патенты / 12802

564119-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB564119A
[]
13) Рђ\\СЂ --- 13) \\ --- !' - '> - _- , -,, - !' - '> - _- , -,, - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РњС‹, ФРАЙДЕРРРљ РЈРЛЬЯМ ДЖОН ГЕЙЛ, проживающий 15 лет, Ледигейт Лейн, Руислип, РІ графстве Мидлсекс, подданный короля Великобритании, Рё .. LI3MITED, британская компания, расположенная РЅР° Виктория Р РѕСѓРґ, Северный Актон, РІ Графство Миддлсекс настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє автоматическому рулевому механизму для управления рулем направления или С‚.Рї. РЅР° кораблях, самолетах или РґСЂСѓРіРёС… движущихся телах, упомянутых далее РІ этом описании. комплексно как «корабли». , . , 15, , , , , . . LI3MITED, , , , , : , ,, " ". Р’ известном варианте такого автоматического рулевого устройства отклонение руля направления влево или вправо РїРѕ мере необходимости осуществляется РІ результате замыкания того или РёРЅРѕРіРѕ РёР· РґРІСѓС… альтернативных контуров РїСЂРё отклонении корабля РѕС‚ желаемого РєСѓСЂСЃР°, РїРѕ которому РѕРЅРѕ шло. было установлено. РџРѕРєР° сохраняется этот РєСѓСЂСЃ, РЅРё РѕРґРЅР° РёР· этих цепей РЅРµ замкнута, РЅРѕ РїСЂРё возникновении отклонения Р°. Движение повторителя задается СЃ помощью компаса Рё СЃ помощью подходящего механизма замыкает соответствующую цепь, РІ результате чего руль направления отклоняется таким образом, чтобы попытаться противодействовать отклонению. Для того чтобы РїСЂРё достижении необходимого отклонения руля направления отклоняющее движение прекратилось, силовой агрегат, посредством которого приводится РІ действие руль направления, приводится РІ действие шаговый двигатель, который работает РІ направлении, противоположном вышеописанному действию руля направления. повторителя Рё тем самым разрывает цепь Рё останавливает силовой агрегат руля направления. РќР° практике этот управляющий механизм может содержать барабан, установленный СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё Рё снабженный РґРІСѓРјСЏ пластинчатыми металлическими полосками, СЃ которыми выполнен относительно неподвижный контакт, попеременно замыкающий электрическую цепь, РїСЂРё этом барабан вращается РІ ту или РёРЅСѓСЋ сторону РїРѕРґ действием 6ne. член дифференциала, РґРІР° РґСЂСѓРіРёС… члена которого приводятся РІ действие соответственно электродвигателем-ретранслятором компаса Рё шаговым двигателем, связанным СЃ силовым агрегатом руля направления. , , . , , , , . 26 , , . , , , -- , . , 6ne , - . Р’ таком механизме управления следует понимать, что сразу же после завершения РѕРґРЅРѕР№ или РґСЂСѓРіРѕР№ РёР· вышеупомянутых альтернативных схем 64,119, силовой агрегат, который РѕРЅ запустил, немедленно РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие 5-шаговый двигатель, РІ результате чего Установленная цепь разрывается, Рё это действие часто РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РґРѕ того, как руль направления отклоняется РІ достаточной степени, чтобы применить Рє кораблю необходимую коррекцию. 60 Величина необходимого отклонения руля направления варьируется РІ зависимости РѕС‚ корабля, РЅР° котором РѕРЅ находится. , [P4ce 1/-] 64,119 , 5 -- , , . 60 . РїСЂРёРІРѕРґ используется также РІ зависимости РѕС‚ условий плавания СЃСѓРґРЅР°, Рё поэтому необходимо РІ автоматическом рулевом РїСЂРёРІРѕРґРµ 65 вышеописанного типа предусмотреть средства задержки РІ регулируемой степени разрыва управляющей цепи, которая установлено так, что силовой агрегат 70 руля направления может работать РІ течение достаточного периода времени для обеспечения требуемого отклонения руля направления. , , , , 65 , , 70 . РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание улучшенных средств для обеспечения этого действия задержки. 76 Для работы вышеуказанного шагового двигателя РѕС‚ силового агрегата руля направления СЃ последним обычно связан передатчик, приспособленный для передачи электрических импульсов шаговому двигателю 80, который работает электрически, Рё РѕРЅ предназначен для рулевого механизма, использующего это форма электрического механизма, Рє которой применимо настоящее изобретение. . 76 - -- 80 , . Согласно изобретению РІ цепь между передатчиком, связанным СЃ силовым агрегатом руля направления, Рё его шаговым двигателем вставлен переключатель, обладающий задержкой РїСЂРё закрытии, период которого предпочтительно регулируется. 90 Таким образом, после запуска силовой установки руля направления РІ ту или РёРЅСѓСЋ сторону РІ результате замыкания соответствующей цепи управления вследствие вышеописанного действия двигателя-повторителя компаса 95 возникает период задержки РґРѕ того, как импульсы Р±СѓРґСѓС‚ отправлены СЃ передатчика силового агрегата РЅР°! шаговый двигатель, который разрывает цепь управления; этот период может быть изменен 100 путем изменения степени задержки, налагаемой переключателем задержки, так что силовой агрегат руля направления имеет возможность вызывать отклонение руля направления РґРѕ необходимой степени. РџСЂРё замыкании переключателя 105 СЃ задержкой пошагово 2>_1 -,'DTU0. _ Дата подачи заявления: 16 марта 1943 Рі. в„– 42501/43. 51 Полная спецификация слева: 16 марта 1944 Рі. , - , . 90 , , , , - 95 , ! - ; 100 - , . 105 - ,. -- 2>_1 -,'DTU0. _ : 16, 1943. . 42501/43. 51 : 16, 1944. . @ [Спецификация принята: сентябрь. 13, 1944. . @ [ : . 13, 1944. ПРЕДВАРРТЕЛЬНЫЕ ТЕХНРЧЕСКРР• Усовершенствования или относящиеся Рє двигателю автоматического рулевого механизма 564,119 вступает РІ работу Рё РїРѕРґ его действием разрывается находившаяся РІ эксплуатации цепь управления Рё прекращается действие силового агрегата РЅР° руль направления. 564,119 . Р’ реальной конструкции переключатель замедленного действия обычно содержит РґРёСЃРє, РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РёР· сторон которого находится СЂСЏРґ дугообразных металлических сегментов; эти сегменты РјРѕРіСѓС‚, например, СѓРґРѕР±РЅРѕ проходить РїРѕ РґСѓРіРµ примерно 2,70В°. Вблизи зазора РІ сегментах находится неподвижный элемент, содержащий РґРІР° радиальных плеча РёР· изолирующего материала, каждое РёР· которых несет СЂСЏРґ контактов, приспособленных соответственно опираться РЅР° противоположные концы сегментов. Рычаги регулируются РІРѕРєСЂСѓРі шарнира, который соосен РґРёСЃРєСѓ, так что СѓРіРѕР» между РЅРёРјРё можно изменять. Диск вращается РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё Рё приводится РІ движение шаг Р·Р° шагом. двигатель управлялся РѕС‚ передатчика, связанного СЃ силовой установкой руля направления. РЎ помощью щеток этот передатчик также электрически связан СЃ сегментами РґРёСЃРєР°. Далее соответствующие контакты РЅР° РѕР±РѕРёС… плечах соединяются вместе, Р° также соответственно СЃ шаговым двигателем, который посредством дифференциальной передачи служит для приведения РІ действие барабана или С‚.Рї., РІ результате чего формируются основные цепи управления силовой установкой руля направления Рё сломанный. - ; , , 2.70 . . - . --. . . , , -- , , . Задерживающее действие переключателя варьируется путем изменения угла между рычагами, несущими контакты, которые опираются РЅР° сегменты, причем такое изменение, однако, осуществляется таким образом, что РѕР±Р° рычага перемещаются одинаково относительно сегментов, так что, РєРѕРіРґР° аппарат РІ нейтральном положении угловое расстояние между РѕР±РѕРёРјРё концами сегментов Рё линией контактов, соответственно взаимодействующих СЃ РЅРёРјРё, одинаково. Очевидно, что если СѓРіРѕР» между плечами уменьшить, то расстояние контактов РѕС‚ концов РёС… взаимодействующих сегментов будет больше, так что задерживающее действие будет более длительным. , , , , , , - . , , - . РљРѕРіРґР° аппарат работает. . сразу же запускается силовой агрегат руля направления, связанный СЃ РЅРёРј передатчик посылает электрические импульсы РЅР° шаговый двигатель, РІ результате чего приводится РІ действие РґРёСЃРє, несущий металлические сегменты, Рё тем самым этот РґРёСЃРє вращается РІ ту или РёРЅСѓСЋ сторону РІ зависимости РѕС‚ направления вращения руля направления. силовой агрегат. Аналогичные импульсы передаются через щетки, опирающиеся РЅР° металлические сегменты, РЅР° последний, РЅРѕ РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РґРёСЃРє РЅРµ провернется РІ достаточной степени СЃ помощью его шагового двигателя, чтобы заставить сегменты опираться РЅР° тот или РёРЅРѕР№ набор контактов, эти импульсы импульсы РЅРµ РґРѕС…РѕРґСЏС‚ РґРѕ шагового двигателя, связанного СЃ управляющим барабаном или тому подобным. Поскольку, как описано выше, положение рычагов, несущих контакты, можно регулировать так, что РґРёСЃРє должен вращаться РІ большей или меньшей степени, прежде чем эти контакты замкнутся, силовому агрегату предоставляется большее или меньшее время для поворота руля направления. РїРѕ левому или правому борту, РІ зависимости РѕС‚ случая 70. - . , , -- , -- . , , , 70 . Р’ некоторых случаях может быть желательно, чтобы цепь, установленная РЅР° выключателе замедленного действия РІ результате вышеописанной операции силового агрегата руля направления, была разорвана сразу после того, как блок дал задний С…РѕРґ; Другими словами, хотя имеется задержка замыкания цепи РЅР° выключателе задержки действия, РЅРµ должно быть задержки разрыва цепи РїСЂРё реверсе силового агрегата руля направления 80. Для этой цели вышеописанное устройство можно модифицировать, заменив СЂСЏРґ дугообразных металлических сегментов Рё СЂСЏРґ контактов, несущих рычаги, опирающиеся РЅР° 85 сегментов, РЅР° . скользящее движение Р·Р° счет контактов РЅР° рычагах Рё РґРёСЃРєРµ, которые соответственно упираются РґСЂСѓРі РІ РґСЂСѓРіР°. РљСЂРѕРјРµ того, РІ механизме, посредством которого приводится РІ движение РґРёСЃРє или его эквивалентный элемент, несущий вышеупомянутые прилегающие контакты 90, имеется проскальзывающая муфта или эквивалентное устройство потери С…РѕРґР°. Таким образом, сразу же замыкание устанавливается контактами РЅР° РґРёСЃРєРµ или его эквиваленте, упирающимися РІ соответствующие контакты РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· радиальных плеч, движение РґРёСЃРєР° Рё С‚.Рї. прекращается, хотя его РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ шаговый двигатель продолжает вращаться так, что РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅ получает импульсы РІ первоначальном направлении РѕС‚ 100 силового агрегата руля направления. , - - , 75 ; , -, , 80 . - 85 . , . , 90 , - . , , , -- 100 . Однако, как только этот узел останавливается Рё начинает вращаться РІ противоположном направлении, его шаговый двигатель может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ работать через муфту или что-то РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ РІ таком направлении, чтобы разорвать цепь РїСЂРё переключатель задержки. , , ' , -- . 105 . Р’ обычно используемом пошаговом механизме для подключения передатчика Рє двигателю необходимы четыре РїСЂРѕРІРѕРґР°, Рё, следовательно, РІ любой РёР· вышеописанных форм устройства потребуются четыре сегмента или прилегающие контакты Рё четыре контакта РЅР° каждом плече. . Однако вместо включения переключателя 115 задержки действия РІ главной цепи между передатчиком РЅР° блоке питания Рё шаговым двигателем, связанным СЃ управляющим барабаном или С‚.Рї., РѕРЅ может работать РІ релейной схеме, посредством чего вышеописанное Основная 120 цепь управляется. Это имело Р±С‹ то преимущество, что вместо четырех семян Рё сотрудничающих контактов был Р±С‹ необходим только РѕРґРёРЅ. -- , 110 , - , . , , - 115 -- , 120 . , - , . Хотя вышеупомянутый механизм был описан применительно Рє рулю направления, очевидно, что его можно СЃ таким же успехом использовать Рё РІ сочетании СЃ какой-либо аналогичной формой рулевого устройства, например СЃ элеронами самолета. 130 564,119 Датировано 16 марта 1943 РіРѕРґР°. 125 , , , , . 130 564,119 16th , 1943. БЛЭКБЕРН РПОЛЛЕТТ, Дом РЅР° Первой авеню, Хай-Холборн, Лондон, ..1, Агенты заявителей. & , , [, , ..1, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ автоматическом рулевом механизме или РІ отношении него РњС‹, ФР3ДЕРРРљ РЈРЛЬЯМ_ ДЖОН ГЕЙЛ, 15 футов, Ледигейт Лейн, Руислип, РІ графстве Миддлсекс, подданный короля Великобритании, Рё .. , британская компания, Виктория-Р РѕСѓРґ, Северный Актон, графство Млиддлсекс, настоящим заявляем Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , FR3DERICK WILLIAM_ , 15', , , , , . . , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє автоматическому рулевому механизму для управления рулем направления или подобным рулевым элементом РЅР° кораблях, самолетах или РґСЂСѓРіРёС… движущихся объектах, именуемых РІ дальнейшем РІ настоящем описании РІ полном объеме «кораблями». , , ' " ". Р’. Р’ известном типе такого автоматического рулевого РїСЂРёРІРѕРґР° отклонение руля влево или вправо РїРѕ мере необходимости осуществляется РІ результате замыкания того или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ РёР· РґРІСѓС… альтернативных контуров РїСЂРё отклонении корабля РѕС‚ желаемого РєСѓСЂСЃР°, РЅР° который РѕРЅРѕ установлено . Таким образом, РїРѕРєР° сохраняется этот РєСѓСЂСЃ, РЅРё РѕРґРЅР° РёР· этих цепей РЅРµ замыкается, РЅРѕ РІ случае отклонения РѕС‚ компаса включается репитерный двигатель, который СЃ помощью подходящего механизма замыкает соответствующую цепь, РІ результате чего руль направления поворачивается. отклоняются таким образом, чтобы нейтрализовать отклонение. Для того, чтобы РїСЂРё достижении необходимого отклонения руля направления отклоняющее движение прекратилось, силовой агрегат, посредством которого приводится РІ действие руль направления, приводится РІ действие шаговый двигатель, который работает РІ направлении, противоположном вышеописанному действию руля направления. повторителя Рё тем самым разрывает цепь Рё останавливает силовой агрегат руля направления. РќР° практике этот механизм управления может содержать барабан, установленный СЃ возможностью вращения РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё Рё снабженный РґРІСѓРјСЏ дугообразными металлическими полосками, СЃ которыми выполнен относительно неподвижный контакт, попеременно замыкающий электрическую цепь, РїСЂРё этом барабан вращается то РІ РѕРґРЅСѓ, то РІ РґСЂСѓРіСѓСЋ сторону РѕРґРЅРёРј член дифференциальной передачи, РґРІР° РґСЂСѓРіРёС… члена которой приводятся РІ действие соответственно электродвигателем-ретранслятором компаса Рё шаговым двигателем, связанным СЃ силовым агрегатом руля направления. . , ' . , , , , , , , . , , , -- . , , -- . Следует понимать, что РІ таком механизме управления сразу же замыкается РѕРґРЅР° или другая РёР· вышеупомянутых альтернативных схем, силовой агрегат запускается Рё немедленно РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие шаговый двигатель, РІ результате чего установленная цепь разрывается, Рё это действие 60 часто РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РґРѕ того, как руль направления отклонится РІ достаточной степени, чтобы применить Рє кораблю необходимую коррекцию. Величина необходимого отклонения руля варьируется РІ зависимости РѕС‚ СЃСѓРґРЅР°, РЅР° котором используется механизм 65, Р° также РѕС‚ условий, РІ которых СЃСѓРґРЅРѕ плывет, Рё поэтому было признано необходимым РІ автоматических рулевых устройствах, указанных выше. описанного типа, чтобы обеспечить средства 70 для задержки РІ регулируемой степени разрыва установленной цепи управления, так что силовой агрегат руля направления может работать РІ течение достаточного периода времени для создания требуемого отклонения 75 руля направления. Настоящее изобретение относится Рє автоматическому рулевому механизму вышеуказанного типа Рё имеет своей РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью создание улучшенных средств для обеспечения упомянутого действия задержки. , , -- , , 60 . 65 , , , , , - , 70 , ' 75 . . 80 Для работы вышеуказанного шагового электродвигателя РѕС‚ рулевого силового агрегата обычно имеется связанный СЃ последним Р°. передатчик приспособлен для передачи электрических импульсов РЅР° шаговый двигатель 85, который работает электрически, Рё это рулевой механизм, использующий эту форму электрического механизма, Рє которому применимо настоящее изобретение. 80 - . , , -- 85 , , . Согласно изобретению РІ цепь 90 между передатчиком, связанным СЃ силовой установкой руля направления, Рё его шаговым двигателем вставлен переключатель, обладающий задержкой РїСЂРё закрытии, период которого предпочтительно является регулируемым. Таким образом, после запуска силовой установки руля РІ ту или РёРЅСѓСЋ сторону РІ результате замыкания соответствующей цепи управления вследствие вышеописанного действия двигателя-повторителя компаса 100, Р°, перед подачей импульсов возникает период задержки передаются РѕС‚ передатчика силового агрегата Рє электродвигателю, который выполняет функцию разрыва цепи управления; этот период может быть изменен 105 путем изменения степени задержки, налагаемой переключателем задержки, так что силовой агрегат руля направления имеет возможность вызывать отклонение руля направления РІ необходимой степени. РџСЂРё замыкании переключателя действия задержки 564,119 вступает РІ работу шаговый двигатель Рё РїРѕРґ его действием разрывается находившаяся РІ употреблении цепь управления Рё прекращается действие силового агрегата 6 РЅР° руль направления. , 90 -- , 5 . , - 100 , , - ; 105 - . delay564,119 , -- 6 . Для того, чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать, теперь РѕРЅРѕ будет описано более полно СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 иллюстрирует схематически Рё РІ качестве примера систему управления рулем направления, имеющую задержку. переключатель действия согласно изобретению, Р° РЅР° фиг.2 изображена модифицированная форма переключателя замедленного действия. , , , : 1 - , 2 - . Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, двигатель 1 управления рулем направления через подходящую передачу 2 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие зубчатую рейку 3, посредством чего осуществляется перемещение руля направления. Двигатель 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ электродвигатель, обмотки возбуждения 4 которого возбуждаются непрерывно благодаря тому, что РѕРЅРё напрямую подключены Рє сети 5 постоянного тока. РЇРєРѕСЂСЊ двигателя 6, однако, подключен Рє питающей сети через переключатели 7 Рё 8, функция которых заключается либо РІ отключении СЏРєРѕСЂСЏ РѕС‚ источника питания, либо РІ возбуждении его РІ ту или РёРЅСѓСЋ сторону. 1, 1 , 2, .3 . 1 4 - 5. 6, , 7 8, . Для этой цели СЃ помощью пружины (РЅРµ показана) рычаг каждого переключателя обычно опирается РЅР° его отрицательный контакт 9 или 10, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. Однако если рычаг переключателя 7 сдвинуть так, чтобы РѕРЅ упирался РІ положительный контакт. 11, СЏРєРѕСЂСЊ 6 будет возбуждаться РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, Р° если вместо этого рычаг переключателя 8 прижать Рє его положительному контакту 1, возбуждение СЏРєРѕСЂСЏ будет РІ обратном направлении. , , 9 10 . , , 7 . 11, 6 , , , 8 1 , . Следовательно, направление вращения двигателя 1 Рё, следовательно, направление отклонения руля направления Р±СѓРґСѓС‚ определяться соответствующим нажатием переключателей. 7 Рё 8. 1, , . 7 8. Это действие осуществляется, несмотря РЅР° смещение вышеупомянутых пружин, электромагнитами 13 Рё 14, которые поочередно РјРѕРіСѓС‚ возбуждаться механизмом управления, содержащим барабан 15, установленный СЃ возможностью вращательного движения Рё несущий дугообразные полосы 16 Рё 17, разделенный Р±,; сегмент РёР· изоляционного материала 18. , , 13 14 15, , - 16 17, ,; , 18. Для взаимодействия СЃ этими полосами установлены . пара роликов 19, установленных РЅР° рычагах, повернутых РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё барабана 15 Рё имеющих средства регулировки 21, СЃ помощью которых СѓРіРѕР» между рычагами 20 может изменяться. Как указано, ролики 19 подключены Рє РѕРґРЅРѕР№ клемме источника питания 5, Р° РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕР№ клеммы - Рє электромагнитам 13 Рё 14 Рё оттуда соответственно Рє сегментам 6b 16 Рё 17. Колебания барабана 1,5 осуществляются через подходящую передачу 2-2 РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ члена дифференциала 23. РР· остальных членов этой дифференциальной передачи РѕРґРёРЅ приводится РІРѕ вращение посредством зубчатой передачи 24 посредством ретрансляторного двигателя 70 РїРѕРґ управлением компаса 26 известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ вращается посредством зубчатой передачи 27 пошагово. Шаговый двигатель 28 питается РѕС‚ передатчика электрических импульсов 29 75 известной формы, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие через зубчатую передачу 30 РѕС‚ силового агрегата 1 руля направления, причем передача электрических импульсов осуществляется через переключатель замедленного действия, обозначенный РІ целом позицией 31. - . 19, 15 21 20 .. , 19 5, - 13 14 6b 16 17. 1.5 2-2, 23. , 24 70 26 - , 27 -- 28 29, 75 - , 30 1, - 31. Р’ нормальных условиях, то есть РєРѕРіРґР° СЃСѓРґРЅРѕ движется заданным РєСѓСЂСЃРѕРј, барабан 1,5 занимает показанное центральное положение, так что ролики 19 опираются РЅР° изолирующий сегмент 18, РІ результате чего 85 РЅРё РѕРґРёРЅ РёР· электромагнитов 13 или 14 возбужден, то переключатели 7 Рё 8 соответственно опираются РЅР° СЃРІРѕРё отрицательные контакты 9 Рё 10 Рё питание РЅР° СЏРєРѕСЂСЊ 6 отсутствует. Однако РїСЂРё отклонении корабля 90 РѕС‚ заданного РєСѓСЂСЃР° компас 26 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие его репитерный двигатель 25, РІ результате чего барабан 1,5 вращается РІ ту или РёРЅСѓСЋ сторону РІ зависимости РѕС‚ направления отклонения корабля 95. Р’ конечном итоге это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что РѕРґРёРЅ РёР· роликов 19 опирается РЅР° полосу 16 или 17, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств, причем степень вращения барабана 15, необходимая для этого направления, определяется углом между рычагами 20. 80 , , 1.5 19 18, 85 - 13 14 , 7 8 9 10 6. 90 , , 26 25, 1.5 95 ' . 19 16 17, , 15 ' 20. Устройство 21 для осуществления этой регулировки предусмотрено для учета конкретных характеристик, присущих различным судам, преобладающей РїРѕРіРѕРґС‹ 105 или РґСЂСѓРіРёС… переменных условий. Как только устанавливается контакт между роликами 19 Рё той или РёРЅРѕР№ РёР· полос 16 или 17, возбуждается соответствующий электромагнит 13 или 14 Рё срабатывает его переключатель 7 или 8, 110, РІ результате чего мощность подается РІ том или РёРЅРѕРј направлении. Рє СЏРєРѕСЂСЋ 6, Рё электродвигатель управления рулем направления соответственно вращается так, чтобы отклонить руль направления таким образом. направлении, чтобы исправить 115 отклонение корабля. РќР° практике оказывается, что корабль удерживается РЅР° заданном РєСѓСЂСЃРµ РЅРµ Р·Р° счет роликов 19, остающихся РЅР° сегменте 18, Р° Р·Р° счет постоянных колебаний барабана 15 СЃ последующим отклонением руля направления поочередно РІ противоположные стороны. 21 105 . 19 16 17 , - 13 14 7 8 , 110 6 . ' 115 . , 19 18 15 . Вращение двигателя 1 управления рулем направления также служит для приведения РІ действие передатчика 29 электрических импульсов, РІ результате чего шаговый двигатель 28 возбуждается Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие элемент дифференциальной передачи 23, Рє которому РѕРЅ подключен. Это срабатывание РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ таком РІРёРґРµ. направлении, чтобы противодействовать действию ретрансляторного двигателя 2,5, 130 564,119, то есть вращать барабан 15 РІ направлении, противоположном направлению его предыдущего вращения, Рё возвращать его РІ нейтральное положение, РІ котором ролики 19 упираются 6 РІ изолирующий сегмент 18, РІ результате чего питание СЏРєРѕСЂСЏ 6 отключается Рё дальнейшее отклонение руля направления прекращается. Однако следует понимать, что вышеуказанное действие шагового двигателя 28, противодействующего двигателю-ретранслятору 25, может иметь место РґРѕ того, как пройдет достаточно времени, чтобы обеспечить достаточное отклонение руля направления для противодействия отклонению СЃСѓРґРЅР°. Рё именно для преодоления этого недостатка согласно настоящему изобретению переключатель 31 замедленного действия введен РІ цепь между передатчиком электрических импульсов 29 Рё шаговым двигателем 28. 1 29, - 28 23 . . 2,5, 130 564,119 , , 15 , 19 6 18, 6 . , , --, 28 25 , 16 , , - 31 29 - 28. Переключатель замедленного действия, изображенный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, содержит РґРёСЃРє 32, способный вращаться РІРѕРєСЂСѓРі своего центра Рё приводимый РІ движение червячной передачей 33 РѕС‚ вспомогательного шагового двигателя 34, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ действие РѕС‚ источника питания 35 через передатчик 29 РІ известный СЃРїРѕСЃРѕР±. РќР° лицевой стороне РґРёСЃРєР° 32 установлены четыре дугообразных металлических сегмента 36; эти сегменты РјРѕРіСѓС‚, как указано, СѓРґРѕР±РЅРѕ простираться РЅР° около 270В°. Р’ непосредственной близости РѕС‚ разрыва; РІ сегментах 36 имеется неподвижный элемент, содержащий РґРІР° радиальных плеча 37 РёР· изолирующего материала, каждое РёР· которых несет СЂСЏРґ контактов 38, приспособленных для опирания соответственно РЅР° противоположные концы сегментов 36, причем контакты 38 соответственно соединены между СЃРѕР±РѕР№, как указано. РЎ помощью непоказанного элемента рычаги 37 регулируются РІРѕРєСЂСѓРі шарнира 39, который соосен РґРёСЃРєСѓ 32, так что СѓРіРѕР» между РЅРёРјРё может изменяться. РЎ помощью щеток 40 передатчик импульсов 29 также электрически соединен СЃ сегментами 36 РґРёСЃРєР°; также соответствующие контакты 38 РЅР° РґРІСѓС… рычагах 37 подключены соответственно Рє шаговому двигателю 28. - 1 32 ' 33. auxi26 -- 34 35 29 - . 32 36; , , 270, . ; 36 , , 37 38 , 36, 38 . , , 37 39 - 32 , . 40, 29 36 ; , 38 , 37 -- 28. Замедляющее действие переключателя варьируется путем изменения угла между рычагами 37, однако такое изменение осуществляется так, что РѕР±Р° рычага перемещаются одинаково относительно сегментов 36, так что, РєРѕРіРґР° устройство находится РІ нейтральном положении, угловое расстояние между РѕР±РѕРёРјРё концами сегментов Рё линией контактов 38, соответственно взаимодействующих, РїСЂРё этом одинаковое. Очевидно, что если СѓРіРѕР» между плечами уменьшается, расстояние контактов 38 РѕС‚ концов РёС… взаимодействующих сегментов 36 увеличивается, так что задерживающее действие будет более длительным. РџСЂРё работе аппарата сразу же запускается силовая установка 1, передатчик 29 подает электрические импульсы РЅР° вспомогательный шаговый двигатель 34, РІ результате чего РґРёСЃРє 82 вращается РІ ту или РёРЅСѓСЋ сторону РІ зависимости РѕС‚ направления. вращения силового агрегата. Аналогичные импульсы 70 передаются через щетки 40, опирающиеся РЅР° металлические сегменты 36, РЅР° последние, РЅРѕ РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РґРёСЃРє 32 РЅРµ провернется РІ достаточной степени СЃ помощью его шагового двигателя 34, чтобы заставить сегменты опираться РЅР° тот или РёРЅРѕР№ РёР· сегментов 75. наборов контактов 38, эти импульсы РЅРµ РґРѕС…РѕРґСЏС‚ РґРѕ шагового двигателя 28, связанного СЃ управляющим барабаном. , 37, , , 36, , , 38 -, . , , 38 - 36 . ' , 1 29 , -- 34 82 . 70 40 36 , 32 -- 34 75 38, -- 28 . 15. Поскольку, как описано выше, положение рычагов 37 можно отрегулировать так 80, что РґРёСЃРє 32 должен вращаться РІ большей или меньшей степени, прежде чем контакты 38 коснутся сегментов 36, силовому агрегату предоставляется больше или меньше времени. для поворота руля направления влево или вправо 85, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. 15. , , 37 80 32 38 36, 85 . Р’. РІ некоторых случаях может оказаться желательным, чтобы цепь, установленная РЅР° выключателе замедленного действия РІ результате вышеописанной операции блока управления рулем 90, была разорвана немедленно, РєРѕРіРґР° блок дал задний С…РѕРґ; РґСЂСѓРіРёРјРё словами, хотя имеется задержка замыкания цепи РЅР° выключателе задержки действия, РЅРµ должно быть задержки разрыва цепи РїСЂРё реверсе 95 силового агрегата руля направления. Для этой цели переключатель замедленного действия можно модифицировать, как показано, например, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, заменив СЂСЏРґ дугообразных металлических сегментов 36 Рё СЂСЏРґ 100 контактов 38, которые опираются РЅР° РЅРёС… скользящим движением, РЅР° контакты 41 Рё 42 РЅР° плечах Рё РґРёСЃРєРµ соответственно, которые упираются РґСЂСѓРі РІ РґСЂСѓРіР°. РљСЂРѕРјРµ того, РІ механизме, посредством которого приводится РІ движение РґРёСЃРє 32, 105 имеется проскальзывающая муфта или эквивалентное устройство 43 потери С…РѕРґР°. Таким образом, сразу же устанавливается замыкание контактов 42 РЅР° РґРёСЃРєРµ 32, упирающихся РІ соответствующие контакты 41 РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· радиальных 110 плеч 3,7, движение РґРёСЃРєР° прекращается, хотя его РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ шаговый двигатель 34 продолжает работать. , вращаться РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅР° него РЅРµ поступают импульсы РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј направлении РѕС‚ силового агрегата руля направления. . , - 90 , ; , - , 95 . - , , 2 36 100 38 , 41 42 . , 32 , 105 - 43. , 42 32 41 110 3,7, , -- 34 , . Однако, как только 115 этот узел останавливается Рё начинает вращаться РІ противоположном направлении, шаговый двигатель 34 может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ работать через муфту или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ 43 РІ таком направлении, чтобы разорвать цепь РїСЂРё 120 переключатель замедленного действия. , 115 , , -- 34 43 120 - . Р’ обычно используемом «пошаговом» механизме для подключения передатчика Рє двигателю необходимы четыре РїСЂРѕРІРѕРґР°, Рё, следовательно, РІ любой РёР· «вышеописанных форм устройства» потребуются четыре сегмента или прилегающие контакты Рё четыре контакта РЅР° каждом плече. Однако вместо включения переключателя задержки РІ главной цепи между 130 564,119 передатчиком РЅР° блоке питания Рё шаговым двигателем, связанным СЃ управляющим барабаном или С‚.Рї., РѕРЅ может работать РІ релейной схеме, посредством чего вышеупомянутая основная цепь схема есть. контролируемый. Преимущество этого РїРѕРґС…РѕРґР° заключается РІ том, что вместо четырех сегментов Рё взаимодействующих контактов потребуется только РѕРґРёРЅ. --' , , ' , . , , 130 564,119 -- , . . , - , . Хотя вышеописанный механизм был описан применительно Рє рулю направления, очевидно, что его можно СЃ таким же успехом использовать Рё РІ сочетании СЃ какой-либо аналогичной формой рулевого устройства, например СЃ элеронами самолета. , , , , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 18:50:00
: GB564119A-">
: :

564120-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB564120A
[]
- --: - . --- - --: - . --- СЂРё)1 -! ,}\ )1 -! ,}\ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 13 мая 1943 Рі. : 13, 1943. в„– 7642/4. . 7642/4. Полная спецификация слева: 15 мая 1944 Рі. : 15, 1944. Полная спецификация принята: сентябрь. 13, 1944. : . 13, 1944. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ устройствах РїСЂРёРІРѕРґР° вращающихся барабанов для просеивания сыпучих Рё подобных материалов РњС‹, , британская компания, Берд-Холл-лейн, Чидл-РҐРёС‚, Чешир, Рё ГЕНРРАуТмксит Р‘.(;Р“, британский подданный, РёР· адрес компании, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє вращающимся барабанам для просеивания гранулированных или подобных материалов, таких как зерновая РјСѓРєР°, типа, РІ котором битеры вращаются внутри просеивающей барабана, который приводится РІ движение. РЅР° гораздо меньшей скорости, чем вал, несущий битеры. , , ), , , , .(;, , ' , : , , . Обычно мотовило приводится РІ движение РѕС‚ вала битера 16 СЃ помощью шкивов Рё ремней. 16 . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного, упрощенного Рё компактного устройства РїСЂРёРІРѕРґР° барабана, которое позволяет осуществлять быструю остановку Рё запуск барабана без толчков. , . Р’ соответствии СЃ нашим изобретением эксцентрик закреплен РЅР° валу битера, Р° зубчатое колесо установлено РЅР° эксцентрике так, что его делительная линия СЃРѕРѕСЃРЅР° СЃ посадочным местом колеса, которым предпочтительно является роликовый подшипник. Указанное зубчатое колесо РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ колесом СЃ внутренними Р·СѓР±СЊСЏРјРё, которое СЃРѕРѕСЃРЅРѕ валу битера Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение мотовило СЃ помощью подходящих средств. Штифты, которые установлены внутри Рё выступают СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны зубчатого колеса, имеют каждый ролик, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ отверстие РІ РґРёСЃРєРµ, установленном СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ валом битера Рё имеющем периферийную часть, Рє которой прикреплена муфта ленточного типа. может применяться для предотвращения вращения РґРёСЃРєР°. Отверстия РІ РґРёСЃРєРµ, РІ которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ ролики РЅР° пальцах, имеют достаточные размеры, чтобы обеспечить круговые движения пальцев Р·Р° счет вращения эксцентрика 40, РїСЂРё этом РґРёСЃРє удерживается муфтой РѕС‚ вращения. , , . . - - . , , 40 . Если РґРёСЃРє удерживается РІ неподвижном состоянии СЃ помощью ремня сцепления, Р° вал битера вращается, зубчатое колесо войдет РІ зацепление СЃ внутренней шестерней РІ постепенно меняющемся положении РїРѕ ее окружности, Рё внутреннему колесу будет передано движение РІ зависимости РѕС‚ разницы РїРѕ количеству зубьев 50 РЅР° РґРІСѓС… колесах. Таким образом, если зубчатое колесо имеет 44 зубца, Р° внутреннее колесо - 48 зубьев, РєСЂСѓРіРѕРІРѕРµ движение, сообщаемое внутреннему колесу РІРѕ время каждого полного оборота эксцентрика, будет равно &5, равному угловому расстоянию, представленному 4 Р·СѓР±СЊСЏРјРё. Если оставить РґРёСЃРє свободным РІ движении Р·Р° счет снятия СЃ него ремня сцепления, то зубчатое колесо РЅРµ будет сообщать вращательное движение внутреннему колесу 60, Р° само будет вращаться последним РёР·-Р·Р° сопротивления барабана вращению. , , 50 . 44 48 , &5 4 . , 60 . Описанный выше РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм заключен РІ масляную ванну. Сцепление 65 может управляться рычагом, который удерживается защелкой РІ положении «включено». позиция. Для обеспечения возможности крепления лента сцепления может быть прикреплена Рє рычагу СЃ помощью винта. корректирование. . 65 " ." . . . Р’РёРґРЅРѕ, что для того, чтобы остановить вращение мотовила, РЅРµ мешая вращению вала битера, необходимо лишь отпустить сцепление, Р° для приведения мотовила РІ движение необходимо лишь повторно нажать схватить. РџСЂРёРІРѕРґ составляет 75, затем поднимается осторожно Рё без толчков. 70 , , , - . 75 . Датировано 29 апреля 1943 РіРѕРґР°. 29th , 1943. РњРђР РљРЎ РКЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ устройствах РїСЂРёРІРѕРґР° вращающихся барабанов для просеивания сыпучих Рё подобных материалов РњС‹, , британская компания, расположенная РІ Берд-Холл-лейн, Чидл-РҐРёС‚, Чешир, Рё , британский субъект, РїРѕ адресу компании, настоящим настоящим заявить Рѕ [ 1i-] характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, чтобы. быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , , , , , , , ' , [ 1i-] , . :- Настоящее изобретение относится Рє вращающимся барабанам для 564,120,5364,120-граммовых или подобных материалов, таких как зерновые культуры. типа, РІ котором битеры вращаются внутри барабана РёР· сифтина, который приводится РІ движение СЃРѕ значительно меньшей скоростью, чем вал, несущий битеры. Обычно мотовило приводится РІ движение РѕС‚ вала битера СЃ помощью шкивов Рё ремней. 564,120 5364,]l20 -- , - . . - . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного, упрощенного Рё компактного устройства РїСЂРёРІРѕРґР° барабана, которое позволяет осуществлять быструю остановку Рё запуск барабана без толчка, РЅРµ мешая вращению вала нагревателя. , . 16 Рзобретение заключается РІ приведении мотовила РѕС‚ вала битера через зубчатое колесо (СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ установленное РЅР° эксцентрике, закрепленном РЅР° валу битера), РїСЂРё этом зацепление осуществляется СЃ колесом СЃ внутренними Р·СѓР±СЊСЏРјРё, соединенным СЃ барабаном Рё имеющим большее количество зубьев, чем Сѓ эксцентрично установленного колеса. последний может удерживаться РѕС‚ вращения РІРѕРєСЂСѓРі эксцентрика СЃ помощью муфты или тормоза, РїСЂРё этом мотовило приводится РІ движение СЃ медленной скоростью РѕС‚ вала битера, отпускание сцепления или тормоза выводит РїСЂРёРІРѕРґ мотовила РёР· строя без помех РїСЂРё вращении вала битера. 16 ( ) , . Ссылаясь РЅР° прилагаемые пояснительные чертежи: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе, Р° фиг. 2 - РІРёРґ конца РІ разрезе РїРѕ линии Рђ Р’ РЅР° фиг. 1, РіРґРµ показан механизм РїСЂРёРІРѕРґР° барабана, выполненный РІ РѕРґРЅРѕР№ СѓРґРѕР±РЅРѕР№ форме РІ соответствии СЃ настоящим изобретением. : 1 2 1 . — вал битера Рё) катушка, приводимая РІ движение втулкой . Между валом Рё втулкой находится слуховая втулка . Вал Рё втулки Рё { установлены РЅР° стойке заранее Рё РЅР° стойке . ) . ( . { . YTРЅР° валу закреплен эксцентрик, РІРѕРєСЂСѓРі которого установлены неподходящие фланцы ( как шаровой подшипник' 7h Заднее колесо . Штифты отходят СЃР±РѕРєСѓ РѕС‚ упомянутой шестерни Рё несущего ролика, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ отверстия РІ перемычке сцепления или тормозного барабана. Отверстия имеют определенный размер, позволяющий плавно перемещать пальцы РїСЂРё включении сцепления Рё тормозе (барабан? удерживается неподвижно, Р° двигатель вращается СЃ помощью вала битера . ( . ( ' 7h ; . , '. ' . ( '? ' . Шестерня расположена симметрично относительно всех адских зубчатых колес (СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ валом, который 4Ts прикреплен Рє фланцу РЅР° несущей втулке катушки . ( 4Ts . . Р’РѕРєСЂСѓРі барабана n7 находится РѕР±РІСЏР·РєР°, Рё прикреплена РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рє штырю, прикрепленному Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ Рё прикрепленному РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце Рє винту , закрепленному РІ рычаге , повернутом РІ точке Рё имеющему рукоятку Рё защелку. 65 ты РѕР± этом. Р’РёРЅС‚ позволяет регулировать ремешок. n7 ( 65 . . РљРѕСЂРїСѓСЃ представляет СЃРѕР±РѕР№ маслонепроницаемую оболочку. Масляные черпаки прикреплены Рє эксцентрику . 70 Если вал битера приводится РІ действие, Р° сцепление или тормозная лента натянуты РЅР° барабане.' РїСЂРё соответствующем перемещении ручки (РІ положение, показанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2), колесо РЅРµ будет вращаться, Р° 75 войдет РІ зацепление СЃ зубчатым колесом СЃ внутренними Р·СѓР±СЊСЏРјРё РІ постепенно меняющемся положении РїРѕ его окружности, Рё будет передано движение Рє внутреннему колесу РІ зависимости РѕС‚ разницы РІ количестве зубьев РЅР° РґРІСѓС… колесах. Таким образом, если колесо имеет 44 зубца, Р° колесо — 48 зубьев, то вращательное движение, сообщаемое колесу РІРѕ время каждого полного оборота эксцентрика , будет равно 85 угловому расстоянию, представленному 4 Р·СѓР±СЊСЏРјРё. Поэтому барабан будет медленно вращаться . Если сцепление или тормозная лента отпущены путем освобождения фиксатора . РЅР° ручке , то колесо 90 сможет СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться, Р° катушка останется неподвижной. . . 70 .' ( 2), 75 , 80 . 44 48 , , 85 4 . . . 90 . Можно видеть, что РїСЂРёРІРѕРґ мотовила полностью контролируется рукояткой , РЅРµ мешая РїСЂРёРІРѕРґСѓ вала битера _5 ; Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть выполнено, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ _5 ,; 1aving 100 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 18:50:02
: GB564120A-">
: :

564121-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB564121A
[]
[Второе издание] [ ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ! Дата подачи заявления: 7 РёСЋРЅСЏ 1943 Рі. в„– 9122/43. 564. ! : 7, 1943. . 9122/43. 564. 1
21 21 /1\ '. ', ( Полная спецификация принята: сентябрь. 13, 1944. /1\ '. ', ( : . 13, 1944. . Усовершенствования, связанные с производством контейнеров из металлических листов (сообщение из-за границы от , корпорации, учрежденной в соответствии с законодательством штата Мичиган, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 2177 , Детройт, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки. ) Мы, , британская компания, расположенная в Грейт-Вест-Роуд, Брентфорд, Миддлсекс, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее заявление: - . ( , , , 2177 , , ' , . ) , , , , B3rentford, , , ' :- Металлические банки, используемые для пищевых продуктов, красок и т. д., обычно изготавливаются из стальных листов, имеющих на поверхности тонкий слой олова. Олово обеспечивает значительную устойчивость к коррозии, а также облегчает любые необходимые операции пайки. Обычно большие луженые листы нарезают до необходимых размеров, после чего маленьким листам придают форму корпуса банки и спаивают по шву соединения кромок металла. Олово, будучи очень пластичным, равномерно прилипает к основному металлу во время операции формовки. , . . , . , , . Что касается коррозионной стойкости, то олово можно заменить фосфатным покрытием, как описано в нашей заявке № 2072/42 (серийный № 554,348), при этом процесс включает удаление некоторых из них. покрытие шлифовкой, лужением участков, с которых было снято покрытие, и покраской оставшихся обработанных участков. , . 2072/42 ( . 554,348), . , , . Фосфатное покрытие должно быть твердым и тонким. и покрытия, обычно наносимые на готовый листовой металл, которые весят больше, а зачастую и намного больше мг. на квадратный фут, непригодны для обработки плоских листов, которые впоследствии будут изготовлены этапами, связанными с сильной деформацией, например, при формовании банок. Фосфатные покрытия имеют характерную кристаллическую структуру, и, когда они присутствуют на металлической поверхности в слишком большом количестве на единицу площади, они крошятся и превращаются в порошок даже при незначительном изгибе основного металла». Покрытие разрыхляется и легко счищается щеткой. Это приводит к серьезному снижению [ 1-] коррозионной стойкости и адгезии краски, нанесенной на покрытие. 5b Согласно настоящему изобретению легкое фосфатное покрытие, то есть покрытие массой не более . опорный квадратный фут, нанесенный на всю одну поверхность листа, окрашивается 60, за исключением тех участков, которые подлежат объединению при формировании одной или нескольких емкостей из листа, а неокрашенные участки припаиваются с использованием кислотного флюса. . , . , ' , . , , '. . [ 1-] . 5b , , . , 60 , . Кислотный флюс сохраняет оголенный металл 65b в особенно хорошем и чистом химическом состоянии, так что при соединении этих деталей в паяные швы образуются прочные и герметичные соединения. Обычный недостаток применения кислотного флюса за 70 операций пайки состоит в том, что покрытие удаляется не только там, где оно предназначено для солера, но и с прилегающих участков. где фосфатное покрытие должно быть сохранено. Более того, возможно 75 некоторое разбрызгивание флюса на относительно обширной площади, и в этих точках покрытие также ослабляется, если не удаляется. Этих недостатков можно избежать с помощью настоящего изобретения, поскольку 80 лакокрасочное покрытие предотвращает иными словами, любое растекание флюса предотвращается благодаря краске, прилегающей к паяемому участку, и если брызги появляются на краске, это не может причинить вреда фосфатному покрытию под ней. 65b . 70 , . . , 75 - , , , 80 , , , , 85 . При проведении. В соответствии с изобретением большие листы, которые нужно сформировать в относительно небольшие контейнеры, можно окрашивать методами нанесения валиком, при этом узкие полосы фосфатного покрытия остаются неокрашенными. . , , . Листы разрезаются вдоль центров неокрашенных полос, чтобы получить заготовки желаемого размера корпуса 95. Если относительные размеры листа и контейнера таковы, что перед одним листом формируется только один корпус контейнера, неокрашенными должны быть только края листа. При изготовлении заготовке 100 придают форму, например, цилиндра так, чтобы фосфатированные и неокрашенные участки соединялись вместе и образовывали паяный шов. (следует обеспечить полное покрытие неокрашенного участка 105 припой, так как это '" " -.; 564,121 Ло не имеет удовлетворительной защиты без припоя. 95 . , . 100 , , - ( . (' 105 , '" " -.; 564,121 ' . Следует понимать, что соединение или шов, подлежащие пайке, не обязательно должны быть образованы путем соединения двух разных кромок одного куска металла. Процедура в равной степени применима, когда требуется соединить два или более краев отдельных частей металла, например, корпуса и дна или верха контейнера. 6 . , , ' . Фосфатного покрытия желательно нет? более 110 мг. за квадрат 4::. Производство таких легких покрытий L5 с высокой плотностью описано и заявлено в нашей заявке № 7204142 (серийный № 557846). ? 110 . 4::. lightL5 -. . 7204142 ( . 557,846). Примером подходящего кислотного флюса является жидкий раствор, содержащий от 35 до 45% хлорида цинка (мас.об.) и А до 1Х% свободной соляной кислоты; при желании можно добавить от 3 до 8% аминохлорида. 35 45% ú0 -i6ride ( ) 1X% ; 3 8% . Термин «краска» используется в данном описании для обозначения любой подходящей краски, лака или эмали. " " , . Хотя изобретение особенно применимо для изготовления цилиндрических банок, оно может быть применено и к другим емкостям, обычно изготовленным из жести и имеющим спаянные швы. 80 Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , . 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 18:50:02
: GB564121A-">
: :

564122-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB564122A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 18, 1942. в„– 16283/42. : . 18, 1942. . 16283/42. Полная спецификация слева: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 17, 1943. : . 17, 1943. Полная спецификация принята: сентябрь. 14, 1944. : . 14, 1944. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ системах отопления для Р±СѓРєРёРґРёРЅРіРѕРІ , ГОРДОН ДАРБР, британский подданный. 41, , Грейт-Уитли, РІ графстве Вустер, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє системам отопления для зданий Рё имеет целью восстановить Рё СЃ пользой использовать некоторые РёР· тепло, которое обычно рассеивается РІ атмосфере путем СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ выброса горячих дымовых газов. , , . 41, , , , : , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением СЏ предлагаю трубчатые элементы дымохода, которые РЅР° своей внешней стороне имеют ребра, излучающие тепло, - элементы дымохода. приспособлены для включения РІ конструкцию РґРѕРјР° таким образом, что теплоизлучающие ребра выступают РІ обогреваемое пространство. , - , . - . РљСЂРѕРјРµ того, чтобы извлечь как можно больше тепла РёР· дымовых газов, элементы дымохода РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены РѕРґРЅРёРј или несколькими внутренними ребрами или перегородками, заставляющими дымовые газы проходить через РЅРёС… зигзагообразный, извилистый или спиральный путь. , , , . Также РІ соответствии СЃ настоящим изобретением СЏ предлагаю трубчатые элементы дымохода, приспособленные для крепления Рє поверхности стены, Рё элементы РєРѕСЂРїСѓСЃР°, приспособленные для ограждения дымохода, образованного тонкими элементами, так что между дымоходом Рё элементами РєРѕСЂРїСѓСЃР° образуется воздушная камера, РљРѕСЂРїСѓСЃ снабжен отверстиями для РІС…РѕРґР° Рё выхода РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° разных СѓСЂРѕРІРЅСЏС…, чтобы обеспечить циркуляцию РІРѕР·РґСѓС…Р° через кожух Рё помещение, СЃ которым РѕРЅ сообщается. , , , , . Предпочтительно элементы дымохода снабжены внутренними ребрами или лопастями, заставляющими дымовые газы проходить извилистый или спиральный путь Рє выходному отверстию дымохода. . РљСЂРѕРјРµ того, элементы дымохода предпочтительно снабжены снаружи теплоотдающими ребрами или ребрами. , - . Элементы дымохода имеют форму или снабжены средствами крепления Рє поверхности стены. Элементы дымохода РјРѕРіСѓС‚, например, быть выполнены СЃ выступающими выступами, имеющими отверстия для болтов, Р° болты СЃ вилчатыми концами РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РІ стене так, чтобы вилочный конец выступал РёР· РЅРёС… Рё зацеплялся СЃ противоположными сторонами выступа РЅР° элементе дымохода. Конец вилки крепится Рє выступу поперечным болтом. , . , , , - - , , . [Примечание Альтернативно, РЅР° элементах дымохода РјРѕРіСѓС‚ быть отлиты или отформованы проушины, причем проушины 55 снабжены большими головками прямоугольной формы, которые РјРѕРіСѓС‚ быть встроены РІ пространства, оставленные РІ стене РёР·-Р·Р° отсутствия кирпичей или отсутствия частей дымохода. кирпичи РІ нужном положении. Р’ таком расположении головки проушин РЅР° элементах дымохода приклеены РЅР° месте. [ , , 55 , ' . 60 . Настоящее изобретение особенно применимо Рє домам, РЅРµ являющимся гостиными, РІ которых предусмотрены угольные кухонные печи размером 6 футов 5 РґСЋР№РјРѕРІ, причем эти печи снабжены трубчатыми дымоходами. - 6'5 , . Р’ РѕРґРЅРѕР№ конструкции каждый РёР· элементов дымохода, предусмотренных РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, имеет цилиндрический РєРѕСЂРїСѓСЃ 70, который является полым, Р° снаружи этот РєРѕСЂРїСѓСЃ образован тремя наборами теплоизлучающих ребер. , 70 , . РќР° стороне элемента дымохода, которая должна быть прикреплена Рє стене, РѕРЅ выполнен 75 СЃ РѕРґРЅРёРј или несколькими встроенными крепежными выступами, как уже описано. РћРЅРё Р±СѓРґСѓС‚ находиться РІ задней части дымохода, Р° спереди предусмотрен набор вертикальных теплоотдающих ребер. Р’. РќР° РґРІСѓС… оставшихся сторонах 80 РґРІР° предусмотрены дополнительные наборы теплоизлучающих ребер или ребер, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕ существу параллельно через стену, РІ то время как ребра спереди расположены «под прямым углом Рє стене». 85 РР· наборов ребер или ребер РїРѕ бокам те, которые расположены ближе всего Рє стенке, имеют поверхности, примыкающие Рє стенке параллельно стенке. Р’ поперечном сечении РІСЃРµ ребра сужаются РїРѕ толщине, причем большая толщина 90 соответствует месту РёС… соединения СЃ цилиндрическим РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј. Таким образом, стороны ребер сходятся, Р° внешние края ребер закругляются. , 75 . , - . . 80 , - , ' . 85 , . - , 90 . ' ', . Наборы ребер спереди РјРѕРіСѓС‚ 905 занимать пространство, равное диаметру цилиндрического РєРѕСЂРїСѓСЃР°. РІ этом случае наборы ребер РїРѕ бокам Р±СѓРґСѓС‚ меньше диаметра РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 905 . . Альтернативно, каждый РёР· наборов ребер РЅР° 100 сторонах может занимать пространство, равное диаметру цилиндрического РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Рё РІ этом случае набор ребер спереди будет занимать пространство, меньшее указанного диаметра. 105 Элементы дымохода дополнительно снабжены 564,122, 564,12.2 СЃ выступающими внутрь ребрами или лопастями, выступающими РёР· внутренней стены. РС… может быть три, Рё предпочтительно РѕРЅРё расположены спирально. Эти ребра также сужаются РїРѕ толщине, стороны сходятся РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, Р° максимальная толщина прилегает Рє стенке цилиндрического РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Края этих ребер закруглены Рё РјРѕРіСѓС‚ выступать РѕС‚ внутренней стенки РєРѕСЂРїСѓСЃР° примерно РЅР° четверть внутреннего диаметра цилиндрического РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 100 , . . 105 564,122 564,12.2 . . , , . . Каждый РёР· элементов дымохода может быть образован РЅР° РѕР±РѕРёС… концах кольцевым выступающим участком 16, составляющим примерно половину толщины остальной цилиндрической стенки. РќР° РѕРґРЅРѕРј конце выступающая часть находится внутри секции, Р° РЅР° противоположном конце. снаружи секции. Таким образом, элементы дымохода соединяются СЃРІРѕРёРјРё концами Рё РјРѕРіСѓС‚ быть склеены вместе. 16 . . . . Элементы дымохода РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· формованного бетона СЃРѕ всеми деталями, включая внутренние спиральные ребра, внешние ребра Рё крепежные проушины, целиком, или РёР· РґСЂСѓРіРѕРіРѕ формованного материала, включая восточный металл, или РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· СЃР±РѕСЂРЅРѕРіРѕ листового металла. или элементы РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены частично РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ материала, Р° частично РёР· РґСЂСѓРіРѕРіРѕ. , , , , , . РљРѕСЂРїСѓСЃ может иметь -образную форму РІ сечении Рё может быть изготовлен РёР· формованного материала, такого как бетон, синтетическая смола или дерево, Р° элементы РєРѕСЂРїСѓСЃР° РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены цельными или РґСЂСѓРіРёРјРё крепежными элементами или частями РїРѕ краям. . . ' " 36 , . . Элементы РєРѕСЂРїСѓСЃР° прикреплены Рє стене так, чтобы окружать элементы 40 дымохода СЃ помощью . между РЅРёРјРё имеется достаточное пространС