патенты / 1292

249669-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249669A
[]
[Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 19 марта 1925 г. № 7431/25. : 19, 1925. . 7431/25. Полностью принято: 1 апреля 1926 г. : 1, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . 249,669 Сообщение предоставлено компанией из Свиссвейла, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорацией, существующей в соответствии с законодательством штата Пенсильвания. 249,669 , , , , . Усовершенствования, касающиеся аппаратов с электронными трубками. . Мы, компания , расположенная по адресу 82, Йорк Роуд, Кингс Кросс, Лондон, Англия, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , 82, , ' , , , , - , :- Настоящее изобретение относится к устройствам с электронными лампами, используемым, например, в радиосвязи и для других целей, в которых электронная лампа устроена так, что на нее подается однонаправленный ток от источника переменного тока через выпрямительные устройства, и имеет для своей цели Целью создания улучшенных механизмов такого характера. , , - . В соответствии с настоящим изобретением используемые выпрямительные устройства относятся к типу, описанному в описании нашего предшествующего патента № 194653, включающего выпрямительные устройства, состоящие из металлической меди, имеющей в тесном контакте на одной стороне покрытие из оксида одновалентной меди, образованное непосредственно на ней. . 194,653 . Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах, из которых: фиг. 1 представляет собой схематический вид приемного устройства для радиотелефонии, воплощающего одну форму изобретения; Фигура 2 представляет собой вид в вертикальном разрезе одной из конструкций выпрямительного устройства, воплощающего изобретение, которое может быть использовано в приемном устройстве, показанном на фигуре 1. , - 1 ; 2 , 1. На рисунке 3 представлен подробный вид в увеличенном масштабе, показывающий часть выпрямительного устройства, показанного на рисунке 2. 3 2. 1
Обратимся теперь сначала к рисунку 1. Проиллюстрированное здесь приемное устройство содержит электронную трубку , содержащую, как обычно, нить накала 4, сетку 5 и пластину 6. 1, , , 4, 5, 6. Эта трубка снабжена сеточной схемой, включающей одну обмотку 8 колебательного трансформатора А, сеточный конденсатор 10, нить накала 4 и сетку трубки В. Обмотка 8 может быть настроена на резонанс с помощью конденсатора 9, подключенного через выводы обмотки. Высокое сопротивление или утечка в сети 11 шунтируется вокруг конденсатора сети обычным способом. Оставшаяся обмотка 2 трансформатора А соединяется с подходящей антенной 1 и заземляющим соединением 3 обычным способом. Электронная лампа также снабжена пластинчатой схемой, включающей нить накала 4 и пластину 6 трубки , электрочувствительное устройство, такое как телефонная трубка 13, и источник переменной энергии, такой как вторичная обмотка 18 трансформатора '. На первичную обмотку 19 трансформатора К постоянно подается переменный ток от подходящего источника, на чертеже не показанного. Как хорошо известно специалистам в данной области техники, переменный ток в цепи пластины вызывает в телефонах 13 слышимый «гул», который мешает приему входящих сигналов. 8 , 10 4 . 8 9 . 11 . 2 1 3 . 4 6 , - 13, 18 ' 19 , . , " " 13 . Для преобразования переменного тока, подаваемого вторичной обмоткой 18 трансформатора, в однонаправленный ток, между этой вторичной обмоткой и трубкой В вставлено выпрямительное устройство Е типа оксида меди, одна форма которого будет подробно описана ниже, и устройство сглаживания волн О. 18 - , , . Обращаясь теперь к фиг.2, выпрямляющее устройство Е содержит три секции 37, 50 и 51, каждая из которых содержит несколько выпрямляющих блоков. Каждый из этих блоков имеет форму медного диска, имеющего в тесном контакте с одной стороной покрытие из оксида одновалентной меди, которое предпочтительно формируется непосредственно на диске с помощью какого-либо подходящего процесса, такого как подвергание диска воздействию высокой температуры 249,669. температура при наличии ограниченного количества воздуха. Как показано на чертеже, медные диски обозначены ссылочными позициями 40, а оксидные покрытия - ссылочными позициями 41. 2, 37, 50 51, . 249,669 . , 40 41. Один или несколько листов 39 из некоторого относительно мягкого проводящего материала, такого как свинцовая фольга, помещены между каждыми двумя соседними блоками, чтобы обеспечить хороший электрический контакт. Два выпрямляющих устройства, сконструированные в соответствии с изобретением, показаны в увеличенном масштабе на фиг. 3. Секция 50 собрана так, чтобы обеспечить более легкое прохождение тока справа и слева, а секции 37 и 51 собраны так, чтобы обеспечить возможность ток легче проходит слева направо. Секция 37 отделена от посадочного места 502 посредством проводящего диска 42, снабженного клеммным проводом 26. Улыбчиво; секция отделена от секции 51 посредством проводящего диска 43, снабженного клеммой 27. Средний блок секции 50 соединен с клеммным проводом 25. Вся серия блоков заключена в трубку 36 из волокна или другого изоляционного материала и установлена в рамке 34 из какого-либо подходящего проводящего материала. Эта рама снабжена выступом 60, который приспособлен для зацепления правого узла секции 51, и установочным винтом 35, установленным в раме 34 и приспособленным для закрепления левого узла секции 37. благодаря чему блоки могут быть плотно прижаты друг к другу, обеспечивая тем самым идеальный электрический контакт. 39 - ' . ' 3 50 - 37 51 . 37 ,502 - 42 26. ; 51 43 27. - 50 25. - 36 , - 34 - . - , 60 51, - -35, 34 - 37 . Обращаясь теперь снова к рисунку 1, провода -24 и 25 соединены со вторичной обмоткой 18 трансформатора К, а провода 26 и 27 подключены через устройство сглаживания волны С к пластине и нити накаливания электронной лампы В. Когда левая рука вывод второго крика 18 положительный, ток течет от этого вывода через провод 24, выпрямляющую секцию - 37 устройства Е, провод 26, прибор 0, телефон 13, пластину и нить электронной лампы Б, прибор а, провод 27, правую часть от секции 50 устройства Е и обратно к другой стороне вторичной обмотки трансформатора 18 через провод 25. Когда правая клемма вторичной обмотки 18 положительна, ток течет от этой клеммы через провод 25, левую часть секции 50 устройства Е, провод 26, устройство С, телефон 13, пластину и нить накала электронной лампы В, сглаживание волны. устройство С, а провод 27, выпрямляющая секция 51, и - провод 24 обратно на вторичную обмотку 18 трансформатора. В результате ток, подаваемый в пластинчатую цепь, представляет собой однонаправленный ток, который колеблется в зависимости от электродвижущей силы во вторичной обмотке 18. - 1, -24 25 18 26 27 . 18 , 24, - 37 , 26, 0, 13, , , 27, 50 , 18 25. - 18 , 25, 50 , 26, , 13, , , 27, 51, - 24 18. 18. Чтобы уменьшить эти пульсации и исключить любой переменный ток, который мог бы пройти через выпрямители, между выпрямительным устройством Е и пластиной 6 вставлено устройство сглаживания волны, обозначенное буквой О. Устройство а может иметь любую подходящую форму и в данном случае содержит ряд реакторов 33, соединенных последовательно с пластиной 6, и ряд конденсаторов 32, соединенных параллельно между нитью 4 и пластиной-О и расположенных между соседними реакторы, как показано на рисунке. 6. 70 33 6 32 4 - . Обнаружено, что выпрямительные устройства, подобные показанным на рисунке 2, можно удобно сконструировать с очень высоким сопротивлением, и это так. также обнаружил, что это имеет особое преимущество, поскольку сопротивление пластины электронной трубки, то есть сопротивление пластины, нити накала очень велико. - 2 , . 80 , , , . Кроме того, обнаружено, что если выпрямитель Е имеет сопротивление, равное сопротивлению пластины 85 трубки, КПД выпрямителя составляет около 33%. Если сопротивление выпрямителя в два раза превышает сопротивление пластины, то КПД выпрямителя увеличивается примерно до 50 Ом. Выпрямители, построенные в соответствии с изобретением, могут быть легко изготовлены с сопротивлением во многие тысячи Ом и поэтому являются высокоэффективными для использования с электронными лампами. 95 Более того, выпрямители, воплощающие изобретение, существенно не искажают форму волны и поэтому особенно приспособлены для такого использования. , 85 , - 33%. - , 50,. - . 95 , . Как показано на рисунке, нить накала 100 4 электронной лампы В нагревается с помощью электрического тока, который обеспечивается вторичной обмоткой 17 трансформатора К. Хорошо известно, что периодическое изменение тока через нить накала 4 может вызвать гул" в приемниках так же, как объяснялось в связи с схемой пластины. Это нежелательно, и для предотвращения его возникновения между нитью накала 4 и вторичной обмоткой 17 трансформатора К вставляют выпрямительное устройство Д медно-оксидного типа 110. 100 4 17 . 4 "" . , - 110 4 17 . - Выпрямляющее устройство в показанном примере содержит четыре выпрямляющих элемента 28, 29, 30 и 31, каждый из которых состоит из меди, находящейся в тесном контакте с оксидом меди. Четыре элемента соединены между трансформатором и нитью накала таким образом, что когда 120 левая клемма вторичной обмотки 17 трансформатора К положительна, ток течет от этой клеммы через провод 22 и выпрямительный элемент 31, провод 21, нить накала 4, провод 20. , и через выпрямитель 125, элемент 29 и провод 23 обратно в трансформатор; тогда как, когда правая клемма вторичной обмотки 17 положительна, ток будет течь через провод 23 и выпрямительный элемент 30, провод 21, 130, 249, 669 нить 4, провод 20 и выпрямительный элемент 28 обратно во вторичную обмотку 17 через провод. 22. В результате ток, подаваемый на нить накала, представляет собой однонаправленный ток, который колеблется или пульсирует в ответ на изменения электродвижущей силы во вторичной обмотке 17. Эти пульсации дополнительно уменьшаются с помощью устройства сглаживания волн В1, аналогичного устройству С. Переменное сопротивление 14 включено последовательно с нитью накала для регулирования температуры этого элемента до любого желаемого значения. - 28, 29, 30, 31, . 120 17 , 22 31, 21, 4, 20, 125 29 23 ; , 17 , 23 30, 21, 130 249, 669 4, 20, 28 17 22. , - . 17. B1 . 14 . Из вышесказанного будет ясно, что телефонные или телеграфные сигналы, которые передаются в устройство трансформатором А, передаются слышимыми на телефоне 13. Но небольшие периодические изменения тока через нить накала 4 трубки, возникающие в результате несовершенного или неполного выпрямления устройством , могут вызвать в приемнике слышимый звук, звук которого будет спутан с сигналами, которые желательно услышать. Чтобы предотвратить это явление, между вторичной обмоткой 17 трансформатора и выпрямительным устройством вставлены сопротивление 15 и реактивное сопротивление 16. Сопротивление 15 и реактивное сопротивление 16 соединены последовательно с вторичной обмоткой 17, а выпрямитель соединен с помощью проводов 22 и 23 с выводами сопротивления. Эффект комбинации заключается в смещении фазы тока, протекающего в выпрямителях, относительно напряжения на вторичной обмотке трансформатора 17. Путем соответствующего пропорционального соотношения сопротивления 15 и реактивного сопротивления 16 фаза тока накала может быть смещена в любой необходимой степени так, чтобы его максимальные точки находились в фазе с точкой минимального анодного тока, стремясь таким образом сбалансировать неравномерности этих двух токов. , как предлагалось ранее. 13. 4 , . 15 16 17 . 15 16 17 22 23 . 17. 15 16, , , . Изобретение, хотя здесь и показано примененным к «одноступенчатому» детектору, легко применимо к приемному устройству, содержащему одну или несколько стадий амплификации в дополнение к детекторной трубке. , " " . Хотя показана и описана только одна форма и конструкция устройства, воплощающего изобретение, следует понимать, что различные изменения и модификации могут быть сделаны без отклонения от сущности и объема изобретения. . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:54:33
: GB249669A-">
: :

249670-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249670A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 19 марта. 1925, № 7444/25, полностью слева: 31 июля 1925 г. : 19. 1925, . 7444/25, : 31, 1925. 2499670 Полностью принято: 1 апреля 1926 г. 2499670 : 1, 1926. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования средств транспортировки и/или обработки жидкостей. / . Мы, - АЛИСТАИР ИЛОПА ДАЛГАИН МОНКИТНИФФр, из Виндзорского дома, Виктория-стрит, Лондон, Южный Уэльс. 1, британский подданный, и УИЛЬЯМ ДЖОРДЖ ЭНДРЮС из Уайт-Лодж, Чингфорд, Эссекс, британский подданный, настоящим заявляют, что природа этого изобретения следующая: жидкостей, - имеет особое отношение к - транспортировке и/или обращению с жидкостями, такими как мазут или другие вязкие жидкости. , - , , , , .. 1, , , , , , , : , / , - - / . При работе с мазутом его принято перекачивать с судов, барж или контейнеров либо в стационарные контейнеры, из которых его впоследствии перегружают в портативные контейнеры для транспортировки, либо нефть перекачивают непосредственно с судов, барж или контейнеров. вышеупомянутые контейнеры и портативные контейнеры. , , , , , , . Целью изобретения является создание усовершенствованных средств, с помощью которых жидкость, такая как мазут, может быть быстро перекачана из бестарного запаса, например, который может содержаться на барже или стационарной цистерне, в переносной контейнер, установленный для автомобильной транспортировки, или из такие контейнеры в любую другую емкость, при этом такие средства сконструированы и устроены таким образом, что при желании их можно использовать независимо от переносного контейнера для подъема и/или вытеснения жидкости из или в любую заданную точку. , , , , 0 , , . / pǐnt. Изобретение отличается тем, что на колесном шасси, имеющем средство передвижения в виде двигателя внутреннего сгорания и смонтированном на нем контейнер или бак подходящей конструкции, установлен также центробежный насос, который может быть одно- ступенчатого, двухступенчатого или многоступенчатого типа, стороны всасывания и нагнетания которого имеют соответственно клапанное соединение с тайклом: [Цена 1- на стороне всасывания также имеется отдельный или дополнительный соответствующим образом регулируемый впускной патрубок , а сторона нагнетания также имеет отдельный или дополнительный выпуск с соответствующим управлением. , , , - , -, - - , , , --- : [ 1- , . Предусмотрены средства для включения привода (60) для подключения и отключения насоса по желанию к двигателю транспортного средства и от него, а также предусмотрены средства, обеспечивающие заливку насоса для запуска. Предпочтительно также предусмотреть возможность проведения, при необходимости, выхлопных газов двигателя через бак для нагрева содержащегося масла с целью облегчения его течения. ( 6O - - , - . , , - , . При осуществлении изобретения согласно предпочтительному способу на валу, посредством которого осуществляется привод от двигателя к обычной коробке передач, установлена с возможностью скольжения и соединена с ним посредством подходящей муфты звездочка, соединенная 65 цепью с продольно расположенной звездочкой. промежуточный вал, который, в свою очередь, соединен звездочками и цепью со шпинделем одноступенчатого, двухступенчатого или многоступенчатого центробежного насоса утвержденной конструкции 70 и соответствующим образом установлен на шасси. На всасывающей стороне насоса имеется впускное отверстие, снабженное -образным или двустворчатым патрубком, одно плечо которого соединено клапанно-управляемой трубкой 75 с баком, установленным на транспортном средстве; в то время как другой рукав снабжен либо клапаном, либо навинчивающейся крышкой или другим средством, с помощью которого его можно закрыть при желании. 80 Напорная сторона насоса также снабжена выпускным патрубком с двумя рукавами, один из которых соединен трубкой с регулируемым клапаном с баком на транспортном средстве, а другой рукав 85 снабжен подходящими закрывающими средствами. , , , 65 - , , , - - 70 . , - 75 ; , - . 80 - , - 85 . Очевидно, что при желании можно использовать двухходовой клапан, расположенный на стыке двух плеч либо на входе, либо на выходе насоса, до 90 2e : , , - - @ ,- 90 2e : ,,-, 1 1 1 1 249,6W 0 откройте любой рычаг по желанию и одновременно закройте последний. ,,-, 1 1 1 1 249,6W 0 . Насос предпочтительно расположен ниже уровня дна резервуара, а труба, соединяющая напорную сторону насоса с резервуаром, ведет в нижнюю часть последнего. Цистерна снабжена вблизи конца, с которого в нее доставляется груз, внутренней перегородкой или перегородкой в ее нижней части, устроенной таким образом, чтобы над выпускным отверстием в цистерну всегда оставалось некоторое количество масла, даже когда основная часть бака опорожнена. Когда необходимо запустить насос, открытие клапана в нагнетательном трубопроводе, ведущем в резервуар, позволяет указанному маслу стечь обратно в насос и через него, образуя заправочный заряд. Однако при желании можно использовать отдельные средства грунтовки. , . , - , , , . , , . , , . Выхлопная труба двигателя предпочтительно проходит через двухходовой клапан, сообщающийся соответственно с подходящим глушителем и с трубой, ведущей через корпус бака, так что при необходимости выхлопные газы могут проходить через бак для нагревания двигателя. масло в нем. - , . Изобретение обеспечивает автоцистерну с двигателем, оснащенную средством, с помощью которого нефть может быть либо забрана из резервуара и доставлена в резервуар, либо забрана из резервуара и доставлена, скажем, в резервуар для хранения или другой резервуар, либо путем соответствующего манипулирования клапаны, контейнер или бак транспортного средства могут быть перекрыты, независимо от того, полны они или пусты, а насос используется для забора топлива из резервуара и подачи его в резервуар для хранения или другой резервуар. Когда бак на транспортном средстве вырезается, как только что описано, насос доступен для любых перекачивающих операций и может, если того требует случай, использоваться в качестве пожарного насоса, превращая транспортное средство в пожарную машину с приводом от двигателя и приводом в действие. - , , , , . , , , , - . Хотя, как упоминалось выше, изобретение было специально создано с целью ускорения обработки и/или транспортировки жидкого топлива, оно может с равным преимуществом использоваться при обработке и/или транспортировке других жидкостей. , , / , / . Датировано 19 марта 1925 года. 19th , 1925. БАРРОН И ЛЬЮИН, Здания на Стейшн-стрит, Хаддерсфилд, & , , , Агенты заявителей. . 3r) 50) ПОЛНАЯ СПЕЦИПИКАЦИЯ. 3r) 50) . Усовершенствования средств транспортировки и/или обработки жидкостей. / . Мы, DA1GAIR1 , из , , , .. 1, британский подданный, и УИЛЬЯМ ДЖОРДЖ ЭНДРЮС, Уайт Лодж, Чингфорд, Эссекс, британский подданный, настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в: и следующим заявлением: , DA1GAIR1 , , , , .. 1, , , , , , , ' , : :- Наше изобретение, относящееся к средствам транспортировки и/или манипуляций с жидкостями, имеет конкретное отношение к транспортировке и обращению с жидкостями, такими как мазут или другие вязкие жидкости. , / , andíor . При перекачке мазута его принято перекачивать с судов, барж 76 или контейнеров либо в стационарные контейнеры, из которых его впоследствии перегружают в портативные контейнеры для целей транспортировки, либо нефть перекачивают непосредственно с судов; баржи или указанные контейнеры в переносные контейнеры. - , , , 76 , , , . Целью изобретения является создание усовершенствованных средств, с помощью которых жидкость, такая как мазут, может быть быстро перекачана из бестарного запаса, например, который может содержаться на барже или в стационарном резервуаре, в переносной контейнер, установленный для дорожного использования. транспортировать или из таких контейнеров в любой другой резервуар, причем такие средства дополнительно сконструированы и устроены так, что при желании их можно использовать независимо от переносного контейнера для подъема и/или вытеснения жидкости из или в любую заданную точку. ' - , , - , , , , 90 / . Нам известно, что в транспортном средстве для полива дорог и других целей ранее предлагалось 95 предусмотреть бак, первичный двигатель, такой как двигатель внутреннего сгорания, для приведения в движение транспортного средства, насос, такой как центробежный насос, приводимый в движение первичным приводом. двигатель и o100, приспособленные для включения или выключения по желанию, а также соединения с клапанным управлением, позволяющие наполнять или опорожнять резервуар с помощью насоса, причем всасывающее соединение от насоса находится на одной стороне резервуара jIj5, а нагнетательное соединение соединение с другой стороны. 95 , , - o100 , - , ' jIj5 . При создании автомобиля-цистерны с топливом согласно нашему изобретению мы также используем транспортное средство, приводимое в движение двигателем внутреннего сгорания, бак и центробежный насос или насос другой подходящей формы, приспособленный для привода по желанию от двигателя. Напорная сторона насоса соединена клапанно-управляемым каналом 115 с отверстием в нижней части переднего конца резервуара и отводом, ведущим в смолосодержащий бак, к трубам подогрева пара, через которые можно пропускать пар. выпустить в смолу и разогреть. - 110 , , . - 115 , - . При описании изобретения ссылка будет сделана на прилагаемый чертеж 7C, на котором фиг. 1 представляет собой вид сбоку транспортного средства, воплощающего в предпочтительной форме наши усовершенствования, фиг. 2 - частичный вид сверху и 75 фиг. 3 - частичный вид. вид с торца, если смотреть в направлении стрелки А, рис. 2. - 7C , . 1 , . 2 , 75 . 3 , . 2. Судя по чертежу, вал 1, посредством которого осуществляется привод от двигателя к обычной коробке передач 2, имеет 80) свободно закрепленную на нем звездочку 3, которая посредством скользящей муфты 4 под ручным управлением может при необходимости вращательно соединяется с валом 1. Цепь 5 соединяет звездочку 3 со звездочкой 85 на продольном промежуточном валу 7, который, в свою очередь, соединен звездочкой 8 и цепью 9 со звездочкой 10, закрепленной на шпинделе центробежного насоса 11, соответствующим образом поддерживаемом со стороны 9f) шасси 12. Насос 11 может быть одноступенчатым, двухступенчатым или многоступенчатым, в зависимости от того, что является предпочтительным или наиболее подходящим. , 1, 2, - 80) 3 , 4 1 . 5 3 85 6 7 , 8 9 10 11 9f) 12. 11 , - - . Насос расположен, как показано, ниже 9,5 уровня дна резервуара 13, установленного на шасси, и соединен со стороной всасывания трубой 14, идущей к заднему концу шасси. , , 9.5 13 , 14 . Отвод 15 соединяет трубу 14 с 100 нижней частью заднего конца резервуара, а клапан 16 в отводе 15 позволяет закрывать указанный отвод при необходимости. Задний конец трубы 14 закрыт навинчивающейся крышкой 141, но в качестве альтернативы на заднем конце трубы может быть предусмотрен запорный клапан подходящей формы с подходящим соединением для присоединения всасывающей трубы, если это необходимо. 11 0 Напорная сторона насоса снабжена двуплечим выпускным патрубком, один патрубок 171 которого соединен трубкой 18 с нижней частью переднего конца резервуара, при этом клапан 19 вставлен в Указанный ответвление обеспечивает возможность отключения связи между подачей насоса и резервуаром при необходимости. 15 14 100 , 16 15 . 14 141 . , . 11 0 - , 171 , 18, , 19 ]& . Другая ветвь 172 подающего патрубка снабжена вертикальным коленчатым 120 удлинителем 173, верхний конец которого закрыт навинчивающейся крышкой 174. Как и в случае с колпачком, закрывающим конец трубы 14, этот колпачок 174 может быть заменен запорным клапаном и штуцером. 125 Рядом с передним концом бак снабжен перегородкой или перегородкой подходящей высоты, так что даже когда основная часть бака будет опорожнена, определенное количество масла будет удерживаться из этого прохода между насосом. и регулирующий клапан приспособлен для закрытия клапаном или навинчивающейся крышкой. 172 120 173, 174. 14, 174 . 125 , , 1aflIe 20 , 130 , , . Всасывающая труба, ведущая во впускную сторону насоса, соединена посредством управляемого клапаном соединения с противоположным концом резервуара, причем такая труба имеет впускное отверстие, приспособленное для закрытия навинчивающейся крышкой или клапаном. Можно сказать, что описанные до сих пор части по существу аналогичны частям предыдущего упомянутого предложения. Однако в предшествующем устройстве между напорной стороной насоса и резервуаром i5 был предусмотрен трехходовой патрубок, позволяющий осуществлять подачу либо к трубе, ведущей к резервуару, либо к двум трубам, ведущим к распределительному средству. Мы не используем такую тройную ветвь. - , . . , , i5 - . - . Чтобы транспортное средство могло правильно выполнять свои функции, желательно предусмотреть средства, предотвращающие выход насоса из строя, например, когда необходимо заполнить бак или перекачать жидкость с относительно низкого уровня, что требует использования длинная всасывающая труба. , , , , . Поэтому мы располагаем насос ниже уровня дна резервуара и предусматриваем средства для удержания в резервуаре при опорожнении, над впускным отверстием, через которое жидкость поступает в резервуар, количество жидкости, достаточное для целей заливки, которое жидкость может, когда около Чтобы использовать насос для подъема жидкости с баржи или 3 5 другого низколежащего контейнера, ее следует выпустить для обратного течения через насос и, таким образом, полностью заполнить систему трубопроводов под насосом до его запуска. Чтобы поддерживать насос в залитом состоянии, когда он используется для слива содержимого резервуара во внутренние части, выпускное отверстие насосной системы расположено на более высоком уровне, чем дно резервуара. , , , , 3 5 - , . , . При работе с жидкостями относительно вязкой природы, такими как тяжелые нефти, желательно предусмотреть средства, предотвращающие застывание масла, содержащегося в резервуаре, около нагнетательных и всасывающих отверстий резервуара, а также для предотвращения застывания резерва. или : заправочный заряд, оставшийся в баке после его опорожнения насосом. Поэтому мы проводим выхлопную трубу от двигателя через двухходовой клапан, сообщающийся с глушителем и с трубой, ведущей через корпус бака, причем последняя труба предпочтительно имеет змеевик, примыкающий к нагнетательному впуску и заливочному заряду. фиксатор, а также со змеевиком выше - всасывающее отверстие. В этой связи мы можем отметить, что в устройстве для нагрева и распыления смолы, применимом к паровому дорожному катку 6,5, было предложено пропускать 3249670 над отверстием, через которое подающая труба 18 ведет в резервуар. Когда необходимо запустить насос, открытие клапана 19 позволяет оставшемуся заряду масла течь обратно и через насос с целью его заливки. , , , , : . - , - - . , 6,5 , - 3 249,670 18 . - , 19 . Выхлопная труба 21 двигателя проходит через двухходовой клапан 22, сообщающийся с подходящим глушителем 23 и трубой 24, проходящей через корпус бака. Таким образом, выхлопные газы могут быть пропущены через бак, когда это необходимо, с целью нагрева. находящегося в нем масла и поддержания его в жидком состоянии. 21 22 -0 23 24 . , , . . Посредством описанного механизма и устройства создается моторизованная машина-цистерна, которая будет выполнять множество функций. - . -20 Если к трубе 14 присоединен всасывающий патрубок, ведущий на судно, баржу или другую емкость для наливных грузов, клапан 16 закрыт, клапан 19 открыт, а напорный патрубок 172 закрыт, то нефть можно перекачивать с судна. ,- баржу или другую емкость в резервуар. -20 14 , , , 16 , 19 , 172., ,- . Если к трубе 14 присоединена всасывающая труба, как только что упоминалось, клапаны i6 и 19 должны быть закрыты, а напорный патрубок 172 подсоединен. Если речь идет о резервуаре для хранения или другом контейнере, масло можно перекачивать непосредственно из резервуара для хранения в резервуар для хранения, независимо от того, заполнен бак транспортного средства или пуст. 14 , i6 19 , 172 . ' , , - . ' . -3.5 Предполагается, что резервуар полон, если труба 14 закрыта, клапан 16 открыт, клапан 19 закрыт, а напорный патрубок 172 подсоединен к резервуару для хранения или другому резервуару содержимого резервуара или такой части измерения. может быть - желательно, может быть перенесен в емкость для хранения. -3.5 - , 14 ., 16 , 19 , 172 , - , . Когда бак отключен, как описано выше, закрывая клапаны 16 и 19, насос доступен для любой перекачивающей нагрузки и может, если того потребует случай, использоваться в качестве пожарного насоса, превращая таким образом транспортное средство в моторный и управляемый. пожарная машина. , 16 19, , , , - . Хотя наличие перегородки 50 или перегородки 20 представляет собой простое средство, обеспечивающее заливку насоса, при желании в качестве замены или дополнения могут быть предусмотрены отдельные средства заливки. - 50- 20 , . Хотя на практике было установлено, что конкретное расположение насоса и расположение всасывающих и нагнетательных соединений являются наиболее пригодными для эксплуатации, мы хотим, чтобы было понятно, что мы не ограничиваемся этим, поскольку 60) очевидно, что Удовлетворение индивидуальных требований, часто желательны или необходимы детальные изменения. Мы описали использование центробежного насоса, поскольку он оказался очень эффективным. Однако в качестве замены можно использовать любую другую подходящую форму ротационного насоса 61 или, при соответствующей модификации приводных устройств, поршневой насос. - - , - , 60) . - , . 61 , , . Наконец, хотя, как упоминалось выше 7(, изобретение было специально разработано для экспедиционных погрузочно-разгрузочных работ и/или транспортировки жидкого топлива, улучшенное транспортное средство может с равным преимуществом использоваться для погрузочно-разгрузочных работ и/или 7. , 7( / , / 7. транспортировка других жидкостей. . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 8C , , 8C
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:54:35
: GB249670A-">
: :

249671-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249671A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата заявления: 20 марта 1925 г., № 7520/2, полностью слева: 21 декабря. 7925, Полностью принято: 1 апреля 1926 г., 249, 671 - : 20, 1925, , 7520/2, : , 21. 7925, : 1, 1926, 249, 671 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в защите высокоскоростных абразивных кругов и т.п. . Мы, ДЖОН ТАРПЕР И КОМПАНИЯ ЛИМИТЕД, из компании , Уилленхолл, в графстве Стаффорд, компании, зарегистрированной в соответствии с законодательством Великобритании, и ЧАРЛЬЗ РЕТАЛЛАСИ, проживающий по тому же адресу, подданный короля Великобритании, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: - В случае высокоскоростных абразивных кругов и других подобных высокоскоростных кругов существует определенная вероятность того, что круг лопнет из-за очень значительного центробежного действия, что часто приводит к серьезно травмировать оператора. Поэтому очень важно обеспечить эффективную защиту, чтобы избежать любой возможности того, что сломанные части колеса подвергнут опасности оператора или любого другого человека, находящегося поблизости. , , , , , , , , , :- , . . Защитное ограждение, сконструированное в соответствии с данным изобретением, в качестве своих основных особенностей содержит периферийную часть, которая проходит вверх от опоры, которой может быть скамейка оператора, проходит вперед по периферии колеса на расстоянии около дюйма от него и заканчивается на направьте на переднюю часть колеса так, чтобы оставить достаточный зазор для контакта с ним детали. На одной стороне периферийной части предусмотрен проходящий внутрь прямоугольный фланец в плоскости, параллельной колесу, и такой фланец предпочтительно расположен на ведомой стороне колеса. Другая сторона колеса защищена подвижной стороной, которая в одной точке шарнирно соединена с периферийной частью, а в другой точке надежно, но с возможностью разъема прикреплена к ней. , ' , , . . . Согласно удобной конструкции, задний конец периплиеральной части заканчивается прямоугольной ножкой, которая может быть прикреплена болтами к скамейке [Цена. 114 - - позади колеса, и периферийная часть проходит от него вертикально вверх до высоты оси колеса, после чего она становится концентрической с ней. 50 К вертикальной части прикреплен один элемент шарнира, другой элемент которого выполнен за одно целое с горизонтальным каналом, который сам составляет одно целое со стороной, которая может открываться наружу. 55 Такая сторона также имеет заодно с собой часть вертикального канала, которая проходит вверх, а затем горизонтально поперек верхней части периферийной части, прикрепленной к ней с помощью установочного штифта, который проходит через отверстие в части горизонтального канала и ввинчивается в резьбовую часть. отверстие в периферийной части. На пластине над центром круга предусмотрен полый выступ, позволяющий очистить обычную гайку 65, которая крепит шлифовальный круг к его шпинделю, а также три болта, которые крепят две боковые пластины. , [. 114 - - . 50 . 55 60 . 65 . Боковая часть ограждения, которая может открываться, по форме чем-то похожа на фланец на другой стороне, но центральная часть выполнена в виде диска, составляющего одно целое с полым выступом, и между диском может быть оставлено пространство. и внешний фланцевый участок, а также 75 между таким фланцевым участком и периферийной частью, чтобы обеспечить возможность осмотра. 70 , - 75 - , . Целью открывающейся стороны является обеспечение возможности снятия колеса 80 с его шпинделя без необходимости мешать установке основной части ограждения. 80 . Гарда должна быть изготовлена из ковкого железа или другого материала, обладающего такой же прочностью. 85 . Датировано 19 марта 1925 года. 19th , 1925. СТИВЕН УОТКИНС, & , дипломированные патентные поверенные, 90 , Вулвергемптон, агенты заявителей. , & , , 90 , , . - :. - :. 249,671 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 249,671 . Улучшения в защите высокоскоростных абразивных кругов и т.п. . Мы, ДЖОН 1ТАРПЕР, акНД КУПАНИ ЛИТЕД, из компании , Уилленхолл, графство Стаффорд, компании, зарегистрированной в соответствии с законодательством Великобритании, и ЧАРЛЬЗ РЕТАЛЛАКО, проживающий по тому же адресу, подданный короля Великобритании, настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , 1TARPER , ,- , , , , , , , :- В случае высокоскоростных абразивных кругов или других подобных высокоскоростных кругов существует определенная вероятность взрыва круга из-за очень значительного центробежного действия, что часто приводит к серьезной травме оператора. - Поэтому очень важно обеспечить эффективную защиту, чтобы избежать любой возможности того, что сломанные части колеса подвергнут опасности оператора или любого другого человека, который случайно окажется рядом. Целью изобретения является создание улучшенной формы защитного кожуха, открытого спереди для обеспечения возможности проведения операции шлифования. , , - . - : - . . Защитное ограждение, сконструированное в соответствии с настоящим изобретением, в качестве своих основных особенностей содержит периферийную часть, которая проходит вверх от опоры, которой может быть скамейка оператора, проходит вперед по периферии колеса и заканчивается в точке на пятой передней части колеса, так что оставить пространство спереди для контакта заготовки с колесом. На стороне периферийной части, обращенной к ведомому концу шпинделя колеса, может быть предусмотрен проходящий внутрь прямоугольный выступ в плоскости, параллельной колесу, но такая сторона может оставаться полностью открытой. , ' , , . : . Другая, или внешняя, сторона колеса защищена подвижной стороной, которая в одной точке шарнирно соединена с периферийной частью, а в другой точке надежно, но с возможностью разъема прикреплена к ней. . Для лучшего понимания изобретения его удобное применение описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, из которых на фиг. 1 показан вид сбоку ограждения, если смотреть в сторону подвижной стороны. , 1 . Фигура 2 представляет собой вертикальный разрез ограждения, причем разрез взят по линии 2, 2 на фигуре 1, если смотреть в направлении стрелки на этой фигуре. На рисунке 2 также показан абразивный круг с видом на край в положении внутри защитного кожуха. 6( Фигура 3 представляет собой вид сбоку ограждения, если смотреть на открытую сторону; и Фигура 4 представляет собой вид в перспективе ограждения вместе с абразивным кругом. 6На этих чертежах: - - горизонтальная опора, приспособленная для крепления болтами к верстаку, и - задняя стенка, простирающаяся вверх до высоты центра абразивного круга . Задняя стенка 7( вытянута вверх и вперед, как периферийную часть , заканчивающуюся в точке в верхней передней части ограждения. Со стороны ограждения, от которого приводится колесо, имеется периферийная стенка 7. на нем сформирован выступающий внутрь фланец , а внешняя или противоположная сторона устройства покрыта подвижной стороной , которая шарнирно прикреплена шарниром к задней стенке . Если шарнир 8e соединяется с подвижной стороной , последняя усилен парой горизонтальных ребер , вместе образующих канал . Подвижная боковая стенка также снабжена горизонтальным выступом 8K, продолжающимся от верха стороны на часть расстояния поперек периферийной части , а установочный штифт К пропущен через свободное отверстие в выступе и ввинчен в резьбовое отверстие в периферийной стенке , чтобы таким образом закрепить подвижную сторону относительно остальной части устройства. представляют собой два ребра, вместе образующие канал М, который проходит вверх по внешней грани подвижной стороны до выступа для усиления подвижной стороны и ее соединения с выступом . 2 2, 2, - 1 . 2 . 6( 3 ; , 4 . 6In :- . 7( . 7 . . 8e . 8K , , . 95 . Подвижная сторона имеет в центре куполообразную часть для освобождения от обычной гайки колеса, а у основания купола поверхность стороны несколько приподнята в точке , чтобы освободить внешнюю пластину и небольшие гайки или Головки болтов, используемые для крепления колеса к его шпинделю 1(,5). Назначение открывающейся стороны состоит в том, чтобы обеспечить возможность снятия абразивного круга с его шпинделя без необходимости снимать ограждение с его крепления. 110 Гарду следует изготавливать из ковкого железа или другого материала, обладающего такой же высокой степенью прочности. 10on 1(,5 . . 110 . колесо, и что подвижная боковая стенка снабжена выступом, проходящим через верхнюю часть периферийной стенки и 35 приспособленным для закрепления относительно нее. , 35 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:54:36
: GB249671A-">
: :

249672-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB249672A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 21 марта 1925 г., № 7675/25. : 21, 1925, , 7675/25. (Палент о дополнении к № 280,772: декабрь. 12, 7923. ) Полностью слева: 7 июля 1925 г. ( . 280,772: . 12, 7923. ) : 7, 1925. ПолностьюПринята: 1 апреля 1926 г. : 1, 1926. 249.672 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 249.672 . Улучшения в конструкции жалюзи или жалюзи для управления потоком воздуха в автомобилях и подобных радиаторах или в отношении них. & . Я, АЮБР ФИЦМОРИС ИНГЛФИЛД, 49 лет, Леннокс Гарденс, Челси, графство Лондон, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, заявленного в Спецификации. для писем , , 49, , , , , : Патент № 230772, в частности, относится к соединению скользящих рабочих элементов, которое позволяет одновременно управлять двумя наборами планок одним рычагом через трос Боудена или подобное соединение. . 230,772 , . Поэтому в соответствии с этим усовершенствованием я предлагаю такие средства, как цепи или шнуры и т.п., соединенные со скользящими рабочими элементами, которые вращаются вокруг или прикреплены к шкиву или шкивам, или шпилям или т.п. и соединены с рычагом, приводимым в действие боуденовским тросом. или, альтернативно, в некоторых случаях можно обойтись без рычага. , , , . Чтобы добиться этого улучшения, выступы в задней части планок, которые соединены с подвижными рабочими органами, (вместе с подвижными рабочими органами) размещены на подходящем расстоянии от концов перекладин, а не на одном конце, как в спецификации , ( ) ( № 230772. Вышеупомянутые цепные шнуры и т.п. затем проводят вокруг двух шкивов на одной линии со скользящими в 3,5 раза рабочими органами, а затем еще над двумя шкивами, соответствующим образом размещенными на раме рядом с концами планок, и цепные шнуры или Затем подобные соединения соединяются и прикрепляются к одному концу рычага, другой конец которого соединяется с боуденовским проводом. В некоторых случаях может потребоваться [Цена 1/-] провести шнуры цепи или что-то подобное через рычаг. . 230,772. - slid3.5 , , , . [ 1/-] . В тех случаях, когда по какой-либо причине нежелательно соединять подвижные рабочие элементы 45 с боуденовским тросом посредством рычага, аналогичного описанному выше, цепные шнуры или тому подобное от подвижных рабочих органов непосредственно крепятся к противоположной стороне. стороны 50 подходящего шкива или шпиля, а боуденовский трос затем прикрепляют к «стержню шпиля», который может быть прикреплен к кабестану любым подходящим способом. 45 , 50 , " " . Могут быть предусмотрены средства, с помощью которых можно осуществлять натяжение цепей, шнуров и т.п. 55 . В тех случаях, когда используется рычаг, будет предпочтительно, чтобы внутренний элемент троса Боудена имел прямое натяжение под углом 60°. Это может быть достигнуто с помощью подходящей конструкции боуденовского тросового соединения, примером которого является следующее. Вместо того, чтобы ввинчиваться в раму жалюзи или затворного устройства 65, как в Спецификации № 230,772, конец соединения изогнут и удерживается напротив выемки соответствующей изогнутой формы, образованной снаружи рамы металлической полосой с прорезями, привинченной винтами. или иным образом 70 прикреплены к раме. Там, где соединение проходит через полосу с прорезями, оно имеет прямоугольное сечение для предотвращения перекручивания. Прорезь в выемке, образованной в раме вместе с описанной выше конструкцией соединения троса Боудена, позволяет внутреннему элементу троса Боудена совершать достаточное боковое перемещение для получения прямого натяжения в каждом положении рычага. 8t Датировано 21 марта 1925 года. 60 . , . 65 . 230,772, 70 . . , . 8t $ 21st , 1925. ОБИРЕЙ Ф. ИНГЛФИЛД. AUBi3REY . . 249 672 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 249,672 . Улучшения в конструкции жалюзи или жалюзи для управления потоком воздуха в автомобилях и подобных радиаторах или в отношении них. . Я, АУБИ ФИРТЦМАЮНРИС ИНГЛФИЛД, , , Гражданин Великобритании, 49 лет, Леннокс Гарденс, Челси, в графстве Лондон, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , 49, , , , , :- Целью настоящего изобретения является создание усовершенствований в конструкции жалюзийных или жалюзийных устройств для управления потоком воздуха в автомобиле и подобных радиаторах типа, состоящих из ряда подвижных под углом поворотных полос или планок, прикрепленных к передней части автомобиля. радиатора в направлении движения так, чтобы в открытом состоянии воздух проходил между пластинами, а в закрытом состоянии воздух не мог проходить через радиатор, чтобы вода в радиаторе могла нагреваться. Более конкретно, это изобретение относится к модификациям и усовершенствованиям изобретения в патенте № 230772, в котором раскрыты жалюзи или жалюзи с двумя наборами вертикальных или по существу вертикальных планок, приспособленных для одновременного управления в противоположных направлениях посредством перемещения одного рычага. . . 230,772, . Модификации вышеизложенного заключаются главным образом в улучшенной форме механизма для одновременного управления двумя наборами планок в противоположных направлениях. 39 . В то время как в патенте № 230772 раскрыта форма механизма, в которой рабочие стержни соединены между собой с помощью троса Боудена или аналогичного соединения посредством системы рычагов, в настоящем описании взаимосвязь организована и приспособлена таким образом, что скользящие рабочие стержни соединяются посредством цепные шнуры или тому подобное к рычагу, который соединен с боуденовским тросиком, или, в альтернативном варианте, цепи проводят от скользящего рабочего органа к противоположным сторонам шпиля, и соединение осуществляется с боуденовским тросиком посредством кабестан-бар. Также раскрыта улучшенная форма поворотного соединения для троса Боудена, так что трос Боудена может иметь прямолинейное натяжение. . 230,772 , , , , , . . Для того чтобы упомянутое изобретение можно было легче понять и реализовать, оно будет теперь более полно описано со ссылками на чертежи, на которых: Фиг.1 представляет собой вид спереди, показывающий одну конструкцию устройства. :- 55 1 . На рис. 2 показана усовершенствованная форма поворотного соединения. 2 . На рис. 3 показано альтернативное расположение механизма, которое может быть более подходящим в некоторых случаях. 3 - 6') . В показанных примерах А — это корпус устройства с передней средней частью А6. , представляют собой два набора планок 65, приспособленных для одновременного открытия в противоположных направлениях, и для этой цели каждый набор планок соединен со скользящей рабочей штангой посредством штыревых и пазовых соединений. В этом случае рабочие стержни размещаются в подходящей точке между концами планок, а не близко к концам, как описано в патенте № 230772. , , A6. , 65 , . 70 , . 230,772. К внутренним концам рабочих стержней прикреплены шнуры цепей или тому подобное 75, которые ведут вниз через два шкива F1, а затем вверх под два шкива F2, причем концы указанных цепей соединяются в точке крепления или рядом с ней. к рычагу Д5, к 80 к другому концу которого подключен боуденовский трос или аналогичный Е3. Рычаг D5 сконструирован таким образом, что шнуры цепи и т.п. могут проходить через рычаг там, где пространство не позволяет шнуру цепи 85 или т.п. проходить позади или перед рычагом D5. Для натяжения цепей может быть предусмотрено любое подходящее устройство. Планки возвращаются в закрытое положение пружинами (которые прикреплены 91 к внешним концам приводных стержней ), когда натяжение боуденовского троса или чего-либо подобного ослабляется. . 75 F1 F2 D5, 80 E3. D5 85 D5. . ( 91 ) . На конце корпуса 95 предусмотрено поворотное соединение или упор E2. Более крупный вид показан на рисунке 2, где А представляет собой раму жалюзийного или затворного устройства, имеющую углубленную часть А2, в которой изогнутая или сферическая головка Е4 части Е6 прикреплена 1) 0 к концу боудена. Корпус удерживается крышкой с прорезями E5. Часть Е6, где она проходит через паз в крышке Е, может иметь прямоугольное сечение во избежание перекручивания соединения. Е6 имеет шаровидную форму или другую подходящую форму внутренних концов скользящих рабочих стержней, причем указанные цепи проходят над и под четырьмя шкивами и соединяются в точке крепления с рычагом, к которому подсоединен трос Боудена или подобное соединение. примерно так, как описано. E2 95 . 2, A2 E4 E6 1) 0 E5. E6 . E6 )5 , 35 . 2.
Альтернативная конструкция по сравнению с вышеописанным, в которой скользящие рабочие стержни соединены между собой посредством цепей, прикрепленных к противоположным сторонам шпиля 40, который приводится в действие тросом Боудена или аналогичным соединением через рычаг или стержень шпиля, по существу, как описано. 40 , . 3.
Усовершенствованное поворотное соединение для боуденовского троса или аналогичного соединения, снабженное сферической или изогнутой головкой, поворачивающейся в выемке в рамке жалюзийного или жалюзийного устройства,