патенты / 12536

558475-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB558475A
[]
ПРЕДВАРРТЕЛЬНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРУсовершенствования бесконечных конвейеров или относящиеся Рє РЅРёРј РЇ, РђР РўРЈР  ДЖУЛРРЈРЎ ХОЗЬЕР, британский подданный РёР· РЈСЌРєСЃРєРѕРјР±-Хауса, Мальборо, Уилшир, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: - Это изобретение относится Рє бесконечным конвейерам Рё, РІ частности, Рє бесконечным конвейерам. Рє конвейерам типа, состоящим РёР· СЂСЏРґР° планок, установленных поперек РЅР° бесконечных лентах, которые обычно используются для СЃР±РѕСЂР° сена или скошенной травы. , , , , , , - :- . Такие конвейеры обычно снабжены шипами, помогающими конвейеру собирать сено или РґСЂСѓРіРѕР№ материал. . Эти шипы, однако, РјРѕРіСѓС‚ удерживать траву, которую РѕРЅРё собирают, Р° также наносить ущерб, если РѕРЅРё встретят препятствие; более того, конвейеры часто РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ подобрать траву, лежащую РІ углублении РІ земле. , , ; - . Целью настоящего изобретения является преодоление этих недостатков Рё создание конвейера, который особенно пригоден для СЃР±РѕСЂР° скошенной травы для заготовки силоса, РїСЂРё этом скошенная трава доставляется РІ тележку или прицеп, прикрепленный Рє конвейеру. - : , . Согласно настоящему изобретению конвейер устроен таким образом, что часть его обратного пути контактирует СЃ землей Рё движется СЃРѕ скоростью, превышающей скорость движения шасси, РЅР° котором установлен конвейер. . 4--- , . Р’ РѕРґРЅРѕРј РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ реализации изобретения обратный С…РѕРґ конвейера приводится РІ движение звездочкой, установленной РЅР° раме, несущей конвейер, РЅР° некотором расстоянии РѕС‚ нижнего конца указанной рамы (например, примерно РЅР° четверти ее длины). Длина конвейера должна быть достаточной, чтобы между звездочкой Рё нижним концом конвейера был достаточный РїСЂРѕРІРёСЃ, позволяющий его части соприкасаться СЃ землей. Указанная звездочка для РїСЂРёРІРѕРґР° конвейера сама приводится РІ движение второй звездочкой, закрепленной РЅР° РѕСЃРё или РЅР° дорожной пятке шасси. Предпочтительно, чтобы РЅР° верхнем конце конвейера был предусмотрен напорный шкив. чрезмерное провисание обратного пути конвейера Рё второй натяжной шкив РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены РЅР° небольшом расстоянии над первой упомянутой звездочкой. - ( ) ' . - . , . . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования бесконечных конвейеров или относящиеся Рє РЅРёРј. РЇ, РђР РўРЈР  ДЖУЛРРЈРЎ ХОЗЬЕР, британский подданный, РёР· РЈСЌРєСЃРєРѕРјР±-Хауса, Мальборо, Уилтшир, должен объявить Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, «каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РІ частности описано Рё подтверждено следующим заявлением: Настоящее изобретение относится Рє бесконечным конвейерам Рё, РІ частности, Рє конвейерам такого типа, включающим СЂСЏРґ планок, установленных поперечно РЅР° бесконечных лентах, таких как обычно используемые для СЃР±РѕСЂР° травы или скашивания травы, причем указанные ленты будучи закрепленным РЅР° раме, которая установлена РЅР° колесах Рё перемещается РїРѕ земле. , , ., , , , " , : ) , . Такие конвейеры обычно снабжены шипами, помогающими конвейеру захватывать сено или РґСЂСѓРіРѕР№ материал. Однако эти шипы РјРѕРіСѓС‚ удерживать траву, которую РѕРЅРё собирают, Р° также РјРѕРіСѓС‚ нанести ущерб, если РѕРЅРё встретят препятствие; более того, над конвейером. РћРЅРё склонны РЅРµ собирать траву, лежащую РІ углублении РІ земле. . , , ; - . . Целью настоящего изобретения является преодоление этих недостатков Рё создание конвейера, который особенно пригоден для РїРѕРґР±РѕСЂР° скошенной травы Рё заготовки силоса, РїСЂРё этом скошенная трава доставляется РІ тележку или прицеп, прикрепленный Рє конвейеру. , , . Согласно настоящему изобретению конвейер устроен так, что часть его обратного пути находится РІ контакте СЃ землей, Рё конвейер движется относительно шасси или рамы, РЅР° которой РѕРЅ перевозится, СЃРѕ скоростью, большей, чем скорость РїСЂРё которое указанное шасси или рама нарисовано или передвигается РїРѕ земле. - , . Р’ РѕРґРЅРѕРј РёР· вариантов реализации изобретения обратный путь конвейера приводится РІ движение звездочкой, установленной РЅР° раме, несущей конвейер, РЅР° некотором расстоянии РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ конца указанной рамы (например, примерно РЅР° четверти ее длины). Длина конвейера такова, что между звездочкой Рё нижним концом конвейера имеется достаточный РїСЂРѕРІРёСЃ, позволяющий его части соприкасаться СЃ землей. Указанная звездочка для РїСЂРёРІРѕРґР° конвейера сама приводится РІ движение второй звездочкой, закрепленной РЅР° РѕСЃРё или РѕРїРѕСЂРЅРѕРј катке шасси. Предпочтительно жокейский шкив. расположен ближе Рє верхнему концу конвейера для предотвращения ненужного провисания обратного пути конвейера Рё шкива, над которым верхний конец конвейера установлен СЃ возможностью скольжения РЅР° раме, чтобы можно было предотвратить провисание конвейера; РќР° раме перед подъемником также предпочтительно шарнирно Рё СЃ возможностью регулирования установлена отражательная пластина для направления скошенной травы РЅР° конвейер. изобретение проиллюстрировано прилагаемым перспективным РІРёРґРѕРјВ». < 1 — рама конвейера, установленная РЅР° опорных катках 2 Рё РѕСЃРё 3. - ( ) . . . ; . .' < 1 2 3. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ конвейер, состоящий РёР· множества элементов -образной формы, верхние края которых имеют волнообразную форму, образующую, РїРѕ сути, тупые шипы. -образные элементы 4 прикреплены Рє звеньям цепей, проходящим через звездочки 6,7,8,9, которые несет рама 1 СЃ каждой ее стороны, причем те, что находятся РЅР° дальней стороне машины, РЅР° чертеже скрыты РѕС‚ глаз. Звездочки 6 закреплены РЅР° валу 10, который установлен СЃ возможностью вращения РІ подшипниках РЅР° ракетках (РЅРµ показаны), закрепленных РЅР° раме 1. Вал 10 приводится РІ движение небольшой звездочкой 11, установленной РЅР° нем, причем сама звездочка 11 приводится РІ движение через цепь 12 большой звездочкой 13, закрепленной колесом 2. 4 . - 4 6,7,8,9, 1 , . 6 10 ( ) 1. 10 11 , 11 12 13 2. Предусмотрены средства (РЅРµ показаны) для отсоединения звездочки 11 РѕС‚ вала 10 РїСЂРё транспортировке РїРѕ дорогам, или звездочка 11 может быть соединена СЃ валом 10 СЃ помощью храпового механизма. Соотношение между звездочками 11 Рё 13 таково, что РІ процессе работы транспортер 4, включая ту его часть, которая контактирует СЃ землей, перемещается вперед относительно шасси или рамы 1, РЅР° которой установлен конвейер 4, быстрее, чем шасси или рама 1 осушены или передвигаются РїРѕ земле. Звездочки 7 (обозначены пунктирным кружком) служат направляющими шкивами, звездочки 8 — нажимными шкивами; звездочки 9 установлены РЅР° полозьях 14, которые РјРѕРіСѓС‚ быстро скользить РІ направляющих 15 РЅР° раме 1, причем положение ползунов 14 РІ направляющих 15 контролируется винтами СЃ накатанной головкой 16, СЃ помощью которых регулируется провисание вентилятора цепей. РќР° практике было обнаружено, что обычно наилучшие результаты достигаются, РєРѕРіРґР° провисание цепей таково, что РѕС‚ РґРІСѓС… РґРѕ трех футов конвейера соприкасается СЃ землей, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4. Звездочки 7 установлены РЅР° пластинах 17, образующих часть или прикрепленных Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· элементов рамы 1. ( ) 11 10 , 11 shaft10 . 11 13 , 4, , 1 4 1 . 7 ( ) , 8 ; 9 14 15 1 14 15 16 . ' 4\ 7 17 1. Рљ пластинам 17 присоединены пластины 18, которые позиционируют направляющие 19, расположенные РІРЅРµ рамок транспортера 4, причем указанные направляющие 19 служат для удержания скошенной травы РЅР° конвейере 4 Рё выполняют роль направляющих для цепей конвейера. Передний конец рамы 1 конвейера 4 поддерживается поворотными колесами 20, несущими рычаги 21, которые установлены СЃ возможностью вращения РЅР° штифтах 22, установленных СЃ возможностью скольжения РІРѕ втулках 23, закрепленных РЅР° пластинах 24, прикрепленных Рє передней части элементов рамы 1. РџСЂРё работе конвейера штифты 22 удерживаются РІ положении, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ, СЃ помощью болтов 25, проходящих через отверстия РІРѕ втулках 23 Рё штифтах 22. Штифты 22 снабжены дополнительными отверстиями, позволяющими опускать поворотные колеса 20 так, чтобы конвейер 4 поднимался Рё РЅРµ касался земли. 26 представляет СЃРѕР±РѕР№ дефлекторную пластину, которая направляет скошенную траву РІ ненарушенном состоянии Рё шарнирно закреплена СЃРІРѕРёРј нижним краем РЅР° пластинах 24, причем СѓРіРѕР» дефлекторной пластины 26 относительно транспортера 4 регулируется цепями 27, прикрепленными РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рє верхний выступ дефлекторной пластины 26, РґСЂСѓРіРѕР№ конец которого фиксируется крючками РЅР° раме 1. 17 18, 19 4, 19 4, . 1 4 20 21 22 23 24 1. 22 25 23 22. 22 20 4 . 26 24, 26 4 27 26, 1. 28 представляет СЃРѕР±РѕР№ тягу, шарнирно закрепленную РЅР° пластинах 24. Предпочтительно задний конец рамы 1 снабжен средством (РЅРµ показано) для присоединения Рє ней тележки, РІ которую транспортером 4 может доставляться скошенная трава. 28 24. 1 ( ) 4.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:12:34
: GB558475A-">
: :

558476-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB558476A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки); 10 РёСЋРЅСЏ 1941 Рі. 558 476 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 3 июля 1942 Рі. в„– 9251/42. Полная спецификация принята: 6 января 1944 Рі. ( ); 10, 1941 558,476 ( ): 3, 1942 9251/42 : 6, 1944. (Р’ соответствии СЃ разделом 6 () () Закона Рѕ патентах Рё С‚. Рґ. (чрезвычайном РїРѕСЂСЏРґРєРµ) 1939 Рі. РѕРіРѕРІРѕСЂРєР° Рє разделу 91 (4) Законов Рѕ патентах Рё чертежах 1907–942 РіРѕРґРѕРІ вступила РІ силу 29 декабря 1942 Рі.) ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. ( 6 () () , () ' 1939, 91 ( 4) , 1907 942, 29,1942) . Усовершенствованное шаровое шарнирное соединение. РЇ, Р Р› Р• ПРЕНЕ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий РїРѕ адресу 9117 Третья авеню, Рнглвуд, РѕРєСЂСѓРі Лос-Анджелес, штат Калифорния, настоящим заявляю Рѕ характере настоящее изобретение Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , "(, , 9117 , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє самовыравнивающимся подшипникам, Р° более конкретно Рє подшипникам СЃРѕ "стержневым концом" для соединения звена двухтактного механизма управления или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ рычажного механизма СЃ коромыслом, коленчатым рычагом или РґСЂСѓРіРёРј элементом рычажного механизма СЃ возможностью вращательного движения. между подшипником Рё шатунной шейкой или РґСЂСѓРіРёРј соединительным элементом коромысла или коленчатого рычага, Р° также СЃ обеспечением углового перемещения подшипника относительно звена, СЃ которым РѕРЅ связан, для совмещения СЃ шатунной шейкой или РґСЂСѓРіРёРј соединительным элементом. элемент РІРѕ всех положениях последнего. - " " - , , , , , . РћРґРЅРёРј РёР· важных применений настоящего изобретения является СЃРІСЏР·СЊ СЃ звеньями управления летательным аппаратом, как для управления двигателем, так Рё для управления подвижными поверхностями летательного аппарата, такими как рули высоты, элероны Рё С‚.Рї. Однако будет очевидно, что настоящее изобретение изобретение может быть адаптировано для РјРЅРѕРіРёС… Рё разнообразных применений РЅРµ только РІ отношении рычажных механизмов управления для РґСЂСѓРіРёС… машин, РєСЂРѕРјРµ самолетов, РЅРѕ Рё для механических рычажных механизмов всех РІРёРґРѕРІ. , , , , , , . Устройство настоящего изобретения специально адаптировано для использования РІ приложениях, РіРґРµ встречается серьезная вибрация, Рё СЃ этой целью сам несущий элемент поддерживается резиной или РґСЂСѓРіРёРј СѓРїСЂСѓРіРёРј ударостойким материалом. Подобные устройства, используемые РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, обычно были РґРІСѓС… типов, РѕР±Р° РёР· которых которые обладают серьезными недостатками. Р’ РѕРґРЅРѕРј типе подшипников РЅР° конце стержня, обычно используемых РІ самолетах, функция самовыравнивания достигается Р·Р° счет установки самого подшипникового элемента РЅР° антифрикционные шариковые или роликовые подшипники внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Эта конструкция РЅРµ только дорогая. , РЅРѕ РѕРЅ относительно С…СЂСѓРїРѕРє Рё подвержен быстрому РёР·РЅРѕСЃСѓ, что указывает РЅР° интенсивную вибрацию, которой РѕРЅ подвергается, причем такой РёР·РЅРѕСЃ неизбежен, РєРѕРіРґР° вибрациям подвергаются непосредственно соприкасающиеся металлические детали. , , - , - - , 1/- , 55 . Р’ РґСЂСѓРіРѕРј типе соединения, который правильнее называть шарниром РЅР° конце стержня, чем подшипником, узел СЃ коромыслом Рё колоколом СѓСЂРѕРІРЅСЏ 60 монтируется РёР· резины или аналогичного материала внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°, который РІ Там соединен СЃ двухтактным звеном, РїСЂРё этом -' соединен СЃ обеими соседними металлическими частями или прикреплен Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· 6 Рё зажат СЃ помощью трения РґСЂСѓРіРёРј, так что РІСЃРµ относительные движущиеся силы между РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј Рё Соединительный элемент вызывает деформацию резиновой РѕРїРѕСЂС‹, Рё такие относительные перемещения ограничиваются допустимыми пределами деформации . Недостатком этого типа устройства является, РІРѕ-первых, то, что РЅРµ предусмотрена возможность вращательного движения между соединительным элементом соединительного элемента. шарнира Рё кривошипного пальца 75 или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ соединительного элемента, СЃ которым РѕРЅ зацепляется, Рё, РІРѕ-вторых, потому, что деформация крепления , которая РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє любому угловому или вращательному смещению соединительного элемента 80 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє напряжению . таким образом, чтобы заставить последний иметь тенденцию возвращать несколько элементов рычажного механизма РІ РёС… нейтральное положение. приспособлен для приема СЃ возможностью вращения штифта / или элемента 6theo, приспособленного для обеспечения относительного вращения 90, РїСЂРё этом указанный подшипниковый элемент подвижно установлен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РёР· резины или аналогичного СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ материала, который находится РІ торце, несущем его РєРѕСЂРїСѓСЃ, Опорный элемент может скользить РїРѕ поверхности резинового РєРѕСЂРїСѓСЃР° 95 так, что РѕРЅ может перемещаться РІ положение 6 вместе СЃ шатунным пальцем или РґСЂСѓРіРёРј элементом без деформации трубки. тво 100 частей Рё то только РІ пределах СЃРёР» трения, действующих между РЅРёРјРё. , ' , ' ' 60 - - , -' , 6 , - , 70 , 75 , , - 80 - - 5 / / 6theo - 90 , ' ' , 95 6 ' ' 1 , 100 . Резина РЅРµ склонна переводить рычажный механизм РІ нейтральное положение, 1rdeo - j558,476, Рё, очевидно, резиновый элемент будет иметь более длительный СЃСЂРѕРє службы, чем РІ случае, если Р±С‹ резина более или менее постоянно находилась РїРѕРґ нагрузкой. РІ то же время резиновый элемент служит для изоляции несущего элемента РѕС‚ вибрации Рё ударов. , 1rdeo - j558,476 , , , . Другие Рё дополнительные цели, особенности Рё преимущества настоящего изобретения Р±СѓРґСѓС‚ очевидны специалисту РІ данной области техники РёР· следующего описания, взятого РІ сочетании СЃ прилагаемыми чертежами, РЅР° которых: , : Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ, иллюстрирующий РѕРґРёРЅ вариант применения самовыравнивающегося подшипника РЅР° конце стержня РІ соответствии СЃ настоящим изобретением; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ осевой разрез подшипника, сконструированного РІ соответствии СЃ настоящим изобретением; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, частично РІ вертикальной плоскости Рё частично РІ разрезе подшипника РЅР° конце стержня согласно настоящему изобретению; Рё фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе плоскости фиг. 2, РЅРѕ иллюстрирующий небольшую модификацию устройства РїРѕ фиг. 2 Рё показывающий несущий элемент РІ вертикальном положении. 1 - ; 2 ; 3 ; 4 2, 2 . Чтобы облегчить понимание изобретения, делается ссылка РЅР° его вариант осуществления, показанный РЅР° сопроводительных чертежах, Рё используется подробный описательный язык. Тем РЅРµ менее, следует понимать, что никакое ограничение изобретения РїСЂРё этом РЅРµ подразумевается Рё что возможны различные изменения Рё изменения. Предполагается, что это обычно РїСЂРёС…РѕРґРёС‚ РЅР° СѓРј специалисту РІ области техники, Рє которой относится изобретение. 0 , . РќР° фиг.1 ссылочная позиция 10 обозначает звено, такое как элемент растяжения или сжатия тяги управления или С‚.Рї., которое приспособлено для передачи движения через коленчатый рычаг 11 РЅР° дополнительное звено 12. Звено 10 Рё коленчатый рычаг. рычаг 11 соединены, как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 2, посредством подшипника настоящего изобретения, который обычно обозначен ссылочной позицией 13. 1, 10 , 11 12 10 11 , 2, 13. Подшипник 13 содержит кольцевой металлический РєРѕСЂРїСѓСЃ 14, снабженный хвостовиком 15, который предпочтительно выполнен Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 14. Хвостовик 15 имеет внутреннюю резьбу для приема конца звена СЃ соответствующей резьбой. РљРѕСЂРїСѓСЃ 14 предусмотрен РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· его концов. боковые поверхности СЃ выступающим внутрь кольцевым фланцем 16. Внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 14 поддерживается 630 кольцевая втулка 17 РёР· резины или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ материала, которая удерживается РЅР° месте СЃ помощью фланца 16 Рё пружинной шайбы 18, которая может быть вставлена. после того, как резиновая втулка окажется РЅР° месте внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР°, ее можно сохранить, перевернув прилегающий внутренний край втулки 14, как указано позицией 19 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, РІ модификации, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4. 13 14 , 15 14 15 14 ' 16 630 14 17 , - 16 18 , 14 19 3 4. внешняя поверхность РєРѕСЂРїСѓСЃР°, которая должна 70 принимать шайбу 18', утоплена, как показано РЅР° 14', Р° шайба 18' приспособлена для закрепления РІ указанной выемке СЃ помощью прессовой посадки. 70 18 ' 14 ', 18 ' . Для повышения упругости резиновой втулки 17, Р° также для облегчения СЃР±РѕСЂРєРё устройства 75 наружная периферия втулки может быть снабжена расположенными РІ поперечном направлении выемками, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 20 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. Внутренняя периферия резиновой втулки втулка 17 снабжена 80 частично сферической поверхностью Рё служит для поддержки Рё удерживания частично сферического РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ элемента 21, который снабжен центральным поперечным отверстием для приема штифта, вала Рё С‚.Рї., обозначенного цифрой 22, обозначенного цифрой 8. Предпочтительно , предусмотрена антифрикционная втулка 23 для минимизации трения между опорным элементом 21 Рё штифтом 22, РЅРѕ это РЅРµ является существенным. 90 Резиновая втулка 17 РїСЂРё желании может быть подвергнута некоторому сжатию РІРѕ время СЃР±РѕСЂРєРё устройства, чтобы для обеспечения плотного зацепления Рё адекватной поддержки несущего элемента 21. Однако следует понимать, что последний приспособлен для относительно СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ перемещения РїРѕ поверхности резиновой втулки, РЅРµ деформируя последнюю, СЃ учетом изменений соосности штифт 22, как 100, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие рычажный механизм. Далее следует понимать, что штифт 2 может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться относительно несущего элемента 21, Рё что устройство РїРѕ настоящему изобретению может быть адаптировано для любого использования РІ 105, РїСЂРё котором вращающийся штифт, вал или РґСЂСѓРіРѕР№ элемент должен быть размещен РІ подшипнике РЅР° конце шатуна. 17, 75 , 20 3 17 80 - , 21 , 8 22 , - 23 21 22 90 17 , , , , 21 95 , , , 22 100 2 21, 105 , , . Выражение «частично сферический», использованное выше Рё РІ прилагаемой формуле изобретения 110, относится Рє поверхности или элементу, имеющему поверхность, соответствующую той части сферической поверхности, которая лежит между РґРІСѓРјСЏ параллельными плоскостями, пересекающими сферу 115. Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё выяснил РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего изобретения паруса Рё то, каким образом его можно " - " 110 , ' 115
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:12:37
: GB558476A-">
: :

558477-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB558477A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 16 июля 1941 Рі. 558 477 Дата подачи заявления (РІ Соединенном Королевстве): 3 июля 1942 Рі. в„– 9255/42. ( ): 16, 1941 558,477 ( ): 3, 1942 9255/ 42. Полная спецификация принята: 6 января 1944 Рі. : 6, 1944. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования насосов или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, , корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу: 401, Бендикс Драйв, Саут-Бенд, Рндиана, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения Рё каким образом это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , , , 401, , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє насосам, РІ частности Рє насосам многопоршневого класса. _to . Целью изобретения является создание гидравлической системы, включающей насос переменной производительности Рё дополнительно включающей улучшенные средства для автоматического изменения производительности насоса РІ соответствии СЃ эксплуатационными требованиями. Другая цель состоит РІ том, чтобы создать насос, имеющий РЅРѕРІСѓСЋ направляющую поток жидкость. клапанная система. , , - . Р’ частности, изобретение касается насосов углового типа, содержащих РґРІР° блока цилиндров, установленных СЃ возможностью вращения РїРѕРґ углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, причем конец каждого блока прилегает Рє концу РґСЂСѓРіРѕРіРѕ Рё СЃ угловыми поршнями, расположенными РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце каждого. поршень РІ цилиндре РѕРґРЅРѕРіРѕ блока, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец РІ цилиндре РґСЂСѓРіРѕРіРѕ блока. " , 3 . Согласно изобретению предложена гидравлическая система, содержащая насос Рё источник рабочей жидкости, средства для автоматического изменения рабочего объема указанного насоса, причем указанные средства содержат пару относительно подвижных клапанных элементов, имеющих регистрируемые отверстия, возвратно-поступательный насосный элемент. Рє которому жидкость подается РёР· указанного источника посредством указанных баков, Рё реагирующее РЅР° давление средство для смещения РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· указанных клапанных элементов для изменения времени поступления жидкости РІ зависимости РѕС‚ положения С…РѕРґР° указанного насосного элемента. , , ' , , , . РљСЂРѕРјРµ того, РІ соответствии СЃ изобретением предусмотрена гидравлическая система, включающая насос Рё источник рабочей жидкости, средства для автоматического изменения рабочего объема указанного насоса, причем указанные средства содержат пару относительно подвижных клапанных элементов, имеющих регистрируемые отверстия. возвратно-поступательный насосный элемент, РІ который жидкость подается РёР· указанного источника через указанные порты, Рё чувствительные Рє давлению средства 55 для смещения РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· указанных клапанных элементов для изменения времени поступления жидкости РІ зависимости РѕС‚ положения С…РѕРґР° указанного насосного элемента , указанное последнее средство содержит Р·СѓР±СЊСЏ шестерни, интегрированные 60 СЃ указанным переключаемым клапанным элементом, рейку, находящуюся РІ зацеплении СЃ указанными Р·СѓР±СЊСЏРјРё шестерни, цилиндр, охватывающий указанную рейку, Рё средство для подачи жидкости РІ указанный цилиндр для обеспечения перемещения указанной рейки (15). проиллюстрировано РІ качестве примера РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез устройства, воплощающего изобретение 70. Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца, слева РѕС‚ Фигуры 1, поперечный РІРёРґ; РІРёРґ РІ плоскости пересечения ведущей Рё ведомой осей; фиг. 4, 6 Рё 7 - поперечные РІРёРґС‹ РїРѕ линиям 4-4, 6-6 Рё 7-7 соответственно фиг. 1; фиг. 5 - схематическое изображение; изображение системы управления всасыванием насоса 80 СЃ некоторыми частями, показанными РІ разрезе РїРѕ линии 5-5 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. , , , ,? , 55 , , - 60 , , , ( 15 , : 1 70 ; 2 , 1; 3 , 75 ; 4, 6 7 4-4, 6-6, 7-7, , 1; 5 80 , 5-5 1. РќР° чертежах РґРІР° вращающихся блока цилиндров 11 Рё 12, расположенные РїРѕРґ углом 85В° РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ Рё содержащие концы множества поршней 13 Рё 14 соответственно, поддерживаются СЃ возможностью вращения внутри секций 16 Рё 17 РєРѕСЂРїСѓСЃР°, причем указанные части РєРѕСЂРїСѓСЃР° соединены. как указано, РЅР° 18, 90 Рё участке 17 имеется фланец 19 для установки всего устройства РЅР° подходящую РѕРїРѕСЂСѓ (РЅРµ показана). РЎ блоками 11 Рё 12 интегрированы конические шестерни 21 Рё 22 соответственно, имеющие зацепление 95, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. показано, РїСЂРё этом вращение ведущего блока 12 передается ведомому блоку 11. Для приема карданного вала 10 (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 5) блок 12 заканчивается шлицевым гнездом 26, Рє внешней поверхности 100 которого РїРѕ каналу 27 подается смазка, Рё удерживается РїРѕРґ действием уплотнительных колец 28, стопорной гайки 29 Рё стопорной проволоки 31 (СЂРёСЃ. 1). РќР° внутреннем конце блока 12 просверлено центральное отверстие Рё нарезана резьба 105 для приема конической гайки 33 СЃ ,- 7" . ' ' Р› РљРћ -. 11 12, ' 85 13 14, , 16 17, , 18, 90 17 19 ( ) 11 12 21 22, , 95 , , 12 11 10 ( 5) 12 26, 100 27, 28, 29, 31 ( 1) 12 105 33, ,- 7 " ' ' -. 9 58,477, который воздействует РЅР° пружину 34, опирающуюся РЅР° кольцевое скользящее седло шара 36, чтобы СѓРїСЂСѓРіРѕ поддерживать шарик 37 РІ зацеплении качения СЃ центрирующим штифтом 38 узла ведомого блока 11, РїСЂРё этом детали 38 Рё 34 предварительно настраиваются путем регулировки. части 39 Рё 33 соответственно. Поворотные пальцы 41, соединяющие концы поршней СЃ отверстиями, позволяют автоматически изменять углы отдельных поршней для уменьшения трения между поршнем Рё поверхностями отверстий поршня. 9 58,477 34 , - 36 37 38 11, 38 34 - 39 33, 41 . Клапанная система регулирования потока включает РІ себя пару вращающихся клапанных пластин 51 Рё 52 СЃ отверстиями, имеющих ступицы 53 Рё 54 соответственно, РІ РІРёРґРµ шестерен, находящихся РІ зацеплении СЃ рейками 56 Рё 57 соответственно (подробности СЃРј. РЅР° СЂРёСЃ. 5). РѕРґРёРЅ РёР· РЅРёС…), имеющие концы, выполненные РІ РІРёРґРµ цельных поршней, совершающих возвратно-поступательное движение РІ цилиндрических узлах 61 Рё 62, расположенных поперек каждой секции РєРѕСЂРїСѓСЃР° 16 Рё 17. Каждый РёР· узлов 61 Рё 62 имеет клапанный узел (СЃРј. 638 Рё 64) РЅР° своем внешнем конце для контролировать подачу давления для прямолинейного перемещения реек Рё последующего поворота связанных СЃ РЅРёРјРё клапанов 51 Рё 52 РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° четырехходовой клапан 60 (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 5) смещается РёР· нейтрального (без потока) положения рычагом, управляемым регулятором. Давление жидкость для работы стоек 56 Рё 57 берется РёР· любого подходящего источника, такого как выход насоса 16, 17, причем указанная жидкость РїРѕРґ давлением подается Рє клапану 60 через трубу 60Р°. , 51 52 53 54, , 56 57, , ( 5 ) , 61 62 16 17 61 62 ( 638 64) 51 52, , - 60 ( 5) () 56 57 , 16, 17, 60 60 . Каждый РёР· клапанных узлов 62 Рё 63 имеет клапанный элемент, РѕРґРёРЅ РёР· которых обозначен позицией 63Р°, каждый РёР· которых выполнен СЃ возможностью подъема СЃРѕ своего седла РїРѕРґ действием давления поступающей жидкости РёР· клапана 60 Рё имеет суженный РїСЂРѕС…РѕРґ 63. выполнен СЃ возможностью задержки утечки жидкости, отбрасываемой РёР· РґСЂСѓРіРѕРіРѕ узла 62 Рё 63. Каждая клапанная тарелка 51, 52 имеет дугообразный канал (СЃРј. 66, фиг. 7), совпадающий СЃ отверстиями 67 РІ блоках 11 Рё 12, упомянутый каналы 67 расположены так, чтобы обеспечить доступ жидкости РёР· резервуара (СЂРёСЃ. 5) Рє отверстиям для приема поршней. Поскольку каждое поворотное смещение клапанов 51, 52 будет изменять угловое положение дугообразных отверстий 66, такое вращательное смещение меняется. время совмещения портов 67 СЃ РЅРёРј Рё, таким образом, определяет количество жидкости, перекачиваемой каждым поршнем 13, 14 РїСЂРё каждом такте; следует понимать, что перекачиваемое количество зависит РѕС‚ линейного положения каждого поршня РІ его отверстии РІ тот момент, РєРѕРіРґР° его канал 67 совпадает СЃ портом клапана 51 или 52, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. Таким образом, подача Объем насоса контролируется. 62 63 , 63 , 60, 63 62 63 51, 52 ( 66, 7) 67 11 12, 67 ( 5) - 51, 52 , 66, 67 13, 14 ; , , 67 51, 52, . Жидкость, поступающая РІ параллельные отверстия каждого блока, воздействует РЅР° трубчатые клапаны, содержащиеся внутри поршней 13, 14 (СЃРј. клапан 71 внутри поршня 14 РІ поперечном сечении РЅР° фиг. 1), Рё эффективно поднимает указанные клапаны 71 РёР· соответствующих седел. 70 против податливого сопротивления соответствующих пружин, типичным для которых является пружина 72. Жидкость, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ таким образом через лапаны 71, выходит РёР· поршней через боковые отверстия 74 Рё, таким образом, становится СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕР№, чтобы 75 достичь выпускного штуцера 82, пути РёР· отверстий 74. РїРѕ 82 являются следующими: радиальные каналы 76 (блоков 11, 12), центральные каналы 77, радиальные каналы 78 Рё соединительный трубопровод 79. РР· соединительного канала 81 канала 79 жидкость РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Рє выходному отверстию 82 выходного канала 80 (СЃРј. фиг. 2). ). 13, 14 ( 71 - 14 1) 71 , 70 , 72 71 74 75 82, 74 82 : 76 ( 11, 12), 77, 78, 79 81 79 82 80 ( 2). Р СЏРґРѕРј СЃ выпускным отверстием 82 находится РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 81, ведущее РІ нижнюю камеру 65, РёР· которой поступающая жидкость РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ Рє портам 85, 66, описанным выше. 82 81, 65, 85 66, . Если насос 16, 17 используется для РїСЂРёРІРѕРґР° гидравлического двигателя 75 постоянного рабочего объема (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 5), количество масла, вытесняемого насосом, будет определять скорость 90В° двигателя постоянного рабочего объема. 16, 17 75 ( 5), 90 . Если гидравлическому двигателю потребуется приводить РІ движение генератор переменного тока СЃ постоянной скоростью для получения постоянной частоты, двигатель должен быть оснащен регулятором 95, который будет регулировать скорость двигателя, скажем, РґРѕ 4000 РѕР±/РјРёРЅ. замедления РёР·-Р·Р° возросшей нагрузки или, что более вероятно, РёР·-Р·Р° снижения скорости РїСЂРёРІРѕРґР° гидравлического насоса 100, регулятор 55 РЅР° двигателе затем заставит масло перетекать РёР· клапана 60 РІ соответствующий РѕРґРёРЅ РёР· клапанных узлов 63 Рё 64 воздействовать РЅР° рейки 56 Рё 57 РІ таком направлении, чтобы 105 увеличить рабочий объем гидравлического насоса. Рнаоборот, должна увеличиться скорость, СЃ которой приводится РІ движение гидравлический насос, что обычно РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє увеличению количества масла, поступающего РёР· насоса, 110 это, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, приведет Рє увеличению скорости гидравлического двигателя. РўРѕРіРґР° регулятор сместит клапан 60 РІ противоположном направлении, вызывая тем самым поток масла через клапанные узлы 63 Рё 64 РІ противоположном направлении, чтобы переместить рейки 56 Рё 115. 57 РІ таком направлении, чтобы уменьшить рабочий объем насоса. , 95 , , 4000 , 100 , 55 60 63 64 56 57 105 , , , 110 60 , 63 64 115 56 57 . Обратная труба РѕС‚ двигателя 7 5 Рє резервуару 1 обозначена номером 120. Если желательно использовать насос РІ системе СЃ постоянным давлением, это можно сделать, снабдив РѕРґРЅСѓ сторону каждой стойки 56, 57 пружиной. Рё подключают выходное давление насоса Рє соответствующей стороне 125 стоек 56, 57 таким образом, чтобы РІ случае увеличения давления стойки 56, 57 смещались Рє этим пружинам Рё вращали клапаны 51, 5 так, чтобы смещение насос будет остановлен 130 558,477 Рё наоборот, если выходное давление насоса уменьшится, потеря гидравлического давления РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне каждой стойки 56, 57 приведет Рє тому, что эти пружины Р±СѓРґСѓС‚ перемещать указанные стойки таким образом, чтобы увеличить рабочий объем. насоса. 7 5 1 120 , 56, 57 , 125 56, 57 56, 57 51, 5 130 558,477 , , 56, 57 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ упомянутого нами изобретения Рё то, РІ какой мере РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:12:40
: GB558477A-">
: :

558478-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB558478A
[]
СЏ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 18 июля 1941 Рі. 558 478 Дата подачи заявки (РІ Соединенном Королевстве): 13 июля 1942 Рі. в„– 9727/42. ( ): 18, 1941 558,478 ( ): 13, 1942 9727/42. Полная спецификация принята: 6 января 1944 : 6, 1944 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Очиститель лобового стекла РњС‹, , корпорация, организованная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Йорк, главный офис которой находится РїРѕ адресу: 817, 6 , Буффало, РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет конкретно описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє устройству дистанционного управления для двигателей, работающих РѕС‚ перепада давления жидкости, такого как используются для приведения РІ действие стеклоочистителей автомобилей. , , 1 , 817, 6 , , , , , , : . Такие двигатели РјРѕРіСѓС‚ содержать лопатку или поршень, который может перемещаться вперед Рё назад РІ камере, Рё регулирующий клапан СЃ ручным управлением, СЃ помощью которого источник рабочего давления может быть связан либо СЃ автоматическим клапаном, посредством чего дифференциальное давление жидкости РЅР° противоположных сторонах поршень попеременно реверсируется для управления двигателем или только РѕРґРЅРѕР№ стороной поршня для удержания поршня РІ нерабочем или стояночном положении. Рзвестно также, что предусмотрены средства, СЃ помощью которых скорость стеклоочистителя РїРѕ лобовому стеклу может регулироваться РІ соответствии СЃ требованиями. водителя. & . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства, которое может быть расположено удаленно РѕС‚ двигателя, посредством чего можно управлять как скоростью двигателя, так Рё его работой, то есть, работает ли РѕРЅ или РЅРµ работает. , , , , . Устройство управления содержит клапан, РїСЂРё этом РїРѕСЂС‚ подачи, сообщающийся СЃ источником рабочего давления, может быть соединен СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· РґРІСѓС… портов или трубопроводов, РѕРґРёРЅ РёР· которых может быть соединен СЃ указанным автоматическим клапаном, РІ результате чего перепад давления жидкости РЅР° противоположные стороны поршня поочередно переворачиваются для работы двигателя, Р° другая - для порта двигателя, через который рабочая жидкость подается только РЅР° РѕРґРЅСѓ сторону поршня для парковки последнего, средства дросселирования 11- для автоматического поддержание РїРѕ существу равномерного давления РІ порте подачи Рё средстве регулирования, посредством чего давление, поддерживаемое указанными средствами дросселирования, может регулироваться, Рё РІ соответствии СЃ изобретением упомянутый клапан, отверстия Рё средства регулирования установлены РІ общем РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, который снабжен РѕРґРЅРёРј управляющим элементом 60, благодаря чему упомянутый клапан Рё средства регулирования РјРѕРіСѓС‚ управляться независимо. , , , , 11- 6 , , , , 60 . Предпочтительное устройство РІ соответствии СЃ изобретением содержит РєРѕСЂРїСѓСЃ, имеющий Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ поверхность, РІ которой открыто отверстие подачи, Рё РґРІР° РґСЂСѓРіРёС… отверстия, СЃ каждым РёР· которых отверстие подачи может быть сообщено посредством клапана, который выполнен СЃ возможностью скольжения РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ поверхности. , канал, ведущий 70 РѕС‚ порта подачи между седлом, предусмотренным РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Рё дросселирующим элементом, СЃ помощью которого площадь РїСЂРѕС…РѕРґР° между дросселирующим элементом Рё седлом автоматически регулируется 75 так, чтобы поддерживать РїРѕ существу равномерное давление РїСЂРё РїРѕСЂС‚ подачи, средство для регулировки дросселирующего элемента таким образом, чтобы можно было изменять регулируемую РёРј площадь, РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие, сообщающееся посредством 83 Р·РѕРЅС‹ упомянутой регулируемой Р·РѕРЅС‹ РїСЂРѕС…РѕРґР° СЃ портом подачи, Рё общий рабочий элемент, установленный РЅР° указанном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, СЃ помощью которого упомянутый РїРѕСЂС‚ клапан Рё упомянутое регулировочное средство РјРѕРіСѓС‚ управляться независимо. 65 , 70 75 , , 83 , 85 . Управляемое устройство согласно изобретению имеет то преимущество, что РІ нем отсутствуют обширные механические СЃРІСЏР·Рё, РіРёР±РєРёРµ кабели Рё С‚.Рї., которые использовались ранее 90. , 90 . Для того чтобы изобретение можно было легко понять Рё легко реализовать, устройство управления, сконструированное РІ соответствии СЃ изобретением, проиллюстрировано РІ качестве примера РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ общий РІРёРґ РІ вертикальной проекции лобового стекла. более чистый исполнительный двигатель вакуумного типа РІ сочетании 100} СЃ новым устройством управления; Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ РІ продольном разрезе устройства управления, показанного РЅР° Фиг.1; 3 ';В» 558,478 Фиг. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение РїРѕ линии РЅР° фиг. ' 95 , ' 1 - 100} ; 2 1; 3 ' ;" 558,478 3 . 2;
Рё фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение РїРѕ линии - РЅР° фиг. 2. , 4 - 2. РќР° нескольких фигурах чертежа одинаковые цифры обозначают одинаковые детали, Р° цифра 10 обычно обозначает РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ электродвигатель очистителя ветрового стекла, который может относиться Рє типу, включающему селективно подключаемые порты давления жидкости для нормальной работы электродвигателя Рё для удержания его РІ заданном припаркованном положении. Положение Такие соединения обозначены РЅР° СЂРёСЃ. 1 11 Рё 12 соответственно. 10 11 12, , 1. РќРѕРІРѕРµ устройство управления обозначено РІ целом позицией 14 РЅР° фиг. 1 Рё, РІ частности, РЅР° фиг. 2, содержит единый РєРѕСЂРїСѓСЃ 15, имеющий разнесенные соосные опорные части 16 Рё 17 соответственно. Несущие части 16 Рё 17 жестко соединены участком 18 РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 15, Р° часть механизма «частично закрыта стенкой 19 (фиг. 4), которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вдоль краевого края части 18. 14 1 , 2 , 15 16 17, 16 17 18 15 ' 19 ( 4) 18. Р СЏРґРѕРј СЃ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ частью 16 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 15 предусмотрено расширение 20, предназначенное для размещения различных каналов давления жидкости, которые сейчас Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны. Средство дистанционного управления предназначено для достижения РґРІСѓС… результатов. РћРґРЅРёРј РёР· этих результатов является ручное управление двигателем. 10 для запуска Рё остановки РїРѕ желанию. Другим РёР· этих результатов является управление скоростью стеклоочистителя, РєРѕРіРґР° последний работает. Такое управление скоростью становится желательным РІ силу того факта, что обычные источники перепада давления жидкости, либо РІ форма соединений РІРїСѓСЃРєРЅРѕРіРѕ коллектора или насосов давления жидкости СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя РїРѕ своей РїСЂРёСЂРѕРґРµ являются переменными. 16 15 20 10 , , . Сначала Р±СѓРґСѓС‚ описаны средства управления эффективной степенью перепада давления жидкости. Для этой цели внешний конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° 15, прилегающий Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ части 16, увеличен, образуя кольцевую клапанную камеру 24, РІ которой имеется седло 25 клапана, которое предпочтительно выполнено СЃРѕРѕСЃРЅРѕ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ части 16. Клапанная камера 24 снабжена подвижной стенкой, состоящей РёР· пары РіРёР±РєРёС… пластин 27 Рё 28. Пластина 28 имеет центральное отверстие для приема хвостовика 29 головного элемента, головка 30 которого удерживается между пластинами 27. Рё 28. Диск 32 клапана также удерживается РЅР° хвостовике 29 головного элемента Рё, как показано РЅР° фиг. 2, упирается РІ седло 25 клапана. 15 16 24 25 16 24 27 28 28 29 30 27 28 32 29 , 2, 25. Подвижные стеновые пластины 27 Рё 28 удерживаются РІ кольцевом седле, образованном РІ кольцевой клапанной камере 24, вместе СЃ крышкой 84, как будто выступая над внешним краем расширения, образующего клапанную камеру 24, СЃРј. 36 РЅР° фиг. 2. 27 28 24, 84, 24, 36 2. Крышка 84 снабжена РѕРґРЅРёРј или несколькими отверстиями 70, как указано РІ позиции 37, РІ результате чего левая сторона подвижной стенки 27, 28 подвергается давлению атмосферы. 84 70 37, 27, 28 . Седло клапана 23 имеет коаксиальный канал 75 для жидкости 75, который заканчивается идущим РІР±РѕРє каналом 41 для жидкости, СЃРј. фиг. 3. 23 75 40 41, 3. Канал 41 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ наружу через РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 42, которое может быть соединено СЃ любым желаемым источником жидкости 80, дифференциальным давлением. Р’ конкретной форме, описанной здесь РІ качестве примера, используется давление жидкости ниже атмосферного. 41 42 80 , - . Каналы 41, 40 для жидкости продолжаются Р·Р° 85 седла 2 5 клапана Рё клапана 32 РІ канале 44 для жидкости, образованном РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 15, Рё канал 44 заканчивается подающим отверстием 45, которое выходит РЅР° плоскую посадочную поверхность 46 клапана, образованную РЅР° удлинение 90 РєСѓР·РѕРІРЅРѕРіРѕ элемента 15. 41, 40 85 2 5 32 44 15 44 45 46 90 15. Хотя клапан 32 показан РЅР° чертеже посаженным напротив седла клапана 25, РїСЂРё нормальной работе такой клапан будет смещаться РІ открытое положение СЃ помощью сжимающей РЅР° 95 градусов винтовой пружины 48, действующей против него. конец резьбового элемента РІРѕ взаимодействии СЃ шариком 51, который вдавливается РІ соседний конец пружины 100 48 для ее центрирования. 32 25, , , 95 48 - 51 100 48 . Начиная СЃ клапана 32 РІ открытом положении, следует отметить, что увеличение степени вакуумирования клапанной камеры 24 приведет Рє 10 5 частичному закрытию клапана 32 РїРѕРґ влиянием атмосферного давления, действующего против внешней стороны пластины. 27 Такое закрывающее движение будет пропорционально степени вакуумирования, Рё каналы 41, 40, 44 для атмосферной жидкости ниже 110 Р±СѓРґСѓС‚ соответственно ограничены РІ одинаковой степени, РІ результате чего РІ отверстии 45 будет присутствовать РїРѕ существу однородная степень давления ниже атмосферного. 11 Теперь следует обратиться Рє средствам, предусмотренным для ручного отклонения такого контролируемого давления ниже атмосферного, чтобы заставить двигатель пылесоса либо работать, либо удерживаться РІ стояночном положении 120. Несущая часть 17 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1-5 принимает для вращения Рё осевое скользящее движение, шток 60, который имеет кольцевую канавку 61, приспособленную для приема раздвоенного конца 62 направленного РІРЅРёР· продолжения 125 63, сформированного РЅР° плоском распределительном клапане 64, который прилегает Рє поверхности 46 клапана. Шток 60 имеет удлинение 68, предпочтительно некруглой формы, для установки ручки 69 ручного управления, которую можно прикрепить Рє ней, например, СЃ помощью поперечного штифта 71. 32 , 24 10 5 32 27 110 41, 40, 44 45 11 120 17 1-5 , , 60 61 62 125 63 64 46 60 68, -, 69 138 558,478 , 71. Клапан 64 имеет удлиненный перемычек 74, который РІ положении, показанном РЅР° фиг. 2, показан для соединения субатмосферного порта 45 СЃ портом 75, сформированным РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 15 Рё проходящим РІР±РѕРє через ниппель 76, СЃРј. фиг. 3. 64 74 , 2, 45 75 15 76, 3. Ниппель 76 предназначен для соединения СЃ парковочным отверстием 12 двигателя 10 очистителя ветрового стекла посредством трубопровода 78, СЂРёСЃ. 1. 76 , 12 10 78, 1. Плоский клапан 64 выполнен СЃ возможностью перемещения РІ продольном направлении вдоль клапанной поверхности 46 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 15 Рё СЃ этой целью снабжен удлиненной прорезью 80 Рё раздвоением 81 РЅР° его конце. Пара винтов 82 Рё 83 ввинчена РІ , расширение 20 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 15 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через прорезь 80 Рё развилку 81 соответственно, чтобы направлять клапан 64 РІ его продольном движении. 64 , 46 15 80 81 82 83 , 20 15 80 81, , , 64 . Канал 74 клапана 64 закрыт РІ верхней части клапана 64 плоским листом 85, который может представлять СЃРѕР±РѕР№ лист бумаги или РґСЂСѓРіРѕР№ подходящий упаковочный материал. Лист 85 удерживается РЅР° месте Рё поддерживается пластинчатым элементом 86, который может быть РћРЅ изготовлен РёР· металла Рё имеет пару выступов 87, РїРѕ которым можно ударять СЃ его концов Рё которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ разветвление 81 Рё прорезь 80 соответственно, чтобы предотвратить смещение либо пластинчатого элемента 86, либо листа 85, который удерживается РёРј. 74 64 64 85 85 86 87 81 80 86 85 . Уплотняющий лист 85 Рё пластинчатый элемент 86 надежно удерживаются РЅР° верхней части клапана 64, Р° сам клапан СѓРїСЂСѓРіРѕ удерживается РЅР° своем седле 46 СЃ помощью пластинчатой пружины 90, концы которой предпочтительно раздвоены для зацепления РїРѕРґ головками клапанов. винты 82 Рё 83 соответственно. Промежуточная часть пластинчатой пружины 90 изогнута для зацепления СЃ верхней частью пластинчатого элемента 86, Рё РЅР° такой изогнутой части, как 91, РјРѕРіСѓС‚ быть образованы тисненые выступы, чтобы уменьшить трение Рё обеспечить сбалансированное приложение давления пружины. против верхней стороны пластинчатого элемента 86, несмотря РЅР° различия РІ точности изготовления нескольких составных частей. 85 86 64 ' 46 90 82 83, : 90 86 91 86 . Третий канал 93 для жидкости выходит РёР· седла клапана 46 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 15 Рё имеет Р±РѕРєРѕРІРѕРµ продолжение через ниппель 94, который соединен СЃ рабочим соединением 11 двигателя 10' очистителя ветрового стекла посредством РіРёР±РєРѕРіРѕ трубопровода 95. 93 46 15 94 11 10 ' 95. РР· вышесказанного будет очевидно, что перемещение ручки 69' РІ пунктирное положение РЅР° фиг. 2 переместит клапан 64 вправо, как показано РЅР° этой фигуре, Рё поместит отверстие 74 клапана 64 РІ положение для подключения дифференциальной жидкости. РїРѕСЂС‚ подачи давления 45 СЃ портом 93, который РІ конечном итоге ведет Рє рабочему соединению 11 двигателя 10. 69 ' 2 64 74 64 45 93 11 10. Такое осевое перемещение ручки 69 Рё штока 60 выполнено 70 без вмешательства РІ регулировку средства регулирования давления. 69 60 70 . РЎ этой целью шток 60 заканчивается некруглым осевым отверстием 96, которое принимает для СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ осевого скользящего движения 76 головную часть 97 аналогичной формы, образованную РЅР° винте 50 средства регулирования давления жидкости. 60 - 96 , , 76 97 50 . Также можно увидеть, что вращение ручки 69, независимо РѕС‚ ее осевого положения 80, будет передавать вращательное регулировочное движение винту 50, РЅРµ влияя, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, РЅР° осевое расположение ручки 69, штока 60 или клапана. 64, РІСЃРµ благодаря траверсе 85 соединения клапана 64 СЃ кольцевой канавкой 61 штока 60 через среду развилки 62. 69, 80 , 50 , , 69, 60 64, 85 64 61 60 62. Для СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ крепления устройства управления РІ легкодоступном положении 90 опорная часть 17 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 15 может быть снабжена удлинителем 98 СЃ уменьшенной резьбой, который может проходить через отверстие, выполненное РІ вертикальной РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели или 95 Рё С‚.Рї. Рё закреплены там СЃ помощью гайки 99. ' 90 1 7 15 98 95 99. РќР° фиг. 2 Рё 4 следует отметить, что РІ проиллюстрированной форме изогнутая пластинчатая рессора 100' расположена напротив соединительной части 100 18 РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕРіРѕ элемента 15, РїСЂРё этом ее изогнутая медиальная часть упирается РІ периферию штока 60. 2 4 100 ' 100 18 15 60. Это давление пружины служит для фрикционного удержания штока 60 РІ любом данном 105 положении регулировки РІ осевом или угловом направлении. Для облегчения введения пружины 100 Рё обеспечения правильного центрирования Рё быстрого удержания ее РІ собранном положении формируется пара разнесенных выступов 110, 101. РЅР° нем Рё совместно создают, РїРѕ сути, углубление между РЅРёРјРё для приема нижней периферии штока 60. 60 105 100- 110 101 ' - , , 60. Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 115 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 13:12:44
: GB558478A-">
: :

558479-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB558479A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 16 июля 1942 Рі. в„– 9915/42. : 16, 1942 9915/42. 558479 Полная спецификация слева: 3 декабря 1942 Рі. 558479 : 3, 1942. Полная спецификация принята: 6 января 1944 Рі. : 6, 1944. РџРР РћР’РРР—РОНАЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования систем впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания Рё РўРќР’Р” для использования РІ РЅРёС… РњС‹, РЈРЛФРЕД Р Р­РўРљР›РФБ, британский субъект; Джоу Рќ. РОБЕРТ Николс, британский субъект, Рё британская компания ; , , : настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє системам впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания Рё впрыскивающим насосам для РёС… использования, Рё его РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью является упрощение Рё улучшение одинаковый. ;, , ; , ; , , : : , . Система впрыска топлива согласно настоящему изобретению отличается тем, что клапан, управляющий впрыском топлива РІ цилиндр, управляется системой давления жидкости, независимой РѕС‚ срабатывания давления топлива указанной системы давления жидкости для инициирования впрыска топлива, управляемого давлением. применяется Рє дозированному количеству топлива РІ насосе-форсунке . , . Описывая теперь РІ качестве примера РѕРґРёРЅ удобный вариант осуществления настоящего изобретения, клапан, посредством которого топливо впрыскивается РІ цилиндр, содержит РєРѕСЂРїСѓСЃ клапана, РІ который топливо подается РёР· инжекторного насоса, как описано ниже. Ргла взаимодействует СЃ седлом клапана обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Рё удерживается РІ зацеплении СЃ указанным седлом посредством пружины сжатия, которая опирается РЅР° плунжер, несущий верхний конец иглы клапана. Этот плунжер расположен РІ цилиндре РІ верхней части. Конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° клапана, причем РєРѕСЂРїСѓСЃ клапана сконструирован таким образом, чтобы предотвратить попадание топлива РІ этот цилиндр. Путь для жидкости устанавливается между цилиндром Рё инжекторным насосом посредством столба масла, эта система давления жидкости контролирует Рё определяет время работы игольчатый клапан, так как увеличение давления РІ системе преодолеет смещение компрессионной пружины Рё облегчит подъем игольчатого клапана. , , , - , , , , . Теперь обратимся Рє инжекторному насосу. РћРЅ включает РІ себя РєРѕСЂРїСѓСЃ насоса, имеющий центральное отверстие, РІ котором расположены РґРІР° плунжера, РѕРґРёРЅ РёР· которых представляет СЃРѕР±РѕР№ плунжер насоса, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ - плунжер инжектора. Концы РґРІСѓС… плунжеров взаимодействуют, образуя камеру для животных, РІ которой , как описано ниже, может быть соединено СЃ впускным отверстием или нагнетательным отверстием РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ насоса. Р’РїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 55 снабжено возвратным клапаном, Р° нагнетательное отверстие сообщается СЃ клапаном, указанным выше. описано. , , -- , 11- , 55 - . Плунжер насоса подпружинен, чтобы удерживать его головку РІ контакте СЃ приводным кулачком 60, тогда РєР°Р