Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 12915
.txt 566750-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB566750A
[]
- п - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения Конвенции (Соединенные Штаты Америки): август. 11, 1942. 5 , дата подачи заявления (в Великобритании): 16 июля 1943 г. № 11622/43. ( ): . 11, 1942. 5 , ( ): 16, 1943. . 11622/43. Полная спецификация принята: январь. 11, 1945. : . 11, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в системах управления электродвигателями 5Ve или в отношении них. МЕСТИНГ[УЗ, . КОМПАНИЯ, 40, Уолл-стрит, Нью-Йорк, 5, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация 6, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр в указанных Соединенных Штатах Америки, настоящим заявляем о характере настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: 5Ve. [, . , 40, , , 5, , , 6 , , , :- Настоящее изобретение относится к системам управления электродвигателями и, более конкретно, к системам управления для запуска и синхронизации синхронного двигателя. 16 - . Одной из важных проблем при запуске синхронных двигателей является обеспечение синхронизации без или по крайней мере с минимальными помехами в сети, минимальное воздействие на нагрузку, подключенную к двигателю, и обеспечение максимального тянущего момента. , , , - , - . До сих пор предпринимались многочисленные попытки 2.1 решить эту проблему. Однако, когда используется только управление с ограничением по времени, невозможно избежать наименьшего тянущего момента и наихудших помех в линии. 2. . , , - . С другой стороны, когда используются только изменения тока якоря, существует тот же недостаток плюс тот факт, что скольжение при синхронизации обычно будет выше желаемого. В любом случае при одном пуске могут наблюдаться серьезные помехи в линии, тогда как при следующем пуске они могут быть удовлетворительными. Согласно вероятностям, запуск может быть желаемым только в половине случаев. , , . , 35may , . , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы посредством простого управления обеспечить максимальный тянущий момент и минимальное возмущение в сети при каждом пуске синхронного двигателя, а также получить преимущества как ограниченного по времени запуска синхронного двигателя, так и Реагирующий на скорость запуск синхронного двигателя. - , , - , - . Таким образом, изобретение состоит, прежде всего, в системе запуска синхронного двигателя, имеющей индукционные средства запуска и управления для синхронизации указанного двигателя, причем упомянутые средства управления включают в себя средства для создания магнитодвижущей силы, которая изменяется в зависимости от [рис. 11-] частоты индуцируемого тока. в обмотке возбуждения двигателя - средства для создания магнитодвижущей силы, которая меняется в зависимости от частоты импульсов тока в обмотке якоря двигателя, и средства, реагирующие на: а. при условии максимального совокупного эффекта упомянутой магнитодвижущей силы 60 для возбуждения обмотки возбуждения двигателя. , , , [ 11-] , , , . 60 . Изобретение станет более очевидным из следующего описания его предпочтительного варианта осуществления, показанного ссылочной позицией 86 в качестве примера на прилагаемых чертежах. Фиг.1 - схематическое изображение изобретения управления применительно к синхронному двигателю; - 70 На фиг. 2 показаны некоторые кривые относительно рабочих положений полюсов возбуждения и вращающегося поля синхронного двигателя, что облегчает описание изобретения. 75 86 . . 1 ; - 70 . 2 , . 75 На рис. 1 М обозначает синхронный двигатель традиционной конструкции, имеющий обмотку якоря, демпферную или пусковую обмотку и обмотку возбуждения. . 1, , , , , , . Главный выключатель, или линейный контактор, имеет номер 80 и обозначается цифрой 8, а полевой выключатель — цифрой 56. , , 80 8 56. Полевой переключатель управляется устройством 30 синхронизации и управляемым им контроллером . Работа полевого контактора дополнительно контролируется контактором 85 27, а устройство обычно обозначается ссылочной позицией 19. 30 . 85 27, 19. Функцию различных устройств, которые участвуют в управлении запуском синхронного двигателя согласно изобретению, можно лучше всего понять из исследования пускового цикла. 90 . Если обслуживающий желает запустить синхронный двигатель, предполагая, что на шины 1, 10 и 11 подается переменный ток 95, а на шины 57 и 58 - постоянный ток, он нажимает кнопку пуска 3, после чего устанавливается цепь от шины. 1 через проводник 2, кнопку пуска 3, проводник 4, 100 сегментов контроллера 5 и 6, исполнительную катушку 7 линейного контактора 8, кнопку останова 9 на шину 10. Из этой схемы становится очевидным, что запуск может быть осуществлен только тогда, когда контроллер находится в правильном выключенном положении. , 1, 10 11 95 57 58 , 3 1 2, 3, 4, 100 5 6, 7 8, 9 10. 105 . - .72 750 _ Срабатывание сетевого контактора 8 подключает двигатель к шинам 1, 10 и 11 для запуска двигателя как асинхронного двигателя, а также устанавливает цепь удержания для самого 6S. Эту цепь можно проследить от проводника 2 через контактные элементы 12, переключатель 14, если он находится в показанном положении, до катушки 7. Таким образом, работа двигателя продолжается независимо от положения пускового выключателя 3. - .72 750 _ 8 1, 10 11 6S . 2, 12, 14, , 7. 3. На начальных этапах запуска ток нагрузки велик и, как следствие, выходная мощность трансформатора 15 тока высока. Выходные клеммы этого трансформатора тока подключены к двухполупериодному выпрямителю 16. Постоянный ток, вырабатываемый выпрямителем, будет меняться в зависимости от тока нагрузки и, кроме того, будет пульсирующим, как хорошо известно, с частотой 2(0), которая в два раза превышает частоту скольжения. Выход выпрямителя 16 подается на катушки 17 и 18 реле 19. 15 . - 16. , , fre2(0 . - 16 17 18 19. Магнитная цепь этого реле 19 и витки катушек 17 и 18 выбраны таким образом 26, что на него не влияют высокочастотные пульсации, вызывающие вибрацию якоря -20, а создается магнитодвижущая сила и, таким образом, создается магнитное притяжение якоря 20. которая изменяется в зависимости от тока нагрузки. Реле имеет пружину 21, которая смещает якорь в указанное положение силой, определяемой положением кулачка 22. 19 17 18 26 -20 20 21 22. Во время первоначального запуска ступеньки 1ca 22 будут находиться в положении, показанном значком, и, таким образом, смещают якорь 20 в указанное положение с максимальной силой. «Эта сила обозначается индикатором натяжения пружины пружины, показанным на рис. 2. Поскольку 4S магнитное притяжение реле (см. рис. 2) на начальных этапах пуска больше, чем натяжение пружины реле, якорь 20 практически сразу после срабатывания линейного контактора 8 схватится на размыкание контактных элементов 23. Размыкание контактных элементов 23 предотвращает на этом этапе создание каких-либо рабочих цепей для устройства синхронизации 30. Это устройство 30 синхронизации может представлять собой любое подходящее средство двигателя, которое при подаче питания приводит в действие контроллер и кулачок 22 с постоянной скоростью. ' 1ca 22 . 20, (,, . ' (,-, , . 2. 4S ( . 2) , 20, 8, 23. 23 , , 30. 30 &0 , , 22 . Пока ток нагрузки превышает заданное значение , якорь реле &5 остается в рабочем положении. Таким образом, управление пуском двигателя на этом этапе фактически представляет собой ускорение ограничения тока. , ,, &5 . . поскольку период от до может меняться в зависимости от условий пускового тока. В точке e0 якорь реле возвращается в показанное положение. , . e0 , . Выпадение якоря реле 20 замыкает соприкасающиеся элементы 23, замыкая подачу питания (отключение для временного устройства -80. - 20 ' 23 ( -80. Цепь возбуждения устройства 30 можно проследить от шины 1 через контактные элементы 12, контактные элементы 23, проводник 24, задние контактные элементы 26 контактора управления 27, сегменты 28 и 29 контроллера , устройство синхронизации 30 и проводник 70. 31 на автобус 10. 30 1 12, 23, 24, 26 27, 28 29 , 30. 70 31 10. Когда устройство синхронизации приводит в действие сегменты контроллера от положения к положению , устанавливается цепь, которую можно проследить от шины 1 76 через проводник 32, сегменты контроллера: 33, 28 и 29, устройство синхронизации 30 включается. проводник 31. Это означает, что устройство синхронизации 30 больше не зависит от замкнутого состояния контактов 80, 23 и 26, а будет продолжать работать в течение всего своего цикла, пока все сегменты снова не окажутся в показанном положении. , 1 76 32, :33, 28. 29, 30 31. 30 80 23 26 . Когда контроллер перемещается в положение «», цепь устанавливается от 86 находящегося под напряжением сегмента 33 через сегмент 34, провод 35, исполнительную катушку 36 контактора управления 27, проводник 37, контактные элементы 38 линейного контактора. на автобус 10. Как только на контактор управления 27 подается питание на 90°, управление ускорением двигателя с ограничением времени прекращается. - - , - 86 -33- 34, 35, - 36 27, 37, - 38 10. 27 90 , ' . Период управления ускорением с ограничением по времени можно регулировать путем соответствующей регулировки сегмента 34 относительно сегмента 96 33. Обычно регулировка натяжения пружины 21, положения канистр 22 на валу контроллера и положения сегмента 384 на валу контроллера относительно положения 100 сегмента 88 на том же валу такова, что миотор находится где-то. то есть работает на почти синхронной скорости. не более, скажем, шести процентов скольжения для сильно нагруженного двигателя, но предпочтительно при одном или двух 105-процентном скольжении, когда общий период ускорения ограничения тока и времени ускорения истек. - При срабатывании контактора управления замыкаются контактные элементы 39, 40- и 104 110 и размыкаются контактные элементы 26. Замыкание контактных элементов 39 устанавливает цепь от соединения 42 через контактные элементы 39, фазовращатель 43, если необходимо, но что бывает редко, катушки 44 и 11,5 реле 19 к соединению 46. Соединения 42 и 46 являются подходящими точками на резисторе разряда возбуждения 47, который обычно и по хорошо известным причинам используется в цепи разряда возбуждения поля двигателя, как 48. - 34 96 33. , 21, 22 384 100 88 - , , ) . , , , 105 , - . - - 39, 40- 104 110 26. 39 42, 39, ' -43, , , 44 11.5 ' 19 46.. 42 46 47 - , 48. 120 120 Как хорошо известно, во время работы асинхронного двигателя поле 48 двигателя вызывает в нем пропорциональное скольжение переменного тока. Фактически частоту этой обратной связи в поле, индуцированную действием трансформатора, обычно называют частотой скольжения. Ток, протекающий таким образом в катушках 44 и 45, представляет собой переменный ток -e1li в ' '' -!.- ток с частотой губ. 13t 4 ), 566,7;30 Таким образом, катушки 44 и 45 создают магнитодвижущую силу из индуцированного тока возбуждения, показанного кривой, обозначенной на рис. , 48 - ' . - , 12i , ' . ' 44 45 -e1li ' ' ' -!.- . 13t 4 ), 566,7;30 44 45 . 2.
Ток в катушках 17 и 18 представляет собой постоянный ток, который изменяется, как указывалось выше, с частотой, вдвое превышающей частоту скольжения. Судя по многочисленным тестам и осциллографическим записям, сделанным во время таких тестов, это. было обнаружено, что постоянный ток взят спереди, а. выпрямитель, как и 16, для большинства синхронных двигателей обычной конструкции, изменяется от одного минимума до максимума обратно до второго минимума менее 1 фунта по фазе с половиной периода, скажем положительного, тока частоты скольжения, а затем от Второй минимум через максимум возвращается к третьему мини-минимум, по существу, в фазе со вторым полупериодом, скажем, отрицательным, тока частоты скольжения. Если это условие действительно существует, оно «можно легко получить с помощью фазовращателя» — как 43. 17 18 , , . () ' , . ,. , 16, , -' - , , ' ; ,. -.. -, , , ( . , ' '- 43. Предварительно намотав катушки 17., 26 18; Что касается катушек 44. и 45, то магнитная сила реле может изменяться, как показано на рис., посредством: ' 17., 26 18; 44.' _45, . : длинная кривая обозначена суммой магнитодвижущих сил. Следует отметить, что эта сила проходит через высокие значения для всех первых последовательных чередований - 180 электрических градусов и остается на практически постоянном значении для всех вторых последовательных 180 электрических градусов. Кроме того, при правильном распределении обмоток, как показано, высокие значения силы возникают только при достижении благоприятных 180 электрических градусов, благоприятных для высокого втягивающего момента, если синхронизация двигателя инициируется в течение этого времени. - . - 180 : , . 180 elec36 . _ , - 'ngs_ , ' 180 - . Поскольку работа кулачка 22 поддерживается устройством синхронизации, натяжение пружины 21 постепенно уменьшается. Кроме того, регулятор вскоре после срабатывания управляющего контактора 27 замыкает часть цепи в сегментах 51 и 52 контроллера. Как только натяжение пружины станет достаточно низким, реле 20 сработает. - замкнуть контактные элементы 49, чтобы замкнуть цепь, которую можно проследить от шины 1 через экоконтактные элементы 12 и 49: проводник 50. сегменты 51 и 52 контроллера, проводник 54, исполнительную катушку 55 полевого контактора 56 к находящемуся под напряжением проводнику 37. 22 , 21 . . 27 , - 51 52. 20 . - 49 ' 1 12 49,: 50,. 51 52, 54, 55. 56 37. Таким образом, эонтактор поля срабатывает почти мгновенно, и обмотка возбуждения 48, таким образом, подключается к шинам 57 и 58, а через мгновение цепь разряда поля размыкается на контактных элементах 59. Таким образом, мнотор синхронизируется с максимальным значением втягивания. Из рис. 2 и обозначений на нем становится очевидным, что поле не только прикладывается в течение наиболее благоприятной половины цикла, но фактически прикладывается в то время, когда может быть получен момент, очень близкий к максимальному втягивающему моменту. 48 57 ( 58 59. - . . 2 , , - . Нет таким, нужен f1o. предоставление 70 специальных доработок для регулировки постоянных времени реле 19 или полевого контактора , f1o. 70 19 56 или оба. Таким образом, изобретение обеспечивает простое и надежное оборудование для неизменного осуществления синхронизации двигателя 76 при максимальном пусковом крутящем моменте. 56,, . - - 76 - . Работа полевого контактора также создает собственную цепь удержания. Эту цепь можно проследить от сегмента 34 контроллера под напряжением, элементов 40 с закрытым контактом 80, проводника 60, переключателя 61, контактных элементов 62 и катушки 55 до проводника 37 под напряжением. ] . 34, 80 40, 60, 61, 62, ,.55 37.. В момент завершения синхронизации реле 19 обесточивается и контакты 85, элементы 23, повторно замыкаются. Это устанавливает другую схему управления для катушки контакта возбуждения 55. Эту цепь можно проследить от шины 1 до элементов 12 и 23 контакта, проводника 24 и элементов 63 замкнутого контакта 90 до проводника 60, находящегося под напряжением. 19 85 23 . . 55. 1 : 12 23, 24, 90 63 60. . эта часть схемы удержания только что проследила параллельно с сементами, 33 и 84. это очевидно, первая удерживающая цепь. что, как только контроллер переместил 95 сегментов. в показанное положение выключения. Единственная удерживающая цепь для обеих катушек 36 и 55 проходит через контактный элемент 23. . . ' , 33 84 . , . , 95 . . . 36 55 23. После завершения синхронизации контроллер 100 переходит в положение выключения. Если сейчас: в любой момент во время работы двигателя. Двигатель выдвигается из положения 0. По какой-то причине реле 19 на короткое время будет подвергаться воздействию большой рабочей силы, поскольку 105i при таком выдергивании и контактные элементы 23, таким образом, разомкнутся. Таким образом, контактор возбуждения 56 отключит поле 48 от шин, и цепь разряда будет восстановлена, а контактор управления 27 110 замкнет свои контактные элементы 2.6. , 100 . : . 0of. , 19 - 105i - ' 23 . 56 , 48 . , 27 110 2.6. - Как только поле отключается от шин 57 и 58, сильные всплески тока нагрузки якоря матора М прекращаются. - 57 58, . , . и поскольку натяжение пружины пружины 21 115 максимально, реле 19 снова замкнет свои контактные элементы 23. - Это означает, что этот 6-й совет по времени.30 снова энергетически-. 21 115 , 19 23. - th6 -.30 -. Проведена схема от шины 1, контактных элементов 12 и 23, проводника 24, 120 контактных элементов 26, сегментов 28 и 29, устройства синхронизации 30, проводника 1 к шине 9. 1, 12 23,: 24, 120 , 26, . 28 29, 30, 1, 9. Таким образом, синхронизация повторяется, то есть двигатель повторно синхронизируется. T1he , , -. Если нежелательно иметь автоматическую повторную синхронизацию 125, то соединенные между собой переключатели 14 и 61 переводятся в положение, обозначенное пунктирной линией. Когда эти переключатели находятся в положении, обозначенном пунктирной линией, первоначальная последовательность запуска несколько отличается. Тогда операция кратко излагается следующим образом: 125 - 14, 61 . , 130 ,- , , : После срабатывания линейного контактора 8 его собственная цепь удержания идет от шины 1 6 через контактные элементы 12, проводник 13, задние контактные элементы 102, проводник 103, положение автоматического отключения выключателя 14, катушку 7 линейного контактора 8, стоп. кнопка 9, к шине 10. Различные этапы работы теперь такие же, как и раньше, и не используются до конца временного ограничения ускорения, которое определяется работой управляющего датчика или реле 27. При работе этого конфактора он закрывает свои контактные элементы 104, шунтирующие контактные элементы! 102. 8, 1 6 12, 13, - 102, 103, 14, 7 8, 9, 10 ' ' - , 27. . 104 ! 102. Более позднее размыкание контактных элементов 102, таким образом, не прерывает цепь удержания катушки 7 на линейном контакторе 8. - 102 - 7 6f - 8. Когда синхронизация завершена и сегменты контроллера снова находятся в выключенном положении, цепь удержания катушки 36 контактора управления 27 аналогична предыдущей, но схема удержания катушки 55 контактора возбуждения 56 осуществляется от шины 1. через контактные элементы 12, проводник 13, переключатель 61 в положении автоматического отключения, контактные элементы 62 и катушку 55 к проводнику 37, находящемуся под напряжением. В случае выдергивания катушки 36 будет обесточено заземление, контактные элементы 104 в цепи удержания катушки 7 разомкнутся, и пока контактные элементы 102 все еще разомкнуты, линейный контакт отключит двигатель от шины ; 10 и 11. , ' 36 27- 55 56, 1 12, 13, 61 , 62, 55 37. - : 36 104 7 , 102 , ; 10 11. Линейный контактор также размыкает контактные элементы 12 и 38, тем самым обесточивая катушку 55 полевого контактора. Таким образом, поле 48 также отключается от своих шин 57 и 58. - ' 12 38 55 . 48 57 58. Подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 03:46:47
: GB566750A-">
: :
566751-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB566751A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Улучшения в затворах для бочек из листового металла, бочонков и подобных контейнеров или в отношении них. Мы, ГАРРИ БРАУН, дом 3, Лодж Роуд, Оррелл, недалеко от Уигана, Ланкашир, британское гражданство, и компания , дом 21, Бриджуотер Стрит, Ливерпуль, 1, британская компания, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к затворам для бочек из листового металла с открытыми концами, бочонков и подобных контейнеров, в которых открытый конец контейнера и его крышка или крышка снабжена по краям периферийными фланцами или бортами, которые, когда крышка находится в нужном положении, сцепляются и сжимаются вместе обручем или кольцом разделенного сечения канала, приспособленным для сжатия с помощью рычага, шарнирно соединенного с одним концом обруча. и разъемно соединен с другим концом обруча посредством звена, шарнирно закрепленного на рычаге. , , , 3, , , , , , , 21, , , 1, , : - , , , . При таком типе закрытия звено могло входить в зацепление с любым из двух пазов для крючков на одном конце кольца, а рабочий рычаг, когда он находился в закрытом положении, был приспособлен для фиксации к выступу на другом конце кольца. кольцо. , , , . В настоящем изобретении каждый конец разделенного кольца швеллера снабжен выступом или кронштейном, причем один такой кронштейн имеет две прорези для крючков, а кронштейн на другом конце кольца шарнирно несет рабочий рычаг, с которым также шарнирно соединен звено, штифт на одном конце звена приспособлен для зацепления с любой из крючковатых прорезей другого выступа. Тяга вытянута назад от своего шарнирного соединения с рычагом, образуя хвост, причем конец имеет отверстие, соответствующее отверстию на конце рукоятки рабочего рычага, так что, когда все такие отверстия совпадают, рабочий рычаг находится в закрытом положении. Если полоска обруча сжалась, то через совпадающие отверстия можно пропустить пломбировочную проволоку, чтобы зафиксировать застежку на месте. Таким образом, рабочий рычаг фиксируется не посредством какого-либо соединения с выступом на обруче, а с помощью удлинителя самого звена. Рычаг и звено предпочтительно изогнуты так, чтобы соответствовать кривизне барабана. - , , , . , , , , . . . В подходящей конструкции один конец разделенного обруча снабжен кронштейном, имеющим две крючкообразные прорези, а другой конец обруча снабжен чем-то похожим кронштейном, к которому поворачивается рабочий рычаг. Рычаг может быть изготовлен из двойной металлической полосы и шарнирно соединен с ! рабочий рычаг представляет собой звено, также изготовленное предпочтительно из двух металлических полос, и на одном внешнем конце звена поперек полосок установлен штифт, который приспособлен для зацепления с любой из крючковатых прорезей в другом кронштейне. Поворотное звено выдвинуто назад, и на концах обеих полос, образующих заднее продолжение этого звена, образованы отверстия, а также отверстия на конце рабочего рычага, которые, когда рычаг находится в закрытом положении, совпадают с отверстиями в связь. . - ! , . , , . При работе, когда крышка барабана установлена на борт обода барабана с подходящим уплотнением, расположенным между фланцем крышки и бортом, штифт на внешнем конце звена входит в зацепление с внутренней крючковидной прорезью. Затем рычаг нажимают, при этом затвор подвергается первичному сжатию, что приводит к уплотнению набивки между крышкой и бортом барабана. После этой основной операции рабочий рычаг снова открывается, чтобы растянуть застежку обруча, штифт на конце звена выводится из первого паза и теперь входит во второй паз, так что, когда рычаг снова нажимается, Обручу придается большее сжатие, неплотность набивки компенсируется при первом закрытии, и крышка эффективно запечатывается на барабане. Отверстия в рычаге управления и в его звене теперь совмещены, и поэтому через все отверстия можно пропустить пломбировочную проволоку и запечатать ее свинцом или другой пломбой, при этом затвор надежно удерживается закрытым без какого-либо запирающего соединения рычага управления . выступ или что-то подобное на застежке пялец. , , . , . , - , , , , , , . , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к крышкам для бочек из листового металла, бочонков и подобных контейнеров. Мы, ГАРРИ БРАУН, дом 3, Лодж Роуд, Оррелл, недалеко от Уигана, Ланкашир, британское гражданство, и компания , дом 21, Бриджуотер Стрит, Ливерпуль, 1, британская компания, настоящим заявляет о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к затворам для барабанов из листового металла с открытыми концами. кеги и аналогичные контейнеры, в которых открытый конец контейнера и его крышка или крышка снабжены по краям периферийными фланцами или головками, которые, когда крышка находится в нужном положении, сцепляются и сжимаются вместе разделенным каналом. зажимной крюк или кольцо секции, приспособленное для сжатия с помощью рычага, шарнирно соединенного с одним концом кольца и разъемно соединенного с другим концом кольца посредством звена, шарнирно соединенного с рычагом. В одном примере такого закрытия звено могло входить в зацепление с любой из двух крючковатых прорезей на одном конце кольца, а рабочий рычаг, когда он находился в закрытом положении, был приспособлен для фиксации с выступом на другом конце кольца. кольцо. , , , 3, , , , , , , 21, , , 1, , , : - , , , - . , , , . Согласно этому изобретению, в затворе упомянутого типа звено выступает за пределы своего шарнирного соединения с рычагом, образуя хвостовик, который, когда зажимное кольцо сжимается и рычажный механизм закрыт, приспособлен для соединения с рычагом. и зафиксировать его и зажимное кольцо в закрытом состоянии независимо от какого-либо запирающего соединения с самим зажимным кольцом. , , . На прилагаемых поясняющих чертежах: Фиг. 1 - вид сверху зажимного кольца канала с рычажным механизмом в закрытом положении. : . 1 . На фиг. 2 представлен фрагментарный вид снизу в увеличенном масштабе, показывающий рычажный механизм и кольцо в открытом положении. . 2 . На рис. 3 показан соответствующий вид с рычажным механизмом и кольцом в закрытом положении. . 3 . На фиг. 4 показан вид сбоку на фиг. 3, а на фиг. 5 - фрагментарный вид в поперечном сечении головки барабана, показывающий бортовой ободок, крышку с выпуклым фланцем и уплотнительным кольцом между фланцем крышки и бортовым ободом, а также зажимное кольцо с желобками, все во включенном и дозированном состоянии. . 4 . 3 . 5 - , , , . В показанной конструкции один конец разделенного кольца 1 оснащен кронштейном 2, имеющим две крючкообразные прорези 3, 4, а другой конец кольца оснащен чем-то похожим кронштейном 5, к которому в точке 6 прикреплен рабочий рычаг 7. Рычаг может быть изготовлен из двойной металлической полосы, как показано на рис. 4, и шарнирно соединен в точке 8 с рабочим рычагом звеном 9, также изготовленным предпочтительно из двух полосового металла, а на одном внешнем конце звена установлен штифт 10. через полоски, который приспособлен для зацепления с любой из крючковатых прорезей 3, 4 в кронштейне 2. Тяга 9а вытянута назад за пределы своего шарнира, и на концах обеих полос, образующих заднее продолжение этой тяги, выполнены отверстия 11, а на концах полос рабочего рычага также образованы отверстия 12, причем последние имеют отверстия. 12, когда рычаг находится в закрытом положении Рис. 3, совместить с отверстиями 11 в звене. 1 2 3, 4 5 6 7. . 4, 8 9 , 10 3, 4 2. 9a , 11 , 12 , 12, . 3, 11 . В процессе работы крышка 13 барабана 14, фиг. 5, устанавливается на борт 15 обода барабана с подходящей прокладкой 16, расположенной между фланцем крышки 17 и бортом, и зажимное кольцо 1 открывается, как На рис. 2, расположенный вокруг борта и фланца крышки, штифт 10 на внешнем конце звена 9 затем входит в зацепление с внутренней крючковой прорезью 3. Затем рычаг 7 нажимается, при этом закрывающее кольцо 1 сначала сжимается вокруг фланца крышки и борта барабана, что приводит к уплотнению набивки 16. , 13 14, . 5, 15 16 17 , 1 . 2 , 10 9 3. 7 , 1 16. После этого первичного сокращения рычаг снова открывается, чтобы освободить звено, и штифт 10 на конце звена 9 выводится из первого паза 3 и входит во второй паз 4, так что, когда рычаг снова нажимается, происходит дальнейшее Кольцу передается сжатие, неплотность набивки 16 компенсируется при первом закрытии, и крышка, таким образом, эффективно герметизируется на барабане. Отверстия 12, 11 в рычаге управления и в звене соответственно теперь совмещены, и поэтому пломбировочную проволоку 18 можно пропустить через все отверстия и запломбировать свинцовой или другой пломбой 19, при этом затвор надежно удерживается закрытым без 'любое кажущееся соединение рабочего рычага с 'большим или чем-то подобным на замыкающем кольце. , 10 9 3 4, , , , 16 , . 12, 11 , 18 19, ' ' . Кронштейны 5 и 2 имеют изогнутые части 5а и 2а, закругляющиеся по концам кольца. и закреплены на концах разъемного кольца 1 сваркой или клепкой. Кронштейны входят между двойной полосой рабочего рычага и звеном, когда последние закрыты, как показано на рис. 4, причем кронштейн 5 имеет выемку 20 для размещения шарнирного пальца 8. 5 2 5a 2a . 1 . , . 4, 5 20 8. При расположении кронштейнов и рычажного механизма, как показано на рисунке, рычажный механизм располагается под верхней частью барабана и, следовательно, не может быть поврежден при штабелировании нескольких барабанов друг на друга. Защита также обеспечивается за счет изогнутой формы рычаг и звено, как показано на рисунке, а также тот факт, что в закрытом состоянии они плотно прилегают к стенке барабана и хорошо защищены нависающим кольцом. , , , , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 03:46:50
: GB566751A-">
: :
= "/";
. . .
566753-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB566753A
[]
П А ТЭ С.,. Я Р; .,. ; ПАТЕНТНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Дата подачи заявки: - октябрь. 8, 1943. :- . 8, 1943. № 16513/43. . 16513/43. 566,753 Полная спецификация слева: октябрь. 13, 1944. 566,753 : . 13, 1944. - Полная спецификация принята: январь. 11, 1945. - : . 11, 1945. "'ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ "' Улучшения в области искусственных наживок для ловли рыбы или связанные с ними Мы, () . Британская компания в Лондоне и North1 , Алнвик, графство Нортумберленд, и ЛОУРЕНС ТРОБЕРТ ХЭРИ)И, род. Британский субъект, имеющий тот же адрес, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к искусственной приманке для ловли рыбы, включающей в себя: часть тела, предназначенная для имитации рыбы или тому подобного и имеющая выступающий вниз плавник. До сих пор этот плавник был выделен как отдельный элемент и прикреплен к корпусу приманки винтами или чем-то подобным. , ' () ,. North1 , , , ), . , , , .: . '. . . 1 . Согласно данному изобретению приманка выполнена из двух частей: а. головную часть и корпусную часть, а выступающий вниз ребро выполнен за одно целое с упомянутой головной частью. , . , -, . , . Согласно еще одному признаку изобретения ушко на носу приманки и ушко, к которому прикреплены крючок или крючок g6 и отвес, образованы из одной проволоки, которая внедряется в приманку во время формования указанной приманки. g6 . Согласно одной форме изобретения приманка имеет круглое поперечное сечение и сужается к хвосту. Приманка полая, поэтому плавает на воде и состоит из двух частей: основной части и головной части. Плавник, выступающий вниз, отлит за одно целое с головной частью. Две части жгута соединены вместе соответствующей резьбой, причем одна резьба предусмотрена внутри на одной части, а другая резьба 0 предусмотрена снаружи на уменьшенном надрезе другой части. так, чтобы внешние поверхности двух частей были заподлицо при соединении. При желании можно обойтись и без винтовой резьбы. две части 45 соединены пышной посадкой. В центре наживки предусмотрена канавка, позволяющая сформировать аккуратную отделку, уменьшить сопротивление полета крючка воде и защитить его от загрязнения сорняками или другими веществами. Эти две части могут быть объединены или нет. Свободно шарнирный хвостовой крючок может быть закреплен и жестко выступает за приманку. - . - , . . -, - 0 . , . . 45 . . ( 60 . . ' , . Приманку можно отлить из любого подходящего пластика, но предпочтительно использовать прозрачный формуемый материал, например, материал, продаваемый под зарегистрированной торговой маркой «Перспекс». В этом случае опиловка или сердцевина могут быть выполнены в 60 различных цветах, цвет которых виден сквозь прозрачный материал. Таким образом, клан рыболовов выбирает цвет, который он считает наиболее подходящим для своего пульса. Начинка или эоре состоит из двух частей: одной для головы и одной для тела. При желании приманка может быть цельной, а не полой. В этом случае цвет должен быть включен в пластик, из которого изготовлена приманка. 70 Когда приманка тянется через воду, плавник и крючок позади плавника позволяют приманке нырять и покачиваться. ; 55 , , " ". 60 , . '. 65 , . , . . 70 . Датировано 8 октября 1943 года. 8th , 1943. ХАРДИНГЕМ И УРКХАРТ ДАЙКС, 75 лет, канцелярия , Лондон, ..2, дипломированные патентные поверенные. & , 75, , , ..2, . ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования, связанные с искусственными наживками для рыбной ловли. Мы: () , британская компания из Лондона и , Алувик, в графстве Норт.Хунберланд, и ( , АУРЕНК (РОБФЕРТ ХАРДИ, британский подданный, имеющий тот же адрес, настоящим заявляю о сущности этого изобретения, а также о том, каким образом оно должно быть реализовано [Цена 1!-1. Будет подробно описано и ,! Это подтверждается следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к искусственной приманке 85 для ловли рыбы, содержащей . часть крови, предназначенная для того, чтобы питать рыбу или тому подобное, и имеющая плавник, выступающий вниз из нее. До этого плавник был выполнен в виде отдельного элемента и прикреплен к телу приманки винтами или чем-то подобным. Impr6vements ' ,: () , , , - .., ( ,( , , ' , 81 , [ 1!-1 . . ,! : 85 . ) - . , - . Согласно. В данном изобретении приманка состоит из двух частей: головной части и корпусной части, а выступающий вниз плавник выполнен за одно целое с упомянутой головной частью. . ' , , , ) . Согласно еще одному признаку изобретения l0 жирит нос приманки ! Ушко, к которому прикреплены крючок или крючок и отвес, образовано из одной проволоки, которая включается в приманку во время ее вытягивания. l0 ,! - ( l6of . Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку одной из форм приманки, изготовленной в соответствии с данным изобретением; На рис. 2 показан вид в разрезе индификации, а на рис. 3 показана вставка, предназначенная для использования с приманкой, показанной на рис. 2. - . 1 ; . 2 )., . 3 . 2. Судя по рисункам: Приманка имеет круглую форму в поперечном сечении и сужается к хвосту. Приманка полая, поэтому она плавает на воде и разделена на две части: корпусную часть 2 и головную часть 3. Ребро 4, выступающее вниз, отформовано за одно целое с головной частью 3. Две части приманки соединены друг с другом соответствующей резьбой, причем одна резьба предусмотрена внутри одной части, а другая резьба предусмотрена снаружи, на уменьшенном вырезе другой части, так что внешние поверхности двух частей сливаются при объединении. При желании можно отказаться от резьбы и соединить две части с помощью . нажимная посадка. : - . , , 2 3. 4 - 3. , , - . . . Ушко 5 на носу приманки и ушко 6, к которому прикреплены крючок или крючок и отвес, выполнены из одной проволоки 7, которая вводится в приманку во время операции формования. 5 6 7 . Канавка 8 предусмотрена внутри брюшка приманки для образования аккуратной отделки и уменьшения сопротивления полета крючка воде, а также для защиты его от засорения водорослями или другими веществами. Две части 2 и 3 могут быть склеены или нет. Предусмотрен свободно шарнирный хвостовой крючок 9, или он может быть закреплен так, чтобы жестко выступать за приманкой, как показано на рис. 2. 8 . 2, 3 . 9 , . 2. Приманку можно завернуть в любой гибкий пластик, но предпочтительно использовать, например, прозрачный, гибкий материал. , . Этот материал продается под зарегистрированной торговой маркой «Перспекс». В этом случае необходимо обеспечить наполнение или сердцевину 6Q, как показано на рис. 3, разных цветов, при этом цвет будет соответствовать прозрачному материалу. " -. 6Q . 3 ., . Сердечник установлен внутри корпуса, показанного на рис. 2. Таким образом, рыболов может выбрать цвет, который, по его мнению, наиболее подходит для этой цели. Начинка или сердцевина формируется из двух частей. одна часть 1) для головы и одна часть 11 для туловища. При желании наживка может быть твердой 70 г и не полой. Это позволит цвету быть включенным в пластик, из которого изготовлена приманка. 2. 65 m1ost . . 1) 11 . , 70 - . . . Когда наживка тянется по воде, плавник 1 и полет крючка за плавником 75 приводят к тому, что наживка (живет и покачивается). 1hte 75 ( . Теперь мы подробно описали и установили природу нашего упомянутого изобретения. и каким образом это должно быть выполнено. мы заявляем, что мы 80 требуем: 1. Искусственная приманка для линяющих англинов состоит из двух частей: головной части и корпусной части, при этом выступающая вниз часть сформирована за одно целое с головной частью 85. . . 80 :1. , , 85 . 2.
Искусственная приманка по п.1, имеющая ушко на носу приманки и ушко, к которому прикреплены крючок и отвес, образовано из одной проволоки диаметром 90 мм, которая включается в приманку во время операции формования. 1 , 90 - . 3
Искусственная приманка по п.1 или '2, в которой две части приманки соединены резьбой или соединены с помощью толкателя 95, при этом внешняя поверхность одной части находится на одном уровне с внешней поверхностью другой части. 1 '2 , - 95 , . 4.
Искусственная приманка по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что приманка 100 является прозрачной, при этом предусмотрен цветной сердечник, приспособленный для введения в прозрачную приманку. , 100 , . 5.
Искусственная приманка по п.4, в которой сердцевина с сердцевиной состоит из двух частей по 10 : одна часть для головы и одна часть для тела. 4 .' , 10jb . 6.
Искусственная приманка, сконструированная, устроенная и адаптированная для использования, по существу, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. , , ' , . Датировано 13 октября 1944 года. 13th , 1944. ТИАРДТИНГИХАМ И ТТИИАРТ ДАЙКИ. & . 75, ( , ..2, ., : напечатано для канцелярии Его Величества издательством .-1945. 75, ( , ..2, ., : ' , .-1945.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 03:46:53
: GB566753A-">
: :
566755-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB566755A
[]
3Л_ ж;'и''а - 7В_. ' 3L_ ;''' - 7V _. ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: декабрь. 23, 1943. № 21517/43. : . 23, 1943. . 21517/43. М.. Полная спецификация принята: январь. .. : . 1
Я, 1945 год. , 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в электрических щитах или в отношении них, о которых сообщает ]' , 40, Уолл-стрит, Нью-Йорк 5, Юта, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата ]), Соединенные Штаты. Америки. ]' , 40, , 5, , ]), . Я, ДЖОРДЖ РЭЙМОНД ШЕФТЕРД, дипломированный патентный поверенный, зарегистрированный по адресу: Норфолк-стрит, 2, Стрэнд, Лондон, ..2, подданный клинга Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , 2, , , , ..2, , , :- Настоящее изобретение относится в целом к электрическим щитам и, более конкретно, к щитам глухого типа, в которых все токоведущие проводники закрыты для предотвращения. случайный контакт с ним. - - . . Главной целью настоящего изобретения, как правило, является создание улучшенной панели управления, которая проста и эффективна в эксплуатации и которая может быть экономично изготовлена и установлена. , , . С учетом вышеизложенной цели электрический щит согласно настоящему изобретению содержит монтажную пластину, единое основание, прикрепленное с возможностью съема к указанной пластине для поддержки множества блоков устройств управления током, причем указанные блоки устройств имеют отдельные корпуса, съемно прикрепленные к указанной пластине. основание, множество силовых проводников, расположенных под указанным основанием, и средства, проходящие через указанное основание и доступные снаружи указанных корпусов для крепления указанных проводников к основанию. , , , , ( . Предпочтительно указанное основание находится на расстоянии от указанной пластины, а блоки устройства установлены поверх указанного основания. , . Для того, чтобы изобретение могло быть более ясно понято и легко воплощено в жизнь, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: , : Фигура 1 представляет собой вид в плане части панельной конструкции, воплощающей настоящее изобретение; Фиг.2 представляет собой вид частично в разрезе и частично в вертикальном разрезе, причем разрез выполнен по линии - на фиг.1; [ ' 11-] На рис. 3 показан вид сверху на одно из изоляционных оснований, используемых в конструкции щитового щита; Фигура 4 представляет собой вид сбоку основания, показанного на Фигуре 3; На фиг.5 - вид основания снизу в плане; 60. На рис. 6 показан вид основания с торца; Фигура 7 представляет собой вид в разрезе по линии - на Фигуре 4; Фигура 8 представляет собой вид в плане, показывающий модификацию данного изобретения; На фиг. 9 представлен вид частично в разрезе и частично в вертикальной плоскости, причем разрез выполнен по линии - на фиг. 8. 70 Фигура 10 представляет собой вид в разрезе по линии Х-Х на Фигуре 9; и фиг. 11 представляет собой вид в разрезе, показывающий другую модификацию изобретения. 1 , , ; 2 , , - . 1; [ ' 11-] 3 - ; 4 , , . 3; , 5 ; 60 6 , , ; 7 , - . 4; 8 , , 65 ; 9 ' , - . 8. 70 10 , - . 9; 11 , , . Ссылаясь на чертежи и, в частности, на фиг. 1-7 включительно, показанная на ней панель управления содержит монтажную пластину или поддон, который может быть разделен на две секции 10 и 11, множество оснований 12, на которых смонтировано множество отдельных блоков 13 устройств регулирования тока и шины. стержни 14 для подвода тока к аппаратам 13. Аппаратные блоки 13 предпочтительно представляют собой автоматические выключатели и могут иметь конструкцию 85, описанную и заявленную в описании патента Великобритании № 549,554. , . 1 7, , 10 11, 12 -- 13 - 14 13. 13 85 . 549,554. Как показано, монтажная пластина разделена на две части: секции 10 и 11, которые разнесены друг от друга и охватываются парой 90 стержней 15 -образного сечения. Секции 10 и 11 монтажной пластины снабжены удлиненными отверстиями 16 для регулируемого крепления тарелки или поддона в шкафу (не показан) с помощью болтов 17 и планки 95 18. В монтажной пластине предусмотрены дополнительные отверстия 19 для облегчения монтажа в шкафах различных типов. , , 10 11 90 - 15. 10 11 16 ( ) 17 95 18. 19 . Монтажная пластина может быть изготовлена из листового металла или другого подходящего материала. 100 В настоящей конструкции каждое из оснований 12 предназначено для поддержки четырех блоков автоматических выключателей. Основания могут быть отлиты из подходящего изоляционного материала, и каждое основание прикреплено с возможностью съема к верху 105 -образных стержней 15 с помощью винтов 2N, 566,755, 5t66,755, тем самым отделяя основания от секций монтажной пластины 10 и 11. . 100 12 . , 105 - 15 2N, 566,755 5t66,755 10 11. Шины 14 установлены под основаниями 12 и прикреплены к ним винтами 22, которые проходят через отверстия, предусмотренные в монтажных плитах. Как показано на рис. - 14 12 22 -. . 2,
винты 22 доступны сверху оснований без снятия блоков автоматического выключателя. Клеммные элементы 23 предусмотрены для подключения силовых проводников к шинам 14 обычным способом. 22 . 23 - 14 . На монтажной пластине 10 в установлена нейтральная шина 24. верхняя часть конструкции щитка для выполнения обычных нейтральных соединений в трехфазной четырехпроводной системе. Шина 4 опирается на изоляционные блоки 25, которые крепятся к монтажной пластине 10 винтами 26. Для подключения внешнего проводника к нейтральной шине 24 предусмотрено клеммное соединение 27. 24 10 . - . 4 25 10 26. 27 con0 24. Как объяснялось выше, каждое основание или сборочный блок 1 поддерживает четыре блока автоматических выключателей. Каждый из блоков автоматического выключателя индивидуально закрыт заглушкой 28 и снабжен ручкой управления 29, которая выступает из отверстия в верхней части корпуса 28. Каждый из корпусов 28 съемно прикреплен к основанию 12 с помощью -образного зажима 31 и винта 32. Как показано на фиг. 2, один конец -образного зажима 31 вставлен в паз 33, предусмотренный в корпусе 28. , 1 . ]' 28 29 ' 28. 28 12 - 31 .32. . 2 -' 31 33 28. Как показано на рис. 1 и 2, блоки автоматических выключателей расположены рядом в два ряда на основаниях 12 с промежуточным пространством 34 между внутренними концами корпусов 28. В настоящей конструкции показаны только два основания, таким образом вмещающие восемь блоков автоматических выключателей. . Понятно, что панель управления может быть легко спроектирована для размещения дополнительных блоков выключателей за счет увеличения длины -образных стержней 15 и добавления дополнительных оснований 1 для поддержки дополнительных блоков выключателей. Таким образом, количество блоков автоматических выключателей может быть увеличено кратно четырем, поскольку каждое основание поддерживает четыре отдельных блока автоматических выключателей. Разумеется, следует понимать, что каждое из оснований может быть спроектировано для поддержки двух, четырех, шести или любого количества, кратного двум, блоков автоматических выключателей, не выходя за рамки предлагаемого инвертирования. . 1 2, 12 34 28. , . , - 15 ' 1 . , . , , , , , , . Для обеспечения такого подключения блоков выключателей к шинам 14, чтобы соединения можно было легко менять, не вынимая панель, выключатели или основания из щитового шкафа, предусмотрена поперечная соединительная планка 35. Может быть предусмотрено для каждой противоположно расположенной пары выключателей. Ремни 35 расположены в пространстве 34 между двумя рядами корпусов 28 и каждым концом а. планка присоединяется к одной клемме блока выключателя с помощью винта 86. Каждая планка снабжена тремя зазорными отверстиями, по одному 70 непосредственно над каждой шиной 14. Шины 14 снабжены летками, расположенными непосредственно на одной линии с отверстиями в перемычках. Каждое основание 12 также снабжено отверстиями, совмещенными с отверстиями в поперечных перемычках 35 и шинах 14. - 14 - , , , - 35 . 35 34 28 . , 86. , 70 - 14. 14 . 12 . - 35 - 14. Таким образом, вставив трубчатый проводящий элемент 37 в соответствующее отверстие в основании 12 и затем прикрепив поперечную соединительную планку 80 к шине 14 с помощью винта 38, который проходит через трубчатый элемент 37, как показано на фиг. 2, к шинам 14 могут быть выполнены любые необходимые соединения, то есть каждая пара из 85 ответвлений может быть подключена к любой из шин 14, тем самым распределяя нагрузку между шинами 14. любым желаемым способом. Кроме того, расположение шин можно легко изменить 90 в любое время, не снимая автоматический выключатель. Можно видеть, что перемычки 385 не только проводят ток к отдельным блокам выключателя, но также удерживают один конец блоков 95 на месте, поскольку каждая полоса прикреплена к одной из шин 14, т.е. в свою очередь крепится к основанию 12, а один конец планки крепится к блоку выключателя клеммным соединением 36. Винты 39 клеммы 100 предназначены для выполнения необходимых соединений с внешними клеммами блоков автоматического выключателя. , 37 12 - 80 - 14 38, 37 . 2, ' - 14, , 85 - 14, - 14 . , 90 . - 385 , 95 , - 14 , , 12, 36. 100 39 . Чтобы должным образом изолировать соседние соединительные ленты 35 друг от друга, каждое из оснований 12 снабжено выступающим вверх выступом 41, который является неотъемлемой частью базового элемента 12. Выступ 41 расположен между двумя соединительными полосками 35 на каждом основании 12, 110, изолируя таким образом полоски друг от друга. Защитная пластина 42 съемно прикреплена к каждому выступу 41 винтами 43 для защиты поперечных соединительных лент À3;. Как показано на фиг. 1, весь изоляционный барьер 115 44 расположен между основаниями 12 для изоляции полос 35 на соседних основаниях. Как показано на рис. 6 и 7, в основаниях барьеров 44 предусмотрены выемки. Крышка 120-I16 с клинчатой пластиной съемно крепится к -образным стержням 15 винтами 47 для защиты линейных клемм 23, а аналогичная крышка 48 также съемно крепится к -образным винтам 49 для защиты нейтральной шины. 24 и 125 — линейная клемма 27. . 35 , 105 12 ' 41 12. 41 35 12, 110 . 42 41 43 - À3;. . 1 115 44 12 '35 . . . 6 7, 44. - 120 -I16 - 15 47 23 48 - 49 24 125 27. Как показано на фиг. 2, вентиляционное отверстие 51 предусмотрено в нижней части каждого из корпусов 28, чтобы обеспечить выход газов, образующихся в результате дуги, возникающей между контактными элементами 130, 566, 755, 3, 52 автоматического выключателя, когда контактные элементы разъединены. Соответствующие отверстия 53 предусмотрены в основаниях 12 на одной линии с отверстиями 51 для облегчения удаления газа из автоматических выключателей. . 2 51 28 130 566,755 3 52 . 53 12 51 . В модификации изобретения, показанной на фиг. 8, 9 и 10 основания 12 установлены на швеллерах 55, а не на -образных брусьях. Как показано на фиг. 10, в основании отформованы язычки 56, которые входят в пазы, предусмотренные в корпусах 28 прерывателей. Выключатели вставлены в основание с торцов и не могут быть сняты с лицевой стороны панели. Они удерживаются на месте поперечными соединительными перемычками 35, которые соединены с шинами 14 описанным выше способом. Использование гребня и паза исключает необходимость в монтажных зажимах и винтах для крепления блоков выключателей. В противном случае структура, показанная на рис. 8, 9 и аналогичен показанному на рис. с 1 по 7 включительно. . 8, 9 10, 1
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB566750A
[]
- п - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения Конвенции (Соединенные Штаты Америки): август. 11, 1942. 5 , дата подачи заявления (в Великобритании): 16 июля 1943 г. № 11622/43. ( ): . 11, 1942. 5 , ( ): 16, 1943. . 11622/43. Полная спецификация принята: январь. 11, 1945. : . 11, 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в системах управления электродвигателями 5Ve или в отношении них. МЕСТИНГ[УЗ, . КОМПАНИЯ, 40, Уолл-стрит, Нью-Йорк, 5, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация 6, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Делавэр в указанных Соединенных Штатах Америки, настоящим заявляем о характере настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: 5Ve. [, . , 40, , , 5, , , 6 , , , :- Настоящее изобретение относится к системам управления электродвигателями и, более конкретно, к системам управления для запуска и синхронизации синхронного двигателя. 16 - . Одной из важных проблем при запуске синхронных двигателей является обеспечение синхронизации без или по крайней мере с минимальными помехами в сети, минимальное воздействие на нагрузку, подключенную к двигателю, и обеспечение максимального тянущего момента. , , , - , - . До сих пор предпринимались многочисленные попытки 2.1 решить эту проблему. Однако, когда используется только управление с ограничением по времени, невозможно избежать наименьшего тянущего момента и наихудших помех в линии. 2. . , , - . С другой стороны, когда используются только изменения тока якоря, существует тот же недостаток плюс тот факт, что скольжение при синхронизации обычно будет выше желаемого. В любом случае при одном пуске могут наблюдаться серьезные помехи в линии, тогда как при следующем пуске они могут быть удовлетворительными. Согласно вероятностям, запуск может быть желаемым только в половине случаев. , , . , 35may , . , . Основная цель изобретения состоит в том, чтобы посредством простого управления обеспечить максимальный тянущий момент и минимальное возмущение в сети при каждом пуске синхронного двигателя, а также получить преимущества как ограниченного по времени запуска синхронного двигателя, так и Реагирующий на скорость запуск синхронного двигателя. - , , - , - . Таким образом, изобретение состоит, прежде всего, в системе запуска синхронного двигателя, имеющей индукционные средства запуска и управления для синхронизации указанного двигателя, причем упомянутые средства управления включают в себя средства для создания магнитодвижущей силы, которая изменяется в зависимости от [рис. 11-] частоты индуцируемого тока. в обмотке возбуждения двигателя - средства для создания магнитодвижущей силы, которая меняется в зависимости от частоты импульсов тока в обмотке якоря двигателя, и средства, реагирующие на: а. при условии максимального совокупного эффекта упомянутой магнитодвижущей силы 60 для возбуждения обмотки возбуждения двигателя. , , , [ 11-] , , , . 60 . Изобретение станет более очевидным из следующего описания его предпочтительного варианта осуществления, показанного ссылочной позицией 86 в качестве примера на прилагаемых чертежах. Фиг.1 - схематическое изображение изобретения управления применительно к синхронному двигателю; - 70 На фиг. 2 показаны некоторые кривые относительно рабочих положений полюсов возбуждения и вращающегося поля синхронного двигателя, что облегчает описание изобретения. 75 86 . . 1 ; - 70 . 2 , . 75 На рис. 1 М обозначает синхронный двигатель традиционной конструкции, имеющий обмотку якоря, демпферную или пусковую обмотку и обмотку возбуждения. . 1, , , , , , . Главный выключатель, или линейный контактор, имеет номер 80 и обозначается цифрой 8, а полевой выключатель — цифрой 56. , , 80 8 56. Полевой переключатель управляется устройством 30 синхронизации и управляемым им контроллером . Работа полевого контактора дополнительно контролируется контактором 85 27, а устройство обычно обозначается ссылочной позицией 19. 30 . 85 27, 19. Функцию различных устройств, которые участвуют в управлении запуском синхронного двигателя согласно изобретению, можно лучше всего понять из исследования пускового цикла. 90 . Если обслуживающий желает запустить синхронный двигатель, предполагая, что на шины 1, 10 и 11 подается переменный ток 95, а на шины 57 и 58 - постоянный ток, он нажимает кнопку пуска 3, после чего устанавливается цепь от шины. 1 через проводник 2, кнопку пуска 3, проводник 4, 100 сегментов контроллера 5 и 6, исполнительную катушку 7 линейного контактора 8, кнопку останова 9 на шину 10. Из этой схемы становится очевидным, что запуск может быть осуществлен только тогда, когда контроллер находится в правильном выключенном положении. , 1, 10 11 95 57 58 , 3 1 2, 3, 4, 100 5 6, 7 8, 9 10. 105 . - .72 750 _ Срабатывание сетевого контактора 8 подключает двигатель к шинам 1, 10 и 11 для запуска двигателя как асинхронного двигателя, а также устанавливает цепь удержания для самого 6S. Эту цепь можно проследить от проводника 2 через контактные элементы 12, переключатель 14, если он находится в показанном положении, до катушки 7. Таким образом, работа двигателя продолжается независимо от положения пускового выключателя 3. - .72 750 _ 8 1, 10 11 6S . 2, 12, 14, , 7. 3. На начальных этапах запуска ток нагрузки велик и, как следствие, выходная мощность трансформатора 15 тока высока. Выходные клеммы этого трансформатора тока подключены к двухполупериодному выпрямителю 16. Постоянный ток, вырабатываемый выпрямителем, будет меняться в зависимости от тока нагрузки и, кроме того, будет пульсирующим, как хорошо известно, с частотой 2(0), которая в два раза превышает частоту скольжения. Выход выпрямителя 16 подается на катушки 17 и 18 реле 19. 15 . - 16. , , fre2(0 . - 16 17 18 19. Магнитная цепь этого реле 19 и витки катушек 17 и 18 выбраны таким образом 26, что на него не влияют высокочастотные пульсации, вызывающие вибрацию якоря -20, а создается магнитодвижущая сила и, таким образом, создается магнитное притяжение якоря 20. которая изменяется в зависимости от тока нагрузки. Реле имеет пружину 21, которая смещает якорь в указанное положение силой, определяемой положением кулачка 22. 19 17 18 26 -20 20 21 22. Во время первоначального запуска ступеньки 1ca 22 будут находиться в положении, показанном значком, и, таким образом, смещают якорь 20 в указанное положение с максимальной силой. «Эта сила обозначается индикатором натяжения пружины пружины, показанным на рис. 2. Поскольку 4S магнитное притяжение реле (см. рис. 2) на начальных этапах пуска больше, чем натяжение пружины реле, якорь 20 практически сразу после срабатывания линейного контактора 8 схватится на размыкание контактных элементов 23. Размыкание контактных элементов 23 предотвращает на этом этапе создание каких-либо рабочих цепей для устройства синхронизации 30. Это устройство 30 синхронизации может представлять собой любое подходящее средство двигателя, которое при подаче питания приводит в действие контроллер и кулачок 22 с постоянной скоростью. ' 1ca 22 . 20, (,, . ' (,-, , . 2. 4S ( . 2) , 20, 8, 23. 23 , , 30. 30 &0 , , 22 . Пока ток нагрузки превышает заданное значение , якорь реле &5 остается в рабочем положении. Таким образом, управление пуском двигателя на этом этапе фактически представляет собой ускорение ограничения тока. , ,, &5 . . поскольку период от до может меняться в зависимости от условий пускового тока. В точке e0 якорь реле возвращается в показанное положение. , . e0 , . Выпадение якоря реле 20 замыкает соприкасающиеся элементы 23, замыкая подачу питания (отключение для временного устройства -80. - 20 ' 23 ( -80. Цепь возбуждения устройства 30 можно проследить от шины 1 через контактные элементы 12, контактные элементы 23, проводник 24, задние контактные элементы 26 контактора управления 27, сегменты 28 и 29 контроллера , устройство синхронизации 30 и проводник 70. 31 на автобус 10. 30 1 12, 23, 24, 26 27, 28 29 , 30. 70 31 10. Когда устройство синхронизации приводит в действие сегменты контроллера от положения к положению , устанавливается цепь, которую можно проследить от шины 1 76 через проводник 32, сегменты контроллера: 33, 28 и 29, устройство синхронизации 30 включается. проводник 31. Это означает, что устройство синхронизации 30 больше не зависит от замкнутого состояния контактов 80, 23 и 26, а будет продолжать работать в течение всего своего цикла, пока все сегменты снова не окажутся в показанном положении. , 1 76 32, :33, 28. 29, 30 31. 30 80 23 26 . Когда контроллер перемещается в положение «», цепь устанавливается от 86 находящегося под напряжением сегмента 33 через сегмент 34, провод 35, исполнительную катушку 36 контактора управления 27, проводник 37, контактные элементы 38 линейного контактора. на автобус 10. Как только на контактор управления 27 подается питание на 90°, управление ускорением двигателя с ограничением времени прекращается. - - , - 86 -33- 34, 35, - 36 27, 37, - 38 10. 27 90 , ' . Период управления ускорением с ограничением по времени можно регулировать путем соответствующей регулировки сегмента 34 относительно сегмента 96 33. Обычно регулировка натяжения пружины 21, положения канистр 22 на валу контроллера и положения сегмента 384 на валу контроллера относительно положения 100 сегмента 88 на том же валу такова, что миотор находится где-то. то есть работает на почти синхронной скорости. не более, скажем, шести процентов скольжения для сильно нагруженного двигателя, но предпочтительно при одном или двух 105-процентном скольжении, когда общий период ускорения ограничения тока и времени ускорения истек. - При срабатывании контактора управления замыкаются контактные элементы 39, 40- и 104 110 и размыкаются контактные элементы 26. Замыкание контактных элементов 39 устанавливает цепь от соединения 42 через контактные элементы 39, фазовращатель 43, если необходимо, но что бывает редко, катушки 44 и 11,5 реле 19 к соединению 46. Соединения 42 и 46 являются подходящими точками на резисторе разряда возбуждения 47, который обычно и по хорошо известным причинам используется в цепи разряда возбуждения поля двигателя, как 48. - 34 96 33. , 21, 22 384 100 88 - , , ) . , , , 105 , - . - - 39, 40- 104 110 26. 39 42, 39, ' -43, , , 44 11.5 ' 19 46.. 42 46 47 - , 48. 120 120 Как хорошо известно, во время работы асинхронного двигателя поле 48 двигателя вызывает в нем пропорциональное скольжение переменного тока. Фактически частоту этой обратной связи в поле, индуцированную действием трансформатора, обычно называют частотой скольжения. Ток, протекающий таким образом в катушках 44 и 45, представляет собой переменный ток -e1li в ' '' -!.- ток с частотой губ. 13t 4 ), 566,7;30 Таким образом, катушки 44 и 45 создают магнитодвижущую силу из индуцированного тока возбуждения, показанного кривой, обозначенной на рис. , 48 - ' . - , 12i , ' . ' 44 45 -e1li ' ' ' -!.- . 13t 4 ), 566,7;30 44 45 . 2.
Ток в катушках 17 и 18 представляет собой постоянный ток, который изменяется, как указывалось выше, с частотой, вдвое превышающей частоту скольжения. Судя по многочисленным тестам и осциллографическим записям, сделанным во время таких тестов, это. было обнаружено, что постоянный ток взят спереди, а. выпрямитель, как и 16, для большинства синхронных двигателей обычной конструкции, изменяется от одного минимума до максимума обратно до второго минимума менее 1 фунта по фазе с половиной периода, скажем положительного, тока частоты скольжения, а затем от Второй минимум через максимум возвращается к третьему мини-минимум, по существу, в фазе со вторым полупериодом, скажем, отрицательным, тока частоты скольжения. Если это условие действительно существует, оно «можно легко получить с помощью фазовращателя» — как 43. 17 18 , , . () ' , . ,. , 16, , -' - , , ' ; ,. -.. -, , , ( . , ' '- 43. Предварительно намотав катушки 17., 26 18; Что касается катушек 44. и 45, то магнитная сила реле может изменяться, как показано на рис., посредством: ' 17., 26 18; 44.' _45, . : длинная кривая обозначена суммой магнитодвижущих сил. Следует отметить, что эта сила проходит через высокие значения для всех первых последовательных чередований - 180 электрических градусов и остается на практически постоянном значении для всех вторых последовательных 180 электрических градусов. Кроме того, при правильном распределении обмоток, как показано, высокие значения силы возникают только при достижении благоприятных 180 электрических градусов, благоприятных для высокого втягивающего момента, если синхронизация двигателя инициируется в течение этого времени. - . - 180 : , . 180 elec36 . _ , - 'ngs_ , ' 180 - . Поскольку работа кулачка 22 поддерживается устройством синхронизации, натяжение пружины 21 постепенно уменьшается. Кроме того, регулятор вскоре после срабатывания управляющего контактора 27 замыкает часть цепи в сегментах 51 и 52 контроллера. Как только натяжение пружины станет достаточно низким, реле 20 сработает. - замкнуть контактные элементы 49, чтобы замкнуть цепь, которую можно проследить от шины 1 через экоконтактные элементы 12 и 49: проводник 50. сегменты 51 и 52 контроллера, проводник 54, исполнительную катушку 55 полевого контактора 56 к находящемуся под напряжением проводнику 37. 22 , 21 . . 27 , - 51 52. 20 . - 49 ' 1 12 49,: 50,. 51 52, 54, 55. 56 37. Таким образом, эонтактор поля срабатывает почти мгновенно, и обмотка возбуждения 48, таким образом, подключается к шинам 57 и 58, а через мгновение цепь разряда поля размыкается на контактных элементах 59. Таким образом, мнотор синхронизируется с максимальным значением втягивания. Из рис. 2 и обозначений на нем становится очевидным, что поле не только прикладывается в течение наиболее благоприятной половины цикла, но фактически прикладывается в то время, когда может быть получен момент, очень близкий к максимальному втягивающему моменту. 48 57 ( 58 59. - . . 2 , , - . Нет таким, нужен f1o. предоставление 70 специальных доработок для регулировки постоянных времени реле 19 или полевого контактора , f1o. 70 19 56 или оба. Таким образом, изобретение обеспечивает простое и надежное оборудование для неизменного осуществления синхронизации двигателя 76 при максимальном пусковом крутящем моменте. 56,, . - - 76 - . Работа полевого контактора также создает собственную цепь удержания. Эту цепь можно проследить от сегмента 34 контроллера под напряжением, элементов 40 с закрытым контактом 80, проводника 60, переключателя 61, контактных элементов 62 и катушки 55 до проводника 37 под напряжением. ] . 34, 80 40, 60, 61, 62, ,.55 37.. В момент завершения синхронизации реле 19 обесточивается и контакты 85, элементы 23, повторно замыкаются. Это устанавливает другую схему управления для катушки контакта возбуждения 55. Эту цепь можно проследить от шины 1 до элементов 12 и 23 контакта, проводника 24 и элементов 63 замкнутого контакта 90 до проводника 60, находящегося под напряжением. 19 85 23 . . 55. 1 : 12 23, 24, 90 63 60. . эта часть схемы удержания только что проследила параллельно с сементами, 33 и 84. это очевидно, первая удерживающая цепь. что, как только контроллер переместил 95 сегментов. в показанное положение выключения. Единственная удерживающая цепь для обеих катушек 36 и 55 проходит через контактный элемент 23. . . ' , 33 84 . , . , 95 . . . 36 55 23. После завершения синхронизации контроллер 100 переходит в положение выключения. Если сейчас: в любой момент во время работы двигателя. Двигатель выдвигается из положения 0. По какой-то причине реле 19 на короткое время будет подвергаться воздействию большой рабочей силы, поскольку 105i при таком выдергивании и контактные элементы 23, таким образом, разомкнутся. Таким образом, контактор возбуждения 56 отключит поле 48 от шин, и цепь разряда будет восстановлена, а контактор управления 27 110 замкнет свои контактные элементы 2.6. , 100 . : . 0of. , 19 - 105i - ' 23 . 56 , 48 . , 27 110 2.6. - Как только поле отключается от шин 57 и 58, сильные всплески тока нагрузки якоря матора М прекращаются. - 57 58, . , . и поскольку натяжение пружины пружины 21 115 максимально, реле 19 снова замкнет свои контактные элементы 23. - Это означает, что этот 6-й совет по времени.30 снова энергетически-. 21 115 , 19 23. - th6 -.30 -. Проведена схема от шины 1, контактных элементов 12 и 23, проводника 24, 120 контактных элементов 26, сегментов 28 и 29, устройства синхронизации 30, проводника 1 к шине 9. 1, 12 23,: 24, 120 , 26, . 28 29, 30, 1, 9. Таким образом, синхронизация повторяется, то есть двигатель повторно синхронизируется. T1he , , -. Если нежелательно иметь автоматическую повторную синхронизацию 125, то соединенные между собой переключатели 14 и 61 переводятся в положение, обозначенное пунктирной линией. Когда эти переключатели находятся в положении, обозначенном пунктирной линией, первоначальная последовательность запуска несколько отличается. Тогда операция кратко излагается следующим образом: 125 - 14, 61 . , 130 ,- , , : После срабатывания линейного контактора 8 его собственная цепь удержания идет от шины 1 6 через контактные элементы 12, проводник 13, задние контактные элементы 102, проводник 103, положение автоматического отключения выключателя 14, катушку 7 линейного контактора 8, стоп. кнопка 9, к шине 10. Различные этапы работы теперь такие же, как и раньше, и не используются до конца временного ограничения ускорения, которое определяется работой управляющего датчика или реле 27. При работе этого конфактора он закрывает свои контактные элементы 104, шунтирующие контактные элементы! 102. 8, 1 6 12, 13, - 102, 103, 14, 7 8, 9, 10 ' ' - , 27. . 104 ! 102. Более позднее размыкание контактных элементов 102, таким образом, не прерывает цепь удержания катушки 7 на линейном контакторе 8. - 102 - 7 6f - 8. Когда синхронизация завершена и сегменты контроллера снова находятся в выключенном положении, цепь удержания катушки 36 контактора управления 27 аналогична предыдущей, но схема удержания катушки 55 контактора возбуждения 56 осуществляется от шины 1. через контактные элементы 12, проводник 13, переключатель 61 в положении автоматического отключения, контактные элементы 62 и катушку 55 к проводнику 37, находящемуся под напряжением. В случае выдергивания катушки 36 будет обесточено заземление, контактные элементы 104 в цепи удержания катушки 7 разомкнутся, и пока контактные элементы 102 все еще разомкнуты, линейный контакт отключит двигатель от шины ; 10 и 11. , ' 36 27- 55 56, 1 12, 13, 61 , 62, 55 37. - : 36 104 7 , 102 , ; 10 11. Линейный контактор также размыкает контактные элементы 12 и 38, тем самым обесточивая катушку 55 полевого контактора. Таким образом, поле 48 также отключается от своих шин 57 и 58. - ' 12 38 55 . 48 57 58. Подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 03:46:47
: GB566750A-">
: :
566751-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB566751A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Улучшения в затворах для бочек из листового металла, бочонков и подобных контейнеров или в отношении них. Мы, ГАРРИ БРАУН, дом 3, Лодж Роуд, Оррелл, недалеко от Уигана, Ланкашир, британское гражданство, и компания , дом 21, Бриджуотер Стрит, Ливерпуль, 1, британская компания, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к затворам для бочек из листового металла с открытыми концами, бочонков и подобных контейнеров, в которых открытый конец контейнера и его крышка или крышка снабжена по краям периферийными фланцами или бортами, которые, когда крышка находится в нужном положении, сцепляются и сжимаются вместе обручем или кольцом разделенного сечения канала, приспособленным для сжатия с помощью рычага, шарнирно соединенного с одним концом обруча. и разъемно соединен с другим концом обруча посредством звена, шарнирно закрепленного на рычаге. , , , 3, , , , , , , 21, , , 1, , : - , , , . При таком типе закрытия звено могло входить в зацепление с любым из двух пазов для крючков на одном конце кольца, а рабочий рычаг, когда он находился в закрытом положении, был приспособлен для фиксации к выступу на другом конце кольца. кольцо. , , , . В настоящем изобретении каждый конец разделенного кольца швеллера снабжен выступом или кронштейном, причем один такой кронштейн имеет две прорези для крючков, а кронштейн на другом конце кольца шарнирно несет рабочий рычаг, с которым также шарнирно соединен звено, штифт на одном конце звена приспособлен для зацепления с любой из крючковатых прорезей другого выступа. Тяга вытянута назад от своего шарнирного соединения с рычагом, образуя хвост, причем конец имеет отверстие, соответствующее отверстию на конце рукоятки рабочего рычага, так что, когда все такие отверстия совпадают, рабочий рычаг находится в закрытом положении. Если полоска обруча сжалась, то через совпадающие отверстия можно пропустить пломбировочную проволоку, чтобы зафиксировать застежку на месте. Таким образом, рабочий рычаг фиксируется не посредством какого-либо соединения с выступом на обруче, а с помощью удлинителя самого звена. Рычаг и звено предпочтительно изогнуты так, чтобы соответствовать кривизне барабана. - , , , . , , , , . . . В подходящей конструкции один конец разделенного обруча снабжен кронштейном, имеющим две крючкообразные прорези, а другой конец обруча снабжен чем-то похожим кронштейном, к которому поворачивается рабочий рычаг. Рычаг может быть изготовлен из двойной металлической полосы и шарнирно соединен с ! рабочий рычаг представляет собой звено, также изготовленное предпочтительно из двух металлических полос, и на одном внешнем конце звена поперек полосок установлен штифт, который приспособлен для зацепления с любой из крючковатых прорезей в другом кронштейне. Поворотное звено выдвинуто назад, и на концах обеих полос, образующих заднее продолжение этого звена, образованы отверстия, а также отверстия на конце рабочего рычага, которые, когда рычаг находится в закрытом положении, совпадают с отверстиями в связь. . - ! , . , , . При работе, когда крышка барабана установлена на борт обода барабана с подходящим уплотнением, расположенным между фланцем крышки и бортом, штифт на внешнем конце звена входит в зацепление с внутренней крючковидной прорезью. Затем рычаг нажимают, при этом затвор подвергается первичному сжатию, что приводит к уплотнению набивки между крышкой и бортом барабана. После этой основной операции рабочий рычаг снова открывается, чтобы растянуть застежку обруча, штифт на конце звена выводится из первого паза и теперь входит во второй паз, так что, когда рычаг снова нажимается, Обручу придается большее сжатие, неплотность набивки компенсируется при первом закрытии, и крышка эффективно запечатывается на барабане. Отверстия в рычаге управления и в его звене теперь совмещены, и поэтому через все отверстия можно пропустить пломбировочную проволоку и запечатать ее свинцом или другой пломбой, при этом затвор надежно удерживается закрытым без какого-либо запирающего соединения рычага управления . выступ или что-то подобное на застежке пялец. , , . , . , - , , , , , , . , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к крышкам для бочек из листового металла, бочонков и подобных контейнеров. Мы, ГАРРИ БРАУН, дом 3, Лодж Роуд, Оррелл, недалеко от Уигана, Ланкашир, британское гражданство, и компания , дом 21, Бриджуотер Стрит, Ливерпуль, 1, британская компания, настоящим заявляет о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к затворам для барабанов из листового металла с открытыми концами. кеги и аналогичные контейнеры, в которых открытый конец контейнера и его крышка или крышка снабжены по краям периферийными фланцами или головками, которые, когда крышка находится в нужном положении, сцепляются и сжимаются вместе разделенным каналом. зажимной крюк или кольцо секции, приспособленное для сжатия с помощью рычага, шарнирно соединенного с одним концом кольца и разъемно соединенного с другим концом кольца посредством звена, шарнирно соединенного с рычагом. В одном примере такого закрытия звено могло входить в зацепление с любой из двух крючковатых прорезей на одном конце кольца, а рабочий рычаг, когда он находился в закрытом положении, был приспособлен для фиксации с выступом на другом конце кольца. кольцо. , , , 3, , , , , , , 21, , , 1, , , : - , , , - . , , , . Согласно этому изобретению, в затворе упомянутого типа звено выступает за пределы своего шарнирного соединения с рычагом, образуя хвостовик, который, когда зажимное кольцо сжимается и рычажный механизм закрыт, приспособлен для соединения с рычагом. и зафиксировать его и зажимное кольцо в закрытом состоянии независимо от какого-либо запирающего соединения с самим зажимным кольцом. , , . На прилагаемых поясняющих чертежах: Фиг. 1 - вид сверху зажимного кольца канала с рычажным механизмом в закрытом положении. : . 1 . На фиг. 2 представлен фрагментарный вид снизу в увеличенном масштабе, показывающий рычажный механизм и кольцо в открытом положении. . 2 . На рис. 3 показан соответствующий вид с рычажным механизмом и кольцом в закрытом положении. . 3 . На фиг. 4 показан вид сбоку на фиг. 3, а на фиг. 5 - фрагментарный вид в поперечном сечении головки барабана, показывающий бортовой ободок, крышку с выпуклым фланцем и уплотнительным кольцом между фланцем крышки и бортовым ободом, а также зажимное кольцо с желобками, все во включенном и дозированном состоянии. . 4 . 3 . 5 - , , , . В показанной конструкции один конец разделенного кольца 1 оснащен кронштейном 2, имеющим две крючкообразные прорези 3, 4, а другой конец кольца оснащен чем-то похожим кронштейном 5, к которому в точке 6 прикреплен рабочий рычаг 7. Рычаг может быть изготовлен из двойной металлической полосы, как показано на рис. 4, и шарнирно соединен в точке 8 с рабочим рычагом звеном 9, также изготовленным предпочтительно из двух полосового металла, а на одном внешнем конце звена установлен штифт 10. через полоски, который приспособлен для зацепления с любой из крючковатых прорезей 3, 4 в кронштейне 2. Тяга 9а вытянута назад за пределы своего шарнира, и на концах обеих полос, образующих заднее продолжение этой тяги, выполнены отверстия 11, а на концах полос рабочего рычага также образованы отверстия 12, причем последние имеют отверстия. 12, когда рычаг находится в закрытом положении Рис. 3, совместить с отверстиями 11 в звене. 1 2 3, 4 5 6 7. . 4, 8 9 , 10 3, 4 2. 9a , 11 , 12 , 12, . 3, 11 . В процессе работы крышка 13 барабана 14, фиг. 5, устанавливается на борт 15 обода барабана с подходящей прокладкой 16, расположенной между фланцем крышки 17 и бортом, и зажимное кольцо 1 открывается, как На рис. 2, расположенный вокруг борта и фланца крышки, штифт 10 на внешнем конце звена 9 затем входит в зацепление с внутренней крючковой прорезью 3. Затем рычаг 7 нажимается, при этом закрывающее кольцо 1 сначала сжимается вокруг фланца крышки и борта барабана, что приводит к уплотнению набивки 16. , 13 14, . 5, 15 16 17 , 1 . 2 , 10 9 3. 7 , 1 16. После этого первичного сокращения рычаг снова открывается, чтобы освободить звено, и штифт 10 на конце звена 9 выводится из первого паза 3 и входит во второй паз 4, так что, когда рычаг снова нажимается, происходит дальнейшее Кольцу передается сжатие, неплотность набивки 16 компенсируется при первом закрытии, и крышка, таким образом, эффективно герметизируется на барабане. Отверстия 12, 11 в рычаге управления и в звене соответственно теперь совмещены, и поэтому пломбировочную проволоку 18 можно пропустить через все отверстия и запломбировать свинцовой или другой пломбой 19, при этом затвор надежно удерживается закрытым без 'любое кажущееся соединение рабочего рычага с 'большим или чем-то подобным на замыкающем кольце. , 10 9 3 4, , , , 16 , . 12, 11 , 18 19, ' ' . Кронштейны 5 и 2 имеют изогнутые части 5а и 2а, закругляющиеся по концам кольца. и закреплены на концах разъемного кольца 1 сваркой или клепкой. Кронштейны входят между двойной полосой рабочего рычага и звеном, когда последние закрыты, как показано на рис. 4, причем кронштейн 5 имеет выемку 20 для размещения шарнирного пальца 8. 5 2 5a 2a . 1 . , . 4, 5 20 8. При расположении кронштейнов и рычажного механизма, как показано на рисунке, рычажный механизм располагается под верхней частью барабана и, следовательно, не может быть поврежден при штабелировании нескольких барабанов друг на друга. Защита также обеспечивается за счет изогнутой формы рычаг и звено, как показано на рисунке, а также тот факт, что в закрытом состоянии они плотно прилегают к стенке барабана и хорошо защищены нависающим кольцом. , , , , . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 03:46:50
: GB566751A-">
: :
= "/";
. . .
566753-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB566753A
[]
П А ТЭ С.,. Я Р; .,. ; ПАТЕНТНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Дата подачи заявки: - октябрь. 8, 1943. :- . 8, 1943. № 16513/43. . 16513/43. 566,753 Полная спецификация слева: октябрь. 13, 1944. 566,753 : . 13, 1944. - Полная спецификация принята: январь. 11, 1945. - : . 11, 1945. "'ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ "' Улучшения в области искусственных наживок для ловли рыбы или связанные с ними Мы, () . Британская компания в Лондоне и North1 , Алнвик, графство Нортумберленд, и ЛОУРЕНС ТРОБЕРТ ХЭРИ)И, род. Британский субъект, имеющий тот же адрес, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к искусственной приманке для ловли рыбы, включающей в себя: часть тела, предназначенная для имитации рыбы или тому подобного и имеющая выступающий вниз плавник. До сих пор этот плавник был выделен как отдельный элемент и прикреплен к корпусу приманки винтами или чем-то подобным. , ' () ,. North1 , , , ), . , , , .: . '. . . 1 . Согласно данному изобретению приманка выполнена из двух частей: а. головную часть и корпусную часть, а выступающий вниз ребро выполнен за одно целое с упомянутой головной частью. , . , -, . , . Согласно еще одному признаку изобретения ушко на носу приманки и ушко, к которому прикреплены крючок или крючок g6 и отвес, образованы из одной проволоки, которая внедряется в приманку во время формования указанной приманки. g6 . Согласно одной форме изобретения приманка имеет круглое поперечное сечение и сужается к хвосту. Приманка полая, поэтому плавает на воде и состоит из двух частей: основной части и головной части. Плавник, выступающий вниз, отлит за одно целое с головной частью. Две части жгута соединены вместе соответствующей резьбой, причем одна резьба предусмотрена внутри на одной части, а другая резьба 0 предусмотрена снаружи на уменьшенном надрезе другой части. так, чтобы внешние поверхности двух частей были заподлицо при соединении. При желании можно обойтись и без винтовой резьбы. две части 45 соединены пышной посадкой. В центре наживки предусмотрена канавка, позволяющая сформировать аккуратную отделку, уменьшить сопротивление полета крючка воде и защитить его от загрязнения сорняками или другими веществами. Эти две части могут быть объединены или нет. Свободно шарнирный хвостовой крючок может быть закреплен и жестко выступает за приманку. - . - , . . -, - 0 . , . . 45 . . ( 60 . . ' , . Приманку можно отлить из любого подходящего пластика, но предпочтительно использовать прозрачный формуемый материал, например, материал, продаваемый под зарегистрированной торговой маркой «Перспекс». В этом случае опиловка или сердцевина могут быть выполнены в 60 различных цветах, цвет которых виден сквозь прозрачный материал. Таким образом, клан рыболовов выбирает цвет, который он считает наиболее подходящим для своего пульса. Начинка или эоре состоит из двух частей: одной для головы и одной для тела. При желании приманка может быть цельной, а не полой. В этом случае цвет должен быть включен в пластик, из которого изготовлена приманка. 70 Когда приманка тянется через воду, плавник и крючок позади плавника позволяют приманке нырять и покачиваться. ; 55 , , " ". 60 , . '. 65 , . , . . 70 . Датировано 8 октября 1943 года. 8th , 1943. ХАРДИНГЕМ И УРКХАРТ ДАЙКС, 75 лет, канцелярия , Лондон, ..2, дипломированные патентные поверенные. & , 75, , , ..2, . ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования, связанные с искусственными наживками для рыбной ловли. Мы: () , британская компания из Лондона и , Алувик, в графстве Норт.Хунберланд, и ( , АУРЕНК (РОБФЕРТ ХАРДИ, британский подданный, имеющий тот же адрес, настоящим заявляю о сущности этого изобретения, а также о том, каким образом оно должно быть реализовано [Цена 1!-1. Будет подробно описано и ,! Это подтверждается следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к искусственной приманке 85 для ловли рыбы, содержащей . часть крови, предназначенная для того, чтобы питать рыбу или тому подобное, и имеющая плавник, выступающий вниз из нее. До этого плавник был выполнен в виде отдельного элемента и прикреплен к телу приманки винтами или чем-то подобным. Impr6vements ' ,: () , , , - .., ( ,( , , ' , 81 , [ 1!-1 . . ,! : 85 . ) - . , - . Согласно. В данном изобретении приманка состоит из двух частей: головной части и корпусной части, а выступающий вниз плавник выполнен за одно целое с упомянутой головной частью. . ' , , , ) . Согласно еще одному признаку изобретения l0 жирит нос приманки ! Ушко, к которому прикреплены крючок или крючок и отвес, образовано из одной проволоки, которая включается в приманку во время ее вытягивания. l0 ,! - ( l6of . Изобретение проиллюстрировано прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку одной из форм приманки, изготовленной в соответствии с данным изобретением; На рис. 2 показан вид в разрезе индификации, а на рис. 3 показана вставка, предназначенная для использования с приманкой, показанной на рис. 2. - . 1 ; . 2 )., . 3 . 2. Судя по рисункам: Приманка имеет круглую форму в поперечном сечении и сужается к хвосту. Приманка полая, поэтому она плавает на воде и разделена на две части: корпусную часть 2 и головную часть 3. Ребро 4, выступающее вниз, отформовано за одно целое с головной частью 3. Две части приманки соединены друг с другом соответствующей резьбой, причем одна резьба предусмотрена внутри одной части, а другая резьба предусмотрена снаружи, на уменьшенном вырезе другой части, так что внешние поверхности двух частей сливаются при объединении. При желании можно отказаться от резьбы и соединить две части с помощью . нажимная посадка. : - . , , 2 3. 4 - 3. , , - . . . Ушко 5 на носу приманки и ушко 6, к которому прикреплены крючок или крючок и отвес, выполнены из одной проволоки 7, которая вводится в приманку во время операции формования. 5 6 7 . Канавка 8 предусмотрена внутри брюшка приманки для образования аккуратной отделки и уменьшения сопротивления полета крючка воде, а также для защиты его от засорения водорослями или другими веществами. Две части 2 и 3 могут быть склеены или нет. Предусмотрен свободно шарнирный хвостовой крючок 9, или он может быть закреплен так, чтобы жестко выступать за приманкой, как показано на рис. 2. 8 . 2, 3 . 9 , . 2. Приманку можно завернуть в любой гибкий пластик, но предпочтительно использовать, например, прозрачный, гибкий материал. , . Этот материал продается под зарегистрированной торговой маркой «Перспекс». В этом случае необходимо обеспечить наполнение или сердцевину 6Q, как показано на рис. 3, разных цветов, при этом цвет будет соответствовать прозрачному материалу. " -. 6Q . 3 ., . Сердечник установлен внутри корпуса, показанного на рис. 2. Таким образом, рыболов может выбрать цвет, который, по его мнению, наиболее подходит для этой цели. Начинка или сердцевина формируется из двух частей. одна часть 1) для головы и одна часть 11 для туловища. При желании наживка может быть твердой 70 г и не полой. Это позволит цвету быть включенным в пластик, из которого изготовлена приманка. 2. 65 m1ost . . 1) 11 . , 70 - . . . Когда наживка тянется по воде, плавник 1 и полет крючка за плавником 75 приводят к тому, что наживка (живет и покачивается). 1hte 75 ( . Теперь мы подробно описали и установили природу нашего упомянутого изобретения. и каким образом это должно быть выполнено. мы заявляем, что мы 80 требуем: 1. Искусственная приманка для линяющих англинов состоит из двух частей: головной части и корпусной части, при этом выступающая вниз часть сформирована за одно целое с головной частью 85. . . 80 :1. , , 85 . 2.
Искусственная приманка по п.1, имеющая ушко на носу приманки и ушко, к которому прикреплены крючок и отвес, образовано из одной проволоки диаметром 90 мм, которая включается в приманку во время операции формования. 1 , 90 - . 3
Искусственная приманка по п.1 или '2, в которой две части приманки соединены резьбой или соединены с помощью толкателя 95, при этом внешняя поверхность одной части находится на одном уровне с внешней поверхностью другой части. 1 '2 , - 95 , . 4.
Искусственная приманка по одному из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что приманка 100 является прозрачной, при этом предусмотрен цветной сердечник, приспособленный для введения в прозрачную приманку. , 100 , . 5.
Искусственная приманка по п.4, в которой сердцевина с сердцевиной состоит из двух частей по 10 : одна часть для головы и одна часть для тела. 4 .' , 10jb . 6.
Искусственная приманка, сконструированная, устроенная и адаптированная для использования, по существу, как описано со ссылкой на прилагаемые чертежи. , , ' , . Датировано 13 октября 1944 года. 13th , 1944. ТИАРДТИНГИХАМ И ТТИИАРТ ДАЙКИ. & . 75, ( , ..2, ., : напечатано для канцелярии Его Величества издательством .-1945. 75, ( , ..2, ., : ' , .-1945.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 03:46:53
: GB566753A-">
: :
566755-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB566755A
[]
3Л_ ж;'и''а - 7В_. ' 3L_ ;''' - 7V _. ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: декабрь. 23, 1943. № 21517/43. : . 23, 1943. . 21517/43. М.. Полная спецификация принята: январь. .. : . 1
Я, 1945 год. , 1945. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в электрических щитах или в отношении них, о которых сообщает ]' , 40, Уолл-стрит, Нью-Йорк 5, Юта, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата ]), Соединенные Штаты. Америки. ]' , 40, , 5, , ]), . Я, ДЖОРДЖ РЭЙМОНД ШЕФТЕРД, дипломированный патентный поверенный, зарегистрированный по адресу: Норфолк-стрит, 2, Стрэнд, Лондон, ..2, подданный клинга Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , 2, , , , ..2, , , :- Настоящее изобретение относится в целом к электрическим щитам и, более конкретно, к щитам глухого типа, в которых все токоведущие проводники закрыты для предотвращения. случайный контакт с ним. - - . . Главной целью настоящего изобретения, как правило, является создание улучшенной панели управления, которая проста и эффективна в эксплуатации и которая может быть экономично изготовлена и установлена. , , . С учетом вышеизложенной цели электрический щит согласно настоящему изобретению содержит монтажную пластину, единое основание, прикрепленное с возможностью съема к указанной пластине для поддержки множества блоков устройств управления током, причем указанные блоки устройств имеют отдельные корпуса, съемно прикрепленные к указанной пластине. основание, множество силовых проводников, расположенных под указанным основанием, и средства, проходящие через указанное основание и доступные снаружи указанных корпусов для крепления указанных проводников к основанию. , , , , ( . Предпочтительно указанное основание находится на расстоянии от указанной пластины, а блоки устройства установлены поверх указанного основания. , . Для того, чтобы изобретение могло быть более ясно понято и легко воплощено в жизнь, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: , : Фигура 1 представляет собой вид в плане части панельной конструкции, воплощающей настоящее изобретение; Фиг.2 представляет собой вид частично в разрезе и частично в вертикальном разрезе, причем разрез выполнен по линии - на фиг.1; [ ' 11-] На рис. 3 показан вид сверху на одно из изоляционных оснований, используемых в конструкции щитового щита; Фигура 4 представляет собой вид сбоку основания, показанного на Фигуре 3; На фиг.5 - вид основания снизу в плане; 60. На рис. 6 показан вид основания с торца; Фигура 7 представляет собой вид в разрезе по линии - на Фигуре 4; Фигура 8 представляет собой вид в плане, показывающий модификацию данного изобретения; На фиг. 9 представлен вид частично в разрезе и частично в вертикальной плоскости, причем разрез выполнен по линии - на фиг. 8. 70 Фигура 10 представляет собой вид в разрезе по линии Х-Х на Фигуре 9; и фиг. 11 представляет собой вид в разрезе, показывающий другую модификацию изобретения. 1 , , ; 2 , , - . 1; [ ' 11-] 3 - ; 4 , , . 3; , 5 ; 60 6 , , ; 7 , - . 4; 8 , , 65 ; 9 ' , - . 8. 70 10 , - . 9; 11 , , . Ссылаясь на чертежи и, в частности, на фиг. 1-7 включительно, показанная на ней панель управления содержит монтажную пластину или поддон, который может быть разделен на две секции 10 и 11, множество оснований 12, на которых смонтировано множество отдельных блоков 13 устройств регулирования тока и шины. стержни 14 для подвода тока к аппаратам 13. Аппаратные блоки 13 предпочтительно представляют собой автоматические выключатели и могут иметь конструкцию 85, описанную и заявленную в описании патента Великобритании № 549,554. , . 1 7, , 10 11, 12 -- 13 - 14 13. 13 85 . 549,554. Как показано, монтажная пластина разделена на две части: секции 10 и 11, которые разнесены друг от друга и охватываются парой 90 стержней 15 -образного сечения. Секции 10 и 11 монтажной пластины снабжены удлиненными отверстиями 16 для регулируемого крепления тарелки или поддона в шкафу (не показан) с помощью болтов 17 и планки 95 18. В монтажной пластине предусмотрены дополнительные отверстия 19 для облегчения монтажа в шкафах различных типов. , , 10 11 90 - 15. 10 11 16 ( ) 17 95 18. 19 . Монтажная пластина может быть изготовлена из листового металла или другого подходящего материала. 100 В настоящей конструкции каждое из оснований 12 предназначено для поддержки четырех блоков автоматических выключателей. Основания могут быть отлиты из подходящего изоляционного материала, и каждое основание прикреплено с возможностью съема к верху 105 -образных стержней 15 с помощью винтов 2N, 566,755, 5t66,755, тем самым отделяя основания от секций монтажной пластины 10 и 11. . 100 12 . , 105 - 15 2N, 566,755 5t66,755 10 11. Шины 14 установлены под основаниями 12 и прикреплены к ним винтами 22, которые проходят через отверстия, предусмотренные в монтажных плитах. Как показано на рис. - 14 12 22 -. . 2,
винты 22 доступны сверху оснований без снятия блоков автоматического выключателя. Клеммные элементы 23 предусмотрены для подключения силовых проводников к шинам 14 обычным способом. 22 . 23 - 14 . На монтажной пластине 10 в установлена нейтральная шина 24. верхняя часть конструкции щитка для выполнения обычных нейтральных соединений в трехфазной четырехпроводной системе. Шина 4 опирается на изоляционные блоки 25, которые крепятся к монтажной пластине 10 винтами 26. Для подключения внешнего проводника к нейтральной шине 24 предусмотрено клеммное соединение 27. 24 10 . - . 4 25 10 26. 27 con0 24. Как объяснялось выше, каждое основание или сборочный блок 1 поддерживает четыре блока автоматических выключателей. Каждый из блоков автоматического выключателя индивидуально закрыт заглушкой 28 и снабжен ручкой управления 29, которая выступает из отверстия в верхней части корпуса 28. Каждый из корпусов 28 съемно прикреплен к основанию 12 с помощью -образного зажима 31 и винта 32. Как показано на фиг. 2, один конец -образного зажима 31 вставлен в паз 33, предусмотренный в корпусе 28. , 1 . ]' 28 29 ' 28. 28 12 - 31 .32. . 2 -' 31 33 28. Как показано на рис. 1 и 2, блоки автоматических выключателей расположены рядом в два ряда на основаниях 12 с промежуточным пространством 34 между внутренними концами корпусов 28. В настоящей конструкции показаны только два основания, таким образом вмещающие восемь блоков автоматических выключателей. . Понятно, что панель управления может быть легко спроектирована для размещения дополнительных блоков выключателей за счет увеличения длины -образных стержней 15 и добавления дополнительных оснований 1 для поддержки дополнительных блоков выключателей. Таким образом, количество блоков автоматических выключателей может быть увеличено кратно четырем, поскольку каждое основание поддерживает четыре отдельных блока автоматических выключателей. Разумеется, следует понимать, что каждое из оснований может быть спроектировано для поддержки двух, четырех, шести или любого количества, кратного двум, блоков автоматических выключателей, не выходя за рамки предлагаемого инвертирования. . 1 2, 12 34 28. , . , - 15 ' 1 . , . , , , , , , . Для обеспечения такого подключения блоков выключателей к шинам 14, чтобы соединения можно было легко менять, не вынимая панель, выключатели или основания из щитового шкафа, предусмотрена поперечная соединительная планка 35. Может быть предусмотрено для каждой противоположно расположенной пары выключателей. Ремни 35 расположены в пространстве 34 между двумя рядами корпусов 28 и каждым концом а. планка присоединяется к одной клемме блока выключателя с помощью винта 86. Каждая планка снабжена тремя зазорными отверстиями, по одному 70 непосредственно над каждой шиной 14. Шины 14 снабжены летками, расположенными непосредственно на одной линии с отверстиями в перемычках. Каждое основание 12 также снабжено отверстиями, совмещенными с отверстиями в поперечных перемычках 35 и шинах 14. - 14 - , , , - 35 . 35 34 28 . , 86. , 70 - 14. 14 . 12 . - 35 - 14. Таким образом, вставив трубчатый проводящий элемент 37 в соответствующее отверстие в основании 12 и затем прикрепив поперечную соединительную планку 80 к шине 14 с помощью винта 38, который проходит через трубчатый элемент 37, как показано на фиг. 2, к шинам 14 могут быть выполнены любые необходимые соединения, то есть каждая пара из 85 ответвлений может быть подключена к любой из шин 14, тем самым распределяя нагрузку между шинами 14. любым желаемым способом. Кроме того, расположение шин можно легко изменить 90 в любое время, не снимая автоматический выключатель. Можно видеть, что перемычки 385 не только проводят ток к отдельным блокам выключателя, но также удерживают один конец блоков 95 на месте, поскольку каждая полоса прикреплена к одной из шин 14, т.е. в свою очередь крепится к основанию 12, а один конец планки крепится к блоку выключателя клеммным соединением 36. Винты 39 клеммы 100 предназначены для выполнения необходимых соединений с внешними клеммами блоков автоматического выключателя. , 37 12 - 80 - 14 38, 37 . 2, ' - 14, , 85 - 14, - 14 . , 90 . - 385 , 95 , - 14 , , 12, 36. 100 39 . Чтобы должным образом изолировать соседние соединительные ленты 35 друг от друга, каждое из оснований 12 снабжено выступающим вверх выступом 41, который является неотъемлемой частью базового элемента 12. Выступ 41 расположен между двумя соединительными полосками 35 на каждом основании 12, 110, изолируя таким образом полоски друг от друга. Защитная пластина 42 съемно прикреплена к каждому выступу 41 винтами 43 для защиты поперечных соединительных лент À3;. Как показано на фиг. 1, весь изоляционный барьер 115 44 расположен между основаниями 12 для изоляции полос 35 на соседних основаниях. Как показано на рис. 6 и 7, в основаниях барьеров 44 предусмотрены выемки. Крышка 120-I16 с клинчатой пластиной съемно крепится к -образным стержням 15 винтами 47 для защиты линейных клемм 23, а аналогичная крышка 48 также съемно крепится к -образным винтам 49 для защиты нейтральной шины. 24 и 125 — линейная клемма 27. . 35 , 105 12 ' 41 12. 41 35 12, 110 . 42 41 43 - À3;. . 1 115 44 12 '35 . . . 6 7, 44. - 120 -I16 - 15 47 23 48 - 49 24 125 27. Как показано на фиг. 2, вентиляционное отверстие 51 предусмотрено в нижней части каждого из корпусов 28, чтобы обеспечить выход газов, образующихся в результате дуги, возникающей между контактными элементами 130, 566, 755, 3, 52 автоматического выключателя, когда контактные элементы разъединены. Соответствующие отверстия 53 предусмотрены в основаниях 12 на одной линии с отверстиями 51 для облегчения удаления газа из автоматических выключателей. . 2 51 28 130 566,755 3 52 . 53 12 51 . В модификации изобретения, показанной на фиг. 8, 9 и 10 основания 12 установлены на швеллерах 55, а не на -образных брусьях. Как показано на фиг. 10, в основании отформованы язычки 56, которые входят в пазы, предусмотренные в корпусах 28 прерывателей. Выключатели вставлены в основание с торцов и не могут быть сняты с лицевой стороны панели. Они удерживаются на месте поперечными соединительными перемычками 35, которые соединены с шинами 14 описанным выше способом. Использование гребня и паза исключает необходимость в монтажных зажимах и винтах для крепления блоков выключателей. В противном случае структура, показанная на рис. 8, 9 и аналогичен показанному на рис. с 1 по 7 включительно. . 8, 9 10, 1
Соседние файлы в папке патенты