и служит для предотвращения высокочастотных потерь. 11 - 126 . 3, 19 20. 130 569,562 21. , , 22 24 19 10. 22 19 , . Часть 24 изолирована для низких частот от экрана 22 и проводника 19 подходящей изоляцией 23, например слюдой. Электроды трубки 10 соединены соответственно с внутренним проводником 20 и внешним проводящим участком 24. Расположение экрана 22 вокруг внешней части 24 проводника вместе с изоляцией 23 обеспечивает емкость, указанную позицией 25 на фиг. 24 , , 22 19 23, . 10 20 24. , 22 24 23 25 . 1 и 2. Резистор 12 (рис. 1 и 2), через который подается постоянное напряжение смещения, включен в холодную краску радиочастотной цепи. 1 2. 12 (. 1 2) . На фиг.3 также показан один вариант 26 газоразрядной трубки 10, подходящей для реализации изобретения, в котором электродная конструкция состоит из цилиндрического катода 26 и осевого стержня 27 в качестве анода, при этом трубка расположена соосно с электродами. концентрическая линия, как показано на рисунке. Катод покрыт электроноэмиссионным материалом, таким как барий, для подачи первичного электронного потока и может быть холодным или нагретым. . 3 26 10 , 26 27 , , . , , . Трубка заполнена подходящим газом, например неоном, под подходящим низким давлением. Выводы электродов выведены из одного конца трубки для подключения к концу концентрической линии, при этом анод 27 4() соединен с внутренним проводником 20, а катод 26 соединен с внешним проводником 19. , , . , 27 4() 20 26 19. В другом варианте осуществления, как показано на фиг. 4, электродная конструкция трубки состоит из плоского катода 28 и параллельного плоского анода 29, расположенного поперек оси трубки, при этом электроды могут удобно представлять собой диски. Как и прежде, катод имеет покрытие для эмиссии электронов и либо холодный, либо нагретый, а трубка имеет наполнитель, например неоновый, с подходящим низким давлением. Выводы электродов 30 проходят в осевом направлении трубки и выведены на противоположных концах трубки для соединения i5 к концу концентрической линии, при этом трубка расположена с выводами электродов соосно линии. По сравнению с конструкцией электрода трубки на фиг. 3, конструкция электрода трубки на фиг. . 4, 28 29 ' , . , ' , , , . 30 i5, , . . 3, . 4 Преимущество заключается в уменьшенной емкости и улучшенных характеристиках входной цепи видеоусилителя или усилителя промежуточной частоты. 4 , . Теперь я подробно описал и установил природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано. мы заявляем, что то, что мы . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:12:52
: GB569562A-">
: :

569563-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569563A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Устройства для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное и для управления транспортными средствами с ручным приводом , РЕКС БУТ, британский подданный, дом 102, Лондон-роуд. , , , 102, . Данстейбл, Бедфордшир. настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к устройствам для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное движение и к транспортным средствам с ручным приводом, в которых реализованы такие устройства. Применительно к транспортным средствам с ручным приводом настоящее изобретение также относится к усовершенствованному способу управления транспортными средствами с помощью рукояток управления. Такими транспортными средствами с ручным приводом могут быть инвалидные кресла самоходного типа, детские игрушечные автомобили и летательные аппараты. , . : - . . ' , ' . Согласно настоящему изобретению устройство для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное движение включает в себя гибкий соединительный элемент, к которому применяется возвратно-поступательное движение и который зацепляет два приводных элемента свободного хода, связанных с ведомым валом, причем указанные элементы свободного хода попеременно приводятся в движение гибким соединительный элемент при поочередных его возвратно-поступательных движениях для непрерывного вращения указанного вала в одном направлении. , - . Гибкий соединительный элемент удобно содержит цепь, проходящую через цепное колесо, приводимую в движение механизмом движения ручек, соединенных с валом упомянутого цепного колеса, и используемые обгонные колеса могут быть типа, обычно используемого на педальных велосипедах и называемых в дальнейшем свободные колеса цепи. - ; . Изобретение будет описано более подробно применительно к транспортному средству с ручным приводом, такому как кресло для инвалидов, имеющее пару ручек управления, удобно расположенных для пользователя и шарнирно расположенных у основания с помощью вала, несущего первичное цепное колесо. Трубчатое транспортное средство приводится в движение опорным катком или колесами на главном валу, несущим два близко расположенных друг к другу свободных цепных колеса, соосных с колесом первичной цепи. - . . Бесконечная цепь проходит через цепное колесо и садится на мель на два свободных колеса и натягивается подпружиненным опорным колесом. Однонаправленные храповые механизмы или аналогичный механизм свободных колес настроены на работу в том же направлении по отношению к главному валу, так что при перемещении приводных рукояток вперед и назад колесо первичной цепи служит для приведения в движение свободных колес в противоположных направлениях и в одном направлении. из указанных свободных колес приводит в движение главный вал, в то время как другие работают на холостом ходу. При реверсе движения приводных рукояток функции свободных колес меняются местами; Таким образом, главный вал приводится в движение в обоих направлениях движения рукояток управления, что помогает поддерживать плавность хода автомобиля с минимальными усилиями. . . ; . Еще одним важным преимуществом по сравнению с обычной кривошипно-шатунной системой является то, что приводные рукоятки не испытывают жесткого принуждения к перемещению с помощью простого гармонического движения и, следовательно, нет мертвой точки, и на протяжении каждого хода достигается практически постоянный крутящий момент, при этом, кроме того, короткий или длинные ходы могут выполняться в зависимости от условий эксплуатации. - . Вышеупомянутый главный вал может сам нести опорное колесо или колеса или может быть соединен с опорным колесом или колесами любым удобным способом: например, посредством дополнительного цепного соединения, что дает возможность использовать стандартный велосипедный тип. заднее или опорное колесо с одно- или многоскоростной ступицей. При этом устройство по настоящему изобретению для преобразования возвратно-поступательного движения рукояток во вращательное движение может быть собрано в виде коробки передач, от которой осуществляется главная передача на вал, несущий опорное каток. или колеса. : - - - . , . В другой конструкции первичное цепное колесо служит для приведения в движение цепи, ведущей к паре цепных колес, установленных на соседних параллельных промежуточных передачах, валы которых также несут дополнительные цепные колеса, над которыми проходит цепь, служащая для приведения в движение вала опорного колеса. Цепь от первичного цепного колеса проходит под одной из упомянутой пары цепных колес, а затем над другой из упомянутой пары, чтобы привести в движение промежуточные валы в противоположных направлениях способом, аналогичным уже описанному, при этом подразумевается, что по меньшей мере один из Цепные колеса и каждый из промежуточных валов являются свободными, причем направление привода выбирается для выполнения необходимой операции. . , , . . Его конструкция легко позволяет получить реверсивный привод, и при этом все цепные колеса являются свободными колесами, и предусмотрены средства соединения, позволяющие либо цепным колесам на каждом промежуточном валу быть надежно соединены с промежуточным валом, как это понимается что направление привода нескольких свободных колес выбрано таким образом, что привод в том или ином направлении достигается требуемым образом. В одной удобной конструкции на каждом промежуточном валу насажена стопорная пластина, снабженная собачками, приспособленными для зацепления - соответствующими собачками на свободных колесах цепи, установленными на упомянутых промежуточных шкивах с каждой стороны указанной стопорной пластины. Две фиксирующие пластины приспособлены для скольжения вбок посредством скользящего раздвоенного рабочего органа, управляемого пользователем через подходящее соединение, такое как гибкий трос. В одном положении. Стопорные пластины: одно из свободных колес на каждом промежуточном валу надежно прикреплено к указанному валу и больше не может действовать как свободное колесо, в то время как другое свободное колесо остается в рабочем состоянии и позволяет получить привод в одном направлении. '' ' . ' - '. . . . ; Когда стопорные пластины перемещаются в другое положение, функции свободных колес меняются местами и достигается движение в другом направлении. ; . Средства предпочтительно связаны со стопорными пластинами, имеющими тенденцию удерживать их в любом рабочем положении без оказания давления через раздвоенный рабочий орган. Такие средства могут содержать тарельчатую шайбу, приспособленную для изгиба в том или ином направлении и, таким образом, удерживающую фиксирующие пластины. в любом положении, либо подпружиненный плунжер или шарик могут зацепиться за -образную поверхность промежуточного вала. Эти конструкции исключают необходимость взаимодействия рабочего органа со стопорными пластинами при нормальном использовании. В альтернативной конструкции предусмотрена пружина, стремящаяся зацепить опорные пластины со свободными колесами в положении, соответствующем движению вперед, причем реверс достигается за счет перемещения. - ' . . - " " . ' . , . рабочая вилка для смещения стопорных пластин против пружины. . В соответствии с дополнительным описанием, которое будет описано применительно к первой конструкции, упомянутой выше, но которое также применимо только к реверсивной приводной системе. В описанном выше описании вместо двух свободных колес, приводимых в действие от первичного цепного колеса с цепным приводом, одно из них может быть снабжено цилиндрической периферией для зацепления с прямозубым колесом на . промежуточный вал также несет цепное колесо, совмещенное с цепным колесом на главном валу и с цепным колесом на валу ведущей рукоятки, причем цепь проходит вокруг свободного колеса цепи, а также вокруг звездного колеса на промежуточном валу. Вместо использования обгонной шестерни с зубчатой периферией на главном валу, звездочка на промежуточном валу может быть обгонной звездой или, альтернативно, цилиндрическая шестерня на промежуточном валу может быть обгонной шестерней, при этом направление движения выбирается соответствующим образом. В каждом случае в еще одной конструкции промежуточный вал вместо того, чтобы быть непосредственно зацепленным с главным валом, соединен с ним посредством короткой цепи, и в этом случае цепь, идущая от цепного колеса на ведущем валу, проходит через цепное колесо. На промежуточном валу убедитесь, что свободные колеса вращаются в противоположных направлениях при одном направлении движения приводных рукояток. .- , . , - . , . - , , , , - , . Настоящее изобретение также включает в себя средства для получения рулевого движения от управляющих ручек для управления транспортным средством. С этой целью приводные рукоятки могут быть установлены на поворотном шарнире, поворачивающемся вокруг более или менее вертикальной оси в нормальном положении рукояток, при этом рулевое соединение осуществляется через шаровой шарнир, расположенный соосно с валом, несущим цепное колесо, при этом приводное колесо движение рукояток не оказывает существенного влияния на рулевое соединение, в то время как рукоятки могут управлять рулевым управлением путем небольшого поворота в ту или иную сторону. В другой конструкции предусмотрены две независимые рабочие рукоятки, которые обычно перемещаются вместе и соединены дифференциальным механизмом, при этом относительное перемещение рукояток при их возвратно-поступательном движении вызывает осевое смещение органа управления транспортным средством. В одной конструкции цепное колесо заменено узлом, включающим цепное колесо, соединенное с одной ручкой, и коаксиальную опору для множества натяжных шкивов. соединен с другой ручкой, причем цепь частично проходит вокруг цепного колеса, затем через нажимные шкивы и оттуда к свободным колесам цепи. ' . , ' . . . , , . . Затем две ручки перемещаются вместе, и вышеуказанный узел действует так же, как цепное колесо, упомянутое в предыдущем описании, приводя цепь поочередно в каждом направлении и тем самым приводя в действие обгонные колеса для обеспечения непрерывного движения главного вала. Рукоятки управления установлены на соосных втулках с внутренними шлицами, которые входят в зацепление с элементами с соответствующими канавками, несущими подвижный в осевом направлении стержень, установленный с возможностью вращения в одном плече коленчатого рычага, соединенного с рулевым управлением; механизм. Вышеупомянутые шлицы расположены спирально в противоположных направлениях или один шлиец может быть параллелен оси, а другой - спирально. При синхронной фиксации двух приводных рукояток: - подвижный в осевом направлении стержень вращается вперед и назад вместе с рукоятками, но осевое перемещение отсутствует; для управления транспортным средством одна ручка выдвигается относительно другой, при этом шлицы передают осевое движение тяге, которое через коленчатый рычаг передается на рулевой механизм транспортного средства. . - ; . - . - ; . Преимущество этого способа получения рулевого движения состоит в том, что руки пользователя не ограничены какой-либо конкретной точкой на рукоятках управления; например, для приложения движения к поворотной рукоятке, но его можно перемещать вверх или вниз в любое удобное положение на рукоятках, сохраняя при этом полный контроль над рулевым управлением и позволяя существенно изменять эффективный рабочий рычаг, а также передаточное число скоростей. . ; , - . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройства для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное и для управления транспортными средствами с ручным приводом. Я, РЭКС Буи, дом 102, Лондон-Роуд, Данстейбл, в графстве Бедфордшир, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения и в чем То же самое должно быть выполнено, что будет конкретно описано и подтверждено следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к механизму ручного привода такого типа, в котором возвратно-поступательное движение преобразуется в непрерывное вращение. , 102, , , , , ~ , : - - . Изобретение, в частности, касается приведения в движение транспортных средств, таких как кресла для инвалидов, и предназначено для того, чтобы дать возможность элементу, например рычагу, совершающему возвратно-поступательное движение или колеблющемуся вручную, прилагать тяговое усилие как во время движения вперед, так и во время движения назад. Рычаг соединен с диском или совокупностью дисков, образующих балансир, именуемый в дальнейшем главным цепным колесом, к которому прикреплен гибкий элемент, такой как цепь или проволока или их комбинация, для воздействия вращение ведущего опорного колеса или колес посредством звездочек или шкивов в различных устройствах, которые будут описаны ниже. , , , , , . , , , ,~ , , . Соответственно, изобретение включает в себя механизм ручного привода, заявленный в пп.1-5. 1 5. Изобретение также касается использования движения ходовых рычагов для управления опорным катком или колесами. ' . Соответственно, изобретение дополнительно включает использование рычага или рычагов, приводящих в движение транспортное средство и осуществляющих рулевое управление посредством (1) регулирования одного рычага вокруг его продольной оси или (2) дифференцированного регулирования относительных траекторий движения двух рычагов. , один с другим, как указано в пп. 6-11. , (1) (2) , , , , 6 11. Теперь изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: На фиг.1 схематически показано устройство, посредством которого колебательное движение преобразуется в непрерывное вращательное движение вместе со средством рулевого управления. , : ' 1 , - . На рисунках и показаны две модификации приводного механизма. - . На рисунке показана дальнейшая модификация комбинированного приводного и рулевого механизма. . Фигура представляет собой разрез по оси главного ведущего колеса, показанного на фигуре . . На фиг. показан фрагмент конструкции, обеспечивающей реверсивный привод. . На фигуре 1 и представляют собой приводные ручки, которые прикреплены посредством вертикального шарнира 7 к цепному колесу 2 или диску, к которому может быть прикреплена цепь; колесо - шарнирно установлено на горизонтальном валу. Обгонные муфты 3a и 3b настроены на работу в одном направлении. установлены вплотную на валу 4, который может нести опорное колесо или колеса; 5 — нажимная звездочка или шкив. 1, 7, 2, , ; - . 3a 3b, . 4 - ; 5 . Непрерывная цепь 6 проходит вокруг 2, 3a, 3h и 5 таким образом, что вращение колеса 2 в любом направлении заставляет вал 4 вращаться только в одном направлении. 6 2, 3a 3h 5 2 ' 4 . Приводные ручки 1a и 1b прикреплены к цепному колесу 2 посредством вертикального шарнира 7, который позволяет вышеупомянутым ручкам вращаться по существу в горизонтальной плоскости; к узлу рукоятки прикреплен короткий рычаг 8 со сферическим наконечником, центр шара в переднем положении совпадает с проецируемой осью вала звездочки. К шару может быть присоединен элемент, приводящий в движение управляемые колеса транспортное средство. Благодаря этому транспортное средство может управляться посредством относительного смещения каждой ручки друг относительно друга без возмущений, возникающих из-за колебаний рукояток, передаваемых на управляемые колеса. 1a - -2 7, ; , 8, ' , , . , , . В альтернативной конструкции, которая не показана, где транспортное средство приводится в движение двумя колесами, соединенными осью, ведущий вал может быть разделен между обгонными колесами 3a и 3b. так. что одно колесо приводится в движение 3а, а другое - 3б. , , , 3a 3b. . 3a 3b. Рис. представляет собой альтернативную конструкцию, в которой 1 - это звездочка, как и раньше, 2a, 2b, 2e и 2d - звездочки, из которых 2c должна быть обгонной муфтой вместе с любой одной, двумя или всеми остальными. Звездочки 2б и 2г находятся в одной плоскости и соединены короткой бесконечной цепью 3; звездочки 2а и 2с находятся в той же плоскости, что и цепное колесо 1, причем все три соединены бесконечной цепью 4 таким образом, что в то время как 2а вращается в одном направлении, 2с вращается в противоположном направлении. Таким образом, если 2c и 2d установлены на валу, который приводит в движение опорное колесо или колеса, в то время как 2c приводит в движение, система 9a, 2b и работает на холостом ходу, а пока 2c работает на холостом ходу, 2a приводит в движение 2b, который, в свою очередь, приводит в движение 2d. . 1 , 2a, 2b, 2e 2d 2c , , , , . 2b 2d 3; 2a- 2c 1, 4 2a , 2c - . , 2c 2d , 2c , 9a, 2b , 2c , 2a 2b 2d. Еще один вариант реализации иллюстрируется фиг. , в котором 2а и 2b представляют собой цепные звездочки, вращаемые в одинаковом направлении общей цепью 3, приводимой в движение цепным колесом; 4a и 4h представляют собой зубчатые колеса в зацеплении, из которых 4a концентрично с 2a и приводится в движение им, тогда как 4b концентрично с 2b и может быть удобно установлен на валу опорного катка. Звездочка 2b должна быть свободным колесом, в то время как по крайней мере одна из трех других звездочек должна быть свободным колесом, альтернативно, две или все три могут быть свободными колесами. . 2a 2b 3 ; 4a 4h , 4a 2a, 4b 2b . 2b , , , , . Фиг. иллюстрирует еще один вариант конструкции, в котором приводные элементы могут быть удобно сгруппированы, например, в виде коробки передач, от которой отбирается вторичная цепь для приведения в движение цепной звездочки, которая вращает опорные катки или колесо. Он также иллюстрирует альтернативный метод рулевого управления, который, однако, может быть удобно применен к любому другому устройству приводного механизма, описанному ранее; этот дополнительный метод управления будет впоследствии описан более подробно. . , , . ; . Учитывая сначала приводной механизм, 1 удобно сначала рассматривать как «цепное колесо или диск, колеблющийся с помощью ручных рычагов 2a и 2b; 3a - цепная звездочка, концентричная и соединенная с другой цепной звездочкой 3b; 4a и 4b также представляют собой концентрические и спаренные цепные звездочки. Звездочки 3а и 4а расположены соосно с цепным колесом 1 и соединены с ним бесконечной цепью таким образом, что они всегда вращаются в противоположных друг другу направлениях. Звездочки 3b и 4b. находятся на одной линии со звездочкой 5, приводящей в движение опорные катки; 3б, 4б и 5 окружены бесконечной цепью, которая заставляет их вращаться в одном направлении. По крайней мере! т. е. одна из звездочек на каждом промежуточном валу 6a и 8b должна быть с обгонной муфтой или обе звездочки на ней могут быть таковыми; звездочка 5 может быть фиксированной или свободной. - , 1 , , ' 2a 2b; 3a , 3b, ; 4a 4b . 3a 4a 1 . 3b 4b. 5, ; 3b, 4b 5 - . ! . 6a 8b , , ; 5 . В варианте осуществления, который обеспечивает управление транспортным средством посредством дифференциального перемещения ручных рычагов 2а и 2b, цепное колесо 1 может удобно состоять из концентрических дисков 1а и 1б. Больший диск может вращаться с помощью рычага 2а, к нижнему концу которого он прикреплен; Гладкая периферия этого диска вогнута и имеет выступы так, что может поддерживать ролики опоясывающей цепи, смещенные от основной плоскости диска. Внутри выпуклой периферии к нему прикреплен диск. так, чтобы они могли вращаться, множество, например четыре, нажимных звездочек или натяжных шкивов , 7b, 7e и 7d, расположенных в соответствующем количестве удобных пазов, вырезанных в тарелке, так что окружность их подшипника цепи по существу касается касательной к гладкая периферия их опорной поверхности. Меньшее диск или цепное колесо 1b лежит в плоскости выступа на и прикреплено к рычагу 2b, с помощью которого оно может вращаться. Бесконечная первичная приводная цепь частично охватывает выступ на , проходит через прорезь в тарелке на натяжном ролике 7a, которую она окружает, а затем проходит по очереди , , и 7d, после чего выходит через другая прорезь в тарелке частично окружает кромку и таким образом переходит к ведущим звездочкам в одном из нескольких уже описанных устройств. - 2a 2b, 1 . , , 2a ; . , ,,. , , , , 7b, 7e 7d, , . 1b 2b, . , 7a, , , , , 7d, , . Рис. представляет собой поперечный разрез в плоскости «АХА», указанной на рис. и более подробно иллюстрирует конструкцию. . . " " . - . .и рычаг 2a надежно закреплен болтами. диск ла, на котором сформированы вышеупомянутые блюда, Са и губа,- 8б; — одна из натяжных звездочек, 1b — меньший диск с удлинителем, служащим для поддержки узла посредством подшипников в раме автомобиля; к дополнительному удлинению соответствующим образом прикреплен нижний конец рычага 2b; 9 — ступица диска . Диски ла и 1б есть. удобно удерживается от относительного осевого смещения, например, винт с головкой, проходящий через дугообразные пазы в , расположенный или образованный вокруг его центра, и ввинчивающийся в . Отверстия, образованные во ступице 9 и продолжающиеся до диска 1b, имеют винтовые шлицы или резьбу, причем направление спирали в одной части противоположно направлению спирали в другой. Альтернативно, шлицы в одной части могут быть винтовыми, а шлицы в другой части могут быть прямыми. Эти шлицы входят в зацепление с соответствующими охватываемыми шлицами, образованными на шпинделе 10, на одном конце которого выполнено подходящее удлинение для крепления к одному плечу коленчатого рычага, который шарнирно прикреплен к раме транспортного средства; - другой рычаг рычага колокола может быть соединен тягами с управляемыми колесами транспортного средства. . 2a . , ,- 8b ; , 1b , ; 2b; 9 . 1b . ,, , , . , , . 9 , , . , . 10, , , - ; - . Благодаря этой конструкции, когда ручки и синхронно колеблются вперед и назад, как при движении транспортного средства, никакое движение не передается на коленчатый рычаг; однако если один рычаг перемещается впереди другого, это вызывает смещение шпинделя 10 в осевом направлении, которое поворачивает коленчатый рычаг вокруг его оси и, таким образом, изменяет угол управляемых колес. Такое относительное перемещение рычагов сопровождается сохранением положительной связи между рычагами и ведущими опорными катками. Кроме того, при заданном относительном смещении рычагов никакие возмущения не передаются на рулевой механизм при тяговом колебании рычагов. Понятно, что первичная цепь может входить в зацепление с диском 1b либо с помощью зубьев, вырезанных по периферии последнего, либо с помощью болта или штифта в удобном месте, в то время как относительное перемещение между цепью и диском 1а допускается за счет ролики цепи вращаются по гладкой периферии диска. Кроме того, нажимные звездочки 7a, 7b, и 7d также могут представлять собой шкивы с канавками или невращающиеся диски, по периферии которых могут вращаться ролики цепи. , , , ; , :, 10 , . . , , . 1b ; , . , 7a, 7b, 7d , - . Другим удобным средством рулевого управления, не показанным на рисунке, было бы соединение цепи с цепным колесом, которое образует центральный элемент балансира или дифференциала, при этом рабочий рычаг прикреплен к каждому из двух уравновешивающих валов, имеющих внутреннюю резьбу. или шлицевой для управления шпинделем соответствующей формы, как описано ранее на рис. . , , , , ' . . Фиг. представляет собой весь вариант реализации четырех звездочек 3a, 3b, 4a и 4b на фиг. , который обеспечивает реверсивную передачу. Все пружины являются свободными колесами, их храповые механизмы установлены так, что 3а и 4а вращаются в одном направлении, а вставки 3b и 4b - в противоположном направлении, в зависимости от того, какая пара свободных колес работает. . 3a, 3b, 4a 4b . , . , 3a 4a , 3b 4b , . Звездочки 3а и 3b закреплены на шпинделе 6а, звездочки 4а и 4b закреплены маслом )( . Каждый шпиндель опирается на подшипники с помощью подходящей конструкции, такой как, например, боковые пластины и . Звездочки 3а и 3b изображены в разрезе по их осям, тогда как звездочки 4а и 4b показаны как вид снаружи; конструкция двух узлов такова: 3a 3b 6a, 4a 4b )( . - , , , . 3a 3b , -4a 4b - ; ' , <
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:12:55
: GB569563A-">
: :

569564-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569564A
[]
РЕЗЕРВ5 КОПИЯ RESERV5 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, КОЛИН (ЧАРЛЬЗ ДЕЙ, подданный короля Великобритании и Северной Ирландии, Джрэймс КРУТОН, подданный короля Великобритании и Северной Ирландии, и [., , , компания, зарегистрированная В соответствии с законодательством Великобритании, все компании по адресу: Брамхлайалл Мур Лейн Хейзел Гроув, слышите, Стокпорт, графство Честер, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к такому типу механических топок. при этом топливо транспортируется вращающимся шнековым конвейером, и его цель состоит в том, чтобы обеспечить приведение в движение упомянутого шнека простой формой приводных средств, которые можно легко регулировать для изменения скорости шнека и, следовательно, скорости подачи топлива. без необходимости на мгновение останавливать операцию подачи. , ( , . , , , [., , , , ' , , , , : . . Механический стокер указанного выше типа в соответствии с нашим изобретением содержит рычаг, который регулируется во время движения подачи и приводится в колебательное движение любым подходящим средством, чтобы привести в движение передаточный механизм, приспособленный для придания шнеку конвейера пошагового перемещения. -ступенчатое вращательное движение, при котором регулировка указанной точки опоры изменяет степень колебаний указанного механизма и, следовательно, изменяет скорость подачи топлива. -- , . Указанный рычаг имеет смещенный регулируемый шарнир, на котором он колеблется и соединен: с частью средства его качания и с частью передаточного механизма прорезями в нем, благодаря чему указанный рычаг вместе со своим шарниром может перемещаться относительно упомянутого средства и передаточного механизма, например, из положения, в котором упомянутый шарнир находится на одной линии с упомянутой частью передаточного механизма, в различные другие положения, в которых шарнир представляет собой . соответствующее расстояние от последней названной детали и тем самым изменять скорость подачи между, например, нулем и желаемым максимумом по желанию, не останавливая приводной механизм. , : , . - - . Поворотное соединение рычага может осуществляться посредством смещенного в поперечном направлении элемента [, 11-] 569,564, прикрепленного к рычагу или являющегося его частью. . . , [, 11-] 569,564 . Шарнир может находиться на ползуне, который установлен в неподвижном направляющем элементе и приспособлен для скольжения вдоль направляющего элемента и удерживается от случайного скользящего перемещения с помощью винтовых средств или других подходящих средств. - 60 В одной конструкции мы прикрепляем к основанию механического стокера кронштейн, имеющий на конце коробчатую часть, имеющую вертикальные внутренние направляющие поверхности и содержащий скользящий блок, который удерживается 65 с боков указанными направляющими поверхностями. Блок имеет сквозное отверстие с вертикальной резьбой, соединенное с регулировочным винтом, который установлен с возможностью вращения в диске, прикрепленном к нижней стороне коробчатой части 70, и в диске, прикрепленном к верхней стороне указанной части. . - Регулировочный винт удерживается от осевого перемещения заплечиками, предусмотренными на нем для взаимодействия с дисками, и может быть заблокирован от вращения с помощью контргайки. На регулировочном винте имеется маховик, обеспечивающий возможность легкого вращения. 55 . - 60 - - 65 . - - -- - 70 . - . . . Ползун имеет стержень с шарнирной головкой, выступающий горизонтально из него и проходящий через вертикальную прорезь, предусмотренную в коробчатой детали. Шпилька поддерживает и служит точкой опоры для качающегося на ней рычага. Рычаг содержит прямую часть, имеющую прорези 85, проходящие внутрь от его концов, и цельную часть, которая выступает вбок из части: - между прорезями и заканчивается выступом, имеющим поворотное отверстие под прямым углом к прямой части и 90, служащим для установите рычаг на указанную шарнирную шпильку. - 80 --. . 85 :- , 90 . Одна из прорезей служит для оперативного соединения рычага с подходящим средством для сообщения рычагу 95 колебательного движения. Например, нерегулируемая кривошипная цапфа, приводимая в движение любым подходящим средством от электродвигателя, может входить в зацепление с пазом так, что при вращении кривошипная цапфа вызывает положительные колебания рычага в обоих направлениях вокруг оси шарнира. Следует понимать, что когда ползун регулируется вдоль коробчатой части, шарнирный штифт будет приближаться или отходить дальше от центра поворота на 105 треугольного штифта и, следовательно, дата применения: 16 июня, 1943 год. № 9628 43. , , 95 . - . , 100 . - , - 105 . : 16, 1943. . 9628 43. Полная спецификация слева: январь. 31, 1944. : . 31, 1944. Полная спецификация принята: 30 мая 1945 г. : 30, 1945. - ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Усовершенствования в механических топках 569,564 Угол хода рычага будет варьироваться в заранее определенных пределах. Прорезь достаточно длинная, чтобы обеспечить возможность относительного смещения, которое происходит между рычагом и шатунным пальцем, и, следовательно, обеспечить возможность качания рычага кривошипным пальцем во всех положениях ползуна. 569,564 . . Второй слот служит для оперативного подключения рычага к подходящему механизму. . механизм для придания ступенчатого вращательного движения конвейерному шнеку механического стокера. Например, вторая прорезь может быть задействована поворотным штифтом, установленным на раздвоенном конце рычага, другой конец которого соединен поворотным штифтом с парой радиусных рычагов, приспособленных для колебаний вокруг центра конвейерного винта и, следовательно, вызывающих колебания. указанный шарнирный штифт может поворачиваться вокруг указанного центра. Конец последнего указанного конца имеет торцевую кулачковую поверхность, действующую только на периферию колеса, установленного на шнеке конвейера, с возможностью вращения вместе с ним. «Последний из названных концов соединен с пружиной растяжения, которая действует в направлении, противоположном вращению шнека конвейера. Также предусмотрен подпружиненный фрикционный тормозной блок, автоматически воздействующий на колесо и проверяющий его движение в направлении, обратном шнеку конвейера. . . . ' .