патенты / 12741

562662-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562662A
[]
bПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1 1 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА9N Дата подачи заявки: январь. 13, 1943. № 645/43 566 Полная спецификация слева: январь. 13, 1944. SPECIFICATIO9N :. 13, 1943. . 645/43 566 : . 13, 1944. - Полная спецификация принята: июля 1944 г. - : , 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования, касающиеся коробок и контейнеров, предназначенных для хранения туалетного порошка. , . , британская компания, , , , 5, ((; 'H1ToN) , гражданин Великобритании, и САЛИ ЛОРИЧ, гражданин Германии, оба в Адресе компании настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Изобретение относится к усовершенствованиям коробок и контейнеров для приема туалетного порошка, в которых содержится. представляет собой как внутреннюю, так и внешнюю откидную крышку, удерживаемую в закрытом положении пружинной защелкой. ' , . , , , , , 5, ((; 'H1ToN, , , 0of , ' . : , , , . 16 Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы облегчить открытие внутренней крышки и избежать повреждения пальца или ногтя большого пальца пользователя, что часто случается при манипулировании металлическими защелками, которые обычно используются для фиксации внутренних крышек. такие коробки и контейнеры. 16 , . . Изобретение состоит в коробке, имеющей откидную крышку или откидную сторону коробки 2fi для открытия и закрытия коробки, а также внутреннюю откидную крышку над частью контейнера, обе из которых фиксируются в закрытом положении защелками, которые освобождаются при помощи рабочего органа. член, общий для обоих и управляемый извне. , 2fi , , , . Внутренняя крышка обычно испытывает небольшое напряжение при закрытии относительно ее шарнира на верхней части контейнера, так что она действует как собственная открывающая пружина и перемещается 86 в частично открытое положение сразу же после освобождения ее защелки. Если защелка на этой внутренней крышке и защелка на внешней крышке или части коробки находятся на одной линии, можно соединить их непосредственно с общей нажимной частью, но для этого потребуется защелки на внутренней стороне фланца на каждой из них. крышку так, чтобы пружина или пружины защелок выталкивали их наружу для фиксации, а нажатие на кнопку или фланец внутрь освобождало их. В таких случаях толкатель может быть выполнен телескопическим, при этом внешняя часть будет иметь определенную степень отклонения относительно внутренней части, прежде чем последняя начнет двигаться под нажимом этого элемента. Это означает: , 86 . , . par1 ( 01o - : Вместо одновременного освобождения можно получить последовательное срабатывание внешней и внутренней защелки. . В предпочтительном варианте конструкции, который теперь будет описан, толкатель, воздействующий непосредственно на зацепляющуюся наружу защелку, чтобы освободить ее посредством направленного внутрь (скользящего движения, 60) движения, может быть изготовлен либо одновременно, либо посредством дополнительного давление внутрь и, таким образом, в качестве последующего этапа привести в действие противоположно движущийся фиксатор на внутренней крышке, расположенной в другой части коробки и, таким образом, удаленной 65 от толкателя. , - ( , 60) , , 65 . Это делается путем использования в качестве соединителя между двумя защелками полоски металла или проволоки и снабжения ее изгибом или коленом между двумя защелками, которые могут быть приведены в контакт с упором, закрепленным в коробке как одна часть полосы. перемещается внутрь, вызывая тем самым изгиб полосы и движение наружу свободного конца, к которому будет прикреплен внутренний фиксатор 75. Преимущество этого заключается в том, что полоска или проволока сами по себе могут образовывать пружину для внутренней защелки крышки, возвращающую ее в положение зацепления; и его можно спроектировать так, чтобы он функционировал также как возвратная пружина для главного внешнего фиксатора, но для этого последнего может оказаться предпочтительным усилить его дугообразной лопастной пружиной. 70 , 75 . ; 80 , . Контейнерная часть порошкового ящика 85 (независимо от того, имеет ли ящик прямоугольную, круглую или подобную изогнутую форму) часто спрессовывается в виде цельного неглубокого колодца или кольцевой стенки, отстоящей от , окружающего задний фланцевый край. В задней части колодца имеется желоб между стенкой колодца и задним фланцем, и в этом желобе удобно размещать ленту или соединительный рычаг. 85 ( ) . 90 . В случае продолговатой прямоугольной коробки 95 металлическая полоса может быть прикреплена одним концом к внешнему фланцу этого пространства или желоба рядом с одним концом длинной стороны, противоположной основному шарниру, и полоса проходит мимо прорези в середине. от фланца (где 100 основной фиксатор расположен обычным образом) до угла на другом конце , где 2,662 562,662 он расположен под прямыми выступами ( - . :, желоб или желоб на конце контейнера, удаленного от шарнира его крышки. «Полоска закончится, скажем, через 6, сразу после центра конца, где установлен фиксатор внутренней крышки (или крышки колодца), а свободный конец этой полоски продевается в петлю на задней стороне защелка, выступающая через прорезь в этом заднем желобе пружиной (. На полосе между только что упомянутым прямоугольным изгибом и выступом, соединенным с внутренней защелкой крышки, формируется изгиб или колено. Простую дугообразную плоскую пружину можно поместить между основной частью полосы и прилегающей стенкой колодца так, чтобы арка опиралась на ту часть полосы, где на нее будет опираться фиксатор и толкатель. ' 95 ( 100 - ) 2.662 562,662 ( - . :, . ' . 6 ( ) , , (. - ( . . Если нажимной элемент нажат для расцепления основного фиксатора в обычном режиме, полоска сгибается и перемещается внутрь по направлению к стенке колодца, напрягая пружину. ( , . Это движение приводит локоть ленты к конечному углу колодца, а дальнейшее или дальнейшее движение толкателя отогнет изогнутую концевую часть ленты наружу от колодца и передаст это движение на фиксатор внутренней крышки плитки. . таким образом освобождая его. 80 В теоретическом ключе можно использовать небольшое расположение, используя пружинную проволоку, закрепленную или прижатую к фланцу на конце и продолжающую движение от положения, в котором работает внутренний фиксатор, до 85 положения, в котором плунжер или толкатель для внешний фиксатор устроен. Трос соединен с внутренней скользящей защелкой, а конец троса, прилегающий к нажимному элементу, жестко соединен с последним. Между толкателем и внутренним фиксатором находится колено, которое опирается на стенку колодца под внутренним давлением на толкатель и вызывает обратное и направленное наружу движение той части проволоки за коленом, где находится внутренний фиксатор. установлен. В этой конструкции естественное разгрузочное движение проволоки сприно при снятии давления ( выталкивает нажимную часть наружу (60) и втягивает внутреннюю защелку внутрь (), где она обеспечивает защелкивающееся зацепление с внутренней крышкой, когда последняя закрыта. . . , . 80 i1 . - 85 . ,0 . ( 45 . - ( ( 60 ( . Эти варианты осуществления являются только примерными. . Датировано 7-м числом (конец января 194:3. 7th ( , 194:3. БАРКЕР, БРЕТТЭЛ И ДУНКАН. , ' & . Дипломированные патентные поверенные, -75 и 77 лет. Колмор Роу. B13 Ирмингем. 3. , -75 & 77. . B13irmingham. 3. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся коробок и контейнеров, предназначенных для содержания туалетного порошка \, , , британской компании, , , , 5, Aki3 ., британский подданный, и САЛИ ЛОРХ, немцы по национальности, оба имеют адрес компании. настоящим объявляем суть этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано. быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: - \, , , , , , , 5, Aki3 ., , , , ' . . :- Изобретение относится к усовершенствованию коробочек и контейнеров для туалетной пудры, в которых имеется как внутренняя, так и внешняя откидная крышка, удерживаемая в закрытом положении с помощью пружинного фиксатора. - . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы облегчить открытие внутренней крышки и избежать повреждения пальца или ногтя пользователя, что часто случается при манипулировании металлическими защелками, например, полностью закрепленными (для фиксации внутренних крышек таких коробок). и эонтейнеры. ( . Изобретение состоит из коробки, имеющей откидную крышку или откидную сторону коробки для открытия и закрытия коробки, а также внутреннюю откидную крышку над частью контейнера для порошка, каждая из которых фиксируется в закрытом положении с помощью Пружинный фиксатор и обе пружинные защелки выполнены с возможностью освобождения рабочим органом, который присоединяется к обоим и манипулирует ими снаружи коробки. ., , , , ( - , 86catches . Изобретение иллюстрируется примерами на прилагаемых чертежах: 90 : На рисунке 1 показан вид коробки или контейнера для туалетной пудры, открытого, но с закрытой внутренней крышкой над контейнером для порошка. 1 ( . . На рисунке 2 показан фрагмент строки 2-2 96. 2 2-2 96 . Рисунок -3 представляет собой вид маслопровода 8-3 на рисунке 1. -3 8-3 1. Рисунок 4 представляет собой фрагмент строки 4-4 рисунка 1. 100 Фигура представляет собой вид, аналогичный нижней половине рисунка 1, но с разрезом насквозь контейнер под его внешней стороной (расположенной передним краем), чтобы обнажить средства (соединяющие защелки внешней и внутренней 105 крышек). 4 4-4 1. 100 - 1. ( ( 105 . На рис. 6 показан вид, аналогичный рисунку 5, с нарезкой блюд в позиции выпуска 1). 6 F1igure 5 - 1). В этих случаях (.) — часть коробки, а () крышка коробки, которая довольно часто представляет собой половину предмета и несет внутри зеркало. Внутри 562 662 коробки а. представляет собой кастрюлю или контейнер , который в этом примере отделен от коробки и выполнен с передним фланцем , окружающим ее и заканчивающимся перпендикулярным фланцем, который входит в стенку коробки . Это происходит по известной схеме и может быть легко заменено другим известным устройством, в котором порошок помещается в ящик а. а рамка с полой подложкой помещается в стенку коробки. (. ( ) ( ( . 562,662 . ' . . . . В любой конструкции предусмотрена внутренняя крышка е. Эта крышка шарнирно прикреплена к фланцу контейнера для порошка в проиллюстрированной конструкции и может быть прикреплена шарнирно к эквивалентной части рамы с полой спинкой альтернативной известной конструкции. . / 1 - . Настоящее изобретение касается средств крепления внешней крышки и внутренней крышки , и может быть использована любая конструкция коробки, к которой могут быть удовлетворительно применены средства крепления, описанные ниже. , . В предпочтительном варианте конструкции показано, как показано. толкатель управляет защелкой . который удерживает внешнюю крышку, перемещаясь наружу под действием пружины и зацепляясь за выступом на внутренней поверхности фланца внешней крышки . Нажимная часть также действует . защелку на внутренней крышке , которая расположена в другом месте коробки и, следовательно, удалена от нажимного элемента . Защелка для фиксации 36 внешней крышки показана на рисунке 2 и выполнена заодно с нажимной частью . . . . . , . 36 2 ,. Он имеет выступающую внутрь хвостовую часть , которая опирается на фланец контейнера с порошком, и ножку , находящуюся внутри коробки, и толкатель , выступающий через краевую стенку коробки. Когда крышка закрыта, часть (см. рисунок 4) защелкивается через загнутый верхний край защелки , слегка перемещая последнюю внутрь, противодействуя ее возвратной пружине (которая описывается ниже), и возвратное движение защелки зацепляется и происходит возвратное движение наружу защелки . удерживает часть на крышке, тем самым удерживая крышку. . ( 4) ( ) , . Защелка внутренней крышки здесь показана в виде металлической полосы с закругленной верхней поверхностью на ее внутреннем крае, так что край внутренней крышки можно прижимать вниз, мимо нее, перемычка проходит через прорезь в фланец контейнера для порошка и отогнутый язычок здесь служат для присоединения рабочих органов. Эта защелка движется внутрь: ( , ( , . : под его пружиной, чтобы зацепить внутреннюю и освободить ее наружу, как и обратная сторона защелки внешней крышки. . Внутренняя крышка обычно напряжена и слегка сгибается при закрытии, а часть рядом с шарниром соприкасается с морем: : Как известно из этих статей, сначала обогните фланец , чтобы, когда его защелка будет отпущена, он частично открылся. , , : . lСредства для соединения противоположно работающих защелок и обеспечения им необходимого возврата пружины в 70 положений зацепления показаны на рисунках 5 и 6. 70 5 6. Соединительный элемент представляет собой полосу металла или проволоки, часть которой опирается на основание защелки и действует как изогнутая пружина 75, сопротивляясь движению внутрь толкателя защелки. Таким образом, она удерживает эту защелку. в его зацеплении с частью внешней крышки, когда последняя закрыта. За этой частью находится изгиб 80 , который образует часть, упирающуюся в стенку контейнера, а за ним - еще один изгиб вокруг угла контейнера с порошком , где часть соединена изгибом или петлей 85 улов устроен. Полосовая пружина закреплена своим другим концом вокруг противоположного угла. Простая изогнутая пружина. Между основной частью и прилегающей стенкой 90 находится контейнер для порошка или поддон , при этом дугообразная часть прилегает к части и помогает ей в том месте, где толкатель упирается в нее. Когда нажимной элемент нажимается внутрь для расцепления защелки 95 внешней крышки обычным способом, полоска изгибается, и давление кривошипа на стенку изгибает наружу часть , которая соединена с защелку внутренней крышки и отодвигает эту защелку 100 от края внутренней крышки, которая частично открывается под действием собственной пружины. 75 ,: . 80 85 . , . . 90 . 95 , . , 100 . Когда нажимная часть отпущена, происходит естественное разгрузочное движение. Напряженная пружинная полоса , подкрепленная дугообразным лезвием , возвращает обе защелки и в нормальное положение зацепления, где они войдут в защелкивающееся зацепление с соответствующими крышками и , когда последние снова закроются. 110 Очевидно, что расположение пружинной полосы может быть выполнено в конусном соединении с защелками, так что первоначальное давление освобождает внешнюю крышку , а небольшое дальнейшее давление, а затем 115d, освобождает защелку внутренней крышки. . . 105 . 110 115 . Детали, показанные на рисунке 4, представляют собой обычное зеркало и его лицевую панель для установки его в крышку коробки. . ., 4 . Теперь мы подробно описали и установили природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить. мы заявляем, что то, что мы - 1'20 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:37:41
: GB562662A-">
: :

562663-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562663A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' Дата подачи заявления: январь. 22, 1943. : . 22, 1943. № 11551/43, 562 663. Полная спецификация слева: 24 января 1944 г. . 11551/43, 562,663 : . 24, 1944o Полная спецификация принята: 11 июля 1944 г. : , 1944, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в реверсивных плугах Мы, ВЫКУП, &. , , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, АЛАН ЧАЛЛАКОМБ и РУПЕРТ ГАРРИ ПОУП, оба британские подданные, и весь адрес компании, , Ипсвич, в графстве Саффолк, настоящим заявляют о характере Настоящее изобретение заключается в следующем: Изобретение относится к многобороздным оборотным плугам, более конкретно к тем, которые имеют два набора корпусов плугов, несущихся на раме, которая приспособлена для вращения для приведения одного или другого комплекта в рабочее положение, когда необходимый. , , &. , , , CH1ALLACOMBE , , ' , , , , , : - , , . До сих пор такие плуги, если они предназначались для трех и более борозд, имели очень легкую конструкцию, причем корпуса плугов также изготавливались легко, чтобы облегчить поворот или смену рамы корпуса плуга, а также из-за сложности надлежащей поддержки плуга на разворотной полосе или во время транспортировки. , , ., , , ' . Для того, чтобы преодолеть эти трудности, то есть позволить а. реверсивный плуг с тремя или более корпусами должен иметь прочную конструкцию и быть оснащен достаточно прочными корпусами плугов и в то же время должным образом поддерживаться вперед на колесах, при этом корпуса плуга должны находиться в отрыве от земли, когда плуг находится на разворотной полосе или во время транспортировки на колесах, Многокорпусный плуг согласно изобретению снабжен задним колесом, которое выполнено с возможностью опускания в положение, когда это необходимо для поддержки плуга, и подъема в нерабочее положение, когда корпуса плуга находятся в работе. , , , . ' , ' . . Плуг также предпочтительно поддерживается спереди передней тележкой, снабженной двумя колесами, выполненными с возможностью поочередного действия в качестве колес для борозды и опорных колес, соответственно, когда рама корпуса плуга поворачивается для приведения в рабочее состояние правого или левого корпуса плуга. позиция. . - - , . Также предпочтительно, чтобы механизм подъема или опускания заднего колеса управлялся подъемным механизмом передней тележки или взаимодействовал с колесами передней тележки, чтобы при установке плуга [Цена 1] При работе заднее колесо поднимается, а когда в конце схватки плуг 55 поднимается, заднее колесо опускается, готовое помочь поддержать плуг. - - - , [ 1] , , , 55 , ' . В одном примере трехбороздного оборотного плуга центральная трубчатая балка прочно прикреплена своим передним концом 60 к раме двухколесной передней тележки. во время транспортировки плуга, например, на разворотной полосе, задний конец балки опирается на заднее колесо. 65 Рама для перевозки двух комплектов корпусов плугов. а именно, один комплект для правосторонней вспашки и другой комплект для левосторонней вспашки установлены на центральной балке так, что ее можно поворачивать на 70° вокруг балки на 180°, чтобы обеспечить возможность приведения в рабочий режим того или иного комплекта корпусов плугов. положение по мере необходимости. Рама передней тележки имеет два упора, по одному с каждой стороны, для фиксации рамы корпуса плуга 76 в правильном положении после вращения. - , 60 - . , . 65 . , , 70 180 , - , , 76 . Поворот корпуса плуга осуществляется ручным рычагом, а именно коленчатым рычагом, закрепленным на кронштейне на раме тележки 80 и соединенным цепью с рамой с одной стороны оси вращения. , - , - 80 , . Два колеса передней тележки действуют поочередно — как бороздоразводные и опорные, соответственно тому, как плуг настроен на правостороннюю или левостороннюю вспашку. Каждое колесо имеет независимую коленчатую ось, установленную с возможностью качания на подшипниках передней тележки. - - , 85 . -. Колеса снабжены подъемным механизмом кулачкового типа. Этот 90 содержит штифтовое колесо на каждом колесе, с которым при необходимости вводится захват. захваты переносятся на поперечном валу на раме передней тележки. - . 90 . - - . Этот вал имеет на каждом конце короткий рычаг, 95. , 95. снабжен прорезью для p1) на соседнем захвате, так что допускается небольшой люфт между коротким рычагом и захватом. Поперечный вал имеет рабочий рычаг, который оттягивается от трактора за трос на 100 градусов, когда захваты должны войти в зацепление со шкворневыми колесами. p1) , . 100 . Каждая коленчатая ось имеет рычаг с шарнирно прикрепленным к нему стержнем с прорезями, защелка скользит по штифту, который работает на 105 в пазу и удерживается на кронштейне - ; -",дГ (- ЕД 3062,6603 Ходовая часть. Каждая защелка имеет выемку для зацепления со штифтом для блокировки оси после подъема. , 105 - ; -", (- 3062,6603 . - . Защелки при необходимости расцепляются короткими рычагами или кулачками на конце легкого поперечного вала, который частично поворачивается рычагом, приводимым в действие шнуром от трактора, при этом рычаги наклоняют защелки до тех пор, пока штифты не выйдут из зацепления. выемки или зубы. , , ., , , . Предусмотрены средства, позволяющие осуществлять относительную регулировку колес. С каждой стороны передней балки стержень с резьбой проходит через гайку, которая закреплена на кронштейне передней балки и имеет ручку в передней части. - . - - - . Стержень скользит через выступ на конце рычага на соседней коленчатой оси и имеет на своем конце гайку или другой упор. (. Когда когти отпущены и плуг настроен на плуо, колесо, которое затем становится аэтином, как наземное колесо, можно отрегулировать, повернув ручку так, чтобы рычаг на оси перемещался в одном направлении или разрешался. двигаться в противоположном направлении по мере необходимости. ' , , , . Когда плуг установлен на вспашку, колесо, действующее как бороздое колесо, должно находиться на одном уровне с рабочим корпусом плуга, и для обеспечения этого рычаг на рычаге оси имеет регулируемый упор для сцепления с упором на корпусе плуга. рамка. При повороте рамы на 180° этот упор переносится с одной стороны на другую так, что он находится в рабочем положении только относительно регулируемого упора на рычаге оси того колеса, которое должно действовать как бороздое колесо. ,, - - . 180 . Как уже упоминалось выше. заднее колесо предназначено для поддержки плуга за его заднюю часть во время движения по земле, например, на разворотной полосе. Его поднимают над почвой во время вспашки. Он поддерживается вилкой, выступ которой установлен так, что он может вращаться при определенных условиях на штифте, который находится в гнезде, которое, в свою очередь, установлено так, что его можно поворачивать при определенных условиях. , из приблизительно вертикального положения вверх и назад. . ' ,- . . , mounte4l , , , , , 0 , . Розетка имеет Т-образную форму. его верхняя часть установлена и прикреплена шпонками к короткому поперечному валу, который установлен с возможностью качания на двух пластинах, разнесенных друг от друга и прочно прикрепленных к заднему концу центральной балки. -. , . На каждом внешнем конце поперечного вала, снаружи пластин, установлен рычаг, соединенный звеньями с двумя рычагами, прикрепленными к внешним концам другого поперечного вала, установленного с возможностью вращения в верхних частях пластин. Эта верхняя поперечная ось оснащена двуплечим рычагом. , . -- . Витая пружина одним концом прикреплена к верхнему плечу рычага, а другим концом - к выступу на центральной балке. . Конец нижнего рычага раздвоен и охватывает соседний конец рабочего стержня 70, который проходит через центральную балку к передней каретке. Раздвоенный конец имеет штифт, проходящий через отверстие на конце стержня. 70 -. . Передний конец рабочего стержня 76 шарнирно соединен посредством штифтового и пазового соединения. к рычагу, закрепленному только на коленчатой оси одного из колес передней тележки, такое соединение допускает некоторую потерю хода, когда рабочий стержень перемещается назад, как упоминается ниже. 76 , . , 80 , . Бобышка вилки заднего колеса имеет чашку или цилиндрическую обойму для взаимодействия с кулачком или роликом на вертикальном штифте 85 при несоосности заднего колеса с плугом. то есть, когда разрешено его поворот, что возможно только при перемещении, транспортировке или перемещении плуга по земле. 90 Я сделаю так, чтобы предотвратить поворот заднего колеса во время вспашки и позволить ему повернуть назад, чтобы оно не касалось дороги. чашка или цилиндрическая обойма имеет паз в соответствующем положении 95. и рядом с пазом для плитки предусмотрена направляющая с прорезями. 85 . , - , , . 90 . . 95 . . Предположим, что плуг транспортируется или движется по земле, например, на разворотной полосе. два колеса передней тележки модели 100 будут находиться на одинаковом уровне, а заднее колесо будет находиться в нижнем положении и свободно поворачиваться. Подъемный механизм должен работать так, чтобы рама корпуса плуга была поднята относительно земли, а нижний лежащий плуг находился вне поля. Закрепленные оси двух колес передней тележки фиксируются в этом положении латами. 110 Рама кузова частично поворачивается и устанавливается в нужную сторону, то есть для правосторонней или левосторонней вспашки. ' , . 100 - . . - 110 , ,. Когда плуг находится в положении для начала борозды, шнур плитки натягивается, чтобы освободить затворы, и одно колесо становится бороздовым колесом, а другое — опорным, что определяется упором на раме корпуса плуга, удерживающим рычаг на плуге. 120 проворачивают ось колеса на стороне, на которой расположен упор, таким образом определяя или ограничивая опускание рамы корпуса плуга на этой стороне для приведения выбранных корпусов плуга в рабочее положение 1. 115 , - , 120 , 1 , . Когда тела плуга погружаются в землю. Глубина определяется любыми обычными способами. в виде длинного колеса, регулируемого в задней части 1,90 562,663 рамы корпуса плуга с одной стороны, чтобы можно было двигаться по земле. Предусмотрено два таких колеса глубины: одно для использования при левосторонней вспашке, а другое при правосторонней вспашке. Они установлены независимо на регулируемых вертикальных тягах так, что при вращении корпуса плуга вокруг центральной балки сначала из одной стороны в другую. одно колесо глубины приводится в рабочее положение, а затем другое. . . 1.90 562,663the . . , . , . . Коленчатая ось колеса передней тележки, выполняющего роль опорного колеса, может совершать большее угловое перемещение, чем бороздовое колесо. Его вращательное движение ограничено упором на винтовом валу, о котором говорилось выше. - . , - . Когда бороздое колесо установлено в нужное положение, опорное колесо начинает поднимать плуг до тех пор, пока он не совпадет с бороздой, когда в этот момент потеря движения в соединении штифта и паза на переднем конце рабочего стержня прекращается, что является. штифт входит в контакт с концом паза. Рычаг, несущий 26 штифт, соединяющий задний конец тяги, перемещается, и заднее колесо поворачивается назад. этому движению способствует пружина. position_ , , , . . 26 ,. . В конце схватки подъемный механизм 30 приводится в действие, и плуг поднимается, чтобы оторвать корпуса плуга от земли, при этом заднее колесо опускается так, чтобы плуг снова опирался на землю на уровне земли. разворотная полоса, на модели 835 два передних колеса и заднее колесо, которое теперь также может свободно поворачиваться. , 30 ' , , , 835 , . Дата этого 22 числа (дата января 194.3. 22nd ( , 194.3. & , дипломированные патентные поверенные, 2. Чансери-лейн, Лондон, ..2. & , , 2. , , ..2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Усовершенствования оборотных плугов , {, & , (, компания, организованная в соответствии с законодательством Великобритании, и , оба британские подданные, и весь адрес компании: , Ипсвич, в графстве Саффолк настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , {, & , ( , , , , ' , , , , , :- Изобретение относится к многокорпусным оборотным плугам, имеющим два комплекта корпусов плугов, закрепленных на раме, которая выполнена с возможностью поворота для приведения того или другого комплекта в рабочее положение по мере необходимости. - ' : . до сих пор такие плуги. если они предназначались для двух или более борозд, обычно имели очень легкую конструкцию. корпуса плугов также сделаны легкими, чтобы облегчить поворот или замену рамы корпуса плуга, а также из-за сложности адекватной поддержки плуга на разворотной полосе или во время транспортировки. . , . , . Частная форма плуга этого твпе описана в ТУ №1. . 836,801. Он снабжен двумя передними колесами, оси которых несут рычаги, закрепленные на одном валу. 836,801. , . Во время пахоты одно колесо движется по земле, а другое — по борозде, при этом плуг наклоняется. Плуг снабжен задним колесом, которое может свободно поворачиваться, поддерживая заднюю часть плуга во время поворота на разворотной полосе или во время транспортировки или движения плуга, когда корпуса плуга находятся над землей. Заднее колесо зафиксировано от поворота во время вспашки, его коленчатая ось удерживается своим верхним концом в гнезде на качающемся рычаге, который шарнирно установлен на опорной оси в задней части плуга и снабжен рычажным механизмом ручного управления. так, чтобы ось можно было перемещать вокруг опорного пальца, чтобы позволить заднему концу плуга 85 опуститься в положение для пахоты. , , ' . , . , 80 85 . Двух- и более бороздный плуг, имеющий прочную и. следовательно, тяжелые корпуса плуга требуют прочной и тяжелой конструкции орудия. Для того чтобы соответствовать этим условиям, двухкорпусный плуг согласно изобретению снабжен спереди передней тележкой, имеющей два колеса, которые установлены независимо друг от друга, и снабжен подъемным механизмом, позволяющим устанавливать их в различных положениях. уровни. так, чтобы они могли поочередно действовать как земляные и бороздные колеса во время вспашки, для правосторонней и левосторонней вспашки, или на одном и том же уровне для использования во время поворота на разворотной полосе или во время транспортировки, а задняя часть плуга предусмотрена с колесом, которое способно опускаться в положение относительно плуга 105, когда это необходимо, для оказания помощи в его поддержке при повороте на разворотной полосе или во время транспортировки, а также подниматься относительно плуга в нерабочее положение положение, когда корпуса плуга должны быть опущены в положение для пахоты. - . , ( . 90 , 95 . , , 10t) , ' - , , 105 ' , , 110 . Также предпочтительно, чтобы механизм подъема или опускания заднего колеса управлялся подъемным механизмом на передней тележке: взаимодействуйте 115 с колесами передней тележки. поэтому, когда плуг готов к работе, заднее колесо поднимается, а когда в конце схватки плуг поднимается, заднее колесо опускается, готовое помочь поддержать плуг. - : - 115 -. - , , , , . На прилагаемых чертежах фиг. 1-1а и 2-2а представляют собой соответственно вид сбоку и план одной формы или многобороздного плуга в соответствии с изобретением, причем части установлены для правосторонней вспашки. Пунктирные и пунктирные линии и обозначают уровни ! и дна борозды, а колеса 4 и 3 указаны в контакте с этими линиями на рисунке 1 в положениях, принимаемых при правосторонней вспашке. заднее колесо 5 затем поднимается в нерабочее положение, как показано сплошными линиями на фиг. 1А. , 1- 2-2a , , - - , . ) ! , 4 3 1, . 5 1A. Пунктирные и пунктирные линии обозначают уровень земли по отношению к орудию, когда оно находится на разворотной полосе или во время транспортировки, например, при движении по дороге. когда все колеса 3, 4 и .5 (обозначены пунктирными и пунктирными линиями на рисунках 1 и 1А) находятся на одном уровне и поддерживают орудие, а корпуса плуга находятся над землей. Следует понимать, что линия , показано на рисунках 1 и 1А в положении, отличном от положения линии , просто для ясности и во избежание дополнительного изображения орудия. , , , 26 . 3, 4 .5 ( 1 1A) , 1 1A . Рисунки 3 и 4 представляют собой детальные планы с указанием взаимного расположения . каток и заезд на бобышке вилки заднего колеса, когда заднее колесо волочится по земле и движется соосно с орудием и поворачивается в сторону соответственно. 3 4 . , . На рис. 5 показан аналогичный план, показывающий положение ролика в его горизонтальной направляющей, когда заднее колесо поднято. 5 - . На рис. 6 показан подробный вид сбоку штифта и пазового соединения между приводным стержнем заднего колеса и рычагом на оси одного колеса передней тележки. На рис. 7 показан вид сзади на часть передней каретки и несколько деталей. установлен на нем. 6 -, 7 - . На рис. 8 представлен вид сбоку, показывающий рычаг поворота рамы корпуса плуга. 8 . На рисунке 9 показан вид сбоку захвата и соединенного с ним рычага подъемного механизма. На рисунках 10 и 11 показаны. соответственно вид сбоку и вид с торца средства поддержки. подъем и опускание заднего колеса. 9 ., 10 11 . . . На примере трехкорпусного оборотного плуга приведены прилагаемые чертежи. центральная трубчатая балка 1 прочно прикреплена своим передним концом к раме 2 передней тележки, имеющей два колеса 3 и 4, и во время транспортировки плуга, например на разворотной полосе, задний конец балки 70 поддерживается на заднем колесе 5. - . 1 2 - 3 4 , , , 70 5. Рама 6 для перевозки двух комплектов корпусов плугов 7 и 8. А именно: один комплект 7 для правосторонней вспашки, а другой комплект 8 — для левосторонней вспашки. установлен на 76 центральной балке 1 с возможностью вращения вокруг балки на 180 Вт, что позволяет при необходимости привести тот или иной комплект корпусов плуга в рабочее положение. Рама 2 передней балки 80 имеет два упора 9 и 10, по одному с каждой стороны, для фиксации рамы корпуса плуга в правильном положении после поворота. 6 7 8. , 7 8 . 76 1 180W . - 80 2 9 10, , . Рама корпуса плуга 6 поворачивается под действием 85 рычага управления, коленчатого рычага 11, рисунки 7 и 8, установленных на кронштейне 12 на раме передней тележки 2 и соединенных цепью 13 с рамой 6 с одной стороны. оси вращения на рисунке 2 показаны только кронштейн 90 12 и часть цепи. 6 85 , - 11, 7 8, 12 - 2 13 6 , 90 12 2. Два колеса 3 и 4 ходовой части действуют попеременно как бороздоуборочные и опорные колеса. В зависимости от того, плуг 95 настроен на правостороннюю или левостороннюю вспашку. 3 4 . 95 . Каждое колесо имеет независимую коленчатую ось 14, установленную с возможностью качания в подшипниках 15, 16 на раме 2 ходовой части. 100 Колеса 3 и 4 снабжены подъемным механизмом известного кулачкового типа. Он содержит штифтовое колесо 17 на каждом колесе, с которым при необходимости входит в зацепление кулачок 18. 106 захватов 18 удерживаются поперечным валом 19 на раме 2 передней тележки. Вал 19 имеет короткий рычаг 20 (фиг. 9) на каждом конце, снабженный прорезью 21 для штифта 22 на соседнем захвате 18, так что между коротким рычагом и захватом допускается небольшое свободное движение 110. Поперечный вал 19 имеет рабочий рычаг 23, который отсоединяется от трактора с помощью шнура 68, когда захваты должны войти в зацепление 115 с шатунными колесами. Каждая коленчатая ось 14 имеет рычаг 24, имеющий защелку 25 с прорезями, прикрепленную шарнирно. к этому. защелка скользящая по штифту 26, которая работает. в пазу 251 штанги 120 и переносится на кронштейне 28 на раме передней тележки 2. Каждая защелка имеет выемку или зубец 29 для зацепления. 14 15, 16, 2 . 100 3 4 . 17 18 . 106 18 19 - 2. 19 20, 9 , 21 22 18, 110 . 19 23 68 115 , 14 24 25 . 26 . 251 120 28 - 2. 29 . со штифтом 26 для блокировки оси 14 после завершения подъема. Защелки. 23 125 отключаются, когда это необходимо. короткими рычагами или кулачками 27 на конце легкого поперечного вала 28', который частично вращается рычагом 63, приводимым в действие шнуром 64 от трактора. рычаги наклоняют защелки 25 130 до тех пор, пока штифты 26 не выйдут из пазов. Витая пружина 51 (рис. 1а и 10) или зубья 29. прикреплены на одном конце к плечу. Предусмотрены средства, позволяющие передвигать рычаги. рычаг 50, а на другом конце - для регулировки колес 3 и 4. выступ 52 на центральной балке 1. 26 14 . . 23 125 , . 27 28' 63 64 . 25 130 26 51 ( 10) 29. - 50 3 4. 52 1. На каждой стороне передней каретки винт - конец нижнего рычага рычага 70) - резьбовой стержень 30 проходит через гайку 31, 50 - вилкообразен, охватывая соседний конец, который установлен на кронштейне 32 на передней балке. рабочий стержень или штанга 53, являющаяся передней кареткой. Каждый стержень 30 имеет ручку, проходящую через центральную балку 1-33 на переднем конце. У каждого стержня 30 цевок. Раздвоенный конец ползуна проходит через выступ 34 на конце рычага 50 и имеет штифт 54, проходящий через рычаг 75 24 на соседнем отверстии коленчатой оси 14 в конце стержня или стержня 53. - - ' 70) 30 31 50 32 53 -. 30 1 33 . 30 -. 34 50 54 75 24 14 53. и имеет на конце гайку 35 или другой упор. Передний конец рабочей тяги или при освобожденных захватах 18 и штанге 53 имеет прорезь 55 для шкворня 56 на плуге устанавливается для вспашки колесный рычаг 57, закрепленный на коленчатой оси 14 16 3 или 4, которая тогда действует как опора на одно из колес передней тележки, напр. 8(колесо можно отрегулировать, повернув колесо 3, такое соединение позволяет использовать соответствующую ручку 33, так что соответствующая величина потери хода при перемещении ответного рычага 24 на оси в рабочем стержне перемещается назад, на один направлении или разрешено двигаться в указанном ниже направлении. 35 . 18 53 55 56 57 14 16 3 4 -, .. 8( 3, 33 - 24 , . противоположное направление по мере необходимости. Бобышка 41 вилки 40 задней части 85 Когда плуг установлен на вспашку, колесо 5 имеет чашку или цилиндрическую обойму 58, колесо 3 или 4, выполняющее роль бороздообразного колеса для взаимодействия с кулачком или катком 59, должно вращаться на одном уровне с вертикальным штифтом 60, когда заднее колесо плугового корпуса 7 или 8 соответственно не находится на одной линии с плугом, и для обеспечения этого рычаг 36 на его оси находится, когда он может поворачиваться , то есть 9( рычаг 24 имеет регулируемый упор, для возможного только во время транспортировки или перемещения, например, винта 37, для сцепления с плугом на земле. -. 41 40 85 , 5 58 3 4 59, - 60 7 8. , , 36 , , 9( 24 , 37, . упор 38 на раме корпуса плуга 6; Чтобы предотвратить этот поворот, при повороте рамы 6 на 180° заднее колесо 39 во время вспашки и упор 38 переносят с одной стороны, чтобы его можно было повернуть назад 95 на другую так, чтобы оно находится только в рабочем положении контакта с землей, чашка или рабочее положение относительно регулируемой цилиндрической обоймы 58 имеет прорезь 61 в упоре 37 на осевом рычаге 24 колеса 3 соответствующего положения, а также дугообразную или 4, которая должен действовать как бороздовое колесо. Направляющая 62 с прорезями расположена рядом с 8. Предусмотрено заднее колесо 5 для поддержки прорези 61. Когда колесо 5 поднято, 100 плуг на своем заднем конце во время движения каток 59 находится внутри направляющей с прорезями на земле, например, на головке 62, и предотвращает поворот колеса или приземление. он приподнимается над почвой при падении на ту или иную сторону при вспашке. Его переносят при вспашке с помощью рычага 40, чтобы он не зацеплялся с выступом 41 земли и не создавал препятствий. 105, который установлен с возможностью вращения, при условии, что плуг находится в определенных условиях. штифт 42 транспортируется или перемещается по земле, который находится в гнезде 43. Как и на разворотной полосе, два поворотных колеса 3 и 4 установлены так, что их можно поворачивать, при определенных условиях передняя часть шасси будет одинаковой. с уровня, и заднее колесо 5 будет в своем примерно вертикальном положении на 110° вверх и в нижнем положении, свободно поворачиваясь. 38 6; 6 180 39 - 38 95 - , 58 61 37 24 3 , 4 . 62 - 8- 5 61. 5 , 100 - 59 , for4 - 62 . . 40 , , 41 . 105 , . 42 , 43 . , 3 4 , - . 5 110 - . Подъем назад. Механизм воздействия на механизм будет работать так, что его ход показан более четко на том, что рама корпуса 6 плуга изображена на рисунках 10 и 11, хотя колесо 5 поднято относительно земли, а его рычаг 40 опущен. на рисунке 11. Нижние корпуса плуга свободны от 115. Патрубок 43 имеет Т-образную форму его верхнего основания. Коленчатые оси 14 двух частей, установленных на колесах передней тележки и закрепленных шпонками, будут заблокированы в этом коротком поперечном валу 44, который устанавливается в нужное положение с помощью защелок, то есть штифты 26 колеблются в двух пластинах 45, расположенных на расстоянии друг от друга. раздвинуты и будут входить в зацепление с выемками или прочно закрепляться на заднем конце зубьев 29 защелки 25. 120 центральной балки 1. Рама корпуса плуга 6 частично представляет собой рычаг А-46, установленный на каждой внешней стороне, вращаемой рабочим рычагом 11, на фиг. конце поперечного вала 44, снаружи 7 и 8, и установленных в нужную сторону пластинах 45, и эти рычаги 46 соединены с соответствующим упором 9 или 10, который необходим звеньями 47 на два. рычаги 48 2, то есть для правой или левой руки 125, прикреплены к внешним концам другой поперечной вспашки. . {- 6 , 10 11, 5 40 11. 115 43 - . 14 - 44 , ., 26 45 29 25. 120 1. 6 - 46 11, 44, 7 8, , 45, , 46 - 9 10, 47 . 48 2, , 125 . . вал 49, который установлен с возможностью вращения в При. плуг находится в положении для запуска верхних частей пластин 45. В борозде шнур 64 натягивается, разрывается: верхняя поперечная ось 49 несет двухстворчатые защелки, а костяное колесо становится рычагом 50. __гребное колесо, а другое — наземное колесо, как 13Q 5A2,663 - -562,663 определяется упором на раме корпуса плуга, стопорящим рычаг на коленчатой оси колеса на стороне, на которой расположен упор, таким образом определяя или ограничивая опускание рамы корпуса плуга с этой стороны для приведения выбранных корпусов плуга в положение оперативное положение. 49 . . 45. , 64 : 49 - fur6b 50. __row , 13Q 5A2,663 - -562,663 , . На рисунках 1 и 2 колесо 3 действует как бороздое колесо, а колесо 4 — как опорное. Органы плуга 7 работоспособны. 1 2, 3 4 . 7 . Уровень земли обозначен буквами -, а дно борозды буквами - на рисунках 1 и 1А, причем колеса 3 и 4 обозначены лишь схематически. - - - 1 1A, 3 4 . Когда корпуса плуга погружаются в землю, глубину определяют любым обычным средством, например, колесом 65 глубины, установленным с возможностью регулировки рядом с задним концом рамы корпуса плуга с одной стороны так, чтобы оно могло двигаться по земле. Предусмотрено два таких колеса глубины: одно для использования при левосторонней вспашке, а другое — при правосторонней вспашке 2b. Они независимо установлены на регулируемых вертикальных стержнях 66, заклиненных в кронштейне 67, так что при повороте рамы корпуса плуга вокруг центральной балки из одной стороны в другую сначала одно копирующее колесо приводится в рабочее положение, а затем другое. - , , 65 . - , - 2b . 66 67 , . Коленчатая ось 14 колеса передней тележки, движущегося по земле, т. е. действующего как сухопутное колесо (8. колесо 4, как показано на рисунках 1 и 2), может совершать большее угловое перемещение, чем колесо, которое трамбует в борозде, т. е. бороздчатом колесе. Перемещения ограничиваются упорами 35 на стержнях с резьбой 30, которые регулируются ручками 33, как упоминалось выше. 14 , .., , ( 8. 4 1 2) , .., . 35 - 30 33, . При опускании плуга в рабочее положение и предположении, что колесо 4 выполняет роль опорного колеса, рычаг 57 позволяет тяге 53 перемещаться назад, что позволяет заднему колесу двигаться вверх под действием его пружины. 4 , 57 53 , . Это движение происходит во время перемещения колеса 4 от уровня, обозначенного ,-, на фиг.1, до уровня, обозначенного -. После этого любое дальнейшее перемещение между уровнем :- и уровнем - не влияет на стержень 53, поскольку паз позволяет штифту 56 перемещаться на любое дальнейшее расстояние, которое может быть необходимо. 4 ,-,, 1 -. , :- - 53 56 . В конце схватки включается подъемный механизм, и плуг поднимается, чтобы оторвать корпуса плуга от земли, при этом заднее колесо опускается, чтобы плуг снова опирался на землю на разворотной полосе, на два передних колеса и заднее колесо, которое теперь также свободно вращается. Отношение уровня земли к орудию в этих условиях обозначено 65 буквами ,1-, рисунками 1 и 1а. , , , , , - - - - . - 65 ,1-,, 1 . Теперь подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы 7(! , , 7(!
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:37:44
: GB562663A-">
: :

562664-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562664A
[]
\/7fi \/7fi ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 5 марта 1943 г. № 3617/43. : 5, 1943. . 3617/43. Полная спецификация слева: 3 марта 1944 г. : 3, 1944. Полная спецификация принята: 11 июля 1944 г. : , 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 562,664 Улучшения в регулировании двигателей внутреннего сгорания и в отношении них , КААРРЕ ТОРОЛЬФ ФЬЕЛД, норвежский подданный, Кингстон-Хаус, Принсес-Гейт, Лондон, SW7. настоящим заявляем о следующем: 6 Настоящее изобретение относится к регулированию двигателей внутреннего сгорания, работающих с впрыском топлива без карбюраторов. 562,664 , , , , , , ..7. , : 6 . Задачей изобретения является создание усовершенствованных средств для автоматического снабжения двигателя внутреннего сгорания вышеуказанного класса правильной топливно-воздушной смесью в соответствии с изменениями условий работы двигателя, т.е. регулируемым давлением нагнетателя [5 нагнетатель а также температуру воздуха и высоту, поскольку изменение любой из этих переменных требует некоторого регулирования подачи топлива, если двигатель хочет поддерживать эффективную работу. - , .. , [5 . Согласно изобретению жидкое топливо, например бензин, под постоянным давлением подается топливным насосом через подходящий дроссель или обратный клапан к форсунке или форсункам во впускном коллекторе двигателя в точке до или после открытия нагнетателя. и закрытие клапана контролируется кулачком, причем кулачок устроен таким образом, что он перемещается в осевом направлении при любом изменении скорости двигателя с помощью центробежного или аналогичного регулятора, приводимого в движение двигателем, а также для изменения давления в Впускной коллектор: кулачок вращается вокруг своей оси с помощью звена, приводимого в действие чувствительным к давлению сильфоном или капсулой под воздействием давления в индукционном коллекторе. , , ) , - : . Кулачок имеет такую форму, что при увеличении оборотов двигателя клапан открывается, чтобы подавать больше топлива в двигатель, и закрывается, чтобы подавать меньше топлива, если скорость падает. 40( - . Кроме того, для изменения давления во впускном коллекторе кулачок имеет такую форму, что при увеличении давления нагнетателя подача топлива в двигатель увеличивается, а при падении давления подача топлива уменьшается. В некоторых случаях в зависимости от типа двигателя, может оказаться желательным вращать кулачок с помощью центробежного регулятора и перемещать его в осевом направлении с помощью чувствительного к давлению сильфона, как будет понятно. Кроме того, для мощных высотных авиационных двигателей имеется комплект. , , , , - - , . , . Изобретение будет включать в себя устройство для корректировки подачи бензина в соответствии с изменением 55 температуры воздуха и устройство для корректировки подачи бензина в соответствии с изменением противодавления выхлопных газов. Для стационарных двигателей устройство коррекции противодавления может отсутствовать. 60 Подходящее устройство, сконструированное в соответствии с одним из вариантов изобретения, содержит корпус, установленный в подходящей части двигателя и содержащий центробежный регулятор, шпиндель которого установлен в 65 подшипниках, причем один конец шпинделя закреплен на двигателе таким образом, что туда передается скорость. Кулачок, имеющий форму согласно изобретению, установлен на втулке, установленной с возможностью вращения и скольжения на шпинделе 70 регулятора, и перемещается в соответствии с движениями регулятора под действием центробежной силы и с помощью чувствительного к давлению сильфонного устройства под действием давление наддува, как описано здесь - 7T. Клапанный корпус установлен рядом с устройством и содержит трубку подачи топлива, управляемую дроссельным или щелевым клапаном, при этом топливо под давлением подается через клапан в трубу, ведущую к топливным форсункам во впускном коллекторе двигателя. 55 -, . . 60 65 , , . , , 70 , - - 7T . , 80 . Клапан установлен на подпружиненном шпинделе, свободный конец которого проходит через корпус и входит в зацепление с одним концом поворотного коромысла 85, другой конец которого входит в зацепление с поверхностью кулачка шпинделя регулятора, пружина - с Шпиндель клапана устроен так, чтобы удерживать рычаг в контакте с кулачком. - 85 , . При таком исполнении, когда регулятор 90 перемещает кулачок в осевом направлении к шпинделю регулятора, коромысло управляет клапаном в соответствии с контуром кулачка и, таким образом, достигается регулировка подачи топлива 95 в зависимости от изменений частоты вращения двигателя. Для вращения кулачка для обеспечения регулировки клапана за счет изменения давления в индукционном коллекторе предусмотрено второе закрытое казино, в котором с возможностью скольжения установлен шпиндель, соединенный с кулачком 100 перемычкой. Шпиндель приспособлен для перемещения с помощью одного или нескольких чувствительных к давлению сильфонов или капсул, установленных в «корпусе» и все такое. , 90 95 . - - 100 . - ' ' . , '/" , --- 602,640 подвергают воздействию давления индукционного коллектора, которое вводится в подходящую точку через трубу, соединенную с коллектором. Таким образом, кулачок вращается вокруг своей оси в соответствии с изменением давления в индукционном коллекторе. , ' /" , --- 602,640 . . Форма гребня определяется для каждого конкретного типа двигателя путем стендовых испытаний, при этом открытие клапана дает наилучшие результаты для определенного числа давлений нагнетателя и частоты вращения двигателя. После того как в ряде случаев определены положения центробежного регулятора, чувствительных к давлению сильфонов или капсул и клапана, можно определить форму кулачка. , . , . В модифицированной форме устройства кулачок и дроссельный или обратный клапан с его приводом заменены золотниковым клапаном, установленным с возможностью скольжения в цилиндре, в который подается топливо под давлением, причем цилиндр имеет нагнетательное отверстие, соединенное трубкой с топливные форсунки во впускном коллекторе. Клапан 25 перемещается в осевом направлении с помощью центробежного регулятора, а также вращается с помощью устройств, чувствительных к давлению и температуре, как описано выше. О