патенты / 13050

569500-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569500A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 2 апреля 1942 г. 569,500 Дата подачи заявления (в Великобритании): 25 марта 1943 г. № 4870143. ( ): 2, 1942. 569,500 ( ): 25, 1943. . 4870143. Полная спецификация принята: 28 мая 1945 г. : 28, 1945. (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( Усовершенствования в каталитической конверсии углеводородов или связанные с ней Мы, DRVELO0PMENT &, корпорация, должным образом организованная и действующая в соответствии с законодательством Делавэра, Соединенные Штаты Америки, с офисом в Линдене, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом должна проводиться игра, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , DRVELO0PMENT &, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к каталитическому крекингу углеводородов с использованием порошкообразного катализатора. . При каталитической конверсии углеводородов, когда используется тонкоизмельченный или порошкообразный катализатор, и, более конкретно, когда тонкоизмельченный или порошкообразный катализатор снабжают нагретыми парами углеводородов, которые подлежат конверсии, и смесь пропускают через реакционную зону, где достигается желаемая степень конверсии. известно, что углеродсодержащий материал осаждается на частицах катализатора во время конверсии. Углеродистый материал снижает активность катализатора, но в некоторых случаях активность снижается лишь частично, и частично инактивированный катализатор можно использовать повторно без регенерации до тех пор, пока активность катализатора не снизится до такой степени, что станет необходимой регенерация катализатора. . Альтернативно катализатор может быть частично регенерирован перед рециркуляцией в реактор. : , . , . . Когда каталитический крекинг высококипящих углеводородов до низкокипящих углеводородов, содержащих бензин, проводят в присутствии мелкодисперсных или порошкообразных катализаторов, предпочтительно отделять продукты реакции от частиц катализатора после выхода смеси продуктов реакции и катализатора. зона реакции. В предпочтительной форме порошкообразный катализатор, пары и газы углеводородов пропускают в виде смеси или суспендирования вверх через увеличенный реакционный сосуд с относительно низкой скоростью, и частицы катализатора остаются в реакционном сосуде в течение относительно длительного времени. В зоне реакции углеводороды подвергаются крекингу с понижением температуры кипения углеводородов, и частицы катализатора покрываются железистым материалом. Если на частицах катализатора откладывается слишком много углеродсодержащего материала, этот материал может при повторном использовании в зоне конверсии действовать автокаталитически, образуя возрастающие количества углеродсодержащего материала на катализаторе, что приводит к снижению выхода бензина в результате реакции крекинга. , ] . . . . , , 55 , , . 60 При крекинге порошкообразного катализатора было обнаружено, что использование свежего катализатора или свежерегенерированного катализатора приводит к отличным выходам бензина с сопутствующим хорошим распределением продукта. Под термином «хорошее распределение продукта» подразумевается, что исходный материал для крекинга, такой как газойль, преобразуется с образованием относительно больших количеств бензина и эйклового масла с минимальными количествами газа и углеродистого материала. При использовании частиц катализатора, содержащих слишком большие количества осажденного на них углеродистого материала, распределение продукта в таких больших количествах может оказаться плохим; газа и 75 углеродсодержащих материалов могут образовываться вследствие вышеупомянутого автокаталитического действия углеродсодержащего материала на катализатор. 60 , . ' 65 " , , . , ; 75 - - . Частицы регенерированного катализатора относительно активны и приближаются к активности частиц свежего нерегенерированного катализатора, и эта активность регенерированного катализатора увеличивается по мере того, как количество углеродистого материала на катализаторе уменьшается во время регенерации. То есть полностью регенерированные частицы катализатора, не имеющие оставшегося углеродистого материала, осажденного на них, более активны в отношении крекинга, чем частично регенерированные частицы 90 катализатора, содержащие некоторое количество остаточного углеродсодержащего материала. 85 . , , 90 . Хотя полностью регенерированные частицы катализатора более активны, чем не полностью регенерированные частицы катализатора, необходимо учитывать стоимость регенерации. При регенерации частиц катализатора, содержащих около 4% углеродистого материала по массе, и использовании воздуха для сжигания углеродсодержащего материала, сгорание 100 и удаление углеродсодержащего материала происходит чрезвычайно быстро в начале регенерации, и необходимо контролировать горение и регенерация в -;, ú,. &С. , 95 . 4% , 100 , -;, ú,. &. 9 a69,50 выпускать слишком высокие температуры, которые могут деактивировать катализатор или снизить его активность. Однако по мере того, как количество углеродистого материала на частицах катализатора уменьшается, становится все труднее удалять оставшийся углеродсодержащий материал. 9 a69,50 . , , . Когда на частицах катализатора содержится всего лишь доля процента углеродистого материала, стоимость регенерации для удаления такого небольшого количества чрезвычайно высока, а оборудование для регенерации становится большим и дорогостоящим. Кроме того, время горения или удаления долей процента углеродистого материала из частиц катализатора больше, чем время сжигания больших количеств углеродсодержащего материала. Время горения увеличивается по мере уменьшения количества углеродистого материала на частицах катализатора. , , , . , , . . Из вышеизложенного видно, что количество углеродистого материала на регенерированных частицах катализатора следует поддерживать в определенных пределах, и данное изобретение относится к каталитическому крекингу углеводородов и регенерации частиц катализатора, посредством чего повышаются выходы бензина и улучшается распределение продуктов. получаются без чрезмерных затрат на регенерацию. - . На чертеже показана одна форма устройства, которое можно использовать для осуществления способа настоящего изобретения, но следует понимать, что можно использовать и другие формы устройства. . Обращаясь теперь к чертежу, ссылочная позиция 10 обозначает линию, через которую нагреваются углеводороды. пройдены. 10 . . Нагретые углеводороды вводятся в зону смешивания 12, где они смешиваются с порошкообразным или тонкоизмельченным катализатором, подаваемым по линии 14i, с образованием суспензии частиц твердого катализатора в парах или газах углеводородов. 12 - 14i . При желании в зону смешивания 12 через линию 16 можно ввести инертный или по существу инертный газ, такой как водяной пар или другой подходящий газ, чтобы способствовать диспергированию твердых частиц катализатора. , , , 12 16 . Смесь частиц катализатора и углеводородов при температуре конверсии пропускают через линию 18 в нижнюю часть увеличенной вертикально расположенной реакционной зоны или сосуда 22, диаметр которого намного больше, чем у внутреннего реактора. 18 , 22 . пусть труба 18. Из-за увеличенного диаметра сосуда 22 скорость паров и газов уменьшается, когда они входят и проходят вверх через сосуд 22, в результате чего происходит некоторое проскальзывание между парами и газами и скользящей крышкой (катализатор). частиц, и концентрация твердых частиц катализатора в паре увеличивается в сосуде 22 по сравнению с существующим. 18. , 22 22 .( 22 . . во впускной линии 18. Скорость паров и газов, покидающих реактор по линии 24, поддерживается такой, что частицы катализатора псевдоожижаются и принимают уровень, аналогичный . жидкость. 70 Однако скорость смеси через резервуар 22 достаточно высока, чтобы предотвратить оседание частиц катализатора на дне резервуара 22. Частицы катализатора, пары углеводородов и газы 75 находятся в турбулентном состоянии в реакционном сосуде, и благодаря тесному перемешиванию поддерживается тесный контакт между частицами катализатора и углеводородами и в смеси в сосуде 22 поддерживается по существу однородная температура 80. для достижения желаемой степени конверсии. 18. 24 , . . 70 , 22 22. 75 , 80 22 . Во время конверсии частицы катализатора покрываются углеродистым материалом и их активность снижается. 85 Продукты конверсии и частицы отработанного катализатора проходят вверх, покидают резервуар 22 по линии 24 и вводятся в сепараторное средство 26 для отделения парообразных продуктов конверсии от частиц отработанного катализатора. Средство разделения показано в виде циклонного сепаратора, но можно использовать и другие средства разделения. Предпочтительно используется множество циклонов. В разделительном средстве 95 проходят пары и газы. верхний погон по линии 28 к требуемому оборудованию для дальнейшей обработки или разделения, например; фракционирующее оборудование для отделения (желательно более низкокипящих углеводородов). 100 Отработанный катализатор собирается в бункере, связанном с разделительным средством 26, и продувочный газ , такой как пар, может быть введен в бункер по линии 32 для удаления летучих углеводородов из 10,5 частиц катализатора. Частицы катализатора извлекаются со дна бункера 830 и проходят через линию 34 любым подходящим способом в нижнюю часть вертикально расположенного регенерационного сосуда 110 36, который имеет по существу ту же конструкцию, что и реакционный сосуд 22. , . 85 22 24 26 . . . 95 . 28 ; ( . 100 26 32 10.5 .. , 830 34 110 36 22. Пар, подаваемый через линию 8S, может использоваться для переноса отработанных частиц катализатора в регенеративный резервуар 36. 115 Воздух или другой подходящий окислитель подается по линии 34-42. 8S 36. 115 34 42. Частицы отработанного катализатора и окислитель в смеси пропускаются вверх через регенератор 36, и из-за увеличенного диаметра происходит проскальзывание между твердыми частицами и регенерирующими газами, и газы проходят через регенератор 36 с большей скоростью, чем твердые частицы. Частицы твердого катализатора и регенерирующие газы поддерживаются в турбулентном состоянии в регенераторе при тесном контакте. получается. За счет смешивания и движения частиц катализатора и газов температура во время генерации ре569,500 поддерживается практически одинаковой и не происходит перегрева частей частиц катализатора. Частицы катализатора поддерживаются в псевдоожиженном состоянии во время регенерации. 36 36 . 125 . . ) re569,500 . . Из регенератора 36 регенерированные частицы катализатора и регенерирующие газы проходят сверху по линии 44 к другому разделительному средству 46, показанному как циклонный сепаратор. Могут быть использованы другие средства разделения. Предпочтительно используется множество циклонных сепараторов и, кроме того, может использоваться электрофильтр для удаления частиц катализатора из регенеративных газов в качестве последней стадии разделения. Отделенные газы проходят сверху по линии 48. Частицы регенерированного катализатора собираются в бункере 52, в который по линии 54 подается пар или другой подходящий продувочный газ для удаления увлеченного воздуха или окислителя. 36 , 44 46 . . - , . 48. 52 , 54 . Частицы регенерированного катализатора извлекаются из бункера 52 и проходят через линию 5f к впускной линии катализатора 14 для повторного использования в процессе. Частицы катализатора перемещаются по линии 56 любым подходящим способом. Пар может быть введен в линию 56 через линию 58 для формирования суспензии частиц катализатора для возврата в зону смешивания 12. В начале операции свежий катализатор вводится по линии 14, но по мере проведения процесса постоянно регенерированный катализатор используется! ред., и свежий катализатор может быть добавлен через линию 14 для пополнения катализатора, потерянного в процессе. Для охлаждения или регулирования температуры регенератора 36 некоторые регенерированные частицы катализатора из линии 56 могут быть отведены, охлаждены и смешаны с регенерируемыми частицами катализатора. 52 5f 14 . 56 . 56 58 12. 14 ! , 14 . 36, , 56 , . Далее изобретение будет проиллюстрировано конкретным примером, включающим каталитическую эрекцию газойля с получением бензина. Восточно-техасский газойль, имеющий ... плотность 33, начальная температура кипения около 500 , температура кипения 50% около 6000 . . ... 33 , 500 ., 50%' 6000 . нагревается примерно до 900°, практически полностью испаряется. Свежий катализатор, такой как обработанный кислотой бетонит в мелкоизмельченной форме, нагревают примерно до 95,0 . Глинистый катализатор имеет размер примерно от 200 до 400 меш. Используется примерно 3 части глиняного катализатора на одну весовую часть масла. 900' . , . , 95,0 . ' 200 400 . 3 . Частицы глины и пары масла передаются в реакционный сосуд 22, где они тщательно перемешиваются из-за турбулентных условий в нем. Скорость паров, проходящих через реакционный сосуд 2.2, составляет около 1,5 футов в секунду. Время пребывания паров углеводородов в реакционном сосуде 22 составляет около 12 секунд. Продукты реакции отделяются от частиц катализатора, содержащих углеродистый материал. Частицы катализатора содержат около 1,5 мас.% углеродистого материала. Была получена конверсия в бензин около 4,5% по объему. 70 Частицы отработанного катализатора после продувки паром смешивали примерно с 1,5 массовыми частями воздуха на массовую часть катализатора и пропускали через регенеративный сосуд 836, при этом скорость регенерирующего газа в сосуде 36 составляла примерно 1,5 фута в секунду и температуру поддерживали ниже примерно 1050°. Время пребывания частиц катализатора в зоне регенерации составляло примерно 300–80 секунд, и частицы катализатора, выходящие из зоны регенерации, содержали примерно 0,5% углеродсодержащего материала по весу. 22 . 2.2 1.5 . -' 22 .12 . . 1.5% . 4'5% . 70 1.5 836, 36 1.5 1050 0 . 300 80 0.5% . Если бы было желательно удалить практически весь оставшийся углеродосодержащий материал, было бы необходимо пропустить частицы катализатора через другую зону регенерации или поддерживать его в зоне регенерации 3$ в течение более длительного периода времени. В этом случае произойдет задержка катализатора на стороне регенерации, и потребуется больше катализатора и больше оборудования для регенерации. 85 , 3$ : . . В общем, скорость горения в процессе регенерации пропорциональна количеству углеродистого материала в регенераторе или, при определенных условиях, проценту углеродистого материала на катализаторе. Таким образом, с точки зрения простоты регенерации было бы в 100 раз легче удалить углеродистый материал, отложившийся на катализаторе во время крекинга (который составляет 1% на катализаторе), позволяя углеродистому материалу на катализаторе накапливаться так, чтобы отработанный материал Катализатор 105 содержит 3% углеродсодержащего материала и регенерируется только до 2% углеродсодержащего материала, а не регенерируется с 1,5% на отработанном катализаторе до 0,5% на регенерированном катализаторе. Скорость регенерации на более высоком уровне будет в четыре раза выше, чем на нижнем уровне, так что регенерационное оборудование будет лишь на одну треть меньше по размеру и, следовательно, в 115 раз дешевле. Однако присутствие углеродсодержащего материала на катализаторе оказывает автокаталитический эффект и образует больше углеродистого материала с большей скоростью, чем свежий катализатор, а также образует больше газа и меньше рециклового масла, так что достигается более низкая конверсия и худшее распределение продукта. . 95 . , , 100 ( 1% ) 105 3% 2% 1.5% , 0.5% . 115 . , - 120 . Следующие данные, полученные при крекинге газойля Восточного Техаса с использованием 125 частиц катализатора из бентонитовой глины, обработанных кислотой, размером примерно от 200 до 400 меш, показывают влияние карбонового материала на катализатор на конверсию: 125 - 200 400 : 4569,500 -. % углеродистого материала на регенерированном 10 фунтах. Катализатор ... Бензин. 4569,500 -. % 10 . .. . . Массовый % углеродистого материала, образующегося в сырье во время крекинга. % . Получен обычный углеродистый материал при конверсии. . 0,5 50 4,1 4,2 1,0 46 3,7 3,1 2,0 40 4,2 2,0 38'.0 35,2 4,9 1,4 4,0 31,8 6,1 1,1 Из вышеизложенного видно, что время пребывания в зоне конверсии должно быть подобрано таким образом, чтобы весовой процент углеродистого материала отложившееся на катализаторе не превышает примерно 2%, как указано выше. Получается худшее распределение продукта, то есть меньше конверсия в бензин и образуется больше углеродистого материала. Углеродистый материал действует как катализатор, производя больше углеродистого материала, больше газа и меньше бензина, чем катализатор, содержащий только небольшое количество углеродсодержащего материала, и поэтому рекомендуется поддерживать на низком уровне количество углеродсодержащего материала на катализаторе во время конверсии. 0.5 50 4.1 4.2 1.0 46 3.7 3.1 2.0 40 4.2 2.0 38'.0 35.2 4.9 1.4 4.0 31.8 6.1 1.1 2% . , , .. , . Судя по приведенным выше данным, это будет; Видно, что количество углеродистого материала на сгенерированном катализаторе предпочтительно должно составлять от около 0,50 до 11 % по весу частиц катализатора, чтобы получить наилучшее распределение продуктов с наибольшей конверсией в бензин и наименьшим образованием углеродистых соединений. материала на подаваемом масле без чрезмерной регенерации. ; 0).50/ %/ : , . Последний заголовок в приведенной выше таблице данных. под названием «Полученный нормальный углеродистый материал при конверсии» представляет собой % углеродистого материала, сожженного из катализатора. . " " % . составленные из корреляций, чтобы показать, сколько углеродистого материала образовалось бы, если бы для получения приведенных конверсий использовали катализатор, регенерированный до 0,5% углеродистого материала. При использовании этого катализатора образуется меньше углеродистого материала при . заданный уровень конверсии. 45 Из данных конверсии и данных регенерации было обнаружено, что во время конверсии количество углеродистого материала, осажденного на катализаторе во время конверсии, не должно превышать примерно 2% 50 по массе на порошкообразном катализаторе. То есть, если исходить из регенерированного катализатора, содержащего 0,5 мас.% углеродистого материала, время конверсии должно быть таким, чтобы катализатор, выходящий из 55 зоны конверсии, содержал 2,5 мас.% углеродистого материала. Предпочтительно. 40 0.5%0 . , . . 45 2 % 50 . , 0.5% 55 2.5% . . однако общее количество углеродистого материала на частицах катализатора после операции конверсии в большинстве случаев не должно составлять более 60% по массе. , 60 2,/ . Для регенерации отработанных порошкообразных частиц катализатора и использования 10% избытка воздуха в качестве регенерирующей среды при атмосферном давлении приведены следующие данные. было получено 65: 10% , . 65 : Температура 1000 Ф. 900 Ф. 1000 Ф. 900; Ф. 10001 Ф. 900 Ф. 1000 . 900 . 1000 . 900; . 10001 . 900 . Время-Минуты. 16.5 58 6.5 17.5 3.5 10 Данные показывают, что, например, для удаления 75% углеродистого материала из катализатора при температуре регенерации 1000° требуется 6,5 минут, тогда как при 900° это занимает 1,7,5 минут. -. 16.5 58 6.5 17.5 3.5 10 , , , 75% 1000 ., 6.5 900 ., 1.7.5 . При более высоких температурах регенерации используется более короткое время. Например, при использовании катализатора, содержащего 2% углеродистого материала, потребуется 6,5 минут при температуре 1000°, чтобы удалить 75% углеродистого материала, оставшегося на катализаторе. Чтобы удалить 75% оставшихся 0,5% углеводов, нагара потребуется 6,5 минут и т. д. Приведенные выше цифры 90% и 60% 85 будут ясны из приведенного выше объяснения. . , 2'% 6.5 1000 ., 75% . 75% 0.5% , 6.5 , . , 90% 60% 85 . Предпочтительно регенерировать порошкообразный катализатор для удаления из него от 60% до 80% углеродистого материала 90, но в некоторых случаях для удаления больших количеств углеродсодержащего материала диапазон может быть расширен до 90%. 60% 80% 90 , 90%. 1
1 1 1i 1 1 569,500 Например, начиная с порошкообразного катализатора с нормой регенерации, содержащего около 0,8% по массе углеродистого материала, условия конверсии, а именно время пребывания катализатора в зоне конверсии, должны быть так, чтобы общее содержание углеродсодержащего материала на катализаторе составляло 2,0% по массе, его затем следует продуть и регенерировать. Около 60% по весу углеродистого материала удаляется при температуре 100°, это составляет около 3,5 минут и остается около 0,8% по весу углеродистого материала на порошкообразном катализаторе, то же самое, что и на исходном катализаторе. 1 1 1i 1 1 569,500 , - 0.8% , 2.0% , . 60%: 1U00 . 3.5 ( 0.8% , . В другом примере, начиная с порошкообразного катализатора, содержащего около 0,5% по массе углеродистого материала, стадию конверсии проводят в таких условиях, что во время стадии конверсии добавляют около 1% углеродсодержащего материала, что в сумме составляет 1,5%: по весу на катализаторе. Около 67% углеродистого материала удаляется во время регенерации, и после регенерации на катализаторе остается около 0,5% углеродистого материала. После повторной конверсии и регенераций количество углеродистого материала на катализаторе остается на уровне 0,5%. по весу. 0.5%/ , 1% 1.5%: . 67%: 0.5% . 0.5%. . Если желательно, удалите 75% по массе осажденного углеродсодержащего материала, начиная с порошкообразного катализатора, содержащего около 0,5% углеродсодержащего материала по массе, и добавляя 1,5%. во время конверсии катализатор после продувки регенерируется при температуре около 1000 . и после повторных конверсий и регенераций содержание углеродистого материала на регенерированном катализаторе в начале каждой операции конверсии остается на уровне 0,5% по массе. , 75% 0.5% 1.5%. , 1000 . , 0.5% . Предпочтительно, 60%-ную регенерацию используют, когда общее количество углеродистого материала на регенерируемом катализаторе составляет менее примерно 1,5% по массе, и 75%-ную регенерацию используют, когда общее количество углеродсодержащего материала на регенерируемом катализаторе составляет примерно 2% по массе. и количество углеродистого материала, осажденного во время конверсии, составляет 1,5% или более по весу. Регенерация 90f% используется для более высоких отложений углеродистого материала, как, например, в тех случаях, когда общее количество углеродистого материала на катализаторе составляет около 3% по массе, и в этих случаях содержание углеродистого материала снижается примерно до 0,3%. от массы катализатора. , 60% 1.5% 75% 2% 1.5%, '. 90f% 3% 0.3%. . Согласно этому изобретению при переработке газойля или аналогичного нефтяного сырья с целью получения максимального количества высококачественного бензина в непрерывном процессе пределы количества углеродистого материала на частицах катализатора в тонкоизмельченной форме предпочтительно составляют примерно 0,5. '%, и,0 о/ по массе катализатора. , , - 0.5'%,, .0 / . Однако в некоторых случаях нижний предел после регенерации может достигать 0,2%, а верхний предел после крекинга может достигать примерно 3% по массе углеродистого материала на катализаторе. , 0.2% 3% ' 70 . Во время конверсии предпочтительно не более примерно 2%. по массе углеродсодержащий материал на катализаторе должен быть осажден. 75 При регенерации в большинстве случаев неэкономично снижать содержание углеродистого материала ниже примерно 0,5% по массе на катализаторе. При крекинге неэкономично начинать с частиц катализатора 80, содержащих более примерно 1,0% по массе остаточного углеродистого материала, и неэкономично использовать катализатор, содержащий более примерно 3% углеродсодержащего материала, по причине снижения выхода 85. бензина и плохое распределение продуктов с повышенными выходами газа и углеродистого материала. , 2%. . 75 0.5% . 80 1.0% 3 % 85 . Вместо удаления частиц катализатора 90 с верхнего погона из зоны конверсии и зоны регенерации, их можно удалять со дна каждой зоны в плотном псевдоожиженном состоянии. 90 , . При использовании разных катализаторов и разного исходного сырья пределы количеств углеродистого материала могут несколько отличаться от пределов, приведенных выше для конкретного газойля и катализатора, но изобретение будет применимо и к ним из-за затрат на регенерацию до практически нулевого уровня остаточного углеродистого материала. материала и из-за плохих выходов и распределения продукта при крекинге с катализатором, имеющим слишком много остаточного углеродистого материала 105 на нем. 95 , 105 . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 110 , , 110
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 05:11:11
: GB569500A-">
: :

569501-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB569501A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 2 апреля 1943 г., № 5324/43. : 2, 1943., . 5324/43. 569,501 Полная спецификация слева: 29 марта 1944 г. 569,501 : 29, 1944. Полная спецификация принята: 28 мая 1945 г. : 28, 1945. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в механизме предоплаты за счетчики и т.п. Мы, , британская компания из Гизли, недалеко от Лидса, и ОГУСТ УИЛЬЯМ ЭНГОЛД, британский подданный, из «Рэдлетт», Брумфилд Роуд, Челмсфорд, Эссекс, делаем настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к механизму предоплаты для счетчиков и т.п. со ссылкой, более конкретно, на «взимание арендной платы» или средство фиксированной оплаты применительно к счетчику электроэнергии, например, упомянутому означает постоянное списание платы за аренду счетчика или тому подобное путем воздействия на средства контроля товаров, выдвигаемые любым подходящим механизмом с монетоприемником и возвращаемые или дебетуемые счетчиком ватт-часов или счетчиком ампер-часов. , , , , , , , " ", , , , : , , " " , , - - . Средство с фиксированным зарядом согласно изобретению содержит колеблющееся зубчатое секторное колесо, регулируемое по углу относительно шестерни, например шестерни, с которой оно периодически входит в зацепление, и однонаправленную приводную муфту, передающую движение от шестерни или т.п. к комбинированному управлению. означает, что угловая регулировка секторного колеса относительно шестерни и т.п. определяет степень, в которой шестерня или т.п. вращается и, следовательно, степень воздействия на механизм контроля товаров в смысле дебетования. , , , , , , , . В одной из форм конструкции средства с фиксированным зарядом согласно изобретению двигатель с постоянной скоростью, например электродвигатель, приводит в движение зубчатое секторное колесо. Качающаяся передача содержит понижающую передачу любого подходящего типа, такую как зубчатая передача и червячная передача, между двигателем и рычагом или диском, снабженным кривошипным штифтом, приспособленным для приведения в движение рычага, жесткого или соединенного с секторным колесом. Соединение между штифтом и рычагом предпочтительно является штифтовым и пазовым, т.е. штифт выступает в продольную прорезь в рычаге так, что при перемещении штифта по своей орбите он приводит в колебательное движение рычаг. , . , . , .., . Однако штифт может нажимать на рычаг в одном направлении, а пружина может перемещать рычаг в противоположном направлении. Шестерня, регулируемая планетарно относительно зубчатого секторного колеса, расположена в зацеплении с указанным колесом и постоянно входит в зацепление с зубчатым колесом, соосным секторному колесу. Упомянутое зубчатое колесо соединено посредством дополнительной передачи с собачкой и храповым соединением, которое, в свою очередь, соединено со средством контроля товара посредством подходящей передачи. Таким образом, по мере того как секторное колесо совершает колебания, некоторое количество его зубьев 60 (определяемое положением шестерни относительно зубчатой части секторного колеса) входят в зацепление с шестерней и вращают ее сначала в одном направлении, а затем в противоположном. смысл. Шестерня 65 соответствующим образом поворачивает зубчатое колесо, с которым она находится в зацеплении, и вращение колеса в одном направлении передается товару. Средства управления посредством односторонней муфты и зубчатой передачи, в то время как движение колеса 70 в противоположном направлении осуществляется неработоспособен в отношении средств товарного контроля. , , . - . - , , . , 60 ( ), . 65 . 70 . Если для смещения рычага в одном направлении используется пружина, на средство управления товаром может воздействовать либо движение 75, происходящее под действием пружины, либо движение, происходящее под прямым давлением кривошипной шейки на рычаг. 75 . Орбитальная регулировка шестерни относительно секторного колеса обеспечивается путем установки рейки шестерни на зубчатое колесо, приспособленное для вращения с помощью, например, вращающегося винтом прямозубого колеса, находящегося в зацеплении с ним. Вал цилиндрического колеса снабжен зубчатым колесом 85, находящимся в зацеплении с зубчатым колесом, имеющим указатель на валу, причем указатель расположен рядом со шкалой, градуированной, например, для обозначения пенсов. Отношение зубчатого колеса на валу прямозубого колеса 90° к колесу, которое вращает указатель, равно отношению зубчатого угла секторного колеса к 360°. Таким образом, если секторное колесо является полусекторным, соотношение зубчатого колеса 95 на валу прямозубого колеса к колесу, с которым оно входит в зацепление, составляет 2:1. Это позволяет масштабировать изображение на 360 градусов. , , - . 85 , . 90 360 . , 95 2: 1. 360 . Когда цилиндрическое колесо поворачивается с помощью поворотного винта, прикрепленного к его валу 100 с передней стороны счетчика, зубчатое колесо, зацепленное с винтовым колесом, поворачивается, а также указатель. Рама, несущая шестерню, перемещается с указанными зубьями 569,501. - 100 . 569,501. колесо, и таким образом регулируется положение шестерни относительно зубьев сектора, причем положение шестерни так скоординировано относительно шкалы, что индикация на ней соответствует сумме, которую механизм спишет в течение заранее определенного периода. Могут быть предусмотрены любые подходящие средства для предотвращения телесного или орбитального перемещения шестерни плитки, пока она находится в зацеплении с секторным колесом. , . . Другой способ вращения в целях регулировки зубчатого колеса, на котором установлена шестерня, включает червяк, вращаемый поворотным винтом и находящийся в зацеплении с упомянутым зубчатым колесом, при этом плоскость зубчатого колеса параллельна оси вала указателя, а плоскость зубчатого колеса параллельна оси вала указателя. колесо входит в зацепление с колесом, расположенным под прямым углом к нему на указанном валу. Червяк будет иметь возможность вращения спереди высевающего аппарата, а оси зубчатого колеса, несущего шестерню, секторное колесо и последующую ведомую зубчатую передачу будут параллельны упомянутой передней части, что позволяет обеспечить глубину перемещения спереди назад. метр, который будет использован для размещения механизма. , , , , . , , . Чтобы гарантировать, что зубья шестерни находятся в правильном положении для чистого зацепления с ведущим зубом секторного колеса, рейка шестерни жестко несет звездочку, а вал секторного колеса или втулку вокруг опорного вала и жестко соединена с секторное колесо и зубчатое колесо, несущее опорную раму шестерни, жестко снабжены диском, часть периферии которого является гладкой, а остальная часть периферии имеет насечки, звездочка и диск обеспечивают механизм, эквивалентный женевскому механизму предотвращение вращения шестерни, когда гладкая часть секторного колеса находится вне положения зацепления, и ограничение вращения шестерни ступенями. равен углу наклона зубьев шестерни, когда секторное колесо и шестерня находятся в зацеплении. , - , , . . Вместо этого модифицированного женевского механизма действует пружинный ролик, флирт и т.п.50). на диске с надрезом по периферии. , act50) . . Флирт или что-то подобное предпочтительно задевает зубчатое колесо, несущее опорную шестерню в раме. -- . Вместо регулировки шестерни путем ее перемещения в корпус можно отрегулировать секторное колесо. В этом случае шестерня поддерживается в неподвижных подшипниках, а секторное колесо соединено с зубчатым колесом, которое можно поворачивать с помощью прямозубого колеса, вращаемого поворотным винтом 60. Зубчатое колесо, находящееся в зацеплении с прямозубым, несет на себе указатель с закрепленной шкалой, или на указанном колесе установлена шкала с закрепленным указателем. Передаточное число понижающей передачи между зубчатым колесом, с которым входит в зацепление секторная ведомая шестерня, и односторонней муфтой таково, что указанная муфта совершает полный оборот за полный ход зубьев сектора относительно шестерни 70, так что шкала ранее упомянутое может простираться до 3600. . - 60 -. , , , . - 70 3600. Шкалы в любой форме вышеописанного изобретения могут быть градуированы как в шиллингах, так и в пенсах, и в средства фиксированного заряда могут быть включены подходящие 75-скоростные передачи, посредством чего средства могут собирать фиксированный заряд, кратный пенни или кратный пенни. шиллинга. 80 Понятно, что средства фиксированной оплаты функционируют после списания кредита. Однако предпочтительно предусмотреть индикатор, показывающий сумму задолженности. Для этой цели привод 85 от средства фиксированного заряда передается через дифференциал, который также передает привод фиксированного заряда на средство контроля товара, к указателю, перемещающемуся относительно фиксированной шкалы с отметкой 90 "задолженность". Средство контроля товара, например кредитный кулачок, имеет стопор, приспособленный в момент прекращения подачи товара, чтобы заставить дифференциал передавать движение 95 средства фиксированного заряда к шпинделю указателя, где указанное движение сохраняется. с помощью пружины. 75 . 80 . , , . 85 , , 90 ". , , , , 95 . Когда задолженность погашена путем вставки монет, указанный указатель достигает нулевой отметки 100, и расположение таково, что будущие операции кредитного механизма переводят средства контроля количества вперед, в результате чего товар снова становится доступным для потребления. Пружина 105 желательно торсионного типа. 100 . 105 . Датировано 2 апреля 1943 года. 2nd , 1943. & ., дипломированные патентные поверенные, 19, 21 и 23, Ладгейт-Хилл, Лондон, EC4. & ., , 19, 21 23, , , ..4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в механизме предоплаты за счетчики и т.п. Мы, , британская компания из Гизли, недалеко от Лидса, и WILLIAM5 , британский субъект, из «Рэдлетт», полевая нагрузка Broom59,501, Челмсфорд, Эссекс, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , , WILLIAM5 , , " ", Broom59,501 , , , , : - Настоящее изобретение относится к механизму предоплаты для счетчиков и т.п. со ссылкой, более конкретно, на "взимание арендной платы" или средство фиксированной оплаты применительно к счетчику электроэнергии, например, упомянутое средство постоянного списания платы за арендную плату со счетчика или т.п. посредством влияющее на контроль товара средство, переводящее вперед 1,5 с помощью любого подходящего механизма с монетоприемником и возвращаемое или дебетованное с помощью счетчика или подобного устройства, такого как счетчик ватт-часов или счетчик ампер-часов. , , " " , , 1,5 - - . Средство фиксированного заряда согласно изобретению содержит колеблющееся зубчатое секторное колесо, средство, приспособленное для приведения в движение упомянутого секторного колеса с амплитудой, которая одинакова, независимо от фиксированной скорости заряда, зубчатое колесо (второе колесо) _,, приспособленное для зацепления с указанным секторным колесом, односторонней приводной муфтой и средством, приспособленным для регулирования указанных колес относительно друг друга, при этом регулировка осуществляется вокруг оси колебания секторного колеса, при этом угловая продолжительность зацепления секторного колеса со вторым колесом может изменяться и указанное соединение приспособлено для передачи движения в одном направлении от второго колеса к средству 3 управления товаром. , , ( ) _, , - , , 3 . Упомянутое выше второе колесо может содержать шестерню, несущуюся на элементе, перемещающемся вокруг оси колебания секторного колеса, при этом указанное перемещение обеспечивает регулировку второго колеса относительно секторного колеса. Альтернативно, зубчатое секторное колесо может быть выполнено с возможностью регулирования вокруг своей оси относительно элемента, выполненного с возможностью его качания, так что положение поля колебаний упомянутого секторного колеса может изменяться относительно второго колеса. ' , . . Чтобы гарантировать, что зубья второго колеса находятся в правильном положении для чистого зацепления с ведущим зубом секторного колеса, подразумевается, что секторное колесо, когда оно колеблется, попеременно входит в зацепление со вторым колесом и выходит из него. предусмотрено устройство 56, такое как звездчатое колесо, жесткое со вторым колесом, и опорный ролик, взаимодействующий с периферией звездчатого колеса, предназначенное для предотвращения вращения второго колеса, когда секторное колесо находится вне зацепления с ним, и для ограничения вращение второго колеса на шаги, равные шагу его зубьев. Вместо опорного ролика можно использовать любой другой подходящий элемент, такой как диск с насечками, колеблющийся вместе с секторным колесом, при этом звездчатое колесо и диск аналогичны, например, женевскому механизму. , . , 56 , . , , , , . Приводное средство секторного колеса может быть любого подходящего типа. Он может содержать вращающийся кривошип, работающий либо в прорези рычага, жестко соединенного с секторным колесом, либо работающий против одного края такого рычага, при этом кривошип в последнем случае перемещает рычаг и колесо в одном направлении, а пружина возвращается в исходное положение. рука и колесо. 75 Предпочтительно, однако, чтобы приводное средство содержало вращающийся кривошип и шатун, приспособленный для приведения в движение зубчатого колеса, которое, в свою очередь, приводит в движение другое колесо, жестко соединенное с секторным колесом или соединенное с упомянутым секторным колесом таким образом, чтобы обеспечить колебание секторного колеса в синхронность с приводом от шатуна. . 70 , , . 75 , , 80 . Механизм согласно изобретению предпочтительно содержит шестерню переключения скоростей в передаче привода от второго колеса к средству управления товарами, благодаря чему скорость, с которой осуществляется дебетование, может быть изменена. 90 Средство фиксированной оплаты приводится в движение в дебетовом смысле после списания кредита. Если средство контроля товара относится к такому типу, в котором кредитный элемент, такой как кулачок, удерживается от движения при отработке кредита, настоящее средство предпочтительно снабжается устройством, приспособленным для хранения фиксированного дебетового платежа до тех пор, пока он не будет отработан. указанный элемент освобождается в результате действия механизма предоплаты 100 и затем приводит указанный элемент в дебетовое состояние до тех пор, пока задолженность не будет списана. Для этой цели передача привода между вторым колесом и средством управления товаром содержит дифференциал r05 и пружину, накапливающую энергию, при этом шестерня выполнена с возможностью нажимать пружину, когда средство управления товаром удерживается, и пружина, нагруженная таким образом, приспособлена для приведения в движение упомянутое средство 110 управления товаром через дифференциал после освобождения средства управления товаром. . 90 . , , 95 , 100 . r05 , 110 . Предпочтительная форма средства фиксированной зарядки согласно изобретению, предназначенного, в частности, 115 для использования со счетчиком электроэнергии, и модифицированное расположение относительно регулируемого секторного колеса и второго колеса теперь будут описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , 115 , , : Фиг.1 представляет собой описательный вид предпочтительного средства с фиксированным зарядом; Фиг.2 - вид собранного средства с одной стороны монтажной пластины; 12S. Фиг. 3 представляет собой вид собранного средства с противоположной стороны указанной пластины; Фиг.4 представляет собой вид спереди средства, при этом циферблат с шкалами «Задолженность» и «130 фиксированных платежей» (еженедельные платежи) находится в нужном положении, а фиг.5 представляет собой описательный вид модифицированной конструкции, упомянутой ранее. . 1 ; . 2 ; 12S . 3 ; . 4 , " " 130 " ( ) ; . 5 . На рис. 1–4 приводной элемент 1 с постоянной скоростью, в данном случае синхронный электродвигатель, вращает колесо 2 посредством понижающей передачи, обычно обозначенной цифрой 3. На колесе 2 расположена кривошипная цапфа 4, а шатун 5 проходит от кривошипной цапфы к внешнему концу рычага 6, выступающего из зубчатого квадранта 7, при этом стержень поворачивается к указанному рычагу. Таким образом, колесо 7 постоянно колеблется на своей оси 8. Упомянутое секторное колесо входит в зацепление с зубчатым колесом 9, жестким и соосным с секторным колесом 10, при этом упомянутые колеса 9 могут вращаться относительно поддерживающего их вала 11. Указанный вал также поддерживает зубчатое колесо 12 на одной стороне секторного колеса 10 и зубчатое колесо 13 на противоположной стороне колеса 9, при этом вал 11 является жестким с колесом 12 и может вращаться, а колесо 13 может свободно вращаться. относительно указанного вала. . 1 4 1, , 2 3. 2 4 5 6 7, . , 7 1i 8. 9 - 10, 9 11 . 12 10 13 9, 11 12 13 . Кронштейн 14, приклепанный к колесу 12, несет шестерню 15 и подпружиненный опорный ролик 16, при этом упомянутая шестерня расположена так, что может зацепляться с секторным колесом 10. На одном конце шестерни закреплена звездочка 17, с периферией которой входит в зацепление опорный ролик; а взаимное расположение звездочки и шестерни таково, что зубья секторного колеса 10 всегда могут войти в зацепление с шестерней без риска их засорения гребнями зубьев шестерни, ведущим зубом секторного колеса. , колесо которого из-за своих периодических колебаний зацепляется с шестерней, всегда чисто входит в зацепление с шестерней. Причем шаговый диаметр зубьев на секторном колесе немного меньше правильного диаметра, и это позволяет легко зацеплять, так как давление ролика 16 на звездообразное колесо всегда обеспечивает совершение шестерней 15 полного числа оборотов. после того, как секторное колесо завершило движение в том или ином направлении. Шестерня находится в постоянном зацеплении с колесом 13. 14 12 15 16 10. 17 ; 10 , , , . , , , 16 15 . 13. Колесо 13 находится в зацеплении с зубчатым колесом 18, прикрепленным к одному концу шпинделя 19; Рядом с другим концом шпинделя закреплен рычаг 20, несущий собачку 21. На шпинделе 19 свободно закреплены два жестко соединенных друг с другом храповых колеса 22 и 23 соответственно с одинаково расположенными зубьями и ступицей или втулкой 24, жестко соединяющей два зубчатых колеса 25 и 26 с разным делительным диаметром с указанными храповыми колесами, зацепляя собачку 21. храповое колесо 22 и невозвратная собачка 23а, зацепляющая храповое колесо 23. Таким образом, собачки и храповые колеса обеспечивают одностороннюю приводную связь между шпинделем 19 и колесами 25 и 26. Рядом с колесами 25 и 26 расположена шестерня переключения скоростей 27, через которую передается привод на зубчатое колесо 28 от колеса 2,5 или 70 колеса 26. Указанное колесо 28 соединено зубчатыми колесами 29 с солнечным колесом 30 дифференциала, а второе солнечное колесо 31 дифференциала соединено со шпинделем 32 посредством зубчатых 75 колес 33, при этом шпиндель 32 снабжен собачкой. 34, приспособленный для соединения известным образом со средством управления товарами механизма, с которым должно быть связано настоящее средство фиксированной оплаты. 13 18 19; 20 21. 22 23, , 24 25 26 19, 21 22 - 23a 23. , - 569,501 19 25 26. 25 26 27 28 2.5 70 26. 28 29 30 31 32 75 33, 32 34 . Водило 3,5 (рис. 3) сателлитов 36 дифференциала жесткое с валом 37 (свободно поддерживающим солнечные колеса 30 и 31), причем вал соединен зубчатой передачей 38 с валом 85 39, к которому Конец винтовой пружины зафиксирован, при этом внешний конец пружины закреплен. Колесо на валу 39 входит в зацепление с колесом 41, на валу 42 которого закреплен указатель 43, причем указанный указатель 90 находится перед циферблатом 44, из которого выступает упор 45. Указатель указывает на циферблате «Задолженность» и совместно с упором 44 ограничивает действие пружины 40. 95 Действие средств фиксированного заряда заключается в следующем. Квадрант 7 своим колебанием аналогично раскачивает секторное колесо 10 через колесо 9. Секторное колесо совершает полное колебание один раз в час, при этом определенное количество его зубьев задевает шестерню 15. Поэтому шестерня вращается сначала в одном направлении, а затем в равной степени в противоположном направлении. 105 Эти движения передаются на колесо 13, которое поворачивается вперед и назад на угол, пропорциональный числу зубьев секторного колеса, задействованных относительно шестерни 15. 3.5 (. 3) 36 37 ( 30 31) 38 85 39 , . 39 41 42 43, 90 44 45 . " " , 44, 40. 95 7 10 9. 15. , . 105 13 15. 110 Рычаг 20 собачки, приводимый в движение через шестерню 18 и шпиндель 19, таким образом, приводит в движение храповое колесо 22 в прямом направлении, но скользит по его зубьям в обратном направлении из-за действия 115 неподвижной собачки 23а, которая удерживает храповой механизм. колеса против обратного движения. 110 20, 18 19, 22 115 23a . Таким образом, видно, что храповые колеса 22, 23, а также шестерни 2,5. 26 вращаются вперед с определенной скоростью каждые 120 часов. Движение вперед одного из колес 25, 26 передается собачке 34 с помощью механизма переключения скоростей и зубчатой передачи 28. 29, 30, 36, 31 и 33, при этом на средство контроля товара воздействует 12,5 в смысл дебетования тем самым. Для этой цели собачка 34 зацепляет зубчатую передачу механизма предоплаты (не показана), и до тех пор, пока кредитный кулачок и т.п. на механизме предоплаты может вращаться 130 a5f3,501, собачка 34 также будет вращаться. Когда кулачок или тому подобное завершает свое перемещение, т.е. возвращается в положение «без кредита», собачка блокируется от дальнейшего движения вперед. Однако, поскольку двигатель 1 все еще приводит в движение механизм, движение передается через планетарные колеса 36 и водило на шпиндель 37, через зубчатую передачу 38 на шпиндель 39 и оттуда на пружину 40. В то время как собачка 84 заблокирована от движения вперед, пружина 40 заводится; другими словами, движение сохраняется, но как только деньги вставляются в механизм предоплаты, собачка 34 освобождается, пока работает ручной завод на элементе предоплаты, и пружина 40 перемещает собачку 34 вперед. , , 22, 23, 2.5. 26 120 . 25, 26 34 28. 29, 30, 36, 31 33, 12,5 . 34 ( ) 130 a5f3,501 34 . , .., " " . 1 , 36 37, 38 39 40. 84 40 ; , 34 40 34 . Один оборот собачки 84 равен значению 11-. Следовательно, если пружина взведена и указатель задолженности показывает, что имеется задолженность 31-, очевидно, что более 3- должно быть вставлено до того, как кредитный кулачок или тому подобное будет выдвинут вперед настолько, чтобы разрешить кредитование. 84 11-. 31- , 3 - . Когда указатель 48 достигает упора 45, действие пружины 40 прекращается, и дальнейшее движение намоточного механизма предоплаты перемещает кредитный кулачок или тому подобное вперед. 48 45 40 . Следует пояснить, что правильная установка секторного колеса 10 для показанного положения квадранта 7 по существу такая же, как на фиг. 2, секторное колесо 10, фиг. 10 7 . 2, 10, . 1,
находится в неправильном положении, чтобы кронштейн 14 был четко показан на рис. 1. 14 . 1. Кронштейн 14 установлен на вращающемся элементе, а именно на колесе 12, для обеспечения возможности изменения фиксированной скорости заряда. 14 , , 12, . Для осуществления указанного вращения шестерня 46, которую можно поворачивать с помощью ручки 47 (рис. 4), входит в зацепление с колесом 12. 46 47 (. 4) 12. При повороте колеса 12 оно телесно перемещает шестерню 15 вокруг оси секторного колеса 10 и, следовательно, количество зубьев секторного колеса, приходящих в действие относительно шестерни 15, варьируется, причем чем меньше число зубьев, тем меньше фиксированная процентная ставка. Указанная скорость указывается на циферблате 48 указателем 49, прикрепленным к колесу 12. При желании колесо 12 можно вращать с помощью червяка, доступного с передней части циферблата. 12 15 10 , , 15 , . 48 49 12. , 12 . Флиртовая пружина 50 удерживает колесо 12 от легкого перемещения из заданного положения. 50 12 . Редуктор 37 изменения скорости позволяет использовать средство фиксированного заряда для любого из двух диапазонов. На чертежах один диапазон от л.д. до 3д. а другой диапазон от 3d. до 10 1-, как показывает циферблат 48. 37 . . 3d. 3d. 10 1-, 48. Кроме того, шестерня 27 позволяет прерывать непрерывность привода, когда коллектор желает погасить задолженность. Для более низкой скорости колесо 51 шестерни выполнено в зацеплении с колесом 26; для более высокой скорости колесо 52 шестерни приводится в зацепление с колесом 25; и чтобы обеспечить возможность спуска задолженности, оба колеса 70 51 и 52 освобождены от колес 26 и 25 соответственно, так что пружина 40 может разматываться без вращения вала 32. Для этих целей валы колес 51 и 52 75 поддерживаются пластиной 53, приспособленной для качания на валу 54 шестерни, причем указанная пластина имеет манипулирующий палец 55. Указанный палец выступает вперед через паз 56 в циферблате и имеет выступ 80 57- на одной стороне, который защелкивается в одном из трех углублений в кронштейне 58, установленном на задней стороне циферблата, чтобы удерживать пластину в желаемом положении. Две ставки, на каждую из которых можно установить палец, и положение пальца « » обозначаются, как показано на циферблате, рис. 4. 27 . 51 26; 52 25; 70 51 52 - 26 25, , 40 32. 51 52 75 53 54 , 55 . = 56 80 57- 58, , . 85 " " , . 4. Нет необходимости описывать, как несколько частей поддерживаются 90 монтажными пластинами, поскольку это будет очевидно для специалистов в данной области техники и может варьироваться по желанию. 90 . На фиг.5 шестерня 15 и связанные с ней части 17 и 16 приспособлены 95 для установки на неподвижной опоре, в то время как секторное колесо 10 является регулируемым относительно колеса 9 и, следовательно. в квадрант 7. Соединение между колесами 9 и 10 содержит пружинный язычок 100, 59, приклепанный к колесу 10 и прижимающийся к гребням зубьев колеса 9 так, что, пока колебательная передача передается от колеса 9 к колесу 10, оба колеса могут: при желании можно повернуться на 105 относительно. Этот относительный поворот осуществляется двумя ручками с накаткой 60 и 61, одна из которых 60 жестко соединена с секторным колесом 10 валом 62, а другая 61 жестко соединена 110 с колесом 9 втулкой 63, окружающей указанный вал. На одной ручке имеется радиальный указатель 64, а на лицевой стороне другой - шкала для указания суммы еженедельного заряда. 11.5 Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть ре