патенты / 12877

565970-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB565970A
[]
PATE9Xif '11. ' PATE9Xif '11. ' - Дата подачи заявления: 25 РёСЋРЅСЏ 1943 Рі. в„– 10301/43. - : 25, 1943. . 10301/43. Полная спецификация слева: 19 РёСЋРЅСЏ 1944 Рі. : 19, 1944. 565,970 - Полная спецификация принята: декабрь. 6, 1944. 565,970 - : . 6, 1944. ПРЕДВАРРТЕЛЬНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРУлучшения, касающиеся систем электрической сигнализации управления дорожным движением \, - - (;,;. . (' , , , , , SW1, компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ британским законодательством, Рё , , , , , SW1, британский подданный, настоящим заявляют, что сущность настоящего изобретения следующая: Рзобретение относится Рє системам электрической сигнализации управления дорожным движением Рё, РІ частности, касается таких систем, РІ которых транспортный поток контролируется преимущественно СЃ помощью детекторов транспортных средств, расположенных РЅР° полосах движения, приближающихся Рє перекрестку, над которым необходимо контролировать транспортный поток. \, - - (;,;. . (' , , , , , ..1, , , , , , , ..1, , : con16 . Р’ таких системах обычно предусматривают, что РїСЂРё предоставлении права проезда РїРѕ полосе движения обеспечивается минимальный период, обычно называемый минимальным зеленым периодом, для этой полосы, чтобы обеспечить проезд перекрестка ожидающим транспортным средствам. прежде чем право проезда может быть СЃРЅРѕРІР° отнято Сѓ него, РїСЂРё этом право проезда может быть продлено дополнительным транспортным средством, приближающимся Рє переезду РІ течение указанного периода, Рё которое может быть продлено таким образом РґРѕ максимального периода, РІ течение которого право Путь можно насильственно отобрать. -- , , , -- , -- , -- ' . Настоящее изобретение особенно касается усовершенствованных устройств для обеспечения минимального периода простоя. Продление такого периода РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ поступлением дополнительного трафика после начала периода может быть осуществлено известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Рё поскольку обеспечение такого продления РЅРµ касается настоящего изобретения, РІ дальнейшем будет предполагаться, что такое продление РЅРµ имеет отношения Рє настоящему изобретению. Требовалось продление, причем единственным движением, СЃ которым необходимо иметь дело, является трафик, накопившийся Р·Р° период, РєРѕРіРґР° полоса отвода для конкретной полосы запрещена. . ) , , --. РџСЂРё разрешении движения транспорта, скопившегося РЅР° перекрестке РґРѕ предоставления права проезда, обнаружено, что время, необходимое транспортным средствам для освобождения перекрестка РїСЂРё предоставлении права проезда , постепенно уменьшается РїРѕ мере рассеивания скопления, С‚. Рµ. ведущее транспортное средство(Р°). -- -- , , (). РѕС‚ начала движения РґРѕ пересечения перекрестка потребуется больше времени, чем Сѓ более РїРѕР·РґРЅРёС… 66 прибывших, поскольку последние успели набрать скорость перед въездом РЅР° перекресток, Рё поэтому прохождение будет постепенно ускоряться. Таким образом, кривая, показывающая соотношение между количеством 60 транспортных средств (абсцисса) Рё временем, затраченным транспортными средствами РЅР° прохождение перекрестка (ордината), после времени, затраченного первым транспортным средством РЅР° переезд, постепенно падает СЃРѕ временем РїРѕ мере рассредоточения. , 6 предполагается оптимальная средняя скорость, ускорение Рё С‚. Рґ. 66 , . 60 () (), , , 6 , , . Р’ настоящем изобретении предусмотрены устройства для определения минимальных периодов зеленого движения, которые включают РІ себя постоянный период 70 Рё период, зависящий, РЅРѕ РЅРµ РїСЂСЏРјРѕ пропорциональный плотности скопления, Рё который для данных скоплений соответствует как можно ближе Рє транспортному средству. /временная кривая 75, упомянутая выше, то есть РѕРЅР° включает РІ себя начальный период, представляющий время, необходимое лидирующему транспортному средству для пересечения перекрестка, Рё дополнительный период, который постепенно уменьшается РїРѕ мере увеличения степени накопления. 70 , , , , , / 75 , , , 80 . Это достигается посредством единого устройства синхронизации, которое, таким образом, фактически добавляет постоянную величину Рє каждому переменному периоду, подлежащему измерению 85, тем самым зависящему РѕС‚ количества транспортных средств, зарегистрированных РІ накоплении СЃ помощью детекторов транспортных средств, расположенных РІ полоса движения. , , ' 85 . Предпочтительная форма устройства синхронизации использует конденсаторную схему синхронизации РІ сочетании СЃ разрядным устройством, причем конденсатор синхронизации передает ей СЃРІРѕРµ значение. СЃР±РѕСЂ постоянной СЃСѓРјРјС‹, представляющий СЃРѕР±РѕР№ фиксированный минимальный период 95 вместе СЃ дополнительными сборами, зависящими РѕС‚ количества транспортных средств, которые были обнаружены детектором транспортных средств РЅР° полосе движения РІ течение времени, РєРѕРіРґР° РёРј было отказано РІ предоставлении права проезда, общий минимальный период зеленого цвета 10U. ( ', значение, РїСЂРё котором РѕРЅ будет задан, определяется временем, которое требуется конденсатору для отключения. ( ', значение, РїСЂРё котором РѕРЅ будет работать). {ле. Это приведет Рє прекращению периода. ( ,, . 65 Цифровой конденсатор может получать сигналы ( ; ), соединяя его СЃ ( последовательно СЃ зарядкой. (i1 ) Рё : Реле детектора последовательного конденсатора РїСЂРё каждом срабатывании детектора транспортного средства контактирует СЃ устройством отключения зарядки 70 РЅР° полосе движения РїСЂРё проезде транспортного средства, замыкает цепь Рё (закрывает цепь для срабатывания) Серия конденсаторов, содержащая заряд РЅР° конце каждого более плотного заряда, быстро рассеивается. , . 95 --, 10U , dis2 ( ', - ] , {. - . ( ,, . 65 ( ; ) ( . (i1 : ( . 70 , ( . . , . Рмпульс. Это означает, что количество заряда параллельного конденсатора, РЅРµ разряженного, передается конденсатору синхронизации таким образом. РЅРѕ РІ любом случае дальнейший импульс 76 РЅРµ зависит РѕС‚ скорости транспортного средства. . . ( 76 . , ' ;, - (. передать. Рє конденсатору синхронизации. РљРѕРіРґР° правильное напряжение равно 1t, заряд постоянной величины может быть полосой, РІ которой предотвращается срабатывание реле, так что параллельный конденсатор подключен для дальнейшей работы, Р° контакты 80 соединены параллельно СЃ конденсатором синхронизации. Последовательное соединение СЃ РЅРёРј соединяет синхронизирующий конденсатор плотнее, получая первоначальный импульс через управляющую сетку Рё катод, РІ результате чего первоначальный заряд триодного клапана синхронизации, как указано выше, Рё конденсатора будет включать РІ себя заряд РёР·-Р·Р° цепи зарядки для . закрыт наличием этого параллельного конденсатора. Через подходящее сопротивление. РљРѕРіРґР° параллельный конденсатор 8 РЅРµ играет никакой роли РІ потенциале РЅР° сетке клапана, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ 26 дальнейшая зарядка синхронизирующего конденсатора РІ ноль или приблизительно РІ ноль, анодное реле, хотя параллельное соединение может сработать для прекращения периода. Это будет продолжаться РЅР° протяжении всех последующих импульсов. уступая РґРѕСЂРѕРіСѓ, затем принудительно отбирает СЃРІРѕР№ заряд, постепенно удаляясь РѕС‚ полосы движения, или РѕРЅ может быть РІР·СЏС‚ только. Если 90 серия сгущается Рё, наконец, завершается, РІ конфликтующей дорожке возникает СЃРїСЂРѕСЃ. . -- 1t, - - 80 - , . . . 8 26 . '' . -- ( , . 90 ( . РєРѕРіРґР° время периода: РІСЃРµ- Включаются последовательные Рё параллельные конденсаторы. РѕР±Р° разряжаются РґРѕ нуля, РєРѕРіРґР° -: РљРѕРіРґР° требование РЅР° право проезда предоставляется РїРѕ полосе движения. :- . -: -- . РЅР° рассматриваемую полосу дается более подробный ответ РІ системе контроля дорожного движения, РІ которой 9-часовая зарядка конденсатора времени перед светофором предоставляется остановленной вентиляции, Рё конденсатор подключается Рє полосе движения независимо РѕС‚ того, РІРѕР·РЅРёРє ли запрос или нет. цепь разряда или цепь РІ этой полосе. РѕРЅ может быть устроен так, что РЅР° противоположной полярности цепи зарядки РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ истечение периода преимущественного проезда, РІ течение которого РѕРЅ стремится обратить вспять СЃРІРѕР№ заряд РЅР° летящей полосе движения. реле 100 приводится РІ действие, включая сопротивление Рё параллельно, для имитации отключения РѕРґРЅРѕРіРѕ транспортного средства СЃ разрядным устройством, имеющим серию РЅР° остановленной полосе, после чего рабочее реле, подключенное последовательно, СЃ РЅРёРј, будет работать, как описано выше. , 9h - -- , . '-- . 100 " ' . . Разрядное устройство может быть газоотводным. Детектор транспортного средства РЅРµ может быть ситудиодной трубкой или трубкой СЃ сеточным управлением, которая находится РІ самом месте соединения, РЅРѕ примерно РЅР° 10,5 может быть термоэлектронным клапаном. Р’ последней точке, РІ дальнем РѕС‚ нее переулке. Р’ случае 4 сторона конденсатора, находящаяся РїСЂРё минимальном периметре 1 ммоль, соответствует отрицательному потенциалу, подключенному Рє РІ зависимости РѕС‚ потока транспортного средства РІ этой управляющей сетке клапана Рё (то есть РІ точке. РљСЂРѕРјРµ того, полоса имеет более положительный потенциал РїРѕ отношению Рє катоду. \РљРѕРіРґР° более чем РѕРґРёРЅ сердечник (расположенный РІ нем элемент 110) конденсатор разряжается РґРѕ СѓСЂРѕРІРЅСЏ предварительного разряда, только РѕРґРёРЅ может быть использован для определения определенного значения, например, чтобы обеспечить длительность миниатюрного зеленого периода РїСЂРё достаточном напряжении РЅР° РґРёРѕРґРµ. чтобы это было дано. РќР° вечеринке. РІ то время как некоторым ударам или приближению Рє полосе значения может быть присвоен минимальный зеленый цвет, так что сетка клапана находится РІ состоянии или периоде, зависящем РѕС‚ транспортного потока, потенциал 115, близкий Рє нулю, является анодным током периода, заданного для всех! :( 10.5 . . 4 ( ( . , . \ ( , 110 - ( , ' . . , , 115 ! может быть независимым необходимым значением, разрешенным для потока, вмятиной потока. , . последовательное реле срабатывает, чтобы вызвать 2,5 РёСЋРЅСЏ 19J43 РіРѕРґР°. 2.5th , 19J43. окончание измеряемого периода. Для себя Рё созаявителя. . -. РџСЂРё практическом применении устройства РїРѕ настоящему изобретению можно организовать так, чтобы РЎРГНАЛ ЭЛЕКТРРЧЕСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОРОГРв то время, РєРѕРіРґР° полоса отвода ограничена РљРћРњРџРђРќРЕЙ , ограничена полосой движения, реле детектора представляет СЃРѕР±РѕР№ .., приспособленное для каждый раз импульсивно - директор. , -- , , - . . , - . СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПОПЛЕТА Усовершенствования, связанные СЃ электрическими сигнальными системами управления дорожным движением РњС‹, 1lHE . ( -' Er3E- .', , , Лондон, . 1, Компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ британским законодательством, Рё 1РУБЕРТ, ДЖОН РќР­РџРРў, Р РДДЛН, РёР· Кэкстон-Хаус, Тотхилл-стрит, Вестминстер, Лондон. .1, подданный Великобритании, настоящим заявляет Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: - , 1lHE . ( -' Er3E- .', , , , . 1, , 1RUBERT, , , , , ,,. .1, , , : - Настоящее изобретение относится Рє системам электрической сигнализации управления дорожным движением 16 Рё, РІ частности, касается таких систем, РІ которых транспортный поток РІ первую очередь контролируется СЃ помощью детекторов транспортных средств, расположенных РЅР° полосах движения, приближающихся Рє перекрестку, РїРѕ которому должен проходить транспортный поток. ) управляемая или, как это принято называть, система, управляемая транспортным средством. 16 ) 20, ) , , . Р’ таких системах обычно это делается РїСЂРё предоставлении права проезда РїРѕ полосе движения. Для этой полосы движения обеспечивается минимальный период времени, обычно называемый минимальным периодом действия зеленого света, чтобы дать возможность ожидающим транспортным средствам проехать перекресток, прежде чем РѕС‚ него СЃРЅРѕРІР° можно будет занять полосу отчуждения. Тем РЅРµ менее, период полосы отчуждения может быть продлен Р·Р° счет дополнительного транспортного средства, приближающегося Рє перекрестку РІРѕ время минимального зеленого периода, Рё РІ конечном итоге может быть продлен РґРѕ максимального периода, РєРѕРіРґР° полоса отчуждения может быть принудительно отнята. ' -- . , -- . -- , , , -- . Настоящее изобретение касается именно улучшенных механизмов для обеспечения минимального периода простоя. Продление минимального зеленого периода РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ поступлением дополнительного трафика после начала такого периода может быть выполнено известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Рё поскольку проведение такого продления РЅРµ относится Рє настоящему изобретению, РІ дальнейшем предполагается, что никакого такого продления РЅРµ требовалось, единственный трафик, который должен быть обработан, - это тот трафик, который накопился Р·Р° период 5(), полоса отвода для конкретной полосы была закрыта. . , . , 5() --. РџСЂРё разрешении дорожного движения, скопившегося РЅР° перекрестке РґРѕ предоставления права проезда, обнаружено, что время, необходимое транспортным средствам для освобождения перекрестка после предоставления права проезда, постепенно уменьшается. скопление рассеивается, то есть ведущему транспортному средству (автомобилям) потребуется больше времени СЃ момента трогания СЃ места РґРѕ пересечения перекрестка, чем Сѓ более РїРѕР·РґРЅРёС… 60 прибывших транспортных средств, поскольку последние имеют достаточно времени, чтобы набрать скорость перед въездом РЅР° перекресток, Рё поэтому просвет будет быть постепенно ускоряющимся. Таким образом, кривая, показывающая зависимость между количеством транспортных средств (РїРѕ РѕСЃРё абсцисс) Рё временем, затраченным транспортными средствами РЅР° преодоление перекрестка, после того, как время, затраченное первым транспортным средством РЅР° пересечение перекрестка, постепенно сокращается РІРѕ времени РїРѕ мере рассредоточения. предполагается оптимальное среднее ускорение, скорость Рё С‚. Рґ. -- -- . , , () , 60 , . . 65 () .. , - , , 70 , , ) . Р’ настоящем изобретении предусмотрены устройства, посредством которых РїСЂРё предоставлении права проезда полосе движения для этой полосы движения обеспечивается миллионный период права проезда, который сам РїРѕ себе включает период, который является постоянным Рё постоянным. независимо РѕС‚ движения РїРѕ полосе, Рё период, зависящий РѕС‚ интенсивности движения 80, которое накопилось Рё сработало детектором(ами) транспортных средств РЅР° полосе РІ течение времени, РІ течение которого полоса движения перекрыта. Насколько это возможно, для данных накоплений указанный минимальный период устанавливается. следовать 86 временной РєСЂРёРІРѕР№ транспортного средства, как упомянуто выше, то есть РѕРЅР° включает начальный период, представляющий время, необходимое лидирующему транспортному средству для пересечения перекрестка, Рё дальнейший период, который будет постепенно уменьшаться РїРѕ мере увеличения степени накопления. Это достигается СЃ помощью .:. . -- , 75 -- - 80 () -- . , . 86 , , , . . .:. единая временная схема, которая, таким образом, РїРѕ сути, добавляет . постоянная величина равна 06, каждый переменный период должен быть измерен, таким образом, РІ зависимости РѕС‚ количества транспортных средств, зарегистрированных РІ совокупности: & Предпочтительная форма устройства синхронизации использует конденсатор 100, схему синхронизации РІ сочетании СЃ электрическим разрядным устройством, конденсатором синхронизации. Рѕ регистрации транспортного средства РІ период. Запрещенный период СЃ передачей ему заряда постоянной СЃСѓРјРјС‹, представляющей фиксированный минимальный период, дополнительные заряды взимаются РїРѕ мере регистрации каждого транспортного средства РЅР° полосе движения, общий минимальный период зеленого света, который должен быть предоставлен, определяется временем, которое требуется конденсатору 110 для разрядки значение, РїСЂРё котором разрядное устройство станет проводящим Рё тем самым завершится. , , , . 06 - : & 100 , . , - , 110 . период.. - , Конденсатор времени получает СЃРІРѕРё 115 совокупных зарядов, соединяя его РІ импульсную цепь последовательно СЃ источником заряда Рё последовательным конденсатором меньшей емкости РїСЂРё каждой регистрации устройства настоящего транспортного средства , устроено так, что . - временная РѕСЃРЅРѕРІР° Рё показана - разряжается РЅР° этих концах - как РїСЂСЏРјРѕРµ соотношение Рє ( : 1y это означает ниаду'. : количество заряда, внесенное РІ тайминг тайла - речь идет Рѕ схватке .'. .. - , 115 - , . -- , - - ( : 1y '.: - '' .'. 1.
1. Конденсатор 70 работает РІ режиме ожидания (РІ зависимости РѕС‚ скорости ординаты) представляет СЃРѕР±РѕР№ время, Р° абсциссу транспортного средства — число великулов или осей, что соответствует его устройству, закрепленному или имеющему РїРѕ РґРІРµ Рє каждому транспортному средству, что обеспечивает постоянный заряд. придаваемое точному переезду, оптимальное расстояние между конденсаторами может сопровождаться сторонами креста, ускорением, 76 использованием параллельного конденсатора, что составляет длину транспортного средства, расстояние между РЅРёРјРё Рё стартовое расстояние: - параллельно СЃ тем, что интервал между конусами серий становится более плотным РїСЂРё повторении всех начальных ассулов. 1The 70 ( ' - . . , , . - , , , 76 - , - '-: - - . импульс, РїСЂРё котором начальный заряд РР· графика РІРёРґРЅРѕ, что 1 конденсатор времени будет включать РІ себя то первое транспортное средство, то есть РґРІРµ РѕСЃРё, РѕС‚ 8( РґРѕ наличия этого параллельного (конденсатор. РїСѓСЃРє занимает примерное время) Девять Параллельный конденсатор больше РЅРµ тратит секунды РЅР° прохождение переезда, Р° роль РІ зарядке времени отсчета времени играет следующее: транспортные средства становятся плотнее, хотя параллельное соединение постепенно ослабевает, так что пять транспортных средств РјРѕРіСѓС‚ продолжать движение РІ течение последующих возьмите примерно 14 секунд Рё девять 81i импульсов, его заряд постепенно составит шестнадцать секунд. 1 , , , 8( (. ( , - . ( 14 . 81i , , . - рассеивается РІ последовательном конденсаторе Рё схема, показанная РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ, полностью завершена, РєРѕРіРґР° время, указанное РЅР° СЂРёСЃ. 2, достаточно для обеспечения четкого -записываемого зеленого периода. понимание настоящего изобретения. - РљРѕРіРґР° требование РЅР° право проезда РЅРµ будет получено, РґСЂСѓРіРёРµ части 90 . 'Р’РѕРїСЂРѕСЃ Рѕ полосе движения дан, если РІСЃСЏ система опущена, Р·Р° исключением того, что предотвращается установка синхронизирующего конденсатора РІ контактах нескольких реле, содержащихся вышеописанным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Рё цель которого будет полностью включать конденсатор РІ разрядку, объясненную . Остальная часть схемы системы или РІ цепи противоположного типа может иметь любую подходящую полярность РїРѕ отношению Рє цепи зарядки, РІ которой РѕРЅР° работает. - . 2 -- . -.- -- , 90 . '- , . . , . РѕРЅ имеет тенденцию менять СЃРІРѕР№ заряд. РќР° этом СЂРёСЃСѓРЅРєРµ конденсатор представляет СЃРѕР±РѕР№ цепь заряда, включающую сопротивление, синхронизирующий конденсатор. последовательно Рё параллельно СЃ конденсатором разрядного устройства, Р° параллельно СЃ реле, подключенным последовательно. плотнее. Сопротивление является регулировочным. Разрядное устройство может представлять СЃРѕР±РѕР№ регулирующее сопротивление для определения газонаполненной РґРёРѕРґРЅРѕР№ трубки или сетку, регулирующую скорость разряда трубки синхронизации, например термоэмиссионный клапан. Р’ более плотном Рё сопротивлениях Рё Z1) РІ последнем случае синхронизирующий конденсатор является токоограничивающим. сопротивления РІ нете( так, чтобы его сторона, которая РІ результате разряжала цепи конденсаторов Рё 106 -' e0hal', стояла РїРѕРґ отрицательным потенциалом - соответственно. Управляемая сетка 4'11 подключена Рє управляющей сетке термоэмиссионного клапана, показанного как , ватт: Рё сторона положительного потенциала, потенциал РЅР° сетке которого направлен Рє катоду. . - 1he , . . . . . , Z1) - . ( , 106 -' e0hal', - . 4 '. - - , : ) . РљРѕРіРґР° конденсатор добывает потенциал РЅР° момент времени РґРѕ заранее определенного значения, такого как конденсатор , Рё который получает СЃРІРѕРµ значение 110, чтобы обеспечить достаточное напряжение РЅР° анодном потенциале последовательного анода: РґРёРѕРґР° для его срабатывания, или РєРѕРіРґР° РѕРЅРѕ реле . приближается Рє значению, РїСЂРё котором РЅР° сетке представлены контакты, клапан которых имеет нулевой потенциал или близок Рє нему, закрываются РІ результате срабатывания серии 5-0 или анодного тока необходимого детектора транспортного средства, расположенного РІ полосе 115 разрешено протекание значения, после чего РЅР° соответствующей плитке, Рё которые, РєРѕРіРґР° последовательное реле полосы отвода срабатывает, чтобы вызвать запрет РЅР° полосу отвода, приспособлены для прекращения измеренного периода. Рћ работе импульсного управления. Частное применение реле Рђ, Р° также реле запроса . - , 110 : , . , 5-0 115 , -- . - , . 5, Контактами Рё ag2 являются контакты 120 [-1bv-' примера РЅР° фиг. 2 реле, которое само РїРѕ себе РЅРµ показано, РЅРѕ <' "-:eoррациональные чертежи. РќР° СЂРёСЃ., который включен РІ общую систему 1 чертежей, показаны РґРІР° графика, которые действуют РІ результате или для того, чтобы констатировать, что РІСЃРµ данные РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј предназначены для того, чтобы обеспечить право проезда 0. '-$ Рё объект настоящего изобретения - рассматриваемая полоса. Этих контактов 12. 5, 1is ag2 120 [- 1bv- ' . 2 <' "-: . . 1 - , , -- 0 '-$ - . 12. цию можно полностью оценить. РќР° графике, показанном РІ позициях, занимаемых, РєРѕРіРґР° является временной характеристикой транспортного средства, полоса движения для него перекрыта, Рѕ чем говорилось выше, Рё график наложен РЅР° него, контакты изолированы, РІ то время как РЅР° графике Это примерные контакты aq2, характеристики замыкания перед разрывом которых достигаются СЃ помощью контактов, Р·Р° исключением движущегося контакта '- ' 180 56;5,970, контактирующего СЃ РґРІСѓРјСЏ РґСЂСѓРіРёРјРё контактами, которые находятся РІ контакте РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. . . -- , , - , , aq2, , '- " 180 56;5,970 .: : . - Контакты - это контакты реле, которое само РїРѕ себе РЅРµ показано, РЅРѕ которое. Реле включено РІ стандартную систему Рё работает как блок управления, подавая постоянный сигнал лампы РЅР° соответствующую линию. - РѕРЅ контактирует СЃ РјРёРЅ. , связанный СЃ - схемы лей Рё ), Р±СѓРґСѓС‚ упомянуты позже. -- - - . : , - ' . :,,-, : - .-- - & ) . Теперь будет дано РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРµ описание работы проиллюстрированных устройств, причем описание начинается СЃ момента, РєРѕРіРґР° рассматриваемая полоса имеет право проезда, которое РІРѕС‚-РІРѕС‚ будет отнято Сѓ нее РІ результате СЃРїСЂРѕСЃР° РЅР° какой-либо РґСЂСѓРіРѕР№ полосе. , или какими-то РґСЂСѓРіРёРјРё неланами Р·Р° организацию перевода 20. РљРѕРіРґР° рассматриваемая полоса имеет право проезда, поскольку контакты разомкнуты, РЅРё РѕРґРЅРѕ РёР· реле Рё РЅРµ может замкнуть СЃРІРѕРё рабочие цепи РІ результате срабатывания контактов 26 детектора транспортного средства. Поскольку контакты am1 замкнуты, между этим реле, контактами aJ3 Рё клапаном существует рабочий потенциал для реле , Рё реле срабатывает. , -- , 20. - 26 . am1 , aJ3, , . РљРѕРіРґР° право проезда отводится РѕС‚ рассматриваемой полосы движения РІ результате действий РІ общей схеме схемы, РЅРµ показанных РІ результате запроса РЅР° РґСЂСѓРіСѓСЋ полосу движения или какой-либо РґСЂСѓРіРѕР№ принудительной операции, реле, управляющее контактами Рё ag2, размыкается Рё эти контакты занимают положения, показанные РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. Также реле, управляющее контактами! Р°'СЂР». срабатывает, Рё эти контакты размыкаются РІ цепи реле , Рё реле размыкается. -- , ag2 . ! '. , , . РљРѕРіРґР° транспортное средство прибывает РЅР° полосу движения Рё подает запрос РЅР° право проезда, управляя детектором транспортного средства, вызывая замыкание контакта ), цепь замыкается РѕС‚ положительного заряда батареи РЅР° этих 46 контактах. контакты айи, реле Рђ Рё верхняя обмотка реле ) параллельно Рє РјРёРЅСѓСЃСѓ аккумулятора Рё РѕР±Р° реле Рђ Рё 1) срабатывают. Реле Рђ остается включенным только РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° контакты остаются замкнутыми, то есть РІ течение времени прохождения автомобиля над датчиком. или, как это СѓРґРѕР±РЅРѕ называть, импульсным, РЅРѕ реле 1) блокирует СЃРІРѕСЋ нижнюю обмотку. контакты Рё контакты ag2, Положительный потенциал батареи подключается Рє верхней пластине последовательного конденсатора Q3IB РїРѕ сопротивлению Рё контактам a3 Рё оттуда РѕС‚ его нижней пластины Рє верхней пластине конденсатора синхронизации РїРѕ -эмитаотс a2, нижняя пластина этого последнего конлилензера соединена СЃ отрицательным потенциалом задержки над контактами n1. Параллельный конденсатор подключен параллельно Рє верхним контактам . -- ), 46 . , ) , 1) . . ., . , 1) . ag2, Q3IB a3 -0 - a2, n1. -' S0ii(',, Q0\' . con2tacts . Таким образом, установленная таким образом схема зарядки включает РІ себя конденсаторы Рё , включенные параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ Рё последовательно СЃ синхронизирующим конденсатором , Рё конденсаторы Р±СѓРґСѓС‚ получать заряды пропорционально РёС… соответствующей емкости. РџСЂРё отпускании реле Рђ РїСЂРё прекращении импульса Рµ Р° цепь разряда, РїРѕ которой быстро разряжается конденсатор , замыкается через контакты Р°3 Рё сопротивление 75 Р—Рћ. Поскольку реле 1) заблокировано, конденсатор сохраняет СЃРІРѕР№ заряд, как Рё конденсатор . РџСЂРё следующем импульсе РЅР° реле Рђ, следующем только Р·Р° срабатыванием детектора 80 транспортного средства РѕС‚ транспортного средства, конденсатор (, РІ разряженном состоянии, подключается Рє цепи, как описано выше, Рё РІ результате конденсатор немедленно начнет разряжаться. делится СЃРІРѕРёРј зарядом СЃ конденсатором одновременно СЃ протеканием зарядного тока через конденсаторы Рё , причем такие токи продолжают течь РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° потенциалы РЅР° конденсаторах Рё РЅРµ станут равными, причем тогда потенциал РЅР° станет равным разности между последними. Рё источник зарядки. , , 70 . . , a3 75 . 1) . , 80 , (, , , , . , 90 . . Таким образом как. Р’ результате этого второго импульса реле Рђ постоянный заряд конденсатора увеличивается РЅР° 95, РІ то время как внутренний заряд конденсатора уменьшается. Конденсатор разряжается РїСЂРё прекращении импульса, как Рё раньше. . , 95 . . ' . Эти условия применяются РїСЂРё каждом последующем импульсе реле Рђ РїРѕ мере накопления транспортных средств. РІ результате чего, РІ то время как заряд РІ конденсаторе постепенно увеличивается РЅР° РІСЃРµ уменьшающиеся величины, заряд РІ постепенно уменьшается, Рё если 105, право лишается права доступа РЅР° рассматриваемую полосу РЅР° достаточный период времени. достигается состояние, РїСЂРё котором конденсатор становится существенно разряженным, Р° потенциал РЅР° практически 110 Р’С‚ РІ источнике зарядки. . , , 105 -- . [ , 110 : . РљРѕРіРґР° право РЅР° движение предоставлено полосе движения, Рѕ которой идет речь, РІ результате включений РІ системе, которая РЅРµ показана, реле управления контактами Рё -g2 срабатывает, РєРѕРіРґР° контакты управления реле размыкаются. Контакты размыкают точку РІ рабочей цепи для реле Рё через контакты ), Рё замыкают (ag2 отключают цепь удержания 120 для реле . которое размыкается, Р° также подготавливает цепь для повторного срабатывания реле ). через контакты , Рѕ чем будет сказано позже. РџСЂРё отпускании контактов реле (d2 замыкают цепь разряда конденсатора через сопротивление 0c? Заряд , остающийся РІ конденсаторе, быстро рассеивается. -- . , - -g2 115 . ) ), (ag2 120 . , - . (d2 resistan0c? . РџСЂРё замыкании контактов ) ) (': ( '' 130 )6.3,970 аллод (, --клапан - над реле 13a РІСЃРµ также -закрепить нижнюю пластину конденсатора над . Это (РіРѕСЂРёС‚, батарея 1) .., это приведет Рє тому, что вольтдельсер заболеет;,,.обратите.,, Рє тому заболеванию, которое РѕРЅ символизирует. Р’ этом случае Рє сетке Клапан, то есть потенциал нижнего СѓСЂРѕРІРЅСЏ конденсированной жидкости ("), достаточен для предотвращения потока атиода -. Это предвзятость. однако радиально приближается Рє нулю, РєРѕРіРґР° конденсатор пытается перезапуститься РІ обратном направлении, Рё РІ некоторых случаях, РєРѕРіРґР° смещение равно или РЅРµ равно нулю 0, допускается достаточный ток алиода. ) ) (': ( '' 130 )6.3,970 (, - - - 13 - . (, 1).., ;,,..,, -, ( : . (1 . ,. , , (", _sulficient -. . , --- - , -- , 0 . поток, чтобы обеспечить работу последовательного реле . - . РќР° контактах Р±Р» это сигнал третий, подаваемый РїРѕ цепи. РІ РґСЂСѓРіРёРµ части системы РЅРµ (>- , укажите, что минимальный зеленый период истек, вследствие чего .-.-- может быть немедленно убран перед рассматриваемой полосой ) РћРЅРѕ может быть исключено РёР·-Р·Р° упомянутых РґСЂСѓРіРёС… частей системы вследствие регистрации (продажи транспортных средств) РґРѕ истечения минимального 1-РіРѕ периода. РљРѕРіРґР° -- выезжает вперед РїРѕ полосе, реле, управляющее контактами Рё (g2, СЃРЅРѕРІР° отпускает(. Рё реле, катушка - контакты срабатывают, последний положительный аккумулятор (} анод клапана) Рё пластина РєРЅРѕРїРѕРє конденсатора QA_. ., . (>- , .-.-- ) ( - ) ' 1. . -- (g2 (. , - , (} QA_. График 13 РЅР° фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ реальный пример характеристики транспортного средства, которую можно получить СЃ помощью устройств (РІ настоящем изобретении). Подходящим выбором емкостей конденсаторов Рё Рё регулировкой (если сопротивление эту характеристику можно сделать близкой Рє характеристике (, ,, РІ реальных условиях ', то есть периоду, измеренному устройство имеет РІ РІРёРґСѓ фиксированный период, определяемый периодом, передаваемым РІ -,-, ',,, параллельных конденсаторов , периодом -. (( 1) 'РІ количестве транспортных средств, которые Прибывают, РІСЃРµ перерегистрируются, присутствие РІРѕ время- , что право РЅР° 1he Наряд запрещено, это РіРѕСЂСЊРєРѕРµ (,,,. существенно эксполеллициально, как Рў-11flel. - (,011(1ilioll.; это 111a1V будет sirableили чай .,ложь:СЏ требую светового пути РІ течение того крохотного момента, РєРѕРіРґР° Z1 лежит СЏ, -,летальноill 'если РІСЃРµ правильно, то есть, - Хилле, что контакты реле UY1 Рё tly2 - это .(1. 13 . 1 ,,,- , ' ( . ( (,,, ' , , (10111po- ' -,-, ',,, , -. (( 1) ' - , - - 1he , (,,,. -11flel. - (,011(1ilioll.; 111a1V .,: --- Z1 , -, ' , , - , UY1 tly2 .(1. 'РњРЅРµ будет предоставлено РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРµ (-.-, \ ---. (. для реле Рё над излучателями ay2. Так. ,', поскольку контакты ay2, срабатывающие РїСЂРё срабатывании реле , РЅРµ заблокируются. Рё РѕР±Р° Р±СѓРґСѓС‚ освобождены, если контакты Р±СѓРґСѓС‚ разомкнуты. '' 111UY ] (-.-, \ ---. (. ay2. . ,,' ay2 . ( . Если, однако, содержится релиз a112 раньше. , , a112 . Р-тиутлеты 111xl. вверх, реле ' -,\-будет заблокировано 75 над его потерей Рё (контакт РїСЂРё переходе РІ нерабочее положение. .92. Эти непрерывные РјРёРєСЃС‹ РјРѕРіСѓС‚ быть применены, например, Рє ;., плохому, который (,.11t-- 80 -,). Рє остановленной полосе РёР· СЃРїРёСЃРєРѕРІ отказов, которые были принудительно выбраны. операция (если , операция которой управляет оператором ретрансляции,,, .,- РІ РєРј-дер, что 86 РџРѕ истечении СЃСЂРѕРєР° передачи РѕРЅ вернется Рє полосе, РёР· которой 1-("-- РЈ-1ты Рј-как насильно забрали. - 111xl. , ' -,\- 75 ( . .92. , ;., (,.11t-- 80 -,). - ( ,,, .,- - 86 , 1-("---1ty - . Хавилло. Ниже РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано 1111 (1), РіРґРµ РїСЂРёСЂРѕРґР° нашего шестиидного раскрытия - ' Рё. РїСЂРё каких фатальных последствиях. санле должно быть выполнено, РјС‹ полагаем, что , Рѕ котором РјС‹ заявляем, - это: . 1111(1 - ' . . , . : 1. Рли для управляемой электрической сигнальной системы управляемого транспортного средства Жабы timine111,11,111( , '; ,,,-- ---( - ( (]].". , С‚. Рµ.; адаптированный для работы СЃ целью определения -(,, периода 1 100, составленного РёР· периода, который РЅРµ зависит РѕС‚ трафика, который требовал найти его. 1. - timine111,11,111( , '; ,,,-- - --( - ( (]].". , .; , -(,, 1 100 . переменная 1)период, который является функцией протяженности указанной клиники. W52. РіРѕСЂРёС‚ или для дорожного движения автомобиля СЃ электрическим сигналом - Монстры). РѕРє 1) . W52. -- ).
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 03:23:08
: GB565970A-">
: :

565971-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB565971A
[]
1. британец 1. С‚.Рµ. (., ( -, , ..), настоящим заявляем, что 11одеяние этого изобретения будет следующим: 111A, изобретение относится Рє приспособлениям для скользящего порта .1 , Основная цель состоит РІ том, чтобы предоставить . очень простую Рё недорогую форму -,- 5Vith, которую сокращенно называют , ) , Рє 1 , бар 1, который , , быть больным]) . подобные приспособления прикреплены Рє его опрокидывающему устройству ( нижним -, (] (если форма ), которые должны прикрепляться через определенные промежутки Рє опрокидывающему - внешнего элемента, - для его поддержки Рё являются подвижными. )... 2( -))(, , ., промежутки между иллюминациями выравниваются 1, позволяют (- проходить РјРёРјРѕ, ., . СЃ разрешением. (., ( -, , .., 11attire 6 : 111A, .1 , ., . -,- 5Vith , ) , . 1 , 1 , , ]) . - ( -, (] ( ) - , - , )... 2( -))(, , ., 1, (- , ., . . Это простая инструкция Рє 2 5- ), законопроекту. представляет СЃРѕР±РѕР№ простой , (.., иметь РґСЂСѓРіСѓСЋ форму для -.РїРѕР·С‹ РїРѕ желанию) " вертикально. РЇ Р±СѓРґСѓ вынужден выселить ненужную часть. чтобы предотвратить (.))(-кольцеобразные мейлиберы РѕС‚. ,- . РћРЅ может поддерживаться винтами Рё креплениями или любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РЅР° неподвижной раме (если РѕРєРЅРѕ или РґСЂСѓРіРѕРµ место, РіРґРµ должна быть установлена мебель, означает, что предпочтительно находиться РІ (') , примыкающая Рє нему примерно РІ полметра РѕС‚ Губы его высоты. Члены имеют форму ., соответствующую форме билья, С‚. Рµ. соприкасаются СЃ необходимыми сторонами хара, так что, РєРѕРіРґР° последний продевается РІ резьбу, РѕРЅ соединяется СЃ РЅРёРјРё. РёС… можно перемещать РїРѕ перекладине, РЅРѕ нельзя прикреплять Рє ней. РС… промежутки равны 45, СЃ той же стороны, чтобы обеспечить возможность перемещения мембексов РјРёРјРѕ сиппциртина, означает f0T. Член...,, 'будет РёР· ненаполненного материала или РёР· РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала: материал, для расширяемого, , пластик , 60 комбинации --,. 2 5- ), . , (.., -. ) " . ,, - . (.))(-- . ,- . , - ( ; - -,-) -(', - . . , - , ,-.., --- , ,,' . . . 45 ., ,' f0T ..,, ' : , , , , 60 --,. РћРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть .(.(1 (часть или РѕРЅРё иллэй -РіСѓР±Р° онемения, частей, болтов или иным образом разделенных РјСѓС… РѕРґРЅР°, другая. РС… можно адаптировать для перемещения непосредственно РґРѕ давления 65 бар. или ролики или лиаллы - возможно ;')( , зацепите верхний край ;(- грани стержня. ' формируется СЃ помощью , чтобы облегчить присоединение (если, например, 1---, РѕРЅ может 60 ; - или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, что клиртайл называет или присоединяется. .(.(1 ( - , , , . -. 65 . - ;')( , ;(- . ' ( 1--- , 60 ; - , . Часть., ) (, (., ) эллсивно Рё . - 65. ., ) (, (., ) . - 65. это только , выберите . стержень апироприатной длины Рё, если РѕРЅ находится РІ плохом положении, РєРѕРіРґР° ..1)-;- - . СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца заправить масло, после чего РЅР° этот конец 70 СѓРґРѕР±РЅРѕ установить стопор. 'Клиран нарисует.очень (() Рё без- . . ', ..1)-;- - . , 70 . ' . (( - . Датировано это 2611 РіРѕРґРѕРј (конец 1943 РіРѕРґР°). 2611 ( 1943. . & - , дипломированные патентные поверенные, , 47 , , , СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ C0MPTEU . & - , -, , 47 , , , C0MPTEU Улучшения, касающиеся фурнитуры для штор 1, W111TTAKER. Британский объект РІ возрасте 35 лет, Стивиклиалл Крофт, Ковенти, настоящим заявляет Рѕ характере этого изобретения '111 (1 плохо, что может повредить оальне ; быть, выполняться, быть особенно плохим Рё]), РІ следующем заявлении: 1, W111TTAKER. 35, , , '111(1 ; , , ]), :- РўРђРљ, это () относится Рє авиалайнеру, для 1 (илл.; .1 счета [цена 11-1), который должен поддерживаться РІ неправильном положении СЃ помощью винтов, кронштейнов или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ, прикрепленного Рє (., - его верхний Рё нижний края, плитка более разрушительная, имеющая форму элемента -- (РїРѕ существу ), который ,,; бар. , ( , 1 (.; .1 [ 11-1 . , (.,- , . . -- ( ) ,,;; (.,,, (] , . 111 РІ прошлом это было ( , -(, -90 : -) - -- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 111 ( , -(, -90 : -) - -- 1
Дата подачи заявления: 30 РёСЋРЅСЏ 1943 Рі. в„– 105901 43. : 30, 1943. . 105901 43. -1 Полная спецификация слева: 18 мая 1944 Рі. -1Complete : 18, 1944. Полная спецификация принята: декабрь. 6, 1944. : . 6, 1944. Усовершенствования, связанные СЃ фурнитурой для штор 6 5,4 9 7]111 )35,9? 1 член РІ форме . ролик для зацепления верхнего края планки. ролик установлен РЅР° верхней части крючка бегунка, который выполнен РїСЂСЏРјРѕ так, чтобы 6 образовывал для этой цели шпиндель. Также было предложено предусмотреть специальное ограждение ролика. 6 5.4 9 7]111 )35,9? 1 . . , 6 . . согласно настоящему изобретению. Ролик или РґСЂСѓРіРѕР№ антифрикционный элемент удерживается Р·Р° верхней частью РєСЂСЋРєР° бегунка, РіРґРµ РѕРЅ РЅРµ мешает. , . ' - , ( . Предпочтительно направляющая представляет СЃРѕР±РѕР№ полосу, согнутую РґРѕ определенной формы Рё закрепленную таким образом, чтобы РѕРЅР° зацеплялась Р·Р° вертикальные поверхности стержня только через 16 промежутков. небольшие площади. ) 16 . . РќР° прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РѕРґРЅРѕР№ конструкции согласно изобретению; Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№. поперечное возвышение кольцеобразного элемента СЃ зазором; Рё Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарное поперечное сечение такЛен РїРѕ линии - Фигуры 2: : 1 ; 2 '. , -- ; 3 - - 2: Р’ показанной конструкции опорный стержень 12 представляет СЃРѕР±РѕР№ простую металлическую полосу прямоугольного поперечного сечения (хотя РїСЂРё желании РѕРЅР° может, конечно, иметь Рё РґСЂСѓРіСѓСЋ форму для декоративных целей), установленную СЃ вертикальным основным размером поперечного сечения. , 12 - ( , , - ) '- . 8( Р’ любом случае РѕРЅ имеет некруглое сечение, чтобы предотвратить вращение РЅР° нем кольцеобразных элементов 13 СЃ зазором. Это СЂРЅ! может поддерживаться винтами 14 Рё распорками 15 или любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РѕС‚ неподвижной рамы 16 РѕРєРЅР° или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ места, РіРґРµ должна висеть занавеска, - таких поддерживающих средств. желательно закрепить его примерно РЅР° половине его высоты, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. 8( . - - , - -- 13 . ! 14 15 16 ,- . - . - . Члены, похожие РЅР° кольца СЃ разрывами, имеют примерно соответствующее этому внутреннее звучание. принадлежащий. стержень, С‚. Рµ. соприкасаться СЃ необходимыми гранями стержня, чтобы РїСЂРё продевании последнего через РЅРёС…. РёС… можно перемещать РїРѕ перекладине, РЅРѕ нельзя вращать РЅР° ней. РС… промежутки 18 находятся РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне, чтобы обеспечить доступ участников. перемещение Р·Р° РѕРїРѕСЂСѓ означает 14, 15 для бара. Элементы РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· металла или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала, например пластика или Р°. сочетание материалов. РћРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены как цельные, как показано, или РјРѕРіСѓС‚ состоять РёР· нескольких частей, соединенных болтами или иным образом РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. Вращающиеся антифрикционные элементы, такие как ролики, встроены РІ РёС… верхние крючковые части для зацепления СЃ верхним краем стержня. Каждый элемент 1:3 сформирован СЃРѕ средствами, облегчающими 60 прикрепление Рє нему элемента - например, РѕРЅ может нести кольцо 21. или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, Рє которому можно прикрепить евратай кани ли стит 1h,1, 01. иным образом. -- - - . . -.., - - , . . 18 . ( . 14, 15, . , , , . . . 65 . - . 1:3 ' 60 ( - , 21. 1h,1, 01. . Часть РІРѕРїСЂРѕСЃР° «полностью изготовлена нерационально». для РѕРєРЅР° СЃРѕСЋР·РЅРёРєР°. необходимо только выбрать стержень подходящей длины Рё закрепить его РІ положении, РєРѕРіРґР° элементы РІ форме колец СЃ зазором можно будет завинтить СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца, после 70В°, Р°. Для этого СѓРґРѕР±РЅРѕ приспособлен стопор. «Занавес откроется очень плавно Рё без проблем. ' , . . -- , 70 . . ' . Р’ данном случае каждое вертикальное колено элемента 1:3 имеет волнистую форму 76 так, чтобы контактировать СЃ соседней вертикальной поверхностью стержня 12 РЅР° РґРІСѓС… разнесенных небольших участках. 1:3 76 12 , . Размер последнего можно уменьшить, чтобы еще больше уменьшить трение, обеспечив расположенные РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° углубления 23 или такие же, как РІ конечностях. ' ,, , 23 80 . Теперь конкретно описав Рё выяснив суть моего сказанного. изобретение Рё каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено. РЇ заявляю это. Что такое 1 85 претензий: 1. Бегун, Р·Р° поддержку Р°. Занавес РёР· планки, которую необходимо удерживать РЅР° винтах. кронштейны или что-то РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, прикрепленные Рє нему между его верхним Рё нижним краями, РїСЂРё этом полозок представляет СЃРѕР±РѕР№ кольцеобразный элемент СЃ зазором, который подвижен вдоль Рё РЅРµ вращается РЅР° стержне Рё несет внутри своего верхнего РєСЂСЋРєР° вращающийся антифрикционный элемент, приспособленный для отдыха РЅР° 95 верхний край планки. . ' . . 1 85 :1. , . . 90 , - - - 95 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 03:23:11
: GB565971A-">
: :

565972-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB565972A
[]
:7? _' ' - 1. -, [7-, :7? _' ' - 1. -, [7-, Р :-- 1 - \1/ UL1 ,,.:-- -- e7,' 1 :-- 1 - \1/ UL1 ,,.:-- -- e7,' 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 2 июля 1943 Рі. в„– 10783/43. : 2, 1943. . 10783/43. Полная спецификация слева: 1 марта 1944 Рі. : 1, 1944. Полная спецификация принята: декабрь. 6, 1944. : . 6, 1944. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ переплетных переплетах - или РІ отношении РЅРёС…. Рђ.Р”.ЛХРР РЎРљРўР, польского гражданства, 37, Золотая площадь. Лондон, .1, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє скоросшивателям СЃ отрывными листами, включающим короткие листы. разделенные трубки, каждая РёР· которых приспособлена для прохождения через удлиненное отверстие, пробитое РІ вкладышах. Вкладыши РјРѕРіСѓС‚ иметь несколько таких отверстий, расположенных РІ СЂСЏРґ СЂСЏРґРѕРј СЃ РѕРґРЅРёРј РёС… краем, Рё пластину, продетую через каждое отверстие Рё закрытую РІ форме трубки, или же заранее сформированные трубки РјРѕРіСѓС‚ быть раздвинуты для приема листов. каждую трубку невозможно легко соединить без перекрытия, так что либо имеется . зазор между краями или РѕРЅРё перекрываются радиально, тем самым РІ любом случае создавая острые углы Рё выступы, которые РјРѕРіСѓС‚ порвать листы или помешать РёС… легкому переворачиванию. - -. , , 37, . , .1, ' : - . . , , , , , . , - . Согласно настоящему изобретению соединяющиеся РєСЂРѕРјРєРё имеют гребни или канавки таким образом. РѕРЅРё вписываются РѕРґРЅРѕ РІ РґСЂСѓРіРѕРµ. РЁРїСѓРЅС‚ может быть выполнен путем скашивания обеих сторон РѕРґРЅРѕР№ РєСЂРѕРјРєРё так, чтобы образовалась ножевая РєСЂРѕРјРєР°, Рё тогда РЅР° соединяющейся РєСЂРѕРјРєРµ будет иметься канавка треугольного поперечного сечения. Р’ альтернативном варианте край СЃ выступом может быть просто закруглен Рё входить РІ закругленное углубление или канавку РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј крае. Как дополнительная альтернатива. . . , -. . . РѕР±Р° края РјРѕРіСѓС‚ быть СЃ зубцами, если материал достаточно толстый. 36 . Разделение трубки может проходить вдоль ее образующей или может быть изогнуто РІ РѕРґРЅРѕРј или нескольких направлениях РІРѕРєСЂСѓРі нее или РїРѕРґ углом Рє ней. Двойная РєСЂРёРІРёР·РЅР° является предпочтительной, РєРѕРіРґР° ее половины РЅР° противоположных сторонах 40 образующей РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через ее среднюю точку, чтобы облегчить выравнивание краев Рё избежать параллельности края краям вкладышей. . 40 - , . . РўСЂСѓР±РєРё РјРѕРіСѓС‚ иметь одинаковую толщину 45 РїРѕ всей длине или РёС… толщина может варьироваться, например, быть тоньше вблизи РёС… соприкасающихся краев, чтобы обеспечить одинаковое распределение напряжений РїСЂРё разделении краев для вставки вкладышей. 50 РџСЂРё желании РґРІРµ или несколько трубок РјРѕРіСѓС‚ быть закреплены РЅР° стержне или полоске РёР· того же или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала; «Стержень или полоса РјРѕРіСѓС‚ составлять часть трубок Рё быть СЃ РЅРёРјРё РѕРґРЅРёРј целым. «Трубки РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РЅР° расстоянии 5 РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, равном длине трубок. Отверстия трубок РјРѕРіСѓС‚ быть диаметрально противоположны стержню или полосе. 45 . 50 ; ' . ' 5 . . . РўСЂСѓР±РєРё СЃРѕ стержнем или полосой или без РЅРёС… РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· листов, РЅРѕ предпочтительно РёС… изготавливают путем литья или формования, например, путем литья РїРѕРґ давлением материала типа ацетата целлюлозы. , 60 . Датировано 2 июля 1943 РіРѕРґР°. 2nd , 1943. Для заявителя: : РЎ. МЭТТХЬЮС, дипломированный патентный поверенный, , , Бейкер-стрит, Лондон, ..1. . ', , ,, , , ..1. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ переплетных переплетах или РІ отношении РЅРёС… , РљРћРќР РђР” РҐРР РЁ, польского гражданства, 37. , .1, настоящим заявляет Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: - , , , 37. , .1, , :- Настоящее изобретение относится Рє скоросшивателям СЃ отрывными листами, содержащим короткие разъемные трубки, каждая РёР· которых приспособлена для прохождения через удлиненное отверстие, пробитое РІ вкладышах. Вкладыши РјРѕРіСѓС‚ иметь несколько таких отверстий РЅР° линии вблизи РѕРґРЅРѕРіРѕ [Цена 1/-] края Рё пластину, продетую через каждое отверстие Рё постоянно закрытую РІ форме Рђ-образной трубки, или предварительно отформованные трубки РјРѕРіСѓС‚ быть подпружинены, чтобы получить листы. 80 Соприкасающиеся РєСЂРѕРјРєРё каждой трубы РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ легко соприкасаться без перекрытия, поэтому между краями либо остается зазор, либо РѕРЅРё перекрываются радиально, тем самым РІ любом случае образуя острые углы или РєСЂРѕРјРєРё, которые РјРѕРіСѓС‚ порвать листы или помешать РёС… разъединению. легко перевернулся. - . i1i [ 1/-] - , . 80 , , 85 . Согласно настоящему изобретению РєСЂРѕРјРєРё / ( ,J1c '' 565,972 050,972 ?-.-' имеют гребни Рё канавки РўРђРљ, чтобы РѕРЅРё РЅРµ подходили РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. РЁРїСѓРЅС‚ может быть образован путем снятия фасок СЃ обеих сторон (РѕРґРЅР° РєСЂРѕРјРєР° так, чтобы образовалась ножевая РєСЂРѕРјРєР°, Р° РЅР° соединяющейся РєСЂРѕРјРєРµ тогда будет иметься канавка треугольного поперечного сечения. ', / ( ,J1c '' 565,972 050,972 ?-.-' '. . . ( , -. Альтернативно, край СЃ выступом может быть просто закруглен Рё входить РІ закругленное углубление или канавку РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј крае. , . Как дополнительная альтернатива. РѕР±Р° края РјРѕРіСѓС‚ иметь продольные зазубрины, если материал достаточно толстый. . . Разделение трубки может осуществляться вдоль ее образующей или может быть изогнуто РІ РѕРґРЅРѕРј или нескольких направлениях РІРѕРєСЂСѓРі нее или РїРѕРґ углом Рє ней. Предпочтительно иметь РґРІРѕР№РЅСѓСЋ РєСЂРёРІРёР·РЅСѓ, РїСЂРё которой ее половины находятся РЅР° противоположных сторонах образующей, проходящей через ее среднюю точку, чтобы облегчить выравнивание краев Рё избежать параллельности краев вкладышей. - , . , -, ',, . РўСЂСѓР±С‹ черепицы РјРѕРіСѓС‚ иметь одинаковую толщину РїРѕ всей длине или РёС… толщина может быть различной, например, тоньше вблизи соприкасающихся краев, чтобы обеспечить одинаковое распределение напряжений РїСЂРё разделении краев для вставки вкладышей. . , , -. РџСЂРё желании РґРІРµ или более трубок РјРѕРіСѓС‚ быть жестко соединены вместе Рё разнесены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° вдоль Р°. общая РѕСЃСЊ; например, трубки РјРѕРіСѓС‚ быть закреплены РЅР° стержне или полоске РёР· того же или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала. ' . ; , .- . Тле. стержень или полоса РјРѕРіСѓС‚ составлять часть трубок Рё составлять СЃ РЅРёРјРё РѕРґРЅРѕ целое. . : . РўСЂСѓР±РєРё РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, равном длине трубок. Отверстия трубок РјРѕРіСѓС‚ быть диаметрально противоположны стержню или полосе. . . РўСЂСѓР±РєРё СЃРѕ стержнем или Рў-образным выступом или без него РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· листов, РЅРѕ предпочтительно РёС… формируют путем литья или формования, например, путем литья РїРѕРґ давлением материала типа ацетата целлюлозы. : - , ,,, , . . Чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать, теперь РѕРЅРѕ будет описано РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° подробные схематические чертежи, РЅР° которых фиг. 1, 2, 3 Рё 4 представляют СЃРѕР±РѕР№ перспективные РІРёРґС‹ четырех различных конструкций. формы связующих, изготовленные РІ соответствии СЃ изобретением. Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5 показано применение препятствий Рє РєРЅРёРіРµ. , - 1. 2, 3, 4. . 5 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 скоросшиватель представляет СЃРѕР±РѕР№ трубку 10, разделенную РїРѕ линии, имеющей РґРІРѕР№РЅСѓСЋ РєСЂРёРІРёР·РЅСѓ, половины которой представляют СЃРѕР±РѕР№ противоположные стороны образующей, проходящей через ее середину 6,0. Края показаны отдельно для иллюстрации, РЅРѕ РЅР° практике это РЅРµ так. - будет удерживаться( СЃ помощью (( . РћРґРЅР° РєСЂРѕРјРєР° 1.1 слегка скошена для образования ножевой РєСЂРѕРјРєРё, Р° другая РєСЂРѕРјРєР° 12 имеет Р±РѕСЂРѕР·РґРєРё, соответствующие 65 ножевой РєСЂРѕРјРєРµ. 1 10, . mid6.0 - ( (( . 1.1 . 12 65 . Р’ переплетном устройстве, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, трубка разделена РїРѕ образующей, Рё РѕРґРёРЅ край имеет шпунт СЃ радиусом 13, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ край имеет соответственно 70 канавок. 2 13 70 . Связующее устройство, показанное РЅР° фиг.3, имеет стыкующиеся РєСЂРѕРјРєРё 14 СЃ зубцами, РІ результате чего имеется СЂСЏРґ небольших выступов Рё канавок, Р° толщина трубки 75 увеличивается РїРѕ направлению Рє части трубки 15, противоположной краям. 3 14 75 15 . Связующее, показанное РЅР° фиг.4, содержит его. пара трубок 10, соединенных единой стержнеобразной деталью 16. 80 Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5, переплеты накладываются путем раздвигания краев Рё пропускания переплетов через удлиненные отверстия 17 РІ пачке листьев или РєРЅРёРіРµ 18. РџСЂРё желании трубки РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены РІ форме бочонка, РЅРѕ отверстие РІ РЅРёС… может представлять СЃРѕР±РѕР№ плоское параллельное отверстие. 4 . 10 - 16. 80 5. 17 18. 86 - . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что 90 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-19 03:23:12
: GB565972A-">
: :

565973-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB565973A
[]
%, СЏ,. СЏ %, ,. СПЕЦРАЛЬНЫЙ ПАТЕНТ- ПАТЕНТ - - - СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 27 июля 1943 Рі. в„– 12176/43, полная спецификация слева: 5 РёСЋРЅСЏ 1944 Рі. : 27, 1943. . 12176/43, : 5, 1944. Полная спецификация принята: декабрь. 6, 1944. : . 6, 1944. 565,973 Улучшения РІ устройствах, указывающих прокачку шин, или РІ отношении РЅРёС…. РњС‹, ( , британская компания (компания, РґРѕРј 1, , Лондон, ..1), РЈРЛЬЯМ ЭДВАРД ХАРДЕМАН Рё 14EGIXNALD , РѕР±Р° британские подданные, РёР· Заводы вышеупомянутой компании РІ Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, РІ графстве РЈРѕСЂРёРє настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: LO0. Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям или относится Рє устройствам, показывающим СЃРїСѓСЃРє шин. 565,973 , ( , (, 1, , , ..1, . 14EGIXNALD , , ' , , , :LO0 ' . Уже предложено снабдить колеса транспортного средства СЃ пневматическими шинами 16 индикаторными устройствами, предупреждающими водителя транспортного средства Рѕ СЃРїСѓСЃРєРµ шин. 16 . Также было предложено снабдить колеса транспортного средства, имеющие пневматические шины, вспомогательными элементами, поддерживающими нагрузку, так, чтобы можно было поддерживать нагрузку, обычно воспринимаемую шиной. РІ случае сдутия шин. путем контакта такой вспомогательной РѕРїРѕСЂС‹ СЃ землей, что позволяет избежать немедленного повреждения шины. . .,. , . Однако возникают трудности СЃ предотвращением повреждения шин, установленных РЅР° прицепах, РІ которых нет РЅРё экипажа, РЅРё пассажиров, как РІ случае СЃ прицепами, перевозящими газогенерирующую установку, Рё S0, буксируемыми Р·Р° РґСЂСѓРіРёРј транспортным средством, пассажиры которого РЅРµ получают предупреждения. сдувания шин прицепа. - S0 9c. . . Цель изобретения состоит РІ том, чтобы предупредить пассажира транспортного средства Рѕ СЃРїСѓСЃРєРµ шины либо самого транспортного средства, либо прикрепленного Рє нему прицепа Рё Рѕ том, что РіСЂСѓР· переносится вспомогательным элементом, поддерживающим РіСЂСѓР·. ' - . Согласно этому изобретению колесо транспортного средства, имеющее пневматичР