Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 12751
.txt 562863-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562863A
[]
___ __м 7.,7, -:: --- -, р- - ___ __m 7.,7, -:: --- -, - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в отношении нас, БЕРНАРДА ВИКТОРА ИОЛБЕРТОНА, британского подданного, проживающего в доме 67, Сент-Джордж Драйв, Челтнем, графство Глостер, и ТОМАСА ЭДВАРДА ГОДДЕНА, британского подданного, из «Колдера» (Гринуэй Лейн, Компания , Челтнем, графство Глостер, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Изобретение относится к усовершенствованиям винтовых винтов с изменяемым шагом и, в частности, к креплениям для их лопастей. , , , 67, . ', , , , , " ', ( , , , , . ' : - - . В одной конструкции крепления лопастей, используемой в настоящее время для металлических лопастей, подшипники качения устанавливаются на хвостовике лопасти, который затем высаживается с образованием фланца, к которому подшипники могут упираться, когда лопасть вставляется в гнездо ступицы гребного винта. - - . При такой конструкции невозможно снять подшипники с полотна. . В другой известной конструкции, которая используется для металлических и деревянных лезвий, стальной переходник 26 привинчивается или закрепляется иным образом к основанию лопатки, а подшипники качения устанавливаются на переходнике. , 26 - . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного крепления лопастей гребного винта изменяемого шага без недостатков, присущих использованию адаптера, и с преимуществом. съемных антифрикционных подшипников. - - . - '. С учетом этой и других целей изобретение соответственно включает крепление лопасти для воздушного винта изменяемого шага, в котором подшипники качения установлены непосредственно на основании лопасти и являются; прижимается к фланцу на хвостовике лезвия с помощью стопорной гайки, входящей в зацепление с резьбой, предусмотренной в полом отверстии хвостовика лезвия. ' . - - ; - - -. При реализации изобретения в одном удобном варианте его применения к воздушному винту хвостовик или хвостовик лопасти (которая может быть изготовлена из дерева, полой стали или конструкции из одного из известных металлических сплавов) снабжен фланцем. простирающийся радиально от его внешней поверхности и отстоящий от внутреннего конца корня. Этот фланец может быть сформирован, например, в случае с металлической лопастью, путем операции высадки. Основание лопатки выполнено полым и снабжено внутренней резьбой для крепления стопорной гайки с фланцевой головкой, проходящей через всю или часть кольцевой торцевой поверхности хвостовика лопатки. Подшипники качения, которые могут, например, 60 быть в виде двухрядного пакета роликовых или шарикоподшипников, установлены на лопасти, проходя через хвостовик до самой дальней в радиальном направлении дорожки качения. упирается в его фланец. Расстояние между фланцем и торцом хвостовика лопатки выбирают таким образом, чтобы поверхность радиально внутренней дорожки качения лежала примерно в той же плоскости, что и торец лопатки. . , . ( , ) ( . , 562,863 , . -. 60 - - . . - - ' . Чтобы закрепить подшипники на лопасти, на подшипниках 76 с помощью вышеупомянутой гайки зажимается кольцо, имеющее плоские поверхности, которое может нести рабочий штифт или шестерню, с помощью которой движения регулировки шага передаются на лопасть. 70 , , - , 76 . Указанное кольцо может быть выполнено таким образом, что при его упирании в подшипники качения между кольцом и кольцевой торцевой поверхностью хвостовика лопатки может оставаться небольшой зазор порядка нескольких тысячных дюйма. В этот зазор можно вставить прокладки, чтобы контролировать его. определенную величину, так что при завинчивании гайки к блоку подшипников прикладывается сила нагрузки контролируемой величины 8b. - -. . , .- 8b . В случае описанного выше двухрядного подшипника может быть три дорожки качения. Средняя обойма общая для 90 обоих подшипников. Эта средняя обойма может проходить радиально, образуя фланец, который располагается на торцевой поверхности гнезда, выполненного на ступице гребного винта, для приема лопасти, при этом гнездо имеет наружную резьбу. - . 90 . ' , . Лезвие и его подшипниковый узел затем могут быть прикреплены к гнезду с помощью гайки корпуса подшипника, которая навинчивается на гнездо обычным способом 100 и захватывает вышеупомянутое среднее кольцо между ним и торцом гнезда. - 100 - . Между корпусной гайкой и фланцем могут быть предусмотрены средства масляного уплотнения. Дата применения: декабрь. 8, 1942. № 17464/42. - - : . 8, 1942. . 17464 /42. Полная спецификация слева: январь. 10, 1944. : . 10, 1944. Полная спецификация принята: 19 июля 1944 г. ' : 19, 1944. ' ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 5;62,8(3 на хвостовике лопатки, чтобы предотвратить выбрасывание смазки из подшипников центробежной силой. 5;62,8(3 - - . Описанное выше кольцо (и рабочий штифт или шестерня) может быть расположено под углом на лезвии b3 посредством выступа, проходящего через отверстие в лезвии и в кольце. ( ) b3 . Во втором варианте осуществления изобретение применяется к морскому гребному винту, имеющему металлические лопасти. Подшипники качения могут быть выполнены в виде двухрядного опорно-упорного шарикоподшипника, имеющего центральное кольцо, общее для обоих подшипников. Эта дорожка может быть расположена так, чтобы упираться в направленный внутрь фланец в устье гнезда лезвия и удерживаться на месте кольцевой гайкой, ввинченной в гнездо на его самом внутреннем в радиальном направлении конце. 20 Как и в предыдущей конструкции, между хвостовиком лопатки или крайним в радиальном направлении элементом кольца и гнездом лопатки может быть установлено сальник любой подходящей формы для предотвращения утечки смазки из подшипников. . - - - - . . - . 20 - 25 f1iom . Во всех других отношениях устройство аналогично описанному в первом варианте осуществления изобретения. : . Датировано 8 декабря 1942 года. 8th , 1942. БОВЛТ. УЭЙД И ТЕННАНТ, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, EC1, дипломированные патентные агенты. . & , 111 & 112, , , ..1, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в винтовых винтах с изменяемым шагом и в отношении них Мы, БЕРСНАРД ВИКТОР ХОЛБЕРТОС, британский подданный, 67 лет, Сент-Джордж Драйв, Челтенхэм, графство Глостер, и ЭДВАРД ГОДДЕС, британский подданный, из «Колдера, Гринуэй» Лейн, Чарльтон-Лингс, Челтнем, в графстве Глостер, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , 67, . ', , , , , " , , , , , , :- Изобретение относится к усовершенствованию гребных винтов изменяемого шага и, в частности, к узлам крепления их лопастей. - - ( . - -Я. В настоящее время используется одно устройство крепления лопастей для металлических лопастей: подшипники качения установлены на хвостовике лопасти, который высажен с образованием фланца, в который подшипники не могут упираться, когда лезвие вставлено в гнездо ступицы пропеллера. - -. - , - ) . При такой конструкции невозможно снять подшипники с полотна. . В другой известной конструкции, которая используется для металлических и деревянных лезвий, к основанию лопатки привинчивается или иным образом закрепляется стальной переходник, а на нем устанавливаются подшипники качения. , - . адаптер. . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить улучшенное крепление лопастей гребного винта изменяемого шага без недостатков, присущих использованию адаптера, и с преимуществом съемных антифрикционных подшипников. С учетом этой и других целей изобретение применено к клинку. - - - . крепление для гребного винта с регулируемым наклоном известного типа, в котором антифрикционные подшипники установлены непосредственно на основании лопасти и прижаты к фланцу на хвостовике лопасти с помощью стопорной гайки, входящей в зацепление с резьбой, предусмотренной в передней части лопасти. низкое отверстие 75-го хвостовика лопатки. - - - ' 75 -. Согласно этому изобретению промежуточное кольцо подшипникового узла вытянуто радиально для зацепления с поверхностью гнезда, которая направлена радиально к оси 80 гребного винта, и закреплено на ней: , 80 , : указанное кольцо может быть зажато между радиально внешним концом гнезда и гайкой корпуса подшипника, навинченной на внешнюю часть гнезда, или, альтернативно, оно может быть зажато между внутренней поверхностью фланца, направленного внутрь гнезда. и гайка, ввернутая в основание гнезда. -- , , 85 , . Согласно другому признаку настоящего изобретения может быть предусмотрено кольцо, которое вставлено между стопорной гайкой в отверстии хвостовика лопатки. и подшипники, кольца которых имеют форму или снабжены средствами, с помощью которых лопасти передаются вибрации. 90 -. , - - ( (. На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой вид с частичным разрезом по оси лопасти воздушного винта, показывающий одну конструкцию согласно данному изобретению. 100 и фиг. 2 представляют собой аналогичный вид, показывающий модифицированную конструкцию. , 1 - . 100 2 . Сначала обратимся к рисунку 1, на котором показано. ' 1 . удобная конструкция для крепления 105 лопасти винта изменяемого шага для летательных аппаратов, лопасть 10 снабжена на хвостовике 11 фланцем 1, отходящим радиально от его внешней поверхности и отстоящим от внутреннего конца 13 110 лопасти -корень. Этот фланец 1 может быть образован в случае металлического лезвия путем выгибания вверх или любым другим удобным способом. Основание 11 лопасти является полым и имеет внутреннюю резьбу 14 для приема стопорной гайки 15, которая обычно имеет форму полой втулки и имеет фланцевый конец 16, проходящий радиально наружу по всей или части лопасти. кольцевой торец 13 ножки-ножа. 105 - - , 10 11 1 13 110 -. 1 ) <<<-=53>>> 62,863 . 11 - 14 15 , 16 13 -. Подшипники качения, которые в конкретном проиллюстрированном примере представляют собой двухрядный пакет шарикоподшипников, установлены на хвостовике лопатки путем нарезания резьбы на его конец так, чтобы крайняя в радиальном направлении дорожка 17 упиралась в фланец. 12. Расстояние между фланцем 12 и торцевой поверхностью 13 лопасти-. - , , , - - , - 17 12. 12 13 -. корень выбран таким образом, чтобы торец радиально внутренней потерянной дорожки 18 лежал примерно в той же плоскости, что и торец 13 лопасти. Для фиксации подшипников на лопасти предусмотрено кольцо 19, размеры которого позволяют проходить через кольцевую торцевую поверхность 13 и дорожку 18, причем это кольцо зажимается на месте вышеупомянутой стопорной гайкой 15. & 18 ; 13 . 19 13 18, - 15 . Размеры деталей могут быть выбраны так, чтобы при зажиме подшипников между кольцом 19 и фланцем 12 у поверхности 13 оставался небольшой зазор, порядка нескольких тысячных долей дюйма, чтобы разрешить предварительную нагрузку подшипника при закручивании стопорной гайки. В этот зазор можно вставить прокладки, чтобы регулировать его до определенной величины, чтобы можно было легко контролировать величину силы предварительного натяжения. 19 12, . 13, , . ' 9 . Кольцо 19 может быть расположено на торцевой поверхности хвостовика лопатки с помощью установочного штифта 20, и на кольце также размещены средства, с помощью которых движения изменения шага передаются на лопасть. Такие средства будут зависеть от метода приложения мощности и могут иметь форму конических зубьев 21, приводимых в движение конической шестерней, или кривошипного пальца, который зацепляется соединительной тягой. 19 20, - . \ - 21 , - . Промежуточная обойма 22 показана общей для двух наборов шариков, она проходит радиально от оси лопасти так, чтобы войти в зацепление с торцевой поверхностью 23 гнезда 24 лопасти ступицы, и прижимается к этой торцевой поверхности с помощью гайка корпуса подшипника 25, которая прикручена к внешней стороне гнезда 24 с резьбой из нержавеющей стали. 22 23 24 , .- 25 - 24. Гайка 25 может быть выдвинута в точке 26 и располагаться напротив периферийной поверхности фланца 12, где для предотвращения она снабжена сальником. выход смазки из подшипников под действием центробежного фор-э. 25 26 12 - - . - -. На рисунке 2 показана модифицированная конструкция настоящего изобретения, которая особенно подходит для морского гребного винта. На этом чертеже хвостовик лопатки показан под номером 27, а подшипники удерживаются на месте с помощью кольца 28, закрепленного стопорной гайкой 29 способом, аналогичным описанному со ссылкой на рисунок 1. В этом случае кольцо 70 28 показано выполненным с шатунной шейкой 30 для приема шатуна, посредством которого гребному винту сообщаются движения с изменением шага. 2 , -. - 27 28 29 1. 70 28 30 - . Кольцо' 28 взаимодействует с возможностью вращения с 76 хвостовиком лопатки посредством одного или нескольких выступов 36, входящих в выемки 37 в хвостовике лопатки так, чтобы передавать на него изменяющие шаг движения, которые прикладывают к кольцу 28 через шатунную шейку. 30. ' 28 76 - 36 37 - - 28 30. Эта конструкция отличается от фиг.1 тем, что промежуточная обойма 81 подшипников упирается в направленный внутрь буртик 32, образованный на втулке 83 втулки 85, и удерживается на месте кольцевой гайкой 34, ввернутой во внутренний конец втулки. Сальник любой подходящей формы предусмотрен, как показано позицией 38, между противоположными сторонами фланца хвостовика лопатки и гнезда 90 соответственно. 1 81 32 85 83 - 34 . . - 38 - 90 . Настоящее изобретение может быть применено к лезвиям, изготовленным из любого материала, будь то металл, металлические сплавы или прессованная древесина, и необходимо лишь подобрать подходящую форму резьбы 14, при этом стопорная гайка 15 входит в зацепление с основанием лезвия. лезвие, согласно тд. материал лезвия. , , , - 14 15 , . . Нам известен патент № 550,532,100, выданный на имя , и мы не претендуем на что-либо, заявленное в пункте 6 этого патента. . 550,532, 100 . . , 6 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что при условии соблюдения , , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:47:15
: GB562863A-">
: :
562864-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562864A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , ФРЕД:ЭРИЦИ ХоЗЕРН1 ГРОСЛ, 11, Слау Лейн, Кингсбери, Лондон, 1N..9, британского гражданства, и ЭРНСТ ВИЛЬГЕЛУМ ШТЕЙНИЦ, 20, Чандос Авеню, 6, Лондон, .20, немецкого гражданства, настоящим настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к нефти. охладители, особенно такие охладители, которые используются для охлаждения смазочных материалов, например для двигателей внутреннего сгорания, в самолетах и т.п. , : JosErn1 , 11, , , , 1N..9, , , 20, , 6 , .20, , : . , ' , .. , , . До сих пор предпочтительный тип маслоохладителей состоит в основном из контейнера, через который проходит несколько трубок. . Жидкость (масло), подлежащая охлаждению, циркулирует через контейнер, в то время как охлаждающая среда, например, охлаждается. Холодный воздух проходит по трубкам. Предусмотрены для управления потоком охлаждающей среды. () , .. , . . Теперь испытания и опыт показали, что удовлетворительные результаты не могут быть получены, даже если количество пробирок, т.е. , .. поверхность охлаждения увеличена до возможного максимума. Этот неожиданный эффект зависит не только от того, что масло или аналогичная жидкость с высокой вязкостью являются плохими проводниками тепла, но и от того факта, что такие жидкости не передают в заметной степени тепло за счет турбулентности, как, например, воды, особенно если вязкость увеличивается с понижением температуры в процессе охлаждения. Экспериментально можно показать, что в охладителях известного типа масло вокруг охлаждающих трубок в контейнере застывает при достаточном понижении температуры охлаждающих поверхностей, образуя при этом теплоизоляционный слой между охлаждающими поверхностями и остальным маслом. . Таким образом, распространение охлаждающего действия полностью прерывается, в результате чего масло вместо того, чтобы охладиться, снова нагревается. . , .. , . , . , . Изобретение заключается в создании способа предотвращения образования застывающим маслом изолирующего слоя на охлаждающих поверхностях. Это достигается путем введения в жидкость теплопроводников, которые передают тепло от различных точек внутри контейнера к поверхностям, которые находятся в непосредственном контакте с охлаждающей средой, -[' 1 -] 562,864, например воздух, вода и т.п. Чтобы еще больше улучшить теплообмен, эти теплопроводники могут быть выдвинуты 55 за пределы стенок охлаждающих трубок в поток охлаждающей среды, например . , -[' 1 -] 562,864 .. , , . 55 , .. пересечь указанные трубки. При необходимости можно использовать термостат для поддержания потока охлаждающей среды в таких пределах, чтобы при любых обстоятельствах можно было избежать застывания. В некоторых случаях этого можно даже считать достаточным без дополнительных теплопроводников для обеспечения желаемого эффекта. 65 В качестве таких проводников тепла или. В передаточных элементах могут быть предусмотрены ребра или ребра, которые проходят от трубок, через которые проходит охлаждающая среда, или от внутреннего пространства указанных трубок в контейнер 70 для охлаждаемой жидкости. Форма и расположение этих элементов препятствуют по крайней мере частичному охлаждению, т.е. . , o0 . . 65 . , , 70 . , .. поверхности теплопередачи от отделения от масла или другой жидкости до 76 охлаждения застывшим слоем такого размера, который будет действовать как теплоизолятор, препятствуя любому дальнейшему охлаждающему действию. Благодаря этому передача тепла от жидкости к самой охлаждающей поверхности не будет прерываться. , 76 . . Поскольку в новом охладителе количество трубок не играет существенной роли, конструкцию охладителя можно упростить. Канала и т.п. может быть достаточно для прохождения охлаждающей среды. , . 85 . Из этого канала в контейнер проходят плоские ребра воздуховода или трубопровода, по которым жидкость циркулирует, передавая тепло из всех возможных точек к охлаждающей поверхности, находящейся в непосредственном контакте с охлаждающей средой. Чтобы избежать покрытия какой-либо части этой охлаждающей поверхности застывшим слоем жидкости, между стенками канала для охлаждающего вещества и жидкости можно вставить теплоизоляционный материал так, чтобы только ребра или как передача тепла на охлаждение. поверхности. , . , 95 : , . . Датировано двадцать девятым числом октября 1942 года. -- , 1942. Ф. Джи. ГРОСПЛ, Э. В. ШТЕЙНИЦ. . . , . . . Дата подачи заявления: декабрь. 9, 1942. № 17487/42. : . 9, 1942. . 17487/42. Полная спецификация слева: декабрь. 9, 1943. : . 9, 1943. Полная спецификация принята: 19 июля 1944 г. : 19, 1944. ПИТОВИЗИОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Масляный радиатор 562,864 КОМПЛЕКТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 562,864 ) Масляный радиатор Мы, ФайРЕДЕРИКС ДЖОЗЕП 11 ГРОЗ, 11, Слау Лейн, Кингсбери, Лондон, Невада 9, британского гражданства, и ЭРИНСТ ВКСИЛЬГЕЛЬМ ШТЕЙНИЦ, 20, Чундос Авеню, Лондон, .20, немецкого гражданства, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , JOSEP11 , 11, , , , ..9, , ', 20, , , .20, , , :- Настоящее изобретение относится к маслоохладителям, в частности к таким охладителям, которые используются для охлаждения смазочных материалов, например. для двигателей внутреннего сгорания, в самолетах и т.п. , , .. , , . Один известный тип маслоохладителя состоит в основном из контейнера, через который проходит множество трубок. Жидкость (масло), подлежащая охлаждению, циркулирует через контейнер , в то время как охлаждающая среда, например, охлаждается. Холодный воздух проходит по трубкам. Предусмотрены средства для управления потоком среды для рисования. . () con20) , .. , . . Испытания и опыт показали, что удовлетворительные результаты не могут быть получены, даже если количество пробирок, т.е. , .. поверхность охлаждения увеличена до возможного максимума. Этот неожиданный эффект зависит не только от того, что масло 31 или подобная жидкость высокой вязкости является плохим проводником тепла, но также и от того факта, что такие жидкости не передают в заметной степени тепло за счет турбулентности, как, например, воды, особенно если вязкость 8 увеличивается с понижением температуры в процессе охлаждения. Экспериментально можно показать, что в охладителе известного типа масло вокруг охлаждающих трубок в контейнере застывает при достаточном понижении температуры охлаждающих поверхностей, образуя таким образом теплоизоляционный слой между охлаждающими поверхностями и самой нижней частью. масло. Таким образом, распространение охлаждающего действия полностью прерывается, в результате чего масло вместо того, чтобы охладиться, снова нагревается. , . 31 , , , , .. , 8 . , ( . , . - Было предложено иметь цельные радиальные ребра на обеих сторонах металлической трубки масляного радиатора, одно из которых доходит до масла, а другое - до охлаждающего воздуха, и эта конструкция принята при реализации настоящего изобретения. для предотвращения образования застывшего масляного фронта на охлаждающих поверхностях. - - , , . Ребра служат проводниками тепла для передачи тепла от различных точек внутри контейнера к поверхностям, которые находятся в непосредственном контакте с охлаждающей средой, например. воздух. вода и тому подобное. , .. . , , . В соответствии с основным признаком настоящего изобретения предложен охладитель для масла и подобных жидкостей, включающий контейнер с теплопроводящими ребрами или т.п., идущими от одной стороны к охлаждаемой жидкости, а от другой стороны к охлаждаемой жидкости. охлаждающая среда, при этом охладитель отличается тем, что поверхность контейнера между ребрами или т.п. на поверхности, обращенной к охлаждаемой жидкости, является теплоизолирующей. Таким образом происходит локальное застывание на поверхности контейнера охлаждаемой жидкости, что, как следствие, препятствует эффективному охлаждению основной части этой жидкости. предотвращается. При желании контейнер может, по меньшей мере, частично быть изготовлен из теплоизоляционного материала. - 1;5 ;0 -. , . . 75 , - . В предпочтительной форме контейнер имеет трубчатую форму, а его внутренние ребра являются радиальными и сливаются на продольной оси трубки. 80 Если необходимо, рв. можно использовать термостат для поддержания потока охлаждающей среды в таких пределах, чтобы избежать застывания при любых обстоятельствах. В некоторых случаях это может быть даже особенно выгодно. 85 Следует понимать, что вышеупомянутые теплопроводящие ребра или ребра, которые проходят в охлаждающую среду и! в жидкость, подлежащую охлаждению, предотвращают, по меньшей мере, частичное охлаждение. то есть поверхности теплопередачи не отделяются от масла или другой жидкости, подлежащей охлаждению, за счет застывшего слоя такого размера, который будет действовать как теплоизолятор, препятствуя любому дальнейшему охлаждающему действию. Благодаря этому передача тепла 93 от жидкости к собственно охлаждающей поверхности не будет прерываться. , . 80 . . . 85 - ( ! . .. , . 93 . Изобретение схематически проиллюстрировано в двух примерах на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 и 2 (последний представляет собой вид в разрезе фиг. 1) иллюстрируют маслоохладитель, в котором охлаждающая среда течет через канал внутри резервуара: , 100 1 2, 1, : и фиг. 38 и 4 иллюстрируют маслоохладитель 105 в разрезе с резервуаром, окруженным охлаждающей средой. 38 4 105 . Сосуд 1 показан на рисунках 1 и 1.2. 1. 1 2. с входом 2 для масла и выходом -, снабжен центральным проходом 4.. Плоские ребра l10 3, 6, 7 и пересекают этот канал 4 для охлаждающей среды и сливаются, а также пересекают сосуд 1, образуя, таким образом, проводники для передачи тепла от различных точек внутри контейнера 1 к точкам 115 непосредственного контакта с охлаждающим средством. середина. 2 -, ) 4.. l10 3, 6, 7 4 1 1 115 . Облицовка 9 из теплоизоляционного материала служит средством безопасности, предотвращающим локальное растекание масла на поверхностях сосуда. 9 - ' . Стрелки показывают направление потока масла и охлаждающей среды соответственно. - "''( 562,864 . На фиг.3 и 4 сосуд 10 с маслоприемником 11 и выпуском 12 содержит плоские ребра слияния 13, 14, 15, 16, 17 и 18, выходящие за пределы стенок сосуда в поток охлаждающей среды. 3 4, 10 11 12 13, 14, 15, 16, 17 18, , . Сосуд снабжен обшивкой 19 из теплоизоляционного материала. 19 - . В некоторых случаях сам сосуд может быть изготовлен из теплоизоляционного материала. .. Для охлаждающей среды можно использовать любую подходящую форму термостатического управления (не показанную на чертежах). ( ) . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:47:17
: GB562864A-">
: :
562865-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562865A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, Б]СРНАРД ВИКТОР [ОЛБЕРТОН, британский подданный, проживающий по адресу Сент-Джордж-роуд, 67, Челтнем, графство Глостер, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к гребным винтам . и особенно к гребным винтам изменяемого шага для морских силовых установок. , ] [ , , 67, . ' , , , : - - . Задачей изобретения является создание гребного винта изменяемого шага со ступицей цельной конструкции и небольшими внешними размерами. Еще одной целью изобретения является создание такой ступицы, чтобы можно было легко собирать различные части воздушного винта, например, крепления лопастей. Другие цели изобретения станут очевидными из последующего описания, которое дано только в качестве примера. При реализации изобретения ступицу морского гребного винта изменяемого шага выполняют из полой поковки, которая имеет по существу цилиндрическую форму, но в случае трехлопастного гребного винта имеет три лыски, образованные на его внешней поверхности под углом 120°С. друг друга, где лопасти должны быть установлены с возможностью вращения во ступице. На одном конце ступица снабжена перфорированной стенкой, через которую может выступать резьбовой конец карданного вала. Ступица приспособлена для крепления к валу через внешний втулкообразный элемент, который прикреплен к валу шпонкой и который на своем заднем конце имеет фланец, к которому ступица может быть прикреплена болтами с помощью шпилек, вставленных в торцевую стенку втулки. концентратор. proO10 - - . , -, . . - 3- , 120 . , - . - . Втулка-амбра также крепится гайкой, навинченной на конец вала, выступающий в ступицу. - . На противоположной торцевой стенке ступицы имеется круглое отверстие. настолько большой, насколько это совместимо с сохранением достаточной толщины материала для формирования частей гнезда лезвия. - . - - . Когда подшипниковый узел для 46 лопастей имеет форму, описанную в одновременно рассматриваемой заявке . 17464/4 (Заводской №. - - 46 - . 17464/4 ( . 582.865 562,863) необходимо вставить подшипники через отверстие в конце ступицы так, чтобы их можно было надеть на основание лопасти, которая была вставлена во ступицу с внешней стороны. - Если размеры ступицы должны быть небольшими, то отверстие в торцевой стенке ступицы не будет достаточного размера, чтобы это можно было сделать. Более того, 55, когда механизм изменения шага относится к гидравлическому типу, включающему поршень и цилиндр с относительно возвратно-поступательным движением, необходимо соединить подвижный элемент двигателя изменения шага с лопастями 60, и это обычно осуществляется посредством поворотных звеньев. . Такие звенья смещены от оси каждого гнезда лезвия, и согласно настоящему изобретению вышеупомянутое отверстие в торцевой стенке ступицы локально увеличено на 65 градусов для размещения звеньев. 582.865 562,863) . 50 . - - , . , 55 - , - 60 . - - 65 . Такие расширения из-за своего положения не удаляют из корпуса втулки какой-либо материал, необходимый для прочности на участках гнезда лезвия. Кроме того, 70, когда имеется три таких локальных расширения для трехлопастного воздушного винта, можно сделать расширения такой формы и расположения, чтобы можно было вставлять подшипники и другие части 75 крепления лопастей индивидуально через торцевой конец. стенка ступицы. - - . , 70 - 75 - - . Торцевая стенка ступицы, через которую осуществляется сборка, может быть снабжена цилиндрическим удлинением с внутренней резьбой 80 для крепления обтекаемой секции вращателя, которая может, например, образовывать своей внутренней формой цилиндр для - изменение высоты тона. - механизм. Это цилиндр. однако он не является частью настоящего изобретения. - Датировано 10 декабря 1942 года. - - 80 - , , , --. - . -,. , 85 . - 10th -, 1942. БОУЛТ, УЭЙД И ТЕННАНТ, 111 и 112, -] - Лондон, -EC1, - - дипломированные патентные поверенные; -:- -- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ _ -.улучшения -в или- в отношении винтовых гребных винтов- 1[, . , Челтнем, в графстве Глостер, британский подданный, дом 6,7, Сент-Джордж-роуд , настоящим объявляете суть настоящего изобретения. Дата подачи заявки: декабрь. 10, 1942. № 17616/42. , &-, 111 & 112,-] --, -..1, - - ; -:- -- _ -. - - -- 1[, . , , - , , 6.7, . ' , : . 10, 1942. . 17616/42. Полная спецификация слева: январь. 10, 1944. : . 10, 1944. Полная спецификация принята: 19 июля 1944 г. : 19, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования, относящиеся к гребным винтам 2562,865, и каким образом они представлены на фиг. 2 в продольном разрезе. - 2562,865 , 2 . быть выполнено, что будет подробно описано. Обратимся теперь к чертежам, а и установлено с помощью следующего описания морского винтового гребного винта изменяемого шага - имеет ступицу 10, которая образована из , , - - - 10 Изобретение относится к гребным винтам полой поковки, по существу цилиндрической формы 70 и, в частности, к профилю изменяемого шага, но с сформированными на ней лысками 11, гребным винтам для морских движителей. по одному на каждую лопасть, на чертеже показано. Целью изобретения является создание трехлопастного воздушного винта. Эти лыски представляют собой гребной винт изменяемого шага, расположенный симметрично вокруг ступицы, и ступицу, имеющую единую конструкцию, каждая из которых имеет отверстие небольшого внешнего размера. Еще одно возражение — гнездо для лезвия. Окончание гнезда согласно изобретению состоит в том, чтобы сконструировать такую ступицу на ее радиально внешнем конце во фланце 12 так, чтобы различные части воздушного винта видели направленный внутрь буртик 138. - 70 - - , 11, . , - . - - . . 12 - , - 138. например, лезвие - крепление может быть. Ступица выполнена на одном конце с легко собираемым элементом. - - Другие объекты направленной внутрь стенки 14, которая имеет 8, изобретение будет видно из следующего отверстия 15. в-ем получить приводной вал; описание. на этом валу втулка 16 имеет шпонку 17, --, .- - - 14 8, - - 15 - ; . 16 17, Согласно этому изобретению ступица и втулка снабжены фланцем изменяемого шага - морским винтом - гребным винтом 18S, который прикручен болтами или иным образом закреплен и содержит по существу цилиндрическую часть - торцевую стенку 114 - ступицы для передачи 85 кусок полый, я имею в виду две торцевые стенки, подходящие к нему. Втулка 16 может быть установлена с центральным отверстием в каждой из них: одна из них - на конусе на валу, а другие стенки принимают конец ведущего вала, удерживаемого гайкой 19, навинченной на конце в его отверстии; и другое помещение шахты. - - - 18S - -wall1l4- 85 - . sleeve16 ,- 19 ; - . оперативное соединение с шагом. Другой конец ступицы образован переключающим двигателем 9U, закрепленным на внешней стороне направленной внутрь стенкой 20, имеющей в себе стенку, с местным расширением или отверстием 21, которое большое, как есть, увеличение отверстия в упомянутом втором варианте с сохранением достаточной толщины стенки, чтобы обеспечить - вставку в материал для формирования - части гнезда лезвия - внутреннюю часть ступицы антифрикционного подшипника - и - обеспечить необходимую прочность в) инги для лезвия укореняют общую конструкцию. - - 9U - 20 , 21 - - -- - - ) . Предпочтительно ступица снабжена симметрично расположенными узлами крепления лезвий, описанными на увеличенных изображениях, и эти расширения могут, как указано в одновременно находящейся на рассмотрении патентной заявке, иметь такие размеры и располагаться как к ции № 17464/42 (заводской № 562863) в ЖИДЖ предусмотрены каждое приводное соединение, в котором статические подшипники качения находятся между питех-шанбиндами. двигатель и один, вставленный во внутреннюю часть ступицы и лопастей: ..- - ' расположен против направленного внутрь. Согласно другому - признаку этого буртика 13 на внешнем конце каждого лопасти по изобретению. концентратор предоставляется на каждом разъеме сокета. Эти подшипники обозначены цифрами 105 на их лопастных гнездах с общим номером 22; поскольку на внешнем конце фланец имеет различный диаметр, способный сохранять его габаритные размеры, пакет подшипников качения в ступице как можно меньше, размер каждого гнезда опирается в радиальном направлении на указанный фланец. Вышеупомянутые отверстия 1,5 и 21 и лопасти, в которые вставлены основания, обычно слишком малы, чтобы обеспечить вставку 10 внутрь в указанные подшипники. подшипников 22 через них, и там в предпочтительном варианте c6n.4rutiofi соответственно предусмотрены регулируемые винты, как показано на рисунке 1, с рядом локальных расширений - ступицы - как указано выше. гидравлический шаг 23, расположенный по периферии подвесного двигателя, и звенья от указанного отверстия 21 двигателя. Они имеют такие размеры 115 по отношению к каждой лопасти, при этом при использовании двух из них подшипники 22 модифицируются. каждое из указанных расширений может быть вставлено через торцевую стенку 20. - - - enlargem6nts, - , - . 17464/42 ( . 562,863) - - -. -:..- - ' - - - 13 . ' - . 105 - - ' 22; : , - , . 1.5 21 - -' 10 . 22 , c6n.4rutiofi - , -- 1, - - - - 23 -6hanging , 21 115 ' , - , - 22 - 20. проема в торцевой стене -хруба. В некоторых случаях возможно, что в соответствии с еще одной особенностью этого использования (единственное расширение, если оно является предварительным изобретением), морской винт с изменяемым шагом, навинченный на симметрично расположенный гребной винт высотой 12U, как указано выше, устанавливается на серийной основе. увеличений, как показано на рисунке, поскольку рулевая колонка, которая выдвигается насквозь, может служить другой функции. Внутренняя стенка втулки , при которой используется эта конструкция ступицы, насажена на указанный вал и имеет фланец с гидромотором, обеспечивающий привинчивание ступицы. - , - конструкция, показанная на 125. На прилагаемых чертежах: - - - использован рисунок 2. Торцевая стена 20 . proРис. 1 — вид с торца. в разрезе, показанном с цилиндрическим удлинением 24, линия 1-1 на рис. 2, - винта с изменяемой резьбой внутри для приема морского гребного винта обтекаемой секции кока -25, которая является настоящей 130 562 865 гидроцилиндра 27, и этот цилиндр соединен с помощью поворотных звеньев 28 с каждым из хвостовиков лопастей для осуществления регулировки их шага. - - . - , ,- - 12U - - { '. - '- ?, :. - -_ , - 125 :- - - 2- -. - 20 . 1 . 24 1-1 2.,- - -- - -25 , 26 130 562,865 27, 28 - . Звенья 28 смещены от оси цилиндра 26 в удобном положении для обслуживания каждой из лопастей, а звенья 28 расположены в расширениях 23, как показано на рисунке 1. Однако эта конструкция гидравлического механизма изменения тангажа не является частью настоящего изобретения. 28 26 28 23 1. - . Когда подшипники собраны во ступице, хвостовик 29 лопасти 30 вставляется в радиальном направлении внутрь в пакет подшипников и фиксируется в нем кольцевым элементом 31, закрепленным гайкой 32, ввернутой в выемку в хвостовике лопасти; эта конструкция также описана и заявлена в описании одновременно рассматриваемой заявки на патент № 17464/42 (серийный № 562863). Звенья 28 соединены с шатунными шейками 33, закрепленными на кольцах 31. , 29 30 31 32 ; . 17464/42 ( . 562,863). 28 - 33 31. Удлинители 23 отверстия 21, расположенные между гнездами лопаток, не удаляют из оболочки ступицы какой-либо материал, который требуется для обеспечения достаточной прочности гнезд, и, следовательно, позволяют сохранить габаритные размеры ступицы на должном уровне. минимальное значение. 23 21 , - , . Хотя изобретение было подробно описано и проиллюстрировано применительно к гребному винту изменяемого шага с гидравлическим приводом, следует понимать, что оно не обязательно ограничивается этим, поскольку вместо гидравлического двигателя изменения шага может быть установлен электродвигатель. использовал. Он установлен внутри вращателя 25 с помощью подходящей понижающей передачи, приводящей в движение коническое колесо, которое входит в зацепление с коническими зубьями, образованными на кольцах 31, закрепленных на основании каждой лопасти. - - , - , - . 25 - 31 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:47:21
: GB562865A-">
: :
562866-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562866A
[]
;- 1и ---, 11. Х.С-. ;- 1i ---, 11. . -. -- - - -- -- , ',2 ->1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -- - - -- -- , ',2 ->1 Дата подачи заявления: декабрь. 19, 1942. № 18072/42. : . 19, 1942. . 18072/42. 562,866 Полная спецификация слева: декабрь. 18, 1943. 562,866 : . 18, 1943. ! |Полная спецификация принята: 19 июля 1944 г. ! | : 19, 1944. --,1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ --,1 Усовершенствования в самоуплотняющихся топливных баках и в связи с ними Мы, ЭРИК ВИКТОР ДЖИЛС, британский подданный, из , , Глостершир, и . Британский подданный, находящийся по тому же адресу, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: композитная оболочка из губчатой резины и, например, прессованного войлока. Функция этой обшивки заключается в закрытии любых небольших отверстий, которые могут быть проделаны в резервуаре снарядом. Прессованный войлок имеет ограниченную эластичность и стремится закрыть пробитое отверстие только за счет упругого сокращения сжатого волокна. - , , - , , , , . , , - : - . , - , , . . . Было обнаружено, что действие резины может быть лучше усилено тканым материалом, обладающим большей эластичностью, чем у прессованного войлока. Имея природу войлока и обладая значительной механической прочностью, он также должен обладать превосходной эластичностью и способностью восстанавливаться после стресса. может в некоторой степени поддаться снаряду и затем принять первоначальную форму. Его необходимо производить в больших количествах и, следовательно, в короткие сроки и желательно с не слишком большими затратами. - . . . . Эксперименты показали, что эти качества можно получить в тканом материале за счет подходящего выбора пряжи и переплетения. Готовый материал должен напоминать войлок и содержать большое количество войлочных волокон, но он также должен обладать прочностью и эластичностью, которыми обладает ткань, состоящая из шерсти. Ткань также должна быть значительной толщины, скажем, более дюйма. . . - , ". Соответственно, настоящее изобретение использует в качестве компонента оболочки . самозапечатывающийся резервуар — тканое многоярусное уточное полотно из шерстяной пряжи, обладающее хорошей прочностью на разрыв, эластичностью и войлочными свойствами. Выбранная конструкция переплетения такова, что переплетение нитей основы и утка приводит к суперпозиции. . . - - , . . Используйте два, три или более захвата утка в зависимости от требуемой толщины. В конструкции также реализованы уточные поплавки большой длины, в результате чего облегчается валяние соседних нитей вместе и это позволяет осуществлять фрезерование ткани до необходимой степени за относительно короткий промежуток времени. время. , . 11-] 1length - 55 . В качестве примера можно использовать смесь основы, состоящую на 67% из 60 кусков австралийского мериноса и 33! % 64a прозрачные нити, сплетенные по шерстяному принципу с плотностью, эквивалентной 3850 ярдам на фунт. Соответствующая уточная смесь может состоять на 20% из кусков австралийского мериноса 65 и на 80% из прозрачных рулонов, скрученных, также с количеством, эквивалентным 1440 ярдам на фунт. 67% 60 33! % 64a , 3,850 . 20% 65 80% , , 1440 . Настройка ткацкого станка может составлять 48 нитей основы на дюйм и 66 прохватов утка на 70 дюймов. 48 66 70 . Примеры подходящих дизайнов переплетения показаны на прилагаемых схемах, на которых отмеченные квадраты показывают «основу». 76 На рис. 1 показано восьмиконцевое переплетение с изнаночной, лицевой и двумя центральными уточными нитями, переплетенными таким образом, чтобы позволить четырем последовательным уточным нитям проходить непосредственно одна над другой, образуя, таким образом, 4-ярусную ткань. " ". 76 1 , , 4- . Видно, что первая, пятая, девятая и тринадцатая пики выведены на верхнюю поверхность на протяжении 7 из 8 нитей основы; и четвертый. восьмая, двенадцатая 85 и шестнадцатая - нижняя поверхность под 7 из 8 нитей основы, промежуточные уточные пики переплетаются более полно, их функция - обеспечивать толщину и вес. Натяжение основы 90 не должно быть слишком большим, поскольку этого требует наложение утков. нити основы переплетаются в вертикальном направлении по толщине ткани. , , 7 8 ; . , 85 - 7 8 , , , . 90 . . На рис. 2 показано профессиональное восьмиконечное плетение. 95, создавая трехъярусную уточную ткань. Рисунок 3 аналогичен, но имеет большее переплетение для обеспечения . более прочная структура. 2 . 95 3- . 3 . . На рис. 4 показано переплетение, в целом похожее на рис. 1, но с измененным расположением переплетений для придания более упругой или более пышной текстуры. 4 . 1. - . На рис. 5 показано переплетение восьми концевых переплетений, образующее 5-ярусную уточную ткань. 5 5- . Рисунок 6 в целом аналогичен, но дает 6-ярусную уточную ткань. 6 6- . 562,860 Однако эти конструкции являются лишь примерами. Требования к пряже заключаются в том, что она должна обладать достаточной прочностью, чтобы ее можно было легко ткать без чрезмерного разрыва, а также хорошими свойствами для валяния, а также сырье и этапы его подготовки, такие как придание крутки, должны быть выбирается соответствующим образом, в то время как конструкция переплетения позволяет создавать 3, 5- или 6-уровневую уточную ткань, обеспечивая тем самым диапазон толщины. 562,860 . $ , , , - , , 3. 5 6- , - , . -- Тканый материал подвергается обычным процессам отделки и, в частности, соответствующему фрезерованию или валянию для валяния с целью уплотнения материала до такой степени, чтобы плотность готового материала составляла от 3,7,5 до 4,5 унций на единицу. квадратный фут на 0,01 дюйма толщины. Таким образом, ткань, обработанная до толщины 0,135 дюйма, что является подходящей для этой цели толщиной, должна весить не менее 5 и не более 6 унций на квадратный фут. Если материал 26 более плотный, снаряд может пробить в нем чистое отверстие, а если он менее плотный, то его прочность на разрыв и сопротивление разрыву будут недостаточными для достижения наилучшего эффекта, кроме того, его чрезмерная пористость нежелательна. 30 Покрытие таника может состоять из двух слоев такой ткани, как описано выше, со слоем резины между ними. Поверхность ткани намазана подходящим клеем, чтобы она приклеилась, с одной стороны, к резине, а с другой стороны к резервуару, а для защиты может быть предусмотрено внешнее покрытие из хлопчатобумажной ткани. -- ) 3.7.5 4.5 0.01" . 0.135", , ( 5 6 . 26 , , . 30 - . 35 , . Однако изобретение не ограничивается этим конкретным способом изготовления композитной ткани. , , 40 . Датировано 19 декабря. 1942. 19th . 1942. СЕФТОН-ДЖОНС, О’ДЕЛЛ И СТИВЕНС, дипломированные патентные поверенные, 2. Гейт-стрит, Линкольнс-Инн-Филдс. -, ' & , , 2. , ' . Лондон, ..2. , ..2. Агенты заявителей. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Улучшения в области самоуплотняющихся топливных баков Мы, . британская суборигинальная форма. Ткань должна быть произведена в Кэм-Миллс, Кэм, Глостершир, - производиться в значительных количествах, и БЕРТИАМ ВАЙЗ, британский подданный, поэтому в короткие сроки и желательно по тому же адресу, настоящим заявляю о не слишком больших затратах. . - , . - . , , , , - , , , . природа этого изобретения и какие эксперименты показали, что эти 80 способов должны быть выполнены одним и тем же. Эти качества могут быть достигнуты в тканом изделии, специально описанном и установленном путем соответствующего выбора пряжи и следующего утверждения: - - ткань-е.-- Готовый материал должен быть - 80 . ;- - -.-- и другие топливные баки для самолетов напоминают войлок, поскольку в них содержится множество моторных лодок и других применений вставочных волокон, но он также требует, чтобы он обычно делался самоуплотняющимся за счет прочности и эластичности, таких как аркомпозитная оболочка из губчатой резины, которой обладает тканая ткань, состоящая, например, из спрессованного войлока. Это шерсть. Ткань также должна выполнять функцию этой оболочки, чтобы закрыть любую значительную толщину. скажем, выше «, небольшие отверстия, которые могут быть сделаны в толще, до которой снаряд не может легко добраться без танка. Прессованный фетр прибегает к многослойному плетению. , 86 - , , . . . ", 90 . - . имеет ограниченное восстановление после растяжения и - Настоящее изобретение использует или имеет тенденцию закрывать перфорированное отверстие только как часть оболочки самоуплотняющегося упругого сжатия - резервуара для монет - с одной основой, многоярусной уточное прессованное волокно. Кроме того, ткань, сотканная из шерстяной пряжи хорошей растяжимости, трудно сохранить толщину, прочность, эластичность и свойства валяния. - , , , - - - , - . - 95 , . чувствовал себя постоянным в пределах небольшого допуска. Выбранная конструкция переплетения такова, что было обнаружено, что действие нити и переплетения резины может быть лучше смягчено и эластично - нити основы и утка вводятся в действие тканью, изготовленной из шерстяной пряжи, примерно суперпозиции два, три или 100, обладающие большей прочностью на разрыв и большим количеством уточных захватов в зависимости от толщины, большее восстановление после растяжения, чем требуется при сжатии. Дизайн плитки также включает в себя войлок, но вместе с ним он имеет свойство плавать на значительной длине с 7 футами валяния, что характерно для результата валяния +h1e прилегающей шерстяной ткани. Механическая прочность и соединение нитей облегчаются и обеспечивают большую эластичность и способность к восстановлению. Фрезерование ткани до требуемого состояния после напряжения важно, поскольку они позволяют удерживать гайку в относительной степени, что позволяет ткани в некоторой степени деформироваться - короткое пространство время. . - - , 100 - - . 7f' +h1e . 10b - . к снаряду», а затем возобновить его. Например, смесь основы может составлять 56. Использовано 2860 единиц, состоящих из 67% кусков австралийского мытого мериноса и 33% прозрачных нитей марки 64, пряденных по шерстяному принципу, с количеством, эквивалентным 3850 ярдам на снаряд. фунт. Соответствующая уточная смесь может состоять на 20% из кусков австралийского мытого мериноса и на 80% из чистого волокна, также подвергнутого прядению до количества, эквивалентного 1440 ярдам. за фунт. ' 56.'2,860 67% 33% 64s , 3,850 . 20% 80% , 1440 . . Настройка ткацкого станка может составлять 48 нитей основы на дюйм и 60 прохватов уточной пряжи. 48 60 . дюйм. . Примеры подходящих конструкций переплетения показаны на схемах, сопровождающих нашу предварительную спецификацию, в которой отмеченные квадраты показывают «основу». На рис. 1 показано восьмиконцевое переплетение с изнаночной, лицевой и двумя центральными нитями утка, переплетенными с основами таким образом, чтобы позвольте четырем последовательным уточным нитям проходить одна над другой, таким образом производя продукцию. 4-х ярусное полотно. , " " 1 , - , . 4- . Пронумеровав кирки снизу вверх на рисунке, видно, что первая, пятая, девятая и тринадцатая -кирки выводятся на верхнюю поверхность через 7 из 8 нитей основы; и четвертый, восьмой. , , - 7 8 ; , . двенадцатая и шестнадцатая, подхватывает нижнюю поверхность под 7 из 8 нитей основы. , 7 8 . 8() промежуточные захваты утка более полно переплетены, их функция состоит в том, чтобы обеспечить толщину и вес. Натяжение основы не должно быть слишком большим, поскольку наложение уток приводит к необходимости переплетения нитей основы в вертикальном направлении по толщине ткани. 8() , . . В результате этого плетения на лицевой стороне табриона в основном будут видны первая, пятая, девятая и тринадцатая нити, а на спинке - четвертая, восьмая, двенадцатая и шестнадцатая. Пронумеровав основы справа налево, можно увидеть, что каждая нечетная основа лежит выше трех и ниже одной из четырех утков, видимых на изнанке, и переплетается с центральными утками, в то время как каждая четная основа лежит ниже трех и выше. одна из каждых четырех утков видна на лицевой стороне и переплетается с центральными утками. , , , , , . ' , ' , . . На рис. 2 показано восьмиконцевое переплетение
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562863A
[]
___ __м 7.,7, -:: --- -, р- - ___ __m 7.,7, -:: --- -, - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в отношении нас, БЕРНАРДА ВИКТОРА ИОЛБЕРТОНА, британского подданного, проживающего в доме 67, Сент-Джордж Драйв, Челтнем, графство Глостер, и ТОМАСА ЭДВАРДА ГОДДЕНА, британского подданного, из «Колдера» (Гринуэй Лейн, Компания , Челтнем, графство Глостер, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Изобретение относится к усовершенствованиям винтовых винтов с изменяемым шагом и, в частности, к креплениям для их лопастей. , , , 67, . ', , , , , " ', ( , , , , . ' : - - . В одной конструкции крепления лопастей, используемой в настоящее время для металлических лопастей, подшипники качения устанавливаются на хвостовике лопасти, который затем высаживается с образованием фланца, к которому подшипники могут упираться, когда лопасть вставляется в гнездо ступицы гребного винта. - - . При такой конструкции невозможно снять подшипники с полотна. . В другой известной конструкции, которая используется для металлических и деревянных лезвий, стальной переходник 26 привинчивается или закрепляется иным образом к основанию лопатки, а подшипники качения устанавливаются на переходнике. , 26 - . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного крепления лопастей гребного винта изменяемого шага без недостатков, присущих использованию адаптера, и с преимуществом. съемных антифрикционных подшипников. - - . - '. С учетом этой и других целей изобретение соответственно включает крепление лопасти для воздушного винта изменяемого шага, в котором подшипники качения установлены непосредственно на основании лопасти и являются; прижимается к фланцу на хвостовике лезвия с помощью стопорной гайки, входящей в зацепление с резьбой, предусмотренной в полом отверстии хвостовика лезвия. ' . - - ; - - -. При реализации изобретения в одном удобном варианте его применения к воздушному винту хвостовик или хвостовик лопасти (которая может быть изготовлена из дерева, полой стали или конструкции из одного из известных металлических сплавов) снабжен фланцем. простирающийся радиально от его внешней поверхности и отстоящий от внутреннего конца корня. Этот фланец может быть сформирован, например, в случае с металлической лопастью, путем операции высадки. Основание лопатки выполнено полым и снабжено внутренней резьбой для крепления стопорной гайки с фланцевой головкой, проходящей через всю или часть кольцевой торцевой поверхности хвостовика лопатки. Подшипники качения, которые могут, например, 60 быть в виде двухрядного пакета роликовых или шарикоподшипников, установлены на лопасти, проходя через хвостовик до самой дальней в радиальном направлении дорожки качения. упирается в его фланец. Расстояние между фланцем и торцом хвостовика лопатки выбирают таким образом, чтобы поверхность радиально внутренней дорожки качения лежала примерно в той же плоскости, что и торец лопатки. . , . ( , ) ( . , 562,863 , . -. 60 - - . . - - ' . Чтобы закрепить подшипники на лопасти, на подшипниках 76 с помощью вышеупомянутой гайки зажимается кольцо, имеющее плоские поверхности, которое может нести рабочий штифт или шестерню, с помощью которой движения регулировки шага передаются на лопасть. 70 , , - , 76 . Указанное кольцо может быть выполнено таким образом, что при его упирании в подшипники качения между кольцом и кольцевой торцевой поверхностью хвостовика лопатки может оставаться небольшой зазор порядка нескольких тысячных дюйма. В этот зазор можно вставить прокладки, чтобы контролировать его. определенную величину, так что при завинчивании гайки к блоку подшипников прикладывается сила нагрузки контролируемой величины 8b. - -. . , .- 8b . В случае описанного выше двухрядного подшипника может быть три дорожки качения. Средняя обойма общая для 90 обоих подшипников. Эта средняя обойма может проходить радиально, образуя фланец, который располагается на торцевой поверхности гнезда, выполненного на ступице гребного винта, для приема лопасти, при этом гнездо имеет наружную резьбу. - . 90 . ' , . Лезвие и его подшипниковый узел затем могут быть прикреплены к гнезду с помощью гайки корпуса подшипника, которая навинчивается на гнездо обычным способом 100 и захватывает вышеупомянутое среднее кольцо между ним и торцом гнезда. - 100 - . Между корпусной гайкой и фланцем могут быть предусмотрены средства масляного уплотнения. Дата применения: декабрь. 8, 1942. № 17464/42. - - : . 8, 1942. . 17464 /42. Полная спецификация слева: январь. 10, 1944. : . 10, 1944. Полная спецификация принята: 19 июля 1944 г. ' : 19, 1944. ' ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 5;62,8(3 на хвостовике лопатки, чтобы предотвратить выбрасывание смазки из подшипников центробежной силой. 5;62,8(3 - - . Описанное выше кольцо (и рабочий штифт или шестерня) может быть расположено под углом на лезвии b3 посредством выступа, проходящего через отверстие в лезвии и в кольце. ( ) b3 . Во втором варианте осуществления изобретение применяется к морскому гребному винту, имеющему металлические лопасти. Подшипники качения могут быть выполнены в виде двухрядного опорно-упорного шарикоподшипника, имеющего центральное кольцо, общее для обоих подшипников. Эта дорожка может быть расположена так, чтобы упираться в направленный внутрь фланец в устье гнезда лезвия и удерживаться на месте кольцевой гайкой, ввинченной в гнездо на его самом внутреннем в радиальном направлении конце. 20 Как и в предыдущей конструкции, между хвостовиком лопатки или крайним в радиальном направлении элементом кольца и гнездом лопатки может быть установлено сальник любой подходящей формы для предотвращения утечки смазки из подшипников. . - - - - . . - . 20 - 25 f1iom . Во всех других отношениях устройство аналогично описанному в первом варианте осуществления изобретения. : . Датировано 8 декабря 1942 года. 8th , 1942. БОВЛТ. УЭЙД И ТЕННАНТ, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, EC1, дипломированные патентные агенты. . & , 111 & 112, , , ..1, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в винтовых винтах с изменяемым шагом и в отношении них Мы, БЕРСНАРД ВИКТОР ХОЛБЕРТОС, британский подданный, 67 лет, Сент-Джордж Драйв, Челтенхэм, графство Глостер, и ЭДВАРД ГОДДЕС, британский подданный, из «Колдера, Гринуэй» Лейн, Чарльтон-Лингс, Челтнем, в графстве Глостер, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , 67, . ', , , , , " , , , , , , :- Изобретение относится к усовершенствованию гребных винтов изменяемого шага и, в частности, к узлам крепления их лопастей. - - ( . - -Я. В настоящее время используется одно устройство крепления лопастей для металлических лопастей: подшипники качения установлены на хвостовике лопасти, который высажен с образованием фланца, в который подшипники не могут упираться, когда лезвие вставлено в гнездо ступицы пропеллера. - -. - , - ) . При такой конструкции невозможно снять подшипники с полотна. . В другой известной конструкции, которая используется для металлических и деревянных лезвий, к основанию лопатки привинчивается или иным образом закрепляется стальной переходник, а на нем устанавливаются подшипники качения. , - . адаптер. . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить улучшенное крепление лопастей гребного винта изменяемого шага без недостатков, присущих использованию адаптера, и с преимуществом съемных антифрикционных подшипников. С учетом этой и других целей изобретение применено к клинку. - - - . крепление для гребного винта с регулируемым наклоном известного типа, в котором антифрикционные подшипники установлены непосредственно на основании лопасти и прижаты к фланцу на хвостовике лопасти с помощью стопорной гайки, входящей в зацепление с резьбой, предусмотренной в передней части лопасти. низкое отверстие 75-го хвостовика лопатки. - - - ' 75 -. Согласно этому изобретению промежуточное кольцо подшипникового узла вытянуто радиально для зацепления с поверхностью гнезда, которая направлена радиально к оси 80 гребного винта, и закреплено на ней: , 80 , : указанное кольцо может быть зажато между радиально внешним концом гнезда и гайкой корпуса подшипника, навинченной на внешнюю часть гнезда, или, альтернативно, оно может быть зажато между внутренней поверхностью фланца, направленного внутрь гнезда. и гайка, ввернутая в основание гнезда. -- , , 85 , . Согласно другому признаку настоящего изобретения может быть предусмотрено кольцо, которое вставлено между стопорной гайкой в отверстии хвостовика лопатки. и подшипники, кольца которых имеют форму или снабжены средствами, с помощью которых лопасти передаются вибрации. 90 -. , - - ( (. На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой вид с частичным разрезом по оси лопасти воздушного винта, показывающий одну конструкцию согласно данному изобретению. 100 и фиг. 2 представляют собой аналогичный вид, показывающий модифицированную конструкцию. , 1 - . 100 2 . Сначала обратимся к рисунку 1, на котором показано. ' 1 . удобная конструкция для крепления 105 лопасти винта изменяемого шага для летательных аппаратов, лопасть 10 снабжена на хвостовике 11 фланцем 1, отходящим радиально от его внешней поверхности и отстоящим от внутреннего конца 13 110 лопасти -корень. Этот фланец 1 может быть образован в случае металлического лезвия путем выгибания вверх или любым другим удобным способом. Основание 11 лопасти является полым и имеет внутреннюю резьбу 14 для приема стопорной гайки 15, которая обычно имеет форму полой втулки и имеет фланцевый конец 16, проходящий радиально наружу по всей или части лопасти. кольцевой торец 13 ножки-ножа. 105 - - , 10 11 1 13 110 -. 1 ) <<<-=53>>> 62,863 . 11 - 14 15 , 16 13 -. Подшипники качения, которые в конкретном проиллюстрированном примере представляют собой двухрядный пакет шарикоподшипников, установлены на хвостовике лопатки путем нарезания резьбы на его конец так, чтобы крайняя в радиальном направлении дорожка 17 упиралась в фланец. 12. Расстояние между фланцем 12 и торцевой поверхностью 13 лопасти-. - , , , - - , - 17 12. 12 13 -. корень выбран таким образом, чтобы торец радиально внутренней потерянной дорожки 18 лежал примерно в той же плоскости, что и торец 13 лопасти. Для фиксации подшипников на лопасти предусмотрено кольцо 19, размеры которого позволяют проходить через кольцевую торцевую поверхность 13 и дорожку 18, причем это кольцо зажимается на месте вышеупомянутой стопорной гайкой 15. & 18 ; 13 . 19 13 18, - 15 . Размеры деталей могут быть выбраны так, чтобы при зажиме подшипников между кольцом 19 и фланцем 12 у поверхности 13 оставался небольшой зазор, порядка нескольких тысячных долей дюйма, чтобы разрешить предварительную нагрузку подшипника при закручивании стопорной гайки. В этот зазор можно вставить прокладки, чтобы регулировать его до определенной величины, чтобы можно было легко контролировать величину силы предварительного натяжения. 19 12, . 13, , . ' 9 . Кольцо 19 может быть расположено на торцевой поверхности хвостовика лопатки с помощью установочного штифта 20, и на кольце также размещены средства, с помощью которых движения изменения шага передаются на лопасть. Такие средства будут зависеть от метода приложения мощности и могут иметь форму конических зубьев 21, приводимых в движение конической шестерней, или кривошипного пальца, который зацепляется соединительной тягой. 19 20, - . \ - 21 , - . Промежуточная обойма 22 показана общей для двух наборов шариков, она проходит радиально от оси лопасти так, чтобы войти в зацепление с торцевой поверхностью 23 гнезда 24 лопасти ступицы, и прижимается к этой торцевой поверхности с помощью гайка корпуса подшипника 25, которая прикручена к внешней стороне гнезда 24 с резьбой из нержавеющей стали. 22 23 24 , .- 25 - 24. Гайка 25 может быть выдвинута в точке 26 и располагаться напротив периферийной поверхности фланца 12, где для предотвращения она снабжена сальником. выход смазки из подшипников под действием центробежного фор-э. 25 26 12 - - . - -. На рисунке 2 показана модифицированная конструкция настоящего изобретения, которая особенно подходит для морского гребного винта. На этом чертеже хвостовик лопатки показан под номером 27, а подшипники удерживаются на месте с помощью кольца 28, закрепленного стопорной гайкой 29 способом, аналогичным описанному со ссылкой на рисунок 1. В этом случае кольцо 70 28 показано выполненным с шатунной шейкой 30 для приема шатуна, посредством которого гребному винту сообщаются движения с изменением шага. 2 , -. - 27 28 29 1. 70 28 30 - . Кольцо' 28 взаимодействует с возможностью вращения с 76 хвостовиком лопатки посредством одного или нескольких выступов 36, входящих в выемки 37 в хвостовике лопатки так, чтобы передавать на него изменяющие шаг движения, которые прикладывают к кольцу 28 через шатунную шейку. 30. ' 28 76 - 36 37 - - 28 30. Эта конструкция отличается от фиг.1 тем, что промежуточная обойма 81 подшипников упирается в направленный внутрь буртик 32, образованный на втулке 83 втулки 85, и удерживается на месте кольцевой гайкой 34, ввернутой во внутренний конец втулки. Сальник любой подходящей формы предусмотрен, как показано позицией 38, между противоположными сторонами фланца хвостовика лопатки и гнезда 90 соответственно. 1 81 32 85 83 - 34 . . - 38 - 90 . Настоящее изобретение может быть применено к лезвиям, изготовленным из любого материала, будь то металл, металлические сплавы или прессованная древесина, и необходимо лишь подобрать подходящую форму резьбы 14, при этом стопорная гайка 15 входит в зацепление с основанием лезвия. лезвие, согласно тд. материал лезвия. , , , - 14 15 , . . Нам известен патент № 550,532,100, выданный на имя , и мы не претендуем на что-либо, заявленное в пункте 6 этого патента. . 550,532, 100 . . , 6 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что при условии соблюдения , , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:47:15
: GB562863A-">
: :
562864-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562864A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , ФРЕД:ЭРИЦИ ХоЗЕРН1 ГРОСЛ, 11, Слау Лейн, Кингсбери, Лондон, 1N..9, британского гражданства, и ЭРНСТ ВИЛЬГЕЛУМ ШТЕЙНИЦ, 20, Чандос Авеню, 6, Лондон, .20, немецкого гражданства, настоящим настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к нефти. охладители, особенно такие охладители, которые используются для охлаждения смазочных материалов, например для двигателей внутреннего сгорания, в самолетах и т.п. , : JosErn1 , 11, , , , 1N..9, , , 20, , 6 , .20, , : . , ' , .. , , . До сих пор предпочтительный тип маслоохладителей состоит в основном из контейнера, через который проходит несколько трубок. . Жидкость (масло), подлежащая охлаждению, циркулирует через контейнер, в то время как охлаждающая среда, например, охлаждается. Холодный воздух проходит по трубкам. Предусмотрены для управления потоком охлаждающей среды. () , .. , . . Теперь испытания и опыт показали, что удовлетворительные результаты не могут быть получены, даже если количество пробирок, т.е. , .. поверхность охлаждения увеличена до возможного максимума. Этот неожиданный эффект зависит не только от того, что масло или аналогичная жидкость с высокой вязкостью являются плохими проводниками тепла, но и от того факта, что такие жидкости не передают в заметной степени тепло за счет турбулентности, как, например, воды, особенно если вязкость увеличивается с понижением температуры в процессе охлаждения. Экспериментально можно показать, что в охладителях известного типа масло вокруг охлаждающих трубок в контейнере застывает при достаточном понижении температуры охлаждающих поверхностей, образуя при этом теплоизоляционный слой между охлаждающими поверхностями и остальным маслом. . Таким образом, распространение охлаждающего действия полностью прерывается, в результате чего масло вместо того, чтобы охладиться, снова нагревается. . , .. , . , . , . Изобретение заключается в создании способа предотвращения образования застывающим маслом изолирующего слоя на охлаждающих поверхностях. Это достигается путем введения в жидкость теплопроводников, которые передают тепло от различных точек внутри контейнера к поверхностям, которые находятся в непосредственном контакте с охлаждающей средой, -[' 1 -] 562,864, например воздух, вода и т.п. Чтобы еще больше улучшить теплообмен, эти теплопроводники могут быть выдвинуты 55 за пределы стенок охлаждающих трубок в поток охлаждающей среды, например . , -[' 1 -] 562,864 .. , , . 55 , .. пересечь указанные трубки. При необходимости можно использовать термостат для поддержания потока охлаждающей среды в таких пределах, чтобы при любых обстоятельствах можно было избежать застывания. В некоторых случаях этого можно даже считать достаточным без дополнительных теплопроводников для обеспечения желаемого эффекта. 65 В качестве таких проводников тепла или. В передаточных элементах могут быть предусмотрены ребра или ребра, которые проходят от трубок, через которые проходит охлаждающая среда, или от внутреннего пространства указанных трубок в контейнер 70 для охлаждаемой жидкости. Форма и расположение этих элементов препятствуют по крайней мере частичному охлаждению, т.е. . , o0 . . 65 . , , 70 . , .. поверхности теплопередачи от отделения от масла или другой жидкости до 76 охлаждения застывшим слоем такого размера, который будет действовать как теплоизолятор, препятствуя любому дальнейшему охлаждающему действию. Благодаря этому передача тепла от жидкости к самой охлаждающей поверхности не будет прерываться. , 76 . . Поскольку в новом охладителе количество трубок не играет существенной роли, конструкцию охладителя можно упростить. Канала и т.п. может быть достаточно для прохождения охлаждающей среды. , . 85 . Из этого канала в контейнер проходят плоские ребра воздуховода или трубопровода, по которым жидкость циркулирует, передавая тепло из всех возможных точек к охлаждающей поверхности, находящейся в непосредственном контакте с охлаждающей средой. Чтобы избежать покрытия какой-либо части этой охлаждающей поверхности застывшим слоем жидкости, между стенками канала для охлаждающего вещества и жидкости можно вставить теплоизоляционный материал так, чтобы только ребра или как передача тепла на охлаждение. поверхности. , . , 95 : , . . Датировано двадцать девятым числом октября 1942 года. -- , 1942. Ф. Джи. ГРОСПЛ, Э. В. ШТЕЙНИЦ. . . , . . . Дата подачи заявления: декабрь. 9, 1942. № 17487/42. : . 9, 1942. . 17487/42. Полная спецификация слева: декабрь. 9, 1943. : . 9, 1943. Полная спецификация принята: 19 июля 1944 г. : 19, 1944. ПИТОВИЗИОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Масляный радиатор 562,864 КОМПЛЕКТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 562,864 ) Масляный радиатор Мы, ФайРЕДЕРИКС ДЖОЗЕП 11 ГРОЗ, 11, Слау Лейн, Кингсбери, Лондон, Невада 9, британского гражданства, и ЭРИНСТ ВКСИЛЬГЕЛЬМ ШТЕЙНИЦ, 20, Чундос Авеню, Лондон, .20, немецкого гражданства, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , JOSEP11 , 11, , , , ..9, , ', 20, , , .20, , , :- Настоящее изобретение относится к маслоохладителям, в частности к таким охладителям, которые используются для охлаждения смазочных материалов, например. для двигателей внутреннего сгорания, в самолетах и т.п. , , .. , , . Один известный тип маслоохладителя состоит в основном из контейнера, через который проходит множество трубок. Жидкость (масло), подлежащая охлаждению, циркулирует через контейнер , в то время как охлаждающая среда, например, охлаждается. Холодный воздух проходит по трубкам. Предусмотрены средства для управления потоком среды для рисования. . () con20) , .. , . . Испытания и опыт показали, что удовлетворительные результаты не могут быть получены, даже если количество пробирок, т.е. , .. поверхность охлаждения увеличена до возможного максимума. Этот неожиданный эффект зависит не только от того, что масло 31 или подобная жидкость высокой вязкости является плохим проводником тепла, но также и от того факта, что такие жидкости не передают в заметной степени тепло за счет турбулентности, как, например, воды, особенно если вязкость 8 увеличивается с понижением температуры в процессе охлаждения. Экспериментально можно показать, что в охладителе известного типа масло вокруг охлаждающих трубок в контейнере застывает при достаточном понижении температуры охлаждающих поверхностей, образуя таким образом теплоизоляционный слой между охлаждающими поверхностями и самой нижней частью. масло. Таким образом, распространение охлаждающего действия полностью прерывается, в результате чего масло вместо того, чтобы охладиться, снова нагревается. , . 31 , , , , .. , 8 . , ( . , . - Было предложено иметь цельные радиальные ребра на обеих сторонах металлической трубки масляного радиатора, одно из которых доходит до масла, а другое - до охлаждающего воздуха, и эта конструкция принята при реализации настоящего изобретения. для предотвращения образования застывшего масляного фронта на охлаждающих поверхностях. - - , , . Ребра служат проводниками тепла для передачи тепла от различных точек внутри контейнера к поверхностям, которые находятся в непосредственном контакте с охлаждающей средой, например. воздух. вода и тому подобное. , .. . , , . В соответствии с основным признаком настоящего изобретения предложен охладитель для масла и подобных жидкостей, включающий контейнер с теплопроводящими ребрами или т.п., идущими от одной стороны к охлаждаемой жидкости, а от другой стороны к охлаждаемой жидкости. охлаждающая среда, при этом охладитель отличается тем, что поверхность контейнера между ребрами или т.п. на поверхности, обращенной к охлаждаемой жидкости, является теплоизолирующей. Таким образом происходит локальное застывание на поверхности контейнера охлаждаемой жидкости, что, как следствие, препятствует эффективному охлаждению основной части этой жидкости. предотвращается. При желании контейнер может, по меньшей мере, частично быть изготовлен из теплоизоляционного материала. - 1;5 ;0 -. , . . 75 , - . В предпочтительной форме контейнер имеет трубчатую форму, а его внутренние ребра являются радиальными и сливаются на продольной оси трубки. 80 Если необходимо, рв. можно использовать термостат для поддержания потока охлаждающей среды в таких пределах, чтобы избежать застывания при любых обстоятельствах. В некоторых случаях это может быть даже особенно выгодно. 85 Следует понимать, что вышеупомянутые теплопроводящие ребра или ребра, которые проходят в охлаждающую среду и! в жидкость, подлежащую охлаждению, предотвращают, по меньшей мере, частичное охлаждение. то есть поверхности теплопередачи не отделяются от масла или другой жидкости, подлежащей охлаждению, за счет застывшего слоя такого размера, который будет действовать как теплоизолятор, препятствуя любому дальнейшему охлаждающему действию. Благодаря этому передача тепла 93 от жидкости к собственно охлаждающей поверхности не будет прерываться. , . 80 . . . 85 - ( ! . .. , . 93 . Изобретение схематически проиллюстрировано в двух примерах на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 и 2 (последний представляет собой вид в разрезе фиг. 1) иллюстрируют маслоохладитель, в котором охлаждающая среда течет через канал внутри резервуара: , 100 1 2, 1, : и фиг. 38 и 4 иллюстрируют маслоохладитель 105 в разрезе с резервуаром, окруженным охлаждающей средой. 38 4 105 . Сосуд 1 показан на рисунках 1 и 1.2. 1. 1 2. с входом 2 для масла и выходом -, снабжен центральным проходом 4.. Плоские ребра l10 3, 6, 7 и пересекают этот канал 4 для охлаждающей среды и сливаются, а также пересекают сосуд 1, образуя, таким образом, проводники для передачи тепла от различных точек внутри контейнера 1 к точкам 115 непосредственного контакта с охлаждающим средством. середина. 2 -, ) 4.. l10 3, 6, 7 4 1 1 115 . Облицовка 9 из теплоизоляционного материала служит средством безопасности, предотвращающим локальное растекание масла на поверхностях сосуда. 9 - ' . Стрелки показывают направление потока масла и охлаждающей среды соответственно. - "''( 562,864 . На фиг.3 и 4 сосуд 10 с маслоприемником 11 и выпуском 12 содержит плоские ребра слияния 13, 14, 15, 16, 17 и 18, выходящие за пределы стенок сосуда в поток охлаждающей среды. 3 4, 10 11 12 13, 14, 15, 16, 17 18, , . Сосуд снабжен обшивкой 19 из теплоизоляционного материала. 19 - . В некоторых случаях сам сосуд может быть изготовлен из теплоизоляционного материала. .. Для охлаждающей среды можно использовать любую подходящую форму термостатического управления (не показанную на чертежах). ( ) . Теперь подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:47:17
: GB562864A-">
: :
562865-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562865A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, Б]СРНАРД ВИКТОР [ОЛБЕРТОН, британский подданный, проживающий по адресу Сент-Джордж-роуд, 67, Челтнем, графство Глостер, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к гребным винтам . и особенно к гребным винтам изменяемого шага для морских силовых установок. , ] [ , , 67, . ' , , , : - - . Задачей изобретения является создание гребного винта изменяемого шага со ступицей цельной конструкции и небольшими внешними размерами. Еще одной целью изобретения является создание такой ступицы, чтобы можно было легко собирать различные части воздушного винта, например, крепления лопастей. Другие цели изобретения станут очевидными из последующего описания, которое дано только в качестве примера. При реализации изобретения ступицу морского гребного винта изменяемого шага выполняют из полой поковки, которая имеет по существу цилиндрическую форму, но в случае трехлопастного гребного винта имеет три лыски, образованные на его внешней поверхности под углом 120°С. друг друга, где лопасти должны быть установлены с возможностью вращения во ступице. На одном конце ступица снабжена перфорированной стенкой, через которую может выступать резьбовой конец карданного вала. Ступица приспособлена для крепления к валу через внешний втулкообразный элемент, который прикреплен к валу шпонкой и который на своем заднем конце имеет фланец, к которому ступица может быть прикреплена болтами с помощью шпилек, вставленных в торцевую стенку втулки. концентратор. proO10 - - . , -, . . - 3- , 120 . , - . - . Втулка-амбра также крепится гайкой, навинченной на конец вала, выступающий в ступицу. - . На противоположной торцевой стенке ступицы имеется круглое отверстие. настолько большой, насколько это совместимо с сохранением достаточной толщины материала для формирования частей гнезда лезвия. - . - - . Когда подшипниковый узел для 46 лопастей имеет форму, описанную в одновременно рассматриваемой заявке . 17464/4 (Заводской №. - - 46 - . 17464/4 ( . 582.865 562,863) необходимо вставить подшипники через отверстие в конце ступицы так, чтобы их можно было надеть на основание лопасти, которая была вставлена во ступицу с внешней стороны. - Если размеры ступицы должны быть небольшими, то отверстие в торцевой стенке ступицы не будет достаточного размера, чтобы это можно было сделать. Более того, 55, когда механизм изменения шага относится к гидравлическому типу, включающему поршень и цилиндр с относительно возвратно-поступательным движением, необходимо соединить подвижный элемент двигателя изменения шага с лопастями 60, и это обычно осуществляется посредством поворотных звеньев. . Такие звенья смещены от оси каждого гнезда лезвия, и согласно настоящему изобретению вышеупомянутое отверстие в торцевой стенке ступицы локально увеличено на 65 градусов для размещения звеньев. 582.865 562,863) . 50 . - - , . , 55 - , - 60 . - - 65 . Такие расширения из-за своего положения не удаляют из корпуса втулки какой-либо материал, необходимый для прочности на участках гнезда лезвия. Кроме того, 70, когда имеется три таких локальных расширения для трехлопастного воздушного винта, можно сделать расширения такой формы и расположения, чтобы можно было вставлять подшипники и другие части 75 крепления лопастей индивидуально через торцевой конец. стенка ступицы. - - . , 70 - 75 - - . Торцевая стенка ступицы, через которую осуществляется сборка, может быть снабжена цилиндрическим удлинением с внутренней резьбой 80 для крепления обтекаемой секции вращателя, которая может, например, образовывать своей внутренней формой цилиндр для - изменение высоты тона. - механизм. Это цилиндр. однако он не является частью настоящего изобретения. - Датировано 10 декабря 1942 года. - - 80 - , , , --. - . -,. , 85 . - 10th -, 1942. БОУЛТ, УЭЙД И ТЕННАНТ, 111 и 112, -] - Лондон, -EC1, - - дипломированные патентные поверенные; -:- -- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ _ -.улучшения -в или- в отношении винтовых гребных винтов- 1[, . , Челтнем, в графстве Глостер, британский подданный, дом 6,7, Сент-Джордж-роуд , настоящим объявляете суть настоящего изобретения. Дата подачи заявки: декабрь. 10, 1942. № 17616/42. , &-, 111 & 112,-] --, -..1, - - ; -:- -- _ -. - - -- 1[, . , , - , , 6.7, . ' , : . 10, 1942. . 17616/42. Полная спецификация слева: январь. 10, 1944. : . 10, 1944. Полная спецификация принята: 19 июля 1944 г. : 19, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования, относящиеся к гребным винтам 2562,865, и каким образом они представлены на фиг. 2 в продольном разрезе. - 2562,865 , 2 . быть выполнено, что будет подробно описано. Обратимся теперь к чертежам, а и установлено с помощью следующего описания морского винтового гребного винта изменяемого шага - имеет ступицу 10, которая образована из , , - - - 10 Изобретение относится к гребным винтам полой поковки, по существу цилиндрической формы 70 и, в частности, к профилю изменяемого шага, но с сформированными на ней лысками 11, гребным винтам для морских движителей. по одному на каждую лопасть, на чертеже показано. Целью изобретения является создание трехлопастного воздушного винта. Эти лыски представляют собой гребной винт изменяемого шага, расположенный симметрично вокруг ступицы, и ступицу, имеющую единую конструкцию, каждая из которых имеет отверстие небольшого внешнего размера. Еще одно возражение — гнездо для лезвия. Окончание гнезда согласно изобретению состоит в том, чтобы сконструировать такую ступицу на ее радиально внешнем конце во фланце 12 так, чтобы различные части воздушного винта видели направленный внутрь буртик 138. - 70 - - , 11, . , - . - - . . 12 - , - 138. например, лезвие - крепление может быть. Ступица выполнена на одном конце с легко собираемым элементом. - - Другие объекты направленной внутрь стенки 14, которая имеет 8, изобретение будет видно из следующего отверстия 15. в-ем получить приводной вал; описание. на этом валу втулка 16 имеет шпонку 17, --, .- - - 14 8, - - 15 - ; . 16 17, Согласно этому изобретению ступица и втулка снабжены фланцем изменяемого шага - морским винтом - гребным винтом 18S, который прикручен болтами или иным образом закреплен и содержит по существу цилиндрическую часть - торцевую стенку 114 - ступицы для передачи 85 кусок полый, я имею в виду две торцевые стенки, подходящие к нему. Втулка 16 может быть установлена с центральным отверстием в каждой из них: одна из них - на конусе на валу, а другие стенки принимают конец ведущего вала, удерживаемого гайкой 19, навинченной на конце в его отверстии; и другое помещение шахты. - - - 18S - -wall1l4- 85 - . sleeve16 ,- 19 ; - . оперативное соединение с шагом. Другой конец ступицы образован переключающим двигателем 9U, закрепленным на внешней стороне направленной внутрь стенкой 20, имеющей в себе стенку, с местным расширением или отверстием 21, которое большое, как есть, увеличение отверстия в упомянутом втором варианте с сохранением достаточной толщины стенки, чтобы обеспечить - вставку в материал для формирования - части гнезда лезвия - внутреннюю часть ступицы антифрикционного подшипника - и - обеспечить необходимую прочность в) инги для лезвия укореняют общую конструкцию. - - 9U - 20 , 21 - - -- - - ) . Предпочтительно ступица снабжена симметрично расположенными узлами крепления лезвий, описанными на увеличенных изображениях, и эти расширения могут, как указано в одновременно находящейся на рассмотрении патентной заявке, иметь такие размеры и располагаться как к ции № 17464/42 (заводской № 562863) в ЖИДЖ предусмотрены каждое приводное соединение, в котором статические подшипники качения находятся между питех-шанбиндами. двигатель и один, вставленный во внутреннюю часть ступицы и лопастей: ..- - ' расположен против направленного внутрь. Согласно другому - признаку этого буртика 13 на внешнем конце каждого лопасти по изобретению. концентратор предоставляется на каждом разъеме сокета. Эти подшипники обозначены цифрами 105 на их лопастных гнездах с общим номером 22; поскольку на внешнем конце фланец имеет различный диаметр, способный сохранять его габаритные размеры, пакет подшипников качения в ступице как можно меньше, размер каждого гнезда опирается в радиальном направлении на указанный фланец. Вышеупомянутые отверстия 1,5 и 21 и лопасти, в которые вставлены основания, обычно слишком малы, чтобы обеспечить вставку 10 внутрь в указанные подшипники. подшипников 22 через них, и там в предпочтительном варианте c6n.4rutiofi соответственно предусмотрены регулируемые винты, как показано на рисунке 1, с рядом локальных расширений - ступицы - как указано выше. гидравлический шаг 23, расположенный по периферии подвесного двигателя, и звенья от указанного отверстия 21 двигателя. Они имеют такие размеры 115 по отношению к каждой лопасти, при этом при использовании двух из них подшипники 22 модифицируются. каждое из указанных расширений может быть вставлено через торцевую стенку 20. - - - enlargem6nts, - , - . 17464/42 ( . 562,863) - - -. -:..- - ' - - - 13 . ' - . 105 - - ' 22; : , - , . 1.5 21 - -' 10 . 22 , c6n.4rutiofi - , -- 1, - - - - 23 -6hanging , 21 115 ' , - , - 22 - 20. проема в торцевой стене -хруба. В некоторых случаях возможно, что в соответствии с еще одной особенностью этого использования (единственное расширение, если оно является предварительным изобретением), морской винт с изменяемым шагом, навинченный на симметрично расположенный гребной винт высотой 12U, как указано выше, устанавливается на серийной основе. увеличений, как показано на рисунке, поскольку рулевая колонка, которая выдвигается насквозь, может служить другой функции. Внутренняя стенка втулки , при которой используется эта конструкция ступицы, насажена на указанный вал и имеет фланец с гидромотором, обеспечивающий привинчивание ступицы. - , - конструкция, показанная на 125. На прилагаемых чертежах: - - - использован рисунок 2. Торцевая стена 20 . proРис. 1 — вид с торца. в разрезе, показанном с цилиндрическим удлинением 24, линия 1-1 на рис. 2, - винта с изменяемой резьбой внутри для приема морского гребного винта обтекаемой секции кока -25, которая является настоящей 130 562 865 гидроцилиндра 27, и этот цилиндр соединен с помощью поворотных звеньев 28 с каждым из хвостовиков лопастей для осуществления регулировки их шага. - - . - , ,- - 12U - - { '. - '- ?, :. - -_ , - 125 :- - - 2- -. - 20 . 1 . 24 1-1 2.,- - -- - -25 , 26 130 562,865 27, 28 - . Звенья 28 смещены от оси цилиндра 26 в удобном положении для обслуживания каждой из лопастей, а звенья 28 расположены в расширениях 23, как показано на рисунке 1. Однако эта конструкция гидравлического механизма изменения тангажа не является частью настоящего изобретения. 28 26 28 23 1. - . Когда подшипники собраны во ступице, хвостовик 29 лопасти 30 вставляется в радиальном направлении внутрь в пакет подшипников и фиксируется в нем кольцевым элементом 31, закрепленным гайкой 32, ввернутой в выемку в хвостовике лопасти; эта конструкция также описана и заявлена в описании одновременно рассматриваемой заявки на патент № 17464/42 (серийный № 562863). Звенья 28 соединены с шатунными шейками 33, закрепленными на кольцах 31. , 29 30 31 32 ; . 17464/42 ( . 562,863). 28 - 33 31. Удлинители 23 отверстия 21, расположенные между гнездами лопаток, не удаляют из оболочки ступицы какой-либо материал, который требуется для обеспечения достаточной прочности гнезд, и, следовательно, позволяют сохранить габаритные размеры ступицы на должном уровне. минимальное значение. 23 21 , - , . Хотя изобретение было подробно описано и проиллюстрировано применительно к гребному винту изменяемого шага с гидравлическим приводом, следует понимать, что оно не обязательно ограничивается этим, поскольку вместо гидравлического двигателя изменения шага может быть установлен электродвигатель. использовал. Он установлен внутри вращателя 25 с помощью подходящей понижающей передачи, приводящей в движение коническое колесо, которое входит в зацепление с коническими зубьями, образованными на кольцах 31, закрепленных на основании каждой лопасти. - - , - , - . 25 - 31 . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:47:21
: GB562865A-">
: :
562866-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562866A
[]
;- 1и ---, 11. Х.С-. ;- 1i ---, 11. . -. -- - - -- -- , ',2 ->1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -- - - -- -- , ',2 ->1 Дата подачи заявления: декабрь. 19, 1942. № 18072/42. : . 19, 1942. . 18072/42. 562,866 Полная спецификация слева: декабрь. 18, 1943. 562,866 : . 18, 1943. ! |Полная спецификация принята: 19 июля 1944 г. ! | : 19, 1944. --,1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ --,1 Усовершенствования в самоуплотняющихся топливных баках и в связи с ними Мы, ЭРИК ВИКТОР ДЖИЛС, британский подданный, из , , Глостершир, и . Британский подданный, находящийся по тому же адресу, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: композитная оболочка из губчатой резины и, например, прессованного войлока. Функция этой обшивки заключается в закрытии любых небольших отверстий, которые могут быть проделаны в резервуаре снарядом. Прессованный войлок имеет ограниченную эластичность и стремится закрыть пробитое отверстие только за счет упругого сокращения сжатого волокна. - , , - , , , , . , , - : - . , - , , . . . Было обнаружено, что действие резины может быть лучше усилено тканым материалом, обладающим большей эластичностью, чем у прессованного войлока. Имея природу войлока и обладая значительной механической прочностью, он также должен обладать превосходной эластичностью и способностью восстанавливаться после стресса. может в некоторой степени поддаться снаряду и затем принять первоначальную форму. Его необходимо производить в больших количествах и, следовательно, в короткие сроки и желательно с не слишком большими затратами. - . . . . Эксперименты показали, что эти качества можно получить в тканом материале за счет подходящего выбора пряжи и переплетения. Готовый материал должен напоминать войлок и содержать большое количество войлочных волокон, но он также должен обладать прочностью и эластичностью, которыми обладает ткань, состоящая из шерсти. Ткань также должна быть значительной толщины, скажем, более дюйма. . . - , ". Соответственно, настоящее изобретение использует в качестве компонента оболочки . самозапечатывающийся резервуар — тканое многоярусное уточное полотно из шерстяной пряжи, обладающее хорошей прочностью на разрыв, эластичностью и войлочными свойствами. Выбранная конструкция переплетения такова, что переплетение нитей основы и утка приводит к суперпозиции. . . - - , . . Используйте два, три или более захвата утка в зависимости от требуемой толщины. В конструкции также реализованы уточные поплавки большой длины, в результате чего облегчается валяние соседних нитей вместе и это позволяет осуществлять фрезерование ткани до необходимой степени за относительно короткий промежуток времени. время. , . 11-] 1length - 55 . В качестве примера можно использовать смесь основы, состоящую на 67% из 60 кусков австралийского мериноса и 33! % 64a прозрачные нити, сплетенные по шерстяному принципу с плотностью, эквивалентной 3850 ярдам на фунт. Соответствующая уточная смесь может состоять на 20% из кусков австралийского мериноса 65 и на 80% из прозрачных рулонов, скрученных, также с количеством, эквивалентным 1440 ярдам на фунт. 67% 60 33! % 64a , 3,850 . 20% 65 80% , , 1440 . Настройка ткацкого станка может составлять 48 нитей основы на дюйм и 66 прохватов утка на 70 дюймов. 48 66 70 . Примеры подходящих дизайнов переплетения показаны на прилагаемых схемах, на которых отмеченные квадраты показывают «основу». 76 На рис. 1 показано восьмиконцевое переплетение с изнаночной, лицевой и двумя центральными уточными нитями, переплетенными таким образом, чтобы позволить четырем последовательным уточным нитям проходить непосредственно одна над другой, образуя, таким образом, 4-ярусную ткань. " ". 76 1 , , 4- . Видно, что первая, пятая, девятая и тринадцатая пики выведены на верхнюю поверхность на протяжении 7 из 8 нитей основы; и четвертый. восьмая, двенадцатая 85 и шестнадцатая - нижняя поверхность под 7 из 8 нитей основы, промежуточные уточные пики переплетаются более полно, их функция - обеспечивать толщину и вес. Натяжение основы 90 не должно быть слишком большим, поскольку этого требует наложение утков. нити основы переплетаются в вертикальном направлении по толщине ткани. , , 7 8 ; . , 85 - 7 8 , , , . 90 . . На рис. 2 показано профессиональное восьмиконечное плетение. 95, создавая трехъярусную уточную ткань. Рисунок 3 аналогичен, но имеет большее переплетение для обеспечения . более прочная структура. 2 . 95 3- . 3 . . На рис. 4 показано переплетение, в целом похожее на рис. 1, но с измененным расположением переплетений для придания более упругой или более пышной текстуры. 4 . 1. - . На рис. 5 показано переплетение восьми концевых переплетений, образующее 5-ярусную уточную ткань. 5 5- . Рисунок 6 в целом аналогичен, но дает 6-ярусную уточную ткань. 6 6- . 562,860 Однако эти конструкции являются лишь примерами. Требования к пряже заключаются в том, что она должна обладать достаточной прочностью, чтобы ее можно было легко ткать без чрезмерного разрыва, а также хорошими свойствами для валяния, а также сырье и этапы его подготовки, такие как придание крутки, должны быть выбирается соответствующим образом, в то время как конструкция переплетения позволяет создавать 3, 5- или 6-уровневую уточную ткань, обеспечивая тем самым диапазон толщины. 562,860 . $ , , , - , , 3. 5 6- , - , . -- Тканый материал подвергается обычным процессам отделки и, в частности, соответствующему фрезерованию или валянию для валяния с целью уплотнения материала до такой степени, чтобы плотность готового материала составляла от 3,7,5 до 4,5 унций на единицу. квадратный фут на 0,01 дюйма толщины. Таким образом, ткань, обработанная до толщины 0,135 дюйма, что является подходящей для этой цели толщиной, должна весить не менее 5 и не более 6 унций на квадратный фут. Если материал 26 более плотный, снаряд может пробить в нем чистое отверстие, а если он менее плотный, то его прочность на разрыв и сопротивление разрыву будут недостаточными для достижения наилучшего эффекта, кроме того, его чрезмерная пористость нежелательна. 30 Покрытие таника может состоять из двух слоев такой ткани, как описано выше, со слоем резины между ними. Поверхность ткани намазана подходящим клеем, чтобы она приклеилась, с одной стороны, к резине, а с другой стороны к резервуару, а для защиты может быть предусмотрено внешнее покрытие из хлопчатобумажной ткани. -- ) 3.7.5 4.5 0.01" . 0.135", , ( 5 6 . 26 , , . 30 - . 35 , . Однако изобретение не ограничивается этим конкретным способом изготовления композитной ткани. , , 40 . Датировано 19 декабря. 1942. 19th . 1942. СЕФТОН-ДЖОНС, О’ДЕЛЛ И СТИВЕНС, дипломированные патентные поверенные, 2. Гейт-стрит, Линкольнс-Инн-Филдс. -, ' & , , 2. , ' . Лондон, ..2. , ..2. Агенты заявителей. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Улучшения в области самоуплотняющихся топливных баков Мы, . британская суборигинальная форма. Ткань должна быть произведена в Кэм-Миллс, Кэм, Глостершир, - производиться в значительных количествах, и БЕРТИАМ ВАЙЗ, британский подданный, поэтому в короткие сроки и желательно по тому же адресу, настоящим заявляю о не слишком больших затратах. . - , . - . , , , , - , , , . природа этого изобретения и какие эксперименты показали, что эти 80 способов должны быть выполнены одним и тем же. Эти качества могут быть достигнуты в тканом изделии, специально описанном и установленном путем соответствующего выбора пряжи и следующего утверждения: - - ткань-е.-- Готовый материал должен быть - 80 . ;- - -.-- и другие топливные баки для самолетов напоминают войлок, поскольку в них содержится множество моторных лодок и других применений вставочных волокон, но он также требует, чтобы он обычно делался самоуплотняющимся за счет прочности и эластичности, таких как аркомпозитная оболочка из губчатой резины, которой обладает тканая ткань, состоящая, например, из спрессованного войлока. Это шерсть. Ткань также должна выполнять функцию этой оболочки, чтобы закрыть любую значительную толщину. скажем, выше «, небольшие отверстия, которые могут быть сделаны в толще, до которой снаряд не может легко добраться без танка. Прессованный фетр прибегает к многослойному плетению. , 86 - , , . . . ", 90 . - . имеет ограниченное восстановление после растяжения и - Настоящее изобретение использует или имеет тенденцию закрывать перфорированное отверстие только как часть оболочки самоуплотняющегося упругого сжатия - резервуара для монет - с одной основой, многоярусной уточное прессованное волокно. Кроме того, ткань, сотканная из шерстяной пряжи хорошей растяжимости, трудно сохранить толщину, прочность, эластичность и свойства валяния. - , , , - - - , - . - 95 , . чувствовал себя постоянным в пределах небольшого допуска. Выбранная конструкция переплетения такова, что было обнаружено, что действие нити и переплетения резины может быть лучше смягчено и эластично - нити основы и утка вводятся в действие тканью, изготовленной из шерстяной пряжи, примерно суперпозиции два, три или 100, обладающие большей прочностью на разрыв и большим количеством уточных захватов в зависимости от толщины, большее восстановление после растяжения, чем требуется при сжатии. Дизайн плитки также включает в себя войлок, но вместе с ним он имеет свойство плавать на значительной длине с 7 футами валяния, что характерно для результата валяния +h1e прилегающей шерстяной ткани. Механическая прочность и соединение нитей облегчаются и обеспечивают большую эластичность и способность к восстановлению. Фрезерование ткани до требуемого состояния после напряжения важно, поскольку они позволяют удерживать гайку в относительной степени, что позволяет ткани в некоторой степени деформироваться - короткое пространство время. . - - , 100 - - . 7f' +h1e . 10b - . к снаряду», а затем возобновить его. Например, смесь основы может составлять 56. Использовано 2860 единиц, состоящих из 67% кусков австралийского мытого мериноса и 33% прозрачных нитей марки 64, пряденных по шерстяному принципу, с количеством, эквивалентным 3850 ярдам на снаряд. фунт. Соответствующая уточная смесь может состоять на 20% из кусков австралийского мытого мериноса и на 80% из чистого волокна, также подвергнутого прядению до количества, эквивалентного 1440 ярдам. за фунт. ' 56.'2,860 67% 33% 64s , 3,850 . 20% 80% , 1440 . . Настройка ткацкого станка может составлять 48 нитей основы на дюйм и 60 прохватов уточной пряжи. 48 60 . дюйм. . Примеры подходящих конструкций переплетения показаны на схемах, сопровождающих нашу предварительную спецификацию, в которой отмеченные квадраты показывают «основу». На рис. 1 показано восьмиконцевое переплетение с изнаночной, лицевой и двумя центральными нитями утка, переплетенными с основами таким образом, чтобы позвольте четырем последовательным уточным нитям проходить одна над другой, таким образом производя продукцию. 4-х ярусное полотно. , " " 1 , - , . 4- . Пронумеровав кирки снизу вверх на рисунке, видно, что первая, пятая, девятая и тринадцатая -кирки выводятся на верхнюю поверхность через 7 из 8 нитей основы; и четвертый, восьмой. , , - 7 8 ; , . двенадцатая и шестнадцатая, подхватывает нижнюю поверхность под 7 из 8 нитей основы. , 7 8 . 8() промежуточные захваты утка более полно переплетены, их функция состоит в том, чтобы обеспечить толщину и вес. Натяжение основы не должно быть слишком большим, поскольку наложение уток приводит к необходимости переплетения нитей основы в вертикальном направлении по толщине ткани. 8() , . . В результате этого плетения на лицевой стороне табриона в основном будут видны первая, пятая, девятая и тринадцатая нити, а на спинке - четвертая, восьмая, двенадцатая и шестнадцатая. Пронумеровав основы справа налево, можно увидеть, что каждая нечетная основа лежит выше трех и ниже одной из четырех утков, видимых на изнанке, и переплетается с центральными утками, в то время как каждая четная основа лежит ниже трех и выше. одна из каждых четырех утков видна на лицевой стороне и переплетается с центральными утками. , , , , , . ' , ' , . . На рис. 2 показано восьмиконцевое переплетение
Соседние файлы в папке патенты