Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 12712
.txt 562072-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562072A
[]
й 1.41 1.41 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 5, 1943. № 1975/43. : . 5, 1943. . 1975/43. 562,072 Полная спецификация слева: февраль. 4, 1944. 562,072 : . 4, 1944. Полная спецификация принята: 16 июня 1944 г. : 16, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в барабанных тормозах с внутренним колодочным механизмом или в отношении них Мы, , британская компания, оф. Тачбрук-роуд, Лимингтон-Спа, в графстве Уорвик, и ФРАНТК ГОРДОН ПАРНЕЛЛ, британский подданный, по адресу , настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к внутренним колодочным барабанным тормозам, тип, при котором пара башмаков имеет между каждой парой соседних концов раздвигающее устройство и упор, устойчивый к крутящему моменту, причем башмаки приспособлены для взаимодействия с упором на любом конце в зависимости от направления вращения барабана и, таким образом, оба действуют как ведущие башмаки, а разбрасывающие устройства, состоящие из планок или клиновидных устройств (таких как устройство, описанное в описании британского патента № , , , . , , W5arwick, , , , ' , : , , ' , , - ( ' . 495,834, принадлежащий компании-заявителю), приводимый в действие рычагами, тягами и т.п. 495,834, ) , - . Целью изобретения является обеспечение одновременной работы двух разбрасывающих устройств. ' . Согласно изобретению рычаги, тяги или подобные рабочие элементы для двух разбрасывающих устройств соединены с концами троса, проходящего через оболочку, при этом один конец оболочки зацепляется с неподвижным упором на тормозном узле. , пока. 'другой конец соединен со вторым тросом или тягой, соединенной с органом управления водителя, действие которого устроено таким образом, чтобы прикладывать тягу к концу оболочки в -направлении так, что он имеет тенденцию двигаться в противоположном направлении. конец кабеля. , , - ' , , . ' , - ' , , - . Расширяющие устройства могут быть приспособлены для работы под давлением жидкости, а также для механического управления, при этом механическое управление затем используется главным образом для целей парковки. , . В одной из форм тормоза согласно изобретению, которая описана здесь в качестве примера, два распорных устройства имеют форму, описанную в описании британского патента №'. , , '. 538,33.5 от имени компании-заявителя. Каждое считывающее устройство снаружи тормозной опоры снабжено . гидроцилиндр с осью [ 1'-] параллельной оси тормоза, в котором установлен а. поршень, способный перемещаться внутрь под действием давления жидкости, действующего на закрытый внешний конец цилиндра, для приведения в действие разбрасывающего устройства через . упорный элемент. Поршень имеет прорези по диаметру для приема одного конца . рычаг 60 выступает. сбоку через отверстие в стенке цилиндра и поворачивается внутрь. сказала диафрагма. Уровень действует на тот же упорный элемент, что и сам поршень, и, таким образом, разбрасывающее устройство 65 может приводиться в действие либо гидравлически, либо механически. 538,33.5 . - , .., . [ 1 '-] , . 55 .. , . . . 60 . . . , 65 . Рычаги соединяются с тягой ручного тормоза следующим образом. -образный кронштейн установлен на внешней поверхности 70 задней пластины рядом с одним из разбрасывающих устройств так, чтобы перекрывать внешний конец рычага этого разбрасывающего устройства, при этом кронштейн прикреплен к задней пластине на свободные концы 75 его рычагов и поднимаются оттуда так, что его основание находится на одной линии с концом рычага в направлении, параллельном оси тормоза. Трос Боудена, внутренний трос. из', который снабжен скобой 80 на каждом конце, проходит между двумя рычагами, при этом подъемник на каждом конце охватывает один из рычагов и соединяется с ним посредством шарнирного пальца. Кабель проходит через отверстие в основании -кронштейна, которое образует опору для внешней оболочки, и образует полупромежуток между кронштейном и другим разбрасывающим устройством, причем два его конца параллельны друг другу. и чтобы. тормозная ось. Другой конец кожуха входит в гнездо, установленное на конце тяги, выходящей из балансира, установленного на шасси между колесами, причем тяга находится на одной линии с направлением движения 9,5 этого конца. кабель. - . - 70 - , , -, 75 , ' . , . ' 80 , , , . , , , -, -, . . 90 - , 9.5 , . Тяги тормозов с обеих сторон автомобиля соединены через уравнитель с рычагом ручного тормоза. Розетка включает в себя: трубчатый элемент 100, который на значительной части своей длины обрезан более чем наполовину, чтобы оставить . боковое отверстие, оставшаяся часть вместе, конец принимает конец пригодной оболочки, который прилегает к внутреннему выступу 105, трос и оболочка : ) . -' -562,072lpassill- -110,11 сторона, открывающая розетку. Другой конец масляного патрубка соединяется с плиткой V1111, последняя вшивается в нее и фиксируется в положении контргайкой. Регулировка троса осуществляется в том месте, где он упирается в кронштейн, конец оболочки ввинчивается в --- с упором , ввинченным в кронштейн и расположенным при произвольном движении с помощью контргайки. . Лубрикатор встроен в центральную часть корпуса. - - . . 100 . , , , . 105 , : ) . -' -562,072lpassill- -110,11 '- 0 . ' V1111 (. --- - . . : , - --- -.,- - . , - . -При работе тяга прикладывается к тяге при перемещении рычага ручного тормоза, тянущая конец оболочки .), на которой находится гнездо, прикрепленной к краю. -, , - - - - .) , . тормозной бельц-лилтит. Поскольку другой конец оболочки зафиксирован, верхний конец троса может перемещаться вместе с нижним, но такому движению он поднимается за счет силы тормозных колодок. кабеля, обеспечив натяжение другого конца для управления другим устройством. Оба раскладывающихся устройства работали в режиме ,,-).1v, при этом натяжение было несбалансированным из-за свободы перемещения троса в его оболочке. -. ( . , ; - ,,, . . -, . - . , , . - - 25 ,,-).1v, . . Следует понимать, что описанное выше решение является лишь одним из вариантов применения изобретения. Трос может быть соединен двумя, тянущими руками и приводящими в действие распорку - средства непосредственно, а не с рычагами, а альтернативные средства - могут быть соединены с рычагами, соприкасающимися в 35 плоскостях, параллельных плоскости тормозной пластины, особенно когда ., камеры. В некоторых случаях. .,; может губа внутри 1тормоза в сборе' - 40 Датировано и др.; -5 декабря февраля. 194,3. - 80 . , & - , , - - 35 , ' ,).,, . .). .,; 1he .' - 40 .; -5th . 194,3. Для заявителей. . - & --. . . - & --. Зарегистрированный патент 9, , , Лоулон. ТУАЛЕТ.. 9, -,' ., . ... ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в тормозах с внутренними колодочными барабанами или в отношении них Мы, - , британская компания. , , в графстве Уорик, -1- ('OPD0- P_., британский субъект, (если указан адрес компании, настоящим заявите номер настоящего изобретения и в Каким образом то же самое должно быть выполнено, что будет подробно описано и дополнено следующими положениями: Настоящее изобретение относится к внутренним колодочным барабанным тормозам, которые имеются в одной паре колодок между каждой парой их соседних концов. ., устройство и крутящий момент .--.воздержанный, оба , будучи адаптированными для работы в силиитилт.,..-,в качестве ведущих башмаков. ' , - , -,. , , , -1- ('OPD0- P_., , ( ' , - . , - : 1 , ., .--., , - - .,..-, . Задачей изобретения является создание усовершенствованного механизма для одновременной работы обоих разбрасывающих устройств, который, в частности, будет применим для использования в качестве механического тормозного устройства в конусном соединении с гидравлическим тормозным устройством. , _t' 65) Это еще один вариант реализации Pr6Vid6 относительно простых средств механического выполнения для любительской части 1)-- устройств .(! Илифировать. согласно спецификации Пателит № - - , - - - , , - , , _t' 65) ( - Pr6Vid6 - 1)-- .(! . . во имя, -диктует два таких ,) (.(,, требующих одновременного -(-111, чтобы задействовать обе тормозные колодки; чтобы ,, барабан в свинцовом -смысл. , - ,) (.(,, -(-111 . ; ,, -. В двухведущем колодочном тормозе - два отдельных устройства для раскрытия колодок для двух пар соседних концов колодок согласно изобретению, указанные отдельные устройства для раскрытия колодок приводятся в действие одновременно b7poiniiion 80 ' Боуденовская оболочка -, удлинение кабеля между разветвлениями. устройства и катушки, оснащенные выравнивающим устройством, которое имеет пару клемм (оболочку и кабель) на каждом конце, причем одна из пары клемм 86 на четном конце функционально соединена с соседним распором. устройство, , в то время как другой 4irlllill, _ 11 одного конца соединен с креплением, а другой - соединен с -ltati111- (, с обоими - устройствами. -, , , , - b7poiniiion 80 ' -, . , , (, ) , 86 . , 4irlllill, _ 11 - - ( -ltati111- (, - ,. Вот я...; далее предусмотрено в соответствии. Согласно изобретению колодочный тормоз с двумя ведущими, имеющий два отдельных устройства для разведения колодок -95 для двух пар соседних концов колодок, при этом общее для них средство управления - раздвижное. (,oiiiprie3 Боуденовская оболочка. и (, -- два раздвижных устройства, 100 концов кабеля должны быть в нерабочем состоянии соединены с соответствующими растяжками. ..; . .. - -95 , , . (,oiiiprie3 . (, -- - , 100 - -. устройства, в то время как один -( из - , , другой оперативно закреплен -,-) ,,,,, 105 111e11131, предназначенный для размещения оболочки , больной . , -( - , -,-) ,,,,, 105 111e11131 . Ножны могут. удобно ,, разделить(] так, чтобы объединить между его частями девиве, так как его общая длина составляет 110 длин! . ,, (] . , , 110 - ! (1
тыс.; Помимо рабочих металлов, устройство (- com562,072 ) закрепляет пару элементов с резьбой , соединенных вместе и входящих в зацепление соответственно с : .; , (- com562,072 - , . : две части оболочки. . Предпочтительно устройства для раздвижения башмаков снабжены гидравлическими рабочими средствами , адаптированными для альтернативного использования с боуденовской оболочкой и тросом, при этом указанные раздвижные устройства, если желательно, представляют собой . . , - - , , , . оформлено в соответствии. Согласно патенту 2 № 538335, упомянутое общее рабочее средство соединено с рычагом каждого разбрасывающего устройства. . - 2 . 538,335, - 2 . 2
Витая пружина сжатия, действующая между тросом и оболочкой на одном конце устройства Боудена, может служить для устранения провисания обоих разбрасывающих устройств. 1 Удобно, чтобы исполнительное средство содержало натяжной стержень, снабженный гнездом, внутри которого входит один конец оболочки. оболочка, простирающаяся назад вдоль натяжного стержня так, что напряжение в последнем вызывает продольное сжатие оболочки. Гнездо может иметь чашеобразную форму для приема конца оболочки и иметь отверстие в «-» нижней части, через которое кабель удлиняется. , - , . 1 , - , ! ; 1 .- , '-' . Изобретение поясняется прилагаемыми схематическими чертежами, на которых: На фиг.1 - фрагментарный план в разрезе вспомогательных рабочих органов одного из пары тормозов автомобиля: , : 1 : На рис. 2 представлен вид в разрезе. линия 2-2 на рисунке 1; Фигура 3 представляет собой план в разрезе по линии 3-3 Фигуры 1; а рисунки с 4 по 6 представляют собой диаграммы, показывающие другие способы организации боуденовского управления для обеспечения уравновешенного действия. 2 . 2-2 1; 3 3-3 1; 4 , 6 ' - . Тормоз, показанный на фиг.1 и 2, содержит задний щиток 10, неподвижно закрепленный на обычном кожухе оси 11 автомобиля посредством фланца 1.2. , 1 2 10 - 11 1.2. К колесу (не показано) или другому элементу, подлежащему торможению, прикреплен цилиндрический барабан 13, внутренняя поверхность которого приспособлена для взаимодействия с обычным элементом с помощью пары жестких дугообразных тормозных колодок. 14 и 1,5. Они имеют Т-образную форму в радиальном сечении, перемычки обозначены позициями 16 и 17 соответственно, и каждая снабжена облицовкой l18 из фрикционного материала. Между двумя парами соседних концов башмаков предусмотрены раздвигающие устройства 19, каждое из которых имеет форму, описанную в описании патента компании-заявителя. № 538,335, детали конструкции показаны на рисунке 3. Эти разбрасывающие устройства устроены так, чтобы работать одновременно с помощью одного из двух независимых средств, а именно подачи жидкости под давлением из главного гидравлического цилиндра (не показан) или посредством механической связи и механизма Боудена, управляемого обычным рычагом стояночного тормоза ( не показано) автомобиля. ( ), , ' ( 13, , ' 14 1.5. - , 16 17 , l18 . 19 -' . ..538,335, beint0 3. , ' ( ) ( ) . Как показано на фиг.3, каждое разбрасывающее устройство содержит корпус 21, который Т0 прикреплен к внутренней поверхности задней части 10 и имеет коаксиальные отверстия, в которых находится пара скользящих плунжеров 2 и 23. Плунжер 23 имеет головку 4 с прорезью 25 для взаимодействия с выступом 7b 17 колодки 15. В то время как плунжер 22 снабжен регулировочным устройством 26 обычной конструкции, при этом упомянутый регулировочный рычаг имеет головку 27 с прорезью 28 для зацепление с сеткой 16 колодки 8} 14. На своих внутренних концах плунжеры 22 и 23 имеют наклонные кулачковые поверхности 29 и 30, которые спиралевидно сцепляются с парой секторных распорных элементов 31 и 32, шарнирно взаимодействуя 85 на своих вершинах с шарнирным штифтом. 33. Штифт 33 удерживается на плунжерном элементе 34, который раздвоен на своем внутреннем конце так, что плечи, одно из которых обозначено . 35, проходят по обеим 90 сторонам распорных элементов 31 и 32 с целью поддержки последних, а также для удерживания опорного пальца 33. 3, 21 T0 10 - 2 23. 23 4 25 7b 17 15. 22 26 , - 27 28 16 8} 14. 22 23 . 29 30 - 31. 32, 85 - 33. 33 34 , . 35, 90 31 32 33. Внешний конец плунжера 34 имеет цилиндрически изогнутую поверхность 36 для взаимодействия с внутренним концом 37 рычага 38; поверхность 36 также задействована . 34 36 95 37 38; 36 . поршень 39. Этот поршень раздвоен, чтобы охватывать внутренний конец рычага 38, и установлен с возможностью скольжения внутри цилиндра 40 100t, прикрепленного к внешней стороне задней пластины 10. Цилиндр имеет впускное отверстие 41 для жидкости под давлением, и утечка этой жидкости из рабочего пространства 42) предотвращается обычным резиновым колпачком 43. Цилиндр имеет трубчатое расширение 44, проходящее по касательной к тормозу и предназначенное для установки на него шарнирного пальца 45 рычага 38, а также резиновую чашку 46, предназначенную для предотвращения попадания грязи и других посторонних предметов. Внешний конец рычага 38 выполнен с проушиной 47 для соединения с механическим приводным механизмом. Можно видеть, что когда обычный главный цилиндр приводится в действие во время нормальной работы, жидкость под давлением транспортного средства, попадающая в рабочее пространство 42, заставляет поршень 39 перемещаться вдоль цилиндра 40, таким образом продвигая плунжер 34 и раздвигая его. плунжеры 22 120 и 23 действия. распространяющихся членов 31 и 32 а.п. кулачковые поверхности 9 и 30; однако рычаг 38 не затрагивается, поскольку поршень 39 может перемещаться относительно него. 39. 38 40 100t , 10. 41 42) , , 43 . ' 44 45 38, , 46 . 1W . 38 47 . , 115 , 42 39 40, 34 22 120 23 . 31 32 . 9 30; 38 , , 39 . С другой стороны, тормоз 125 можно задействовать, перемещая рычаг 38 против часовой стрелки, при этом внутренний конец рычага 37 затем нажимает на плунжер 34 и перемещает последний независимо от поршня 39. Разумеется, оба из 130 разбрасывающих устройств 19 и 20, показанных на фиг.2, являются таковыми. конструкции, показанной на фиг.3, однако рычаги 38 направлены в противоположные стороны, так что проушины 47 расположены по существу в диаметрально противоположных положениях. Башмаки 14 и 15 удерживаются в зацеплении с плунжерами 22 и 23 обычными возвратными пружинами 48 и 49 так, что плечи 50 и 51 прижимаются к корпусу 21 и обеспечивают необходимые крепления для башмаков, то или иное из указанных креплений. вступая в строй. зависит от направления вращения барабана 13. Плунжер 34 может свободно перемещаться вбок, и поэтому плунжерам 22 и 23 разрешено плавать внутри корпуса 21, что необходимо для того, чтобы башмаки 14 и 1-5 могли работать как ведущие башмаки для обоих направлений вращения барабана. 125 ' 38 - , 37 34 39. 130 19 20 2 , . 3, 38, , 47 . 14 15 22 23 48 49 50 51 21 , . 13 . 34 22 23 21 14 1-5 . Изобретение касается, прежде всего, механических средств управления рычагами 38, и предпочтительное их расположение показано на рисунке 1. Перемычка 52 прикреплена к внешней стороне задней пластины 10 так, чтобы охватывать внешний конец рычага 38, принадлежащего раскладывающему устройству 19, при этом упомянутый перемычка снабжен раструбным фитингом 653, служащим упором для конец гибкой боуденовской оболочки 54, способной выдерживать осевые сжимающие нагрузки. 38 1. ( 52 10 38 19, 653 54 . Другой конец оболочки 54 взаимодействует с устройством 55 регулировки угла, которое будет описано ниже. и дополнительный участок 56 боуденовской оболочки проходит от регулятора 55 до плавучего раструбного элемента 57, расположенного рядом с расширяющим рычагом 20. Гнездо 57 имеет составную конструкцию и содержит швеллер 58, имеющий на одном конце буртик 59, навинченный на чашеобразный элемент 60, а другой конец имеет буртик 61, в котором закреплен натяжной стержень 62. .54 55. . 56 55 57 20. 57 58, 59 - - 60, 61 62 . Элемент 60 имеет трубчатое удлинение или направляющую 63, внутри которой с возможностью скольжения установлен шток раздвоенного концевого элемента 64, причем штифт 65 прикреплен к указанному концевому элементу и служит шарнирным соединением со звеном 6G, которое в свою очередь шарнирно соединено с помощью . штифт 67 с проушиной 47 соответствующего рычага 38. На клемме 64 надежно закреплен . гибкий трос F55b 68, который проходит со скольжением через две боуденовские оболочки 56 и 54, при этом другой конец указанного троса 68 прикреплен. ' 60 63 64 , 65 ter50minal 6G, . 67 47 38. 64 . F55b 68 , .56 54, 68 . к концевому элементу 69, раздвоенному так, чтобы охватывать рычаг 38 раздвижного устройства 19, штифт 70, служащий шарнирным креплением, между указанным концевым элементом 69 среди проушины 47 этого рычага. Витая пружина сжатия 71 окружает трос 68 и действует между муфтовым элементом 53 и плечом концевого элемента 69, поддерживая трос 68 под небольшим натяжением. пара чашеобразных защитных элементов 72 и 7.3 имеет свои краевые части в телескопическом зацеплении, чтобы исключить попадание грязи и других 70 посторонних веществ в пружину 71, не препятствуя движению последней. 69 38 t0 19, 70 , 69 47 . . 71 68 53 69 68 . - 72 7.3 70 71 . Регулировочное устройство 55 содержит корпус 74, имеющий гнездо 75 для приема конца кожуха 56 и увеличенное отверстие 76 с нарезной резьбой на другом его конце, приспособленное для приема с возможностью регулирования в осевом направлении элемента муфты; . 55 74 75. 56 76 - - ,;. последний выполнен с возможностью вращения посредством фланца 77 и . борсд 78 для приема оболочки 54; регулировка сохраняется контргайкой. 79. Обе части регулировочного устройства просверлены в осевом направлении для свободного прохождения троса 6S, а корпус 74 снабжен ниппелем 85, посредством которого смазка или другая смазывающая среда может под давлением поступать в оболочки 54 и 56. 77 . 78 54; . 79. 6S, 74 85 54 56. Следует понимать, что тормоз на противоположном конце корпуса 11 оси имеет 90 такую же конструкцию, как уже описанная, и обычно приводится в действие гидравлическим давлением, но имеет натяжной стержень 62а. соответствующий натяжному стержню 62 тормоза, показанному на рисунке 1. 95 натяжные стержни 62 и 62а. выдвигаются по всей длине транспортного средства и их концы шарнирно прикреплены к концам рычагов 81 и 81t, причем рычаги принадлежат Т-образному рычагу, обозначенному в целом позицией 8. Этот рычаг 100 шарнирно закреплен в точке 83 на кронштейне 84, установленном на корпусе оси 11, а его третий рычаг 85 своим концом соединен с рычагом ручного или стояночного тормоза (не показан). Шарнир 83 может быть неподвижно 105 расположен относительно кронштейна 84 или, при желании, он может быть установлен на рычаге известным способом, чтобы обеспечить уравнивающее действие между силами, приложенными к натяжным стержням 62 и 62а 110, когда тормозной рычаг срабатывает. 11 90 , 62a. 62 1. 95 62 62a. 81 81t, - 8 . 100 83 84 - 11 85 ( ). 83 1o5 84 , , acti6n 62 62a 110 . Усовершенствованное средство включения тормоза работает следующим образом. Это будет. Видно, что сила, приложенная к натяжному стержню 6, передается на раструбный элемент 115 -57 и, следовательно, устанавливает . сила сжатия» в боуденовской оболочке.54, 6. Противоположный конец этой оболочки, однако, прикреплен к задней пластине 10 с помощью раструбного элемента 53 и 120 перемычки 5, так что фактически на кабель 68 оказывается общее натяжение влево, со стороны жилы 54, 56: как оба конца троса 68 функционально соединены с рычагами 38 разбрасывающих устройств 12,5, и поскольку трос может свободно скользить внутри оболочки 54, 56, из этого следует, что на оба рычага оказывается по существу уравновешенное натяжение. 3С. Трение троса 68 в оболочке 54. 56 может, конечно, создавать небольшую разницу в приложенной силе, но это сводится к минимуму за счет эффективной смазки троса 68. Под действием пружины 71 контактный элемент 6.4 притягивается к направляющей 63 при отпускании тормоза, что предотвращает дребезжание деталей. . . . 6 115 -57 - . ' .54, 6. , , 10 53 120 5 , 68 54, 56: 68 38 - 12.5 , 54. 56, 3S. 68 54. 56 , 130 662,0729 , 68. 71 6.4 63 , . Механические приводные средства отрегулированы так, чтобы компенсировать растяжение троса 68 путем регулирования положения гнезда 76 внутри корпуса 74. 68 ', 76 74. Как это обычно бывает с устройствами, использующими оболочку Боудена и тросовый механизм для передачи силы, можно получить желаемый эффект выравнивания, изменяя конструкцию различными способами, и три из них схематически показаны на рисунках 4, 5 и 6. , . 4, 5 6. На фиг.4 раздвижное устройство 20, натяжной стержень 62, рычаг 38 и оболочка 56 расположены так, как показано на фиг.1, но оболочка 54 расположена так, чтобы опираться на нее. его конец 86 упирается в рычаг 87, который 2g шарнирно закреплен на неподвижной точке опоры 88 и который, между его концами, устроен таким образом, чтобы прижиматься к плунжеру 34 разбрасывающего устройства 19. Трос 68 имеет один конец, функционально соединенный с рычагом 38, а его другой конец прикреплен к задней пластине 89. Поэтому напряжение, приложенное к стержню 62, передается в виде силы сжатия оболочкой 56, 54 на рычаг 87 и одновременно создает В5 натяжение троса 68 для перемещения рычага 38. 4 20, 62, 38 56 1 54 . 86 87, 2g 88, , ,, 34 19. 68 38, : 89. 62 56, 54 87 B5 68 38. В конструкции, показанной на Фигуре 5, разбрасывающее устройство 19 снабжено рычагом 87, работающим так же, как на Фигуре 4, и аналогичное устройство используется в сочетании с рабочим устройством 20. Плунжер 34 приводится в действие рычагом 87, имеющим фиксированную фулеруму 88, причем противоположный конец рычага 87 входит в зацепление со свободным концом боуденовской оболочки 56 так, чтобы воспринимать сжимающую силу от нее. Один конец кабеля 68 находится. прикреплен к задней пластине в позиции 89, в то время как ее другой конец прикреплен в позиции 90 к качающемуся рычагу 91 , повернутому между его концами к задней пластине 10 в позиции 92. Натяжной стержень 62 соединен с ним. противоположный конец рычага 91 и при его приведении в действие вызывает натяжение троса 68; это притягивает оболочку 54, 56 к задней пластине 16 и, таким образом, одновременно приводит в действие рычаги 87, причем приложенные силы по существу равны благодаря тому, что оболочка 54, 56 может свободно скользить по тросу 68. 5 19 87 4, , 20. 34 87 88, ' 87 56 . 68 . 89, 90 91 , 10 92. 62 . ' 91 , , - 68; 54, 56 16 87, 54, 56 68. В модификации, показанной на фиг.6, расширяющее устройство 19 устроено так же, как на фиг.1, перемычка или кронштейн 52, прикрепленный к задней пластине 10 1D, предназначен для того, чтобы служить креплением для оболочки 54, в то время как , конец троса 68 соединен с рычагом 38. Разбрасывающее устройство 20 приводится в действие механизмом, аналогичным показанному на Фигуре 5, при этом качающийся рычаг 91 предусмотрен вместе с натяжным стержнем 62. Поэтому, когда качающийся рычаг приводится в действие, он натягивает трос 68, который скользит через оболочку 54, 56, приводя в действие разбрасывающее устройство 75, 19. В то же время трос 68 прикладывает усилие 21' к оболочке 54, 56, приводя последнюю к задней пластине 10 так, что рычаг 87 перемещается для приведения разбрасывающего устройства 20 в действие 80. 6 19 1, -52 10 1D 54, , 68 38. 20 5, 91 . 62. 68 54, 56 75 19. 21' 68 54, 56, , 10 87 20 80 . Следует понимать, что описанные устройства даны просто в качестве примера и что в конструкции частей возможны различные модификации. Кроме того, уравнительное устройство Боудена применимо к различным видам средств приведения в действие тормоза при использовании совместно с тормозами двух типов - с ведущими колодками. Известны такие тормоза 90, например, в которых разжимные средства содержат кулачки, снабженные рычагами, которые перемещаются вокруг осей, параллельных оси тормоза, и будет понятно, что изобретение может быть легко применено к этому. форма тормоза. - 8 . , , ). 90 , , ,) 9 . Разбрасывающее устройство с механическим приводом в некоторых случаях может быть соединено с обычной педалью, чтобы образовывать основное средство торможения во время работы. Кроме того, в некоторых случаях может быть желательно разместить трос Боудена и оболочку внутри самого тормозного барабана или кожуха (не показан), прикрепленного к задней пластине. _ Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,' ' 100 . . ( ) , . _ - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:09:17
: GB562072A-">
: :
562073-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562073A
[]
1. 1 1. 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, , британская компания, расположенная на Тачбрук-Роуд, Лимингтон-Спа, Уорикшир, и ДЖОН ГЕНРИ ХАРРИСС, зарегистрированный в Com5, адрес компании, британский субъект, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к гидравлическому домкрату или подобным устройствам, содержащим цилиндр, в котором с возможностью скольжения установлен плунжер, способный перемещаться относительно цилиндра под давлением жидкости для создания тяги или тяги между двумя элементами, которые необходимо перемещать один относительно цилиндра. другой. Такие устройства обычно используются на самолетах для управления убирающимися шасси, закрылками, бомболюками и другими устройствами, а также для многих других целей. , , , , , , , ' Com5, ' , , : . , . , , , . Целью настоящего изобретения является создание домкрата или подобного устройства, в котором концевые затворы и средства крепления цилиндра имеют очень короткую длину, обеспечивая тем самым легкое и компактное устройство, общая длина которого существенно не превышает имеющуюся длину. ход плунжера. , . Согласно изобретению, по меньшей мере, один конец цилиндра домкрата закрыт цилиндрической заглушкой, вставленной в него и закрепленной одним или несколькими рядами по окружности радиально идущих дюбелей, проходящих через трубку в заглушку, и гидравлического соединения для рабочая камера 3,5 на этом конце домкрата образована патрубком, проходящим радиально через трубку в заглушку и сформированным снаружи для приема напорного трубопровода для жидкости, ведущего к источнику давления, плоскость поперечного сечения домкрата содержит ось втулки, проходящая через часть концевой заглушки в продольном пространстве, занимаемом дюбелями. , . , , , 3,5 - , - . Поворотный вал или эквивалентный элемент для установки домкрата 4g может проходить через заглушку в плоскости поперечного сечения, содержащей ось втулки, или рядом с ней. 4g '- . В одной из форм гидравлического домкрата согласно изобретению, который содержит трубчатый цилиндр, закрытый с каждого конца внутренней головкой, и плунжер, скользящий в цилиндре и установленный на [ 1 132 073 . трубчатый стержень, проходящий через одну из головок цилиндров, обе головки цилиндров выполнены в соответствии с настоящим изобретением. Цилиндр образован простой трубкой одинакового диаметра и толщины, а головка, через которую проходит шток плунжера, содержит кольцевую заглушку, вставленную в отверстие трубки цилиндра, при этом центральное отверстие в заглушке приспособлено для управления штоком плунжера. как скользящая посадка. Уплотнительные кольца из резины или аналогичного материала установлены в канавках как на внутренней, так и на внешней поверхностях плунжера, чтобы обеспечить 65 гидравлических соединений как с трубкой цилиндра, так и со штоком плунжера. В трубке и в заглушке просверливают множество радиальных отверстий, например восемь, причем одно из отверстий проходит прямо до отверстия 70 заглушки, которое увеличено от ее внутреннего конца до плоскости поперечного сечения на в котором расположены отверстия. , , [ 1 132 073 . , ' . ,, 60 . 65 - . , , , 70 , - . Семь отверстий, которые не проходят прямо через заглушку, заняты дюбелями достаточной длины, чтобы немного выступать за поверхность трубки, а в восьмом отверстии имеется трубчатый патрубок, внешний конец которого выполнен в виде раструба с резьбой для крепления получить трубное соединение. 80 Вокруг кольца штифтов на внешней стороне цилиндра установлена втулка, образованная внутренней кольцевой канавкой, причем кольцо имеет на одной части своей окружности утолщенную часть с плоской внешней поверхностью, через которую образовано радиальное отверстие. . Трубчатый патрубок снабжен фланцем, имеющим форму внешней поверхности утолщенной части, к которой он приспособлен для крепления 90 установочными болтами. Патрубок вблизи своего внутреннего конца снабжен канавкой для установки уплотнительного кольца, обеспечивающего герметичное соединение с отверстием в заглушке. , 75 , - . 80 , , , 86 , . , 90 . - . Другой конец цилиндра домкрата 95 закрыт заглушкой, закрепленной аналогичным образом, причем заглушка в этом случае является сплошной, а отверстие, в которое входит втулка, соединено с внутренней частью домкрата эксцентриковым проходом. параллельно оси 100 домкрата. Диаметральное отверстие в втулке и трубке цилиндра обеспечивает подшипник. вал, на котором установлен домкрат, причем отверстие расположено под прямым углом к отверстию в _ i3 :JL1 _ . Дата подачи заявки: февраль. 11, 1943. № 2314143 5 Полная спецификация слева: февраль. , 95 , -, 100 . . , _ i3 :JL1 _ : . 11, 1943. . 2314143 5 : . 2,
1944. 1944. Полная спецификация принята: 16 июня 1944 г. : 16, 1944. : ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ : Усовершенствования в цилиндрах давления жидкости или в отношении них, особенно для гидравлических домкратов 362073, на которых установлен патрубок для соединения жидкости и которые предпочтительно снабжены втулкой для приема вала. Кольцо дюбелей, фиксирующих эту торцевую заглушку, состоит из 6 рядов, разделенных на две группы, по одной с каждой стороны диаметрального отверстия. , 362,073 - , . 6 . Каждое торцевое закрытие цилиндра домкрата собирается путем установки заглушки на место и размещения внешней втулки вокруг трубки в соответствии с отверстиями для дюбелей, при этом дюбели вставляются один за другим через отверстие в утолщенной части втулки, как Последний поворачивают так, чтобы отверстие в нем оказалось напротив каждого отверстия для дюбеля за 15 оборотов. Выступающие концы штифтов размещены в кольцевой канавке втулки. Наконец, отверстие во втулке располагается напротив отверстия в заглушке, которая должна вмещать патрубок для гидравлического соединения, который затем вставляется и закрепляется установочными болтами, проходящими через его фланец в утолщенную часть втулки. ' , , i5 . . , - , - ' . Патрубок для подключения жидкости вместо того, чтобы крепиться болтами, проходящими через фланец во втулку, сам может иметь внешнюю резьбу и ввинчиваться во втулку. Патрубок может быть выполнен с прямоугольным или другим коленом, чтобы соединение для жидкости можно было снимать под углом 80° к оси домкрата, отличным от прямого угла. Для закрепления концевой заглушки на месте можно использовать более одного кольца дюбелей, при этом патрубок для подключения жидкости расположен в плоскости одного или другого кольца дюбелей или между ними. В этом случае во втулке предусмотрены подходящие дополнительные отверстия для установки дюбелей, которые не находятся в той же плоскости поперечного сечения, что и втулка, причем такие отверстия удобно закрывать фланцем втулки 40. Монтажный вал цилиндра домкрата вместо того, чтобы проходить через саму концевую заглушку, может быть установлен в выступе, выступающем в осевом направлении от нее. 45 Датировано 11 февраля 1943 года. , , . - 80 . , , 85 . - , 40 . , . 45 11th , 1943. От заявителей: . . & . , . . & . Дипломированные патентные поверенные, 29, Саутгемптон Билдингс, Чансери Лейн, Лондон, ..2. , 29, , , , ..2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в цилиндрах давления жидкости или в отношении них, особенно для гидравлических домкратов - , Li2IuTEn, британская компания, Тачбрук-Роуд, Лимингтон-Спа, графство Уорвик, и ДЖОН ХЕКСРИ Х.Рнисс, а. , -, Li2IuTEn, , , , , ., . Подданный Великобритании, проживающий по адресу Компании, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , ' , , - :- Настоящее изобретение относится к цилиндрам под давлением; особенно для гидравлических домкратов. Они содержат цилиндр, в котором с возможностью скольжения установлен плунжер, способный перемещаться относительно цилиндра под давлением жидкости для создания тяги или тяги между двумя элементами, которые необходимо перемещать, один относительно другого. Такие устройства обычно используются на самолетах для управления убирающимися шасси, закрылками, бомболюками и другими устройствами, а также для многих других целей. ; . , - - . - , , ,- . Целью настоящего изобретения является -обеспечение; для домкрата или подобного устройства - цилиндр, в котором торцевые затворы и средства крепления - для обычной цилиндрической трубки имеют очень короткую длину, что обеспечивает легкий и компактный блок, который. -; - , , - - , . для данного хода имеет относительно небольшую общую длину. - -В цилиндре под давлением жидкости, содержащем трубку, снабженную запорной пробкой, которая удерживается на месте рядом круговых дюбелей, проходящих радиально через трубку и в заглушку, согласно изобретению формируется гидравлическое соединение с цилиндром. посредством патрубка, проходящего радиально через трубку в заглушку и сформированного снаружи для приема трубопровода под давлением жидкости, плоскость 86 поперечного сечения цилиндра, содержащая ось патрубка, проходящего через часть концевой заглушки в продольном пространстве - Оул, зажатый дюбелями. , . - - , , , , , - 86 - - . Кроме того, в соответствии с изобретением предусмотрен цилиндр давления жидкости, содержащий трубку, снабженную запорной пробкой, которая удерживается в положении с помощью ряда радиальных дюбелей по окружности, при этом для удержания дюбелей предусмотрена удерживающая лента, при этом указанная удерживающая лента снабжен штуцером, обеспечивающим соединение жидкости с внешней стороны цилиндра с его рабочим пространством через полый патрубок, расположенный по существу на одной линии с рядом дюбелей. 90 , , 95 , , 100 . Предпочтительно, чтобы часть патрубка, соединяющая стенку цилиндра и запорную пробку, была цилиндрической и плотно прилегала, непроницаемо для жидкости, внутри радиального канала 105, образованного в пробке. патрубок удобно выполнен с внешней канавкой, содержащей упругое уплотнительное кольцо. Дюбели могут иметь форму гладких штифтов, удерживаемых на месте удерживающей лентой, имеющей в одном положении по своей окружности единственное отверстие, через которое по очереди вставляются дюбели. Таким образом, полоса может иметь швеллерное поперечное сечение, причем ее фланцы расположены так, чтобы зацепляться с внешней стороной цилиндрической трубы, образуя таким образом внутри поперечного сечения ленты замкнутое кольцевое пространство, в которое выступают внешние концы дюбелей. - В предпочтительном исполнении фиксирующая лента снабжена выступом, имеющим радиальный канал, который служит для установки штифтов во время сборки, а при эксплуатации используется в качестве соединения для рабочей жидкости. В своей внешней части патрубок может иметь встроенный фланец, который прикреплен болтами к бобышке и, таким образом, удерживается в зацеплении с запорной заглушкой. , - -, 105 . - - ' . ) 562,073 , . , , , , . - , , -i7ng . , , , . Кроме того, запорная пробка цилиндра может иметь осевой канал, свободно сообщающийся с радиальным каналом, внутри которого расположен патрубок. Если желательна особенно компактная конструкция, бак 6 цилиндра и заглушка могут быть выполнены с диаметральным отверстием для размещения крепежного элемента, при этом указанное отверстие расположено по существу в плоскости, занимаемой осями дюбелей. , . '6 , . Изобретение поясняется на примере прилагаемых чертежей, на которых: , : На фиг. 1 показан вид сбоку в разрезе гидравлического двигателя или домкрата двойного действия, при этом средняя часть цилиндра и штока поршня отделены друг от друга; На фиг.2 - фрагментарный план левого торца цилиндра, изображенного на фиг.1; Фигура 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 Фигуры 1; и фиг. 4 представляет собой фрагментарный вид в разрезе модифицированной формы затвора цилиндра 16. 1 - , ; 2 - 1; 3 3-3 1; 4 16 . В устройствах, показанных на рисунках 1-3, двигатель или домкрат содержит цилиндр 10, внутренняя часть которого разделена на два рабочих пространства 11 и 12 50 поршнем 13 двойного действия. Последний имеет уплотнительные кольца 14 и 15, герметично взаимодействующие с цилиндром, а также имеет трубчатый поршневой шток 16, к которому указанный поршень прикреплен диаметральным 5. штифтом 17. Противоположный конец штока поршня 16 герметично скользит через торцевую заглушку 18 цилиндра 10 и снабжен крепежным выступом 19, имеющим резьбовой шток 20 и контргайку 21. Запорная пробка 18 имеет внутреннюю канавку или принимает уплотнительные кольца 22 и 23, герметично входящие в контакт с внешней частью штока поршня 16. На противоположном конце цилиндра 10 имеется элогурная заглушка 24, которая снабжена парой просверленных выступов 25 и 26 для крепления. 1 ' 3 10, 11 12 o50 - 13. 14 15 - , 16 5. 17. 16 -' 18 10, 19 20 21. 18 22 23 16 - . 10 24, 25 26 . Можно видеть, что цилиндр 10 состоит из отрезка 27 тонкостенной металлической трубки 70, и для обеспечения надежного крепления между этой трубкой и торцевыми заглушками 18 и 24 используются радиальные дюбели, так как они Установлено, что они удовлетворительно распределяют рабочие напряжения 75 и в то же время не снижают опасно эффективную прочность трубы 27. Дюбели, принадлежащие закрывающему элементу 24, обозначены номером 28, и, как видно на рисунке 80, фиг. 3, их семь, расположенных с интервалом 45 футов почти по всей окружности трубки 27. Они имеют цилиндрическую форму, для удобства изготовления и снижения массы 85 каждая выполнена с осевым отверстием 29. Дюбели 28 проходят через отверстия 30, образованные в трубке 27, и представляют собой а. плотно прилегает к глухим радиальным отверстиям 31, просверленным в заглушке 24. Кроме того, дюбели 28, 90, когда они полностью вошли в исходное положение, расположены так, чтобы выступать на значительное расстояние от трубки 27, чтобы обеспечить надежное крепление упора для указанной трубки. - ' 10 27 - 70 , 18 24 , 75 27. 24 28, 80 3, , - 45' 27. , - 85 29. 28 30 , 27 . - 31 ' , 24. , 28, 90 , 27 . Дюбели 28 окружает удерживающая лента 32, которая, 95, как видно на фиг. 1, по существу имеет канальную форму. -образная форма в радиальном сечении, колена 33 и 34 расположены так, чтобы плотно прилегать к внешней стороне трубки 27 цилиндра. Это, конечно, обеспечивает кольцевое пространство 35, внутри которого размещаются выступающие части штифтов 28. Удерживающая лента 32 является бесконечной и в одном положении по ее окружности имеет выступ 36 овальной 105 формы, как показано на фиг. 2. Бобышка 36 имеет радиальный канал 37, в который с плотной скользящей посадкой входит устройство 38 для соединения жидкости, причем последнее имеет внутреннюю резьбу 39 для приема . патрубок 110 штуцер (не показан) и имеющий фланец 40, который крепится к бобышке 36 болтами 41 и 42. Соединительное устройство 38 имеет встроенный патрубок 43, который просверлен в осевом направлении и служит каналом для жидкости, и 115, который входит в радиальный канал 44, образованный в запорной заглушке 24. Этот радиальный канал 44 свободно сообщается с осевым каналом S45, который, как видно на фиг. 1, образует сообщение с рабочим пространством 11. 28 32, , 95 . 1, . - , 33 34 27. , , 100 35 - 28 . 32 , 36 105 , 2. 36 37 , 38, - 39 . 110 ( ) 40 36 41 42. 38 43, , 115 44 24. 44 passageS45, , 1, 11. Патрубок 43 проходит через отверстие 46 в трубке 27, причем отверстие 46 расположено в той же радиальной плоскости, что и отверстия 30. При желании, конечно, отверстие 46 может быть выполнено таким образом, чтобы оно плотно прилегало к патрубку 43, и в этом случае патрубок фактически представлял бы собой дюбель, помогающий прикрепить заглушку 24 к трубке 27. Можно видеть, что ось 130-462,073 втулки 4.3 лежит внутри продольного пространства 47, занимаемого дюбелями 28, и это позволяет получить очень компактную конструкцию; на самом деле, как видно на фиг. 1, ось втулки 43 лежит в той же радиальной плоскости, что и оси дюбелей 28. В некоторых случаях может оказаться желательным расположить дюбели 28 плитки в осевом направлении, и тогда, конечно, продольное пространство 47 плитки будет соответственно больше, чем диаметр отдельных дюбелей. Между штифтами 28 и рабочим пространством 11 затвор 24 выполнен с кольцевой 16 канавкой 48, в которой размещено упругое уплотнительное кольцо 49, чтобы предотвратить утечку рабочей жидкости за пределы заглушки 24. 43 46 27, 46 30. , , 46 125 43, 24 27. 130 -462,073 4.3 47 28, ; , 1, 43 28. - 28 , , , 47 . 28 11 24 16 48 49 24. Чтобы собрать закрывающее устройство цилиндра, заглушку 24 сначала вставляют в конец трубки 27 цилиндра. отверстия 31 совмещены с соответствующими отверстиями 30 трубки 27. Затем удерживающую ленту 32 перемещают в осевом направлении на внешнюю сторону трубки 27 и поворачивают до тех пор, пока канал 37 не совпадет с одним из отверстий 30, тем самым позволяя вдавить первый установочный штифт 28 в нужное положение. . Затем удерживающую ленту 32 поворачивают на 450°, чтобы обеспечить возможность прохождения гнездового установочного штифта 28 через проход 37 в соответствующую пару отверстий 30 и 31. Этот процесс повторяется до тех пор, пока все семь установочных штифтов не будут вставлены, а затем, наконец, проход - совмещен с отверстием 46, чтобы можно было вставить соединение 38 для жидкости в бобышку 36, при этом его патрубок входит в проход. 44 заглушки 24. Следует отметить, что патрубок 43 имеет канавку по окружности для приема упругого уплотнительного кольца 50 для предотвращения утечки за пределы патрубка 43. 24 27, . 31 30 27. 32 27 37 30, 28 . . 32 450 28 37 30 31. - 46 . 38 36, 44 24. 43 50 43. В модифицированной конструкции цилиндра, показанной на фиг.4, заглушка 24а закреплена внутри конца трубки 27 с помощью ряда радиальных дюбелей по окружности, один из которых обозначен знаком . 28. Как и в предыдущем примере, они удерживаются на месте удерживающей лентой 32, имеющей выступ 36 в одном положении по своей окружности. Однако этот босс; с внутренней резьбой 51 для приема 56 соединительного фитинга 38а, имеющего головку или фланец 40а. Фитинг 3Sa имеет трубчатый патрубок 43, который снабжен стопорным кольцом 50 и имеет проход 52, сообщающийся с рабочим пространством I1 - посредством прохода 53. Вместо выступов на заглушке 24а указанная заглушка имеет диаметральное отверстие 54 для анкерного штифта, болта или подобного приспособления (не показано). Отверстие диаметром 6,5 мм предпочтительно облицовано втулкой 5, концевые части которой удобно проходят через отверстия в трубке 27, чтобы действовать в ней. аналогично дюбелям 28. Разумеется, в удерживающей ленте 70, 32 выполнены диаметрально противоположные отверстия для размещения упомянутого крепежного штифта или его эквивалента. 4 24a 27 ., . 28. , 32 36 . , ; 51 56 38a 40a. 3Sa 43 .50 52 - spaceI1 53. 24a 54 , , (. ). 6.5 .5, 27 . 28. 70 32 . Можно видеть, что при таком расположении как гидравлическое соединение 38а, так и втулка 55 для анкерного штифта или его эквивалента расположены в той же радиальной плоскости 75, что и установочные штифты 28, и, следовательно, получается очень компактная конструкция гидравлического двигателя или домкрата. 38a 55 75 28 . Следует понимать, что описанные конструкции плиток даны просто в качестве примера и что могут быть сделаны различные модификации. Например, в некоторых случаях может оказаться желательным, чтобы соединительный штуцер 38 или 38а имел прямоугольное или другое колено 85, чтобы соединения для жидкости могли часто выходить под углом к оси домкрата, отличным от прямого угла. Может быть более одного кольца дюбелей. используется для закрепления концевого плунжера на месте, при этом патрубок 90 для подключения жидкости расположен в плоскости того или иного кольца ниппелей или между ними. В этом случае во втулке предусмотрены подходящие дополнительные отверстия для установки дюбелей, которые не находятся в той же плоскости поперечного сечения, что и втулка, причем такие отверстия удобно закрываются фланцем втулки. 80 . , 38 38a , 85 ' . . , 90 , . - 95 , . Теперь, подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:09:19
: GB562073A-">
: :
562074-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562074A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , , ПАТЕНТ-СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата подачи заявления: февраль. 12, 1943. : . 12, 1943. № 2371143. . 2371143. 562.074 Полная спецификация слева: январь. 14, 1944. 562.074 : . 14, 1944. Полная спецификация принята: 16 июня 1944 г. : 16, 1944. П]РОВИЗИОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ] Усовершенствования - в отношении резьбонарезных головок для завинчивающих или резьбонарезных станков , ]. « E1{. \'&, , , британский субъект, 2:10-17, , , SE1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к машинам для завинчивания или нарезания резьбы, в которых резьбонарезные плашки установлены в резьбонарезной головке, при этом плашки радиально подогнаны к диаметру резьбы, которая нарезается кулачком или подобным средством на пластина, которая вращается относительно головки и фиксируется в отрегулированном положении во время нарезания резьбы путем вращения матрицы или заготовки. - - , ]. " E1{. \'&, , , -, 2:10-- 17, , , ..1, : ( '' , adi0 , , - . В машинах такого типа обычно снабжают заднюю пластину дугообразной прорезью, через которую проходит болт, который ввинчивается в фильерную головку для фиксации задней пластины на фильерной головке в отрегулированном положении. После завершения каждой операции нарезания резьбы задняя пластина должна поворачиваться, чтобы открыть плашки и обеспечить возможность извлечения трубы с резьбой или чего-либо подобного, а плашки необходимо каждый раз переустанавливать по индексным меткам или путем вставки. стандартного образца, даже если . , . -- - , , . необходимо нарезать резьбу на ряд труб одинакового диаметра. . В таких случаях этот возврат влечет за собой значительную трату времени на повторное завинчивание и, как следствие, увеличение производственных затрат, и целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых возврат может быть легко выполнен с точностью и скоростью, когда машина должна быть переведена в исходное положение. использовать для повторных работ с использованием нити того же диаметра. , . В соответствии с настоящим изобретением предусмотрено регулируемое стопорное средство, которое приспособлено для предварительной настройки в соответствии с отрегулированным положением задней пластины для желаемого диаметра нарезаемой резьбы, причем стопорное средство устроено таким образом, что после каждого открывающего движения Плашки 45, задняя пластина вращается до тех пор, пока не будет проверено стопорным средством, в каком положении плашки снова находятся в правильном положении для нарезания резьбы того же диаметра. Задняя пластина может быть зафиксирована, головка 50 находится в этом положении. болтом перед нарезанием резьбы или пластина и головка могут быть прижаты к фрикционному контакту пружинами, сила которых достаточна для удержания пластины в запертом положении на головке во время операции резания, но ее можно преодолеть вручную. 1 давление, когда задняя пластина должна вращаться для регулировки штампов. Согласно одному примеру, болт может иметь пружинные шайбы 60, предназначенные для приведения пластины в контакт с головкой штампа, как описано выше. , , 45 , [ , , 50 - , ' 55 .1 . 60 - . Согласно одному варианту осуществления изобретения плоская полоса, снабженная дугообразным пазом, крепится на задней пластине 65 А с помощью болта, выступающего через паз. Конец полосы снабжен зависимым ступенчатым участком, приспособленным для входа в прорезь задней пластины, которая продлена до длины ступенчатого участка 70. Когда машину необходимо использовать для повторной работы, ступенчатую часть перемещают относительно задней пластины до тех пор, пока она не упрется в болт в отрегулированном положении задней пластины, после чего полосу 75 фиксируют на задней пластине штифтом и разъемное соединение, а конец ступенчатой части образует упор для перестановки диска. , , - , , 65 - . 70 . ' , 75 . Целью ступенчатой части является обеспечение зацепления цилиндрического хвостовика, а не зубчатой головки болта. . Датировано 12 февраля 1948 года. ' & , представители заявителя, , , , , ..2. 12th , 1948. ' & , , , , , , ..2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в резьбонарезных головках для завинчивания или резьбонарезных станков и в отношении них , JoH0N - настоящим заявляем о характере этого изобретения , британского подданного, 215-217, и о том, каким образом оно должно применяться. Район Хай-стрит, Лондон, юго-восточная часть 1, действительно исполняется, что, в частности, описано и подтверждено следующим заявлением: - , JoH0N - , , 215-217, , , ..1, , [ 1 1 -] 62, 04 :- Настоящее изобретение относится к машинам для завинчивания или нарезания резьбы, а более конкретно; головки для них, содержащие опорную пластину и
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562072A
[]
й 1.41 1.41 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. 5, 1943. № 1975/43. : . 5, 1943. . 1975/43. 562,072 Полная спецификация слева: февраль. 4, 1944. 562,072 : . 4, 1944. Полная спецификация принята: 16 июня 1944 г. : 16, 1944. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в барабанных тормозах с внутренним колодочным механизмом или в отношении них Мы, , британская компания, оф. Тачбрук-роуд, Лимингтон-Спа, в графстве Уорвик, и ФРАНТК ГОРДОН ПАРНЕЛЛ, британский подданный, по адресу , настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к внутренним колодочным барабанным тормозам, тип, при котором пара башмаков имеет между каждой парой соседних концов раздвигающее устройство и упор, устойчивый к крутящему моменту, причем башмаки приспособлены для взаимодействия с упором на любом конце в зависимости от направления вращения барабана и, таким образом, оба действуют как ведущие башмаки, а разбрасывающие устройства, состоящие из планок или клиновидных устройств (таких как устройство, описанное в описании британского патента № , , , . , , W5arwick, , , , ' , : , , ' , , - ( ' . 495,834, принадлежащий компании-заявителю), приводимый в действие рычагами, тягами и т.п. 495,834, ) , - . Целью изобретения является обеспечение одновременной работы двух разбрасывающих устройств. ' . Согласно изобретению рычаги, тяги или подобные рабочие элементы для двух разбрасывающих устройств соединены с концами троса, проходящего через оболочку, при этом один конец оболочки зацепляется с неподвижным упором на тормозном узле. , пока. 'другой конец соединен со вторым тросом или тягой, соединенной с органом управления водителя, действие которого устроено таким образом, чтобы прикладывать тягу к концу оболочки в -направлении так, что он имеет тенденцию двигаться в противоположном направлении. конец кабеля. , , - ' , , . ' , - ' , , - . Расширяющие устройства могут быть приспособлены для работы под давлением жидкости, а также для механического управления, при этом механическое управление затем используется главным образом для целей парковки. , . В одной из форм тормоза согласно изобретению, которая описана здесь в качестве примера, два распорных устройства имеют форму, описанную в описании британского патента №'. , , '. 538,33.5 от имени компании-заявителя. Каждое считывающее устройство снаружи тормозной опоры снабжено . гидроцилиндр с осью [ 1'-] параллельной оси тормоза, в котором установлен а. поршень, способный перемещаться внутрь под действием давления жидкости, действующего на закрытый внешний конец цилиндра, для приведения в действие разбрасывающего устройства через . упорный элемент. Поршень имеет прорези по диаметру для приема одного конца . рычаг 60 выступает. сбоку через отверстие в стенке цилиндра и поворачивается внутрь. сказала диафрагма. Уровень действует на тот же упорный элемент, что и сам поршень, и, таким образом, разбрасывающее устройство 65 может приводиться в действие либо гидравлически, либо механически. 538,33.5 . - , .., . [ 1 '-] , . 55 .. , . . . 60 . . . , 65 . Рычаги соединяются с тягой ручного тормоза следующим образом. -образный кронштейн установлен на внешней поверхности 70 задней пластины рядом с одним из разбрасывающих устройств так, чтобы перекрывать внешний конец рычага этого разбрасывающего устройства, при этом кронштейн прикреплен к задней пластине на свободные концы 75 его рычагов и поднимаются оттуда так, что его основание находится на одной линии с концом рычага в направлении, параллельном оси тормоза. Трос Боудена, внутренний трос. из', который снабжен скобой 80 на каждом конце, проходит между двумя рычагами, при этом подъемник на каждом конце охватывает один из рычагов и соединяется с ним посредством шарнирного пальца. Кабель проходит через отверстие в основании -кронштейна, которое образует опору для внешней оболочки, и образует полупромежуток между кронштейном и другим разбрасывающим устройством, причем два его конца параллельны друг другу. и чтобы. тормозная ось. Другой конец кожуха входит в гнездо, установленное на конце тяги, выходящей из балансира, установленного на шасси между колесами, причем тяга находится на одной линии с направлением движения 9,5 этого конца. кабель. - . - 70 - , , -, 75 , ' . , . ' 80 , , , . , , , -, -, . . 90 - , 9.5 , . Тяги тормозов с обеих сторон автомобиля соединены через уравнитель с рычагом ручного тормоза. Розетка включает в себя: трубчатый элемент 100, который на значительной части своей длины обрезан более чем наполовину, чтобы оставить . боковое отверстие, оставшаяся часть вместе, конец принимает конец пригодной оболочки, который прилегает к внутреннему выступу 105, трос и оболочка : ) . -' -562,072lpassill- -110,11 сторона, открывающая розетку. Другой конец масляного патрубка соединяется с плиткой V1111, последняя вшивается в нее и фиксируется в положении контргайкой. Регулировка троса осуществляется в том месте, где он упирается в кронштейн, конец оболочки ввинчивается в --- с упором , ввинченным в кронштейн и расположенным при произвольном движении с помощью контргайки. . Лубрикатор встроен в центральную часть корпуса. - - . . 100 . , , , . 105 , : ) . -' -562,072lpassill- -110,11 '- 0 . ' V1111 (. --- - . . : , - --- -.,- - . , - . -При работе тяга прикладывается к тяге при перемещении рычага ручного тормоза, тянущая конец оболочки .), на которой находится гнездо, прикрепленной к краю. -, , - - - - .) , . тормозной бельц-лилтит. Поскольку другой конец оболочки зафиксирован, верхний конец троса может перемещаться вместе с нижним, но такому движению он поднимается за счет силы тормозных колодок. кабеля, обеспечив натяжение другого конца для управления другим устройством. Оба раскладывающихся устройства работали в режиме ,,-).1v, при этом натяжение было несбалансированным из-за свободы перемещения троса в его оболочке. -. ( . , ; - ,,, . . -, . - . , , . - - 25 ,,-).1v, . . Следует понимать, что описанное выше решение является лишь одним из вариантов применения изобретения. Трос может быть соединен двумя, тянущими руками и приводящими в действие распорку - средства непосредственно, а не с рычагами, а альтернативные средства - могут быть соединены с рычагами, соприкасающимися в 35 плоскостях, параллельных плоскости тормозной пластины, особенно когда ., камеры. В некоторых случаях. .,; может губа внутри 1тормоза в сборе' - 40 Датировано и др.; -5 декабря февраля. 194,3. - 80 . , & - , , - - 35 , ' ,).,, . .). .,; 1he .' - 40 .; -5th . 194,3. Для заявителей. . - & --. . . - & --. Зарегистрированный патент 9, , , Лоулон. ТУАЛЕТ.. 9, -,' ., . ... ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в тормозах с внутренними колодочными барабанами или в отношении них Мы, - , британская компания. , , в графстве Уорик, -1- ('OPD0- P_., британский субъект, (если указан адрес компании, настоящим заявите номер настоящего изобретения и в Каким образом то же самое должно быть выполнено, что будет подробно описано и дополнено следующими положениями: Настоящее изобретение относится к внутренним колодочным барабанным тормозам, которые имеются в одной паре колодок между каждой парой их соседних концов. ., устройство и крутящий момент .--.воздержанный, оба , будучи адаптированными для работы в силиитилт.,..-,в качестве ведущих башмаков. ' , - , -,. , , , -1- ('OPD0- P_., , ( ' , - . , - : 1 , ., .--., , - - .,..-, . Задачей изобретения является создание усовершенствованного механизма для одновременной работы обоих разбрасывающих устройств, который, в частности, будет применим для использования в качестве механического тормозного устройства в конусном соединении с гидравлическим тормозным устройством. , _t' 65) Это еще один вариант реализации Pr6Vid6 относительно простых средств механического выполнения для любительской части 1)-- устройств .(! Илифировать. согласно спецификации Пателит № - - , - - - , , - , , _t' 65) ( - Pr6Vid6 - 1)-- .(! . . во имя, -диктует два таких ,) (.(,, требующих одновременного -(-111, чтобы задействовать обе тормозные колодки; чтобы ,, барабан в свинцовом -смысл. , - ,) (.(,, -(-111 . ; ,, -. В двухведущем колодочном тормозе - два отдельных устройства для раскрытия колодок для двух пар соседних концов колодок согласно изобретению, указанные отдельные устройства для раскрытия колодок приводятся в действие одновременно b7poiniiion 80 ' Боуденовская оболочка -, удлинение кабеля между разветвлениями. устройства и катушки, оснащенные выравнивающим устройством, которое имеет пару клемм (оболочку и кабель) на каждом конце, причем одна из пары клемм 86 на четном конце функционально соединена с соседним распором. устройство, , в то время как другой 4irlllill, _ 11 одного конца соединен с креплением, а другой - соединен с -ltati111- (, с обоими - устройствами. -, , , , - b7poiniiion 80 ' -, . , , (, ) , 86 . , 4irlllill, _ 11 - - ( -ltati111- (, - ,. Вот я...; далее предусмотрено в соответствии. Согласно изобретению колодочный тормоз с двумя ведущими, имеющий два отдельных устройства для разведения колодок -95 для двух пар соседних концов колодок, при этом общее для них средство управления - раздвижное. (,oiiiprie3 Боуденовская оболочка. и (, -- два раздвижных устройства, 100 концов кабеля должны быть в нерабочем состоянии соединены с соответствующими растяжками. ..; . .. - -95 , , . (,oiiiprie3 . (, -- - , 100 - -. устройства, в то время как один -( из - , , другой оперативно закреплен -,-) ,,,,, 105 111e11131, предназначенный для размещения оболочки , больной . , -( - , -,-) ,,,,, 105 111e11131 . Ножны могут. удобно ,, разделить(] так, чтобы объединить между его частями девиве, так как его общая длина составляет 110 длин! . ,, (] . , , 110 - ! (1
тыс.; Помимо рабочих металлов, устройство (- com562,072 ) закрепляет пару элементов с резьбой , соединенных вместе и входящих в зацепление соответственно с : .; , (- com562,072 - , . : две части оболочки. . Предпочтительно устройства для раздвижения башмаков снабжены гидравлическими рабочими средствами , адаптированными для альтернативного использования с боуденовской оболочкой и тросом, при этом указанные раздвижные устройства, если желательно, представляют собой . . , - - , , , . оформлено в соответствии. Согласно патенту 2 № 538335, упомянутое общее рабочее средство соединено с рычагом каждого разбрасывающего устройства. . - 2 . 538,335, - 2 . 2
Витая пружина сжатия, действующая между тросом и оболочкой на одном конце устройства Боудена, может служить для устранения провисания обоих разбрасывающих устройств. 1 Удобно, чтобы исполнительное средство содержало натяжной стержень, снабженный гнездом, внутри которого входит один конец оболочки. оболочка, простирающаяся назад вдоль натяжного стержня так, что напряжение в последнем вызывает продольное сжатие оболочки. Гнездо может иметь чашеобразную форму для приема конца оболочки и иметь отверстие в «-» нижней части, через которое кабель удлиняется. , - , . 1 , - , ! ; 1 .- , '-' . Изобретение поясняется прилагаемыми схематическими чертежами, на которых: На фиг.1 - фрагментарный план в разрезе вспомогательных рабочих органов одного из пары тормозов автомобиля: , : 1 : На рис. 2 представлен вид в разрезе. линия 2-2 на рисунке 1; Фигура 3 представляет собой план в разрезе по линии 3-3 Фигуры 1; а рисунки с 4 по 6 представляют собой диаграммы, показывающие другие способы организации боуденовского управления для обеспечения уравновешенного действия. 2 . 2-2 1; 3 3-3 1; 4 , 6 ' - . Тормоз, показанный на фиг.1 и 2, содержит задний щиток 10, неподвижно закрепленный на обычном кожухе оси 11 автомобиля посредством фланца 1.2. , 1 2 10 - 11 1.2. К колесу (не показано) или другому элементу, подлежащему торможению, прикреплен цилиндрический барабан 13, внутренняя поверхность которого приспособлена для взаимодействия с обычным элементом с помощью пары жестких дугообразных тормозных колодок. 14 и 1,5. Они имеют Т-образную форму в радиальном сечении, перемычки обозначены позициями 16 и 17 соответственно, и каждая снабжена облицовкой l18 из фрикционного материала. Между двумя парами соседних концов башмаков предусмотрены раздвигающие устройства 19, каждое из которых имеет форму, описанную в описании патента компании-заявителя. № 538,335, детали конструкции показаны на рисунке 3. Эти разбрасывающие устройства устроены так, чтобы работать одновременно с помощью одного из двух независимых средств, а именно подачи жидкости под давлением из главного гидравлического цилиндра (не показан) или посредством механической связи и механизма Боудена, управляемого обычным рычагом стояночного тормоза ( не показано) автомобиля. ( ), , ' ( 13, , ' 14 1.5. - , 16 17 , l18 . 19 -' . ..538,335, beint0 3. , ' ( ) ( ) . Как показано на фиг.3, каждое разбрасывающее устройство содержит корпус 21, который Т0 прикреплен к внутренней поверхности задней части 10 и имеет коаксиальные отверстия, в которых находится пара скользящих плунжеров 2 и 23. Плунжер 23 имеет головку 4 с прорезью 25 для взаимодействия с выступом 7b 17 колодки 15. В то время как плунжер 22 снабжен регулировочным устройством 26 обычной конструкции, при этом упомянутый регулировочный рычаг имеет головку 27 с прорезью 28 для зацепление с сеткой 16 колодки 8} 14. На своих внутренних концах плунжеры 22 и 23 имеют наклонные кулачковые поверхности 29 и 30, которые спиралевидно сцепляются с парой секторных распорных элементов 31 и 32, шарнирно взаимодействуя 85 на своих вершинах с шарнирным штифтом. 33. Штифт 33 удерживается на плунжерном элементе 34, который раздвоен на своем внутреннем конце так, что плечи, одно из которых обозначено . 35, проходят по обеим 90 сторонам распорных элементов 31 и 32 с целью поддержки последних, а также для удерживания опорного пальца 33. 3, 21 T0 10 - 2 23. 23 4 25 7b 17 15. 22 26 , - 27 28 16 8} 14. 22 23 . 29 30 - 31. 32, 85 - 33. 33 34 , . 35, 90 31 32 33. Внешний конец плунжера 34 имеет цилиндрически изогнутую поверхность 36 для взаимодействия с внутренним концом 37 рычага 38; поверхность 36 также задействована . 34 36 95 37 38; 36 . поршень 39. Этот поршень раздвоен, чтобы охватывать внутренний конец рычага 38, и установлен с возможностью скольжения внутри цилиндра 40 100t, прикрепленного к внешней стороне задней пластины 10. Цилиндр имеет впускное отверстие 41 для жидкости под давлением, и утечка этой жидкости из рабочего пространства 42) предотвращается обычным резиновым колпачком 43. Цилиндр имеет трубчатое расширение 44, проходящее по касательной к тормозу и предназначенное для установки на него шарнирного пальца 45 рычага 38, а также резиновую чашку 46, предназначенную для предотвращения попадания грязи и других посторонних предметов. Внешний конец рычага 38 выполнен с проушиной 47 для соединения с механическим приводным механизмом. Можно видеть, что когда обычный главный цилиндр приводится в действие во время нормальной работы, жидкость под давлением транспортного средства, попадающая в рабочее пространство 42, заставляет поршень 39 перемещаться вдоль цилиндра 40, таким образом продвигая плунжер 34 и раздвигая его. плунжеры 22 120 и 23 действия. распространяющихся членов 31 и 32 а.п. кулачковые поверхности 9 и 30; однако рычаг 38 не затрагивается, поскольку поршень 39 может перемещаться относительно него. 39. 38 40 100t , 10. 41 42) , , 43 . ' 44 45 38, , 46 . 1W . 38 47 . , 115 , 42 39 40, 34 22 120 23 . 31 32 . 9 30; 38 , , 39 . С другой стороны, тормоз 125 можно задействовать, перемещая рычаг 38 против часовой стрелки, при этом внутренний конец рычага 37 затем нажимает на плунжер 34 и перемещает последний независимо от поршня 39. Разумеется, оба из 130 разбрасывающих устройств 19 и 20, показанных на фиг.2, являются таковыми. конструкции, показанной на фиг.3, однако рычаги 38 направлены в противоположные стороны, так что проушины 47 расположены по существу в диаметрально противоположных положениях. Башмаки 14 и 15 удерживаются в зацеплении с плунжерами 22 и 23 обычными возвратными пружинами 48 и 49 так, что плечи 50 и 51 прижимаются к корпусу 21 и обеспечивают необходимые крепления для башмаков, то или иное из указанных креплений. вступая в строй. зависит от направления вращения барабана 13. Плунжер 34 может свободно перемещаться вбок, и поэтому плунжерам 22 и 23 разрешено плавать внутри корпуса 21, что необходимо для того, чтобы башмаки 14 и 1-5 могли работать как ведущие башмаки для обоих направлений вращения барабана. 125 ' 38 - , 37 34 39. 130 19 20 2 , . 3, 38, , 47 . 14 15 22 23 48 49 50 51 21 , . 13 . 34 22 23 21 14 1-5 . Изобретение касается, прежде всего, механических средств управления рычагами 38, и предпочтительное их расположение показано на рисунке 1. Перемычка 52 прикреплена к внешней стороне задней пластины 10 так, чтобы охватывать внешний конец рычага 38, принадлежащего раскладывающему устройству 19, при этом упомянутый перемычка снабжен раструбным фитингом 653, служащим упором для конец гибкой боуденовской оболочки 54, способной выдерживать осевые сжимающие нагрузки. 38 1. ( 52 10 38 19, 653 54 . Другой конец оболочки 54 взаимодействует с устройством 55 регулировки угла, которое будет описано ниже. и дополнительный участок 56 боуденовской оболочки проходит от регулятора 55 до плавучего раструбного элемента 57, расположенного рядом с расширяющим рычагом 20. Гнездо 57 имеет составную конструкцию и содержит швеллер 58, имеющий на одном конце буртик 59, навинченный на чашеобразный элемент 60, а другой конец имеет буртик 61, в котором закреплен натяжной стержень 62. .54 55. . 56 55 57 20. 57 58, 59 - - 60, 61 62 . Элемент 60 имеет трубчатое удлинение или направляющую 63, внутри которой с возможностью скольжения установлен шток раздвоенного концевого элемента 64, причем штифт 65 прикреплен к указанному концевому элементу и служит шарнирным соединением со звеном 6G, которое в свою очередь шарнирно соединено с помощью . штифт 67 с проушиной 47 соответствующего рычага 38. На клемме 64 надежно закреплен . гибкий трос F55b 68, который проходит со скольжением через две боуденовские оболочки 56 и 54, при этом другой конец указанного троса 68 прикреплен. ' 60 63 64 , 65 ter50minal 6G, . 67 47 38. 64 . F55b 68 , .56 54, 68 . к концевому элементу 69, раздвоенному так, чтобы охватывать рычаг 38 раздвижного устройства 19, штифт 70, служащий шарнирным креплением, между указанным концевым элементом 69 среди проушины 47 этого рычага. Витая пружина сжатия 71 окружает трос 68 и действует между муфтовым элементом 53 и плечом концевого элемента 69, поддерживая трос 68 под небольшим натяжением. пара чашеобразных защитных элементов 72 и 7.3 имеет свои краевые части в телескопическом зацеплении, чтобы исключить попадание грязи и других 70 посторонних веществ в пружину 71, не препятствуя движению последней. 69 38 t0 19, 70 , 69 47 . . 71 68 53 69 68 . - 72 7.3 70 71 . Регулировочное устройство 55 содержит корпус 74, имеющий гнездо 75 для приема конца кожуха 56 и увеличенное отверстие 76 с нарезной резьбой на другом его конце, приспособленное для приема с возможностью регулирования в осевом направлении элемента муфты; . 55 74 75. 56 76 - - ,;. последний выполнен с возможностью вращения посредством фланца 77 и . борсд 78 для приема оболочки 54; регулировка сохраняется контргайкой. 79. Обе части регулировочного устройства просверлены в осевом направлении для свободного прохождения троса 6S, а корпус 74 снабжен ниппелем 85, посредством которого смазка или другая смазывающая среда может под давлением поступать в оболочки 54 и 56. 77 . 78 54; . 79. 6S, 74 85 54 56. Следует понимать, что тормоз на противоположном конце корпуса 11 оси имеет 90 такую же конструкцию, как уже описанная, и обычно приводится в действие гидравлическим давлением, но имеет натяжной стержень 62а. соответствующий натяжному стержню 62 тормоза, показанному на рисунке 1. 95 натяжные стержни 62 и 62а. выдвигаются по всей длине транспортного средства и их концы шарнирно прикреплены к концам рычагов 81 и 81t, причем рычаги принадлежат Т-образному рычагу, обозначенному в целом позицией 8. Этот рычаг 100 шарнирно закреплен в точке 83 на кронштейне 84, установленном на корпусе оси 11, а его третий рычаг 85 своим концом соединен с рычагом ручного или стояночного тормоза (не показан). Шарнир 83 может быть неподвижно 105 расположен относительно кронштейна 84 или, при желании, он может быть установлен на рычаге известным способом, чтобы обеспечить уравнивающее действие между силами, приложенными к натяжным стержням 62 и 62а 110, когда тормозной рычаг срабатывает. 11 90 , 62a. 62 1. 95 62 62a. 81 81t, - 8 . 100 83 84 - 11 85 ( ). 83 1o5 84 , , acti6n 62 62a 110 . Усовершенствованное средство включения тормоза работает следующим образом. Это будет. Видно, что сила, приложенная к натяжному стержню 6, передается на раструбный элемент 115 -57 и, следовательно, устанавливает . сила сжатия» в боуденовской оболочке.54, 6. Противоположный конец этой оболочки, однако, прикреплен к задней пластине 10 с помощью раструбного элемента 53 и 120 перемычки 5, так что фактически на кабель 68 оказывается общее натяжение влево, со стороны жилы 54, 56: как оба конца троса 68 функционально соединены с рычагами 38 разбрасывающих устройств 12,5, и поскольку трос может свободно скользить внутри оболочки 54, 56, из этого следует, что на оба рычага оказывается по существу уравновешенное натяжение. 3С. Трение троса 68 в оболочке 54. 56 может, конечно, создавать небольшую разницу в приложенной силе, но это сводится к минимуму за счет эффективной смазки троса 68. Под действием пружины 71 контактный элемент 6.4 притягивается к направляющей 63 при отпускании тормоза, что предотвращает дребезжание деталей. . . . 6 115 -57 - . ' .54, 6. , , 10 53 120 5 , 68 54, 56: 68 38 - 12.5 , 54. 56, 3S. 68 54. 56 , 130 662,0729 , 68. 71 6.4 63 , . Механические приводные средства отрегулированы так, чтобы компенсировать растяжение троса 68 путем регулирования положения гнезда 76 внутри корпуса 74. 68 ', 76 74. Как это обычно бывает с устройствами, использующими оболочку Боудена и тросовый механизм для передачи силы, можно получить желаемый эффект выравнивания, изменяя конструкцию различными способами, и три из них схематически показаны на рисунках 4, 5 и 6. , . 4, 5 6. На фиг.4 раздвижное устройство 20, натяжной стержень 62, рычаг 38 и оболочка 56 расположены так, как показано на фиг.1, но оболочка 54 расположена так, чтобы опираться на нее. его конец 86 упирается в рычаг 87, который 2g шарнирно закреплен на неподвижной точке опоры 88 и который, между его концами, устроен таким образом, чтобы прижиматься к плунжеру 34 разбрасывающего устройства 19. Трос 68 имеет один конец, функционально соединенный с рычагом 38, а его другой конец прикреплен к задней пластине 89. Поэтому напряжение, приложенное к стержню 62, передается в виде силы сжатия оболочкой 56, 54 на рычаг 87 и одновременно создает В5 натяжение троса 68 для перемещения рычага 38. 4 20, 62, 38 56 1 54 . 86 87, 2g 88, , ,, 34 19. 68 38, : 89. 62 56, 54 87 B5 68 38. В конструкции, показанной на Фигуре 5, разбрасывающее устройство 19 снабжено рычагом 87, работающим так же, как на Фигуре 4, и аналогичное устройство используется в сочетании с рабочим устройством 20. Плунжер 34 приводится в действие рычагом 87, имеющим фиксированную фулеруму 88, причем противоположный конец рычага 87 входит в зацепление со свободным концом боуденовской оболочки 56 так, чтобы воспринимать сжимающую силу от нее. Один конец кабеля 68 находится. прикреплен к задней пластине в позиции 89, в то время как ее другой конец прикреплен в позиции 90 к качающемуся рычагу 91 , повернутому между его концами к задней пластине 10 в позиции 92. Натяжной стержень 62 соединен с ним. противоположный конец рычага 91 и при его приведении в действие вызывает натяжение троса 68; это притягивает оболочку 54, 56 к задней пластине 16 и, таким образом, одновременно приводит в действие рычаги 87, причем приложенные силы по существу равны благодаря тому, что оболочка 54, 56 может свободно скользить по тросу 68. 5 19 87 4, , 20. 34 87 88, ' 87 56 . 68 . 89, 90 91 , 10 92. 62 . ' 91 , , - 68; 54, 56 16 87, 54, 56 68. В модификации, показанной на фиг.6, расширяющее устройство 19 устроено так же, как на фиг.1, перемычка или кронштейн 52, прикрепленный к задней пластине 10 1D, предназначен для того, чтобы служить креплением для оболочки 54, в то время как , конец троса 68 соединен с рычагом 38. Разбрасывающее устройство 20 приводится в действие механизмом, аналогичным показанному на Фигуре 5, при этом качающийся рычаг 91 предусмотрен вместе с натяжным стержнем 62. Поэтому, когда качающийся рычаг приводится в действие, он натягивает трос 68, который скользит через оболочку 54, 56, приводя в действие разбрасывающее устройство 75, 19. В то же время трос 68 прикладывает усилие 21' к оболочке 54, 56, приводя последнюю к задней пластине 10 так, что рычаг 87 перемещается для приведения разбрасывающего устройства 20 в действие 80. 6 19 1, -52 10 1D 54, , 68 38. 20 5, 91 . 62. 68 54, 56 75 19. 21' 68 54, 56, , 10 87 20 80 . Следует понимать, что описанные устройства даны просто в качестве примера и что в конструкции частей возможны различные модификации. Кроме того, уравнительное устройство Боудена применимо к различным видам средств приведения в действие тормоза при использовании совместно с тормозами двух типов - с ведущими колодками. Известны такие тормоза 90, например, в которых разжимные средства содержат кулачки, снабженные рычагами, которые перемещаются вокруг осей, параллельных оси тормоза, и будет понятно, что изобретение может быть легко применено к этому. форма тормоза. - 8 . , , ). 90 , , ,) 9 . Разбрасывающее устройство с механическим приводом в некоторых случаях может быть соединено с обычной педалью, чтобы образовывать основное средство торможения во время работы. Кроме того, в некоторых случаях может быть желательно разместить трос Боудена и оболочку внутри самого тормозного барабана или кожуха (не показан), прикрепленного к задней пластине. _ Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,' ' 100 . . ( ) , . _ - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:09:17
: GB562072A-">
: :
562073-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562073A
[]
1. 1 1. 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, , британская компания, расположенная на Тачбрук-Роуд, Лимингтон-Спа, Уорикшир, и ДЖОН ГЕНРИ ХАРРИСС, зарегистрированный в Com5, адрес компании, британский субъект, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к гидравлическому домкрату или подобным устройствам, содержащим цилиндр, в котором с возможностью скольжения установлен плунжер, способный перемещаться относительно цилиндра под давлением жидкости для создания тяги или тяги между двумя элементами, которые необходимо перемещать один относительно цилиндра. другой. Такие устройства обычно используются на самолетах для управления убирающимися шасси, закрылками, бомболюками и другими устройствами, а также для многих других целей. , , , , , , , ' Com5, ' , , : . , . , , , . Целью настоящего изобретения является создание домкрата или подобного устройства, в котором концевые затворы и средства крепления цилиндра имеют очень короткую длину, обеспечивая тем самым легкое и компактное устройство, общая длина которого существенно не превышает имеющуюся длину. ход плунжера. , . Согласно изобретению, по меньшей мере, один конец цилиндра домкрата закрыт цилиндрической заглушкой, вставленной в него и закрепленной одним или несколькими рядами по окружности радиально идущих дюбелей, проходящих через трубку в заглушку, и гидравлического соединения для рабочая камера 3,5 на этом конце домкрата образована патрубком, проходящим радиально через трубку в заглушку и сформированным снаружи для приема напорного трубопровода для жидкости, ведущего к источнику давления, плоскость поперечного сечения домкрата содержит ось втулки, проходящая через часть концевой заглушки в продольном пространстве, занимаемом дюбелями. , . , , , 3,5 - , - . Поворотный вал или эквивалентный элемент для установки домкрата 4g может проходить через заглушку в плоскости поперечного сечения, содержащей ось втулки, или рядом с ней. 4g '- . В одной из форм гидравлического домкрата согласно изобретению, который содержит трубчатый цилиндр, закрытый с каждого конца внутренней головкой, и плунжер, скользящий в цилиндре и установленный на [ 1 132 073 . трубчатый стержень, проходящий через одну из головок цилиндров, обе головки цилиндров выполнены в соответствии с настоящим изобретением. Цилиндр образован простой трубкой одинакового диаметра и толщины, а головка, через которую проходит шток плунжера, содержит кольцевую заглушку, вставленную в отверстие трубки цилиндра, при этом центральное отверстие в заглушке приспособлено для управления штоком плунжера. как скользящая посадка. Уплотнительные кольца из резины или аналогичного материала установлены в канавках как на внутренней, так и на внешней поверхностях плунжера, чтобы обеспечить 65 гидравлических соединений как с трубкой цилиндра, так и со штоком плунжера. В трубке и в заглушке просверливают множество радиальных отверстий, например восемь, причем одно из отверстий проходит прямо до отверстия 70 заглушки, которое увеличено от ее внутреннего конца до плоскости поперечного сечения на в котором расположены отверстия. , , [ 1 132 073 . , ' . ,, 60 . 65 - . , , , 70 , - . Семь отверстий, которые не проходят прямо через заглушку, заняты дюбелями достаточной длины, чтобы немного выступать за поверхность трубки, а в восьмом отверстии имеется трубчатый патрубок, внешний конец которого выполнен в виде раструба с резьбой для крепления получить трубное соединение. 80 Вокруг кольца штифтов на внешней стороне цилиндра установлена втулка, образованная внутренней кольцевой канавкой, причем кольцо имеет на одной части своей окружности утолщенную часть с плоской внешней поверхностью, через которую образовано радиальное отверстие. . Трубчатый патрубок снабжен фланцем, имеющим форму внешней поверхности утолщенной части, к которой он приспособлен для крепления 90 установочными болтами. Патрубок вблизи своего внутреннего конца снабжен канавкой для установки уплотнительного кольца, обеспечивающего герметичное соединение с отверстием в заглушке. , 75 , - . 80 , , , 86 , . , 90 . - . Другой конец цилиндра домкрата 95 закрыт заглушкой, закрепленной аналогичным образом, причем заглушка в этом случае является сплошной, а отверстие, в которое входит втулка, соединено с внутренней частью домкрата эксцентриковым проходом. параллельно оси 100 домкрата. Диаметральное отверстие в втулке и трубке цилиндра обеспечивает подшипник. вал, на котором установлен домкрат, причем отверстие расположено под прямым углом к отверстию в _ i3 :JL1 _ . Дата подачи заявки: февраль. 11, 1943. № 2314143 5 Полная спецификация слева: февраль. , 95 , -, 100 . . , _ i3 :JL1 _ : . 11, 1943. . 2314143 5 : . 2,
1944. 1944. Полная спецификация принята: 16 июня 1944 г. : 16, 1944. : ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ : Усовершенствования в цилиндрах давления жидкости или в отношении них, особенно для гидравлических домкратов 362073, на которых установлен патрубок для соединения жидкости и которые предпочтительно снабжены втулкой для приема вала. Кольцо дюбелей, фиксирующих эту торцевую заглушку, состоит из 6 рядов, разделенных на две группы, по одной с каждой стороны диаметрального отверстия. , 362,073 - , . 6 . Каждое торцевое закрытие цилиндра домкрата собирается путем установки заглушки на место и размещения внешней втулки вокруг трубки в соответствии с отверстиями для дюбелей, при этом дюбели вставляются один за другим через отверстие в утолщенной части втулки, как Последний поворачивают так, чтобы отверстие в нем оказалось напротив каждого отверстия для дюбеля за 15 оборотов. Выступающие концы штифтов размещены в кольцевой канавке втулки. Наконец, отверстие во втулке располагается напротив отверстия в заглушке, которая должна вмещать патрубок для гидравлического соединения, который затем вставляется и закрепляется установочными болтами, проходящими через его фланец в утолщенную часть втулки. ' , , i5 . . , - , - ' . Патрубок для подключения жидкости вместо того, чтобы крепиться болтами, проходящими через фланец во втулку, сам может иметь внешнюю резьбу и ввинчиваться во втулку. Патрубок может быть выполнен с прямоугольным или другим коленом, чтобы соединение для жидкости можно было снимать под углом 80° к оси домкрата, отличным от прямого угла. Для закрепления концевой заглушки на месте можно использовать более одного кольца дюбелей, при этом патрубок для подключения жидкости расположен в плоскости одного или другого кольца дюбелей или между ними. В этом случае во втулке предусмотрены подходящие дополнительные отверстия для установки дюбелей, которые не находятся в той же плоскости поперечного сечения, что и втулка, причем такие отверстия удобно закрывать фланцем втулки 40. Монтажный вал цилиндра домкрата вместо того, чтобы проходить через саму концевую заглушку, может быть установлен в выступе, выступающем в осевом направлении от нее. 45 Датировано 11 февраля 1943 года. , , . - 80 . , , 85 . - , 40 . , . 45 11th , 1943. От заявителей: . . & . , . . & . Дипломированные патентные поверенные, 29, Саутгемптон Билдингс, Чансери Лейн, Лондон, ..2. , 29, , , , ..2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в цилиндрах давления жидкости или в отношении них, особенно для гидравлических домкратов - , Li2IuTEn, британская компания, Тачбрук-Роуд, Лимингтон-Спа, графство Уорвик, и ДЖОН ХЕКСРИ Х.Рнисс, а. , -, Li2IuTEn, , , , , ., . Подданный Великобритании, проживающий по адресу Компании, настоящим заявляет о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , ' , , - :- Настоящее изобретение относится к цилиндрам под давлением; особенно для гидравлических домкратов. Они содержат цилиндр, в котором с возможностью скольжения установлен плунжер, способный перемещаться относительно цилиндра под давлением жидкости для создания тяги или тяги между двумя элементами, которые необходимо перемещать, один относительно другого. Такие устройства обычно используются на самолетах для управления убирающимися шасси, закрылками, бомболюками и другими устройствами, а также для многих других целей. ; . , - - . - , , ,- . Целью настоящего изобретения является -обеспечение; для домкрата или подобного устройства - цилиндр, в котором торцевые затворы и средства крепления - для обычной цилиндрической трубки имеют очень короткую длину, что обеспечивает легкий и компактный блок, который. -; - , , - - , . для данного хода имеет относительно небольшую общую длину. - -В цилиндре под давлением жидкости, содержащем трубку, снабженную запорной пробкой, которая удерживается на месте рядом круговых дюбелей, проходящих радиально через трубку и в заглушку, согласно изобретению формируется гидравлическое соединение с цилиндром. посредством патрубка, проходящего радиально через трубку в заглушку и сформированного снаружи для приема трубопровода под давлением жидкости, плоскость 86 поперечного сечения цилиндра, содержащая ось патрубка, проходящего через часть концевой заглушки в продольном пространстве - Оул, зажатый дюбелями. , . - - , , , , , - 86 - - . Кроме того, в соответствии с изобретением предусмотрен цилиндр давления жидкости, содержащий трубку, снабженную запорной пробкой, которая удерживается в положении с помощью ряда радиальных дюбелей по окружности, при этом для удержания дюбелей предусмотрена удерживающая лента, при этом указанная удерживающая лента снабжен штуцером, обеспечивающим соединение жидкости с внешней стороны цилиндра с его рабочим пространством через полый патрубок, расположенный по существу на одной линии с рядом дюбелей. 90 , , 95 , , 100 . Предпочтительно, чтобы часть патрубка, соединяющая стенку цилиндра и запорную пробку, была цилиндрической и плотно прилегала, непроницаемо для жидкости, внутри радиального канала 105, образованного в пробке. патрубок удобно выполнен с внешней канавкой, содержащей упругое уплотнительное кольцо. Дюбели могут иметь форму гладких штифтов, удерживаемых на месте удерживающей лентой, имеющей в одном положении по своей окружности единственное отверстие, через которое по очереди вставляются дюбели. Таким образом, полоса может иметь швеллерное поперечное сечение, причем ее фланцы расположены так, чтобы зацепляться с внешней стороной цилиндрической трубы, образуя таким образом внутри поперечного сечения ленты замкнутое кольцевое пространство, в которое выступают внешние концы дюбелей. - В предпочтительном исполнении фиксирующая лента снабжена выступом, имеющим радиальный канал, который служит для установки штифтов во время сборки, а при эксплуатации используется в качестве соединения для рабочей жидкости. В своей внешней части патрубок может иметь встроенный фланец, который прикреплен болтами к бобышке и, таким образом, удерживается в зацеплении с запорной заглушкой. , - -, 105 . - - ' . ) 562,073 , . , , , , . - , , -i7ng . , , , . Кроме того, запорная пробка цилиндра может иметь осевой канал, свободно сообщающийся с радиальным каналом, внутри которого расположен патрубок. Если желательна особенно компактная конструкция, бак 6 цилиндра и заглушка могут быть выполнены с диаметральным отверстием для размещения крепежного элемента, при этом указанное отверстие расположено по существу в плоскости, занимаемой осями дюбелей. , . '6 , . Изобретение поясняется на примере прилагаемых чертежей, на которых: , : На фиг. 1 показан вид сбоку в разрезе гидравлического двигателя или домкрата двойного действия, при этом средняя часть цилиндра и штока поршня отделены друг от друга; На фиг.2 - фрагментарный план левого торца цилиндра, изображенного на фиг.1; Фигура 3 представляет собой поперечный разрез по линии 3-3 Фигуры 1; и фиг. 4 представляет собой фрагментарный вид в разрезе модифицированной формы затвора цилиндра 16. 1 - , ; 2 - 1; 3 3-3 1; 4 16 . В устройствах, показанных на рисунках 1-3, двигатель или домкрат содержит цилиндр 10, внутренняя часть которого разделена на два рабочих пространства 11 и 12 50 поршнем 13 двойного действия. Последний имеет уплотнительные кольца 14 и 15, герметично взаимодействующие с цилиндром, а также имеет трубчатый поршневой шток 16, к которому указанный поршень прикреплен диаметральным 5. штифтом 17. Противоположный конец штока поршня 16 герметично скользит через торцевую заглушку 18 цилиндра 10 и снабжен крепежным выступом 19, имеющим резьбовой шток 20 и контргайку 21. Запорная пробка 18 имеет внутреннюю канавку или принимает уплотнительные кольца 22 и 23, герметично входящие в контакт с внешней частью штока поршня 16. На противоположном конце цилиндра 10 имеется элогурная заглушка 24, которая снабжена парой просверленных выступов 25 и 26 для крепления. 1 ' 3 10, 11 12 o50 - 13. 14 15 - , 16 5. 17. 16 -' 18 10, 19 20 21. 18 22 23 16 - . 10 24, 25 26 . Можно видеть, что цилиндр 10 состоит из отрезка 27 тонкостенной металлической трубки 70, и для обеспечения надежного крепления между этой трубкой и торцевыми заглушками 18 и 24 используются радиальные дюбели, так как они Установлено, что они удовлетворительно распределяют рабочие напряжения 75 и в то же время не снижают опасно эффективную прочность трубы 27. Дюбели, принадлежащие закрывающему элементу 24, обозначены номером 28, и, как видно на рисунке 80, фиг. 3, их семь, расположенных с интервалом 45 футов почти по всей окружности трубки 27. Они имеют цилиндрическую форму, для удобства изготовления и снижения массы 85 каждая выполнена с осевым отверстием 29. Дюбели 28 проходят через отверстия 30, образованные в трубке 27, и представляют собой а. плотно прилегает к глухим радиальным отверстиям 31, просверленным в заглушке 24. Кроме того, дюбели 28, 90, когда они полностью вошли в исходное положение, расположены так, чтобы выступать на значительное расстояние от трубки 27, чтобы обеспечить надежное крепление упора для указанной трубки. - ' 10 27 - 70 , 18 24 , 75 27. 24 28, 80 3, , - 45' 27. , - 85 29. 28 30 , 27 . - 31 ' , 24. , 28, 90 , 27 . Дюбели 28 окружает удерживающая лента 32, которая, 95, как видно на фиг. 1, по существу имеет канальную форму. -образная форма в радиальном сечении, колена 33 и 34 расположены так, чтобы плотно прилегать к внешней стороне трубки 27 цилиндра. Это, конечно, обеспечивает кольцевое пространство 35, внутри которого размещаются выступающие части штифтов 28. Удерживающая лента 32 является бесконечной и в одном положении по ее окружности имеет выступ 36 овальной 105 формы, как показано на фиг. 2. Бобышка 36 имеет радиальный канал 37, в который с плотной скользящей посадкой входит устройство 38 для соединения жидкости, причем последнее имеет внутреннюю резьбу 39 для приема . патрубок 110 штуцер (не показан) и имеющий фланец 40, который крепится к бобышке 36 болтами 41 и 42. Соединительное устройство 38 имеет встроенный патрубок 43, который просверлен в осевом направлении и служит каналом для жидкости, и 115, который входит в радиальный канал 44, образованный в запорной заглушке 24. Этот радиальный канал 44 свободно сообщается с осевым каналом S45, который, как видно на фиг. 1, образует сообщение с рабочим пространством 11. 28 32, , 95 . 1, . - , 33 34 27. , , 100 35 - 28 . 32 , 36 105 , 2. 36 37 , 38, - 39 . 110 ( ) 40 36 41 42. 38 43, , 115 44 24. 44 passageS45, , 1, 11. Патрубок 43 проходит через отверстие 46 в трубке 27, причем отверстие 46 расположено в той же радиальной плоскости, что и отверстия 30. При желании, конечно, отверстие 46 может быть выполнено таким образом, чтобы оно плотно прилегало к патрубку 43, и в этом случае патрубок фактически представлял бы собой дюбель, помогающий прикрепить заглушку 24 к трубке 27. Можно видеть, что ось 130-462,073 втулки 4.3 лежит внутри продольного пространства 47, занимаемого дюбелями 28, и это позволяет получить очень компактную конструкцию; на самом деле, как видно на фиг. 1, ось втулки 43 лежит в той же радиальной плоскости, что и оси дюбелей 28. В некоторых случаях может оказаться желательным расположить дюбели 28 плитки в осевом направлении, и тогда, конечно, продольное пространство 47 плитки будет соответственно больше, чем диаметр отдельных дюбелей. Между штифтами 28 и рабочим пространством 11 затвор 24 выполнен с кольцевой 16 канавкой 48, в которой размещено упругое уплотнительное кольцо 49, чтобы предотвратить утечку рабочей жидкости за пределы заглушки 24. 43 46 27, 46 30. , , 46 125 43, 24 27. 130 -462,073 4.3 47 28, ; , 1, 43 28. - 28 , , , 47 . 28 11 24 16 48 49 24. Чтобы собрать закрывающее устройство цилиндра, заглушку 24 сначала вставляют в конец трубки 27 цилиндра. отверстия 31 совмещены с соответствующими отверстиями 30 трубки 27. Затем удерживающую ленту 32 перемещают в осевом направлении на внешнюю сторону трубки 27 и поворачивают до тех пор, пока канал 37 не совпадет с одним из отверстий 30, тем самым позволяя вдавить первый установочный штифт 28 в нужное положение. . Затем удерживающую ленту 32 поворачивают на 450°, чтобы обеспечить возможность прохождения гнездового установочного штифта 28 через проход 37 в соответствующую пару отверстий 30 и 31. Этот процесс повторяется до тех пор, пока все семь установочных штифтов не будут вставлены, а затем, наконец, проход - совмещен с отверстием 46, чтобы можно было вставить соединение 38 для жидкости в бобышку 36, при этом его патрубок входит в проход. 44 заглушки 24. Следует отметить, что патрубок 43 имеет канавку по окружности для приема упругого уплотнительного кольца 50 для предотвращения утечки за пределы патрубка 43. 24 27, . 31 30 27. 32 27 37 30, 28 . . 32 450 28 37 30 31. - 46 . 38 36, 44 24. 43 50 43. В модифицированной конструкции цилиндра, показанной на фиг.4, заглушка 24а закреплена внутри конца трубки 27 с помощью ряда радиальных дюбелей по окружности, один из которых обозначен знаком . 28. Как и в предыдущем примере, они удерживаются на месте удерживающей лентой 32, имеющей выступ 36 в одном положении по своей окружности. Однако этот босс; с внутренней резьбой 51 для приема 56 соединительного фитинга 38а, имеющего головку или фланец 40а. Фитинг 3Sa имеет трубчатый патрубок 43, который снабжен стопорным кольцом 50 и имеет проход 52, сообщающийся с рабочим пространством I1 - посредством прохода 53. Вместо выступов на заглушке 24а указанная заглушка имеет диаметральное отверстие 54 для анкерного штифта, болта или подобного приспособления (не показано). Отверстие диаметром 6,5 мм предпочтительно облицовано втулкой 5, концевые части которой удобно проходят через отверстия в трубке 27, чтобы действовать в ней. аналогично дюбелям 28. Разумеется, в удерживающей ленте 70, 32 выполнены диаметрально противоположные отверстия для размещения упомянутого крепежного штифта или его эквивалента. 4 24a 27 ., . 28. , 32 36 . , ; 51 56 38a 40a. 3Sa 43 .50 52 - spaceI1 53. 24a 54 , , (. ). 6.5 .5, 27 . 28. 70 32 . Можно видеть, что при таком расположении как гидравлическое соединение 38а, так и втулка 55 для анкерного штифта или его эквивалента расположены в той же радиальной плоскости 75, что и установочные штифты 28, и, следовательно, получается очень компактная конструкция гидравлического двигателя или домкрата. 38a 55 75 28 . Следует понимать, что описанные конструкции плиток даны просто в качестве примера и что могут быть сделаны различные модификации. Например, в некоторых случаях может оказаться желательным, чтобы соединительный штуцер 38 или 38а имел прямоугольное или другое колено 85, чтобы соединения для жидкости могли часто выходить под углом к оси домкрата, отличным от прямого угла. Может быть более одного кольца дюбелей. используется для закрепления концевого плунжера на месте, при этом патрубок 90 для подключения жидкости расположен в плоскости того или иного кольца ниппелей или между ними. В этом случае во втулке предусмотрены подходящие дополнительные отверстия для установки дюбелей, которые не находятся в той же плоскости поперечного сечения, что и втулка, причем такие отверстия удобно закрываются фланцем втулки. 80 . , 38 38a , 85 ' . . , 90 , . - 95 , . Теперь, подробно описав и выяснив природу упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 16:09:19
: GB562073A-">
: :
562074-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB562074A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , , ПАТЕНТ-СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата подачи заявления: февраль. 12, 1943. : . 12, 1943. № 2371143. . 2371143. 562.074 Полная спецификация слева: январь. 14, 1944. 562.074 : . 14, 1944. Полная спецификация принята: 16 июня 1944 г. : 16, 1944. П]РОВИЗИОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ] Усовершенствования - в отношении резьбонарезных головок для завинчивающих или резьбонарезных станков , ]. « E1{. \'&, , , британский субъект, 2:10-17, , , SE1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к машинам для завинчивания или нарезания резьбы, в которых резьбонарезные плашки установлены в резьбонарезной головке, при этом плашки радиально подогнаны к диаметру резьбы, которая нарезается кулачком или подобным средством на пластина, которая вращается относительно головки и фиксируется в отрегулированном положении во время нарезания резьбы путем вращения матрицы или заготовки. - - , ]. " E1{. \'&, , , -, 2:10-- 17, , , ..1, : ( '' , adi0 , , - . В машинах такого типа обычно снабжают заднюю пластину дугообразной прорезью, через которую проходит болт, который ввинчивается в фильерную головку для фиксации задней пластины на фильерной головке в отрегулированном положении. После завершения каждой операции нарезания резьбы задняя пластина должна поворачиваться, чтобы открыть плашки и обеспечить возможность извлечения трубы с резьбой или чего-либо подобного, а плашки необходимо каждый раз переустанавливать по индексным меткам или путем вставки. стандартного образца, даже если . , . -- - , , . необходимо нарезать резьбу на ряд труб одинакового диаметра. . В таких случаях этот возврат влечет за собой значительную трату времени на повторное завинчивание и, как следствие, увеличение производственных затрат, и целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых возврат может быть легко выполнен с точностью и скоростью, когда машина должна быть переведена в исходное положение. использовать для повторных работ с использованием нити того же диаметра. , . В соответствии с настоящим изобретением предусмотрено регулируемое стопорное средство, которое приспособлено для предварительной настройки в соответствии с отрегулированным положением задней пластины для желаемого диаметра нарезаемой резьбы, причем стопорное средство устроено таким образом, что после каждого открывающего движения Плашки 45, задняя пластина вращается до тех пор, пока не будет проверено стопорным средством, в каком положении плашки снова находятся в правильном положении для нарезания резьбы того же диаметра. Задняя пластина может быть зафиксирована, головка 50 находится в этом положении. болтом перед нарезанием резьбы или пластина и головка могут быть прижаты к фрикционному контакту пружинами, сила которых достаточна для удержания пластины в запертом положении на головке во время операции резания, но ее можно преодолеть вручную. 1 давление, когда задняя пластина должна вращаться для регулировки штампов. Согласно одному примеру, болт может иметь пружинные шайбы 60, предназначенные для приведения пластины в контакт с головкой штампа, как описано выше. , , 45 , [ , , 50 - , ' 55 .1 . 60 - . Согласно одному варианту осуществления изобретения плоская полоса, снабженная дугообразным пазом, крепится на задней пластине 65 А с помощью болта, выступающего через паз. Конец полосы снабжен зависимым ступенчатым участком, приспособленным для входа в прорезь задней пластины, которая продлена до длины ступенчатого участка 70. Когда машину необходимо использовать для повторной работы, ступенчатую часть перемещают относительно задней пластины до тех пор, пока она не упрется в болт в отрегулированном положении задней пластины, после чего полосу 75 фиксируют на задней пластине штифтом и разъемное соединение, а конец ступенчатой части образует упор для перестановки диска. , , - , , 65 - . 70 . ' , 75 . Целью ступенчатой части является обеспечение зацепления цилиндрического хвостовика, а не зубчатой головки болта. . Датировано 12 февраля 1948 года. ' & , представители заявителя, , , , , ..2. 12th , 1948. ' & , , , , , , ..2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в резьбонарезных головках для завинчивания или резьбонарезных станков и в отношении них , JoH0N - настоящим заявляем о характере этого изобретения , британского подданного, 215-217, и о том, каким образом оно должно применяться. Район Хай-стрит, Лондон, юго-восточная часть 1, действительно исполняется, что, в частности, описано и подтверждено следующим заявлением: - , JoH0N - , , 215-217, , , ..1, , [ 1 1 -] 62, 04 :- Настоящее изобретение относится к машинам для завинчивания или нарезания резьбы, а более конкретно; головки для них, содержащие опорную пластину и
Соседние файлы в папке патенты