патенты / 12738

562602-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562602A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:34:51
: GB562602A-">
: :

562603-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562603A
[]
Р Е 8 РВр, КО -П Ю 8 , - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: январь. 4, 1943. № 121/43. : . 4, 1943. . 121/43. Полная спецификация слева: декабрь. 30, 1943. : . 30, 1943. 562,603 Полная спецификация принята: 7 июля 1944 г. 562,603 : 7, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования каркасов кроватей и подобных им предметов мебели или относящиеся к ним Я, КОРНИУС ПАТРИК СЕКСТОН, британский подданный, 24 года, Чертси Лейн, Стейнс, Миддлсекс, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем. Это изобретение относится к каркасам кроватей, . походные кровати, койки и подобные предметы мебели, в дальнейшем называемые в целом каркасами кроватей, типа (далее именуемого описанным типом), включающего основную раму, которая имеет четыре ножки, расположенные по две на каждом конце ее продольных частей, причем эта рама несет или должен нести складной опорный элемент, на который может опираться человек. , , , 24, , , , , , . , , , ( ) ' , , , . Целью изобретения является создание улучшенной конструкции легкосъемного основания кровати описанного типа, которое должно быть легким и в то же время относительно прочным, которое можно легко разобрать и поместить в небольшой компас, а также легко собрать. и которые могут быть легко изготовлены в больших количествах методами массового производства по низкой цене. ' , , , . В соответствии с; В изобретении предложено основание кровати описанного типа, у которого продольные и концевые элементы каркаса и его ножки выполнены в виде трубок, легко разъемно соединенных между собой. ; , . Такая опора кровати, имеющая две легкосъемные концевые пары ножек, может иметь третью легкосъемную пару трубчатых ножек, предпочтительно расположенную на середине длины рамы или около нее. , , . Один трубчатый элемент каркаса кровати предпочтительно прикреплен с возможностью отсоединения к соседнему трубчатому элементу посредством соединения типа патрубка и раструба. -- . Раструб такого соединения может быть предусмотрен на трубчатой части основания кровати путем прикрепления к нему короткого куска трубки под углом к нему, например, с помощью точечной сварки или аналогичной операции. , . Удобно, что каждая продольная часть рамы содержит две части, разъемно соединенные между собой встык посредством перемычки Т-образного элемента, ход которого вниз разъемно соединен с одной из опор третьей пары. , -- ' -, . Предпочтительно головные или нижние концевые элементы рамы или оба этих элемента 55 имеют или имеют перевернутую -образную форму и имеют патрубки или гнезда для их детального соединения с ножками рамы. , , 55 - ' - . В каркасе кровати типа шезлонг 60 наклоненный вверх подголовник может быть разъемно прикреплен к раме вблизи одного ее конца с помощью раструбных соединений, расположенных на продольных балках под острым углом к ней. 65 Изобретение также обеспечивает комбинацию двух каркасов кроватей, каждый из которых описан выше, расположенных на расстоянии друг от друга параллельно, со складным опорным элементом, на котором может отдыхать человек, 70 прикрепленным с возможностью отсоединения к соседним продольным элементам двух каркасов кроватей. 60 - - . 65 ' , , , 70 . В соответствии с одним из способов реализации изобретения на практике одна форма легкосъемного каркаса кровати включает в себя основную раму, имеющую две продольные балки, каждая из которых разделена на две равные части, разъемно соединенные между собой поперечиной Т-образной детали. Две пары ножек разъемно соединены с концами 80 продольных балок, а два вертикальных концевых элемента перевернутой -образной формы разъемно соединены с двумя парами ножек. , 75 -- - -. 80 , - . Средняя пара ножек разъемно соединена с ходом вниз двух частей Т. 85, а средний горизонтальный поперечный элемент разъемно соединяет их. средние ноги вместе в положении ниже лонжеронов. . 85 , . . Таким образом, каркас кровати состоит из 18 составных частей, из которых две являются Т-образными, а одиннадцать - трубчатыми. Все соединения, соединяющие эти части, имеют раструбно-раструбный тип, так что каркас кровати можно легко разобрать и собрать. 18 , - . -- , 95 . Складной опорный элемент, который может представлять собой лист холста или тому подобное, прикрепляется к раме путем вставки продольных элементов в продольные карманы 100, сформированные или предусмотренные на опорном элементе. Когда каркас кровати dismemi62M3 - это опора. ).]) может быть ( ) и может соединять составные элементы )(,; в компакте. , , 100 . dismemi62M3 - . ).]) ' ( )(,; . е рука. . 6 Каждый ле- может иметь деревянную или другую ножку, которая также может быть соединена с лезвием (разъемно) с помощью раструбного соединения. 6 - ( ., -- . В модифицированной форме - вместо типа - оба заканчиваются. члены основного каркаса прямолинейны и -.в восходящей наклонной части У-шалие разъемно соединены с лон-и-ти-динами вращательным суставом.; на одном конце кадра или рядом с ним. - - , . -. - - - - - - ,.; . - Две кровати, каждая из которых указана выше, расположены на расстоянии друг от друга, одна за другой, они могут быть соединены между собой третьей средней складной опорной деталью, на которой находится человек. (.,в покое, и которые ниав лежат, прикреплены к соседним. продольным сторонам основной, франией с помощью средств крепления любого полудня - ., таких как., проушины. - -"' .(], ., . ( ' -.- (., , , . , - ., ., . - Изобретение также предусматривает, по меньшей мере, два ,-(), находящихся в наложенном отношении, где концевые пары ветвей лежат. - , ,-( , . вместо, как,-. четвёртый нфлове - сиил)л)нрт,и множество лонгифудинальных, ХВГ для цаэ-11 юнлз. Средняя пара ножек самого нижнего куска вытягивается вверх и легко отделяется с помощью патрубков и разъемов, соединяющихся с продольными выступами опрокидывающейся койки. , ,-. - )), , -11 . (; -. - . Когда головной конец хедера имеет 35-дюймовый концевой элемент изобретенной -образной формы, складной опорный элемент может иметь свой конец, отсоединяемый от вершины этого элемента. 35 - - , . Изобретение не ограничивается 40 точными числами (подробности перечисляются()). 40 ..(, ( (]. Например. в соединении )-(-(,]. на конце названия может быть приварено пятно -пико, то есть вставлено в гнездо в виде a_ короткой длины.11111 45 трубок того же диаметра, тулья с патрубком и отверстием, к которому она должна быть присоединена. Это трубчатый элемент гнезда -. один конец имеет изогнутый или закругленный конец, соответствующий форме его тела, к которому он прикреплен при помощи точечной сварки в процессе эксплуатации. . )-(-(,] . - , . a_ .11111 45 . -, ) -,,- . , -. , 60 , 1) - . Датировано «ти». 41 день января 194.3. '. 41h , 194.3. БОТ-, и -2"--. -, & -2"--. 111 & 112, Хаттон Гар(лен, 1,(), Клиртт-ле( . 111 & 112, (, 1,(), -( . - — Улучшения в каркасах кроватей и подобных им предметах или в отношении них — Мебель , ' PATRIC1,1 .', британский -, дом 24, — Чертси-Лейн. -- - , ' PATRIC1,1 .', -, 24, - - . Стейнс, Миддлсекс, настоящим (., 11) описывает суть этого изобретения и в «Оно, исследователь, то же самое, чтобы 1, (,-() быть подробно описано и.! : в следующем заявлении , , (., 11 ', , 1, (,-( .! : Настоящее изобретение относится к каркасам кроватей, шезлонгам, походным койкам и подобным предметам мебели, обычно называемым в дальнейшем каркасами кроватей Айпе (далее именуемым типом рамы, имеющим обозначение C16), содержащим основные две 1011-единицы, две концевые части и три пары ножек, из них одна. пара расположена так, что каждая из одиночных--диналов, - и третья пара расположена около середины левого--го фрейма, который 1-олигитииклиий,.-, - заканчивается -. песок Леор, Айр, на ферме из трубки., Легко соединенные вместе -,,,, . кос- т-:иид-соэлет тв т,. пе. какая рама несет или должна иметь складную опору. член, на человеке (,.,в покое. -- - ' , , -,, (. , -- C16 ) -1011-, - - , . -, --, - - -- , 1-,.-, - -. , , ., -,,,, . - -:- ,. . . , (,., . -Предлагаемая конструкция ставки типа, описанного в Спецификации- - - №-44012, каждый элемент ,--,- рамы содержит,.-, .5,0, части, соединяемые встык друг с другом 13., трубчатое Н-образное волокно, содержащее - и два -(,,, из которых каждый штрих соединен с одной из ветвей пары . В каждом разделенном 86 ,(,,.) одна часть линии соединяет патрубок, который проходит через соседний кроп в соседний конец )) части ,-):, который Упорядочение имеет одну продольную часть. кран из] молитва, чем сопутствующая часть и опипи., больше места, когда 1. головокружение- здесь ( и части нанесены на график ), - 6-й, здесь не делается никаких моллюсков к чему-либо описанному или 9,5 (-]. ,вставьте в эту спецификацию...- 446.812. .- 44012, ,--,- ,.-, .5,0, ' - -- 13. - - -(,,, - (, . 86 ,.(,,. - - )) ,-):, ) . ] - ., 1. -( ),- 6nd ) 9.5 (-]., ....- 446.812. Задачей изобретения является создание улучшенного (,-;(,) легкосъемного основания кровати типа (( (-, '.- 100 ) (11111); в изобретении ,(,.' ') представлен листок-,( описанного типа. (, (,-;(, (. (( (-, '.- 100 (11111); ,(,.' ' -,( . ]-( франка(, 105 два : разъемно-соединенные вместе ---( 1m -- ,;, крестовина -изготовить две Т-образные детали, - часть каждой - ; .:; отдельно отчеканена к одному из]- третьей Пары', 110 562,60,3, и каждая поперечина - разъемно соединена с частями лонжерона, на котором находится основание кровати. отличается тем, что каждая поперечина указанного тройника несет по две втулки двух раструбных соединений для разъемного соединения между собой соседних концов двух частей лонжерона. ]-( (, 105 : - ---( 1m -- ,;, - -, - - ; .:; ]- ', 110 562,60,3 - - , - - -- . (Один вариант осуществления изобретения схематически проиллюстрирован, в качестве примера на прилагаемых чертежах) на любых чертежах, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе, показывающий одну конструкцию каркаса кровати согласно изобретению с частично показанным складным опорным элементом. Фигура 2 представляет собой вид сверху, показывающий складной опорный элемент, используемый в качестве сумки для хранения частей расчлененной рамы. Фигура 3 представляет собой разнесенный вид одной стороны рамы. Фигура 4 представляет собой подробный вид в разрезе, сделанный на линии 4-4 на фиг.3 показывают один трубчатый элемент рамы, а фиг.5 представляет собой вид нижней стороны складного опорного элемента, закрепленного на раме каркаса кровати. ( , ) , : 1 ' ' , 2 - , 3 ( , 4 4--4 3 , ( 5 . - Ссылочные символы Айка обозначают одинаковые детали. несмотря на несколько мнений. - . , . Судя по чертежам, легкосъемная конструкция кровати имеет основную раму, обозначенную в общем случае 10, состоящую из двух продольных балок 12, 1,3 и 14, 15, разделенных соответственно на две равные части 12 и 1,8, а также 1,4 и 15, разъемно соединенные между собой встык. заканчиваются соответственно поперечиной 16 и 1,7 из двух тройников 18 40' и. 19, с ударами вниз 20 и 21 соответственно. Пара ножек 22, 23 разъемно соединена на ножном конце с деталями; 12 и 14 лонжеронов, а пара ножек 24, 25 разъемно соединена на головном конце с частями 13 и лонжеронов. Два вертикальных концевых элемента 26, 28 перевернутой -образной формы соединены разъемно. соответственно двум парам ножек 22, 23 и 24, 2,5. Средняя пара ног 30, 31 есть. разъемно соединен с ходами вниз 20, 21 двух тройников 18 и 19 и а. средний горизонтальный поперечный элемент, образующий поперечину 32, разъемно соединяет тройники 18, 19 и, следовательно, средние стойки 30, 31 вместе в положении ниже продольных балок. , , 10, 12, 1.3 14, 15 , 12 1.8, 1.4 15 -- , - 16 1.7 - 18 40' . 19, 20 21, . 22, 23 ; 12 14 , 24, 25 13 . 26, 28 - . , 22. 23 24, 2,5. 30, 31 . 20, 21 - 18 19, . - 32 18, 19 30, 31 - , . Поперечина 32 и Т-образные детали 18, 19 образуют Н-образный элемент для использования при переноске расчлененного каркаса кровати, как описано ниже. - 32 - 18, 19 - . Таким образом, каркас кровати 10 состоит из 13 составных частей, одна из которых представляет собой упомянутый Н-образный элемент, имеющий поперечину 32, и два Т-образных элемента 18, 19, а двенадцать представляют собой трубчатые элементы 12, 13, 14, 15, 22. , 23, 24, 25, 26, 28, 30 и 31. Как будет понятно из фиг.3, все соединительные соединения этих частей относятся к типу патрубков и раструбов, так что каркас кровати можно легко разобрать на части и собрать. Каждая нога может иметь. деревянная или другая ножка 384, которая также может быть разъемно соединена с этой ножкой патрубком. 10 13 , - , - 32 - 18, 19, 12, 13, 14, 15, 22, 23, 24, 25, 26, 28, 30 31. 3, , -- , 70 . . 384 . 36 а. соединение раструба и раструба, как показано на рисунке 4. 76 Складной опорный элемент 38, который может представлять собой лист холста или тому подобное, имеет два продольных кармана 40, 42 и два концевых кармана 44, 46 и крепится к раме путем вставки продольных элементов в продольные карманы и верхние направляющие. концевых элементов 26, 28 в концевые карманы. 36 . -- , 4. 76 38, , 40, 42 44, 46, 26, 28 . Как. Как показано на фиг.5, для облегчения вставки частей лонжеронов в их карманы 40, 42 последние имеют отверстия 48 и 50 посередине своей длины, а со стороны головной части предусмотрены отверстия 52 и 54 для включения деталей. 13 и 15 продольных линий до 90 проходят через лист так, что его головной конец может слегка наклоняться вниз от головной направляющей. Завязки 56 прикрепляются к нижнему концу простыни для использования в застегивании ее. . 5, 40, 42, 48 50 , 52 54 13 15 . 90 . , 56 . положение на раме. 95 Нижняя сторона листа 388 также снабжена ближе к головному концу двумя парами карманов 58 и 60, расположенных на расстоянии, по существу, равном длине поперечины 32 для приема 100 поперечных ударов 16 и 1,7 Т-образных частей 18. и 19 членов . Когда каркас кровати расчленен и концы Н-образного элемента помещены в карманы 58 и 60, как показано на фиг.5, 105, другие составные части каркаса можно разместить на листе 38, который можно свернуть. формировать сумку и содержать элементы каркаса кровати в компактной форме, как показано на фиг.2, 110, когда поперечина 32 служит элементом ручки для переноски. Образовавшийся таким образом мешок и его содержимое. . 95 388 58 60 32 100 16 1.7 - 18 19 -. - 58 60, 5, 105 38, , 2, 110 32 . . Как показано на рисунке 4, патрубок 62 раструбного соединения может быть предусмотрен 115 на ножке 30 или другой части рамы путем прикрепления к последней короткого куска трубки точечной сваркой, как указано позицией 64. Эта конструкция обеспечивает в месте 66 кольцевой выступ, на который может опираться гнездо шарнира 120. в него вставлен трубчатый патрубок 62. 4, 62 -- 115 30 , 64. 66 . 120 . 62 . Различные модификации могут быть сделаны в деталях конструкции, описанной выше, не выходя за рамки изобретения. Например, каркас кровати типа шезлонг может быть без головного элемента 28 и ножного элемента 26, которые могут быть заменены поперечными головным и изножным элементами, расположенными на уровне 130 A_ с продольными элементами, и в этом случае наклоненная вверх подголовник -образной формы может быть разъемно прикреплен к раме возле одного ее конца с помощью патрубков 6 и Г-образных муфт, которые лежат на продольных балках под острым углом к ней. Кроме того, две опоры кроватей, каждая из которых описана выше, могут быть расположены на расстоянии друг от друга и функционально соединены вместе третьим средним складным опорным элементом или листом, на котором может лежать человек, и который может быть прикреплен к соседним продольным элементам двух основных кроватей. рамки с помощью средств крепления любой удобной конструкции, например петель. Кроме того, может быть предусмотрена конструкция, содержащая по меньшей мере две койки, расположенные друг над другом, в которой концевые пары ножек каркаса кровати, как указано выше, поддерживают множество продольных балок, по две на каждую койку. . , 28 26, 130 A_ , - spigot6 (- . , , [5 , . ', , , . Средняя пара ножек самой нижней койки может выступать вверх и легко разъемно соединяться с помощью фланцевых соединений с продольными балками верхней койки. (- . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:34:54
: GB562603A-">
: :

562604-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562604A
[]
РЕСЕНЫ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 12, 1944. № 1619/43. : . 12, 1944. . 1619/43. 562,604 Полная спецификация принята: 7 июля 1944 г. 562,604 : 7, 1944. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования пневматических машин для клепки, штамповки и подобных операций или относящиеся к ним Мы, . , британской компании , город Манчестер, и ., генеральный директор указанной компании, британец Субъект настоящим объявляет сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, что будет конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: Это изобретение относится к усовершенствованиям пневматических машин для клепки, штамповки и подобных операций. . , , . , , , , ., , , , : , , . Задачей изобретения является создание средства, позволяющего управлять работой поршня. клепальный или подобный механизм может быть реализован с помощью легко управляемых средств, таких как кнопочное управление, таких средств, которые непосредственно управляют подачей сжатого воздуха в цилиндр. , . , . Согласно изобретению поршень выполнен с гораздо большей эффективной площадью на поверхности, воспринимающей давление сжатого воздуха для рабочего хода, чем на стороне, воспринимающей давление для обратного хода, и клапане, который пропускает сжатый воздух в поршень. Лицо с большей эффективной площадью обычно удерживается закрытым под давлением воздуха, действующего на пружину, давление которой лишь немного меньше давления сжатого воздуха, поэтому для открытия клапана и пропускания клапана достаточно лишь легкого давления. воздух в сторону поршня для прямого хода, закрытие клапана, одновременное открытие конца цилиндра на рабочей поверхности поршня для выпуска воздуха. actso30 . Изобретение проиллюстрировано и будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показан вертикальный разрез цилиндра и поршня пневмоклепальной машины, в которой подача сжатого воздуха в цилиндр контролируется клапаном, управляемым непосредственно с помощью кнопки управления. . . Поршень А' выполнен с цилиндрическим удлинением А', диаметр которого снаружи меньше диаметра цилиндра А, так что между удлинением А' и цилиндром образуется узкое кольцевое пространство а. Конец а' цилиндра имеет [цена 11-] того же диаметра, что и удлинитель А2, а последний имеет достаточную длину, чтобы всегда оставаться в контакте с цилиндром А, в каком бы положении ни находился поршень А'. Таким образом, поверхность поршня, на которую воздействует сжатый воздух при обратном ходе, представляет собой узкую радиальную кольцевую поверхность а' на внутреннем конце выступа 60 А' между последней и стенкой цилиндра, и эта поверхность имеет значительно меньшую площадь, чем поверхность ' поршня, на которую действует сжатый воздух при прямом или рабочем ходе. 65 Входное отверстие а' для сжатого воздуха, приводящего в движение поршень А', соединено с камерой А', причем последняя сообщается с кольцевым пространством а через каналы а'4 и а' и с цилиндром на рабочей поверхности 'поршень через каналы ' и /. ' ' ' . ' [ 11-] A2 55 ' . ' 60 ' ' . 65 ' ' ', , '4 ' ' ' /. Камера А' всегда открыта в кольцевое пространство а. но поступление сжатого воздуха на рабочую поверхность а' поршня 75 контролируется клапаном Б на входе в канал а6. Сжатый воздух в цилиндре на рабочей поверхности поршня выпускается через канал ', проход которого контролируется клапаном . 80 Клапаны и ' выполнены с коаксиальными штоками и соответственно на концах. из которых упираются, как показано, так что любое движение клапана ', закрывающее рабочую поверхность цилиндра для выпуска 85, вызывает открытие клапана для подачи сжатого воздуха и наоборот, когда клапан закрывается воздухом. давления клапан Б. открывается. Пружина b2 действует на клапан ', стремясь закрыть его, причем давление, оказываемое пружиной b2, немного меньше, чем давление, оказываемое сжатым воздухом на клапан , стремящийся удерживать его закрытым. Таким образом, сжатый воздух обычно удерживает клапан закрытым 95 и клапан ' открытым, но чтобы закрыть клапан ' и открыть клапан , необходимо лишь приложить небольшое давление в дополнение к давлению пружины ' на клапан. клапан Б'. ' . ' 75 a6. ,' . 80 ' - ' 85 , . . b2 ' , 90 b2 . 95 ' ' ' '. Это дополнительное давление создается с помощью кнопки B2, которой управляет большой или указательный палец оператора. Таким образом, чтобы привести в действие поршень А.' оператору необходимо лишь слегка нажать на кнопку :1i-( 1 1 582,6014) - при подаче сжатого воздуха на рабочий забой a3 и как эффективная площадь забоя а- значительно больше, чем у грани а2, поршень А' будет перемещаться на рабочий ход, хотя давление воздуха одинаково на обеих гранях поршня. B2 . .' :1i-( 1 1 582,6014 - a3 - a2 ' . Перемещение клапана 1B с помощью кнопки B2 ограничивается упором , и для того, чтобы сжатый воздух мог проходить мимо клапана, когда он упирается в упор, поверхность упора и/или лицевая сторона клапана имеют форму радиальные канавки или рифления. 1B B2 / . Чтобы можно было контролировать площади каналов с обеих сторон поршня, в каналах a5 и a7 можно расположить регулировочные винты ', как показано на рис. 1. ' a5 a7 . 1. Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы хотим: 1. Пневматическая машина для клепания, штамповки и подобных операций, в которой рабочий поршень имеет гораздо большую эффективную площадь на поверхности, воспринимающей давление сжатого воздуха для рабочего хода, чем на поверхности, воспринимающей давление для обратного хода, - а клапан, который пропускает сжатый воздух к стороне с большей эффективной площадью, обычно удерживается закрытым давлением воздуха, действующего на пружину, давление которой лишь немного меньше, чем давление сжатого воздуха, при этом достаточно лишь легкого нажатия большого пальца. давление на клапан необходимо, чтобы открыть его и впустить воздух 40 в сторону поршня для прямого хода, при закрытии клапана одновременно открывается конец цилиндра на рабочей поверхности поршня для выпуска воздуха. , :1. , - effec38 , 40 , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:34:57
: GB562604A-">
: :

562605-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562605A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. : . 2,
1943. 1943. № 1742/43. . 1742/43. 562,605 ; fПолная спецификация слева: февраль. 22, 1944. 562,605 ; : . 22, 1944. Полная спецификация принята: 7 июля 1944 г. : 7, 1944. СПЕЦИПИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся регулируемых сидений и спинок сидений, в частности сидений и спинок сидений для транспортных средств I2 АРТУР УИЛЬЯМ ЧЭПМАН, британский подданный, из «Спринг-Вейл», 115, Говардс-лейн, Путни, Лондон, SW15, настоящим заявляем о характере настоящего изобретения следующим образом: Настоящее изобретение относится к регулируемым сиденьям и спинкам сидений, в частности сиденьям и спинкам сидений, для транспортных средств. , I2 , , " ", 115, , , , ..15, : , , . Комбинированные сиденья и спинки сидений сконструированы таким образом, чтобы их можно было наклонять назад или вперед или поднимать в вертикальном положении, при этом сиденье параллельно или под углом к полу. Однако такие устройства имеют тот недостаток, что для осуществления движений наклона или подъема механизмы для достижения таких движений обязательно являются сравнительно дорогими. Кроме того, в случае сидений и спинок сидений, которые могут наклоняться в передней части сиденья, спинка сиденья и подушка наклоняются в радиальном направлении вокруг шарнира, и необходимо предусмотреть меры, предотвращающие раскачивание задней части сиденья и спинки сиденья или искажение 26 В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю комбинированное сиденье и спинку сиденья, в котором передняя часть сиденья шарнирно соединена с опорой, а задняя часть сиденья шарнирно соединена со спинкой сиденья, при этом конструкция такова, что Спинка сиденья и задняя часть сиденья регулируются одновременно в направлениях вверх и вниз, причем регулировка спинки сиденья и задней части сиденья приспособлена для изменения угла наклона сиденья вследствие наклон передней части сиденья относительно его шарнирного соединения с опорой. , . , , , . , , 26 , , . . Таким образом, в отличие от известных конструкций, в которых сиденье и спинка сиденья поворачиваются радиально вокруг шарнирного соединения передней части сиденья с опорой, в настоящей конструкции сиденье все еще наклоняется вокруг упомянутого шарнирного соединения, но сиденье Спинка и задняя часть сиденья перемещаются по всем независимым прямым или изогнутым траекториям. , ' , . Сиденье и спинку сиденья удобно устанавливать на двух разнесенных в поперечном направлении взаимосвязанных элементах рамы, каждый из которых содержит базовую часть и заднюю опору, расположенную под углом к базовой части. [ 1/-]1 ópelec 4$ < задние опорные детали выступают вверх от базовых частей, и они могут быть любыми! прямой или изогнутый. Спинка 55 сиденья может содержать два поднимающихся элемента или направляющих, которые установлены с возможностью скольжения на задних опорных частях и соединены между собой так, что они могут перемещаться вместе. Передняя часть сиденья соединена шарниром или шарнирно с опорным элементом или элементами, установленными сверху и на переднем конце двух частей основания, а задняя часть сиденья соединена шарниром. или шарнирно к нижней части двух поднимающихся элементов. Также предусмотрены средства, посредством которых два соединенных между собой поднимающихся элемента могут регулироваться и фиксироваться на разной высоте на задних опорах, а также могут быть предусмотрены другие средства 70, посредством которых задняя часть сиденья может регулироваться относительно поднимающихся элементов. -, , . [ 1/-]1 ópelec 4$ < ! . 55 . . ' 60 , 65 . , , , 70 , . Кроме того, также могут быть предусмотрены средства для регулировки высоты шарнирной передней части сиденья. 75 В одной конструкции каждый из двух элементов рамы имеет -образное сечение, и к горизонтальным базовым частям двух элементов рамы прикреплены два скользящих элемента, каждый из которых входит в зацепление с 80 и может скользить по закрепленному рельсовому элементу. на пол. В этой конструкции поднимающиеся элементы также имеют -образное сечение и расположены с возможностью скольжения на направленных вверх задних опорных частях двух элементов рамы. Таким образом, элементы рамы и переносимое ими комбинированное сиденье и спинка сиденья могут регулироваться в направлении вперед и назад, а наклон сиденья и высота спинки сиденья также могут регулироваться 90 путем сдвига поднимающихся элементов вверх или вниз на задние опорные части элементов рамы. Для блокировки могут быть предусмотрены любые удобные средства. члены структуры и 96 восходящих членов на своих скорректированных позициях. , . 75 , - , , ' 80 . , / , 85 . , , 90 , . . 96 . В случае сидений, используемых в некоторых транспортных средствах, также удобно изготовить сиденье из брезента или его эквивалента и провести 100 его переднюю часть вокруг поддерживающего бедра элемента или каркаса, который шарнирно удерживается с помощью поперечного переднего крепления или поддерживаемого стержня. по два, кронштейны установлены 562,605 на двух базовых частях элементов рамы. Задний конец тента или подобного сиденья затем проходит вокруг поперечного заднего крепления или стержня, который удерживается на кронштейнах, прикрепленных к двум поднимающимся элементам. При желании подушку также можно сконструировать из полосы брезента или его эквивалента, поддерживаемого на противоположных концах подрамными стержнями, каждая из которых шарнирно прикреплена или прикреплена к кронштейну, который несет один из поднимающихся элементов. Подушка также может регулироваться по высоте относительно поднимающихся элементов. , , 100 ' , 562,605 . , . , . - . Однако следует понимать, что изобретение также пригодно для использования с обычным сиденьем, закрепленным на раме сиденья, и спинкой сиденья, снабженной подушкой. , , , . Один из конструктивных форм изобретения, примененный к сиденью транспортного средства, содержит две разнесенные направляющие, которые свободно касаются пола в направлении вперед и назад. Внешняя краевая часть каждой из направляющих перевернута таким образом, чтобы образовать своего рода крючок, с которым взаимодействует 26 нижняя краевая часть направляющей, которая также перевернута, образуя своего рода крючок и образуя выпуклый внешний изгиб, который может скользить с линейным контактом по плоской части рельсов. Сиденье и спинка сиденья поддерживаются двумя относительно глубокими элементами -образного сечения, каждый из которых включает в себя горизонтальную базовую часть и цельную заднюю опорную часть, которая образована путем сгибания волокна на желаемом расстоянии от его концов, чтобы сформировать заднюю часть. опорная часть. Последний может быть расположен под любым желаемым углом (например, по существу под прямым углом) к базовой части. При нахождении указанных элементов рамы в рабочем положении боковые полки базовой части направлены вниз к полу, а боковые полки задней опорной части - назад. - , ,- .- ' 26 - Th0 - , . (.., ') . , -. Одна из вышеупомянутых направляющих прикреплена к внешней боковой поверхности каждого из упомянутых элементов рамы, а элемент поперечной распорки прикреплен к задней опорной части двух элементов рамы и поперек нее. Поперечная распорка также прикреплена к верхним фланцам базовых частей двух элементов рамы и поперек них рядом с их передними концами. Каждый конец передней поперечины повернут вверх, образуя по существу два вертикальных кронштейна, назначение которых будет указано ниже. ,, . : . 655 , . Поднимающийся элемент или ползунок расположен с возможностью скольжения на задней опорной части каждого из двух элементов рамы. Каждый поднимающийся элемент имеет -образное сечение и немного большее сечение, чем задняя опорная часть, с которой он с возможностью скольжения взаимодействует своими фланцами, направленными назад. . - , . Поперечная распорка крепится спереди и поперек. фланцы двух поднимающихся элементов направлены вверх, и каждый конец поперечины повернут внутрь по направлению к сиденью под прямым углом, чтобы образовать два кронштейна, назначение которых описано ниже. 70 В этой конкретной конструкции я использую брезентовое сиденье типа гамака или подвесного типа и поддерживаю переднюю часть сиденья с помощью поддерживающего бедра элемента или каркаса, содержащего пластину 75 из листового металла, которая хорошо изогнута сверху. Передняя часть этого элемента или каркаса имеет крючковидную форму, так что она частично охватывает переднее крепление или стержень сиденья, по крайней мере, когда стержень входит в переднюю пару противоположных отверстий, упомянутых ниже. , , . , . 70 , 75 . 80 . Задний конец элемента или каркаса повернут вниз и вперед так, чтобы образовать своего рода крючок, который будет находиться в тесном контакте с брезентовым сиденьем. На каждой из 86 противоположных сторон элемент или каркас образован или снабжен выступом, расположенным вниз, расположенным рядом с передней частью элемента или каркаса, и на каждом из выступов образован ряд (в данном случае О0, три) отверстий, расположенных примерно в направлении вперед и назад. . 86 , - , - ( O0 , ) - . Каждое отверстие в одном из выступов соосно с отверстием в выступе на противоположном конце элемента или каркаса. Каждый из 95 упомянутых кронштейнов, выступающих вверх из передней поперечины, выполнен с рядом отверстий, которые расположены примерно в вертикальном направлении, и каждое отверстие в одном кронштейне соосно с отверстием в другом кронштейне. Переднее крепление сиденья состоит из стержня, который может быть съемно вставлен в любую пару противоположных отверстий в указанных кронштейнах. - . 95 , 100 . . Элемент, поддерживающий бедро, может быть шарнирно и съемно установлен на стержне путем пропускания последнего через любую пару противоположных отверстий в указанных выступах. Таким образом, передняя часть сиденья, которая надевается на опорный элемент для бедер или каркас, шарнирно закреплена за счет того, что последний шарнирно установлен на опорном стержне, а высоту передней части сиденья можно регулировать с помощью значения расположенных на расстоянии друг от друга отверстий в скобках, упомянутых в пункте 115 выше. - 105 . , - 110 , ' 115 . На каждой из своих противоположных сторон поддерживающий бедро элемент или каркас также выполнен или снабжен направляющим вниз выступом, расположенным вблизи задней части 120 элемента или каркаса. Каждый из этих выступов имеет несколько разнесенных отверстий (в данном случае два отверстия), причем отверстия в одном выступе соосны отверстиям в другом выступе, и каждая пара соосных отверстий приспособлена для поддержки съемного поперечного сиденья, поддерживающего стержень. , 120 . ( ) 125 , . Задняя часть сиденья прикреплена к двум поднимающимся элементам, показанным ниже. . образом. Ряд отверстий, расположенных примерно в продольном направлении, выполнен во внешнем боковом фланце каждого из двух поднимающихся элементов, так что отверстие в боковом фланце одного поднимающегося элемента по существу на том же уровне над полом, что и отверстие в боковом фланце другого элемента. Каждый из этих кронштейнов состоит из плоской пластины, приспособленной для съемного прикрепления к поднимающемуся элементу посредством выступающего наружу винта с потайной головкой, головка которого размещена в потайном внутреннем конце того или иного из упомянутых отверстий в боковой фланец подъемного элемента 16, в то время как привинченный хвостовик выступает наружу через отверстие в кронштейне, где он закреплен гайкой. Задний конец каждого из кронштейнов загнут внутрь за задний край внешнего бокового фланца задней опорной части элемента рамы. В каждом из кронштейнов между отверстием для указанного винта и передним концом кронштейна выполнено отверстие, а задний поддерживающий стержень брезентового сиденья с возможностью отсоединения поддерживается в совмещенных отверстиях в двух кронштейнах. . , 130 5iG.2,G0'5 , . , ' . ' , - , , 16 , , . . t0 . ' . Брезентовое сиденье имеет бесконечную ленту. При сборке сиденья и высокого поддерживающего элемента или каркаса заднее крепление или стержень рамы сиденья охватывается полотном. Верхняя часть полотна образована петлей, которая проходит вверх под задним концом элемента или каркаса. Затем поперечный поддерживающий стержень продевается через lo1 и через одну или другую пару противоположных отверстий в задних проушинах и фиксируется на месте. Элемент или каркас расположен между верхней и нижней полосами полотна на переднем конце сиденья и передним креплением или стержнем сиденья (сначала снятым с его опоры). . - , . . . , , lo1 , , - . , , ( :. отверстия в указанных кронштейнах) вставляется в любой желаемый набор совмещенных отверстий в кронштейнах и передних проушинах и фиксируется на месте. ) . В этой конкретной конструкции спинка также выполнена из брезента и имеет тип гамака или подвесного типа. Он состоит из отрезка полотна, который может иметь форму бесконечной ленты или иметь на каждом конце петлю для приема стержня подрамника. Стержень подрамника Фаха может быть изготовлен из полосы листового металла, согнутой между ее продольными краями с образованием двух фланцев, расположенных под углом друг к другу, или трех фланцев, образующих почти полный треугольник, при этом между двумя фланцами, направленными внутрь, остается зазор. Хвостовик винта с головкой проходит через отверстие в каждом из указанных кронштейнов на элементе поперечины, соединяющем поднимающиеся элементы, и через отверстие в полотне и ввинчивается в гайку, расположенную на внутренней стороне этого фланца стержня подрамника. который примыкает к кронштейну. Контргайка навинчена на хвостовик каждого из указанных винтов и опирается на внешнюю сторону указанного фланца, так что два распорных стержня фиксируются в положении между указанными гайками и контргайками. , . - , , . ' , . , . , . Каждый винт может быть установлен шарнирно или закреплен в отверстии, образованном в кронштейне. . Кроме того, элемент поперечной распорки и кронштейны могут регулироваться по вертикали 75, чтобы обеспечить дополнительную регулировку высоты подушки. , 75 , . Из приведенного выше описания будет понятно, что когда подушка поднимается или опускается путем подъема или опускания на 80 градусов двух поднимающихся элементов, задняя часть сиденья также поднимается, а передняя часть сиденья шарнирно поворачивается вокруг передней части. опорный стержень сиденья. , 80 , , . Для фиксации поднимающихся элементов (и подушки) в их отрегулированных положениях могут быть предусмотрены различные средства, но в этой конструкции я использую механизм, описанный в моем предыдущем описании. 85 ( ) , № 545,5'0. Рельс, образованный плоской частью на 90°, двумя загнутыми краевыми краевыми частями и расположенными в продольном направлении высеченными на расстоянии друг от друга частями в плоской части, несетс на указанной поперечине, прикрепленной к задним опорным частям. Ползун 95 прикреплен к поперечине, соединяющей два поднимающихся элемента, при этом краевая краевая часть каждого из боковых фланцев указанного скользящего элемента перевернута, образуя своего рода крючок, который входит в зацепление 100 с соседним краевым краем. часть рельса. - Элемент захвата прикреплен к стержню, приводящему в действие захват, внутри скользящего элемента, при этом стержень шарнирно установлен в боковых фланцах указанного элемента. Один конец стержня выступает за внешний боковой фланец одного из поднимающихся элементов и изогнут вперед, образуя рукоятку управления». Защелка подпружинена назад и приспособлена для опирания на верхнюю часть или выступ той или иной из упомянутых перфорированных частей, чтобы поддерживать скользящий элемент, поднимающиеся элементы и подушку в их положении. скорректированное положение. . 545,5'0. , 90 , -, -, , . 95 , ' 100 ' . - - , , . 105 . '.. - 110 - , , , . 115 Альтернативный метод фиксации поднимающихся элементов в их отрегулированных положениях заключается в обеспечении наружного бокового фланца каждого из поднимающихся элементов рядом выемок, расположенных на расстоянии друг от друга. К внешнему боковому фланцу каждой из задних опорных частей прикреплен штифт 120. и приспособлен для взаимодействия с той или иной из упомянутых выемок. В этой конструкции высота поднимающихся элементов, подушки и задней части сиденья регулируется путем подъема выемок из зацепления с двумя штифтами и зацепления штифтов в другую пару противоположных выемок. 115 ' 120 ' . , , 125 , , , . 4
362,G03 Датировано 2 февраля 1943 года. 362,G03 2nd , 1943. Агенты заявителя, , & , дипломированные патентные поверенные, , 88-90, , , ..2. , , & , , , 88-90, , , ..2. (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся регулируемых сидений и спинок сидений, в частности сидений и спинок сидений для транспортных средств 1I, , британский подданный, из «Спринг-Вейл, 11.3, Говардс-лейн, Патни, Лондон, SW15», настоящим настоящим заявить о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: ( , 1I, , , " , 11.3, , , , ..15, 6 , : - Настоящее изобретение относится к регулируемым сиденьям и спинкам сидений, в частности к сиденьям и спинкам сидений для транспортных средств. , . Комбинированные сиденья и спинки сидений сконструированы таким образом, чтобы их можно было наклонять назад или вперед или поднимать вверх, при этом сиденье параллельно или под углом к полу. , . Однако такие устройства имеют тот недостаток, что для осуществления движений наклона или подъема механизмы для достижения таких движений обязательно являются сравнительно дорогими. , , , , . Кроме того, в случае сидений и спинок сидений, которые могут наклоняться в передней части сиденья, спинка сиденья и подушка наклоняются в радиальном направлении вокруг шарнира, и необходимо предусмотреть меры, предотвращающие смещение задней части сиденья и спинки сиденья. или искажает. , , - . В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю комбинированное сиденье и спинку сиденья, в котором передняя часть сиденья шарнирно соединена с опорой, а задняя часть сиденья шарнирно соединена со спинкой сиденья, причем конструкция такова, что сиденье спинка и задняя часть сиденья регулируются одновременно в направлениях вверх и вниз и так, что регулировка спинки сиденья и задней части сиденья приспособлена для изменения угла наклона сиденья вследствие наклона передняя часть сиденья около его шарнирного соединения с опорой. Таким образом, в отличие от известных конструкций, в которых сиденье и спинка сиденья поворачиваются радиально вокруг шарнирного соединения передней части сиденья с опорой, в настоящей конструкции сиденье все еще наклоняется вокруг упомянутого шарнирного соединения, но сиденье спинка и задняя часть сиденья движутся по независимой прямой, изогнутой или другой фигурной траектории. , , . ., , , . Сиденье и спинку сиденья удобно монтировать на двух разнесенных в поперечном направлении взаимосвязанных элементах рамы, каждый из которых имеет базовую часть и заднюю опорную часть, расположенные под углом к базовой части. Задние опорные части простираются вверх от базовых частей и могут быть прямыми, изогнутыми или угловыми, если смотреть сбоку. Спинка сиденья может содержать два поднимающихся элемента или направляющих, которые установлены с возможностью скольжения на задних опорных частях и соединены между собой так, что они могут перемещаться вместе. Передняя часть 65 сиденья соединена шарниром или шарнирным образом с опорным элементом или элементами, установленными сверху и на переднем конце двух частей основания или рядом с ним, а задняя часть сиденья 70 соединена посредством шарнирно или шарнирно к нижней части двух поднимающихся элементов. -, , - 6655 . , 60 . . 65 70 . Также предусмотрены средства, посредством которых два соединенных между собой поднимающихся элемента могут регулироваться и фиксироваться на разных высотах 75 на задних опорах, а также могут быть предусмотрены другие средства, посредством которых задняя часть сиденья может регулироваться относительно поднимающихся элементов. Кроме того, также могут быть предусмотрены средства для регулировки высоты 80 шарнирной передней части сиденья. 75 , . , 80 . В одной конструкции каждый из двух элементов рамы имеет -образное сечение, и к горизонтальным опорным частям двух элементов рамы прикреплены два скользящих элемента, каждый из которых входит в зацепление с рельсовым элементом, прикрепленным к полу, и может скользить по нему. . В этой конструкции поднимающиеся элементы также имеют -образное сечение и расположены с возможностью скольжения на направленных вверх задних опорных частях двух элементов рамы. Таким образом, элементы рамы и переносимое ими комбинированное сиденье и спинка сиденья могут регулироваться в направлении вперед и назад, а наклон сиденья 95 и высоту спинки сиденья также можно регулировать путем сдвига поднимающихся элементов вверх или вниз. на задних опорных частях элементов рамы. , - , . , - . , , 95 . Могут быть предусмотрены любые удобные средства 10l для фиксации элементов рамы и поднимающихся элементов в их отрегулированных положениях. 10l . В случае сидений, используемых в некоторых моделях 56J62,60,5 Вт,2.. 65(), также удобно изготовить сиденье из брезента или аналогичного материала и провести его переднюю часть вокруг поддерживающего бедро элемента формирователя весла, который шарнирно удерживается поперечным передним креплением или стержнем, поддерживаемым двумя кронштейнами, установленными на двух базовые части элементов каркаса. Задний конец тента или подобного сиденья затем проходит вокруг поперечного заднего крепления или стержня, который удерживается на кронштейнах, прикрепленных к двум поднимающимся элементам. Если есть желание, то можно и кабачка. быть изготовленным из полосы брезента или его эквивалента, поддерживаемого на противоположных концах подрамными стержнями, каждая из которых шарнирно прикреплена или прикреплена к кронштейну, который несет один из поднимающихся элементов. Сквоб тоже может. быть регулируемым по высоте относительно поднимающихся элементов. 56J62,60.5 ,2.. 65( , . . , . , . , , . . , . Однако следует понимать, что изобретение также пригодно для использования с обычным сиденьем, закрепленным на раме сиденья, и спинкой сиденья, оснащенной подушкой. , , . Конструктивные формы изобретения 26, примененные к сиденью транспортного средства, показаны в качестве примера на сопроводительном документе. 26 , , . чертеж, на котором: фиг. 1 представляет собой перспективный вид одной из форм сиденья, в котором сиденье и подушка выполнены в виде бесконечных полос холста или подобного материала; на фиг. 2 - фрагментарный разрез; на фиг. в более крупном масштабе показан один из способов поддержки заднего поперечного крепления или стержня сиденья; и фиг. 3 представляет собой фрагментарный вид, показывающий модифицированный способ поддержки поднимающихся элементов в их различных регулируемых положениях на задних опорных частях элементов рамы. , : . 1 ; . 2 ; ; . 3 . Ссылаясь на фиг. 1 и 2: Конструкция сиденья состоит из двух расположенных на расстоянии друг от друга направляющих 1 и 2, которые прикреплены к полу транспортного средства в направлении вперед и назад. Внешняя краевая часть каждой из направляющих перевернута в точке 3, чтобы образовать своего рода крючок, с которым зацепляется нижняя краевая часть полозья 4, которая также перевернута, образуя «своего рода крючок и . для обеспечения выпуклого внешнего изгиба, который может скользить с линейным контактом по плоской части рельса 1 или 2. Такие направляющие и рельсы описаны и заявлены в моем описании патента. , . 1 2: 1 2 , . 3, 4 ' . , 1 2. № 379'902. . 379',902. Сиденье и спинка сиденья поддерживаются двумя относительно глубокими элементами рамы -образного сечения, которые включают в себя горизонтальные базовые части 6 и встроенные задние опорные части 5А и 6А, которые образованы путем изгиба элементов на желаемых расстояниях от их концов так, чтобы для формирования задних опорных частей. Последние могут быть расположены под любым желаемым углом (например, по существу под прямым углом) к базовым частям. При нахождении указанных элементов рамы в рабочем положении боковые полки базовых частей направлены вниз к полу, а боковые полки задних опорных частей - назад. Вышеуказанные направляющие 4 прикреплены к внешним боковым фланцам базовых частей указанных элементов рамы, а поперечная распорка, элемент 7 прикреплен к задним опорным частям двух элементов рамы и поперек них. Поперечная распорка 75 также прикреплена к верхним фланцам базовых частей 5 и 6 двух элементов рамы вблизи их передних концов и поперек них. Каждый конец передней поперечины 8 повернут вверх так, чтобы образовать два по существу вертикальных кронштейна 9 и 10, назначение которых будет указано ниже. . - , 6 5A 6A . , (.., ) . . . , 4 , ' , 7 , . 75 8 5 6 . 8 , 80 , 9 10, . Элементы Ришига или направляющие 11 и 12 расположены с возможностью скольжения на задних опорных частях 85 5А и 6А двух элементов рамы. Каждый поднимающийся элемент имеет -образное сечение и немного большее сечение, чем задняя опорная часть, с которой он с возможностью скольжения связан своими фланцами, направленными на 90° назад. Плоский элемент 13 поперечной распорки прикреплен к передним фланцам двух поднимающихся элементов поперек по направлению к верху, а концы 14 и 15 элементов поперечной распорки повернуты внутрь. 96 относительно сиденья под прямым углом, чтобы обеспечить два кронштейна, назначение которых описано ниже. 11 12 85 5A 6A . - , 90 . 13 , , , 14 15 , . 96 , , , . В этой конкретной конструкции я использую брезентовое сиденье 16 типа гамака или подвески 100 и поддерживаю переднюю часть сиденья с помощью опорного элемента 17 для бедер, содержащего а. пластина из листового металла, хорошо изогнутая сверху». Такой опорный элемент бедра описан и заявлен в полной спецификации моей находящейся на рассмотрении заявки №. 161191/42 (заводской № 562585). Передняя часть этого элемента или каркаса имеет крючкообразную форму, так что она частично охватывает переднее крепление или сте