патенты / 12855

565516-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB565516A
[]
[К ' [ ' \z1 1 __.-' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (Сообщение от , корпорации, организованной в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Объединенных ( Штатов Америки, Итаки, 6 штата Нью-Йорк, UITСоединенных Штатов Америки) Америка). \z1 1 __.-' ( , ' , ( , , 6 , ). 1,
], британский подданный, из фирмы , , & , дипломированных патентных поверенных, 5/9, , , , ..2, настоящим заявляю о сущности настоящего изобретения и в том, что должно быть то же самое. Настоящее изобретение относится к приводным цепям типа зубчатого ремня, обычно известным как «бесшумная цепь», и его целью является создание приводных цепей типа зубчатого ремня. цепь этого типа, в которой соединения цепи снабжены улучшенными средствами для предотвращения биения хладонов и защиты от износа. ], , , , & , , 5/9, , , , ..2, - . , : , " " . ( . Настоящее изобретение предлагает приводную цепь, включающую ряд звеньев, поддерживающих отверстия цапфы, цапфу, содержащую пару дополнительных секций, имеющих противоположные опорные поверхности, находящиеся в зацеплении с противоположными сторонами отверстий, и пружинное средство, расположенное между секциями и раздвигающее их. «Центральные части пружины» означают, что они выгнуты наружу и входят в зацепление с центральными областями секций цапфы, а концевые части пружины означают выход из зацепления подшипника с секциями цапфы, в результате чего «выпрямление» Пружинные средства под действием натяжения цепи будут обеспечивать перекатывание и предотвращение скольжения между пружинными средствами и секциями цапфы. , , . ( ' - ( . , ' ) - ' ' . Настоящее изобретение также обеспечивает приводную цепь, включающую ряд звеньев, имеющих отверстия в цапфе, причем ось содержит пару дополнительных секций, разделяющих противоположные опорные поверхности в узле с противоположными сторонами отверстий, т.е. вставленные между секциями и (разъединяющие их, и несколько шайб, к которым концевые части пружины' означают, что они закреплены. Таким образом, пружина будет функционировать. , . - .' , ' ( , ' . . Хочу связать шайбы вместе и там. . Цена — As6d 565 516, удерживая звенья в собранном состоянии, а секции штифта заканчиваются на 55 берегах и зажимаются между шайбами. - As6d 565,516 , - 55 . Когда цепь новая и имеет правильный шаг, она обычно движется вполне удовлетворительно, но как только происходит какое-либо удлинение на шаге 60, происходит накопление провисания, которое передается на слабую сторону цепи. , , 60 , . Это позволяет цепи развивать хлесткое действие, когда она приводится в движение импульсами, передаваемыми на 65-ю цепь от звездочек. Это состояние особенно распространено в приводах коленчатого вала автомобилей, и, следовательно, крутильная вибрация, возникающая в коленчатом валу или в кулачковом валу, может усиливаться в цепи, вызывая вышеупомянутое биение, которое приводит к неприятному шуму и шуму. ( быстрое разрушение цепи. 65 (, . , , , , ) 70 , ( . Компенсирующий тип шарнира цепи 75 обеспечивает податливый натяжитель в шарнире, который укорачивает шаг цепи только на слабой стороне и позволяет изменять шаг, когда цепь наматывается на звездочки и убаюкивается между ними. олн 80 натяжение(сбоку. Цепи, имеющие такие компенсирующие соединения, в настоящее время доступны. Ранее были предложены копенпенсирующиеся цепные соединения, в которых пилюля состоит из секции или а. Плавность секций фрагментарной формы поперечного сечения сохраняется при подаче различных элементов, связанных с взаимодействующими опорными поверхностями звеньев цепи, с помощью одного изогнутого пружинного элемента. В цепи компенсационного типа, которая доступна (на рынке), штифт цапфы охватывается парой упругих втулок, которые обычно изогнуты на концах и выпрямляются под действием натяжения цепи на 95 градусов и обеспечивают ограниченная область изменения контакта между цапфой и звеньями цепи. Концевые области пружинных элементов находятся во взаимодействии с поверхностями 100, относительно которых они движутся в продольном направлении, когда пружинные элементы сгибаются и разгибаются. 75 - - ( . 80 ( . . , co1mprising . ' , ' , , . ( ,- . ( 95 , - . . - - ) - 100 - . Поскольку каждый элемент проходит по крайней мере один полный цикл изгиба в каждом контуре вокруг 105 звездочек, элемент износа между Дата заявки: 13 апреля 1943 г. № 59241 43. ' ,- 105 -, : 13, 1943. . 59241 43. Полная спецификация принята: ноябрь. 14, 1944. : . 14, 1944. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' Улучшения в приводных цепях или в отношении них 1 = -- 1 -, -. -, - 1 ' ';, __1. 1:!-" úJR 1 & -1) если - = концы пружин. Элементы и их взаимодействующие поверхности - это существенное . 1 = -- 1 -, -. -, - 1 ' ';, __1. 1:!-" úJR 1 & -1) - = . ,' . Одной из основных задач настоящего изобретения является создание компенсирующего типа шарнира цепи, имеющего увеличенную поверхность подшипника цапфы Z75. , e5 ., Z75 . Другой целью является обеспечение компенсационного типа соединения цепи при износе пружинных элементов и поверхностей, которые они несут, по существу, полностью исключено. Это достигается размещением пружинных элементов таким образом, чтобы они оказывали действие качения или качания вместо скольжения на поверхностях, которым они подвергаются. ' - ;.- - . - , - - . Еще один объект. изобретение заключается в создании цепи, имеющей компенсирующий эффект. . ' . Тип соединения , в котором пружинный элемент приспособлен выполнять дополнительную функцию обеспечения. Положительный стоп означает ограничение 1) обратного изгиба цепи, в то же время допуская нормальное прямое изгибание, необходимое для закрепления цепи вокруг звездочек. ,,, . 1) - -, .,,-,, . Другая цель изобретения - создать цепь , против которой расположены элементы сжимающей пружины. Соседние звенья все время вздыхают и податливо стремятся выдвинуть наружу участки цепи между звездочками, чтобы способствовать подавлению хлестких движений. X1lother , - - . - , , -, , , - . Другой целью изобретения является создание приводной цепи, имеющей. Усовершенствованная (компенсирующая шарнирная конструкция) пружинные элементы выполняют дополнительную функцию частей (если цепь соединена в одном положении), таким образом освобождая цапфовый элемент от этого полного перемещения и избегая (), место возникновения хрупкого элемента ., перестановка соединения 4.5, практика прокалывания концов цапфовых элементов. ,, . (,, . ,,,. ( ; , - (), ., 4.5 . Другие цели, преимущества и все виды использования изобретения станут более очевидными после прочтения и пояснения следующего описания, а также после ознакомления с чертежом, - части. .-специфического. , , (] , -,, , -(. -., - . -. Хорошо,. Сопровождающий фиг. 1 представляет собой вид сбоку цепи 56 (), одинин., по изобретению, части-существ. ,. . 1 56 (),., , - . н сломанный авав -и шо-вил. В третьем разделе лучше иллюстрируется принцип действия. 2 показан продольный секционный вид соединения цепи, взятый показан]) линия 2-2 на рис. сустав, взятый как указано в строке 3-3 физ. 1: - -. -,-. 2 -, - , , , ]) 2-2 . 3 - - , 3-3 . 1: Фи... 4 ЯВЛЯЕТСЯ перспективным видом-- (если (.,).' раскручивает его предпочтительным ( -311 и .5) является перспективным видом-,- , модифицированным для пружины. ... 4 -- ( (.,).' - ( -311 .5 -,- . Наполнять'. 6 представляет собой вид в перспективе полосы 70 материала, который может быть использован(] илл 1'. илл,,,. (ойилл)енсатиии,(,,, последующая операция штамповки, смазывания струи). быть обозначено пунктирными линиями, 7 представляет собой перспективный вид 75, который был бывшим] (] (] .() полоса, показанная на рис. 6 -. 8, представляет собой разбросанный черный цвет, иллюстрирующий операцию из передних и изогнутых движений в нем и в сложенном виде, 8 то же самое, чтобы сформировать полный эллиптический спринт. '. 6 70 (] 1'. ,,,. (),(,,, -' ) , 7 75 ] (] (] .() 6 -. 8 ' , - , 8 . Как я исследую один случай, когда изобретение будет воплощено там. - (волосы зубчато-ременного типа, состоящие из множества 85 звеньев , соединенных шишковидными лилиями . , , . - (, - 85 . плетение звена, ' включает в себя заднюю часть 10 и на каждом конце зубец 11 коливентных шрифтов, имеющих внешнюю и внутреннюю (движущие поверхности, 10;() 1.3 соответственно. , ' 10 , , 11 , - ( , 10;(] 1.3 . Каждая цапфа 11 представляет собой пару секций .1).,(; 14 каждая имеет -., - . 11 .1).,( ; 14 - -., - . ].- и плоская грань 16, простирающаяся по всей длине турнистого сечения, 9h плоские грани 16 расположены хордально относительно 1,5, будучи отдельными(] в (.входной части, пинтель .(,.,. , 100 . ].- 16, - , 9h 16 1,5, (] (. , .(,.,. , 100 . весна. Лилейлл, н Палл. ол 1)олива( листовая весна) 18. пятиконечная порция 15 участка .. . , . 1)( ') 18. 15 .. плохой контакт или соединение с,..., 105, и центральные части которого отклоняются (] от других усилий, как показано. ,,..., 105 (] . Шпиндель' ]31ies вкл. --разделы 14 и разделы 18. ' ]31ies . -- 14 18. Я проткнул горло ой)енили-,,-; 17 илл. 110 звен.А, сказал (,-.4 17 ). - )-,,-; 17 110 . , (,-.4 17 ). цилиндрический подшипник, поверхности соответствующие контуру поверхности цапфы, 1.5. , -, , , 1.5. Земельные участки 19 окрашены в красный цвет, чтобы обеспечить 20 миллиардов леев, которые должны примыкать к 115 миллиардам леев сразу за воздухом (если мыть 21, между которым , поддерживается в плохом состоянии. Концевые части пружины (] . (,iiiiiit4z расширить . отверстия 2 шайбы 21 (] .(, 120 заточены как в 2,9 против (-,после. тарифов 21., ., подача, как Ссылка на билеты на самолеты на 1selii'. 19 - ,-(. 20, 115 ) ( 21 , . (] ) . (,iiieiit4z . 2 21 (] .(, 120 2,9 (-,. 21., ., , - 1selii'. 21;,. 12,5 союзника с рефери фа -Такси,, сборной команды так,.; к (,. выемки 2,5 и входящие в них). 21;,. 12.5 -,, ,.; (,. 2.5 ). (,( ) будет 130 565,5610 либо отдельно, как показано на рис. 5, либо в виде одной полосы пружинного металла, согнутой на себя, как показано на рис. 4. В любом случае первым шагом в формировании пружинных секций может быть изготовление ленты пружинной стали 27, показанной на фиг. (,( 130 565,5610 . 5, , , 26 . 4. , 27, . 6, и штампуют в нем выемки 28, как показано на фиг. 7, чтобы сформировать уменьшенные концевые части 19 и выступы 20. 6, 28 , . 7, 19 20. Тогда полоска может быть! разрезать на отрезки, каждая из которых включает две пружинные секции 18, или на одну секцию, как показано пунктирной линией 29. ' ! 18, 29. На следующем этапе заготовка может быть сформирована для создания дуги в каждой из секций 18, как показано на фиг. 8. , 18, . 8. При формировании пружины, показанной на фиг. 4, двойная секция по фиг. 7 сгибается, как указано стрелкой 30 на фиг. 8, чтобы привести концевые части заготовки в зацепление друг с другом, образуя таким образом завершенную пружину. вид, показанный на рис. 4. . 4, . 7 30 . 8 , . 4. На следующей операции сформированную пружину можно закалить. , spri1n' . На следующей операции пружинные элементы собираются с секцией цапфы 14, продетой через отверстия 17, шайбами 2.1, надетыми на ее уменьшенные концы 19, а указанные концы 19 прокалываются так, чтобы увеличить их и, таким образом, зафиксировать шайбы на месте. . , 14, 17, 2.1 19 , 19 . Центральные области пружинных секций 18 находятся в зацеплении с плоскими поверхностями 16 игловых секций 14, в то время как концевые части пружинных секций не контактируют с игловой секцией, за исключением случаев, когда пружинные секции полностью выпрямлены. выходит из-под натяжения цепи. В результате такого расположения, выпрямление секций пружины вызывает перекатывание или раскачивание их изогнутых поверхностей относительно плоских поверхностей 18 секций цапфы, при этом отсутствует продольное скользящее движение между секциями пружины и цапфой. разделы. Таким образом, исключается износ между секциями пружины и взаимодействующими с ними опорными поверхностями. 18 16 14, ) ) . , 18 , . . . Секции 14 цапф служат исключительно в качестве несущих элементов. Им не требуется связывать шайбы 21 вместе, и в результате они могут быть точно обработаны от конца до конца и останутся свободными от них. любые деформации, которые могут возникнуть в результате прокалывания их концов для обеспечения фиксации на внешних поверхностях шайб. Они расположены между шайбами 21, звеньями А и секциями пружины 18. Их общая площадь подшипникового контакта составляет около 2400°, и они обеспечивают одинаковую величину подшипникового контакта с каждой стороной отверстий 17. 14 . 21 , . , . 21, ' 18. 2400 , 17. 6l5 Каждое отверстие 17 расширено к кончику зуба 11, образуя выемку 25. Пружинные секции 18 имеют достаточную ширину, чтобы заходить в выемки 25. 6l5 17 11 25. 18 ,. 25. Ширина выемок 25 больше, чем расстояние между внешними поверхностями 70 пружинных секций, чтобы обеспечить ограниченное колебательное движение пружинных секций в них. Таким образом, пружинные секции функционируют за счет сцепления с краями выемок или выемок 25, чтобы ограничить величину поворотного движения, которое звенья цепи могут иметь относительно друг друга, а выемки или выемки расположены так, что нормальная величина необходимо шарнирное действие 80, чтобы обернуть. цепь вокруг звездочки разрешена, в то время как изгиб цепи в обратном направлении ограничен, чтобы участки цепи между звездочками не могли существенно прогибаться внутрь за пределами прямой линии. Это указано на фиг. 1, на котором пружинные секции показаны контактирующими с теми краями выемок или выемок, которые ограничивают обратный изгиб цепи. 25 70 , . 75 25, , 80 . , , . . . 1, 90 . Это ограничение сгибания помогает подавить действие ударов. Подавление биения . дополнительно вызвано тенденцией секций пружины при изгибе поворачивать звенья цепи в сторону искривленной формы, необходимой для наматывания на звездочку. . . , 95 , , , . Действие; Пружинные секции, стремящиеся повернуть соседние звенья 100 цепи в направлении обхвата звездочки, являются дополнительным преимуществом, когда слабое натяжение цепи является верхним, предотвращая провисание натяжения между гнездами и вызывая его дугу 105. вверх. Это значительно уменьшает общую величину поворотного перемещения между звеньями и тем самым снижает износ. ; 100 , , , 105 . . Взбивание дополнительно тормозится за счет тормозного действия, возникающего между опорными поверхностями 15 секций цапфы и взаимодействующими опорными поверхностями отверстий 17. Общая площадь контакта между цапфой и 116 звеньями в настоящем изобретении составляет примерно 2400, тогда как в известных компенсационных соединениях она не превышает 180. Это не только увеличивает тормозное действие между секциями цапфы и звеньями плитки, 120, но также уменьшает износ между этими частями. ) - ' 110 15 , , 17. 116 . 2400, 180 . , 120 . Однако основным фактором подавления бичевания является уменьшение шага цепи при растяжении. 125 Это достигается путем проектирования цепи так, чтобы ее нормальный шаг достигался при достаточном натяжении цепи, чтобы преодолеть сопротивление пружинных секций и натянуть соседние 130 ) 6-3,.5 1 (; комплекты звенья цепи врозь до тех пор, пока (ил)члены 1 7 не выйдут из строя. .- (,(,, соответствующий . площадь поля на весенних секциях. По мере того, как ремень приближается к слабой стороне и освобождается от нагрузки, пружина срезается, давление в которой снижается, а затем становится неподвижным. ,) ), , . 125 (. 130 ) 6-3,.5 1 (; () 1 7 . .- (,(, . . , .. , - . , , Окрашенные опорные поверхности (-, сзади 17) сведут звенья вместе так, 11, 11, чтобы вернуть отверстия 17 обратно в положение совмещения друг с другом, тем самым убирая шаг цепи, принимая поднимите слабину, чтобы замедлить движение. , , (-,' 17, , 11,11 17 , - ),,,,. -11Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено (как сообщили мне многочисленные иностранные корреспонденты, я заявляю -11a. - 116 , ( , , 1
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 20:12:56
: GB565516A-">
: :

565517-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB565517A
[]
(0, ( я 2'в (0, ( 2' РЭС ил л -1 Л5. -1 L5. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , ] 13].(., - Конипаны, организованные.( и существующие в соответствии с законодательством Швеции, 6, , 3M[, Швеция, и 6 1tENRY , субъект Король Швеции из 6(а, Форенингсгатан, Малино, Швеция) настоящим заявляет о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: :- , ] 13].(., - .( , 6, , 3M[, , 6 1tENRY , , 6(, , , , ( , ( :- Настоящее изобретение относится к таким тормозам для транспортных средств, особенно железнодорожных транспортных средств, в которых тормозной цилиндр, создающий рычаг тормозной системы между источником тормозной мощности (тормозным цилиндром) и тормозными элементами (тормозными колодками), является переменным, чтобы обеспечить возможность адаптацию тормозной мощности к нагрузке транспортного средства, в которой изменение рычага применения тормоза достигается путем смещения фулерума одного или нескольких тормозных рычагов, относящихся к тормозному оборудованию. Известно, что смещение этой точки опоры в зависимости от нагрузки транспортного средства может осуществляться автоматически с помощью устройства, функционирование которого основано на упругой податливости пружины под нагрузкой транспортного средства или соответствующей ее части. Следует иметь в виду, что рычаг применения тормоза, изменяемый путем смещения точки опоры тормозного рычага, определяется соотношением между двумя плечами тормозного рычага, причем одно из этих плеч 36 удлиняется, а другое соответственно укорачивается. смещение фулерума. , ] ( ) ( ) , . , . , , , , 36 . Следовательно, чтобы получить одинаково большие изменения в рычаге применения тормоза, пропорциональные одинаково большим изменениям нагрузки транспортного средства, перемещаемую точку опоры необходимо смещать на величину, уменьшающуюся с увеличением рычага применения тормоза. Этот факт упоминается во французском патенте . , . , . . 46 540,853 который также предлагает определенные средства для достижения желаемого неравномерного смещения точки опоры. Однако предложенные здесь и позже средства для этой цели имеют недостаток, заключающийся в том, что они включают в себя довольно сложный механизм, такой как звено с прорезью и блок, скользящий в прорези звена для оперативного соединения оси просеивания с 565,517 весна. Лед или грязь могут легко привести к нарушению работы такого механизма, что, следовательно, повлияет на плавность работы и надежность работы механизма. 46 540,853 - . ), , ( ' 565,517 . 55 , , . Целью настоящего изобретения является создание оборудования, исключающего необходимость усложнения, такого как приведенное выше, в средствах оперативного соединения смещаемой фулерума с пружиной. Согласно изобретению эта цель достигается за счет подходящего расположения пружины и средств воздействия на нее нагрузки транспортного средства или подходящей его части, так что дополнительное отклонение или другое изменение формы пружины, вызванное определенным Увеличение загрузки автомобиля уменьшается с увеличением загрузки автомобиля. Учитывая эту и другие цели, которые станут очевидными из последующего описания, изобретение состоит в конструкции, сочетании и расположении элементов техники, описанных ниже и, наконец, указанных в прилагаемой формуле изобретения. 60 , , . 06 , . . , 76 , ) . Для полного понимания изобретения несколько его конструктивных форм проиллюстрированы на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1, 2 и ( 3) представляют собой схематический вид сбоку, вид сверху и поперечное сечение 85 соответственно железнодорожного транспортного средства и иллюстрируют рессорную конструкцию, состоящую из полуэллиптической листовой рессоры, которая растянута в продольном направлении стержнями, передающими подходящую часть Нагрузка автомобиля на пружину 90°. :. 1, 2 ( 3 , , 85 , - 90 . Рис. 4, 5 и 6 представляют собой схематический вид сбоку, вид сверху и поперечное сечение соответственно пружинной конструкции в виде звеньевого параллелограмма, растянутого на 95° по одной диагонали стержнями передачи нагрузки и противодействующими пружине сжатия. действующий в направлении другой диагонали. . 4, 5 6 , -, , 95 . Фиг.7 представляет собой схематический вид пружинной конструкции 100 с винтовой пружиной сжатия, на которую действует гидравлический поршень эоновой формы, соединенный с цилиндром гибкой диафрагмой таким образом, что площадь эффективного давления 105 поршня меняется в зависимости от положения. Дата подачи заявления: 14 апреля 1943 г. № 5996/43 Полная спецификация принята: ноябрь. 14, 1944. . 7 100 105 : 14, 1943. . 5996/43 : . 14, 1944. ('() СПЕЦИФИКАЦИЯ ОМИЛЛЕТА ('() Улучшения в тормозах с регулируемым рычагом в цилиндре. . 8 , ,,- -. ,,-, -,(.]11 ) 1, столкновение головы на -какой удобной части является ... .,iiиллитирован ,1V уровня. который скатывается, тем самым -, , -,-.,, - для сжатия- '-. 8 , ,,- -. ,,-, -,(.]11 ) 1, - ... ., ,1V ' . -, , -,-.,, - - '--. В диавингах 1 ил. Неисправность масла для железнодорожных транспортных средств - больна. ., 1 . - ,. портин – 2 ст. от ,! , из ')'')(-, 23. масляная спираль, подвеска на каждом конце 1- -транспортного средства, вместо того, чтобы быть прикреплена непосредственно к 16 соответствующему кронштейну, соединена ') одно из двух плеч двустворчатого уровня, 5 шарнирно закреплено на кронштейне 4. .(по форме конструкции;% 1-2 два рычага.5 представляют собой угловые рычаги и. соединены друг с другом с помощью двухчастного стержня длиной 1m11 ), подвешенного к тяге., сила в этом стержне будет пропорциональна нагрузке транспортного средства;), передаваемой на пружины, 2. На фиг. 2 кронштейны 4 расположены на всех сторонах транспортного средства, но очевидно, что кронштейны также могут быть расположены на противоположных сторонах транспортного средства в диаголиально противоположных его углах, если это желательно. средство для передачи усилия на соответствующую часть тяги (3), которое затем модифицируется любым подходящим образом. - 2 . ,! , ')'")(-, 23. ' , 1- -, - '' 16 , ') - , 5 4. .( ;% 1-2 .5 , . - 1m11 ), ) ., ( ;) , 2. . 2, 4 - (] , , . , , (3, . Между двумя частями тяги 6 расположено пружинное устройство согласно изобретению. Как показано на фиг. 1-3 пружина содержит пластинчатую пружину 7, имеющую эллиптическую форму, как показано на 1)1tii (фиг. 2), и ее концы также соединены с двумя частями тяги 6. относительно свободных концов звеньев маятника 8 Повернуты к раме автомобиля. В этом расположении подвижная точка опоры 12 (если рычаг 13 Браге 4,5 может разбиться) пропорционально поперечному отклонению эллипса Селили-1. оно подвержено. 6 . . . 1-3 - - 7, , 1)1tii (.. 2), 6 8 . 12 ( 4.5 13 ] -1 . 1"- # 1011--(-,11 , . При том же изменении нагрузки транспортного средства, 5{), т.е. -,-при одинаковом изменении напряжения на стержне 6, изменение отклонения шпильки 7 уменьшает -- нагрузку транспортного средства увеличивается так, что б--, подходящим подбором формы и размеров пружины 7, можно получить такое изменение соотношения между смещением точки опоры тормозного рычага и изменением нагрузки на автомобиль, что взаимно компенсирует изменение илл. соотношение между смещением точки опоры тормозного рычага и изменением. рычаг применения тормоза, благодаря чему достигается постоянное соотношение между нагрузкой транспортного средства и тормозной силой при полном нажатии тормоза. К офитаии тлиф. ( , 5{) .. -,- 6, ' 7 -- 1load --, 7 , - ' . , , b6fween ' . . ,' (если [,.1,11111 )' 1 -отклонение (если возможно 1,10C1 1'. -обеспечено при нем, с -4 Z1 - -, 1 -l1 и 1Z1 1.111 доиил)ле-зти-лииел рычага 9. Рычаг 9 . 70 стержневой] до -,1 фиксированный;)- 10 , указанный раппорт горит Два один (если , 11pliel. (-, ' , ' -Вилл(,. -,л.; а-1лид масло 'лидстилт. ,' ( [,.1,11111 )" 1 - ( 1,10C1 1'. - , : -4 Z1 - -, 1 -l1 1Z1 1.111of )-- 9. 9 . 70 ] -,1 ;)- 10 , ( , 11pliel. (-, ' , '-(,. -,.; -1lide '. Центральная лилия-1 флита. 7. , стержень 11 другой. '11 111 из двухарнидных 1, YP7. 9 л.; до лифта1 '3 80 ftil4-.. 12 за . 1)] W1liell. -.;хмурится .;](,напрасно между 14 ] прибытия . -1 . 7. , 11 . '11,111 1,YP7. 9 .; Lift1 '3 80 ftil4-.. 12 . 1)] W1liell. -.; .;](, 14 ] . рычаг. 1 5 тормоза (Y1'11(' ,. 16),)крышка 1 , Обеспечить] до 85 '111-1e-рычаги 3 кислоты из 7. Не следует нагружать пузырек. . 1 5 (Y1'11(' ,. 16),) 1 , ] 85 '111-1e- 3 7. . эти возможности; Также (цель очистки масла от разлива масла от 7 до 90 )111e для загрузки масла в менее нагруженную ось, , глупо объяснено в ]3i.-;11 Патент _No. 490.591. ; ( - 7 90 )111e , , ]3i.-;11 _No. 490.591. .., показанный выше -. 1-1 'работает следующим образом- 9,5 илл- 111,1111ler: Когда нагрузка транспортного средства составляет всего лишь -;воздуха]];воздуха] указанная нагрузка увеличивается на -, определенную величину. весна - аутсайдер; -действительное отклонение ]Относительно 1 а 1,- 1M -смещение точки опоры рычага клюзы 12. .. -. 1-1 ' - 9.5 - 111,1111ler: -;]];] , -, . -, ,; - ] 1 1,- 1M - 12. Транспортное средство W1jell сильно загружено, поэтому я, вообще,; сравнительно плохая прогулка. - растянута, и нагрузка транспортного средства находится в состоянии;-)(- (111alitily -,,; 1 0.') до того, как отклонение разбрызгивания на большую величину, что. плохое отвращение к зажиму Средняя загрузка автомобиля в два раза больше, чем в случае с одним полностью загруженным транспортным средством. Соответственно, величина, на которую поднимается фидерилин 12 левера за , влияет на весовую нагрузку на землю транспортного средства. W1jell , , ,; . - , ;-)(- (111alitily -,,; 1 0.') , ., . ] , ) 1 . ,;e_ 110 12 , . , тоник ((.. - 115 . 4-, ,;" () аналогично показанному на рисунках -. 1-3 . используется для получения силы, пропорциональной нагрузке транспортного средства. Эта форма сужения различается..; из одного 120 шо,-,вил илл Рис-,. 1–3 только для спринарранга. .',помощь .' состоит из элогрена 18 хавино. два (1 и 1 угол наклона, разлом на -'' . Две части.,, стержень -; между 125 плитками, другие два диагонально противоположных прохода, это -,-,() спиральный спринт - 19, которые испытывают напряжение между частями 1) 1111 стержня 6, подвергаются воздействию давления ;) до 130 со стороны поршня 28. 0В ходе строительства цилиндра 27 и 1), 28, интенсивное давление подкралось к 1), уменьшению». ол) плитки пистои) против действия плиточной пружины. , ((.. - 115 . 4-, ,;" ( -. 1-3 . ) . - ..; 120 ,-, -,. 1-3 .. .', .' ,, 18 . (1 1 ,, -'' .,, -; 125 , -,-,( - 19 - ' 1)1111 . 6, , ;) 130 28. 0Aving 27 1), 28 1),; .' ) ) . 2
( 70 1 Следовательно, увеличение (1-0,11 ( ', вызванное или , изменение давления в файле гидравлического предварительного передающего устройства будет])(,(,0111e , (, нагрузка и 7,5 .(.1) укус сказал, что жидкость поднимается. 1 е поршень 28 помощник перенесен плиткой стержня пистолета -30 и уровня. 31 к стержню ')2 - активирует подъемную загрузку ( (, уровень падения.( уровень, сверлильный тормоз напильника,,.. В этом случае поршень '228 и 29 ослабляется для пружины ' ', тлизил- с перекидной нагрузкой, действующей на пружину. 85 11) передняя часть (,:,(, Рис. ,).( расположение включает в себяq Z1 , 34 9 - ,,lllqllllg10] -1 часть 10ad переворачивания автомобиля на пружину. и 00 катание. смажьте соответствующим образом изогнутым опору 43 так, чтобы уровень, соотношение уровней, изменялся в зависимости от нагрузки транспортного средства и таким образом, чтобы жесткость пружинного механизма увеличивалась с нагрузкой транспортного средства. ( 70 1 (1-0,11 ( ' - ])(,(,0111e , (, , 7.5 .(.1) . 1 28 -30 . 31 ')2 - ( (, .( , - ,,.. -\- '228 29 ' ', - . 85 11) (,:,(, . ,).( Z1 , 34 9 - ,,lllqllllg10] -1 10ad . 00 . 43 , , , 95 . Уровень, 9 и пружина.94 '36, в одном корпусе, часть формы Авииич. цилиндр 37 для поршня 38. Поршень 39 приводится в действие при одном отклонении пружины 34, и он приспособлен для воздействия на него силы, возникающей на месте, в направлении таблетки 39, соединенной с одним концом поворотного рычага 32. от и пропорционально , загрузке файла транспортного средства. , 9 .94 '36, ,, . 37 38. 39 - 34, - , '39 -32 , . Для этого от'хей. (] рычага 33 10,5 соединен с одним плечом 40 рычага рейфа, другое плечо 41 которого приспособлено для соединения с помощью фиксаторов стержня или чего-либо подобного с уровнем. аналогично рычагу 5 на рис. 1 110 или 7. Уровень 33 предусмотрен между его (), с проверенным уровнем 42 для катания контактной земли Айка (поддержка () 43. Кривошипный рычаг 40, 41 поворачивается к корпусу напильника ( 36), при этом шарнир расположен таким образом относительно поверхности (() опоры 43 напильника + шляпка свободно 42, когда рычаг напильника перемещается для сжатия спринн 34 будет катиться по опоре 43) с минимальным скольжением и, следовательно, с трением минимум 120°. Смазывайте все увеличения нагрузки на транспортное средство. Рычаг 41- рычага подъема, действующий на масло под действием +силы, возникающей от нагрузки на транспортное средство, -повернут влево. Левая часть рычага 33, к которой прилегает плечо 1 2,5 кривошипного рычага, тем самым принуждается к легкому перемещению вверх так, что благодаря изогнутой опоре 4.3 рычага 33 подпиливается правая крышка Рычаг 33 нажимается, перемещая файл 130 движения автомобиля. '. (] 10.5 33 . 40 (, , 41 , ' . (] . 5 . 1 110 7. , 33 (, 42 ((] 43. 40, 41 ( 36 - 1 5 ((] - 43 + 42, . 34, 43) , 120 . 41- + , - . 33 - 1 2.5 , - + 4.3 33, (, 33 , 130 . Концы весны 19 ан. (' 1)-- предоставил .] [).. ]) обожал подавать -' .' по Алле ссылка 18. -5 из этих березовых списков., все расширения 20, , (] файл параллелограмма, ' '( (,- 20 плитка верхняя вилкообразная уровня, 9 :, мне понравилось. 19 . (' 1)-- .] [).. ]) -' .' 18. -5 ., 20, , (] , ' '( (,- 20 - , 9 :, . Плитка флип-инструмент , измеренная с помощью нагрузки на великулу, --) (-. - - 1 9, 1).111logrqlll-, 18 , вытянут в продольном направлении. Чем длиннее веревка, обозначающая каждую пару звеньев,] брошенная на землю, +лежа, тяга 6, тем меньше становится неутомимым переворот(, силы (Компонент,,, (, , 19 фольга 11 КлиВелл болен(лилелил.. -( тяга к плитке тяга (C1 6, -), когда транспортное средство плотно загружено, постоянное увеличение (] приводит к увеличению (, (,) ,,,,-ионная пружина 19, чем когда автомобиль 12 сильно нагружен. Смещение рычага по спирали на длину напильника 19, соответствующее Чалиге внутри (отражение листовой пружины 7 . Рис. 1, производится точно так же, как и -предшествующий (Теерибе() форма (,1-иона посредством рычага 9 и стержня 11, как лучше всего, известный (,. 6. Вместо использования всего звеньевого параллелограмма можно использовать только одну его половину, так что пружинная конструкция состоит из 3,5 только двух из звеньев, соединенных каждое с одной из двух частей тяги 6. -(] действует под действием пружины в направлении, перпендикулярном обнаружению тянущего инструмента 6, при этом другой конец пружины опирается, например, на балку 1. , --) (-. - - 1 9, 1).111logrqlll-, 18 , . ,] , +, 6, (, (,,, (, , 19 11 (.. -( (C1 6, -) , (] (, (,),,,,- 19 vehic12, . - (,,; - ,; 19, ' ( 7 . . 1, - (( (,1- 9 11, , (,. 6. , '' 3.5 - ., 6 -(] . , 6, . 1, . На рис. 7 показана сила, полученная от нагрузки переворота Велликула. трализинифтируется . .+ . 7, . . гидравлическое передающее устройство. Давление жидкости создается в канале давления 21, пропорциональном нагрузке транспортного средства, с помощью поршня 22, подвергающегося воздействию силы, создаваемой опорной пружиной 2 через звено и рычаг 31, 5, 23, 24. Поршень 22 выполнен герметичным посредством гибкой диафрагмы. Камера давления 21 соединена а. труба 25 к камере давления 26 в коническом цилиндре 27 для поршня 28, имеющего коническую верхнюю часть, соединенную с цилиндром 27 с помощью гибкой диафрагмы, так что эффективная площадь давления пистолетов изменяется в зависимости от положения поршня. поршень в цилиндре. На поршень 28 действует масляная пружина 29 в направлении, противоположном давлению в пресс-камере 26, вспомогательная пружина 29 меняет свою четвертую часть пропорционально давлению масла. -приведение рычага 33 изменяет положение своей точки опоры на указанную точку, перемещающуюся по направляющей 42 влево, где рычаг рычага является фиксированным. . 21 .-, 22 2 31 5, 23, 24. 22 , .. 21 . 25 26 27 28 -1 , 27 . 28 29 , - 26,,; 29 - ., (. -- 33 - : 42 , . Чем больше плечо рычага 41 перемещается влево под увеличивающейся нагрузкой автомобиля, чем полнее точка опоры рычага 33 перемещается влево, тем меньшим становится изменение степени сжатия пружины 34, вызванное определенным изменение загрузки автомобиля. Желаемое перемещение переключаемых точек опоры (сравните 12 на рис. 2) для тормозного рычага с регулируемым рычагом (сравните 13 на рис. 41 , 33 , , 34 . . ( 12 . 2) ( 13 . 16 2) может быть получено, если предпочтительно осуществить перемещение указанного переключаемого механизма (хода к плечу рычага 41 кривошипа с помощью шатуна или чего-то подобного). 16 2) ' ( 41 . В практической конструкции поршень 38 может служить в качестве гидравлического амортизирующего поршня для предотвращения движения рычага 33 из-за изменений положения точки опоры, которые в противном случае могут быть вызваны толчками и рывками. ', 38, ' , 33 , . 2 Для этого цилиндр 37 и камера 44 выше заполняются жидкостью, а. маленький дроссельный порт. 45 предусмотрен сверху) поршень 38. Чтобы предотвратить скопление воздуха под поршнем 38, его внутренняя часть выполнена следующим образом. таким образом, чтобы иметь наклон вверх со всех сторон к месту расположения дроссельного отверстия 45. 2 37 ; 44 , . . 45 ) 38. 38 . 45. Изобретение не ограничивается описанными и проиллюстрированными здесь примерами, поскольку можно использовать другие пружинные конструкции, жесткость которых равна. . , , . увеличивается с увеличением загрузки автомобиля. Можно использовать винтовую пружину с увеличивающимся шагом, жесткость которой при воздействии возрастающего давления увеличивается за счет постепенного соприкосновения витков пружины друг с другом, тем самым постепенно уменьшая эффективную длину упругости пружины. . , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ( .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 20:12:56
: GB565517A-">
: :

565518-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB565518A
[]
1, 1 мкл - ' 1, 1uL - ' В) А 10 )_ ) 10 )_ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, БЕРНАРД ДЖОЗЕФ ПИЛЛИНЕР, британский подданный, и , британская компания, расположенные по адресу: 95-105, Лоуэр Ричмонд Роуд, Путни, Лондон, Юго-Западная 15, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: изобретение было специально разработано для формирования глубоко гофрированных или гофрированных фильтрующих сеток, хотя оно применимо и для аналогичных операций. Такие экраны обычно включают в себя металлическую сетку или жесткую текстильную сетку, например, защитную сетку, для придания жесткости; они могут, например, состоять из слоя марли с прикрепленным войлоком или тканью 16, или из двух слоев марли со слоем войлока, ткани или другой фильтрующей среды между ними, или из слоев марли без ткани. Полоса материала, обычно с краями, обработанными желаемым образом, сначала подготавливается, а затем глубоко складывается: гофрирование обычно представляет собой довольно сложную операцию, которую можно выполнить точно и быстро с желаемым изгибом небольшого равномерного радиуса на одном конце каждой. складка и, возможно, более резкий изгиб на другом. , , , , , 95-105, , , , ..15, : , . , , ; 16 . , , : . На каждом конце требуется изгиб, а не резкая складка. . Способ настоящего изобретения заключается в захвате переднего и заднего концов материала на длине, необходимой для формирования складки требуемой глубины, а затем в обеспечении сближения захватных устройств и образования складки, причем захватные средства формируются для завершения кривизна изгиба на переднем конце и инициирование формирования изгиба следующего изгиба (на заднем конце): когда задний зажим отводится для захвата нового захвата, переднее захватное устройство открывается и подается материал вперед с помощью одностороннего зажима до тех пор, пока следующий (частично сформированный) изгиб не придет в положение захвата, когда передние захватные устройства закроются, предпочтительно непосредственно перед задним захватным устройством, и операции будут повторены. Характер и степень нижнего изгиба можно изменять, регулируя передний предел хода складывания в соответствии с желаемым результатом и конкретным используемым материалом. , ( ): , ( ) , , , . . В предпочтительной форме верхняя губка переднего захватного устройства является вогнутой, с желаемым внешним радиусом изгиба, в передней части она может представлять собой, по существу, квадрант, с обращенной назад кромкой, представляющей, возможно, еще 45 возможных приблизительных полукругов. Нижняя челюсть имеет форму пластины, верхний конец которой закруглен до нужного внутреннего радиуса. Устройство 60 заднего захвата в основном плоское, передний угол нижней губки сформирован до требуемого радиуса, образуя внутренний сектор, сливающийся с плоской передней поверхностью, параллельной пластинчатой губке переднего захвата, а верхняя губка 65 имеет обращенную вперед сторону. губа, соответствующая обращенной назад губе передней верхней челюсти. Поворотная пружинная прижимная пластина, образующая наклоненную вперед удерживающую собачку и взаимодействующая с наковальней с наклоненными вперед зубцами, будет служить для подачи вперед материала, удерживаемого на плоской поверхности. Можно использовать подачу толканием, работающую отдельно на соответствующем этапе цикла 75, или подачу вытягиванием, управляемую задним захватным устройством, когда передние кулачки открываются. ) , ( , [ 1 - 1 565,518 , 45 -. . 60 , 65 , . , , . , , 75 . В последнем случае пружина может отводить заднее захватное устройство к удерживающей собачке, когда его верхняя челюсть открывается, позволяя переднему захватному устройству закрыться до того, как произойдет общее отведение перед следующим ходом складывания. , . В этом случае складной ползун, несущий захватное устройство, может скользить относительно 86 управляющего ползуна, при этом два ползуна сжимаются вместе, например, с помощью пружины сжатия. Когда ход складывания почти завершен, управляющий ползун проверяется, но как верхняя, так и нижняя губки 90 переднего захватного устройства открываются, обеспечивая подачу гофрированного материала вперед, когда заднее захватное устройство отходит от управляющего ползуна. Как только заднее устройство открывается, складывающаяся направляющая 9,5 оттягивается назад на управляющую направляющую, которая удерживает материал до тех пор, пока не закроется переднее захватное устройство. При подаче толканием необходимо открыть только нижнюю или пластинчатую губку переднего захватного устройства, и это происходит в достаточной степени [00], чтобы позволить образовавшемуся изгибу пройти при подаче материала вперед. 86 , . , 90 . 9,5 , . [00 . Очевидно, что все операции можно легко выполнить с помощью кулачка. Таким образом, в предпочтительной форме машины 105 предусмотрен главный кулачковый вал. Дата заявки: 15 апреля 1943 г. № 6061/43. . 105 : 15, 1943. . 6061/43. Полная спецификация слева: марта 1944 года. : , 1944. Полная спецификация принята: 14 ноября 1944 г. : . 14, i944. ПИРОВИЗИОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся обжима или гофрирования ,,, 5.35,518 под столом подачи и имеют кулачки для управления направляющей подачи, складной направляющей, задней губкой и передним захватным устройством соответственно через рычаги с возвратной пружиной 6. Ход вперед направляющей подачи может осуществляться с помощью коленно-рычажного механизма, закрывающего челюсть. Регулируемый упор определяет возвратный ход, воздействующий на ползун пружиной, и при всех настройках позволяет рычагу 10 переместиться назад настолько, чтобы открыть челюсть через рычаг. ,,, 5.35,518 , 6 . . 10 . Датировано 15 апреля 1943 года. 15th , 1943. ЭНДРЮС И БИРН, Агенты заявителей, 201-6, , 329, , , .., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ & , , 201-6, , 329, , , .. - Усовершенствования, касающиеся обжима или гофрирования Мы, БЕРНАРД ДЖОЗЕФ ПИЛЛИНЕР, британский подданный, и , британская компания, расположенные по адресам 95-105, Лоуэр Ричмонд Роуд, Путни, Лондон, 15, настоящим заявляем о сущности этого изобретения. и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: - , , , , , 95-105, , , , ..15, , :- Это изобретение было специально разработано для формирования глубоко гофрированных или складчатых фильтрующих сеток, хотя оно применимо2.5 и для аналогичных операций. Такие экраны обычно включают в себя металлическую сетку или жесткую текстильную сетку, например, защитную сетку, для придания жесткости; они могут, например, состоять из слоя марли с прикрепленным войлоком или тканью или из двух слоев марли со слоем войлока, ткани или другой фильтрующей среды между ними, или из слоев марли без ткани. Полоса материала, обычно с краями, обработанными желаемым образом (как будет понятно тем, кто знаком с фильтрующими сетками), сначала подготавливается, а затем глубоко складывается: гофрирование обычно представляет собой довольно сложную операцию, которую можно выполнить точно и быстро. желаемый изгиб небольшого равномерного радиуса на одном конце каждой складки и, возможно, более резкий изгиб (хотя обычно это все же изгиб, а не действительно острая складка) на другом. , applie2.5 . , , ; . , ( ), : ( ) . Способ настоящего изобретения заключается в захвате переднего и заднего концов материала на длине, необходимой для формирования складки необходимой глубины, а затем в сближении захватных устройств на заданное расстояние для образования желаемой складки. средство захвата формируется для завершения изгиба желаемого радиуса на переднем конце и инициирования формирования кривой следующего изгиба (на заднем конце): когда задний зажим отводится для захвата нового захвата, переднее захватное устройство открывается, и материал подается вперед с помощью одностороннего зажима до тех пор, пока следующий (частично сформированный) изгиб не придет в положение переднего захвата, когда переднее захватное устройство закрывается, предпочтительно непосредственно перед задним захватным устройством, и операции повторяются. Характер и степень нижнего изгиба можно изменять, регулируя передний предел 65 хода складывания (во время которого складка удерживается между относительно движущимися передней и задней поверхностями для определения ее формы) в соответствии с желаемым результатом и конкретным материалом, из которого изготовлена ткань. использовать. , ( ): , - - ( ) , - , , . 65 ( ) . В предпочтительной форме верхняя губка переднего захватного устройства является вогнутой и имеет желаемый внешний радиус изгиба; спереди это может быть по существу квадрант с обращенной назад кромкой, представляющей, возможно, дополнительные 4,5 части возможного приблизительного полукруга. Нижняя челюсть имеет форму пластины, верхний конец которой закруглен до нужного внутреннего радиуса. Заднее захватное устройство 80 выполнено в основном плоским, при этом передний угол нижней губки сформирован до необходимого радиуса, образуя внутренний квадрант, переходящий в плоскую переднюю поверхность (которая при ее формировании лежит за складкой), параллельную пластинчатой губке 85. передний захват, а верхняя челюсть имеет обращенную вперед кромку, соответствующую обращенной назад кромке передней верхней челюсти. Поворотная пружинная зажимная пластина. образуя наклоненную вперед удерживающую собачку и работающую с наковальней с наклоненными вперед зубцами, будет служить для подачи вперед материала, удерживаемого на плоской поверхности. Можно использовать подачу толканием, запускаемую отдельно на соответствующей стадии цикла, или подачу вытягиванием, управляемую задним захватным устройством, когда передние кулачки открываются. ; , 4.5 -. . 80 , ( ) 85 , . . ( , . , 95 , . Изобретение будет лучше понято при обращении к сопроводительным чертежам, которые иллюстрируют способ и типичную машину в соответствии с изобретением. Части изобретения, в отношении которых желательна монополия, ограничены формулой изобретения. 105 На чертежах: Фиг. 1, 2 и 3 представляют собой диаграммы, иллюстрирующие основные элементы типичной формы мекланизма согласно изобретению и последовательные стадии процесса. . . 105 :. 1, 2 3 ' 565,518 . Рис. 4, 5, 6 и 7 представляют собой диаграммы, иллюстрирующие все альтернативные формы с вытяжной подачей. . 4, 5, 6 7 illus6trating . Рис. 8, 9 и 10 представляют собой соответственно вид сбоку, частичный план и вид спереди с частичным разрезом, показывающий в некоторых деталях машину, воплощающую механизм, показанный на фиг. 1, 2 и 3. . 8, 9 10 , . 1, 2 3. Фиг.11 представляет собой деталь, показывающую предпочтительную форму зажима подачи, показанного для ясности в упрощенном виде на фиг. 8, 16 9 и 10. . 11 . 8, 16 9 10. Фиг.12 представляет собой приложение, которое может быть добавлено к изображению Фиг.1; но это показано отдельно, чтобы избежать путаницы. . 12 . 1; . Обратимся сначала к фиг. 1, 2 и 3, рис. . 1, 2 3, . 1
показан материал 1, удерживаемый в переднем захватном устройстве между соответствующим образом закругленной выемкой неподвижного элемента 2 и соответствующим образом закругленным верхним краем зажимной планки 3. Заднее захватное устройство в целом выполнено с возможностью скольжения и находится в задней части своего хода: материал должен быть зажат между закругленным краем скользящей пятки 4 и соответствующим образом закругленным передним концом зажимной собачки 5, повернутым к упору 4. . 1 2 3. : 4 5 4. Далее зажимная собачка 5 перемещается в положение пунктирной линии, захватывая материал и инициируя формирование необходимого радиуса в этой точке. Наковальня 4 теперь готова начать свой ход складывания, расположив свою переднюю поверхность позади формируемой складки, причем завершение хода складывания показано на фиг. 2. В то же время подающий ползун 6 с односторонним гравитационным или подпружиненным удерживающим упором I40 7 отводится назад по своему ходу, что соответствует расстоянию между центрами только что пройденного радиуса между элементами 2 и 3 и который начался между участниками 4 и 5. Затем зажимная собачка 5 возвращается в открытое положение, показанное пунктиром. Когда скользящая наковальня 4 отводится назад, зажимная планка 3 выдвигается, а подающий ползун 6 последовательно перемещается вперед, приводя детали в положения, показанные на рис. 3. Как только ход подачи закончился, прижимная планка 3 поднимается, завершая цикл операций возвращением детали снова в положение рис. 1. 5 , . 4 , . 2. 6, I40 - - 7, , 2 3 4 5. 5 , . 4 3 6 , . 3. , 3 , . 1. Рис. 4–7 показывают использование вытяжной подачи. В этом случае пружина 8 может отвести заднее захватное устройство 4.5 в сторону удержания ( 7), когда ее верхняя губка 5 откроется в конце хода подачи (фиг. 6 и 7), позволяя переднему захватному устройству 2, 3, чтобы закрыться до того, как произойдет общее извлечение. Следующий ход складывания при этом освещенном складном ползунке 4, образующем упор заднего захватного устройства, может перемещаться относительно управляющего ползуна 9, при этом два ползуна подпружинены вместе. пружина сжатия 8. Когда ход складывания 70 почти завершен, контрольный ползун 9 проверяется (рис. 5), например, по тому, что головка 10 стержня 11 приближается к неподвижному стержню 12. Но как верхние, так и нижние губки 2, 3 переднего захватного устройства 75 открываются (фиг. 6), обеспечивая подачу вперед гофрированного материала задним захватным устройством 4, 5 по мере того, как оно отводит переднюю часть управляющего ползуна 9. Как только заднее устройство открывается, складной ползун оттягивается назад 80 на управляющем ползунке (фиг. 7), который удерживает материал до тех пор, пока переднее захватное устройство 2, 3 не закроется, как это также видно на фиг. 7. . 4 7 . 8 4. 5 ( 7 5 (. 6 7), 2, 3 . 4 9, 8. 70 9 (. 5), 10 11 12. 2, 3 75 (. 6) 4, 5 9. 80 (. 7), 2, 3 . 7. Следует помнить, что при подаче толканием необходимо открыть только нижнюю или пластинчатую 85 губку 3 переднего захватного устройства (рис. 3), и в обоих случаях это происходит в достаточной степени, чтобы позволить образовавшемуся изгибу пройти при подаче материала вперед. . 85 3 (. 3) . Очевидно, что все 90 операций можно легко выполнить с помощью кулачка. Таким образом, в предпочтительной форме машины, показанной на фигурах с 8 по 11, главный кулачковый вал 14 приводится в движение любым удобным способом, например, с помощью кривошипной рукоятки 95 или от приводного конца 141. Изделие, подлежащее обжатию или гофрированию, помещают на стол 16, снабженный направляющими углами 17, регулируемыми в соответствии с шириной изделия с помощью болтов 18, входящих в пазы 19 в 100 стола. Неподвижный элемент 2 переднего средства захвата показан справа на рисунках 4 и 5, и заготовка после прохождения под удерживающей собачкой 7 зажима подачи и зажимной собачкой 10l заднего захватного средства захватывается между фиксированными элемент 2 и прижимная планка 3. Штанга 3 установлена на опоре 20 и скользит между вертикальными направляющими 21. Он приводится в действие канистрой 110 22, установленной на распределительном валу 14. Кулачок 22 входит в зацепление с роликом 23, поддерживаемым рычагом 24, поворачиваемым на шарнирном штифте 25 обычного эксцентрикового типа, посредством чего его ось поворота может регулироваться. 90 . 8 11 14 , - 95 - 141. 16 17 18 19 100 . 2 4 5 , 7 10l 2 3. 3 20 21. 110 22 14. 22 23 24 25 . Тяга 26 соединяет рычаг 24 115 с одним плечом 271 коленчатого рычага, шарнирно закрепленным на шарнирном штифте 28 эксцентрикового типа, при этом второе плечо 272 коленчатого рычага соединено звеном 29 со скользящим креплением 20 планки 3. Пружина растяжения 120 удерживает ролик 23 на кулачке 22, так что действие кулачка поднимает стержень 3 против действия пружины. 26 24 115 271 28, 272 29 20 3. 120 23 22, 3 . Складной ползун 4 и его зажимная собачка 5 приводятся в действие от кулачка 31 через 125 ролик 32, поддерживаемый рычагом 33, качающимся на регулируемом шарнире 34 эксцентрикового типа. 4 5 31 125 32 33 34. Соединение 35 с рычагом 33 с парой коленно-рычажных звеньев , из которых одно 36 непосредственно поднимается 10, ползунок 4, а другое 37 130 4565,5 i8 соединено с рычагом 38 зажимной собачки 5, которая сам поворачивается в позиции 39 к ползуну 4. Ролик 32 удерживается на кулачке 31, а ползун упруго удерживается против действия кулачка пружиной растяжения 40. Очевидно, что когда ползун начинает двигаться вперед, рычаги заставляют зажимную собачку замыкаться на материале и что в начале обратного движения рычаги сначала освобождают зажимную собачку. Фрикционная накладка 401 обеспечивает эффективную работу коленно-рычажного механизма перед перемещением ползуна 4. Регулируемый упор 41, повернутый в позиции 1b 42 и удерживаемый в регулируемом положении болтом 43, регулирует длину сгибаемого материала и, следовательно, глубину извитости или складки. 35 ( .33 36 10 4 37 130 4565,.5 i8 38 5 39 4. 32 31 40. . 401 4 . 41 1b 42 43 . Ползун подачи 6 приводится в движение кулачком 44 через ролик 45, установленный рычагом 46, качающимся на регулируемой оси 47 эксцентрикового типа. Ползун подачи отводится назад пружинами растяжения, зацепляющими штифты 6' (рис. 10). Тяга 48 соединяет верхний конец рычага 46 с ползуном 6, концевые кронштейны которого несут удерживающую собачку 7 посредством регулируемых шарниров эксцентрикового типа 49. Зажим перем