Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 12774
.txt 563550-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB563550A
[]
[Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, Х.Ат11ЛТОН НИЛ УАЙЛИ, британский подданный, 50 лет, Пэлл-Мэлл, Лондон, Южный Уэльс, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Изобретение относится к стеклоочистителям и т.п., в которых рычаг поддерживает вытирающий элемент и перемещает его по поверхности ветрового стекла. , .At11LTON , , 50, , , ..1, : . Изобретение заключается в приведении руки в движение струей или струями жидкости, которые вытекают в направлении, поперечном длине руки. , , . В одном предпочтительном варианте осуществления изобретения рычаг представляет собой трубку с запечатанными концами и одним отверстием на каждом конце. Третье отверстие в центре длины ведет во вторую трубку, соединенную с рычагом перпендикулярно ему и перпендикулярно или наклонно к осевой плоскости, содержащую отверстия на концах рычага, которые находятся на противоположных сторонах трубки друг напротив друга. - , . . Вторая трубка образует полый шпиндель, установленный с возможностью вращения в трубчатом корпусе и соосный ему. ' - . Шпиндель предпочтительно выполнен с возможностью продольного скольжения во втулке в корпусе и имеет буртик на нижнем конце для ограничения расстояния, на которое он может скользить наружу. . Корпус прикреплен к трубчатой стойке, соединенной с одной его стороной и образующей канал для сжатого воздуха, который приводит в действие стеклоочиститель. Эта стойка образует опору корпуса и может быть шарнирно закреплена на конце, противоположном корпусу 8, чтобы обеспечить возможность поворота стеклоочистителя в любое желаемое положение на ветровом стекле. . ( 8 ) . Расположение таково, что ось корпуса и шпинделя расположена перпендикулярно 563ii,,5 поверхности, подлежащей протирке, когда скребок находится в рабочем положении, а протирочный элемент 40 находится на противоположной стороне рычага от корпуса и Давление очищающего элемента на сито обусловлено или частично обусловлено сжатым воздухом в корпусе, действующим на площадь 45 поперечного сечения шпинделя. Сжатый воздух, выходящий из отверстий или форсунок на концах рычага, может быть наклонен к экрану, и перед выходом из форсунок сжатый воздух может проходить через спирт или другую противообледенительную жидкость. 563ii,,5 40 , , 45 . 50 - . Полый шпиндель в центре рычага может быть приспособлен для небольшого поворота во втулке в корпусе, чтобы уравнять давление между противоположными удлинителями, или шпиндель может быть соединен с рычагом тройником из резины или другого упругого материала. материал. , . В приведенной выше конструкции рычаг простирается одинаково на противоположные стороны шпинделя 60 и непрерывно вращается в одном направлении. 60 . В альтернативной конструкции он простирается только с одной стороны и приводится в колебательное движение за счет смещения на каждом конце 65 своего хода, скажем, на 100 . ( 65 , 100 . Рычаг должен удерживаться от вращения, когда на него не подается давление воздуха, с помощью тормоза или фиксатора, приводимого в действие поршнем, чувствительным к давлению воздуха. 70 Вместо использования сжатого воздуха для приведения в действие улучшенного стеклоочистителя воздух будет прогоняться через форсунки за счет пониженного давления только внутри рычага. . 70 , - . Датировано 13 апреля 1943 года. 13th , 1943. ГАМИЛЬТОН НИЛ УАЙИ. . '( ('( Улучшенный стеклоочиститель , HA3MILTON N3.: Yl1E, британский субъект, дом 50, Пэлл-Мэлл, Лондон. .., настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в каком виде оно должно быть реализовано, что будет конкретно (описано и установлено в следующем заявлении: '( ('( , HA3MILTON N3.: Yl1E, , 50, , . .., , ( ( :- Данное изобретение относится к) ветрозащитным средствам 111d . ;1 ;' [ Цена 21-] ( желаемый элемент и перемещает его по поверхности ветрового стекла. 85 Изобретение заключается в конструкции, в которой опора выполнена трубчатой и приводится в движение струей или струями жидкости, которые проходят через отверстия в направляющих, перпендикулярных длине опоры. 90 Трубчатая шпилька прикреплена под прямым углом к стержню ( ); стадия . Дата подачи заявки: 14 апреля 1943 года. № 5944/43. ) 111d . ;1 ;' [ 21-] ( . 85 ( . ( . 90 )( '(' (] .; : 14, 1943. . 5944/43. Полная спецификация слева: 3 мая 1944 г. : 3, 1944. Полная спецификация принята: август. 18, 1944. : . 18, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованный стеклоочиститель обеспечивает подачу рабочей жидкости к трубчатому рычагу и может располагаться в центре его длины, а отверстия или жиклеры на противоположных сторонах трубки шпинделя направлены так, чтобы вызывать вращение 6 в одном направлении. 6 . Трубка шпинделя может быть закреплена на шарнире в корпусе на стороне рычага, удаленной от сита, и иметь возможность свободно перемещаться в корпусе в продольном направлении, а также слегка поворачиваться для выравнивания давления между противоположными удлинителями. . Альтернативно, трубчатый рычаг может иметь трубку шпинделя, прикрепленную около одного конца, и струйную часть на другом конце или рядом с ним, 1I, и струйная часть может быть приспособлена для вращения вокруг оси трубчатого рычага на ограниченный угол и, таким образом, изменить направление движения руки на противоположное, задействовав стопор на каждом конце заданного диапазона движения. , , , 1I . Рабочая жидкость, которой может быть сжатый воздух, может выходить из отверстий или струйных частей в направлении, параллельном сетке, или может быть наклонена от него, тем самым увеличивая силу, удерживающую протирочный элемент на сетке. , , . Альтернативно, струи могут быть наклонены в сторону экрана и перед выходом из рычага могут быть заправлены спиртом или другой противообледенительной жидкостью. , - . На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления изобретения: На фиг. 1 показан вращающийся очиститель. : . 1 . На рис. 2 показан опорный рычаг для вышеуказанного устройства с воздухозаборником и регулирующим клапаном. . 2 . На рис. 3 показан корпус поворотных рычагов. . 3 . На рис. 4 показана предпочтительная форма реактивной части. . 4 . На фиг.5 показан предпочтительный способ соединения протирочного элемента с вращающимися рычагами. . 5 . Рис. 63 и 7 показаны виды дворника, совершающего возвратно-поступательное движение, сбоку и с торца. Каждая часть обозначена тем же номером, в котором используется какая-либо цифра. . 63 7 . . На рисунке 1 показана тонкая трубка, концы которой закрыты припаянными или закрепленными другим способом дисками, а трубка шпинделя 2 соединена в центре длины 1 так, чтобы образовывать с ней Т-образную форму. Отверстие 2 продолжается через стенку 1, а выпускные отверстия предусмотрены на каждом конце 1 и могут быть оснащены форсунками 3. Полоски резины или другого упругого материала 4 закреплены вдоль стороны каждого плеча трубки, противоположной струйной части на этом плече. 1, 1 2 1 . 2 1, 1 3. 4 . На фиг.2 5 - лобовое стекло в разрезе, 6 - кронштейн, поддерживающий шпиндель 2 поворотных рычагов в корпусе 7, закрепленный приваркой к одному концу 6. 6 - трубка предпочтительно изогнутая и ее конец удален от 7 прикреплен к более толстой трубке 8, ось вращения которой параллельна оси 7. 11 и 12 являются частями основной конструкции, а 8 закреплена в них и в блоке 13, который поддерживается пластиной 14, прикрепленной к 12. Хомут 9 выполнен за одно целое с 8 и оттягивается на 70 против 11 пружиной 15, которая прижимается к воротнику 16, закрепленному на 8. 2, 5 6 2 7 6. 6 7 8, 7. 11 12 , 8 13 14 12. 9 8 70 11 15 16 8. 13 это блок подключения воздуха. В него входят напорный впускной патрубок 17 и выхлопной патрубок 18. Основное отверстие блока 76 хорошо прилегает к 8 и имеет канавку 19, которая принимает воздух из 17 и подает его через ряд отверстий 20 во внутреннюю канавку 21 в кольцевом пространстве 22, откуда он проходит через ряд 80 отверстий. 23 в отверстие 8. Аналогичное двойное кольцевое пространство 24 позволяет воздуху проходить из отверстия 8 в выхлопную трубу 18. 13 . 17 18. 76 8 19 17 - 20 21 22 80 23 8. 24 8 18. Отверстие блока 13 предназначено для размещения кольцевых колец 22 и 24 и трех резиновых шайб 25 85, которые сжимаются между тупым концом указанного отверстия и навинчивающейся крышкой 26 на открытом конце указанного отверстия так, что шайбы уплотняются от как внутри сая было 90, так и снаружи 8. Внутри 8 находится плотно прилегающий поршень 27, приводимый в действие стержнем 28, который заканчивается круглым блоком 29, также внутри 8. Этот блок прикреплен к ручке 30 винтами 31, которые проходят через 95 пазов 32 в 8 и входят в зацепление 29. Резиновое уплотнение 33 окружает шток поршня 28 и опирается на манжету 34, прикрепленную к 8. 13 22 24 85 25 26 - 90 8. 8 27 28 29 8. 30 31 95 32 8 29. 33 28 34 8. Установочный штифт 35, закрепленный в 9, приспособлен для зацепления с отверстием 36 в 11, когда рычаг 6 находится на 100 в показанном рабочем положении, и для зацепления второго отверстия в пластине 11, когда рычаг 6 повернут, скажем, на 40 вокруг оси. трубки 8 в парковочное положение. Устройство 105 работает следующим образом: когда ручка 30 оттягивается назад, поршень оказывается между впускными отверстиями 23 и аналогичными выпускными отверстиями, и давление в трубе 17 перекрывается для выхода, за исключением 110, через трубки 6, 2 и 1 и, следовательно, через реактивные части, приводя таким образом в движение 1. 35 9 36 11 6 100 - 11 6 40 8 . 105 : 30 , 23 17 110 6, 2 1, , 1. Давление воздуха на поршень удерживает его до тех пор, пока он не будет удержан винтами 31, опирающимися на концы пазов 32. 115 Когда ручка нажата достаточно, чтобы преодолеть силу давления воздуха, которая может составлять порядка 8 фунтов. на квадратный дюйм он перемещает поршень 27 к передней и противоположной стороне отверстий 23, а 120 переключает воздух в трубу 18 и, следовательно, в атмосферу. В этом положении винты 31 прижаты к переднему концу паза 32. 31 32. 115 8 . , 27 23 120 18 . 31 32. Дальнейшее давление на ручку 30 перемещает 8 вперед, сжимая пружину 15 до тех пор, пока штифт 125 не выйдет из отверстий 36 в пластине 11, когда рычаг поворачивается ручкой в парковочное положение и штифт 35 входит во второе отверстие в 11. 30 8 15 125 36 11 35 11. На фиг. 3 представлен увеличенный вид корпуса 7, который содержит кожух, закрытый конец которого приварен к трубке 6 и разрезан для обеспечения свободного прохождения воздуха из 6. Его открытый конец завинчен для приема резьбовой заглушки 40, в которой находится резиновая уплотнительная шайба 41, которая плотно прилегает к внутренней стороне 40 и к внешней стороне трубки шпинделя 2. 3 130 563,550 563,550 3 7 , 6 6. 40 41 40 2. - На конец 2 надевается воротник 42, который слегка расширен для его фиксации. - 42 2 . Этот воротник служит только для предотвращения случайного извлечения 2, когда узел не находится в положении относительно ветрового стекла. 2 . 43 представляет собой шарик из твердой стали, припаянный к 1 на его оси вращения и приспособленный для опирания на сетку, ограничивая таким образом давление и изгиб протирочного элемента 4. 43 1 , 4. На рис. 4 показана предпочтительная форма реактивной части 3. Эти струи могут направлять воздух параллельно экрану или под небольшим углом от него или к нему. Направленный на экран воздух может быть насыщен спиртом или другой противообледенительной жидкостью. 4 3. . . - . На рис. 5 показан способ крепления резиновой протирочной ленты к рычагу путем захвата ее между трубчатым рычагом 1 и металлической секцией канала 44 с помощью шпилек 45 и гаек 46. 5 1 44 45 46. 30. На фиг.6 и 7 показаны виды сбоку и с торца качающегося очистителя, в котором рычаг 1 проходит с одной стороны трубки шпинделя 8, а струйная часть 3 установлена во втулке 50 с возможностью вращения на конце рычага 1; Отверстие. 50. плотно прилегает к 1 на своем внутреннем конце и закрыт на своем внешнем конце, через центр которого проходит шарнирная деталь 51. 51 прикреплен к поперечному ремню 52, закрепленному на конце 1. Он уменьшен в диаметре, чтобы пройти через 50, и имеет шайбу 54 и шплинт 54. Между внутренним и внешним концами расточка увеличена, образуя пространство вокруг 1, так что воздух, проходящий из 1 через отверстия 46 в нем, а также мимо ремешка 52, имеет свободный проход к струйной части 3. 55 представляет собой выступ на втулка диаметрально противоположная струе. 30. 6 7 1 8 3 50 1; . 50. 1 , 51 . 51 52 1. 50 54 54. , 1, 1 46 52 3. 55 . На фиг. 7 показан вид с торца втулки 50 сразу после того, как она была повернута на угол, скажем, 100° вокруг оси 1 за счет взаимодействия выступа 55 с поверхностью 57 упорного блока 56, в то время как рычаг продолжает двигаться до тех пор, пока 50 не окажется напротив поверхности 58, и 56. Струя 3, повернутая вращением 50°, из положения, в котором она направляла рычаг в направлении 56, в положение, показанное на рисунке 7, теперь отводит ее от 56 к другому концу диапазона своего движения, где блок, подобный 56 фиксируется так, чтобы зацепить 55 и 50 и снова поменять направление движения. 7 50 100 1 55 57 56 50 58 56. 3 50 56 7 56 , 56 , 55 50 . Деталь шпинделя может быть закреплена таким же образом, как трубка 8 на фиг. 2 R6 на общих чертежах, и может использоваться такое же расположение поршневого клапана и ручки. Пружина 15 в этом случае тянет трубку 8 внутрь и, таким образом, служит для прижатия протирочного элемента к сетке. 70 Кольцо 9 и штифт 35 не используются, а между пружиной 15 и кольцом 16 предпочтительно вставить упорное кольцо шарика. 8 2 R6 , ' . 15 8 . 70 9 35 15 16. Вместо использования сжатого воздуха для приведения в действие улучшенного стеклоочистителя можно использовать пониженное давление 75 для втягивания воздуха через форсунки. В таком случае протирочный элемент будет прижиматься к сетке пружиной, окружающей ось 2 и нажимающей на рычаг, или другими известными средствами. , 75 . , 2 80 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 18:35:58
: GB563550A-">
: :
563551-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB563551A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Швеция): 7 марта 1942 г. (): 7, 1942. 563.551 Дата подачи заявления (в Великобритании): февраль. 15, 1943. № 6044/44. 563.551 ( ): . 15, 1943. . 6044/44. (Выделено из № 563 539). ( . 563,539). Полная спецификация принята: август. 18, 1944. : . 18, 1944. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Топливный насос Мы, , Стокгольм, Швеция, компания, учрежденная в соответствии с законодательством Швеции, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее заявление: - , , , , , , : - Изобретение предназначено для усовершенствования топливных насосов с кулачковым приводом для двигателей внутреннего сгорания. . Дизельные двигатели, особенно высокооборотные двигатели с твердым впрыском, обычно работают в очень жестких условиях при использовании обычных устройств впрыска из-за того, что воспламенение происходит более или менее взрывоопасно. Такая резкая работа является большим недостатком, поскольку она не только создает дополнительную механическую нагрузку на двигатель, но также вызывает значительный и неприятный шум. , , , . , . Чтобы улучшить этот суровый режим работы, были предприняты попытки разделить впрыск топлива на две совершенно отдельные фазы, а именно предварительный и основной впрыск соответственно, с интервалом между ними. , , , . Однако недостатком этого устройства является то, что после первого впрыска некоторое количество продолжающихся капель происходит, когда топливный клапан находится в процессе закрытия, что приводит к дымлению выхлопных газов и снижению экономии топлива. , , , . Было обнаружено, что этих недостатков можно избежать, осуществляя впрыск топлива в два этапа, но непрерывно, так, чтобы на первой ступени поддерживалось более низкое давление впрыска, а в t0 - на последней стадии и без какого-либо снижения давления между ступенями. давление увеличивается до максимального значения. Рост давления на второй стадии, представляющей собой основной впрыск, может быть очень быстрым. Результатом этого улучшенного метода впрыска является то, что работа двигателя становится плавной и бесшумной и что можно избежать любого дальнейшего капания, приводящего к вредным последствиям, упомянутым выше. t0 . , , . . Целью настоящего изобретения является обеспечение операции впрыска топлива упомянутого типа путем обеспечения специальной формы кулачка, который приводит в действие плунжер топливного насоса. С учетом этой цели часть кулачка, эффективная для повышения давления топлива, имеет такую форму, что впрыск топлива осуществляется в два этапа, но непрерывно, и так, что на первом этапе поддерживается более низкое давление впрыска, и это в . [ 1 1-1 . 65 . на последней стадии и без какого-либо понижения давления между ступенями давление повышают до максимального значения. 65 Впрыск на первой ступени может происходить практически при постоянном давлении, и в этом случае часть кулачка, эффективная для повышения давления топлива, имеет изогнутую часть с а. сравнительно небольшой подъем, эффективный для создания относительно низкого и практически постоянного давления впрыска, и при его непрерывном продолжении второй изогнутый участок с более крутым подъемом, эффективный для увеличения давления впрыска до максимального значения. . 65 . , , , - 76 . В любом случае переход от одной части кривой к другой должен быть таким, чтобы впрыскивание не прерывалось между 80 этапами. 80 . Изобретение представлено в качестве примера на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1 графически представлен процесс, т.е. изменение давления топлива 85, а на фиг. 2 представлен вариант осуществления устройства для проведения процесса согласно изобретению в эффект. , . 1 , .. 85 , . 2 . На схеме, представленной на рис. 1, ордината 90 указывает давление топлива, а абсцисса - время. Впрыск топлива начинается после того, как в топливном насосе создано давление, необходимое для открытия клапана, в момент а, а затем 95 продолжается при по существу постоянном и относительно низком давлении в течение определенного интервала времени между а и . . 1, 90 . , , 95 . Затем впрыск топлива продолжается непосредственно после указанного интервала - под 100 постепенно увеличивающимся давлением в течение интервала времени - до максимума 2-го. Издание 2563,551 значение р2, после которого давление полностью или частично прекращается при падении давления подачи топливного насоса. Таким образом, нагнетание происходит непрерывно в течение времени {интервал - на первой стадии - при относительно низком и по существу постоянном давлении, а на второй стадии - при постепенно увеличивающемся давлении до максимального значения. - 100 - 2nd. 2563,551 p2, . { - - , -- . Количество топлива, впрыскиваемого на первой стадии, должно быть как можно меньшим, но, тем не менее, должно быть распределено в течение определенного периода времени, чтобы обеспечить воспламенение до начала второй стадии впрыска или сразу после нее. , , , . В варианте, показанном на фиг. 2, топливный насос имеет известную конструкцию и содержит корпус насоса 1, т.е. рабочий в нем поршень 2, камеру 3 и каналы 4, соединяющие камеру насоса с топливным резервуаром (не показаны). В головке насоса 5 предусмотрен обратный клапан 7, подпружиненный пружиной 2b 6. 8 обозначает кулачок насоса, 17 - кулачковый ролик. . 2 1, . 2 , 3 4 ( ). 5 - 7 2b 6. 8 17 . Инжекторный клапан обозначен цифрой 9, а его распределитель — цифрой 10. Впрысковой канал регулируется клапанным элементом 11 с плунжером 12, расположенным в камере 13, которая через канал 14 в корпусе клапана, патрубок 15 и нагнетательный канал, регулируемый обратным клапаном 7, сообщается с цепным механизмом топливного насоса. 3. Плунжер 12 клапана поджат пружиной 16 против давления топлива в камере 13. 9 10. 11 12 13 14 , 15 - 7 3. 12 16 13. При ходе поршня 2 вверх и после закрытия поршнем каналов 4, 4 давление в насосной камере 3 повышается и топливо поступает мимо открытого клапана 7 по трубке 15 и каналу 14 в клапанную камеру 13 в дистрибьютор 10. Когда давление в камере 13 поднимется до значения, при котором оно преодолеет давление пружины 16, игольчатый клапан 11 откроет проход в распределителе 10 и начнется впрыск в цилиндр двигателя. 2 4, 4 3 7 15 14 13 10. 13 16 - 11 10 . Впрыск начинается примерно в том месте, где кулачок 8 прижимается к ролику 17 насоса в точке а,. Часть - кривой кулачка спроектирована так, чтобы иметь небольшой подъем, который адаптирован таким образом, что давление во время этой стадии впрыска поддерживается по существу постоянным. Следующая часть ,- кривой спроектирована так, чтобы иметь более резкий подъем, так что движение поршня 2 становится более быстрым, в результате чего давление топлива повышается из-за сопротивления в топливном распределителе 10, причем все это процедура соответствует процессу, представленному на рис. 1. 8 17 ,. --, . ,-, 2 , 10, . 1. Используя сменные кулачки, можно выполнить 65 различных операций впрыска топлива. 65 . Описанное выше устройство можно использовать в сочетании с различными типами инжекторных клапанов, но. будет наиболее эффективным в сочетании с клапанами впрыска 70, имеющими низкое давление открытия, например, как описано и заявлено в нашем британском патенте №545559. , . 70 , . 545,559. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 18:35:58
: GB563551A-">
: :
563552-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB563552A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Картридж с семенами и средство для уничтожения корней сорняков ЭДВАРД ОГУСТУС ИльфГОЛД, дом 2, Мерсерс-Роуд, Лондон, . 19, британский субъект, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: - Круглый контейнер или картридж, специально предназначенный для использования. в связи с инструментом для уничтожения сорняков на газонах и т.п., в частности, как описано в моем патентном описании № 6662 от 16 мая 1942 года. - , 2, , , . 19, , :- - . 6662 16th, 1942. Этот контейнер или высевной картридж имеет цилиндрическую форму, размер и глубина которого соответствуют диаметру и глубине корня сорняков, удаленного при работе инструмента. Он состоит из двух камер, как показано на прилагаемом чертеже. Верхняя половина содержит почву и семена газонных трав и состоит из бумаги или другого скоропортящегося материала. Нижняя половина изолирована свинцовой фольгой или аналогичным изолятором и мышьяковистым песком или аналогичным веществом для уничтожения сорняков, которое при помещении в полость образует. удаление нежелательных сорняков приводит к тому, что средство для борьбы с сорняками, находящееся в изолированной нижней камере картриджа, непосредственно контактирует с отрубленным корнем сорняка, что эффективно предотвращает возможность повторного роста. Кроме того, благодаря удаленному материалу, объем которого соответствует объему замененного высевающего картриджа, предотвращается проседание поверхности газона (или аналогичного материала). . . . . . ( ) . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Картридж с семенами и средство для уничтожения корней сорняков , ЭДВАРД ИНГОЛД, дом 2, Мерсерс-Роуд, Лондон, . 19, британский субъект, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, чтобы быть подробно описано и подтверждено следующим заявлением: - Круглый контейнер или картридж, специально предназначенный для использования в сочетании с инструментом для уничтожения сорняков на газонах и т.п., в частности, как описано в моем патентном описании № 6662 от . 115-й 1942 г. (зав. № 563, 472). - , , 2, , , . 19, , , - :- . 6662 115th, 1942 ( . 563, 472). Этот контейнер или высевающий картридж имеет цилиндрическую форму, размер и глубина которого соответствуют диаметру и глубине корня сорняков, удаленного при работе инструмента. Он состоит из двух камер, как показано на прилагаемом чертеже; Предварительное заявление. Верхняя половина содержит почву и семена газонных трав и состоит из бумаги или другого скоропортящегося материала. . ; . . Нижняя половина изолирована свинцовой фольгой или изолятором-симилаксом и заполнена мышьяковистым песком или аналогичным веществом для уничтожения сорняков, которое при помещении в полость, образовавшуюся в результате удаления нежелательных сорняков, переносит гербицид, содержащийся в изолированной нижней камере картриджа, непосредственно в контакт с отрубленным корнем сорняка и таким образом эффективно предотвращает возможность повторного роста. Кроме того, за счет удаленного материала, соответствующего материалу высевающей втулки, но с замененным материалом, предотвращается проседание поверхности газона (или аналогичного материала). -. , ( ) .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 18:35:59
: GB563552A-">
: :
563553-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 42%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB563553A
[]
- -..:..-. - -..:..-. ....- , , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата: ноябрь. 6,1941. № 1432041. 563, -:,,,, . декабрь. 8, 1041. № 15826/41. ....- , , : . 6,1941. . 1432041. 563, -:,,,, . . 8, 1041. . 15826/41. ,-,, 14 июля 1942 года. № 9788142. , -,, 14, 1942. . 9788142. (Один коммлет, спецификация, слева (согласно разделу 16 Закона о патентах и образцах, 1907–1942 гг.): Ноябрь. 6, 1942. ( ,%, ( 16 - , 1907 1942): . 6, 1942. Спецификация принята: август. 21, 1944. : . 21, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОФИКАЦИЯ № 14320 ... 1941. ] . 14320 ... 1941. Усовершенствования или улучшение устройств контроля давления в барокамерах самолетов и т.п. . Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, Йовил, в Сомерсетском округе, МРИЛИАСИ МАКГИ УИДЖЕРИ, СТЭНЛИ ТРО3ТАС АЛЬБЕРТ РИЧАРДС и Эрик ДкДЛИ 3АННИСТЕР, все британские подданные, и - все из Компания, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к устройству регулирования давления для гермокабин самолетов или подобных им помещений, снабженных источником подачи воздуха под давлением. ., , , , , , TRo3TAs , 3ANNISTER, , - ' , : . Изобретение, в частности, хотя и не исключительно, направлено на создание такого рода устройств для использования в сочетании с военными самолетами, оснащенными кабинами, работающими под давлением. В таких самолетах существуют 20000, которые могут несколько отличаться от тех, которые возникают в коммерческих самолетах, и наиболее важными из них являются: (1) Устройство для регулирования давления в салоне должно быть очень простым. легкий и достаточно прочный, чтобы выдерживать все возможные условия эксплуатации самолетов, включая такие условия, как песчаные бури. , . , -- .. . ' 20k '--- , . -(1) - . (2)
Работа регулирующего аппарата должна быть полностью автоматической, чтобы не вызывать каких-либо мыслей или действий со стороны пилота в процессе набора высоты или снижения самолета; пилот часто не может предвидеть курс своего самолета или дать время на перенастройку какой-либо части аппарата управления. ' ; - - . - (3) Когда давление в кабеле подключено, это давление должно повыситься относительно низко, даже если высота 40 выше той, при которой разность давлений (между внутренним и внешним) обычно должна начать, - например, пилот оставил раздвижную купе ].его- кабины открытой на значительную высоту.45 -. и затем почувствовал нефд- или пресснисТе. - ., - ' - _-- -.- Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить устройство управления пространством давления, позволяющее реализовать вышеуказанные требования. - (3) \ - , - 1lowlv 40- -- ( - - ) , - .., ].- .45 -. - . - ., - ' - _-- -.- - ... /- _provide . Изобретение заключается в устройстве управления пространством под давлением для летательных аппаратов и т.п., содержащем приспособление, сообщающееся с пространством, и имеющее седло клапана, совмещенное с подпружиненным регулирующим клапаном, при этом указанный корпус также включает камеру, сообщающуюся с указанным пространством посредством способ предварительно установленного выпускного отверстия: или отверстий, причем указанная камера содержит средство, чувствительное к абсолютному давлению, и средство, чувствительное к перепаду давления, управляющее дополнительным и небольшим клапаном между камерой и внешним воздуховодом, указанное средство находится, так что соединены между собой и расположены относительно упомянутого небольшого клапана так, чтобы обеспечить давление в пространстве, которое в диапазоне между двумя выбранными высотами повышается и падает в значительной степени вместе с давлением окружающего воздуха, но в меньшей степени и таким образом, что для каждой В пределах указанного диапазона всегда существует определенный соответствующий перепад давления между пространством и внешним воздухом, независимо от маневров самолета и продолжительности его полета. - , , - - : , -- --- , , - - - . . Изобретение также состоит в устройстве управления пространством под давлением, как описано в предыдущем абзаце, в котором чувствительные к давлению средства содержат сильфонные цилиндры. , , . Изобретение также заключается в создании устройства управления пространством под давлением в комплекте. Как описано в любом из двух предыдущих параграфов, в котором средства, реагирующие на давление, взаимодействуют с вышеупомянутым небольшим клапаном посредством качающегося рычага. . , - , - - . Изобретение также состоит из устройства управления пространством под давлением, как изложено в любом из трех предыдущих абзацев, в котором вышеупомянутый небольшой клапан содержит клапан (или клапаны) типа Земадера. . , - ( ) ' . - Изобретение также состоит в устройстве регулирования давления - sp3e, как изложено в любом -.: 7... - - sp3e -.: 7... [Второй 553 5.5. [ 553 5.5. Y1 1 1 1 6 3, 3 5-0 (если произошло нарушение, предшествующее которому, отверстие для прокачки предварительно установлено с помощью игольчатого клапана для диафрагмы. Y1 1 1 1 6 3, 3 5-0 ( . - . Изобретение состоит в устройстве а- регулирования пространства под давлением, изложенном в пункте пяти предыдущих абзацев, включая также все клапаны, предпочтительно предохранительные предохранительные клапаны. -, , , ,, . Изобретение также описывает устройство управления пространством под давлением, как описано в шести предыдущих параграфах. В котором 1 - регулирующий клапан подачи топлива внутрь с сбросом давления включает резиновые диафрагмы, примыкающие к седлам. " . . 1 - - . 1 5 Изобретение также включает в себя устройство управления пространством под давлением, как изложено в пятом предыдущем абзаце, включающее также 1111 электрический привод -, рычаг крышки _fol. - это устройство. 1 5 , 1111 -,., _fol. - . Воротник, обеспечивающий контроль пространства под давлением, неподвижно, как описано ниже. -- При осуществлении изобретения в соответствии с одним из принципов, например, кабина военного самолета была заперта на болтах. iilv6--- ., )- - . -- & -( , ,3,. - , ,;; . столкнетесь с -легким кризисом,-.. который означает- корпус клапана и воздух из этибиии 0) в атмосферу. - ,-.. - ,,, 0) . _Этот корпус Ниаина одинаково ударяет по круглому клапану, расположенному в верхней части корпуса. впуск, контакт с большей резиной W11,, клапан закрыт, , (,( ,5 0. М Над диафрагмой -,-; пластина переменного давления, которая прикреплена к внутреннему корпусу с помощью множества болтов, - с возможностью продувания воздушного потока - кабель находится между межальвеевыми седлами, связывающими диафрагмы, так что воздух может выходить через любое свободное пространство. _This - -,,. , W11, , , (,( ,5 0. -,-; , - - -1f - wú . - Флажковая диафрагма несет масло на своей верхней поверхности в кольцо, диаметр которого примерно на 15% больше диаметра клапана -. - Крышка-ринбасис, жесткая со штейном, обеспечивает 11 г пробкового отверстия между кабиной и камерой переменного давления. Этот стержень В качестве -.,,- на нем установлена пружина, верхний конец которой плохо контактирует с землей деталей изменяемой камеры. Испытательная камера давления содержит клапан Шредера и подходящий регулируемый держатель, устроенный таким образом, что при нажатии на рабочий штифт нажимается смола, а также регулируемое давление, обеспечивающее переменное давление. я--; плохое общение - измельчает наружный воздух. - ' 15% 1 10 4,3 -. -,, ,, -, , 11 ] . -.,,- , . -, - - -,, -, ,,. --; -, . Клапан Сельватлера обеспечивает вышеупомянутое (примерно наличие небольших выходов или островков для этого переменного давления, а-унбер). Смажьте маслом каждую сторону клапана Шредера. которые, установленные горизонтально, представляют собой две капсулы или серию капсул, прикрепленных к вертикальной стенке камеры переменного давления. одна живая капсула, впоследствии названная больным, имеющим ее, - подвижное лицо, снабженное разумом, ясное , экстрильность. имеет вертикальное отверстие через-11 для штифта, а другая капсула 70 ,, cap11Ule, именуемая в дальнейшем .., которая открыта для внешнего воздуха -, в целом из нее просверлена штейн -, Крепежный болт, соединяющий 75 различных секций.., который выглядит как реалистичная кромка многоместной капсулы. Подвижная поверхность последнего модуля несет -образный фитинг и вертикальный штифт. Этот штифт поддерживает небольшую горизонтальную часть, соответствующую 80, которая несет вблизи центральной части рабочий штифт клапана Шредера, а другой конец представляет собой отверстие, просверленное для охвата ан(1), когда необязательно перемещаться вдоль штока. - предыстория -табл.:- 83 Над ы к. ( ' -. -, . , , , . , --, , , . -11 , 70 ,, cap11Ule, .., , -, - , 75 .., . ,, - - . 80 - , ( - - - - - - -.:- 83 . 1И.С. . и между его подвижной поверхностью и преимуществом предусмотрена легкая спиральная пружина, которая предотвращает частое выталкивание таблетки через отверстие в стенке стенки. 1I.. . - - 90 1 ,, ; . При работе на малой высоте, при повышении давления воздуха в другой кабине требуется схема 1, при которой рабочий штифт клапана Склидера нажат --]) в нем малая высота, звезда 0,05 дюйма. На высоте кабель может проснуться, чтобы стать предварительным. преобладающее давление фил-и-де 1хе переменное давление эй'ииииииил.)эи-100 из; наружный воздух. и поэтому - '11. П.ПЛК. -, принимает свою естественную ориентацию положения, которая для этого --особенно -- 4liRt полного теллиола. , .,. ) , 1, --]) , 0.05". - ..,. -- 1he - '.)-100 ; . - '11. .. -, , -- -- 4liRt . А.П.С.К. однако Лия. ; --- Пундин до хилереи, по высоте и высоте, простирался достаточно далеко, чтобы позволить "киииии" перемещаться вокруг штыревого соединения ..., в такой степени. что действующая таблетка клапана Шредера почти полностью или почти полностью очистилась от белка. Этот периии необходимо сохранить в камере с переменным размером шины. .... . ; --- , , ) )- ..., . - 1.10 - , . - ..-, . Предполагается, что нагнетание давления в кабине начнется при наружном давлении 10 фунтов/кв. ил., и что после того, как самолет лежит, он какое-то время поднимался. давление в птичнике переменное давление 120 клианиберов разрешено изменить до 7,5 фунтов... кв. больной. абсолютный. Таким образом, существует предварительная разница между камерой111(1) и ранее указанным наружным воздухом или 2,5 фунтами кв. дюймов. Чтобы илекоминодатировать этот кланж 1,25 из 2,5 фунтов.,:кв.. А.П.С.К. расширился, и штифт Шредера оказался посередине между двумя капсулами. и если капсулы цо имеют одинаковую скорость расширения и сжатия при заданном давлении -130 -563,55с, то штифт Шредера останется в точно таком же положении, как -я это делал, когда было 10 фунтов/. кв.дюйм абсолютное давление снаружи и внутри кабины, такое же, как и в камере ДНР. м. туман обязательно сжимается :. на ту же сумму, что и .... был расширен. Это означает, что при перепаде давления 2,5 фунтов/кв.дюйм. - ' 10 ./. ., - . 120 - 7.5 ...'. . . --- .111(1 - 2.5 . . . 1.25 2.5 ..,:.. .... . -130 -563,55s , - 10 ./.. , , ..,. . :. ' .... -- . 2.5 ./.. между воздухом внутри КНДР. и камера переменного давления, или, другими словами, воздух внутри и вокруг самолета имеет абсолютное давление 5 фунтов на квадратный дюйм. .... , 5 . /.. Таким образом, описанными способами, хотя фактическая высота самолета составляет примерно 27 000 футов (5 фунтов кв. , , 27,000 (5 ... абсолютной), видимая высота, измеренная внутри кабины, составляет всего 17 000 футов. ), 17,000 . (7.3 фунт/кв.дюйм. абсолютный). (7.3 ./.. ). Благодаря этому описанные условия внутри гермокабины гораздо удобнее для пилота, чем если бы он не имел гермокабины и изменение перепада давления в кабине медленно нарастало по мере набора высоты самолета от 10 000 футов до 27 000 футов. футов 10,000 . 27,000-. При внешнем абсолютном давлении 5 фунтов/кв.дюйм. балка внутри камеры переменного давления удерживается с помощью упора, примыкающего к штифту .... так что эта капсула больше не управляет работой Шредера. 5 -./ .. .... . На высоте более 27 000 футов КНДР. находится под полным контролем. 27,000 . .... . В общем, давление в барокамере на самом деле несколько меньше давления в кабине и зависит от относительных эффективных площадей поверхности клапана, диафрагмы и т. д. , , , , . В описанном выше примере балка помимо управления штифтом узла Шредера также посредством С-образного элемента (устроенного таким образом, чтобы освобождать центральную пружину, которая толкает основную диафрагму вниз), приводит в действие гибкие полоски, имеющие серебряные контакты. При нормальной работе эти контакты разомкнуты, но их можно отрегулировать (когда самолет находится на земле) с помощью винтов, сообщающихся с внешней частью корпуса, так, чтобы при любом желаемом давлении ниже выбранного давления срабатывало предупреждающее устройство, такое как световой или клаксонл, работает. , , , ( ), . ( ) , , , . В случае этого клапана помимо соответствующей регулировки контакта имеется регулировка клапана Шредера и регулировка упора, который предотвращает срабатывание .... от веселья выше определенной высоты. Если клапану Шредера не создавать помех балке на уровне земли, то давление внутри кабины будет постепенно падать с увеличением высоты, но медленнее, чем снаружи. Кроме того, если герметичность кабины достаточна, а потолок самолета не слишком велик, то не может быть постоянного перепада давления между кабиной и внешним воздухом, а скорее непрерывное увеличение перепада давления. от уровня земли до потолка. , , , .... - . ' ' , , , - 6,5 , , , 70 , ' . Если есть желание. Вместо игольчатого соединения с клапаном переменного давления или в дополнение к нему мы можем предоставить калиброванную диафрагму. В качестве альтернативы мы можем предусмотреть отверстие, просверленное в любом месте в одной из металлических пластин, скажем, поддерживающее существующий удлинитель игольчатого клапана. Мы также можем использовать пористый материал для диафрагмы, например фарфор, используемый для фильтрации бактерий. . &', . , , - . 80 , . В некоторых случаях может быть желательно предусмотреть локальные нагревательные элементы, расположенные, например, рядом с седлом клапана Шредера 85, чтобы предотвратить возможное замерзание таких частей устройства. , 85 . В некоторых случаях мы также можем предусмотреть соединительную трубу от камеры переменного давления к кабине пилота или другой удобной точке, через которую воздух может поступать в камеру, когда это необходимо, - чтобы вызвать открытие регулирующего клапана. ' 90 - . При реализации изобретения в соответствии с измененной схемой 95 .... и КНДР. имеют различную жесткость, что зависит либо от количества капсул в каждой из них, либо от разной толщины их металла, либо от наличия дополнительных средств для придания жесткости капсуле, таких как соответствующая пружина. Это означает, что скорость изменения абсолютного давления внутри кабины с изменением высоты может варьироваться так, чтобы она была либо более быстрой, либо менее быстрой, чем в только что описанном случае 105. , 95 .... .... 100 . 105 . Согласно дальнейшей модификации, .... устроена так, что давление воздуха действует на внешнюю часть капсулы, а давление в камере - на внутреннюю. В этом случае естественная позиция Д.П., Р.К. это сокращение, иначе возможное расположение. балок, как описано ранее. , .... - 110 . -..,.. , . . Согласно еще одной модификации, клапан Шредера 115, как в любом из предыдущих примеров, отсутствует и используется небольшой подпружиненный клапан, имеющий либо металлическое, либо неметаллическое седло. , 115 - - . Датировано 6 ноября 1941 года. 6th , 1941. МАРКС И КЛЕРК. & . 4
508-,558 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ . 508-,558 . E1582 194L н.э. E1582 .. 194L. Усовершенствования в устройствах регулирования давления для авиационных баллонов и т.п. или относящиеся к ним. . Мы, - , компания, зарегистрированная в соответствии с законами Великой Британии Йовил, в графстве Сомер, - \ . , - , ' , , , - \. = и - Dul5LLY .- все британские субъекты и все представители компании настоящим заявляют о характере этого воздействия на него следующим образом: Контроль давления в кабинах с кислыми пирогами или подобными специями, содержащихся в жидком воздухе под давлением. хотя 13 никоим образом не направлены на аппараты этого типа, входящие в состав - , с отдельными каютами, - 0 - в таких условиях существуют определенные требования. = , - Dul5LLY .- - ' , : -- . 13 - -" - - , - 0 - ' . что митмл отличается от - т.е. - . Аризм и коммерческая авиация и самые важные из них: - - - ) -' : (1) Устройства для регулирования давления в кабине должны быть очень простыми, легкими и достаточно прочными, чтобы выдерживать все условия эксплуатации самолета в тяжелых условиях эксплуатации (2). Работа регулирующего аппарата должна быть такой. - , чтобы повлечь за собой все мысли, 0am- , пара пилотов держит путь набора высоты и снижения самолета: пилот часто не может определить временной курс на своем воздушном судне, позволяющем-- Время, чтобы настроить тревожную часть контролирующего аппарата. (3) Когда в гермокабине однажды появится давление, это давление должно возрасти относительно - что приведет к повышению его уровня, - при котором перепад давления (между внутренним и внешним) обычно должен увеличиваться, например. ;.- пилот Миакс-Хамве-оставил раздвижное купе своей кабины открытым -на значительной высоте и затем почувствовал необходимость 01 . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить реализованное или альтернативное устройство управления пространством, позволяющее реализовать его выше желаемого. Изобретение состоит в пространство_- управления для самолета- или тому подобное, содержащее - кожух, сообщающийся с пространством и имеющий седло клапана, взаимодействующее с подпружиненным регулирующим клапаном, причем указанное облегчение также воплощение или соединение, соединенное с камерой для соединения с этой специей с помощью -посредством -пирога, установленного для кровотечения 0, с указанным отверстием, содержащим - ' абсолютное давление - fl0 средства и дифференциальное давление '.. означает, - . Дальнейшее и небольшое расстояние между камерой и внешней средой означает, что они настолько взаимосвязаны и расположены относительно 631 клапана, чтобы обеспечить давление в пространстве, которое находится в диапазоне между двумя выбранными высотами. поднимается и наполняется - - самостоятельно с помощью , но в меньшей степени. и в таких 70 интервалах для каждого; Илиавкс существует - между пространством и внешним воздухом, находящимся в пределах космического корабля.11d в пределах его полета. (1) ' - - , - ,., (2) . - 0am - - - : - 35- -- ' . (3) , -- - -,-- ( - ) - , . ;.- - - - 01 . - - ], -. - -_ ' - - - 50realised, ' space_- -- - - -- - - -' - --, - - 0 - - ' --- fl0 - '.. , - . ' - 631 - - , -, - . 70 ; ' - '" -; - - - '- - .11d . В спецификации ' - упоминаются как; ..... Абсолютный контроль чувствительности к давлению обозначается как ' . Средства, чувствительные к чувствительности к давлению, называются. ' - ; .... -- ' .. ---- - . Д. П.. СМ. и дифференциальное давление-реактивное давление называются «изобретениями, также связанными» с контролем давления и темпа, ., изложенными1 в предыдущем параграфе. где ... и ... (не расположено - все выравнивание и последовательное соотношение. (одно из .. устройств, находящихся в гибком сидении, соединенном с открытой воздушной трубой). . .. . --- - -'- ., . forth1 . ... ... ( ' - . ( .. - \ . Изобретение также (ос-с в управлении давлением и пространством) изложено в предыдущем параграфе 953. В этом случае гибкий скатфино для кислоты и фиксированная воздухопроводная труба заменены клапанным блоком Бехрадера, управляемым косвенно Менанисом. поворотный рычаг,. Пункт также заключается в давлении 100 пространственных контрольных аппаратов, изложенных в последнем из трех предыдущих параграфов. -(- - 953 . , . - ' ,. - 100 - . -оттачивание .... и Д.-П.Р.М. контролировать а. Шиадера или другого клапана через пиксельные балки и 1 05 -. - .... .-... . 1 05 -. Изобретение также состоит в управлении пространством давления, как это изложено в предыдущем параграфе. Здесь ролик заменен регулируемой гайкой или чем-то вроде -110 или множеством винтов и фиксаторов. Цель также заключается в установке устройства управления пространством давления, как изложено. в -1 56o,5658, первом из пяти предыдущих абзацев, имеет опорную пружину, верхний из которых расположен небольшой клапан, на одном конце которого контактирует со стороной купола ... и А.П.С,С. послабления. Переменное давление. Изобретение также заключается в том, что камера давления содержит две капсулы или последовательное устройство управления пространством, как указано выше, из 'капсул, расположенных в осевом направлении, 70, первый из шести предыдущих параграфов, один - .... прикрепленный к стене, представляющей собой клапан, имеющий ряд камер с переменным давлением, а пальцы направлены внутрь для поддержки другого .... имеет подвижную резиновую диафрагму, причем поверхность диска клапана снабжена упругим диском, предпочтительно снабженным связующим резиновым материалом, взаимодействующим с посадочной поверхностью открытого конца из 75 волокон. - фиксированной трубки, установленной напротив. Изобретение также заключается в модификации стенки камеры. - - - - . - - ) , -110 - ' . -1 56o,5658 , , ... ..,. . - - ' , 70 .... - , .... , - - 75 . - - - . Конструкция устройства управления пространством под давлением. Удобно, что две капсульные камеры, описанные в предыдущем параграфе, составляют .... в то время как пять капсул в гибкой диафрагме представляют собой рекамеры, составляющие .... - и помещена в цилиндр поршнем, причем нижняя часть между двумя наборами капсульных камер, лицевая сторона поршня, которая предпочтительно имеет механическое соединение с потерей подвижности, и - снабжена приклеенной резиновой опорой - пружиной сжатия. - . - .... - - .... - , ' - - - . торец, взаимодействующий с кольцевым седлом - вместо цепины переменного давления. она соединена с корпусом посредством 85 Изобретение также состоит в напорной трубе, она может быть встроена в устройство управления пространством или прикреплена к нему, как указано выше, непосредственно к корпусу. , - - . 85 , . первый из восьми предыдущих абзацев. Все капсулы расположены на монете, в которой камера содержит продольную ось понедельника и устройство .... и Д.П.Р.л.м. Достоинство предоставленного оборудования таково, что при эксплуатации при низких температурах -90°С с управляемым фрикционным демпфером, напр. -высоты, а при отсутствии дополнительного давления за счет выбора пружин для уменьшения любого требуемого давления в кабине фиксированная трубка может вызвать повреждение клапана. свободный от упругого диска (при этом изобретение также заключается в регулировании давления на землю). - Когда аппарат управления высотным пространством, указанный на высоте, скажем, 10 000 футов, достигает 95 футов в первом из девяти предыдущих параграфов, и желательно начать его давление - при этом неосвещенный орган управления расположен в кабине А.П.С.К. распространилось на лиц, находящихся в пределах досягаемости пилота или другого участника, в такой степени, что стало причиной возникновения. упругий диск экипажа и включает в себя Шрейдер, закрывающий (или почти закрывающий) блок клапанов прохода воздуха, регулируемый между малыми значениями через фиксированную трубку. , .... .... -90 , .. - , . ( ). - 10,000 . 95 . , ' - - .... . ( ) . Между, скажем, 100 пределами с помощью центральной ручки или чего-то подобного. 10 000 футов и 27 000 футов от .... exИзобретение также заключается в повышении давления и)...\. сжимает устройство пространственного управления по существу как относительная жесткость двух определяющих, описанных ниже. перепад давления на любой высоте 40- При осуществлении изобретения в этом диапазоне. 105 запись в одну удобную форму с помощью Ва- - На высоте более 27 000 футов, например, в барокамере - КНДР. находится под полным контролем, потерянный военный самолет прикручен к устройству заднего хода, позволяя .... к лицу - легкий кожух, который образует клапан, простирающийся, не натягивая себя и тело, и проход для воздуха из движения кабины КНДР, передаваемого 110 в атмосферу. Это основное крепление упругого диска осуществляется с помощью болтов в круглом клапане, расположенном на его верхней поверхности; руки, прикрепленные к внутренней стороне сиденья, приводят к контакту с более крупным]). 100
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB563550A
[]
[Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, Х.Ат11ЛТОН НИЛ УАЙЛИ, британский подданный, 50 лет, Пэлл-Мэлл, Лондон, Южный Уэльс, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Изобретение относится к стеклоочистителям и т.п., в которых рычаг поддерживает вытирающий элемент и перемещает его по поверхности ветрового стекла. , .At11LTON , , 50, , , ..1, : . Изобретение заключается в приведении руки в движение струей или струями жидкости, которые вытекают в направлении, поперечном длине руки. , , . В одном предпочтительном варианте осуществления изобретения рычаг представляет собой трубку с запечатанными концами и одним отверстием на каждом конце. Третье отверстие в центре длины ведет во вторую трубку, соединенную с рычагом перпендикулярно ему и перпендикулярно или наклонно к осевой плоскости, содержащую отверстия на концах рычага, которые находятся на противоположных сторонах трубки друг напротив друга. - , . . Вторая трубка образует полый шпиндель, установленный с возможностью вращения в трубчатом корпусе и соосный ему. ' - . Шпиндель предпочтительно выполнен с возможностью продольного скольжения во втулке в корпусе и имеет буртик на нижнем конце для ограничения расстояния, на которое он может скользить наружу. . Корпус прикреплен к трубчатой стойке, соединенной с одной его стороной и образующей канал для сжатого воздуха, который приводит в действие стеклоочиститель. Эта стойка образует опору корпуса и может быть шарнирно закреплена на конце, противоположном корпусу 8, чтобы обеспечить возможность поворота стеклоочистителя в любое желаемое положение на ветровом стекле. . ( 8 ) . Расположение таково, что ось корпуса и шпинделя расположена перпендикулярно 563ii,,5 поверхности, подлежащей протирке, когда скребок находится в рабочем положении, а протирочный элемент 40 находится на противоположной стороне рычага от корпуса и Давление очищающего элемента на сито обусловлено или частично обусловлено сжатым воздухом в корпусе, действующим на площадь 45 поперечного сечения шпинделя. Сжатый воздух, выходящий из отверстий или форсунок на концах рычага, может быть наклонен к экрану, и перед выходом из форсунок сжатый воздух может проходить через спирт или другую противообледенительную жидкость. 563ii,,5 40 , , 45 . 50 - . Полый шпиндель в центре рычага может быть приспособлен для небольшого поворота во втулке в корпусе, чтобы уравнять давление между противоположными удлинителями, или шпиндель может быть соединен с рычагом тройником из резины или другого упругого материала. материал. , . В приведенной выше конструкции рычаг простирается одинаково на противоположные стороны шпинделя 60 и непрерывно вращается в одном направлении. 60 . В альтернативной конструкции он простирается только с одной стороны и приводится в колебательное движение за счет смещения на каждом конце 65 своего хода, скажем, на 100 . ( 65 , 100 . Рычаг должен удерживаться от вращения, когда на него не подается давление воздуха, с помощью тормоза или фиксатора, приводимого в действие поршнем, чувствительным к давлению воздуха. 70 Вместо использования сжатого воздуха для приведения в действие улучшенного стеклоочистителя воздух будет прогоняться через форсунки за счет пониженного давления только внутри рычага. . 70 , - . Датировано 13 апреля 1943 года. 13th , 1943. ГАМИЛЬТОН НИЛ УАЙИ. . '( ('( Улучшенный стеклоочиститель , HA3MILTON N3.: Yl1E, британский субъект, дом 50, Пэлл-Мэлл, Лондон. .., настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в каком виде оно должно быть реализовано, что будет конкретно (описано и установлено в следующем заявлении: '( ('( , HA3MILTON N3.: Yl1E, , 50, , . .., , ( ( :- Данное изобретение относится к) ветрозащитным средствам 111d . ;1 ;' [ Цена 21-] ( желаемый элемент и перемещает его по поверхности ветрового стекла. 85 Изобретение заключается в конструкции, в которой опора выполнена трубчатой и приводится в движение струей или струями жидкости, которые проходят через отверстия в направляющих, перпендикулярных длине опоры. 90 Трубчатая шпилька прикреплена под прямым углом к стержню ( ); стадия . Дата подачи заявки: 14 апреля 1943 года. № 5944/43. ) 111d . ;1 ;' [ 21-] ( . 85 ( . ( . 90 )( '(' (] .; : 14, 1943. . 5944/43. Полная спецификация слева: 3 мая 1944 г. : 3, 1944. Полная спецификация принята: август. 18, 1944. : . 18, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствованный стеклоочиститель обеспечивает подачу рабочей жидкости к трубчатому рычагу и может располагаться в центре его длины, а отверстия или жиклеры на противоположных сторонах трубки шпинделя направлены так, чтобы вызывать вращение 6 в одном направлении. 6 . Трубка шпинделя может быть закреплена на шарнире в корпусе на стороне рычага, удаленной от сита, и иметь возможность свободно перемещаться в корпусе в продольном направлении, а также слегка поворачиваться для выравнивания давления между противоположными удлинителями. . Альтернативно, трубчатый рычаг может иметь трубку шпинделя, прикрепленную около одного конца, и струйную часть на другом конце или рядом с ним, 1I, и струйная часть может быть приспособлена для вращения вокруг оси трубчатого рычага на ограниченный угол и, таким образом, изменить направление движения руки на противоположное, задействовав стопор на каждом конце заданного диапазона движения. , , , 1I . Рабочая жидкость, которой может быть сжатый воздух, может выходить из отверстий или струйных частей в направлении, параллельном сетке, или может быть наклонена от него, тем самым увеличивая силу, удерживающую протирочный элемент на сетке. , , . Альтернативно, струи могут быть наклонены в сторону экрана и перед выходом из рычага могут быть заправлены спиртом или другой противообледенительной жидкостью. , - . На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительный вариант осуществления изобретения: На фиг. 1 показан вращающийся очиститель. : . 1 . На рис. 2 показан опорный рычаг для вышеуказанного устройства с воздухозаборником и регулирующим клапаном. . 2 . На рис. 3 показан корпус поворотных рычагов. . 3 . На рис. 4 показана предпочтительная форма реактивной части. . 4 . На фиг.5 показан предпочтительный способ соединения протирочного элемента с вращающимися рычагами. . 5 . Рис. 63 и 7 показаны виды дворника, совершающего возвратно-поступательное движение, сбоку и с торца. Каждая часть обозначена тем же номером, в котором используется какая-либо цифра. . 63 7 . . На рисунке 1 показана тонкая трубка, концы которой закрыты припаянными или закрепленными другим способом дисками, а трубка шпинделя 2 соединена в центре длины 1 так, чтобы образовывать с ней Т-образную форму. Отверстие 2 продолжается через стенку 1, а выпускные отверстия предусмотрены на каждом конце 1 и могут быть оснащены форсунками 3. Полоски резины или другого упругого материала 4 закреплены вдоль стороны каждого плеча трубки, противоположной струйной части на этом плече. 1, 1 2 1 . 2 1, 1 3. 4 . На фиг.2 5 - лобовое стекло в разрезе, 6 - кронштейн, поддерживающий шпиндель 2 поворотных рычагов в корпусе 7, закрепленный приваркой к одному концу 6. 6 - трубка предпочтительно изогнутая и ее конец удален от 7 прикреплен к более толстой трубке 8, ось вращения которой параллельна оси 7. 11 и 12 являются частями основной конструкции, а 8 закреплена в них и в блоке 13, который поддерживается пластиной 14, прикрепленной к 12. Хомут 9 выполнен за одно целое с 8 и оттягивается на 70 против 11 пружиной 15, которая прижимается к воротнику 16, закрепленному на 8. 2, 5 6 2 7 6. 6 7 8, 7. 11 12 , 8 13 14 12. 9 8 70 11 15 16 8. 13 это блок подключения воздуха. В него входят напорный впускной патрубок 17 и выхлопной патрубок 18. Основное отверстие блока 76 хорошо прилегает к 8 и имеет канавку 19, которая принимает воздух из 17 и подает его через ряд отверстий 20 во внутреннюю канавку 21 в кольцевом пространстве 22, откуда он проходит через ряд 80 отверстий. 23 в отверстие 8. Аналогичное двойное кольцевое пространство 24 позволяет воздуху проходить из отверстия 8 в выхлопную трубу 18. 13 . 17 18. 76 8 19 17 - 20 21 22 80 23 8. 24 8 18. Отверстие блока 13 предназначено для размещения кольцевых колец 22 и 24 и трех резиновых шайб 25 85, которые сжимаются между тупым концом указанного отверстия и навинчивающейся крышкой 26 на открытом конце указанного отверстия так, что шайбы уплотняются от как внутри сая было 90, так и снаружи 8. Внутри 8 находится плотно прилегающий поршень 27, приводимый в действие стержнем 28, который заканчивается круглым блоком 29, также внутри 8. Этот блок прикреплен к ручке 30 винтами 31, которые проходят через 95 пазов 32 в 8 и входят в зацепление 29. Резиновое уплотнение 33 окружает шток поршня 28 и опирается на манжету 34, прикрепленную к 8. 13 22 24 85 25 26 - 90 8. 8 27 28 29 8. 30 31 95 32 8 29. 33 28 34 8. Установочный штифт 35, закрепленный в 9, приспособлен для зацепления с отверстием 36 в 11, когда рычаг 6 находится на 100 в показанном рабочем положении, и для зацепления второго отверстия в пластине 11, когда рычаг 6 повернут, скажем, на 40 вокруг оси. трубки 8 в парковочное положение. Устройство 105 работает следующим образом: когда ручка 30 оттягивается назад, поршень оказывается между впускными отверстиями 23 и аналогичными выпускными отверстиями, и давление в трубе 17 перекрывается для выхода, за исключением 110, через трубки 6, 2 и 1 и, следовательно, через реактивные части, приводя таким образом в движение 1. 35 9 36 11 6 100 - 11 6 40 8 . 105 : 30 , 23 17 110 6, 2 1, , 1. Давление воздуха на поршень удерживает его до тех пор, пока он не будет удержан винтами 31, опирающимися на концы пазов 32. 115 Когда ручка нажата достаточно, чтобы преодолеть силу давления воздуха, которая может составлять порядка 8 фунтов. на квадратный дюйм он перемещает поршень 27 к передней и противоположной стороне отверстий 23, а 120 переключает воздух в трубу 18 и, следовательно, в атмосферу. В этом положении винты 31 прижаты к переднему концу паза 32. 31 32. 115 8 . , 27 23 120 18 . 31 32. Дальнейшее давление на ручку 30 перемещает 8 вперед, сжимая пружину 15 до тех пор, пока штифт 125 не выйдет из отверстий 36 в пластине 11, когда рычаг поворачивается ручкой в парковочное положение и штифт 35 входит во второе отверстие в 11. 30 8 15 125 36 11 35 11. На фиг. 3 представлен увеличенный вид корпуса 7, который содержит кожух, закрытый конец которого приварен к трубке 6 и разрезан для обеспечения свободного прохождения воздуха из 6. Его открытый конец завинчен для приема резьбовой заглушки 40, в которой находится резиновая уплотнительная шайба 41, которая плотно прилегает к внутренней стороне 40 и к внешней стороне трубки шпинделя 2. 3 130 563,550 563,550 3 7 , 6 6. 40 41 40 2. - На конец 2 надевается воротник 42, который слегка расширен для его фиксации. - 42 2 . Этот воротник служит только для предотвращения случайного извлечения 2, когда узел не находится в положении относительно ветрового стекла. 2 . 43 представляет собой шарик из твердой стали, припаянный к 1 на его оси вращения и приспособленный для опирания на сетку, ограничивая таким образом давление и изгиб протирочного элемента 4. 43 1 , 4. На рис. 4 показана предпочтительная форма реактивной части 3. Эти струи могут направлять воздух параллельно экрану или под небольшим углом от него или к нему. Направленный на экран воздух может быть насыщен спиртом или другой противообледенительной жидкостью. 4 3. . . - . На рис. 5 показан способ крепления резиновой протирочной ленты к рычагу путем захвата ее между трубчатым рычагом 1 и металлической секцией канала 44 с помощью шпилек 45 и гаек 46. 5 1 44 45 46. 30. На фиг.6 и 7 показаны виды сбоку и с торца качающегося очистителя, в котором рычаг 1 проходит с одной стороны трубки шпинделя 8, а струйная часть 3 установлена во втулке 50 с возможностью вращения на конце рычага 1; Отверстие. 50. плотно прилегает к 1 на своем внутреннем конце и закрыт на своем внешнем конце, через центр которого проходит шарнирная деталь 51. 51 прикреплен к поперечному ремню 52, закрепленному на конце 1. Он уменьшен в диаметре, чтобы пройти через 50, и имеет шайбу 54 и шплинт 54. Между внутренним и внешним концами расточка увеличена, образуя пространство вокруг 1, так что воздух, проходящий из 1 через отверстия 46 в нем, а также мимо ремешка 52, имеет свободный проход к струйной части 3. 55 представляет собой выступ на втулка диаметрально противоположная струе. 30. 6 7 1 8 3 50 1; . 50. 1 , 51 . 51 52 1. 50 54 54. , 1, 1 46 52 3. 55 . На фиг. 7 показан вид с торца втулки 50 сразу после того, как она была повернута на угол, скажем, 100° вокруг оси 1 за счет взаимодействия выступа 55 с поверхностью 57 упорного блока 56, в то время как рычаг продолжает двигаться до тех пор, пока 50 не окажется напротив поверхности 58, и 56. Струя 3, повернутая вращением 50°, из положения, в котором она направляла рычаг в направлении 56, в положение, показанное на рисунке 7, теперь отводит ее от 56 к другому концу диапазона своего движения, где блок, подобный 56 фиксируется так, чтобы зацепить 55 и 50 и снова поменять направление движения. 7 50 100 1 55 57 56 50 58 56. 3 50 56 7 56 , 56 , 55 50 . Деталь шпинделя может быть закреплена таким же образом, как трубка 8 на фиг. 2 R6 на общих чертежах, и может использоваться такое же расположение поршневого клапана и ручки. Пружина 15 в этом случае тянет трубку 8 внутрь и, таким образом, служит для прижатия протирочного элемента к сетке. 70 Кольцо 9 и штифт 35 не используются, а между пружиной 15 и кольцом 16 предпочтительно вставить упорное кольцо шарика. 8 2 R6 , ' . 15 8 . 70 9 35 15 16. Вместо использования сжатого воздуха для приведения в действие улучшенного стеклоочистителя можно использовать пониженное давление 75 для втягивания воздуха через форсунки. В таком случае протирочный элемент будет прижиматься к сетке пружиной, окружающей ось 2 и нажимающей на рычаг, или другими известными средствами. , 75 . , 2 80 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 18:35:58
: GB563550A-">
: :
563551-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB563551A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Швеция): 7 марта 1942 г. (): 7, 1942. 563.551 Дата подачи заявления (в Великобритании): февраль. 15, 1943. № 6044/44. 563.551 ( ): . 15, 1943. . 6044/44. (Выделено из № 563 539). ( . 563,539). Полная спецификация принята: август. 18, 1944. : . 18, 1944. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Топливный насос Мы, , Стокгольм, Швеция, компания, учрежденная в соответствии с законодательством Швеции, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующее заявление: - , , , , , , : - Изобретение предназначено для усовершенствования топливных насосов с кулачковым приводом для двигателей внутреннего сгорания. . Дизельные двигатели, особенно высокооборотные двигатели с твердым впрыском, обычно работают в очень жестких условиях при использовании обычных устройств впрыска из-за того, что воспламенение происходит более или менее взрывоопасно. Такая резкая работа является большим недостатком, поскольку она не только создает дополнительную механическую нагрузку на двигатель, но также вызывает значительный и неприятный шум. , , , . , . Чтобы улучшить этот суровый режим работы, были предприняты попытки разделить впрыск топлива на две совершенно отдельные фазы, а именно предварительный и основной впрыск соответственно, с интервалом между ними. , , , . Однако недостатком этого устройства является то, что после первого впрыска некоторое количество продолжающихся капель происходит, когда топливный клапан находится в процессе закрытия, что приводит к дымлению выхлопных газов и снижению экономии топлива. , , , . Было обнаружено, что этих недостатков можно избежать, осуществляя впрыск топлива в два этапа, но непрерывно, так, чтобы на первой ступени поддерживалось более низкое давление впрыска, а в t0 - на последней стадии и без какого-либо снижения давления между ступенями. давление увеличивается до максимального значения. Рост давления на второй стадии, представляющей собой основной впрыск, может быть очень быстрым. Результатом этого улучшенного метода впрыска является то, что работа двигателя становится плавной и бесшумной и что можно избежать любого дальнейшего капания, приводящего к вредным последствиям, упомянутым выше. t0 . , , . . Целью настоящего изобретения является обеспечение операции впрыска топлива упомянутого типа путем обеспечения специальной формы кулачка, который приводит в действие плунжер топливного насоса. С учетом этой цели часть кулачка, эффективная для повышения давления топлива, имеет такую форму, что впрыск топлива осуществляется в два этапа, но непрерывно, и так, что на первом этапе поддерживается более низкое давление впрыска, и это в . [ 1 1-1 . 65 . на последней стадии и без какого-либо понижения давления между ступенями давление повышают до максимального значения. 65 Впрыск на первой ступени может происходить практически при постоянном давлении, и в этом случае часть кулачка, эффективная для повышения давления топлива, имеет изогнутую часть с а. сравнительно небольшой подъем, эффективный для создания относительно низкого и практически постоянного давления впрыска, и при его непрерывном продолжении второй изогнутый участок с более крутым подъемом, эффективный для увеличения давления впрыска до максимального значения. . 65 . , , , - 76 . В любом случае переход от одной части кривой к другой должен быть таким, чтобы впрыскивание не прерывалось между 80 этапами. 80 . Изобретение представлено в качестве примера на прилагаемом чертеже, где на фиг. 1 графически представлен процесс, т.е. изменение давления топлива 85, а на фиг. 2 представлен вариант осуществления устройства для проведения процесса согласно изобретению в эффект. , . 1 , .. 85 , . 2 . На схеме, представленной на рис. 1, ордината 90 указывает давление топлива, а абсцисса - время. Впрыск топлива начинается после того, как в топливном насосе создано давление, необходимое для открытия клапана, в момент а, а затем 95 продолжается при по существу постоянном и относительно низком давлении в течение определенного интервала времени между а и . . 1, 90 . , , 95 . Затем впрыск топлива продолжается непосредственно после указанного интервала - под 100 постепенно увеличивающимся давлением в течение интервала времени - до максимума 2-го. Издание 2563,551 значение р2, после которого давление полностью или частично прекращается при падении давления подачи топливного насоса. Таким образом, нагнетание происходит непрерывно в течение времени {интервал - на первой стадии - при относительно низком и по существу постоянном давлении, а на второй стадии - при постепенно увеличивающемся давлении до максимального значения. - 100 - 2nd. 2563,551 p2, . { - - , -- . Количество топлива, впрыскиваемого на первой стадии, должно быть как можно меньшим, но, тем не менее, должно быть распределено в течение определенного периода времени, чтобы обеспечить воспламенение до начала второй стадии впрыска или сразу после нее. , , , . В варианте, показанном на фиг. 2, топливный насос имеет известную конструкцию и содержит корпус насоса 1, т.е. рабочий в нем поршень 2, камеру 3 и каналы 4, соединяющие камеру насоса с топливным резервуаром (не показаны). В головке насоса 5 предусмотрен обратный клапан 7, подпружиненный пружиной 2b 6. 8 обозначает кулачок насоса, 17 - кулачковый ролик. . 2 1, . 2 , 3 4 ( ). 5 - 7 2b 6. 8 17 . Инжекторный клапан обозначен цифрой 9, а его распределитель — цифрой 10. Впрысковой канал регулируется клапанным элементом 11 с плунжером 12, расположенным в камере 13, которая через канал 14 в корпусе клапана, патрубок 15 и нагнетательный канал, регулируемый обратным клапаном 7, сообщается с цепным механизмом топливного насоса. 3. Плунжер 12 клапана поджат пружиной 16 против давления топлива в камере 13. 9 10. 11 12 13 14 , 15 - 7 3. 12 16 13. При ходе поршня 2 вверх и после закрытия поршнем каналов 4, 4 давление в насосной камере 3 повышается и топливо поступает мимо открытого клапана 7 по трубке 15 и каналу 14 в клапанную камеру 13 в дистрибьютор 10. Когда давление в камере 13 поднимется до значения, при котором оно преодолеет давление пружины 16, игольчатый клапан 11 откроет проход в распределителе 10 и начнется впрыск в цилиндр двигателя. 2 4, 4 3 7 15 14 13 10. 13 16 - 11 10 . Впрыск начинается примерно в том месте, где кулачок 8 прижимается к ролику 17 насоса в точке а,. Часть - кривой кулачка спроектирована так, чтобы иметь небольшой подъем, который адаптирован таким образом, что давление во время этой стадии впрыска поддерживается по существу постоянным. Следующая часть ,- кривой спроектирована так, чтобы иметь более резкий подъем, так что движение поршня 2 становится более быстрым, в результате чего давление топлива повышается из-за сопротивления в топливном распределителе 10, причем все это процедура соответствует процессу, представленному на рис. 1. 8 17 ,. --, . ,-, 2 , 10, . 1. Используя сменные кулачки, можно выполнить 65 различных операций впрыска топлива. 65 . Описанное выше устройство можно использовать в сочетании с различными типами инжекторных клапанов, но. будет наиболее эффективным в сочетании с клапанами впрыска 70, имеющими низкое давление открытия, например, как описано и заявлено в нашем британском патенте №545559. , . 70 , . 545,559. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 18:35:58
: GB563551A-">
: :
563552-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB563552A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Картридж с семенами и средство для уничтожения корней сорняков ЭДВАРД ОГУСТУС ИльфГОЛД, дом 2, Мерсерс-Роуд, Лондон, . 19, британский субъект, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: - Круглый контейнер или картридж, специально предназначенный для использования. в связи с инструментом для уничтожения сорняков на газонах и т.п., в частности, как описано в моем патентном описании № 6662 от 16 мая 1942 года. - , 2, , , . 19, , :- - . 6662 16th, 1942. Этот контейнер или высевной картридж имеет цилиндрическую форму, размер и глубина которого соответствуют диаметру и глубине корня сорняков, удаленного при работе инструмента. Он состоит из двух камер, как показано на прилагаемом чертеже. Верхняя половина содержит почву и семена газонных трав и состоит из бумаги или другого скоропортящегося материала. Нижняя половина изолирована свинцовой фольгой или аналогичным изолятором и мышьяковистым песком или аналогичным веществом для уничтожения сорняков, которое при помещении в полость образует. удаление нежелательных сорняков приводит к тому, что средство для борьбы с сорняками, находящееся в изолированной нижней камере картриджа, непосредственно контактирует с отрубленным корнем сорняка, что эффективно предотвращает возможность повторного роста. Кроме того, благодаря удаленному материалу, объем которого соответствует объему замененного высевающего картриджа, предотвращается проседание поверхности газона (или аналогичного материала). . . . . . ( ) . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Картридж с семенами и средство для уничтожения корней сорняков , ЭДВАРД ИНГОЛД, дом 2, Мерсерс-Роуд, Лондон, . 19, британский субъект, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, чтобы быть подробно описано и подтверждено следующим заявлением: - Круглый контейнер или картридж, специально предназначенный для использования в сочетании с инструментом для уничтожения сорняков на газонах и т.п., в частности, как описано в моем патентном описании № 6662 от . 115-й 1942 г. (зав. № 563, 472). - , , 2, , , . 19, , , - :- . 6662 115th, 1942 ( . 563, 472). Этот контейнер или высевающий картридж имеет цилиндрическую форму, размер и глубина которого соответствуют диаметру и глубине корня сорняков, удаленного при работе инструмента. Он состоит из двух камер, как показано на прилагаемом чертеже; Предварительное заявление. Верхняя половина содержит почву и семена газонных трав и состоит из бумаги или другого скоропортящегося материала. . ; . . Нижняя половина изолирована свинцовой фольгой или изолятором-симилаксом и заполнена мышьяковистым песком или аналогичным веществом для уничтожения сорняков, которое при помещении в полость, образовавшуюся в результате удаления нежелательных сорняков, переносит гербицид, содержащийся в изолированной нижней камере картриджа, непосредственно в контакт с отрубленным корнем сорняка и таким образом эффективно предотвращает возможность повторного роста. Кроме того, за счет удаленного материала, соответствующего материалу высевающей втулки, но с замененным материалом, предотвращается проседание поверхности газона (или аналогичного материала). -. , ( ) .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 18:35:59
: GB563552A-">
: :
563553-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
... 42%
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB563553A
[]
- -..:..-. - -..:..-. ....- , , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата: ноябрь. 6,1941. № 1432041. 563, -:,,,, . декабрь. 8, 1041. № 15826/41. ....- , , : . 6,1941. . 1432041. 563, -:,,,, . . 8, 1041. . 15826/41. ,-,, 14 июля 1942 года. № 9788142. , -,, 14, 1942. . 9788142. (Один коммлет, спецификация, слева (согласно разделу 16 Закона о патентах и образцах, 1907–1942 гг.): Ноябрь. 6, 1942. ( ,%, ( 16 - , 1907 1942): . 6, 1942. Спецификация принята: август. 21, 1944. : . 21, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОФИКАЦИЯ № 14320 ... 1941. ] . 14320 ... 1941. Усовершенствования или улучшение устройств контроля давления в барокамерах самолетов и т.п. . Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, Йовил, в Сомерсетском округе, МРИЛИАСИ МАКГИ УИДЖЕРИ, СТЭНЛИ ТРО3ТАС АЛЬБЕРТ РИЧАРДС и Эрик ДкДЛИ 3АННИСТЕР, все британские подданные, и - все из Компания, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к устройству регулирования давления для гермокабин самолетов или подобных им помещений, снабженных источником подачи воздуха под давлением. ., , , , , , TRo3TAs , 3ANNISTER, , - ' , : . Изобретение, в частности, хотя и не исключительно, направлено на создание такого рода устройств для использования в сочетании с военными самолетами, оснащенными кабинами, работающими под давлением. В таких самолетах существуют 20000, которые могут несколько отличаться от тех, которые возникают в коммерческих самолетах, и наиболее важными из них являются: (1) Устройство для регулирования давления в салоне должно быть очень простым. легкий и достаточно прочный, чтобы выдерживать все возможные условия эксплуатации самолетов, включая такие условия, как песчаные бури. , . , -- .. . ' 20k '--- , . -(1) - . (2)
Работа регулирующего аппарата должна быть полностью автоматической, чтобы не вызывать каких-либо мыслей или действий со стороны пилота в процессе набора высоты или снижения самолета; пилот часто не может предвидеть курс своего самолета или дать время на перенастройку какой-либо части аппарата управления. ' ; - - . - (3) Когда давление в кабеле подключено, это давление должно повыситься относительно низко, даже если высота 40 выше той, при которой разность давлений (между внутренним и внешним) обычно должна начать, - например, пилот оставил раздвижную купе ].его- кабины открытой на значительную высоту.45 -. и затем почувствовал нефд- или пресснисТе. - ., - ' - _-- -.- Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить устройство управления пространством давления, позволяющее реализовать вышеуказанные требования. - (3) \ - , - 1lowlv 40- -- ( - - ) , - .., ].- .45 -. - . - ., - ' - _-- -.- - ... /- _provide . Изобретение заключается в устройстве управления пространством под давлением для летательных аппаратов и т.п., содержащем приспособление, сообщающееся с пространством, и имеющее седло клапана, совмещенное с подпружиненным регулирующим клапаном, при этом указанный корпус также включает камеру, сообщающуюся с указанным пространством посредством способ предварительно установленного выпускного отверстия: или отверстий, причем указанная камера содержит средство, чувствительное к абсолютному давлению, и средство, чувствительное к перепаду давления, управляющее дополнительным и небольшим клапаном между камерой и внешним воздуховодом, указанное средство находится, так что соединены между собой и расположены относительно упомянутого небольшого клапана так, чтобы обеспечить давление в пространстве, которое в диапазоне между двумя выбранными высотами повышается и падает в значительной степени вместе с давлением окружающего воздуха, но в меньшей степени и таким образом, что для каждой В пределах указанного диапазона всегда существует определенный соответствующий перепад давления между пространством и внешним воздухом, независимо от маневров самолета и продолжительности его полета. - , , - - : , -- --- , , - - - . . Изобретение также состоит в устройстве управления пространством под давлением, как описано в предыдущем абзаце, в котором чувствительные к давлению средства содержат сильфонные цилиндры. , , . Изобретение также заключается в создании устройства управления пространством под давлением в комплекте. Как описано в любом из двух предыдущих параграфов, в котором средства, реагирующие на давление, взаимодействуют с вышеупомянутым небольшим клапаном посредством качающегося рычага. . , - , - - . Изобретение также состоит из устройства управления пространством под давлением, как изложено в любом из трех предыдущих абзацев, в котором вышеупомянутый небольшой клапан содержит клапан (или клапаны) типа Земадера. . , - ( ) ' . - Изобретение также состоит в устройстве регулирования давления - sp3e, как изложено в любом -.: 7... - - sp3e -.: 7... [Второй 553 5.5. [ 553 5.5. Y1 1 1 1 6 3, 3 5-0 (если произошло нарушение, предшествующее которому, отверстие для прокачки предварительно установлено с помощью игольчатого клапана для диафрагмы. Y1 1 1 1 6 3, 3 5-0 ( . - . Изобретение состоит в устройстве а- регулирования пространства под давлением, изложенном в пункте пяти предыдущих абзацев, включая также все клапаны, предпочтительно предохранительные предохранительные клапаны. -, , , ,, . Изобретение также описывает устройство управления пространством под давлением, как описано в шести предыдущих параграфах. В котором 1 - регулирующий клапан подачи топлива внутрь с сбросом давления включает резиновые диафрагмы, примыкающие к седлам. " . . 1 - - . 1 5 Изобретение также включает в себя устройство управления пространством под давлением, как изложено в пятом предыдущем абзаце, включающее также 1111 электрический привод -, рычаг крышки _fol. - это устройство. 1 5 , 1111 -,., _fol. - . Воротник, обеспечивающий контроль пространства под давлением, неподвижно, как описано ниже. -- При осуществлении изобретения в соответствии с одним из принципов, например, кабина военного самолета была заперта на болтах. iilv6--- ., )- - . -- & -( , ,3,. - , ,;; . столкнетесь с -легким кризисом,-.. который означает- корпус клапана и воздух из этибиии 0) в атмосферу. - ,-.. - ,,, 0) . _Этот корпус Ниаина одинаково ударяет по круглому клапану, расположенному в верхней части корпуса. впуск, контакт с большей резиной W11,, клапан закрыт, , (,( ,5 0. М Над диафрагмой -,-; пластина переменного давления, которая прикреплена к внутреннему корпусу с помощью множества болтов, - с возможностью продувания воздушного потока - кабель находится между межальвеевыми седлами, связывающими диафрагмы, так что воздух может выходить через любое свободное пространство. _This - -,,. , W11, , , (,( ,5 0. -,-; , - - -1f - wú . - Флажковая диафрагма несет масло на своей верхней поверхности в кольцо, диаметр которого примерно на 15% больше диаметра клапана -. - Крышка-ринбасис, жесткая со штейном, обеспечивает 11 г пробкового отверстия между кабиной и камерой переменного давления. Этот стержень В качестве -.,,- на нем установлена пружина, верхний конец которой плохо контактирует с землей деталей изменяемой камеры. Испытательная камера давления содержит клапан Шредера и подходящий регулируемый держатель, устроенный таким образом, что при нажатии на рабочий штифт нажимается смола, а также регулируемое давление, обеспечивающее переменное давление. я--; плохое общение - измельчает наружный воздух. - ' 15% 1 10 4,3 -. -,, ,, -, , 11 ] . -.,,- , . -, - - -,, -, ,,. --; -, . Клапан Сельватлера обеспечивает вышеупомянутое (примерно наличие небольших выходов или островков для этого переменного давления, а-унбер). Смажьте маслом каждую сторону клапана Шредера. которые, установленные горизонтально, представляют собой две капсулы или серию капсул, прикрепленных к вертикальной стенке камеры переменного давления. одна живая капсула, впоследствии названная больным, имеющим ее, - подвижное лицо, снабженное разумом, ясное , экстрильность. имеет вертикальное отверстие через-11 для штифта, а другая капсула 70 ,, cap11Ule, именуемая в дальнейшем .., которая открыта для внешнего воздуха -, в целом из нее просверлена штейн -, Крепежный болт, соединяющий 75 различных секций.., который выглядит как реалистичная кромка многоместной капсулы. Подвижная поверхность последнего модуля несет -образный фитинг и вертикальный штифт. Этот штифт поддерживает небольшую горизонтальную часть, соответствующую 80, которая несет вблизи центральной части рабочий штифт клапана Шредера, а другой конец представляет собой отверстие, просверленное для охвата ан(1), когда необязательно перемещаться вдоль штока. - предыстория -табл.:- 83 Над ы к. ( ' -. -, . , , , . , --, , , . -11 , 70 ,, cap11Ule, .., , -, - , 75 .., . ,, - - . 80 - , ( - - - - - - -.:- 83 . 1И.С. . и между его подвижной поверхностью и преимуществом предусмотрена легкая спиральная пружина, которая предотвращает частое выталкивание таблетки через отверстие в стенке стенки. 1I.. . - - 90 1 ,, ; . При работе на малой высоте, при повышении давления воздуха в другой кабине требуется схема 1, при которой рабочий штифт клапана Склидера нажат --]) в нем малая высота, звезда 0,05 дюйма. На высоте кабель может проснуться, чтобы стать предварительным. преобладающее давление фил-и-де 1хе переменное давление эй'ииииииил.)эи-100 из; наружный воздух. и поэтому - '11. П.ПЛК. -, принимает свою естественную ориентацию положения, которая для этого --особенно -- 4liRt полного теллиола. , .,. ) , 1, --]) , 0.05". - ..,. -- 1he - '.)-100 ; . - '11. .. -, , -- -- 4liRt . А.П.С.К. однако Лия. ; --- Пундин до хилереи, по высоте и высоте, простирался достаточно далеко, чтобы позволить "киииии" перемещаться вокруг штыревого соединения ..., в такой степени. что действующая таблетка клапана Шредера почти полностью или почти полностью очистилась от белка. Этот периии необходимо сохранить в камере с переменным размером шины. .... . ; --- , , ) )- ..., . - 1.10 - , . - ..-, . Предполагается, что нагнетание давления в кабине начнется при наружном давлении 10 фунтов/кв. ил., и что после того, как самолет лежит, он какое-то время поднимался. давление в птичнике переменное давление 120 клианиберов разрешено изменить до 7,5 фунтов... кв. больной. абсолютный. Таким образом, существует предварительная разница между камерой111(1) и ранее указанным наружным воздухом или 2,5 фунтами кв. дюймов. Чтобы илекоминодатировать этот кланж 1,25 из 2,5 фунтов.,:кв.. А.П.С.К. расширился, и штифт Шредера оказался посередине между двумя капсулами. и если капсулы цо имеют одинаковую скорость расширения и сжатия при заданном давлении -130 -563,55с, то штифт Шредера останется в точно таком же положении, как -я это делал, когда было 10 фунтов/. кв.дюйм абсолютное давление снаружи и внутри кабины, такое же, как и в камере ДНР. м. туман обязательно сжимается :. на ту же сумму, что и .... был расширен. Это означает, что при перепаде давления 2,5 фунтов/кв.дюйм. - ' 10 ./. ., - . 120 - 7.5 ...'. . . --- .111(1 - 2.5 . . . 1.25 2.5 ..,:.. .... . -130 -563,55s , - 10 ./.. , , ..,. . :. ' .... -- . 2.5 ./.. между воздухом внутри КНДР. и камера переменного давления, или, другими словами, воздух внутри и вокруг самолета имеет абсолютное давление 5 фунтов на квадратный дюйм. .... , 5 . /.. Таким образом, описанными способами, хотя фактическая высота самолета составляет примерно 27 000 футов (5 фунтов кв. , , 27,000 (5 ... абсолютной), видимая высота, измеренная внутри кабины, составляет всего 17 000 футов. ), 17,000 . (7.3 фунт/кв.дюйм. абсолютный). (7.3 ./.. ). Благодаря этому описанные условия внутри гермокабины гораздо удобнее для пилота, чем если бы он не имел гермокабины и изменение перепада давления в кабине медленно нарастало по мере набора высоты самолета от 10 000 футов до 27 000 футов. футов 10,000 . 27,000-. При внешнем абсолютном давлении 5 фунтов/кв.дюйм. балка внутри камеры переменного давления удерживается с помощью упора, примыкающего к штифту .... так что эта капсула больше не управляет работой Шредера. 5 -./ .. .... . На высоте более 27 000 футов КНДР. находится под полным контролем. 27,000 . .... . В общем, давление в барокамере на самом деле несколько меньше давления в кабине и зависит от относительных эффективных площадей поверхности клапана, диафрагмы и т. д. , , , , . В описанном выше примере балка помимо управления штифтом узла Шредера также посредством С-образного элемента (устроенного таким образом, чтобы освобождать центральную пружину, которая толкает основную диафрагму вниз), приводит в действие гибкие полоски, имеющие серебряные контакты. При нормальной работе эти контакты разомкнуты, но их можно отрегулировать (когда самолет находится на земле) с помощью винтов, сообщающихся с внешней частью корпуса, так, чтобы при любом желаемом давлении ниже выбранного давления срабатывало предупреждающее устройство, такое как световой или клаксонл, работает. , , , ( ), . ( ) , , , . В случае этого клапана помимо соответствующей регулировки контакта имеется регулировка клапана Шредера и регулировка упора, который предотвращает срабатывание .... от веселья выше определенной высоты. Если клапану Шредера не создавать помех балке на уровне земли, то давление внутри кабины будет постепенно падать с увеличением высоты, но медленнее, чем снаружи. Кроме того, если герметичность кабины достаточна, а потолок самолета не слишком велик, то не может быть постоянного перепада давления между кабиной и внешним воздухом, а скорее непрерывное увеличение перепада давления. от уровня земли до потолка. , , , .... - . ' ' , , , - 6,5 , , , 70 , ' . Если есть желание. Вместо игольчатого соединения с клапаном переменного давления или в дополнение к нему мы можем предоставить калиброванную диафрагму. В качестве альтернативы мы можем предусмотреть отверстие, просверленное в любом месте в одной из металлических пластин, скажем, поддерживающее существующий удлинитель игольчатого клапана. Мы также можем использовать пористый материал для диафрагмы, например фарфор, используемый для фильтрации бактерий. . &', . , , - . 80 , . В некоторых случаях может быть желательно предусмотреть локальные нагревательные элементы, расположенные, например, рядом с седлом клапана Шредера 85, чтобы предотвратить возможное замерзание таких частей устройства. , 85 . В некоторых случаях мы также можем предусмотреть соединительную трубу от камеры переменного давления к кабине пилота или другой удобной точке, через которую воздух может поступать в камеру, когда это необходимо, - чтобы вызвать открытие регулирующего клапана. ' 90 - . При реализации изобретения в соответствии с измененной схемой 95 .... и КНДР. имеют различную жесткость, что зависит либо от количества капсул в каждой из них, либо от разной толщины их металла, либо от наличия дополнительных средств для придания жесткости капсуле, таких как соответствующая пружина. Это означает, что скорость изменения абсолютного давления внутри кабины с изменением высоты может варьироваться так, чтобы она была либо более быстрой, либо менее быстрой, чем в только что описанном случае 105. , 95 .... .... 100 . 105 . Согласно дальнейшей модификации, .... устроена так, что давление воздуха действует на внешнюю часть капсулы, а давление в камере - на внутреннюю. В этом случае естественная позиция Д.П., Р.К. это сокращение, иначе возможное расположение. балок, как описано ранее. , .... - 110 . -..,.. , . . Согласно еще одной модификации, клапан Шредера 115, как в любом из предыдущих примеров, отсутствует и используется небольшой подпружиненный клапан, имеющий либо металлическое, либо неметаллическое седло. , 115 - - . Датировано 6 ноября 1941 года. 6th , 1941. МАРКС И КЛЕРК. & . 4
508-,558 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ДЕЙСТВИЯ . 508-,558 . E1582 194L н.э. E1582 .. 194L. Усовершенствования в устройствах регулирования давления для авиационных баллонов и т.п. или относящиеся к ним. . Мы, - , компания, зарегистрированная в соответствии с законами Великой Британии Йовил, в графстве Сомер, - \ . , - , ' , , , - \. = и - Dul5LLY .- все британские субъекты и все представители компании настоящим заявляют о характере этого воздействия на него следующим образом: Контроль давления в кабинах с кислыми пирогами или подобными специями, содержащихся в жидком воздухе под давлением. хотя 13 никоим образом не направлены на аппараты этого типа, входящие в состав - , с отдельными каютами, - 0 - в таких условиях существуют определенные требования. = , - Dul5LLY .- - ' , : -- . 13 - -" - - , - 0 - ' . что митмл отличается от - т.е. - . Аризм и коммерческая авиация и самые важные из них: - - - ) -' : (1) Устройства для регулирования давления в кабине должны быть очень простыми, легкими и достаточно прочными, чтобы выдерживать все условия эксплуатации самолета в тяжелых условиях эксплуатации (2). Работа регулирующего аппарата должна быть такой. - , чтобы повлечь за собой все мысли, 0am- , пара пилотов держит путь набора высоты и снижения самолета: пилот часто не может определить временной курс на своем воздушном судне, позволяющем-- Время, чтобы настроить тревожную часть контролирующего аппарата. (3) Когда в гермокабине однажды появится давление, это давление должно возрасти относительно - что приведет к повышению его уровня, - при котором перепад давления (между внутренним и внешним) обычно должен увеличиваться, например. ;.- пилот Миакс-Хамве-оставил раздвижное купе своей кабины открытым -на значительной высоте и затем почувствовал необходимость 01 . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить реализованное или альтернативное устройство управления пространством, позволяющее реализовать его выше желаемого. Изобретение состоит в пространство_- управления для самолета- или тому подобное, содержащее - кожух, сообщающийся с пространством и имеющий седло клапана, взаимодействующее с подпружиненным регулирующим клапаном, причем указанное облегчение также воплощение или соединение, соединенное с камерой для соединения с этой специей с помощью -посредством -пирога, установленного для кровотечения 0, с указанным отверстием, содержащим - ' абсолютное давление - fl0 средства и дифференциальное давление '.. означает, - . Дальнейшее и небольшое расстояние между камерой и внешней средой означает, что они настолько взаимосвязаны и расположены относительно 631 клапана, чтобы обеспечить давление в пространстве, которое находится в диапазоне между двумя выбранными высотами. поднимается и наполняется - - самостоятельно с помощью , но в меньшей степени. и в таких 70 интервалах для каждого; Илиавкс существует - между пространством и внешним воздухом, находящимся в пределах космического корабля.11d в пределах его полета. (1) ' - - , - ,., (2) . - 0am - - - : - 35- -- ' . (3) , -- - -,-- ( - ) - , . ;.- - - - 01 . - - ], -. - -_ ' - - - 50realised, ' space_- -- - - -- - - -' - --, - - 0 - - ' --- fl0 - '.. , - . ' - 631 - - , -, - . 70 ; ' - '" -; - - - '- - .11d . В спецификации ' - упоминаются как; ..... Абсолютный контроль чувствительности к давлению обозначается как ' . Средства, чувствительные к чувствительности к давлению, называются. ' - ; .... -- ' .. ---- - . Д. П.. СМ. и дифференциальное давление-реактивное давление называются «изобретениями, также связанными» с контролем давления и темпа, ., изложенными1 в предыдущем параграфе. где ... и ... (не расположено - все выравнивание и последовательное соотношение. (одно из .. устройств, находящихся в гибком сидении, соединенном с открытой воздушной трубой). . .. . --- - -'- ., . forth1 . ... ... ( ' - . ( .. - \ . Изобретение также (ос-с в управлении давлением и пространством) изложено в предыдущем параграфе 953. В этом случае гибкий скатфино для кислоты и фиксированная воздухопроводная труба заменены клапанным блоком Бехрадера, управляемым косвенно Менанисом. поворотный рычаг,. Пункт также заключается в давлении 100 пространственных контрольных аппаратов, изложенных в последнем из трех предыдущих параграфов. -(- - 953 . , . - ' ,. - 100 - . -оттачивание .... и Д.-П.Р.М. контролировать а. Шиадера или другого клапана через пиксельные балки и 1 05 -. - .... .-... . 1 05 -. Изобретение также состоит в управлении пространством давления, как это изложено в предыдущем параграфе. Здесь ролик заменен регулируемой гайкой или чем-то вроде -110 или множеством винтов и фиксаторов. Цель также заключается в установке устройства управления пространством давления, как изложено. в -1 56o,5658, первом из пяти предыдущих абзацев, имеет опорную пружину, верхний из которых расположен небольшой клапан, на одном конце которого контактирует со стороной купола ... и А.П.С,С. послабления. Переменное давление. Изобретение также заключается в том, что камера давления содержит две капсулы или последовательное устройство управления пространством, как указано выше, из 'капсул, расположенных в осевом направлении, 70, первый из шести предыдущих параграфов, один - .... прикрепленный к стене, представляющей собой клапан, имеющий ряд камер с переменным давлением, а пальцы направлены внутрь для поддержки другого .... имеет подвижную резиновую диафрагму, причем поверхность диска клапана снабжена упругим диском, предпочтительно снабженным связующим резиновым материалом, взаимодействующим с посадочной поверхностью открытого конца из 75 волокон. - фиксированной трубки, установленной напротив. Изобретение также заключается в модификации стенки камеры. - - - - . - - ) , -110 - ' . -1 56o,5658 , , ... ..,. . - - ' , 70 .... - , .... , - - 75 . - - - . Конструкция устройства управления пространством под давлением. Удобно, что две капсульные камеры, описанные в предыдущем параграфе, составляют .... в то время как пять капсул в гибкой диафрагме представляют собой рекамеры, составляющие .... - и помещена в цилиндр поршнем, причем нижняя часть между двумя наборами капсульных камер, лицевая сторона поршня, которая предпочтительно имеет механическое соединение с потерей подвижности, и - снабжена приклеенной резиновой опорой - пружиной сжатия. - . - .... - - .... - , ' - - - . торец, взаимодействующий с кольцевым седлом - вместо цепины переменного давления. она соединена с корпусом посредством 85 Изобретение также состоит в напорной трубе, она может быть встроена в устройство управления пространством или прикреплена к нему, как указано выше, непосредственно к корпусу. , - - . 85 , . первый из восьми предыдущих абзацев. Все капсулы расположены на монете, в которой камера содержит продольную ось понедельника и устройство .... и Д.П.Р.л.м. Достоинство предоставленного оборудования таково, что при эксплуатации при низких температурах -90°С с управляемым фрикционным демпфером, напр. -высоты, а при отсутствии дополнительного давления за счет выбора пружин для уменьшения любого требуемого давления в кабине фиксированная трубка может вызвать повреждение клапана. свободный от упругого диска (при этом изобретение также заключается в регулировании давления на землю). - Когда аппарат управления высотным пространством, указанный на высоте, скажем, 10 000 футов, достигает 95 футов в первом из девяти предыдущих параграфов, и желательно начать его давление - при этом неосвещенный орган управления расположен в кабине А.П.С.К. распространилось на лиц, находящихся в пределах досягаемости пилота или другого участника, в такой степени, что стало причиной возникновения. упругий диск экипажа и включает в себя Шрейдер, закрывающий (или почти закрывающий) блок клапанов прохода воздуха, регулируемый между малыми значениями через фиксированную трубку. , .... .... -90 , .. - , . ( ). - 10,000 . 95 . , ' - - .... . ( ) . Между, скажем, 100 пределами с помощью центральной ручки или чего-то подобного. 10 000 футов и 27 000 футов от .... exИзобретение также заключается в повышении давления и)...\. сжимает устройство пространственного управления по существу как относительная жесткость двух определяющих, описанных ниже. перепад давления на любой высоте 40- При осуществлении изобретения в этом диапазоне. 105 запись в одну удобную форму с помощью Ва- - На высоте более 27 000 футов, например, в барокамере - КНДР. находится под полным контролем, потерянный военный самолет прикручен к устройству заднего хода, позволяя .... к лицу - легкий кожух, который образует клапан, простирающийся, не натягивая себя и тело, и проход для воздуха из движения кабины КНДР, передаваемого 110 в атмосферу. Это основное крепление упругого диска осуществляется с помощью болтов в круглом клапане, расположенном на его верхней поверхности; руки, прикрепленные к внутренней стороне сиденья, приводят к контакту с более крупным]). 100
Соседние файлы в папке патенты