патенты / 12501

557759-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB557759A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 21 мая 1942 г. № 6898/42 557 -. 1 Спецификация слева: 20 мая 1943 г. : 21 1942 6898/42 557 -. 1 : 20, 1943. -| | Полная спецификация принята: 3 декабря 1943 г. -| | : 3, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Усовершенствования, относящиеся к снарядам и их движущей силе. (полковник), 69 лет, , Солсбери, Великобритания, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Основная цель настоящего изобретения состоит в поддержании давления в стволе ружья любого типа, уменьшении трения ствола без потери вращения и предотвращении частичного или полного нареза ствола. В этом изобретении я использую пулю или гильзу, которая несет в случае оружия большого калибра отсутствует ведущая часть или которая не плотно взаимодействует с нарезами в стволе, который может быть гладким. Снаряд имеет нормальную форму или может иметь обтекаемую форму. В задней части снаряда имеется полость, содержащая любое желаемое взрывчатое или горючее вещество. Этот материал закрыт подходящим колпачком, который может содержать; Это последнее взрывчатое вещество может быть медленным пропульсивным типом, так что при прохождении снаряда по стволу расширяющиеся газы из полости в основании снаряда 30 способствуют поддержанию давления позади снаряда. Для воспламенения вторичного заряда в основании снаряда я могу использовать любые подходящие средства, такие как колпачок, который защищает вторичное взрывчатое вещество до тех пор, пока этот колпачок не расплавится основным зарядом, или использование вторичного взрывчатого вещества, которое является ударным. воспламеняется от основного заряда. (), 69, , , , : , , , ;, - , 30 , 35 , . Корпус снаряда может быть сконструирован таким образом, что газы вторичного взрывчатого вещества проходят через каналы, расположенные под углом к оси снаряда и которые, таким образом, придают вращение самому снаряду. Корпус снаряда 45 может также иметь такие канавки, чтобы газ мог способствовать приданию вращения снаряду, когда он проходит через канавки, расположенные на поверхности снаряда. { 45 , - . Датировано 16 мая 1942 года, -. 16th , 1942, -. КОМПЛЕКТАЦИЯ, СПЕЦИФИКАЦИЯ , Улучшения в снарядах и их движении. , (полковник), офицеры резерва регулярной армии, 69 лет, Клоуз, Солсбери, Уилтшир, британский подданный, настоящим заявляю природа этого изобретения и то, каким образом оно должно быть сформировано, должны быть подробно изучены и установлены в следующем состоянии. , (), , 69, , , , , , . Настоящее изобретение относится к снарядам известного типа ракеты, в которых газы из реакционного заряда, содержащегося в корпусе снаряда, выбрасываются через отверстия в корпусе снаряда, которые могут быть обтекаемы отверстиями, расположенными таким образом. это вращение передается снаряду во время полета посредством из указанных отверстий. Известно также, что в таких снарядах корпуса снарядов снабжены канавками или ребрами для придания им вращения во время полета. : ( , ' , . Мое изобретение состоит в ракетном снаряде __ 4 $ 6, его 1 снаряд описанного типа, такой как пуля, приспособленный для выбрасывания из смолы или миномета с помощью независимого метательного заряда, включающий в себя в сочетании корпус с обтекаемой обтекаемой массой 7 Т, камеру большой вместимости по сравнению с размерами снаряда в заднем конце указанного корпуса каналы, установленные под углом к продольной оси снаряда в заднем конце 80 указанной камеры, через которую проходят газы от медленно горящего горючего в указанная камера может течь при воспламенении указанного горючего, молниеносный снаряд на заднем конце указанной камеры, приспособленный для воспламенения указанного 86 горючего на фирине независимого метательного заряда, продольно изогнутые канавки на той части поверхности снаряда, которая при контакте со стволом ружья или миномета, когда он загружен в него, и задними плавниками на корпусе снаряда, при этом в снаряд не попадает фугасное взрывчатое вещество. pro__ 4 $ 6 1 , , 7 , , , ' 80 , 86 , , 90 , . 759 2 557,7599 Прилагаемый чертеж схематически иллюстрирует снаряд, такой как пуля, согласно любому изобретению. 759 2 557,7599 - , . Пуля а имеет нормальную форму или может быть обтекаемой, как показано на рисунках. В задней части пули находится полость А, содержащая медленно горючее горючее. , , . Эта полость имеет форму, показанную на чертеже пунктирными линиями, и имеет большую емкость, чем пуля в целом. 1.0 . Задний конец полости снабжен дуэтами с, которые расположены под углами к оси пули для придания ей вращения за счет потока расширяющихся газов из полости через указанные каналы при Горючее воспламеняется и также способствует поддержанию давления, как это известно в снарядах вышеупомянутого типа. , ' . Задний конец полости закрыт крышкой , в которой находится фокусер . , . При выстреле метательного заряда за пулей колпачок прокалывается и воспламеняется таким образом, что медленно горящее горючее вещество в полости также воспламеняется. Я могу использовать все подходящие средства для воспламенения медленно горючего. горение горючего в полости пули, как это известно в снарядах такого типа, как прессованный или расплавленный колпачок, или с использованием вторичного взрывчатого вещества, которое зажигается от удара основного заряда. , ' , ' ' 1 , , , . Корпус пули также снабжен задними ребрами. Корпус пули также снабжен канавками , так что газы из основного метательного заряда передают вращение пуле, проходя по канавкам , образованным в поверхность пули, где она практически находится в контакте со стволом пистолета, используемого для стрельбы снарядом. ( 3 ( . Газы из относительно большого количества медленно сгорающего вещества в теле пули не способствуют (только помогают) движению пули, пока она все еще находится в стволе ружья, но также и за счет продолжения их движения. Эмиссия может помочь ему в свободном зажигании после того, как он покинул ствол. - (; 45 ) ' - ; . Не описав конкретно ( и 50) природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом он его осуществил, я понимаю, что это то, что я сделал 15: Реактивный снаряд описанного типа 66, такой как пуля, приспособленная для выстреливания из ружья или миномета с помощью независимого метательного заряда, состоящего из 4-дюймового облицованного корпуса, более крупного размера по сравнению с 60-кратным размером снаряда в задней части указанного корпуса, с установленными воздуховодами под углами к продольной оси снаряда на резальном конце указанной камеры, через которую выходит медленно горящий горючий материал 65, в указанной камере вызывается поток, когда указанный горючий материал воспламеняется, воспламенитель на заднем конце указанной камеры Тер адаптирован к ограничению указанного горючего при выстреле метательного заряда, имеющего 70 продольных канавок в той части поверхности снаряда, которая соприкасается со стволом орудия или миномета в заряженном состоянии. передние и задние плавники на корпусе снаряда, при этом в описанный снаряд не входит высоковзрывоопасный материал. ( 50 - , - 15: 66 ( 4 , 60 , - _,, 65 ( , 70 (, ' , 76 . 2
Реактивный снаряд, согласно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 12:36:42
: GB557759A-">
: :

557760-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB557760A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 5 июля 1941 г. 557 760 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 26 мая 1942 г. № 7135/42. ( ): 5, 1941 557,760 ( ): 26, 1942 7135/42. (Дополнительный патент к № 550708 от 20 марта 1941 г.). ( 550,708: 20, 1941). Полная спецификация принята: 3 декабря 1943 г. : 3, 1943. (В соответствии с разделом 6 () () Закона о патентах и других (чрезвычайных ситуациях) 1939 года оговорка к разделу 91 (4) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1942 годов вступила в силу 1 июня 1943 года. ( 6 () () & () , 1939, 91 ( 4) , 1907 1942, 1, 1943. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования карбюраторов или относящиеся к ним Мы, , корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 401, Бендикс Драйв, Саут-Бенд, Индиана, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о сути этого изобретения и каким образом это должно быть выполнено, конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , , 401, , , , , , ; :- Настоящее изобретение относится к карбюраторам и, более конкретно, к средствам управления дроссельными заслонками в многоступенчатых карбюраторных системах двигателей внутреннего сгорания. . Многоступенчатые системы карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания с широко регулируемой скоростью, которые обычно используются в автомобильных транспортных средствах и т.п., могут включать либо множество отдельных карбюраторов, либо один карбюратор, имеющий множество впускных каналов. В любой конструкции имеется множество впускных каналов. каналы, соединенные с общим впускным коллектором или с дополнительными коллекторами, дроссельные клапаны для соответствующих впускных каналов и средства для управления дроссельными клапанами, посредством которых они постепенно открываются. , , . Общей целью системы карбюратора этого типа является снабжение двигателя экономичной топливно-воздушной смесью из первичного источника, который может содержать один первичный впускной канал или множество упомянутых каналов во всем нижнем диапазоне скоростей, который в автомобильный двигатель используется в наибольшей степени и для снабжения двигателя дополнительной смесью из одного или нескольких дополнительных или вспомогательных индукционных каналов на скоростях выше указанного нижнего диапазона скоростей, тем самым увеличивая объем смеси, подаваемой в двигатель, чтобы обеспечить возможность указанного двигатель, чтобы развивать максимальную скорость и мощность. ' , , ' , , . Это предполагает закрытие дополнительного канала или каналов, когда двигатель работает на низких оборотах в условиях широко открытого дросселя, чтобы снабдить двигатель 4 64 смесью горючих пропорций в таких условиях и 50 разрешенных очень низких пропорциях. работа на высоких скоростях без пропусков зажигания или остановки. Причина, по которой двигатель будет работать на более низких оборотах без пропусков при подаче смеси через один впускной канал, чем при подаче смеси через множество каналов, заключается в том, что скорость воздуха, поступающего в двигатель через один канал, равна больше, чем если бы. , 11- 4 64 50 55 . тот же объем воздуха поступал в двигатель через большее количество каналов (60), и с большей скоростью воздух захватывает больше топлива и поддерживает это топливо, пока оно не достигнет цилиндров двигателя. 60 , . Дроссельный клапан первичного впускного канала или первой ступени управляется вручную 65 и обычно соединен с педалью акселератора автомобиля. Для автоматического управления остальными дроссельными клапанами или клапанами 70 использовались различные средства, но такие средства не полностью себя зарекомендовали. удовлетворительным в управлении системой карбюратора многоступенчатого типа, чтобы точно соответствовать требованиям к топливной смеси двигателя во всех рабочих условиях. 65 , 70 ) 75 . Среди средств автоматического управления дроссельными клапанами ступеней, следующих за основной ступенью, имеются различные типы средств, реагирующих на всасывание, которые могут быть соединены 80 с одним или несколькими индукционными каналами. 80 . В карбюраторных системах, в которых используются такие реагирующие на вакуум средства для открытия дроссельных клапанов дополнительных впускных каналов, иногда возникают трудности при закрытии указанных клапанов, особенно после того, как указанные клапаны были открыты в значительной степени. , 85 . Поэтому важной задачей настоящего изобретения является создание в многоступенчатой карбюраторной системе 90 улучшенных средств для регулирования объема и соотношения топлива и воздуха топливно-воздушной смеси в соответствии с требованиями двигателя во всем его рабочем диапазоне. . 90 - , 95. 557,730 Еще одной целью настоящего изобретения является создание улучшенных средств для обеспечения правильного закрывания дополнительных дроссельных клапанов многоступенчатой карбюраторной системы, использующих автоматические средства для открытия указанных клапанов при замедлении движения механизма акселератора. 557,730 6 , . Согласно нашей одновременно рассматриваемой заявке на патент № 9136141 (серийный №. 9136141 ( . 550,708), предусмотрена многоступенчатая карбюраторная система, имеющая первичные и вторичные впускные каналы, предназначенные для питания общего впускного коллектора, дроссельный клапан для каждого впускного канала, средства для ручного управления первичным дроссельным клапаном и средства для автоматического управления вторичным дроссельным клапаном. содержащий устройство, приводимое в действие всасыванием, в котором дроссельный клапан во вторичном индукционном канале обычно перемещается в закрытое положение и открывается под действием устройства, приводимого в действие всасыванием. 550,708), , , , , . В соответствии с настоящим изобретением предложена многоступенчатая карбюраторная система для двигателей внутреннего сгорания, содержащая множество впускных каналов, управляемых дроссельными клапанами, средства для ручного приведения в действие одного из дроссельных клапанов, средства для открытия другого из указанных клапанов, упомянутого последнего. названные средства, реагирующие на разрежение в впускном канале, управляемом клапаном, приводимым в действие вручную, обеспечивающие нормальное закрытие дроссельной заслонки, открытой с помощью средства, реагирующего на вакуум во время запуска двигателя, и другие средства, взаимодействующие со средствами запуска для закрытия последний упомянутый клапан, упомянутое другое означает функционирование при закрытии дроссельного клапана с ручным управлением. , , , , , , , -- , . Кроме того, согласно настоящему изобретению предложена многоступенчатая карбюраторная система для двигателей внутреннего сгорания, включающая первичный и вторичный впускные каналы, дроссельные клапаны для управления указанными каналами, средства для ручного управления первичным дроссельным клапаном, средства, реагирующие на всасывание, для открытия упомянутых каналов. вторичный дроссельный клапан. , , , , . нормальное податливое средство (закрытие вторичного дроссельного клапана и другие средства, взаимодействующие с податливым средством для закрытия вторичного дроссельного клапана после закрытия первичного дроссельного клапана. ( - . Таким образом, в многоступенчатой карбюраторной системе для двигателей внутреннего сгорания, содержащей первичные и вторичные впускные каналы, вторичный дроссельный клапан может быть соединен с подвижной стенкой, одна сторона которой подвергается всасыванию в первичном впускном канале перед его дроссельным клапаном и на другой стороне создается вакуум коллектора. Альтернативно подвижная стенка может управляться перепадом давлений на противоположных сторонах первичного дроссельного клапана. , , . Изобретение проиллюстрировано сопроводительными чертежами на рисунке: 70. Фиг. представляет собой фрагментарный вид в вертикальной проекции двигателя внутреннего сгорания, снабженного многоступенчатой системой впуска топлива, воплощающей изобретение, причем указанная система содержит множество инд. (эти карбюраторы показаны в вертикальном разрезе; фиг. 2 представляет собой вертикальный разрез цельного многоступенчатого ушного вкладыша, воплощающего модификацию изобретения; и 80 фиг. 3 представляет собой вид, аналогичный рис. 1, показывающий другую модификацию изобретения. : 70 ' ' , ( 75 ( ; 2 ( ' ; 80 3 1 . Хотя изобретение показано и описано в виде многоступенчатой бюреточной системы, имеющей один основной и один дополнительный или вторичный индикатор, оно также может быть реализовано в виде бюретки. 85 , ':. система, имеющая множество первичных и дополнительных индукционных панелей 90 или один проход для одной ступени, множество проходов для других стадий. Она также может быть воплощена в системе такого характера, в которой двигатель имеет двойной или Множественные типы в 95 принимают многообразие, каждая часть которого соединена с соответствующими, первичными и дополнительными индукционными проходами. 90 , ' 95 , , ' . На чертеже схожие ссылочные 100 энцесионные элементы представляют собой схожие 1 , где части модифицированы, а структура и работа им придают 2 еще более отличающийся ссылочный характер. , 100 ( 1 2 ' . Ссылаясь на фигуры 1 и 3, ссылка 105, номер 1, номер 1 (обозначает двигатель, а 12 - его впускной коллектор, имеющий первичный наушник и прикрепленный к нему вторичный карбюратор . Соответствующие карбюраторы и содержат воздушные 110, имеющие секции 11 и 15, Секции корпуса и 17, а также секции и 19 корпуса дроссельной заслонки. Связующие впускные каналы указанных карбюраторов включают в себя воздухозаборники 20 и 21. 1 3 105 1 1 ( 12 110 11 15, ; 17, 19 20 21. малые трубки Вентури 22 и 293, археентурис 115, 24 и 5, а также каналы для смеси 26 и 27 соответственно. Ускорительные насосы 28 и 9 и системы экономайзеров 30 и 31 предусмотрены в соответствующих первичных и вторичных карбюраторах, в которых упомянуты системы экономайзера 1, включающие клапан 3. и вакуумно-чувствительное средство 34, управляющее указанным клапаном. 22 293 115 24 5, 26 27 28 9 30 31 ( 1 3 34 ' . Соответствующие входы воздуха 20 и 21 управляются обычными несбалансированными дроссельными клапанами 36 и 37 только на валах 38 и 125 39, причем указанные клапаны управляются вручную или автоматическими средствами, не показанными, а смесительные каналы 26 и 27 управляются соответствующими дросселями. клапан 40 и 41 на валах 42 и 43. Дроссельный клапан 37 при желании может быть опущен. 1 и 6 47 топливо поставляется с Лиэлем Чамом Лерсом 48 и 49 и разгружается в соответствующих малых трубках Вентури 22 и 23 в линовли манере. 20 21 36 37 38 125 39, , , 26 27 40 41 42 43 37 130 557,760 : 41 5 '{' ; 1 6 47 48 49 ' 22 23, - - . Первичный карбюратор снабжен механизмом холостого хода, один из типов которого показан на чертежах и который включает в себя кулачок 50 быстрого холостого хода, повернутый на 5' и соединенный с дроссельной заслонкой 4 на валу 38 . стержень 56. Кулачок 50 взаимодействует с винтом 58 в продолжении первичного рычага 60 дроссельной заслонки, прикрепленного к одному концу вала 42, причем указанный рычаг 60 соединен с обычной педалью акселератора или другим рабочим органом, не показанным, посредством стержня. 62. - , 50 5 ' . '4 38 56 50 58 60 42, 60 , , 62. Ссылаясь теперь на фиг. 1, автоматическое средство управления вторичным дроссельным клапаном 41 включает в себя разгрузку, содержащую пару чашеобразных элементов корпуса и 72, имеющую гибкую диафрагму 74, зажатую между ними, и тем самым образующую вакуумные камеры 76 и 17, на соответствующих сторонах указанной диафрагмы, при этом указанные камеры 76 и 78 соединены соответствующими трубопроводами 77 и 0, 79 с небольшими трубками Вентури 22 первичного карбюратора и с впускным отверстием 12. Трубопровод 77 может, при желании, заканчиваться в всасывающей трубке с подрезом 77а, которая проходит в трубку Вентури для увеличения всасывания в трубку 77 по сравнению с всасыванием в трубку Вентури. Диафрагма подходящим образом соединена с одним концом приводного стержня клапана 80, другой конец которого соединен перемычкой 82. с рычагом 84 дросселя, прикрепленным к вторичной оси 43 дросселя. Приводной стержень 80 вставлен с возможностью скольжения в бобышку или подшипник 86, заодно с ослабляющим элементом 72, а уплотнительный ободок 88 в выемке 90 предотвращает утечку 46 воздуха мимо указанного стержня 80. Откалиброванная соответствующим образом пружина 92 в камере 76 реагирует между регулируемым винтом 94 и металлической шайбой 96, закрепленной на диафрагме 74, и податливо поджимает диафрагму в направлении, которое обычно влияет на элосину вторичного дроссельного клапана 41, чтобы обеспечить закрытие. вторичной дроссельной заслонки во время запуска двигателя, так как двигатель должен питаться смесью только от основного карбюратора, который является обычным, приспособленным для управления смесью обычным способом при запуске и в период прогрева работы двигателя. . 1 41 - 72 74 ' , - 76 7, , 76 78 77 0 79 22 -: 12 77 , , 77 77 80 82 84 " 43 80 86 72 , 88 90 46 80 92 76 94 96 74 41 92 ' . Регулировочный винт 94 обеспечивает возможность изменения натяжения пружины 92, посредством чего изменяется скорость, с которой вторичный дроссельный клапан начинает открываться. 94 92 . Вариант системы, показанной на фиг. 1, следующий: первичный дроссельный клапан 40, управляемый вручную, представляет собой клапан, посредством которого осуществляется управление частотой вращения двигателя в соответствии с настоящим изобретением. В многоступенчатой карбюраторной системе предпочтительно поддерживать вторичный дроссельный клапан закрытым или по существу закрытым, как в положении холостого хода во всем нижнем диапазоне скоростей, который обычно используется в наибольшей степени в автомобиле 75 или подобном транспортном средстве, причем первичный индукционный канал подает в двигатель требуемая топливно-воздушная смесь во всем указанном диапазоне. Верхним пределом указанного диапазона может быть любая желаемая заранее определенная скорость, например пятьдесят миль в час. ' 1 , 40, , , ) , 75 , 80 , , . Вакуумное устройство, управляющее вторичным дроссельным клапаном 41, приводится в действие за счет перепада давлений на противоположных 85 сторонах диафрагмы 74, и во всем нижнем диапазоне скоростей вакуум в коллекторе, передаваемый в камеру 78 через трубопровод 79, достаточен с помощью пружины 9 для преодоления всасывание в малом 9 ({) Вентури 22 первичного индукционного канала, всасывание в указанном маленьком Вентури ) передается в камеру 76 через трубопровод 77 и увеличивается за счет потока воздуха через подрезанную трубку 77а. Однако 95 любые другие средства для можно использовать изменение давления в трубопроводе 77 относительно давления в нагнетательном канале. 41 85 74 78 79 9 9 ({) 22 , ) 76 77 77 95 77 . Когда первичный дроссельный клапан 40 открывается за пределы положения 100, он позволяет подавать достаточное количество смеси в двигатель через первичный впускной канал, так что скорость двигателя увеличивается за пределы верхнего предела нижнего диапазона скоростей, вакуум в 105 приемный коллектор упал до значения, при котором указанный вакуум в сочетании с давлением пружины 92 недостаточен для преодоления вакуума в малом трубке Вентури 22, передаваемого в камеру 76. В результате 110 диафрагма первоначально будет оттянута влево, если смотреть на рисунке 1, и вторичный дроссельный клапан 41 откроется соответственно. Увеличенное открытие первичного дроссельного клапана 40 приведет к 115 соответствующему дополнительному открытию вторичного дроссельного клапана 41 из-за дальнейшего перепада давлений на противоположных сторонах диафрагмы 74, что приведет к в возросшей частоте вращения двигателя и повышенном потоке жидкости через первичный впускной канал, а также в относительном падении вакуума в коллекторе, вызванном открытием вторичного дроссельного клапана. 40 100 105 92 22 76 110 , 1, 41 40 115 41 74 120 - . На низкой скорости широко открытая дроссельная заслонка 125 создает давление пружины 92, чему способствует небольшой вакуум в коллекторе, который тогда присутствует, достаточен для закрытия дополнительного или вторичного дроссельного клапана 41, так что в двигатель подается только топливо 130 -557,760 и воздушная смесь. Благодаря первичному проходу индукции 1 он ; Количество воздуха в указанной индукционной лампе достаточно высоко, чтобы пикировать и поддерживать достаточное количество топлива, чтобы обеспечить двигатель смесью горючих пропорций на очень низких скоростях, причем указанные скорости намного ниже, чем было бы возможно, если бы оба индукционных канала работали так, чтобы 1 я подавал в двигатель смесь при указанных условиях низкой скорости и широко открытой дроссельной заслонки. 125 92, 41 130 -557,760 1 ; - 1 , , 1 . Когда двигатель работает на высоких оборотах с открытыми обеими дроссельными заслонками и желательно замедлить скорость, быстрое закрытие вторичной дроссельной заслонки будет вызвано закрытием или существенным закрытием первичной дроссельной заслонки. Эта функция осуществляется внезапным повышением скорости. В вакууме в коллекторе и внезапном падении вакуума в первичном индукционном канале с закрытием первичного дроссельного клапана. Внезапно увеличившийся вакуум в коллекторе передается в камеру 75, 2,5, в то время как вакуум в камере 76 (падает до нуля или приближается к нулю. Диафрагма при этом перемещается вправо и под действием давления пружины 92 обеспечивает закрытие вторичного клапана 41. -, , 75 2.5 76 ( , 92, 41. Из вышесказанного очевидно, что средство для закрытия вторичного дроссельного клапана включает в себя регулируемую силу в дополнение к пружине 92, которая требуется, поскольку перепад давления между вакуумным коллектором и индукционным проходом или трубкой Вентури иногда не очень велик и он желательно, чтобы вторичная дроссельная заслонка была закрыта, например, когда двигатель работает на низкой скорости в условиях открытой дроссельной заслонки. 92 , . Модификация изобретения показана на фиг. 2, причем указанная модификация воплощена в интегральном многоступенчатом карбюраторе, описанном ниже, хотя указанная модификация может быть воплощена в многоступенчатой карбюраторной системе, имеющей множество независимых: 2, ' , : карбюраторы. . Интегральный карбюратор, показанный на рисунке 2, прикреплен к впускному коллектору 12а и содержит воздушную заслонку 100, корпусную секцию 102 и корпусную секцию 104 дроссельной заслонки. Первичный и вторичный впускные каналы содержат соответственно небольшие трубки Вентури 106 и 107, большие Вентуис 108 и 109 и смесь а<азов 110 и 111, указанные индукционные каналы имеют общий вход 112, управляемый смещенным дроссельным клапаном 114, установленным на валу 116 и управляемым обычными обычными или автоматическими средствами. ' 2 12 100, 102 104 106 107, 108 109 >< 110 111 ' ' 112 114 116 . Передача смеси 9:110 и 111 контролируется клапанами 118 и 119 соответственно, установленными на валах 120 и 11, и топливной камерой 122, имеющей обычный поплавковый механизм 2 : '1, ', топлива, к основному этажу 1 и 2; а 1 11 и на холостом ходу - ст. 44 и 45). 9: 110 111 118 119 120 1 1, 122 2 : '1, ', , 1 2; 1 11 - 44 45). Колитроль или вспомогательный дроссельный клапан 19 осуществляется с помощью вакуумного устройства 70 того же типа, что и показано на рисунке 1. Камера 76 устройства соединена с большой трубкой Вентури 108 первичного индукционного канала. посредством трубопровода 130, который 75 может, при желании, заканчиваться всасывающей трубкой 131 с подрезом (как показано), проходящей в указанную трубку Вентури 108. Камера 78 соединена с каналом 110 для смеси указанного первичного канала трубопроводом 132, 80, который может заканчиваться, как показано, всасывающей трубкой 134, позади задней кромки первичного дроссельного клапана 118, когда указанный клапан закрыт. С помощью всасывающей трубки 131 и всасывающей трубки 85, 134 давления в трубопроводах 130 и 132 соответственно изменяются относительно Очевидно, что при желании можно отказаться от трубок 131 и 184 и использовать простые портовые конструкции для одного или другую из указанных трубок, или ударную трубку 9 5 можно использовать вместо всасывающей трубки 134, тогда как ударную трубку можно использовать вместо всасывающей трубки 131. )- 19 70 ' 1 76 108 130 75 , , 131 ( ) 108 78 110 132, 80 134, 118 131 85 134 130 132 108 ( 90 74 131 184 , 9 5 134 131. Соединение между приводным устройством вторичного дроссельного клапана 100 111 9 и упомянутым клапаном включает в себя рычаг 136, поворотный на 138 и соединенный на одном конце со стержнем 82, при этом на другом конце упомянутого рычага 136 имеется прорезь 140, в которой принимается штифт 142, закрепленный на рычаге дроссельной заслонки 84 (см. 105), рядом с его концом. Однако между вторым дроссельным клапаном и соответствующим механизмом 11 можно использовать любое другое подходящее соединение. Устройство, показанное на рисунке 2, работает следующим образом: Когда первичный дроссельный клапан 118 закрыт или находится в положении холостого хода, вход или порт трубки 134, который находится позади ведущей 11: 100 11 9 136 138 82, 136 , 140 142 105 84 - 11 2 118 , 134, 11: край указанного закрытого клапана подвергается воздействию вакуума в коллекторе, который является относительно высоким, и указанный вакуум в коллекторе передается в камеру 78, так что давление в указанной камере ниже, чем давление 120 в камере 76, которая соединена с трубкой Вентури 108. В результате этого дополнительный дроссельный клапан 119 удерживается плотно 125 закрытым за счет перепада давлений на противоположных сторонах диафрагмы 74 и давления пружины 92, при этом указанный дроссельный клапан 119 удерживается. в закрытом положении на протяжении всего нижнего диапазона оборотов 18) 557,760 диапазона работы двигателя так, что в последний подается топливно-воздушная смесь на всем указанном нижнем диапазоне скоростей через вертикальный впускной канал. Удержание дроссельной заслонки 119 в закрытом положении. достигается путем расположения трубки 134 так, чтобы ее вход оставался позади клапана 118 на протяжении всего диапазона его перемещения, при этом он обычно регулирует скорость двигателя до заданного значения, такого, например, как пятьдесят миль в час, хотя верхний предел нижнего диапазона скоростей двигателя может быть любым другим желаемым значением. , 78 120 76 108 119 125 74, 92, 119 18) 557,760 . 119 , 134 118 , , . Когда первичный дроссельный клапан 118 открыт, вакуум в коллекторе уменьшается, что приводит к соответствующему уменьшению всасывания в камере 78, в то время как всасывание в большом соплох Вентури 108 первичного карбюратора увеличивается с соответствующим увеличением всасывания в камере 76. 118 78 108 76. Однако до тех пор, пока задняя кромка первичного дроссельного клапана не пройдет вход в трубку 134, всасывание в камере 76 будет недостаточным для преодоления всасывания в камере 78 и силы пружины 92, поэтому вторичный дроссельный клапан не откроется. , как только передняя кромка первичного дроссельного клапана 8o проходит указанный вход в трубку 134, последняя оказывается в области относительно низкого всасывания, и всасывание в камере 76 достаточно для первоначального открытия дополнительного дроссельного клапана 119. Далее 3, 5, открытие первичного дроссельного клапана 118 при нормальном увеличении частоты вращения двигателя приведет к дальнейшему перепаду давлений на противоположных сторонах диаплирагии, что заставит указанную диафрагму двигаться в направлении, вызывающем дальнейшее открытие вторичного дроссельного клапана. , 134 76 78 92 , 8 134 76 119 3,5 118 . Если теперь двигатель будет подвергаться большой нагрузке, когда оба дроссельных клапана открыты, скорость уменьшится, и при уменьшении скорости до заданного низкого значения пружина 9, с помощью всасывания в камере 78, преодолеет пониженное всасывание в камере 76. , и осуществить закрытие вторичного дроссельного клапана 119 так, чтобы двигатель затем снабжался топливно-воздушной смесью только через первичный впускной канал. Если во время нормальной работы двигателя на высоких скоростях с обоими открытыми клапанами первичный дроссельный клапан 118 перемещается в направлении закрытое положение до тех пор, пока его задняя кромка не пройдет мимо трубки 134, вход в указанную трубку находится позади указанного клапана 118 и подвергается воздействию вакуума в коллекторе, который выше, чем вакуум, чем в большой трубке Вентури 108. Повышенный вакуум в камере 78, вместе с небольшой силой пружины 92 обеспечивает быстрое элосинирование вторичного дроссельного клапана. , 9 , 78, 76, 119 , 118 134, 118 108 78, 92, . В модификации, показанной на фиг.3, устройство или блок управления вакуумом для приведения в действие вторичного дроссельного клапана 41 содержит кожух или элементы кожуха 156 и 158, имеющие гибкую диафрагму 160, зажатую между ними с проходящим через нее стержнем 162 70 и прикрепленным к ней в герметичном соединении любым подходящее средство, которое в настоящем изобретении содержит гайку 164, которая зажимает диафрагму между шайбой 166 на одной ее стороне 75 и пластиной 168 на другой стороне, причем указанная пластина вставлена между фланцем на стержне 162 и указанной диафрагмой. (1 стержня 162 проходит через увеличенное отверстие 172 в корпусе 158, 80 и соединяется со стержнем 82. Другой конец стержня 162 с возможностью скольжения удерживается во втулке 174, которая, в свою очередь, имеет возможность продольного скольжения в бобышке 176, снабженной уплотнением. сальник 178 для предотвращения 85 утечки воздуха мимо плунжера. Внутри втулки 174 находится демпферная пружина 180, которая действует между закрытым внешним концом 182 указанной втулки и прилегающим концом стержня 162 и оказывает амортизирующее действие 90 между ними. Другая пружина 183, предусмотрен для взаимодействия между корпусным элементом 156 и шайбой 166, подталкивая диафрагму вправо, как показано на указанной Фигуре 3, и действует аналогично пружине 92 на Фигурах 1 и 2. 3 41 156 158 160 162 70 164 166 75 ( 168 , , 162 ( 162 172 158 80 82 162 174 176 178 85 174 180 182 162 90 , 183, 156 166 , 3 95 92 1 2. Блок управления вторичной дроссельной заслонкой разделен диафрагмой на две части: камеру 184, на которую через 100 отверстия 172 воздействует атмосферное давление, и закрытую камеру 186, соединенную с малыми трубками Вентури 22 и 23 первичной обмотки. и вторичные индукционные каналы соответственно через трубопроводы 188, 190 и 192, так что давление 105 в камере 186 является результатом давлений в малых трубках Вентури первичного и вторичного индукционных каналов. , 184 100 172 186 22 23 188, 190 192 105 186 . Средство для закрытия вторичного дроссельного клапана 110 41 включает в себя рычаг 194, повернутый в положении 196 и имеющий закругленный выступ 198, примыкающий к одному его концу, который входит в зацепление со свободным концом 182 плунжера 174 и который обеспечивает 115 одностороннее ограничивающее соединение. перемещение плунжера наружу относительно камеры 186, при этом рычаг 194 соединен с основным рычагом 60 дроссельной заслонки посредством звена 200, 120. Работа варианта осуществления изобретения, показанного на фиг. 3, происходит следующим образом. 110 41 194 196 198 182 174 115 - 186, 194 , 60 200 120 3 . Когда основной дроссельный клапан 40 находится в закрытом положении, плунжер 174 поджимается внутрь камеры 186 с помощью рычага 194, 125, тем самым сжимая пружину 180, которая помогает пружине 183 переводить вторичный дроссельный клапан в закрытое положение, и указанные пружины обычно удерживают вторичный дроссель. клапан в указанном положении в течение 130–557, 760 периода сталилирования или в других случаях, описанных выше. 40 174 186 194 125 180 183 130 557, 760 / ', / . Через до нижнего установленного < (/ это 101 ' ' -. < (/ 101 ' ' -. топливо и воздух , ' индукционный пассате \ -: . , ' \ -: . дроссельная заслонка -клапан -0 , хотя, когда бы то ни было 194 , ' , 5 ' перемещается влево, как - ' 3, Spring_ {; эз; а; 10; приводит к тому, что давление 174 ( масло относительно камеры 186 перемещается наружу, как указано выше, оно ограничено проекцией 1 , 4, сила спринта, 180 на конце 162 в сочетании с тем, что 1 'в 1 достаточно для повторного закрытия клапана, в этом случае клапан в закрытом положении 'или все 2 первичных дроссельных клапана отключены, если не указано иное. - -0 , , 194 , ' , 5 ' - - ' 3, spring_ {; ; ; 10; 174 ( 186 , 1 , 4 , 180 162 1 'in1 , , ' 2 , . полностью соответствует нормальному содержанию фератина, что позволяет обеспечить объем 1. , ' 1. смеси для работы указанной > выше , -, упомянутой в некоторых вариантах осуществления изобретения, на скорости ' ', такой значение, которое ;:, '' , камера 184, действует на начальный он вторичный дроссельный клапан, ( давление достаточно, чтобы преодолеть усилие закрытия клапана при спринте, 18 помощь 183. > - , - ' , ' ' ;:, '' 184 - , ( - , 18 183. Снижение давления в трубке 186, о котором упоминается в следующем параграфе, произошло в 1111 трубопроводов 188, 190 и 192, ''' указанной камеры с небольшими размерами первичного контура. и вторичная индукционная нагрузка 2 г соответственно. 186, :: " ,; 1111 188, 190 192 ' '' 2 . Когда дроссельная заслонка 1 находится в положении холостого хода, происходит заметное уменьшение давления в шине 2, 1 ' 2 '2 ' первичной индукции, поскольку - уменьшается под действием воздуха. 7) вел тиоии'х омиллли; 182 1 ' 11 (,'1 клапан скорость двигателя включается -, позволяя увеличить поток воздуха -ou_ 1 r11 ',: приводит к облегчению всасывания в , 1 : 1 : 2 1 ' 2 '2 ' ;' - ' 7) ' ; 182 1 ' 11 (,'1 - - -ou_ 1 r11 ',: , 1 : тем не менее, кровать ' 2 ' 192 предотвращает (:" 1,: палата 186, чтобы остановить, 1 '' -1 '18 ' -_' -;- сила спринта 18 11 ( 1 1,' 3 _ - ','-," ':. ' 2 ' 192 (:" 1,: 186 , 1 ' ' -1 '18 ' -_' -;- 18 11 ( 1 1,' 3 _ - ','-," ':. -(( ( 11 скорость двигателя будет 1 '- - '-, , 1, ' ,3, угол скорости _ - 1 был 1 (,- сокращение,, : - 186 - это ;, что <' :' ,_' 41 : ':' ,,- р давление на лхле дни-плмм'1 т)11 а Мл',,: -( ( ( 11 1 '- - '-, , 1, ' ,3 _ - 1 1 (,- ,, : - 186 ; <' :' ,_' 41 : ':' ,,- -'1 )11 ',,: Я открыл дроссельный клапан 41, 4 будет продолжать открывать этот дроссельный клапан 41, : 11110 , 1 1 ' ( 70 ,, всасывание ( ' 1 в море, в ,- после моря:( ' смазанный маслом, поскольку -,' ' 1 клапанный , ; ' ' 1 как 75 _::- в : 5 '' : ;, ,:: ,' ; ' 12 - ) 1 ' ( ; 1-'"" (файл это '' 1 теперь 80i 3 1 ( действительно :.2, { его ' ' '''' 1 11 ( 11 -1 '1 111 -11 ':; ''-индукция -'; 3 : ' ":' / 1 :--' ( семя 85 111-1 1 -( < 1 1 ' , : дуэль с кем-вет, - : '; , ' ' :< 2 , " 1-: ': ' : )' () ' -:- 1 >,,: 90 4 ' -,:' ' 11 1 ' 1 1 : дополнено '7 '-' ( . ' ;, 4 ' ' ( 41, : 11110 , 1 1 ' ( 70 ,, ( ' 1 , ,- :( ' -,' ' 1 , ; ' ' 1 75 _::- : 5 '' : ;, ,:: ,' ; ' 12 - ) 1 ' ( ; 1-'"" ( ''1 80i 3 1 ( :.2,{ ' ' '''' 1 11 ( 11 -1 '1 111 -11 ':; ' '- -'; 3 : ' ":' / 1 :--' ( 85 111-1 1 -( < 1 1 ' ,: }-, - : '; , ' ' :< 2 , " 1-: ': ' : )' () ' -:- 1 >,,: 90 4 ' -,:' ' 11 1 ' 1 1 : '7 '-' ( . Хо я когда-нибудь, хм? -, ? 1
т.е. :; ' 95 ' " - ''1,' ' ' 1.1- 1 инструмент - повлияет на :: '-' ) See0 ' 19 4 100 ,1 поток ,?,_ 1 он ,' -"' 1 '' 1 ::'1 1 ( (' 1 86. :; ' 95 ' " - ''1,' ' ' 1.1- 1 - :: '-' ) see0 ' 19 4 100 ,1 ,?,_ 1 ,' -"' 1 '' 1 ::'1 1 ( ( ' 1 86. ' :: 105 -;: - 194 ' ' : -:: 17 '::_rdlv 186 : ' 8 ''':' ' 1 1 '? лит' а}т 1 с 110 : ' ' : col1, 1 : :' -"' , '18 , -' возросла элозия в присутствии - 1 ' 1 183 '-: '11 , ' 1 115 :"',, ,' , 1 ': -:1 }: дроссельная заслонка ', закрыта < ' отметил иллат илл : : ' ' ', 11 ' 11:" 11,( 1 -,'0 9 из 120 ' ' не влияет .1,':, ' <, ( -'::;, lp_ см.) индукцияl,>:;,: : 1 ):'_ { 1 ' ,: , 4. ' :: 105 -;: - 194 ' ' : -:: 17 '::_rdlv 186 : ' 8 ''':' ' 1 1 '? ' } 1 110 : ' ' : col1, 1 : :' -"' , '18 , -' . - 1 - ' 1 183 '-: '11 , ' 1 115 :"',, ,' , 1 ': -:1 }: ', < ' : : ' ' ', 11 ' 11:" 11,( 1 -,'0 9 120 ' ' .1,':, ' <, ( -'::;, lp_ ) ,>:;,: : 1 ):'_ { 1 ' ,: , 4. } - А все? () 4 ,-) 1 3, 125 3, :, -) ; 1, -' -( 1 1 .- -,, ,,-'; - ,,,,, 1 (, : 1 ' " 1 '1 '"; - -,: 1 - ' ' -1 из 1 1 1 130 557,760 будет осуществляться при включении вторичного дросселя клапан находится в открытом положении, и в результате указанный рычаг будет положительно влиять на закрытие вторичного дроссельного клапана, когда первичный дроссельный клапан закрыт. } - ? () 4 ,-) 1 3, 125 3, :, -) ; 1, -' -( 1 1 .- -,, ,,-'; - ,,,,, 1 (, : 1 ' "1 '1 '"; - -,: 1 - ' ' -1 1 1 1 130 557,760 . Хотя были показаны и описаны некоторые модификации изобретения, следует понимать, что один или несколько различных признаков одной ниодификации могут быть заменены соответствующими признаками другой модификации или могут быть добавлены к ним. , , . Например, на рисунках 1 и 2 трубопроводы, соединяющие неосвещенный вакуумный регулятор и основной индукционный канал перед его дроссельным клапаном, могут быть соединены либо с большим, либо с малым каналом Вентури, прилегающим к горловине; в какой-либо другой его подходящей части, или он может быть соединен с индукционным каналом в каком-либо другом подходящем месте, кроме трубки Вентури, при условии, что он находится перед дроссельным клапаном и подвергается воздействию области, в которой давление внутри упомянутого индукционного канала будет изменяться в зависимости от поток воздуха в канале. Аналогичным образом соединения между блоком управления и соответствующими индукционными каналами варианта осуществления, показанного на фиг.3, могут быть соединены с другими подходящими частями упомянутых индукционных каналов. , 1 2, ; 3 ) . В варианте реализации, показанном на фиг. 2, трубка 131 расположена в соответствии с желаемым размером отверстия клапана до 3,5, ее соседний край проходит через вход в указанную трубку, и следует отметить, что в любом из вариантов осуществления изобретения либо ударная трубка или всасывающая трубка могут использоваться для любого соединения блока управления с индукционными каналами, или трубопроводы могут заканчиваться простыми портами; а в варианте, показанном на фиг. 3, вакуумное устройство для Открытие вторичного дроссельного клапана 4,5 при желании может иметь соединение трубопровода только с первичным индукционным проходом. 2 131 ( 3.5 ( , ; 3 - 4.5 . Далее будет понятно, что на основе раскрытых вариантов осуществления могут быть сделаны и другие вариации, чтобы удовлетворить требованиям. . Теперь, когда мы подробно описали и установили природу упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 12:36:44
: GB557760A-">
: :

557761-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB557761A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 6 июня 1941 г. 557 761 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 29 мая 1942 г. № 77224/2,, Полная спецификация принята: 3 декабря, 19 сентября. ( ): 6, 1941 557,761 ( ): 29, 1942 77224/2,, : Dec3, 19 ' ПОЛНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ, ФЕВРАЛЬ 1946 г. Улучшения в производстве продуктов конденсации бета-аланина с лактонами или в связи с ними. Мы, 0, корпорация, должным образом организованная и существующая в соответствии и в силу законов штата - Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки», Харрисон, Нью-Джерси, Соединенные Штаты Анмиики, настоящим (заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующее утверждение: Данное изобретение в целом относится к новому способу конденсации бета-аланина с лактонами и, более конкретно, к синтезу пан-6теновой кислоты и ее солей для использования в качестве так называемого фактора против дерматита кур. ' 1946 - , 0, ' - , ,' , ', , ( , : - 6thenic - - . Пантотеновую кислоту получают синтетически с помощью ряда различных процессов, один из которых включает конденсацию подходящего лактона, такого как аифа-гидрокси-бета-бета-диметилбутиролактон, с органическим эфиром бетааланина, причем продукт конденсации впоследствии гидролизуется. Было обнаружено, что этот процесс непригоден для эонинеральных операций ввиду трудностей, связанных с производством эфиров бета-аланина. Более того, эти эфиры очень нестабильны и должны использоваться практически сразу после их получения, что еще больше снижает коммерческую ценность. способа Второй процесс влечет за собой конденсацию соли бета-аланина с подходящей лактонзой, в частности с той, которая указана выше. Хотя этот второй процесс значительно превосходит первый процесс с коммерческой точки зрения, он также имеет недостатки, заключающиеся в том, что выходы относительно низкие, а продукт конденсации отличается твердостью и стекловидностью. , ( - -- , - , , - , , . Эти характеристики продукта конденсации делают его очень трудным для удаления из сосуда, в котором он производится. Еще один процесс включает в себя сплавление свободного бета-аланина с вышеупомянутым лактонгом. Этот процесс также крайне непрактичен ввиду низкого выхода пантотеновой кислоты. . - . Задачей изобретения является устранение вышеуказанных недостатков в синтезе пантотеновой кислоты и ее солей и создание эффективного способа синтеза пантотеновой кислоты и ее производных, который может быть легко осуществлен в больших масштабах при коммерческих условиях и включает конденсацию соли бета-аланина с лактоном, в результате чего получается порошкообразный и несвязный продукт. / 1 - - , - . В настоящее время обнаружено, что вышеуказанные цели могут быть достигнуты путем конденсации соли бета-аланина с альфа-гидрокси-бета-димметилгутиролактоном или любым другим лактоном, указанным ниже, в присутствии по существу безводного органического растворителя. что присутствие по существу безводного органического растворителя и, в частности, абсолютного этанола или метанола или их смеси, во время реакции обеспечивает превосходные высокие выходы, а также образование порошкообразного продукта, который не прилипает к боковым стенкам реакционной камеры. Продукт конденсации полученная в способе изобретения представляет собой соль типа пантотеновой кислоты. - - -- , , , , . Хотя соль может легко гидролизоваться до кислоты, в этом нет необходимости, поскольку соль обладает, по меньшей мере, эквивалентной степенью физиологической активности по отношению к самой пантотеновой кислоте. , ( , . При осуществлении способа по изобретению синтез пантотеновой кислоты или ее солей удобно начинать с соли бета-аланина, которая имеет следующую структурную формулу: , -, : ._ : - - ' представляет собой соль, придающую -аро . В то время как любая органическая соль, адаптированная к -, представляет собой требуемую соль пантотеновой кислоты, такую как , аминосоли лета-алайинека мал Для плюропозы кур 99 анти-1 фактора дерматита используют соль металла или аомикнирома, и особенно натрия. ._ :- - ' - , - 99 -1 , . Подходящими являются калиевые соли или соли цинка, причем последние обладают преимуществом разбавления кальция в корме. Используемая конкретная соль бета-аланина номиналом 100 557,761 может удобно соответствовать конкретной соли пантотеновой кислоты, желаемой в конечном продукте. Например, если желательно получить кальциевую соль пантоженовой кислоты, следует использовать кальциевую соль бета-аланина. : , 100 557,761 - , - , - . При осуществлении стадии конденсации 1) способа по изобретению соль вышеуказанного типа может подвергаться реакции с лактоном альфа-гидроксижирной кислоты, содержащей более 4 атомов углерода, или гидроксижирной кислотой, которая спонтанно лактонизируется в лактон Указанный тип, при котором получают продукт, обладающий характерной физиологической активностью пантотеновой кислоты. 4 атома углерода. Примеры лактонов, подходящих для настоящего изобретения, включают альфа-гидрокси-бета-диметилбутиролактон, альфа-гидрокси-н-валеролактон и альфа-гидрокси-бета-метилбутиролактон, которые являются производными гетабета-диметил-альфа-гамма-дигидроксимасляной кислоты, )ха-гамма-дигидрокси валериановая кислота и гета-метил альфагамма-дигидроксимасляная кислота соответственно. Хотя эти и другие лактоны или их соответствующие кислоты могут быть конденсированы с солью бета-аланина в соответствии с изобретением с получением продуктов 35, обладающих характеристикой При физиологической активности пантотеновой кислоты было обнаружено, что особенно подходящим является использование аифа-гидрокси-бета-бета-димметилбутиролактона. Этот последний лаэтон имеет следующую структурную формулу: ) , - 4 ' - - 4 - -- , - - - - , -- , )-- - - - 35 , - -- 40 : 2 7 составляет часть пантотеновой кислоты, тогда как другие вышеупомянутые лактоны не образуют пантотеновую кислоту или ее соли 45 при конденсации с бета-аланином или его солями, хотя они дают продукты, которые действительно обладают , в меньшей степени, физиологическая активность пантотеновой кислоты 50. Конденсацию согласно изобретению можно проиллюстрировать следующим образом с использованием альфа-гидрокси, бета-бета-диметилбутиролактона и бета-аланина: 2 7 , 45 - , , , 50 , - -- -: 3 3 3 3 2 3 Существенной особенностью внешних сторон при проведении является использование соли бета-аланина с 1 наличием по существу органического растворителя. Растворитель представляет собой по существу полностью воду, при этом допуском является вся влажность в зависимости от используемого веса. Подходящие растворители, среди прочего, по существу безводные вещества (содержащие не более 100% влаги), такие как метанол и пропанол и изопропанол + 2 2 2 (безводный этанол и/или метанол) 0 - 2 2 2 могут быть использованы безводные растворители, такие как бутанель, изо-, бутанол, петролейный эфир, гептан и лактон и т.п., Результаты, полученные безводными при использовании безводных спиртов, содержащих 1, 2 или 3 атома углерода, в значительной степени лишены превосходных результатов. Выражение «по существу все 1% безводного» используется здесь для обозначения зольного растворителя, содержащего не более 1 % включают влагу. 3 3 3 3 2 3 - 1 , , ( ) + 2 2 2 ( / ) 0 - 2 2 2 , , , , 70 , , 1, 2 3 " 1 % " 75 1 % , . Разжигающий раствор. Сущность и цели изобретения, содержащего 1% ганола, будут дополнительно пояснены на примере ганола в следующих конкретных примерах, где все части 80, а остальные даны по весу. 1 % , , 80 . Пример ПРИМЕР . . К 29 частям натриевой соли бетааланина, суспендированной в 1:34 частях абсолютного этанола, добавляли 34 части дл, альфа-гидрокси-бета-бета-диметил-гамма-бутиролактона. Реакционную смесь нагревали с обратным холодильником при атмосферном давлении в течение Два часа. Затем спирт удаляли в вакууме. Физиологический анализ остатка порошкообразного вещества показал, что пантотенат натрия имеет высокую степень чистоты. 29 1 1:34 , 34 , )- -- . ПРИМЕР . . части натриевой соли бета-аланина суспендировали в 630 частях абсолютного изопропанола, содержащего 117 частей дл альфа-гидроксилета-бета-диметил-гамма-бутиролактона, и нагревали с обратным холодильником в течение двух часов. После удаления спирта под вакуумом получали сухой, рыхлый Получали порошкообразную массу, состоящую в основном из пантотената натрия. - 630 117 , - -- ' , , . ПРИМЕР . . К 701 части бета-бета-диметил-альфа-гидроксибутиролактона в 2376 частях кипящего абсолютного метанола добавляли 594 части бетааланината натрия тремя равными порциями с получасовыми интервалами. Реакционную смесь кипятили с обратным холодильником еще два часа, а затем упаривали до сушка на водяной бане при 50°С. Б